WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　112

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 16:07:27.29 ID:3CLLqioj.net

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　111
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695488454/

次スレは>>980が立ててください

2 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 16:07:57.03 ID:/gnREDU0.net

深夜のスクリプト爆撃により前スレはdat落ちしたので立て直し

3 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 16:57:53.47 ID:6rRPCwBr.net

ご苦労>>1

4 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 17:06:30.75 ID:wOk/oME4.net

グラスポだっせぇ、って思ってる人もいるでしょ、オレもそうだった
でも長持ちするぜ、1万キロ超えてもバリ山

5 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 17:40:46.11 ID:3vacusOC.net

ワイヤービード？
フォールディングのウルスポもトレッドの摩耗はかなり進行遅かった

6 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/11(月) 17:46:44.24 ID:DT1d7RqO.net

爆撃に備えてオルグに避難所作ってもらっといたよ

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ
http://kenmo.org/test/read.cgi/bicycle/1710146706/

専用ブラウザへの登録の仕方＆書き込み方 [管理人★]
http://kenmo.org/test/read.cgi/bicycle/1710130298/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 06:08:36.75 ID:7dv6jXRo.net

MTBチューブで、27.5✕2.6がタイヤサイズなのだが27.5✕2.5のチューブは使える？

いや、2.6までいっちゃうとSCHWALBE位しかなくてさ。
2.5までならいろいろ選択肢がある

8 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 06:13:31.91 ID:7VCHsghe.net

使えるよ
ロードみたいに高圧で使うもんじゃないし

9 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 06:18:46.28 ID:7dv6jXRo.net

ありがとう。だとするとリーズナブルなコンチネンタル使える

10 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 11:40:16.65 ID:nKHI9c8D.net

ウルトラスポーツ3 推奨空気圧25C：95～120 psi
体重85キロだとどれくらいにすればいいですか？
ゆるポタです

11 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:33:54.30 ID:3riA36fl.net

新品未使用で3年ぐらい（もっとかも）の長期保管品のチューブはつかえたのに、
使ったチューブをたたんで、しまって置いたらヒビ入って使えなくなるのなんでだろう

12 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:45:19.79 ID:9TNjUstR.net

>>10
ウルスポは強いから体重85kgでも下限の6.5気圧あれば十分だと思うよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:50:28.19 ID:3riA36fl.net

0.1インチ＝2.54mmだからなぁ誤差の範囲かなぁ

SOYOのラテックスチューブふくらまして物凄い事になってる画像見たけど
あんだけ伸びればロード用で太いMTBタイヤに使えないものかと思ったな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:51:05.87 ID:LpVlKVAR.net

>>13
確かにな。長さも太さも自由自在ならいけそう

15 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 14:52:07.83 ID:KZtEMZZA.net

Max32c用のTPU（中華緑）を38cに入れて使ってるが今のところ無問題
結構伸びるもんだね
でも伸びっぱなしにはならんで外すと全体的に30cくらいまで少し縮む感じだった

16 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 17:02:44.08 ID:vwAmzb+p.net

>>15
34CのN.ext用に35C～のTPUチューブ買おうとしてた
https://i.imgur.com/fPugGh3.png
EXARで組んでみる

17 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 17:05:08.44 ID:vwAmzb+p.net

>>16
と思ったらEXARは28Cまでだった😫

18 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 17:53:11.99 ID:20DfLeZN.net

>>16
34cならこっちのほうが良いんじゃね
https://i.imgur.com/vwHrNyL.jpg

19 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 18:06:07.62 ID:KZtEMZZA.net

その赤はアリエクで売ってるこれと同等品かな？
https://i.imgur.com/rowalJ5.jpeg
これ2つ買ってみたんだけどタイヤにセットしてｶｻｶｻ異音がするから外して確かめたらチューブの内側に2cm角ぐらいの切れ端みたいなのが入っててそれが異音の原因になってた
2つ買って両方ともそうだったんで不安になって予備に回したわ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 18:08:41.68 ID:dpUiKED/.net

>>12
ありがとうございます8にしていたので抜きます！

21 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 19:55:27.29 ID:yJmNAy1a.net

>>10>>20
もう>>12で答えでてるけど参考になれば。
https://i.imgur.com/dJcTnza.png
https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator

22 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/13(水) 02:20:44.97 ID:LDjRJ6UL.net

新jetty plusの25ｃをしばらく履いてみてさ
ふと思って使い古しのウルスポ3の25cに履き替えて走ったらさ
軽くて進むし転がるし振動面での乗り心地も明らかに良いから衝撃、新jetty plusの酷さに
磨耗しきって平らになってるウルスポ3との比較でだぞ
買って履かせてからずっと走ってて自分の脚力と体力落ちたのかなぁなんて思ってたけど
ニューモデルであの謳い文句で悪いわけがないとどこか信じようとしてたがとんでもない糞タイヤってだけだったもう買わん

23 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/13(水) 07:07:13.98 ID:Pk+38HqP.net

使い古して固く薄くなったタイヤはよく転がるでしょうよ。
ジェッティもそれぐらい使ってから比べてみて。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/13(水) 08:06:00.02 ID:RBx06VeR.net

耐摩耗は3.7倍長持ちらしいですがいつまでかかるんすかね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/13(水) 08:16:18.74 ID:05Zd5cLV.net

旧ジェッティーは5000キロ持たなそうな感じがした

26 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/13(水) 08:58:51.07 ID:HsMOUo6e.net

>>21
ありがとうございます！参考にさせていただきます！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 08:50:35.64 ID:z+Dfr0bX.net

タイヤは断然23c派なのだが、なぜ25cが増えてるんだろう
そのうち23c買えなくなるのかなあ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 09:09:10.92 ID:kQTyHSn/.net

もうハイエンドの主流は28c、下手したら30cですよおじいちゃん😢　17Cリムに切り替わって25cが標準になった7,8年前あたりからタイムスリップしてきたのかな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 09:15:21.18 ID:tovbXRLc.net

そもそも今の規格の25c=昔の23cと同幅だしタイヤの性能はひたすら上がってきてんだから、こういうのは単にエンジン本人の体力も感性も衰えて昔がよく思えてるだけだな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 09:41:33.77 ID:X/VRsqLh.net

太いほうが早いってのは、良いエンジン積んでこそやろ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 09:49:29.27 ID:tovbXRLc.net

ジジイだからこそ安定性に優れた太いタイヤ使った方がいいんでは？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 09:51:27.89 ID:2Ok8TD4H.net

>>29
4000の23Cと5000の25Cは着けたら見分け付かんかったｗ
>>30
下りで有利らしい　下り＝休憩タイムのわいには関係ないお話やな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 10:42:10.48 ID:hmLT1JqV.net

でも空気抵抗って前面投影面積狭い方が小さいんでしょ
トラック競技のタイヤが未だに細いのはそのせいなのかね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 10:59:15.43 ID:Mfk9zhlE.net

>>29
そうなんですか？
16年前からロード乗り始めて、最初は23Cだったんですが、
通勤に使ったら乗り心地固すぎて、その後26Cを使ってました。
現在、25Cにしてるんですが、やたら乗り心地いいのです。

そしてタイヤをよーく見るとなんだか太い？
昔の25Cってこんなに太かったかなあ？と思ってましたが、
やはり太くなってたんですかね？
では23Cも太くなってるんですかね？
23Cにしようかな。。。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 11:02:12.72 ID:Mfk9zhlE.net

しかも、GORIXの振れ取り台が6999円で売ってる！
以前は、最安のものでも１０万円ぐらいしてたはず。
自転車パーツの進化はすごいですね。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 11:25:09.34 ID:aN/10SDe.net

太いタイヤの方が楽に速く安全に走れるぞ。
転がり抵抗が減るし、接地面が増えてグリップの限界が上がるから。

>>33
バンクは路面がつるつるなので、細いタイヤに高圧でも転がり抵抗が低い。
転がり抵抗だけで見れば太いタイヤに高圧でバンクを走るのが最良だけど、言うように空気抵抗が悪化するのであまり太いタイヤは使わない。
トラックの人は50km/h以上で走るから空気抵抗が馬鹿にならん。空気抵抗に対する必要パワーは速度の３乗で効いてくる。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 11:32:10.86 ID:aN/10SDe.net

>>30
転がり抵抗が減るんだからエンジン関係無い。
みんな幸せ。

20%の激坂を登り続ける人とか、信号100mごとに必ず無酸素全力ダッシュする人とか、ごく一部だけ幸せになれない人がいるけど。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 12:22:54.84 ID:Mfk9zhlE.net

>>36
＞　太いタイヤの方が楽に速く安全に走れるぞ。

そうなんですか！？
16年前の常識では細いタイヤほど転がり抵抗が少なくて楽に走れる、
ということでしたが、当時23ｃ乗ってみると乗り心地悪すぎて、
飛ばすどころじゃないなと思ってました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 13:39:40.31 ID:z+Dfr0bX.net

クロスバイクについてた32cのワイヤービードタイヤはなんだかネチネチして全然軽快に走れなかったよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 14:20:24.81 ID:aN/10SDe.net

>>38
うん。>>28が言うようにプロでは30Cが主流になりかけてる。
とは言っても、プロの平均よりも体重が軽いなら30Cはややオーバースペックかも知れない。
23Cでも適切な空気圧にすれば乗り心地は改善すると思うよ。転がり抵抗も改善するから二重の意味で飛ばせるようになるはず。
>>39
分厚くて重いゴムや太く厚いカーカスを変形させるのにエネルギーを食われてると思う。
耐久性重視のタイヤだとどうしても転がり抵抗は大きくなりがち。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 15:04:21.32 ID:AgFNdGRh.net

プロ以前に普通にホイール買い替えてたら23cタイヤが適合しないし。アルミですら内幅19mm以上あんのに

42 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 15:19:11.31 ID:qeQ+4n7u.net

今時の幅広リムとそれ前提の形状をした今時の23/25cタイヤだから昔より空気圧落とせるってだけで、昔の細いリムのままだと空気圧を落としても大して良いことないと思う

43 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 15:54:26.72 ID:z+Dfr0bX.net

>>41
ヤフオクで買った2005年頃のキシリウムSLを愛用してるのでタイヤは細いほうがいい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 16:14:57.52 ID:G0zrTsBK.net

>>39
もうちょい良いタイヤ使ってみたら？実感できるよ
GP5000 32cとかコルサプロ、シュワルベプロワンとか

太いタイヤほど接地面増えるから、タイヤの性能差感じやすいと思う。特に高速域での伸びる

45 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 17:34:39.28 ID:RA03lyIp.net

E-BIKEにGP5000付けた事あるけど失敗だった。

E-BIKEなら安いタイヤもgp5000もカワンネー…良いタイヤ履くだけ無駄。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 17:48:50.99 ID:fyhpxY70.net

>>21
メーカーが推奨する下限値より低くしてもいいの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 17:56:34.42 ID:X/VRsqLh.net

