☆ポータブルバッテリー　サブバッテリー2★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:47:09.07 ID:0jjWIhjF0.net

前スレ落ちてたようなので立てました。

【大自工業】ポータブルバッテリー【セルスター】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348587270/

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 08:38:11.10 ID:C6eAEKtD0.net

同等品ってだけの劣悪コピー品じゃねーか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 22:53:49.98 ID:5prUXc4v0.net

JH-AB03
これもってるが落とし穴が
過放電さすと二度と使えない　復帰スイッチがない
シャープのソーラー関連へ電話して訪問修理になる（保証がなければ数万円）
ソフトか基盤交換で過放電しても復帰できるようになります。
ちなみに満充電から電池のブレーカーを切ってなければ半年くらい未使用で過放電になります。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 23:59:42.31 ID:mpyRv6Mp0.net

JH-AB03
取扱説明書
ttp://www.sharp.co.jp/support/battery/doc/jhab03_mn.pdf

ほとんど家電製品(冷蔵庫)なんかへのUPS用途なのでは？
どうも震災後の(無)計画停電で冷蔵庫用みたいな

>>246
なんという最低な仕様

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 17:02:30.40 ID:7Ojs2VaK0.net

80D23Lをエンジンルームから下ろしてサブバッテリーにするんだけど、
これを使って５ナンバーミニバンの夏の夜の車中泊の暑さ対策で最大の効果が出るアイテムを教えてください。。
ちっこいエアコンあればいいのになー、やっぱ扇風機の類しか無いかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 04:41:56.85 ID:UcKOH9Gw0.net

>>248
それなりに金出せるなら、これの冷却ユニット部分をうまく冷房として使うと良い。
http://fpsc.twinbird.jp/legacy/sc_cool_cargo.html
消費電力は50Ｗほどなので、日が出ていない時間帯なら
まあ不快でない程度で一晩なんとか動かせると思う。

250 ：群馬大学病院腹腔鏡手術後8人死亡事故：2015/06/07(日) 21:13:33.13 ID:dJvPGe4l0.net

マスゴミ・売国奴・医療業界が隠そうとする真実---------------------安楽死---------------------奴隷に勝手に死なれては困る

安楽死旅行企画が大人気｜竹田恒泰チャンネル

https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88


武田邦彦：安楽死と大麻、そして売春・・・オランダに学ぶ

https://www.youtube.com/watch?v=nWV8YOY39tw


安楽死党

https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0

自殺は後遺症が怖い！だから-----------------------------------安楽死制度-------------------------------------安心して生きるために

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 18:11:58.33 ID:qy+95eb50.net

>>249
なるほど、、でも確かに高そう。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 02:42:29.49 ID:cqnfrAga0.net

>>246
届いた新品は電池残量も問題なく、放電もしてないマトモな品が来たよ。

OEM品のサンワサプライの同製品は、太陽光パネルから直接充電できる仕様なので
こいつも分解してみたら、パネル用充電端子が隠されていた。

50Wほどのセミフレキシブル太陽光パネルでも繋げておけば、結構便利に車内で使えそうだ。

ちなみに、内部回路は12Vではなくて、バッテリーも含めて24V系でした。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 08:04:46.31 ID:NiSjIx470.net

>>252
これか？
http://yanc.naturum.ne.jp/e2487603.html

面白そうだな。オク覗いてみるか。
しかしサンワのはブレーカー付けただけであの値段はありえんなw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 17:57:56.86 ID:yXXPFjri0.net

ヤフオク見たけど、もう安いタイプは
出品されてないね。
タイミング逃したかな、残念。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 22:53:18.44 ID:ixEAMpV80.net

SG-3500LEDとかSG-3000DXのユーザー層は、
将来↓のような物に変わっていくのかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00YBGV8RI

安いし（8k円）、軽いし。
容量的にはどうなん？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 06:35:45.77 ID:k5tS/pi+0.net

>>255
レビュー関連から使ってるのはリポバッテリーのようだし
どういう保存と使用環境か
寿命がくれば筐体ごと破棄で買い替えだろうから
その人の好み（考え方次第）なんじゃね？

容量は１時間率で考えておけばOK

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 07:58:45.84 ID:hL9Pe0DO0.net

