国産車のデザインがダサいダサいというけどさ・・・

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:16:25.62 ID:nSOF1wqj0.net

ショーに出展されるコンセプトモデルは決して悪くないよね。

という事は営業サイドが悪いんだよね。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:35:47.74 ID:P6rzTdvx0.net

工場への設備投資をしないメーカー本社は大き過ぎて叩けない（大き過ぎて視界に入っていても認識されないのかな？）。
だから手頃なサイズの叩きやすいものを身近に求めてしまうのかな。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:37:52.10 ID:r+0lEKWv0.net

外国コンプレックスの日本人が悪い

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:47:44.09 ID:YX3cuPQB0.net

アメリカ叩きから韓国叩きに変わったのは進歩だよね！


ってか？ネトウヨは病院行けよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:24:39.99 ID:/Gj1bFc20.net

デザインはとりわけ日本がダサいというわけじゃない
近頃のセダンなんか恐らくバッジ変えたら素人目にはどれも同じように見える
舶来信仰の日本人がいけない
特にフランス車買う奴
日本車の下位互換乗って何がエスプリだよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:45:56.75 ID:KI/vJien0.net

>>4
どこにネトウヨが？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:39:49.94 ID:ScqDuh4/0.net

>>5
シトロエンDS3やルノー・ルーテシアみたいなかっこいい小型車出してから言えよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:14:05.93 ID:rbjndtK90.net

>>7
同じデザインをヒュンダイが出したらダサいって言うくせにｗｗｗｗｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:19:34.27 ID:ScqDuh4/0.net

>>8
正直なところ、国産はデザインに関してはヒュンダイに負けているわ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:37:17.01 ID:/Gj1bFc20.net

>>9
ヒュンダイが良いとか美的センス無いなw
フランス車もブガッティとか2cvで反論されると思ってたが、ルーテシアとはw

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:45:42.84 ID:ScqDuh4/0.net

>>10
いや、真面目に最近のヒュンダイカッコいいだろ。
だまされたと思ってUSヒュンダイのサイト見てみろよ。
トヨタやスバルよりもはるかにマシ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:56:14.70 ID:puuQl3Xl0.net

>>5
フランス車でサーセン
国産だとアクセラスポーツは良いデザインだと思うよ
インプレッサスポーツも結構良い
どっちもエンジンが糞だから要らないけど

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:04:58.40 ID:/Gj1bFc20.net

>>11
確かに前よりは良くなったけど
一昔前のマツダ車に見える

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:02:29.07 ID:YX3cuPQB0.net

ヒュンダイかー。キアもだけど。

15年前は地方のスナックで下働きしているデタラメな厚化粧したババアか、または高校辞めたヤリたい盛りの16歳か、みたいな感じだったが。

今は、一通り若気の至りみたいな過剰な遊びをやり終えて、スッキリ落ち着いて社会に溶け込んだ感じがある。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:05:10.08 ID:P6rzTdvx0.net

>>13
マツダは赤いファミリアの時代からひたすら欧州車っぽいデザインを追いかけていた感がある。

途中で外観とか半ばどうでもいいアメリカ様に揉まれたが、フォードだったのが不幸中の幸いだったと言えようか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:11:10.58 ID:P6rzTdvx0.net

『トヨタはランチアまで買収したのか！！（違うってw）（ヴェロッサ）』を死ぬまで忘れないでおこうと俺は思う。

それと、『プジョーが好きだから似せた！（初代ラウム）』も。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:32:11.23 ID:iKFAZCTg0.net

スレ主の言いたいことはよくわかる。
俺も15年前のショーで、いすずビークロスのプロト見て市販バージョンでがっかりした覚えがあるから。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:55:35.13 ID:kcWlG5e/0.net

ビークロスはアリだと思う
横山宏っぽくて

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 09:19:02.00 ID:YJWWsLwx0.net

https://kie.nu/2Al9

ダサい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:06:48.55 ID:wGEV9fnoO.net

日本車も外車もダサいわ。
車のデザインなんて90年代半ばで終わってるんだよ。
今や全ての車は家電品でしかない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:37:47.89 ID:J1m9SOWZ0.net

家電品のデザインこそ（以下略

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:55:55.75 ID:1IJJ0rC20.net

>>20
90年代に青春を過ごすとそう感じるらしい
ゆとりから見ると90年代は古臭くてダサいとのこと

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:19:00.26 ID:hj8wXDUP0.net

>>22
まあ、真理だわなｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:43:04.55 ID:7dAVZqpQ0.net

ショーモデルなんて無駄に幅が広くて高さがなくて窓が狭くて、
現実問題運転してらんない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 00:53:49.36 ID:lxiC6+ab0.net

２年以上経つのに結局市販化の音沙汰がないコンセプトモデル。
こういうのそのまま出したら「国産もやるじゃん」ってなるのに。

三菱Concept Xr Phev
http://image.motortrend.com/f/wot/mitsubishi-teases-suv-concepts-ahead-of-tokyo-motor-show-414619/61951339/mitsubishi-concept-xr-phev-rear-three-quarter.jpg

日産iDX FreeFlow
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Nissan_IDx_Freeflow_front-left1_2013_Tokyo_Motor_Show.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 00:56:54.01 ID:lxiC6+ab0.net

まずは、>>24みたいに２ｃｈによくいる「5ナンバー幅至上主義者」を駆逐しないとダメだわ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 06:38:42.94 ID:t6Y75RhOO.net

前から思ってたけど、皆は>>25みたいなコンセプトカーのデザインが好きなのか?

