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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart31
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 04:02:42.01 ID:Yxe2MjkX0.net
- 前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart30 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436026287/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 04:08:38.36 ID:Yxe2MjkX0.net
- ホンダアンチが前スレ最後を無駄に使って、立てると宣言しながら立てないので立てておいた。
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 05:01:43.72 ID:V1GTf9yU0.net
- >>1
ホンダ乙
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 06:45:54.16 ID:HBLq8NEu0.net
- やはりアホンダ信者はキチガイばかり
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 15:15:20.00 ID:FDx5x1B70.net
- 不人気車のスレでヴェゼルだのCX-5だの人気車種の話する時点でどっちもクソなんだが？
するならMDXやCX-7の話にしろよ
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 17:42:54.53 ID:r/83BOyP0.net
- >>5
一人が暴れてただけだろ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 21:19:27.29 ID:J2H2PTxr0.net
- いま「密着警察24時」見ているが
北海道警でのスバル車の信頼性は異常
パトがレガシィ、覆面がアネシス
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 21:24:13.94 ID:uxhb0OM/0.net
- >>7
たまたま映った一部だけ見て何言ってんだ？
他の県警と同じで普通に2駆のクラウンやらハイエースやらスカイラインやら走っとるわ
信頼性？はぁ？
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 21:30:25.01 ID:sS/JiEUi0.net
- >>7
スバル車に信頼性はないわ
ディーラーで買った認定中古車が2週間でウォッシャー死んだんだけど
あと俺の愛車のBLレガシィの2.0i 5速MT B-SPORTもこのスレの案件だよね？
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:36:35.20 ID:Z+qaCbzr0.net
- >>7
都内でもレガシィパトカー結構見かける
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:40:26.45 ID:Cyz8RQ9M0.net
- >>7
千葉でもこの前レガシィパトみたな
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:43:16.55 ID:5kzciOyv0.net
- 家の近くの警察署のパトカーもレガシィB4だな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:43:19.98 ID:CDmVUtIW0.net
- ホンダの白バイなんか燃えるんだぜ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 00:10:57.59 ID:Zeo8JxgT0.net
- 派出所や地域課配備のスズキのスイフトやソリオのミニパトもキーシリンダーから発火の可能性でリコールされてたはずだが。
あれ、一般販売の軽まで含めたらえらい台数じゃなかったか？
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 00:17:07.72 ID:Zeo8JxgT0.net
- ほい。
国内最多。約180万台か。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6157452
ちなみに先代レガシィのパトカーはクラウンに代わり昨年大量に採用されて全国走り回ってる。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 01:15:37.06 ID:tz2P42iV0.net
- ホンダのネット監視員は何人くらいの規模でやっているんだろうね？
ホント凄いと思うよ。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 01:38:09.24 ID:AnOSbO5A0.net
- >>7
レガシィセダンは５ナンバーの頃から
この手の番組の捜査車両として見かけるよね
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 02:36:29.67 ID:iSnViHh80.net
- 初代アルシオーネは、ベルトーネの車を参考にデザインを
造ったらしいが、どこをどうしたらあんなバランスになるんだか。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 03:09:42.70 ID:AnOSbO5A0.net
- 最終レオーネまんまのホイールベースシャシにあのボディを載せたから
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 07:02:29.86 ID:jHkQhKpy0.net
- ホンダは在日企業だからね
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 07:04:35.61 ID:iQGsTpNB0.net
- ネトウヨはどうしてもホンダを叩きたいらしい(笑)
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 18:18:36.45 ID:VbXdzoDh0.net
- 四代目ソアラかっこええわぁ
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 21:17:52.09 ID:Vy7GybsIO.net
- >>22
無いわ。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 21:55:50.98 ID:ODqO9ONr0.net
- 4代目ソアラことレクサスSCってトップギアで世界一醜い車に選ばれたアレか？
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 22:27:37.40 ID:VbXdzoDh0.net
- >>23
屋根パッカーンして暑さを我慢しつつらドヤ顔ですよ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 22:39:36.64 ID:XDLioLBd0.net
- >>22
贅沢を頑張ってカタチにしようとしてた熱意は伝わる
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 22:46:24.41 ID:iSnViHh80.net
- >>19
せめて新しいプラットフォームがあれば映えたかも。
もったいないなあ。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 01:59:25.71 ID:aaOGA3uq0.net
- あの頃のスバルにその余裕はなかったよ
パルサーやマーチ作ってしのいでたんだから…
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 06:58:54.87 ID:WfN0yXpq0.net
- マツダのデザイナーは日本人だけなんだよなぁ
一方アホンダは朝鮮人だけだった件
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 07:32:18.37 ID:OCqUHsbS0.net
- 今日もネトウヨはホンダ叩きにお疲れ様
それとお馬鹿ちゃんスレタイ読んで理解できる知能を付けてこようね
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 07:33:22.83 ID:6EhhHlB00.net
- と、朝鮮人自身がカキコしてます
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 07:34:32.29 ID:6EhhHlB00.net
- >>29のことね
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 08:11:16.73 ID:Ca4HFiV10.net
- 煽り抜きでなんでホンダ叩き=ネトウヨなんや？
ワイ普通に今のホンダ嫌いやで
二輪は好きやけど
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 09:21:17.76 ID:nh6av2Bw0.net
- アホンダをNGワードにすますたw
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 10:13:00.73 ID:uwg7GQBV0.net
- >>29
ありえないwww
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 10:53:18.40 ID:xPgOyGKX0.net
- 昔のホンダデザインは秀逸だと思うんだが
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 13:02:38.01 ID:D8lShg7f0.net
- >>33
叩く対象がホンダだからじゃなく、朝鮮がどうのこうの言ってるからだろ？
俺も今のホンダに何の魅力も感じないがね。
20年ホンダに乗ったんだけどね、スズキに買い換えたよ。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 16:17:12.21 ID:uwg7GQBV0.net
- スズキwww
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 16:51:36.96 ID:2m3/4Gsw0.net
- istさんは息してますか？
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 16:59:17.84 ID:UdZEdAw80.net
- 初代istさんはトヨタ版スズキkeiみたいなモンで雪国では結構台数出たんだけどなぁ
二代目は何だかよー判らんクルマになってもーた
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 22:01:46.62 ID:9953IDj+0.net
- 早すぎたクロスオーバーだったな、色々惜しいかも
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 23:55:33.74 ID:9ngIUW340.net
- でもイストってチェーンはめられなかったんじゃなかったっけ？
まあ今はスタッドレスか
現行イストもジュークとかに比べるとそんなに変でもないんだよな
都市型クロスオーバーとしては早すぎたモデルだし初代と2代目の乖離が大きすぎて・・・
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 00:13:53.12 ID:55pkYuFr0.net
- アーバンクルーザーだっけ？
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 07:05:39.41 ID:XMg2qa050.net
- ホンダは売国奴企業だけど、マツダは生粋の日本企業な件
工場も日本にしかないし、従業員も日本人だけ。
本社は首都東京に存在し、日本の自動車メーカーの中で最高の気品を保持している。
日本人はマツダを買う義務がある
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 07:20:05.02 ID:wQ75tNZs0.net
- 巧妙なマツダ貶し
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 07:43:14.35 ID:W/eoheyF0.net
- >>44
(笑)全く逆
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 08:50:28.94 ID:PAP+eZiv0.net
- いい加減スレチなことに気付けよ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 12:31:10.16 ID:aUMQKV4n0.net
- マツダの本社って東京なのね(鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ)
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 13:03:01.88 ID:v18CTJyW0.net
- 2代目イストはハンドルのセンターと座席のセンターが合ってないんだよ
で、さらにペダル類(左フットレスト右アクセル)のセンターまでズレてる配置で
運転姿勢？なにそれ？状態
好評価に繋がる要素がなさ過ぎて話題に登らなくなっていったという
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 13:53:24.33 ID:GfvxHlYm0.net
- まあ、イストはあのボデーで3ナンバーじゃ売れん
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 19:41:06.30 ID:WF4l/VIW0.net
- あいや何言うか!? マツダは立派な中国企業ｱﾙよ。なにしろひ(ry
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 20:06:59.69 ID:RRfBk56Z0.net
- わざわざレスしてやるからスレチ野郎が調子に乗ると何度言えば・・・
まあ、このレスもスレチ野郎の餌なんですけどね
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 20:49:50.78 ID:j+8eFaFc0.net
- 不人気といえば最近出たばかりのグレイスがすでに怪しい香りを漂わせてるな
なんかフィットアリアがダブって見える
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 21:16:07.76 ID:eAv/ULw+0.net
- きちがいの肩持つ訳じゃないけど、御神体と評して毎日拝むのもどうかと思う
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 01:11:47.47 ID:dlX8H7hl0.net
- >>53
日本ではジェイドのおまけ。
あのクラスのセダンは市場が小さすぎて実質カローラしかない。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 01:11:50.58 ID:lThwqF/U0.net
- >>53
ダブって見えるんじゃなく
グレイス＝海外版シティでフィットアリアも先々代の海外版シティだから
元はおんなじ系譜
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 01:39:24.97 ID:q50Ki+730.net
- 日本専用にバラードセダンとか作ってた頃が懐かしいなぁ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 09:20:24.92 ID:2ZKAKtX80.net
- グレイスっていつの間にかガソリンエンジンのも出たんだな。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 11:21:34.25 ID:o2aonAp40.net
- グレイスとかジェイドがもしもトヨタ車だったらすげえ売れてるような気がするわ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 11:49:33.53 ID:d+pUr23t0.net
- ダメだろ
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 12:57:42.84 ID:5eekqo+D0.net
- ホンダだけは無いわwww
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 13:26:09.33 ID:jfxvDxLy0.net
- ファミリアSワゴンを立て続けに3台見てしまった((((；ﾟДﾟ)))))))
何か天変地異の前触れか
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 14:11:12.76 ID:ncg6ncrI0.net
- >>58
評判の悪いHV（ホンダはこれでトヨタに勝てると思っていた）だけでやったらさっぱり売れないんで、ガソリンモデル投入＋教習車verも作って必死に売り込みしてる。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 14:20:05.15 ID:iHNa5Xxa0.net
- そろそろスレチな話はほかんとこでやってくんないかな
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 14:34:59.76 ID:x7Q2Dad30.net
- グレイス教習車はシビック以降ホンダに教習車がなくてホンダ系列の教習所のラブコールで出来たって噂
今は教習車といえばアクセラが人気(てかまともに作ってるのがマツダだけになってた)
教習車にMT載せるならグレイスのガソリングレードにもMT用意してくれたらセダン党かつMT党のジジイとかも飛びつくだろうに
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 15:34:37.03 ID:2ZKAKtX80.net
- 昔、シビックフェリオVi-RSに乗っていた人間としては、
ガソリンエンジンのグレイスに足を固めた仕様を
期待してしまうが、出るわけないよなぁ。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 15:54:19.48 ID:+EvErR1V0.net
- >>62
生き残りは多くないだろうけど売れなかった車ではないのでスレ違い
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 16:03:14.96 ID:UR6FoO7J0.net
- >>62
ファミリアS-ワゴンは結構なヒット作でセダンより売れたほどだぞ
どうしてもワゴンをというならレーザーリデアワゴンのほうを挙げるべきだな
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 16:30:54.36 ID:5eekqo+D0.net
- >>65
やはり全てに於いてマツダ>>>>>>>>>>>>>>ホンダなんだね
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 19:07:56.14 ID:rlv18quF0.net
- スカイラインクロスオーバーは…
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 20:44:04.58 ID:MY/2JZ4m0.net
- ＣＲ－Ｘ、最近のは凄く立派になられたようで・・・
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 20:51:24.94 ID:sR/Ph8JE0.net
- >>65
グレイスの教習車って個人が購入できないの？
以前ラティオの教習車は買えるのか？
って聞いたら、買える（売れる）って聞いたことが有るけど
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 21:22:23.04 ID:MY/2JZ4m0.net
- 今、カーグラＴＶのディーゼル車の回を見てるんだけど
アテンザの話をしてる時に、カペラの話が出て来たけど
アテンザのディーゼル、番組で使った車は４００万円弱の仕様。
アテンザをカペラと比較する意味って？
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 21:24:14.48 ID:aLC1nkW30.net
- >>73
カペラの後継がアテンザだから
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 21:25:04.48 ID:MY/2JZ4m0.net
- 追加
マツダは頑張ってる、マツダは頑張ってるって煩いと思った。
良い物を作ったら、値段が全然違う物になりました～
新国立競技場問題はマツダは何とも思わない立場だね
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 21:48:34.69 ID:VN+rjwUX0.net
- 最終型カペラのディーゼルエンジンは
かなり燃費が良かったらしい。
バブル期には
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーの
ディーゼルエンジンもあったし、
それなりに話題のあった車だよ。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:07:37.41 ID:5eekqo+D0.net
- マツダは技術力が異常に高いからなぁ
値段が上がるのも当然
しかも売上は毎年上がってるから全く問題無い
今じゃ高級車ブランドの中心だし
なおホンダはオワコンの模様w
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:16:39.01 ID:LRSBCoOlO.net
- >>71
？
？？
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:36:35.07 ID:TU3VyxjK0.net
- 最終型カペラが教習車だったなー
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:38:01.54 ID:lSPdPf5m0.net
- MTがコンフォートでATが最終型ランサーでした・・・
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:43:23.69 ID:oRjuPA4r0.net
- >>75
競技場の話題にマツダ出すなら90億円の予算内で天然芝の立派な野球場を造った広島市の例もあるわけでなｗ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 23:53:02.11 ID:kMQR10MI0.net
- >>77
？？
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 00:01:40.04 ID:cd68qw+W0.net
- >>72
教習車を個人で所有するには助手席ブレーキとか外さなきゃならない
そもそも普通は個人には売らないけどね
質問の答えもできる出来ないだと出来るってだけで実際には売ってくれないと思う
売買単位も何台かで一口とかになるだろうし
蛇足だけど先代ノートに一瞬あった1.6MTはラティオ教習車の流用で、生産効率上げるためのオマケグレードだったって聞いた
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 00:32:48.86 ID:6I4SnqkS0.net
- ティーダにもMTあったよね
あれも教習車からの流用かな
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 00:50:35.29 ID:LUDyvCZv0.net
- >>84
それがカタログモデルのティーダ&ラティオのMTは1.8の6速、教習車のMTは1.6の5速で別物だった
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 08:46:14.25 ID:3rbijIYd0.net
- 爺さんや社用車向け需要があるからか?って6MTかよ
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 09:00:41.58 ID:rgw0I5n70.net
- ティーダは海外向けにあったからでしょ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 12:29:41.66 ID:m9PCOq5C0.net
- スズキ・キザシ
