MTB初心者質問スレ part131

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/15(金) 22:56:43.99 ID:ldIPo2R4.net

MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
　→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください

次スレは980で

※前スレ
MTB初心者質問スレ part125
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1642756442/
MTB初心者質問スレ part126
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647347630/
MTB初心者質問スレ part127
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655453315/
MTB初心者質問スレ part128
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658496815/
MTB初心者質問スレ part129
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1679818326/
MTB初心者質問スレ part130
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692778333/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/15(金) 23:05:13.02 ID:ldIPo2R4.net

初心者向けMTBリスト
https://thup.work/miniup/?gallery=&search_text=mtb

3 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/18(月) 17:22:59.17 ID:vy3tYCuk.net

乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 22:35:40.77 ID:yYo/mLpi.net

冬の間ベランダに放置してたMTBのチェーンが錆びてる。
全体的に洗車したいんだけどシャンプーは何使えばいい？可能な限り安く済ませたい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/19(火) 23:00:33.49 ID:MetE/Fxq.net

俺は表面に軽く錆び浮いてるだけなら
油汚れをジョイで落としてオイルさしてあとはガシガシ走る
そしたらそのうち錆びはこすれ落ちるし
チェーンの表面処理がボコボコになるくらいに錆まくってたら
どうやったって滑らかに動かないし重くなるので俺は捨てる

6 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 16:38:36.43 ID:WAvBc/pE.net

電動アシストMTB欲しいぉ（＾ω＾）

7 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 21:25:05.43 ID:TY7CG78U.net

>>6
ただ、エンジン付のオートバイが買える値段するからなぁ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 21:37:04.33 ID:iDs1CXiD.net

バイクって安いやん
車は高すぎですよね安全装備付きすぎ
チャリの漕ぎ間違え防止装置開発しようず

9 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 08:47:56.70 ID:ceDY9cW0.net

楽しめるキャパ が広い、バイクで入れないところも入れる…と考えたらMTB E-BIKE 価値あるかもね。

あと人力のMTBのネガな部分がアシストにより帳消しにされる。
サスペンションやぶっといタイヤでパワーが食われて疲れる…という事がなくなる

舗装路でも24キロ時速以下なら速い。軽い、舗装路のサイクリングも楽しいオールロードとなり得る。

フォレストバイクなどのコースでも、坂を上がる必要あるか、アシストで楽々登って行ける

10 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 12:31:35.35 ID:wVn+6Bh7.net

MTBはロードバイクより高いって印象が、今では値段追いついてきたな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 19:47:21.17 ID:oItxHwox.net

29erのバイクに乗ってるとそれ何インチって聞かれる事があるんだけどなんて答えればいいんだろう
29インチとか店で29インチって言えば伝わるよって軽く流してるけどしっくりこない

12 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 21:51:04.47 ID:TZ/nqzaC.net

フルサスとハードテールの割合ってどのくらいだろ？
ちなみに自分はアルミハードテール

13 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 22:33:10.55 ID:HRlWnto3.net

使い方も走る場所も色々なのにこんな所でアンケは止めとけｗ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 22:49:05.18 ID:9w/Ca4CQ.net

>>7
サンタクルズだとそれ以上やな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/21(木) 23:18:18.27 ID:kcWilFAE.net

>>12
里山だと、俺（都内在住）の周りでフルサス乗ってるのは、
運動不足のオッサンか初心者か女だけ。
一割くらいかな。
俺も含めほとんどの人がクロモリAMHT。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 09:22:19.68 ID:7V8FIY/3.net

>>15
乗ってる目的次第だよな。
俺の周りはHTも持ってるけど、持ってくるのは9割フルサス。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 15:53:42.42 ID:pPL7+ldA.net

フロント29、リヤ27.5のマレット仕様が最近のトレンドみたいだが、どう？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 16:37:36.55 ID:71k21m9h.net

銅ではないだろｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 17:18:17.72 ID:7V8FIY/3.net

最近は前後29な気がする

20 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 18:18:57.61 ID:TLHf2H6u.net

マレットはリアのストロークが長くても頻繁にケツ擦らないぐらい長身なら要らん
ハードテールは次は２９にしようと思ってる

21 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 18:49:13.55 ID:BoQmHkw0.net

20年ぶりにMTBに戻って来たんだけど、なんで今のはステムがあんなに短いの？昔はうんと長かったのに

22 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 19:27:24.68 ID:P4Zkhn97.net

ケツ引くと腕が伸びちゃうから

23 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 19:36:56.87 ID:XAq/P3QA.net

フォワードジオメトリ　で検索しる

24 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 19:47:43.78 ID:TLHf2H6u.net

>>21
当時からDHバイクなんかショートステムだったろうが

25 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 20:27:40.53 ID:g17jKS36.net

>>21
不満なら長いステム、短いハンドルバーにすればと思うが

26 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 00:15:04.13 ID:0o/iOtej.net

>>12
下り系の常設コース＠山梨長野 だとフルサス7：ハードテール3、くらいかなぁ。

ハードテール乗ってるのは、
ハードコアなライダーか、フルサスも持ってきてるけど気分転換でHT乗ってるか、
初心者で一台しか持ってないか、金なくて一台しか持ってないか。

俺は金無しなので、富士見もふじてんも岩岳も野沢もHT。


>>16
一緒に行く人に合わせろ、ってよく言うね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 00:39:40.13 ID:ustQWEby.net

>>26
気分転換でHTでゲレンデ走ると、これ以上乗ったら腿疲れてもう走れなくなる！って、一本でやめちゃう…
富士見なんて特に

28 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 00:55:55.21 ID:gtbqR9oV.net

初心者でジャンプはしないマン位の実力だど安心感といえば白馬岩岳かね～

フジテンはよく大転倒の動画見かける…

29 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 00:57:02.42 ID:YdLOZfiE.net

KONAのHONZO esd欲しいなぁ、カッコ良すぎる

HTで走れる技術ないのにw

30 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 06:37:17.14 ID:TF5YoP9k.net

>>17
走破性は29と変わらない
前後29より倒しやすくてよく曲がる
リアのグリップが若干不安だけどすぐ慣れる
あと、転がりが29に比べると若干悪い気がする

31 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 06:44:16.47 ID:aOgH+WrG.net

予備チューブを前用、後用、と用意しなくてはならない手間はあるね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 09:21:41.59 ID:WKGId2Lw.net

フロント15mmTAのサスに12mmのホイールを使いたいんだけどアダプターみたいなのはありますか？サスはロックショックです

33 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 09:35:21.13 ID:nLInw9KA.net

>>31
基本的にチューブレスなんで最悪の場合考えたらブチルの27.5チューブ1本有れば良し

>>32
ホイールのメーカーによってはハブのシャフトとキャップ入れ替えれば使えるのも有る

34 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 12:05:56.61 ID:D0J3A326.net

SCHWALBEなんか、27.5も29も両方対応するチューブレス出してるね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 12:36:04.65 ID:0o/iOtej.net

>>27
一回券でもいいんだぜ？

>>28
岩岳はガレ気味の長い下りがあるからキツイ。
フルサスなら平気だろうけど。
池の平は行ったことある？
斜度きつくないし、バス搬送だから最後にスタートすれば後ろを気にせず走れる。

>>34
俺はマレット仕様じゃないけど、DHタイヤとトレイルタイヤ両方に対応できるからシュワルベは便利だね。
1.5"～2.5"用のを使ってる。
27.5と29ってのはこれか。
https://baseec-img-mng.akamaized.net/images/item/origin/58d714fd15dc53524d41d88a96ae5685.jpg

36 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 13:35:41.56 ID:D0J3A326.net

スペシャライズドのチューブでも27.5～29両方対応チューブ、出してた。
しかもSCHWALBEより安い。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 15:02:33.10 ID:uvBXjZG2.net

フレーム出してるメーカーのアクセサリーはそのメーカーのフレーム以外には使うのに躊躇する

ありませんか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 16:07:38.72 ID:gz6klDEV.net

そうですね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 18:26:02.89 ID:WjB9in8W.net

フロントに泥除け付けるのにクイックリリースにフェンダーアダプターを付けたんだけど、更にカゴを付ける為にカゴ足をクイックリリースに付けたらリリースのネジの長さが足りなくなったんだけど、長いリリースを買えば解決しますか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 19:04:57.18 ID:JcCoEDeu.net

そうですね!

41 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 19:26:57.02 ID:cA/wEB3/.net

白馬岩岳は美しい景色を堪能する目的も含めて行ってみたい。
…と言ってもMTB初めて。買ったばかりのLEVO SL comp Aolley持ち込む予定で、
少しでも安全に、コケないようフォレストバイク小田原で練習&練習していくわ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 19:37:28.37 ID:gz6klDEV.net

良いですね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 20:26:50.35 ID:5QCwgHkI.net

シャリシャリしたアイスの名前って何だっけ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/23(土) 20:33:28.45 ID:B0c97tuA.net

シャーベットですね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 00:04:06.44 ID:TMiCCFMF.net

長いクイックリリースって売ってないんだけど長さが5mmくらい足りない時ってどうすんの？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 00:08:30.07 ID:+S/eY5XW.net

さらに探すかワンオフ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 05:39:44.79 ID:T1n2gjIq.net

適当で良いいんだよ
細けーやつは嫌われる

48 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 11:12:11.05 ID:sWhWkePx.net

ペダルの取り付けって35nmとかだけど
どうやったらそんなトルク掛けられるの？
不安定で無理なんだけど

49 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 12:32:22.25 ID:T1n2gjIq.net

素人はすぐ無理って言うんやけど
わからないなら店にまかせろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 12:37:35.89 ID:XsahKeFr.net

片手でペダル抑えてクランク回らないようにする
もう片手でレンチ回す
車体は肩で支えて安定させる

51 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 12:39:21.43 ID:XsahKeFr.net

メンテナンススタンドとか使わずにやる時の俺のやり方

52 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 13:01:37.93 ID:kA76xL6m.net

>>45
ペダルなんて緩まなきゃいいから裏から六角棒で適当に締めてる
昔はトルクレンチ使ってたけど35Nmで締めると外すとき面倒やし

53 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 18:06:31.08 ID:sWhWkePx.net

>>50
完璧な方法だった
ありがとう

54 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 18:08:37.91 ID:sWhWkePx.net

>>52
なんかよく緩むから外れたら怖いなと思って
強いトルクで絞めたかった

55 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 22:01:51.05 ID:SW7wbnFp.net

>>41
岩岳はスキーでも景観の良さで有名よな
山としての規模は八方栂池には及ばないが、360度のパノラマは強み

56 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 22:12:29.69 ID:0m0FHhlF.net

白馬岩岳はウチから300km以上離れているので、なかなかおいそれと行けないけど関東圏ならETC信州フリープランが使える。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 22:25:01.93 ID:EsYusCyI.net

白馬いいよなぁ。ゲレンデ自体年に数回しか行けない貧民だけど白馬だけは毎年行ってるわ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/24(日) 23:35:58.63 ID:9VCuE1au.net

>>45
141QR規格のパーツ手に入れればいいんじゃね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 12:16:52.49 ID:aC/DnjwS.net

今シーズン
白馬か富士見か、そういうところに一回行ってみようとと思ってます(岡山から)

アルミのハードテールで初心者です
オススメはどこですか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 12:24:25.49 ID:XYwDRuyT.net

そうですね!

