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FR 6気筒乗り集まれ～ そして伝説2
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:13:10.73 ID:TiMYB3Ba0.net
- なんだかんだ言ってもやっぱり4気筒じゃなくて6気筒がイイ
そして男のFRがイイと思う人沢山いるはず
そんな絶滅危惧種のMOTOR FANの方々楽しく書き込みいたしましょう！
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:34:11.58 ID:LF357wb80.net
- 眼鏡デブのチンポ画像持ってる人いない？
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:09:37.15 ID:7za9oOY20.net
- >>1 6気筒ばんざい!!!
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:13:49.34 ID:y0aFYHJK0.net
- ２５００㏄以上の新車は何がある？
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:39:04.58 ID:1uTrcDEZ0.net
- 8気筒なんだけど…どうかな？？
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:22:48.54 ID:jLS3PUbv0.net
- ローレル乗ってる
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:21:14.90 ID:9uYIFZR00.net
- プログレ2.5乗ってます。
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:07:11.92 ID:5xJdi+ad0.net
- >>1
FRベースのアテーサ4WDでも・・・良いのかしら・・・
エンジンは直6です。
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:43:10.29 ID:CyB8zp+20.net
- >>2
http://i.imgur.com/PVgcLlK.jpg
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:30:51.94 ID:DvdZ9Shy0.net
- ここのスレ主放任主義だよｗ
例えV8だろうと3気筒の車のオーナーであろうと6気筒、FRの車に興味を持っている人ならおｋ
って前スレで言ってましたが
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:38:19.32 ID:DvdZ9Shy0.net
- ttp://minkara.carview.co.jp/userid/311941/blog/29686629/
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:54:42.80 ID:bJkNjdRm0.net
- 何がＦＲだよ。 ４駆にのれない貧乏が
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:04:10.43 ID:qcRM+7C00.net
- 雪国でないからわざわざ４ＷＤを選ぶ必要がない。スタッドレス履いておけば事足りる。
気になって調べてみたらマジェスタやシーマなんかも４ＷＤがあったとは、少し知恵付いた。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:19:25.96 ID:KcJ2cc0x0.net
- マジェスタもシーマも今では単なる大きいクラウン、大きいフーガなんだよな・・・。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:27:57.77 ID:TQucFow90.net
- >>1
乙
前スレ貼っておきましょう。
FR 6気筒乗り集まれ～
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1393637522/
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:06:07.50 ID:ror9mwJS0.net
- 6気筒FRスレの仲間のみんな、実は今日前から気になってたminiクーパー1.5ターボ乗ってきた。
スゲーよかった。
3気筒なのにバランサーのお蔭で嫌な振動がほとんど無い。足回りもちょうどいい、出足もいい。加速も十分。
気になったところは強いて言えば、以前のminiよりややハンドリングがダルになったか程度。
でも完成度はスゲーと思った。 デミオとレヴォーグは乗ってないから知らんが、正直欲しくなった。
で試乗して自分の3L6気筒FRに乗って帰ったきたわけだが…
やっぱこれ負けてねーと思った。加速はまぁ細かいこと言うとターボが無い分若干劣るが（全開加速ではほぼ同じ）。
静粛性も、乗り心地はややうちのが劣るくらい、快適性はほぼ互角。
市場価値はもはやほとんど無い自分の車だけど、やっぱり手放すのは惜しいと思った。
もう10年以上も前の車だけどまだ出たばかりのminiと乗り比べてそれほど遜色ない走りができる自分の
車に（もちろんたっぷりメンテしているけど）、選んだ自分の目に狂いは無かった。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:44:01.97 ID:5Xc10avy0.net
- >>16レヴォーグとデミオも比較頼むよw
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:07:26.34 ID:wQRBSmiA0.net
- RB25に乗ってるぜ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:10:20.65 ID:aNMCTgqv0.net
- >>18
('A`)人('A`)
良いよねえ。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:53:47.13 ID:oTcKhjDJ0.net
- 直列6気筒エンジンや水平対向6気筒エンジンはオオッ！ってなるが、
V型6気筒エンジンは貧乏臭くてガッカリする。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:59:04.69 ID:Scx+Gjg/0.net
- それなら古くなった直6の車やフラット6搭載車をすればいいだけ
わざわざV6を貶すな
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:21:41.38 ID:3rCeEn4l0.net
- >>20
そうか？全然思わんわ
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 16:09:48.31 ID:esw9ssjP0.net
- 重量バランス的にFRではV6最高やん
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 16:19:40.76 ID:rXnXFcy10.net
- んだんだ
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:58:53.19 ID:FuY+p0rK0.net
- 直6と水平対向6ってトップヘビーなん？
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:44:55.48 ID:4PFK9UNq0.net
- >>25 どうしてもそういう傾向になるね。
でもBMとかの車は搭載位置を後ろにしたりしてかなりバランスがいい状態になっているみたい。
前スレで誰かいってたが、エンジン単体でみれば直六さんはバランスがとれた良い状態だけど、
車全体からすると全長が長い分、前後の重量配分が厳しくなりがち。
実際にV6の回頭性は良いよ。特に2.5は
でもオレ乗ってるのはストレートの方だけどｗ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:28:45.89 ID:Y8bOzIl30.net
- ミスターGT-Rの人も直6時代のGT-Rはフロントが重すぎたと何かで語ってたね
BM以外の国産の直6車は全部前が重め
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:01:31.58 ID:VqQ7W1sa0.net
- 直6車はFRじゃなくてMRにしてはどうか？
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:27:01.79 ID:Q9/BOGaK0.net
- （´-`）.｡oO（V37 HVはここに居ても良いでしょうか…）
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:48:37.46 ID:E7QVF/zJ0.net
- >>26
鋳鉄ブロックのE39で、820:750だったよ。
5シリーズでも前を軽くしようとしているね。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:28:59.13 ID:QttGTwLb0.net
- >>29
該当します
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:50:15.76 ID:JciHAK460.net
- >>27
「あれほど乗りやすいスカイラインはなかった。4気筒だからフロントがそれほど重くない。
6気筒のクルマでレースをやるもんじゃないね（笑）。6気筒を積むならV型にでもしないことには…。
僕は、レースを戦うクルマにとっていちばん大事なのは、重量バランスだと思う。」
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:41:10.18 ID:1GixVujI0.net
- >>16俺もミニ乗ってきた。確かに良かったが・・でもミニって煤が凄いらしいね・・
トラブルが怖くて踏み切れんわ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:42:50.28 ID:dqh1houY0.net
- ミニは手間の掛かる昔のミニは好きだった（というか2台乗り継いだ）が、
BMWミニになって一気に冷めたなぁ
その後はミニの廃車を気に20ソアラ、32タイプM、100マークⅡ、100チェイサーと乗ってきた
でも今はセレナ・・・
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:19:17.59 ID:nj76L1dg0.net
- 俺は30ソアラと軽トラ。
独身バンザーイ(/^▽^)/
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:00:17.38 ID:mp4Qo+kq0.net
- 30までのソアラは凄い好きだな
ただ30は内装がラグジー過ぎる（俺的にｗ）のと、何といっても重過ぎる・・・
ドア交換した時に「なんじゃこりゃぁぁ！」と悶絶した
でも良い
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:04:15.33 ID:T9Q5aeqW0.net
- 4気筒横置きFFかぁ。。。
いくら軽くても乗る気が起こらん
縦置きでもやっぱり6気筒がイイな。。
でも軽快な走りが時に羨ましいと感じる時はあるね。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:55:56.18 ID:HiKh0nsO0.net
- トヨタからダウンサイジングターボで3気筒のバランサーシャフト付1500ででないかなあ
そしたら乗り換えるかも
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:29:04.70 ID:97VeaOR20.net
- >>38 ハイブリッドと組み合わせるから当分それはないと思う
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:56:24.58 ID:CEmi1/Xb0.net
- http://www.youtube.com/watch?v=thxU4_rCh8M
http://www.youtube.com/watch?v=sUoG1wMSYr0
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:49:05.80 ID:CEmi1/Xb0.net
- http://www.youtube.com/watch?v=dUyQHceuI3A&src_vid=OSJexyweWWY&feature=iv&annotation_id=annotation_281157073#t=9s
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:26:33.15 ID:GsdV94jL0.net
- おっやっと6気筒FRらしくなってきたなｗ
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:04:13.87 ID:io29IqRm0.net
- 今日タイヤ替えてきたぜスゲーいいわ
まだまだ乗るぞー
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:01:50.29 ID:32r+QUk40.net
- >>43タイヤどれにしたの？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:28:48.86 ID:wX4zXvbs0.net
- >ディレッツァよ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:54:11.68 ID:NW88Kwdj0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=xj7WNGnEHPQ
https://www.youtube.com/watch?v=AdcoVurVY30
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:29:35.10 ID:h6sNWWFu0.net
- アルテッツァ乗りってカスばっかだよな
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:50:57.44 ID:ihvaenAZ0.net
- >>47
家にあるアルテッツァは4気筒だからスレ違いだ
6気筒のはBMWがある
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:35:39.67 ID:r+HLSZZe0.net
- うちのアルちゃんと言うとアルテッツァと勘違いされるけど、アルピナです。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:13:01.18 ID:ihvaenAZ0.net
- >>49
あんたもBMWか…
俺のは中古のM3Cだけど直6FRで満足してる(^-^)/
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:53:36.15 ID:l1Iuthbw0.net
- 4.2Lパートタイム4駆乗りですが、仲間ですか
- 52 ：6気筒なcoreiブリット：2014/11/15(土) 22:47:25.18 ID:VHOsEdXg0.net
- 直列6気筒エンジンってもうドイツ製しか無いのでしょうか？
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:12:11.20 ID:wj7cwNOJ0.net
- 【政治】「枝野氏は革マル派団体から８００万円の献金」 安倍首相に大反撃され枝野氏一気に青ざめる
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414669144/
「枝野さんは殺人を何度も起こしてる革マル派と関係がある」→枝野氏「…誹謗中傷合戦はもう終わりにしましょう」[10/30]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1414638394
＿＿＿
,, '" ＿＿_｀ﾞ ヽ、
／ 〔＿_ 〕 ＼
/ 革 _／∠ｲ 革 i
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｜/ -―― ――- 丶| こ、これは>>1乙じゃなくて
Y U -･-) -･- ｲ 革マル派なんだからね
| ( 丶 ) U .|
丶 U `ー′ ./
∧ )～～( .∧
／ / ＼_＿_⌒_＿_／ /＼
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- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:20:02.37 ID:piakfIlu0.net
- かなり古い車でも国産だと結構部品って手に入るらしいね。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:26:26.71 ID:bmXVhAoe0.net
- 国産はむしろ手に入らねーよ
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:36:37.17 ID:mRXVxa2n0.net
- 今度のアウディA1、3気筒の1000ccが用意されるらしいね。人気でそう…
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:06:22.81 ID:wHEBA7hv0.net
- スープラZ4はよ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:18:30.11 ID:aEQUMhKc0.net
- 最近車庫入れの時にステアリングを切ると異音がするようになった
これってナックルストッパーなのか、それともスタビブッシュなのかそれともユニヴァーサルジョイントなのか
シャフトブーツなのかそれともサスペンションサポートなのか気になって仕方がない
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:29:02.44 ID:EEQojXty0.net
- スレチ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:47:48.60 ID:WWU6/IoT0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/20.jpg
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:54:55.02 ID:Pmkk23d20.net
- スカイアクティブ-Dで直６作ってくれ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:34:03.15 ID:p5s4JlBr0.net
- >>61
禿同
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:50:31.28 ID:FVfozL3I0.net
- アテンザ辺りのプラットフォームを改良して、2.5～3.0の直6ディーゼルだったら面白いかもな
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:30:58.64 ID:eWJGJajY0.net
- 残念ながら6気筒FRは今度の新型CX-3に負けた完敗だよ
途中で振動が大きくなってマウントを変えるとしても、それから直噴でススがたくさん出てトラブったり
今度ばかりは6気筒FRの完敗だよ結果は何も変わらない・・
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:59:04.43 ID:gJp1KAQ40.net
- 脈絡がなく、良くわからない
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:18:39.34 ID:eWJGJajY0.net
- すまんちとミスってた
ディーゼルで横置きの場合経年で
振動が大きくなってマウントを変えるとしても、それから直噴だからススがたくさん出て途中でトラブったり したとしても
の方がわかりやすい？あとは適当に想像してみて
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:55:04.66 ID:gJp1KAQ40.net
- 否定を投げかけて後は想像してって言われても・・・ｗ
マツダのディーゼルは素晴らしいってのは同意だけど、CX-3と競合する直6FRって無くね？
強いて言えばBMWのX1とかって事？
アテンザやアクセラなんかならまだ解るが
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:16:35.74 ID:eWJGJajY0.net
- 俺だけかもしれんがアテンザと4気筒のX1それからアクセラなど全く興味ない
CX-3は点5からあるだろ、横置きのフロントへビー級ディーゼルエンジンなど買う気が起こらんよ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:14:43.40 ID:4OytsanC0.net
- 本当に意味がわからんなｗ
自由に買うといい
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:34:39.35 ID:udtJ2+BG0.net
- ID:eWJGJajY0
お薬切れてるぞ。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:20:41.73 ID:KS/w8YRg0.net
- ID:eWJGJajY0さんは、どちらの迷える子羊ですか？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:21:02.83 ID:S2ZYsvBy0.net
- すみません:eWJGJajY0はE90 335i乗りです許して下さい。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:03:45.83 ID:B5b5u0EVO.net
- という妄想
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:47:04.10 ID:S2ZYsvBy0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=mplNwpeFESA
こりゃヤベーだろふつうに。
FR6気筒の陰が余計に薄くなりそう
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:07:09.08 ID:wpwt6dJ50.net
- SUVなんぞに興味は無いし。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:48:48.23 ID:S2ZYsvBy0.net
- 贅沢を言ったら限が無いが、マツダで3リットルの直6で
FRレイアウトにしてくれれば例え総額450でも買うよ。
でも今度の1500のディーゼル十分なスペック、こんなのがよもや国産から登場する時代になろうとは
夢にも思わなかった。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:17:45.09 ID:jqhnTCv40.net
- いくらマツダでも450はないだろｗ
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:59:26.55 ID:x4/u/LBv0.net
- >>76
なんでわざわざFRにしか使えない直6を新規開発しないといけないのか？
ペイできるわけ無いし、妄想にしても突飛過ぎ。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:46:23.53 ID:OGWRDjW60.net
- 頑固おやじの集まりだなｗ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:26:59.64 ID:DKGejo7C0.net
- >>78
ベンツなんかは直4や直3と部品が共通化できるから
6気筒はまた直6にするという噂だけどな。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:21:11.68 ID:VTpJSJ0q0.net
- それはFR車も持ってない大衆車メーカのマツダがわざわざ直6作る理由にはなってないと思うが。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:23:53.67 ID:gJ9LVG/h0.net
- いや持ってるだろFR車
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:28:55.23 ID:EovK813r0.net
- 直6作る金があったらロータリーに金をつぎ込むだろ。マツダなら
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:16:15.76 ID:m1QN3Vlp0.net
- 作る作らないは別として、新規にディーゼル6気筒を作るなら
振動面でもコスト面でも直列だろうな
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:21:45.85 ID:tIG2giXW0.net
- ディーゼル直6作ってどんな車に載せるのよ。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:31:30.98 ID:LwDxnjOF0.net
- ボンネットバスだな
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:36:31.60 ID:+/Ql2Ubf0.net
- >>81
ああ、すまん。>>80はマツダに限った話をしたつもりじゃなかった。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:42:39.60 ID:+/Ql2Ubf0.net
- >>78
>>81
俺もマツダが直6作るとは考えにくいと思ってるよ。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:46:39.86 ID:hNMeCov80.net
- てかこの中でデミオの1500ディーゼル試乗したやついないの？
感想をぜひ聞かせてほしいのだが。
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:54:54.21 ID:8F/mvPFn0.net
- どうしてわざわざスレ違いの話をしたがるんだ？
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:02:15.77 ID:aLO4maJ40.net
- >>85
こんなやつ
ttp://www.goo-net.com/catalog/BMW/X5/10093817/
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:15:52.69 ID:HU335h850.net
- 1500のディーゼルは現行の国産の中で唯一魅力を感じるエンジンだからさ。
輸入車の中からなら35iの6気筒エンジン(現所有)、それからツインエア、フィエスタの1.0のエンジンが魅力。
そりゃ生産中止になったエンジンの中からならもっとあるが、新型でしかも国産の中からとなるとそれしかねえだろｗ
じゃ逆に聞くが現行のエンジンの中で魅力を感じるのはあなた方は何？
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:01:15.85 ID:oHCgy6gH0.net
- >>92
VR38DETTとSH-VPTR
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:08:18.92 ID:b7dg+i580.net
- CX-5の時点で騒ぐならわかるけど、なんで今更押すんだよｗ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:23:48.75 ID:oHCgy6gH0.net
- >>94
いやぁ個人的に感動してさ
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:13:53.13 ID:U4HiIjzz0.net
- 国産のエンジンから選ぶなら１ＧＺだなあ。
車に積むとＶ１２は重すぎるから直６なのであって、
エンジン単体ならＶ１２がいいね。
総合バランスを考えると直６だけど、
エンジンを味わうためだけにＶ１２を走らせるのも楽しいね。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:31:44.75 ID:igKoQZBG0.net
- 全ては衝突安全基準だか何だかが悪い
あれのおかげでモッコリボンネットかV型にせざるを得なくなった
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 10:03:30.18 ID:CIH416b+0.net
- エンジンを小型化したことによる冷却損失増大を抑制するため、
高分散噴霧のソレノイドインジェクター」と「段付エッグシェイプピストンによる火炎の壁面接触低減、
過渡燃焼制御技術を新たに採用。
さらにエンジン冷却システムに冷却水制御バルブ（CCV）やウォータージャケットスペーサーを追加採用し、
燃焼効率改善と機械抵抗低減を実現
また、高圧EGR&低圧EGRシステムを採用することで均質リーン化領域が拡大され、燃費環境性能とパフォーマンス・フィールも向上。
過給器はSKYACTV-D 2.2に使われている２ステージターボチャージャー（低回転域用と高回転域用の大小２つのターボを搭載）に替わって、
回転センサー付きの可変ジオメトリーターボチャージャーが採用されている。
同時に新採用された吸気管一体式水冷インタークーラーは加速レスポンスおよび過給効率が向上
ピエゾ式からソレノイドに変更した点、さらにエッグシェイプを採用して均質燃焼を促進するってとこかな。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:24:14.78 ID:DYHDAveJ0.net
- 最近JZX90を走らせてる小僧がいるんだが、
直管っぽいんだがハチロクやシビックに比べると静かなもんだな
一般の方々はうるさいだろうけど
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:24:45.30 ID:71XIKjhG0.net
- >>96
センチュリーか。
でもあれマフラー外した状態の音聞いた事あるけどV12と期待したらがっかりするよ
フェラーリやランボ等の12気筒と違って機構的にも直6×2みたいなもんだしね。
個人的に馬力もトルクもあるエンジンじゃないがRB25DEに一票。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:57:30.88 ID:OFRedYsB0.net
- >>99
6発は静かだよねホント。
シルビアとかシビックの直管並ぶと掻き消されるし
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:24:42.82 ID:DYHDAveJ0.net
- >>101
更にツインターボってのも大きいだろうな
昔乗ってたGX71や20ソアラも静かで良い音してたし
てか普通の4発はまだしも、VTECはマジでうるさすぎる
6発ツイン＜6発シングル＜＜4発ターボ≦6発NA＜＜4発NA＜＜＜＜＜VTEC
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:07:39.41 ID:rseXNlj70.net
- ツインターボとシングルターボでそんなに音量変わるの？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:39:43.28 ID:OFRedYsB0.net
- >>103
変わるよ～
RB26で純正ツイン直管と社外シングル直管は違ったよ。
純正が3気筒ごとにわかれてたし余計ね
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 05:26:28.57 ID:o8vduwpp0.net
- >>104
なるほど。
タービンって意外と消音効果があるのね。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:49:37.08 ID:AX388QLs0.net
- まぁ排気の通路に回転扉を作ってるようなもんだからな
その扉1つを通るガスの量が少なければさらに静かに
また、1つのシリンダーで発生するガスの量が少なければさらに
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:33:02.99 ID:PwRf6kWT0.net
- 6気筒の場合1気筒が失火すると普段乗ってる人ってすぐわかるかな？
どんな症状がでるんだろ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:59:42.89 ID:Y8jHf01T0.net
- >>107
めっちゃ音変わるし回転上がらんしですぐわかる。
イグニッションコイル弱いRBならすぐ出てくるよ( ´∀` ;)
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:19:16.56 ID:PwRf6kWT0.net
- >>108そういうふうになるんだ参考になりました。
ありがとうございます。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:16:49.43 ID:i6Kb5s2/0.net
- >>109
今月なったばかりw
原因はケーブルでした。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:56:33.78 ID:hfJJW7Mj0.net
- 最近どうも吹け上がりが良くない、プラグを変えた方がいいのかな
純正で白金が付いてるみたいだけど・・
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:16:36.10 ID:jH4T5I+Z0.net
- >>111
プラグもたまに見てみないとね。
車に寄るけどRECSやったら結構良かったよ。
施工してる最中ブローしたかと思うほど白煙出るけど
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:08:28.60 ID:rBa79NHx0.net
- >>111
エアクリのフィルターは交換した？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:14:26.59 ID:hfJJW7Mj0.net
- >>112 RECS今度試してみます。
>>113 フィルター問題無かったです。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:27:19.38 ID:ixuB8BBd0.net
- うちのE36M3はRECSやったけど煙はほとんど出なかったよ？
アルテッツァのRSもRECSやったけど煙はほとんどでなかった
ただ2台ともRECSのあとはエンジンが軽やかに回るようになったと感じた
費用対効果はそれなりにあると思ったわ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:35:21.83 ID:KWetSdKo0.net
- >>107-110
RB25DEでなったよ。
一気筒死亡で、「ぼぼぼぼぼ」と異音と振動。
二気筒死亡で「、ぼぼぼ ぼこぼこぼこ」と盛大に異音と振動。
エンジン警告灯が点灯してから振動が出るまでに、少し時間がかかる。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:24:31.69 ID:CPnMlWpa0.net
- やっぱり異音と振動がでるんだ
前乗ってた2200の直6の時は1気筒失火してもほとんどわからないくらい静かだったけど
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:35:10.42 ID:BNXfvBpL0.net
- NAは吹かしてなんぼ
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:25:27.82 ID:2j2Gs1Oj0.net
- 直6ダウンサイジング1600㏄、300ps、開発決定！
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:26:37.79 ID:s3tNn8oG0.net
- 無いだろうな
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:32:49.28 ID:x4RvZipF0.net
- 直6の必要が無いもんなぁその排気量やと
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:04:03.10 ID:vRaPvmHl0.net
- 2000ccでも、どうかと思っちゃうよ
友人が乗っててこの前プラグ交換手伝ったんだけど、え？こんなにシリンダー細いの⁉︎って思った
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 14:40:46.72 ID:6/hRCERM0.net
- 2JのNAは思ったより力強くて良かった
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:16:28.83 ID:YX3Yc9cE0.net
- 2000ccの6気筒NAはすっごく静かだよねモーター音並
2JのNAは乗った事があるけど傑作という印象が強い、でももう少しいろいろな意味で軽いと助かるなって感じ。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:46:51.70 ID:2QZbXTu70.net
- 2Jは確かに良かった
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:05:55.70 ID:nt9gzUDW0.net
