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電動アシスト自転車総合 part67
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/11(土) 05:48:43.17 ID:BDiwW24y.net
- ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
違法改造、特定小型原付、キックボード、ヘルメットの話題を禁止します
法律の議論、法解釈の話を禁止します
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
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※前スレ
電動アシスト自転車総合 part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692825860/
電動アシスト自転車総合 part60
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電動アシスト自転車総合 part61
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電動アシスト自転車総合 part62
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電動アシスト自転車総合 part63
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電動アシスト自転車総合 part64
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電動アシスト自転車総合 part65
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電動アシスト自転車総合 part66
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- 164 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 06:40:47.41 ID:mJXrbnyI.net
- >>157
踏み出しだけの問題なら体重だけの問題
そして体重を考慮したうえでギア比が設定されてるわな
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 07:46:32.24 ID:1mXGtgH9.net
- バッテリー爆発しとるぞ また
どこの自転車だったんかなあ
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 08:05:23.63 ID:GHQK7vx6.net
- また文化財が燃えました
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 08:24:47.04 ID:cpKhigfi.net
- >158>>161
コンビニだと白い普通の大きさのママチャリ系もあるよね。ドコモとかのミニベロは場所取らなくて済むのもありそう。
ただスピードでないのは小径車だからというより安全のためかGD値が小さく設定されてるからだろうね。PAS-Xとか小径車でも普通にスピードでるし
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 09:00:07.31 ID:vXMlSYl5.net
- >>158
中華輸入だと電アシはミニベロがほとんどだから
ママチャリはないしスポーツタイプはフル電動になってしまう
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 09:29:31.18 ID:mJXrbnyI.net
- >>158
積み込みが楽だから
あれ、借りた場所で返すのではなく
どこでもいいから偏るんだよ
トラック巡回して移し替えてる
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 09:49:16.78 ID:9Y4F232t.net
- >>169
>トラック巡回して移し替えてる
こういう無駄を料金の調整で解消できないかな
満車近いステーションから借りる時と
空のステーションに返す時は激安にするの
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 09:56:33.37 ID:pJ1DrGJK.net
- >>170
普通やってね?
別ステーション返却と、借りたとこで返すのは料金違ったはず・・
と思ってしまなみサイトみたら一緒になってたw
団体割引が別で返したら効かないってだけだった
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 12:12:21.25 ID:LFN7FJ2L.net
- いやレンタカーでいう乗り捨て料金と混雑度に応じて動的に料金を変えるというのは全然別の話でしょ
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 12:22:20.00 ID:6AIxezuB.net
- >>170
やってるよ
いつもじゃないけど
ここ返すと、ここで借りると特典ありってのは
その上で無駄かどうかは実態を知ってる運営会社が決めること
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 14:47:51.68 ID:QkqtpCEp.net
- >>173
そういうのがあるのは知ってる
そうじゃなくステーションの満空状況に応じて自動でリアルタイムに値段を変えるの
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 20:24:31.22 ID:ZTRT10vb.net
- >>149
仙台激坂動画でPAS子乗せ、PASブレイス、TB1eの比較評価を見たうえでの結論です。
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 21:21:49.22 ID:97Lr1FfW.net
- 子乗せは強化ハブの車種もあるから買う前に確認したほうがいいぞ
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 21:51:47.88 ID:4daFyqGT.net
- >>175
子乗せの坂道らくらくサポートで発進が楽に感じるのかね
一般にはいくらタイヤのサイズが違っても
三段より八段の方がより軽いレシオで走れると思うが
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 23:05:57.35 ID:xQdFfgul.net
- 専門店限定の VIVI PX を買おうか迷ってる
値引きは期待できないが、なかなか良さそう
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/17(金) 23:50:05.45 ID:fMjRyFGy.net
- >>175
Youtuberがわざわざ撮影に行くような立ち漕ぎしないと後ろにひっくり返りそうな激坂なら差があるけど
普通の急坂を10km/hで登るのならどれも差が無いぞ
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 06:30:58.12 ID:oZ+68lag.net
- >>178
変速比が狭いのと、二速と三速が離れてるんで注意
ttps://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/104992/~/q%EF%BC%9A%E5%86%85%E8%A3%85%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%81%AE%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%AF%94
二速発進したいとかなら利便性はいいんだけど
ノーマルの完全上位互換では無いんで
あとから知るとガッカリする
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 06:42:58.34 ID:r8ualTi0.net
- そういや内装三段の真ん中って使いますか?
