☆ポータブルバッテリー　サブバッテリー2★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:47:09.07 ID:0jjWIhjF0.net

前スレ落ちてたようなので立てました。

【大自工業】ポータブルバッテリー【セルスター】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348587270/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 07:59:48.49 ID:XZBYNwEi0.net

4980で買った黄色いのが1年持たなかった。
バッテリーのセルが1箇所死んでる。
17Ahのバッテリー買い換えて移植する値段と本体ごと買い替えるのと値段が余り変わらない(笑)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:43:49.39 ID:yojIRKWM0.net

4980で買った黄色いのは、
あれは激安特価だったからあの値段だったけど
本当は１万くらいだろｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:19:13.27 ID:M+yHzU7O0.net

真ん中辺りのセルがめっちゃ熱いからもう駄目だ
11vしか無いしデサル充電器でも効果無し

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:46:44.80 ID:+dQD3Ls60.net

　【iFonix】
◆PG-421SP
http://www.pg-421sp.com/
◆PC-1207J
http://www.ifonix.com/eng/index.html

【スワロー電機】
◆Z-300

【スゴイバッテリー】
http://sugoibattery.com/

【メーカー名不明】
◆YSD-1154D

【他】
・ORION UPS機能付ポータブルバッテリー PBD1520
・日立　ポータブル電源　EH400D
・ノア(NOATEK) 家庭用充電式家電対応バッテリー100Wインバーター電源 NMP309AC
・ノア(NOATEK) 充電式家電対応バッテリー300Wインバーター電源 NMP822AC30
・ブリヂストン(BRIDGESTONE)　リチウムイオン大容量バッテリー　（LI8.1N.B）
・ソニー 家庭用蓄電池 ホームエネルギーサーバー(50Hz仕様)300Wh CP-S300E
・ポータブル独立電源　パワーコンボ PG-421SP (21Ah)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:00:48.00 ID:qYYGTlvM0.net

ホリエモンって牢屋の中で肛門にガラス棒挿入されたの？
四つん這いで？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:11:51.61 ID:myF/zRMj0.net

リチウムイオンを買うのは時期早焦かな？
CP良いオススメあったら教えてほしい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 05:58:42.21 ID:NXnGBWjy0.net

鉛蓄電池のマリンちゃんバッテリー。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:51:53.54 ID:vzDcCaLq0.net

>>7
今のところUSBかノートPCに使うしか用途がなさそう。
powerpond pro買ったけど、ノートPCだと純正の交換バッテリーをいくつか用意したほうがコスパが良いな。
複数台のノートPC持ってたり、USB利用がメインなら買う価値あるかも。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:42:00.13 ID:7irwTjLV0.net

前スレで、
車内充電で、SG-3000DXを満充電にする方法が出てたけど

＞《例》
＞�@車のシガーソケット(12V)⇒AC/DCインバーター(100V)⇒付属ACアダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック
＞�A車のシガーソケット(12V)⇒DC/DCコンバーター(12〜14Vに設定)⇒SG-3000DXのシガージャック


要は、シガーソケットの電圧を、一度13〜14Vに上げでから、充電するって事なんだろうが、
シガーに電圧計つないで測りながら走行してみたら、
車のオルタネータが稼働してる間は、14V台で安定してたので、
シガーから直接、SG-3000DXのDCジャックに充電しても、いける気がする。

AC/DCインバーターもDC/DCコンバーターも要らないのはないかと思う。
今度、実験してみて、また報告するわ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 13:28:36.95 ID:ddu47q/90.net

充電制御車だと逆流するから
ショットキーバリアダイオード付けて

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:25:18.07 ID:7iMNR1VG0.net

>>10
満充電できない理由は、
逆流防止に入ってるダイオードなどでポータブルバッテリーに掛かる電圧が１Ｖほど低下するから。

ポータブルバッテリー付属のＡＣアダプタは開放電圧が少し高い場合がある、
DCジャック ⇒ 定電圧充電回路 ⇒ ポータブルのバッテリー

直でいくなら車のバッテリーと並列に繋いだ状態になってしまうから注意な。
ショットキーバリアダイオードは
暗電流が多い特性があるので長期間つなぎっぱなしに注意。

無しで並列は、ポータブルバッテリーの満充電状態の電圧が高い場合
エンジンスタート（セル）で負荷（逆流）が掛かるから
それも注意事項で

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:41:25.58 ID:8SEiUT+z0.net

アダプターの電圧調べたら無負荷で18vありました。
ソーラーパヌルかよ(笑)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:16:07.03 ID:HwHs2Bw00.net

アダプターの電圧18vか
確か過電圧保護で15v以上はカットされるんじゃなかった?

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:02:36.54 ID:+53LaJo50.net

>>10
前スレでも出てたな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330641886/695
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:16:46.55 ID:Lpao6SpN0
うちの軽で走行&アイドリング中はシガー電源デフォで14〜14.3Vなんだけど・・・

SG-1000付属のACアダプタはラベルには12V800mAって書いてあるけど開放電圧は16.3Vぐらい
安物のパワーステーション＆エアー付属は15V500mA表記で開放24.7Vだったりする

http://www.kansai-event.com/kinomayoi/cyotto/cyotto_2007_04.html
ここにSG-1000の充電回路について詳しく書いてあるけど同じメーカーだしSG-3000DXとかも似たようなのではないのかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:36:56.09 ID:Az9Lko0i0.net

AC/DCインバーター(100V) は、まだ持っていないんだけど
アノ系統って消費中の使用電力量(W)を表示してほしいわ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:14:27.26 ID:iclsBdHx0.net

ワットチェッカー

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:29:24.97 ID:P5v+DlO30.net

>>10
例�Bということで
配線の加工がいるかとも思いますが

【+】バッテリースレッド【-】 66個目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1395305152/553
アイソレータ IS-330＋旧バッテリー(＋サンダーＵＰ２)
　＋
5W ソーラーパネル OPSM-SF0005

という構成で車のトランクに設置していますが、
IS-330の電圧ステータスLEDが満充電状態で維持されるようになりました。

SG-1000 に小型のソーラーパネルを付けて
家で満充電維持させてもいます。

陽光の当たるところに車を停める人の場合、
ソーラーパネルを併用すると満充電化の維持が楽ですよ〜

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:09:26.69 ID:ayT7Wvz80.net

50wのセミフレキシブル屋根に貼った
チャージコントローラで充電停止電圧14.8で良い感じです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:01:11.97 ID:YjFquWiz0.net

>>19
パネルだけでかなりの重量になりませんか？

何Ｗかは判りませんが、工事車両のバンでソーラーパネルを付けてるのを
近年よく見かけるようになりました

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 06:48:49.04 ID:V9KtNhq00.net

>>20
セミフレキシブルパネルは50wでも1.2�`しか重量が無いので両面テープとかで貼る事が可能です。
値段が高いけど13k程で購入しました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:25:39.97 ID:bjbywp4e0.net

50wで1.2�`は軽いな
１３ｋなら、以前と比べかなり安くなったね
両面テープははがす時のこと考えると躊躇してしまう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:49:30.67 ID:pvL50vH40.net

>>21
どこで買いました？
真似したいから教えて下さい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:32:34.24 ID:xUlUAC1U0.net

俺も真似したいから教えてほしい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:18:58.79 ID:HrK9WlRU0.net

>>23-25かう
カウスメディアヤフーショップ
少し値上がりしちゃったけど・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:23:51.38 ID:HrK9WlRU0.net

>>25ですが訂正

重量1.2�`ではなくて1�`でした。
値段は送料、税込み14298に値上がりしちゃってました。
ごめんなさい//

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:08:49.26 ID:/S4ot7hU0.net

>>26
後学の為にも
パネルの設置状況の写真とか、チャージコントローラとバッテリーの設置写真とか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:01:20.72 ID:/a7gDtHs0.net

JAFメイトで売ってた、起動補助用ポータブルバッテリー、中のバッテリーが7セルの14Vって
変り者？だと思うが、他でもあるのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:52:19.88 ID:tMXRT/Qd0.net

多いよ

電動工具も

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:47:51.67 ID:9HKWrGQB0.net

Goal zeroの７wが尼で５ｋちょっとで売ってるので
車のダッシュボードに置いて
SG-3500LEDにつなごうと思うが、どうかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:25:55.24 ID:IxE516X90.net

レポよろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:17:47.49 ID:wLYkK8vr0.net

>>30
これ？　レポよろ

GOALZERO Nomad7 V2 GZ-11800
http://www.amazon.co.jp/dp/B00F90COCI

http://www.ask-corp.jp/products/goal-zero/solar-panel/nomad-7-v2-solar-panel.html
ソーラー最大出力7W
DC12V出力　最大5W（13-15V、0.3A） ←　ちょっと微妙（負荷ありなのか開放電圧なのかワカンネ）

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 06:26:00.48 ID:Hf3xN2My0.net

5000円なら安いかもね
自分は3500円で20wパネル買っちゃったけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:37:22.13 ID:RrOk6N5U0.net

使ってからレポしろよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:41:52.50 ID:bb9BIQIe0.net

17Ahバッテリー入れ換えた

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:04:05.42 ID:qoDzSdvP0.net

レポしろよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:29:59.40 ID:B1CaL8tF0.net

52000mAhのモバイルバッテリが売ってる。
これはもう、サブバッテリーのカテに入れてもいいんじゃないかと。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:02:09.53 ID:6tkL5ovI0.net

>>37
車板だから、車用電装品に使える１２Ｖの出力(シガー電源ソケット付けて使える)があれば
リストに入れれば良いのではないか？

最近のモバイル機器用途のUSB５Ｖだけであれば総合的にこっちがふさわしい
モバイル＠2ch掲示板
http://anago.2ch.net/mobile/
■電池□NO.8 外付け バッテリー□ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ･ﾓﾊﾞｲﾙ■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1338894448/l50

ノートＰＣ用出力用途であれば
ノートPC＠2ch掲示板
http://anago.2ch.net/notepc/
モバイルバッテリーポータブル電源総合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/notepc/1388073554/l50

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:05:49.98 ID:qHOhR7TL0.net

>>37
それって3.7V時じゃなくて？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 06:26:09.67 ID:0mx8tqJL0.net

バカはスルーしろよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:58:34.87 ID:SESSrAG80.net

52000mAhはイケショップのか
車の12ｖのバッテリーにジャンプできるのがすごい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:01:07.84 ID:D3Vug3Zt0.net

無知

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:02:46.34 ID:IhXozwXE0.net

>>37
これのこと？

超大容量52,000mAhのモバイルバッテリーが再入荷
価格が半値で容量31,200mAhも新登場
（2014/4/5 22:57）
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/wakiba/find/20140405_643007.html

Universal Power Bank EX 52000mAh
店頭価格（税抜き）は28,381円
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HRTBO8Y
バッテリー容量：52000mAh / 195Wh
リチウムポリマー充電池
入力：DC 15~24V 2A
出力：DC 9V / 12V / 16V /19V / 20V 4.5A(MAX)、USB1: 5V 2.5A(MAX)、USB2: 5V 1A(MAX)
満充電まで約10時間近い時間

195Wh ÷ 3.7V ≒ 52.703 Ah ≒ 52000mAh
12V 換算で 16.25 Ah (195Wh ÷ 12V) 電池系だから５時間率か？
車のバッテリーが２０時間率でその 16.25 Ah x 1/4 ≒ 4.0625 Ah 相当？

車内から直接充電するには入力電圧低くなるな
DC-AC で上げてから充電か

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:44:05.87 ID:FXkfg0aw0.net

>>2
黄色い4980円＝SG-3000DX
のことだと思うけど
中身は17Ahじゃなく確か22Ahじゃないか
秋月で4,5k円　

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:02:31.26 ID:VFKxa2Od0.net

>>18
ソーラーパネル併用で満充電化の維持は魅力だが、
充電中に無人車が燃える心配が…
http://www.rakutaku.com/diy/solar-failure/solar-failure.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:26:22.72 ID:PI00wdnP0.net

>>45
それってチャージャーがバカでショートしちゃってただけじゃないか？
一番燃焼がひどかった部分がチャージャーの充電用回路部分っぽい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:47:16.65 ID:PXqdMErs0.net

>３原因
>上の状況から推測すると、バッテリーが発火元と考えて間違いなさそうです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:52:41.52 ID:PXStBOi00.net

昨秋に買ったSG-1000なんだけどさ、
ひと月に2回、10時間程度使用してたら容量がかなり減ってきた気がする。
気温がマイナス10度〜0度くらいで使った場合、セルに不可逆的な変化が起こることってあるのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:04:53.75 ID:Ea7UrorT0.net

