【本格】フラットバーロード 総合スレ part8

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 11:26:27 ID:QglfOWZE.net

フラットバーロードとクロスバイクの違い等については>>2-3

前スレ
【本格】フラットバーロード 総合スレ part7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558306032/

472 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/10(金) 02:54:24.25 ID:aIr1bW4V.net

フラバでも前傾姿勢きつくすると巡航スピード上がるね。当たり前だけど。
仕事が忙しくて3ヶ月乗ってない。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/11(土) 18:27:58.66 ID:6S0e6utc.net

>>472
で？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 09:13:32.26 ID:QQSJPeVy.net

無いこと久しかった11速のラピッドファイアが左右ともちょこちょこ入荷されてんな諦めてた人要確認やで
業者じゃないからw

475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 10:25:18.03 ID:0twPD1UX.net

中華twitterのカーボン8万円これどうよ
12速sensahではなく交換がしやすい11速のほうがよいが
https://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/158

476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 10:57:34.13 ID:tj3GuGKZ.net

日本語でおｋ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 12:17:35.37 ID:rzSPUbfw.net

ジトメトリと適正身長おかしいだろこれ
フラバにするならただでさえトップチューブ長めに欲しいのに

478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 15:54:00.80 ID:6P8bZGAt.net

自分で全部調整/メンテナンス出来る人なら良いんじゃないの？
LTWOOのコンポとかトラブル起きても普通のショップじゃ見てくれなさそうだから他人には勧めないし、自分で使いたいかと言われると微妙だけど

まあ、ネット上だと人柱覚悟の物好きな人が使ってるのを偶に見かけるから、そういった気質の人なら楽しめるかと

479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 20:10:18.41 ID:Qcsl6FKr.net

こういうのって誰が品質保証してくれるの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 20:28:44.95 ID:Mo9MHKl5.net

自己責任、自助せよ、こういうことです

481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 15:28:25.06 ID:PzK9z6Lb.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 16:02:46.74 ID:+RW3Cgdg.net

神のGTOを思い出したわｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 17:08:54.24 ID:D4KUCAa1.net

いや、この構文はナイトライダーだな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 16:08:39.90 ID:fyHhFWKM.net

＞D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォーク
数年前のカーボンハイエンド　ミドルのエアロ　オールランドロードに採用してたのが、クロスバイクに降りてきてるな。

＞高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキ
油圧ディスクになるとブレーキ周りが補強されてガチガチになるから、コラムもカーボンのフルカーボンファークでバランス　乗り心地の固さ　抑制してるな。

つうか、もうこれで十分じゃん。
でもクロスはＶブレーキの段階で、ロードリムブレーキを遥かに超えるブレーキング性能　パワー持ってるからな〜。
油圧はその代償で後ろ　前足が固くなる・・・・。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:53:54.75 ID:JlJKh21R.net

まじでディスクいらん

486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 19:45:16.59 ID:bv/WE9KO.net

ディスク要らんよね〜！
逆に高い車種は選べれば良いのに！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 20:05:01.87 ID:GAeH6aY8.net

ディスク前提のフレームが増えると困るのだ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 09:56:58.91 ID:Chm93DMz.net

一方自分はドロハンのディスクグラベル買ってフラバに切り替えるのであった…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 13:34:34.58 ID:8mmgCY1L.net

それよりQRやめて欲しい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 14:15:23.00 ID:9I0DdAPr.net

リムブレーキ＝QRなのに何いってんだ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 18:56:12.15 ID:8mmgCY1L.net

いやリムブレーキは論外

492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 20:12:17.06 ID:9I0DdAPr.net

そうするとスルーアクスルのディスクブレーキしかないじゃん

493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 21:45:57.08 ID:pErjcuJj.net

その条件だとロードのジオメトリなのはSTRAUSS のフラバくらいじゃね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/21(月) 05:08:29.11 ID:xJ3tm80d.net

ご近所用にSCOTTのMETRIX20買ったけど、ロードと違ってお気楽に乗れて楽しい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 09:19:27.48 ID:E8tr08mK.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 10:48:46.41 ID:74MoqD0F.net

ジャイアントはformaだけど殆どクロスっぽい
FCR何で死んだの

497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 14:30:06.06 ID:41ZSq1SE.net

俺のFCRは元気やで

498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 14:38:52.34 ID:Y5MX38OR.net

長距離　ロード
街乗り　クロス
で、フラットバーロードの居場所がない

自分は高級クロスの感覚で、カーボンロードをフラバにしたけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 19:04:59.08 ID:E8tr08mK.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士

500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/02(火) 21:15:18.52 ID:7cxZnuIy.net

ドロップハンドルばかり乗ってて久しぶりにフラットバーに乗ったら姿勢が常に一定かつ「手をあてる」というよりギュッと握るような手の形に疲れました
なんとかフラットのままで快適になるちょっとしたコツはありませんでしょうか？
とりあえずエルゴンにグリップ変えますが慣れるしかないのかな…

501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/02(火) 23:18:52.57 ID:0slVLfTD.net

>>500
バックスイープは何度のバー使ってんの？
あとグリップは？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 22:17:51.23 ID:24F0JmOm.net

自分と逆ですね。毎日クロスで通勤、月一でロードで遠出。
いつまでたってもドロップに馴染めない。
エアロブレーキのブルホーンバーが良かった。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 15:58:20.06 ID:okta75xC.net