やや急な坂道でたまに
ローでは軽すぎる時に
ほとんどの坂でハイから変速せず
って感じ
もちろんローからハイへの経過としては重要なんだけど
都内城西みたいな急な坂もあるんだけどほぼ平坦ってところだと
>>180の五段くらいローとハイに差があって三段で十分な気がする
真ん中を常用
急坂とスピード出したい時にローとハイ
もちろん電動アシスト前提の話ね
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 08:20:19.24 ID:oZ+68lag.net
- >>181
一般的なインター3は二速が直結だから
常用域を二速に設定すると軽いしバッテリーの持ちもいいしで
色々と美味しい
強化型インター3は三速が直結
ロード乗りは高ケイデンスでもくるくる回る足を持ってるから
一つのギアがサポートする速度域が広いんだよな
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 08:30:17.57 ID:FESpzzo1.net
- トップギアが直結っていうのは マニュアルトランスミッションがついた自動車と同じで
何か合理性があるんだろうな
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 08:48:51.60 ID:Kiaswv/E.net
- ギアも回転数変換ロスが有るからだろう
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 09:10:27.20 ID:r3iZPkGt.net
- モータ基本特性は低回転ほどハイトルクだからな
直結のほうが許容トルクは大きいし
トップ入れっぱなしで高負荷急発進の電ママ対策
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 09:12:02.67 ID:R/7inxDw.net
- 電アシは一番早いギヤのみで走る人が多いから
効率も耐久性も高い直結が良いんじゃないかな
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 09:15:22.86 ID:ZCcxxE+T.net
- 三速の場合、発進のときら2速使ってるな
漕ぎ出し軽いし。ただ電アシって加速いいからすぐスピード乗って
2速発進でも一瞬で3速に入れる感じになるのが面倒いからみんな3速発進になる気持ちはわかる
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 09:23:14.10 ID:FSJHgfhM.net
- 変速の時に力を緩めるの知らない人が多いから
それで壊すくらいならずっと3速のみで立ちこぎも使って走ってるほうが良いと思う
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 10:05:26.90 ID:THvodTAx.net
- 3速固定で坂だけ変速の出番
買い物満載だと1速も使う
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 11:48:05.17 ID:7KBqILXc.net
- 普段3速で信号待ちなんかは1→2→3にしてる
曲がるときは3→2→3 かな
歩道走る時は2かな
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 12:04:51.70 ID:ZCcxxE+T.net
- 確かに歩道はスピード出さないから2速でゆったりだわ
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 12:06:14.01 ID:ZCcxxE+T.net
- 逆に内装8段とか外装7段とか使いこなせる気がしない
というか乗ってる人はちゃんと変速使いこなしてるのだろうか
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 12:11:34.30 ID:B1rZeoQH.net
- 多い方がなめらかな変速できるから良いよ
使わないって人は無変速の方が変速の故障無くなるしいいと思う
安い変速機は倒れただけで故障する
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 12:12:41.67 ID:B1rZeoQH.net
- 変速機というかシフトレバーの方な
糞固くなったり変速機しなくなったり
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 12:22:37.16 ID:vEbVHbzU.net
- 外装7段の電アシは、発進アシストがママチャリ電アシに比べて弱いので
ある程度落としとかなあかんのや
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 13:19:14.21 ID:dddWHh3B.net
- >>192
乗り方次第だよね
まったり乗る人はほぼ変速しなくても大丈夫なのが電動アシストだし
キビキビ乗る人はよく変速するよね
まったり派は電動アシストじゃないシティサイクル乗ってても
外装7段全く使わずチェーンも錆々とかよくあるよね
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 13:20:19.61 ID:luXV6mrh.net
- >>192
アルフィーネで実際に使うのは567、最高速出すときだけ8とかそんな程度
1234とかほぼ使わん
けどその5678の繋がりが絶妙によかったりする
内装3段も同じようなクロスレシオにすればいいのにとは思う
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 13:30:53.13 ID:ZCcxxE+T.net
- なるほどなあ
YouTubeでも1~2速は軽すぎて使うこと無いって言ってたもんな
>>197
内装3段のCityX持ってるけど、3速と2速の間にもう一個欲しいくらいには2速が軽すぎて3速が重めだわ
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 13:56:08.05 ID:oZ+68lag.net
- >>197
バッテリーが切れても坂を登れるギアと
追い風で飛ばせるギアの両立考えると
今のギア比は絶妙だよ
アシストあると重くても加速できるしね
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 14:01:32.32 ID:kBWmqqbP.net
- 1、2速は荷物積んでたら出だしに使うしずっと2速もある
あとベルトやチェーンが伸びるから1、2速の常用は意味がある
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 14:02:35.55 ID:oZ+68lag.net
- 高耐久inter3がクロスレシオとして不人気なこと考えると
商売的には難しいんじゃないかな
個人的には5速でもいいから120mmを出して欲しい
スタメは流石に手が出せん
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 15:18:34.85 ID:1rkfYV+s.net
- >>179
>>149もだがハヤサカサイクルの仙台激坂動画見たことあるのかな?