- 最近スバルとマツダがすごくいいの出してきて他が腐って見える。
トヨタ日産ホンダは完全に消えたなｗ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:26:45.30 ID:QESuGHT00.net
- このスレに心療内科のお医者様はいらっしゃいませんかぁぁ！
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 14:34:05.06 ID:nt9gzUDW0.net
- 人ってのは本当の事を指摘されると逆上しやすいものだよなｗ
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:19:33.05 ID:zxi9TcH60.net
- お前病気だよ。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:09:17.02 ID:WZQ/XLYLO.net
- >>126
スレ違い
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:38:57.39 ID:WOhIcpy40.net
- スバルがBRZにH6乗せたらこのスレ的にどうなねの？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:40:30.57 ID:WOhIcpy40.net
- ↑最後はどうなの？のタイプミス
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:06:35.67 ID:op8O5Oqg0.net
- 重量配分はよりめちゃくちゃになるけど、
32の頃のスカイラインも６０：４０ぐらいだったからいいとおもうよ。
フロントに対向を積む意味はわからないけど。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:43:38.40 ID:yt33stKZ0.net
- 実際にB4とかワゴン乗ると低重心ってのは良くわかったけど、
フロント駆動のぶん重くなるのか、俺如きの腕ではあんま振り回せなかった・・・
なんで、これのFRが出れば面白いのになぁ・・・と常々思ってけど、流石にもうこの歳になって2ドアは色々不便なので、
セダンかワゴン、さらにボクサー6載っけたモデルが出たら乗り換えるかも知れん
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 01:51:57.97 ID:emI1MfTo0.net
- だが、現行レガシーのようなデブは勘弁。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:56:30.89 ID:M+0dZ5E90.net
- 低重心なんて信じてるのスバヲタだけだろ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:05:37.85 ID:PMbLKVPw0.net
- 結局車体に載せると低重心じゃなくなるというアレか。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:59:58.30 ID:vy/UERpl0.net
- 排気の取り回しが結果的にエンジン下に通すとなると言うほど低重心では無いという話か
でも6気筒だって質感は高いが重量が嵩むデメリットも否めないよな
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 01:20:31.78 ID:ZpDtU7qk0.net
- みんな必死だな
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 04:51:04.44 ID:OAsMO2dp0.net
- ６気筒は車に乗せると重いよね。
だからといって、BMWのアルミやマグネシウムのに乗ると
重くても鋳鉄の方がいいやってなるね。
エンジンが重いからこそ、慣性モーメントを小さくすべく
極力後ろに搭載するというのは、話の筋が通っているね。
それによって足下が狭くなって困るのは、
右ハンドルの場合だから、左ハンドルにこだわる人が
一定数いるのは納得。何より利き手の右手でシフトできるし。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 06:15:53.37 ID:IyW5V/oX0.net
- エンジン重いのはデメリットもあるが、重厚感と慣性モーメントが増して高級車的には良い面もある。
同じ車体でも直4、V6、V8じゃ別の車ほどヒィーリングが違うからな。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:21:23.59 ID:Q2UCmsr80.net
- 同じ車体で直4、V6、V8用意している車種なんてあるのか？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:36:50.44 ID:IG0LQ4r/0.net
- >>142
メルセデス。前期含め日本向けならC、E、S共にそう。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:24:21.77 ID:2k/NyTNp0.net
- >>140
アルミやマグネシウムのエンジンってどんな感じなの？
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:19:31.71 ID:/9Z/hPuB0.net
- 同じ方式のエンジンなら全く同じではないけど似たようなエンジン音の質になるな
メーカーは違っても。
色々動画を見ていて感じた
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:23:20.49 ID:7EeMJ36c0.net
- 俺の30ソアラJZZ31だけど20年たってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが静か。V6みたいな
ｶﾘｶﾘ音がしないからとってもいいね。さらにﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝはVパしか入れて
ないからきれいなｴﾝｼﾞﾝだよ。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:52:55.21 ID:GWRsFya20.net
- JZ系エンジンはホントに名機だと思う
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 08:05:21.23 ID:z8QhWugw0.net
- 半年動かさなかったBMWの92y535、
久しぶりに動かそうと思ったら、セルは回れど初爆なし。
ポンコツだけど、エンジンに惚れ込んだ車だから
なんとしても復活させてやりたい。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:18:40.29 ID:ShBT+GwZ0.net
- 上はV12 ツインターボまで乗ったが、直4が一番良いと思ったね。
6気筒以上はエンジン重過。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 11:11:04.06 ID:dXWvy+ww0.net
- 重くても3000cc以上のエンジンがええわ
廃スペックPCでゲームやってるようなヌルヌル感
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:35:39.55 ID:GWRsFya20.net
- 別に運動性能求めたりグリップでタイム削るわけでもないからな
俺も重くても問題無い派だ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 09:51:44.65 ID:fEzCZaXI0.net
- ワイも。けどS1はちょっと気になる。
- 153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:57:57.79 ID:/dIlPxAN0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=ovxg1gdy680
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:06:46.77 ID:0o/4UIYB0.net
- >>149
俺もそう思う
普通の車は直4、高級車はV6、廉価車種は直3に収束するだろうね
そん中で過給つけて差別化
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:34:45.73 ID:rlxpTTOg0.net
- 6気筒と4気筒どっちがいいのって話
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:05:51.13 ID:VME3Gb2g0.net
- どっちのも良い・悪いがある
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:47:15.10 ID:Pq9fBu160.net
- 6気筒？フンックソだろｗ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:44:26.86 ID:Pq9fBu160.net
- S660に一回でもいいから乗ってみろ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:54:53.75 ID:lbVcBdCF0.net
- スレチは出てけ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:00:16.86 ID:K+BORShM0.net
- 2年間限定でGT-R乗ろうと思うんだが、マフラー変えるだけで良い音になるんかな？
タコ足・フロントパイプまで変えないと駄目？
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:31:48.97 ID:vaQmX4wL0.net
- 変えなくても良い音だと思うよ。RBの独特の音は良い！
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:32:46.13 ID:UZa0llrM0.net
- >>160
rb26は元々良い音するからマフラーだけでも十分楽しめるで
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:14:53.80 ID:A6ulJT/S0.net
- >>161-162
おお、ありがとう！
こういった車（スポーツ系以外でも、クーペやセダン全般）はもう乗る機会は無くなるだろうから、
最後に憧れだったRB26のGT-Rに乗りたくてさ。。。
もう走り行く事はないから、ホント足やホイールすら純正で、マフラーだけ変えて乗るかなぁ・・・
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:31:45.62 ID:5HW3qVgb0.net
- 俺も欲しい！昔乗ってたR32 GTS-tの音は良かったなぁ。音を求めて今はV8のドイツ製セダン乗ってて、確かに迫力はあるのだがRBのエンジン回転を上下させる時の抑揚感には敵わないよ。綺麗に上がってくんだもんな。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:19:12.41 ID:W03bpUgC0.net
- RB20Eこそが至高
異論は多少認めるw
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 14:32:10.76 ID:1RSs6IMv0.net
- トンネルの中でアイドル付近から徐々に加速する時のRB20DETはターボのシュイーンって音と相まって最高だった。
その後乗ったアリストV300はやる気の無い音でガッカリだった。
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:13:26.11 ID:ahM3iA+j0.net
- RB20DETは楽器
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:35:35.89 ID:cTyiQqJl0.net
- V6のが絶対いいよ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 01:46:21.54 ID:ghjZjd2+0.net
- でも新型はV6から4気筒ターボに悉く移行しているねｗ
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 07:52:58.44 ID:UWFRtaDw0.net
- 直６クリーンディーゼルまだ？
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:57:04.58 ID:07L2F4UC0.net
- マツダには期待してるが、トヨタの思惑が上手くいって水素インフラが整ったら水素REに力入れそうだｗ
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:22:42.64 ID:txi4vzJD0.net
- 今年になってまだ直６に火を入れてない
今度の三連休は出かけようかなぁ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:49:54.90 ID:7DOvi44V0.net
- 週2回程度アイドリングだけでも良いからエンジンかけた方が良いよ。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:27:02.62 ID:ud/tNtWI0.net
- エンジンはバッテリーがあがらない程度にかけてます
でも、新年になってからはかけてないｗ
伊豆に蕎麦でも食べに行こうかな
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 10:01:42.39 ID:tY/zqt1o0.net
- 伊豆に蕎麦いいね～俺も食べに行きたくなった
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:29:11.96 ID:zijJ+VxN0.net
- >>175
行ってきたよ
伊豆高原の「花柚」ってお店
美味しかった
スレチなのでこの辺で
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:26:28.73 ID:a/5OgIyL0.net
- そばアレルギーの俺死亡
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 02:23:04.54 ID:qGRB9iqZ0.net
- ~i (-人- )
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:46:24.86 ID:LAAsBsAr0.net
- てかCX-3なんてデザイン以外のどこがいいのってのｗ
デザイン以外の魅力なんてないじゃない
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:33:14.11 ID:RgAF9Ysu0.net
- >>179燃費とパワー
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:06:44.63 ID:JRhATbkm0.net
- FR6気筒の方がイイヨ断然
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 10:55:08.23 ID:PU2e2lK70.net
- 確かに国産の中だけならFR6気筒しか魅力を感じないな
それに長持ちするしね
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:53:54.24 ID:WQcdBOp+0.net
- 豪雪地帯や緯度の高い地域でFR車を運用している人は気温が氷点下になったり大雪が降る時にはどうしてるの？
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:00:33.58 ID:Vv/wdCCy0.net
- 堪忍や堪忍してや
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 14:59:55.94 ID:aVgPaXPN0.net
- 最近無駄に大きい排気量が疎ましくなってきた・・
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:37:39.99 ID:mdNbdteY0.net
- ていうかお前ら時代遅れのFR6気筒乗っている時点で負け組という事にはよ気付けｗ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:44:29.87 ID:FWtHNFhH0.net
- 大型トラック軍団に囲まれて走っていてもパワー負けしている気がしないのがいい
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:08:18.63 ID:4ZWZKUlO0.net
- >>183
雪国のタクシーとか、平気でFRにチェーン巻いただけで走破している。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:06:14.47 ID:3F5+GQHb0.net
- 3.2Lノンターボ直6FR6MTの時代遅れがこれまた(・∀・)ｲｲ!!
負け組でもなんでも(・∀・)ｲｲ!!
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:10:53.45 ID:S1QDGZb70.net
- 負けようがなんだろうが、好きなの乗って楽しんでるのが一番だと思う。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:06:03.54 ID:r+MbUVmc0.net
- 直2LのFR
時代遅れだけど乗り味だけは最高だ
セカンドカーは新しくて壊れなくて最高に便利な奴だけど
道具だなあれは
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:53:23.62 ID:QoKyzuwf0.net
- >>191その気持ちわかるわ～同意見
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:09:20.21 ID:MQ5XyEzJ0.net
- >>189
E46 M3？
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:15:05.65 ID:Qu/R0XR+0.net
- 意外とB10？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:15:48.91 ID:Qu/R0XR+0.net
- 6MTだからM3CかB3かな。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:17:10.41 ID:S5ILiul40.net
- >>193
もうちょっと時代遅れのM3C
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:18:07.95 ID:S5ILiul40.net
- >>195
当りです
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:58:16.00 ID:CQJQb7Q00.net
- マークXが4気筒になったら終り
マジェスタやレクサスGSまでもが4気筒になる嫌な時代
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:59:22.94 ID:CQJQb7Q00.net
- V6NA3.5Lか直6NA3Lで迷う
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:17:56.07 ID:uZJrjGL30.net
- 旧型レクサスIS350にサードのMTを入れてる人はいないんかね？
ちょっと興味ある、
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 01:13:19.04 ID:cfGFqtbb0.net
- >>199
そこは迷うとこじゃないよ。V6なんてオカマがピンクのグラサンかけて乗るもんだ。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:29:13.83 ID:DjcIJqCN0.net
- 万が一>>199がピンクのグラサンをかけたオカマだったらどうする？
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:29:20.33 ID:CbuqPTed0.net
- >>202
ワロタ
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:32:51.51 ID:BZWUlNDG0.net
- 低次元君達がまた言い争っているのかねｗ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:30:43.37 ID:5W6m8gbjO.net
- >>183 水20Lポリタンク×2
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:52:04.57 ID:1PPr4JX50.net
- >>204
超高次元なあなたが見事に調停するところを見たいです。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:25:41.37 ID:d05VWnff0.net
- 201と202みたいな不意打ちの掛け合いは俺は好きだ、直6くらいに
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:30:44.65 ID:g4o/syk30.net
- 確かに雪国だとFRは話にならなんな
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:23:29.82 ID:Vt1ueetl0.net
- FFだってMRだってRRだって話にならん
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:45:32.17 ID:GL88o8dM0.net
- 直6の3Lエンジンを積んだクラウンが最高なのに
アリストとBMWはイラね
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:16:21.36 ID:Mg9j7hMX0.net
- >>210
おまえこそイラね
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:35:17.28 ID:IEkjC+/i0.net
- 7Mとか懐かしいな、おい
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:11:02.61 ID:1WCWsGcJ0.net
- 直6、3L積んでるのに5DRで1500k以下な奇跡の車なぁんだ？
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:17:38.10 ID:IEkjC+/i0.net
- アルテッツァジータAS300だろ。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:00:57.26 ID:1WCWsGcJ0.net
- >>214アタリだけどもう一台あるね
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 19:21:28.65 ID:uJ8pT0M40.net
- B3 3.0/1touring
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:51:12.14 ID:QtSYqeU/0.net
- >>213
プログレ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:44:53.52 ID:r1pXE69t0.net
- >>213
ttp://81.xmbs.jp/ch.php?ID=SUPRA&c_num=91318
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:00:38.58 ID:IJiGoKnW0.net
- >>213BM 130iじゃない？
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 08:00:10.93 ID:m2Q7dElP0.net
- まあ、300Eでも1.5tなかったから、
昔の車種ならいろいろとありそうだね。
- 221 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/02/10(火) 05:46:36.43 ID:Mm/Z6ZP+0.net
- DMF3.5HSAエンジン
総排気量3,500ml、直列6気筒、80PS/1,600rpm
予燃焼室式
3,500ccで僅か80馬力じゃ、1950年代の小型トラック用のディーゼルエンジンか。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:21:20.30 ID:C/Y+X57T0.net
- 3.5の直6というとやっぱりトラックのようなイメージかな？
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 22:58:04.32 ID:YkxBL0NF0.net
- 過剰という事をしらんのか
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 17:33:10.77 ID:PRdRlKcM0.net
- トンチキが！！
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 09:19:23.30 ID:TB8TDVeM0.net
- このスレには4wdがいいだの軽がいいだの本当のFR好きはいないみたいだな
俄仕込みのやつばっかり
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 16:01:32.86 ID:A+uyiqiD0.net
- >>225
単なる僻みだよ
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 19:23:31.16 ID:WXNn92pf0.net
- 今実際直列6気筒でましてやマニュアルミッションのクルマを買おうとすると、結構リスクあるよな
同じ金額出せばV6とか直列4気筒の方が年式も程度も良いのが探せるもんな
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:23:03.79 ID:p3bBsQ8R0.net
- 赤いER34を探してたけどCL1で妥協してしまった
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 01:58:41.10 ID:vJyZ9umd0.net
- マジェスタとレクサスGSとではどちらが良いですか？
同じトヨタ製の2GR-FXEエンジンを採用したEセグメントセダンだが、
“マジェスタFバージョン”なら6,89万1,428円（消費税抜き6,38万0,952円）で買える。
一方、“GS450h version L”だと8,19万2,000円（消費税抜き7,58万5,185円）掛かる。
百万円以上の差額があり、メーカーオプションとディーラーオプションとを付けると更に価格差は広がります。
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 02:05:16.31 ID:kaGm95/F0.net
- 予算と好みで好きな方を買えばとしか言いようが無い
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 10:26:51.95 ID:9gtNVK6s0.net
- 1年近く不動だった535、センサー交換でやっと息を吹き返したわ。やっぱ、M30だね。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 07:08:05.69 ID:96PpBHSr0.net
- トヨタとレクサスの違いは見た目とマークだけなのかな？
たったそれだけなら安いほうで十分
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:53:52.44 ID:agBav4Gy0.net
- おれも最初そう思ってた、サービスとかの付加価値だけと
でもレクサスはやっぱりレクサス
出力とかそういうものはほとんど同じ
でもそれ以外に魅力を見出せる人には価値があるんだよ
価値観に尽きる。法外な価格に見合うかというと否だがね
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 17:15:16.78 ID:vMkzhwMJ0.net
- すっこんでろカス
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 08:31:10.75 ID:Tuf7nJZF0.net
- >>233 馬鹿は死ね
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:26:31.24 ID:M8RCKVXv0.net
- でもやっぱりレクサスかっこいいいよな。最近のはダメだけど
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 01:54:48.38 ID:VZaVjS3v0.net
- レクサスまで80点主義の車にしちゃ駄目だろ
何の為に別ブランドにしたのか分らない
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:10:46.04 ID:Ggu2fMAu0.net
- トヨタブランドが60点になったからだろ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 10:49:54.02 ID:YX2GlKrV0.net
- 昨日33ローレルを久々に見たが、やっぱ「箱！」って感じで良いなｗ
RB20の頑張って引っぱって乗ってますって感じも良かった
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 15:58:20.34 ID:gjbWa7MEO.net
- R34は意外に残っているのかちょくちょく見かける。
C35ローレルとか100系マークII兄弟1～2年後どのぐらい残っているやら。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 17:36:08.86 ID:YX2GlKrV0.net
- 4ドアドリブームの頃はかなり見かけたが、C34やA31も激減したなぁ
ちょいと郊外だと90、100系ツアラーはまだ結構いる
スカイラインは32や34は見かけるけど、33でイジってるようなのはほぼ見なくなった
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 19:33:07.24 ID:EZ4QEUMQ0.net
- そりゃあ、33だって20年近く昔の車だからな
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 20:05:13.77 ID:YazImBoo0.net
- R32やR34よりもV35の方が先に街中から絶滅しそうｗ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 21:07:13.70 ID:Gxw6vL2X0.net
- 俺のJZZ30も仲間に入れてもらえますか？
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 21:47:19.73 ID:FZAXsvJl0.net
- >>244
文句なしのFR6気筒でしょが！
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 10:55:18.35 ID:2r+Tiw5x0.net
- 「子供がまだ食ってる途中でしょうが！」
みたいな言い回しだなｗ
ソアラは良い車だぜ！
30までは
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 18:24:39.01 ID:95TiAnLR0.net
- 管轄番号2ケタのR33乗りです。
クーペでターボゆえに、ああ、Ｒが買えなかったヤツなんだな～と見られてるようで気恥ずかしいです。
でもFRが好きだったからっていうのは立派な理由だよね？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 19:42:10.42 ID:qSEPofgZ0.net
- >>247
そんなことないって
あえてRじゃないところにツウの匂いがプンプンしますわ
俺はスカイラインのRじゃ無いやつ探したけど、良いのが見つからなくてBMWになっちまったし
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/15(日) 17:17:44.78 ID:nNMNujuT0.net
- この人気の無さはおわってるなｗ
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/18(水) 19:16:58.32 ID:rs5UFfzg0.net
- >>248
あれ？オレがいるw
R34で希望の色が出てこないうちに、同じくBMWに浮気しちまった。
でも、そのBMWから離れられなくなってしまったよ。NA直6FR最高です。
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/19(木) 09:43:18.14 ID:rKfDpT+L0.net
- ENR34のクーペを見つけるのが俺の夢
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/19(木) 11:21:12.15 ID:dv6A208n0.net
- 前期のZ4クーペは世界一カッコイイ車と思うだけど
つくづく欲しいね。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/21(土) 17:02:37.23 ID:MxcXPz8D0.net
- スマン笑えてしょうがないんだがｗｗ270万とか280万でこれ買いましたって近所や家族
友達や会社の同僚に堂々と言える奴いたらちょっと顔みたいみたいｗおかしくてたまらんスマンｗｗｗｗ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/21(土) 18:39:56.61 ID:0wQ+pgFy0.net
- >>253
その書き込みを見て笑えてしょうがないんだがｗｗ
おかしくてたまらんスマンｗｗｗｗ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/22(日) 05:54:07.37 ID:jOrs/37r0.net
- アリスト乗ってるけど、この車ぜんぜんFRって感じがしないんだな。マーク2だとFR感がしっかりあるのに。
じゃあ何に一番近いんだと言われたら、FFの様な直進性はないし、4WDのような安定性もない。
MRのような回頭性もないしRRのような全てが違う独特の感覚もない。やっぱりFRだこれｗ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/23(月) 21:46:22.74 ID:M1Tje78L0.net
- 14のアリストは今見てもかっこいいと思う＠俺調べ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/24(火) 18:39:04.92 ID:8MEkQNgY0.net
- 俺的には最終型ルーチェやミレーニアがいい
直6FRにしてデザインをもう少し煮詰めればいい出来だったのに
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/26(木) 14:04:35.55 ID:KjgcO1hgO.net
- 三菱も初代デボネアで直6あったけどな。
最後は排ガス規制などが理由と思われるがサイレントシャフト付き4気筒2600のエンジンに換装されてしまった。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 00:17:18.43 ID:eDCEfXGi0.net
- S660が人気みたいだがあんなのどこがいいのか
3気筒のターボのようなゲテモノに何の魅力があるわけ？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 11:30:17.22 ID:0NdRn6bw0.net
- MR、オープン、軽
これらの魅力が理解できないというのなら、自分はひねくれものという自覚を持った方がいい
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 11:37:55.82 ID:Ic4eS4P00.net
- >>260
ひねくれ者なので縦置き直6ノンターボ3.2L6速MTに乗ってるんですけど？
S660って縦置きじゃ無いしピストン3個しかないしターボだし0.66Lだしで全く違うのでどうでも良い
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 12:08:58.94 ID:nJRxEBiI0.net
- そもそも>>259がスレ違いな書き込みするのがおかしいわけで
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 12:45:10.92 ID:eDCEfXGi0.net
- エンジン以外は良いよ、でもあの振動なんとかならんの？
正直に言ったら怒られるのかもしれないが軽トラと同じにしか思えん。
君たちは気にならないのか？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 12:57:09.81 ID:mX/WWtnU0.net
- 軽と比べるってアホですか?
