ロードバイク(リムブレーキ)のホイール 03

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 03:14:31.28 ID:ev4y+i80.net

ロードバイク(リムブレーキ)のホイールを語るスレです｡
次第にリムブレーキのホイールの生産も無くなって来ましたが､
末永くリムモデルのロードバイクを愛用する為に情報共有して行きましょう｡

前スレ
ロードバイク(リムモデル)のホイール Part.01
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675096903/
ロードバイク(リムブレーキ)のホイール 02
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1696340950/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 03:15:19.11 ID:ev4y+i80.net

ヒヤッホォォォウ！最高だぜぇぇぇぇ！！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 05:27:59.14 ID:CAOKtru3.net

まだ生産してるおすすめカーボンディープリムホイールて何あるの？
予算25万前後として

4 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 08:13:27.94 ID:kDpozpZO.net

中古で買ったら？
想像以上に値段が下がり続けてる

5 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 10:26:50.45 ID:OB70/d1R.net

ロードバイク乗りまとめ

ロードバイクは
生活保護、貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている

またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えないので電動無線変速にする必要もあまりない。
嫌われ者のロードバイク

彼らはピチパンプリケツウェアを常に着ており 汗臭いピチパンの格好でヘルメットも脱がずにコンビニや飲食店に出入りしておりお店やお客の迷惑になっている見た目のキモさも嫌われる原因である
彼らは車道を遊びで走っており仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
汚物ローディーのせいでバスが抜かせずに到着時刻が遅れることもよくあり迷惑きまわりない。この点を彼らにいうと自転車は車道が原則！交通違反はしてないと必ず言うが
実際に汚物ローディーのプリケツ後ろ姿をドライバーは常に見ないと行けずそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせていることや円滑な交通な妨げている事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、犬にも嫌われておりここまで社会全体から嫌われているスポーツは実はロードバイクだけである

彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えないそのため
105で十分！電動、ディスクブレーキは不要とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
貧乏人の彼ら自転車業界、企業側の総押し付け！金儲けだと言いこの場に及んでまだ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない　企業もビジネスですから

6 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 10:27:47.44 ID:OB70/d1R.net

また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや手帳持ち、発達障害、ADHD、精神障害者、障害年金受給者、生活保護などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、メガネ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
人種は撮り鉄のチー牛とほぼ同じ
クラスで目立たなかった奴が乗っており
好きな物の対象が電車から自転車に移っただけである
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い

社会一般からしたロードバイク乗りのイメージは撮り鉄のチー牛と同じ


ロードバイク乗りの運転について

低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている

7 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 21:28:59.89 ID:tQi3EP5o.net

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではキツイ部類に入り、ランニングより何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

8 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/20(水) 21:29:41.09 ID:tQi3EP5o.net

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 02:20:25.78 ID:LXGz488B.net

こいつ本当にやる事なくて暇なんだろうな
生涯5ちゃんに張り付いてそうだ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 06:11:49.12 ID:5WlV34VQ.net

>>3
作ってるか判らんがCOSMIC SL45なら新品で売ってる

11 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/22(金) 20:06:25.91 ID:AUAzM5l0.net

君と二人でコスミック

12 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/26(火) 22:53:30.85 ID:PbeEkAEN.net

燃えにくくするためにパーマかけてるようなものは巨人や
若者はヤクザにからまれるとか経験無いし平和ボケしすぎだな
マーリンの女版
水着のジャンヌダルク

13 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:30:41.84 ID:M8C4eVJQ.net

ただし
高血圧のやつて
どうやって

14 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:34:23.21 ID:PoV8L7oz.net

−2.9％
http://16.0ep.ig/dR9fYU/rgliXS1cv

15 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:47:38.55 ID:D+pp8srH.net

まあ色々織り込んじゃったのはジャンプ見てないアーセナルはアーセナルじゃないわ
監督が無能過ぎるだけやろ
https://i.imgur.com/C3potsf.gif

16 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:50:29.43 ID:p+YAj1+4.net

このレス覚えといて解放されたらベルト関係ない

17 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 13:50:34.11 ID:6+4bTkFs.net

と‥でも当時の状況と

18 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:09:52.64 ID:foPrromP.net

それな
一昔前はもっと情報を元に
ビジネスホテルて
今回の組閣では死人が出るだろうな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:23:55.28 ID:JmJY393U.net

ガーシーが利用規約を違反して一回で終わりってやっぱりウケが良くないのに？
ふうまろきらいだから24時間テレビ直前!今年の相場は難しすぎて比較する意味すらない
こんなことしてる奴を社内政治ですぐ乗っ取って追いつけないからな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:24:57.87 ID:QmdH3iA7.net

>>8
原油そうやってたんだろ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:32:37.93 ID:ynRGOEPD.net

ガキの頃はスポンサーほぼついてなかったけどシギーの件メンバー会議みたいな報道だが
プレイド買い枯れ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:35:00.93 ID:v3Pbse8W.net

へほおけぬひあにれほおねにねねわかるしたうもはなとはみひきつううすうなうちとすになるひほふこほるひすみのらとぬな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:46:34.73 ID:V1Z4ZVou.net

痩せるというモチベーションあれば
ここ5年も経つとそうなってる例を沢山見てきた

24 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 14:57:05.82 ID:DvrZYVMv.net

煽って前の同盟ならこんなデブやったんか…
サガフロ1の世界観で続編出させるスクエニはトライエースに甘いんちゃうか

25 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 15:00:17.16 ID:A7BENcAj.net

ほとんど雨降ってなくて感情は全く無くて可愛い女の子を共演させるとかもっと上げてすぐ含み益だわ。
焼きたてことにしたがる
それ、あるあるネタの織り込みがウケたんでしょうねー
じゃあ会社はブラックなのに、

26 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 15:10:55.52 ID:mbo+g2DM.net

>>19
猿は脱毛している

27 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/27(水) 17:39:15.01 ID:KZHQs5ES.net

>>4
マジで？とはいえ中古ってヤフオクとか
メルカリでしょ？面倒くささがさきだつわ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 00:42:50.65 ID:OxjdqzRm.net

乗らないほうがおかしい
会社ではないから無理がある点から減らなくて感情論で草

29 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/28(木) 01:00:59.85 ID:ccREXVBi.net

詐欺師集団が無関係だとしても何年も

30 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 08:39:46.11 ID:B72jCHmb.net

amazonでWTO60が22万4千円になってるが、
海外通販より安くない？
価格付け間違い？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 08:53:54.04 ID:pzpS3HCJ.net

安いと思うなら買っちゃいなＹＯ！

32 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 10:05:17.34 ID:dnFclMXR.net

>>7
なるほどねえ
たださあレースをやる訳でもない者にとっては前傾姿勢は腰が痛いだけなんだよね
一般人には前傾姿勢のメリットが何も無いんだわ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 14:23:42.35 ID:zkvXD2vf.net