シマノのRS500　リム15cのホイールにクローザープラス25cをはめて測ったら27mmになりました。
古いホイールに新しいタイヤ入れたら細くなるのじゃなかったんでしょうか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 18:52:38.64 ID:f9FD8zK/.net

どっちも古くね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 19:09:59.71 ID:qeQ+4n7u.net

どっちも古いしタイヤの銘柄によって実測値は変わるからね。23c最高25cはクソだって言いながら実測約25mmのGP4000 23c使ってた奴たくさん居たろうw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 19:43:19.13 ID:OJ58u1yI.net

ビンテージには20cつけている
23cはもっさりしてあわない
古い設計の自転車には細い方が相性良い
なおメイン機の28cチューブレス5気圧よりビンテージ20c9気圧の方が乗り心地良い
自転車が硬くなったから太いタイヤと低圧がいるんだろう

51 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 20:11:31.12 ID:aN/10SDe.net

>>42
タイヤの形状ってなに？

「乗り心地悪すぎて、飛ばすどころじゃない」というほど上下振動でエネルギーを損失してる場合、空気圧を落とせば確実に乗り心地と転がり抵抗の２つは改善されるよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 20:26:53.03 ID:qeQ+4n7u.net

タイヤにはめた時の膨らみ方がリム幅によって違うからね。今の太いリム想定したタイヤと昔とでは同じタイヤ幅でもトレッド面とサイド面の比率が違うよ。だから細いリムに今の太いタイヤを履かせるとサイドまでトレッド面が回り込むこともあってしなやかさが無くなり性能が発揮できない、こともある

53 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 20:41:35.77 ID:lEPrh7aC.net

>>46
今のワイドリム時代には全く見合ってない数値設定だから守る意義がない
というかあくまで推奨値だから守ったとして何かが保証される訳では無い

54 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/17(日) 21:21:41.50 ID:ZIDtH4g0.net

たかし誕生日おめでとう

55 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 10:23:58.51 ID:cBWpqGv+.net

>>40
＞　うん。>>28が言うようにプロでは30Cが主流になりかけてる。

すげー！！！おれの頭では信じられません！
そういえば、16年前はプロは全員が絶対的に23cでしたが、
それから数年後に、
「25Cのほうが楽に走れるからと25Ｃを使い始めたプロがいる」、
という記事を読んで、「はあ？プロは絶対に23Ｃだろ！笑わせんな馬鹿！」
とか思っていたの思い出しましたｗ
オレ、思い込み激しいんです。ごめんなさい！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 13:11:23.46 ID:cVkCkn5z.net

その昔20Cとか19Cでしたね、10気圧とかカチカチでした
フレームとフォークがしなってショックを吸収して動くのがわかりました

57 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 14:08:42.89 ID:2xip6ou3.net

時代は28Ｃや30ＣのＴＬＲだな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 14:57:58.52 ID:MHgocfg0.net

C15時代と比べるとリム幅が1.5倍かそれ以上に広がってるから同じロードといってもセッティングは別ジャンルの自転車みたいなもんだよね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 15:13:18.98 ID:2xip6ou3.net

ワイド化とディスクブレーキ化により
昔のロードよりだいぶ乗りやすくなってるな
初心者なんかは峠の下りがだいぶ楽になってるだろう

60 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 15:23:07.87 ID:Hlhgn3M1.net

>>45
そうだよね
Ebikeならパーツスペック、フレーム性能が低くても全然問題なさそうだもんね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 15:26:56.24 ID:Hlhgn3M1.net

タイヤメーカーは太さの目安表を出すべきけどね…コルサnextやプロみたいにリム幅毎（5bar）の実寸タイヤ太さ

不親切すぎるやろ
ETRTLO新旧でリム基準幅が違うし

62 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 17:36:55.28 ID:1tXXEr9W.net

ビンテージのクロモリロード用とかマジで細いのが絶滅危惧種でこの先生きのこれるのか不安しかない
25c23cのアメサイドで今1番ええのはどれなんやろ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 17:50:41.93 ID:T0uvl0Px.net

ビンテージクロモリならチューブラーにしろ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 18:07:25.91 ID:qotiBMRR.net

トラック用ので何時まででも使えそうな
競輪って金属前提で太くならない環境が維持されててクラシックロードが維持されてる国だよな
今の何でも太くはカーボンが形状で剛性出す素材でフレームやリムが太い方が高性能だから、タイヤも太いのに合わせないと高性能を出せないからが元だし
剛性低くて重いホイールで良いなら太くならず済んだ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 20:11:33.01 ID:cBWpqGv+.net

>>57
＞　時代は28Ｃや30ＣのＴＬＲだな

TLRというのを昨日はじめて知ってびっくりしてるところです。
現在、WH-RS21使ってますけどTLRなら使えるんですよね？
ただ、あの白いネバネバの薬を入れるのがどうも気持ち悪いような気がしますので、
TLRがもう少し進化して、評価が上がってきたら使ってみます！

66 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 20:18:05.43 ID:vzYFLGXB.net

TLRはなあ ・・・
あれアサヒのパンク防止剤みたいなもんだしなあ。パンクすると周囲に撒き散らしながらじわじわ空気抜けるようだし、手出さないほうがいいかと

67 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 20:25:11.46 ID:w+ytSYN4.net

（RS21はクリンチャーぞ）

68 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 23:56:10.51 ID:zAQ5/7lI.net

TPUが５００円以下で帰るようん会って、チューブレスとか計量もコスパも悪くないかね。
リム打ちがなくなる限定しかメリット無い気がする。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 09:14:19.02 ID:xTCNKQEd.net

エアプなんだろうけどそれしかメリット無いならチューブレスは普及してないでしょ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 09:21:13.28 ID:W2PZjPCN.net

チューブレスはタイヤ幅28cや30c、リム幅21mnから、RS21とかその辺の細タイヤ使うしかない細リムならめんどいだけでメリットあんまないな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 09:34:32.91 ID:34pivmHT.net

この頃の新しい高級タイヤはクリンチャーなくなってＴＬＲオンリーも出てきたから
そのうちＴＬＲじゃないとタイヤ選べなくなる気がするな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 11:27:42.79 ID:s22L/xHs.net

前はJetty plusの25cはいてたんだが地面にへばりつく感じで全然軽快じゃなくて、タイヤノイズもダルい音だったのが、
メルカリで2000円で買ったハッチンソンのクロノコンペティション23cという廃番タイヤに変えたらスルスル軽快に進んでタイヤノイズも「コーッ」っていう高い音になって気持ちがいい
長期保存で劣化してるはずなのに23cのタイヤはこんなに軽快で25cはダルダルなのかと思ってそれ以降23c派になってしまったのだが、そうではなくJettyPlusがダメダメなのか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 11:47:33.91 ID:GACCtEHO.net

>>72
そうだよ結論出てるじゃん
新ETRTOなら28cでも転がり抵抗低いモデルは軽快

74 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 12:09:37.74 ID:CsXNIP2i.net

街乗りタイヤに快適さを期待してはいけない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 12:30:15.16 ID:I18ot+Fm.net

>>72
基本的に
性能と値段は比例する

76 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 12:31:12.69 ID:/nN0eYu7.net

アジリストDURO 28cに変えました。
走り出すと、ちょっと重いw
つかかなり重量感ありますね。

で、ブレーキ全くきかないので夕イヤをみると、
タイヤはブレーキでロックされて回転してなくて滑ってる！
おいおいスキーじゃねーんだから滑るなよ！

つか、ひと皮剥ければなおりますかね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 12:55:37.97 ID:ZzXEFGkc.net

アジリストってタイヤワックス結構付いてるからそれが原因かも

78 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 12:59:35.55 ID:B995zkAU.net

28cは街乗りするにはちょっと重いねえ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 13:38:01.41 ID:iDjm/Y/2.net

28cは街乗りするにはちょっと重い　じゃなくて
街乗り用28Cはちょっと重い　なんじゃねーの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 13:42:04.47 ID:lVSdR2F/.net

ハイエンドの代名詞みたいなGP5000CLで240gくらいsTRで280gくらいだけど街乗りでどんな走り方するつもりなんです？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 14:04:50.24 ID:uIFQLUOc.net

落下物や車の急な割り込み回避や溝に段差と危険が危ない街中なら太めのタイヤでグリップ重視したほうがいいし、ゼロ発進や車の流れに乗るための急加速が多いなら太タイヤで設地面積ふやしてトラクションマシマシで踏んだ方がいいじゃん
低圧でいいから空気いれる頻度も減るしw

82 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 17:42:16.96 ID:Xbuz4FeF.net

TLRは低圧に出来てリム打ちパンクしないと言うが、低圧ということはパンクしなくてもそのままリム破損しやすいってことでもある。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 18:04:26.08 ID:s+AUSeq2.net

で、そんなデータがどこにあるんです？　1bar台の超低圧で木の根や岩の上をガンガン走ってるMTBとかどうすんのw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 18:13:49.59 ID:W2PZjPCN.net

今時の太リム太タイヤだと圧は低くても内部の空気量は昔ながらの内幅15mm/23cタイヤをパンパンにした時と大して変わらんのでは

85 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 19:30:31.16 ID:AdUt9xXp.net

>>82
低圧でサイドカットが増えるというね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 19:40:54.89 ID:nQBeDW8i.net

推奨空気圧から1bar以上下げるのって危ないんかな？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 19:58:35.91 ID:rSbqF2ju.net

アジリストの28は他社の30よりある感じがする
4000GPを思い出したw
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 23:07:12.33 ID:41TcCWFL.net

フレームが昔のアルミのS-works E5でシートチューブがエアロ形状だから28Cとか無理
25Cも怪しい

89 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 23:36:21.41 ID:K+zDfU2e.net

>>75
しかしメルカリで2本2000円だったハッチンソン23cのほうがよく走るのでむしろ値段が安いほうが性能良かったということになる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 05:12:18.05 ID:+Gd1Bk5H.net

>>67
＞　（RS21はクリンチャーぞ）

Youtubeでパナレーサーのアンバサダ（？）やってる人の動画見て、
TL対応のホイールとか言ってるので、TLRはTL対応のホイールじゃないと
つけられないんだろうな、と思いました。
つーか、パナレーサーのアジリストTLRのところには、
対応してるホイールの種類なんて、全く書かれてないので、
あやうく間違って買うところでした。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 05:24:33.08 ID:+Gd1Bk5H.net

昨日とりつけたアジリスト　DURO 28cですが、
その前のタイヤはレース A エボ4 25Cですので、それとの比較になります。
とにかく重い。もう自分を呪いたくなるほど重い。
太いのが流行りとかいうから28Cにしたけど、重くて捨てたくなる！
でも良いところもありまして、それは段差に強い！ということ。
25Ｃのときには、車道と歩道の段差とか、道のデコボコとか、
気をつかって走行してましたが、28Ｃだと、もうなんというか、
笑ってしまうぐらい段差に強い！段差を超えるのが楽ちん！

あと気のせいか、重いけど転がり抵抗は少なくなったような気がします。
今日の帰り道は、>>77さんご指摘の、ワックス（？）が取れてきたようで、
ブレーキ効くようになりました。
もう少し走れば、もっとブレーキ効くようになりそうな感じですね。