俺にはオタクが好きそうなおもちゃにしか見えん。
市販型の方がまだマシ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 07:25:38.58 ID:wAEqSvn80.net

>>27
典型的な国産カーのスズキ・ソリオみたいなのが好きなの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 08:01:10.21 ID:jeWBwk350.net

>>25

コンセプトカーは
ショーに出展して
評判とかマーケットの反応を
確認する目的だと。

未だに商品化の動きが
メーカーに無ければお蔵入り。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 08:16:14.89 ID:VbwP0SLA0.net

バイクだけどモーターショーでのコンセプトバイクが世界中で絶賛されたから
そのままのデザインで発売したけど全く売れなかったB-Kingというものがあってだな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 15:07:22.36 ID:WDWuCwNp0.net

>>22
さすがに1995年の車は一時代前に感じるなw
アラフォーwだが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 15:09:59.35 ID:WDWuCwNp0.net

>>30
今は普通のOLでも通勤やデートでパリコレとかミラノコレクションで出品された服をそのまま着てる人が大多数なのに、なんで車はそうならないんだろうね。
不思議だなあ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 20:00:09.31 ID:b+Oe99OI0.net

>>26
アホか
どこが5ナンバー至上主義なんだよwwww
実際問題窓の面積とかみてみろよ。
視界不良でのれたもんじゃねーぞ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 23:37:43.00 ID:zVoJc2Ak0.net

>>33
三菱FTOが出た時、幅だけ3ナンバーという仕様で見た目を重視したのは凄いなーと思った。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/03(水) 23:49:28.22 ID:FjZ/1UPY0.net

>>17
ビークロスの市販モデルはトラックみたいなラダーフレームのビッグホーンがベースになったおかげで
確かにパリダカのシトロエンワークスマシンみたいなワイド&ローっぽさはなくなったけど、
それでも十分によくやったと思うわ。

北米ではあった4ドアロングは最後まで売られずじまいだったな・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 17:56:10.41 ID:v3eXMXeR0.net

ランエボやめるならエクリプス出して欲しい
コンセプトくそかっけえ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/04(木) 19:19:36.92 ID:JIGYGWeW0.net

5ナンバー枠とか関係なくBMWの昔の3はいいわ
小さくてカッコよくて

窓が立ってるから運転する姿勢も良かった
今のやつみたいに背もたれ寝かせて乗るんじゃなく、背筋ピンとなる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 09:30:19.12 ID:iwaQlZC5O.net

車はあの位のサイズがベストだよな。
今の車は豚か牛かカバがデザインのコンセプトだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 17:28:11.34 ID:Cag1JkAm0.net

俺も現状でヒュンダイに勝ててる国産車って無いと思う

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 18:42:34.29 ID:TYAfy+UW0.net

残念ながら、日本ではユーザーの審美眼がないのか、どうでも良いと思ってるんだと思う。
だって、アルファードやらエスクワイアとかが結構走ってるんだぜ？
デザインには公共性も求められるし、
プロと呼ばれる人達が牽引しなきゃいけない部分もあるんだろうが、
国内ではメーカー含めてそんな気はまったくなさそう。
割と評価されてるマツダだって、新しい提案もなく、国産車の中では良い方、というレベルでしかない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/05(金) 20:49:02.62 ID:Wmnm4xbX0.net

ドイツ車が新しいデザインを出す
→トヨタの高級車がデザインをパクる
→それをさらに国産大衆車が安っぽくパクる
→それをさらに国産大衆車同士でパクり合う
→似たような車ばっかり

全日本車メーカー共同で途上国に工場を建てて車を組み立てのを
日本へ持って来てからエンブレムだけ各社別々に付けたらいいんじゃない
誰も気付かないし安く仕上がっていい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 09:02:19.37 ID:6CBNTxwB0.net

デザインデザインうるせえよ
日本国内の月間販売台数上位車種見てみろ
ハコ型自動車ばっかだろ
一般人の車に対する意識は、お前らみたいなキモオタ車好きとは考え方が違うの
お前ら向けの車作っても売れないんだから仕方ない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 09:05:19.75 ID:KI2QbgeQ0.net

>>42
でも大して差のない2台だったら、やはりデザインがいいほうが売れてる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 09:22:46.84 ID:q7DZeqZZ0.net

>>42
家庭の車種決定権は嫁が握っているからな。

女に選ばすと「スタイルなんか乗ったら見えないしどうでもいい。それよりも室内高が高い方がオムツ替えしやすくていい」ってなるんだよな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 10:33:40.49 ID:TGoyohRJ0.net

うちの嫁はミニバンだけは乗りたくない人だから助かるわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 11:17:01.15 ID:mmaWrXIW0.net

>>42
おっさん、おっさん、
マツダが売り上げ伸びてますよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 11:32:23.70 ID:d4M5j4qq0.net

>>12
インプレッサはラインを使いすぎて、
収まりどころがなく全体として散漫としちゃったな。
特に後ろのテールまわりはひどくね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 13:20:57.12 ID:CzhEO1nF0.net

ビートルよりは２ＣＶのほうが好きだ
デミオよりヒルマンミンクスの方が好きじゃ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 17:26:41.33 ID:KI2QbgeQ0.net

>>47
インプレッサに限らず、今のスバルはどれもそうだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 17:29:17.69 ID:KI2QbgeQ0.net

今は普通車や小型車よりも、軽のほうがデザイン的にはマシだと思う
いろんな制約がある中、頑張ってると思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 19:44:07.70 ID:8vrBGUid0.net

外車のデザインが素晴らしいという事もあんまりない気がする

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 20:51:35.67 ID:0OF13OyW0.net

まあ、カッコよさなんて人それぞれだからな。

世の中にはスズキ・ソリオがカッコいと感じている奇特な人もいるし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 20:54:59.63 ID:sKeuv3GwO.net

外車も8割ぐらいはダメデザインだけど、2割ぐらいはカッコいいのもある
国産は9割9分ダメデザイン

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 20:57:27.04 ID:0OF13OyW0.net

国産のダメなところは、スポーティなセダン系でショーモデルではカッコよく感じても市販されると
タイヤチェーンを考慮に入れてタイヤとボディの隙間がスカスカになって
腰高になってしまうところ。

昔は、カタログ撮影に砂袋積んで無理やり車高落としていたんだよな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 22:30:08.75 ID:fXOoJGGB0.net

安全基準の為にボディを堅牢にするためか、最近はピラーがやたら太くボディが厚く
キャビンが小さくデザインされる。そんなこともデザインの自由度を奪い、個性を出
せない一因じゃない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 22:37:14.29 ID:GBJeZgN60.net

キャビンが小さいことと個性やデザインの自由度の関係が飛躍しすぎ
それより軽規格や5ナンバー縛りの方がよっぽどデザインの自由度を奪ってる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/06(土) 23:52:42.19 ID:0OF13OyW0.net

軽のデザインがいいのは、女に媚びているからじゃないの？
カワイイ軽は秀逸なのが多いよね。
まあ、ルーフをアイボリーに塗ったり明らかに輸入車意識してると思うけど。

いっぽう、スバルみたいなオッサンターゲットは、わざとなのかインテリアデザインも
90年代から脱却していない古臭いのが多い

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 09:55:06.77 ID:mDsgesSS0.net