うちの近所はあのくらいの坂が多いのでとても参考になったのさ。
なおPASブレイスは短足には乗り降りがキツそうで除外、高いし。
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 16:09:17.70 ID:r8ualTi0.net
- ペダル型パワーメーター使って
同じ坂登って比較してるレポートってあるかな
- 204 :179:2024/05/18(土) 17:00:53.47 ID:fGpECQSO.net
- >>202
見た見た。「30%の激坂をセンターモーターの…」ってやつね
本当に30%の坂を走る必要があるなら良いんじゃない
子乗せ仕様で後輪が後ろに遠いのは登り坂では安心感があるかもね
その代わり子乗せママチャリは平地では遅いよ
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 17:21:38.23 ID:1rkfYV+s.net
- >>204
毎日ではないが数日おきくらいに上り下りするのでスズキ氏も言ってたけど
下りが怖いからローラーブレーキは3000系か6000系に変えるつもり。
あと平地でも歩道をゆっくり安全に走るから遅くても問題無し。
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 18:02:50.66 ID:+fMbCAyi.net
- 30%ってどこよ?
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 18:06:50.31 ID:FPK52tMP.net
- 傾斜80度登れないと話になりませんな
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 18:38:31.38 ID:7KBqILXc.net
- >>198
俺もCITY-X乗ってるから分かる
5速あればいい感じになるんだろうか?
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 18:47:20.36 ID:oZ+68lag.net
- >>202
足が長くてもサドル上げるから乗り降りがキツいのは変わらんよ
サスはそこんところだけが厄介だよね
非電アシだと漕ぎ出しから気合入れるから
毎回サドルから降りるのも気にならないし
そもそも速度調整して信号で止まらないようにするけど
電アシだと気軽に止まりたい
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 19:05:45.68 ID:vEbVHbzU.net
- >>208
CITY-Vが5速だけど、2(登り・歩道)と3(その他)しか使わん
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 19:42:48.59 ID:THvodTAx.net
- 回生で下りマジ快適
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 21:22:07.28 ID:oZ+68lag.net
- >>211
雨の日なんか特にね
回生ってだけで目の敵にする人がいるけど
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 21:30:27.32 ID:/x269sfT.net
- 内装外装や電動の有無関わらず一番重いギアしか使わんわ
まして電アシありなら1速、2速いらんやろ
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 21:55:15.82 ID:z+Kfcbf9.net
- 5速あるのは最初っから5速にしとくん?