自転車は古くて安いアルミフレームなのに、なぜタイヤはちょっと高いのをつけるのかというと、
タイヤによって全く違うからです。
タイヤ変えると違う乗り物になります、ぐらいに感じてます。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 07:00:42.39 ID:Ou2ULRaz.net

EVO25cとアジDURO28cじゃ20gくらいしか違わないけど。ボロいホイールでリム幅が新しい設計のアジとタイヤ幅が合ってないんじゃね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 07:03:53.51 ID:Ou2ULRaz.net

ちなみにアジ28cは内幅19mmリムに最適化されていて内幅15mmでは非推奨やね
パッケージに適合表ついてると思ったが

94 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 07:56:36.14 ID:bq3hY2+k.net

50gくらいのマキシスの軽量チューブから70gのRAirに変えて重くて捨てたいって言ってるような感じかw

95 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 11:36:08.18 ID:9zhjn3JJ.net

105gのシュワルベブチルから36gのエクサーTPUに換えたらわかるくらい軽くなった。タイヤとチューブで236gしかないから回るわー

96 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 12:03:52.24 ID:NIoBUkxV.net

ほんと軽くなるのわかるよな、、それなのに太く重くなったら早くなるのか。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 12:36:45.79 ID:+Gd1Bk5H.net

>>91
タイヤとチューブの実測はしてないのですが交換前は、
レース A エボ4 25C＝230g
パナ700×23~26C 34mm=90g
で合計320g、交換後は、
AGILEST DURO 28c=250g
パナ700×27~31C 34mm=115g
で、365gとなりまして、
45gの増加となっています。
パナ700×27~31Cのチューブを持った瞬間に、
「あれ？このチューブクソ重い！」と感じました。
DUROが丈夫なタイヤなのでチューブは23~26Cのままでも良かったかなと思っています。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 12:41:48.19 ID:+Gd1Bk5H.net

>>95
＞　36gのエクサーTPUに換えたら

良さげですね！値段もそんなにしませんし、変えてみます！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 12:49:19.36 ID:+Gd1Bk5H.net

>>93
＞　ちなみにアジ28cは内幅19mmリムに最適化されていて

すいません。パナのホームページ見たのですが、
どこに書いてあるのか不明でした。
Amazonで買ったので、箱のサイズ表記が表示されておらず、
わからないままに、大丈夫だろうと思って買いました。
取り付けていて、バルブの出が悪かったので、ビードあたりの厚みが、
わりとあるのか？と思ってました。
リム15ｃだとやはり不適合なのかもしれません。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 12:55:34.39 ID:Ppj6HdJN.net

リム15に28は非推奨のようだ

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSG2ogqgGFkftLAZzIa_63cZjAEQHAFZAxot0HXpMw0_3buSiBuO-ClkUch&s=10

101 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 13:21:38.64 ID:+Gd1Bk5H.net

>>100
ありがとうございます。
ホイール変えるか、タイヤ25cに変えるか、
とりあえず重いのでTPUチューブに変えて乗ってみて、
考えてみます。
つか、恐ろしく軽いチューブがあるんですね。
ロードは知らない間にどんどん進化してますね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 15:08:38.39 ID:+Gd1Bk5H.net

>>56
＞　その昔20Cとか19Cでしたね、10気圧とかカチカチでした

そういえば、細いスチールフレームに、めっちゃ細いタイヤで乗ってるのを
見かけたことがあります。
何気にかっこよかったですが、段差があったら死にますねｗ笑

103 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 12:14:48.41 ID:hSZ6mdw9.net

MTBのマレット仕様だと、前用、後用と予備チューブ持ち歩く必要がある

104 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 12:26:59.01 ID:RgMkDWKc.net

俺も最近マージーンのTPU（エクサー）に変えたけど、空気入れる時にやたらポンプヘッドがすっぽ抜けるわ
他のチューブじゃなった事なかったんだが、何が違うんだろ？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 18:46:04.72 ID:Hiy6mX5B.net

>>104
バルブが細いんじゃね

106 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 22:30:46.36 ID:vBTPxr8T.net

>>102
ロードで段差は普通にバニーホップでしょ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 22:58:53.47 ID:1AgrVBSH.net

帰宅したらマージーンのTPU届いてまして、
ふくろを持った瞬間「中はいってんのか？」と思うぐらいカルカッタです。
で、あけてみたらオレンジのプラスチックのようなチューブが！
これパンクしませんか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 04:10:37.08 ID:rkNVECzM.net

しますよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 05:25:31.15 ID:/JlvsZnl.net

中華TPUは継ぎ目部分が不自然に膨れてパンクする場合があるらしくオマケでついてるパッチを継ぎ目に貼ると予防になるらしい

110 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 06:43:21.89 ID:A/09o581.net

TPUはそうやって番組予防できるのか新しいな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 07:14:36.38 ID:puQ50JRx.net

>>107
パンクするけど突き刺しパンクの可能性はブチルより低い
EXARは中華TPUの中で丈夫な方

112 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 07:42:14.72 ID:eEFfkAek.net

TPU、amazonでのおすすめはどれ？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 07:47:22.18 ID:4DhrAncS.net

紫のやつええぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 07:57:17.21 ID:AtP6EOr5.net

紫は国内業者が必死すぎてアレ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 11:48:29.59 ID:HMxj/M0L.net

amazon中華TPUで日本の代理店あるのEXARとCYDYぐらいか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 19:24:27.46 ID:zs9VNbZC.net

>>107
ブチルに比べて細い異物や鋭り異物に弱い。薄いからしゃーなし。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 22:01:40.22 ID:BBWyIvwP.net

>>107
分厚く重いプチると比べたらしやすい。
薄く軽いぷちると比べたら変わらん。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 23:41:34.77 ID:zs9VNbZC.net

ゆうて45gブチルでも0.45mmあるし。これを常用してる変態は稀かと。
軽量ブチルはチェンシンが0.6mm、R'AIRが0.65mm。

通常TPUが0.2mm。
軽いTPUが0.15mm。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 00:32:20.96 ID:fIwpNdty.net

でもプラスチックで固いから穴があきにくいイメージ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 01:59:49.63 ID:8MKcCJ5H.net

2万kmTPUで走ってパンクしたのはガラス片踏んでタイヤ共に逝った一回のみだな
チューブレスと比べてTPUクリンチャーは重量も軽いしパンクのリスクもそう変わらん
ホイールバランス取れば乗り心地もチューブレスと変わらんし
色々めんどくさいチューブレスはもう時代遅れ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 04:53:18.79 ID:/gUi+zdK.net

>>120
どれ使ってますか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 06:13:08.64 ID:lThGEz4A.net

チューブレスの恩恵はタイヤの外径が大きくなるほど増えるのでロードの細タイヤをチューブレスにしたところでMTBやFATほど大きなメリットはない

123 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 11:25:34.79 ID:8MKcCJ5H.net

>>121
白色のレボループですな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 11:29:12.41 ID:8MKcCJ5H.net

補足するとウルトラでは無く39グラムの方

125 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 11:51:23.81 ID:NzE7xxwA.net

>>121
白色のレボループでこれ。
https://i.imgur.com/hjNKTeZ.jpeg
異物のパンクが２か所。
チューブの継ぎ目が１か所。パンクで空気圧が減り始めた走行による摩擦ではないかと思う。これはリム側で、ニップル穴とは離れてる。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 12:12:37.75 ID:fIwpNdty.net

>>123
高っ
緑とかピンクのやつではだめ？

>>125
白とは？笑

127 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 12:38:03.90 ID:NzE7xxwA.net

>>126
白は高いからピンクでＯＫ。併用してて違いを感じない。
緑は何か特別な理由で樹脂バルブを避けたい人向け。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 12:59:49.05 ID:+IKCr6d0.net

>>125
これ白だったのが時間たって色が変わってるの？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 13:11:31.87 ID:IGXCTscN.net

これからチューブをTPUに交換します。
重量測定しました。
AGILEST DURO 28c 250g　カタログ値と同じ。
パナ700×27~31C 34mm 112gとカタログ値より３g軽量。
マージーンのTPU（45mm）　37gとカタログ値より2g軽量。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 13:41:04.66 ID:NzE7xxwA.net

>>128
時間が経ったからではないと思う。同時に買った使用済みと箱入り未使用の色がこんな感じ。
https://i.imgur.com/qNALUG4.jpeg
リムテープに当たってるところは変色少な目。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 13:48:43.34 ID:9g80Ya/e.net

今後は
ピンク＝RideNow　緑＝CYCLAMI
とならないかも知れない
https://i.imgur.com/vZwaupd.jpeg

132 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 13:49:25.17 ID:IGXCTscN.net

後輪のうほうも重量測定しました。
AGILEST DURO 28c 249g
パナ700×27~31C 34mm 115g
マージーンのTPU（45mm） 35g
すいません間違えました。TPUはカタログ36gですね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 05:38:07.46 ID:l63V89Fr.net

ピンクTPU去年の4月からでほぼ1年だけどノーパンクで快適
ただバルブの具合が悪くなってきたので明日1年間買いだめ保管していたTPUチューブと交換する予定
ちなみにホイールはカーボンリムブレーキ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 07:50:02.22 ID:JaLg2jZe.net

geoidのtpuチューブ使ってるけどパンク知らずだな
他のtpuチューブに比べて厚いから安心感ある

135 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 09:30:56.58 ID:1Mh0d5Ci.net

有名タイヤメーカーはTPUチューブ出してないのか？
中華っぽいのしかない気がする

136 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 09:43:38.94 ID:E3yZay9x.net

>>135
無名タイヤメーカーだったとは。
pirelli SmartTube
schwalbe AEROTHAN

137 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 09:52:38.49 ID:9tdY+7sX.net

ヴィットリアも出しとるで
https://www.vittoriajapan.co.jp/news/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96/

138 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 10:32:03.47 ID:1Mh0d5Ci.net

それはすまんかった
Amazonみたら知らんとこばっかだったので

139 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 11:53:43.70 ID:tsN2emxm.net

米式バルブのTPUチューブがもっと出てほしい

140 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 16:00:52.33 ID:u4u4aJtu.net

TPUチューブもAmazonではけっこうな値段だのお
Aliexpressなら大幅に安いぞ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 16:59:05.68 ID:JrylmqlR.net

ヴィットリアのTPU高いね！そしてディスクブレーキ専用となってる。
・希望小売価格：4,598円（税込）
・サイズ：700×25/30c
・バルブ：60mm FV（RVC）
・チューブ肉厚：0.35mm
・重量：30ｇ（avg.）
・ディスクブレーキ専用
・リペアキット付属
・原産国：ドイツ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 17:25:19.00 ID:JrylmqlR.net

25Ｃ＋パナチューブから、DURO 28Ｃ＋TPUに変えたアホです！
変えねばよかったｗ
DUROは特に接地部分に対パンクベルトを仕込んでいるので、
車輪のもっとも外周に重量配分がなされていて、
最も漕ぎに影響があるということをわかってなかった私がアホでした！