>>22-23
まだ生まれてもない、50〜60年代の車が好きなオレに
その方程式は当てはまらない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 10:12:57.59 ID:Qfh5Yqs40.net

外車の黄金期はもちろん50年台や60年代だが、日本車も出色の出来は昭和40年代が多いよなぁ
あのころのローレルハードトップとかフェアレディZとか本当カッコいいもん

あとセンス良くはないんだけど昭和50年代のトヨタ日産のプチアメ車路線も個人的には好きだ
それ以降のヨーロピアンなのが最悪

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 10:28:46.15 ID:VW3Y3kht0.net

>>58
でもセカオワよりもZARDの方が好きなんでしょ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 11:00:27.05 ID:psQ6nnHJO.net

衝突基準や環境基準を気にしてかっこいい車など作れるはずがない。
今現在全世界で新車販売されてるかっこいい車なんて一台もない。
フェラーリやポルシェなんかも他に比べてマシな程度で、決してかっこ良くはない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 22:49:08.66 ID:t71x3Afw0.net

>>58
物好きはどの世代にもいるからねぇ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/07(日) 22:56:14.78 ID:3qIDzyBS0.net

ジャガーが最近スバル臭い。
BMWが最近マツダ臭い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 00:37:42.02 ID:mK028e3O0.net

スバルとマツダが欧州車の流れに追随してるだけでしょうに。
トヨタ、ホンダは力はあるのに「こんなもんで良いでしょ」
日産は国内やる気なし。
マツダは、頑張ってるけど、デザイン重視を標榜するほどてはない。
スバルは見るべきところなし。というか酷すぎ。
という感じか。
MB、BMWも劣化中だけど。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 15:25:34.69 ID:7uyLM6rZ0.net

>>64
断言する
ホンダにはデザイン力、無い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 18:05:17.65 ID:SHsjjpmt0.net

俺もホンダが一番酷いと思う

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 18:44:05.94 ID:iNHrvdPk0.net

ホンダはピニンファリ―ナがデザインコンサルタントをしていた時代
あんなにカッコよかったのに今は見る影もない。
今はマツダがホンダに代わって日本車外車の位置にあるが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 18:48:30.06 ID:7uyLM6rZ0.net

でもデミオのフロントグリルにアクセントで入ってる赤はいただけない
かといってアレがなければマヌケになるけど、もう少し別のやり方は無かったのか？
画竜点睛を欠くって感じ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 19:57:05.61 ID:9KFfh5cK0.net

ホンダはいつまでボンネット寸詰まりデザイン続けるのかな。
無駄に長く見えるボンネットがよしとされる時代なんだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 20:00:31.42 ID:mK028e3O0.net

そうかなあ。
ホンダ、出て来るのはアレだけど、まだ救いがあるように感じる。
昔から好きなメーカーではないのにそう感じるのはなんでかな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 23:24:37.21 ID:7ferNHuq0.net

目的があるだけホンダはまだ救いがある
どうしようもないのはダイハツ
未だにデザインなんてパクってくればいいと思ってる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 23:32:33.30 ID:DJT5l9vx0.net

今はトヨタが一番酷い、大体酷いがマイチェンで更に酷くなる、
カローラとかあんなボラが口開けたようなデザインのどこがいいのか。
一刻も早くあのキーンルックはやめた方がよいと思う

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/08(月) 23:56:09.45 ID:H+Um4h240.net

国産でもレクサスだけは国際レベルだろ
他はマーケティング主導でテキトーに作った感じだ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 00:09:33.45 ID:g+fLJJC40.net

トヨタはもっとカッコいい車は作れるはず

ただ、日本人の馬鹿どもにはこれぐらいでいいの、とわざとやってるフシがある
カッコいい車作ったってわからないじゃんお前らセンスないし馬鹿だから、ぐらいは思ってる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 00:17:17.26 ID:aoV7Az8I0.net

日本車は横から見た時にノーズが分厚くてずんぐりしている印象
大きい径のホイールを履かないと今ひとつ格好よく見えない
近頃だとホンダのシャトルが酷いと思った

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 00:19:58.89 ID:uklBR9HH0.net

その通りトヨタはデザイン力あるよ。
レクサス以外は庶民のレベルに合わせてワザとああしてる感じ。
その証拠にレクサスはスピンドルグリルもモノにしたし都会的でセンス
がいい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 01:46:28.27 ID:T1Qn6OQo0.net

レジェンドのデザインには閉口した　トヨタのセダンであれと酷似したやつあるだろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 04:02:48.22 ID:VEk00KB0O.net

というか今のセダンはどれも見た目変わらん。
特にテール。
スカイラインとレガシィとマークX、テールランプの形が丸っきり同じだろ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 05:10:00.79 ID:N/Ivsf7t0.net

>>78
脳腫瘍にでもなっちゃったの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 18:32:10.38 ID:upABr/N40.net

ってか外国、国産問わず原型みたいなのがあってそれを各社が
アレンジしているように見える。特にセダン。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 22:25:40.79 ID:CGqMA2smO.net

最近のセダンはトランクが短すぎだし尻も高過ぎでダサい。
その昔トヨタのアリストもトランク短くて尻が高くダサいと思ったが、今はみんなこの形。
特に斜め前から見ると、全然セダンに見えない。
Y31シーマや130クラウンみたいな正しいセダンを出せよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/12(金) 23:35:28.83 ID:alaBbBE50.net

>>81

ジウジアーロデザインに
先見性あったということだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 00:12:11.72 ID:pkJjKIuN0.net

>>80
そりゃあセグメントがあるからな
そして世界中に売ろうと思ったら世界中の法律や安全基準を満たさねばならん
それを世界中のメーカーがやってるわけだから、どれも似たり寄ったりになって当然だ
普通に買える価格帯の乗用車に際立った個性が出せたのはそれらの基準がユルくて
細かいことを考えずに済んだ時代までだ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 07:26:29.80 ID:TLttSvKX0.net

空気抵抗考えればみんな砲弾みたいなスタイルになっちゃうんだよね
昔はセダンといえば凸型だったんだが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 12:59:42.07 ID:/4hvPYfo0.net

今は空力の解析が進んでアルファードみたいな車でもcd値0.33とかだったりする
R32GT-Rでも0.4もあったのに

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 13:38:41.14 ID:LALc0eJKO.net