説明書に書いてあるだろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 23:33:30.45 ID:CHh9Wfus0.net

>>44
本当は20Aｈだけど、22でも入るってこと

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:14:17.57 ID:mLZOGfza0.net

>>22
車の屋根にソーラーパネルを直接接着すると、
・故障時にパネル交換するのが容易ではない
・高圧洗車が不安
とか不安という人は、
セミフレキシブルパネルの裏に強力なマグネットシートを貼り、
初心者マークのように貼れば脱着が簡単。

強度は、以前スキーキャリアを磁石で固定するのがあった位だから、
磁力の強いのを使えばいけるのでは？くれぐれも自己責任で。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:28:01.88 ID:Wi4uHNTS0.net

シールが剥がれて吹っ飛び大事故に

指南したお前が責任とれよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 13:11:11.20 ID:TyFm4fj70.net

ハイエースに磁石でソーラーパネル装着
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akiya403/30551318.html

富士ファインケミカルだったかな
シート自体に既に磁気が仕込んだ物があったと思う

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 13:50:18.27 ID:dbtogUAI0.net

>>49
説明書には書いてないんだよなあ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:59:08.07 ID:3jKRiow+0.net

ハイエースやバンなんかでそこまでしたいんだったら
積載用のルーフキャリアを付ければ、より頑丈に付けられるのにな？
簡易ではサーフボード取り付け用キャリアとか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:09:57.66 ID:kJkWleEz0.net

>>19
セミフレキシブルを屋根に貼った人
カウスメディアヤフーショップ とか　ホリエのとかは
パネル裏に配線が来てるので、貼った時邪魔じゃない？
蓄電システム.comで売ってるのだと、パネル表にあるので
良いかと思ってるんだが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:30:47.09 ID:GqZP+Xo00.net

細長い出っ張りがあるけど大丈夫でした。
カウスメディアのやつはピーク時に60w位出てる！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:35:22.50 ID:8GNNAek10.net

>>55
それだと車高がかなり上がる
見た目もたいそうな感じになるし、重量バランス的にもよくない
薄型タイプならミリ単位の厚みなので、重量も厚みも見た目も気にしなくていい
立駐に停められるかどうかの境目なので、極力屋根には物載せたくない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:29:20.27 ID:pXoIWhgm0.net

>>58
強風なんかで落下だけはさせないようにやってくだされ。
それで事故が起きると
落下物責任は落とした車の人

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:40:16.75 ID:D7a1jA5Z0.net

★車の太陽光発電/ソーラーパネル
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1400588600/

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:52:17.33 ID:D7a1jA5Z0.net

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:09:57.66 ID:kJkWleEz0>>19
セミフレキシブルを屋根に貼った人
カウスメディアヤフーショップ とか　ホリエのとかは
パネル裏に配線が来てるので、貼った時邪魔じゃない？
蓄電システム.comで売ってるのだと、パネル表にあるので
良いかと思ってるんだが。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:30:47.09 ID:GqZP+Xo00
細長い出っ張りがあるけど大丈夫でした。
カウスメディアのやつはピーク時に60w位出てる！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:35:22.50 ID:8GNNAek10>
>56
それだと車高がかなり上がる
見た目もたいそうな感じになるし、重量バランス的にもよくない
薄型タイプならミリ単位の厚みなので、重量も厚みも見た目も気にしなくていい
立駐に停められるかどうかの境目なので、極力屋根には物載せたくない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:29:20.27 ID:pXoIWhgm0>>58
強風なんかで落下だけはさせないようにやってくだされ。
それで事故が起きると
落下物責任は落とした車の人

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:11:55.82 ID:jgXcFYyG0.net

あかん、SG-1000のアダプターが往年のゲーム機の骨董品に思えて仕方ないｗ
気持ちが若くてもｗおっさんの領域なのか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:34:42.74 ID:135GXm0k0.net

2ちゃんやってる時点でおっさん確定なのだから、まあ気にスンナ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 20:04:35.93 ID:BkTlxPZG0.net

>>30
GoalZeroの7wじゃほとんど役に立たないだろ。
GoalZeroの13wのやつも持ってるけど、13wで多少は充電できるかなって感じ。
できれば50wくらい欲しいところ。
あとダッシュボードは紫外線カットガラス越しで効率悪そう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:23:13.44 ID:kJi9mqn40.net

よっこらせっと

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/22(木) 15:32:58.52 ID:1QAo3jB10
これどうなん？
相場の半額以下だけど・・・
http://item.rakuten.co.jp/auc-ookuraya/4959171103163/
試しに買ってみたけど
残１２

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:16:16.85 ID:z2XR0bZk0.net

>>65
俺が残り11にしてやったぞw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:33:32.28 ID:45j/8s2C0.net

>>65
偽物とかじゃないだろうな？

ポチりたいけど、我慢ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:54:19.36 ID:Mx2e3o250.net

★【リチウム系】ポータブル電源/ジャンプスターター
パナソニック　ttp://panasonic.jp/anshin/products/portable_power/
シャープ　ttp://www.sharp.co.jp/sunvista/product/battery/syousai.html
ソニー　ttp://www.sony.jp/battery/lineup/category/home_energy_server.html
マクセル　ttp://www.maxell.co.jp/jpn/consumer/storage/energy_station/index.html
サンワサプライ　ttp://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=BTP-300
GOALZERO　ttp://www.ask-corp.jp/products/goal-zero/battery/sherpa-120-power-pack.html
SFJ　ttp://www.sf-j.co.jp/newing/product/jumpstater.html
システムトークス　ttp://www.sugoibattery.com/
MIYAMA　ttp://www.3yama.co.jp/tools/tools_m800a.html

★【鉛系】ポータブル電源/ジャンプスターター
日立工機　ttp://www.hitachi-koki.co.jp/powertools/pro/li_ion/eh400d/eh400d.html
ワンゲイン　ttp://www.onegain.co.jp/product/index.html
オリオン電機　ttp://www.orion-electric.co.jp/jp/products/pbd1520.html
セイシング　ttp://www.saything.co.jp/products/portable_batt/
大自工業　ttp://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-3500LED.php
セルスター　ttp://www.cellstar.co.jp/products/portable/
レミックス　ttp://www.remix-car.co.jp/html/p_1_1.html
iFONIC　ttp://www.pg-421sp.com/
NOATEC　ttp://www.noatek.co.jp/products/battery.htm

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:04:17.25 ID:45j/8s2C0.net

>>68
全部見るの大変だから、人気評判ベスト３はどれよ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:13:17.76 ID:ktXc6meQ0.net

>>30-34
Goal zeroの７w
いつの間にか7.6k円に値段上がってたｗ
まあ、バチもんみたいのが３〜４k円台で売ってるようなので、
それ買ってみたらレポするわ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:17:03.26 ID:ktXc6meQ0.net

>>64
やっぱ7Wじゃだめか
情報サンキュー

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:48:13.50 ID:7mZHCdYt0.net

>>70
Apollo1はUSB一口しか出力がないけどNomad 7とほぼ同等の商品だよ
まあ車用品には使えないけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:34:59.32 ID:ETtWSqnL0.net

>>65
バッテリースレに誤爆してあったのを拾ってきたの？
あと９個ｗ

届いたら報告する
偽物ｗ
そんなの存在するのけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:23:00.56 ID:mnH7S0TO0.net

届いたらレポします。
POINT7000残ってたので安く購入出来ました。
ソーラーパネルで充電します。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:29:33.22 ID:r3m5mq9a0.net

（先の話になるけど）次案を置いておくわ、このスレって２スレ目であってる？

【+】ポータブルバッテリー / サブバッテリー3【-】
------------------------------------------------

持ち運びも出来るバッテリー＝ポータブルバッテリー/補佐電源について語ろう！
携帯電話・スマートフォンなどを充電する小型の「モバイルバッテリー」ではありません。
12Vサブバッテリーとして、キャンプ他アウトドア使用にも便利。
車のエンジンスターター用バッテリーを温存して電装品を使おう。

[±] 関連スレッド
【+】バッテリースレッド【-】 xx個目
【+】車の太陽光発電/ソーラーパネル x枚目【-】

[±] 関係板のスレッド
モバイル＠2ch掲示板 http://anago.2ch.net/mobile/
■電池□NO.x 外付け バッテリー□ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ･ﾓﾊﾞｲﾙ■
ノートPC＠2ch掲示板 http://anago.2ch.net/notepc/
モバイルバッテリーポータブル電源総合
電池・燃料電池・太陽電池板 http://ai.2ch.net/battery/

前スレ
02 2014/04/12(土) http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1397310429/
01 2012/09/26(水) http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348587270/

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:30:37.89 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >2
※代表的な商品※

　【メルテック/大自工業】
◆SG-1000
http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-1000.php
◆SG-1100

◆SG-3000DX　
http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-3000DX.php
◆SG-3500LED （SG-3000DXの後継機）
http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-3500LED.php
◆SG-6000（エンジンスターター扱い）
http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-6000.php

　【セルスター工業】
◆PD-350
http://www.cellstar.co.jp/products/portable/pd-350.html
◆PD-650
http://www.cellstar.co.jp/products/portable/pd-650.html

　【レミックス】
◆PD-730
http://www.remix-car.co.jp/html/p_1_1.html
◆EC-11（↑のダウングレード品？）
http://www.remix-car.co.jp/html/p_1_1.html#EC110

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:32:01.37 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >3
　【iFonix】
◆PG-421SP
http://www.pg-421sp.com/
◆PC-1207J
http://www.ifonix.com/eng/index.html

【スワロー電機】
◆Z-300

【スゴイバッテリー】
http://sugoibattery.com/

【メーカー名不明】
◆YSD-1154D

【他】
・ORION UPS機能付ポータブルバッテリー PBD1520
・日立　ポータブル電源　EH400D
・ノア(NOATEK) 家庭用充電式家電対応バッテリー100Wインバーター電源 NMP309AC
・ノア(NOATEK) 充電式家電対応バッテリー300Wインバーター電源 NMP822AC30
・ブリヂストン(BRIDGESTONE)　リチウムイオン大容量バッテリー　（LI8.1N.B）
・ソニー 家庭用蓄電池 ホームエネルギーサーバー(50Hz仕様)300Wh CP-S300E
・ポータブル独立電源　パワーコンボ PG-421SP (21Ah)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:33:26.41 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >4
★【リチウム系】ポータブル電源/ジャンプスターター
パナソニック　ttp://panasonic.jp/anshin/products/portable_power/
シャープ　ttp://www.sharp.co.jp/sunvista/product/battery/syousai.html
ソニー　ttp://www.sony.jp/battery/lineup/category/home_energy_server.html
マクセル　ttp://www.maxell.co.jp/jpn/consumer/storage/energy_station/index.html
サンワサプライ　ttp://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=BTP-300
GOALZERO　ttp://www.ask-corp.jp/products/goal-zero/battery/sherpa-120-power-pack.html
SFJ　ttp://www.sf-j.co.jp/newing/product/jumpstater.html
システムトークス　ttp://www.sugoibattery.com/
MIYAMA　ttp://www.3yama.co.jp/tools/tools_m800a.html

★【鉛系】ポータブル電源/ジャンプスターター
日立工機　ttp://www.hitachi-koki.co.jp/powertools/pro/li_ion/eh400d/eh400d.html
ワンゲイン　ttp://www.onegain.co.jp/product/index.html
オリオン電機　ttp://www.orion-electric.co.jp/jp/products/pbd1520.html
セイシング　ttp://www.saything.co.jp/products/portable_batt/
大自工業　ttp://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-3500LED.php
セルスター　ttp://www.cellstar.co.jp/products/portable/
レミックス　ttp://www.remix-car.co.jp/html/p_1_1.html
iFONIC　ttp://www.pg-421sp.com/
NOATEC　ttp://www.noatek.co.jp/products/battery.htm

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:34:03.07 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >5
大自工業SG-3000DXについて、実験結果も含めてまとめ。
後継機種の「SG-3500LED」も同じ結果ではないかと思われる。
取説未記載の使用法は全て自己責任で。

■【逆流について】
SG-3000DXは、充電回路にダイオードがなく、バッテリー直なので
車のシガーソケット⇔SG-3000DX本体のシガーソケットで充電したまま、
車のキーをオフ＝エンジンを切っても、SG-3000DX⇒車体への通電が残る。

よって、車のキーがオフでも、ACC回路上にあるもの（カーナビ・カーステ・
シガーライターに繋いでる電装品など）が点きっ放しになる。

一部の車種では、キーがオフでも、車のメーターがキーをＡＣＣにした状態
（インジケーター類が点灯するなど）になったり、キーを抜いてもエンジンが
止まらない現象も見られた。車体のシガーソケットを抜くと、上記の現象は
全て止まる。

