ロードバイクのホイール253

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 06:36:56.97 ID:dcsvw8Eo.net

前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1678617538/
ロードバイクのホイール251
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1676092389/
ロードバイクのホイール250
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1672910461/
ロードバイクのホイール249
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1670641148/
ロードバイクのホイール248
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1667098456/
ロードバイクのホイール247
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1661980852/
ロードバイクのホイール246
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1657864487/
ロードバイクのホイール245
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655423819/
ロードバイクのホイール243
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652002712/
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 07:56:41.79 ID:bAbo3qSB.net

乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 08:13:46.51 ID:EdaVDsfB.net

乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:23:11.45 ID:vUaV/7ON.net

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではキツイ部類に入り、ランニングより何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

5 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/12(火) 12:23:31.69 ID:vUaV/7ON.net

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 12:15:46.07 ID:X7zcHMcR.net

いやいや無茶苦茶言うなって(笑)

7 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 09:42:26.96 ID:YGLEspo/.net

あれ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 13:12:04.28 ID:FOFhEldL.net

要するにまんこだよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 17:29:09.08 ID:3sc326a2.net

いちょつ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 20:51:41.03 ID:/tKfAOs0.net

フックレス()>>1乙

11 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 00:35:54.51 ID:c1vWEmGa.net

ロードバイク(DB)のホイール261
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1714283817/

12 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 19:34:30.70 ID:o0COONvu.net

visionのセカンドグレード
普通に良さそう

ヴィジョン SC45/60　新プロファイルリム採用で最新トレンドにマッチするカーボンホイール
https://www.cyclowired.jp/news/node/387799

13 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 20:43:23.82 ID:tmKyAOEC.net

>>12
少し重めだけど安いな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/29(月) 21:09:21.29 ID:eRJOtICi.net

https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/3717018229541/?ultra_crid=3717018229541&scid=sp_kwa_pla_unpaid_501389

black inc 48/58の中古が出てるけどカタログ値の1250gじゃなくて1370g
120gも重いとかもはや詐欺だろ
元の持ち主、重量に絶望して速攻で売ったんだろうな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 08:56:09.21 ID:IIimu2If.net

>>13
これ見る限りvisionはdura C60よりも良いから重量差81gはペイできそう
https://www.cyclingnews.com/features/wind-tunnel-tested-which-road-wheels-are-the-fastest/

16 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 09:25:58.06 ID:lcQgqUta.net

60ｍｍをぶん回せる脚ってうたやましい　どこぞでリムハイト＝自分が常用してる速度でちょうどいいとか言ってたな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 10:17:38.47 ID:98FFEZyz.net

このくらいのイメージかな（むろん脚力にもよるが）
30km：35mm以下
35km：40mm
40km：50mm
50km：60mm以上

18 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 10:23:42.46 ID:EdspYxCp.net

>>15
メーカーが想定したタイヤ以外のタイヤつけて計測しても意味ないし、その手の空力データはほぼ誤差みたいなモンかと・・・

19 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 10:36:54.07 ID:IIimu2If.net

>>17
20km/h出たら上りでも重いディープリムの方が速いのが今の常識
平坦なら20出せない人なんて居ないから35mmが活きるシーンが無い

20 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 11:48:38.84 ID:lgJ3pvJq.net

30kphで走るなら60mmでも空力的にお釣りが来るよ。
漕ぎ出し重いけどな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 11:49:10.33 ID:UmK+Xz75.net

>>16
RapideCLXなんかは60mmにしては脚に優しい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 11:52:38.15 ID:lgJ3pvJq.net

ぶっちゃけ、有名どころのスーパーコピーの中華でも50mm超えると十分恩恵がある

23 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 12:00:05.13 ID:FnNPwQPS.net

>>22
スーパーコピー度合いによるっしょ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 12:00:17.41 ID:VKJMvVCo.net

カーボンの外幅19～21mmのナローリムで35～45mmが圧倒的に軽く硬く転がりもエアロも良くて万能。
ただしこの細さになると大抵チューブラーになる。

外幅23mmを超えると漕ぎ出しだけ軽くて横風に多少強くなってくる代わりに、35km/hを超えて空気抵抗が支配的になってくる領域で
一定のペダリングパターンを強制される感じになる。これが10万キロ使って慣れててもナローに回帰してその良さを知るとクソに思えてくるｗ

人って面白いもんで、進化してると思い込んでしまうと「自分の走力に対して明らかに退化していても」わりと受け入れてしまうかもしれない。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 12:12:58.19 ID:lgJ3pvJq.net

>>23
エリートホイールとか、スーパーチームの上位機種
訴えられんのかねえ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 13:17:08.05 ID:EdspYxCp.net

リムの断面形状とかで特許や意匠登録取ったとしても、ほんの少しでも弄れば回避できるしなぁ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/30(火) 13:31:53.73 ID:IIimu2If.net

ディンプルはZIPPの特許だけど中華にとっては何の意味も無い