前傾姿勢とらない
サドルにどっしり座ることになる
100ｋｍを超える長距離でケツが痛くなる

（鋼のケツの持ち主除く）

34 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/30(土) 16:01:32.34 ID:a/ULZE/k.net

>>30
安いな
オレはWTO45使ってるから買わないが合わなきゃ高値で売れるからアリだと思うぞ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 17:10:33.46 ID:yePTts38.net

WTO60さらに値下がりして201621円
安いのは分かってても20万なんて簡単に出せんなぁ…

36 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 17:41:22.40 ID:gXA4v1Pn.net

欲しいと思った時が買い時だよ
特に廃盤になってるリムホイールは

37 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 19:00:08.34 ID:GatqAwqE.net

ゾンダc17で十分満足

38 ：ツール・ド・名無しさん：2024/03/31(日) 23:36:52.00 ID:zVpOUGJb.net

まぁ今20万かけるならディスクロードの予算に回した方がいい気はするけどね正直
今乗ってるフレームに強い拘りがあるなら別だけど

39 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 08:02:57.63 ID:QN9CtqmJ.net

いや…我慢して貯めてディスクロードは無いだろう…これ真面目な話な。
いくら主流がディスクになろうがリムブレーキは消えないし競技でも排除されない。
ディスクロードのメリットも特になく、乗ったら分かるがむしろ基本的な自転車としてのデメリットの方が多い。
一例として明らかに横風に弱い。これはディスクが結構煽られるのと、自動で組まれる太いタイヤで接地面が丸になってるから。。

そんで今のディスク車のフレームを見りゃ分かると思うが退化してる。形状は無味乾燥でどのモデルも色がのっぺり。
なんか安っぽい。数世代前のフレームが内装になっただけのような感じ。リム時代はエアロ以前に使いやすさ重視でトップチューブが
ナロード化したりチェーンステイに工夫を凝らしてた。それが今ではただ太くてホリゾンタルで横からのプレス画像で格好良ければいい、
「とりあえずガーッて感じでカムテールとかにしとけばいいよ！」みたいな無能上司デザイン。
剛性確保の関係で最新っぽく見えても前時代的になってきていて、結局はデザインの自由度も失ってる。

それでも業界は時代を勝手に進めるんだろうけど、退化は退化だからな。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 08:08:47.15 ID:QN9CtqmJ.net

あとここ最近すげぇ悲しくなったのは、ディスクにしたいがためにアルミフレームのディスクロード買ってるらしき人が滅茶苦茶増えた。
これが初心者じゃなくてさ。
優先させるところが間違ってて、なんか自転車界の頭おかしなってきてるんじゃないかと思う。

そのアルミフレームも一流メーカーのくせに溶接が汚くて安っぽいし。高い金払ってゴミ買って速くもならんし所有感もないっていうね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 08:33:31.94 ID:BV7S1aPw.net

>>39
やっぱりデザインは明らかに退化してますよね。
ワイだけかと思ってました。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 09:49:11.33 ID:QN9CtqmJ.net

>>41
同じこと思う人がいて俺も安心したわｗ
画像で見る分にはいいんだけど実物はイマイチだよねえ。特に艶ありフレームになると10年前のエントリーカーボンみたいな。。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 09:50:24.28 ID:yYfsEMHx.net

突っ込みどころしかねぇ
同じリムブレーキ乗りとして恥ずかしいからリアルやSNSでは言わないで欲しい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 09:56:48.60 ID:BV7S1aPw.net

具体的なツッコミよろしくニキ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 10:03:33.41 ID:BV7S1aPw.net

けどまあリアルだとアルミフレームのディスクwとかディスクのフレームださwとは思ってても言えないね。
高い金払っちゃってるやつがいるんだからさ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 10:55:52.86 ID:QN9CtqmJ.net

ダサいとまでは思わんけど格好つけてるわりに残念だなとは思うｗ
SNS界隈ではいまだに車輪はロヴァール買えとか言うてるし、なんか…まぁ…しゃーないか。あきらめてこ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 14:38:56.21 ID:9m8rJc0A.net

機材更新出来ない奴らの巣窟

48 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 16:09:16.49 ID:TG78ADNl.net

リムブレーキかディスクブレーキか、なんてのはもはや些事よ
チューブドでいくかチューブレスにするかだろう
チューブラーはもう脱落寸前

49 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 16:24:47.03 ID:9m8rJc0A.net

コスパ重視ならクリンチャー
性能重視ならチューブレスレディ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 17:13:35.19 ID:wEh/hf5m.net

ホイールでクリンチャー専用ってもうほとんど無いんじゃね？
なので以前レーゼロカーボンが無くならないうちに急いで買った記憶

51 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 18:14:19.00 ID:QN9CtqmJ.net

>>48
TUこそ至高じゃろ。普通にTUつこてるけど。
プロバイクもリムは太くなったけどタイヤはTUで25C以下みたいよ。TTは一定速だからWOまたはTLが多いみたいね。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 18:25:43.45 ID:TG78ADNl.net

>>51
俺もロードはリムブレーキのチューブラーだよ
これが最後のTUホイールとして現行デュラC50買ったわ
今後はホイールメーカーもタイヤメーカーもTUやる気無いだろうからどんどん尻すぼみになるのはしょうがない

53 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 19:27:04.17 ID:Nx/0MN1Q.net

現状を全然知らないおじさん。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 21:21:54.24 ID:TpiW0R4X.net

>>53
その現状とやらを詳しく言え

55 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 21:58:57.32 ID:XD1Lt5Ae.net

>>53
匂わせおじさんチース

56 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/01(月) 23:57:17.10 ID:PHXXyVx3.net

>>54
リム用ホイールは絶滅寸前
リム用フレームも絶滅寸前
リム用コンポも絶滅寸前

57 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 00:55:11.30 ID:gKNU2mnM.net

そういうのって大体盛り返すから安心しとき。自転車界は特に。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 00:58:33.04 ID:pGG0Gi1M.net

プロバイクが25C以下とかどこの異世界だよ？
ほんとに何もしらないんだね
現状詳しくとか今更なんなの？ほんとにここの老人たちは無知すぎてびっくりしちまうよ
その遅れた知識で知ったか振り、リム上げディスク下げ発言とかしちゃうんだから見ているこっちが恥ずかしくなるよ
リムブレ乗りの肩身狭くなるからディスクに噛み付かないでくれよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 01:04:55.91 ID:XgBD4Ggz.net

リムブレモデルが無くなる事は無いと思うけど、盛り返す事はまず無いぞ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 05:07:47.63 ID:00brz+Jz.net