SG-3500LEDとかSG-3000DXは
中身だけ4000円で交換可能だからね
先日のアマゾンプライムセールで3000円台で出てたけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 08:23:50.93 ID:kzQc88Yw0.net

>>256
スターターモーター回すほどの大電流放電だと、
リチウムポリマーじゃないと無理みたいだよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 09:58:13.79 ID:mc1o73zA0.net

>>255
SG-3000とこれではないリチウムタイプ両方持ってるけどバッテリーあがり時は文句無しにリチウムの方が小さく軽くて使いやすい
モバイルバッテリーとしてはやや大きいけど本体に充電する場合付属のカーソケット充電器使うとUSBから充電するタイプより遥かに早く旅先でも重宝する

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 10:00:43.43 ID:AOSo0jTe0.net

レビュー読んだら1ページ目で2件膨張の報告出てるね
火事にならなかっただけマシというべきなんだろうか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 01:07:31.02 ID:tilPiihA0.net

>>259
SG-3000とリチウムタイプ比べて持ちはどう
リチウムの規格わかんないけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 17:06:40.04 ID:GzVWoXZl0.net

>>261
8000mAhのモバイルバッテリーと同程度
スマホ等に充電する際は変換ロスあるから実質使えるのは5000mAhぐらい
鉛蓄電池使用のSG-3000とは全く比較にならない小容量でサブバッテリー代わりには到底無理だけど根本的に物が違うから当然かな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 00:47:04.20 ID:XFsmxjmE0.net

>>255 13600mAhの12vリチウムバッテリーが
10Ah取り出せるとして
鉛蓄電池使用のSG-3000のバッテリーが２０Ahで
半分取り出せたら１０Ahか
ほぼ同等と考えていい?

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 02:20:18.17 ID:um84aREi0.net

>>263
計算が全然違う。
13600mAの方は3.7Vで計算しないとダメ。なので約50Wh
鉛蓄電池の方は電圧そのままなので､12Vx20Ahで240Wh
ただし実際使える量はその1/3ぐらいで80Whぐらいになるので､
だいたい鉛のほうが1.5倍ぐらいだと思っておけばいい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 15:19:34.52 ID:Xf0HI9Ze0.net

12vリチウムバッテリーって
3.7Vから昇圧させてんのか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 17:57:57.17 ID:VwqZwDj40.net

>>265
どうも3.7Vで3セル直列になってるみたいだね。
でも容量表記は3.7Vというw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/02(日) 09:35:40.55 ID:VhjwAQLM0.net

車に積みっぱなしの SG-3000DXを今まで

＞車のシガーソケット(12V)⇒AC/DCインバーター(100V)⇒付属ACア ダプター(13.5V)⇒SG-3000DXのDCジャック

で走行充電だけしていたが>>81の
SG-3000DXに、50Wのソーラーパネルで充電してる事例
http://kurashimemo.sblo.jp/article/56009347.html
も追加して、
走行中は【走行充電】＋【太陽光充電】
エンジン停止中は【太陽光充電】にしてみたが、案外あっさり出来た
こりゃ充電早くていいわ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 11:06:44.07 ID:k5Ib0/qF0.net

>>267
SG-3000のバッテリー容量で、何に使用してるんですか？
参考程度に教えて下さい！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:15:25.78 ID:S6sf3dWP0.net

俺だって好きで王になった訳じゃない
1 ：あお ◆.wUFJ12ONA ：なんＪの王 ：2011/08/12(金) 12:29:20.03 ID:OZpFLg1I
俺を王にしたのはおまいらだ
俺は普通のコテでいたかった、でもおまいらがそれを許さなかった
それだけは分かってほしい まぁでもおまいらの気持ちは分かる、俺は王になる資質を生まれつき持ち合わせてた
俺がなんJとめぐり合ったのも、コテをつけたのも、おまいらが俺を王にしたのも 全ては必然だったのかもしれないな

2：八神太一 ◆YAGAMI99iU ：背番号99 ：2011/08/12(金) 12:36:58.30 ID:Ezxx0f/p
相変わらず１レスで落ちそうやな
なんJの神である俺が救済したやるよありがたく思え

総レス数：2

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 12:04:09.03 ID:yGMHY5wx0.net