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 15:05:28.02 ID:W4ESFRmb0.net
- ４ドアクラブデッキってww
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 15:58:11.16 ID:xKqBIjemO.net
- >>88
おっ、またこのスレに新人が入ってきましたぞ。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 17:01:29.64 ID:6I4SnqkS0.net
- 真っ先にキザシを挙げる時点でもうね・・・
オーテックザガートステルビオ位を挙げてくれないと
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 17:22:54.54 ID:bNGSh7DE0.net
- キザシなんぞむしろこのスレで超人気車種じゃねーかと・・・
まぁもしスズキがトチ狂ってキザシType-Rとか出してくれるかも知れんから多少はね？
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 17:27:09.02 ID:3rbijIYd0.net
- アレは売る気ない限定車で国内向けは限定台数近く売れたらしいしryといういつもの
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 17:28:25.40 ID:JMk6IDjd0.net
- お盆休み、各地の高速で覆面キザシが活躍してるんだな
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 17:29:08.59 ID:6I4SnqkS0.net
- モンスター田嶋仕様のキザシとか無いのか
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 18:06:20.85 ID:VVup+ySF0.net
- >>95
モンスター田嶋とスズキは大人の事情で険悪になったから無理でしょ
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 18:18:53.82 ID:6I4SnqkS0.net
- >>96
ググっても出て来ないんだが何があったの？
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 18:59:24.73 ID:hcMqVFNf0.net
- >>83
助手席ブレーキを外すと改造扱いになるから外せられない
それ以外のミラー類は外すこと可能と言われた。
ルノー車を扱っている店（日産店）だったので
カングー（ＭＴ）と教習車ラティオ（ＭＴ）
どっちを売った方が成績になるの？
と聞いたら、ラティオの方が良いと答えていたなぁ
ってスレチ失礼
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 20:58:32.40 ID:KePFfMEV0.net
- ホンダのフィットやヴェゼルも超絶不人気車種だよな
いずれもデミオやCX-3に完敗してるし
ホンダ自体がマツダに遠く及ば無いもんなw
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 20:59:38.60 ID:65xyVz/X0.net
- ホンダパワーがマツダに負ける筈がない
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:04:15.61 ID:KePFfMEV0.net
- マツダ>>>>>>>ホンダ
これが世界の常識なんだよね
ホンダ信者は現実みろやw
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:05:06.60 ID:xKqBIjemO.net
- >>100
見え見えのに触るなよ。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:07:39.48 ID:afJ77wpJ0.net
- ねぇ、istとか語ろうよ
つまらなすぎ？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:11:06.17 ID:6I4SnqkS0.net
- 現行トヨタ車で一番不人気なのってistなの？
ラッシュじゃなくて？
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:20:44.92 ID:hcMqVFNf0.net
- ist
前スレか前々スレでイストって名前を出したら
「まだ売っていたのか？」とレスが有ったな。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:27:03.79 ID:O/pUqhAQ0.net
- >>104
ttp://ist-t.net/hanbaidaisu.html
ttp://www.rasshu.ysku.net
1番かどうかはワカランが
ラッシュよりも圧倒的に落ち目
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:30:09.51 ID:1IghKpWBO.net
- マツダのベリーサなんてまだモデルチェンジしてないぞ!多分マツダ自体も存在を忘れてるんじゃないのか?(笑)
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 21:50:33.48 ID:kdAY8whc0.net
- イストってまだやりようによっては可能性があると思うんだけど
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 22:31:36.73 ID:jY64lIp10.net
- >>108
いやー無理だろ
いろんなところが本当酷いもの
良いところ無しで悪いところたくさん
全面作り直ししないっとってレベル
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 22:41:02.75 ID:/BFVM2de0.net
- カローラルミオンやbBよりダメなのか。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 22:42:55.95 ID:XYZVQ+/Q0.net
- >>107
この前特別仕様車でたよ。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 22:46:48.85 ID:hcMqVFNf0.net
- イスト
いっそのことダイハツ店で売れば良いんじゃね？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:05:52.04 ID:5201Zpzt0.net
- >>110
ルミオンってプラットフォームがオーリスと同じだから結構シッカリしてて良くね？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:08:10.12 ID:/BFVM2de0.net
- >>113
いや売れ行きの話です。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:12:56.58 ID:5201Zpzt0.net
- >>114
ttp://rumion.net/hanbaidaisu.html
ttp://www.bb.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
どっちも三桁行ってるね
istは二桁 それも50台に届いてない月も多い
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:19:57.61 ID:kucld2H10.net
- 代車で乗ったがルミオン良かった。欲しくなった。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:21:02.75 ID:2n27izVW0.net
- ルミオンは隣に止まってるから気にしてるけど
結構見るよ
色は人気のあるとは思えないレッドマイカが一番多い
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:30:46.64 ID:d+03PiCL0.net
- イストてまだ売ってたのかよ。
もはや在庫処分してるだけだろうけど、さすがに古いし今さら買う奴いないよな。
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:42:52.65 ID:NmuAjh2R0.net
- ルミオンで思い出したけど2代目bBも売れなかったな
完全に軽のスーパーハイトワゴンのカスタム系に食われてしまった
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 23:48:18.38 ID:HsCBC0/y0.net
- サイオンと共用で二兎追っちゃった
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 01:14:24.49 ID:NF2Ma47C0.net
- ガッチリ協力体制を組み、SX4 WRCで世界へはばたこうとしたら、リーマンショックによりスズキはWRC撤退ってとこか
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 01:38:03.82 ID:jmezwX+30.net
- >>119
二代目bB最近はあまり見かけなくなったけど発売当初はかなり売れてたよ？
ダイハツ・クーは最近どっかで見たな
スバル・デックスは見た記憶がない
あと昨日トヨタっぽいけどなんか違うなという車を見かけたんで
記憶を頼りに調べたらヒュンダイの二代目グレンジャーとかいうやつだった
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 01:38:46.20 ID:TRtMy9K00.net
- イストって開発にダイハツ絡んでないの？
出た時からダイハツ臭ほのかに感じてたんだけど
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 02:40:14.63 ID:OMOPYHlG0.net
- >>107
ベリーサは今秋生産中止というアナウンスがディーラーの広告で掲載された
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 03:41:13.62 ID:MvQwzeUU0.net
- >>124
後継はなしで終わるのか・・・
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 04:41:11.81 ID:s2a5jcsi0.net
- >>125
一応開発してるみたいな話もあったらしいけどね
このままじゃデミオじゃ狭くて嫌、って顧客丸逃げだもの
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 04:47:10.42 ID:s2a5jcsi0.net
- >>123
あれはアメリカのサイオンメインだからトヨタだけだと思うけどね
ちなみにアメリカでも売れなかった
日本市場の売れ線じゃないってのはダイハツ製コンパクトっぽいけど、ダイハツ絡んでたら1.8とかCVTとかは持ってなかったから出てきてない気がする
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 04:48:35.54 ID:RK1YSvJd0.net
- てかiQってまだ息してるの？？
アストンマーチン向けはもう終わったみたいだけど
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 06:01:43.48 ID:9DwCfB/S0.net
- >>127
イストってサイオンで売ってたか？？
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 06:05:10.87 ID:9DwCfB/S0.net
- ググったらアーバンクルーザー名義だけじゃなかったのか。失礼した。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 06:10:25.86 ID:YtgTvQWP0.net
- >>115
ありがとう。
他社なら引っ込めちゃうレベルなのに、トヨタはさすがに
違うわ。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 07:03:19.10 ID:xWIvyTU10.net
- なんでホンダはデザインが糞なんだろう？
褒められる箇所が全くないんだよなぁ
一方マツダはルマンで唯一優勝した
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 08:52:46.01 ID:5wpwuxu30.net
- >>132
釣れますか？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 08:56:33.82 ID:BXcbmSQD0.net
- >>132
アスペルガー症候群の患者さん
いい加減スレチなんでスレ立ててやれよ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 08:56:57.93 ID:LWjiq5JD0.net
- >>132
そんなん言ったらホンダだって唯一F1で優勝したわ
キリがないぞ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 10:26:45.84 ID:jmezwX+30.net
- >>126
最近読んだ車雑誌にCX－3開発陣がベリーサ後継開発をやってるってあったけど
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 12:57:29.80 ID:RK1YSvJd0.net
- ルミオンはbB系統なんだからカローラ店じゃなくてネッツならもっと伸びてたかもしれない
店で顔変えるとか
カローラ系の若返りなんか無理なんだから潔くセダンワゴンに絞ってやってればよかったのに・・・
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 13:55:31.74 ID:lfntgDGV0.net
- >>136
アクセラベースの偽装車が走ってるけど、関係あるのかな？
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 17:46:07.90 ID:q4pdhTEt0.net
- >>128
少し前に生産終了するから今のうちに買っとけ！って言われたんだけど未だにカタログ落ちしないんだよな
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 18:01:34.97 ID:75riRj570.net
- ユーノス100…
車体はコンパクトなのに室内が広い。
1800ccは動力に余裕があり、しかも本革シート
アスティナとは明らかに差があったな…ﾌｯ
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 19:05:25.84 ID:hujU4OGS0.net
- ＞カローラ系の若返りなんか無理なんだから
今更だけど
シャア専用オーリス
オーリスでなくカローラセダンをシャア専用にすれば
かつての若者 40代～50代前半が買い
カローラの若返りになったかも
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 19:21:08.59 ID:DTA3aRPs0.net
- アクアやシエンタにカローラの名前つけてカローラの販売台数にカウントさせる
トヨタの秘技を炸裂させたほうがよくね？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 20:11:32.40 ID:jOJuaPHi0.net
- >>141今のカローラじゃあシャアでもなんでも売れないだろ・・・
メインターゲットの高齢者層にすら「ジジくさいね」って嫌がられて顔面大整形に至ったくらいだから
>>142アクアは海外だとプリウスcだけど日本ではあえて違う名前にして「アクア」という新ブランドの構築が目的だったはず
ルミオンはまさにその戦略でカローラファミリーにされたけど・・・
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 21:58:54.98 ID:mRt9IPVq0.net
- あの顔面整形がまたヒドいんだよなあ
誰があれok出したんだろうな
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 22:47:36.67 ID:MvQwzeUU0.net
- >>137
ルミオンって３ナンバーってだけで敬遠されてるような気がする
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/11(火) 23:21:51.58 ID:nLQco5Ao0.net
- 来年出るCHRがist後継と言われているな
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 00:38:55.32 ID:kD2VcUlh0.net
- >>144
最近のトヨタ車の顔面は大口アガーフェイスばっかだよな
前スレだったか、古生代の無顎類みたいとかレスしてたのがいた気がする
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 01:02:04.19 ID:nQcr6Vpo0.net
- >>141
90系まではセダンにもソリッドレッドあったはず。
100系カローラは、ジジ臭くなかったなぁ。ババ臭かったけど。
>>142
新型シエンタの顔を旧型風にしたのをカローラスパシオとして復活なんてどう?
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 01:16:52.04 ID:TncGAkct0.net
- 昔、各社で軽1BOXベースの7人乗り出してた時期がありましたね。
スズキランディ・ダイハツアトレー7・ミツビシタウンボックスワイド・トヨタスパーキー・そして元祖のスバルドミンゴ。
流石にフル満載だったら狭い重い走らないだったけど、緊急時には重宝しました。
その流れが今のシエンタ・フリードなどの小型ミニバンなんでしょうね。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 02:45:00.24 ID:7Zg9JiG30.net
- >>140
アスティナも中期以降は1800のグレードがあったから動力性能は変わらないｗ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 11:51:32.11 ID:Q7FxRiqS0.net
- >>124
中止というより完了か終了が適切
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 13:09:20.27 ID:+lJDbpM70.net
- >>151
生産中止には変わりないんだから適切もクソもないわ馬鹿かｗ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 13:22:49.23 ID:QoVivpG40.net
- 先代まではカローラをなんとかちゃんとしたブランドとして残したい感じが伝わってきてたけど、現行はヴィッツベースだしデザインもクソだし負の遺産としてイヤイヤ維持してる感じがする
カローラの名が死ぬのも時間の問題かと
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 14:25:19.60 ID:UKTovF1U0.net
- >>147
俺だよそのレスしたの。甲冑魚だよ。
http://blog-imgs-37.fc2.com/k/o/u/kousakuya/20110812083822d8a.jpg
新型シエンタ見た瞬間、こいつが頭に浮かんだよ。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 15:30:38.82 ID:Q7FxRiqS0.net
- >>152
日本語がわからん馬鹿だったか
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 15:46:59.93 ID:vAVbp8dP0.net
- 公式が中止って言ってるんだからそれでいいだろ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 16:08:57.01 ID:QoVivpG40.net
- よく考えると中止(途中で止める)って使い方は確かに変な感じするわ
例えばセッテ・ルミナスはマイナーチェンジすらされなかったし明らかに中止だけど、普通ははっきりと終了予定決めてるわけじゃないだろうし
生産終了でいいのにね
でもいちいち直せ！と噛み付くのはナンセンス
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 18:07:40.52 ID:4SJASz3Z0.net
- 俺様の言い方と違うから直せと強要とか恥ずかしい奴だな
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 21:33:16.89 ID:aO3O1ynL0.net
- あのザクレロ顔好き
ほしいとは思わないけど
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 22:10:42.57 ID:Jko8LUf30.net
- >>132
静岡マツダ、CM撮影時の危険走行で謝罪 Twitterユーザーの指摘で発覚も、
マツダ本社は当初撮影事実を否定
静岡マツダは8月7日、テレビコマーシャル制作の過程で、撮影車両が
一般車両などの安全走行を妨げる走行を行っていたとして謝罪しました。
問題の撮影は、5月25日に静岡県道127号線（通称：西伊豆スカイライン）で
行われたもの。8月に入ってからTwitter上で、撮影時の様子を見たという人から、
「公道での撮影にも関わらず道路封鎖無し、撮影車は対向車に構わず
車線をはみ出してくる」
「さっきCM見て判明。大手が公道でこんな事していいの？」などと指摘され発覚しました。
静岡マツダによると、撮影は同社が発注した広告代理店が行っていたもので、
当該CMについてはすでに放映を中止。
事態の詳細については調査中ですが、警察にはすでに報告済みで、
法令違反の有無などについては警察当局の指示に従うとしています。
なお、マツダ本社は当初、指摘に対し
「ご指摘箇所でのマツダ本社の撮影事実はなく、ロードスターが登場するCMも
ございません。ご心配をおかけいたしました」と回答していたため、
問題を指摘していたユーザーに「虚言ツイートするな」など批判が集まる形に。
当該ユーザーはその後、安易な発言で混乱を招いたとして謝罪、Twitterアカウントも
削除してしまったようです。
しかし、その後の調査で静岡マツダによる撮影だったことが判明。
マツダ広報部は8月7日、Twitterで「皆様に多大なご迷惑とご心配をおかけし
深くお詫び申し上げます」と謝罪しています。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 22:50:26.43 ID:rFZBQMKs0.net
- こんなスレにまでコピペとはウン千葉君も熱心ですなｗ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 01:12:12.32 ID:/YHXVAYA0.net
- マツダっていえば、自動ブレーキの試乗会でブレーキがきかなくて事故起こしてたよな
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 02:50:11.11 ID:1DQQ47Me0.net
- >>162
あれは運転手のスピード出し過ぎ疑惑もあったからマツダの問題とも言い切れん
自動ブレーキはあくまでオマケというか保険みたいなものだから過信しない方が
スバルのアイサイトはAWDを活かして4輪とも制御してるみたいだけど他はカメラとセンサーぽん付けだったりする
ちなみにスバルでMT車が減ってるのはアイサイトがAWDかつAT(CVT)車じゃないと付けられないから
他社メーカーはMTでもただブレーキかけてるだけだから両立してるところもあるけど
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 07:04:49.34 ID:k1rF2D6K0.net
- 自動ブレーキの評価
マツダ>>>>>>>スバル>>>>>>>ホンダ（笑）←どうすんのこのゴミwww
なお、マツダはルマンで圧勝したが、ホンダは惨敗した事実。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 07:10:47.32 ID:IHZE9t/r0.net
- マツダの自動ブレーキは突っ込むのに最高評価のわけないだろｗｗｗ
Top Gearの番組内でも突っ込んだんだぞｗｗｗ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 07:11:46.53 ID:E06iaMbj0.net
- 自動ブレーキと言ったら日産だろ