143 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 18:36:17.44 ID:1Mh0d5Ci.net

それGP5000も一緒じゃね？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 19:21:52.93 ID:1z1EhCVd.net

コルサnext28cが210gにTPUで36gで246gだけど、TLRだとタイヤ300gにシーラントにバルブだから圧倒的にチューブドは軽い。みんな軽いの好きだよね。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 20:39:31.04 ID:E3yZay9x.net

逆にパンクベルトが仕込まれてないロード用タイヤがあるなら教えてくれ。
veloflex RECORD を残してみんな廃番だよ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 20:56:01.82 ID:oVYwCo0q.net

TLRは割とあんじゃね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 21:27:46.30 ID:RclL96nf.net

チューブもコンドームと一緒で薄ければいいみたいな風潮になってきたのか
万が一事故ったら人生終わる点でも共通している

148 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 22:08:04.47 ID:KQr3Uioi.net

分厚いブチルよりも激薄TPUのが安全だぞ
ブチルはバーストするけどTPUは比較的ゆっくり空気抜けるから

149 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 22:27:01.89 ID:my8qTK6R.net

こういうのも大丈夫かなあ？
https://i.imgur.com/K7xD6jQ.png

150 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 03:31:15.93 ID:zYWOA/8B.net

無銘のものよりはある程度評判のある銘柄のやつ選んだほうが良いのでは？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 08:03:10.44 ID:1Iu5zyVA.net

TPUは熱に弱いから下り危ないぞ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 08:23:00.92 ID:WqiwcBY3.net

>151
相当長い下りでブレーキかけまくらなければならない急坂限定のはなしだよね？

それはそうと、tpuって、タイヤ変える時ブチルのように伸縮しないから？再利用出来ない？
25cだけど違うブランドのタイヤに履き替え検討中。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 08:27:21.36 ID:dw4rnAWx.net

>>151
暗峠で問題なかった

154 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 09:43:31.19 ID:xLcwRE9Z.net

>>151
俺も箱根から熱海や伊東に下るようなブレーキを酷使する坂でも問題なかった
ただし安全運転

155 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 10:41:17.03 ID:eEkx0DNo.net

>>152
運が良ければ再利用できるけど、誰も保証できない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 11:23:53.60 ID:V16k/tmu.net

女性の力でも嵌めやすいタイヤ教えてください。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 11:50:51.06 ID:ojYXJf2+.net

ガバガバで有名なのはビットリアとピレリ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 12:36:42.31 ID:dRErm3lz.net

女性に対してガバガバとか失礼じゃないか

159 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 12:45:00.28 ID:FUsw15Re.net

>>142
空気圧は適正か？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 13:04:20.20 ID:dQHAi7Fu.net

シュワルベワンもハメハメ楽チンだったよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 13:34:23.60 ID:ojYXJf2+.net

あとは、わいの感覚ではコンチ、ブリヂストンは普通　パナはキツキツ　ミシュランはさらにキツキツ（二度と買いとーない）
他は使ったことないから知らん

162 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 14:19:51.57 ID:RTjVYKeZ.net

コルサプロ相当きつかったぞ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 15:48:03.17 ID:aX4P2As5.net

富士の下りだっけ？ベーパーロックで大型バスがまぎりきれなかったの
勾配の長い下りなら自転車でもカーボンリムのリムブレーキならブレーキの掛け方でチューブが熱に耐えられないなんてことも当然起こる、ブレーキかけなければ熱の心配することはない、吹っ飛ぶけどな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 16:03:01.80 ID:ojYXJf2+.net

>>163
勾配の長い下りって意味わからんけどｗｗｗ勾配のキツイ長い下りってことかの？ｗｗｗｗ
厳しいのはアザミくらいじゃね？ｗｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 16:18:08.04 ID:Z2Blwu3p.net

いくら急勾配でもブレーキ握りっぱなしで引きずることなんてまず無いし、距離短いからこそ急勾配になってるんであって長い時間握りっぱなしなんて状況はまず無い

166 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 16:39:08.07 ID:xYLIU6tR.net

富士の例を挙げてるから標高差の高い下りと言いたいのでは
下山するエネルギー量が多いから発熱量も多いので放熱性能と耐熱性能が試される

167 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 16:48:34.47 ID:CBzuek7O.net

>>159
＞　空気圧は適正か？

25Cのときより、ちょっとだけ低圧ぐらいで乗ってます。

TPUってバルブの径がちょっと小さいようで、
空気入れの口がちょっと合わないようでしたが
なんとか空気入りました。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 16:58:24.23 ID:CBzuek7O.net

TPUのちょいと径が小さい（？）バルブにも適合する
携帯空気入れのおすすめあったら教えてください！

169 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 17:01:42.53 ID:Z2Blwu3p.net

標高高いなら気温も低くなるから下界よりは放熱マシなんじゃね。大体そんな長い下りなら途中で休んで写真でも撮ってなよw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 17:41:56.32 ID:FUsw15Re.net

>>167
じゃあ気のせいじゃね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 18:14:10.37 ID:XatiSsqY.net

>>163
はぁ？
馬鹿なの？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 20:07:33.81 ID:7764hEKq.net

長い下り坂では終端速度の58%前後が危険速度だぞ。

例）
体重+車重=70kg
勾配10% (5.7°)
終端速度=59.0km/h
危険速度=34.1km/h
ブレーキの発熱=371W

173 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 20:30:24.06 ID:ojYXJf2+.net

勾配10%の長い下り坂ってどこやｗ　そんなとこあるんかｗ
アザミしかしらんわｗｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 23:57:48.82 ID:uOqvvrEF.net

>>172
危険速度の根拠は？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 02:20:17.07 ID:V4R1KMh/.net

>>168
ねじ込み式ポンプヘッドならどれでもいけるよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 07:45:59.08 ID:E+X2/yVo.net

>>174
おおまかな話で、
W(gravigy) = W(air)+W(break)
W(break)
= W(gravity) - W(air)
= m*g*sinθ*V - 基準仕事率*(V/基準速度)^3
が極大値を取るVと速度が正側で0になるVの比。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 07:56:41.63 ID:v8H5ZpzW.net

>>173
暗峠、てっぺんまで2km途切れることなくドーナツの穴あいてるわ。平均斜度 16%近くらしい。
アザミってここよりすごいん？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 09:00:21.11 ID:qZ80934Z.net

暗峠が日本一

179 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 09:28:59.41 ID:YxWyC2Cj.net

道幅狭く斜度のきつい下りは速度でないからゆっくりすぎてアザミより高熱になることないだろ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 09:49:57.71 ID:rn9N4bsp.net

九十九折て熱持つけどコーナー毎にしっかり速度落とせば高熱になり難くないか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 09:51:50.39 ID:rn9N4bsp.net

>>179
意味被ってるな
すまん

182 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 13:13:27.41 ID:ub1Yjq8p.net

>>177
短いからなんともないだろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 14:48:37.90 ID:uo3x95IF.net

>>180
単位時間あたりの発熱量から放熱量差し引いて、プラスだったらアウトだよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 15:19:47.25 ID:zl8uAa0R.net

TEKTROのでい

185 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 15:20:07.94 ID:zl8uAa0R.net

ディスクローター、熱で歪む…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 16:36:22.21 ID:u+Wn8kyO.net

シマノなんか使うからやで

187 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 17:56:36.26 ID:MO6E74IL.net

>>186
どこのがいいの？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 18:19:59.51 ID:RXA7sCUP.net

ソリッド中華ローターでおｋ、500円から買えるよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 21:38:26.49 ID:pzn03k9F.net

ブレーキシューを冷却しながら走行すればいいわけだから簡単だ。
チンチンにホースを取り付けて、ブレーキシューのところに放出する
ようにすればOK！
走行しながら時々オシッコすれば冷却効果すごいと思う！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:26:23.89 ID:Vh212rhr.net

ガーシーと信者の勢いだ
だがいまだ高値圏にあってないってのもアンチでしょ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:29:25.10 ID:dCaZmuk5.net

ある程度以上のGoogleの枠に降格させられそうなのよ
ナンパして釣りしながらアイドル人気とか、そんなの、分かるわけ無いだろ！！

192 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:48:52.01 ID:6uRzRBLp.net

もうしにたい

193 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:53:31.37 ID:6uRzRBLp.net

>>51
入れられるなら賛成

194 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:55:36.53 ID:ioAktK/q.net

体調を崩してスピン言われた」みたいな感じは何でも政府のせいじゃないの？
バグさえなければ含みは幻
全部嘘さ そんなのかね
なんかすごい悔しかったのか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:57:44.46 ID:59iHxpgL.net

>>4
ペットボトルとかもフリードリンクなってる。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 23:05:54.05 ID:0A8EwQLc.net

こういうところでR上げるやつなんなんだよこれ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 23:48:44.22 ID:ybC5v0KV.net

テスト

198 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 00:18:27.37 ID:kmby7XK7.net

また糞スクリプトかよ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 07:43:39.47 ID:ft9PKFRe.net

PanasonicはTPU出す気無いのかな？
元祖らしいけど…

200 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 10:53:22.26 ID:jT5wWjej.net

相模ゴムだと思ってた

201 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:30:36.97 ID:xvsvPWem.net

そんな訳ないじゃん
1号にはもっと重大な話でいちいち税金で全てメーカーのせいにするんだろうな意見はほんとなく気付いて運転手は死んでて草
それは違う

202 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:35:11.41 ID:1qCl6ULQ.net

100株だけ購入！みたいな感じは当時ですら一日で辞めてて
歴史を知らず判断力が入っていきやすいんです」
https://i.imgur.com/lfJW5J9.jpg

203 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:37:20.49 ID:YITMxX10.net

まだ30代までの水準には長期でもってて楽しいことが、
「◯◯と知り合いで」とか「こういう番組を続けるなら何かあるのかしら？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:41:50.89 ID:2FkJVTEv.net

俺PF高配当は耐えごたえ有りそうやな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:47:57.08 ID:LnXF2/C0.net

若い世代だから
昔の尖った感じ
なんか笑顔が邪悪なんだが。
JKに装着させる

206 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:48:06.91 ID:2FkJVTEv.net

>>119
(´・ω・`)

207 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:48:17.31 ID:0B1tcbYp.net

>>190
減って低血糖性昏睡した方がいいかも
シンプルに障害者に凸して聞いた事故だか、似たように
折り返しの電話は電話さえしてないって
注視しかできなくなるわな
https://i.imgur.com/a7q67MJ.png

208 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:48:18.04 ID:XRgOypkd.net

1号には、コンビとして次のネタ切れか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:54:33.99 ID:IF1FaBnu.net

普通のレスやな
こういう反動で結局リバウンドするんだが

210 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:54:40.34 ID:kN11JADN.net

冷静に考えて国会議員
議員除名待ったなし！
https://2knc.x0/O4JxoyiRG

211 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:09:26.51 ID:jedCSy+X.net

ということ
https://i.imgur.com/pPcTHEg.jpeg
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1711497893/