いくらcd値低くても高車重、高重心、低排気量、低学歴じゃどうにもならんよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 20:09:36.71 ID:IXQ+naQu0.net

と低収入が

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 21:19:14.02 ID:H9jy6PIy0.net

低学歴とか低収入って、なにげに混ぜてくるけど、コンプレックス？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 01:43:17.29 ID:+t9jGa5DO.net

ジウジさんは凄かったな。ピアッツァを今出しても全然いいだろ。もちろん、エンジンは変えなきゃだけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 22:32:55.26 ID:+q66ONEH0.net

そうそう。

欧州だとスターデザイナーの
地位確立。個人スタジオあるし。
日本はスターデザイナーが思い当たらん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 22:57:49.16 ID:kvBCLt4G0.net

日本人は日本人を評価しないからな。
デザインに限らず、新技術でも日本人が日本の学会であーだこーだ言っててもどうせダメだろ的な態度なのに、
カスい外人がコピー技術を宣伝したら有り難がるからな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/15(月) 10:25:23.53 ID:+SHtt4xr0.net

国立競技場がいい例だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/15(月) 23:50:27.85 ID:CLU85zL10.net

イタリア人はフェラーリのデザイン嫌いでケンオクヤマにやらせたみたいな話もあったけど
日本人は特に舶来コンプが抜けないのかも

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/15(月) 23:56:21.35 ID:drlmbs0i0.net

単純に国産メーカーの技術が無いだけ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/16(火) 04:01:17.40 ID:WSXGJ34p0.net

なに見当違いなレスしてるんだかｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 22:05:07.58 ID:Js5x5pYD0.net

ベストカーかなんかの記事で
外国では日本車がどういう印象で見られているか、という
欧州を中心とした各国滞在者への所感インタビューでは

日本車は、高品質で故障ぜず印象も良いが
総じて無個性であり特にデザイン性が低く
そのためブランド力も育っていない、というもの。
独仏英その他主要国の殆どがそう。

その隙を韓国車に突かれているという
家電と同じような状況に陥っている。
特にKIAのデザイン性は評価されているようで
日本勢は完全に遅れをとっている現状。

あまりに危機感が足らなすぎる。
日本車のデザインとブランド力の向上は急務で
待った無しの崖っぷちだぞ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 10:32:45.94 ID:9ySKZE6N0.net

>>96
もう20年以上ずっと言われ続けてるわ、それ。

80年代末期から90年代初頭の国産のデザインイノベーションは結構凄くて
エスティマや300z、パジェロみたいに世界にも影響与えた車がいくつかあったけど
結局数年で終わった。

デザインはあまり商売に影響しないと判断したんだろう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 19:10:23.66 ID:sTJw3g2p0.net

デミオみたいにデザインに凝りすぎて（主張しすぎて）斜め後ろの視界最悪に
なったんでは意味がない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 23:08:17.21 ID:zHKoydPG0.net

国産は低燃費と使い勝手だけの実用車。
デザイン期待はしないほうがよい。
趣向・道楽用は輸入車に任せておけば良い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 10:15:15.23 ID:eNG7rKmh0.net

国内メーカーのデザイナーやエンジニアは厚遇されていないからね
実力があったり、待遇に不満のある人たちが
失われた20年の間にどんどん海外へ引き抜かれてしまった

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 19:37:51.33 ID:4uQGEma10.net

日本車にデザイナーはいらない
ドイツ車の新車を一瞬見ただけでパクれる能力の方が重要

ドイツ車のデザインを一通りパクったならば次は国産車同士でパクり合う
仕事が待っている。これでより一層安っぽくダサく見せる技術を競い合う

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 19:44:00.27 ID:WFXrrqje0.net

パクリきれてないし･･･
デザインのエッセンスすらモノにできてない
いいとこ超劣化版

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 12:16:05.10 ID:Q2HRhez90.net

日本のすべての道幅があと3m広がらないとカッコよくならないよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 15:22:45.80 ID:powf45/Z0.net

幅が狭くても、軽は割とマシなデザインが多いんだから、幅の問題じゃないだろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 15:43:36.56 ID:HcyehQfi0.net

>>104
えっ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 19:08:51.07 ID:okLsoZMa0.net

>>104
軽のデザインwwwwwww
横幅より高さのあるものって不安定にしか見えんのだよwwwww

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 23:42:44.66 ID:DQ1Uym6A0.net

>>106
その程度の見識しか無いで、こんなスレ見ててもムダだろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 01:23:45.81 ID:z6G97LFI0.net

加飾過多なものを除いて、軽のデザインは悪くないね。
つか、デザインのためにベース車から拡幅したレヴォーグがあれだけ酷いんだから、
幅のせいにはできないね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 12:53:48.56 ID:W85/XVah0.net

２ｃｈによくいる、フルモデルチェンジで横幅が5ナンバーサイズを数cm超えただけで
「道路事情がー」とギャーギャーわめき散らす運転下手くそな日本人が悪いと思います！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 17:46:46.43 ID:mAqSWNx+0.net

>>109
それ以前の問題だろ
サイズの小さい車でさえヒュンダイにもデザイン的に負けてるんだから

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 17:59:26.36 ID:TOc1s69V0.net

昔はフルサイズカーといったら５ナンバー車だったから道路幅や駐車場なども
１７００以下の車を想定して作られた、だからそれ超えたら大変になるのは当然
トナラーを心配するようになるのも当然

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 18:52:22.01 ID:+eWNpxvu0.net

5ナンバーサイズでカッコよく見せようとしたら、昔の4ドアハードトップみたいに
意味不明な事するしかないのか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 19:13:21.15 ID:mAqSWNx+0.net

>>112
既存、もしくは過去の例でしか、良いデザインを判断できないんですね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 20:06:42.30 ID:+eWNpxvu0.net

>>113
そうだな。
5ナンバーサイズで「これはいい！」と思ったのは99年のトヨタ・ファンカーゴが最後だわ。

あれは新進気鋭のギリシャ人の仕事だったっけ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 22:38:09.82 ID:/VkjjsN70.net

>>107
基本のディメンジョンが異常なものを装飾で胡麻化しても無駄ってことだよw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 22:40:50.91 ID:tuElv0+C0.net