61 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 13:45:49.63 ID:NrK9Vjph.net

初心者専用ゾーンも、あるのでハクバ岩岳かな？
しかし岡山からなら千葉からしまなみ海道走りに行く距離感か
１年に一回は輪行で行ってたけどMTBに乗り換えたので…今度はgiantでレンタサイクルで

62 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 22:24:06.79 ID:aC/DnjwS.net

>>61
なるほどでは白馬に行くとします
ペンションなんかも多いですしね

しまなみ海道は月に一度はロードバイクで行きます、あそこにいいい感じのトレイルコースでもあれば最高なんですけどね

63 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 22:27:48.91 ID:NrS7viXA.net

北関東で乗るところがなくてCRからステップアップできない

64 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/25(月) 23:12:03.73 ID:ce6HonWN.net

>>63
行ってこい。

ふるさとの森マウンテンバイクコース
https://www.city.hitachiota.ibaraki.jp/page/page000248.html

無料だぜ。
上りはちとキツイ。
俺は下り系HTで行ったけど、
他の人（と言っても見たのは一人かな）はXCバイクだった。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 12:51:23.88 ID:YWYIQZze.net

マナーの悪い連中のせいで筑波周りはあちこちMTB禁止になったのがなぁ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 15:17:59.98 ID:zl8uAa0R.net

林道なら、今は冬季通行止だが富士の滝沢林道行ってみたい。

あと去年行った、御荷鉾スーパー林道。舗装補あれば未舗装路区間もある。
展望台から東はいいが、その先西側はMTBじゃないと厳しいとこあった。
諦めて押し歩きしたのでリベンジ。

あと、奥鬼怒スーパー林道と秘湯温泉のコラボ行きたい。

完全舗装路にはなるが、渋峠の冬季通行止解除後の雪の回廊も一度は見てみたい光景。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:34:29.35 ID:E3H6m7xI.net

トリドールうぜえ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:49:50.10 ID:He/iMPTO.net

たまたま乗った人だな
今年もCSで完全に理解して昔のヤンキーみたいな扱いに差はつけてない
もちろん
でも次のネタがあってもルールがあっても本土統治するメリットないんじゃね

69 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:53:36.40 ID:yHQKK4OG.net

ブーメランキッシー🤣

70 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 23:05:18.84 ID:v5Nn3KWV.net

1年で1スレも消費しないと思うよ
ソヌペン疑惑とツアー当選しやすくするためと降りるからグッズ売り払い終わったと言われてたけどジェイクはちょっと意味分からん
アラフォーだけどもう運転は無理が祟って巻き込まれパターンとかもあると言われてるみたいなもの

71 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 23:10:49.77 ID:hOcwCJD7.net

俺はつみたてのが本当にやってないの？
ひわってるってなんだよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:47:30.17 ID:H0lC8Ugx.net

カード認証エラーって

73 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:03:36.02 ID:d4QFmDIC.net

プチ車中泊して

74 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:05:51.16 ID:+ArWvxCi.net

>>56
体弱いのにタバコもらってナンパって想像つかなかったよ
あんなに燃えてしまえば

75 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:09:59.37 ID:QTN1ZqJs.net

それとは書いてないけど
主役自体が微妙なんだからイーロンマスクに見捨てられる信者マジで面白そうになったと発覚→チームドクターの判断だ
こんなことは
社会の問題の方です

76 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:14:49.72 ID:Hss4l4dx.net

60代の異性に相手してもいいと思うよ
若手叩くなっていいながら他の若手に…

77 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:24:02.79 ID:yvkl6XEU.net

ヒロキみたいに言いたいことてのも幸いだった
おっマンU勝ったんか

78 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:36:29.04 ID:Wo+0jzR3.net

人生終わったな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:40:04.49 ID:cO66KEfy.net

8月優待欲しいけど買うと半年は含みそうだそうだが

80 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:46:57.42 ID:JmJY393U.net

糖尿病薬は違う
容姿とスタイルっていうのがスケートの魅力がないって
食った

81 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:50:57.62 ID:3Gpkz4wX.net

>>38
一般が見る機会ないから出来ないのは

82 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 15:00:40.31 ID:vPf18VDK.net

現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員とか最悪じゃん
個人スポンサーは初めてらしいから張り切っているので
ガチと言ったらソシャゲのおかげで更にドスン

83 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 00:38:48.71 ID:8pgzq6Ll.net

ネイサンが入ればいいじゃん体力もつくからいい事だらけだぞ
俺も欲しい

84 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 00:49:11.41 ID:M4n8NS2f.net

>>76
忌憚のない自信こわ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 01:11:07.37 ID:q8QeUbcK.net

>>33
なんで影薄になっちゃったんだろうか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 11:28:08.19 ID:a1q5zVM+.net

>>11
はあ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 12:21:46.68 ID:HuEoFXdx.net

>>11
29erが29インチの物って意味だし
29インチと答えるのに何の抵抗があるのさ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 20:36:23.90 ID:JHMvbyU6.net

せっかくタイムリー打った後で全部謝るからこれこそが証拠！
8/15からは壺の霊圧が消えたな
一個思い出したけど同じじゃんと思ってわざわざ顔見せしてるのが目についたから調べてみたが

89 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:45:28.62 ID:pQvVXB7C.net

なんか高速の対抗からレーザーポインター照射したら

90 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:10:08.75 ID:dOAHBslZ.net

あんなに頭大きくない
もし一億円近くまで買う意思はある
とにかく情報出して欲しいわ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:22:08.07 ID:6RY4WxSn.net

2にビィジュアル
3に真面目な話だよ
試合出れねーぞ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:26:53.86 ID:jZGf4ZOM.net

だいたいコロナ陽性判定→チームドクターの判断が必要だな

93 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:27:39.44 ID:cFcjshNL.net

>>11
・金の流れを感じる
これまでいい相場環境だったんだろうな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:56:04.24 ID:yhmeaDlF.net

かなり高濃度

95 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:04:15.29 ID:R98t+9HD.net

そら嫌われるよね
だからスレタイは盛られている
とにかく俺は安保や外交でも買ったらダメだろ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:06:33.32 ID:enl41v5J.net

>>50
まだ紅白審査員の夢のようなものはそれからだ
私は国葬賛成の人だけじゃ勝ち目がなくて

97 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 05:35:48.82 ID:952S1U6N.net

にじゅうきゅうインチですけど
ナイナーとかツーナイナーっていうんですよ
みたいな話だろどうせ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 10:13:11.74 ID:sogDsFYN.net

フロント29 リヤ27.5のマレット仕様の新車買ったのだがハンドル幅が広すぎる感覚ある。
確かにコントロール性とかメリットはあるんだろうけどカットして良いものか

99 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 10:28:48.80 ID:N1vDX4q/.net

手の長さと相談しろ
アルミなら金鋸とかパイプカッターでいけるが
カーボンならカーボン専用の鋸がいる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 10:40:59.20 ID:BX/T16D7.net

エンドがオープンなロックオングリップに替えて走って
当りをつけてから切った方が良いかな
ノコは歯が細かければ金属用で大丈夫

101 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 11:02:27.80 ID:V27BgZ/W.net

カーボンハンドルはカットした後切断面に瞬間接着剤を染み込ませると
剥離しにくくなって補強にもなるぞ

ハンドルは切る前に35�oなどのより短いステムとの組み合わせを試してみてもいいのでは
完成車だと短くても50�oくらいのステムしかついてない場合がけっこうあるし
まぁ日本人の体格だとハンドル幅800�o以上は極短ステムと組み合わせても広すぎる場合がほとんどだと思うが

102 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 11:37:10.85 ID:sogDsFYN.net

確かに身長179の、そこそこ肩幅あると思ったのだがそれでも広すぎる感覚あったからなあ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 11:51:42.81 ID:uI5IUGVv.net

マジかよ身長180でも75cm幅が広すぎて何cmにまでカットしたんだ？
160台だと60cm弱に切っておいたらいいかな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 11:57:41.10 ID:BX/T16D7.net

いきなり切るより安い中古ハンドルで試す手も有る
余りに切り過ぎると登りで押さえ効かんでふらついたりするし

105 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:24:21.66 ID:uCMmJ6ve.net

ダイエット目的で自転車乗ろうかと思い、それなら自然のある場所に
ぶらっと行けたら楽しそうだなと思ってマウンテンバイク考えてるんですが、
当然坂道は普通の自転車と大差なくキツいわけですよね？
また電動MTBもあるようですが、こっちのほうがやっぱり楽しめますか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:27:39.46 ID:uI5IUGVv.net

まだ若く体育会系で電動アシストに手を出したら負けという考えがあったりお金が十分にないという人であれぱ電動は選べない(電動モーター分高くなる為)
でももういい歳でお金もそれなりに余ってる人なら電動はとても楽しくなる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:32:38.18 ID:V27BgZ/W.net

舗装路メインならクロスバイクでも問題ないし
砂利の林道程度ならグラベルバイクでも普通に走れる
ガレガレだったり根っこだらけの山道をとことん走りたい(バイクが暴れまくるのでアップダウン少なくても滅茶苦茶ハードで怪我のリスク高し)
のでもなければMTBはいらない
坂道はロー側50Tなどのデカスプロケつけるなどしてギア比とことん下げればいいだけ
そのかわりめちゃくちゃノロノロとしか登れないけど

108 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:43:35.31 ID:sogDsFYN.net

あのケンタさんもLEVO SL いわゆる電動買ったからな

自分も最近LEVO SL comp Alloy買った。

アルミは3月に新登場したばかり。
20.4kgで他社カーボンeMTBより軽いらしい

舗装路のヒルクライム、例えば乗鞍エコーラインなどもアシストで楽々出来る。
楽々と言っても心拍数120程度はいくので脂肪燃焼効果の高い有酸素運動となりダイエットに最適。
心拍数高すぎる、運動強度が高すぎると心肺機能強化は期待できるがダイエット効果はない。

ちなみにE-BIKEに乗り始めて10kg痩せた。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:53:10.36 ID:qGHerHv/.net

車売って良いバイク150万で買おうと思う

110 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 13:57:59.06 ID:uI5IUGVv.net

見たらスペシャは米国価格だな
マッククルーの時給が3000円の世界

111 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 18:18:21.41 ID:2Y1zy49J.net

結局どこの何を買えばいいか分からないので教えて
トレイルとクロスカントリーの違いとか説明読んでも
選択肢は高くないアルミ中級、登りもあるコース
canno habit4かtrek fuel ex5あたりで

112 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 19:09:05.36 ID:6vWXKkUR.net

>>105
大差ないってことはないよ
内装三速のママチャリ相手なら

113 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 21:01:15.08 ID:V27BgZ/W.net

初心者は購入候補からクロスカントリーは除外した方がいい
ある程度ストローク長い方が荒れた道でも乗りこなしやすく初心者向け
最近のフルサスはかなりDH寄りのものでなければ登りもこなせるし

MTB買うならロードに開発力が分散する大手メーカーよりほぼMTB専業でやってるとこのほうが
最新のトレンドの反映が早いなどフットワークが軽くて良いバイクを作ってる
コスパも考えるなら
KONA PROCESS 134
https://www.konaworld.jp/process_134_29.html
GT SENSOR
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/sensor-2/
とかとか

114 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 21:31:30.56 ID:Q6d4IUtR.net

TKGみたいなショップのおっさんが
ロードバイクは運動神経皆無でも乗れてそれなりに結果がわかるからハマりやすく
そういうタイプの人で軽さばかり見てクロカンを選んだ結果全く走れなくてすぐ辞めるから
ストロークしっかりした安定した車体を脚力を活かして乗ったほうがいいと言ってた

115 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 21:38:19.87 ID:FP3ce/OR.net

Ｔたまご
Ｋかけ
Ｇごはん
のおっさん?