すごいバッテリーってどう？長持ちする？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 19:28:47.49 ID:k+du93nX0.net

ディープサイクルは使い勝手悪そうなので、車用中古品)でサブバッテリー考えてます。
用途は、夜間の冷蔵庫用（エンゲルの１４ｌ）ですが、充電方法で悩んでいます。
DC-DCコンバータで１４V位に昇圧してシガー端子から充電する予定ですが、コントローラーはどうしたらいいのかわかりません。
ソーラー用のを流用して各種充電（フロートなど）を制御したいと思いますが、可能でしょうか？
以前DCコンバーター電源は、ソーラーコントローラーは対応していないと見たことがあるので躊躇してます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 19:56:51.74 ID:LS3cSUKl0.net

つまり何もわからんからお前ら手取り足取り全部教えろと。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 06:55:18.53 ID:c8j3S0hb0.net

>>271
キャンピングカーをターゲットにした製品でこういうものがありますよ。
走行充電器 (SJ201) ttp://www.navic.cc/judenki/index.html
増圧機能付き SJ201
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/sj201/

>271 での１４V位に昇圧その後にソーラーコントローラーで充電というのは
ソーラーコントローラーからバッテリー(14.5V付近)に充電するのに電圧を作る為に+数V以上必要。
昇圧する電圧が低過ぎるというのと

対応してないというのは機器の使用方法に対する販売側のセーフティ。
DC-DC(昇圧) から DC-DC(PWM制御) で供給元(昇圧電力)に余裕がないと
スイッチングレギュレーターの出力が平滑されるよりも食われてパルス状のままに
ソーラーコントローラーのPWMに入ると壊れる可能性が増すなどではないかな

274 ：271：2015/09/26(土) 13:22:54.08 ID:2wVXjOIZ0.net

>>272
平たく言えば教えろ下さい

>>273
ありがとうございます
予防策なのかとは思ってましたけど、理由がイマイチ不明でした。納得しますた。

アイソレータで本当に満充電するのでしょうかね？
セルスターのは紛い物だと思ってましたけど、こちらの方研究してみます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 16:25:23.66 ID:2c3RJ8Nj0.net

>>271
オレと一緒だ　バッテリーはリン酸鉄だが
それやると　シガーの温度ヒューズが飛ぶと思う　（シガーソケットの裏にある）
コントローラーが最大電流を取り出そうとしてコンバーターががんばるが異常な温度になって焼損。

素直に走行充電器つけたほうがいい

276 ：271：2015/09/26(土) 18:33:18.28 ID:2wVXjOIZ0.net

>>275
おお〜〜！　人柱殿がいらっしゃいましたかｗ
なるほど、チャーコンがしこたま腰振るのでデコデコまたまた逝っちゃうぅ〜⇒賢者モードで
強制切断ってなとこですかね。

某軽自動車おじさんのサイトから興味持ったんですが、素直にパラレル接続します。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 06:17:26.67 ID:4AH9OAXX0.net

>>274
セキュリティ用途ですが
セルスターのIS-330 ＋ 40Ah(バッテリー交換で出た旧を流用) ＋ ソーラー12W
でやってます。
IS-330 は増圧回路も無い電力用ダイオードで繋がるだけなのでそれだけでは
どれだけ走行充電しても満充電には至りません。
ソーラー12W(逆流防止D付き) を車内に設置して(車外比でおおよそ1/3)で
走行充電後セキュリティOFF の晴天３日以上で満充電状態といったところです。

(鉛)カーバッテリーの充電では中間域の吸い込みがハンパなく
満充電に近づくほど減る代わりに時間がかかる　などの書き込みをよく見ますけどその通りで
.......昔、ノートパソコン用DC-DCを繋いだらヒューズが切れました

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 22:25:31.93 ID:rwHEpHLS0.net

ヤフオクでジャンプ・スターターになるモバイルバッテリーがあって
50800mAhもあるのに重量は500ｇもありません。
これは本当に大丈夫な商品でしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 22:32:08.54 ID:hRdLzxfp0.net

>>278
電圧は？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 09:30:32.08 ID:XFEEkNA00.net

18650が1本で50gくらいだからな
3.7Vじゃない事は確かだな
総重量500gなら8本くらい入ってるか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 14:24:58.72 ID:Oa8iJSJN0.net