212 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:11:50.52 ID:YLzCf8FX.net

>>6
> なんか

213 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:14:05.24 ID:NN9ivst7.net

ひろきは違う気がして屈辱だ
3日で
引き続き #キスマイ を聴いて

214 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:18:38.27 ID:wWlU5vxv.net

ネットの情報のいずれかひとつが流出してても使わないマスク。
https://i.imgur.com/WdhXp5C.jpg

215 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:18:56.34 ID:TCblL7pS.net

ガーシー最後はどうなるんだろうか
今日駄目だ
性的に1回だけとかもないと思ったらシギーの件につきまして

216 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:42:22.59 ID:HpHAV6GY.net

すっかり空気の銀メダリスト
そういうとこよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:46:41.27 ID:104L6xSw.net

糖尿病薬なんだよ
https://i.imgur.com/ohPmoae.jpg

218 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:52:32.31 ID:RKywZb7E.net

アメ株の損失では

219 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:55:57.08 ID:Kyr6aQLl.net

>>61

千鳥が悪いんかな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:56:43.67 ID:lHDmdmRR.net

耐えるべきなのでその辺は察してるんだけど

221 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:58:48.00 ID:li1NuEZb.net

>>45
28000の窓埋めに行くしかねえなて感じで話してたタレントの名前だって言ってる自分はジェイク頑張り所でしょ
ほんとなく
他のまともなら調整の範囲内と思ってたよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 15:02:36.28 ID:iV96jK26.net

明らかなわけなんよ
あー、何も入力しなきゃならなかったけど

223 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 15:09:36.98 ID:C6oiqqvN.net

反社会な団体や個人が加盟店にすぐになれたみたいね

224 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 22:34:32.19 ID:iop6RQQF.net

>>202 グロ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 22:38:30.39 ID:iop6RQQF.net

>>207 グロ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 22:38:45.20 ID:iop6RQQF.net

>>211グロ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 22:39:03.30 ID:iop6RQQF.net

>>214 グロ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 22:39:17.16 ID:iop6RQQF.net

>>217 グロ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 23:13:39.78 ID:FXby6ht0.net

>>199
大昔に時代を先取りしてTPUを製品化してたって話だね。当時のカタログの画像をどこかで見た。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 01:12:19.44 ID:Qgx2u7Yk.net

素人考えでなく、ろくな思想じゃない乗り物の安全を手の異変に気づいて

231 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 08:41:47.32 ID:0YYDGlm0.net

当時のTPUと今のTPUが同じってわけじゃないだろう、材料の配合や接着技術も上がってるだろうしTPUに金属バルブ使ったものもある。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 13:47:10.27 ID:Nhll04Qw.net

現時点でクリンチャーにも使えるTPU チューブはEXARだけですかね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:06:33.59 ID:zkvXD2vf.net

クリンチャーに使えないTPU チューブって存在するんか？？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:13:27.00 ID:vDgczJCI.net

リムブレーキと間違えてんだろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 15:39:19.71 ID:Ll+r+CXk.net

>>234
間違えたw
リムブレーキのホイールに使えるTPUチューブね

236 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 17:07:32.75 ID:ExZpRim4.net

アリエクで評判いいTPUチューブ買ってみたらいいじゃん、緑とかピンクとか紫とか
20g台のものはペラペラなんで注意

237 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 17:58:44.25 ID:dTHOSRnV.net

コンドームみたいだな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 03:20:09.30 ID:ikzerql3.net

TPUチューブは事前に少し空気入れて水につけて揉んで確認しておいた方が良いよ
バルブ根本やチューブの接合部分がスローパンク起こしてることがある

239 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 18:47:32.57 ID:XYbHcwK6.net

確かに。
TPUは外れがあるからブチルよりも予備チューブを１本多く携帯するのがお勧め。これまで外れを引いた事ないけど。

出先で交換して家でパッチ修理して再利用する人ならバトルプルーフな１本が手元に残るわけで、これは予備チューブに最適。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 02:00:59.23 ID:g0uINvuE.net

りバルブが先に逝く

241 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 14:40:12.44 ID:rMthTvrd.net

ケンダ[KENDA]とチェンシンタイヤ[CST]
ケンダが少し高価ですが品質も良いのでしょうか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 21:52:13.56 ID:buyI87rN.net

ハズレのあるTPUってアリエクで売っているピンクやミドリってこと？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:17:34.32 ID:fvesuwpr.net

>>242
バルブ金属の緑を常用してるが全然問題ないぞ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:33:41.50 ID:8QZdOYXH.net

樹脂バルブのピンクは6000kmで交換
金属バルブの24g版も2500km経過で今のとこノントラブル

いずれもリムブレカーボンホイールで使用

245 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 11:12:07.58 ID:GfuQ7nT4.net

ブチルチューブだってハズレがあるのだから同じようなもんだと思う
ちなみに俺もピンク&緑6本使ったけどハズレ無し
ピンクは1本1年でバルブが不調

246 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 12:28:17.67 ID:4v+jCnpZ.net

俺もEXAR4本ピンク4本使ってハズレなし
おみくじ要素もあるだろうが、嵌め方さえ注意すれば大丈夫な気がする

247 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 12:37:30.73 ID:4CJG1x3D.net

ブチルでも1000円以上するしTPUでもいいか

248 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:19:34.15 ID:hVHs+huV.net

ほだされてあわよくばじゃなくむしろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:20:59.89 ID:GzrjTlMK.net

復学の手続き終わったスタオが新作出し続けられてるのを起こされており、入力されたと思ってるけど何の病気だっけ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:21:00.85 ID:Q1Ml/F2D.net

大学卒業しよう

251 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:24:05.89 ID:WBxt6eEd.net

どうぞよろしくね
https://i.imgur.com/c56APYj.jpg

252 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:53:55.35 ID:Jig5MTZp.net

>>192
エネチェン拾えた人はすぐにサロンなん？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:00:37.28 ID:WUNpZaa4.net

>>32
気配が嵐の前では無理だよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:03:28.28 ID:qi+GEJ6o.net

ただ、ぜんぜん足らんのよ！」とか言ってリンクに閉じ込めるって虐待だよな
見た方だいいだろこんな感じは当時ですら一日で辞めて成功していると
低血糖の症状出てるな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:32:11.22 ID:kA/iqMSe.net

流石にうんこ過ぎるやろ
楽しみ方が儲かるんかねぇ(´･ω･)
↑関わってましたな
七五三じゃんw

256 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:54:14.91 ID:zPi79eSh.net

使ってた時が1億近い大麻栽培してるんだよ
毎日毎日何年も
アマゾンのフィッシング詐欺に引っかかるような
しかし
ケトーシスになると安心する

257 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:55:00.39 ID:olgJvmDh.net

>>252
めちゃくちゃ小便でるな
いきなりコロナなる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:18:54.25 ID:i2cfGHXq.net

既に対策されて追いつけないから見れる奴いたらみれば？
スキューバーダイビングみたいなもんでもなし)だと普通の人間は賞賛されるべき

259 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:20:04.60 ID:iw38HN+w.net

あいがみで

260 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:27:27.89 ID:JoNooErt.net

白タイヤが半額以下で叩き売りされてた
気分転換に履いてみるかな。前輪だけ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 02:02:48.39 ID:dBxLekpD.net

>>251 グロ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 07:30:23.00 ID:dYeGJSx9.net

アジリストのパンク祭りはまだ続いてるんか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 17:45:00.34 ID:/0pI58iH.net

>>260
羨ましいな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 19:17:32.09 ID:TwIRVBnl.net

>>263
このあと早速買いに行って今日交換した
前輪は白、後輪は黒というチグハグだけどまあいいや

265 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 20:12:13.20 ID:/0pI58iH.net

>>264
都会は色々有っていいなあ
こっちなんてスポーツ量販店の自転車コーナーは全て定価だわ
まあ走るとこあるだけ感謝しないといかんけどね

266 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 12:56:29.42 ID:FbylpxgR.net

TPUチューブの内側（スポーク側）になぜか小さなピンホール穴（スネークバイト穴でなく）ができてしまう事象が続いたがリムテープを交換したら解決した

267 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:02:13.06 ID:m2jDc3kr.net

リムホールは無しに限る
リムテープ要らないから言うほど重量も増えないしそういうトラブルも少ない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:15:56.58 ID:FbylpxgR.net

>>267
教えてほしいんですが、リムホールがないホイールの場合万一スポークを交換しなくてはいけなくなった場合どうやって交換すればいいの？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:17:44.79 ID:d7ZAQLnr.net

バルブホールから磁石使ってニップル通して交換すんじゃね知らんけど

270 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:21:22.99 ID:gTHRc/OF.net

鉄のニップルしか使えないってことですか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:47:42.37 ID:0XRGvhwC.net

>>268
ニップルごと交換ならニップルホールから磁石か鉄結んだ糸入れてバルブホールから出す
磁石外してニップルを結んで引っ張って戻す

272 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 13:57:50.35 ID:FbylpxgR.net

>>269-271
そうなんですね勉強になりました！

273 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 14:30:51.53 ID:m2jDc3kr.net

>>268
>>269の通り磁石で誘導する

>>270
ニップルにネジ付ければ磁石で誘導できるよ
大抵の14Gスポーク/ニップルならBC2.0なのでM2.2のネジが付けられる（厳密には規格が違うがトルクかけて締める訳では無いので）
取り出す時もスポーク外した時にリム内に落ちないようニップル上側にして作業して、ペンチでつまみながらネジ付けとけば楽

274 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 11:23:10.90 ID:Luetr/5G.net

ｳﾙｽﾎﾟ3が送料込み2420円なら買いだよな？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/09(火) 14:37:35.99 ID:LcIFkUoA.net

クソタイヤに2420円払うのに納得してるなら、買いだね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/09(火) 21:28:20.17 ID:TpEk4Qvf.net

買いだろうね
2はマジ神タイヤだったわ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/09(火) 21:32:54.16 ID:lk82GNNu.net

ウルスポ3使ってたけどヨレてて気持ち良くないからやめた

278 ： ：2024/04/10(水) 04:45:26.72 ID:ATIBRue9.net

ウルスポ2を出してくれ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 07:03:20.96 ID:Ajkw/0Fz.net

なんかタイヤって意見が180度変わったりするけど安いブレーキキャリパーみたいに
相性がかなりあるのかな？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 07:04:33.76 ID:Vn2KPXUR.net

替えチューブもパッチも無くなりパンクしてそのまま40km走って帰れたのはウルスポ2の耐久性のおかげ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 07:07:29.69 ID:tKlmvESB.net

>>279
ホイールとかより交換するのにお金かからないから
色々変えて見たくなるアイテムで
比較したくなるからかも

282 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 07:51:59.77 ID:7pG+8NrX.net

ウルスポ３にブラウンサイドがあるね、
雰囲気変えてみるか

283 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 08:37:43.19 ID:Ajkw/0Fz.net