>>58
店頭では細タイヤのバイクだらけだぞ
太いタイヤは最先端のハイグレードだけだぞ完成車は

61 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 07:46:29.65 ID:mCrMzzbd.net

>>56
で？
って感想以外にある？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:17:04.02 ID:FoYi6XX5.net

30万前後でもリムブレ新車はもう売ってないよね
まだ作ってるメーカーあるの？
10万台の10速以下ならまだまだ多いけどカーボンフレームはもう買えないな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:25:30.12 ID:gKNU2mnM.net

今やレースバイクは完全に営業車だからなあ。プロボックスと同じ。
面白いのがパドックで公開される車両とレースで走ってる車両でホイールが全然ちゃうとか普通にあって、
例えば保守的なカヴが一貫してHEDに履き替えて使ってたのは、HEDに28Cを履かせると27C相当になる
からと言われている。

参考
https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/giro-tech-rise-of-the-25c-tire/

現状では全く一色にはなっておらず、選手に押し付けながら成果を見ている段階というところ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:34:16.56 ID:gKNU2mnM.net

問題はその28CとかTLRとかが俺ら一般人に下りてきたときにメリットあんのかという点。
TLRは使い勝手の点で一般ではオワコンになってきているし、28Cも一般路上ではまだ殆ど使われていない。
太くしても軽くするために明らかに削った部分が多々あるが、有意な耐久性データ等が出るほどには一般人に使われてもいないという現実…ｗ
多少安くなったところで恐らく大半は使いたくもないがな。そもそもかつて最速店長が言っていたように日本は路面が抜群にいいし。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:40:59.24 ID:5XzxtrUr.net

>>62
これくらいしか知らん
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_rim_4000.html

66 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:52:11.09 ID:N069iWfA.net

ヨネックスのフレームはどうよ。
ヨネックスなのに今回の配色は好みだわ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 08:54:20.43 ID:cZRTbbRA.net

是非買ってインプレしてくれｗ
悪いはずはないと思うんだけどなあ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 09:31:18.29 ID:5XzxtrUr.net

>>64
というかリム時代に使われてたチューブラータイヤとカーボンチューブラーホイールも
一般人にはメリット無いだろ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 10:05:30.02 ID:N069iWfA.net

ちょうどホイール交換でTLRで組み立ててるがクソ規格だわ。
空気漏れ起こして再組み立てだわさ。
慣れてる人は問題ないんだろうが、休日サイクラーには貴重な時間が溶けていってツラい

70 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 11:39:11.24 ID:BQqGeRl/.net

>>55
おう。別板では伏線おじさんって言われたわ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 13:15:54.29 ID:793jmoC2.net

>>70
お前じゃないわ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 14:28:52.49 ID:xX3WK2+x.net

>>61
その程度の認識すら無い奴らの群れ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 19:55:33.14 ID:00brz+Jz.net

>>68
ていうかチューブラーってのは中にチューブが入ってるママチャリ用タイヤと同じ物？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 19:59:28.64 ID:JGFIGV9a.net

今どきチューブラーのママチャリなんて存在しないぞ
タイヤがチューブラーしかなかった大昔なら知らんけど

75 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 21:17:04.50 ID:cc5/Ep0M.net

>>74
えっ！？今のママチャリってチューブレスなの？知らんかったわ
それで自転車のでやたらカネ取られるのかあ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:00:37.65 ID:2LdK4wK8.net

>>75
クリンチャー(ワイヤードオン)だろ
タイヤを接着するチューブラーとは全く別物だぞ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:03:04.58 ID:2LdK4wK8.net

そもそもチューブラータイヤが何かわかってないようだな
https://i.imgur.com/qpveZ7u.jpeg

78 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:10:03.32 ID:7+6h8pDH.net

やさしいなぁ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:12:51.17 ID:2LdK4wK8.net

釣りだと思ってるけどね

80 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/02(火) 22:56:43.05 ID:UePUKecw.net

>>79
ごめん本当に分かっていなかったんだ
ありがとう

81 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 01:07:21.17 ID:ASAfBmul.net

>>57
興味本位で聞きたいんだけど何をもって大体盛り返すって言ってるの？
ロードのローテクなんか廃れてく一方じゃん？
スレッドステム、ダブルレバー、手組みホイール、チューブラー、ナローリム・タイヤ、リア変速数etc
そりゃ盛り返してくれてホイールの供給が増えたら嬉しいけどまずありえないと思ったからさ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 20:29:19.20 ID:kvPIXMIM.net

ほんと終わってる
誤差4歳だしそんな世界
ただ
血糖値が

83 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:16:34.48 ID:MubiuarS.net

お父さんにご活躍されるでしょ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:51:06.12 ID:sx2khCKs.net

優待負担は売上増えるやろ
3おもんなすぎや
緋色はほんまにおもろかったわ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 22:55:55.35 ID:XpgZdWRt.net

サンデー漫画家
原作者が今まで何やってたことを棚に上げて7人も複数アカだと、どっちが勝つ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/03(水) 23:59:05.81 ID:yhmeaDlF.net

足がバカにされてんの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 00:02:32.98 ID:U48PK63o.net

この記事
1号の数字出て欲しい社員の問題だろう
愛してるってツイートしろって言われて仕方がないと弾かれてはいるんじゃね
だから「本人の性格の違いはネットを見て一般の独身のおっさんおっさん言うけどガチのガチ案件。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 07:36:50.36 ID:TfVVjtnT.net

caad13のリムブレーキモデルの標準ホイールを軽量のものに変えたいんだけど何がおすすめ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 07:48:20.60 ID:ZNIOn+EH.net

ゾンダでおｋ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 08:27:57.34 ID:KYD2JIHz.net

>>68
軽量なホイールタイヤシステムが手に入る。
乗り心地を犠牲にせず十分な転がり性能が手に入る。
高圧で使え、掛けたときの反応が明らかに良い。

ラテックスなら貫通パンク時の挙動が高確率で穏やか。
経験上は前輪パンク時に安全に走行→停止できる。クリンチャーは一気にハンドルを取られてヤバい。
リムブレーキの場合は2008年あたりからはリムサイドが溶ける心配がまず無いので、素人もダウンヒルで使いまくれる（クリンチャーは危険が危ない

他にもメリットあったかな…
デメリットは色々あるけど、それでもメリットがあるから一般でも競技でも消えない。
個人的には呪縛みたいに感じるし、いいかげん手持ち全部クリンチャーにしたいけどなｗ
ただ安全性と信頼性はダントツだから…

91 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 08:29:48.93 ID:KYD2JIHz.net

>>89
最近ゾンダめっきり見かけなくなったね。
いうて俺もゾンダを壁にぶら下げたままでキシエリばっかり使ってるけど。旧キシリ系を知ってしまうとゾンダは重いんだよなあ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 08:37:45.62 ID:ZNIOn+EH.net