車本体のCMより嵐の自動ブレーキアピールのCMのほうが多いんだしｗ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 07:51:29.85 ID:tpaoEAc60.net
- 苦粗末駄
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 10:37:34.61 ID:TuyRIjAh0.net
- >>166
伊勢湾岸まん中車線で自動ブレーキ炸裂してたよな
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 10:39:31.91 ID:7oR0RnU90.net
- >>168
自動ブレーキじゃねえよ
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 16:31:51.95 ID:ihfiYdzz0.net
- >>164
圧勝？
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 16:48:54.01 ID:0iaxBs/J0.net
- 今度は日産叩きですか？
メーカー叩きは余所でやって頂きたい
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 18:56:59.23 ID:OAzxgPvl0.net
- >>171
生ポ朝鮮人が対立煽ってるだけですからNG登録して連鎖あぼーんしましょう
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 19:16:32.78 ID:hiHexZHU0.net
- スバルの自動ブレーキは凄く効くぞ
なんといっても
ラブホテル入口の暖簾を感知して
ラブホテル入口で車を停止せて、動けなくした。
という伝説があるのだからｗ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 19:54:43.84 ID:XZT4gQYd0.net
- もやに反応して止まってたよな
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 21:37:36.82 ID:xpG3q5240.net
- 最近スレタイも読めないメーカー叩きばっかしてる奴がちょくちょく出入りしてるな。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 21:44:56.50 ID:HHznN9DF0.net
- >>175
荒らしだよ。複数いるようだが多分一人。
一見会話に取れる体裁で荒らし扱いを避けようとしてる。
二代目ピアッツァはジェミニクーペと紛らわしかった。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:03:03.34 ID:LdmwPVL/0.net
- でも実際問題ホンダは論外だろ？
だって日本人は全く乗って無いぜ？
自動ブレーキ詐欺やエアバッグ殺人や度重なるリコール隠しを平然と継続してるんだから
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:05:34.76 ID:VTOJtT610.net
- だから他所でやれと散々言われてるだろうが。日本語読めないの？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:07:13.98 ID:WRmjPftJ0.net
- >>177
リコール隠しって何？
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:14:09.65 ID:HcsgUMjV0.net
- >>177
スレタイ読めないのか精神異常者
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:14:51.39 ID:hJfAF06n0.net
- >>177
スレタイ読めないのかよ馬鹿
朝鮮人か？
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:36:34.75 ID:xufChoXr0.net
- なんかやたら福島近辺でテリオスを見かけるんだけどどこに潜んでたんだよ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 22:50:28.00 ID:Vm+MPSCm0.net
- >>180
「千葉がマツダ叩いてるから俺らもホンダ叩くわｗｗｗ」みたいな短絡的思考を持ったのが>>177だからしゃーない
あまり言われないけどゲハ並みに民度が低くて困る
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 23:41:56.07 ID:ihfiYdzz0.net
- >>177
ホンダめっちゃ日本で見るけどな
一体どの国に住んでるのやら
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 00:49:33.40 ID:QlFq/HRvO.net
- >>177はヒュンダイとホンダならどちらがいいと思う？
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 03:04:16.10 ID:bc8IMB0L0.net
- CX-7
5年乗った。めちゃくちゃ運転が楽しいパワフルな車だったなぁ。
見た目も内装も格好いい。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 03:15:45.47 ID:QlFq/HRvO.net
- >>186
えっ？
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 07:22:37.06 ID:Gl3/bgPM0.net
- え？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 11:43:53.72 ID:FgQdWHud0.net
- >>186
「スポーツカーの発想で〇〇を作ってみたシリーズ」な
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 12:25:32.42 ID:ukEF9OHV0.net
- あれ、事情があってちゃんとしたメーカーのＳＵＶを買えない人用でしょ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 12:37:15.38 ID:7e6TPa2E0.net
- もう先進国にはちゃんとしたSUVなんてないから
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 12:46:44.01 ID:BB2TnOtR0.net
- SUVはもともとトラックだもんね
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 14:21:36.18 ID:XTGVi3Wt0.net
- >>186
2300ターボだったからパワフルだろうね
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 14:46:31.64 ID:QlFq/HRvO.net
- シャシーはタイタンと同じ何でしょ？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 14:58:26.95 ID:1hUq+CZh0.net
- 塩木容疑者は違法駐車とともにこんな罪も犯しています
a
飲酒運転ほう助罪
犯人隠避罪（飲酒運転・当て逃げ犯）
証拠隠滅罪・住居侵入罪
器物損壊罪・強要罪
不法投棄（ナビスコのチップスター。もはや犯人と断定されることを何とも思ってない）
“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯 塩木容疑者
青空駐車中！！
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 17:44:28.82 ID:lePEuYax0.net
- ＳＵＶ・・・モノコック乗用車シャーシで車高を上げてみました、ほらなんかオフロードっぽいでしょ！
部品も共通化できるよ！でも横転とか勘弁してね、ドア開かなくなるから！っていうあの車か
>>191
ＦＪやプラド、レンジの一部なんかは今でもラダーじゃないか？
サスはリジッドがいいって状況と、マルチリンクがいい場合とケースバイケースらしいね
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 19:23:43.52 ID:hE6PthWa0.net
- 今日久々にイクシオン見た
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 19:50:53.85 ID:2WvuJXd00.net
- Jフェリーのスレがここだと聞いてやって来ました
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 20:12:36.02 ID:iYNG9qKO0.net
- レパードの最終型とJフェリーとどっちが売れたんだろ？
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 20:19:47.98 ID:ME6c8wpG0.net
- アメリカで売れただけJフェリーの方がマシでは
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 21:05:35.16 ID:fDVAeRRa0.net
- CX-7はBMWX3より完成度高かったよ
特に後期型は燃費も乗り味も格段に良くなってた
たぶんトヨタや日産の車だったら10倍は売れたよ
デカ過ぎるという意見もあるが、車格が同じくらいのムラーノは売れた訳だし
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 21:26:13.77 ID:ee7rl1LS0.net
- レパードJフェリー、ジャガーっぽくてあぶ刑事レパードより好き。
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 21:58:29.26 ID:2WvuJXd00.net
- >>199
Wikipediaによると最終型の方が日本では売れたみたい
でもJフェリーは北米で売れたらしいね
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 22:16:32.65 ID:h+hj/78h0.net
- >>203
最終型はサニー店でもフラッグシップで扱ったから、販売台数はその分上乗せされたからな。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:16:49.83 ID:Sbk+pAR90.net
- >>203
レパードJフェリーとU13ブルSSSの尻下がりコンビは北米で好評だったけど
日本では尻下がりデザインは受けない
と言うか尻下がりデザインは北米でしか受けない
そーいやなんでU13ブルはわざわざセダンとハードトップで作り分けたのかね？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:23:54.69 ID:XqqyrLFa0.net
- 尻下がりは本当にダメなのかね？
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:25:49.90 ID:mBSETkRR0.net
- 初代と二代目のカローラもケツ下がりだが、
あの時代の車を引き合いに出してもな。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:28:08.29 ID:mBSETkRR0.net
- >>205
>そーいやなんでU13ブルはわざわざセダンとハードトップで作り分けたのかね？
当時はまだ4HTが受けていたからね。
U13はともかく、その前のU12ハードトップなんて
信じられないくらい窮屈な車だった。
ピラーレスだからキャビンを縮小したせいだと思う。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:35:19.13 ID:iDbK/+/90.net
- U13ブルはARXとSSSのネーミングが逆だったらと今でも思う。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 23:46:16.34 ID:XqqyrLFa0.net
- 何でよ？
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:08:31.10 ID:iDu48qym0.net
- >>208
や、言葉足らずだったかも
なぜセダンとハードトップモデルのデザインを別にして作り分けたのか
と言いたかった
ちなみにｗｉｋｉ見るとＵ13は両方合わせてもＰ10プリメーラの販売台数を下回ったらしい
確かに当時ARXはそこそこ見かけたけどSSSは少なかった
窮屈だったと言えばR31スカイラインのＨＴパサージュの後部座席は
当時親が乗ってたＢ12サニーより狭かったな
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:14:47.92 ID:mDLajKWz0.net
- >>197
イクシオンってフォード版のプレマシーだっけ？
最初それって北米専売だったような、と思ったらそれはいすゞアクシオムだった
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:24:20.45 ID:3PS6U9Oy0.net
- >>211
セダンの方はSSSより営業車向けのEEXの方で台数吐けたんだよな
EEXの読み方を「イークス」だと思っている人多いが、正しい読み方は「イイエックス」
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 00:27:25.32 ID:3PS6U9Oy0.net
- 「イイエックス」じゃなくて「イーエックス」だな失礼。
>>197,212
イクシオンは前期型にしか存在しなかったからかなりの珍車だな。
プレマシーの5人乗り仕様は大不人気車だったが、イクシオンには5人乗り存在したんだっけ？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 05:49:09.83 ID:GkYf9saS0.net
- >>211
一応開発陣も尻下がりデザインが日本人好みでは無いと認識してたらしく
販売からの突き上げもあって、安全パイとしてHTのARXを設定したのが真相。
ただ何故かHTは日本専用だったにも関わらず、4WDターボモデルや
スポーティグレードを設定しなかった事もあって販売台数が低迷してた。
多分全世界で販売する方に名の通ったSSSを使ったんだと思うけど、
個人的には日産の凋落の始まりはこの辺をきっかけになったと思ってる
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 07:59:39.68 ID:iDu48qym0.net
- >>215
なるほど
SSSは北米でアルティマとして販売してたしね
自分もU13ブルが日産凋落の始まりだったと考えてる
ブルーバード×2計画とか販売がバブル期のノリだったが
ちょうどバブル弾けた頃だった気がする
あとなんかの本でチラッと書かれてたが
N14パルサーGTI－Rをラリーに投入したけど熟成に手間取ったうえ早々と撤退した時
インプやランエボの活躍を見てた日産内部の人間から
なぜブルーバードを路線変更してしまったのかと文句がでたとか
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 08:18:42.03 ID:cgsfvHLi0.net
- >>214
初期は設定されてたが1年ちょっとでモデル落ちしたらしい
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 08:58:09.35 ID:KWIa9Ngo0.net
- いま目の前にメガクルーザーがいるんだけどこれって不人気車？希少車？
というか駐車場の線からはみ出してる
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 09:08:47.36 ID:jk3Ze2Yc0.net
- トヨタが自衛隊に納入してた装甲車を民生用に改造した希少車
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 09:20:23.97 ID:42QPb5el0.net
- ヤクザに大人気。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 09:31:34.36 ID:g2qHuUkZ0.net
- 高機動車「疾風」ことトヨタBXD10はソフトスキンなので装甲性はゼロで「装甲車」ではない。
一応装甲車なのは軽装甲機動車「ライトアーマー」」ことコマツKU50W。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 09:42:04.62 ID:lBDq9QUK0.net
- >Jフェリー
Ｊフェリーといえばジャグァ、ジャガーと言えば
さっき久々にXタイプをコンビニで見た。あれは日本ではそこそこ売れたんだっけ？
ブランド身売りのきっかけになったほどの失敗作らしいけど、意外に悪くなったな。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 10:04:02.93 ID:3zjdhmLG0.net
- ブルーバードの売れ行き（人気）と
日産の業績は比例する
って誰かが本に書いていたなぁ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 10:25:09.92 ID:Ejm7CQAZ0.net
- 4ドアハードトップは、クラウンセドリックビスタクラス
じゃないと窮屈でどうしようもない。
それらのクラスでもサイドがルーフに向かって絞り込まれているから、
窓が閉じている状態だと狭い場所での乗り降りがキツイ。
全盛の頃は奇形車だと腐していた評論家が山ほどいたと思うが、
CLSとかグランクーペには何も言ってないよなあ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 14:15:58.93 ID:GkYf9saS0.net
- >>224
それどころかCLAだと明らかに最後のカリーナED並みに狭いのに、
読んでくとセダンとしては多少狭いが、クーペとしては実用的で
4枚ドアがある事でデザインを犠牲にせず実用性を高めていて
流石メルセデスだなんて書いてるのがいたな。もしかするとカリーナEDとか
ペルソナ、プレセア等の5ナンバー4HTをリアルタイムで
知らない世代かもしれないけど。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:39:07.01 ID:Rax9WvSP0.net
- >>212,217
あの頃近所のフォードディーラーによくカタログ貰いに行ったが、
マツダOEM物からEU物まで一緒くたに「発想が違うアメリカン」云々とかいう
訳わからんキャッチフレーズが表紙にデカデカと書かれてた。
そんなもんで騙せると思ってたか知らんが、出自を理解してる側にとっては
失笑もの以外の何でもなかったな。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:52:58.23 ID:mHIvmCkb0.net
- >>224
現行マセラティもハードトップだね
あれも狭いのかな？
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 18:29:09.05 ID:Ejm7CQAZ0.net
- マセラティの4ドアとか浮き世離れしすぎて何が何だか。
クワトロポルテを買う人って何でメルセデスでもなくＢＭＷでもなく
あの車なんだろ。
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 18:32:37.60 ID:FTeZDt2j0.net
- >>228
イタリア人だから
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 20:11:23.10 ID:lBDq9QUK0.net
- >>228
レアリティでしょ、どうみても優秀な日本車やドイツ車を蹴って
仏セダンに情熱注ぐ、捻くれ者っているよね。まあ俺の事だが。それの金持ち版。
あとラテン車特有の伊達っぽい雰囲気とか・・？
昔はルームランプ付けただけで回路がショート、エンジンブロー・・なんて
笑えない話もあったらしいけど、そういうの「おいしい」って思える変態が世の中にはおるんだよ。
ただ現代のマセラティは、普通に足に使える位にはなったとか。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 20:27:51.68 ID:GkYf9saS0.net
- >>230
最近のマセラティやフェラーリの電装系がDENSO製だったり
生産現場の工作機器は日本の安田工業製だったりするから
下手な韓国・中華部品使ってる日本車より信頼性は上かもしれない。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 20:46:28.74 ID:lBDq9QUK0.net
- >>231
まあ、コストかけた分だけ品質上がるのが本来の姿だとは思うけど日本車＝過剰品質は過去の話なのか・・・
>電装系がDENSO製
へー！そうなんだ。ひょっとしてアルファ&フィアットもそうだったりする？
ドイツ車もデンソーとアイシン使い出してトラブル減ったって聞くよね。
>日本車
確かに最近コストダウン激しいって言うよね。
レクサスやインフィニティ、アキュラブランドのレベルでもダメなん？
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 21:13:36.25 ID:GkYf9saS0.net
- >>232
フェラーリはF355の頃からオルタネーターやエアコン関係で
デンソー製を使ってますよ。もしかすると日本向けだけかもしれませんが
マセラティもフェラーリの子会社化してからはその辺のクオリティが上がってますし
ポルシェもトランスミッションがアイシン製を使ってたりしますしね
アルファやフィアットまでは分かりませんが。
逆に日本車はホンダが中国製部品やシェフラーの韓国工場製のDCTで
リコール連発したり、日産が韓国製の部品調達を増やしたりしてるしね
インフィニティとか中国国内向けとはいえ現地生産してるしね
調達価格ばかり見てると大事な事を失いそうだけどね
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 02:41:27.39 ID:4zOe8wmZ0.net
- >>216
あの頃は、U13に限らずモデルチェンジした主力車種が失敗作続きだった。
まともなのが、プリメーラとマーチくらいしか残ってなかった。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 06:21:44.80 ID:VllTpY620.net
- 現行シルフィは結構いいと思う
レア車になっちまうんかなぁ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 06:50:18.47 ID:o4ZTL6KU0.net
- >>235
地味すぎるってのもあるけどやっぱり3ナンバー化がな・・・
メインターゲット層にはやっぱり5ナンバーがいいな、って人が多いわけでその層に受け入れられないのは致命的
先代は奥さんが気にいるように上品な感じに、とか5ナンバーを守って開発しました、って言ってたのに結局例に漏れず容赦なくセントラと統合になっちゃった
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 06:56:24.17 ID:o4ZTL6KU0.net
- 日産の5ナンバーセダンは昔はサニークラスでもそこそこ質のいいティーダラティオがいてブルーバードの系譜で兄貴分なシルフィがいて、
だったのにシルフィは3ナンバーだしラティオはクソみたいなローコストカーに成り下がっちゃってそれこそセダン買う層にはどっちも受け入れられにくい車になっちゃった
日産的にはノートに流れるのを期待したんだろうけどセダン派がそうそうハッチバックに妥協するとも思えず
せめてラティオに1.2scとか無理やりでも上品な感じのグレードがあれば違ったかも
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 07:06:57.43 ID:VllTpY620.net
- 別に5ナンバーじゃなくてもいいだろ
ティアナ程バカデカくは無いし
塗色や装備をちゃんとすれば別に地味でもない
とにかく日産には手持ちが無いんだからこんなもんでいいんじゃないか？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 07:17:39.38 ID:rxK7YhtU0.net
- 立体駐車場に入るの？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 07:42:08.64 ID:OI0dzGF80.net
- >>238
現行のシルフィって寸法を見ると、ほぼV35スカイラインと一緒なんだよね
隣にV35と一緒に並んでると、あの大きさで引いちゃう人はいるかも。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 09:31:39.79 ID:iHL1lrr00.net
- >>238