■【逆流を止める方法】
変圧回路にダイオードがある、インバーター、コンバーター、ＡＣアダプターを
を間に挟んで充電すれば、SG-3000DX⇒車体への逆流現象は止まる。

《例》
�@車のシガーソケット(12V)⇒AC/DCインバーター(100V)⇒付属ACアダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック
�A車のシガーソケット(12V)⇒DC/DCコンバーター(12〜14Vに設定)⇒SG-3000DXのシガージャック
※�Aについては過去ログ参照
ttp://mimizun.com/log/2ch/car/1277107123/39-50

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:36:36.51 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >6
■【車内で満充電にする方法】
車のシガーソケット⇒SG-3000DX本体のシガーソケットで、走行充電する方法では、
電圧の関係で、完全に満充電にはならないらしい。

100Vコンセント⇒付属ACアダプターを経由した充電方法は、満充電になるので、
上記の�@の方法で充電すれば満充電に。逆流防止にもなる。

12vより少し高い電圧で充電すれば満充電になるので、�Aのように電圧を少し上げて、
充電する。危険防止のためにもソコソコにし要注意！ただし本体に過電圧防止回路が
あるので、仕様書上では15〜16.5v以上の電圧はブロックするらしい。
ちなみに、付属の純正ACアダプターの電圧は13.5Ｖ。

本体「バッテリーチェック ボタン」を押すと点灯する４つのLED（使用不可⇒要充電⇒使用可能⇒使用可能）
の上にある
「充電表示ランプ」
●オレンジ点灯：充電中
●ミドリ点灯：充電完了
は、『ACアダプター使用時のみ点灯』する。
よって、上記�@の充電方法では点灯するが、�Aの方法では点灯しない。

ACアダプター使用で満充電になった場合、ＬＥＤがオレンジ⇒ミドリ点灯と共に
リレーが効いて、充電回路遮断で過充電防止。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:39:37.73 ID:r3m5mq9a0.net

----------------- >7
SG-1000付属のACアダプタはラベルには12V800mAって書いてあるけど開放電圧は16.3Vぐらい
安物のパワーステーション＆エアー付属は15V500mA表記で開放24.7Vだったりする
ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/cyotto/cyotto_2007_04.html

SG-3000DXに、50Wのソーラーパネルで充電してる事例
http://kurashimemo.sblo.jp/article/56009347.html

-------------
とりあえず、まとめてみた。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:01:57.34 ID:iNbPUM+H0.net

まとめ乙!

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:14:01.10 ID:mKJq8Odq0.net

SG-3000DXのACアダプターの差込みが出っ張っていて
何かに当たった時、プラグを曲げたり、接触不良になるかと思い、
L型に変換してみた。

興味のある奴は【MA-122SL】で検索してくれ。
規格は外径5.5mm内径2.5mmみたい。
外径5.5mm内径2.1mmのもあるが、細くて入らなかった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:16:10.80 ID:bYGviGSD0.net

>>65
あと6個だな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:48:55.00 ID:gSN98kJb0.net

ポイント10倍は何か欲しいぞwww
リチウムイオン電池のPower Stationのライムグリーンのと迷ってるんだよw
ノートPCの電源にもなるしUSB出力も有るし高輝度LEDライトも付いてて何か迷うんだよ
100V出力が無いけどね・・・
誰か背中を揉んでくれw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:35:01.67 ID:3em31HlF0.net

>>85
代わりに俺がポチってきた。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:54:30.87 ID:9eFKV5KY0.net

>>64
13w買うより、7wクラスを２枚買った方が安いんだけど
２枚をusbハブでつないだら、並列で繋がってる
という認識であってる？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:24:46.51 ID:QkDPOqYq0.net

>>87
普通に連結すればいいじゃん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:19:16.14 ID:XJXdGCae0.net

>>65
あと2個になっとるｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:36:28.34 ID:XJXdGCae0.net

もうレポる頃には売り切れてるかもな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:45:13.07 ID:vQs7unzj0.net

俺がラス1ゲトw
売り切れちゃった
ここの住民だけで3台位購入しちゃった？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:18:32.85 ID:9eFKV5KY0.net

>>88
Goalzeroだと連結ポートがあるが
Apollo1他の製品だと連結出来ないので聞いてみた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:34:04.46 ID:jpkT+ypn0.net

>>65
完売おめ！
俺が見た時は残11

「箱不良」となっているが、擦れて印刷が汚くなっていただけだったよ

94 ：チーターバッテリー：2014/05/28(水) 20:09:46.61 ID:HOPuVZ1U0.net

>>65
を購入した方は速やかにレビューを書いて下さい。
1件しかレビュー無いから寂しいです。
レビューを書く時はレビューの最後に「2ちゃん」とか書いてね<m(__)m>

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 04:33:01.37 ID:ufCWGLlJ0.net

あほか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:55:10.98 ID:W4VSswjs0.net

>>64
goal zeroみたいなタイプのパネルは、
元々5〜9Vの設計なので、12v系の充電には厳しい。
シガー付いてる製品は多分昇圧機を入れ12Vに上げてる。
だから12Vだと微弱な電流しか出ない。
USB使用の充電で割り切った方が…
もし12v充電したいなら20w以上のが良いかと

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:15:38.93 ID:flIy+l9j0.net

>>96
うん。そんな感じかも。
Nomad7はエネループとUSBの充電専用と思ってる。
Nomad13の方は12Vでもそこそこ使えそう。けど割高。

これなんか割安かも。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horieshop/au530.html

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:46:00.19 ID:jvrpfABL0.net

>>96
セル半分ずつ分けて、直列と並列をスイッチ切り替えして
５V系と１２V系と切り替えられる様にすればいいのにね

ttp://eleshop.jp/shop/g/g9BS312/
こう言うので自作した方が安上がりかも

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:28:31.68 ID:NCYPpQxF0.net

セミフレキシブル50w買った！
鳩目があるから吊るして使用出来て便利
17Ahのバッテリーなら晴天で9割方充電出来る。
ピーク時チャーコン表示2.9A出てて保々表記通り
容量が半分位残ってる状態からだと11時には満充電されてる！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:33:13.54 ID:k+DnWF1R0.net

>>99 >>all
組み合わせの詳細(製品名・アドレス)貼ってほしい
使用感想だけでは
見ている者の車環境で載せられるサイズだとか分からなくいまいち参考にならない

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:07:44.84 ID:CsvYbAWS0.net

＞セル半分ずつ分けて、直列と並列をスイッチ切り替えして
＞５V系と１２V系と切り替えられる様にすればいいのにね

天才現る。
っていうか、元々２枚のパネルを直列で12v出力にしとけば
シガーソケットをUSBにする変換なんか100円均一で買えるし、
汎用性は高い。

逆にUSB→12Vにする手軽な物は無いんだし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:41:28.99 ID:jDqmZKKJ0.net

>>101
MPPT方式の茶紺を応用して14.4Vに昇圧とか出来るけどね
電圧は任意に設定可能

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:03:43.24 ID:ObCilALW0.net

goalzeroとかの、折り畳みソーラーパネル２〜４０Wクラスが
１万前後であったら、手軽にダッシュボードに置いたり
サンシェード代わりに使ったりして結構売れると思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:31:41.86 ID:IxPH/wJp0.net

>>65
今日届いてた。明日物置のソーラーパネルで充電してみる。
ライトの電球は暇みてLED化かUSBポート埋め込みに改良しようかとワクテカ中

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:34:41.84 ID:r7qDvUTr0.net

太陽電池の並列とか直列とか
普通の電池の様に簡単にはできない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 03:58:25.07 ID:++pB2B6/0.net

はあ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:23:57.80 ID:Do2nB7WY0.net

>>103
熱いと発電効率落ちるからダッシュボードは不味くない？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:38:25.40 ID:fIpdezcM0.net

>>105
それぞれの発電電圧のわずかな違いなどで、電流が逆流したりするってことですか？

まぁ普通の電池でも、同じ状態の電池を使わないと、まともな電池でもおかしくなりそうですけどね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:18:22.32 ID:FURPZV7J0.net

>>99
17Ahのバッテリーに50ｗのパネルって
オーバースペック気味じゃね？
まあ大は小を兼ねるか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:38:32.84 ID:VN/MKKO70.net

少しスレチっぽいけど

>>105 >>108
普通のソーラーパネルだったら直列・並列簡単に出来る。

パネルから DC-DC でスイッチング電源回路を通して出力されている場合は注意。
並列にして電流を稼ごうとしても

DC-DC 12V->5V1A (Max 5W) に 2A ほど流したい負荷を付けて並列にさせた
結果は
12V 側の消費電力が10W 以上 に増えても
5V 側は1A と 1A 出ていて(ダイオードも使って確認)、合流させても 1A しか負荷に流れていなかった。

オシロスコープは持ってないので確定できないんだが
パルス状に出てるんだろうねぇ
互いの合間を補間し合うだけな感じに12Vの消費電力だけが倍になった。

直列は回路的にヤバそうなのでやらない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:56:22.75 ID:g8dmczIe0.net

>>109
1日で満杯になる想定だと運用が難しいし
ちょっと家空けると電力捨てるハメになるな。
俺なら安い28Ah程度のバッテリー2台に変えてまったり上澄み運用かな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:56:27.67 ID:eggPJOyh0.net

>>109
オーバースペック気味位だと曇りでも間に合ったり、水平に置いちゃったりしても良かったりする。

使わない10W/12Vのパネルを日陰に置いてあるんだけど、試しに１AのLEDテープ繋げたら
結構な明るさで光ってる
あえて日陰や北向き窓にソーラーパネル設置する使い方もあると思う

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:30:07.25 ID:zYBsfUA30.net

オーバースペックなの？
17ahが空の状態で、50wで1日4時間としたら
全然オーバースペックじゃないと思うけど違うの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:03:57.63 ID:Oi3mU6/P0.net

>>113
８〜１０時間は発電してくれるんじゃないかなぁ
太陽電池の種類にもよるんだけど、夕焼けにまで至らない程度で、直射をもらわなくてもそこそこ発電する。
１０００円程度の電圧計や　「１２V用のLED繋げば、雨なのにこんなに灯るんか」　って感じだったりする。

あと、充電抵抗の問題は結構大きくて、バッテリは満タンになる程充電を受け入れるアンペアが小さくなる
４０A/日の太陽電池では４０Aのバッテリーは満タン充電出来なかったりするけど
８０Aのバッテリだと楽に吸い込んでくれたりする。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:35:29.08 ID:Zkg8NgQj0.net

理系じゃないな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:51:01.38 ID:c/nCyKGY0.net

しーっ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 07:48:29.63 ID:3QJTIrvA0.net

ttp://gigazine.net/news/20140605-windpax/

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:22:49.62 ID:eHtsgys80.net

バッテリーを接続すれば夜間も使えます、って…
風力発電は普通に夜も使えるだろ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:34:22.01 ID:BT41BZqq0.net

>118
アウトドア用製品で
車でのバッテリー充電用途じゃないな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:01:44.54 ID:p0NsbyWt0.net

自分も以前は製品化されてるポータブル電源の
PD-350 とかSG-3500LEDとか使ってたけど、
バッテリーが意外と高くてコスパが悪いので、
最近はホームセンター等で買った手頃な価格の
自動車用バッテリーにインバーターを直付けして
使ってます。バッテリーが重くて運ぶの大変だけど...

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:14:43.75 ID:yriz+LSV0.net

>>120
極端な競争と量産効果で40A〜55Aの自動車用はクソ安いからね
自分の持つ自家用車と互換性のある物を持っていればそれで十分

122 ：121：2014/06/10(火) 17:16:37.92 ID:p0NsbyWt0.net

>>121
PD-350用バッテリー
http://www.acceltrek.com/SHOP/cellstar_pd350_bat.html
これですもんね。11,880円 (税込) って、
4〜5千円足せば新品のPD-350が買える...orz

自分は正に、自分の持つ自家用車と互換性のある55B24Rを
１個買って使ってます。
充電はセルスター全自動バッテリー充電器CV-800を使ってます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:52:16.37 ID:uRbl57D70.net

>>122
俺は、車のバッテリーが弱ってきたときに買い換えたそれまで載せてた古いのを
使いまわししてる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:01:18.89 ID:MEUj8f++0.net

PD350の亜種として、密閉型の車用バッテリーが内臓されている物を出して
「交換で使う密閉型はご自由に市場からどうぞ（無保証）」ってやれば今より売れると思う

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:44:36.86 ID:Osxjxma50.net

んなわけない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 05:28:31.68 ID:ChXBmOIC0.net

頭が悪すぎ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:47:14.02 ID:EBz9buDH0.net

>>124
車用のバッテリーって結構重いよ。
つまりポータブルバッテリー製品としての重量も
かなり重くて持ち運びが不便になるから売れないと思う...

