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【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part17
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 01:06:32 ID:wxYQJPhg.net
- ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです
ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください
なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part22
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632973449/
前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part16
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633404319/
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 08:38:59.94 ID:Vs+YqBdb.net
- (σ・∀・)σ2ゲッツ!!
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 15:08:21.45 ID:qrbojrMI.net
- リムにブレーキシューを押し付けたくないからディスク化するのは理解できるけど
油圧化はほとんどのホビーサイクリストにとってはモデルチェンジ商法でしかないと思う
業界の過剰なワイヤーディスもそれを物語ってる
ワイヤー式のディスクブレーキがゴミなら今までお客様が使ってきたリムブレーキに関してはどう答えるんだよっていう
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 20:40:54.32 ID:SR4e05p2.net
- ゴミ
シマノならそれくらい言うわさ
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 20:40:59.46 ID:11nZZ5ag.net
- いつの間にかイコールディスクのFMにシルバーが追加されていた。
新懐古向けなのかもしれない。
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 21:47:16.30 ID:HlWcz4No.net
- フラットなら油圧一択 安いし良く効く
油圧STIが高すぎるのがいけない
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 23:54:53.92 ID:cGUTLMOH.net
- 乙
フロントディスクのリアリムみたいな仕様作ってクレメンス
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 08:01:44 ID:A4+jHrVL.net
- 過渡期のMTBで普通にある組み合わせだな 個人のカスタムとか
リムのロードでも単にフォークと前輪替えれば良いだけだけど
雨で乗る奴しかお勧めせんわ
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 14:17:47.62 ID:dcj1FxU4.net
- 某レースのあれはどうなんだ?
つーかグラベルレース向けじゃないのはそりゃわかってんじゃん
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 14:58:21.77 ID:leXJxDrk.net
- >>9
銅ではないだろうwww
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 15:34:25.75 ID:GQMzkixw.net
- >>9
店のメカが止めるべきだった
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 01:19:12.05 ID:HVHBMw/Q.net
- >>6
フラットなら紐でも軽い引きで十分効くんだよね
結局のところ完成車向けに採用されるかどうかで価格設定してるんだろうなと
mt200がついてる完成車って紐でも全く困らないようなのばっかだし
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 10:21:27.58 ID:TicRQA4Y.net
- 高岡がEqualはグラベルに向いてないみたいなこと言ってるがなんでなん?泥詰まりに弱いの?
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 10:55:54.72 ID:DzV0RMML.net
- >>13
雨と泥でパッドの減りが想定を上回ったんだとか
減るのは承知でチェックポイントで調整するつもりではいたみたい
ドライなら問題なかったんだろうがね
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 11:05:51.08 ID:N3N9o41g.net
- 泥被りの激しさが原因でブレーキの所為ではないね
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 11:28:35.08 ID:DzV0RMML.net
- 300km超の泥んこレースに片引きメカディスクは厳しかろうって話
まさに>>11
equalの採用はsramのレバー使いたいがための副次的なものだったらしいけど、そのeTapも動作不良起こしてるっていうね
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 11:49:33.21 ID:2AHLpQ5c.net
- 泥んこでメカはただのバカだな
何のためにフル油圧があるんだっつうの
泥で制動力落ちるのに180とか200の選択肢がないのもFM規格の欠陥
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:21:21.09 ID:shHv+hMv.net
- なんでISマウントじゃダメだったんだろね
200まで付くし加工もしやすいのに
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:38:47.05 ID:pKwxlGWd.net
- ISマウントとかゴミオブゴミやんけ
せめてポストマウントにしろや
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:43:29.54 ID:7eXQzLft.net
- FM規格自体ロード、軽いXC向けだろうから160oに最適化されてるのじゃなかろうか。
いまだMTBだとPM主流けど、そのうちFM+みたいな規格出してきて混乱しそう。
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:44:40.66 ID:gN9Ti/Z0.net