>>279
電圧は5Ｖ，12Ｖ，19Ｖが取れるようです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:03:18.03 ID:XFEEkNA00.net

容量を表すのは1時間で何ボルトで何アンペア流せるか
5V10,000mAhは1V50,000mAhと同じ容量だよ
だから50,800mAhって言われても何ボルト？ってなるの

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:11:15.40 ID:ySgW7ttj0.net

てす

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:14:53.29 ID:ySgW7ttj0.net

普通3.4vのセル電圧で表記してるんじゃね？
しっかし一般的な18650セルだと2200mAh位だから23本も入ってることになるが・・・

相当胡散臭いな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 15:21:08.68 ID:Oa8iJSJN0.net

よく分かりませんがこう書いてあります。

● バッテリー容量 リチウムポリマー50800mAh
● 出力電圧/電流 5V/2A、12V/2A、19V/3.5A 入力電圧/電流 12V/1A
● 充電方法 ・シガーアダプター：DC12V/1A ・家庭用コンセント：AC100V

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 16:03:16.49 ID:RPDyZOFc0.net

シガーアダプタ12v1Aってw
12v→セル充電電圧約4vで変換効率100%としても充電に16時間w
笑うしかない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/14(水) 15:39:50.73 ID:FBsxvy/k0.net

>>285 >>278
リチウムポリマー50800mAh
１時間率だね、たぶん 3.7V

このてのヤツか
ttp://auctionsuteki. xyz/carbattery/post-30-30
ttp://minkara.carview. co.jp/userid/2447377/car/1969830/7109667/parts.aspx

2500mAh 3.7V リチウムポリマーで約36g ほど(Ali参照)で出てるので
50800÷2500=20.32
36g*20.32=731.52g
ケーブルや制御回路部分の重複する重量を考慮すればその重量でもべつに不思議じゃないな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 22:01:22.83 ID:hDsPaizf0.net

　　　 ＿＿＿_＿_
　　　ヽ＝＝＠==ﾉ
　　　./　　　　　 ヽ
　　 ./ 　　　　　　 ヽ
　　 （　　＼　　ノ　 ）
　　　｜ｰ=･-､ｒ=･｜ 弟？彼女？大事なんはワイだけや！
　　　｜　 ノ(､,)、 ｜
　　　｜　　-ｪｪ- ｜
　　　｜　　　　　 ｜

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:56:19.88 ID:NeAB/lsg.net

エネループってパナになってから充電回数が2100回に上がってたんだな
パナソニック　eneloop 単3形 4本パック(スタンダードモデル) BK-3MCC/4
ttp://kakaku.com/item/K0000474442/
最安価格(税込)：\1,000 (2015/12/02 調べ)

1900mAh(単３)で鉛バッテリーの置き換えを考えると
1.9Ah 1.2V 1900mAh x 10 本直列 = 1900mAh 12V
19Ah = 1.2V 1900mAh x 10 本直列 x 10 セット並列 = 100本 = \1,000 x 25パック = \25,000

Long WP20-12 (20Ah)
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-02117/
1個 ￥4,800（税込）

充電電流制御を抜きに考えて５倍以上の値段の開きになるのか・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 11:17:22.00 ID:TyC85AkR.net

インバーターの質問良いかな？
DC/AC正弦波インバータで高いのと安い奴がありますが
高いのは何が違うんですかね？？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 14:50:48.46 ID:iBRaF0mN.net

ワット数が違う

あとさすがにその書き込みだけだと
メーカー品と中華なのかとか突っ込みどころ満載

292 ：290：2015/12/22(火) 16:25:40.28 ID:TyC85AkR.net

>>291
すいません。
一応、BALって色々な車用品を扱ってるメーカーの
NO,489ってDC/AC正弦波インバーターが値段的にも容量的にも手が出しやすいなと
思って購入検討してるんですが

同じくらいの容量でも10万超えとか他メーカーであるので、何が違うのかと思い書き込みました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 16:51:17.09 ID:rD+AMvkm.net

>>290
波形が違う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:22:37.38 ID:YIVgZTac.net

3.7Vで45,000mAhてことは
12V換算で15Ahくらいだよな