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:52:12.58 ID:AZGMhxjR0.net

iPhoneが20回充電できる超大容量バッテリーが発売、52,800mAh
重量約1.4kg
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news/20140614_653438.html

52,800mAhの特大容量バッテリーが登場、日本トラストテクノロジーの「MPB-52800」が販売中
店頭価格は税込29,700円

MPB-52800は、本体サイズ（約）が81×215×57mm、重量が約1,385gの大型バッテリー。
使用電池はリチウムイオンタイプ。
52,800mAh（電圧3.7V）ものバッテリー容量を持ち、
さらに出力電圧の切り替え機能を備えることで、
ノートPCの充電にも対応するのが特徴

出力端子はUSB（標準A、5V）が2基と、DCが1基。USB端子は一方が2.1A出力、もう一方が1A出力に対応。
DC端子の電圧は、表面の電源ボタンを操作することで9V、12V、16V、19V、20Vの5段階に切り替えられる。

（略）

なお、容量が31,200mAhのモデル「MPB-31200」は4月に発売されている。
また、52,000mAhで同様のデザインの製品「Universal Power Bank EX 52000mAh」が1月に店頭販売されており、
この製品では自動車のバッテリーも充電可能とされていた。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:29:17.36 ID:vLxolPZy0.net

>>128
52,800mAh（電圧3.7V）だと12V換算すると約13Ah（5時間率容量）って事？
車用の20時間率容量に換算するとどういうことになるのかな？
SG-3500LEDはDC12V・20Ah（20時間率容量）で約13000円だから車に積むなら
SG-3500LEDがいいな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:22:25.26 ID:XHzSa5dK0.net

MPB-52800
52,800mAh（電圧3.7V リチウムイオン）

12V換算
52,800mAh(3.7V)/1h 3.7V → 16,280mAh(12V)/1h

車用の20時間率容量に換算
16,280mAh(12V)/1h → 814mAh(12V)/20h

MPB-52800 (81x215x57 mm)992655
1.4 Kg : 0.8Ah(12V)/20h : 29,700円

SG-3500LED (316x295x134 mm)12491480
8.3 Kg : 20Ah(12V)/20h : 12,800円 ぐらい？
MPB-52800の
容量比で２５倍大きい
重量比で６倍重い
体積比で１２倍半大きい
値段で４３％ほどの価格。

持ち歩きが多いか置いて使うか
短時間で良いのか長い時間か
これからの夏の車内温度と
置き場所とスペースの選択だな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:04:21.13 ID:2tF6imEq0.net

>>130
ん？なんか間違ってない？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:19:46.31 ID:K1gMDiOr0.net

18650詰め込んで容量稼ぐのはアリだけど
1本が調子悪くなったら共倒れしそうで怖いな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:54:28.56 ID:5fIZAoEt0.net

>>65
再販？
残ってたのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:38:00.72 ID:EJAjH2XW0.net

やっと完売ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 06:05:16.68 ID:7rFmJMAA0.net

パワーコンボってどうよ？てかもう買ってしまったｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:32:59.85 ID:hr0JUYhi0.net

今のお勧めってあります？
車中泊でポータブルDVD見たり携帯ゲームしたいです

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:23:15.14 ID:7iMlpptw0.net

>>136
車内に電柱でも設置したまえ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:34:34.27 ID:lDNJ+Csi0.net

http://www.amazon.co.jp/dp/B00GN4MQL8
こういうのって本当に15Ahもあるんだろうか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 03:02:14.18 ID:qj1kZz6W0.net

>>138
良くて7割　半分あればいい

中華cellは寿命が短い

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:24:35.95 ID:36acKW3g0.net

>>138
モバイルバッテリー系のリチウム（ポリマー）バッテリーは、

そのリンクの場合
・本体：リチウムポリマー電池、容量：15000mAh

１時間率で ３.７V の 15000mAh だから、12V(１時間)に換算すると

3.7v
── * 15000mAh = 4625mAh
12 v

DC-DC 変換効率が ８０％あったとしても 4625mAh * 80% = 3700mAh (12V 1h)

車用バッテリーの
２０時間率 １２V と混同しないようにね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:53:13.15 ID:r0wNRMR9u

現在nomad7でモバイルバッテリーを充電し運用してます
しかしガラス越しでは思ったような出力が確保できないので
nomad20を買おうと思うのですが、他に折りたためるパネルでおすすめはありますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:57:05.27 ID:oCr/LGd60.net

話題が無いね、夏の灼熱車内でリポバッテリーなんて使いたくないってことか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:48:35.01 ID:VOVpTK/V0.net

そりゃあ真夏の車内放置は怖い

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:17:27.24 ID:CgXXgcR20.net

5年ほど使ったディープサイクルバッテリー。
ま、使ったと言っても12V以下までにしたことは一度もなかったんだけど、おおよそ容量が2/3位になってたわ。
これってそろそろ交換時期なんだろうか？
今回11.7V位になるまで使ってから、充電したんだけど充電後2日たっても13V程維持してる。
蘇ることとかあるのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:12:54.07 ID:EKyGq5sA0.net

パルス充電ためしてみては？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:16:11.37 ID:1bTL+Fo30.net

5年かぁ上手に使ってるねー
サブのサブバッテリーとして余生を送らせるのもありだよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:41:16.78 ID:o1K5rF0Y0.net

>>144
パルス発生機能付き充電器で充電してみたらどうだろうか？
軽度のサルフェーションなら救える可能性高いよ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:18:08.28 ID:mLiKqhZl0.net

・バッテリー：パナソニック カオス N-60B19L/C5
　（密閉型 36Ah メーカー諸元の充電電流4.5A）
・インバーター：Meltec HC-300
・充電器：Meltec PC-100 （max4A）
計10200円ほど。

充電して部屋でお試しなう。
とりあえずHC-300は勧めない。30W前後くらいかな……を超えると
小径ファンが全力で回るっぽい。すっげーうるさい。
触るとひんやりしているくらいなのに。
幸いネットブックを充電するくらいなので、滅多にファンは回らない。
3連休で色々試してみるわ。つーかこのスレでいいのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:22:01.09 ID:VwBJR8Fg0.net

車中泊とポータブルバッテリー 車中泊まとめ
http://shatyuhaku.com/goods-005.html

これ見ると
infoxのPG-421SPって、バッテリー増設できるんか
単純ジャンプで繋いでるだけ？

150 ：148：2014/09/15(月) 12:13:38.72 ID:uRLJsdxV0.net

HC-300、ネットブックの動画再生くらいでも爆音ファン始動。
更に電圧低下でアラームが鳴りっぱなしになる。
断続的な音ではなくピーーーーーーと鳴りっぱなし。
この時11V。危険ラインの10.5Vまで、スマホの充電くらいは余裕と
思ったんだけどあまりにうるさいからOFFに。
これはホントお勧めしないorz

この状態から満充電まで15時間半。
参考までに満充電時14V、充電電圧14.8V。
電流は未計測だけど計算から平均2A弱。
バッテリーに時々触れてみたけど温くなったかな？って感じだったので
安全マージンは大きそう。

予想は10時間くらいだったんだけど大ハズレ。
まあホテル一泊で充電できる時間だから良しとしよう。
車中泊基本、バッテリー切れたらホテル。の長期旅行を目論んでいる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:51:33.50 ID:+DXmTI390.net

>>150
車中泊なら移動中に充電すれば良いのでは？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:10:54.02 ID:uRLJsdxV0.net

>>151
インバーターと充電器積んでいるから、状況によってはそうするつもり。
基本、旅の醍醐味は寄り道という考えなので、ちょっと走ってはエンジンをオンオフという
時が多いから、車のバッテリーは車のために温存しておこうかと。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:58:04.54 ID:+DXmTI390.net

>>152
シガーソケットから繋ぎっぱなしで、バッテリーの充電とネットブックの充電同時で行けると思いますよー
エンジン入切りで国産車ならほぼ電源も連動して、車のバッテリーからの持ち出しはほぼ無いと思いますし

以前安いソーラーチャーコン設置して、ヒューズボックスからキーONで通電する所から電源取って
バッテリー充電してたなぁー
最近まとまった休み取れなくて車中泊旅行出来てないですけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:04:58.03 ID:VSHF1CTT0.net

> 車中泊とポータブルバッテリー 車中泊まとめ
> http://shatyuhaku.com/goods-005.html
にポータブルバッテリとディープサイクルバッテリを分けてまとめてるけど、ポータブルバッテリの中身は、ディープサイクルバッテリじゃないの？
INFONIX PG-421SPのみディープサイクルバッテリって書いてあるよね。
ポータブルバッテリはディープサイクルバッテリ＋インバータだと思い込んでいた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:05:31.84 ID:fvT0tPp00.net

普通に買いやすい値段の商品だと「PG-521SP」が最強なの？
別にポンプとかの機能はいらないからその分コンパクトになってくれた方が嬉しいんだけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:50:19.38 ID:9fxnSShy0.net

教えて下さい！
PD-350にLong 12V 22Ah入れても使えますか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:37:35.87 ID:Cuu6nYcf0.net

使えるけどバッテリーもう少し
容量上げたらどうかね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:55:01.65 ID:FWzv7OLG0.net

>>157
レスありがとうございます。
標準筐体に加工無しで積み替え出来る最大サイズと思っていました。
加工ありでもいいのでお勧めがあったら教えて下さい！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:43:10.66 ID:8dZidQRK0.net

>>156
現状のままで容量うPするならリチウムイオン電池3直4並列とかもありだけど
単純に容量うPならマリンバッテリー115Ah辺り購入して今バッ直しか無いかと・・・
但し注意してほしいのはリチウム電池18650とかがメジャーだけど良く燃えるから注意して下さい！！
過充電、過放電共に燃えやすいです。
屋敷が全焼するかもですので私個人ならマリンとかディープサイクルを素直に購入してるかもです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:54:14.97 ID:Jo5gyCS50.net

>>159
レスありがとうございます。
デープサイクルは最近勉強してML24（80Ah）あたりから始めました。
PD-350は既に所有していて余らすのも勿体ないから改造してみたかったんです。
リチウムはまだまだ高いと思っていましたが、その方法なら実験的にやってみたいと思います。
でも12本も揃えると結構良い金額になりますね！
充電方法を良く理解していませんが、鉛とは違いそうですね〜

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:29:02.49 ID:oGxgxAYR0.net

車のACC 12V → サブバッテリー → 12V 使用

調べるほどバッテリー充電で
体積と重さはでかいけど
車の鉛バッテリー(20時間率)は不安定な電圧投入に強いな。
リチウムやニッケル水素は充電電圧など条件がシビア過ぎる。

市販の単三型エネループ(5時間率)なんかで
10本直列の12Vを4並列で20時間率で考えると
単三型エネループ 400本 ≒ 20Ah車用鉛バッテリー
車の鉛バッテリーと同容量を実現しようとする場合、約10倍の購入金額が掛かってしまう。
寿命約1000回

リチウムはもっと高いし、(Li-Po は1時間率)
直列運用は容量劣化でセルに偏りがでると一部のセルが異常発熱すると危険そう。
寿命約500回

単三型エネループで

車のACC
↓└→ DC-DC ダウンコンバータで定電圧
↓　└→ エネループ何本かを直列ユニットで定電圧充電
↓　┌← 使いたい時は、DC-DC アップコンバータ　┘
　＼ (ACC 連動リレー)
　12V 機器

か......　すっげー手間と変換損失になりそうだな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:04:35.77 ID:HHcz/Cdf0.net

>>161
面白い考えだね
でもそこはリチウム（もしくはエネループ）直列＆並列で
13〜14Vに設定して充電＆放電すればDCDCいらないでしょ？
充電方向は逆流防止と安定化考慮して何か噛ますとしてもさ

この内容ならロスは充放電だけで蓄電池として最低限だし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:39:06.34 ID:mcA5Qc5n0.net

>>162
ニッケル水素充電池で調べると満充電（デルタピーク検出）でうまく止めないと
そのまま充電状態で進めると劣化が早まるという特性があるそうで
その電圧にまで上がらないようにするのが肝心だそうな。

車のACCをもってくるには電圧変動が大きすぎる訳で
で一定電圧に調整するにはDC-DC ダウンコンバータが一番微調整ができる　と
そんでもって
DC-DC ダウンコンバータをちゃんと動作させるには電位差が３Ｖという製品が多くて
（レギュレータも３Ｖ程、しかも効率が悪い）