自分はMerida granspeed 200d discに
レーシング5とGP5000 32c、クランクをsoraに変更、シートポストをFsaのカーボン製、バーエンドを取り付け走ってる。

1年くらい走ってみた感じだと、街乗りから舗装路、軽い林道まで幅広く走れる。理想はもうちょい軽くしたい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:22:22.31 ID:v2LCYj55.net

>>503
これで重さいくつ？
てかクランクの差って感じる？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 02:19:05.57 ID:T2KBzuaa.net

>>504
503です。

9.8kgでした(前後のライトとサイコン外し)
　-フレームサイズ47
　-ペダル、ベル、反射板、ボトルケージ装着
　-バーエンド二種類装着

ちなみに
サドルはプロロゴ evo nago
ペダルはpromend カーボンファイバー
を使用

506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 02:34:47.40 ID:T2KBzuaa.net

>>504
もともと付属してたクランクFSA Tempo
と比べて、soraクランクの方が変速はスムーズになったと思います。
特に、インナーリングからアウターリングへのチェーンの掛かりが良くなった。

それとペダリング剛性感が上がったように感じる。これはクランクだけでなく、BBをシマノホローテック2に替えたことも影響してるかも知れない。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 20:13:39.85 ID:JSieRwtg.net

NVH

508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:30:33.29 ID:bsrOmGme.net

フラットバーが好きでクロスバイク乗ってたんだけど
MADCAPかFORMAみたいなフラットバーロードが欲しいんだけど、オススメありますか？
コンポは載せ替えることも辞さないのでフレームの性能やカッコよさで選びたい気持ちもあって中々踏ん切り付かない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 04:18:20.82 ID:vikpTcMF.net

私はMerida granspeed を敬愛学園です！
フレーム剛性が高いからポテンシャルある

510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 00:56:21.40 ID:iHIvIUE1.net

コンポの載せ替えまで検討できるなら好きなフレーム買ってバラ完でフラットバーに組めばいいじゃない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 01:53:53.47 ID:If48BnBI.net

選ぶのが困難なほど種類が無いと思うけど。
ロード買ってハンドル変更の方が好きなの見つかるかな。
外した部品はオクなどで売れるから無駄にまならないし。
手間だけど。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/26(月) 21:38:55.24 ID:nrCAy8zi.net

腕が痛いのはどうすればいいですか？ステム交換？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 04:35:55.16 ID:kzpU6h7W.net

グラスピ200dにtoken c25 ad prime& グラキンss 32c(5barくらい)を履かせて、夜間視界が悪い中、未舗装路の林道を数キロ走りました。結構快適に走れました。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 16:06:31.01 ID:8Jlc4W6W.net

普段420ドロップならフラットバーだと何mm幅が最適？ライズの有無は？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 18:29:42.28 ID:5WVz7VHa.net

長めの物を徐々に短くしてしっくりくるところを探るよろし。
自分はドロップ400でフラバは540にしている。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 19:29:32.17 ID:1a6z2Y1o.net

自分はドロップ４２０、フラバ（クロス）４７０。切りすぎました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

517 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:23:48.71 ID:kU/379q8.net

自分もドロップ420でフラバ540
ブレーキレバーやシフターの位置の兼ね合いで540になった
ステムは30mm長くしているよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 21:13:04.73 ID:BGWPlykR.net

自分のはドロップ 420mm, フラバ 484mm
バー内側めいっぱいに左シフターを寄せてグリップ長さで切った
トップチューブが 20mm，ステムは 10mm 長い

現状、四本角でこんな感じ　右シフターは Wレバー台座、フレームもパーツも古い…
https://i.imgur.com/9ChEhIN.jpeg

519 ：518：2023/02/22(水) 21:15:18.09 ID:BGWPlykR.net

>>518
自己レス　右シフターと左シフターが逆でした

520 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:13:57.77 ID:5ngr966F.net

ガチ仕様や。タイヤ細っそぉ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/11(日) 06:02:55.08 ID:X2ezbXLoO

力による─方的な現状変更によって都心まで数珠つなき゛でクソ航空機飛は゛して騒音に温室効果カ゛スにコ□ナにとまき散らして莫大な温室効果
ガスまき散らして氣侯変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を日本列島に供給させて土砂崩れに洪水，暴風．猛暑，森林火災，
大雪にと災害連発させて住民の人生を破壊どころか殺害しまくって静音が生命線の知的産業を根絶やしにして住民の権利強奪して私腹を肥やす
強盜殺人を繰り返している世界最惡の殺人テ口組織国土破壞省斎藤鉄夫ら公明党議員個人をあらゆるネタを駆使して積極的に各個撃破しよう！
例えば，ボイスレコ―ダ一を持ってテロ組織公明党のポス夕━を貼ってる住民に「公明党議員って物とか色々買ってきてくれていいよね」
『と゛んな物買ってきてもらったの？』『私も買ってきてほしいんた゛けと゛創価学會に入らないとタ゛メ？』とかそんな感じて゛話しかけてみよう！
容易に選挙買収の証拠を得られるのて゛、検察に告発しよう！大抵ジシ゛ハ゛バ住民なわけだが．公明党がやってるのは年金減らしてそれを財源に
ミニバンやら乗って裕福な暮らししてる孑か゛居る税金泥棒世帯にさらに税金給付しようとしてるわけだか゛セコイ工サて゛大損してて滑稽だよな

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一か゛口をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるそ゛！
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