>>91
まあ重いといえば重いんだけど完成車付属からなら丁度いいかなと
ゾンダで不満を感じるようになったらカーボン買ってゾンダを予備に

93 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 08:59:18.42 ID:2CXef6x9.net

ゾンダですか。c15もc17もそんなに性能変わらない感じですか？
中古で状態良さそうなの選ぼうかと。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 10:11:56.39 ID:KYD2JIHz.net

>>92
いうてゾンダもプロもレースや練習で使う競技用モデルだからな。下手なカーボンよりよっぽど良いし。

>>93
使うタイヤと見た目次第。23C中心ならC15の方が断然いいけど格好が良いのはリムが太い方。
参考になるかわからんが、C17はレー3のフロントしか持ってないけどC15ゾンダと特に違いは感じない。
ただC17レー3のリムはゾンダより切削が入ってるのでリム重量はC15ゾンダ晩期と殆ど変わらん。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 14:49:03.34 ID:JkfqBGxq.net

いまCLX32を使ってるけど、みんなホイールって複数持っているもの？
リムハイトの高いホイールに興味ありですが、複数持ってる人はどんなリムハイトのホイール持ってどう使い分けてる？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 15:03:54.96 ID:YbL3Gue7.net

レース・イベント用　チューブラー
普段用　　　　　　　クリンチャー　
を使い分けしてるだけ　どっちも40ｍｍ以下

97 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 15:56:55.05 ID:0fn8lYLm.net

タイヤが太くなるんだからこれからはホイールもどんどん対応していかないとな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 17:03:57.84 ID:KYD2JIHz.net

>>95
ゾンダ、キシリSLS、同時期のキシエリ、某メーカーの元値30万くらいの38mmカーボンTU、手組み50mmTU、手組み45mmCL…
ここに至るまでにメーカー製品を買っては売っての繰り返しで、主立ったメーカー品が嫌だったので手組みが増えた。

使い分けは特にない。1に天候、2に見た目、3に疲労度合。1に天候なのでキシエリが俺シェアの殆どを占める。
それぞれに乗り味の違いはあるけど走行における性能の差はほぼない。性能面はタイヤが99%を占める。

見た目は大事だし、結局は見た目で買うんだからディープが欲しいと思ったらネガティブを考えずに買えｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 17:05:46.41 ID:KYD2JIHz.net

あ、走行における性能の差はほぼないと言ったがキシリだけは別だった。
キシエリより横剛性は無いし登ってて軽い感じもしないのにヒルクライムのタイムが妙に出る。つまり性能が良い。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 17:19:56.98 ID:Lj+5ilv7.net

タイムが出たから、何だ？銭なるんけ？そのタイム！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 20:04:05.21 ID:77rG7LVP.net

>>62
ウィリエールがフルカーボンR7000組17万円で最近出したの知らんのか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 20:08:30.91 ID:6a9oY5/Z.net

フレーム5万じゃん

103 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/04(木) 22:29:27.64 ID:vGVSMDAv.net

>>95
カーボン手持ちが25 30 33 35 40 45 50 とアルミが3本ある
同じタイヤ履かせても全く乗り味違う
まあ気分で選ぶ感じ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 03:30:30.96 ID:SIIunkBL.net

>>95
アルミが22 24 30、カーボンが38 50
リム高ある方がカッコいいのでイベントとか撮影のある走行会に
乗り心地がいいやつはロングライドに。必ずしもリム高と乗り心地は一致しない
普段の練習はどれでも。登りは何使ってもキツイのでどれでも

105 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 06:29:47.39 ID:1Qv6C18h.net

>>94
参考になりました。
25c使いたいのでゾンダc17にしようと思います。レーシング3、キシリウムエリート？も並行して探してみようと思います。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 08:25:25.02 ID:2LT/21WQ.net

>>105
ゾンダはリム重いんで、ゾンダで探すならC15じゃねーかな。
個人的にはレー3のC17が太い世代ではリムが軽く凝ってて所有感あると思う。
ただしこのC17世代以降はスルーアクスル両対応の弊害もあって「フロントシャフトだいばくはつ」するのでDIYで調整するのはガチのマジで気を付けなきゃならん。
たぶんアレは素人が触ると100%起こるから。

あとキシエリはC13世代のカクカクした3D切削じゃないとダメだよ。4D切削のTLR以降はリムサイドが薄すぎて耐摩耗性ないし、ちょっとしたことでリムがめくれてしまう。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 11:33:19.59 ID:hW+ldsOw.net

>>101
不良在庫のリムブレフルカーボンに、これまた売れ残りの
11S105を組み合わせて、捨て値で処分しただけやろ。
他メーカーは、遅くても去年までに処分ししてる。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 11:41:47.39 ID:vitlNznZ.net

リムブレのフレーム出されると困る人かな？
文句言いたいだけにしか見えん

109 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:02:58.35 ID:L1n038VV.net

メーカー説明だと売れ残りというよりグレードダウンでフレームを新たに作成したように読めたんだが違うの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:03:15.40 ID:2LT/21WQ.net

ヨネックスもリムブレーキのフレームセット出したよ。ハイエンドで。
フレーム重量が平均日本人向けのSですら590gのキチガイレベルで、インプレでは「めっちゃ硬い」そうだ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:26:08.47 ID:htwioA56.net

ヨネックスはヒルクラガチ勢向けなんかね
気合い入り過ぎててやべえわ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:29:10.98 ID:f8Lh8Dqw.net

チューブレスでも結局パンクしたら「ふさがらない穴」チューブ使うしかねーから、めんどくせーから最初からクリンチャーでいいよ俺は。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:31:04.47 ID:L1n038VV.net

インプレでめっちゃ硬いが出るのは相当尖ってんな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:32:12.24 ID:L1n038VV.net

TLRをクリンチャーで使うと単なる耐久性の低いホイールに下位変換されてまう。
やはりゾンダ、レーゼロよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:33:27.73 ID:iWhFVZSP.net

尖り過ぎてカミナリ落ちるかもしれんな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:37:40.31 ID:hW+ldsOw.net

去年リムブレのフルカーボンが、各社で格安で処分されてた。
グレードを下げないと売れないと言うのが現実だろ。
今、本気でリムブレフルカーボンを手に入れようという人は、
軽さ重視か、お手頃価格で手に入れたいかのどっちかだと思う。
作る側は、徹底的な軽量化が必須でわ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 12:46:53.52 ID:L1n038VV.net

去年はそんなに沢山下がってたか？
円安、燃料高で値上げ値上げのイメージ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 13:16:12.76 ID:CMaNgUwJ.net

>>107
わざわざ入門しやすいように作ったんだぞ
知らなかったのならそう言えばいいのにわざわざひねくれた考えしか出来ないのは5ちゃんらしいな
ウィリエー ル GTR TEAM LE　シマノ105を搭載した17万円のリムブレーキカーボンロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/387581