ACC が１２〜１４.５Ｖにオルタネータの状況で変化するとしたら
ACC １２Ｖを供給下限の電圧として安定してDC-DCで得られる電圧上限は９Ｖ近辺になる。
エネループ １.２Ｖ約７本直列の８.４Ｖ
１本辺りの満充電時の電圧は１.４Ｖ付近までいくので　７本の場合は９.８Ｖで少し足らない。
６本直列充電で８.４Ｖ　で９Ｖに収まる。
取り出し１.２Ｖ６本直列の７.２ＶとしたらDC-DC 昇圧しないと差が大きい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:13:53.42 ID:Zr0/Ex6C0.net

>>163
お、おう！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:12:32.66 ID:C4X8ERXO0.net

>>163
そうだねニッケル水素だと問題が多すぎるよね
リチウムイオンとかで構築すれば過放電も過充電も防げるプロテクト付きだから便利
性能・耐久性が何倍も向上するしね
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007DDLXIU/ref=mp_s_a_1_fkmr1_1?qid=1415841082&sr=8-1-fkmr1&pi=AA64

TrustFire 18650 3000mAh 3.7V
1セルを4本で直列　3.7V x 4 = 14.8V
1セル12Ahを6個で並列　12Ah x 4 = 48Ah
車用途だと最低これくらい欲しいよね
リチウムイオン24本必要だと1.4万円か〜
普通にディープサイクル115Ah買えるねｗ

スマフォぐらい毎日ガンガン使っても1〜2年持つから
サブバッテリー用途で大事に使えば5年持つかな？無理か

充電電圧と電流安定させるならDC-DCも良いけど
カーオーディオで使うキャパシティみたいな機構で安定させられないかな？
あとはキャンピングカーで使うアイソレーターとか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:18:39.17 ID:GIGn2ekx0.net

>>165
時間率の概念が抜けてるよ

>TrustFire 18650 3000mAh 3.7V
>1セルを4本で直列　3.7V x 4 = 14.8V
>1セル12Ahを6個で並列　12Ah x 4 = 48Ah

ん？　４と６の打ちミスだろうけど

3000mAh 3.7V　を４直列で ３Ａｈ 14.8V
これが１時間率（18650 って３時間率だったっけ？）

１時間率を２０時間率に置き換えた場合
４本直列　＝　３Ａ/1ｈ率
　＝ ３Ａ/２０h率
　＝ ３Ａ÷２０h率
　＝　０.１５Ａｈ 14.8V ２０時間率
　４８Ａｈ相当に換算すると３２０倍しなければいけない。

8650 3000mAh 3.7V　ｘ　４本直列　ｘ　３２０　＝　１２８０本（４８Ａｈ 14.8V）２０時間率

仮に18650 が３時間率だった場合　≒ ４２６本（４８Ａｈ 14.8V　２０時間率）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:21:47.46 ID:GIGn2ekx0.net

誤　＝ ３Ａ/２０h率
正　３Ａ/1ｈ率 を　/２０h率 に

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:33:31.48 ID:GIGn2ekx0.net

車用の鉛バッテリー（２０時間率 ）を
リチウム系の１時間率で比較する場合、容量を２０倍(12V)で考える。
乾電池系の５時間率で比較する場合、容量を４倍(12V)で考える。

時間率はそのバッテリーの素材特性と用途で違う。
鉛バッテリーは長時間微電流向きで短時間大電流全消費に向かない。
リチウム系は短時間大電流消費と短時間充電に向いている。
ニッケル水素は短時間大電流消費には向かなく、充電時間もかかる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:11:27.20 ID:UnmLCZRP0.net

>>168
＞鉛バッテリー（２０時間率 ）を
リチウム系の１時間率で比較する場合、容量を２０倍(12V)で考える。
乾電池系の５時間率で比較する場合、容量を４倍(12V)で考える。

あまり詳しくないけどそれ間違ってない？
２０時間率を１時間率にした容量は約２倍換算と見た事あるよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:31:03.63 ID:qYJvc9ce0.net

偽物トラストファイアの側剥がしたら2010年2月製造1000ma
って書いてあった(笑)
古いわ用量少ないわ5回位充電したら使えなくなるわ
レーザーポインターのオマケの電池
3000maとか書いてあんの(笑)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:39:46.21 ID:8NMO/hJy0.net

>>169
容量を電圧と時間率で簡易的に同列で比較する場合ですよ。
それぞれの電池特性にあった用途があるんだから
どちらかに昇圧でも減圧でもやればロスは出るさ

他のスレでもたまにいるけど、
最近のリチウムポリマーのモバイルバッテリーの容量だけ見て
車のバッテリー容量超えてる　だとか勘違いな人が多いからさ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:34:14.23 ID:OnVkwmKO0.net

2年前に買った黄色い SG-3000DX
満充電にしてから、10000mAhのリチウムモバイルバッテリーへ充電すると
緑のランプが２つ消えて、赤とオレンジのランプがつく感じなんだけど
へたってんのかなあ？
新品の時テストしなかったからわかんないんだよな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:31:07.46 ID:o1lWvt0S0.net

最近の5V-USB で消費電力の積算計機能付き計測器は売ってるけれど
１２Ｖ用は売ってない？もんな
下限の10.5VでオフしてくれるAh計が低価格であるといいな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:51:17.84 ID:dh8ZoP960.net

対応する車の排気量を謡っている製品があるけれど、何から計算しているの？
電流値大きいのに2000ccまで対応とか、電流値小さいのに6000cc対応とか。
4300ccのアメ車V6エンジンに使いたいのだけれど、買ってはいけない製品を判断したい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:26:29.46 ID:GJNOMzSH0.net

>>174
はっきり言ってスレチ
【+】バッテリースレッド【-】 69個目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414330081/l50

＞買ってはいけない製品
・端子の配置と形状
・バッテリーの物理的なサイズ
・バッテリーを固定するのに必要な突起形状など
最低限これらを無視して別物を買うとバッテリーの取り付けに苦労する。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:14:11.37 ID:iLY6K+KHO.net

＞175
ジャンプスターターについてでした。肝心な主語が抜けてました。せっかく頂いたレス活かせず申し訳ない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:22:36.06 ID:I55LhYCQ0.net

>>176
製品のアドレス貼れば誤解を招くこともないのに

178 ： 【小吉】 【1568円】 ：2015/01/01(木) 11:56:19.00 ID:WZigfcVd0.net

ﾇﾙﾎﾟ.................

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:05:53.76 ID:wK3AHwgO0.net

>>178
ガッ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 16:22:22.91 ID:Mp2qgC200.net

車内置きっぱなしで安全に使用するとしたらSG-3500LEDを購入して、バッテリーがへたったらLong　WP20-12を装着って感じでいいかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:11:44.39 ID:eagHHeC40.net

サイバシっていう、電動チャリのリチウムイオンバッテリーを自転車以外の電源にする装置を見つけたんだが、悪くなさそうな気がするんだがどうだろう？
電池の電圧は25.2Ｖあって、今だと17Ahとかでも4万円ちょっとで買えるので400Wh級が安全にその値段で使えるならいいかもと思ってる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:10:41.58 ID:Dp3eJ9vrO.net

>>181
電動自転車バッテリーって25.2V定格みたいだから12V換算すると倍の35Ahで4万なら結構いいかもね。
そのサイバシは正弦波なのかな？
ググったらTV繋げていたからそこそこ使えそうだけど出力はUSB複数と12Vも欲しいな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:41:43.15 ID:2hTFzaOp0.net

>>182
どっかの記事に「出力55Hz」ってあるから疑似正弦波ですねたぶん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:47:11.25 ID:27WSWIg80.net

>>183
昔有った交流式時計を繋げてみたいな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:01:08.52 ID:QH7+NHr00.net

>>166
とにかく鉛バッテリーは大容量ってことで思い込んでいたみたいだけど、
20時間率は20倍とか1/20って事ではないから完全に間違いだよ。

軽自動車のバッテリーで5時間率だと24Ahぐらいで288Whほどだけど、
3000mAhの18650リチウムイオン充電池を4直6並で266.4Whほどあり、
大容量放電も可能だから、いちいち5時間率や20時間率で考える必要もない。
6並列なら、5Ｃぐらいの放電も行けるので、14.4V15Aほどで216Wを1時間で取り出すことも可能。
だからバイクのバッテリー以下じゃなくて、軽自動車のバッテリーより
ちょっと足らない程度はある。
スゴイバッテリーで軽自動車バッテリー相当の容量。

5時間率と20時間率で取り出せる電力の差は最大で1.6倍ぐらいだけど、
115Ahを小電流でチマチマ使うのなら最大電力取り出せるかもしれないが、
100Ｗを超えるような消費電力の機器をつなぐ場合だと、
5時間率の数値で見ないとそこまで取り出せない。
その場合だと70Ah程度になっちゃって、140Ｗ連続で5時間しか持たないことになる。
これは、3000mAh3.7Vの18650なら80本分の容量。

実は鉛の方がたいしたことなかったということが分かると思う。
ただし、リチウムは値段が安くないのと、充電回路が複雑で高くつくのが難点。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:33:28.03 ID:AwyPJSoJO.net

>>185
5時間率と20時間率で取り出せる電力の差は最大で1.6倍ぐらいだけど、
115Ahを小電流でチマチマ使うのなら最大電力取り出せるかもしれないが、
100Ｗを超えるような消費電力の機器をつなぐ場合だと、
5時間率の数値で見ないとそこまで取り出せない。
その場合だと70Ah程度

なるほど勉強になった。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:59:54.60 ID:ItmyoY3C0.net

SG-3500LEDのACアダプターをなくしてしまい秋葉原で合いそうなACアダプターを探しに行くのですが出力って12Vでしたっけ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:47:31.82 ID:x7efO7jq0.net

>>187
アダプタはAmazonで売ってるようだけど？

ポータブル電源SG-3500LED/SG-3000DX用ACアダプター(daiji)
http://www.amazon.co.jp/dp/B005RUXHZS
価格： ￥ 3,600
アイダ産業
出力電圧・電流:DC12V/800mA

http://z-tune.jp/blog-entry-254.html
>SG-3500LEDが届きました。
>・付属のAC充電アダプターは、無負荷状態で15.94Vでした。
>・充電中は、14.41Vでした。

SG-1000は持ってるけどアダプター12Vと書いていても開放電圧の高いものでないと
本体の定電圧回路でハジかれてバッテリーの充電にまで回らない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 08:21:07.18 ID:awJY79MD0.net

俺も付属のACアダプター間違えて捨てたので家に転がってたPCスピーカー用のACアダプターで代用してる
出力15Vって書いてあるけどテスターで計ると17V出てた
他人には勧められないが問題なく充電できてる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 18:54:26.49 ID:U5lwgpt30.net

Qi送電対応の大容量モバイルバッテリーが販売中、12,000mAh
自動車を始動させるジャンプスターター機能も搭載
（2015/2/23 00:01）
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news/20150223_689483.html
店頭価格は税込12,800円前後
5V/12,000mAh、12V/4,000mAh

自動車を始動させるジャンプスターター機能
出力は12V/200Aで、瞬間で400A出力に対応
(充電は12V1A)

容量は１時間率だろうから曲解しないようにな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:24:48.37 ID:utQQYY5Q0.net

原チャのセルなら回せるのかな
乗用車でマトモにセル回したかったら12V/200A(最大10秒)出せる10万円クラスの
プロ用バッテリー充電器が必要だもんな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 10:19:46.47 ID:OQncMm860.net

> また、自動車を始動させるジャンプスターター機能も備えるとのこと
> 出力は12V/200Aで、瞬間で400A出力に対応するという。
> パッケージには クランプ付きケーブルも同梱されている

って書いてあるけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:03:23.07 ID:v8b8hEXp0.net

ん〜12V/200Aは何ミリ秒出せるんだろう
容量が足りなすぎて意味がなさそうだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:24:42.13 ID:GznzyvPk0.net

ジャンプスターター使えるよ
>>190のとは違うが
寒冷地仕様、１５００ｃｃ
夜エンジンルームへ、翌朝外気−５℃で
リモコンスターター、手動どちらもエンジンスタート
３回繰り返してもバッテリー残量表示ランプが消えない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 16:14:56.94 ID:WspGulr80.net

SG-6000と3500の違いって？
容量以外ありますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/19(木) 12:16:23.99 ID:0Mjbxg+E0.net

SG-3500LEDて横に倒して使用出来ますか？
説明書だと取っ手が下になる逆さでの使用はダメととの記載なので横置きなら大丈夫そうなんですが…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 21:24:40.60 ID:RUgATt/h0.net