シルフィ買う層って3ナンバーに抵抗ある世代だと思うんだぜ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 09:39:51.12 ID:ZzQYkhfE0.net
- 周回遅れのネタですまんが、U13ブルのARXのマイナーチェンジ後のCMでガタイのいい白人男性が後席に三人並んで座って
「すこブル～」
と歌ってたの思い出した。
「すこぶる広い」と言いたかったらしいが、いくらなんでも無理だろと突っ込みしか出なかったな。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 10:31:38.34 ID:I69B7WXt0.net
- その頃の不人気といえばマキシマだろ
ディアマンテのライバルになれたハズなのに
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 10:42:11.07 ID:2YLGgN700.net
- なれねえよw
なんで北米向きの大型FFセダンと日本ウケの4ドアHTがライバルなんだよ。
ディアマンテのセダン版のシグマは売れてねえし。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 13:05:46.69 ID:4zOe8wmZ0.net
- マキシマは、大きいだけで地味過ぎた。
元が、アメリカ向け大衆車だから当然だが。
ディアマンテは、三菱のフラッグシップとして高級車仕立てだったのと、割安感で売れに売れた。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:06:49.72 ID:E0TOihsy0.net
- マキシマ
ブルーバードＳＳＳの兄者として売れば
もっと売れただろうね。
もっともあの時代だと
ブルの上はセドリックやシーマがあったからなぁ
マキシマの居場所は無かったか？
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:18:01.07 ID:2YLGgN700.net
- つーかあんなバカでかい平凡系FFセダンの居場所が日本にあるわきゃないよ。
あれ、トヨタアバロンとかと同じ狙い目の車だぞ。
むろん北米ではそれなりに好評だったし数も出たがな。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:20:55.06 ID:rxK7YhtU0.net
- バブル期はもう、でかいだけのセダンに需要がなくなってきたころでしょ。
少々広くてもリアシートに大人３人乗るなんてしない。
となると大型セダンではなく３列シートのミニバンを選ぶ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:57:01.23 ID:2YLGgN700.net
- いや、別に高級車なら昔も今も一貫してセダンの需要はある。
セダンの退潮は中級車や大衆車のハナシ。
今も昔もでかいけど簡素なセダンなんてものに日本で需要のあった時期はない。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:15:09.56 ID:Z8dGMKck0.net
- アテンザ「せやな」
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:16:41.18 ID:GDMjFDte0.net
- V6積んだブルーバードマキシマなんてノーズが長くてカッコ良かったけどな
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 16:53:05.25 ID:o4ZTL6KU0.net
- アバロンとかプロナードは売れてたのかね？
アメリカだと日本のミニバンと一緒で広さ>走りでFFのラージセダンが売れるけど日本だと大きいセダンはFRじゃないと、って考えてる人多そうだから
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 17:22:48.73 ID:pzGqdSKpO.net
- >>252
日本じゃアメリカかぶれしか買ってないから、あんま売れてない。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 17:26:47.87 ID:lmPaYGHw0.net
- でもセフィーロはそこそこ売れたよな
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 17:31:16.23 ID:KIpmnXCC0.net
- >>252
中古が安いせいかUSDMの餌食になってるようだり。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:07:19.21 ID:T5Z7IZ360.net
- ウィンダムとかあの辺の違い分からん
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:27:43.28 ID:EiKNRom60.net
- >>231
>>232
うちの会社もやっと全国区になったんだなぁ。
昔は三河以外では日本電装？何作ってる会社？ってもんだったけど。
でもユーザーさんに支持されるってのは製造業冥利につきますな。
嬉しいです。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:34:41.08 ID:b4EUixWn0.net
- セプターもワゴンはそこそこ売れたけどセダンは売れてなかったよな
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 19:02:38.04 ID:WBQG4BHQ0.net
- >>258
クーペはさらに…
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:01:37.99 ID:78T1DM1w0.net
- マツダの完成度の高さは異常
レクサスの幹部も認めてたし
それに比べてホンダ（笑）ときたらw
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:05:13.02 ID:E0TOihsy0.net
- >>248
＞バブル期はもう、でかいだけのセダンに需要がなくなってきたころでしょ。
まだまだセダン、特に大型セダンの需要は大きかった。
シーマ、セルシオ、セドグロ、クラウン、ディアマンテetc
＞でかいけど簡素なセダンなんてものに日本で需要のあった時期はない
つ二代目カムリ
サッパリしていてトヨタらしくない。と言う事で
アンチトヨタファンには受けた。
但し売れなかったｗ
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:17:18.54 ID:1V7EPVNO0.net
- >>261
2代目カムリがでかい…？
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:31:08.28 ID:1a6XfeVU0.net
- >>261
>>248の言ってるのはでかいだけが取り柄の質素系セダンという事でしょ
>シーマ、セルシオ、セドグロ、クラウン、ディアマンテetc
ここらはでかくて装備も豪華な高級セダンの部類
J30マキシマはマイチェンでちょいと豪華な感じにしたけど時すでに遅しだった
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:33:32.69 ID:OI0dzGF80.net
- >>254
2代目のセフィーロは確かに日本でもそこそこヒットしたね。
ブームに乗ってワゴンを追加したのも大きかったし。
あの代は米国のマキシマと日本のセフィーロで別デザインで作り分けたんだよね
マキシマは先代よりサイズ拡大して尻下がりのシンプルなデザイン。
セフィーロはサイズはそこそこにグリルを大型化して立派に見せたのと
尻下がりをハイデッキに修正したデザインに変えて、
プチ高級感を出したのも大きかった。そのままインフィニティで売ってたし
最近は後継のアジア向けのティアナが北米のアルティマと
統合されちゃったのに、マキシマは米国の日産ブランドの
フラッグシップモデルにいつの間にかなっちゃったし。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:47:29.85 ID:E0TOihsy0.net
- >>262
今となっては小さいけど
当時としては大きい車だったよ
>>263
＞でかいだけが取り柄の質素系セダンという事でしょ
元の文章だと
＞でかいだけのセダンに需要がなくなってきたころでしょ
質素系と言う言葉がないのだが
そもそも
でかいだけが取り柄の質素系セダンって
売れた実績があるのか？
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:03:54.38 ID:KIpmnXCC0.net
- クラウンデラックスとかのことか。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:42:14.36 ID:yRZJ4Djj0.net
- >でかいだけ、質素
俺の主観だと初代ティアナ、とにかく安くてデカくて広かった。
とはいえ、使ってるパネル類やシート生地は質素なんだけど、
高級そうに見せる努力や、エクステリアデザインのよさ、
コストの制約の中で最大限に演出した内装デザインの結果だけどね。
小僧のシャコタン改造のエジキになったのを見て「あ、これ日産の狙い成功や」ってなｗ
あと確か、シートも結構よかったっけ。
猫も杓子もバカの一つ覚えのようにドイツ車右倣えのがっつりサイドサポートするデザインな中で、
沈み込んできっちりホールドしてくれるような、フランスビッグセダンに近い趣だった。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:43:11.97 ID:rxK7YhtU0.net
- >>265
これは>>263のおっしゃる通りです。
でかい「だけ」のセダンで通じるかと思いましたが略し過ぎたかも知れません。
で、でかいだけが取り柄のセダンは人気はもともとなかっただろうな、とは思います。
ちなみに私は９２年ごろ、貰い事故で古いブルーバードを全損したので
適当に新しいブルーバード1800ｃｃの最低グレードを買いましたが、
「ちょっとでかい」と思いました。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 02:03:38.40 ID:oZETePNB0.net
- ティアナは確か
高級感はあったけど狭いローレルと
広いけど安っぽかったセフィーロを統合する、って開発コンセプトだったらしい
初代前期こそプレーンでなかなか良さげだったのに後期～2代目は売れた中国市場に合わせた後付けギラギラ感が変な感じになっちゃってたし3代目はアルティマそのものでティアナ要素は無くなってしまったな
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 07:00:19.45 ID:I69F/Yhv0.net
- ホンダのポンコツハイブリッドについて語ろうぜ！
リコールは既に1万回を軽く突破して、VTECは日産エンジンをパクったんだろ？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 07:36:26.36 ID:2XCQJjK7O.net
- >>270
スレチ
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 08:20:07.63 ID:HN6cJwUp0.net
- >>261>>265
二代目カムリの4520X1690って、同時期のコロナより10センチ弱大きく、
同時期のマーク2より10センチ強も小さかったけど、コレ、当時としては大きかったの???
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 08:23:04.38 ID:HN6cJwUp0.net
- そもそもカムリ自体がヒットしたモデルが無い気がするが。
（他社からすればよく売れていると思うが、トヨタの中では。）
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 08:28:26.05 ID:hNFZ3/1D0.net
- >>265
(カローラやスプリンターに比べて)大きい車だったよ
ってのはナシで
大きい車だったの？
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:24:39.19 ID:rBAnKWkj0.net
- >>274
初代カムリ(セリカ･カムリ)はカリーナの姉妹だったから、かなりのサイズアップだったと思う
当時の広告コピー
「パパと踊ろう、大きなカムリ」
「トヨタの最高級ＦＦサルーン、ＶＩＳＴＡ」
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:35:18.84 ID:4t497o0h0.net
- >>272
当然の車は車高が低く、低いシートポジションに足を伸ばして座るようなパッケージングだったし、ホイールベースも短かったから今基準で見ると特に後席が狭かった。
特にマークⅡなんてスタイル重視だったから、ボディの長さの分広いわけじゃなかった。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:44:15.44 ID:y35bWmB40.net
- カムリはアメリカではベストセラー車。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 13:04:17.94 ID:v/jfg7Uh0.net
- 二代目カムリと姉妹車のビスタが1982年発売。
当時このクラスでFFはアコードと同年デビューのFFカペラのみ。
カムリビスタはマークⅡやクラウンより広い室内空間とか
言われていた覚えがある。実際、全長の割にホイールベースが長め。
翌1983年にFFブルーバードとFFシグマが発売された模様。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 18:23:04.92 ID:HNFPsFY70.net
- >>274
当時のスタンダードはカローラなので
カローラと比べ大きいではなく。と言われると
比較しようがないぞ。
スレチになるが
当時の軽自動車550ccも
昔の軽自動車360ccと比べると大きくなったね
と言われていたのだから
大きい小さいを比較するのに、基準は必要だろ
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:55:41.40 ID:MV+uwFJd0.net
- ところでビスタ店ってトヨタの販売チャンネルの中ではどんな位置づけだったんだろ。
看板車種のビスタが発売される２年前に立ち上がったのが謎だし、ネッツ店に吸収されるまで
微妙な存在だった気がする。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:06:31.72 ID:rDKJJFRqb
- https://www.youtube.com/watch?v=tFceGyXEm0M
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:36:29.04 ID:lcsS5Zot0.net
- マツダでなら、オートザム
ホンダでなら、クリオだったかな？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:40:32.38 ID:tNAzuUBY0.net
- >>279
当時のスタンダードはカローラですか
現在のスタンダードは何ですか？教えてください
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:45:01.16 ID:oZETePNB0.net
- >>280
ネッツがオート店だった頃なんかはもっとカオスだった気がする
ネッツに吸収された、ってことはネッツ以上カローラ未満くらいな感じなのかね
トヨタのクラウンとかトヨペットのアルファードとか専売車種を見ていくと分かりやすいけどビスタ店専売ってどんな車があったっけ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:48:09.71 ID:1/8JNRK/0.net
- >>284
ビスタ、クレスタ、ターセル
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:50:09.36 ID:rBAnKWkj0.net
- >>284
ビスタ店発足当初は「クレスタの店」という色が濃かったな
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:56:03.72 ID:bwt5Mxos0.net
- 日産チェリー店←日産コニー店←愛知機械系のコニー店←ヂャイアント号三輪トラック販売店
オートザム店←マツダモータース店←マツダ号三輪トラック特約店
ホンダプリモ店←ホンダ二輪・四輪併売店
このへんはいずれも自転車屋や修理工場発展の二輪やオート三輪販売網が起源。
今でも毛の生えた自転車屋や修理工場がこれら系の看板出してる例は多い。
トヨタビスタ店は80年代の新規立ち上げ系で、三菱カープラザ店やオートラマ店、ホンダベルノ店に近い。
80年代は若者を意識しておしゃれぶった新チャンネルを立ち上げるのが流行った。
ビスタ店はトヨタらしく一番堅実＝普通っぽかったが、三色看板脱却とか一応いろいろ新機軸は打ち出してた。
結果、上記3店に比べても一番新味が出せなかった失敗例。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:05:47.02 ID:8D8B8lHu0.net
- ビスタ店の販売車種はオヤジセダンばかりのラインナップだった
クレスタなんて売れたの山崎務CMのGX71だけだったし
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:08:00.11 ID:AKnmcz3X0.net
- >>279
ざっくり大中小で分けて中の車(これも比較が必要？)を、「当時のスタンダードである小と比べて大きい」
とても違和感を覚えます
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:16:49.90 ID:7UU82mmr0.net
- >>289
カローラより小さいスターレットとかあったから別に大きさの標準としてもおかしくはないよ。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:20:01.78 ID:ReqSgjiv0.net
- >>285
MR2
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:21:45.98 ID:AKnmcz3X0.net
- >>290
カローラより大きい車を全部「でかい車」とひとくくりにすることが不思議
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:28:08.06 ID:atnoyoVm0.net
- 小形タクシー１台
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:28:45.24 ID:8D8B8lHu0.net
- >>285
ヴェロッサ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:28:52.25 ID:AKnmcz3X0.net
- 173cmくらいの男を、日本人の平均身長より高いからって「でけえなあ」って言ってるような感じ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:29:56.50 ID:1/8JNRK/0.net
- >>291
MR2はオート店でも売ってたよ
あとビスタ専売はWillシリーズとヴェロッサか
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:07:02.83 ID:HNFPsFY70.net
- ＞「当時のスタンダードである小と比べて大きい」
＞とても違和感を覚えます
何故、違和感を覚えるのか違和感を覚えます。
＞173cmくらいの男を、日本人の平均身長より高いからって
カローラサイズを平均と言った覚えがないのだがな
あくまでも基準・スタンダードであり、平均とは違うのだが
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:09:08.27 ID:tNAzuUBY0.net
- >>297
>>283 の質問にもぜひ答えてください！
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:10:57.53 ID:5N/heL4V0.net
- ハイエースもあったな。
ビスタ店バージョンはフロントにビスタ店のグランドマークのエンブレムが小さく付いてた。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:25:52.37 ID:9HhZqpy+0.net
- >>284
カレン
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:54:05.43 ID:AKnmcz3X0.net
- >>297
カローラサイズが平均なんてどう読んだんだ…
成人男性の基準値である平均身長を例に出しただけです
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:00:34.35 ID:HNFPsFY70.net
- >>301
カローラ ＝ 成人男性 と言う事なんだろ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:11:19.97 ID:8YpndVMV0.net
- 今どきだったらプリウスが車のサイズの目安？
よく見かけるから多くの人がサイズ感を持っているという意味で。
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:18:39.50 ID:cHM+gJyP0.net
- >>303
ここ十年くらいで、1750mmくらいの
車幅はみんな慣れてきたのかな。
取り回しに苦労するのは全長だしね。
1700mmが目安だった昔ながらの駐車場では周りも車幅が増えたおかげで
ドアが開けにくくなって困るが。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:19:08.20 ID:7UU82mmr0.net
- プリウスでもいいかもね。
タクシーだとカローラと同じくらいに感じる大きさだ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:24:15.01 ID:gGcbHoYG0.net
- >>296
ブリザード、スパーキー
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:21:16.96 ID:Hpr8W1ac0.net
- >>277
アメリカで売るからとにかく実用的に広かった
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:31:16.00 ID:Hpr8W1ac0.net
- >>305
次のはまたデカくなる
デザインはあまり期待できない
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/350x197/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/354/160/8/S3541608/slug/l/001-2016-toyota-prius-spy-shots-1.jpg
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:45:52.93 ID:YJ2k9Amf0.net
- もう日本で売るのは無理かもな
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:46:31.92 ID:YJ2k9Amf0.net
- 別ボディにしなきゃが抜けたｽﾏﾝ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:50:02.00 ID:rVuoJqcU0.net
- >>309
日本ならアクア(プリウスC)で十分だよ。
実際売れてる。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 06:07:21.96 ID:LF1OpFDZ0.net
- グレイスとジェイドは将来カルトカー扱い確定だな
名前がなかなか出てこなくて
3代目フィットのセダン版とワゴン版としか言われない
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 06:25:33.74 ID:ZoUEI8iw0.net
- >>312
フィットのワゴンはシャトルだろ
まあ現行モデルなのにその程度の認識しかされてないってのはヤバいよ
やっぱり個人的にここ何年かで一番のカルトカーはパッソセッテ/ブーンルミナスが不動だわ
テコ入れすらされずに3年弱で終了に加え一度は引導を渡したシエンタを死者蘇生させたインパクトが無敵状態
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 07:00:20.23 ID:pzmN7jaY0.net
- やっぱりホンダはダメだね