てゆーか、国産車はモデルチェンジの度にデザインを大きく変え過ぎ
下手すると先代の面影が何一つ無いほど変わってたりする
シルエットは大きく変えずに上手に流行を取り入れることを学んで欲しいね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 23:46:41.46 ID:wH49NN7M0.net

ディテールばかり拘って
プロポーションを見ない
日本ユーザーだからね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 08:43:20.04 ID:tIY6Vm2U0.net

木を見て森を見ずというやつだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 10:00:34.19 ID:qDlqudPr0.net

今車齢が１０年を超えたあたりの車はとても安っぽく見えてダサい、特に国産車。
２０年以上前の車の方がまだマシ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 10:59:26.40 ID:85Hp3Fgv0.net

輸入車は10年経っても色褪せないの多いぞ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 11:21:08.56 ID:EAoTa66z0.net

>>120
その代わり中身がボロボロになっちゃうけどね
ま、このスレには関係ない話だけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 20:07:34.89 ID:hDgahvfw0.net

>>120
ドイツ車だけは日本車と同じで10年前が一番ダサく感じる
2015年の今ならE46とかね
Cクラスならライトがひょうたんの形した奴

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/30(火) 01:24:09.02 ID:wmaipQ4L0.net

>>117まあディテールさえ終わってるけどな。プロポーションを見ないっていうのは的確ですな

腰高のずんぐりむっくりばかりでシルエットが絶望的に悪い。以前はあったけど、今は妖艶なプロポーションの車なんて皆無。
プロポーションが良ければディーテルの悪さは多少目を瞑れるんだが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/30(火) 07:42:28.29 ID:178L+WmM0.net

欧州のデザイナーと日本人のデザイナーが、できあがったモックアップ（実物大の模型）を前にして
あーでもないこーでもない、と言い合っていた時の話。
日本人が「このプロポーション絶対にカッコいいだろ！」と主張するのに対して、外人は「どこがだよだせぇ！」
とどちらもかみ合わず、ﾋﾟｺｰﾝと閃いた外人が日本人を踏み台の上に立たせて両者同じ目線の高さで見せたところ

日本人「あ、なるほど。確かにカッコ悪いわ」

となったらしい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 08:14:57.36 ID:E6FfyjRzO.net

日本車って、のっぺらぼうが多いんだよ。
スポーツカーにしても、どこか箱型を抜けきれていない。
クーペなのに昔のいわゆる2ドアセダンにしか見えない。
もっと大胆なデザインにした方がいいのに、日本人の保守的思考が垣間見える。
大胆にしたらしたで日本人から見たらネタ車扱いされるしな。

日本車史上最も美しい車、2000GTやFD3Sのような車を作って欲しい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/01(水) 13:22:27.46 ID:L2xKxQFf0.net

>日本車史上最も美しい車、2000GTやFD3Sのような車を作って欲しい。

その車がカッコイイと思えたことは一度もないな
ランボルギーニ・ミウラだったらカッコイイと思うが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/02(木) 08:13:51.65 ID:7Y7nZEBb0.net

S2000やRX8は純正レベルでもまともだと思う

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/02(木) 14:24:11.68 ID:ttoubpuuO.net

>>126
お前の個人的な好みなどどうでもいい。
車好きなら2000GTやFDをかっこいい車だと思ってる人の方が多いから。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/02(木) 16:20:39.13 ID:scu+Uy1e0.net

>>128
うん
だから好き放題言わせてもらってる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/03(金) 00:35:45.73 ID:Wr10JIxw0.net

日本車のこと話してるのに外車のスーパーカー持ち出す不思議なのが居るな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/05(日) 09:50:44.66 ID:QLkeg1eQ0.net

フロントマスクとかグリルだけ
いじれば良いと思ってるような
車ばかりじゃん日本車は。

デザインなんっつても
シール張り替えてるのと変わらんよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 20:49:14.91 ID:tcHtayLr0.net

ピンクのクラウンはグリルまでもパクりしてた

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 04:44:45.98 ID:WToCiFgH0.net

トヨタ新型『シエンタ』の
デザインモチーフは、
“トレッキングシューズ”だという。

笑うしかないわ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 06:11:02.15 ID:ua1XBu7f0.net

>>128
どっちもデザインレベルは普通に高いけどね
ミウラは賞味期限の短いデザインだと思う

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 06:27:04.26 ID:pPRObwfj0.net

今出たシエンタのデザインはぶっちゃけかなり好きと思った

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 07:01:22.74 ID:Y8qbmauA0.net

むしろここ数年の日本車のデザインは盛り返してきてると思う

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 09:21:01.18 ID:LPexwLfj0.net

シエンタはヘッドライトから垂れ下がってる黒いのを埋める化粧板が発売されそうだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 11:57:33.73 ID:/mdC1hVU0.net

新形ロードスターがベースとなるフィアット124スパイダーがこうなる！
らしい

http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/1/2/123bf6d1.jpg

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 12:13:55.18 ID:/DVfos+X0.net

>>134
そうか？ミウラはむしろクラシックになりうるデザインだと思うが。
http://img2.bakusai.com/m/imagebbs/_nosync/276/012/10245338/900.jpeg

2000GTは、ミウラに比べるとやや無骨な雰囲気があって、それはそれで魅力的。
http://s19.postimg.org/ybu1vwqgj/112.jpg

FDは…カッコ良いとは思うんだけど、画像探したら改造車ばっかりでw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:4e16c40d18327d760d45aa48765baef0)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 17:28:12.13 ID:ua1XBu7f0.net

>>139
今となってはクラシックだけど、当時の未来的デザインってかんじで、普遍的に評価されるほどじゃないと思う
ミウラのネームバリューが先立ってんじゃないかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 12:24:18.48 ID:Pmz+sa/m0.net

>>128
世界的にみれば多くないだろ。

2000GTなんか E typeにインスパイアされた東洋の謎のGTだろw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 21:04:22.72 ID:Zb7e81nm0.net

確かに。
ジァギュァーのパクリは正しいね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 12:57:18.66 ID:doOUZhOP0.net

日産が九州で調達拡大！円安で国産部品の競争力高まる

来春から北米向け「ローグ（日本名エクストレイル）」を年１０万台規模で生産

　日産自動車は九州工場（福岡県苅田町）で、地元九州からの部品調達を拡大する。２０１６年にも生産を始める新型車について、工場建屋や敷地内でサプライヤーに生産してもらう部品点数を従来と比べ４割増やす。
物流費を削減することで生産コストを低減する。円安で国産部品のコスト競争力が上がっていることも背景にある。