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 22:08:03.57 ID:/x269sfT.net
- 1~4速使う場面がない
たまに入れてはみるがダルくて結局5速なりトップギア固定だな
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/18(土) 22:10:10.49 ID:ucehSbjG.net
- >>213
ここにいるのはスクワット数回で音を上げる奴らばっかで低速ギア必須なんだよ。お前みたいな極太四頭筋野郎はスレチだ。
まあアシスト付きなら1速2速いらねってのはわからんくもないが。
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 00:27:49.33 ID:bV+TKY01.net
- ここにいるのは団塊爺だけだろw
俺と数人を除いて全員団塊爺だと思ってる
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 00:28:10.46 ID:I0ko/v/9.net
- どんくらいの坂が周囲にあるか次第
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 10:13:40.07 ID:FUiGRy4G.net
- ブリヂストンのベルトドライブはベルトゆえ重いのか、
それとも「平地で回生あり」を解除してないから重いのか、どっちだろう
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 10:17:31.30 ID:1VDSyBFP.net
- cozyとかいう電動アシスト自転車の宣伝をやたら見かける
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 10:44:44.33 ID:hyqsW1WA.net
- >>220
僅か1.31kgのコンパクトなバッテリーにより、最大100kmの長距離走行が可能になります。
例えば、片道7kmの通勤距離であれば、帰りに買い物などの寄り道をしても、1週間は充電不要です
んなわけあるかよw
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 10:44:45.75 ID:CPp+ZHat.net
- >>219
重くない
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 10:46:07.93 ID:CPp+ZHat.net
- >>221
アシスト割合を低くすれば航続距離はいくらでも伸びる
回生と組み合わせれば∞も可能だ
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 11:03:51.41 ID:I0ko/v/9.net
- 漕ぎ出しとか回生してないからな
モーターが一番頑張るタイミングだ
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 11:06:00.76 ID:8O73zyoA.net
- バッテリー充電専用の自転車を売り出してもいい
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 11:16:59.20 ID:Ry9g0kfz.net
- WELBというのを見つけて電アシに見えなくてかっこいい!と思ったたらバッテリー外せないとのことで俺の環境には無理だった…
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 11:17:21.95 ID:Pze+yilK.net
- セサミリモートは自転車用として使うにはちょっとなぁ
2032一枚で薄型のワンボタンで出して欲しい
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 14:13:52.75 ID:idsacoL3.net
- >>215
ありがと
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 16:36:34.10 ID:MQowOsrl.net
- >>204
その動画見たけどTB1eは前輪がスリップして危なそうだった
こんなの欠陥品でしょ
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 16:41:34.35 ID:I0ko/v/9.net
- 極論を言い出す馬鹿
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 16:54:20.38 ID:zcE7f2GP.net
- 後輪モーターだともうパンク修理絶望的というのもあるからなあ
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 16:55:43.04 ID:y/uuCZvj.net
- 価格コムのレビューとか見るとtb1eは買うの怖くなる
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 17:15:09.36 ID:MQowOsrl.net
- 情弱がブリヂストンのカモにされここで引くに引けない状態になってるけど
TB1eみたいな欠陥品がもし中華で出ていたらおもいっきり叩いてただろう
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 17:27:01.97 ID:sGIaPLSK.net
- 死滅したはずの回生アンチが急にゾンビで湧いてきたのはなんでだろー。
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 18:07:35.88 ID:/UWbyQ75.net
- 悔しいんだろう
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 18:39:23.52 ID:8O73zyoA.net
- 丸石のRe:BIKEの動画がYouTubeに上がった
11日掛けてノー充電1000kmという内容
まだ発売日が発表されない
5月だったはず
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 18:45:55.04 ID:y3MpJOnp.net
- ベロスターとTB1eで迷ってる人いたら
ベロスターからTB1e乗り換えた漏れからすると
自信をもってベロスターをオヌヌメする
ベロスターの方が安いしアシスト力がだいぶ違う
でも今日TB1eに自分でカゴ取り付けてうれしいんだけどさ
でもカゴちっちゃい
カゴもベロスターの方が大きくて実用的
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 18:53:44.03 ID:8O73zyoA.net
- >>237
TB1eの利用モードは何にしてんの?
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 19:52:45.23 ID:HheGmCV0.net
- >>234
回生アンチもブリ信者も死なんさ…何度でも蘇る!
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 20:00:51.26 ID:rE7hbI3K.net
- 死なないのに蘇るとはゾンビみたいな生きる屍だな
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 20:20:22.51 ID:p5o3sM0I.net
- ハヤサカサイクルのスズキ=イーチャリティのスズキじゃね?
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 20:25:59.36 ID:1k+fyaRc.net
- あの人声が好き
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 20:57:46.26 ID:PzIySDSy.net
- >>237
Tb1e一択だろ
回生あるし パワーに違いはない
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:07:21.00 ID:CMlfM3S3.net
- >>236
以前、フロントのは回生専用ユニットだって太陽誘電の人に聞いたけど、結局ドライブユニットと共用なのね。
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:08:38.78 ID:1k+fyaRc.net
- 確かに街で見かけるスポーツタイプ電アシってtb1eとベロスターばっかだわ(都内23区)売れてるのが見てわかるくらい。
ジェッターとブレイス、ハリヤ、リアルストリームと、それとypjとかの高価なe-bikeはたまーにしか見ないな
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:10:16.34 ID:wKoFGEn6.net
- 回生は最高!!