スマホの充電にもバッテリー上がりにも！緊急時に役立つ機能を集約した1台3役のスーパー充電器 | FUTURUS（フトゥールス）
http://nge.jp/2015/04/11/post-101267
Anker Compact Car Jump Starter and Portable Charger
http://www.ianker.com/product/A1501011

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/16(土) 16:09:09.41 ID:h2txZZww0.net

SG-3500LEDを買ってきた。
エンジンオフでテレビとDVDを見るだけなんだけど車載のトヨタDオプのTコネクトナビをSG-3500LEDにつなぐ方法ってある？

素人考えだけどナビ裏のアクセサリー電源から１本、ボディーアースから１本配線を引っ張ってコンセントプラグ付けてそれをSG-3500LEDに差し込めば使えるような気がするんだけど駄目かな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/16(土) 19:38:34.12 ID:F3jis5WL0.net

>>198
SG-3500LEDって、SG-3000みたいに、
シガー⇔シガーのケーブル付いてないんだっけ？
それがあれば、SG-3500LEDのシガー→車のシガー（ACC）で
逆流現象使って、電装品（ナビとかラジオとか）使える。
上のほうに、いっぱいレスあるからROM推奨。


>>196
SG-3500LEDに入ってるドライバッテリーのいい点は、
横倒しにしても液漏れがない事。
だから、横に倒してもOK.
っていうか、俺が横置きにして２年使ってるけど何もない。
取っ手が下になる逆さだと、たぶん取っ手のプラ強度が弱く、
プラケースが壊れる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/17(日) 04:54:58.16 ID:17D6c52J0.net

>>199
SG-3500LEDってドライバッテリー？

201 ：196：2015/05/17(日) 11:28:35.31 ID:aIIPGQZL0.net

>>199
やはり大丈夫なんだ。
ありがとう。
メルテックに問い合わせしたら横向きでは使わないで下さいと返事があったんで躊躇してたが前例があれば安心だ。

車内で2〜3時間待機する事が多く、 SG-3500LED購入してからはエンジンかけなくても扇風機等が使えるのがこの時期助かるなぁ。
バッテリーも2年もってくれれば御の字。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/17(日) 22:21:13.72 ID:sGokwiQl0.net

>>201
まあ横置き用に、ケースは設計されてないし、
ケースが少し球面状になってる部分を下にするから
何らかの衝撃、新藤が加わると割れやすいし
内部構造も横Gが過度にかかる事は想定してない。
一度、＋のドライバーで裏蓋開けて、どうなってるか見るだけでも安心する。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 09:25:55.07 ID:5bOJuUh10.net

>>199
シガー〜シガーのケーブルは付属していて本体のシガーからは常に電気が出ているようなことは説明書に書かれていましたが
シガーシガーをつないでスイッチオンにしてもナビなどを使うにはアクセサリーオンにしないと駄目でした。
その状態でつかえば車載バッテリーを消耗せずポータブルのバッテリーを使うということなのでしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 15:00:34.31 ID:YTWBy19T0.net

>>203　横から
車によるとしか言えん。
シガー電源口と他のACC線がACCスイッチオフでも繋がっていれば
シガー電源口から逆流方法で車載機器が使える。

オルタネータからのレギュレータ先が電気的に逆流しないように分けられてたら
その方法は使えない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 17:07:55.70 ID:5bOJuUh10.net

>>204
ということはナビのACC線に１本配線をエレクトロタップなどで追加した線とアースポイントから引っ張ったアース線にシガーソケットのオスをくっつけてポータブルバッテリーのシガーに差し込めばポータブルバッテリーでナビが使えるのでしょうか？
念のためダイオードでナビ以外に電気が行かないようにしとけ程度でOKですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 17:26:50.42 ID:5bOJuUh10.net

http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/connector.pdf#search='%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+20p+acc'

このトヨタの１０ｐカプラーがナビ裏にありますがBがACC Hがアースですがそこから１本ずつ配線追加してオスのシガーソケットくっつけてそれをポータブルバッテリーのシガーにさせば電源が入ると思いますがそんな単純ではないですかね？？？

ようはエンジン止めてポータブル電源で、３，４時間カーナビのTVやDVDが見れればOKです

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 17:27:53.15 ID:5bOJuUh10.net

今はポータブル電源にポータブルDVDプレイヤーつないでますが車載ナビを使えるならそっちを使いたいのです

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 00:26:56.43 ID:DymPaFtR0.net

前スレ
>131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>2012/11/29(木) 02:17:23.18 ID:sMJsenrc0
>SG-3500LEDを9時間くらい充電するとランプは充電オレンジ色のまま
>でもバッテリーチェックはフルの緑
>そんでもってジジジジジ・・・って音がしてる
>充電コンセント抜くと音は消える
>故障なのかこれ


うちも、全く同じ現象出てる。
「ジジジジジ・・・」の音のリズムが一定ではなく、散発的。

で、原因究明してみたが、
バッテリー内部のガス発生音みたい。
密封型なので、建前はガス放出はないけど、
開けてみた時、端子にサルフェーションの粉がべっとり付着していたので、
少量のガスで出てるもよう。

充電完了のリレー動作＆緑ランプ点灯して、
数分は「ジジジ・・・」鳴ってるが、すぐ止まる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 00:42:38.14 ID:DymPaFtR0.net

>>203
車のシガー　⇔　SG-3500LEDのシガー
つないで、逆流するかどうか、多数の車種で実験したけど、
大半の車は逆流したけど、確か、1〜2割の車種で、逆流しなかった。

割と年式の新しいトヨタ車に、その傾向があった気がする。
過去レスでも、ヴォクシーが逆流しなかったとか見たような。。。

トヨタの何に乗ってるかしらないけど、>>206の方法でOKだと思う。
理論上はOKでも、こればかりは。やってみないとわからないので、
実験して、結果出たら報告して。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 09:26:59.67 ID:4npOL+kj0.net

>>209
トヨタのAGH30ヴェルファイアです。
シガーをさしても逆流しません。逆流しないどころか充電すらできませんでした。

もう１台スズキのエブリーにさしたところさした瞬間ナビが起動しました。
これはすごく便利ですね。　
高価なサブバッテリーシステムなど組まなくても逆流さえすれば十分使えそうですね。

車中泊するヴェルで使えないのが残念すぎますが・・・

気になるのは逆流どころか充電すらされないのはなぜなんでしょう？
携帯の充電器等をさすと充電できてます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 12:35:30.99 ID:0i6KV0Cf0.net

ヴェルファイヤのシガー　→　SG3500のシガー
で充電した場合、SG3500の充電ランプは点灯しないのは仕様だけど
そこを「充電出来てない」と勘違いしてないよね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 23:27:36.94 ID:pcZ8gdfF0.net

>>210
よほど空じゃなければ、充電しないんじゃないか。
SG1000は、シガーソケットからでは満充電できないって書いてあるけどSG3500だって同じでしょ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/21(木) 09:10:50.83 ID:jymovPyy0.net

>>211
勘違いしてました。シガーで充電する場合ランプが点灯しない仕様なのですね。
ランプが付かないので充電できていないと勘違いしていました。
逆流しないのは残念です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/21(木) 09:46:33.50 ID:h87yaeLb0.net

http://search.rakuten.co.jp/search/mall/セミフレキシブルソーラーパネル

楽天の20wの二個買ってセダンの後部座席の
リアガラスの所に置いてみようと模索中
3500LEDは取りあえず買ったが……

セダンじゃなきゃ屋根貼り付けもいいんだろうが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/21(木) 09:49:54.28 ID:ui9S9ael0.net

ヴ ルファイアの人は、前スレも含めて一回過去レス全部読んだ方がいいかも。
過去レスに書いてある事ばかり質問してる。

>>80に
> 本体「バッテリーチェック ボタン」を押すと点灯する４つのLED（使用 不可⇒要充電⇒使用可能⇒使用可能） の上にある 「充電表示ランプ」 ●オレンジ点灯：充電中 ●ミドリ点灯：充電完了 は、『ACアダプター使用時のみ点灯』する。

って、ちゃんと書いてあるじゃんか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/21(木) 14:31:26.85 ID:l9DacY6g0.net

ちゃんと一回自分で検索して調べればこんな簡単な話は無いんだがね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 20:53:23.64 ID:VZOR3FYB0.net

前スレでも既出の、
SG-3000DXに、ソーラーパネルから充電した結果報告＆まとめ。


■「SG-3000DXの【DCジャック】へ充電」する場合

・付属のACアダプターの解放電圧は、
前スレでも出てたが実測で約18.5Vだった。

・手持ちの50Wソーラーパネルの最大解放電圧が、
実測で19Vと近似値だったので、
チャージコントローラー「なし」でつないだ。

・結果、ACアダプターで充電した時と同じで充電可能だった。
充電ランプも同じ動作、点灯をする。

・ソーラーパネルからの配線の先にDCプラグを加工して付ける時、
DCプラグの規格は「外径5.5mm内径2.5mm」数十円で買える。

・SG-1000の充電回路と同様に、DCジャックの下流に定電圧回路が
入っているようなので、ある程度はソーラーパネルの電圧変化にも
対応可能と思われる。定電圧回路のおかげで夜間も逆流しない。

・前スレでもあったが、日没前後の充電圧が下がる=11V以下とかに
なると、変な音がし始めるので、やめた方が無難。

・チャーコンなしで繋げるパネルは、解放電圧19V位の40wパネル位が
上限か？50Wになると微妙（危ない？）

※くれぐれも自己責任で、各自注意して行うこと

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 21:00:17.74 ID:VZOR3FYB0.net

■「SG-3000DXの【シガーソケット】へ充電」する場合

・ソーラーパネル→チャーコン→SG-3000DXのシガーソケット
で充電。

・SG-3000DXのシガーソケットへ充電した場合、本体の充電ランプは
点灯しないので、チャーコンの充電ランプで確認となる。

[例]
SG-3000DXに、50Wのソーラーパネルで充電してる事例
http://kurashimemo.sblo.jp/article/56009347.html


●「SG-3000DXの【DCジャック】へ充電」した時の利点。

・SG-3000DX内の定電圧回路や、満充電になると自動切断する機構、
充電ランプなどをそのままチャーコンとして一部代用出来るので、
チャーコンを買わず節約できる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 03:10:05.11 ID:7Ks1BZI40.net

SG3500LED でなにやらごそごそやってる人のサイト

災害対策を兼ねてアパートでも使用出来る蓄電型ソーラーシステムも運用中〜〜〜（長ぇよ）
ttp://z-tune.jp/blog-entry-254.html
以下抜粋

・付属のAC充電アダプターは、無負荷状態で15.94Vでした。
・充電を開始すると赤く点灯します。
・充電中は、14.41Vでした。
・充電が終了すると緑に点灯します。
・充電後（充電ACアダプターの電源をOFF）は、12.95Vでした。

SG-3500LEDの欠点：
アクセサリーソケットに挿す付属のDC充電ケーブルでは、最大80%までしか充電できない為に短命になるのと、
AC充電アダプターは挿しっぱなしに出来ないだけではなく 充電中はすべての出力をOFFにする事が必須な仕様でした。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 03:27:28.90 ID:7Ks1BZI40.net

大自工業のポータブル電源「SG-3500LED」のレビュー の人
ttp://wakuwaku-kaimono.net/idea-goods/Daiji-Kougyou_Portable-Battery_SG-3500LED.html
Colemanの「ソーラーパネルキット」（単結晶型、40W）のレビュー
ttp://wakuwaku-kaimono.net/idea-goods/Coleman_40watt-Solar-Panel-Kit_review.html#charging-sg3500LED

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 03:30:44.14 ID:7Ks1BZI40.net

SG3500LED + 20Wソーラーパネル の人
ttp://fxinaka.blog64.fc2.com/blog-date-201205.html
以下抜粋

ソーラーパネルから充電コントローラーにつないで、そこからSG-3500LEDのシガーソケット
SG-3500LEDのインジケーターが「要充電」の状態（半分くらい消費？）でソーラーパネルで充電したが、
4時間ほどで「使用可能」の状態まで充電
ソーラーパネル　２０ｗ　専用チャージコントローラー１２Aセット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/kouguitiba/dls20set.html?sc_e=afvc_shp

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 13:31:59.69 ID:+CTwkFlg0.net

前スレで、ACアダプターが、
SG-3000DXからSG-3500LEDになって
小型化された、と書いてあったが、
解放電圧も、電流値も下がったんだな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 14:31:09.90 ID:4GNifx1e0.net

＞�@車のシガーソケット(12V)⇒AC/DCインバーター(100V)⇒付属ACアダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック

＞�A車のシガーソケット(12V)⇒DC/DCコンバーター(16V位に設定)⇒SG-3000DXのシガージャック


�@の12v→100v→13.5　だと、変換ロスが大きいので、
�Aの12v→16v に変更しようと思ってるが、効果ある？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 14:58:07.95 ID:/4fu11wR0.net