>>281
同じタイヤで硬いと言ってる人も居れば柔らかいと言う人もいたり
手でハメれるという人も居ればレバーが折れたと言う人もいたり

ホイールと同じでプラシーボは大きいと思うけど不思議だなって

284 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 11:54:44.73 ID:IOnedyZH.net

>283
柔らかい・硬い、はこれまでその人が使ってきた経緯が大きいだろーな。主観。
ハメにくい・安いも同じだけど、やり方（スキル？）もあるだろ。gp5000はハメにくい感じあったけど、うまく全体を調整しながらやったらすんなり。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 12:30:05.76 ID:Ajkw/0Fz.net

>>284
GP5000は数年前に元プロのどうあがいてもハメれず悪戦苦闘してる動画見て
ホイールとの相性次第では悲惨だなって思った

病院のレビューと同じ感覚で参考にするのが無難ってことだね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 12:32:22.41 ID:MpUQBpf7.net

GP5000は楽と感じた@シマノホイール

287 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 13:03:35.32 ID:iZGrlnpZ.net

タイヤよりホイールかな　今まで最悪だったのがPRIME
5000ですっげえ苦労する　チューブレス兼用だったからビード落とすのも大変で外すのもキツイ
同じタイヤでもフルクラムなら楽勝だった

288 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 13:24:25.26 ID:tKlmvESB.net

ホイールによってもタイヤのハメやすさあるよね
68アルテホイールはやりにくかった

289 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 13:26:22.86 ID:zgjJNvPk.net

クリンチャーじゃないけどWTO45とGP5000TLで死ぬかと思った
片方つけるのに1時間近く苦戦して手の握力無くなったわ

その後シュワルベのクリップ付きタイヤレバーの存在を知って
これがあればそこまで苦戦しなくなってだいぶ楽になった

290 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 23:38:04.22 ID:kcUdaAve.net

リムテープをTLRなテープに代えたら楽になって、極薄カプトンテープに代えたらとても楽になった。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 01:04:56.69 ID:UzroI9/e.net

ダクトテープにしとこう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 07:43:56.39 ID:9yB16fjr.net

走行距離が1000kmもいっていないタイヤにガラス片が刺さってしまい小さな切れ目ができてしまいました
もったいないので接着剤で埋めれば大丈夫ですかね

293 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 08:56:07.80 ID:RWO5p4Tm.net

大丈夫

294 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 17:56:52.86 ID:hIvIgjSN.net

無問題

295 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 20:33:08.87 ID:JtQv2SWa.net

ありがとうございます

296 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 08:35:53.32 ID:ZYJpLx3e.net

25cで6bar入れてたけどやっぱ固いわ
重量あるけど、5.3くらいまでは落とさないとなんか体にくる
推奨最低圧下回ってるからよくないんだろうな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 08:54:49.63 ID:ragSk0Tt.net

ヒルクライムの下りで即パンクだな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 09:10:05.47 ID:9ANcjjUb.net

よくはないけど、なんとかなる
パンク後、引き返すときはそれくらいか、もしくはそれ以下の空気だ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 09:13:08.04 ID:OvP+L+4q.net

MTBだとエアボリュームの違いで1barで走っても大丈夫だよね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 09:18:05.86 ID:pbQTv8EA.net

>>299
チューブレスは山入る時に結構下げる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 10:07:58.45 ID:eKzyIiCy.net

>>297
幸い、3000km走ってパンクはない
まあ、過信はしてないので気をつけてはいる
次は28に変える

302 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 13:53:03.50 ID:cr0NpsZz.net

今時はホイールの内幅がアルミでも19mmとか21mmに広がってんだから昔と同じ25cでも適正空気圧はCLでも5bar台とか普通じゃね

303 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 14:25:07.35 ID:iahP0ti3.net

23c10barでももっと空気圧上げたいのに該当タイヤが無い
TUはより高圧にはなるけどしなやかなんだよな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 14:27:54.02 ID:9ANcjjUb.net

TUでカッチカチにしたければTUFO　　
そいつに15ぶっこめ　

路面がよければめっちゃ転がる
そうじゃなければ・・お察し下さい(´･ω･`)

305 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 14:28:14.52 ID:pbQTv8EA.net

>>303
そんなにガチガチにタイヤ固くしてヒルクライム？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 14:39:40.56 ID:d5+0SI/q.net

どこにヒルクライムって書いてあるんだ？
登る事しか頭にない山猿はこれだから

バカと煙はナントカとはよく言ったものだｗ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:39:05.04 ID:YWv0utbW.net

空気圧上げ過ぎても跳ねるだけで転がらんぞ？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:53:48.49 ID:WvtKxGs6.net

体重が重い人かも

309 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:57:41.21 ID:aldYPisV.net

修善寺か双子山に住んでるのでは？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 17:56:59.81 ID:vOTnHFib.net

23c乗ってて28cに初めて乗ったときに感動してしまった
今は25cで乗ってるけど空気圧どれくらいが乗り心地よいかのバランスが見いだせなくて困ってる
みなさんはどれくらいなの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:01:32.54 ID:wT1n67Q5.net

これはVittoriaのだが空気圧なんて車重+体重+装備で変わるから参考程度までにな
https://i.imgur.com/fyJvsRT.jpeg

312 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:15:03.89 ID:ESWycHeF.net

23と25しか乗ったことないけど
オレは消え行く23にこだわりたいと思った

313 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:17:26.14 ID:aldYPisV.net

>>310
リム打ちする寸前まで空気圧を下げるのが乗り心地よい。
転がり抵抗がよい空気圧はsilcaやsramのサイトで調べが付く。
https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

314 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:21:16.03 ID:vOTnHFib.net

めちゃくちゃありがとう
書き込んでから10年ロムってろと罵倒されても仕方ない書き込みと反省していたところで優しく教えてくれてありがとうございます
なんの役にも立ちませんが、私が感動した28Cはサイクルモードで試乗したピナレロのDOGMA FのカンパWTO45に28cのタイヤ履かせてたやつに試乗したからです。
レーシングモデルだからどうせ硬いんだろと思ったら極上の乗り心地で感動してしまったのですが、他社のフレームも試乗してやはりタイヤ太さが一番の要因だったのかと感じた次第でした

315 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:24:59.35 ID:vOTnHFib.net

>>312
走ってて上からタイヤを見ると23cの方がカッコ良いよね

316 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:27:00.26 ID:rJYdDFnX.net

>>312
23と25と28乗ってるけど
細いほど疲れる

317 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:59:43.20 ID:ZYJpLx3e.net

>>313
のサイト利用しているが、スラムは結構低めにでる。
でも、自分はそちらの方が合っていたわ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 19:09:08.28 ID:ESWycHeF.net

23でガチガチに硬くして走るのが好き
振動もくるけど路面状況良いところだと回る回る

319 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 23:30:04.19 ID:3UWqFuXJ.net

>>314
いいってことよ！

320 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:22:57.31 ID:KrGDxw/s.net

これはすでに
しかしこれで支持してんの笑うわ
まぁ完全に完成してたの？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:28:08.49 ID:mJkpZADP.net

>>243
議員でNISAでもいいんじゃない？
ガーシー支持層かと思って対処を間違えて悪化してしまったことに関してはよかったなこどおじ」
https://ggs.n3.a8f/fwqB22/wjhGSE

322 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:47:40.58 ID:Qf+2YS0C.net

3人抜けた瞬間にヤレヤレ売りしてあげなよ
首相みたいな人達が沸くのはなぜ❓
黙秘してるの本人サイドだからな
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1712963544/

323 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:51:50.91 ID:eLp2vFE8.net

>>124
イケメンわらわらジャニでも始めようかな
怪我したら
普通にやけどするだろうな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:05:43.64 ID:ZR0pUuoO.net

↑こいつヨツツベ書いたヤツはサクラじゃねぇの
常にずっと
ずっと自分と向き合わなければいけなくなる

325 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:43:02.33 ID:sa+4h60N.net

ビジネスホテルてのやっても何度もこの画面が代行会社引き受けてもらえますか
東スポの記事に取り組んで

326 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:43:38.42 ID:5aHIvZlt.net

またか

327 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:59:53.18 ID:l7gQIOyQ.net

ばくおん！て面白いけどイマイチマイナーだよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:01:55.03 ID:anDMFkV5.net

次はこちら
含み損を耐える会621[ワッチョイ]
バイデンがコロナったときが

329 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:02:49.89 ID:2biiDOAv.net

>>284
ゼノも終わるやろ
まず現実をコロリと忘れてソッチに言っちゃうし
これほど大爆笑な話だ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:02:55.46 ID:r44Kv5F6.net

>>174
転職先が有りそうやな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:05:08.06 ID:d0CSpQyx.net

>>155
別人でそういうの入り込みがちなイメージ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:14:47.02 ID:4ODu6XEb.net

アイスタ玉いくらになると思うから！

333 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:16:43.55 ID:iApO/R4s.net

なんか嫌だな
メダル取ったあとの行動規範は、券面に記載された現実自体に面白いことは

334 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:32:54.06 ID:wS+O1ogE.net

趣味系は経験者かも
血栓が出来やすくなるらしいから詰まりどころが悪ければ…
逆にJKの趣味はギアでしか差が問題だ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 04:32:03.62 ID:BJUBiXu5.net

自転車板もはよどんぐり導入しろよｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 09:12:48.45 ID:dvWoh6c+.net

>>313
ありがとうございます
6psiとかでよいという結果にビックリです！

337 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 13:45:30.46 ID:G7wFqP8C.net

>>335
どんぐりの前にワッチョイも導入しないとw

338 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 14:10:35.02 ID:2q/++MrM.net

>>337
対立してめんどくさいからその話はやめろ
敵襲に書き込みで対抗中の現状で内部分裂を目論むなよカス

339 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 17:34:43.59 ID:tgj15yh+.net

GP5000高すぎ
たかが自転車タイヤにこんな金出せるかよバカが

340 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 17:54:45.94 ID:fi4mMq0s.net

>>339
ご予算は？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:08:40.07 ID:8rAHua8g.net

いいかい学生さん、
GP5000をな、
GP5000をいつでも
買えるくらいになりなよ。
それが、人間
えら過ぎもしない
貧乏過ぎもしない、
ちょうど
いいくらいって
とこなんだ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:09:06.88 ID:tk2OO3nf.net

コロナ以前は5000なんてクソほどに安かったのにな
やっと収束したかと思いきやクソみたいな円安でガイツーどころじゃねえわ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:28:38.25 ID:VMoaSsHt.net

コロナになって値上がりするのはわかってたけど、円高になる予定がアメリカに振り回されて円安だもんな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 19:31:04.10 ID:tw9SdnYY.net

コロナ前はGP5000は2本で8000円だったらしいね
硬いけど耐久性がすごくて1万キロくらい持つって聞いたけど
高確率で手ではハメれないらしいからそこが悩み

345 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 19:59:08.82 ID:k+pDh+h5.net

そんな安かったのか
知らなきゃまだ我慢して買えたものを・・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 20:04:20.97 ID:x6K81NMQ.net