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 14:42:00.58 ID:pZIzu8kU0.net
- 軽といってもバカにできない。エンジンとボディーに足回りの3つを作り直せば結構イケると思う。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 19:48:30.00 ID:OySjN5g90.net
- >>265
その３つを除くと内装くらいしか残らないじゃんｗ
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/29(日) 21:18:40.72 ID:6A5KZCnO0.net
- >>265
さりげなく全否定www
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 07:22:32.11 ID:1+/3bshF0.net
- 直6 660cc 開発決定！
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 09:27:38.07 ID:ZSxxidat0.net
- 凄いな、メリットが何一つない
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/31(火) 21:42:48.13 ID:Q2GtW75KO.net
- マツダの初代キャロルが360CCの4気筒なんだが、某ゲームの画面でも見るからに非力だな。
それはさておきFRではないが、バブル末期の頃に1600や1800のV6出てたけどほぼ一世代で消えた。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 19:23:10.30 ID:tppPcYvz0.net
- そのV6ならちょっと乗ってみたいな
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 20:55:39.17 ID:RUWqcOgd0.net
- >>271
全部横置きFFだけど確かに乗ってみたかったな
当時は金がなくて買えなかったよ
今も金ないけど直6乗れてるので嬉しい
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 21:12:29.29 ID:mG/CNnsW0.net
- 可変バルタイの無い頃の2リッター以下の6気筒なんて下が無さ過ぎて嫌になるだけだぞ
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 21:24:22.18 ID:iOpjQhRwO.net
- >>273
最終型1G-FEはそうだけど、NEOストレートと言われるRB20DEもだっけ？
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 21:26:18.33 ID:iOpjQhRwO.net
- 可変バルタイ文中にいれ忘れてた。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/02(木) 20:24:02.12 ID:7GtWBGjG0.net
- 2輪の250もやっぱり4気筒だよな
CBRとかZXRとか今のよりも確実に速い。1万何千回転まで回せば
2気筒とか単気筒とか、何考えてんだって思う
モアイズベターだ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 11:02:57.50 ID:NGhFSPR+0.net
- その世代で速さ云々言うなら迷わず2stのV型2気筒だろ
2stは車で言うならREか？
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 14:09:13.58 ID:3MafC/3ZO.net
- ロータリーもRX-8搭載のはそうでもないだろうが、
3000キロで1リッター程度エンジンオイルを消費するというのを何度か聞いたな。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 17:00:48.24 ID:AWGE1IUB0.net
- 俺的直6FR歴
RB20DET 家族車
低速トルクがスカスカな印象。
7M-GTE ロングストロークによりRB20とは真逆の性格。
低速トルクに富んだ豪快な印象。
AT故障、ヘッドガスケット抜けで廃車。
1JZ-GTE VVT-i なしバージョン。
7Mとは全く異なるハイレスポンス
妻出産により2ドアがX。買替。
M54B30 初4ドア、2ペダルMT仕様。
嫁より6MT購入許可おりず。
ロングストロークながら大変よく回る。
スペックは標準的ながら
パワー感と粒の揃った回転上昇、
音、含め 俺的直6歴中最高のエンジン。
但し、電スロの味付けが派手。
経年劣化もあり買換。
今は直6車ではないが
「クォーン」という直6独特の音と回り方は
今でも大いに気になる存在。
セカンドカーが許されるなら
S54B32には乗っておきたいと思う。
>>278
俺の現車（直6でもロータリーでもない）は
約1,500km走行で約1Lのオイル消費、要「給油」。
因みに、メーカー仕様（正常値）範囲内。
こんな車も世の中にはあるということで。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 17:59:41.27 ID:NGhFSPR+0.net
- >>278
ダンドラキャブの3ローターペリは、アクセル一踏みでお猪口１杯のガスを消費するという伝説があったｗ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 18:20:18.63 ID:Sh/LCOEF0.net
- 俺は3台続けて直6。でもV6の2GRいいなって思う時があるよ。
NA直6はスムーズだけど、排気量にもよるけど低速が微妙なんだよな。
bmの3lターボとかなら最高だろうけどさ。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 22:57:53.57 ID:WFU3bpEp0.net
- E36 328iいい車だったなー
シルキーシックスとはよく言ったものだ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 23:46:52.57 ID:digZs7yv0.net
- >>277-278
FC乗ってた時はオイル消費が思ったよりかなり少なかったので、怖いからバイクで使ってた2TS入れてたｗ
FDに乗り換えたら確かに3,000kmくらいで１リッター減るので、交換した時に余ったオイルを継ぎ足ししてたなぁ
RE車は走るにはむちゃくちゃ良い車だったけど、日頃の使いかってはかなり悪いので
結局100チェイサーに乗り換えてしまった・・・ まぁ1Jは音も良いし気に入ってるけど
金が有ればFDと2台持ちしたいもんだ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/04(土) 00:07:52.67 ID:r8i/v/7x0.net
- 結局2stバイクだろうが何だろうが結構オイル消費するんだよな。
セローも高速走る度に補充必要だったし今の車もV8の方は5000キロ程で3L減る。
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/04(土) 00:11:39.65 ID:zZcliP4f0.net
- 自分の直6歴は
1JZ-GTEとN54B30Aだけだわ
あとは直3と直4
すべてFRMT
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 13:16:17.40 ID:wejgIfMk0.net
- 直6FRって乗ったことないから一度は所有したい
JZZ30ソアラあたりがスタイルも含めて欲しいんだが、最終モデルでも15年経過してたｗ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 15:15:57.15 ID:uluj/W1v0.net
- 殆どの直6モデルはそのくらいの年代だから、ある程度は仕方ない
まぁ30ソアラは15年落ちでも結構しっかりしてるから、一度店を回って試乗させてもらうのも良いかもな
後その世代までのAT車は微妙なので、免許などの諸事情が許す限りMTのが良い
BMWなんかも良いけど、国産のターボ直6もかなりのモンだぜ
特にツインターボの6発は素晴らしい
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 17:44:21.66 ID:GLNKAMAj0.net
- 30ソアラなら、むしろMTはダメ。荒く乗られていた車両が多い。
むしろATのがトラブルが少ない。
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 17:52:31.36 ID:yfXRpTOO0.net
- 30ソアラをATで乗るならV8の方乗るな
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 19:34:21.49 ID:uluj/W1v0.net
- >>288
車重や使いかっての関係で走りベースはJZX100系の方が人気だし、
乗っててもシルビアやハチロクほど荒く乗るような人は殆ど居ないし、
トルコンやミッション本体が死んだら車買い替えた方が安い位の金額が掛かるし、
古いATターボ車ってかなりの確率でタービンホイール側が詰まってたり、スイングバルブの動きが渋くなってるのが多いぜ
てか買うかどうかも解らんし、まぁ個人的な意見なので流してくれｗ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 19:35:17.96 ID:utVIVAzs0.net
- 俺が乗ってる2.5のLパケには4ATの設定しかなかった。
純正5MTに載せ替えたい。
- 292 ：286：2015/04/05(日) 20:27:52.55 ID:wejgIfMk0.net
- ああすまん、JZZ30と書いてしまったのであれだった
3Lの「JZZ31」がいいと思ったんだ
ターボでもMTでもなくダラダラ走りたくて
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 21:51:44.27 ID:h4i/mr9nO.net
- >>292
好みは人それぞれですけど
4000V8、2500ターボ、3000だったら3000が一番バランス良さそう。
3000なら同年代のクラウンというのはどうですかね？
ソアラよりまだ数が残っていそうな気がする。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 01:22:15.41 ID:U6y2X4rk0.net
- 当時ソアラの2.5ツインターボは元気良かったな。試乗せずにアリストV300に変えたらモッサリ感にガッカリした。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 11:45:10.61 ID:M0/79H8d0.net
- ATで乗るならクラウンアスリートがいいな
見た目はかなり変わるけど
2Jならアルテッツァジータ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 12:21:37.69 ID:8zP+YrGh0.net
- >>286
アルテッツァとかマーク2ブリットじゃだめ？
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:51:05.47 ID:VlywnCkV0.net
- おいおいアルテッツァジータやマーク2ブリッドなんて全然球数ないぜｗ
ほぼ絶滅状態だろ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:15:05.53 ID:GqmlNmQa0.net
- プログレでいいじゃん
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 09:18:56.74 ID:mWnPmkk50.net
- ぶ、ブレビス・・・
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 15:03:07.60 ID:G0p4F6P50.net
- R30前期は仲間に入れますか？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 17:10:07.67 ID:Cg/bABabO.net
- >>300
L20系は条件満たしてるでしょ。
ただRS系が追加されて以来影が薄くなってしまった気がする。
あとRD28もあったんじゃなかったか？
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 17:28:01.31 ID:Cg/bABabO.net
- RDの前にLD28があったわ。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 18:04:56.99 ID:G0p4F6P50.net
- まぁ今現在乗ってるわけじゃないんだけどね
周りではオデッセイやUSアコードが流行ってる中、ストイックにHR30の4ドア2000ターボに乗ってたｗ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 21:28:05.84 ID:UKRSmiXy0.net
- >>299あのブレビスじゃなくてプレビスじゃないの？あれそれとも俺の方が違うのかなあれ
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 23:03:17.00 ID:Kz4N9KlO0.net
- カウンターフローのターボは片側が異常に物が詰まってて
何やるにも大変そうってイメージがあった
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/08(水) 00:08:55.49 ID:MnX5w7T/0.net
- 逆側はスカスカで地面がよく見えるｗ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 17:40:44.77 ID:X4alsqX80.net
- この中で86かBRZ乗った人いる？感想聞かせてほしいんだけど。
6気筒FR乗りが乗るとどんな印象を持つんだろうと思ってさ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 00:14:36.29 ID:2SBqkuAX0.net
- >>307
AT、MT共に試乗したよ。
運転しやすいクルマでした。
エコだ、ハイブリッドだ、ミニバンだのこのご時世に、良く作ったと思うなあ。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 04:39:16.92 ID:PYhTVrPs0.net
- >>307
いわゆるスバルボクサーの音とは違うが
あのバタバタしたエンジン音は堪えられない
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 05:04:23.96 ID:Fhb2CW650.net
- FA20じゃなくEZ30を積んでいてくれたら。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 09:07:47.62 ID:WaQXwXQv0.net
- >>309
等長エキマニでもドコドコするの？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 11:40:17.37 ID:PYhTVrPs0.net
- >>311
一般に言われている水平対向のドコドコとは違う
もちろん直4とも違う
なんとも言えない安っぽいバタバタした音
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 13:20:40.29 ID:WaQXwXQv0.net
- >>312
そうなんだ。
直6に慣れてるとなかなか馴染めなさそうだね。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 19:33:48.83 ID:kzolKCpl0.net
- ＞皆さんありがとうすごく参考になりました。
- 315 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/04/12(日) 08:04:25.36 ID:E0Jf5/yb0.net
- キハ40のエンジンはミッドシップレイアウトであるが、プロペラシャフトがあるため、構造的にはFRに近い。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 10:13:44.50 ID:yARXRtoY0.net
- 鉄道？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 16:46:20.38 ID:7balox2K0.net
- 凸←こんな形した機関車は運転室をナゼ真ん中に置かなかったのか？
いつも長い方を前方にしているから毎回方向転換しているはず
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 08:58:14.35 ID:mUB0+D7j0.net
- 次期スープラっていくら位になるんだろうね
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 12:59:17.62 ID:x/W6mg6TO.net
- >>317
前後等長なのもあるよ
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 20:28:30.17 ID:cNKtmFux0.net
- >>317
長いほうにエンジン、短いほうにスチーム機材積んでたりするから必ずしもど真ん中にキャブを配置できない事情もある。
で、長いほうが必ずしも前進専用の向きというわけではない。
短いほうを前にして運用することも日常茶飯事。
機関車を方向転換しているんじゃなくて、座席に座った機関士が首の向き(見る方向)を変えてるだけ。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 20:30:46.09 ID:bmmQi+KN0.net
- 鉄の話は鉄板でやれよ！
DE10のV12ツインターボとか思う存分向こうでやれや♪
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/21(火) 07:25:10.79 ID:OH84S8wj0.net
- なんだ、直６×駆動軸じゃないのか
あの中に直６がいっぱい詰まっていて夢がいっぱい詰まっているのかと思った(´・ω・`)
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/23(木) 22:39:34.55 ID:eFlBlGVX0.net
- ほんと他に良いの無いよな乗り続けるしかなさそうだ
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 21:05:37.40 ID:lqNNGHK00.net
- お前ら一度でいいからRB26乗ってみろっていいぜえ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 23:05:23.72 ID:xD0Bp/mz0.net
- >>324
乗ったこと無いから聞くけどドッカンターボじゃないの？
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 06:50:24.99 ID:TU4DMhfw0.net
- >>325
RB26ノーマルなら全然大人しいよ
タービン変えてあると性格一変するけど
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 12:32:29.60 ID:E5TVTtyp0.net
- どっかんターボって80年代のセド/グロまでしか知らないな。それ以降は効いてる効いてないはわかるがどっかんにはほど遠い。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 16:29:50.58 ID:hI2KpkJA0.net
- スレ違いだけど軽ターボはどっかんターボ多いな。ダイハツのJBとか。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/06(水) 09:12:29.82 ID:FRzGwdbF0.net
- ゴールデンウィーク中にスピード違反で捕まっている奴見たよｗ
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/06(水) 10:40:31.43 ID:J8HQHuT30.net
- >>329
俺は優しい対向車の皆さんのパッシングの嵐で回避しましたよ(^-^)/
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/08(金) 21:52:58.17 ID:EeaLuwVjO.net
- マツダは最終型ルーチェからセンティア二世代までだと12～3年程度になるか。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/09(土) 05:47:56.42 ID:mn5Ku5R50.net
- 最終型ルーチェ ｃ33 ｆ31レパード
かっちょええ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/09(土) 08:46:09.75 ID:yaWjE7xP0.net
- ルーチェはロータリーなら尚良し
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/10(日) 18:49:25.60 ID:OQH7ZpDa0.net
- 車全体のバランスを優先するか
それともエンジン単体のバランスを優先するか
どちらがより本質に近いの？お主ら教えてつか浅い。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 15:10:29.26 ID:bTTXRHSG0.net
- >>334
エンジン単体のバランスを含めたクルマ全体のバランスじゃね？
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 17:13:20.05 ID:EGQLf4tu0.net
- S30とか、V8だけどメルセデスのSLSとか、あんな感じの車で直6って何がある？
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 17:29:46.96 ID:JtPdO0f+0.net
- BMW Z4
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 18:26:13.99 ID:Awa9K2E80.net
- >>336
ロングノーズショートデッキかな？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 20:39:35.45 ID:9csNXao00.net
- >>338
そうそう、そのジャンル
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/11(月) 23:54:09.52 ID:vpazxIIE0.net
- >>334どっちかっていったら車全体じゃね？
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/12(火) 22:26:26.13 ID:Wch0JkpG0.net
- V6の方が良いって言いたいわけ？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/14(木) 20:45:53.53 ID:xDHQwWp10.net
- Ｗ６こそが至高の逸品です
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/14(木) 22:41:07.90 ID:DZhIKBot0.net
- 俺もそう思う。2GRを知っちゃうとね。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/14(木) 22:59:23.93 ID:rQdZu/e90.net
- >>342
W型6気筒・・・だと・・・？
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/16(土) 19:00:45.78 ID:JGhpNYR70.net
- ヴェイロンの廉価版？
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/16(土) 19:59:49.89 ID:dtJKDQ/d0.net
- 星型６気筒回転式がいいな
ボンネット開るとシリンダーブロックが回転していたらシビレる
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/17(日) 00:23:47.83 ID:fjzDCXVQ0.net
- >>346
それはシビレるな
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/17(日) 22:48:22.09 ID:sEBuFPQv0.net
- W型エンジンは航空用にあったような・・・
H型だったかもしれません。
>>346
空冷星形は奇数ではなかったかな？
複列なら偶数になりますけどね。
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/17(日) 23:02:00.28 ID:lJC/XKw50.net
- ワーゲンのW型エンジンは、正規輸入されたかは知りませんが、パサートやフェートンに搭載されてましたよね
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 07:56:38.38 ID:de5RYgI60.net
- コンチネンタルGTはフェートンと同じやで
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/18(月) 14:07:05.05 ID:kvglI4Er0.net
- 音の為だけにRB26搭載GTRが欲しくて金貯めてる
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/19(火) 08:33:35.73 ID:AMXehIPo0.net
- >>351
音の為だけにRB26シングルターボにしたったわ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 06:11:20.29 ID:CxCXqVA2O.net
- 音だけならシングルカムのRB20Eが好きだ
これぞシルキーシックス
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 06:15:13.26 ID:BY0l1v370.net
- それはその人がNAの音が好きか
ターボの音が好きかによって変わるんじゃね?