- ISって名前はすごいよな
国際的な統一規格な感じするのにw
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:46:22.95 ID:k/VrJ3Ok.net
- ですね。
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:29:48 ID:yvdI9HuE.net
- IS+PMアダプタの方がPMより好き
フレームにネジ切ってないからネジ山の劣化を気にしなくていい
ディスクマウントアダプタが豊富
リア台座がシートチューブ側にあるから着脱やメンテが楽
アダプターの分だけごちゃごちゃするという欠点はあるし
見た目や重さを重視する人にはアレかもしれんけど
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 21:59:58.18 ID:YLJxstrH.net
- アダプタかましたゴテゴテ感がいいんだよ
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 00:59:56.42 ID:/KhCkl54.net
- グラベルはFM移行しないでPMかISで良かったと思うんだが今は皆無なんだよな
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 08:42:35.99 ID:IDcdkoUv.net
- TCR Advanced のCX はジャイにしちゃ奇跡な位カッコ良くて完成されてた
あれでよかったんだよ ホリゾンタルに15mm
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:36:48.86 ID:n+AqVx3G.net
- >>18
今はリアキャリパーの設置場所が寸法的に余裕の無いチェーンステー上なのが殆どで、
特にロードだと細くてしなるシートステー上には置くわけにいかないからね
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:21:11.32 ID:CnRj8Sg5.net
- PM台座をチェーンステーに付けるのはやめてほしいわ
作業性悪すぎる
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 20:20:31.95 ID:yT7BrMnh.net
- だからIS台座を世界標準にしたかとあれほど…
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 00:21:59.65 ID:aaofLjYG.net
- ロードのシートステーは意図的に剛性を持たせない設計にしているし、
MTBでもフルサスでチェーンステーがピボット可動になっている設計だとキャリパーとローターの位置関係が変動する
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 00:22:55.60 ID:aaofLjYG.net
- × フルサスでチェーンステーがピボット可動
○ フルサスでシートステーがピボット可動
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 07:58:53.36 ID:hIGEGDLN.net
- 確かに、うちのフルサスはピボットがステーの付け根にあるなと思ったけどブレーキマウントからアクスルまでは一体だったわ。
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 17:31:47.11 ID:1E4lntHj.net
- NGワードが出てリンク貼れないんだがアリのセンターロックアダプタは
ロードでもMTBでも付かなかったんだが
設計がおかしいのを製品化して売り続けるとかあるんかね?
シマノの奴より部品点数少ないから無理っちゃむりなのかもしれんが
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 19:30:00.31 ID:zOEIXVwg.net
- そりゃ中華なんだからなんでもありよ
でもね
リンクは貼れない
画像も貼れない
設計がおかしいとしか言わない
>>33にも問題あると思うよ
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 19:32:59.06 ID:219oP8nw.net
- 商品名でもコピペすりゃいいのにね
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 08:14:56 ID:/T7NcczM.net
- ああいった所のは盛大なくじ引きの様な物だし
仮に使えたとしてもブレーキ関連でそれはやばい
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 08:52:05.64 ID:EEQQlOc0.net
- Tanke-自転車ハブ用センターロック,6穴アダプター,mtbハブ,中央ロック,
変換シート,ボルト,ディスクブレーキ,アクセサリー
てやつ
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 08:53:06.39 ID:EEQQlOc0.net
- 6穴のローターは精度出てるし普通に良さそうなんだがなあ
なんでアダプタのコピー程度が欠陥設計で売るんだろう
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 08:55:53.90 ID:EEQQlOc0.net
- 割高なFMFM180買って前のローターを180にしたら凄い良くなったわ
中華の安メタルでも良く効くし
これで105以上のキャリパ+スイス/クールストップよりやっと優位性が出たかな
まあウェット雨以外はリムに乗るけど
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 12:49:30.56 ID:lEciwWkg.net
- >>38
私はJKですけど、穴のローターとかいやらしいと思います(//ω//)
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/12(日) 18:44:34.57 ID:ZfenfIWn.net
- >>40
JDになれば良さが分かるようになるから安心しろ
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/12(日) 19:46:28.08 ID:zEbJsIF5.net
- JKがクリにばかり当ててるローターもJDは中に入れて楽しむんですね
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 00:40:34.72 ID:QKRpVGl9.net
- アリは売り手側の都合でできたECサイトだからな
他所じゃ売れないものがアリでは売れるのがアリがたい
学習能力や記憶力に欠ける多数の買い手を相手にする上手いやり口
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