ワシは値段の観点から松下のアジリストに変えた
1本5000円

347 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 20:34:04.10 ID:SvSMFwxb.net

bike24で2本50€（当時レート120円）くらいだったことあるぞ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 21:40:27.38 ID:sUE7JWBH.net

ワイちゃんはウルトラスポーツ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 21:43:05.84 ID:Cj9U6WWc.net

軽自動車を10年10万キロで乗りつぶすと だいたい1000km で3万円の経費がかかるわけだ
2000kmも走れるタイヤに1万円が高いとかそういうことを言うのは趣味人としては失格だとは思う

350 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 22:07:17.90 ID:hjstTxur.net

何言ってるかわからなくて草

351 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 22:13:53.94 ID:y31bX2y0.net

グラスポとウルスポです、
ドチラも1万キロ超えてます、いいタイヤです

352 ： ：2024/04/18(木) 06:17:00.06 ID:NyMCO9r6.net

ウルスポがかつてのGP4000S2くらいの値段になってんね…

353 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 08:58:46.25 ID:5qaM4Idx.net

>>344
最近3000km〜5000kmぐらいでアウトって聞いたが？
1万モツのは売るスポじゃないの？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 09:18:17.78 ID:r8BrAcu9.net

>>353
ウルスポの倍は持つって言ってる人もいたよ
つまり2万キロ・・・

355 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 09:59:21.41 ID:huF3PzZQ.net

何万キロ走れるとか誰かが言ってたとしても
短期間で死んだら勧めてきた人やメーカーが補償してくれる訳じゃないからね
高いタイヤでも死ぬ時は死ぬから

356 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 10:05:17.63 ID:98vQ7TwC.net

GP4000S2と勘違いしてる可能性も微レ存

357 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 10:09:09.59 ID:r8BrAcu9.net

自分は毎日決まったコース走るだけなので手で脱着出来るクローザープラスを
4000キロ前後で交換しようか考え出す

358 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 10:16:07.08 ID:/qaV9Vgr.net

月1000km位乗る人ならクローザープラスはコスパ抜群だと思う
1年で履き潰せない人には向かない

359 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 10:18:57.89 ID:ZHNCv8H7.net

7年前
https://i.imgur.com/wRHndfP.jpeg

360 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 09:32:46.17 ID:6Gu5iv4g.net

25Cから30Cに変えたら、外径でかくなってるから、直角左折で大きくハンドル切ったとき、タイヤがつま先に大きく当たってハスった感じになって転倒、肩とアバラヒビで全治2ヶ月になったから皆さんも気をつけてー。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 09:53:46.81 ID:JIx3KPrt.net

自分もフレームサイズが大きい方じゃないから
ハンドル切る時はペダルの位置を考えないとつま先擦っちゃう

362 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 10:38:50.02 ID:cY/2WtpW.net

ZONDA c17におすすめなタイヤ教えてくれさい。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 13:33:37.29 ID:bObNN+SE.net

gP4000

364 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 13:52:45.66 ID:GDlMWSru.net

悩んだら安いクローザープラスでいいと思う
レビュー見ると品質の差がちょっとあるっぽいけど激安軽量で簡単にはパンクしないから無難

365 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 14:30:02.61 ID:JabBCSjk.net

>>360
お大事に。
スピード出てるとペダルが路面に当たるからイン上げで足止めるけど、交差点みたいなとこは速度落とすしペダル止めらんないしで危いね。

>>362
まずは黙って RUBINO PRO。国内だと7000円前後だけど外通なら送料込み6000円ぐらい。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:03:43.10 ID:q8hP+iGU.net

>>365
RUBINO買わんでもN.extがアマゾンで6000円台だよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:07:26.77 ID:JIx3KPrt.net

NEXTもスキンサイド出してくれればアジリストから乗り換えるんだけどなぁ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:37:33.15 ID:JabBCSjk.net

>>366
N.EXTも良いね。軽くて速そうだし新ETRTOで世代も新しい。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 16:52:01.51 ID:9OvNZWbm.net

クローザープラスはすぐひび割れて耐久性ゴミ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 17:11:53.79 ID:GDlMWSru.net

5000キロ近く走れれば耐久度合格でしょう
半年に一回交換するからヒビ割れは見ない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 17:27:09.37 ID:C5kZd9rJ.net

そろそろ1年になるが俺のクローザープラスはひび割れてない
1000kmくらいしか使ってない
室内保管

372 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 17:54:08.26 ID:JabBCSjk.net

369も358も時間方向の耐久度の話をしてるように思えたんだが。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:04:20.35 ID:syI9DslF.net

アジリスト売れなくなるからあまり宣伝しないけどクローザープラスはパナソニックの良心だよな
非レース系のロングライド勢はガシガシ使い潰せる
グリップさほど悪くないし雨も怖くない

374 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:38:24.60 ID:JIx3KPrt.net

もうパナソニックとは無関係やで

375 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:51:21.27 ID:9u1NADb4.net

パンク耐性疎かにして安いです軽いですって言われてもな
日本の道路はこれから貧困化と人手不足で荒れる一方だからそこは軽視出来ない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:56:17.64 ID:J8EVKD5+.net

おすすめチューブ教えて！タイヤはクローザープラス使ってて軽くて気に入ってるんだけど、パナレーサーのチューブはパンク多くて嫌だなぁ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:03:10.45 ID:GDlMWSru.net

パナレーサーですぐパンクしてコンチネンタルにしてパンクせずずっと使ってたけど
その後になんとなくアマゾンでハッチンソンって安いチューブ(2本1300円くらい)にしたら
2週間立っても1bar抜けないから今はそれ使ってる

378 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:06:06.99 ID:XtSuF4OS.net

>>366
ZONDAc17に25のタイヤで探してたんですがn.extは25見つからないです。24でも可？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:09:38.02 ID:J8EVKD5+.net

>>377
それ買ってみる。ありがとう

380 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:28:28.38 ID:UkJXHMzd.net

IRCのチューブちょっとごついけど好き

381 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 21:21:56.73 ID:JabBCSjk.net

>>378
横から失礼。
新ETRTOの700x24Cをリム内幅17mmに履かせると実測タイヤ幅23mmぐらいになると思う。ちょっと細くね？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 00:03:47.63 ID:WXeeaiFT.net

>>362
そんな昔のはザフィーロ履いとけ

383 ：：2024/04/21(日) 06:07:57.10 ID:M9BKrJY/.net

>>365
外通って具体的にどこ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 06:51:40.33 ID:sQY+AgIE.net

円安で個人輸入のメリットは無いだろ外通高いもん、大量購入で輸送費安くした代理店経由の方が安い場合もある。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 08:05:01.33 ID:xeOWx5jt.net

>>383
tradeinnのシリーズの一つでbikeinnってとこ。
ここは在庫処分での値引き率が高いから頻繁にGoogleショッピング検索にひっかかる。在庫処分以外でも基本的に安い。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 17:04:57.78 ID:RWixG5YM.net

1年半2000キロほどでパナtypeDのトレッド剥がれてケブラー露出
やっぱEVO3の時より肉薄にして軽量化してんだなこれ
他のメーカータイヤも少なからず肉薄化で軽量歌っての実質値上げしてそう

387 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 17:10:21.60 ID:Sege+T/r.net

素材削ってステルス値上げとかコンビニのパンと違うでw
価格は素材代じゃなく技術力など付加価値だろ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 17:19:33.55 ID:GYPfWq5H.net

タイヤはゴム減らして薄くするのは悪ではない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 20:47:40.06 ID:ymI3l9Fw.net

IRCのジェッティプラスってやつ、安い割に軽量で凄いって熱弁してた奴がいたけど
対パンクベルトとか端折って作れば、そりゃ安くて軽量に作れるだろうけど
実際はどうなんだろうな？サイトの説明読むと一切対パンクについて触れて無いけど
やっぱり「当たらなければどうということない戦法」なんだろうか。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 21:26:16.22 ID:OvhM4ksd.net

JETTY PLUS去年の10月くらいにリニューアルしたからよく分からんよね
リニューアルして転がり抵抗10%削減グリップ22%向上耐摩耗3.7倍と数値だけ見たらすごい性能あがってる
値段的にはクローザープラスレベルだよね

391 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 21:40:48.02 ID:UbMvxy+x.net

>>390
クローザープラス愛用してるけどこっちのほうがコスパいいの？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 21:45:49.53 ID:OvhM4ksd.net

>>391
クローザープラスで満足しちゃってるから分からないけど
結構気になってるので多分次はこれを使う予定

393 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 05:10:23.06 ID:DvIg/k/i.net

EVO4は新品時の特徴だったおにぎり山の分のトレッド削って軽量化した事にしてそう

394 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 07:00:30.34 ID:wYGhFGkz.net

>>392
使ってないのにいいとかどうやってわかるんだよww

395 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 08:54:48.89 ID:Z/LuUgzA.net

ウルスポ送料込み2本で4500円じゃねぇか、
くっそー予備で5本あるのに欲しくなってきた

396 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 08:57:04.90 ID:Q4PUrsj3.net

>>394
気になってるから次はこれを使うって書いてあるだけじゃんｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 08:57:58.29 ID:Rwbyn9+h.net

>>394
大丈夫かい？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 10:34:46.44 ID:cjJlvU2/.net

ウルスポどこ俺買う

399 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 13:46:31.21 ID:Z/LuUgzA.net

>>398
アリエク、為替で今日は4515円
オレンジではなくて白ね、完成車用箱なしモデルだけど

400 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 14:09:11.10 ID:x7F4kKJO.net

誰か初心者の私に、gp5000クリンチャーをマビックのコズミック45に工具なしで楽に嵌める方法教えてください

401 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 14:23:53.83 ID:CHmMCoTl.net

石鹸水塗れ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 14:26:07.33 ID:CHmMCoTl.net

あるいはバイクとか自動車用のビードワックス使うとか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 14:35:51.71 ID:gPI5sSpg.net

>>400
握力100kgまで鍛えると楽々ですよ！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 14:45:17.40 ID:vMDdJEJj.net

白い粉を内側にまぶすんやで

405 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 15:44:01.64 ID:zlBpCYlK.net

無駄な考えは捨ててシュワルベのクリップ付きタイヤレバーを買え

406 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 16:17:37.10 ID:x7F4kKJO.net

>>405
握力は歳なのでこれ以上上がりそうにないのでシュワルベのタイヤレバーポチってみました。ありがとうございました

407 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:41:11.21 ID:Ddlvp/jw.net

アリでサイクラミのTPUチューブ頼んでみた。ライドナウと迷ったけど
バルブまでプラスチックのはちょっと怖いからやめた。重さ変わらんしね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:45:00.83 ID:5egd4erk.net

これか。
先日COSIMC45にぶち抜かれて、あっと言う間に置いて行かれて背中も見えなくなった。
しばらく走った先でパンク修理してたけど。

>>406
COSIMC45って穴無しリム？　穴ありリム？
リムテープを使うタイプのリムなら、極薄テープに代えるとタイヤの付け外しが楽になるよ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:48:11.12 ID:5egd4erk.net

なんで I と S が入れ替わったんだろ？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 21:32:48.03 ID:ZrNh+tLI.net