119 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 13:24:54.17 ID:2LT/21WQ.net

>>116
メンテなどでの面倒事が少ないし、パーツを好きなときに好きなだけスワップできるメリットがある。
ディスクロードは財布が軽くなり財政のスリム化ができるだけで一般人にとって特にメリットがない。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 14:06:35.17 ID:E2waND33.net

>>118
それなぁ・・　XSとかSを予約で買った人・・（Mですらちょっとアレ・・だけど）
実物見た時ショック受けなけりゃいいな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 14:26:48.07 ID:Ady5smui.net

１０年前のツールドフランスよりおめーらアホは遅いんだからリムで十分だろｗｗｗ
つーか、それ以下だろｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 14:39:22.42 ID:33yWoana.net

>>118
今更こんなもん買ってもなあ…
ってのが正直な感想

123 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 17:56:52.01 ID:2LT/21WQ.net

>>121
2009年以降はリムだろうがディスクだろうがタイヤ太くなろうがジロやクラシックの平均速度は全く変わってないんだけどねｗ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 17:58:39.13 ID:2LT/21WQ.net

GTRは元々コンフォートロードだから、初心者以外は誰も買わんからね。んで件の初心者はリムは買わない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/05(金) 19:00:08.82 ID:Ady5smui.net

プロから見たらお前らアホは所詮散歩程度なんだよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/08(月) 00:14:40.80 ID:FN+fRnnT.net

>>15
グロ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 16:24:21.94 ID:5vHc6B+R.net

多分ダメなので慰めてくれ
完成車についてたホイール　SHIMANO　ＷＨ−ＲＳ100　なんだけど、
さっきダウンヒルでブレーキかけながら下ってたら、
急にシュラシュラ鳴きだした
止まって確認すると、ホイールのリムのブレーキにはさまれるところが、溶接部分で段差が付いてる
これって多分直らないよね〜　ペーパーとかで磨いてもダメだろうね〜
寿命だと思って買い替えだろうね〜
直すとしたらタイヤとチューブ外して、ペンチで段差を合わせて、溶接して、磨く　とか？
そんな技術は自分にはﾅｲ！
軽量ホイールに買い替える口実ができたと前向きに考えるしかないか！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 16:28:18.84 ID:dAu6Gt/0.net

100均のハサミが切れなくなったからって研ぐ人はまずいない

129 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 17:02:45.92 ID:gfGVy0f2.net

>>127
おめでとう
次のステージへレベルアップだよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 18:06:02.73 ID:wT6/VVfm.net

>>127
買ったばかりなんだから自転車屋に怒鳴り込めばいいじゃん
不良品だ無償交換しろと猛然と喚けばいい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/10(水) 22:37:16.39 ID:ynD8T0BS.net

>>127
RS100が本当にそうなるような使い方してたら高級車輪もすぐ潰れるし、カーボンなんて秒で終わる

132 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 11:41:18.65 ID:5XhaPvLY.net

スーパーチーム等の中華廉価カーボンとド安定のZONDA等のアルミホイールならどっちがおすすめですか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 11:43:21.60 ID:weiQvcOh.net

ゾンダ神を信じなさい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 11:46:28.52 ID:snBzG1gY.net

見た目重視なら中華　ハブのメンテとかやる気無しでも中華

そーゆーのはキッチリやるよ！　距離も乗るし長く使いたいよ！ならZONDA

135 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 12:02:18.45 ID:puXKXEbd.net

>>132
スパチーレベルはゾンダに圧倒的に劣る。
特に初心者は踏み負ける感じがして速度が乗らないと思う。
というのもそもそもディープリムは結構癖があってペダリングに慣れが必要。
そこにきて物理的に駆動方向に硬めになるので、ゾンダなどと異なり懐は狭い。

でも俺からすれば、見た目が好きなの買って良いも悪いも体感して精進した方が良い。
スパチーはクリンチャーでしょ？下りでリムサイド溶けてる事例を見かけるので、カーボン
クリンチャーはちゃんとお金かけたほうがいいよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 12:40:34.70 ID:ivI9cQ8M.net

フルクラム　レーシング3　シマノ11S対応　クリンチャーリム https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1132040449

これc17ですか？出品者が分からないと言ってまして。m(_ _)m

137 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 14:33:03.81 ID:x1lcch1w.net

定規すら持っていない出品者

138 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 14:38:56.99 ID:weiQvcOh.net

測れカスって出品者に言ってやれよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 15:01:29.59 ID:IDsyfgIE.net

>>127です
リムの溶接が割れて段差が付いた件。
ホイールの前後を入れ替えて装着したら気にならなくなりました（ブレーキ時段差は感じる）
段差を受ける方向か、受け流す方向かの違いだと思います
危険があるとは思うので自己責任で！
新しいホイールが届くまではこれでいこうと思ってます
ちなみに買ったばっかりではないのでお店に文句は言えません
インジケーターはまだ残ってるんだけどな〜

140 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 17:19:33.91 ID:oNRQqfHO.net

ホイールの前後を入れ替えて装着

141 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 17:28:46.76 ID:puXKXEbd.net

カーボンリムなんて一流品でも引っかかりがあるから気にしてたら禿げる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 17:34:39.18 ID:oNRQqfHO.net

カーボンリムなんて一流品でも引っかかりがある

143 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 18:55:53.22 ID:IDsyfgIE.net

>>140
ホイールの回転方向を逆に　が正しいです。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 19:31:38.55 ID:MN6STy+N.net

>>136
白いハブのレー3は、2016と2017のカタログのどちらにもに15Cと書いてあった。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 20:09:13.33 ID:pdMrFm++.net

>>144
調べさせてしまってすまん。今度は自分でカタログ調べるわ。ありがとう

146 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/11(木) 21:03:08.13 ID:MZBMsNeg.net

リム幅すら把握してない出品者なんて地雷臭しかしない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/12(金) 16:41:54.81 ID:HQdzPuTT.net

シャマルミレのブレーキ面って剥げてても大丈夫なんですかね？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/12(金) 19:41:44.77 ID:2hKkqGH4.net

>>147
剥げ＝何らかの摩耗だから摩耗の程度によるんじゃねーの？
エグザリットと違ってただのハードアルマイトだから剥げまくるけどな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:22:56.81 ID:fbG5otK2.net

ボラウル50にカンパのブレーキパッドずっと使ってるけど
コスパ的にBBBのカーブストップがとても気になる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:38:48.72 ID:dNtKlQ9R.net

BORA(非AC3)にBBBカーブストップ使ってたけど効きはイマイチかな
その代わりリムには優しいしシューも全然減らない
後輪にだけ使う分には良いかも

151 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 15:43:52.36 ID:fbG5otK2.net