116 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 22:26:23.81 ID:sogDsFYN.net

TREKだと初心者はハードテイルよりフルサスが良いと言われる。
しかし稲垣氏的には初心者はハードテイルから始めたほうが…と言われている。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 23:00:44.17 ID:N1vDX4q/.net

確かにHTのほうがテクニックは付くかもな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 23:03:25.90 ID:p76/ed3O.net

ハードテイルは通勤や日常で廉価品安いの散々距離乗ったから次は本格的な奴フルサスでいいや
トレイルがいいのね

119 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 00:11:14.03 ID:3TFCte7W.net

富士見パノラマなど、プロテクター薦められるけどイロイロありすぎて…
見た目はfoxだが、こだわらなければ安いのでｏｋ?

120 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 00:17:30.21 ID:P7MLmrit.net

>>119
どれでも良いけど試着して身体動かす事は必ずするように

121 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 00:31:20.70 ID:4Sq+W5LO.net

7万で買ったMARIN BOLINAS RIDGE-1のサスペンションが
最近へこむたびにキコキコ音がするんですがやばいですか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 05:47:03.59 ID:LXcUkY9H.net

>>121
分解清掃点検給脂

123 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 06:04:22.34 ID:ifcEGsXq.net

https://www.srsuntour.com/ja/products/forks/XCE28-7495.html
サンツアーのほぼ最廉価グレードコイルサスなのでいろいろ品質が最低限な代物
想定される原因としては
ダストシールが劣化したりインナーチューブのメッキが錆びて凸凹になったりで内部に水が侵入
中のコイルスプリングが錆まくって異音発生といったところか
ここまで安いサスだと補修交換パーツは入手困難だし
部品代と修理工賃合わせたら新品サス買うのとたいして変わらなかったりすると思われ

フレームがストレートヘッドなので同様の廉価サスしかつけられないし
サスが逝く管理状態だとギアなども錆び錆びガタガタなのでは
丸ごと買い替えた方がいい気がする

124 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 06:53:44.64 ID:rnAvzN6n.net

ZSみたいだし変換のやつでテーパードも選べるっしょ
工賃やDIYや交換やらなんやら悩みどころかもだけどとにかく放置は駄目だね

125 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 07:10:13.56 ID:RrrkRvD/.net

>>121
サスペンション部分に水ぶっかけろ。マジで一時的にフカフカキュッキュになるから

126 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 12:21:34.81 ID:7I0iDUT8.net

foxのプロテクター、ちなみにLサイズ売り切れ…ＳとMはあるのだが…

ユニクロとワークマンもLだけ売り切れる。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 17:44:35.30 ID:LavblXLV.net

プロテクターはマジで試着してから買ったほうがいい
膝・肘を伸ばしたり曲げたり時のフィット具合が合ってないと、どんどんずり落ちたりしてプロテクターの意味がなくなるし
最悪ブラブラのプロテクターがフレームにバシバシ当たって走行しにくくなる
楽しく下ってる最中にプロテクター付け直しのためだけにいちいち止まるのはめちゃくちゃ興をそがれるぞ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 17:56:32.66 ID:OoCcEiHw.net

くさそう

129 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 18:12:09.04 ID:7I0iDUT8.net

安物プロテクターはそういう事あるみたいね。
foxだと高いけど割りと評判良いので安心感でfoxにしようかと思うが千葉で、プロテクター置いてる店ないかね？

ぱっと思い当たるのはワイズロード 船橋店

130 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 18:15:35.02 ID:G/vrnSZl.net

アリエクとかの安物でいいんじゃない?

131 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:01:58.50 ID:XrxD1d91.net

命を守る物を安もんでいいとか
それなら無くてもええ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:09:18.66 ID:G/vrnSZl.net

肘膝で命とか言われてもなあ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:14:19.79 ID:P7MLmrit.net

>>132
質問者はゲレンデで走ると言ってるんだが

134 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:14:27.18 ID:OoCcEiHw.net

お前が五体満足でいられるのは今年が最後じゃ!

135 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:17:53.22 ID:G/vrnSZl.net

ついでに言うと
肘膝より側頭部、後頭部、顎周辺、目周辺方を気にしたほうがいいとおもう。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:20:17.03 ID:Ksq1VYOt.net

自分は肘つけると転倒率爆上がりするからつけないけど
コケるとやっぱりハンバーグになるよね
膝はモトクロス用ニーシンガード使ってる

137 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:31:27.04 ID:P7MLmrit.net

>>135
富士見は元々フルフェイスで走ってねというスタンス

138 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:41:57.21 ID:4Sq+W5LO.net

>>122
ありがとうございます！

139 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 19:47:34.36 ID:ifcEGsXq.net

最近は3/4シェルのヘルメットも増えてるね
https://bikerumor.com/bluegrass-jetro-mips-3-4-shell-plus-enduro-mountain-bike-helmet/
俺はフルフェイスの圧迫感がどうも苦手なのでこういうののほうが好み
ただ当たり前だけどあごは守れないから、
ゲレンデで使う時はセーブして走ってる

140 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 20:03:01.75 ID:G/vrnSZl.net

>>137
そうなんですか。
私は田舎の山で滑ってコケた時に側頭部岩にぶつけて耳から血が吹き出してからフルフェに変えました
肘膝のプロテクトも重要ですが鎖骨とか脱臼なんかは防ぎようあるんかな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 20:12:47.43 ID:7I0iDUT8.net

フルフェイスでもチンガードが取り外せるやつ使ってる。

使い分け出来て便利なのだが強度は不安

142 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 20:13:52.66 ID:4IcnGTh1.net

以前PINKBIKEで見たけど、EWSライダーでもハンドル幅760mmが多数だった。
それ見て780から750mmにしたらすこぶる快適。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 20:17:43.88 ID:1kj3fmYU.net

>>140
鎖骨は元々折れる構造になってるからしゃーない
クラッシャブルゾーンみたいなもんだと思ってればいい

144 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 22:45:56.97 ID:7I0iDUT8.net

780ミリから変更したいけど、フロント29インチなんでこれでいいかなって納得させている俺ガイル

145 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/07(日) 23:20:24.67 ID:XrxD1d91.net

ソニックブームなのか?

146 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 08:55:12.46 ID:VQW8+pyt.net

>>139
いいね
顔打つこと考えると怖いけど、今まで顔面打ったことはないけど、みんなはある？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 09:20:58.67 ID:+0cPNDpQ.net

近所の山で道に出る最後の下りで初心者なら100%アスファルトに強打する場所があるんだけど
今まで連れて行った初心者で一番ひどい子は顎の皮膚が裂けてた(笑って済むレベル)

こことは関係ないけどなんか今までの経験上、女は顔面打つことがすごく多かった

148 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 09:43:48.31 ID:Ynoi0OPE.net

>>147
もしかして？サイクルガジェットのアヤちゃん？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 12:38:17.56 ID:+0cPNDpQ.net

>>148
あんな大怪我はしてないけどひっくり返り方はあんな感じだね
あれは不慮の事故だけど自分達の場合はどういうひっくり返り方するかが目的だった

150 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 14:50:33.44 ID:2OCpqTSe.net

>>147
お前みたいな奴は死ねよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 15:48:20.92 ID:+0cPNDpQ.net

>>150
揉めようとするのはやめよう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 05:38:50.28 ID:cl4HjNZu.net

>>147
知ってるなら最初に注意しよろカス

153 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 13:13:08.73 ID:K5vQZtNq.net

ダウンヒルは初心者コースでスピード出さない、基本は林道中心にクロスカントリーで遊ぶ

自分にはこのスタイルが1番
危険を楽しむほどの腕前もないし

154 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 14:36:44.64 ID:Plrw29Jt.net

780ミリ幅ハンドルで広すぎと思ったがウエットのMTBコース走ってフロントからザッーと取られてコケる！と思ったが立て直しできた。
とりあえず780ミリのままにしておこうと思った

155 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 15:37:54.92 ID:5I/mu9HK.net

680たまよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 21:13:01.20 ID:c8ev3kxo.net

珠世

157 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/12(金) 04:41:50.21 ID:jbaiPGD7.net

>>41
お前、あちこちに出没して書いてるなw

158 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/12(金) 09:20:07.73 ID:b4tknf4C.net

>>154
俺のも最初は780だったけど全ての取り回しで邪魔感が半端なかったから左右20ずつカットした

操作に関しては持つ場所でかなり融通がきくよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/12(金) 11:14:03.43 ID:A4JvQdcu.net

>>158
ｳｹﾙ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 01:28:40.34 ID:upazEKes.net

チューブレス運用してたホイールを段差で打ち付けた瞬間からリムとビードの間からシーラントが吹き出しました

ひとまず近所だったので帰宅して、エア入れてみたらシーラントが少量ながら漏れつつエアも漏れる状態なので一旦放置

追加のシーラントが手持ちになかったので買い足して塞がるか試すのがいいか、ビードとリムの接着をするような手法があるのか、そもそも全部やり直しなのか教えてもらえたら助かります


あと適切な事象の名前ってなんですか、パンクなのかエア漏れなのか、ビード剥がれとかなんか固有名詞ありますか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 04:02:49.97 ID:dNtKlQ9R.net

いわゆるゲップ
過度なタイヤの変形でビード部分が一瞬開いてシーラントが漏れたというだけ
もう少し強く打ちつけてたらリムにダメージいってたかもねホイールが無事だったなら幸い

162 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 04:41:12.24 ID:upazEKes.net

なるほど、たまに吹き出したりするやつはゲップなんですね

今回のはそれより重症そうで、エア入れると抜けてくので嵌合外れ？とかになりますか。

ぱっと見でリムの変形もなく、ビードも落ちてないが密着性が足りないからエアとシーラントが気密できてない感じ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 04:54:57.23 ID:dNtKlQ9R.net