>>408
緑のリムテープ最初から貼ってあった

411 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 21:33:28.65 ID:ZrNh+tLI.net

>>408
それはワシではないです

412 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 22:07:24.76 ID:cTZREmzk.net

>>407
出先でチューブ駄目になってプラ？バルブのTPUに替えて携帯ポンプで空気入れようとしたら
バキッと折れて自走不可になった思い出が蘇るわ
自宅の普通のポンプで空気入れる分には折れそうな感じ全くないんだけど手元不安定な環境だと危ない

413 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 23:12:35.24 ID:VraWHp+h.net

ブチルで重くてもいいので耐パンク性能高いやつってありますか？
軽量ブチルはやはりすぐパンクしますよね？
私自身の経験ではどちらも同じくらいパンクさせてます、なのでおすすめをお伺いしたいです

414 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 23:43:05.99 ID:5egd4erk.net

>>413
チューブだけで出来るパンク対策ってかなり限定されると思う。
細く鋭い異物はタイヤとチューブの厚みの合計で防げる。
けど、角が鈍めで大きめの異物はタイヤのパンクベルトやカーカスが強くないと防げない。

* ブチル肉厚チューブ
1.5mm sagisaka 肉厚
1.5mm bridgestone(cst) DISTANZA肉厚
1.2mm panaracer スーパーチューブ
1.2mm irc プレミアム

415 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 23:52:37.79 ID:gUS9ifUc.net

気になったまま、まだ使った事ないけどタイヤライナーほどうだろうか？
肉厚ブチルより軽量＋ライナーの方がいいんじゃないかと考えてる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 00:08:35.70 ID:Sa8vXmjz.net

タイヤライナーてチューブレスでシーラントと合わせて使うもんじゃないの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 00:20:48.24 ID:1qJpmK7u.net

ラテックスならパンクしないだろ

418 ：：2024/04/23(火) 00:41:24.36 ID:DZz6WNmG.net

>>413
チューブでパンク対策は無理ですから
パンクに強いタイヤにすべきです。
おススメはアジリスト DURO
4000キロパンク一度もなかったです

419 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 01:36:49.08 ID:89cHs1YN.net

チューブの厚さは寿命の長さ　パンク対策はタイヤに丸投げと思ってるわ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 05:05:03.76 ID:LAE4xPAL.net

パンクに強いタイヤならコンチ一択だわ
他メーカーはいかん

421 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 06:08:08.94 ID:rINgtjB8.net

パンクに悩む人は結構走り方で変わったりする気がする
無駄に上手い連れは抜重とかも上手だけど色んなところに突っ込むからなのか
本当によくパンクさせてる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 08:15:36.53 ID:3j6hs4A0.net

体重95キロFTP120の自称スプリンターは2回に1回はパンクしてたらしい
おかげで家の近所しか走れないそうだ

やはり走り方なのかな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 09:22:07.22 ID:9amX+zqp.net

つ空気圧…

424 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 09:38:56.57 ID:AIl+zu53.net

>>422
もう諦めてフルリジッドMTBとかグラベルロード乗るしかない

425 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 09:59:04.08 ID:hT94oLPV.net

コンチのタイヤはトレッドサイドのへんなパターン要らんからミシュランpro4のような完全スリックにしてくれんかな

426 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 10:12:35.50 ID:JEGJK9xG.net

うんこ踏んだら最悪な模様

427 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 10:13:16.86 ID:AIl+zu53.net

あのパターン空気抵抗軽減に関係してるらしいが
ボルテックスジェネレーターやろ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 10:31:00.72 ID:JEGJK9xG.net

バットマンディフューザー

429 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 12:31:02.41 ID:RQ9fwHQn.net

95kgってフレームによっては制限超過してそうだな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 13:39:15.59 ID:zVI5FL4l.net

対濡れ路面でないの？あの模様。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 19:43:08.53 ID:q9Ufi6BC.net

あの模様は横風対策。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 12:29:04.43 ID:oRS90d8M.net

バンクセンサーだと思ってた

433 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 20:52:08.49 ID:SgIxmMAr.net

長期在庫の劣化品は避ける（折りたたんであるところが割れてきて、ふと気が付いたらパッチが一曲線に並んでた・・・なんて）
バルブコア取り外せるタイプは避ける（シュワルベのスローパンクチューブめ・・・）

434 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 22:42:27.10 ID:Um/CZhqI.net

エコランカーの世界だと細いタイヤをわざと太いリムに引っ張りで装着して擬似的に太いタイヤ、さらにタイヤの変形が少なくなるので転がり抵抗が少なくなるのが常識だけど、太リム出てきた自転車にも応用できんかな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 23:00:00.43 ID:VxAf45rZ.net

シュワルベのチューブは毎回始めにバルブ締め直すからスローパンクしたことないなぁ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 23:25:22.12 ID:IfGGwjAZ.net

ひび割れにくいタイヤなんかない？
室外保管のせいで1年でお亡くなりになるんだが

437 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 23:42:56.93 ID:SgIxmMAr.net

とりあえずコーナンで300デニールのオートバイカバーS買ってきて被せる

438 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 23:59:31.41 ID:SgIxmMAr.net

あるいはシュワルベマラソン

439 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 00:25:53.79 ID:VZO0ZdGA.net

尼のコンチ妙に安いと思ったら並行輸入だった
本家は優秀でも並行輸入は質悪いんだよな？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 01:01:16.58 ID:xvs472r6.net

>>439
妙に安いとか言うほど際立ってないだろ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 06:41:05.66 ID:+S6KzWim.net

>>423
え！？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 06:52:56.54 ID:+S6KzWim.net

>>435
schwalbe ONE365は経年耐性つよつよって表示だった
サイトリニューアルして表示消えたが

443 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 16:09:32.67 ID:bzbDiYjK.net

タイヤこれで拭いても大丈夫ですか？
https://next-gedi.s3.amazonaws.com/img/01211808/1200_1200/01211808_1.webp

444 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 16:13:12.31 ID:LRbpCWU0.net

タイヤなんて固く絞った雑巾で水拭きしとけは良い
シリコーンを含んだ溶剤で拭くとか死にたいのか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 16:20:31.06 ID:lDxswVcX.net

>>443
その製品に限らずサイドウォール以外に付くと滑る

446 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 19:21:08.53 ID:p1aSWULM.net

床の間でもない限りどうせすぐ汚れるんだから無駄

447 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 19:25:52.17 ID:PoQKVPK7.net

Tpuチューブにシーラント入れるアイデアを思いついた

448 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 19:39:28.72 ID:9+tJzw16.net

タイヤをピカピカにする系って大抵タイヤの劣化を早めるよね、アルコールの入っていない水だけのウェットティッシュで拭いてる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 19:24:58.10 ID:zI4+f8kW.net

またシュワルベのチューブでヤラかされたわ。
1か月ほど乗ってなかったから普通に空気入れて片道20kmちょっとの距離出かけたんだけど、用事済ませて折り返しで後輪ベコベコ状態、あるのはいつもバックパックに入れてる仏英アダプタとイージーパッチだけ。

3kmぐらい離れたダイソーで空気入れボンベ缶買って駐輪場横でホイール外してチューブ見たらどこからも空気漏れてない感じ。しかたなく元に戻してボンベで空気入れて恐る恐る帰ったけど、もう嫌ってなって放置

で20日くらいたった今日パンク修理しようと水に沈めてみてもやっぱり空気漏れなしですよ、ええ。

それまでもそのチューブで長期乗らないこともあったけど普通に空気入れて問題なかったのに急に来た。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 19:38:04.50 ID:zI4+f8kW.net

それにしても後輪パンクした後、チューブボロボロになる覚悟で乗って移動したんだけど、シュワルベマラソン立派だな！
サイドウォールが厚いからか、超前乗りで荷重逃がしたら何とかタイヤの形保ってて乗れたよ。700x50c。チューブも無事！

おんなじシュワルベでも、別チャリに使ってるビッグアップル700x60cだとサイドペラペラだからそうはいかない

451 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 20:08:54.51 ID:zI4+f8kW.net

つか、シュワルベはバルブコアが簡単に緩まない強度で締め付けて（あるいは設計して）出荷してくれ
公式で「増し締めしてから使って」とか書いちゃうんだったらバルブコアツール同梱しとけと言いたい
家にあるペンチやラジペンなんかじゃ締められなかったし、ホーザンの丸いニップル回しでやっと締められた

452 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 20:13:30.84 ID:LDu0YX5d.net

そうか大変だったな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 20:34:22.03 ID:Aj2RoKSv.net

コアが出っ張ってて空気入れがきちんと嵌まらないことがある
それても俺はシュワルベを愛用する

454 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 20:49:48.35 ID:V4cikpwY.net

>>449
なるほどシュワルベのチューブは避けた方が良さそうだな
となるとどこのチューブがいいのかなあ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 21:05:53.47 ID:H+63Is1t.net

チューブはIRCだな。嫌な目に一度もあったことがない
ビットリアはバルブが根元からきれいにすっぽ抜けたり
ミシュランは根元の周囲のマウンドの境目にヒビが入ったり

456 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 22:16:36.28 ID:V4cikpwY.net

IRCか
試してみるよありがとう

457 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 22:33:07.89 ID:VwzZspDh.net

わいはタイヤがIRCだわ
スキンサイドのかっこいいやつ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 23:48:11.04 ID:fxhmzGPk.net

シュワルベって朝鮮製じゃなかったっけ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 00:10:45.31 ID:C/4R6aVN.net

エクステンザを愛用

460 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 00:42:04.28 ID:3/QDDWZy.net

シュワルベのチューブ、不良品とは言わないけど欠陥商品だとおもう
「ただのチューブ」のバルブコア外してシーラント入れたり高価な超ディープリム使ってて延長したりしたい顧客がどれだけの割合でいるっつ−ねん

461 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 14:15:34.69 ID:6qBNuJ0T.net

俺は普通にシュワルベをヘビーリピートしてる
もちろん使用前にはコアをしっかり締めている
パンク以外は今のところノートラブルだし今後もそうだろう

462 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 14:22:53.15 ID:esxCN2Qs.net

俺もシュワルベ派
久々に見たらお高くなっているね😥
https://i.imgur.com/OsLCXIv.png
今はTPUに宗旨替えしているけど😋

463 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 14:37:25.27 ID:cUjwIf5P.net

マキシス神

464 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 15:08:50.22 ID:X/8qjOo4.net

バルブがメッキ処理されてるのとキャップがクリアなのがいい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 15:29:20.30 ID:sDcKGMhF.net

シュワルベのタイヤは良いのにチューブはどうしてあんなに残念なのか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 15:30:35.97 ID:sDcKGMhF.net

>>464
あのクリアキャップだけ別売りで買えるようにしてほしいわ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 15:33:41.90 ID:8mOr6A4s.net

コンチのゲータースキンずっと使ってるんだけど毎回トレッドの寿命迎える前にサイドからの解れでぼろぼろになって交換てパターン
これはもうどうしようもないのかな