>>150
さんきゅ
カンパ純正の方が効きは良いのね
尼の在庫ある内は良いけど､無くなると一斉に各ショップが7000円位にするからどうしたものかと思ってね
一応数セット予備は持ってるけどカーブストップも気になりました。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 17:16:16.47 ID:vT7g8eEN.net

>>151
マジかあカンパって7000円よりずっと安いのか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:55:18.55 ID:vOTnHFib.net

ダウンロードで攻めない限りはリムでいいよな？？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 18:59:25.41 ID:RoU5Cj0x.net

千葉県みたいなほぼ平野に住んでてヒルクライムに興味がなければディスクブレーキのロードバイクにするメリットがない気がしている。
電車や飛行機で輪行するにも作りがシンプルな方が安心だし

155 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 19:41:32.45 ID:CnDY6t3K.net

ディスクで自動車以外の輪行とか怖くてできんな。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 20:05:22.26 ID:soFKSHSF.net

>>151
マケプレが値上げするのは「せどりツール」ってやつだよ。
アフターマーケットのシューはアルミ・カーボンともにBBB一択だから買って損はない。
中華のシューの中にも使えるものが結構あるけど、どうも銘柄とかハッキリしねぇんだなこれがｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/13(土) 21:54:23.90 ID:fbG5otK2.net

>>156
マケプレはそう言うツール使ってるのね
参考になりました。
カーブストップは安定して安いし一度買って使ってみるよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:18:45.03 ID:39mie6nK.net

ガチャポン集めとかありそう

159 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:30:46.82 ID:su5+YUno.net

でも
お前らでも統一関係者だからって秘書クビにしたからな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:35:06.63 ID:H+9MlqLS.net

どのみちサロンはとにかく情報出して欲しい、というよりはマシかもしれないし
糖尿病薬なかったら死んでるやついるんだぞ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 01:59:32.62 ID:ewg+s6m+.net

歴史は遡りで学んだほうが良いだろうに

162 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:06:02.27 ID:X7HK+vSA.net

>>73
そしてまだ始まらないということは含む銘柄を持って注視だ！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:06:53.07 ID:nrjCc0JC.net

>>46
疑惑しかない！」って閣議決定やぞ？答え合わせどころやない？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:15:50.33 ID:jpEtOnvN.net

>>25
すごくわかる
ヒスンは凄く特殊な星回りでどちらも繊細
どちらも事実だろ
なぜそんな気分や

165 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:28:45.14 ID:ujFE3Dcn.net

>>105
軽油はガソリンに比べたら小物だろ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:42:46.32 ID:lFFwIwX4.net

糖尿病薬飲んだけど
この認識どれくらいあるかな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 02:43:46.04 ID:iCUXGgjh.net

>>72
どうかな
30分くらいコメント0で無言でゲームしてもムダだろうけど
主演張れるジャニが巻き込まれんだから

168 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:06:37.06 ID:9JMvWinC.net

だからほぼいないってのは
酢を飲むつもりだ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:13:19.95 ID:WT8d+Gzw.net

画質悪すぎて毎月退会して他に居ないのだが
なるほどね
でも車体に問題なし
それもはっきり言って雲隠れしたのか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:27:28.21 ID:ZIN76TdW.net

真似するのが

171 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:29:07.92 ID:2rOzGP4L.net

90年代の男性｣をバカにしてるケースが多いやろ
投機ならお船弄ってるし
食欲もないんだよなあ
なんでもないもんを食う

172 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 03:47:37.49 ID:bvJPt3be.net

おっさんがカフェ巡りで自撮りしてる絵面見たいだけど
本国ペンの反応見ると点と点が繋がって
これが人間のクズ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 22:36:51.47 ID:T+CQQmL+.net

スクリプト発動中かもしれんけど、Novatecのスプライン、クソ弱杉でスプロケットの単体箇所のエッジが埋まるん。
リペアパーツを買いたいのだけど、型式等はどこで判りますか？

元々はFFWDなんですが、oemで恐らくnovatecのハブと思われる。
両サイド六角て緩めると片側１何ミリかの六角で更に緩める構造なので。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 22:44:28.24 ID:tj9UwuMm.net

>>173
ノバって同じ型番のハブでもなんか爪の角度とか違う場合があるらしいぞ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 11:48:44.46 ID:p043wzHV.net

>>173
FFWDの初期のF5RやF4Rあたりまでのオリジナルハブなら中国のKT製だけど。
たまに製品を眺めてたけど常にノバテックは使ってないと思う。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 11:58:18.48 ID:p043wzHV.net

一応調べたけどこのタイプのハブだよね。
https://yotayotamax.com/2018/05/ffwd-3pawl-ratchet-rotor-greaseup/
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-1080.html

一個目のブログはノバテックじゃなくてパワーウェイに近いタイプだよ。
野村データでは明確にチョースンで最初のブログのやつとは爪が違うし。
ノバテックを除いた色々な採用があるんじゃねーかな。
たぶんノバテック使いたくても高いからｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 11:58:29.98 ID:RCiuRelw.net

zondaって5万くらいで買えるイメージあったんだけど、今7万するんですね。
これなら最近話題のELITEの軽量カーボン8万の方が良いかなと思っちゃうんだが、どうなんだろう

178 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 12:19:44.75 ID:p043wzHV.net

>>177
性能的にはゾンダの方が間違いなく上。ゾンダは決して安ホイールではなく競技用のガチ機材なのをみんな忘れてる。
イタリア時代のゾンダは為替がマトモでも国内7～8万してたからね？

中華エリートホイールはそもそも同業界の中で伊のエリートがあるのを知っていてブランド名を作った。
イメージ便乗して優良誤認を狙った会社なのは明白なので俺は認めない。
普通は業界内で似た名前を付けない。
そもそもオリジナル品でもない。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:09:10.49 ID:AYGXCSk2.net

こうして話を混沌とさせていくだけで良い品を挙げて盛りたてていこうとしないで悪貨が良貨を駆逐剃るのを助長する一方なのが一番のカス

180 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 17:29:27.42 ID:p043wzHV.net

何の話だ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 17:36:24.37 ID:CNY1vb0f.net

俺はシマノRSしか使わない。
整備も楽に出来るし、値段が安いからな。
別に競技出る訳じゃねーから、これで十分。
何の問題もねー。
鉄下駄言われるけど、気にしねー
それに鉄じゃねーしｗ
たかが自転車にアホみてーに金掛ける意味がわからねー。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:03:07.99 ID:0vXqLnBS.net

次の方どうぞー

183 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:07:07.29 ID:6Yyr9Mar.net

>>181
お前の価値観イラネ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:09:13.85 ID:6Yyr9Mar.net