バッテリーが長持ちするシステム
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:14:19.05 ID:A8hFRCuK.net
- ここは定期的に基地外自演回生厨(笑)がファビョり出すから笑えるな
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:18:57.28 ID:FyN633HO.net
- >>242
顔が( ´A` )
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 21:31:48.34 ID:CMlfM3S3.net
- 回生ってブリジストンやヤマハには基本的に付いてないの?
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 22:13:47.83 ID:1k+fyaRc.net
- >>249
ブリはいくつかついてるやん
他はやってないね
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 22:15:05.86 ID:H+Tj7OMe.net
- >>245
スポーツタイプってのか意味不明すぎるだろ
シティサイクル(パパチャリ) tb1e ベロスター
MTBルック車 プレイス ハリヤ
とりあえず値段高い YPJ
日常的に使うのはベロスター一択って感じじゃね
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 22:23:27.78 ID:H+Tj7OMe.net
- スポーツって競技性があることが基本だからな、まだeスポーツのほうがスポーツしてるレベル
ヒルクライムのレースにtb1eで出る奴いないの?youtubeネタになるだろ
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 22:34:18.94 ID:Dnygmgwt.net
- やっぱこれからの季節はビーチクルーザーですよね
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/19(日) 23:53:53.62 ID:FhBtKZfV.net
- >>253
https://rayvolt.jp/
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 00:13:00.56 ID:Fl8aoCAY.net
- >>249, 250
AiDDE
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 00:22:57.78 ID:2w71qOph.net
- >>251
このスレでも言われてるからついw
個人的にはママチャリ型じゃないクロスやロードに近い感じの形の電アシだと思ってる。
つかtb1eはシティサイクルなのか
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 00:24:05.46 ID:aepNw0TR.net
- TB1eは住宅地にある丘でもアシストしないことがあるから覚悟しろよ
パネルが点滅してクソ重いチャリになるだけだからな
モーターの表面温度計ったことあるけど20℃で沈黙したから内部はそれ以上ってことだろう
回生は好きだし故障もパンクもないから坂に弱いという欠点さえ克服できれば文句はないな
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 00:56:31.32 ID:mE2f0WEo.net
- >>257
嘘つくな
Tb1eは優れたバイクだぞ デマ流して何がしたいんだ?
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 02:31:43.05 ID:zy90ClKM.net
- な、age厨だろ👆
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 02:47:06.83 ID:mE2f0WEo.net
- >>259
アゲとかサゲとか気にするとかいつの時代だよ
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 03:08:40.65 ID:nJ9UysFK.net
- >>257
高温で点滅はバッテリではないの?
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 05:15:49.94 ID:bRD5Dkbe.net
- >>257
前ハブモーターの方が空気によく当たって冷えそうじゃん
回生時に発熱が多いとかあるの?
バッテリーが充電時に熱くなるのは分かるけど
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 05:40:58.86 ID:nJ9UysFK.net
- TB1eの取説をオーナーは必ず通読するように
それからどこが点滅したかくらい書け
電動アシスト自転車のバッテリーは、温度が上がると、システム保護制御が働きアシスト力が低下することがあります。(故障ではありません。)その後、バッテリーの温度が下がると機能が回復いたします。なお、変速段のシフト位置をそれまで使用していたシフト位置より落としてご利用いただくことで、この現象を回避することができます。(たとえば〈2〉→〈1〉速にする)
バッテリーの温度によりシステム保護制御が作動した場合は、メインスイッチの各走行モードの1番右のランプが遅い点滅(0.8秒間隔)をします。
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2024/05/20(月) 07:15:57.29 ID:LZOBye7t.net
- >>258
動画も出てるし販売初期からいろいろ話も出とったやろがい
デマなら公式が否定してみろっつーの
>>262
空冷と言っても防水のための気密性はあるだろうから内部まではそんなに期待できんな
回生時のモーター発熱は計測してないし気になったことはないから知らん
下りで時速30km以上出さんしな
>>263
『バッテリー、コントローラー、モーター等の温度保護制御機能が作動しアシスト出力を抑えているときに
表示します。「ペダルが重い、アシストしない」をご参照ください』
ここも見ておかないとバッテリーだけが影響してると思い込んでしまうわけで
実際、制御機能が作動した時に別のバッテリーに交換しても制御は解除されんよ
モーター温度の低下を待ちませう
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