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 07:20:32.82 ID:vpc8GscCO.net
- マツダよりマシかな？
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 07:47:28.25 ID:ydnrjYwd0.net
- マツダよりマシダ
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 08:56:50.20 ID:icheUffw0.net
- >>313
パッソセッテのＣＭ、たしか女ばっかしのグループ移動という設定だったな
まーんの親友七人集まるシチュも想像しにくいし、気持ち悪いw
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 09:00:16.18 ID:wMBnehAw0.net
- >>313
> フィットのワゴンはシャトルだろ
> まあ現行モデルなのにその程度の認識しかされてないってのはヤバいよ
フィットの名前は評判が悪過ぎて使いたくないという事でしょうね。
グレイスもフィットの名前が故事だらけでなければフィットセダンだったかもね。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 09:12:09.65 ID:g4R8x0uQ0.net
- >>317
私たち、主婦で、ママで、女です！
ま～ん
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 11:16:52.19 ID:4cOB3HTf0.net
- >>317
確かに、ま～ん7人乗ってる車なんて見たことないw
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 12:04:59.89 ID:t6rkiKyj0.net
- >>317
車の中くさそう
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 16:50:55.38 ID:ZoUEI8iw0.net
- >>317
かえってあのcmで「実際はそんな余裕ない」って女性ユーザーに嫌われてそう
ルミナスのビューティフル3列も意味不明だったけど
商品もダメ、PRもダメ、タイミング(エコカー減税全盛期なのに対象外、フリードが売れてた頃)もダメ、全てがダメだった奇跡の一台
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 18:35:48.18 ID:g4R8x0uQ0.net
- でも開発費用めっちゃ安かったんじゃなかった？＞セッテ
元は取れたんじゃね？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:32:59.64 ID:dcWjGP/+0.net
- >>308
どうしてもトランクつけたかったのね！
新興国向けかな。あっちの人はセダン
信仰があるから。
そいえば、この前エリオセダン見た！
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:36:05.95 ID:dcWjGP/+0.net
- >>313
しかも、その前にルミナス、セッテがあった事実がほとんどの人に気付かれてない。
ミニバン全盛期にここまで存在感ない
クルマが天下のトヨタにあったことに驚く。
マイナーメーカーでもここまで存在感がない
ミニバン無かったろ？
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:55:34.62 ID:KRjL0LIZ0.net
- パッソセッテは完全なダイハツOEMだったからなあ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:10:31.64 ID:JbxYp+ol0.net
- パッソセッテ以前の
カローラスパシオの売れなかったなｗ
確か。。。初期モデルは
２－２－２の６人乗り
真ん中の席はお子様（園児～小学生低学年）にちょうど良いサイズです。
と宣伝していたが
子供は育つ。と言う事を知らんのか？
と叩かれていた覚えがある
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:13:39.92 ID:oWK0mzSH0.net
- スパシオはここで語るほど売れなかっただろうか
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:15:03.82 ID:BpbT46ds0.net
- スパシオ、結構売れたじゃん
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:07:07.29 ID:KRjL0LIZ0.net
- スパシオは何気に2世代あったしな
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:40:24.08 ID:rVuoJqcU0.net
- >>325
近所でセッテ見かけるが、アイシスより存在感が無くて
幸薄そうなオーラは何故かハンパない。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 23:32:05.69 ID:w526fGqf0.net
- セッテは確かルミナスの企画聞いてトヨタが乗ったって聞いた
だからたぶん開発には噛んでない
まさかトヨタもあんなポンコツが完成してるとは思わなかったんだろう
パッソセッテはシエンタ後継ってよりはスパシオに近いと思う
スパシオは最初2-2の4人乗りと2-2-2の6人乗りしかなかったけどどっちも不評で結局あとから追加になった2-3の5人乗りが一番売れた
2代目はそれを受けて基本5人＋2にしたけど結局5人乗りにしてるからルミオンとかスペイドが後継ポジションになった
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 23:33:04.84 ID:w526fGqf0.net
- ちなみにレビントレノが終わったのはスパシオがそこそこ受けたかららしい
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 00:03:45.73 ID:FIV7JLBH0.net
- ところで新型シエンタ
売れるか？売れないか？
実車を見たけど、悪くはないが先代までのイメージと違うからなぁ
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 00:12:12.36 ID:lVg13J5o0.net
- >>334
とりあえず今は売れてるよね
一か月で4万9000台受注で今からで納車12月とかだったような
デザインは好みが分かれそうだけど、あの大きさがいい、って人にはフリードとの2択になっちゃうから結局売れ続けると思う
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 00:15:35.65 ID:1IHpvRGI0.net
- >>333
ミニバンがクーペに引導を渡したのは
その時期か！
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 01:50:18.07 ID:cBa4hNuf0.net
- >>332
パイザーの中途半端さを見れば
ダイハツの実力がわかると思うけどなw
「もう少し開発予算があれば･･･」ってとこでしょ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 03:13:55.69 ID:Gz44j7MAO.net
- そういえばダイハツにはYRVってのもあったような…
ダイハツは軽一本にした方が賢明なんじゃない？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 05:52:45.86 ID:lVg13J5o0.net
- >>337
ダイハツの外しっぷりは予算云々レベルではないような気が・・・
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 06:23:39.80 ID:OV26mMOP0.net
- >>338
YRVは幅が狭いのがネックかな。
コンセプトは好きだが、小型クラスでは狭すぎ。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 06:46:55.62 ID:ClybKfEU0.net
- >>340
噂レベルだったけどYRVをトヨタにOEMする計画もあったとかなかったとか
走りがよかったからスターレットの再来か！？とか言われてたけど
コンセプト的には今のラクティスとかに近かったりするのかも
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:00:31.92 ID:EgFhAk7I0.net
- ダイハツにはソニカがあるじゃん！
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:50:53.69 ID:ZorjMoWn0.net
- >>335
1ヶ月ですでにセッテ越えたんじゃ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 08:16:41.11 ID:QcPVdn1Y0.net
- YRVはまだしもパイザーの影の薄さは異常
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 09:27:22.26 ID:OlGd7JRp0.net
- パイザーはほぼ同時期に出た初代デミオに美味しいトコ全部持っていかれたからな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:21:20.49 ID:+MLs+l+n0.net
- 登録車に関しては、ダイハツはトヨタに遠慮を強いられる立場だもんな
現行のブーンも、「プラスhana」仕様は売らせてもらえないし
こっそりクロス４でも作ってくれないかねーw
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:03:55.18 ID:snVU0QTJ0.net
- アトレー7を復活させた方がまだ売れるんじゃない?
ウエイクかタントを登録車サイズにするのが売れそうな気がするけど。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:07:02.73 ID:SDZw+f+v0.net
- >>343
適当に調べたけどセッテどころかルミナス合わせてさらにそれを2倍しても勝てないレベル
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:11:02.48 ID:jTDN8eRj0.net
- マッドマスターCなんて夢の又夢だなぁ
今のダイハツはぶっ飛んだ車を出そうと言う気概に欠ける
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 14:31:01.78 ID:5+KYAxwCO.net
- >>349
アレ欲しかったなぁ。
現在のアゲ系軽トラの始祖。
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 17:08:37.00 ID:p8VWwIvk0.net
- >>257
おいおい…
日本電装って、昭和50年代前半の小学生でも知ってたわw
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:13:30.69 ID:NRdrNdBS0.net
- ルミナスよりペロデュアアルザがカッコイイ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:53:02.07 ID:pMSDJnd00.net
- >>351
えー本当なら嬉しいけどクルマ好きの小学生だったでしょ？
キャッチコピーは
「トヨタ純正○○！」だったもんなぁ。
でも昔はアットホームな会社だったのに最近はコストダウンばっかり。
そのうち大品質問題起こしそう。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:16:34.87 ID:K4kKEQT/0.net
- >>349
＞今のダイハツはぶっ飛んだ車を出そうと言う気概に欠ける
ネイキッドがやっとのレベルなんだよな
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:19:56.92 ID:lk+O1J7d0.net
- >>354
ミゼット2とか初代コペンはまずまずでは
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:21:19.00 ID:GuY/rwUH0.net
- ぶっ飛んだ車に見えても中身はどうせミラというオチ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:23:55.99 ID:TZ6VAmb90.net
- U11マキシマに乗ってた。
リアドアぶつけられて修理に出したら
リアの3角窓のところがマキシマではなく
ブルになってた。
まったく違和感無かった。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:31:35.84 ID:/6nFHEnp0.net
- トヨタ純正と言えば日本電装
日産純正と言えば日本ラジエーター
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:50:12.15 ID:8yDjWT5s0.net
- >>353 トヨタ純正ナビの調達先からは外されることになってしまった
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 22:08:37.22 ID:gEcn90Xk0.net
- デンソーの携帯電話使ってた
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 22:30:39.14 ID:snVU0QTJ0.net
- >>360
あったな。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:04:58.13 ID:scX2GOa50.net
- >>360
スティック型でキーが一直線のヤツ、ちょっと欲しかった。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:32:12.18 ID:NDgQNvPF0.net
- ダイハツ リーザ
当時ディーラーに勤めてたが誰に売ったらいいのかわからなかった
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:59:06.84 ID:PDLSkOLy0.net
- >>349
東南アジア向けは割りと本気出してる
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:38:04.48 ID:czoK3Mnh0.net
- >>353
確かに車好きなガキだったのは否定出来ないな。
でも、今のトヨタが有るのは
デンソー アイシンのおかげ様100％だよねぇ…
※おまけに愛三工業とヤマハ発動機も入れとこw
>>354
ダイハツが一番ぶっ飛んでたのはミラのCMだったよな
ってか、文字通り本当に爆破してたしwww
>>358
ルーカスと並ぶ電装系の問題児
カニさんマークのナイルスを忘れて貰っちゃ困るなぁw
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:50:38.15 ID:0VmlHxdU0.net
- イギリス人が温いビールを愛飲しているのはルーカス製の冷蔵庫を使っているから。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 03:10:07.12 ID:fEByTQoN0.net
- >>356
それはそれでぶっ飛んでる気がする
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 04:01:39.88 ID:Onez2W2D0.net
- 確かにミラのcmって変なのが多かった印象
森口博子が吸い込まれたり爆発したりヨン様が出てきたような記憶もあるしリコーダー吹いてたり
最後のミラは親子アピールでまあまあ普通だったけどイースでまたブルースウィリスを無駄遣いしたり堤真一を無駄遣いしたり深田恭子を無駄遣いしたりしてる
って書いてて思ったけどイースのcmは車と逆で「無駄遣い」がコンセプトか？
今ようやく気づいた
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 04:54:45.56 ID:9AstBQkr0.net
- >>358
日本ラヂヱーター
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 05:00:09.64 ID:HRSp7Uzj0.net
- ネイキッドもコペンも中身ミラだしな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:26:31.72 ID:+rTPf2aR0.net
- パイザーとソニカでしょ。ダイハツと言えば。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:31:56.59 ID:XgvwUWki0.net
- CMのオッパイザー！は伝説
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:33:51.55 ID:vhF34sY00.net
- >>368
森口博子が吸い込まれるのは苦情が来た後のCMな
最初期は実際にボンネット開けて乗り込んでた
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:15:33.47 ID:k7O+9g/a0.net
- >>371
シャルマンとかアプローズだわ
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:16:23.03 ID:+vLApyVc0.net
- デンソーカーエアコン「レザム」。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:18:22.74 ID:+vLApyVc0.net
- サンデンだった…。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:59:57.58 ID:XkqRMa0w0.net
- 森口エンジン＝ツインカム４気筒って
S600以来かと驚いたな～
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:22:42.00 ID:nGkl8zHDQ.net
- >>377
当時森口エンジンと聞いて、うるさそうな気がした。
久々に来たので日産クエストを挙げておこう。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:59:12.84 ID:+rTPf2aR0.net
- いすゞのミュー。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:51:40.39 ID:dx+W9DTB0.net
- ミューの何処が不人気車なんだか
いい加減にしろ
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 15:23:56.60 ID:Onez2W2D0.net
- >>372
しかもアグネスラム
完全狙ってただろあれw
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 17:09:58.03 ID:lOyumuLk0.net
- おっパイザー
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 19:38:34.30 ID:MKb8qK1O0.net
- 実家の車がミラージュディンゴだったんだけど、このスレの言う不人気車の一つなん？
買った当人の親父が三菱の失敗作だと言ってたが乗ってて悪い車だとは思わんかったな
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 19:39:43.97 ID:XMBwbikk0.net
- >>383
ほら、GDIだし・・・
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:05:48.85 ID:XgvwUWki0.net
- >>383
見たことあるけど中がめちゃ広いんだよね。
顔が前期と後期で極端に変わるくらいには人気がなかったが。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:16:10.78 ID:Wg226qzO0.net
- あの顔が受け付けない
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:30:32.02 ID:dx+W9DTB0.net
- ディンゴとか結構売れたレベルだろ
このスレでは三菱で言えばデリカD3レベルじゃないとお話にならない
今三菱で一番売れてる（らしい）D2はスレ違いだからな
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 21:04:39.53 ID:kzYIHOuc0.net
- D3って、日産のNV200だっけ？
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:08:34.28 ID:7gaIObB1O.net
- 全く売れなかった大不人気車の定義って何?
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:53:55.28 ID:rloTe01d0.net
- >>389
ビデオジムニー
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:58:29.36 ID:VuaEZ9Cd0.net
- ミラージュスイフト
ミラージュサイボーグ
ミラージュファビオ
ミラージュザイビクス
ミラージュアスティ
何が何やら
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:22:43.13 ID:XgvwUWki0.net
- >>390
レアにもほどがあるしw
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:37:17.90 ID:rloTe01d0.net
- >>391
昔アスティ乗ってた。
その中ならAB型が大不人気車だな。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:58:03.04 ID:VuaEZ9Cd0.net
- 実は手元にある絶版車カタログのアスティについての記述は
こんな文章で締めくくられている。
「・・・しかしクーペを望む顧客数が大幅に減少していたため、
まったく売れないまま時間が経過。」
ここで取り上げてくれと言わんばかりの出来過ぎな名文w
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:59:52.19 ID:mbvZ1Gcf0.net
- ランティスは不人気車じゃないよね？
売れ行きは……うん……
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:59:57.60 ID:q2NPwDdg0.net
- ディンゴとかディオンとか急速に見なくなったな
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:18:43.80 ID:aJYqTaWg0.net
- >>396
両方とも元々多く売れた車じゃないしディンゴはコルトの前身って考えると実は結構昔の車だから残存数も少ないね
ディオンはターボ積んだりして割と玄人向けみたいな感じがしたな
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:23:32.73 ID:ikPd+HyO0.net
- ２代目グランディスとかデカイコルトみたいで結構好きだったけどな
初代グランディスはどうにもならないデザインだったね…
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:39:28.95 ID:qE7ZsALh0.net
- デカいコルトとかコルトプラスへのあてつけみたいな例えはやめてやれ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:44:42.11 ID:oaTSF2pN0.net
- >>396
ディオンはでかくて乗れて安いから結構見た。
GDIじゃなければもっと残存したかも。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:45:28.59 ID:ybbphkr50.net
- >>391
それグレード名だろ
その中でならザイビグスは結構なレアだとは思うけど
確か二年ほどでカタログ落ちして消滅した
自分も実車は見た記憶がない
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 01:25:29.30 ID:VbV+go1N0.net
- >>398
シャリオ・グランディスはまあまあ売れたと思う。
あれって、全部GDIだっけ?それとも後期型は普通の2.4だったっけ?