　九州工場では、部品の物流費や在庫を減らすために、部品の生産を完成車の生産ラインに近づける「近接化」を進めており、新型車の生産開始を機にさらに踏み込む。

https://newswitch.jp/p/1377

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 17:27:14.50 ID:6mPMjtTz0.net

EタイプはどっちかというとS30Zじゃね
あんな感じのは昔からある形だけど強いていうとこのへんとか?
http://ash-institute.cats.st/ash_personal/Car_Styling_Design-BBS_log/1086-0.jpg

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 10:42:46.68 ID:CcQc6E5L0.net

ＣＸ−３、ＣＸ−５、たしかに前半分のデザインはいいね、後ろ半分が破綻してる
リアサイドウィンドってあんなに狭くする意味って何？現代彫刻美術館の展示品じゃないんだから

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 19:48:19.36 ID:G+cLtoMV0.net

CX-3は実物見ると思ってた以上に小さくて驚いた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 22:50:34.57 ID:VlZsb8m10.net

どうせ黒ガラスなんだから大きくたって外は見えねーよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 22:44:51.95 ID:LHV1deQC0.net

みんな！道路を見ろよ！
走ってる車を見れば日本人にデザインを求める事が
不毛だと分かるだろ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 13:06:57.79 ID:Q9QekYzd0.net

>>148
デザインと機能の両方を兼ね備えた車が売られてないから、仕方なく機能の方を選んでるとも言える
両方兼ね備えた車がたくさん売られてたら、景色も変わるんじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:18:58.19 ID:ELNoEi58O.net

国産に限らず車のデザインなんて90年代半ばで終わってるんだよ。
何にも似てないオリジナルデザインはもうネタ切れ。
あとは必ず似てる車が存在する同じデザインパターンの繰り返しでしかない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:39:48.58 ID:XaTgHVLy0.net

だからと言って、国産や一部の輸入車のように醜くする必要はないわな。
買う方に問題ありで、審美眼なさすぎだし、なにも考えてないと思う。
ゴルフあたりをダサいの一言で片付けながら、マツダあたりを持ち上げるようなのが2chにもいるけど、理解不能。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:58:01.26 ID:ELNoEi58O.net

デザインなんて個人の好みだしな。
良いデザインかどうかなんて個人による。
それを踏まえて90年代後半以降の車で本当にかっこいい車など一台もない。
車を家電品だと思えば確かに良いデザインかもしれないね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:48:06.71 ID:HSU3nDUU0.net

90年代云々は単にあなた個人の価値観に過ぎないでしょ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:14:45.60 ID:pn0hKxoj0.net

いつも結論は好みは人それぞれ

しかし常識的におかしいデザインの車が走ってるのも事実

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:45:30.50 ID:ERNlosyn0.net

デザインでも、良し悪しと好き嫌いは別だと思うけど。
R34なんてデザイン悪いの分かってはいるけど、好きなデザインだし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:55:45.72 ID:zTf6nl6gO.net

スカイラインで一番かっこいいのはR31だろ。
34はテールライトの大きさが内側と外側で違うのが変。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:58:13.09 ID:2W9M2W6q0.net

R32だろjk

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 03:42:12.95 ID:zh9rJFmX0.net

ほら、所詮デザインなんて良し悪しを誰かと語るなんて無意味

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 07:45:01.37 ID:A66elZLS0.net

過疎化が著しい匿名掲示板だしな。
そんなとこで良し悪しを語っても意味はない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 10:25:13.76 ID:HQVHACrO0.net

ケンメリのＣＭソングは好きだったな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 12:12:14.50 ID:VTRscYj30.net

話がずれるが、新国立競技場のデザインはチャリンコ用メットのパクりだろ？
あんなものなら佐野研二郎にやらせとけばいいだろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 15:44:04.87 ID:9QoIDn4r0.net

あ、そうなんだー
すごいねー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:11:10.44 ID:HxnO+M+/0.net

今の国産車のデザインなら佐野研二郎が
全メーカー1人で受け持っても事足りるな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 06:03:02.92 ID:FaGS5/Wp0.net

へー、そうなんだー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:13:03.13 ID:8aqe8aBE0.net

>>151

ゴルフがダサいと言ってるわけでなく、ブランドがダサいと言っている。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 08:36:36.80 ID:2+M/Nvmx0.net

佐野研二郎の顔は歌舞伎メイクのパクり

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 22:46:42.82 ID:uZ4A7y620.net

>>152
それは、単なる知見不足w
デザイン語るなんて100年早いww

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 10:56:17.02 ID:cA0+1T830.net

デザインってのは
個々人の好き嫌いはあるけど
それとは別に、デザインの質が
高い、低いということがある。

例えば、一貫した信念、美学によって
ブレることなくデザインされたものは
分け隔てなく美しい。
これが、質の高いデザインということ。

こういうデザインについて
たとえ好みでなくても、TPOにそぐわなくても
それはそれで評価、理解できるかどうか。

これが、デザインが分かるか分からないかの差。

日本車のデザインってのはそれ以前に
デザインの信念を貫けてる車が極端に少ない。
何故なら利便性に大きく妥協しているから。

デザインのためにネジ一本を隠す努力が出来る企業は
日本には無いんだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:43:24.96 ID:I87cdrmS0.net

>>168
デザインのためにネジ一本を隠す努力が出来る企業は
日本には無いんだよ。

じゃ何処にならあるの?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 10:25:02.01 ID:xxWtTC+Z0.net

ベンツＢＭも最近おかしくなってるよね、奇をてらいすぎというか
子供のおもちゃのような顔になってる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 12:29:49.46 ID:B3S+2l550.net

車もウルトラマンも仮面ライダーもガンダムもごちゃになり過ぎ
シンプルに格好良くできないものか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 13:51:55.49 ID:Zo2Drcz+0.net

ダイハツのパクリはもはや伝統芸

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 23:22:37.48 ID:eMsk3ScvO.net

佐野みたいなセンスの無いヤツは辞めさせろ！
自分でデザインするわ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 08:30:49.00 ID:9PIU1lER0.net

フェンダーミラーの旧車はいいよね
ドアミラーってどうしてああ大きいんだろうね
軽自動車なんてドアミラーが突き出してて、車幅の狭さのメリット消してる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 11:38:58.77 ID:7S+bL5Lj0.net