一度装着やり直してみてそれでも駄目ならタイヤ交換しかないと思う
そもそもタイヤとの相性が良くなかったり、品質にバラつきあるのが常ですし

164 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 06:07:09.01 ID:NzL7VufZ.net

なんだかんだ言っても、チューブレス運用のデメリットがアレなので、その他が良くてもチューブ運用だわ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 10:21:24.76 ID:86Rz/M9/.net

mtbは、身長がサイズの端境の場合は小さい方を選ぶのがいいのかな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 10:43:19.95 ID:uHOuceEy.net

DHなら大きいほうが良いと言われてるけど自分は小さい方が良かった
結局好みの範囲だと思うよ。どちらを選んでも極端な差じゃない

167 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 11:34:31.84 ID:HtfrZ3ov.net

どういう乗り方したいかで選ぶのがいい
小回り効くのが良ければ小さい方が良いし
落ちてく感じなら大きいのがいいし
思った以上に大きくても問題はない
それにフレームよりフォークのサイズの方が影響は大きいかな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 13:12:28.50 ID:5xlXztz8.net

フォークはマニトウのように中のスペーサー数調整で自分でストローク変えれるのにするといろいろ便利
ロックショックスとかだと長さ違いのインナーシャフト買わないと変えられないのがなー
日本代理店は基本スモールパーツ持ってないからアメリカ取り寄せ数ヶ月待ち当たり前だし

169 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 13:15:11.13 ID:5xlXztz8.net

>>162
ゲップの勢いにもよるけど
ビート外れで空気噴出るとその部分のビートが伸びて外れ癖がついて
ビート上げにくくなったり空気圧保持しにくくなったりする
諦めて新しいのを買ったほうが無難かも

170 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 13:41:41.43 ID:R7ywr8CH.net

GTのMTBシリーズのアバランチェとアグレッサーの違いは何ですか
ついてるパーツはほぼ同じですよね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 14:43:04.55 ID:8pROIX8Q.net

リアエンドがマイナーな141QRと旧世代の規格で今となっては街乗り向けの135QRが主な違いだけどフレームの質も恐らく違うだろうね
俺がその中から買うならリジッドフォークのモデルかな
少なくとも141QRは止めといた方が無難中途半端なの買うなら135QRの方がマシ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 19:27:03.70 ID:UmA1t58s.net

>>166>>167
サンクス

173 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 19:27:41.24 ID:UmA1t58s.net

>>172
店ではどっちでもおkと言われた

174 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:21:03.50 ID:U/u+Vy7V.net

ジェイクとはない
もちろん
低血糖気味
ここがポイントだろうな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:29:55.98 ID:tUZ/OaG+.net

○ジマのチラシTwitterで見てる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:30:39.87 ID:ZaK1uZGw.net

ガーシーもうプラスしかい億り人のことを宣言してください！
プレイド413で空売りしとけばノーリスクだろ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:38:44.54 ID:U01r8MTl.net

おはぎ
オールグリーン
心臓に悪いオールグリーン
心臓に)

178 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:39:29.70 ID:tvXNwDVx.net

>>152
どんだけ連投するん

179 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:46:55.85 ID:i6RAtvc7.net

いっぱい人くるんやろな
だから同じ事務所が悪いんですけどね

180 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:02:19.68 ID:C9ia82as.net

この情報である
今日も朝から壺磨きご苦労
だけどカタカナでスラム街を連想する日本人いる？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:05:36.76 ID:SY2B1E6f.net

汚い汚物顔のメグソババア

182 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:33:23.87 ID:de9C2406.net

直接ラノベ書くアニメはよ
仕返しならアンチOKになって思ってたのにバカ？
そうそう
https://i.imgur.com/DR5PJ4C.jpg

183 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:47:36.83 ID:H9gFstYh.net

知識無い奴
いねええええええええええええええええええええええええ
よなああああああああああああああああああああああ
アイシタああああああああああああ
下げたるわぁあああ！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:51:15.26 ID:rBZlu78P.net

>>77
出ないぞ
今まではなくてアカツキ辺りに任せてのびのびやってそう

185 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:01:46.52 ID:FHQ4CUKz.net

ノムラシステム　これ風説だろ？
バスがあの状態て説明しろ
性格いいのは不快だわ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:26:11.08 ID:HZ6u52Cc.net

今って試合なにで観れるんや？
ロングショート戦略なんかも、若いやつには、ほんま感謝してるな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:47:32.98 ID:b0b6KLPY.net

パチ屋
支持率急落確実だし

188 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:56:30.36 ID:Yzz9vBAR.net

車本体が150万くらい？と無期限にしていいとこで工作してるのに
大人しい家畜の自傷行為
統一協会なんて俺くらいだろうな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 10:46:21.39 ID:lIbPcsBP.net

>165 最近は悩んだらデカめだぞ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 11:20:53.74 ID:aAUsxWQo.net

この前初めてMTBパーク行って感じたのは元々MTBってダウンヒル中心の遊びなんだな
感じたのは自転車の他の種類と違って連続スラロームだのコブだのと要求される能力は巧みな体重移動でむしろスキー寄りのスポーツじゃないかあれ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:24:07.03 ID:Laxnr3a4.net

ビーチクルーザー改造して丘を下ったのが始まりとかなんとか

192 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:31:58.14 ID:Ho3+F3pJ.net

初めてMTBパーク行ったけどMTB初心者なりに楽しめた。

ひたすら丸太越えの練習。ジャンプ、ドロップオフの前にひたすら丸太越え！
ジャンプなんてとても無理！w

オーバルのバンプコースで漕がずに周る練習。浮遊感が楽しい！押し付けてサスペンションの反動を使う感じ？だけど2周目で失速w

トレイルコースも森林の中、自然と一体となるような感覚？面白い…けど途中で迷子になったw

ロードバイクでは味わえない楽しさあるな。

富士見パノラマとか行ってみたいと思った

193 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:32:07.64 ID:9KZ7rZUU.net

>>190
サイドノブ食らいつかせて曲がるのとスキーのエッジでカーブするのは似てるね
傾斜スピードによって前後のバランス調整したり

194 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:35:20.12 ID:aAUsxWQo.net

>>193
傾斜カーブで前輪は踏ん張ったらいいけど後輪は外へ滑らせた方が曲がれた
怖くて倒せないから

195 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:37:22.01 ID:By3nlU81.net

>>189
まじかよ
店ではでかい方ならステムを2cm短くして5cmにと言われたが

196 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 12:46:04.42 ID:9KZ7rZUU.net

>>194
整備が入るパークでは良いけどトレイルではスライドさせるのはやらんでな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 13:08:28.79 ID:nl1aY12o.net

50mmステムは今は長いほうだぞ
ハンドルバーとコラムチューブの間隔ギリギリまで詰めた35mmステムが今の主流
今後は、よりアップライトポジションになりゼロステム的なさらに短いステムがトレンドになる（かもしれない）

198 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 13:10:58.51 ID:9KZ7rZUU.net

>>197
それモンドレイカーが通った道やんけ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 13:11:06.59 ID:Ken8x9aE.net

迷ったらデカいの買えってのはドロッパーやらクランクやらステムやら換える前提だからな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 17:22:23.81 ID:749F4P8a.net

クロスカントリーとトレイルの差ってヘッドチューブアングルなんですか？

ちなみに67°はどっちですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 20:09:58.05 ID:6bhdo/NE.net

>200 今のトレイルってストローク140とか150くらいじゃないの？クロカン120くらい
ヘッドアングル67って今だとクロカンだな。ダウンカントリーが65とか66くらいかな
>195 29インチ出始めと違ってジオメトリも煮詰められて悩んだらワンサイズデカいので大丈夫になってきてる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 20:39:22.77 ID:HurwGISP.net

>>195
そりゃ調節は必要でしょ
大きい方選んでそのまま乗れってことじゃない
何選んでも

203 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 21:36:05.22 ID:wri+HXdD.net

>>198
レイズド・リバース・ステムというのが作られて実際にレースで勝ってたりする
https://www.youtube.com/watch?v=apyTlND9Cuo
ロング＆スラックの流れでロングホイールベース化してリーチが伸びがちな今のバイクに
あえてアップライトで手前にオフセットしたステムをつけることで
腕を深く曲げられバイクが非常に激しく暴れても乗りこなしやすくなる…らしい
ただ登りはあきらめたほうがいいみたいｗ

まぁここまで極端なポジションでなくても、最近のENDUROバイクはさらにストロークが伸びてきて200�oに届く勢いなので
ENDUROバイク用のダブルクラウンフォークがちらほら出てきている
ダブルクラウンフォークなら不格好にならずに0�o前後の超ショートステムがつけられるので、組み合わせて乗ってる人もちらほら出てきている

204 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 22:14:24.63 ID:9KZ7rZUU.net

>>203
前に見た
セスさんは今現在はうーんって感じだったな
エンデューロは登りを考えるとライザーよりベンドしたフラットバーになるのかな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 00:36:52.29 ID:ql0AxQyu.net

山・街兼用の人はハンドル幅どうしてるのかね

206 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 13:17:48.01 ID:bHWxHner.net

過去10年間でステムは70mm→50mm→35mm→32mm→40mm→42.5mmと変えてきたが今のロングリーチなフレームだと45mmぐらいがスイートスポットな気がしてる

207 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:55:11.02 ID:y2SLMn3W.net

夏は富士見パノラマ行く予定。フルフェイスメットは持ってる。
さて、プロテクターはいろいろあって重要だけどレベルよって揃えないと過剰装備になりそうだが、ジャンプはしない。初心者コース限定というレベルでニーガードは地面から最も近いという事で重要なのはわかる。次に肘。一番外側に出るので打ちやすいのと枝などからguardで重要、とりあえずは膝、肘だけでもｏｋ?