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 05:19:18.56 ID:7h5Sp7p30.net
- 三菱の不人気車と言えばランサーMX-Eの影の薄さはやばい
少し前に低走行のMT車を家の近くの三菱のディーラーが発掘してたな
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 06:53:32.55 ID:tUM/k25D0.net
- 丸くてカッコ悪くて一番売れなかったウラウンのＣＭをご存知だろうか？
後期モデルの時期だったと思うが、走っているクラウンを斜め後ろ後方上側から追従撮影していた
人がバスの車窓から見るなら別だが、一般生活の中では見ることのない目線位置であった
トヨタがデザインの悪さを理解していて、あえて正面からの画像を避けたと思うのは自分だけだろうか？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 08:19:30.79 ID:SbuQQRiI0.net
- 軽ボディで普通車な車で売れたのあるかな
360cc時代とかよく知らないんだけど
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 08:40:16.02 ID:mi47F6300.net
- ディオンは2004年に小田急の踏切で事故を起こして、当時の三菱叩きが加速したんだよね
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 10:05:07.12 ID:XGjBQUbc0.net
- >>406
よつばと！で
「わるいくるまー!!」って名指しされてた
ディオン
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 10:39:57.08 ID:hAycRLYXO.net
- >>404
その車知らんわ。
当然CM見たこと無い。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 11:43:42.48 ID:E2PqjRvJ0.net
- そもそも、三菱のＧＤＩって基地外のようにオイル交換ばっかりしてたら
正常に使えるエンジンだったの？
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 11:49:32.55 ID:8KQvZDnr0.net
- >>409
オイルだけが原因ではなかったから、そういうわけでもない
そもそもの構造に欠陥もあったし、それをオイルのせいだと決めつけて出光に泣きついたのが真相
出光は出光でGDIがそれまでよりマシになるようなオイルを開発しちゃうとこがスゴい
まあ、ハイオク入れてたりPEA系添加剤入れてたら、そこそこ使えなくはないエンジンだと思うよ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 12:14:20.56 ID:tUM/k25D0.net
- >>408
ttp://www.youtube.com/watch?v=FAKGMQTSdAY&feature=youtube_gdata_player
このクラウンの終盤時期のCMになります
動画探しましたが見つかりませんでした
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 14:54:08.47 ID:xmB/8ci60.net
- >>411
140系後期CM発見。
ttps://www.youtube.com/watch?v=RzOvAmaWCyU
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 15:14:53.03 ID:DiBJ2cRL0.net
- >>412
このノイズ懐かしい
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:03:40.19 ID:hAycRLYXO.net
- >>411
ウラウンじゃなかったのか？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:56:39.15 ID:S/hqmcUP0.net
- ん？クラウン史上最大の不人気車ってこのクジラだと思ってたが違うのか？
https://youtu.be/u5s69R0-mEs
https://youtu.be/Pvk1Bhok5wM
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:31:18.84 ID:C9eeSJqA0.net
- クジラだね。
デザイン攻めすぎたな。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:44:46.14 ID:nuQT/+3p0.net
- >>415
カッパーの2ドアはハチマキが無ければかっこよかったかも
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:01:34.97 ID:JNZ5oGir0.net
- とにかくGDIはガソリン直噴にマイナスイメージを植え付け
ダウンサイジングターボ普及の妨げの一因になってるのは実感できる
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:23:46.75 ID:9EnWIW370.net
- >>418
直噴のイメージ悪化はあるかもしれんがターボは違くないか？
日本ではダウンサイジングターボが出る前にハイブリッドが流行っちゃったからみんなそっちに流れた、ってだけな気もする
逆に欧州メーカーはハイブリッドとか環境エンジンを作れなくてダウンサイジングターボに逃げたって説もあるし(これはこれで微妙な気もするが)
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 01:36:11.38 ID:nOCR6C8q0.net
- >>419
日本ではターボ＝パワーあるけど燃費が悪いというイメージだから
ダウンサイジングターボはエコだの燃費競争だのにはメーカーとしては使いにくかったんじゃないの？
トヨタがダウンサイジングターボに手を出したのは
ご自慢のハイブリッドエンジンの技術が頭打ちになってきたせいもあると思う
あと欧州はダウンサイジングターボの前にクリーンディーゼルを環境エンジンとしてやってたはず
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 02:45:31.82 ID:mmEf4NGj0.net
- >>418
マツダなんて今やフルラインナップ直噴だけどな
一般的にはGDIなんて、は？なにそれ？レベルでそれよりもリコール問題のほうがイメージ悪いと思うの。
ヨタがダウンサイジングターボやってるのは単なるポーズみたいなもんじゃないかと。言い出しっぺのアウディがライトサイジングと銘打って排気量上げてきたからね。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 03:02:26.87 ID:z5SuYERK0.net
- >>418
三菱叩きしたいのは解るが
トヲタのD4もクソだろ？
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 12:21:14.53 ID:n7MhyqbH0.net
- 久しぶりにバサラを見た
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:58:05.30 ID:wfGnVBSv0.net
- >>415
これ、今観てもカッコいいなあ。
なんで売れなかったの？
ダルマセリカと変わらないいいデザインじゃないか！
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:59:55.42 ID:wfGnVBSv0.net
- >>423
縦線グリルにしただけでデザイン熱く語ってたイメージしかない。
あれ見て日産の限界を感じた。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 21:06:49.82 ID:lfuYkPGj0.net
- >>424
クラウンを求める超保守的なユーザーに全く受けなかったんだよ
あとノーズ先端の処理のおかげで車両感覚が掴みにくく、狭い道に入ることの多いタクシー業界に嫌われた
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 21:11:46.42 ID:wfGnVBSv0.net
- >>426
そういうことか、今のクラウンも大概だけど、
タクシーはコンフォートがあるしなぁ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:12:28.86 ID:9EnWIW370.net
- >>425
そりゃメーカーだって「複数販売チャンネル用兄弟車なのでグリル変えただけです」なんてなかなかコメントできないだろう
ノアかヴォクシーかみたいなもんでどっちが売れるかなんて販売店の数とかにもよるし一概にバサラが不人気ともしにくい
そもそも初代プレサージュは売れたっけ？
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:27:22.75 ID:N1QIJb5RO.net
- >>428
2代目が開発販売できる程にはな。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:51:10.35 ID:ffjHke7/0.net
- >>429
その2代目もあのクラスではセンターメーターが嫌われたのか
全然売れなかったな。あの当時から米国のクエストと共用化してたのもあるけど
米国でもセンターメーターが不評でMCで普通のメーターに変えてたね
現行のクエストはエルグランドと共用化されてるけど、
エルグランドも日本では狭くて売れてないよね。
その辺日本市場を無視してるのが気になる。
次のセレナも日本市場を無視してアジア向けのリヴィナなんかと
共用なんてやったら盛大にコケそうな気がする。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:53:52.86 ID:Z1ri61UF0.net
- >>394
うちの前に今でも止まってるよ。
この間、そこにデリカD2が止まってたから、とうとう買い換えたのかと思ったら代車だったみたい。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:21:39.55 ID:tGMaVA4v0.net
- >>430
今の日産だったらやりかねないねw
エスクワイアみたいにセレナのグリルや、テールレンズ大型化してエルグランドってさ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:17:06.95 ID:I97hrMPF0.net
- >>422
クソ過ぎて思い出したくないんじゃない？
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:40:28.12 ID:fo5VJ1ylO.net
- スレ違いで申し訳ないけどセンターメーターって個人的に凄く違和感があって購入対象から毎回外すんだけど皆はどう?
センターメーターだからみやすくて買ったって人は居るのかなぁ…
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:46:32.37 ID:5KU5gj7c0.net
- いすずアスカ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:50:06.50 ID:437cX0jy0.net
- アスカイルムシャーはカッコ良かった
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 05:29:24.54 ID:q5jnemm40.net
- >>430
現行エルグランド狭くねえよw乗ったことあんのか？
見た目背が低いから偉そうにできないだけだ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 08:41:58.86 ID:Mm9iE2V90.net
- >>434 センターメーターを気に入ってエクストレイルを買った
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 16:36:02.02 ID:bGN8KebE0.net
- 俺もビスタのセンターメーターは正解だったわ
メーカーオプションの純正モニターに見辛さは異常だったけど・・・
あれ、机上の空論で使ったとしても
実際に見て、下の方が見切れてると気付かなかった？
気付いたけど、これはこれ、センターメーター内にモニターは絶対に必要
ただただ、強引な新発想の推しつけ物作りだった。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 17:48:25.48 ID:/GfGoBJV0.net
- ビスタは並走してる隣の車からもスピード見えるね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 00:02:30.27 ID:xIssi69P0.net
- 最終ビスタは開発途中で背が高くなったりベンコラ6人乗りとかある種実験車種になってたからな
逆にいえばそうでもしないとビスタの存在意義が見出せなかった、ってことでセダンの終わりの始まりだったのかもな
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 00:20:41.57 ID:RY/Kggod0.net
- >>436
カゲムシャーも有ったな・・・。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 00:34:05.56 ID:kMqW7NaE0.net
- >>434
何ともないけどなぁ。
うちで初代プリウスと2代目プリウス、初代ヴィッツがセンターメーターだったけど
初代ヴィッツは穴を覗き込む感もあったけど、どれも見にくいと思ったことはない。
2代目プリウスは今も乗ってるし、別の車はハンドル前のメーターだよ。
乗り換えても特に違和感は感じない。
ただ、ヴィッツは助手席からメーターが全く見えないのは嫌だと言われたことはあるな。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 01:37:58.05 ID:1ikZFfi10.net
- >>442
同じいすゞのジェミニにはワカムシャーというのがあったらしい
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 02:00:13.05 ID:SplIdgCCO.net
- >>433です。皆さん意見有り難うございます。
やはり人それぞれですね。メーターは目の前にあるのが当然って固定観念が自分は駄目なんでしょうね。社用車はセンターメーターなんですがステアリングの奥がつるんとしてるのはやはり違和感があってマイカーにするには躊躇います。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 07:35:32.12 ID:7VVMwFff0.net
- 「カゲムシャ」「ムシャブルイ」もあったけどな。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 08:34:15.53 ID:6amYV2As0.net
- >>442,443,445
それらはリニューアル中古車だな
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 09:02:38.30 ID:7VVMwFff0.net
- あと「オチムシャ」と。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 12:17:56.02 ID:PfxCSrEzO.net
- >>448
それみんな飽きてるから
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 12:21:55.70 ID:7VVMwFff0.net
- そうなんだ。
ココ数スレでも見た事無かったんで。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 12:31:58.43 ID:pBMrHsVH0.net
- 「ヒバクシャー」
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 13:27:07.69 ID:RKATlf8C0.net
- >>451
お前言っていいことと悪いことがあるぞ
茶化していてんだったらしかるべき団体に通報させてもらう
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 13:43:36.02 ID:pBMrHsVH0.net
- 叱るべき団体
- 454 ：451：2015/08/24(月) 13:49:25.38 ID:QC34gYst0.net
- 反省してないようだから、このログ持って今から被爆者団体行ってくるわ。
覚悟しといてくれな。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 13:50:42.22 ID:SplIdgCCO.net
- >>453
>>452の通報からは免れませんね。反省しなさい。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 14:19:08.01 ID:SplIdgCCO.net
- >>453
言わんこっちゃない。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 15:25:11.08 ID:CjoQMzvQ0.net
- 通報通報～
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 17:13:01.73 ID:FQ8lwLjy0.net
- 今更がいしゅつもいいとこな話題
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:28:12.59 ID:cD5Umek20.net
- ヤナセ扱いのPAネロ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:45:28.79 ID:vL5DVfjP0.net
- ムルティプラって3代目で普通の車になってたんだな
というかフィアットはなんでMTで横3人の6人乗りであんなデザインの車を出したんだろうな
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:15:29.46 ID:yAhwTY5e0.net
- 欧州は全長が短い＝効率いい信仰が根強い
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:19:51.37 ID:JtzVdTrI0.net
- >>460
最初見たときは、なんじゃこりゃwと思ったが
今となってはベルーガみたくていとおしく思えてきた
今新車で出たら買ってもいいかも
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:24:43.13 ID:NJ7ODT7N0.net
- 売れなかったけど欲しい車・・・ルノーラグナとシトロエンC5(前の型)。
今は世界レベルでドイツ車化が加速していてﾂﾏﾗﾝ
>>460
世界で一番醜い車、らしいなｗ
新型はディメンジョンはほぼ前型のそれを踏襲してるっぽいね。
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:56:09.67 ID:aaArVIv80.net
- 俺はC6の方が欲しいな
最初、写真で見た時はブッさいくな車と思ったけど
現物見たら、存在感が凄いわ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 00:29:14.49 ID:7aN7pg+T0.net
- >>460
3x2のムルティプラは確かサイズ制限のあるフェリーかなんかに乗れる全長のMPVを作る、ってのがそもそものスタートとかなんとか
日本の機械式立体駐車場(1550mm)に合わせる風潮と同じ感覚だと思う
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 01:39:47.09 ID:B6v/rylh0.net
- 和製ムルティプラを目指して自爆したのはエディックス
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 02:25:44.07 ID:5da9Er150.net
- そうなの？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 04:37:03.41 ID:lhkSPZVV0.net
- ムルティプラは語感からして気持ち悪い。
いや、単純にマルチプルだって事は知っているんだけどね。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 09:31:59.52 ID:B6v/rylh0.net
- >>468
フィアット・テムプラ
シトロエン・クサラ
そのまま片仮名で読むと語感が悪くなる例だな
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 10:04:19.40 ID:iU2FeQC90.net
- このスレの常連になるかと思われていたL33ティアナ、
どうやら予想を超える受注のおかげで納期がだいぶ飛んでいると言われた・・・
まじでか。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 10:16:13.73 ID:+r+L5Rsz0.net
- 北米向けや中国向けのアルティマを優先して作ってるから国内向けのティアナを作ってる余裕が無いと言うオチでは
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:52:39.29 ID:hdBcLeXl0.net
- >>466
エディックスは日本では早々にフェードアウトしたけど、欧州や英国ではそれなりに受け入れられたような。
ムルティプラとかメガーヌセニックとか、欧州は3×2シートのミニバンに一定の需要あるんだよね。
なぜか日本では「古くから自動車文化が発達して走りを重視する欧州ではミニバンなど乗る人はいない！(ｷﾘｯ！)」が定説(笑)だけどね。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 13:59:46.66 ID:VRDM4Pdz0.net
- 多分クイントやコンチェルト5ドアなみに売れなかったギャランフォルティススポーツバックのオーナーになりました＼(^o^)／
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:05:27.26 ID:BpfkA5Tj0.net
- >>472
ヨーロッパって日本と趣味が似てるようで似てなくて「ミニバン」も全然違う方向に進化してるし、欧州でバカ売れしたHR-Vやジュークが日本でさっぱりだったりメーカーも大変そう
エディックスとかムルティプラとか日本では全然だった日産のティーノもヨーロッパでは割と売れたんだよね
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:14:06.17 ID:YmvBii8s0.net
- ヨーロッパだと5ドアハッチバックが人気とかあったよな
プリメーラ・・・・おっと誰か着たようだ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:35:26.43 ID:VksLDXIe0.net
- さっきグランドエスクードの後期型を見た。後期はかなりレアだよね？
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:34:55.56 ID:Kg7MxaIy0.net
- どんな不人気車でもシグネットの前では雑魚だろうな
3年粘ったのに販売台数が150台行かなかったんだぜ？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:56:31.53 ID:Ub1KhosJ0.net
- 台数吐く車じゃねーからなそれは
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:03:23.75 ID:tnrA4t4Z0.net
- アレはディグニティとカリスマとピスタチオを合わせたようなもんで一種の実験車両だと思ってる
しかしスマートみたいなコミューターかいっそ5ナンバーセダンをベースにした方がよかったんじゃないだろうか
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:48:18.94 ID:7aN7pg+T0.net
- シグネットはアストンの偉い人とトヨタの現社長がレース会場で会って話が始まった・・・って言われてる
ただトヨタはIQの台数吐きたかった&開発費の回収したいしアストンはセカンドカー向けの小さい車を欲しがってたみたいだから会社間の需要と供給は満たしてたよ
市場の需要はさっぱりだったけど
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:51:04.54 ID:hdBcLeXl0.net
- >>474
おお、ティーノを失念してた（汗
まあ3＋3か2＋3＋3か違いはあるけど、日本は道の狭さ、欧州は上の方で言われてるのが本当ならフェリーの料金制限？
それぞれの地域の事情の中でたくさん乗れる車が欲しい人は一定数いるんだよな。
欧州でミニバンは全く流行ってない、有り得ないみたいな断定的な物言いにはちょっと違和感。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:14:43.96 ID:BpfkA5Tj0.net