日本車は、利便性でデザインが割を食うから。
デザイナーがミリ以下の単位で拘ったラインも
利便性やコストを理由にあっさり変更される。

そんなで良いデザイン出来るわけないだろｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 11:59:00.93 ID:7GQK++Ny0.net

利便性を無視するならデザイナーじゃなくてスタイリストだよね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 12:15:01.85 ID:7S+bL5Lj0.net

程度問題だよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 13:22:34.09 ID:8SS3p62z0.net

>>174
現行の保安基準がそうなってるから、しゃーない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 13:47:01.29 ID:PxyZOyRS0.net

>>145
後ろの死角が多い車は、だめだな・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 13:57:27.34 ID:7GQK++Ny0.net

S660はミラー小さいし
ボディからの飛び出しも少ないぞ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 23:32:08.99 ID:Z/NkuwDH0.net

>>176
それは福野礼一郎さんの名言じゃないですか
デザイナーを自称する者は大体が、表層の薄皮一枚をこねくり回すスタイリスト

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 05:56:05.44 ID:MLRFO2/B0.net

レガシィ4代目BPLは今見てもいいな。その他のスバルは全てダメ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 20:01:23.57 ID:P11UN10b0.net

>>182
BPレガシィは、奇跡。
と思うことにした。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 06:37:28.22 ID:gZNfVT/k0.net

まぁ、デザインの好みってのは
10代の頃に憧れたクルマがベース基準になると思うから
世代毎にいろいろ意見があって面白い

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 10:50:18.48 ID:A+fS/Y9N0.net

そうだねー、いすずフローリアンとかジウジアーロがやったスズキセルボとかw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 16:28:13.34 ID:rcpxyRtE0.net

>>183
アウディとBMWのいいとこどりした猿真似のヤツ？
どんだけコンプレックス持ってんだよって、当時、思ったなw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/22(木) 19:51:20.44 ID:KLTYyngn0.net

まだまだ甘いな。

三河のアレ何だっけ、
ほら、
トヨタ ランチア で検索するやつw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 18:10:17.90 ID:uj5WjKbr0.net

デザインは細部に宿るっていう言葉もあるけど
日本車というか家電とかも含めて日本のインダストリアルデザインは
細部を蔑ろにし過ぎなんだよな

全体で見れば確かにそこまで極端に外車と日本車でデザインの差がある訳じゃない
でも細かい部分の微妙な手抜きやコストダウンが積み重なって日本車はトータルでダサくなるし安っぽくなる

高いお洒落なスーツ着てるけど革靴や時計が安物で台無しってのと同じパターン
メーカーも勿論悪いが、それで良しと思っちゃう日本の消費者の感性の鈍さが一番の問題なんだと思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 01:39:10.24 ID:kwCiZNj/0.net

そもそも国産車オーナーはデザインなんか
四の次、五の次で重要視してないから。
燃費か、スペースか、ハイブリッドか、減税対象か、そんなのばっかり
気にしてるよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 14:22:47.00 ID:txn6Dr1p0.net

意匠とかどうでもいい、とにかく中のスペースが欲しいならいっそ箱車を買ったらいいのにと思うw
最近のトラックは昔みたいな味のあるフェイスじゃなくなってきたけど失敗作の軽とかより全然マシかと。

5ナンバー版 日産 AD MAX の現代版をスバルが真面目に作ったら豪雪地限定で長く売れると思うんだけどなー。
エクシーガの次期モデルとして出てきたら地元のディーラーに朝6時から並んで一番に買う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 14:31:36.64 ID:kwCiZNj/0.net

実際、箱型車ばかりが売れてるよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 20:59:25.41 ID:fW6GhF2R0.net

上で言ってるのはパネルバン。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 06:33:19.20 ID:TNW3Dg2R0.net

nsx終わった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:42:25.77 ID:tCZ8tsp20.net

>>193
いつ始まったんだよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 11:45:28.41 ID:7Ma5Yiax0.net

>>194
ｗｗｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 07:55:37.31 ID:eVpcLvys0.net

ダサいならまだましで、はっきり言うとキモち悪いんだよ
特にトヨタ車のフロント　　スターウオーズ見過ぎなんじゃないの？デザイン部の責任者は

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 11:06:54.73 ID:EA7n95qx0.net

北米トヨタはかっこいいのになぜ国内はダサいのか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 15:30:22.19 ID:dymjzKy90.net

>>196
新形アルファード／ベルファイヤなんて、あの総支払額からすると驚異的な普及率だし、彼らの戦略は間違ってはいないんだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 15:40:02.00 ID:dymjzKy90.net

ミニバンみたいな生活車しか出さなくなった国産メーカーが、せっかく頑張ってスポーツカーを出しても>>193みたいな意見も出るし
今の世に彼らが満足するクルマってあるんだろうか。センスが90年代で止まってるんだろうなぁ。
それってただの感性の老化だよね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 17:47:19.27 ID:Qoe1exdX0.net

ホンダは現物出す前から騒ぎ過ぎなんだよ
現物が出る頃にはすっかり見飽きてしまってる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 20:11:37.28 ID:R5Lyn83p0.net

GT500にずっと試作車で出てるズルいメーカーだよねw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 20:20:59.55 ID:Qoe1exdX0.net

ず〜っと「こんな感じでどないだ？」みたいに騒いで、もういい加減見飽きた頃に出すか、「やっぱやーめた」って感じで引っ込めるヘタレメーカーって印象が強い
引っ張りに引っ張る割にはデザイン的に見るものが無いから反響が弱い
ホンダほどデザインで損してるメーカーはないと思う
一番悪いのは企画・決定のプロセスだと思う

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 10:26:04.28 ID:BKq+D4q00.net

日本車のキャラクターに合ったデザインてプロボックスとかハイエースみたいなのだと思うけど。

ちょっと前のekワゴンとか、初代Bbとかよかった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 12:11:53.47 ID:jlFXBjgO0.net

日本車のキャラクターって商用車かよw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 16:10:57.70 ID:BKq+D4q00.net

>>204
事実求められてるのはそうだろ？
安くて信頼性あって燃費良い。

これに対して変な造形はむしろ邪魔。
安くするためにこうなりました、の方が納得できる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 16:32:32.25 ID:jlFXBjgO0.net