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 08:15:20.53 ID:LZnZFs+W0.net
- うんこじゃね？
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 11:07:16.50 ID:n6M3ZZXm0.net
- 俺は直６のツインが至高
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/20(水) 12:14:51.12 ID:aymp9U2d0.net
- >>353
俺は半ば音とフィールのためだけにRB20E車を選んだ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/22(金) 00:28:19.01 ID:eBkNTMl60.net
- >>352
シングル用のマニとアウトレットだけでも原付が2台くらい買えないか？ｗ
それを音の為だけとは漢だ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/22(金) 12:13:12.89 ID:K/BJjNhI0.net
- おっとこぉ～おっとっこぉお～♪確変♪
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/26(火) 01:30:23.97 ID:cIPejzxZ0.net
- スープラまだ～？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/27(水) 23:17:36.95 ID:vOC53GEt0.net
- マツダのディーゼルを縦置きにして車作ってくれたら4気筒でも買うのにな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/28(木) 07:09:41.45 ID:tXxBQtLy0.net
- 全車種ロータリー搭載計画復活願う
勿論タイタンにも
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/30(土) 19:59:41.49 ID:zDeizCXC0.net
- 低速スカスカのトラックか・・・胸熱
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:56:28.15 ID:4o6cscXA0.net
- マツダのセダンＦＲ６気筒は全滅したのか？
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:19:20.71 ID:HpA5iNy50.net
- >>364
何を今さら
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 20:37:08.86 ID:qf0BwNva0.net
- マツダはアルミハウジングの3ローターで水素REを作るべき
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 10:18:01.58 ID:+8Td4Kqk0.net
- 燃費悪くても、6気筒以上、大排気量、ターボなしが気持よく乗れる。
そういう車、新車で選択肢が減ってきている。残念だよ。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 14:33:19.59 ID:R2AQvFcU0.net
- BMWの直６を積んだトヨタスープラは、いつでるのだろう。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 15:39:03.47 ID:QrX8QN0G0.net
- >>367同感
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 13:10:55.14 ID:HdaOD7kDO.net
- 車体の大柄なヤツでも最近は4気筒の2000とか2300のターボ付きの機種もあるし。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 09:11:31.23 ID:Ql+Sf9Lu0.net
- 俺んとこの街ではまだたまに見かけるよFR6亀
少数だけどファンがいるって事かな
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 01:00:41.55 ID:LdyaJr9+j
- 直六ＮＡ3リッターＦＲに乗っているがパワーはともかく
フィーリングは最高だな
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/25(木) 19:53:13.82 ID:tiBtS8xB0.net
- 治して直して乗り続けるつもりだがもしかすると最後の生き残りになったりして…
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/25(木) 20:56:07.97 ID:8SylpaCr0.net
- >>371
FRの6気筒車なんてまだまだ新車で買えるわけだが
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/25(木) 21:08:38.17 ID:QumOPxNW0.net
- >>374
ノンターボでおながいします(^-^)/
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 01:48:48.77 ID:1ryWK0lf0.net
- 6気筒と言えば直6でしょ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 08:53:46.99 ID:QuPWJTZM0.net
- えV6や水平6はジャニーズとでも？
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 13:14:52.53 ID:7Gsu5HVT0.net
- コルベットが４気筒とかもう
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 13:19:10.02 ID:7Gsu5HVT0.net
- 間違えた
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 20:47:50.49 ID:5Mdp0Wvm0.net
- 世の中ダウンサイジングが流行りだからねえ
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 21:26:56.51 ID:z4FWFoqW0.net
- FRではないが、そんな世の中で出してきたボルボの横置き直６はかなり気になる
基本FR派だけど、V型じゃなく直６を横置きにするボルボは惚れる
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 01:08:09.73 ID:bDHRKB7H0.net
- >>381
これとは逆に、むかしエンジン縦置きのFF車があったね。コルサとターセル。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 05:53:13.73 ID:v9BmyVfI0.net
- スバルやアウディも縦置きFF
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 14:20:57.64 ID:TZ0UkoiI0.net
- >>382
初代インスパイアも
縦置き５気筒なんて変態レイアウト
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 15:14:59.80 ID:ZJnO2Ciq0.net
- いくら他が良くても横置きと聞いただけでがっくりする俺
横置きは嫌だなあ
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/04(土) 22:03:32.61 ID:2wDcSac90.net
- なら>>382-384は問題ないじゃないか
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 11:36:02.82 ID:iGeYEHYq0.net
- >>385横置きでも古くなったエンジンマウントさえ交換すれば結構乗れるよ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 19:16:48.55 ID:JmiUft+E0.net
- >>383
スバルは縦置き6気筒、国内販売分はは絶滅ですね
海外向けは残ってるのかな？
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 21:56:06.06 ID:db81vjrL0.net
- ボクサー6は好きなんだけど4WDが好きじゃないんだよな
FRでもFFでも良いから2WDでボクサー6のセダンなら候補に上がる
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 20:13:37.15 ID:XHZQtCNG0.net
- >>389
32GTRみたいにヒューズを抜けば２駆の出来上がり
とはいかなさそうだしね
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 20:28:46.07 ID:FR6nMwRl0.net
- センターデフロックとドラシャの穴埋め用シャフトを入れれば可能ではあるけどな
ヒューズ抜いたらOKって手軽なものではないが、フロントドライブの構成部品を丸ごと撤去するので純粋な2WDにより近い
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 01:20:45.92 ID:fRtwlVxl0.net
- 4ドアの86だかBRZだかの構想はあるみたいだが、
6発は・・・まぁ無いかぁ
セダンならラグジー路線に振ったものでも良い気はするけど
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 08:56:30.65 ID:w3pG2doq0.net
- >>392
4ドア化してみたがマークXぐらいの大きさになってまるで意味がないところまで読めた
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 14:35:29.55 ID:5QlIFoEh0.net
- クーペありきだから、精々ホイールベースで＋100～150mmで、
マークXより一回り小さくアルテッツァくらいの車格じゃないか？
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 08:47:30.44 ID:I5RNdjGX0.net
- アルテッツァ今でも時々見るね。2J載ってるのがあったよね確か
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 09:34:14.51 ID:opnqR+BR0.net
- 2JZ載ってるのはジータだけ
セダンは3Sと1G
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 17:12:33.38 ID:0bXyYxzs0.net
- >>346
https://www.youtube.com/watch?v=tZmd7k33JWE
こんな感じ？
これはＲＲ５気筒だけど
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 15:06:04.21 ID:2/hHrhHV0.net
- ん？もしかしてこれ？http://www.geocities.jp/ja22ws/index.html
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 08:43:52.11 ID:SC678pcB0.net
- >V6はダメって言いたいの？
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 23:12:31.42 ID:l4SlMGG/0.net
- toyotaのコンパクトFR開発中止の噂だけどロードスターのプラットフォーム
を使うのかな・・
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:48:50.34 ID:uprA6fjf0.net
- >86に乗ったけどマジで煩い車だった音が盛大
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:01:23.22 ID:/4Rowrzb0.net
- わざとそういう風に作ってる
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:43:06.08 ID:EHGc1O+U0.net
- >>400
出る出る詐欺
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 15:26:03.89 ID:zqQ/QRWUO.net
- 最終マークIIのハイオク仕様の２５００の直６ＮＡを所有してますが、適度なパワーから回転フィーリングまでＲＢやＢＭの３２５より個人的にしっくりくる。お薦めですよ。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 15:52:28.01 ID:+Z2x8qKt0.net
- マークIIw
天野広宣が乗っていたから廃盤にw
宮崎勤のラングレーと同じ。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:47:37.39 ID:X1dL6nHI0.net
- アルテッツァのセダンに1J載せた仕様に乗りたい…
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:46:36.66 ID:UtPYL8SM0.net
- >>406
2JZじゃ何故ダメなの？
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:36:27.87 ID:X1dL6nHI0.net
- 1Jの音の方が好きなんだ
それにタービンが2基ついたら最高
でもエンジン・ミッション載せ替え＆公認まで取るとお高いんでしょう…
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:57:33.36 ID:6soLGaE30.net
- 最初から1JZ載せてくれれば評価も違っただろうにねぇ。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:09:08.02 ID:5Wx7aT480.net
- >>408
あのコンパクトボディーにYAMAHAのロゴの入った1JZ-GTEだと最高だね‼
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:13:53.90 ID:5Wx7aT480.net
- >>408
ジータには2JZエンジンが載ったカタログモデルがあるから
1JZも簡単に載ると思いますよ。
88ナンバーの申請の仕方やどのくらいお金が必要かは知りません。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 05:25:02.74 ID:IKncd9q70.net
- >>408
VVT-iが付く前の1JZならツインターボだからそれを載せようぜ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 10:41:49.24 ID:VrvW6Px80.net
- 70スープラとか90ツアラーは確かに良い音してたな
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:10:01.53 ID:XJmez2L70.net
- アルテッツァ乗るなら2000のNAで思いっきり操作したいね
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:12:33.00 ID:XJmez2L70.net
- マニュアルじゃなくてもいいという条件なら2Jがいいね
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:12:37.45 ID:E+5/gjBYO.net
- 個人的には直６はＮＡが最高に相性いいと思う。地味な非力感が加速の時１００％を使ってる気がしてたまらない
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:01:00.17 ID:kpQwDlaj0.net
- 今週で６気筒FRからおわかれだ
来週からは４気筒FR
ダウンサイジングの波にのまれてしまった
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:22:40.11 ID:4LyRzBNoO.net
- >>417
クラウンのハイブリッド？
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:56:00.94 ID:kpQwDlaj0.net
- レクサスISからZ４へ乗り換え
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 11:50:03.91 ID:83oiQSEI0.net
- ローダウンして足回りぐちゃぐちゃにして平気で乗ってる人多いね
車の評価を下げてるのに気づかないのかね
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 19:45:12.20 ID:1dsPRA1Z0.net
- 低ければ低いほどえらい世界ですから
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:37:42.66 ID:6GzALOis0.net
- >>420
> 車の評価を下げてるのに気づかないのかね
なんで他人の評価を気にして車乗らんとあかんのよ
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 09:03:24.29 ID:C8iC2xYl0.net
- それじゃこれからお前はパンツ一丁で車に乗れや
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:19:35.80 ID:T6IaIfsQ0.net
- エンジンスワップの得意なショップが、アルテッツァの3Sから
1JZ、2JZ載せ替え公認取得までのコースが用意してあるぞ。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 09:22:47.34 ID:J3oYYrik0.net
- 2J搭載車にスープラのMT載せれば最高だね楽しそー
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 09:47:00.30 ID:xmiFOlJLO.net
- 1Jターボの17クラウンが欲しい
ヤマハチューンのVXが良いんだけどほとんど見かけないなぁ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 21:26:49.96 ID:KuIf5O1t0.net
- 細谷氏の強い要望で、優れた空力特性を生み出したボディ・デザインを徹底再現
トヨタ2000GTの誕生日となる1965年8月の試作初号車の完成から50周年にあたる2015年8月14日に今度は直6エンジンを搭載した2000GTを発表
発表当日には当時トヨタ2000GTのエンジン開発を担当した高木英匡氏のお姿も
直列6気筒3.0Lの「2JZ-GE」エンジンを搭載しており、販売価格は1，980万円
今後もインジェクション仕様に加えてソレックス仕様、ターボ仕様などのバリエーション展開を計画している模様
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 01:22:44.18 ID:iwqUWaKMO.net
- トヨタとの契約更新の時は鬼のように速かったとか、同じワークスチームだった人が話してたな。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 13:10:34.55 ID:SfxGCZ5w0.net
- >>424
俺が見たところではベース車が3Sでの価格しか書いてなかったけど、
1Gで良いなら込み込み150万くらいで何とかなりそうな設定だったな
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 20:50:53.27 ID:Mds/xcA+0.net
- 車は維持費もなんだかんだかかるから悩みものだけど
今乗ってるアルテッツァは手放したくないなぁ。 だって他に良いの無いじゃない
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 07:25:58.87 ID:YPPFcMZC0.net
- 自分にお金がないのを棚に上げて他に良いのがないとか言うな。
しかもアルテッツァみたいな糞車
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 07:27:35.40 ID:PSoAh2h30.net
- 気に入ってるなら手放さない方がいいよ。
きっと後悔すると思う。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 10:32:57.08 ID:9NTlrT6f0.net
- しかし違う車にも乗ってみたいというジレンマ
全く乗らなくても持ってるだけで鬼のように搾取していく税金が無ければ、
スペースが許す限りキープしておきたい願望はあるんだよな・・
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 17:45:12.11 ID:vNLw8rFs0.net
- 今後アルテッツァより小さいFRセダンは出ないであろうことを考えると貴重ではある
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:52:03.85 ID:sptnF43b0.net
- 先代1シリーズがドンピシャなサイズだけどセダンじゃないんだよな
6気筒モデルは3リッター以上だから割りとパワーあるし
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 00:25:30.51 ID:bXLIoSy90.net
- >>435
クーペはダメなの？
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 11:24:59.66 ID:S9sPIzMQ0.net
- 俺も3000の直6。めちゃめちゃイイヨ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 08:13:40.38 ID:zo9aOVZ/0.net
- 同僚が今度ポルシェを買ったがはっきり言って近所迷惑。
サーキットへ行くわけでもないのに加速が良いとかいって喜んでるがペッタンコで助手席に乗り込むのも大変。
あんなの使い物にならんわ。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 10:03:36.92 ID:w7Y1lGS50.net
- 妬み僻みはみっともない。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 14:19:13.06 ID:JTWXYN7W0.net
- 乗り降りに難儀することが何故近所迷惑なのかが理解できない
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 20:55:40.71 ID:l3/cMjFm0.net
- さすがマツダ? 車CM撮影で道交法違反
バカ丸出し?
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:06:12.64 ID:dxHjFYiV0.net
- それ先月の話だと思うんだが、情報が入ってくるのが遅くないか？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:08:12.15 ID:MOf22+YL0.net
- 2.0直4からの乗替えで2.5～3.0の6発を買うとしたら何が良い？
出来れば平成二桁以降の車で、国産のセダン・ワゴン優先
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:27:16.37 ID:xykVa8wU0.net
- 一番面白いのはアルトのMTだよ。
中古でという条件ならISが良いんじゃない？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 19:30:04.61 ID:3/UBcWy80.net
- >>443
ステージアあたりでどうよ
WC34もWC35も個人的にはボディが大きすぎる気もするが
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 21:17:52.09 ID:y6ETSyOz0.net
- >>445
35ステージアは友達が乗ってるが確かにでかいｗ
でも面構えも好きだし悪くはないな
後出しで申し訳ないけど、出来れば車重が1500kg以下、車両の相場で150万くらいまで
AT、MTは気にしないけど、ATなら5速以上あったら面白そうではあるなぁ
んで2.0直4ってのはシルビアなんだけど、やはり2WDのがとっつき易いかな？
当然FF車は運転してるけど、実はセダン・ワゴンの4WDって乗った事がない・・・
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 21:23:49.36 ID:IVI6uwDb0.net
- 2.5～3Lの6気筒で1.5t以下なら選ぶ程無いだろう
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 21:48:41.74 ID:MitGTy1D0.net
- >>443
レガシィ3.0Rかな？
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 00:54:03.35 ID:aD4cQRGc0.net
- >>448
スバル系の4WDって鼻の入りとかどうなんかな？
結構FR感覚？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 01:11:48.84 ID:mvIkxruM0.net
- R34のターボなら1500キロ以下かと
ATは4速だけどMTなら5速
某ドリフト選手の影響で相場跳ね上がってたけど今はどうなんだろ？
あとは電子スロットルの評判が良くないけど110系のマークⅡ、ヴェロッサ、ブレビス、ぷろぐれ
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 21:48:26.47 ID:gNDXai0M0.net
- 32GT-R」もしくは「R32」と聞いてピンと来た人は、かなりのクルマ好きであろう。
2.6リッター直列6気筒エンジンにインタークーラー付きツインターボを装着、280馬力を発揮
した「不敗神話の“R”」と呼ばれたそのクルマこそは、1989～94年に発売された8代目日産スカイラインGT-Rである。
海外では「ゴジラ」の愛称で親しまれる
R32は、それまでのモデルで伝統的に継承されてきた運動性能の高さに、
4WDとFR（後輪駆動）の長所を併せ持つ「アテーサE-TS」を内蔵した、
日産自動車の技術の粋を集めたクルマとして大きな話題を呼んだ。そこには、モータースポーツの世界で連戦連勝をおさめてきた
「不敗神話の“R“」を16年ぶりに復活させるという、開発担当の伊藤修令氏の熱い思いが込められており、
日本のみならず海外でも根強い人気を誇っている。ちなみに、海外のマニアの間ではR32を「ゴジラ」のニックネームで呼んでおり、
文字通り日本製モンスターマシンとして広く親しまれていた。
この１年ほどで中古価格が２倍に高騰
ところで、中古車情報サイトで常時100台前後の在庫を有している販売店のR32の価格を見ると、
状態の悪いもので80万円台、良好なもので500万円近くの値がつけられている。
20年から25年以上経ったクルマにこれだけのプレミアムがつけられているのだから、その価値を推し量るのはそう難しくないことである。
気になるのは、この１年ほどの価格動向だ。カーマニアが集まるSNSでは昨年から「近所の中古車販売店でR32の価格が上昇している」
との書き込みがなされるなど度々話題になっていたが、その背景としてまず一番に指摘されるのが、アメリカのカーディーラーの存在だ。
一部マニアの間ではR32の中古価格が上昇し始めた頃から「アメリカのディーラーが（R32を）買い漁っている」との情報が流れていたが、
現実問題としてこの１年で価格が２倍以上に跳ね上がったものも珍しくない。では、なぜここにきてアメリカでR32の人気が高まっているのだろうか。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 21:50:56.32 ID:gNDXai0M0.net
- 俺も当時高くてとても買えなかった直6を似たような理由で買った。
型は古いけどスゲー満足してる
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 07:16:10.14 ID:M8PjO3y30.net
- 型は古いが時化には強い♪
俺とお前のよぉ～♪
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 09:21:55.54 ID:4g9iLEuQ0.net
- R32の高騰は25年ルールの影響ていうのをヤフーで見た
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 21:08:25.72 ID:Io2ykRyn0.net
- R33の4ドアって今見直してみるとすごく整ったセダンスタイルをしてると思った。
ただし後期型に限る
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 00:24:51.49 ID:euchihkl0.net
- 最近は34の4ドアもいいかなって思ってきた
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/07(水) 22:11:27.31 ID:yKWbagqw0.net
- このスレは直６専用に変更したのかな？
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 13:03:28.91 ID:f+ZmWyo+0.net
- そうだそだV6も仲間にいれろっての
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 14:27:52.38 ID:E9za78Tb0.net
- 水平対向6気筒もあるだろ。
ポルシェとかスバルとか。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 16:08:21.00 ID:WPamOOYY0.net
- >>459
スバルに水平対向6気筒のFRはない
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 16:22:15.18 ID:Ec3lLPLI0.net
- 四駆あるやん
上位互換やろ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 18:35:13.24 ID:8rarGTnn0.net
- FFベースの四駆とFRベースの四駆とでは素性が違う
…って言う人はいると思うよ
俺自身は四駆に乗ったこと自体ないからわからないけどw
ちなみに今乗ってる直６FR車の前に乗ってたのは直３MR車だww
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 18:19:09.07 ID:Nvt3zf4o0.net
- 元アクティ乗り乙
- 464 ：461：2015/10/09(金) 18:25:22.38 ID:3n/Q19kr0.net
- >>463
惜しい
いいとこ突いてるけどホンダじゃないんだなw
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 20:13:22.43 ID:FDVlDXau0.net
- >>464
そんな車どうだっていいし興味も無いから
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 19:32:47.99 ID:iwsD63Rk0.net
- ホンダじゃないとなるとAZ-1（キャラ）か？
実車は今までに数えるほどしか見たことないよ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 20:31:01.96 ID:QA/DEL6F0.net
- トヨタから86より小さいコンパクトFRが東京モータショーに出展されるらしいね
唯一気になる車かも
だってアクセル思いっきり踏んでいけそう
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 23:22:19.95 ID:sIxBT+R50.net
- >>467
NDロードスターをベースにって噂だよね？
マツダなんだからユーノスプレッソ、AZ-3に積んでた
テンハチV6 K8-ZEを積んでくれたらなーとか。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 08:40:18.58 ID:ATmWQeza0.net
- >>468それなら面白そう、V6の1.8か載せ替えかな
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 08:46:22.91 ID:Cj44GcMv0.net
- そんな噂聞いたことないしどっから20年以上前のエンジンが
マツダはフィアットからでも1.8Lターボもらってこい
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 10:39:04.82 ID:fJ2zKmVE0.net
- >>467
今時の車は安全装備満載だから、アクセルべた踏みしても、
ブレーキさへちゃんと踏めれば、何も起こらないよ。
マークX350乗っていて一般道で短時間ながらべた踏みすることあるけど、
つまらないくらい何も起こらない感じです。
- 472 ：461：2015/10/11(日) 11:26:34.60 ID:KlmD/dy20.net
- コンパクトFRスポーツが選べるのはいいことだと思うけど、
俺は５ナンバー枠に収まるFRのセダンかステーションワゴンに
６発＋MTを積んで欲しいわ
それも大人しめな雰囲気だけど乗って楽しいやつ
>>466
スレチなネタを引っ張ると>>465に怒られそうだけど、
DE51Vエブリイだよ
軽箱ってのは>>463の読みが当たってたw
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 12:44:26.35 ID:ATmWQeza0.net
- >>472その条件だとAS200MTが最も近い存在だね。
弄れるし。でも球数が極端に少ないのが玉に瑕だね。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 18:19:56.64 ID:rFpmflV60.net
- アルテッツァは外観は凄い好きなんだけど、
ダッシュボードのメーター周りの部分とミッションのギア比だけが惜しい車だ…
- 475 ：461：2015/10/12(月) 14:32:37.12 ID:feWvgg/70.net
- >>473
後出しで悪いけど、俺は直６は日産派なんだわ
あと、どちらかと言えばノーマル派
今の愛車が気に入ってて乗り換える気もないから今はいいんだけど、
もし乗り換える必要が出たときに妥当な車種がないのは嫌なんだ
いい現行車種がないってことは、これから先に中古車も探し辛くなるってことだから
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/14(水) 16:24:10.78 ID:ZzKO+SHd0.net
- >>439スマンが全く魅力を感じないんだがｗ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/16(金) 13:14:49.78 ID:fgvzzIZW0.net
- >>476ビチグソがひっこんでろ
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 07:53:19.99 ID:+GQjydhf0.net
- このカテ希少車ばかりになるから今後バリューが上がるかもしれんな
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 11:09:46.18 ID:b+VfBfCV0.net
- スープラコンセプトの展示はあったの？
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 08:11:33.58 ID:25geslJv0.net
- fr
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 21:59:54.76 ID:hDsPaizf0.net
- 〃 ヾ､
〃 ヾ､
〃 /⌒ヽ⌒ヽ ヾ､
〃 ./ ヽ ヾ､
〃 / ヽ ヾ､
|| （ ⌒ ⌒ , ） ||
|| | ｰ=･-､ｒ=･｜ || あんまり叩くと自殺するぞ、いいのか
ヾ .| ・ノ(､,)、｜ |//
(⌒)､_ | _ -ｪｪ- ｜ _,(⌒)
/ i `ー＝＝===＝＝一'i ヽ
ｌ___ﾉ,、 ,､ヽ___i
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 03:07:59.18 ID:oArUvMkV0.net
- アリストの最終モデルでも買えば？一応17年式まであるけど、15年式までのタマが多い。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 08:22:44.89 ID:E4r60u/v0.net
- 確かにお買い得車ばかり
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 15:55:03.72 ID:O7jFTn8c0.net
- 2代目アリストは今でも頻繁に見かける
俺は初代のデザインの方が好きだけど、初代はもう滅多にお目にかかれない
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 03:45:33.49 ID:qjKO7GAS.net
- 初代アリストのデザインはジウジアーロだっけ？
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 05:41:39.28 ID:dykpoHg0.net
- YES
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 22:08:19.48 ID:5dlB6qvj.net
- 以前久ぶりに4気筒乗ったら結構感動した、音は微妙だったけど
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 16:30:32.69 ID:codzw+LR.net
- タイプRのエンジンはいい音してた