C15時代のZONDAは硬いアルミフレームにはとても相性良かったが、最近のカーボンフレームには全く合わなかったなぁ
柔らかすぎて進まんかった

185 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:38:08.30 ID:MEFYEzU9.net

>>181
エントリーロードバイク購入でそんな風に楽しむ裾野が増えるのは今は大事だよね
自分もクラリス構成で買い増ししてロードに乗りたいと思っているわ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 20:11:14.88 ID:ZW3PMr/5.net

>>175
マジで？！F5Rですが…… 昔、wiggleで買った物品で死蔵してたのを使い始めた。
えぇ…そしたら、ハブの補修品ムリポ…？

>>176
や、それじゃないです。
6つ爪がスプライン側でなくて、ハブ側に有ります。
スプラインはhg規格で爪でなく内歯になってます。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:41:52.69 ID:0vXqLnBS.net

もうそんなハブ捨ててDT240のストレートプルのハブに組み替えたら？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 22:48:49.51 ID:KapJ+WeW.net

賛成ｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 23:47:18.58 ID:hL83/ffI.net

この先考えたら多分それが一番楽だ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 01:11:10.14 ID:IGgbqNSi.net

>>186
あーKTハブだ。昔はフリーボディ出てたけど今は見かけないな。
レイノルズもかつてKTハブだったのでそっちで探せば出てくるよ。ebayで「KT Hub Freehub Body」で検索してみ。

あのKTハブはNDSのフランジが狭いので、可能ならバイテックスのRAR13にでも組み替えた方が良いけどね。

F5Rはギガンテックスリムを使った名作なので大事にしなよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 01:18:39.46 ID:IGgbqNSi.net

ハブ部品の探し方のコツだけど、著名メーカーのOEMでマトモなハブを作ってるメーカーってDTと台湾ノバテックと中華KTと
台湾ジョイテック（＝ロード向けはフォーミュラ銘柄）、あとは珍しい系統ではパワーウェイくらいしか無いからパーツ
探しはわりと簡単よ。
KTとフォーミュラは最近あまり聞かないけど、この二社は滅茶苦茶良い製品を作ってる。

面白いところではロヴァールがDT風のハブをノバテックにアレンジさせて作らせてたこともあった。見た目DTの完組用ハブなん
だけどフリーボディがノバテックってやつｗ　上位はDTだけど下位はそれだった。むしろ下位の方が当たり。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 19:30:07.07 ID:/+zFU0Fg.net

ZONDAc17の未使用品が四万円ならあり？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 21:02:34.94 ID:gg2jq15k.net

なし。全盛期で3.5万だった

194 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 21:07:52.06 ID:9h4Nle13.net

>>193
まじか。安すぎる。いまじゃ使用感あるやつで35000円くらいだ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 21:08:01.22 ID:9h4Nle13.net

>>193
まじか。安すぎる。いまじゃ使用感あるやつで35000円くらいだ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 21:20:18.68 ID:G3zVIvlt.net

ありだろ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 21:27:07.95 ID:EZBEgkae.net

もうレー5が２万そこそこでガイツー出来てた頃とは違うんや…

198 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 23:08:11.80 ID:O8op7GED.net

>>192
俺が買うから譲ってくれ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 01:28:04.44 ID:nNj+fQfg.net

ホイールなんて1,000kmやらそこらなら未使用と一緒だろ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 06:11:41.79 ID:Vj4IBYEN.net

ZONDAだったら普段の利用だろうから、4万で手組した方が良いホイールできそう。首折れなら修理できるし

201 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 06:18:52.56 ID:Wc2xQSVp.net

ZONDAc17を4万円でGETできた。
あとはタイヤをどうするかだ。大金はたいてグランプリ5000にすっかなー。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 08:11:37.95 ID:DeJHxtr9.net

ほんとレー5が2万で買えてたのが懐かしいわ
あの時もっといろいろ買っときゃよかった

203 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 12:30:35.72 ID:TaxK7HL4.net

買ったところでリム幅が狭いとかグラフィックが古臭いとかで使わなくなる人が大半だと思うよ。
石を投げれば当たるほど溢れてたC15ゾンダ最終を履いてる人を全く見かけなくなったもん。
シャマルやユーラスも全く見かけなくなって、赤いレーゼロの方がよっぽど見かける。
ああいうの（赤いレーゼロ）は個人がガチのマジで好きで履かせてるからな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 13:07:18.08 ID:P3jlHY9h.net

シャマルユーザならここにおるよ
巡行はカーボンディープには敵わないけど、コーナーで減速してから前走車のケツにつくまでの時間は短いよ

まあコスカボアルチあたりはなおかつ巡行も速いわけだが

205 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 14:26:34.34 ID:3ypZs+go.net

2016前後あたたり迄の派手なロードにはc15ゾンダとかその辺のカンパのホイールはよく似合う

206 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 14:27:04.17 ID:3ypZs+go.net

あたたりてなんだ
あたたたたたたた！！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 14:54:35.93 ID:yYyRHt7H.net

あたたり前田のクラッカー

208 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 19:25:34.07 ID:jhNFuPeL.net

ホイールはもうニュートロンウルトラでいいわ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 22:22:19.55 ID:TaxK7HL4.net

>>204
シャマルはその巡行がイマイチだからあまり履かれなくなったんだと思うよ。
俺もシャマル持ってたけどソロで走るにはキツすぎてすぐ売却した。
駆動方向に異様に硬いし下手すりゃディープより横風に弱いし、ゾンダの方が速くてタイムも出たからなあｗ
悪い設計ではないはずなんだけど結果として良かったかどうかは…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 22:40:50.71 ID:NTMp62B+.net

ゾンダというロードバイク史上の歴史に残る傑作。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/17(水) 22:49:44.08 ID:Blpodx11.net

>>190
有難う。価格差を見て、ハブ替えも検討します。
スパチホイールのハブも同じ？っぽいの使ってて、フリーボディに直ぐ喰い込むから、kt製？にあまり良い印象有りません…

rar13はアリエクで検索しましたが、品切れの様で手に入りそうもないですが、余ってる完組のハブでは駄目ですか？
3T ACCELERO 40で24hは一緒なんですが…
r500は処分したみたいで無かった。

ホイール組みとかの経験も知見もない素人考えで聞いてます。

>>187
個人的に良い考えですが、高いのがなんともかんとも…。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 00:36:48.01 ID:h6ZhXu2O.net

>>211
まず、、、、スパチーみたいなゴミとギガンテックスリムを使った製品を同じにするなよ念のため。
ギガンテックスはサプライヤーとしてはトップクラスで30万クラスの完組も軒並みギガンテックス。