- >>481
確かに欧州ミニバンはやっぱり走れるように日本と違って背の低めなモデルが多い
でもベンツだってVクラス持ってるしBMWだってFF7人乗りとか始めるほどなんだから欧州にもミニバン需要が大いにある訳で
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:40:11.08 ID:KFKZa2870.net
- ピカソも売れてるだろ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:40:39.74 ID:WFsfcji50.net
- イギリスのキャシュカイ好きは異常
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 22:41:28.62 ID:9BjqptqF0.net
- >>481
フェリーの料金制限というなら、初代デミオとパイザーがそれで差がついた。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 02:23:50.23 ID:v1lyHNOS0.net
- >>485
初代デミオとパイザーの明暗が分かれた理由はもう一つ。
立体駐車場に入庫出来るか否か。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 07:08:10.70 ID:g1zfwYrh0.net
- ダイハツもアホやな
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 08:22:16.57 ID:2eZHvIHl0.net
- >>478
500万もするし確かに数出す車じゃないわな
でもこれ目標販売台数の消化率1.3%くらいなんだぜ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 09:37:31.59 ID:PxS6CNbD0.net
- >>486
立駐車高をキープする為に4WD化しなかったと当時の雑誌に書かれてたな
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 09:45:26.68 ID:r2q9Yqq70.net
- 4駆が必要な地域は立駐あまり無いんだけどな…
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 10:09:22.04 ID:I1jeUfDT0.net
- まあFFだからなんとかなるだろうと踏んだんでしょう
デミオはベースもレビューだから基本設計も古いしクロノスの悲劇直後だから4駆にする金も無かったのかも
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:38:54.40 ID:jDjVI8110.net
- ダイハツ
パイザーが売れなくても
大人気のムーブ、手堅い売り上げのミラがあった
マツダ
デミオ以外売れる車なし
この違いが大きいんじゃねｗ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:06:26.29 ID:2eZHvIHl0.net
- そういえば最近ダイハツがデザイン的にも馬力的にも大人しいよな
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:35:39.02 ID:yCnn0i8P0.net
- マイクラ(マーチ)も、欧州じゃ良く売れてんだよね。
>HR-V
これだけは、日本で売れなかった理由がさっぱり分からんのよね、、
ガラパゴってんなぁ。
>>482
>ミニバン
おま国が激しい欧州メーカーと言えばルノーだけど
エスパス新型、あれは本気で欲しいぜ。出来ればラグナ後継のタリスマンも・・・
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:38:40.43 ID:MYiZRTqBO.net
- >>493
馬力的に凄かったのってシャレードGT-tiくらい？
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:46:58.21 ID:+Yxr7C+m0.net
- ストーリアX4もすごかった。
714ccで120馬力だったっけ？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:57:06.17 ID:ntEd3bLP0.net
- >>494
HR-Vが売れなかったのって、出た当時はRAV4が出てたとはいえ
クロカン風のデザインが受けてた頃だから、シンプルなHR-Vは
あまり目立たなかったし、発売当初は3ドアしか無いのが痛かったね
しかも1.6Lっていうのが自動車税が跳ね上がるし、価格的にも
値引きを入れると2LのRAV4とあまり変わらなくなるし、
オデッセイやCR-Vが売れまくってた頃だから販売店も値段もあまり変わらず
インセンティブの多いCR-Vを勧めてて、中途半端に小さくて高いHR-Vは
売りづらい車っていうのもあったみたいだね。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:18:52.31 ID:a8OsYvoT0.net
- >>494
これ日本でも売って欲しいなあ
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/379528.jpg
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:06:28.52 ID:biOxzVEa0.net
- YRVターボもあるよ
140馬力
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:02:16.96 ID:evfzy9nFO.net
- >>494
HR-Vのスタイルは中途半端すぎて日本では受け入れられないんじゃない？
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:17:53.00 ID:U6oH1D6N0.net
- >>498
ﾊﾞﾙｽ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:20:51.51 ID:OKw6/F9u0.net
- >>498
日本版トゥインゴになったりしてw
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:33:17.44 ID:D/JM125l0.net
- >>492
初代デミオが出たときはボンゴフレンディやMPVグランツがそこそこ健闘していた
売れる車が全くなかったのはもう少し後のトリビュート発売時
まあ初代デミオは結果的にRJCカーオブザイヤー獲ってるけどね
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:01:35.05 ID:79+i+qv00.net
- ハイラックスサーフの2WD仕様ってあったよね？
メッシュホイールが全く似合ってなかった記憶があるわ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:44:05.08 ID:y8dVOIUNO.net
- >>504
雪の日にサーフが緩やかな坂で立ち往生してるから「何してんの？4駆に切り替えればいいじゃん。操作の仕方がわかんないの？」って運転してた兄ちゃんにきいたら「いや、これ4駆じゃないんス」その時に初めてサーフに2駆があるって知った。バカらしくなって放置してきた。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 07:58:42.78 ID:W68F1P9j0.net
- >>504
一時期そんな雰囲気だけの車が流行ったんだよな
ジムニーにもLグレードと言う2WDモデルがあった位だし
最近でもエクストレイルに2WDモデルがあったけど
誰が買うんだろうとかねてから疑問だった
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:06:32.07 ID:xTS41LOo0.net
- ラッシュ、ビーゴにあったなと思ったら消えてた
もうSUVだとスカイラインクロスオーバーくらいか
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:31:22.93 ID:fi0qm0VC0.net
- ラッシュ、ビーゴベースのコンパクトFR出さねーかな
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:37:34.13 ID:tOohNuXe0.net
- >>506
アメリカではSUVは2駆モデルが販売のメイン
いわゆるなんちゃってSUV
海外販売してるやつは2駆も用意されてるみたいだね
日本でも見た目は好きだけどスキーやスノボは行かないとか
住んでる地域は雪はあんまり降らないから冬場でも2駆でいいや（スタッドレスタイヤは要るが）
というユーザーがいるみたいなので需要あるんでしょう
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:44:08.89 ID:lFiCWV0/0.net
- フォルクスワーゲンのクロスなんちゃかってみんな2駆なんじゃないの？
需要あんだよ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:47:06.35 ID:no/he6OC0.net
- X1、X3は日本でも二駆が販売比率の五割超えだってさ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 10:32:41.68 ID:8Q64z/D80.net
- >>506
ジムニーLはパジェロミニ対策か、あっちは二駆でも売れた。
しかし、イメージの差は埋められなくて、レアな不人気車の仲間入り。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 10:51:08.82 ID:PlXPGT9G0.net
- ジュークだってFWDばっかだしね
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 12:55:19.38 ID:SVV1tsND0.net
- >>513
1.6にしか4駆ないんだっけ？
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:56:46.46 ID:yyofKxxD0.net
- 昔から雪は降っていたし、昔っから４駆もあった。
でも普通に２駆にチェーンはめてスキー場に行ったんだよ。
今だってそれで間に合う。ちょっと面倒なだけ。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:11:17.12 ID:sDfD5FZZ0.net
- そういえばヴェゼルとかハリアーは2WDのグレードが売れ筋だってね
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:36:09.45 ID:5tDLm6Q50.net
- FF車は普通に雪道走れるからなよほどの豪雪地帯でもなければ
つかハイラックスサーフ2駆モデルの場合FRつっても
大本のハイラックス自体が何てことないピックアップトラックだから
言うなれば先祖返りしてるようなモンだ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:40:11.48 ID:OrpwzG+10.net
- ＞FF車は普通に雪道走れるからな
雪道と言うか、凍った路面での上り坂からの発進
この時にＦＦだと滑る
踏切とか跨線橋みたいな所での発進は
４ＷＤが優位
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:45:23.31 ID:kmuVFvvLO.net
- 当たり前のことでドヤ顔されてもな
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:03:19.12 ID:m+vGnbbA0.net
- 次期ZはSUVに？
http://www.autocar.jp/news/2015/08/26/135205/
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:29:09.51 ID:y8dVOIUNO.net
- SUVの2駆ってわざわざ乗るメリットってあるのかな？
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:39:22.36 ID:lFiCWV0/0.net
- あるよ。ポジション高くて見晴らしいいじゃん。
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:40:35.76 ID:m+vGnbbA0.net
- 車高と背が高いワゴンというかHBとして使う人もいる
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:42:15.54 ID:mwtS/bLC0.net
- >>520
ＣＭＦてことはＦＦベース？
確かに今時２座のスポーツカーも無いと思うが、Ｚの冠だろ、、、
せめてQX50(スカクロ)と同じＥプラットフォーム使ってまじめに作れよ。。
んで日産チャネルでフラッグシップで売ればいいのに、
ジュークの兄弟車増やして何しようっての？
あとアラサー以下に買わせたいなら、もっとマツダっぽいデザインにしようね（投げやり）
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:57:44.98 ID:pMzj0+uz0.net
- >>516
ハリアーは真のなんちゃってSUV
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:32:29.52 ID:xoRQpsVU0.net
- 初代ＺもスカGとバッティングしないように
ラリーとかに散々だされたんだよな。
意外と四駆が似合うかもしれない。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:53:17.93 ID:mwtS/bLC0.net
- >>545
今ラリーで勝とうと思うとＦＦベースのコンパクトな４ＷＤだけど、
アウディがクワトロ持ち込むまでは
「後輪駆動」や「スポーツカー」でも普通に参戦できちゃってた。911みたいなＲＲまで普通にいたしね。
未舗装路も多かったし、耐久性の証明には持ってこいで。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:19:32.45 ID:9x471vwG0.net
- >>521
一番の理由は背が高いってことに同意だけど
やっぱり車高があるってことは新雪には有利、２WDだろうと。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:27:15.71 ID:3aUpQjxS0.net
- >>521
SUV乗ってるとなぜか女にモテる
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:28:09.18 ID:2yI3/dyj0.net
- ※
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:52:30.69 ID:C+NgaDwy0.net
- >>521
旧型ハリアーの2WD乗ってたよ。
年に一度雪が降るか降らないか、という地域ゆえスタッドレスなくて
立ち往生するアホなのが多いから、そんなに困ることはない。
それでなくてもリッター7キロ走らなかったのに、4駆だとね。。
オヤジがアルファードの3.5リッター2WD買って、
そっちの方が加速も燃費もいいからハリアーに嫌気差した。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 01:24:02.67 ID:13eYhG9D0.net
- >>526
240Zはラリーで結構活躍してるし優勝とかもしてるからいいんでない？
逆にランチア・デルタ・インテグラ-レの活躍を見てハッチバック+ターボ+4WDはイケると思い
鳴り物入りで開発したパルサーGTI-Rは散々な結果だったが
当時のGTI-R単独カタログには「このパルサーはラリーで戦う」というキャッチコピーまで入れてあったな
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 01:26:12.77 ID:EhO+okn90.net
- 雪道の話で、初代ターセル･コルサの開発秘話を思い出した
カローラのボディを被せた試作車で雪道の公道テストをしてると、道行く人から
「タイヤチェーン間違ってますよw」
と指摘されたそうだ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 05:07:48.68 ID:YT1F0ryU0.net
- >>520
また中村史郎が眠たいことを言ってるのか？
あの男が来てから日産のデザインは壊滅したよ。
だいたい「デザイン」ではなく「デザイナー」が前面に出てくるのに碌なものがない。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 05:31:36.83 ID:2yI3/dyj0.net
- >>534
Fit3もそのパターンだったな・・・
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 06:51:48.90 ID:ju+eXfYd0.net
- >>526
そもそも当時国産唯一の2シータースポーツなんで
スカイラインと全くバッティングしなかったし
レースにだってさんざん出てるんだがワークスで。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 07:30:01.65 ID:6EQwccES0.net
- 今だってZは2シーターのスポーツカー、スカイラインは4シーターのツーリングカーで棲み分けされてると思うが
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 08:22:27.68 ID:OnjO4f500.net
- ここって、ほんと世間一般とズレてる俺ｶｺｲｲ1なやつばっかなんだなｗ
レスみててマジでそう思ったｗｗｗ
でも気持ち少しわかる俺もﾁｮﾄｽﾞﾚﾃﾙw
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 10:25:10.56 ID:KyN90GGj0.net
- >>538
不人気車とはそーゆーもんでしょw
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 14:38:02.86 ID:EXnVka680.net
- デイズ・ルークスのノーマル版?を買った。
微妙に不人気か？
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:20:42.68 ID:7fKSa+gD0.net
- 素のスペーシアに比べればまだ見る気がする
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:19:17.19 ID:YOSKfSnd0.net
- 今度のシエンタって、このスレ入りするかな？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:23:57.28 ID:ea0r0GKH0.net
- 今時のトヨタ車ならそこそこ売れるでしょ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 01:07:28.99 ID:gLbR8KGi0.net
- そこそこっていうか納車待ちやばいよ。
めちゃ売れてる
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 05:09:17.21 ID:4GboImKU0.net
- シエンタとパッソセッテ、どこで差がついたのか
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 07:17:44.08 ID:pKZDRa8J0.net
- 現行タウンエースって見ないよね
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 07:31:34.46 ID:uiNJyOv80.net
- >>545
後ろがスライドドアか？否か？の差だろうね
あのクラス（1500ccで7人乗り）を選ぶ人は
・１家で1台の車
・子供はチャイルドシートを使う年齢層が多い
なのでチャイルドシートの着脱が便利なスライドドアが売れる
同様な理由でキュービックも不発だった。
>>546
地域差だと思うが
４ＷＤの有無の差で、うちのほうだと
タウンエース ＞＞ NV200だよ
ウチの会社的にはタウンエースの大きさが丁度良いので
重宝している。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 07:43:40.38 ID:58Fa/Kre0.net
- ヴェゼルはこのスレにぴったりだね
なにせあれだけリコール連発&リコール隠しが明らかになってるんだから
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 08:28:18.75 ID:syG8nnl50.net
- ヴェゼルだってそれなりに売れてるだろ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 08:28:32.64 ID:pKZDRa8J0.net
- どこが？
擁護するわけじゃないけど一応売れてるだろ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 08:37:06.20 ID:w7xWF06J0.net
- ヒント：いつもの荒らし
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 08:42:31.18 ID:pzj6pUu30.net
- >>540
フレアワゴンよりは見かける。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 09:40:04.86 ID:uiNJyOv80.net
- フレア・ワゴンと比べるならトヨタピクシス系じゃね？
スレチだけど
ピクシス・メガ 売れてるというか引き合いは多いらしい
ネーミングの勝利か？
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 10:45:04.59 ID:NgpSZ4mpO.net
- >>553
> ネーミングの勝利か？
単純に販売力の差だろ
ウェイク
ピクシスメガ
ネーミングの差なんてまったく無い。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 10:48:32.94 ID:syG8nnl50.net
- ピクシス系は案外走ってるよ
見た目が本家と変わらないから気づきにくいだけでよく見たらトヨタマークってのが結構多い
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 10:52:22.49 ID:eH47mPfN0.net
- もう車の名前に使えそうな言葉は掘り尽くされてしまったから
新型車では聞いたことのある単語が減って造語なんかが増えてきた。
ウェイクとかピクシスとかレヴォーグとか、果てはエスクヮイアとかもうムリ。
「ヮ」が使われる時代が来るなんて思っても見なかった。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 10:53:17.44 ID:eH47mPfN0.net
- もうこれはモデル名のキラキラネーム化と言っていいだろう
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 11:21:46.10 ID:LAphb/BL0.net
- >>556
エテルナサヴァ「呼ばれた気がする」
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 11:41:50.75 ID:nhDh95fM0.net
- バイオレット、シルビアの潔さ。
そしてミゼットに抱き込まれたまま頑張り続けるハイゼット。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 12:02:27.47 ID:SgsTQGLl0.net
- >>542
どう考えてもシエンタ売れるだろw
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 12:46:47.86 ID:Ut9mbazK0.net
- シエンタなんてそこそこ売れりゃいいみたいなクルマだったけど
デザインの方向性がガラリと変わったな
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:09:30.27 ID:eVZPh/JQ0.net
- >>545,566
それもあるが、大きな理由はエコカー減税非適用だったことかも
>>556
× エスクヮイア
○ エスクァイア
そこまで大きな事言うならちゃんと車名を覚えてからだよｗ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:10:48.21 ID:eVZPh/JQ0.net
- 1つ目アンカー>>545と>>566だったな失礼
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:11:23.42 ID:eVZPh/JQ0.net
- >>547だった連投スレ汚し失礼
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:23:30.29 ID:tS4FIByu0.net