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 17:36:46.52 ID:3Nr1B6Ep.net
- >>488
人それぞれだね
俺は嫌いな音だったよ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 19:16:09.41 ID:1eu2h22r.net
- ベンツが直6復活させるかも
国産メーカーが後を追って復活させないかな
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 21:41:27.24 ID:DsJGGCvO.net
- >>490
国産ではもう無さそうですね
トヨタがBMエンジンを乗っけるなら可能性ゼロではないですが
日産はもはや高排気量はベンツに丸投げしたそうだし
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 22:10:07.56 ID:TJjVuUTs.net
- アルミブロック、鍛造フルカウンタークランク、チタンコンロッド、鍛造ピストン
直噴＋ポート噴射のインジェクターで吸排気可変バルタイ、ツインスクロールのシングルタービン
そんな直６で頼む
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 00:23:35.14 ID:zb+N5nxz.net
- 直6があってもいいがターボなら要らない
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 02:09:48.74 ID:VgIbzNrq.net
- 昔のように街乗りからスポーツ車までみんな直6載せてって事は無いだろうから、
スポーツカーやちょっと高級路線な車に載せるくらいだろう
んでディーゼルならターボ必須だし、ガソリンでも直6だと精々3?クラスまでだろうし、
ターボ化しないと商品的に色々厳しいんじゃないか？
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 07:00:28.33 ID:i4cPo2oU.net
- 今クラウンの6気筒搭載車って
アスリートの3500とロイヤルサルーン2500だけかね？
クラウンといえは長年6気筒主力だったけど、ハイブリッドとダウンサイジングターボの4気筒に代わられてしまったな。
この流れだと次のマークXは6気筒が残らないこともありそうだ。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 07:51:16.32 ID:+fI55z8Q.net
- 次のマークＸはFFって聞いたけどどうなん？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 08:30:43.83 ID:ThKcUM3/.net
- マークXFR続行らしいよ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 22:51:14.68 ID:a0R+jsJ4.net
- それはよかった
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 18:42:36.54 ID:ap0nejLF.net
- HSって乗り心地どうなの？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 11:42:06.91 ID:Ao0F9aMF.net
- HSなんてやめとけ
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 22:05:37.65 ID:pMstQ9oe.net
- >>494高級車のみの設定だね、残念ながら直列型は国産は壊滅だけど
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 08:38:47.89 ID:SC3PqPQY.net
- マツダがＦＲ転換を検討しているらしいけど、実現させた上に直6を載せてたら面白いのに
トヨタはＢＭＷのエンジンを載せるみたいだけどその後を他の国内メーカーも後を追って生産しないかな
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 21:01:09.56 ID:9hHPSwPP.net
- 日産、VQに代わる新エンジンVR30を発表
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151218-10236111-carview/?t=0
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 08:20:45.00 ID:ZMy8ItNo.net
- 今年も何とか持ちこたえたｗ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 08:27:48.57 ID:G5muk0Rc.net
- 俺の直6も車検通したからあと2年はいけると信じてる(^-^)/
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 10:37:24.19 ID:cfH1anrU.net
- 俺もまだまだ乗るぜだって他に乗り換えるまでのいいのがないから
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:23:22.97 ID:zQp89IXB.net
- 車と一緒でここ人気無いね
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:19:11.25 ID:iSS2Cqmq.net
- https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け(なぜサッカーだけ？）
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
マイナス教員免許名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都スマイルヘイガー？
重力税？税金？セーブンイーブン（大坂荷物開封社員「うっかり」中国ワイン介入？
一流企業公的認証受入れNISA牛島代償?マネックスモーニングスター?(パクリスLLC中小企業喚起注意?）
★黒重力バズカ?★黒重力バズカMySpaCE?★報道陣バグ？40代政治学者？はだかおどりやってみる？福岡5年
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 09:38:41.40 ID:4UKj6gTU.net
- リジカラって本当に効果あるの？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:17:17.24 ID:tQWwn2CI.net
- なんだよ藪から棒に
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:53:20.31 ID:5SL1qoob.net
- 藪からスティック
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:49:42.19 ID:+YjZisGo.net
- こんなとこで何やってんですかルーさん
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 11:11:30.60 ID:hTiiyiEX.net
- ルー大柴ですか？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 22:04:23.41 ID:KkMCFrgG.net
- 25年ルールとやらでFR6気筒も煽りを受けて海外に流失しなければ良いが
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 08:22:18.50 ID:zzWUpjBI.net
- 俺は当分手放さんよ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 08:57:10.05 ID:AMf2hYVa.net
- >>509リジカラおすすめだよ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 18:39:39.58 ID:aQzPwUa5.net
- M54型、2.2L。
エンジン最高。
MT乗りたくて次探してるが、
FR、6気筒、セダン、NAは
なかなか無い…。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:16:49.27 ID:EWpkgMQL.net
- マークXはアカンのけ？
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:49:39.14 ID:E+yFP8wn.net
- マークXもとうとうFFか。
これでますますFRが少なくなるね、ロードスターと86は街でたまに見かけるけど
今度出ると噂のスモールFRはどんな感じになるんだろうね
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:11:59.66 ID:KXC9WU5d.net
- >>519
出る出る詐欺になるんでないの？
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 03:16:10.02 ID:RGkBm3EP.net
- 1jz RB25ではどのような違いがあるのでしょうか？。
写真で見ると、RB25はEgの上を配管が通っていますがなぜでしょうか？整備性が悪いと思うのですが。
http://www.kloptech.com/hosting/240sx/rb25detclip1.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/1JZ-GTE_VVT-i_engine_in_1989_Toyota_Cressida.jpg
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 10:34:05.26 ID:nNST/89D.net
- >>520
そう言ってたかと思うと今度はアテンザがFRになるとかもうね
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 19:50:16.35 ID:KF4FjR50.net
- >>521
エンジンを低い位置にレイアウト
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 23:00:06.53 ID:mzrxIASc.net
- 今までのように不死鳥のように甦るのが6気筒とFR
ではなかったの？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:57:10.22 ID:V0W3fJCe.net
- サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん（しゅっちょうまいくろ教育長交代）春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意春文新橋スキミングノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費)
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 15:23:39.97 ID:QzPqJaqM.net
- >>517
＞MT乗りたくて次探してるが、
＞FR、6気筒、セダン、NA
後輪駆動、6気筒、MTだけなら、海外仕様のピックアップトラックであるんだけどね。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 20:11:23.53 ID:8m6xhFcl.net
- 6気筒ならV6ありますし
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 23:07:13.96 ID:7sWrnilS.net
- 直6乗りだけど、6気筒は静かでシュンシュン吹けて、踏んだら速いターボ！のイメージ。
でこの上はV8だけど、これになると大排気量NAで下から猛烈なトルクを発生して
ボヨ～～ンと弾かれたようにダッシュするイメージ。
V12とかになると超精密機械のはずが実はそこそこ精密だから雑に踏んだら壊れるイメージ。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 13:08:27.87 ID:Pf9eJpflP
- 近ごろじゃダウンサイズ何ちゃらとか、アッパーミドルクラスでも
４気筒エンジンだったりするけど、実際それらの４気筒ってどうなんだろう？
６気筒はスムーズさが心地良くて、ゆっくり走っても気持ちいいのがいい。
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 00:31:03.31 ID:o7iDefvE.net
- AJ16
https://www.youtube.com/watch?v=w9WRq22FVHg
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 08:08:39.73 ID:PYUe1qcV.net
- ポルシェあんな遅い車によく乗るねｗ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 20:32:03.65 ID:0jOr8Gsq.net
- ２代目レパードが高騰しているらしい
ミーハー共が維持できるのか？
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 21:30:06.89 ID:NJkc3lhf.net
- >>532
まぁ、西部警察に感化されて430やR30買う人もいるからなぁ
高騰した出物に手を出せるような財力がある層なら、
維持できる人の割合も少しは高くなるんじゃね？
レパードといえば、初代なんかは残存率低そうだな…
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 23:47:30.62 ID:Qr87e4jw.net
- 初代ソアラですらめったに見かけなくなったしな。15年くらい前に後期型2ドアのVG30ターボが捨て値で売ってるのを見かけたけど、今思えば買っとけば良かった。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 23:59:22.50 ID:o3t8py6m.net
- >>532
さらば あぶない刑事の影響か？
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 18:19:42.02 ID:MTzJ+HeD.net
- んだ
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 19:02:59.20 ID:vviVLqV6.net
- VGなんてトラブル製造機だろ
やっぱSRでニス6だな
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 08:42:09.30 ID:Rt9vlyg6.net
- 浮上
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/24(金) 12:33:58.10 ID:1VAnDo8+.net
- ずっとFR車だけど、次に欲しいFRがないんだよなあ
次は試しに普通のFFにするかな
たまに色んな機会があってFFにのるんだけど、どう乗っても楽しさの爆発力がしょぼいというか、快感量が低いんだよな
FFに慣れれば楽しく感じてくるのかな
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/24(金) 17:25:06.24 ID:46nJipgO.net
- 大パワーFF車はFR以上に面白かったりする、普通のFFは普通
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/24(金) 18:56:50.00 ID:1VAnDo8+.net
- 大パワーといえば新しいシビックRだっけ
300馬力のVTECターボとか凄い時代になったもんだ
しかしどの評論家やレーサーも楽しさで見るとイマイチみたいだな
300馬力のわりに筑波８秒台とかタイムも出てないし
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 10:56:21.55 ID:fSQ+pmzJ.net
- FRがここまで減るとFF車種の4WDをベースにFRへの改造キットとか売る奴が現れそう
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 12:43:41.75 ID:2nV1e+/F.net
- まだスポーツカーや高級セダンのラインナップはほとんどFRやMRだからいいけど、
コストのかけられない安い庶民車カテゴリーは量産しやすいFFになるのは仕方ない
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 14:32:51.81 ID:fERRJNBd.net
- >>539
乗るんであれば、パワーはそこそこで良いから機械式LSDを入れると俄然面白くなるぜ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 11:00:05.55 ID:M3M1hQzs.net
- 久々に6気筒FRに乗り替えたけどやっぱりFFとはフィーリングが確実に違うよな。いつもの交差点や曲がり角を曲がるだけでも違いは明らか
やっぱり前輪は舵、後輪は駆動というのが人間の感覚に一番しっくり来るのかねえ
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 11:37:43.72 ID:HFrIetX9.net
- カートップで昔インプレッサのフロントドライブシャフトを抜いてFR化した記事があったな
どんなインプレだったかは記憶にないが
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 13:26:04.29 ID:s/uxadck.net
- >>539
一度FF車に乗ればFRのありがたさが倍になる。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 22:11:31.33 ID:I+Fpx/cn.net
- >>546
めちゃんこおもしれーって感じ
ちなみにエボ3の場合はドラシャ抜くだけでなくFデフを溶接して固めて
初めてまともなFRになる。エボのFRはシャシーがアレなもんでじゃじゃ馬。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 23:57:58.28 ID:YsONx+qM.net
- 6気筒FRならレクサスの新車中古いっぱいあるじゃん
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 16:12:41.79 ID:5E6EwXPI.net
- ボルボだかその辺の車で、直列6気筒のFFってあったよな？
あれは1度乗ってみたいｗ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/18(月) 14:46:57.36 ID:Kqh0o9uH.net
- 初めてfr買ったが、くっそ楽しいやんこれ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 15:54:50.86 ID:4otoJP0B.net
- FR直6はエンジンの左右がスカスカなのがいい。
今じゃあり得ない舵角取れるからトレッド狭くても小回り効いたらしい。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 16:06:40.75 ID:R3zFUFo4.net
- ターボついてるとそれなりに狭いけどね
エンジンの上をインテークパイプが通ってたり……
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 07:21:00.66 ID:i4u/4ka5.net
- ん？
FFをトランスファー介して後輪駆動させてまともなFR？？？
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 15:30:51.77 ID:5m6YwtmV.net
- >>546
どの辺りのインプか知らんがGC8だと全開で走るとすぐにリアのドラシャが逝く
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 20:31:20.90 ID:iZmwm2fb.net
- 過去の遺物か大型車だなｗ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 09:13:57.73 ID:eWWfi3Xa.net
- >>546
90年代後半にはよくあった魔改造だよ。
爆売れした（これより一回り大きな）某車もよく魔改造されてた。
FF前提のエンジン搭載位置だからバランスがよくないと思うが。
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 11:31:27.11 ID:vM3ytswV.net
- へぇ、インプってFFベースなんや
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 11:54:14.82 ID:tW7ZzkKd.net
- そうやで
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 13:51:39.46 ID:HSNGHDjw.net
- スバルはFR出したことないじゃん
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 14:19:10.28 ID:vM3ytswV.net
- もうスレチだからいいけどさ
縦置きのFFとか違和感あるわ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 01:56:21.93 ID:b5WzqleA.net
- VG30DEと1GFEがおすすめ
かなり楽しい
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 02:31:38.10 ID:XMFHpJ+8.net
- >>558
今にラインナップでは無くなったけど、
過去のインプレッサで1.5Lの一番ベーシックグレードにはFFがあった。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 09:47:02.47 ID:ly1srZET.net
- フロントドライブリヤエンジン６気筒だと走行性能悪いのかな
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 10:08:58.91 ID:vBGHe42e.net
- >>564
リアヘビーの前輪駆動はいかんでしょ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 10:41:11.16 ID:6NIcmBG/.net
- フォークリフトかな？
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 13:50:49.03 ID:B3ZbqdGD.net
- >>563
今も1600cc車にFFあるだろ。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 16:12:25.92 ID:0TZ6Mjo4.net
- インプはもうええてw
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 20:02:40.32 ID:aXxADIp3.net
- VQ37って、高回転になるとガサガサした感じになるな
直6ってもう出ないのかな
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 21:58:53.21 ID:mexvMQ2J.net
- 日産のV型は全部そうだよ（R35のあれは除く
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 22:02:42.32 ID:MNhoX+PB.net
- 初めてVQ37乗ったんだけどすごい楽しい
コーナーがこんなに楽しいなんて思わんかった
bB → ムラーノ → フーガ
って感じでずっとFFだったんだけど、こんなにも違うものかと感動
ミッドシップとかならもっと面白いのかな
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 18:59:32.13 ID:9yTsioNS.net
- それVQ37が楽しいんじゃなくて今までの車があれだっただけです…
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 20:11:02.19 ID:zBeRaPZi.net
- むかしラジオライフかなんかにのってたセドリック3.0の5MT道路公団仕様の中古を
全塗装して乗ってる人の記事は興味深かったな。
確かセドリック3.0には普通はMTの設定が無かったような気がする。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 22:32:27.87 ID:XayTNDEU.net
- フーガってFFなのか？ そうなのか？？
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 22:52:29.63 ID:XuTZENOR.net
- >>574
いやフーガで初めてFRのVQ37に乗ったって意味だろw
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 23:04:10.09 ID:51wqWoOl.net
- FFはFFで広々して気持ちいい
FRはステアリングフィールが素直で心地よい
一周したら、両者一長一短あってどっちでも良くなった
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 00:20:54.24 ID:d6jPNPf5.net
- >>564
何だよその全くメリットの無いレイアウトｗｗ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 00:30:50.24 ID:0onaCP53.net
- >>577
バックが抜群に速そう
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 23:05:14.03 ID:Uk/tQYUy.net
- FFは会社の外回りの社用車とか代車とかで乗させられるのならまだ我慢できるけど、
自分の愛車がFFだなんて想像しただけで地獄だな
車に乗りたくなくなるし、外出したくもなくなるわなFFだと
FFって車の形をした完全に別のモノ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 11:45:35.03 ID:RYLOMaR1.net
- 食わず嫌いだぜそれは
ドリフターの俺が言うのもなんだが、FFはなかなか奥が深くて楽しいもんだよ
LSD入れたFFは別物になるし、ゴルフとミニは女ウケが良くて昔乗ってたｗ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 18:19:17.58 ID:zV6u/+Vv.net
- FFはステアフィールがどうしようもなく気持ち悪いからなー
FFに毎日乗っる人なら当たり前になるんだろうけど、FR車から乗り換えると、ステアフィールの気持ち悪さでウンザリしてくる
LSD入れたら目も当てられないくらい酷いフィーリングになるし
LSD入れても遊べるのは極低速コーナーの続くコースだけで、
低速コースや中速コースやじゃ遊べないし、FRのステアの自然なフィールと、どの速度域でも楽しさを感じられるのと、やはり前後重量配分の良さからくる旋回の爽快さには足元にも及ばないよ
FFはちょっと比較対象にならないわ
MRとFRなら、旋回性やケツの安定感、ノーズの安定感、荷室や後部席の実用性などで、どちらにしようか悩む対象にはなるがFFはないなー、快楽量が３段階も４段階も低いレベル
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:24:02.55 ID:QFUCinFg.net
- ずっとFR派でFRばっか乗ってきたけど、ここまでFFアンチを垂れ流されると引くわ。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:41:56.01 ID:zV6u/+Vv.net
- バカに引かれたところで何とも思わないけどな
FFがいいなら乗ってりゃいいんじゃない
車音痴にはお似合いだから
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:49:49.22 ID:QFUCinFg.net
- なんだ、ただの気違いか。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 21:39:53.20 ID:zV6u/+Vv.net
- なんだ、ただの車音痴か。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 21:40:22.80 ID:8Lv3/UPN.net
- いい加減に。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 21:57:11.72 ID:jnuvUDX8.net
- FFって200PS位までならよいけど、
250PS越える車では怖いんじゃないの？
いままでに、250PS越えるFF車に乗ったことないワ..
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 22:17:43.79 ID:Zo+md3v2.net
- 怖いから面白いということもある
とりあえずFRだから～FFだから～と括るやつは100%車音痴
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 23:54:39.88 ID:zV6u/+Vv.net
- >>588
> とりあえずFRだから～FFだから～と括るやつは100%車音痴
論破されたら、こんな抽象的なことしか言えないからこいつみたいな車音痴のバカは笑えるんだよなｗ
FFの快楽と、FRやMRの快楽を、さも同じレベルかのように語るなよ
FFでも快楽はないこともない、っていうくらいの表現ならわかるがなｗ
まあお前みたいなバカはFFがお似合いだけどｗ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 23:55:50.40 ID:zV6u/+Vv.net
- ミニとかゴルフなんてミニサ２周で飽きます(笑)
バカの乗り物
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 00:22:46.31 ID:klDT3HXb.net
- 夕方からネットでの情報収集お疲れ様です
しかし良くそんな無駄な時間が使えるよな・・・
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 00:38:42.26 ID:47HXFOo8.net
- >>591
論破されたらこんな小学生みたいな負け惜しみしか言えないんだからバカってミジメだよなｗ
お前みたいな鈍感でバカな知的障害はFFが似合ってるよ(笑)
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 04:41:36.87 ID:Ma6VHoBF.net
- こんな人がいるなんて、このスレ見るのやめます
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 07:02:46.11 ID:7Vwqm75+.net
- それのどこが論破やねんwww
ビョーキやな。うん。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 08:55:29.21 ID:K1PokYLv.net
- ここは車音痴くんの隔離スレになりました
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 10:24:25.17 ID:47HXFOo8.net
- FF愛好家の車音痴くんが自演しながらファビョり中ｗ
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 12:21:58.82 ID:klDT3HXb.net
- 論破とか言ってる時点でアレな人なんで、エサは与えないようお願い申し上げます。
と書いてもわざわざ丁寧にレスする奴が出てくるんだけど、99%は自演なのでスルー推奨。
通常の進行に戻したいならとっととNG突っ込んで別の話題に移行した方が良いと思うが、
隔離スレとして遊びたいならコテ付けようぜ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 17:43:53.93 ID:47HXFOo8.net
- >>597
具体的な反論を微塵も返せない時点で論破されたのも分からないのかね頭の悪い知的障害って(笑)
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 11:25:49.38 ID:F+mW3Wu5.net
- FFだったらどれも同じと思ってたけど最近のはまあまあだよ。
こだわり感がないのが辛いけどね
買い替えたくなるような車は相変わらず皆無だわ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 11:34:55.85 ID:6kXLJ2c9.net
- そりゃパッソとアクセラじゃあ全く違うに決まってる
車種名をあげようよ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 11:47:52.16 ID:F+mW3Wu5.net
- FFってもオレの言うのはMINの事Iだよ、国産でなら軽快な寧ろ軽のような感覚のがいいね
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 11:48:44.63 ID:F+mW3Wu5.net
- MINIね
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 14:35:04.33 ID:H2zbqUDW.net
- 90年代までのFFもかなりと面白かったよ
プリメーラとかレビンとかスターレットとか
FR6発はR32タイプM、20ソアラ、100チェイサーと乗り継いだが、
ねじ伏せて攻めるFFも好きだった
まぁ色んな車に乗るのは後々何に乗るにしても役に立つよ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/08(木) 16:24:27.71 ID:xsN8wFDg.net
- 最近ISの4気筒に乗ったが車の出来に感動した。良くできてる
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/15(木) 09:53:44.29 ID:bRVFTW6L.net
- 40代やり逃げ「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
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関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください真田丸薬品シャンプーヨウ素 ）
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/20(火) 13:39:37.15 ID:ixdRcnHP.net
- エンジン回してみた？
何年後かに今のGSあたり買おうと思ってるから直六からでも大丈夫かどうか気になる
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 19:04:52.64 ID:Zv2DVIwq.net
- 直6よりも運転しやすいよエンジンが短めだから。
ハイブリッドだから意外とパワー不足かと思ったけどそうでもなかったちょうどいいくらい。
エンジンを回せばやっぱり4気筒的な感じは否めないけどレゾネータと確かバランサーシャフトそれからもう一つ振動対策が施されているね
さすがクラウンと共通のプラットフォームだよ。勿論モアパワーを求めるなら2GRだろうけどね
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 17:43:48.90 ID:J8JiCwMC.net
- ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:16:50.58 ID:kW2dUV7N.net
- クラウンも次のMCで全車HVになってしまうのかな。売れてるのはHVばかりって聞くし。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 08:23:43.42 ID:LL8unZXp.net
- ６発がいいねぇ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 08:07:04.80 ID:QC5GHes6.net
- マークX終了
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 21:11:02.73 ID:BQXna7KX.net
- 6発
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/16(水) 05:42:26.25 ID:UGfRWG2x.net
- 2ℓ台直6
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/23(水) 09:54:13.41 ID:6K1t7PXc.net
- 伝説のRB20E
タイベル、ウォーポン クランクプーリー
プラグ、コード デスローターとキャップ
燃ポン、フィルター
すべて新品をおごってやったぞ
あと何年乗ろうかなぁ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/23(水) 10:10:45.76 ID:ZDI4u33l.net
- >>614
クルーかな？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/23(水) 15:16:17.22 ID:47B3IXpq.net
- >>614
乗れる限り乗ってよ
俺もRB20E乗りだけど、１台でも多く残って欲しい
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/30(水) 18:09:45.71 ID:Gydu3FLa.net
- https://www.youtube.com/watch?v=pwsn1ohljFM
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
ヤフーネットダイエットニュース (アリババダイエット）
こじらせ自称富裕層在日中国人報道★中国車リコール発言★
ヤフーネットダイエットニュース
40代安売ドラマ世代魔界村