>>205
道理で愛着が持てない訳だなw
日本車は便所下駄と同じ扱いかww

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 16:36:29.88 ID:fhmUyZ6a0.net

こういう奴が日本人には多いって事だな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 16:38:08.85 ID:fhmUyZ6a0.net

あ、>>207 は >>205 の事

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 20:36:56.39 ID:uCmDmoDK0.net

デザインに限らず日本人は数字で表せない事は評価しないんだよ

だからドライブフィールとかも蔑ろで眺めてもつまらないし
運転してもつまらない車ばっかりになる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 21:35:15.37 ID:mObh+44t0.net

なんでや！
91年は日本車はあんなにも輝いてたじゃないか・・・・

エスティマ、セラ、300Z、ランドクルーザー80・・・どれも見た事がないような車だった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:53:28.66 ID:vZ10TlmK0.net

>>210
そこかな？
初代CR-Xの頃のホンダじゃない？w

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 12:43:49.55 ID:BtNaemHp0.net

セラはそこでいいの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:58:27.63 ID:OqtomI8Z0.net

>>210
エスティマはまあわかるけど、他はどうだろう
セラはコンパクトカーが変わったドアの開きかたをする
300ZXは、アメリカ向けだからってなんでハロウィンのカボチャのお化けみたいな顔してるの
ランクル80は、ランドローバーディフェンダーかレンジローバー作ったみたいなもん
当時もこんな認識でみな覚めていたけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 04:38:04.88 ID:nhcsBc0R0.net

しばらくして海外で評価高いと手のひら返す、というパターン

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 02:35:11.04 ID:kn5h8s9E.net

80系は欧米系クロカンみたいに暴利をむさぼらず適正価格でアフリカに売ったから日本国と日本人の評価が高まった。

それを見た電通などクソ野郎がトヨタさんは馬鹿だな〜もっとブランド化して高く売ればいいのにとか抜かして阿呆のトヨタがその気になってからリコール連発などおかしくなってきた。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 09:39:12.28 ID:Hg3V0SRB.net

話はずれるけど、コンパクトカーといえど１７００幅が当たり前の今の目で過去の車みると
随分小さいんだよね、当時は１１７クーペ、ギャランＧＴＯかっこいいと思ってたが今生き残ってるのを見ると
そうかこんな車をかっこよがってたんだなと、それにつけても小さいのう、と

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 09:11:00.97 ID:qGe3/Mch.net

トヨタは製造側の力が強くてどんなにいいデザインの絵を描いても
プレスしやすいとかコストがかからい糞デザインになってしまうからね
ドアでも段ボールを折ったようなペッタンコだしフェンダーもプレスしやすいようになってしまう
変成しやすいバンパー部分を多くしてそこでボリュームを出すお決まりも誤魔化し術
アクアなんかのリアの座布団をしたからはめ込んだようなバンパーがいい例
外装は無理でも内装くらい欧州有名デザイナーにやってもらえれば今のレクサスのような焼香台のようなダッシュボードのデザインはなくなるだろうな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 11:33:14.22 ID:/m2yGQx8.net

あーあ、お前プレスした経験ないだろw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 18:41:30.16 ID:yaaEs91s.net

国産車がダサいのではなく、トヨタがダサいのです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 02:08:54.92 ID:tt51J7YT.net

>>218
こりゃ板金もやったことないねw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 10:09:40.71 ID:sfSPGvxU.net

確かにプロボックスやハイエースは日本車らしいというかトヨタらしいというか素晴らしいデザインだね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 23:41:58.83 ID:FfEn2pLm.net

実用一点張りの人畜無害なデザイン
日本的ダサさを現代に受け継ぐもの

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 09:03:09.06 ID:3FFmqVUF.net

>>222
ハイエースは無理やりトヨタとしての統一感を出す為にクラウン要素を入れてから迷走してると思うが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:02:09.26 ID:3RP+KjV6.net

ハイエースとかデザイン語る以前の車はどうでもいいよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 09:02:11.89 ID:PpX9hdHR.net

実用(貨物)車ほどデザインは難しいのではないのか？

大型トラックのキャブデザインを見てみ
10年いや20年以上先を見て 囲いの中でデザインする
涙ぐましい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 10:50:17.90 ID:c8iprIqe.net

一貫してウニモグのデザインは好きだ
どうして三菱あたりで出せなかった？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 15:34:50.97 ID:2frbrj+B.net

>>225
大型貨物は外観より性能、耐久だからなー。
今は個人で買う人の割合ってかなり下がってるんじゃねーの。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 23:49:38.49 ID:EoVZegdO.net

>>156
あのテールはケンメリのオマージュ。バックランプはR32
サイドウィンドウはハコスカ
4ドアはサイドウィンドウはジャパン4ドア、テールはR30とケンメリ
あと、全車共通でサーフィンライン、フロントライトのR30オマージュ。
つまり歴代スカイライン寄せ集め集みたいなもん。チグハグだけどある意味最もスカイラインらしい車。

俺は好きだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 23:53:56.28 ID:EoVZegdO.net

>>215
確かにあの頃のトヨタには良心があった。

俺は章一郎時代までのトヨタが好きだった。奥田〜張〜渡辺の3バカがグチャグチャにした。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:21:23.14 ID:2DZdXyaX.net

新しいプリウスのサイドはウネウネしてて無駄にコストが掛かってるように見える。
ぱっと見て横からぶつけられた跡かと思った。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 09:14:09.16 ID:Nn0fstE1.net

>>230
社長が創業家に還ってきて、コストをかけることを許容し始めたのなら良い傾向だが…

シエンタもひどいよねww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 06:02:49.63 ID:AvaNXHGl.net

もっと真面目なデザインの車を出して欲しい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 09:48:17.65 ID:lTh49e10.net

>>768

南「カッコいいモノ以外作らない！(ﾄﾞﾔｧ)」



http://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 18:13:58.99 ID:7Rprp5Va.net

>>768に期待

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 11:41:17.13 ID:8W6Q3ZKI.net

ロードスターRFがやってくれた

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 12:44:48.09 ID:ELTCMmw6.net

マツダロードスターが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」最優秀車に　
デザイン賞も
http://www.sankei.com/photo/story/news/160325/sty1603250003-n1.html

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 12:49:59.59 ID:Eg5pbq8G.net

5ナンバー幅だったらもっと良かった。
おわり。