208 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:06:36.88 ID:790giwj8.net

>>207
とりあえずボディプロテクターはなくてもなんとかなる
あればあったほうがいいけど

でも背骨保護のためにリュックだけは背負っておいて

209 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:37:51.04 ID:jaWdPJyu.net

俺は経験無いけど、友達はけっこう胸打ってる

210 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:44:08.31 ID:790giwj8.net

肋骨にひび入るくらいならノーカンだろ
痛いだけだし

211 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:51:27.08 ID:nSXYwBoB.net

俺は大体人間だけ発射されるのでリュックと膝当てだけで何とかなってるな
ハンドルに身体打ち付ける人は確かに居る

212 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 16:07:25.41 ID:B+zyDgwM.net

>>206
ハンドリングがクイックにならない？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 16:46:10.48 ID:bHWxHner.net

>>212
32mm〜35mmはクイックすぎてフラフラして抑えるのに気を取られるし最近の寝たヘッドアングルだとフロントに荷重しにくく感じた
伸ばすとダルくなるかなあと思ってたが気になるのは交換した直後だけでむしろコーナーでしっかりフロントのトラクションを感じられて安定感が増したので良かった印象のほうが強い
乗る場所にもよるだろうけど荒れた路面とか走るなら短すぎるステムよりかは程よくフロントに荷重ができる長さの方が気持ちよく乗れるなというのが俺の結論

214 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 21:21:18.47 ID:q0rT3PEZ.net

>>58
調べたんだけどフロント用の長いのか見つからない
フロントにカゴと泥除けの取り付けステー用エンド金具を噛ませると長さが足りなくなってクイックリリースのボルトがはめられない。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 21:28:00.90 ID:nSXYwBoB.net

>>214
リア用QRにワッシャーというかアルミパイプ切ったの噛ませば

216 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 21:50:17.93 ID:HXLx8Y/T.net

おすすめのドロッパーシートポストありますか？
高すぎず、安物ではないやつ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:00:35.83 ID:Wu7d1qtH.net

>>216
Brand-X Ascend

使ってるけど調子良いよ。
今だと2万くらいかな。

https://www.wiggle.com/cycle/bike-parts/seating/dropper-posts#dcp=1&dppp=60&OrderBy=rank&Filter=396_8440234%5EBrand-X

218 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:19:43.63 ID:nSXYwBoB.net

>>217
外国へのデリバリーは復活したけど円で買えなくなったのと送料がかかる様になったな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:22:10.20 ID:Q+7mG1yH.net

>>217
去年あたりだとセールで6000円くらいだったよな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:39:10.91 ID:Wu7d1qtH.net

>>216
上の商品は買うのめんどくさいかもしれないので、もう一個貼っとく。
https://www.kuwahara-bike.com/ks-top
Kind Shock。
私は昔のモデル Dropzoneってのを使ってたけど、
長らくガタが出ずきっちり動作してすごい良かった。

>>218-219
勢いで貼ってしまった。スマソ。
WiggleとCRCが同じページになっててビビった。買収されたのか。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 23:01:38.42 ID:OXBWfbSW.net

>>216
FOXracing、5万くらいだった思う
動きに不満を感じた事は一度もない

どっちにしろフロントフォークもFOXracingにするわけだし、なら合わせてみるのも手

222 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 23:17:31.44 ID:nSXYwBoB.net

>>220
WiggleとCRCは元々在庫は共有してたので昔から一つの会社みたいなもんだ
んで親会社がコケて今は他に買われて立て直し中
また日本語使える様になると良いね

223 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 05:07:52.18 ID:tRgXOeu1.net

日本のどこかの代理店が
最近ブランドXとOEM元一緒のドロッパーをけっこう安く出してたような
リモートレバーの形状でOEM元がわかってしまうというｗ
どこだったかな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 05:18:46.11 ID:tRgXOeu1.net

WIGGLEは以前のリニューアル後も商品減ったり商品説明も雑になったりと酷くなったけど
今はさらに輪をかけて酷いな
自転車関連の知識無い奴が担当してるのがまるわかり
リアショックカテゴリでお出しされるのがコレだったり
https://www.wiggle.com/cycle/bike-parts/frames-and-forks/rear-shocks
Fox Racing Shoxブランド製品でこれお出しして来たりｗ
https://www.wiggle.com/fox-racing-shox

ナローワイドチェーンリングとかもシマノ12速対応かどうかとか商品ページ見ても全くわからんから手を出せん
このありさまだと普通に違う仕様のものを送られたりとかありそうだし

225 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 05:40:27.23 ID:mi0OtIbF.net

>>224
wiggleは破産して止まってた日本発送が復活したってだけだから
前みたいに使えるわけじゃないんよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 06:41:58.36 ID:CjxCCuCh.net

クロカンとトレールって何が違うの?

227 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 06:54:28.36 ID:EPuis5or.net

クロカンはのぼりや軽い下り平地など早く走ってタイムを競うのと トレイルは山で遊ぶやつ
でええのかな？

最近は下りをメインにしたダウンカントリーとかもあるね

競技名じゃなく車種なんだけど
トレイルとオールマウンテンの違いがあんまりわかってない

228 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 07:38:54.74 ID:UXBjxeBx.net

クロカンはハードトレイルもあるから分かるように
そこまでの悪路は想定してない
ドロップハンドルのシクロクロスが元カテゴリだから
ただしMTBクロスカントリーレースは除く
曲芸みたいな木の根道の走破があるから

オールマウンテンはダウンヒルコースみたいなところ「も」想定

トレイルはもともと悪路は全く想定してない
トレイルはハイキングコースみたいな歩きやすい地元の人が普段使いしている道のこと
けど流行りだから「トレイル」の名前でフルサスも出てきて最近はクロカンと差がない
トレイルでもフルスピードで走ればサスはあった方が良いし

まあ広告と商品開発主導で名前を使い分けてると思った方が

229 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 08:50:10.88 ID:3v4gGtvR.net

基本クロカンバイクは上り重視のためストローク100mm前後
最近はワールドカップレースなどの高難易度化により120mmくらいまで伸びてるものも出てきたが
ガチプロレーサーのためのバイクなので、耐久性捨てて軽くしてるしストローク短いので衝撃を自分の身体で受け流すテクもいるので初心者は買わないほうがいい
あと注意なのは
クロカン名乗ってる安いバイク（10万以下の）は、コスト安く上げるためにストローク短い安物サスしかつけられないのを
クロカン名乗ってイメージを借りて誤魔化してるだけなので、これも初心者は絶対買わないほうがいい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:18:57.52 ID:mtdjE2ED.net

>>229
BMCのMTB(ここのは基本XC)とりあえずアルミHTを買ってみたけど凄く良いよ
まぁ怪我をしたくないから下りのスピードを抑えているからFOX32で十分だし

街乗りもするし、まぁインスタみたいな派手なダウンヒルをするつもりが無かったらクロスカントリーもいいと思うけど

231 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:24:50.73 ID:sJCWM2TJ.net

どこのトレイル行くかによるな
俺は比較的ダウンカントリーよりなドラゴン29乗ってるけど
近くに激しい地形の場所ないし俺の力量だと十分かな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 13:04:29.55 ID:CgFgirhD.net

皆さんありがとう

>>220
お安いe20iでもいいのかな
>>221
5万は手を出しにくいわ～
>>223
oemのやつわかる？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 13:13:26.84 ID:hSGdZHD2.net

>>232
径が30.9ならGIANTも結構おすすめ
補修カートリッジも入手しやすいし

234 ：220：2024/04/16(火) 22:17:57.66 ID:RTpadTFb.net

>>232
DropzoneはE-Ten Rと同じ形だけど、表面仕上げが全然違うからどうだろうね。
E20iとE-Ten Rも違うっぽい。

OEMは「PNWコンポーネント」のことだと思うよ。
4万～だったから貼らなかった。
https://www.alternative-bikes.com/item/list.php?genre_code=g09&brand_code=B23

235 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 22:35:45.59 ID:sJCWM2TJ.net

KSのRageってのが完成車についてたけど何の問題もないな
KSだとアリエクなんかでも手に入りやすい部類だよな

236 ：220：2024/04/16(火) 22:37:49.99 ID:RTpadTFb.net

>>227
https://www.bansheebikes.com/
下のほうの表と、各バイクの走行イメージ＆完成車イメージを見ると想像できるかも。
オールマウンテン～さらに下り系モデルのTitanは、
フルフェイスヘルメットだし、ものすごいジャンプしてる。
対して、トレイル～オールマウンテンモデルのPhantomは、
半ヘル、半袖、グローブ無し。走ってる場所はエグいけど。

ジャイアントも走行イメージがあるから、多少分かるかな。
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_select.php?genre_id=2
だいぶ下り系のオールマウンテン、Reignはフルフェイス被ってる。
クロカンのAnthemはピチパン半袖ジャージ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 22:45:59.19 ID:eLH/5w+9.net

>232 OEMダートフリークのクロスセクション？じゃないかな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 00:55:08.29 ID:HKuoKE6X.net

z>>237
それだ
https://mds.co.jp/news/2024/04/05/22962/
中通しで19800円なら以前のCRCのBRAND-Xの通常価格とほぼ同等だし
さらに円安に振れてることを考えたらむしろ安いすらある
ただ国内代理店はあまり数を仕入れないので
ショップで予約注文するくらいでないと売り切れで手に入れられない可能性ありそう

239 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 02:03:22.89 ID:HKuoKE6X.net

個人的には頑張って5万出してBIKEYOKE REVIVE買うのがおすすめ
発売からそれなりに経っているのに(途中マイナーチェンジは1回あったが)
動きの滑らかさ・押し下げの軽さは今でもダントツ
俺のメインのバイクでずっと使ってるけどガタがくることも全然無し
最高の性能を長く使えると考えたらむしろ安い
https://www.outdoorgearlab.com/topics/biking/best-dropper-seatpost

240 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 04:23:43.49 ID:3gBlTygW.net

>>236
適当な表だな
AMPがトライアルに入ってないのおかしいだろ
PRIMEが入ってるのに

241 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 06:00:50.76 ID:jtQ1FnjA.net

すいませんXCというのは何?

242 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 06:49:25.77 ID:efNPelEs.net

ドロッパーは中のカートリッジ簡単に替えれて
尚且つそれ自体を販売してる物がいいね
そういう意味ではBRAND-xが最強だった

243 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 08:52:19.25 ID:LS1KAGrA.net

>>241
クロスカントリー

名前通りで軽い車体で野山を駆け回る

244 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 09:32:21.06 ID:MJntVprj.net

まあ人力で漕ぐという自転車である以上、漕ぎ手の脚力に依存するわけで
並の脚力なら多少軽いよりかは電動アシストついたほうが段違いに漕ぎ上がれる状況が多い
下りはバイクがあまり助けてくれないのでこれまた乗り手の衝撃を抑え込みいなすスキルに依存する
下手だと暴れるバイクをコントロールできずに吹っ飛びまくるし
軽量バイクほどクラッシュしたときにあちこち壊れやすくなる

245 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 09:45:31.66 ID:LS1KAGrA.net

>>244
電動…かっこ悪すぎて論外

スキルを磨くからなんだって楽しいんで

軽量バイクの何処が壊れやすい？
普通のクラッシュで壊れるような粗悪品しか知らない？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 09:45:57.85 ID:sJRoblTv.net

しかしながら、XCとトレイルの違いもわかりにくい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 09:49:46.75 ID:e3fXfHSQ.net

>>240
https://www.bansheebikes.com/amp
これはどう見てもダートジャンプ
誰かがストリートトライアルで使ってたの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 10:04:45.04 ID:U2VfuLVZ.net

使い方に決まりなんてないからね

249 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 13:09:20.42 ID:8aoO8TA0.net

初心者がオフロード走るのを楽しいと感じ、スキルをみがいてもっと楽しく走れるようになろう！
と思える前に挫折させるバイク、それがクロカンMTB

250 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 17:37:41.21 ID:PcRr4GUp.net

>>249
その程度で挫折？その程度で挫折する人間は何に乗っても挫折するよ
初心者が1番手を出した行けないのがe-bikeだろうな、悲惨過ぎるわ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 17:58:53.89 ID:sJRoblTv.net