その場合、過充電は誰が防いでくれるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 17:16:25.78 ID:gR/OgK5e0.net

>>223
�Aの場合「ぐらい」を一度
「付属ACアダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック」でバッテリーにかかる電圧を測定して、
その電圧以下に抑えた定電圧充電とDC/DCコンバーターの出力電流を制限させる工夫をしておかないと過充電がおきるぞ

●車のシガーソケット(12V)⇒DC/DCコンバーター(19V位に設定)⇒SG-3000DXのDCジャック
まだこっちの方が安心で楽だと思うけどな

で上のレス先サイトにある SG3500LED DCジャック での充電で異音の部分
画像が小さいから推測だけども
黒い立方体からのジーとかカチカチという異音とDCジャックからの充電では出力はOFFにしなければという仕様から
電磁式のリレーだろう。
仮にSG-3000DXも似たような部品がついていた場合
リレーを駆動させてさらに充電回路（LED）の電力を引いてもバッテーリーにじゅうぶん供給するだけの
出力電流が出せるDC/DCアップコンバーターが必要になる。

ノートパソコン用なんかに
クルマDEチャージャーとか安くて売ってるけど
IN: 11-14V DC 8A (Max 112W)
Out: 15-20V DC 4A / 22-24V DC 3.3A (Max 80W)

がっつりと電気使うからね、繋げる元の車のヒューズにも注意な

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 23:04:31.09 ID:IwiDA3nW0.net

クルマDEチャージャーは１、２共に
amazonのレビューがすごい事になってて不安だわ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 23:34:28.81 ID:8NkD8XuP0.net

尼で1000円前後で売ってる、
クルマDEチャージャーみたいな
ノートPC用のステップアップコンバータ使って、
SG-3000DX、3500LED充電してる奴いる？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 23:44:59.82 ID:gPKxr6vk0.net

SG-3000DXに、XP時代のノートパソコンのACアダプター刺したら
内径、外径ピッタリで、極性もセンター＋で一緒。
規格19V、3.42Aとちと高めなのが気になるが、充電出来てる。
ちなみに解放電圧は19,2V。

付属のACアダプターの解放電圧が20Vだったと、どこかのブログで
見たような記憶があるが、大丈夫なのか？これ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/29(金) 00:36:42.02 ID:BfF4aYk40.net

>>225
>充電時、バッテリーチェックスイッチのすぐ上にある小さい黒い直方体のパーツから「ジジジジ・・・」という振動音

SG-3500LEDも、SG-3000DXも、基板の構成はほぼ一緒
リレーも同じみたい

●SG-3500LEDの基板
http://wakuwaku-kaimono.net/idea-goods/Daiji-Kougyou_Portable-Battery_SG-3500LED/Daiji-Kougyou_Portable-Battery_SG-3500LED_032.jpg

●SG-3000DXの基板
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-32/my_manten/folder/375681/15/24859015/img_3?1304430206

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/29(金) 01:02:31.39 ID:R1MV4Rwl0.net

クルマ DE チャージャー
酷評されてて笑った

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B000J3EXVA
>2本のビスだけで簡単に開くので内部をを見たらスイッチング素子(半導体)のヒートシンク(放熱版)が
>省略されています。おそらく最初は放熱版がついていたと思われるシルク印刷が基板上にはあります。
>その他にはトロイダルコイルやコンデンサー......これは定格に余裕はありそうです。
>これは長時間使うと発熱で故障する可能性が極めて大きいと考え、

たぶん初期型 だけど心配になって殻割りしてみたよ
基板上にリビジョンのシルク印刷は無し。
http://imepic.jp/20150529/027540
ネジ２本以外に上下筐体の内部全周を接着剤で固定されていた。

ヒートシンク(放熱版)兼用シールドあり。
半導体パーツとヒートシンクの間には絶縁シートあり。
裏面にも電磁シールド用金属板あり（薄茶色の絶縁板の下）。
ハンダくずなし、ハンダむらも無さそう。
コンデンサの液漏れや膨張みうけられず。

当たりだったのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/29(金) 01:05:33.83 ID:JJlObaMc0.net

>>228
電圧だけ合う別のアダプターで充電して
トランジスターの頭が吹き飛んだ人がいるみたいだから注意
ttp://ameblo.jp/zenpep/entry-10171819318.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/29(金) 01:20:09.09 ID:9TO+8mbS0.net

>>222
SG-3500LEDでも、3000の時のデカいACアダプターが付いてくる例もある
ttp://wakuwaku-kaimono.net/idea-goods/Daiji-Kougyou_Portable-Battery_SG-3500LED.html

初期ロットなのかなあ。。。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/29(金) 07:42:01.35 ID:POm+oyoP0.net

>>230
Fengleなる怪しい中華コンデンサーが1年ぐらいで妊娠して終了

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 00:26:21.09 ID:7XmFPPOs0.net

ステップアップコンバータって、
高くてもいいからちゃんとしたの欲しい。
でも売ってないね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 01:07:38.03 ID:LLSVWfRc0.net

そりゃあ需要が少ないからな
低電圧から12V付近に上げるにしても車載機器用途で12V程度。(モバイルバッテリー)
車の中でノートパソコンを使いたいなかの一部の人たち用途。
それ以外だったらDC-ACインバータの方が汎用性に優れるもの

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 01:29:52.47 ID:LLSVWfRc0.net

>>234
ステップアップコンバーター
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/denshi/a5b9a5c6a53.html

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 01:34:20.38 ID:LLSVWfRc0.net

こっちのアドレスのほうがいいか

［デンシ電気店 カタログ］　DC/DCコンバーター
http://www.denshi-trade.co.jp/catalog/dc-dc.htm

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 12:57:27.71 ID:5LJF/jEt0.net

使わなくなった車の鉛電池をサブバッテリーにしたいです。

車→(DC12V)→インバータ→(AC100V)→AC100V用バッテリー充電器→(DC12V)→サブバッテリー

以上の経路を考えているのですが、
・インバータ(スイッチング)で作ったAC100Vを使ってAC100V用バッテリー充電器を動かしていいものか
・開放型は水素発生するが車内で使っていいのか(充電時は通気はそこそこかと。)
に対してみなさんどうされてますか？
たまの車中泊とかに使用予定です。よろしくお願いします。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:34:40.64 ID:K9/fCc210.net

>>238
インバーターと充電器に何を選ぼうとしてんのかは知らんけど
インバーター 出力W ＞ 充電器 最大W を満たしてたらいいんじゃないのー
たまの車中泊程度だったら行きにフル充電、現地でサブにインバーター繋いで使用で。

充電器は満充電完了になって充電終わっても（AC遮断しても）
バッテリー側の電力でインジケーターが点灯し続けるものもあるのでSWか配線を物理的に離せるようにしときなよー

俺は交換した旧バッテリーをサブに
ACC→アイソレータ→サブ←ソーラー12W でバッテリー過放電防止の装置経由でセキュリティ関係に使ってる。

開放型で水素云々は、完全密封と上部が∩で篭るようになってなかったら
それほど心配するほどのものじゃない。
水素は軽い気体(小さい分子)なんで空気が対流したりスキマがあると散っていく
心配なら熱帯魚エアーポンプ用チューブで入れ物上部から誘導するか
車のドアモールのどこかに細いパイプ状の物でエアー抜きやれば

ただまぁ・・充電時間を短縮させたいと強力な急速充電をする組み合わせは避けたほうがいいとは思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:15:07.76 ID:5LJF/jEt0.net

>>239
詳細にありがとうございます。そんなに悪くなさそうですね。
夏は扇風機や換気扇、冬は電気毛布のためにサブバッテリー化してみますﾉｼ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:17:49.85 ID:/R70/K6P0.net

>>238
車用のバッテリーならリレーで直結で良いでしょ、下手にアイソレーター付けると走行充電出来ないよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:41:12.75 ID:CaXyhZYM0.net

>>241　アンカー間違えかい？

その方法は車とバッテリー状態によるよ
同じ規格バッテリーでも
充電制御車だったりすると減るまで充電にならなかったり
アイスト車で始動のたびに電気使われて溜まらんとか

今回の>>238さんの場合(>239 は俺)は交換？した旧バッテリーの流用なので
新品と経年劣化品(旧)を並列に繋いで使うのは止めたほうがいいと思うよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 20:17:42.45 ID:07DHTJSX0.net

おい、オマエら、経営再建中のシャープが不良在庫を放出してるからなのか、
JH-AB03っていう、もともと30万ほどしたクソ高い電源装置が
ヤフオクで未使用品が複数の業者から捨て値で出品されてるぞ。
俺は3万ほどで手に入れたけど、もっと安く落とせる場合があるようだ。

こいつは、リン酸鉄リチウム40Ahを搭載してるので、時間率気にせず、
約500Whの出力ができる。
ちょっとでかいけど、走行中はインバーターで100V充電してやればよさそうだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 07:50:18.68 ID:JFI5P5hI0.net

今見たけど5万とかだね
安いのもあるけどUSBポートが使えなかったりで
且つまだ競り合ってる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 08:38:11.10 ID:C6eAEKtD0.net

同等品ってだけの劣悪コピー品じゃねーか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 22:53:49.98 ID:5prUXc4v0.net

JH-AB03
これもってるが落とし穴が
過放電さすと二度と使えない　復帰スイッチがない
シャープのソーラー関連へ電話して訪問修理になる（保証がなければ数万円）
ソフトか基盤交換で過放電しても復帰できるようになります。
ちなみに満充電から電池のブレーカーを切ってなければ半年くらい未使用で過放電になります。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 23:59:42.31 ID:mpyRv6Mp0.net

JH-AB03
取扱説明書
ttp://www.sharp.co.jp/support/battery/doc/jhab03_mn.pdf

ほとんど家電製品(冷蔵庫)なんかへのUPS用途なのでは？
どうも震災後の(無)計画停電で冷蔵庫用みたいな

>>246
なんという最低な仕様

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 17:02:30.40 ID:7Ojs2VaK0.net

80D23Lをエンジンルームから下ろしてサブバッテリーにするんだけど、
これを使って５ナンバーミニバンの夏の夜の車中泊の暑さ対策で最大の効果が出るアイテムを教えてください。。
ちっこいエアコンあればいいのになー、やっぱ扇風機の類しか無いかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 04:41:56.85 ID:UcKOH9Gw0.net

>>248
それなりに金出せるなら、これの冷却ユニット部分をうまく冷房として使うと良い。
http://fpsc.twinbird.jp/legacy/sc_cool_cargo.html
消費電力は50Ｗほどなので、日が出ていない時間帯なら
まあ不快でない程度で一晩なんとか動かせると思う。

250 ：群馬大学病院腹腔鏡手術後8人死亡事故：2015/06/07(日) 21:13:33.13 ID:dJvPGe4l0.net

マスゴミ・売国奴・医療業界が隠そうとする真実---------------------安楽死---------------------奴隷に勝手に死なれては困る

安楽死旅行企画が大人気｜竹田恒泰チャンネル

https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88


武田邦彦：安楽死と大麻、そして売春・・・オランダに学ぶ

https://www.youtube.com/watch?v=nWV8YOY39tw


安楽死党

https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0

自殺は後遺症が怖い！だから-----------------------------------安楽死制度-------------------------------------安心して生きるために

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 18:11:58.33 ID:qy+95eb50.net

>>249
なるほど、、でも確かに高そう。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 02:42:29.49 ID:cqnfrAga0.net

>>246
届いた新品は電池残量も問題なく、放電もしてないマトモな品が来たよ。

OEM品のサンワサプライの同製品は、太陽光パネルから直接充電できる仕様なので
こいつも分解してみたら、パネル用充電端子が隠されていた。

50Wほどのセミフレキシブル太陽光パネルでも繋げておけば、結構便利に車内で使えそうだ。

ちなみに、内部回路は12Vではなくて、バッテリーも含めて24V系でした。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 08:04:46.31 ID:NiSjIx470.net

>>252
これか？
http://yanc.naturum.ne.jp/e2487603.html

面白そうだな。オク覗いてみるか。
しかしサンワのはブレーカー付けただけであの値段はありえんなw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 17:57:56.86 ID:yXXPFjri0.net

ヤフオク見たけど、もう安いタイプは
出品されてないね。
タイミング逃したかな、残念。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 22:53:18.44 ID:ixEAMpV80.net

SG-3500LEDとかSG-3000DXのユーザー層は、
将来↓のような物に変わっていくのかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00YBGV8RI

安いし（8k円）、軽いし。
容量的にはどうなん？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 06:35:45.77 ID:k5tS/pi+0.net