40代不倫情報プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」 60代郵便局レベル速報駐車場 (入社拒否
アリのマークの引っ越しセンター（チャリティービジネス４０代富裕層騙し）(３０代不正二重国籍アカウント作成リスト）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員ティファニーサプリメント(広告依存症）
４０台口だけ過払女「円盤買う」(４０代記者部長クラスアナライザー権限
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/30(水) 18:36:40.36 ID:OIrDJYtl.net
- ＦＦで首都高速カーブを攻めると思う
リヤタイヤの違和感
前輪は外にすべりつつ
後輪はやけに我慢している感じ
発進は、前上がり
なんか変
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/30(水) 18:44:53.19 ID:OIrDJYtl.net
- >>616
昔乗っていたよＲＢ２０Ｅ
１１５馬力で時速１８０㌔超え
デジタルメーターのトヨタ車を１８０㌔＋で抜かしたことある
アイドリングとエアコンは車外でうるさかったが
高速では車内静かないいエンジン。
友人やディーラーからは
ほめられた
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/30(水) 20:38:42.22 ID:5sBUf/Gr.net
- 冬場の普段の足は４駆だけど
積雪時に空き地でFRを走らせる楽しさは格別
- 621 ：614：2016/11/30(水) 23:48:54.82 ID:OK3C7vbH.net
- >>619
俺は160km/hくらいまでしか出したことないけど、
腕とコース条件が許せば180km/hもクリアできそうだね
RBは心地良い音を聞かせてうるさく感じさせないことを目指した気がする
ちなみにRB20Eのカタログスペックは125馬力か130馬力だよ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 09:24:03.22 ID:fVG9WZMZ.net
- >>621
グロス→ネットになった時は115psだったのよ。
617じゃないけど俺も乗ってた(R31後期)、妙に良い音するんだよねw
- 623 ：614：2016/12/01(木) 13:43:21.98 ID:Ku79moaE.net
- >>622
そうだったっけか
>>619にも失礼をしたorz
RB20EといいL20といい、日産の直６はいい音で吠える
俺の場合、音のためにRB20E車を選んだようなもんだw
ドリフト族とかがRBからSRに換装するなんて話を聞くと、
もったいなさのあまりに涙が出そうになるww
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 23:48:35.39 ID:fGYopZYT.net
- メルセデスがこの期に及んで直6を出すらしいが、
メルセデスのV6ってそこまでやるほどダメなのか？
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 01:33:10.83 ID:4YDxF6PM.net
- トヨタの4発も意外といい音だけどな
1AZとか4Aとか5Aとか
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 07:51:17.42 ID:trrdyqBV.net
- >>614
昔、ＲＢ２０Ｅ搭載のＲ３１乗りでした。
走行距離２０万㌔オーバーまで乗り
ＲＢ２０Ｅはオーバーホールせず故障もしませんでしたが
最期は、エアコンガス漏れに
パワーステアリングのオイル漏れで
あきらめ廃車になりました。
今もＲＢ２０Ｅ搭載車であるＲ３１は
いいクルマだったと思っています。
ちなみに私は>>619です。
>>621
リミッターは、何回か作動しました。
たぶんリミッターなければ１９０は超えたと思います。
条件のことですが
タイヤをＲＥＧＮＯにしてからグリップ・安定感は上がりました。
１６０㌔で３車線フル活用可能
ただメーカーオプション購入アルミホイールは４穴
タイヤサイズ１８５／７０Ｒ１４インチなのに
よく走ってくれたクルマであり直列６気筒エンジンでした。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 14:26:22.12 ID:LUB6cA1K.net
- >>624
48Vの6気筒ってのが熱いな
8バルブとか往年のホンダを思い出すｗ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 20:44:13.02 ID:LFpHI62m.net
- どの直6も基本的にはいい音するよね
エンジン始動時にカップリングファンがグウォーンって唸るのも好き
そんな俺は1Jターボ乗り
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 00:12:52.92 ID:jn/W5Fo0.net
- 以前は、２０００ＣＣでも６気筒あったが
そろそろ、２５００ＣＣでＦＲ６気筒なくなりそうだ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 00:13:39.64 ID:jn/W5Fo0.net
- 残念
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 07:25:57.64 ID:wGFeNi5z.net
- 今のはV6なんで音が好きになれない
世の中はだんだん直4になってくんだろうか？
4気筒の高級車なんて嫌だね(笑)
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 09:21:37.50 ID:TSegqa55.net
- V6でもホンダのV6のJ25とJ32は良かったよ
特にJ25なんか直6マンセーな人でも受け入れられると思うよ
振動や音といったいかにもV6という荒い感じがJ25にはなくスムーズ
VGやMZ、4GRが嫌いな人にはきっとわかってくれるはず
問題は搭載車種が現行車種ではなく、古いインスパ・セイバーだけ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 11:28:10.55 ID:niJ2YI3B.net
- >>628
１ＪもJZX100系より90系や70スープラのツインターボの方が良い音だと思う
RBもシングルよりツインが良い
1Gでも20ソアラのGTEは良い音してたし、直6＋タービン2基が一番良い音だなぁ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 11:53:49.28 ID:7YzDco6e.net
- >>633
確かに音に関してはツインターボの方がいいって意見が多いよね
俺のは残念ながらVVT-iが付いてシングルターボになった後期1JZ
でもノーマル同士の比較ならVVT-i付いてた方が乗りやすくていいと思う
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 12:28:30.84 ID:wuOmzLKE.net
- GTツインターボっていうグレード名が格好いいな
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 14:05:50.18 ID:VfbgSeVR.net
- 1JツインTB →ハスキーサウンド
1JシングルTB →おっさんのうがい
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 14:42:46.25 ID:niJ2YI3B.net
- >>634
エンジンの形や性能は100系のVVTi仕様のが良いよなぁ
あれでツインだったら言うことないがｗ
でも100チェイサー乗ってたし、VVTシングル仕様の音も結構好きよ
ただツインターボでも2Jってなんか好きになれない音
排気量によるものなのか、マニの形状によるものなのか
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/03(土) 16:18:44.04 ID:T2nyjiHD.net
- >>637
2JZ-GTEの低回転域ドロドロ音はシーケンシャルターボのせい。
常時ツイン化すると良い感じの音になるよ。当然ながら低回転域のトルクは落ちるけどな。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 11:47:53.98 ID:S5ihhXOi.net
- 今まで最強と謳われていた新型インプレッサ。
でもあの日から何もかも変わってしまった。
遮蔽ありからの対人衝突試験。どうみても余裕をもって止まれているのはアクセラの方。
でもいざ買うとなったら確かに微妙に悩むのも事実。
安全性の総合力ではやはり新型インプレッサアドバンスドセーフティパッケージ付きに軍配が上がる気がする・
果たして消費者はどう判断するのか、市場は一体どんな様相になってくるのか
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 12:20:53.25 ID:9M+HYJQY.net
- 言っておくがエンジンの「気持ち良さ」と「運転の楽しさ」
はまた別だからな。
特にトヨタの直６はスムーズで気持ちいい！
だが車体や足回りがユルユルなので動きがもっさりしてる。
たとえスープラやツアラーVでもだ。
楽しさ重視の人はホンダを選ぶように！ホンダ直４は下手なV6よりスムーズだぞ。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 17:55:57.62 ID:6tj6clO4.net
- ホンダの脚回りはガキ臭いからなあ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 18:59:54.43 ID:QQUtDRmG.net
- ホンダは10万キロも走るとボディがユルユルになるのがなー
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 22:44:20.62 ID:9M+HYJQY.net
- トヨタは足回りゴムブッシュに頼ってるから
ヘタるとガチャガチャになるｗ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 22:48:22.76 ID:4KPmeKGy.net
- >>643
それでもココはホンダ車には一切関係ないスレなんだよなｗ
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 22:51:47.01 ID:71jU9azC.net
- RD28、普段はいいんだけど、登り坂と、加速時の黒煙がひどすぎた。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 22:57:17.71 ID:ILaICA2w.net
- >>638
おお、そーいう事だったのか
勉強になったｗ
>>645
マツダがスカイアクティブDで6発作ってくれたら興味あるんだが
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 20:52:31.63 ID:inV8IDij.net
- IDにV8が出た俺様が通りますよ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 05:37:28.52 ID:pRsUe8Qx.net
- >645はｚｃだし、L6やV6が出てからにしてくれ
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/24(土) 00:35:13.97 ID:ZA+GHwH0.net
- ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/31(土) 06:58:34.03 ID:K8RgW8fg.net
- 直6最高！
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 00:36:42.81 ID:Jjl1j6U4.net
- マツダが直6新規開発するそうだ
SUV向けらしいがFRセダンも出して欲しい
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=308662&comment_sub_id=0&category_id=256
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 08:05:33.02 ID:eijFy5bN.net
- 朗報だと思うけどマツダってのがな
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 09:25:21.35 ID:LI0fz/pt.net
- 最近クラウン買ったけど直6にこだわったら17系のアスリートターボになったw周りからはゼロクラのが安くて新しいしいいとか言われたけど、俺はこれが良いんだよ！
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 14:17:10.14 ID:ofRhn4iT.net
- オメ！いい色買ったな！
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 00:36:10.94 ID:LQ2DeGWi.net
- 1G-FE乗りだが4WD
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 01:54:17.19 ID:PoyxZxPd.net
- >>651
変態ボルボみたいに直6横置きでも作るのかな？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 20:18:13.27 ID:TPY8ntDJ.net
- 年末年始は直6三昧だったな
非力だがMTで山や高速で回しまくって
レギュラー10km/l台
幸せものだろ～w
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:59:11.86 ID:AR8y1uIH.net
- 回しまくると3切るがな
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:59:29.38 ID:AR8y1uIH.net
- あ、嘘
4と間違ったｗ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 01:14:46.70 ID:uL7ky96O.net
- ショップのメカニックだった頃に組んだ客の2JZは1000ccのインジェクター入れてたな
全開するとリッター何キロなんだろうか
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 07:36:19.70 ID:NmvTJHl1.net
- >>660
1000馬力近く出てたって事か？w
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 10:47:46.66 ID:9qfmuRSB.net
- >>661
インジェクターは無効噴射時間や補正値を考慮すると85%辺りで使うのが無難
きちんと測定できる所が近くになかったので推定値だけど800ps超えたかなというところだったよ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 15:28:30.18 ID:ij16Q6L+.net
- マツダから直6出すってマジかオイ！
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 02:02:02.51 ID:baEAY+p0.net
- トヨタに作り方教えてもらったんだろうか
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 09:08:29.59 ID:JYDgAVAl.net
- 最後のJZ系ですら30年近く前の設計なんだから設計者が定年退職していてもおかしくない
今作るならアルミブロックなんだから教わることもないと思うよ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 22:32:39.68 ID:K5pCcy80.net
- 直6はいいがマツダコネクトついてる時点で萎えるな
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 08:45:13.20 ID:mfm1clyZ.net
- 年始早々に笑かしてくれるなよマヅダ
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 21:29:00.18 ID:c5A5jjIH.net
- ステージアに18年乗ってた。スタイルやメカニズム、何より直６が好きで長く乗り続けていたけど、最後の方になると「これ、足まわりとかアテーサとかのメカは凝ってるけど、そんなにハンドリングとか良くないよな？」と思いだした。
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 21:35:32.99 ID:VIIH/o37.net
- >>668
18年も経ってたら新車の時とはかなり違うもんになってるだろうからその状態であれこれ言うのはどうかと思うけど
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:14:05.08 ID:c5A5jjIH.net
- >>669
ちがうちがう。ボディの劣化は仕方ないとしても、元々のパッケージングから来る組成みたいなものが少し時代遅れに感じたのよ。
ステージアはR33スカイラインをベースにしているけど、正直、パッケージングやメカニズムはR32スカイラインあたりから何も進化してなかったからね。
新車で買ったけど、特に目新しいものは何もなかった。まぁ信頼性で言えば良かったのかも知れないけど。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:29:41.44 ID:VcIWraco.net
- そりゃ18年も前だからな。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 00:21:55.67 ID:npXpTDPL.net
- >>670
ステージアの初代はC34ローレルがベースだよ
シャーシでいうとR33と同世代だがほとんどの車種がフロントストラットだからローレルが正解
型式的にもC34ローレルのワゴンという位置付け
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:46:46.04 ID:i1OV8Bpn.net
- ステージア買うかむっちゃ悩む
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 18:03:55.34 ID:KbMHo51Y.net
- もしWC34が５ナンバー枠におさまってて、
RB20E＋MTという仕様が用意されてたら欲しかったんだけどな
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 19:17:56.74 ID:mGZkGMGc.net
- RB20E+MTの人気は根強いようだな
現在15万km
メンテに手間と金かけたし
もうちょっと乗ってみるかな
- 676 ：672：2017/01/19(木) 11:41:50.52 ID:zB3k9Hzq.net
- >>675
俺のは12万km弱
まだまだ乗るよ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 19:20:48.50 ID:TIIJUOaK.net
- >>676
おお、同志よ
次に乗る車が見当たらない
ノンスリ入ってて
レカロ使い回してきたから・・・
- 678 ：672：2017/01/19(木) 21:04:09.77 ID:zB3k9Hzq.net
- >>677
俺のはオーディオとシフトノブ換えたくらいで
あとはほぼノーマル
だから見た目はただのくたびれかけたオッサンセダンw
腕もたいしたことないから、たまに直線で引っ張ってみる程度
日常の足どまりなら代わりはいくらでもあるけど、
その端々でニヤリとさせてくれるクルマはなかなかない
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 09:26:53.91 ID:VOPeGVhM.net
- >>672
よくこれ言う人がいるんだけど、ベースとは共通のプラットフォームを持っているという意味で、この時期のスカイライン、ローレル、ステージア、さらにはS14シルビアは兄弟車。
代表的な車がスカイラインってだけでローレルでも一緒。でもステーションワゴンだからローレルの乗り味に近いのも確か。
フロントサスペンションの形状で区別するならステージアの4WDはターボ、NA共に4輪マルチリンクサスペンション。
ストラットも乗ったことあるけど、マルチリンクの方がより路面を掴んで４輪で仕事してる感じ。ストラットはキツいコーナーとかで前輪が突っ張って、後輪が前輪を押すような感覚がある。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 11:15:03.97 ID:YkKZSGYi.net
- >>679
日産の型式の設定の仕方知ってる？
新型車種は小型車は#10、中型は#30、大型は#50から始まる
WC34という型式がいきなり設定されることはなくC34の1バリエーションという考えで付けられている
R33スカイラインとWC34ステージアとは電装系でいうとかなり違うよ
エンジンスワップする際に配線図嫌になるほど見てたんだけどR33スカイラインはR32世代に近い部分が多かった
WC34ステージアはカプラーからして別世代だった
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 17:05:58.13 ID:YRy3ct1H.net
- なんか話が噛み合ってないなw
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 21:12:13.77 ID:15w1iA5J.net
- 92年の535i、再登録してきたぜ。
これでまたちょく6が堪能できる。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 22:27:18.70 ID:SINL0hZz.net
- >>682
おめ
だが、ガソリン代はどうするんだ？
ハイオクで5km/lぐらいだろ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 10:21:37.25 ID:9ML4zd8I.net
- >>683
これがシングルカム世代だからレギュラー仕様なのよね(笑)
ま、燃費は高速走って8～9だけどね。
O2センサーやらATFやら変えたら、
もっと伸びる可能性はゼロではない。(苦笑)
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 10:33:29.12 ID:iKmPBh3Y.net
- >>683
5km/lなんか普通やん。
ワイの2JZ-GTE、街乗りで4~5だわ。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 12:35:50.20 ID:pYQjiTf3.net
- >>685
おおハイオク垂れ流し同士がいた。＠RB26DETT
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 17:12:36.59 ID:N4X8iuxv.net
- >>680
そうなん？ 電装系なんか全然わからんわ。ステージアってスカイラインがR33からR34にモデルチェンジする過渡期にデビューしたでしょ。だから中身は一世代前のスカイラインやローレルと一緒かと思ってたけど、一応ちょっとは新しいもの入ってたん？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 21:48:48.90 ID:wzl787yI.net
- スレたいの条件で
一番燃費が良い6発エンジンって
やっぱクラウンとかのV6か
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 23:49:13.74 ID:aOcrFRUA.net
- マークX250G 2.5L V6 11.8km/L
クラウンロイヤル 2.5L V6 11.4km/L
BMW 340i 3L 直6ターボ 13.5km/L
アルピナD3 3L 直6ディーゼルターボ17.0km/L
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 23:58:38.18 ID:g2B8fUnq.net
- 燃費より直6FRセダンの浪漫にこだわって１JZ-GTEでハイオク垂れ流してる。街乗りで7km/lくらいだな。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 08:32:16.82 ID:7UoU/CqA.net
- ７㌔で垂れ流しとは言わんよ
VQ30DETは通勤で4.3だぜ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 18:55:16.52 ID:Pa/xB1hj.net
- 3L級で町乗り10km/lなら
御の字だな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 19:01:14.30 ID:GiNCFg4g.net
- 俺のS50 3.2は高速でも10km/Lいかないorz
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:19:03.73 ID:0ANAn5FV.net
- >>690
1JZ-GTEのATクーペだけど、田舎住みであまりちょい乗りはしないからリッター9km前後だな（満タン法）
- 695 ：672：2017/01/25(水) 20:34:43.82 ID:2wPqqTxB.net
- 俺のRB20Eレギュラー仕様MTは街乗りで8km/lくらいかな
長距離で高速に乗って10km/l超えたこともあるにはある
やっぱ、エコカー時代以前の日産車は
燃費ではトヨタには勝てない気がする
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:58:11.66 ID:rmcyqyoo.net
- >>695
おいらのRB20EはMTで
街乗り10km/l
高速は制限速度で流して13km/l
ブンまわしで8~9km/l
点火系と燃料系を一新したのが
効いていると思う
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 22:46:15.71 ID:JK601u7G.net
- ウチの535は街乗り3km/lの世界だな(笑)
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 23:55:13.41 ID:omDnTUg1.net
- RB20DETで高速通勤9.5～10.5km/L
ブリッツのマルチメーターなんで割りと正確だと思う
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 05:22:59.30 ID:0Afgbs/4.net
- >>696
もしよかったら一新したパーツを教えてください
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 08:25:38.38 ID:Uii9hIEU.net
- 1JZ-GTEの時代のクラウンとかは巡航時のエンジン回転数が高かったよな
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 17:08:43.81 ID:i+hnDhcm.net
- 1G-GE、OHすっぞ
財力的にめげないように宣言したる
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 22:56:14.64 ID:9zjs4PK2.net
- 最初のクルマが1G-FEだったけどメカノイズが良い感じで好きだったなー
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 00:42:46.85 ID:2XmtWlgx.net
- ここ、RB20E談義には花が咲くけど、1Gはたまに1G-FEの話が出る程度で寂しいなぁ
T-VISのお陰でドラマ性のある吹け上がりを楽しめる、味のあるエンジンだと思うわ、1G-GE。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 00:57:48.83 ID:2XmtWlgx.net
- て、すまん
直上で1G-FEの話出てた
1G-FEのVVT-i付はトルクの出方なんて歴代1Gの集大成だと思うし欲しい。
でも1G-GE中毒から足抜けできねぇ！
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 06:40:05.24 ID:EM3yWxTq.net
- 現RB20Eだが
1G-GTE水冷インクラと
1G-GZEだっけ? スーパーチャージャーの共にMTで乗ってたぞ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 14:45:13.86 ID:FxWUuVIp.net
- このスレって現役のRB20E乗りは何人いるんだろう？
俺は>>676で12万km弱って書いたけど、
改めて確認してみたら11万5000km弱だったw
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 22:12:45.36 ID:+cNO5PM3.net
- RB20Eで1万kmなんて誤差でしょぅ
もっと乗り回して堪能するべし
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 17:38:01.36 ID:QHKJLxQH.net
- 過疎ってるから
スペマルに交換してやったぞ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 19:42:17.09 ID:+CeqfKaK.net
- ご苦労であった
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 21:10:35.63 ID:WppsJm0B.net
- >>695
弟のベンツCクラスは13位走ると言ってた。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 00:04:06.65 ID:WE7W5A4X.net
- >>705
1G-GZEにMTの設定はなかった
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 02:38:35.54 ID:Wh/5+Zxa.net
- 6気筒でも2リッターのシングルカムとか…
このスレには相応しくない
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 17:26:13.75 ID:8+iX38Q8.net
- MT載せ替え
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 20:08:52.39 ID:cGD6NrWm.net
- >>712
何故？
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 01:59:41.63 ID:gy+r8dYW.net
- 遅いから
フィーリングが良いとか音が良いとか言って誤魔化してるけど
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 05:39:20.27 ID:jhnIzDTF.net
- いつから速さがこのスレの条件になったんだ？
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 05:52:19.91 ID:cqxSgh7k.net
- 速さを求めるなら直４でも乗ってろ
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 18:25:32.61 ID:kmHQO5zm.net
- 速さ重視なら直３でも直４でもＶ８でもいいだろうに
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 18:48:07.39 ID:+DighkaV.net
- 色んなのに乗ると直6の気持ちよさがわかると思う。
ドイツ車の直進性もそうだが経験不足にはわからないだろうな。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 19:14:03.31 ID:ALvjFidX.net
- V12が1番気持ちいいよ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 19:35:29.22 ID:+c2g5leC.net
- まあでも速い遅い抜きにしてもワンカムは遅すぎるわな
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 21:16:41.25 ID:aowb6654.net
- 燃費が良い直6ってのがワンカムの利点
トルクやパワーあっても
4～5km/lのハイオク垂れ流しなんて
もうこりごり
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 23:40:23.77 ID:j0HQORKd.net
- 音だけでいいならアルファロメオ乗っとくわ。
やっぱ、パワーもほしい。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 00:07:43.97 ID:D4/1rJki.net
- OHCでもL型はいじったら面白おまっせ！
ノーマルはブタだけど・・・
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 02:27:52.79 ID:uDIYaL18.net
- RB20Eの人たちは黙ってるのか
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 12:12:45.76 ID:UWRgmGDY.net
- >>724
ブタって言うなw
俺はRB20E乗りだが、RB20E以上にノーマルのL20が好きなんだ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 13:09:27.63 ID:fvaA98V0.net
- ブタケツはL20だっけ？
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 13:50:14.02 ID:337ZB6Wa.net
- Lの音はヤバいね
RBも似た音色だけど、キャブ仕様しか聴いたことないせいかしらんが
Lは20のツルシでも太くて乾いた良い音がする
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 19:47:27.53 ID:UWRgmGDY.net
- >>727
そう、L20
あと、前期と中期にG20とG18、
中期にL26、
後期にL18とL28がある
>>728
俺はずっとNAPS以前のL20のシングルキャブ仕様の音が好きだった
で、知人のR32タイプMの助手席で初めてまともにRB20DETの音を聴いて
RBも捨てたもんじゃないなと思った
L20に比べればマイルドな音なんだけど、通じるものはあると思う
それで後年にさらにフィール重視でRB20E搭載車を買って現在に至る
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:52:43.97 ID:337ZB6Wa.net
- おれは1G-Gから入ったんだけど、初めて触った日産の6発はRB20DE neoだった
トヨタ日産の宗教戦争にする気は無いが、正直なところneoストレート6はエキマニから換えないと音が篭るのか、と思った覚えがある
エキゾーストノートは抜群にかっこいいんだけどな！
そのあとRB20Eに乗ったときはハイギヤード過ぎてどうにも物足りなく感じたんだ
音も淡々と回る感じ
やはりRB20E勢はそここそが逆にいいって感じてるのかい？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 21:11:15.90 ID:qlLGQFud.net
- >>730
RB25DE NEOに乗ってますよ。
NEO化したRBは、IGコイル不良が絶対に発生する、困った奴です・・・
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 21:53:49.47 ID:f/hsDsyb.net
- >>731
それがなかったら、R34への乗り換え考えてたと思いますわ、、
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 22:05:15.87 ID:rk/9Wj3Q.net
- RB20Eは妥協の産物か
悪く言えば 総じて中途半端
だ
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 01:35:07.48 ID:SxuxildI.net
- 俺様はVG30DETだず
インジェクターもパワトラもIGコイルも全部1回ずつダメになったず
でも速いんだず
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 12:54:33.07 ID:AJlyOzyy.net
- 最近DIの車が増えてきてコイルのトラブルも定番になってきたね
チューニングカーだとコイルのカバーを外して熱がこもらないようにするみたいだけど効果はあるんだろうか？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 13:43:09.03 ID:Xh/9K1UX.net
- RB系はジヤトコのATで評価下げてるところもあるんじゃないかな？
特に初期の5ATは変速が煩わしいと聞く
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 15:24:33.29 ID:k1AZSSAN.net
- 世界初の5速ATを乗せたY31セドリック グランツーリスモのATは日産の内製だず
エンジンはVG20DETだず
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 18:21:32.26 ID:uUwEVFPX.net
- ハイオク撒き散らし大会
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 19:29:45.97 ID:hABThz/d.net
- ジヤトコはアインシ系より2ランク落ちると経験してる
変速の滑らかさも耐久性も
それでも海外ATより耐久性は雲の上（90年代の話）
今は知らん
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 20:57:15.57 ID:KlWfDUz+.net
- アイン氏
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 21:00:58.66 ID:hABThz/d.net