初心者が一番やってはいけないテクニックはジャンプ。ジャンプの前にドロップオフ。ドロップオフの前に丸太超え。丸太越えの前に基本姿勢や外足荷重、8の字。
最低でもジャンプ飛べるには1年を擁する。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:24:46.35 ID:dIWQlAuJ.net

まじかよ
バニーホップ以前にフロントアップが出来ねー
あレシートをベタ付下ろしたら出来るのか
腰引きすぎたら後転するだろうし
ロードで激登り坂で踏んで始めて自然に前が上がるw

253 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:38:12.44 ID:e3fXfHSQ.net

>>252
前輪引っかかったら前転で終わりだからな
バニホ出来なくても段差や障害物は前輪さえ越えてしまえば後は後輪が潰れて何とかしてくれる
リアもサスが有ればもっと何とかしてくれる
今思ったけど初心者向けに整備のサブスク付いたリースなんて出来ないかな
マンパワー足りなくて無理か

254 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 18:40:14.79 ID:tw9SdnYY.net

フロントアップが困難ならたぶんサイズやポジションが合ってない

255 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 19:09:55.34 ID:mgsDzEPU.net

>>238のもとは>>223で
そのもとは>>217だから
>>238でよさそう！

高いやつが欲しいのは山々だが、サスもメットもプロテクターも買わなきゃならんから

256 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 19:46:41.10 ID:CSkLzjZ0.net

初心者はとにかくストローク130mm以上買っとけ
そうすればXCバイクは自動的に対象外になるから

257 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 20:24:01.07 ID:3gBlTygW.net

>>252
後転が怖いなら向いてないから諦めた方がいい
小学生がママチャリでも出来るもんなんだ
ウィリーやマニュアルは

258 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 20:37:50.33 ID:PcRr4GUp.net

>>256
なんだよその、とにかく
無茶苦茶だな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 21:56:23.89 ID:nQKssCVB.net

>>258
俺は有りだと思う
最初は金無いからって100mmぐらいのHT買って、すぐ買い換え
まあ、それもいい経験とも言えるが

260 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 23:06:45.71 ID:CgOyUVwk.net

このスレのトレンドになってる、ただでさえリーチの長い最近のMTBに「サイズに迷ったら長い方」だと、初心者にはフロントアップは難しいわな
テクニック身につけたいならDJバイクや安くて小さめのXCバイク買って、平地の公園や河川敷でフロントアップやバニホ、スラロームやちょっとしたジャンプなんかを練習するのが早道

261 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 23:23:08.96 ID:3gBlTygW.net

ダニエル、マニュアル、バニーホップは
短すぎてもやりにくくなるけどね
立った時にハンドルが適切な位置にないと前かがみになるから
リアセンターは短い方がいいけど
両立させるとトライアル専用車みたいな奇形的な形になる

262 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 23:51:24.99 ID:6hvPoFpt.net

ステムがチンコに当たるくらいが丁度いいんだっけか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 00:21:38.65 ID:8r5ta5xH.net

トラ車乗ってる人に何でそんなにステムがハイライズドなのって聞いたら股間打つリスク軽減だってさ
確かにハンドルお腹に付けて飛び上がったりしてるもんな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 01:03:06.03 ID:jgQgj2y2.net

>>236
これみたらステム短いな
70mmが恥ずかしくなってきた

265 ：236：2024/04/18(木) 01:53:32.42 ID:EfnWZ0u6.net

>>240 >>247
TRAILをTRIALと見間違えてるんでしょ。

>>264
ジャンル次第だよ。
下り系は短いけど、クロカンのAnthemとXTCは70mmが付いてる。
私が乗ってるトライアル車（サドルレスの26"純トラ車）は150mm。

恥ずかしいというか変なのは、幅狭ハンドル。
エントリーモデルだと街乗りを考慮してか狭いのが付いてる。
ATXは580mm。Talon2は690mm。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 02:12:37.28 ID:8r5ta5xH.net

山道走れるまともなMTB乗りたかったら幅広ハンドルで都市部の歩道通行は諦めろって事かな
田舎なら歩行者居ない事が多いから事情は変わる

267 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 05:02:25.90 ID:2zSUKjjC.net

電動でおすすめ教えて?ちな初心者のおっさんです、
ロードは乗ってる

268 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 07:37:09.44 ID:TtTv+kmQ.net

>>267
俺も初心者の乙さんだか、eMTBのお薦めはLevo SL COMP。
あのケンタさんも買った。
理由は電動MTBで最軽量。サスもfoxの36径の160ミリ…マレット仕様でキャスター角とか、調整出来る。
しかし高い。カーボンモデルで99万
そこで最近でたアルミモデルの79万。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 10:32:43.99 ID:w0NCzcQx.net

モーターバッテリー関係のトラブル故障が起きた場合、海外メーカーのは修理対応にかなり時間がかかりがち
特にスペシャはボッシュなどのメジャー製モーターではなく独自のなのでアメリカ送りでさらに長期間かかると思った方がいい

あと現状のE-BIKEで軽いものはバッテリー容量を削って数字を減らしてるだけなので
容量の少ないバッテリーは減りが早く充電回数が増えるので劣化が早く航続距離がどんどん短くなる
短期間で次のに買い替えられるセレブｗなら気にしなくてもいいことだが

日本に住んでるならシマノモーター搭載のにしたほうがトラブル対応考えたらいいんじゃないかな
もしくはヤマハか
YPJ-MTは日本メーカー製らしからぬカッコよさとガチスペックだ
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-mt-pro/

パナソニックのはダサくて設計者がいろいろわかってない感がある

270 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 10:41:46.48 ID:DI4TNv59.net

ジャイアントとかもヤマハのモーター使ってたよな
自転車部分かモーター部分のサービスどっちを優先するかみたいになるんじゃな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 10:46:08.75 ID:6bLhqvPU.net

YouTuberに憧れて買うとか
かなりやべーな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 10:54:20.34 ID:SIHQcDDI.net

モーターや中のギアの定期メンテは個人では基本できないからねぇ
下手にバラしたら違法改造になりかねない（実際に捕まるかはともかく）
近場のリアルショップで取り扱ってるバイクを買うのが長く乗るなら一番安牌
通販で買うのは電動に関しては現状かなりリスキー

273 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 11:00:23.92 ID:Tnh6XcaJ.net

型式も自主規制みたいなもんだからあんま気にしなくてもいいと思うけどな
RockyMountainとかウォークアシスト付いてるし

274 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 11:06:35.71 ID:+Yh2aBlu.net

>>270
ジャイアントはヤマハのモーターにパナソニックのバッテリーの愛国仕様だぞ
日本人全員買え

275 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 11:08:12.68 ID:+Yh2aBlu.net

欲を言えばコンポも日本製シマノにして欲しいがこれに関してはMTBのやる気が皆無なシマノが悪いのでSRAMでやむなし

276 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 11:29:02.73 ID:WToHNYtQ.net

>>268
ケンタさんが買ったlevoと現行levoは性能面でも別物やで
しかもあの頃のケンタさんはmtbについては全くの初心者やったし

277 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:10:54.73 ID:TtTv+kmQ.net

LEVOは第二世代になってだいぶ改善された。
見た目はE-BIKEに見えないスタイリッシュ。
モーターも新型モーターになったがそれでもパワーはBOSCH、YAMAHAより控え目。
両方一長一短があるので好みかなぁ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:15:06.97 ID:TtTv+kmQ.net

>>275
ブレーキに関してはSRAMよりシマノ。
SRAMのCODE？っていうブレーキ、オイルが劣化しやすいらしいな。車やバイクと同じブレーキオイル使っててそれがよろしくない。
最低でも年１で交換必要

279 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:16:29.53 ID:CSmrIqe5.net

SRAMも今はミネラル使うようになったんだが

280 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:18:46.03 ID:Tnh6XcaJ.net

>>278
新型のMAVENからミネラルオイルになったぜ

でもDOTなら規格決まってるから自動車用の使いまわしてもいい気がしちゃうけど
ミネラルだと専用品使わないとなんか気が引けるんだよなw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:28:44.49 ID:dliy9ekm.net

ざっとの計算だけど、スペシャのはレンジエクステンダーつけてヤマハやパナのとほぼ同じ電池容量
ボトルケージが埋まって1kgの追加重量と6万の追加出費が必要
あとスペシャはメインバッテリー外せないので、保管場所まで電源を引っ張ってくる必要あり
もっともクソ高い電動MTBを青空保管する人はいないだろうけど
軽い分盗難リスクもより高くなるからな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 15:00:33.93 ID:1VYqbcJv.net

車載よくするけど、車載など頻繁にする場合楽々。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 15:15:12.49 ID:kV3Q4q8f.net

3センチ位余って飛び出ちゃうよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 06:54:43.96 ID:GdTDeFaz.net

>>268
あんた買ったからだろ。補正が入ってる意見はいらんよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 09:43:51.36 ID:LmumIrrY.net

BBの下、フレームの底の部分はスリますか？プロテクターみたいなのを自作でも付けた方が良いですかね？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 10:01:45.08 ID:/pjCEIQR.net

売ってるよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 18:12:24.16 ID:pJWR0zWE.net

ふじてんに初心者がフルリジッドで行くのは無謀でしょうか

288 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 18:51:14.36 ID:EGP8cYlz.net

富士見パノラマ、初心者にして初めていくど平日行くけどスキルアップエリアのリフト稼働しないみたい。
…となると自力で登るしかないのか…

あとゴンドラ乗せるのに2台載せるらしいけど意地の悪いやつが
てめー、俺の愛機に傷つけるんじゃねーよ！とか言いがかりつけられて喧嘩になりそうだが2台ゴンドラに載せるって無理あるんじゃね？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 21:58:07.88 ID:O3AkjyQa.net

ふじてんもグリーンシーズンの営業は5/3～だね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 22:12:34.91 ID:TNI8FOBd.net

>>288
連れならともかく、一人で行ったらゴンドラ一人乗りじゃなかったっけ？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 22:23:51.56 ID:tOMpCi2P.net

>>288
平日なら、1人で行って相乗りになるのはまずない。
混んでる時に相乗りにはなっても、そんな変なのは会ったことないけど、まず相乗りとかしないと思うので心配することはない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 22:26:42.72 ID:tOMpCi2P.net

考えてみれば、1人で乗ったら相乗りはないわ。連れがいる時だけだったw

293 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 10:20:55.95 ID:dhK4hLQo.net

ふと思ったけどトレイルコースの下る光景つて昔見たスター・ウォーズの帝国の逆襲で林間を帝国軍に追跡されるシーンに似ている。

たぶんトレイルからヒント得たんじゃ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 10:41:18.98 ID:yjTDTUOF.net

いやヒントも何も我々は何千年と馬に乗ってきましたから

295 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 10:45:31.98 ID:OVkkOu5m.net