>>255
レビュー関連から使ってるのはリポバッテリーのようだし
どういう保存と使用環境か
寿命がくれば筐体ごと破棄で買い替えだろうから
その人の好み（考え方次第）なんじゃね？

容量は１時間率で考えておけばOK

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 07:58:45.84 ID:hL9Pe0DO0.net

SG-3500LEDとかSG-3000DXは
中身だけ4000円で交換可能だからね
先日のアマゾンプライムセールで3000円台で出てたけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 08:23:50.93 ID:kzQc88Yw0.net

>>256
スターターモーター回すほどの大電流放電だと、
リチウムポリマーじゃないと無理みたいだよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 09:58:13.79 ID:mc1o73zA0.net

>>255
SG-3000とこれではないリチウムタイプ両方持ってるけどバッテリーあがり時は文句無しにリチウムの方が小さく軽くて使いやすい
モバイルバッテリーとしてはやや大きいけど本体に充電する場合付属のカーソケット充電器使うとUSBから充電するタイプより遥かに早く旅先でも重宝する

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 10:00:43.43 ID:AOSo0jTe0.net

レビュー読んだら1ページ目で2件膨張の報告出てるね
火事にならなかっただけマシというべきなんだろうか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 01:07:31.02 ID:tilPiihA0.net

>>259
SG-3000とリチウムタイプ比べて持ちはどう
リチウムの規格わかんないけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 17:06:40.04 ID:GzVWoXZl0.net

>>261
8000mAhのモバイルバッテリーと同程度
スマホ等に充電する際は変換ロスあるから実質使えるのは5000mAhぐらい
鉛蓄電池使用のSG-3000とは全く比較にならない小容量でサブバッテリー代わりには到底無理だけど根本的に物が違うから当然かな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 00:47:04.20 ID:XFsmxjmE0.net

>>255 13600mAhの12vリチウムバッテリーが
10Ah取り出せるとして
鉛蓄電池使用のSG-3000のバッテリーが２０Ahで
半分取り出せたら１０Ahか
ほぼ同等と考えていい?

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 02:20:18.17 ID:um84aREi0.net

>>263
計算が全然違う。
13600mAの方は3.7Vで計算しないとダメ。なので約50Wh
鉛蓄電池の方は電圧そのままなので､12Vx20Ahで240Wh
ただし実際使える量はその1/3ぐらいで80Whぐらいになるので､
だいたい鉛のほうが1.5倍ぐらいだと思っておけばいい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 15:19:34.52 ID:Xf0HI9Ze0.net

12vリチウムバッテリーって
3.7Vから昇圧させてんのか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 17:57:57.17 ID:VwqZwDj40.net

>>265
どうも3.7Vで3セル直列になってるみたいだね。
でも容量表記は3.7Vというw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/02(日) 09:35:40.55 ID:VhjwAQLM0.net

車に積みっぱなしの SG-3000DXを今まで

＞車のシガーソケット(12V)⇒AC/DCインバーター(100V)⇒付属ACア ダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック

で走行充電だけしていたが>>81の
SG-3000DXに、50Wのソーラーパネルで充電してる事例
http://kurashimemo.sblo.jp/article/56009347.html
も追加して、
走行中は【走行充電】＋【太陽光充電】
エンジン停止中は【太陽光充電】にしてみたが、案外あっさり出来た
こりゃ充電早くていいわ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 11:06:44.07 ID:k5Ib0/qF0.net

>>267
SG-3000のバッテリー容量で、何に使用してるんですか？
参考程度に教えて下さい！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:15:25.78 ID:S6sf3dWP0.net

俺だって好きで王になった訳じゃない
1 ：あお ◆.wUFJ12ONA ：なんＪの王 ：2011/08/12(金) 12:29:20.03 ID:OZpFLg1I
俺を王にしたのはおまいらだ
俺は普通のコテでいたかった、でもおまいらがそれを許さなかった
それだけは分かってほしい まぁでもおまいらの気持ちは分かる、俺は王になる資質を生まれつき持ち合わせてた
俺がなんJとめぐり合ったのも、コテをつけたのも、おまいらが俺を王にしたのも 全ては必然だったのかもしれないな

2：八神太一 ◆YAGAMI99iU ：背番号99 ：2011/08/12(金) 12:36:58.30 ID:Ezxx0f/p
相変わらず１レスで落ちそうやな
なんJの神である俺が救済したやるよありがたく思え

総レス数：2

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 12:04:09.03 ID:yGMHY5wx0.net

すごいバッテリーってどう？長持ちする？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 19:28:47.49 ID:k+du93nX0.net

ディープサイクルは使い勝手悪そうなので、車用中古品)でサブバッテリー考えてます。
用途は、夜間の冷蔵庫用（エンゲルの１４ｌ）ですが、充電方法で悩んでいます。
DC-DCコンバータで１４V位に昇圧してシガー端子から充電する予定ですが、コントローラーはどうしたらいいのかわかりません。
ソーラー用のを流用して各種充電（フロートなど）を制御したいと思いますが、可能でしょうか？
以前DCコンバーター電源は、ソーラーコントローラーは対応していないと見たことがあるので躊躇してます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 19:56:51.74 ID:LS3cSUKl0.net

つまり何もわからんからお前ら手取り足取り全部教えろと。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 06:55:18.53 ID:c8j3S0hb0.net

>>271
キャンピングカーをターゲットにした製品でこういうものがありますよ。
走行充電器 (SJ201) ttp://www.navic.cc/judenki/index.html
増圧機能付き SJ201
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/sj201/

>271 での１４V位に昇圧その後にソーラーコントローラーで充電というのは
ソーラーコントローラーからバッテリー(14.5V付近)に充電するのに電圧を作る為に+数V以上必要。
昇圧する電圧が低過ぎるというのと

対応してないというのは機器の使用方法に対する販売側のセーフティ。
DC-DC(昇圧) から DC-DC(PWM制御) で供給元(昇圧電力)に余裕がないと
スイッチングレギュレーターの出力が平滑されるよりも食われてパルス状のままに
ソーラーコントローラーのPWMに入ると壊れる可能性が増すなどではないかな

274 ：271：2015/09/26(土) 13:22:54.08 ID:2wVXjOIZ0.net

>>272
平たく言えば教えろ下さい

>>273
ありがとうございます
予防策なのかとは思ってましたけど、理由がイマイチ不明でした。納得しますた。

アイソレータで本当に満充電するのでしょうかね？
セルスターのは紛い物だと思ってましたけど、こちらの方研究してみます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 16:25:23.66 ID:2c3RJ8Nj0.net

>>271
オレと一緒だ　バッテリーはリン酸鉄だが
それやると　シガーの温度ヒューズが飛ぶと思う　（シガーソケットの裏にある）
コントローラーが最大電流を取り出そうとしてコンバーターががんばるが異常な温度になって焼損。

素直に走行充電器つけたほうがいい

276 ：271：2015/09/26(土) 18:33:18.28 ID:2wVXjOIZ0.net

>>275
おお〜〜！　人柱殿がいらっしゃいましたかｗ
なるほど、チャーコンがしこたま腰振るのでデコデコまたまた逝っちゃうぅ〜⇒賢者モードで
強制切断ってなとこですかね。

某軽自動車おじさんのサイトから興味持ったんですが、素直にパラレル接続します。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 06:17:26.67 ID:4AH9OAXX0.net

>>274
セキュリティ用途ですが
セルスターのIS-330 ＋ 40Ah(バッテリー交換で出た旧を流用) ＋ ソーラー12W
でやってます。
IS-330 は増圧回路も無い電力用ダイオードで繋がるだけなのでそれだけでは
どれだけ走行充電しても満充電には至りません。
ソーラー12W(逆流防止D付き) を車内に設置して(車外比でおおよそ1/3)で
走行充電後セキュリティOFF の晴天３日以上で満充電状態といったところです。

(鉛)カーバッテリーの充電では中間域の吸い込みがハンパなく
満充電に近づくほど減る代わりに時間がかかる　などの書き込みをよく見ますけどその通りで
.......昔、ノートパソコン用DC-DCを繋いだらヒューズが切れました

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 22:25:31.93 ID:rwHEpHLS0.net

ヤフオクでジャンプ・スターターになるモバイルバッテリーがあって
50800mAhもあるのに重量は500ｇもありません。
これは本当に大丈夫な商品でしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 22:32:08.54 ID:hRdLzxfp0.net

>>278
電圧は？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 09:30:32.08 ID:XFEEkNA00.net

18650が1本で50gくらいだからな
3.7Vじゃない事は確かだな
総重量500gなら8本くらい入ってるか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 14:24:58.72 ID:Oa8iJSJN0.net

>>279
電圧は5Ｖ，12Ｖ，19Ｖが取れるようです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:03:18.03 ID:XFEEkNA00.net

容量を表すのは1時間で何ボルトで何アンペア流せるか
5V10,000mAhは1V50,000mAhと同じ容量だよ
だから50,800mAhって言われても何ボルト？ってなるの

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:11:15.40 ID:ySgW7ttj0.net

てす

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:14:53.29 ID:ySgW7ttj0.net

普通3.4vのセル電圧で表記してるんじゃね？
しっかし一般的な18650セルだと2200mAh位だから23本も入ってることになるが・・・

相当胡散臭いな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:21:08.68 ID:Oa8iJSJN0.net

よく分かりませんがこう書いてあります。

● バッテリー容量 リチウムポリマー50800mAh
● 出力電圧/電流 5V/2A、12V/2A、19V/3.5A 入力電圧/電流 12V/1A
● 充電方法 ・シガーアダプター：DC12V/1A ・家庭用コンセント：AC100V

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 16:03:16.49 ID:RPDyZOFc0.net

シガーアダプタ12v1Aってw
12v→セル充電電圧約4vで変換効率100%としても充電に16時間w
笑うしかない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/14(水) 15:39:50.73 ID:FBsxvy/k0.net

>>285 >>278
リチウムポリマー50800mAh
１時間率だね、たぶん 3.7V

このてのヤツか
ttp://auctionsuteki. xyz/carbattery/post-30-30
ttp://minkara.carview. co.jp/userid/2447377/car/1969830/7109667/parts.aspx

2500mAh 3.7V リチウムポリマーで約36g ほど(Ali参照)で出てるので
50800÷2500=20.32
36g*20.32=731.52g
ケーブルや制御回路部分の重複する重量を考慮すればその重量でもべつに不思議じゃないな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 22:01:22.83 ID:hDsPaizf0.net

　　　 ＿＿＿_＿_
　　　ヽ＝＝＠==ﾉ
　　　./　　　　　 ヽ
　　 ./ 　　　　　　 ヽ
　　 （　　＼　　ノ　 ）
　　　｜ｰ=･-､ｒ=･｜ 弟？彼女？大事なんはワイだけや！
　　　｜　 ノ(､,)、 ｜
　　　｜　　-ｪｪ- ｜
　　　｜　　　　　 ｜

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:56:19.88 ID:NeAB/lsg.net

エネループってパナになってから充電回数が2100回に上がってたんだな
パナソニック　eneloop 単3形 4本パック(スタンダードモデル) BK-3MCC/4
ttp://kakaku.com/item/K0000474442/
最安価格(税込)：\1,000 (2015/12/02 調べ)

1900mAh(単３)で鉛バッテリーの置き換えを考えると
1.9Ah 1.2V 1900mAh x 10 本直列 = 1900mAh 12V
19Ah = 1.2V 1900mAh x 10 本直列 x 10 セット並列 = 100本 = \1,000 x 25パック = \25,000

Long WP20-12 (20Ah)
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-02117/
1個 ￥4,800（税込）

充電電流制御を抜きに考えて５倍以上の値段の開きになるのか・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 11:17:22.00 ID:TyC85AkR.net

インバーターの質問良いかな？
DC/AC正弦波インバータで高いのと安い奴がありますが
高いのは何が違うんですかね？？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 14:50:48.46 ID:iBRaF0mN.net

ワット数が違う

あとさすがにその書き込みだけだと
メーカー品と中華なのかとか突っ込みどころ満載

292 ：290：2015/12/22(火) 16:25:40.28 ID:TyC85AkR.net

>>291
すいません。
一応、BALって色々な車用品を扱ってるメーカーの
NO,489ってDC/AC正弦波インバーターが値段的にも容量的にも手が出しやすいなと
思って購入検討してるんですが

同じくらいの容量でも10万超えとか他メーカーであるので、何が違うのかと思い書き込みました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 16:51:17.09 ID:rD+AMvkm.net

>>290
波形が違う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:22:37.38 ID:YIVgZTac.net

3.7Vで45,000mAhてことは
12V換算で15Ahくらいだよな