- >>740
すまね、素で間違ってたわｗ
RB系は排気音が良いんだよな、純正で既に完成されている
エンジン音だと1G-GEが一番好き
トヨタの直6は排気音が残念なのが多い（純正での話）
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 22:02:56.95 ID:ASjd6+SG.net
- >>741
一言一句同意だわ
あんたとはいい酒飲めそうだ、、
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 22:27:49.10 ID:ASjd6+SG.net
- 外から聴くならRB、特にターボ、中で聴くなら1G、そんなかでも1G-GEは絶品
そんな感覚はあるなぁ
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 08:44:56.88 ID:3qsWlNR1.net
- あまりV6は話題にならないけどそのうち2GRのカチカチいう音がよかったねって語り合う日もくるよね
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 09:25:12.16 ID:C17E04TN.net
- RB20DETから2JZ-GTEに乗り換えたときはその音にがっかりしたな。
低音から高音へ登り上がるサウンドが希薄すぎトンネルの中でもつまんなかった。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 09:27:33.71 ID:dbkEfXo7.net
- >>744
カチカチっていうかチキチキチキだろ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 17:09:17.12 ID:Juw6PCgq.net
- >>736-739
R32スカイラインGTS25が、5ATでした。
変速は煩わしくは感じませんでしたよ。
でも、9万キロで壊れました。
RBとRB NEOでは明らかに音が違いますね。
RBの方が断然良い音がします。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 14:29:08.70 ID:C96ZF7fm.net
- わいRB20E
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 16:22:09.32 ID:PwhDWmC3.net
- 現役で1G-FEの110系マーク2乗ってます
個人的には気に入ってます
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 09:11:46.67 ID:ckJooq24.net
- ワシのＳ５０Ｂ３０はネ申。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 11:56:22.28 ID:ArsThSQ7.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 15:23:31.62 ID:tkt76PFc.net
- じいちゃんが当時新車で買った後期セルシオC仕様手放すって言って下取り出したら13万くらいでとても悲しそうだった
ちょっとかわいそうになった…
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/14(火) 20:39:26.47 ID:fvcT6x0+.net
- オレのS54は堕天使。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 09:02:54.70 ID:MAH3vPai.net
- 酒に1回乗れるだけでも大満足の直6(^-^)/
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 09:03:48.12 ID:MAH3vPai.net
- >>754
酒にってなんだよ捕まっちゃうだろ…週にだ(^^ゞ
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/11(火) 05:43:45.41 ID:rzw8+V7f.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/19(水) 16:59:44.71 ID:5BK87Mq5.net
- この車まだ乗ってたんだと元カノから言われたったわw
@100系後期マークⅡ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/27(木) 03:20:25.06 ID:KEDq1GML.net
- VG30DEです(>_<)
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/27(木) 14:35:53.43 ID:e+BjjAIZ.net
- 1JZ-GTEです(>_<)
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/02(火) 17:08:42.04 ID:eCWxvAbe.net
- 1G-FEとRB20DEで悩む
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/02(火) 17:13:59.60 ID:Jqdyzhtv.net
- >>760
楽しさ最優先ならRB
壊れない安心感が必要なら1G
- 762 ：727：2017/05/03(水) 13:10:44.24 ID:TwkUVR0r.net
- 楽しさと音の気持ち良さ重視で
RB20E車を選んだ俺が通りますよ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 07:46:35.22 ID:/LvH/u6E.net
- さらにタービンのヒューンって音を堪能した元RB20ET乗りも通りますよ。
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 18:00:07.22 ID:4x4XIgNd.net
- 俺はレガシィBPEの水平対向乗りです。友人のRB25乗って6発の良さに目覚め購入。早くも12年の付き合いさ。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 18:27:09.05 ID:DVaz4CMt.net
- RB26DETT、2JZ-GTEは至高
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 00:03:40.66 ID:yq+7HJqZ.net
- 最近ちょっとTVR乗ってみたい
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 05:14:47.19 ID:pd6grYIw.net
- SR20から1JZに乗り換えたけど振動が少なくてびっくりする。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 18:20:24.93 ID:pCuo1gHK.net
- カップリングファンの音が好きで1G-FEから降りられない俺様が来ましたよ
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 21:02:50.81 ID:Qka8V8Ow.net
- >>768
RB系もカップリングファンだぜ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 21:23:53.83 ID:dH28s27M.net
- この季節になると、発進時にフロントから
盛大にカップリングファンの轟音が聞こえて来る。
そんなオイラはBMWのM30。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 15:38:14.94 ID:Hn5L+phP.net
- 俺もカップリングファンの車に乗ってるけど、コンデンサーの電動ファンの方が賑やかに回ってる
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 12:46:51.83 ID:CamsgqOn.net
- 俺のは電動ファン付いてねーよ(´・ω・｀)
アイドルアップするだけだよ(´・ω・｀)
停車中はブレーキをしっかり踏んどかないとあぶねーよ(´・ω・｀)
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 13:40:14.56 ID:yFH8DnxF.net
- 電動ファンもついてるけど、ACオンかつ水温が90度超で作動みたいな渋滞専用仕様
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 15:21:00.68 ID:Dn+LXm4S.net
- >>773
RB26乗りご苦労様です！
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 18:07:24.62 ID:yFH8DnxF.net
- 20です(小声)
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 18:31:30.60 ID:Dn+LXm4S.net
- >>775
20もその設定なの、26だけかと思った。
あれ設定おかしいよね、関係なしに690度でまわしてほしい。
- 777 ：774：2017/07/30(日) 18:33:53.82 ID:Dn+LXm4S.net
- 690度 ×
90度 ○
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 20:35:45.29 ID:+0OjAA90.net
- 今、直6FRの新車が買えるのはどのメーカーだっけ？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 21:56:41.53 ID:W7Tnd98a.net
- BMW
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 22:22:41.43 ID:+0OjAA90.net
- BMW以外のメーカーで直6エンジンの新車が買えるメーカーはありますか？
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 22:31:47.42 ID:CffZpsUZ.net
- イスズ 日野
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 22:40:38.63 ID:+0OjAA90.net
- >>781
トラックは直6エンジンなのか
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 23:11:45.60 ID:Z0KtgSzC.net
- TVR Tuscan
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 23:58:09.17 ID:2Y/iJbP4.net
- >>781
ふそうとUDを忘れてるぞ
>>782
クラスによっては直６もある
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 00:34:51.23 ID:cIZcyUDY.net
- 大型はV8から直６にダウンサイジングしてるからな。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 09:50:27.71 ID:FhuatPdr.net
- 音に関しては昔のV8やV10とかの方が豪快で好き
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 23:15:36.90 ID:nr+6Hj3B.net
- >>785
で、昔あったV12とかV10がV8になってるんだろうなぁ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/02(水) 01:01:01.04 ID:DzHnPJRR.net
- Vがそもそもカタログから落ちたんじゃない？
デカイのでも直6ハイプレッシャーターボで、MTで操るダンプなんかは苦労しそうだな、と思いながらみてるが、、
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/14(月) 16:16:34.44 ID:dXC0RUby.net
- 直6ターボの軽を出してくれ
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/14(月) 19:53:50.62 ID:yCaKXrCm.net
- 1亀頭あたり110ccか・・・
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/14(月) 22:57:13.04 ID:Qxb4zvze.net
- 4座はムリそう。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/15(火) 15:02:41.72 ID:q0RjOXWP.net
- アルミブロックで作っても直6DOHCだと重いなｗ
でも10,000rpmは回りそう
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/15(火) 16:07:00.89 ID:jYgIwsQp.net
- バイクのエンジンみたいに15000rpmオーバーだと凄い官能的なサウンド奏でるだろな。
ホンダのRC166が250ccの直６だけど凄いよ、暇な時にYouTube見るといいよ。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/15(火) 20:44:20.91 ID:Spiypfpy.net
- バイクは全然詳しくないから動画見てみたけど、F1みたいな音すんだなw
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/16(水) 18:31:15.20 ID:oQkUd62M.net
- 80年後半～90年代の4st250とか2万rpmオーバーとか普通だったからなぁ
でも250の4発って考えてみると60ccちょっとの4気筒って事だよなｗ
下が無いし登りがキツかったわけだ・・・
そう考えると660の直6も下のトルクが厳しそうｗ
まぁそこは可変バルタイとハイコンプターボで補うか
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/17(木) 17:10:44.88 ID:2oT1XP0a.net
- カプチーノみたいなロングノーズ・ショートデッキで直6ターボなら最高に面白そうだが、時代がそれを許さないだろう
今がバブル並みの景気で、エコエコ言う時代でなければありえたか
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/17(木) 23:48:02.16 ID:k+vdDFpL.net
- エンジン縦置きFRの国産5ナンバー車なんてもう出ないんだろうな
新車でエンジン縦置きの車となると3ナンバーしか選択肢が無くなるし、
更に直6エンジンとなるとBMWしか選択肢が無い
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/18(金) 12:25:19.47 ID:UIuMlSjC.net
- レシプロはブロックがないとどうしようもないが、その点でREは凄いエンジンだよな
エキセンシャフトさえワンオフで作れれば何個もローターをくっ付けて自作出来る
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/21(月) 22:20:01.96 ID:GubUhq8I.net
- 直6SOHC
MTでリンクリジッド機械式LSD
マウント関係強化ブッシュ
RECAROに座って
BILSTEINにBBS
こんな車に乗れている
俺は幸せ者だ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/23(水) 16:53:57.57 ID:1XFBZRAr.net
- Zを原点回帰でS30みたいなフォルムにし直６を積んで欲しい
上手く作ればメルセデスのSLSみたいなポジションが狙える
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/23(水) 23:52:22.69 ID:RneVrN7b.net
- 日本の直6エンジンに不利な変な自動車税さえ無ければ、
トヨタと日産が今も直6エンジン搭載車を作り続けてたのかなと思う
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/23(水) 23:56:25.49 ID:42vp2Opb.net
- どうしても直6だと3Lぐらいが適正排気量だからねぇ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 00:07:00.60 ID:0FQFr1xr.net
- V6と直6で適正排気量違うの？
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 00:36:38.78 ID:xAIRPARF.net
- V6と直6とでは構造が違うから最適な排気量が違うんだっけ？
V6は3.5から3.8Lぐらいが適正で、直6は3Lだったはず
ちなみにH6は3から3.8と最適レンジが広い
初代NSXは280馬力規制の関係上、排気量を3.2Lよりも上に上げる事が出来なかった
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 00:49:13.13 ID:oi9/UQBZ.net
- 違わないだろ。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 00:56:43.81 ID:H+5OK9k6.net
- まぁエンジンやクランクシャフトの長さの問題だな
Vやボクサーは片バンクあたり3気筒で全長も短く出来るのでボアを広げられる、またストロークもある程度許容がある
直6でボアを広げようとするとエンジンやクランク長が長くなりすぎるし、ストロークを伸ばそうとすると高くなりすぎる
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 01:15:40.11 ID:0FQFr1xr.net
- 日本の自動車税ってどこが変なの？
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 08:11:12.60 ID:9lDJc1zW.net
- >>801
税金じゃなくて排気ガス規制や燃費の問題じゃなかった？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/24(木) 23:58:41.29 ID:xAIRPARF.net
- V6の3.5Lエンジンはこのスレ的にはどうなの？
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 07:42:53.69 ID:LKmC34V0.net
- 2GR-FSEの車乗ってるけど、パンチがあってよく回るエンジンだね。
アイドリング時のかちかち音はちょっと耳障りだけど。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 08:09:34.12 ID:mp9qKlt1.net
- RB25のCA31に乗ってたけど、回すに従って咆哮を放って何の引っ掛かりもなく一気に吹け上がる、最高に気持のいいエンジンだった
R34のモデル末期にターボMTに買い換えようと思ったら、既に在庫なし注文不可で、今は4G63に乗ってる
これもモーターみたいにスムーズでどこまでも回っていくけど、RBの盛り上がってくる気持よさとは違うね
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 08:44:22.35 ID:qi7QbWYm.net
- 俺は1JZ-GTE搭載車に乗ってるけど、音に関してはRB系の方が好きかな
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 10:53:50.19 ID:cS4BnS5B.net
- 2JZ-GTEを所有したくてスープラじゃなくてアリスト買いました。
だって未だにスープラ高いし。
この夏はエアコンガンガンで燃費が伸びませんわ。平均6kmくらいかも？
ちょっと空いた道のドライブで～9kmって燃費が出ないのは
精神的によろしくない。エアコンコンプレッサー弱ってるのかな？
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 12:38:11.25 ID:uVMwRRoP.net
- 12年ほどアリストV300乗ってたけどそんなもんだよ。10超えるのは高速で80キロオートクルーズしかなかった。でも11には届かない。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 13:39:35.98 ID:Nykn1vQX.net
- 当時俺はしがないFD乗りだったけど友達がアリスト乗ってたな
街乗りで良くFDと燃費比べしてて、アリストはリッター8kmくらいだったはず
エアコン使って6kmくらいだったから特に問題はないと思われ
周りも含めるとG系、JZ系、RE系、CA・SR系、RB系、4AG、B16・18と、
色々乗ったり見たりしてきたけど、00年代初頭までの車は殆どそんなもんだよ
平均でリッター8くらい、10いったら燃費良いよねって感じ
走り行くとターボ有り無しで更に差が出る
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 15:17:24.22 ID:fnWrSiCE.net
- そう、10走ればいいって思ってればいいんだよ。
こういう車もエコカーと同じ扱うのが間違い。
燃費悪くても、それ以外に勝ってることもあるんだから。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 15:38:03.34 ID:GF+JJ2nd.net
- 最近のハイブリッドでない大型セダンの実燃費ってどのくらいなのかな？
そんなに良くは無さそうだけど
それから考えると8とか10なら妥当じゃない？
軽やハイブリッドの20とか30て数字を見るからクソ悪いように思うけど車重や大きさを考えるとそんなもんなんじゃないのかな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 23:38:22.12 ID:fYNQKli/.net
- 日本は政府の悪徳な政治屋や役人が、エンジン排気量に毎年多額の税金が掛かる自動車税を国民に押し付けていて、
その所為で6気筒エンジンの車があまり普及しないんだよね。
本来の自動車税が毎年29,500円なのに、6気筒エンジンの車には51,000円から66,500円も課されるのはおかしい。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 07:23:07.45 ID:iGdScbkn.net
- 排気量に比例して税金上がるのは普通だと思うけどな
5リッターとか6リッター超えはもっと高くしても良いんじゃないかね。
AMGとかコルベット、税金高くても好きな人は乗るでしょ。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 07:26:29.46 ID:iGdScbkn.net
- 連投すまんが、年々クルマの排気量が小さくなっている理由の一番は税金じゃなく排ガス規制では？
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 08:10:24.73 ID:j0ey3rgE.net
- >>813
車重1.7トンの３リッターターボ４ATならそんなもんだ
うちのは２リッターターボMTだけど山手線内側で５キロ、郊外下道で10キロ、高速で11キロだ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 17:43:14.03 ID:a6zCdU11.net
- フラット6FR
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 18:46:36.95 ID:AbVMMWqP.net
- 直6ツインターボMTFR
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 19:58:19.07 ID:cU6PcjDx.net
- 直６NAシングルカムMTFR
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/26(土) 23:39:15.73 ID:zOmf10um.net
- >>819
エンジン排気量に比例して自動車税が大幅に上がる税制を喜んでいるのは、税金で贅沢をしている役人と物の分からない知的障害者だけだよ
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 08:16:33.83 .net
- 環境負荷も贅沢税も、ガソリン税で使った分だけ負担させられてるんだから、エンジンの大小で税額変わるのは理由がない
そもそもデカイクルマが贅沢といっても、車両価格と排気量は関係ないしな
排気量刻みの自動車税は非合理の極み
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 13:17:01.11 ID:tTKmz4bQ.net
- 確かに
自動車税をもっと下げてガソリン税を上げる方が合理的だと思うな
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 15:35:16.44 ID:oRAmFyqD.net
- 俺も昔から思っているが、自動車関連税を全部燃料（最近なら電気・専用充電機）に課税すりゃ良いんだよな
燃費が悪い・環境負荷の高い車は多く払い、低燃費エンジンやハイブリッド・EVなんかは安くなる
リッターあたりいくらにするかとか、国税・地方税などの配分はって話はあるけど、走った分だけ払うなら公平だ
それに保険料や車庫代は掛かるけど、他の車に関する税は全て走った分だけ払うんで、
持ってるだけで年間数万払うような事もなくなるから、とりあえず車買っておこうかな～って事もやりやすくなる
車両の販売にも良い影響になりそうな
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 19:21:30.07 ID:0P3tAxTF.net
- >>828
それだとサンデードライバーや通勤だけの短距離ドライバーから税金毟り取れないじゃないか
一番理想なのは殆ど乗らないで3.5とか4リッターの車持ってくれてる人なのに
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 19:39:00.79 .net
- >>829
むしりとるべき理由がないんだよ馬鹿が
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 19:44:48.81 ID:LMBhzRSQ.net
- >>830
馬鹿はお前だよ黙ってろ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 19:53:03.23 .net
- >>831
むしりとるべき理由も書けない低脳が何だって？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 19:54:18.87 ID:GnRcPMsi.net
- 贅沢品だから課税するって理屈はわからんでもないけど、
じゃあ宝石や芸術品も登録制にして毎年税金とれよと思う
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 20:11:42.66 ID:uOFqatB2.net
- しょせんは既得権益
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 20:19:53.59 ID:TVUmK4Iz.net
- 税金は盗りやすい所から穫るもの
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 21:46:09.05 ID:XEgFlCzZ.net
- >>804
逆にV6-2.5Lとかだと、何か弊害がありますか？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 22:01:14.99 ID:hJGVqqr4.net
- >>835
だからガソリンと軽油にガッツリかけときゃいいんだよ
燃料入れなきゃクルマは走らんからな
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 22:51:49.62 ID:okrTbqoI.net
- 日本の自動車税はそんなにおかしいの?
他の主要国の自動車関連の税制はどんなか実例を挙げてくれ。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 22:53:02.02 ID:okrTbqoI.net
- あと日本も含めて6気筒以上の普及率も
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 23:04:06.42 ID:5IXbiIV6.net
- >>833
「贅沢品を購入したり所有するのは悪い事。贅沢品の購入者や所有者から税金を搾り取ろう！」
これはいかにも田舎者で世間知らずの無能な小役人的な発想だと思う。
昔は物品税と言う税制があって、
高給取りの役人が、「サーフボードは贅沢品だから課税対象にするんだ。」とか、
「CDプレイヤーの税率はどうするんだ？」と、
あまりにもバカバカしい討論を延々続けるだけの税金泥棒なシステムだから遂に廃止された。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 03:27:05.99 ID:AL4a86Dc.net
- まぁ、アパートの家賃に消費税かけちゃえばいいんだけどね
店舗の家賃は消費税が課税されるけど、一般人の家賃には課税されない不思議
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 09:07:14.76 ID:w/7w0nxZ.net
- >>838
あんまり他国と比べても意味はないぞ、ただでさえ文化も条件も違うんだし
例えばアメリカでV8が好まれてるのは超長距離を走ってるときに1気筒壊れても残りの7気筒で走るため
残りの気筒で走るには1気筒あたりのパワーを増やす必要があるから排気量あげなきゃ無い
エンジンがデカくなるから車体も大きくしなきゃ無い、道路も広いから問題ない
車が故障で動かなくなると死に直結する国ならではの車だ
今でこそ故障率の低下から低排気量車も売れてるが、故障しない車なんてありえないからな
ただ好きってだけで乗ってる奴もいるだろうが、大排気量多気筒は実用的なエンジンなんだよ
日本は道路も狭いしストップアンドゴーが多いから車体は小さく軽く作り
パワーもそこそこでいいからエンジンも燃費重視で作る
でも山が多いから所々パワーがほしい場面もある、そういう人は過吸気をつけるみたいなね
税金もトータルで考えるとほとんどの場合他国とそれほど大差はないんじゃないかな
日本は高水準だし理にかなってない税金が多いから不満が多いんだとは思うが
そのクッソ高い税気のおかげで道路の維持管理は他国と比べて多少はマシなレベルだし一長一短だろう
アメリカと比べると税金高いなんて言うけどアメリカが他国と比べて安すぎる印象
日本も自動車大国なんだからアメリカ並みにしていけばいいと思うけど、まあ難しいわな
でも若者の車離れなんて叫びながら税金引き上げてくんだからまったく理にかなってないと思う
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 10:37:14.05 ID:PVc0iDMA.net
- もうそろそろ乗車定員で税額を決めてもいいと思うんだ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 10:59:14.38 ID:raWmHwOR.net
- >>842
自動車税は都道府県が課税していて、税収は一般財源になる
道路整備には使われない
自動車が贅沢品だった時代のまま大衆課税している悪税
しかも商用車には半端じゃない軽減措置があって不公平きわまりない
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 11:44:21.51 ID:lbtFvU0p.net
- 揮発油税に消費税を掛けると言うアホな税金
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 12:32:58.67 ID:MzlWfH81.net
- >>836
昔の知識だが、フリクションやらポンピングやらのロスがあるんで、
車重にもよるが低回転～高回転までトルクを確保するのに、1気筒あたり400cc～500ccの排気量が望ましい
400以下だとトルクが細く500以上だとロスが大きい、400程度だと割と高回転型、500程度だとトルク型
更に排気量をあげる場合はロスを抑える為にボアでなくストロークを上げる
ただしピストンスピードや連かん比を考慮しないと影響が～云々、なんかそんな感じで習った
今は表面処理も発達してるし製品精度も向上してるので、もっと幅は広いと思う
なんで2.5の6発は特に弊害は無いのではないかと
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 15:19:32.28 ID:w/7w0nxZ.net
- >>844
自動車税が一般財源ってまじかよ知らんかった
さらっと調べたら揮発油税と重量税が道路維持管理に使われてるっぽい
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 15:59:28.72 ID:MzlWfH81.net
- 08年とか09年から一般財源化だっけか
道路作るためにって関連税全般底上げし燃料には二重課税、税率そのままに一般財源化
ドイツ在住のアメリカ人の親戚が
「日本人は何で怒らないの？おかしいよ！車乗ってる人はもっと怒った方がいい！」って言ってたなｗ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 23:29:53.93 ID:9AtMqMsU.net
- >>845
それな
ガソリンや軽油の税制は根本的に見直すべきだと思う
あと酒税とかも
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 00:14:41.24 ID:xxvcyQoK.net
- E36M3の3Lのやつがシルキー度と馬力からしてBMWらしさが1番かな
E46のは馬力すごいけどシルキーとはちょっと違うのでE36M3の3Lは6気筒では別格
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 20:15:08.12 ID:0/Tu8+R6.net
- そして、さらにスムーズなB6の2.8Lがあるわけだ。
S50はいいよね。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/31(木) 08:10:23.95 ID:jydHbIiL.net
- D3 BITURBO 乗ってみたいな
アルピナのディーゼルがどんなふうに回るのか
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 06:29:06.20 ID:OX8pqsyg.net
- BMWだったらビッグ6に乗ってみな。
1968年、E3に始まって1992年のE32、E34まで使われた
元祖シルキー6。
アイドリングはラフだしうるさいしで、どこがシルキーだよ！？と思うけど、
ぶん回して4000rpm超えた辺りからの回転フィーリングと
音はたまらんぞ。
M60以降のV8や、同じ6発でもM50以降とは全く違う。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 08:21:56.57 ID:ao63iPeF.net
- 自動後退でオイル交換入庫したE34が吹かしてるのを見たけど、確かにえらい快音だったね
アイドル付近の重苦しい音が嘘みたいにな
やっぱ直6なんだな、って思ったわ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 08:57:48.51 ID:dSlR1aSX.net
- N54,N55と乗り継いで自分は十分満足してるが
昔のはさらにフィールがいいんだね
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/11(月) 15:39:51.76 ID:7Q3JMYBO.net
- 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 11:21:01.80 ID:LztiNm5i.net
- ミツル花形2000も直6だぜ！
しかもOHVの2000ccという魅力的なエンジンｗ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 12:04:27.87 ID:hwH2oAyL.net
- 日産のH20か三菱のKE64を回してもらってたりして
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/13(水) 21:17:24.19 ID:GgwqLgDi.net
- 一応、花型326-1型Aという型式だなｗ
60年代当時でOHV直6・2㍑でNAのインジェクション
157ps/5500rpm、24.0kgf・m/2850rpmという超トルク型のオバケエンジン
（同年代のハコスカS20はDOHCキャブで160ps/7000rpm、18.0kgf・m/5600rpm）
そして花形モータースは10人乗りというトンデモオープンカーも持っている
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/18(月) 20:48:18.18 ID:9sBOkLY2.net
- リッター１２ｋｇｆ・ｍのトルクは今でも最先端だな。楕円ピストンの８Ｖか？
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/19(火) 12:17:38.12 ID:lI484rJT.net
- 特筆すべきは最大トルクの発生回転数
2000直6で直4ディーゼル並みの回転トルクだ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 17:34:49.46 ID:FfB2VmWA.net
- 300馬力程度で乗るとして1JとRB25ならどっちを押す？
車種で言えばR33・34（4ドア）かC35、JZX90・100
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 18:02:15.62 ID:lpJz9T4y.net
- 音はRBがいいな。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/04(水) 18:58:01.42 ID:rCszThJv.net
- >>862
カッコが二の次なら用途による
JZXも90と100ではエンジンまるで別物
街乗り楽ちんで独特の和音が好きなら100、高回転までパワーが持続し、これぞターボ車そして乾いた音をというのなら90
曲がりもというのなら圧倒的にR34だし、横にするなら100は楽でパーツも糞豊富