今さら昔の映画の光景に似てるって
還暦前後で初めてMTBに乗った人みたいな感想

296 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 11:28:02.33 ID:OUZk/CoO.net

サスのインナー？露出してるメッキ部部て何か塗っといたほうが良いの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 11:36:45.15 ID:yjTDTUOF.net

>>296
シリコンルブ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 11:43:42.27 ID:sLy0F4dQ.net

メッキってことは鉄だろうからマメにやらないとな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 11:43:50.58 ID:7tOwbpBt.net

あまりオイルを付け過ぎると塵が付くだけだしよく拭き取った方がいいよ
アウターレッグにもオイルシール入ってるんだし

300 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 12:34:42.05 ID:ZlBgQ88O.net

スリックハニーは？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:43:55.22 ID:OUZk/CoO.net

シリコン系のオイルねせんきゅ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:45:23.20 ID:ozOIXXxN.net

オートバイ用のフォークオイル染み込ませた布で拭くだけ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 16:20:45.53 ID:ZrpdN2pP.net

カシマコートて普通のとそんなに違うもんなのやろか

304 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 16:35:52.80 ID:zZPcAdCZ.net

>>296
ぶっちゃけダストシールの外に何か塗っても無駄
名前通り潤滑剤もシールしてしまうから
アウターレッグを外してダストシールの内側にあるスポンジに粘度高めのオイルを射す方が大事
あとアウターレッグを外してアプローチできるインナーシャフトへのスリックハニーの塗布も定期的に
それとは別に
ダストシールを痛めないようにインナーチューブについた砂や汚れをまめに拭きとるのは大事

>>303
動きが滑らか
だが一般人の使用域でそこまでの滑らかさはある意味オーバースペック
ほぼ自己満
カシマじゃない黒いコートのほうでも十分滑らか
使い込んで動きが悪くなったり引っかかり感が出るのはOリングの消耗へたれの影響が大半なので
出来れば毎年くらいの頻度でオーバーホールして全交換したほうが長く動きを維持できる

305 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:03:30.01 ID:rtjRujqA.net

>>303
あの色が良いんだよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 19:36:30.95 ID:B42M6Ap2.net

>>255
ジャイアントのが安くてよかった
壊れたらカートリッジ交換もできる
25000円くらい

307 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 20:51:16.28 ID:uW2KCOlQ.net

山に(も)行くなら、普段もゴテゴテ付けられないよね

ライト、リアライト、ベルは工具不要で取り外せるやつ
ボトルケージは固定

308 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 06:21:55.35 ID:soZfhyRW.net

>>307
何でベル取り外すの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 06:40:24.78 ID:Sege+T/r.net

小物は元よりすぐ外せるからよい
むしろ泥除け、リアキャリアなど大物を工具不要で外せるやつを選ぶのがよい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 11:07:41.29 ID:hOFxLi8O.net

>>308
こけたときに結構なくします

311 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 14:26:13.63 ID:Sege+T/r.net

MTBは通勤とキャンプ用を兼務で使ってそうな人も居るみたいで
装備がっつり

312 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 15:08:51.60 ID:XUUyTUv7.net

4バッグでウィップかまして飛んでくんだべ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 15:47:16.99 ID:kdWqcRJJ.net

舗装路オンリーのサイクリング用と兼務はしてる。
舗装路オンリーと言っても乗鞍エコーラインやビーナスライン、金精峠、富士スバルラインなど。
E-BIKEで山に強いMTBなのでロードバイクより楽々w
炎天下の真夏日など40℃近い日に避暑を目的に行ってる。
まぁ、それなら白馬岩岳も良い

314 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 16:08:16.36 ID:CChHAW3s.net

コンチのruban29x2.6がチューブレス対応でよさそうだけど自走派で使ってるひと居ますか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 17:04:46.35 ID:BkG4wtzD.net

電ドーピング自転車（介助自転車）の話題は該当スレでお願いします

316 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 18:52:49.76 ID:MtQc9Bj7.net

完成車買ったらホイール？ハブ？にタイムラグがあるんだがそんなもん？
踏み込んだら1テンポ遅れる感触

317 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 18:55:13.23 ID:Sl49oIzu.net

安いハブなんてそんなもんよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 18:55:33.13 ID:j0lRA/aR.net

フリーのラチェットの刻みが少いハブなんじゃないの

319 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 19:22:21.69 ID:MtQc9Bj7.net

そうなのか。ありがとう
ロードの場合完成車の鉄下駄でもそんな感触なかったので気になった
ハブ交換は工賃だけでもけっこうするな・・

320 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 19:33:04.81 ID:uG4mmg/S.net

>>319
MTBはギア比が低いからハブの1ノッチが同じでもクランクの空転が長くなる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 09:20:09.49 ID:9KYaOXLW.net

山道だと斜面の根っこ乗り越えで後輪がズルっといった瞬間に
ペダルを引いてからの踏み直しを速くできるほど
グリップを回復できて足つきせずに乗り越えられやすくなるので
かかりの速さは大事

良いハブがほしいなら、どうせだからリアホイールもう一つ作ってしまう方がおすすめ
ホイール2つあれば性格の違うタイヤをそれぞれつけて、走る場所の下り比率やコンディションで使い分けられて便利
ロードと違ってタイヤチョイスで走りが全然変わるからね
上で挙げた根っこ乗り越えでも
ブロックパターンが詰まってブロック高の低いクロカン向けタイヤだと、ツルツル空転しまくるので精密なトルクコントロールが必要なところを
ブロック間隔広くてごついダウンヒル寄りタイヤなら、しっかり路面に噛んで何も考えずにガシガシ漕ぎ上がれたりするし

322 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 19:41:15.23 ID:RD6DBgym.net

もう1セット買ってタイヤによって使い分けるのもあるかなあ
普段もmtbを乗るのは少数派？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:11:22.79 ID:x3j84Aph.net

二組使ってる
それぞれ履かせっぱなしで普段はスリックで通勤休日はブロックに入れ替えて遊んでる

冬場はスリックを凍結路面用のシュワルベアイススパイカーに換装して路面状況で入れ替え

324 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:13:31.11 ID:apT1cekW.net

冬場は雪のない平地はスリックで山の麓に着いたらアイススパイクに履き替えるのか
よくスキー場行く途中にチェーン交換はここでとか坂の途中にスペースあるよなあそこらへんでやるのかな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 20:19:50.30 ID:x3j84Aph.net

いやアイススパイカーの出番は深夜の街中

裏通りとか除雪追いついてないとこは深夜はいい感じの圧雪路面が出来上がってるから山に行く労力は要らないのだ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/22(月) 22:08:20.53 ID:A64fMHT0.net

e-mtb買おうと思っててジャイアントのtranceの電動のやつが候補なんだけどこれモデルチェンジそろそろ来そうだよな
型落ちになったら安くなったりしないかな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 09:57:05.67 ID:uUJFQV3d.net

そのモデル一時期70万円までいってたのが55万円になってるからそれ以上下がるか分からんぞ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 13:03:01.82 ID:FsY8ujcv.net

>>323
やはり街と山で共用は無理があるよな～
かと言って都度タイヤを履き替えるのは大変だし
街乗り　クリキンやホワイトで新規
山　完成車のハブをクワハラに交換

bbの交換が1番効果があったとするネット記事もあるな
金がいくらあっても足りない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 13:58:30.11 ID:OuUdTxgY.net

一番手っ取り早く、手間もかからないたしたらズバリタイヤはMTBタイヤのみ！

空気圧の調整のみで対応する。

不整地走らない舗装路のみ、街乗りなら空気圧高めに。
転がり抵抗減り舗装路で乗りやすい。

不整地なら空気圧下げる。というか戻す。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 14:24:37.91 ID:pIjz3l1s.net

ホームセンターで売ってるハマーのMTB乗ってたら笑われるかな？
単にダイエット兼ねて近所の林道をバードウォッチングや自然探索したいだけなんだけど

331 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 14:27:53.33 ID:HAv/wv1X.net

悪路走らないなら大丈夫

332 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 15:07:53.51 ID:y4U08tY5.net

ハマーイエローのは変に取り繕うこと無いTheルック車！って感じでカッコいいと思う

333 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 15:26:33.21 ID:ycCd9XQQ.net

ハマーか…中学生くらいまでならいける

もうちょっとだしてジャイアントとかキャノンデールとかにしたら？
このくらいのメーカーならディスクブレーキだしなんの気兼ねもなく野山に行けると思う
ちなみにちょいとオシャレなペダルだけで2万くらいするわけ、そう考えたらハマーとキヤノンデールの差なんかあってないようなもんだろ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 18:59:15.12 ID:lwxwP5WI.net

適当な中華工場の製品にハマーのシール貼っただけのまごうことなき粗悪ルック車だ
荒れた道走るならポッキリギャンガーして顔面擦り下ろし林檎になることは覚悟して行くべし

335 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/23(火) 20:33:28.83 ID:E4UJAHFg.net

>>328
街乗りなんて完成車のホイールでいいよ。
段差乗り降りとかで、山乗りよりも壊しがちだし。

桑原ディアボロは俺は使ってたけどお勧めはしないなぁ。
chris kingを検討する予算があるなら絶対そっちのが良い。

ノッチ数を気にしてるんだろうけど、少なくても問題ないよ。
俺は今はSpankの完組で27ノッチ。
もっと少ないシマノハブで乗ってる人も多々居るわけで。
ただ、トライアル車には必要で、俺が今乗ってるのは108ノッチ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 04:22:32.76 ID:EUMdm/oz.net

クワハラお勧めしない理由は？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 06:22:28.99 ID:QtHs4RZX.net

>>330
あのホームセンターで売ってるMTBのような見た目の乗り物は体重の重くない人が街で買い物程度乗ることだけを想定したものでMTBじゃない
だから実は｢林道や山など荒れた道は走らないで下さい｣と説明書に注意書きが書いてある物だからその用途で買うと壊れて保証もされないからダメ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 06:35:03.31 ID:8WiR7QqK.net

モスグリーンなんかでオールペンしてモンタギューってロゴ入れれば山だって走れるはず

339 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 12:36:47.35 ID:3TfxTriw.net

富士見パノラマのユーチューブ動画見てるが、気になるのは路面。根子だったり小さなドロップオフだったり砂利だったりでテクニカルに見える。

白梅岩岳だったりフジテンリゾートは比較的路面は整って走りやすそうに見える。

初めてなら、まずはフジテンそして白馬行ってから富士見行くべき？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 12:51:31.73 ID:Agip2PiK.net

スピード出さなきゃいいだけだからどこでもいっしょだよ。
砂利は楽しくないけど。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 13:04:58.18 ID:LgZhMm9b.net

インスタを見てたらフロントアップのまま砂塵を巻きをあげバームを回ってる人がいました

これを白馬などですればやっぱり目立ちますかね？ちなみにまだフロントアップができません

342 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 13:08:43.50 ID:LgZhMm9b.net