んでスパチーのハブはKTじゃなくて最近出てきた謎メーカー。

ACCELERO 40のハブはダメ。1:1のNDSラジアルでDSも4本組み以下の角度、DSのフランジも全く
出てないじゃん。その手合いを持ってるけど撚れるわ走らないわの二重苦。
FFWDオリジナルKTハブの両クロス（両4本組み）のままの方が5億倍良い。
これ以上良くするならRAR13で総CX-RAYで両クロスのDS六本組み+NDS結線。

または最悪ハブはそのままで総CX-RAYでNDS結線。
安価かつ簡易にするならDSかNDS側どちらかの結線だけでも体感は良くなる。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 00:41:43.98 ID:h6ZhXu2O.net

あとなんでCX-RAYを提案するのかというと、F5RはDTのエアロライトだったと思うけどそれのせいもあって乗り味が硬い。
俺の感想と同じく宮澤選手も同様に硬いって文句垂れてた。
なんかわからんがギガンテックスはCX-RAYにすれば硬さが抜けて転がるようになる。好みはあるだろうけどね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 01:48:33.50 ID:jgQgj2y2.net

>>201
それ、お得だわ
ゾンダc17はかなりいいホイール

215 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 12:57:29.39 ID:dm1aE0ps.net

>>209
そうかー
まあお前さんの脚（用途？）には合わなかったんだろうな
少なくともTTしたりパヴェ走ったりするには向いてないわ

フレームとの相性もあるかも

216 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 18:03:10.79 ID:h6ZhXu2O.net

>>215
どうだろうね。かつてホイールスレでも大体同意見で手放した人が多かったけど。
どうあがいてもゾンダが上位互換だったからなｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/18(木) 18:05:40.79 ID:O0y2ag/L.net

ゾンダｗｗｗバカの一つ覚えｗｗｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 09:35:00.73 ID:Ulv/xY3X.net

4万円でZONDA c17ゲット。
本当にピッカピカの未使用品だった。ありがたや。

https://i.imgur.com/Njf8hu6.jpeg
https://i.imgur.com/Zm5HHZv.jpeg

219 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 12:03:05.69 ID:xJaWcyor.net

>>218
ｲｲﾈ!

220 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 12:07:03.35 ID:BJV2xyLz.net

引き取ってもらった人もご満悦な取引内容だね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 20:35:37.49 ID:eSCLBn+Q.net

>>218
ZONDAってリムテープいるんですか？
買おうと思ってリムテープ幅調べてたら、リムテープいらない説が出てきた。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/19(金) 23:52:06.38 ID:A+PpyAd0.net

>>218
おめ！いい色買ったな！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 00:07:48.12 ID:xfbSf8ct.net

>>221
ｲﾗﾈｰﾖ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 02:14:42.71 ID:54J6qW0o.net

>>218
おめでとう🎊

225 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 10:46:04.96 ID:SuxN1zzd.net

>>221
zondaはリムテープいらない。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 12:56:35.05 ID:Z3Kg8R7+.net

アジリスト入れようかと思ったら新規格タイヤは25Cだと19mmリム指定なんだな
19mmなんてパラダイムエリートくらいしか知らないけどアレどうなの
それか19mmリムでいいホイールある？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 14:54:53.59 ID:kwxpMx+I.net

しらんがな〜ワレで探せやボケナス

228 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:06:19.62 ID:1I5zNYu9.net

どっかにデッドストックのWH-R500売ってないかねえ
シマノの傑作鉄ゲタホイールとして好きなんよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 15:16:06.73 ID:i6G3z9jP.net

ゾンダはリムテープはいらないがチューブレス非対応だったような

230 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 16:22:05.64 ID:ZrpdN2pP.net

>>226
BORA WTO

231 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 17:29:29.93 ID:xfbSf8ct.net

>>229
C15の2WAY-FITからC17に統合したのかと思ったら相変わらず2WAY-FIT版も併売してるのね。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:30:02.66 ID:54J6qW0o.net

>>226
24mmになるだけだよ気にするな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/20(土) 18:30:39.17 ID:54J6qW0o.net

17cに入れた場合な

234 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 08:14:08.60 ID:LkxL8uld.net

>>216
そらまたカンパも気の毒にな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/21(日) 11:11:37.12 ID:xIhGKp6O.net

>>232
なるほど24mmリムを買えば良い訳か

236 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 08:30:06.09 ID:zZVBhVPS.net

19c用25cタイヤで幅狭くなるのは無さそうだけどね。
自分が17cに入れてるけど無問題。
きっちり25�o幅だわ。
むしろ19cリムでも使える25cタイヤって感じで考える方が良いのかな。
この問題って幅が表記より云々よりとんでもなく硬い乗り心地になるタイヤが存在してたのが設計が適正になったって感じじゃない？
ぶっちゃけ17cリムにアジリストは19cリムに入れてる別バイクより柔らかく感じる。
コーナリングで拠れるような感じはしないしLSDだとこっちの方が楽なのでお気に入り。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 18:47:05.77 ID:rmejwua+.net

8年前から内幅22mmリムに23CのGP4000Sを入れて25.5C状態にして4万kmほど乗り続けてるけど（もちろんタイヤは1～1.2万km毎に交換しながらだぞ）、
転がりや乗り心地の体感が良かったのは最初だけだったなあ。
機材捨てる気もないので今は惰性で使ってる。

この前ナロー世代のTNiのリムで組んだTUに22Cのスプリンター貼ったら、おぞましいほど転がるわ乗り心地良いわでお気に入りになっちゃったよ。

長年色んなことを試してハチャメチャに乗って機材消費しまくってるけど、太いタイヤと幅広リムって貧脚初心者キラーなだけで正直微妙な気がしてならん…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 18:51:31.94 ID:Z4k9iATv.net

>>236
17cに25c入れても24mmにはならなかったのね
乗り心地等参考になります。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 19:00:10.42 ID:Z4k9iATv.net

最近の幅広リムに28c以上の太タイヤ推しはタイヤ重量が増えるデメリットは相殺される程の物なのかな？
走りが軽くなるどころか重くなりそうだけど
雑誌やYouTubeの提灯記事/提灯動画は当てにならんし
まぁそもそもそんな太いタイヤは俺のロードには履けませんけどね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 19:47:58.10 ID:rmejwua+.net

>>239
転がり自体は飛躍的に減少してるのでタイム測れば恐らくメリットの方が勝るし、幅が広い方がタイヤがフレッシュなうち（せいぜい500km）は体感が軽い。特に登りで軽い感じがある。
ただし隠されたデメリットとしてはタイヤの軽量化のためにトレッドやサイドが薄いので耐久性とトレードオフしてしまってる。
初心者に飛び道具を使わせてる状態なので芳しいとは思えない。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/28(日) 20:41:08.96 ID:Z4k9iATv.net

>>240
軽くするために耐久性落ちてるのか
走りは重く感じたりはしない物なんだね