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 14:16:42.19 ID:ztMr6RGL.net
- >>864
用途としては街乗り：走り＝7：3くらいで、割合はドリ：グリ＝8：2くらいかな
専ら街乗りでたまにドリ、稀にグリップって感じ
もう一つ条件をつけるとすると、ランニングコストが安上がりだと助かるか
ヘッドOHやクラッチ交換くらいまでなら自分で出来るから、腰下やミッションが頑丈だと尚良い
元々シルビアでドリグリ6：4くらいで走っていたが最近はあまり行かなくなったのと、
家庭の事情で走りよりは乗り心地寄りにしないといけなくなったんだが、
協議の結果、2.5リッター以下の4ドアでそんなにイジらなければOKとの許可が下りたので、
前から乗りたかった6発、1JかRB25搭載車にしようかと
ずっと日産FRをイジってきたのでスカイライン系の方が得意というのはあるけど、
走りに行くと確かに100系の走りは熱いよなぁ・・・ 悩むぜ
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 17:25:20.13 ID:QjLArnc+.net
- マシな弾があるうちに1JZいっとけ。
RB26換装考えるならスカイラインもいいと思う。6MTが入手難だとは思うが。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 18:01:23.51 ID:lxVUXLLa.net
- >>865
2.5Lにこだわりありそうだがちょっと頑張ってステージア260RSなんてどうだい？
重さがあるからサーキットでの走りは好みじゃないかもしれんが家族から文句が出ないRB26搭載車
確か足まわりは33Rとほぼ一緒だったような気がするがちょっと記憶が定かじゃない
家族で乗れて荷物も積めるワゴンだし説得もしやすそう
珍しい車だがサラッと調べた感じだと予算内で収まってるはず
サーキット行くとやたらと元気なステージアが振り回してて似たような境遇なんだろうなと勝手に思ってる
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 19:06:15.96 ID:QjLArnc+.net
- ステージアってボディやわやわだぞ。
あと、フロントサスペンションが曲がらんストラット式。
ステージア買うなら最初から260RS選ぶ方がいい。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/05(木) 21:54:12.18 ID:bFjtsKom.net
- ハイオク焚いて5km/l以下
もう勘弁だな
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/06(金) 14:38:24.01 ID:pb6n0phy.net
- 4～5年くらい前までなら流用部品も安く手に入りやすかったし日産系もありだったが
今なら100だろうな
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/07(土) 00:18:45.12 ID:JmjK1Ltl.net
- 1G-GE、OHしたぜ
圧縮が回復したお陰か、純正マフラーでも排気音が野太くなったわ
もちろん1Gなので（当社比）だけどな！
RBとはまた違う迫力は出たぜ
ポンコツに金掛けた甲斐があったってもんよ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/09(月) 21:56:09.27 ID:Zr75IsSQ.net
- 直6NAに続きV6NAまで廃止されて、ターボエンジンしか選べなかったり、4気筒エンジンしか選べなかったりと、今後は6気筒の自然吸気エンジン好きには厳しい時代になりそうだな。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 01:13:17.21 ID:7K72Amp+.net
- >>872
そんなあなたに現行マークX
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 01:24:58.32 ID:+EoIIW9W.net
- マークＸも売上げが落ちて、カムリに統一されるって噂があるし。
クラウンアスリートかIS350、GS350になってしまうのかな。トヨタ限定だと。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 01:38:49.56 ID:7K72Amp+.net
- >>874
今ならまだ250のマークXが新車で買えますよ
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 20:25:32.63 ID:n/zU0IW4.net
- エンジン ミッションマウントを強化ブッシュ
機械式LSDな直6のダイレクトさ
リジッドアクスルなら更に良い
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 21:15:04.77 ID:+EoIIW9W.net
- >>875
乗り換えは、今乗ってる車が駄目になったらって考えてる。
トヨタ車だし丈夫な1Gエンジンなんで、何年先になるかわからんが。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 22:47:05.96 ID:dcdtxIAf.net
- 3.5Lエンジンのグレードってエンジン排気量に課税される自動車税の所為であまり売れてないんだっけ？
エンジン排気量に課税される所為で、Eセグなのに節税の為に排気量を落とした2Lターボばかり売れるのは納得できん
エンジン排気量に課税するなと思う
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 03:29:10.88 ID:t6hpn84h.net
- >>878
いやマークXは250も350もボデーサイズは同じです
いわゆるDセグです
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 07:08:18.24 ID:B7AYRKyY.net
- 後半の文章はマークXではなく一般的なEセグの話をしてるのでは。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 16:17:46.37 ID:RxAP6D+p.net
- アルテッツァに1J積んで、メーター回りが30ソアラのような車が欲しい
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:04:18.54 ID:IzrFH0sm.net
- >>879と>>880、特に>>879はバカだろ
>>878はマークXの話しとは一言も書いていない
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/30(月) 13:49:53.91 ID:C/fBfwbQ.net
- マツダが直6を作りそうな雰囲気が漂ってるな
出た頃から圧縮の高いスカイアクティブシリーズは6気筒以上向けとは思っていたが
ちょっと期待
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 20:00:15.77 ID:Ed9S68cm.net
- それまさか強引なFFじゃないよね
FRと書いてある情報を見つけられなかったからちょっと不安
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 20:18:03.84 ID:LHn5FIBK.net
- FFミッドシップの可能性もある ^_^;
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 23:43:56.59 ID:PqjhQgTZ.net
- なにそのボルボ？
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 15:06:47.41 ID:N7lux6Kl.net
- デフを左右タイヤの中心に設置できれば横置きエンジンはなかなか面白そうだけど実際は難しいか
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 11:02:31.57 ID:xPAcDSsS.net
- 直6でFFとか爆笑やで？
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/05(火) 16:57:20.49 ID:eEmlfbGJ.net
- ボルボS80
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/05(火) 19:45:46.03 ID:LK19DsZO.net
- マツダはエンジンさえ造れればさしあたりトヨタのプラットフォーム改良版でもいいだろ
3800の直6もかつてのV12でアマティだったか？同じ道をたどって消えず実現すれば良いがな
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/20(水) 22:43:47.43 ID:R7VwtJzY.net
- V6ATの俺氏、低見の見物
直6に乗ってみたい
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 15:00:27.53 ID:w6TYLijy.net
- 中古のBMだと安く楽しめると思うよ
E90中期までの直6NAは良いエンジン
もちろんパドルシフト付きのMスポで
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 18:31:56.44 ID:9WQVNtOb.net
- かなり燃費悪いがE90の330iはおすすめ。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 20:30:51.45 ID:abe6R1IN.net
- あれは最高だな
バルトロの直6NA
N52エンジンは最後のシルキー6
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:02:08.05 ID:Ux8mlnX/.net
- RB20Eは絶滅したか
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 00:13:39.02 ID:yztThbTQ.net
- 国産はもうお呼びではありません
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 02:48:42.07 ID:cc9CQcoq.net
- 2JZ-GTE
まだまだ現役。
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 09:00:59.42 ID:L+4ne3Rn.net
- 俺のS50は今朝も絶好調
直6をマニュアルで乗るのは楽しすぎるのだがガソリン高すぎだろ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 11:20:21.75 ID:2MccrCs7.net
- RB20E+MTでMICHELIN擦り減らしてる
タイヤ履いてから妙に燃費が良い
うれしい誤算だ
しかし、このタイヤを減らしきるのに
最低で30万以上ガソリンを焚く必要がある現実も
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 15:50:42.12 ID:MD0D/gMY.net
- うちのRB25DEも元気だよ。
でも、足回りの劣化がかなり進んできた。
寄る歳には勝てないね。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 16:48:12.28 ID:ttaplbx6.net
- >>898
ご先祖様！
自分S55のMTです
- 902 ：774：2017/12/24(日) 19:43:27.10 ID:/mVtI2+Z.net
- >>898
ハイオク180円時代を経験してるからまだ大丈夫。＠RB26DETT
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 21:43:16.29 ID:206FO2n/.net
- >>901
俺はその間のS54。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 22:12:02.46 ID:ttaplbx6.net
- >>903
ご先祖様！
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 13:19:11.13 ID:oqRXBZCb.net
- GZ20の俺もまぜてくれ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 18:36:44.80 ID:/XwCCUWg.net
- >>905
GZ20カッコイイよね！
羨ましいっす
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 21:31:05.55 ID:TiYmyvTt.net
- GZ20かぁ
1G-GTEなら
当時は GA70 GZ20が圧倒的だったが
今ならJZX81の5F 換装だろうな
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/28(木) 20:28:29.52 ID:PRA2CZuY.net
- GX71の1G‐GTEも良かったぞい
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 01:24:05.29 ID:Vb7o5eNs.net
- 地味だけど81クレスタの1G-FEハイメカツインカムも気持ち良かった。
あとは31スカイラインのRB20ETも長く乗ったけど良かった。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 05:52:09.72 ID:KciY3Cb4.net
- >>909
排気量の小さい直6は気持ち良いよね。最近は排気量の大きい4気筒ばっかりでつまらない車が多くなった。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 15:13:18.04 ID:e4LUrhq4.net
- RB20Eも意外と印象が良かった
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 22:10:38.04 ID:Uskejg8p.net
- RB20E 今日も印象が良かった
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 04:49:31.59 ID:uqU8pdNh.net
- 今は1JZ-GTE乗りだが15年前に乗ってた1G-FEが忘れられない。ハイメカツインカムの少し騒々しくも気持ち良いあのエンジン音は最高だよ。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 07:01:31.00 ID:hGG5wnQu.net
- L20も巡航中はなかなか
加速しないけど
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 16:58:11.36 ID:qq+Rl48u.net
- 懐古ジジイかよw
現行エンジン以外興味ないわ
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 17:06:30.62 ID:PpDDfRbk.net
- 初代ソアラ5M-GEUは嗜好
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 17:17:02.84 ID:5cJf4ddC.net
- ソアラと言えば7M-GTEやろ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 18:07:16.62 ID:cntGDVKR.net
- >>915
現行ってS55とN55、あとB58とそれ以外に何がある？
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 18:37:53.35 ID:qq+Rl48u.net
- メルセデスがそろそろ出してくるんじゃないかな
フェイスリフトのC43で
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 20:12:52.62 ID:QnwUoqQy.net
- >>14
何でフロントのデザイン変えないんだろうね(´・ω・`)
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 00:37:01.24 ID:Up4hZipf.net
- 3年以上前にレスつけるとは恐れ入ったぜ
- 922 ： ：2018/01/02(火) 08:50:39.01 ID:NuSTRK6N.net
- ノンターボの直6もっと出せや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 19:10:03.24 ID:+17t7lTu.net
- 排気量課税の自動車税の所為で6気筒エンジンの車が売れなくなり6気筒エンジンが廃れてしまった
日本の自動車税はクソ
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 19:12:11.79 ID:/HR1vxVa.net
- >>922
2012年のN53が最終やろなあ
まああれはクソのような直噴エンジンだからバルトロのN52を最終と考えて良いかも
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 20:08:06.77 ID:iKBTpUfN.net
- >>924
前にも書いたがN52B30Aはほんといいエンジンだった。但し、燃費は最悪だが。その後の直噴エンジンはいまいちやったけど、新型のB58B30Aもまあまあな感じ。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 20:34:46.73 ID:/HR1vxVa.net
- 130i MspのMTまれにまだ認定で出てるよね
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 21:50:44.41 ID:iKBTpUfN.net
- 330iに乗ってたけど、130iも楽しいだろうね。
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 23:27:21.90 ID:B8AkbYoN.net
- >>923
自動車税よりも燃費規制の方が影響大きいかも。同じ排気量なら6気筒よりも4気筒の方が燃費の面で有利だから4気筒を採用するクルマが増えた。
2Lの直列6気筒が懐かしいよ。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 23:35:33.06 ID:+17t7lTu.net
- >>928
議員も役人も無能だもん
ちまちまとガソリン車の低燃費化を自動車メーカーに要求するよりは、燃料電池車や電気自動車の開発に集中できるように燃費規制なんか止めた方が良い
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 01:09:04.92 ID:3hBbN/B7.net
- 燃費なんて気にするな
直6には他の何物にも代え難い官能性がある
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 07:55:40.87 ID:V9dxi/22.net
- ちちがでかいブス
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 08:06:29.83 ID:GAptcD4S.net
- このスレ国産ほぼトヨタ日産乗りだろうが
三菱デボネア（初期）はともかくマツダルーチェと後継のセンティア系乗ってる人いるはずだけど
このあたりもかなり数減らしたろうからな
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 15:05:43.96 ID:ZJtDvH+e.net
- http://i.imgur.com/VNXuHZg.jpg
http://i.imgur.com/twUM9kx.jpg
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/10(水) 22:08:59.87 ID:u20kAODc.net
- >>895
クルーに乗ってるよ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/10(水) 22:09:58.60 ID:u20kAODc.net
- >>912
同じく
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 10:37:38.73 ID:H+KhnED5.net
- M2納車されました
ヨロシク
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 11:10:51.07 ID:2ErSeiI4.net
- >>932
三菱に直6なんてあったのか
知らなかった
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 22:26:47.28 ID:UkIU0SuY.net
- 直列6気筒エンジンの排気量は何Lが最善でしょうか？
・2.6L
・3L
・3.6L
・3.8L
どれ？
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 23:21:55.95 ID:+znU7yes.net
- 2.5・・・
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 23:49:00.42 ID:vRwkruln.net
- 2.2・・・」
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 06:27:10.17 ID:obBdKmUD.net
- 2.4L
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 07:50:31.47 ID:63SeXPSv.net
- 2.2LのNAやろ
次点で2.5LのNA
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 08:09:59.78 ID:Wudy9X6/.net
- 3.246L
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 11:40:06.69 ID:q8k+HaiG.net
- 1998cc SOHC NA
ガソリン高いのに
大排気量なんて乗ってられるかよ
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 09:04:57.62 ID:4d0lEUvG.net
- M2ええわぁ
お前らもRBやJZの骨董品は捨ててこっち来いよ
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 10:42:07.92 ID:l/uPuULB.net
- 俺は去年E82の135iからM2に買い替えた
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 10:48:06.54 ID:jL53rdAb.net
- >>852
ディーゼル車中概念が吹っ飛ぶ位には良かった。次の候補
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 11:03:33.12 ID:+pogo/GE.net
- 高い金だして
燃費やら査定気にして乗り回せない車は必要ないわ
扱えない、伝達しない馬力やトルクも
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 11:55:09.46 ID:LXR1O7g8.net
- とは言っても安い3気筒をいくら乗り回しても全然面白くない。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 14:34:22.38 ID:jAimaMor.net
- BMWの直6ターボは最高ですか？
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 17:54:00.80 ID:0mWNDUIL.net
- >>950
新車で購入出来る日常使いも良い昔と違いトラブルも無い且つ庶民でも買える車としては最高だね
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 18:09:55.06 ID:hZPM9Dj6.net
- BM海苔って糞ばっかですよねw
下手クソなのにオラオラ運転してる奴が多い印象。
次スレは「国産6気筒乗り～」にしようぜ。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 19:23:06.68 ID:jL53rdAb.net
- >>952
つ鏡
目糞鼻糞
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 19:36:09.41 ID:dfu4Z/Gd.net
- BMの4シリーズに乗ってるやつらの運転と顔が嫌い
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 19:47:07.05 ID:KlEyT0Ng.net
- 今時ドイツ車とかアホかと
年に数回壊れる車を有難がるのは日本人だけだよ
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 19:56:02.80 ID:4d0lEUvG.net
- 妬みは恥ずかしいですよ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 20:20:31.63 ID:KlEyT0Ng.net
- その口癖は聞き飽きたわ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 20:24:58.97 ID:jL53rdAb.net
- 年数回のトラブルとか一体、何年前のドイツ車の話をしてるんだか
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 20:56:42.38 ID:l/uPuULB.net
- 一昨年当時乗ってた135iは年間3回故障した
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 21:03:06.76 ID:dfu4Z/Gd.net
- 独車壊れるって言うやつって週１レベルしか乗らないタイプじゃないのかっていつも思うのだが
はずれてる？
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 21:21:31.24 ID:4d0lEUvG.net
- >>959
ちなみにどんな故障でした？
N55エンジンの方？
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 21:25:48.20 ID:l/uPuULB.net
- N54の方
ウォーターポンプが壊れてオーバーヒート
VANOSの故障
DSCの故障
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 23:53:49.69 ID:rA5YAI7i.net
- 6気筒エンジンの自動車税が不当に高額過ぎる所為で6気筒エンジンの車が売れなくなった。
2JZ-GTEエンジンが毎年51,000円。
2GR-FKSエンジンが毎年58,000円。
VR38DETTエンジンに至っては毎年66,500円だ。
これはどう考えてもおかしい。
毎年29,500円、せめて39,500円にまで減税すべき。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 00:44:10.46 ID:d1YS7i7H.net
- >>963
気筒の問題じゃないでしょ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 00:50:50.61 ID:qsCBaPPA.net
- 税は排気量別なのになんだこいつは。。。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 02:59:28.11 ID:RbZTWkmY.net
- 確かに気筒数の問題じゃないんだが、なぜエンジンの排気量で税額が決まるのは正直不公平な気がする。
全長×全幅×全高の数字が大きいほど道路や駐車場を占領するわりあいが高いんだから、エンジンの排気量よりも車体の大きさで税率を決める方が公平な気がする。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 03:15:16.64 ID:SZpq4tri.net
- >>966
同意
プログレやブレビスみたいな小型車の税金が高くて、
大柄なミニバンやSUVに1.5Lターボを積んだ車の税金が安いのは不公平
重たい車体に小排気量エンジンを積んだ車はバランスやパワーウェイトレシオが悪いから好きじゃない
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 08:33:07.22 ID:uStShY4a.net
- >>962
ああ、N54かw
燃ポンとDSCは定番やね
あのエンジンは最高の直6の１つやね
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 08:34:03.55 ID:zu9YeD6o.net
- 税金だの維持費だの細かい事言うならプリウスにでも乗ってろよ
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 15:17:32.86 ID:LGySc2xB.net
- >>968
そういえば何年か前に燃料ポンプも壊れたわ
これは保証期間内だったのでまだよかったが
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 15:34:31.48 ID:lhJjVVnZ.net
- >>966
非関税障壁の役割もあるんだろう。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 15:56:08.32 ID:Kb8wzrL/.net
- エンジンのダウンサイジングは世界的な潮流だし、むしろ日本は遅れている
日本の税制がどうのとか的外れでしょう
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 17:41:33.93 ID:+6S7r4yS.net
- >>970
保証期間内に燃ポンが壊れるなんてさすがだな
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 21:11:04.19 ID:uStShY4a.net
- まあN54だけの持病みたいなもんやw
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 21:29:03.42 ID:LGySc2xB.net
- N54の燃料ポンプ確かアメリカとかではリコールになったんだけど、日本ではならなかったんだよな
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 23:54:08.16 ID:t2G/hoyr.net
- エンジン排気量が多くなればなるほど増税される税制だと、自動車メーカーが通常のグレードやエンジンの他に、
節税仕様のグレードやエンジンを作るようになるからその分の余計なコストが商品価格に転嫁されてしまう
エンジン排気量を問わず自動車税を一律同額にした方が、自動車メーカーが節税の為の余計なグレードやエンジンを作る必要が無くなるので、
余計なエンジンの開発や生産ラインの構築が無くなってその分良い車が安く買えるようになる
エンジン排気量の違いで自動車税の金額を変える制度は、典型的な無能な政治屋や役人の思い付きの産物であって、合理的な制度ではない
排気量で区切るにしても500cc毎に区切るのではなく、小型車向けの3,000cc以下と、大型車向けの3,000cc超で区切る方が合理的だろう
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 00:07:51.63 ID:Rdhw6lC0.net
- 直６は単に長いから見捨てられたんだよ
日本メーカーはよほどことが無い限りもう出さないな
もう排気量の話はどうでもいい
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 00:13:38.32 ID:FPCY5Fva.net
- V6でも充分良いと感じている
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 02:43:35.23 ID:LDbgnrMB.net
- 実際に乗ってみると前後重量バランス悪いは最悪だからな
といっても、２シーター以外で重量バランスとか言っても意味ないと思うけどｗ
しかし６気筒には意味がある
これ以下の気筒では排気量の小さいゴミ車になってしまうから
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 07:27:02.40 ID:T6CLQt7M.net
- 巨漢巨砲主義しかいない
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 08:13:06.28 ID:eN5dZOv3.net
- >>979
BMならほとんどの車種で前後重量配分50:50やん
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 19:42:05.85 ID:haiUAwMh.net
- >>981
重心付近に重量物が集中した50:50じゃないのがちょと古いかも
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 19:45:34.27 ID:tOp/hD8N.net
- そらEVはエンジン無いやね。
メルセデスは直6復活した。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 00:07:16.47 ID:duMEHUQP.net
- >>978
でもv6のクラウンに乗ると質感が気になるな
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 07:11:40.99 ID:IIn5QbjC.net
- 流石メルセデス様だな
国産厨はクソの様なV6で喜んでろってこった
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 07:27:04.72 ID:MwZHjFP9.net
- どう糞なのか詳しく説明しろよ
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 08:15:31.90 ID:x+3bQmgY.net
- V6は音も高回転の音もちょっとね
V8もだけど
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 08:15:59.21 ID:x+3bQmgY.net
- V6は音も高回転の感じもちょっとね
V8もだけど
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 08:16:31.10 ID:w3+HkUV1.net
- コストダウンの妥協の産物。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 14:19:02.03 ID:0rP0hL/O.net
- 基本ホンダ車は嫌いだがNSXのV6は音が良かった
あのV6を改良して積んで廉価版HSVとして市販すりゃ面白かったけどな
廉価版でも凄まじく高くなりそうだけど
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 14:39:03.58 ID:U9n+0j/+.net
- >>976
燃費課税に変えるならフェア？
走行100kmあたり燃料消費量リットル x 1万円、ディーゼルは倍額とか。
クラッシックカーキラーになるね。
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 15:04:20.49 ID:MXzO5Jng.net
- お前らバイクは何に乗ってんの？
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 15:49:52.64 ID:tztK/6wS.net
- 2stに決まっとるやろ
ライブdioやけど
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 17:05:27.97 ID:w3+HkUV1.net
- カムギアV4積んだVFR400
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 18:06:10.13 ID:0y7s8oVV.net
- 6気筒スレなんだからゴールドウイングとかいないのか？
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 19:25:06.37 ID:0rP0hL/O.net
- CBX1000
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 20:29:27.76 ID:smrr3UK4.net
- Z1000
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 20:31:16.26 ID:smrr3UK4.net
- まちがいたZ1300
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 21:22:20.45 ID:RPVof5Z/.net
- >>991
実際に使ったガソリンに課税すれば良くない？
ガソリンたくさん使ったら税金もその分払わせれば良いと思う。
税金安くしたい人は燃費よいクルマで省燃費走行するようになるだろうし。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 21:41:53.33 ID:dw6lEzEG.net
- >>999
自動車税重量税ゼロでガソリンリットル1000円とか？
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 22:25:33.78 ID:pImcDBT8.net
- 15年とか乗り続けて増車する場合に限り、
古い方の税金は免除って方がいいな
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 23:07:00.61 ID:WzDn39VN.net
- 1000なら6気筒の良さが見直されるブームが来る
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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