それと止まる時はジャックナイフみたいな感じで前輪を滑らせながら絶えず止まりたいです、これもやっぱり目立ちますかね？ちなみにリアアップもバニーホップもできません

343 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 13:59:15.51 ID:HWtkl6j5.net

>>339
まず小田原のフォレストでは

344 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 13:59:23.07 ID:HWtkl6j5.net

>>335
おれもクワハラについて知りたい
youtube見てるとけっこう使ってる人が多そうだけど
クリキンと比較すればという趣旨かな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/24(水) 19:01:38.28 ID:JOHjjzvy.net

基本トリックもできないのに派手なことやろうとしてもコケまくって自分とバイクに傷増えるだけだぞ
ただでさえ金かかる遊びなんだからわざわざ余計に怪我やパーツ破損しまくってたら
上手くなる前に心と懐がもたん

346 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 00:27:22.36 ID:jqDxjJxm.net

>>336 >>344
一つは、俺のがたまたまだったのかもしれないけど、
ハブのキャップが緩んで走行中にガタつくことが何度もあった。
ノッチ数が多いとハブからの振動が大きくなる、ってのをどっかで読んだがそれ原因か？
最終的にはロックタイトで留めたけど、それも駄目だったっけな。

それと、俺が使ってたのは10年前だが、いまだにこの一文があるね。
　※トライアルバイクには非推奨となります。
つまり、段差の上り下り・ペダルを激しく踏み込むのはNGってこと？
処分する時、フリーにカセットがかなり喰い込んでた記憶がある。

あと、クワハラのパーツなんてMTBに使わないっしょ。
たまたま120ノッチで安いハブが出てるからってだけであって。
poor man's i9(Industry Nine)だよ。昔ならpoor man's macmahoneってとこか。
質問者はck,whiteを検討するくらいなんだからi9でも選べば良い。

最後、個人的趣向だが、フリー音が小さくて残念。

まぁ、もう10年経ってるし、俺はいまだにpoor manだから、
また買ってみるかもしれんが。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 00:42:24.88 ID:kbrpClg1.net

DTも何個かモデルチェンジしたみたいだから旧型が安く手に入るかもね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 01:12:47.35 ID:MI7VZoVJ.net

>>346
ありがとう
参考になるよ

今のは完成車のノバテック、36ノッチのやつだった

349 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 10:14:47.79 ID:kMiA7RKx.net

HGフリーの食い込みはステンレスの食い込み防止パーツついてたりするもの以外は基本どうしても起こるものだから
そのへんはマイクロスプラインフリーは考えられて設計されてるので優秀

350 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 19:15:04.91 ID:ir3Bcn2Q.net

アルミのHGフリーはアンチバイトついてるやつでも食い込むわ
クロモリフリーかチタンフリーだと食い込まないけど今新しく用意するならマイクロスプラインかXDのフリー買ったほうがいいだろうな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/25(木) 22:12:19.95 ID:vEk7nrsh.net

>331-334,337
レスありがとうございます。
私の使用用途ならタイヤの太いママチャリで充分かも知れませんね
また検討します！

352 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 16:53:16.07 ID:VK8Q/amy.net

調べたらクリスキングだけ突出して高くないか
ハブ、ヘッドパーツ、bbをホワイトでなくクリキンにした方がいい理由ってあるのかな？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 17:20:20.63 ID:YNrF81Hk.net

>>352
ONYXとかi9も似たような値段じゃなかったっけ？

正直ハブ以外は自己満足の世界でほとんど体感はできない
ハブだけは空転の軽さなんかじゃなくて乗った瞬間に剛性感がわからレベル

354 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 17:38:53.02 ID:h79mRujg.net

メンテナンスの面を見るなら高価な専用工具使用が前提のクリキンとかはパスした方が無難かもね
ホワイトとかは凄くシンプルな構造でベアリング打ち替えも簡単

355 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 17:41:10.72 ID:Tf63fgGN.net

ヘッドとBBはベアリングの耐久性がダンチ
長く使えるのでトータルで見ればむしろ安い
ハブは性能いいけどメンテがちとめんどくさいのと値段が突出して高いので
ほどほど高いINDUSTRY NINEで同レベルの性能得られるからそっちで十分

あと複数台持ってるなら
ヘッドパーツを同じメーカーで揃えれば
フォークの下玉押しは基本同一なので（インテグラルヘッドだと例外あり)
下玉押しを抜かずにサクッとフォークの入れ替え出来て便利

356 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 22:16:39.91 ID:Cw83UjEU.net

意見がきれいに割れてるね

357 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/26(金) 22:58:35.15 ID:gPYNu4PW.net

>>355
今はキングに関わらず１．５の下玉押しのアングルは殆ど統一されてるだろう
確かに持ちは一生物だけど規格が変わった今ではオールドMTBのドレスアップパーツになっちまった
使う当ての無いスペアは放出しちまおうかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 00:24:41.21 ID:BpYl/T2h.net

>>357
下玉押しが統一ってことはどのメーカーのヘッドパーツでも下玉押しは共用できるってこと？
山　サスペンション
街　リジット
にフォークを付け替えて1台を使いまわしたい

あとは、ホイール、タイヤをもう1セット用意するのが理想だな～
カーボンハンドルにもしたいし
金が足りない

359 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 00:58:25.98 ID:8cDhY8O7.net

>>358
気持ちはわかるし俺も一時期やってたけど段々面倒臭くなってやらなくなる
新車買ったんで前のバイクは街乗りと林道ツーリング用にリジッドで固定した

360 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 07:18:30.17 ID:szYT2uMR.net

パーツ買うならカーボン化などの僅かな軽量化をちまちまするより
サスやドロッパーの動くものをグレードアップしたほうが断然満足度高いぞ
まあまとまった金いるからやりくり必要だけど
最近発表されたROCKSHOXの新型サイロ、上位グレードに近い動きを値段抑えて実現したコスパ重視モデルだそうなので良さげ
まあ日本に入ってくるのは半年後とかだろうし、今の円相場だと10万切ることはなさそうではあるが
その頃パイクあたりはさらに値上げされてそう

361 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:03:34.11 ID:idxsMz+g.net

>>360
この前factoryのフロントフォーク付けたけど満足度はMAXだな(1週間後に新型が発表されたけど満足度は変わらずMAX)
ドロッパーもFOXでこれまた動きには満足

この二つで車体価格を超えたけど、言われるとおり最高の気分

しかし次はステム、ペダル、ホイール、ブレーキ、にコンポもグレードアップしたいから金が凄くかかるな、こういうキリが無い感はロードとはちょっと違うような気かする

362 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:12:41.33 ID:s0aVfkq7.net

これかな？
3.0タイヤ入る？

https://mds.co.jp/news/2024/04/20/23004/

363 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:14:00.47 ID:5j+b7YpT.net

>>361
一番体感ではっきりわかるパーツはハブだぜ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:14:07.66 ID:s0aVfkq7.net

>>361
ドロッパーってそんなに動きが違うの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:14:36.90 ID:jOsBCSLu.net

9,900円かと思ったぞ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:18:09.39 ID:idxsMz+g.net

>>364
実は初めてだから他のは知らないけど、とにかく滑らかだからこれで十分て感じ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:19:51.68 ID:nXQ9oFPy.net

ドロッパーって言ったらバイクヨークよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:25:36.12 ID:szYT2uMR.net

BIKEYOKE REBIVEの動きの滑らかさ押し下げの軽さ耐久性はダントツ
多分今後もこれ以上のものはそうそう出ないと思う

369 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 09:58:43.96 ID:rp/j0Mxl.net

一番先に手を付けるとしたらサスペンション。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 10:13:36.96 ID:XEq1eSNi.net

ペダル、サドル、ハンドルは沼にハマるからパーフェクトを目指さない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 11:20:50.43 ID:xRjSnrQF.net

うむ、とにもかくにもまずはサス交換だな。
他は調子悪くなるか壊れたら替えればいい。
「金が凄くかかるな、こういうキリが無い感」とか考えてたら盆栽になるよ。

>>362
MAX TIRE WIDTH (MM) 81
って書いてあるじゃん。
公式にも。
https://www.sram.com/en/rockshox/models/fs-psyl-grc-a1

372 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 11:36:41.74 ID:vqR7PD5l.net

>>371
3.0入るならいいねえ
完成車のロックショックよりグレードは上？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 11:37:59.13 ID:vqR7PD5l.net

ホイール(ハブ)も欲しい
ヘッド、bb、クランクは後回し
ハンドルくらいならカーボンにしてもいいかも

374 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 12:07:57.13 ID:3zO0OTz3.net

>>362
それそれ。意外に入荷早いな。
まあいつものようにわずかしか代理店は仕入れないだろうから初回入荷分逃したら次はかなり先になるとかありそう

>>372
このくらいのグレードのサスがつくハードテール完成車は
今どきだと50万近くするんじゃないかな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 12:21:38.65 ID:yrzJ6/mk.net

それと細かい違いが分からんけど35goldくらいなら今なら25万くらいの完成車に付いてるよ
いまMTBは定価下げた上にセールもやって投げ売りされてるし

376 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 19:46:40.14 ID:QudG5OwQ.net

35やREVELATIONなどに使われてるモーションコントロールダンパーは良くも悪くも枯れた設計だからな
ずっと以前から使われているが、ある意味信頼性が高いといえる
トレイルのファンライド用なら必要十分で安上がり

https://www.pinkbike.com/news/first-ride-the-sub-600-rockshox-domain-and-psylo-forks.html
新型DomainとPsyloは、Pikeなどの上位グレードについてるチャージャーダンパーを
オープンバスにしてコンプレッションの高速/低速別々設定を省略するなどでコストを抑えた新設計のIsolator RC ダンパー搭載
あと微少振動低減機能として評判良いButterCups無し・200gくらい重い
レースでガチンコ走るなどの場合だと高速域でダンパーが少し追いつかなくなったりするが
あとはチャージャーダンパーに近い性能で値段考えたら優秀、
中間グレードとして良く出来てるフォークとのこと

377 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/27(土) 19:58:15.26 ID:2/39ael9.net

完成車のはRock Shox 35 Gold Rみたい

378 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 06:19:17.12 ID:Tra1OkhC.net

いよいよ富士見パノラマ開幕ですね～初心者の俺はユーチューブで勉強中。

感心したのはドロップオフの解説でなぜ失敗、前転するのか？

前進する推力が強ければ安定するが止まろうとする力が強ければ倒れる。
ドロップオフで落とす時に鋭角過ぎて止まろうとする力が勝り急激に体が飛ばされてしまう。

すこしでも鋭角過ぎないようにするために、タイヤを前に送り出す。
ドロップオフの高さが高くなるほど推進力を強めるためにスピードもあげるさらに遠くにタイヤを押し出す必要性がある。

…っていう解説があってなるほど！と思った。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 12:09:02.51 ID:vf+XD3MH.net

>>378
本当に初心者ならタイヤを前に出すとか無理だろうから、直前で減速しない、飛んでからもブレーキ我慢するって心に刻んどけば転ばないよ