- >>559 今どきならミジェット、ハイジェット表記だな
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 14:47:44.87 ID:syG8nnl50.net
- ガキだった頃「MINICAB」が読めなくて「ミニカB」だと思ってたのはいい思い出
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 18:46:59.06 ID:ZSdKiII00.net
- >>558
ﾜﾛﾀ
>>561
正面から見たらプリウスαそっくり。
何度見間違えたことやら。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:05:52.23 ID:13sN76Qb0.net
- >>554
かつて販売力では
デュエット>>>>>(越えられない壁)>>>>>ストーリアだったらしい
今だと現行bB(販売中)とCOO(販売終了)みたいなもんか
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:43:55.02 ID:aiRQVTc20.net
- >>568
そもそもデュエットのCMは覚えてるがストーリアのCMは記憶にない
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:51:56.88 ID:tD2rB0an0.net
- >>568
bBとcooは共同開発って言ってるけど自分はセッテとルミナスみたいに開発はcooが先だと思ってる
あの企画の脱力感とかはダイハツっぽい
製造もダイハツだったし欧州に輸出されてたし元々bBはファンカーゴと統合(ラクティス)で廃止の予定だったらしいし
なんかマーケティングかなんかで車見せたら「なんかbBっぽくね」っていろんな人に言われてbBになったって聞いた気がする
あとほとんどOEMはトヨタ>ダイハツだったらしいけどスパーキーとアトレー7だけはダイハツのが売れてた
ピクシスの宣伝しないのもダイハツ食っちゃうから出来ないみたい
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:30:07.64 ID:IhXUrM9b0.net
- コンソルテをＯＥＭした時に、ダイハツは自社の1000ccエンジンをしぶとく残した
それが初代シャレードに繋がる、と
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:36:26.34 ID:hX9QaLwc0.net
- >>555
ピクシスシリーズが出る前はハイゼットのＤマークにトヨタのＴマークを付け替えた
なんちゃってトヨタのハイゼットとか見かけたが。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 05:19:10.69 ID:Yn/m385pO.net
- >>569
ストーリア星人、ご存じ無い？
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 05:57:12.89 ID:uwZabtGL0.net
- 何故ホンダはデザインも性能もマツダに遠く及ばないのか
あぁ、リコールと不具合だけはマツダより上のでしたねw
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 06:34:20.90 ID:GiVQUJNa0.net
- はいはいいつもの
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 08:58:25.67 ID:6iJxBBMT0.net
- >>569
ストーリアのCMはカッパみたいな宇宙人が出て来るやつだったかと
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 13:54:25.37 ID:HWNrQIQs0.net
- グレイそのまんまだと思ってたが・・・・・違った
https://www.youtube.com/watch?v=nhiJ0Ark3hA
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 15:06:06.33 ID:eg29xXNN0.net
- >>577
メダカ先生の亜種かな？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 17:46:43.25 ID:CxsYW2vF0.net
- エリシオンプレステージ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:17:28.38 ID:SMPKHVu+0.net
- >>540
安心しろ
ekスペース全グレードより売れてるからそれ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 06:45:00.10 ID:BJgOj3bT0.net
- 確かにCX-3はヴェゼルよりはるかに売れてるね
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 09:00:47.77 ID:PtYf0QuL0.net
- >>577
見てたらなぜかこれを思いだした
つhttps://www.youtube.com/watch?v=yrgiBi-myCE
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 09:03:26.97 ID:ADXgjBPk0.net
- >>580
ekスペースカスタムの顔見てるとekじゃなくてデリカD1で良いんじゃないかと思ってしまう
あれって元々D1からD5まで揃える予定で現行デリカをD5って名付けたと聞いたし
D1がNMKV製の軽でD4がセレナOEMになるんじゃないかなんて言われてたけどそれ以降進展無いな
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 11:17:50.06 ID:hX0Q5wp90.net
- スバル版のBBはデックス？
あれも見ないよね
ランティス5ドアを１日二回見た(一台は緑ノーマル、もう一台は黒マツダスピードデカ羽根付）
良い事は何もなかった。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 11:34:54.63 ID:fr/Uqw3M0.net
- >>583
俺もそう思う。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 15:36:54.56 ID:8rJ8kduO0.net
- >>583
本当はデリカの5代目でD:5だった
でもソリオOEMが決まった時にディオンとかディンゴとかがもう使えなくて、当時社長の益子さんがD:2にしよう、ってなった
D:2出た時はデリカユーザーからブーイングだったよ
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 17:17:05.05 ID:tfc4SmC/0.net
- >>583
当初はデリカの5代目という意味だったが、弟分に小さい番号を付けてしまったため後付けで設定が変わったんじゃなかったか
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 17:17:48.06 ID:tfc4SmC/0.net
- あ、すまぬリロードしないで被り書き込みに・・・
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 18:43:19.24 ID:z6OmW+Tw0.net
- >>584
トレジアはまぁまぁの売れ行きだが
ＤＥＸはさっぱりだったね
どこが悪かったんだろう？
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 18:44:39.33 ID:q5ZCYAIk0.net
- クーはたまに見かけるのにデックスは本当に見た事ないな
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:13:44.76 ID:Q2ffyXaA0.net
- スバルにbBを買いに行くようなDQNユーザーが想定以上に居なかったんだろうな。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:30:41.49 ID:LDabXWAl0.net
- トレジアもほとんど見かけないが、MC後の現行ラクティスもあまり見かけない。
MC前はいくらでも見かけるのに。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:44:47.94 ID:q1qf3V8s0.net
- 女子バレー見てたら日産の広告看板に、「2015年内に、主要車種に自動ブレーキ搭載に」って広告出てたけど、
主要じゃない車種が気になる
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:27:01.66 ID:zC3iKjVt0.net
- オペル乗ってたけどフェラーリより見かけなかったな。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:58:48.90 ID:BheajkEH0.net
- ダメダメ
スバルの登録車でOEMなんて売れないよ
トラヴィックなんて4WDがないことにダメ出しするのは理解できるが、
水平対向では無いことにダメ出ししているのがかなり居たし
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:14:41.90 ID:DWZwIODW0.net
- >>593
マーチ()とかだろ
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:16:23.48 ID:hySWuf040.net
- 水平対向に合理性はない。バイク見ていりゃ分かる。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:29:56.82 ID:Q2ffyXaA0.net
- >>593
ウイングロードとラフェスタハイウェイスターは確定だろうな
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:36:45.70 ID:hySWuf040.net
- セレナの自動なんとか。
ギリギリ隙間をつめると警告がうるさくてしょうがない。
何がいいんだか、さっぱり。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:49:42.28 ID:3neTHM2e0.net
- >>593
多分GT-RやZのスポーツカー系と一部のMT車じゃない？
サーキット走行だと明らかに邪魔な装備だし。
あれ草とかに誤反応したり鬱陶しいからOFFスイッチが欲しいよ。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 00:26:08.33 ID:b6nKDGuI0.net
- ウイングロードも現行出てから10年経つしそろそろモデルチェンジすればと思ったけど
もし今新型出すならラティオ顔になるんだろうしそれ想像したらクッソダサくて笑ったから
それならティーダ顔の今のままで良いなって思った
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:10:59.43 ID:AIijZP0g0.net
- すでに減価償却も終わってるだろうから、売れれば利益になるな。
まさか外装に全く手をつけないまま10年作るとは思わなかった。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:15:11.07 ID:+u0n3CGY0.net
- キャバリエ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:16:28.60 ID:+u0n3CGY0.net
- ダイハツ シャルマン
日産 スタンザ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:29:50.01 ID:+QVO09gM0.net
- >>599
車間狭すぎるんじゃねーの？
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:30:44.21 ID:X0BY2qPlO.net
- 全く売れなかった大不人気車の基準をつくらないと。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:36:40.29 ID:MY7fiAi90.net
- 末期しか知らないのしたり顔で並べるからな、スタンザとか。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 01:42:40.97 ID:viWnpHtS0.net
- 「男と女とバラとスタンザ」
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 02:09:18.30 ID:Dr9KIutP0.net
- スタンザときたらオースターだろ
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 04:25:02.06 ID:xKmLQ2Sv0.net
- >>590
クーとデックスが並んで走ってるのを見たことある。
デックスはスバルの営業が乗ってるのでたまに見かけるかな。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 05:57:06.52 ID:pJumAWp10.net
- デックスのフロントマスクはダイハツのエアロダウンカスタムって感じ
クーをスバルで売った方が良かったんじゃなかろうか
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 06:59:19.46 ID:1v6/UV7i0.net
- 自動ブレーキが原因で死亡事故起きたら大問題になるよな
一番怖いのは交差点での右折時か
行けると思って加速したら急停車して対向車と正面衝突とか
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 08:39:57.23 ID:XgndnmdV0.net
- ウィングロードは国外に輸出できるような車種でもないからそうそうモデルチェンジさせてもらえないんだろうね
どうしても日産で5ナンバーワゴンが欲しい人がしょうがなく選ぶ車として残してるだけ
ただADバンがあるからそっちのモデルチェンジがあればオマケでくるとは思うけど
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 09:33:27.95 ID:7lFiDC1z0.net
- >>604
日本では「510ブルを買いそびれた中高年が初クルマとして買うクルマ」として初期スタンザは結構売れたけど
北米では日本とは桁違いに売れた510の後継車を定番化しろ！な需要も重なり
日本車販売量が空冷VWを超えた時期のクルマとして評価されてもいいんじゃないのかな？
末期はご存知の通りに兄弟車統合されたけど
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 09:39:50.09 ID:WzkMVNzO0.net
- >>614
それってスタンザじゃなくてバイオレットの事じゃないの？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 10:04:54.28 ID:QeonlumD0.net
- バイオレットはスタンダードなセダン
オースターはスポーティ寄り
スタンザはラグジュアリー寄り
昔PA10スタンザ持ってたけどそこまで悪い車じゃなかったよ
ただ排ガス規制真っ盛りのL16は吹け上がりも重くてノーマル状態ではウンコだった
低グレードに採用されてたA14の方が遥かに軽快なE/Gフィールで楽しかったのは秘密だ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 10:08:24.70 ID:7lFiDC1z0.net
- >>615
510ブルがFMCで肥大化したブルUになり、実質後継車として登場した初代バイオレットがケンメリ似のデザインが日本では不評で
510似の２代目バイオレットが登場して兄弟車の初代スタンザ/オースターが派生した
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:12:09.23 ID:aQo7O7fJ0.net
- ルネッサ
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:53:49.17 ID:Utjg0dfS0.net
- 初代バイオレットセダンはタレ尻が不評で後期型で無理やりリアを大整形したいわくつき
410ブルや130セドでタレ尻が不評で整形したのと同じ轍を踏んだ。
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:04:02.15 ID:lr+gf0vc0.net
- クイント
コルディアXG
コルディアXP
トレディア
バイオレットリベルタ
スタンザFX
オースターJX
エチュード
マツダのmsシリーズとかもあるけど王道はここら辺かな？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:47:02.42 ID:QSb8BWO20.net
- >>619
そのあとまたU13ブルSSSで同じ事やってんだよねえ
さすがに国内専用販売じゃないから整形はしなかったけど
後期型はリアスポイラーでなんとかごまかそうとしていた
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:31:28.97 ID:HPrh7s3i0.net
- アバロン＆プロナード
前者は名前がいいのに
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:41:07.48 ID:P3QKpKnM0.net
- >>621
あれは確かレパードJフェリー共々、米国のNDIデザインだよね。
米国だとそれなりに売れたのを考えると、向こうは尻下がりのデザインは人気あるのかな？
同時期に出たトヨタのセレス、マリノも良く見ると尻下がりなんだけど、
サイドのキャラクターラインとかで一見尻下がりに見えない処理をしてたんだよね。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:46:52.96 ID:X0BY2qPlO.net
- >>623
Jフェリーはマキシマと共に北米ではそれなりに人気あったみたいだよ。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:02:45.27 ID:YCJsuf3j0.net
- >>612
1件でもそういう事故が起きたら、1000件の死亡事故が減っていたとしてもダメ出しするタイプ？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:20:43.97 ID:bJJSKO9p0.net
- もちろん
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:53:20.04 ID:+u0n3CGY0.net
- ケツデカはローレルＳＧＸだろ近所のアフロのヤンキー兄チャンが乗ってたわw
バイクはスズキＧＴ３８０乗ってた時代を感じるw
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 01:03:51.65 ID:B5ebvhIuO.net
- 【訃報】鈴木キザシさん なくなる【一部に人気の】
マニアに人気の、スズキのキザシ、年内で生産終了・・・
https://pbs.twimg.com/media/CNuejHxUsAAPIXM.jpg
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 05:40:07.26 ID:GEneCNRf0.net
- >>628
終焉の兆し
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 07:30:58.39 ID:yjrVZ3VD0.net
- NDIと言えばNXクーペ。
スレ、初出場じゃない？ｗ
少なくともここ数スレで見た事無い（￣ー￣）ﾆｬﾘ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 12:26:28.98 ID:bRliiK3BO.net
- >>630
今頃は給食の時間なんだろな。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 12:55:32.52 ID:1XqD8Qoy0.net
- いすず アスカ
三菱 ギャランシグマ ラムダ
スズキ マイティボーイ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:20:39.70 ID:6FFutXD50.net
- マツダのビアンテってなんであんなダサいデザインなんだろう
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:39:19.77 ID:3dkbv+da0.net
- >>633
ビアンテはアクセラベースなんだけどペダルの位置が変えられなくて床が低いままボンネットとか背は高くしても変に見えないようにああいう顔になった
本来はウエストラインの位置がボンネットの上端になるはずだったらしい
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:41:52.46 ID:Mw7ZyDoi0.net
- >>634
長靴に見える
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 14:08:08.57 ID:rGz/WUh00.net
- 日の丸自動車のハイヤーでしか三菱のフーガ走ってるの見たことない
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 14:35:30.99 ID:3dkbv+da0.net
- >>635
成功はしてないよね
だから次はcx-5ベースでミニバン作るとかって噂も出てる
でも問題なのはデザインだけじゃなくて、3ナンバー幅だったり使い勝手が絶望的だったりするところだったりもする
>>636
近所に乗ってる人居るわ
基本は三菱関係者向けのもので数を出すつもりはないんだろうけど
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 15:50:13.98 ID:SMaw889I0.net
- アプローズ
昔滋賀に出向してた頃は結構見た気がするが地元帰ってからは一台も見た記憶がない
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:39:46.23 ID:NN3kNY6t0.net
- トヨタのオーパ。
一体アレは何だったんだ！？
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:48:13.27 ID:yS7nrACt0.net
- >>639
新世代のコロナ。
と、当時ディーラーの営業さんが言ってた。
結局コロナはプレミヲに進化し、オーパは…
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:58:38.24 ID:SoF4kyXB0.net
- 出たときはそこそこ売れてた
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:59:17.73 ID:SoF4kyXB0.net
- ナディアとは何だったのか…
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:21:16.34 ID:PHvdokjm0.net
- ナディア・ガイア・アイシス
トヨタ不人気三連星だな
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:32:25.81 ID:cKtGBQF/0.net
- ナディア、ガイア、アイシス！
ジェットストリームアタックをかけるぞ！
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:37:35.79 ID:Mro0BO8c0.net
- >>643
ISISはそこそこ売れてるぞ。
ウィッシュと違って背の低い5ナンバーサイズのスライドドアの
ミニバンだからノアボクとは違った需要がそれなりにある。
それに扱ってるトヨタ店の販売力も相当あるからね。
それからまだ現行車だから。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:39:09.77 ID:qfRcL8zD0.net
- >>643
アイシスは売れた方じゃね？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:39:46.57 ID:qfRcL8zD0.net
- すみません、アイシス被りました。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 21:09:47.67 ID:RTdXu+XH0.net
- ナディア、ガイア、ビスタアルデオ
トヨタ不人気三銃士
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 21:11:15.32 ID:mZxr4obF0.net
- アイシスは中東で売れそうだが、知られていないんだろなｗ
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 21:21:15.58 ID:lL2BZ5R/0.net
- 現行istを見かけたことがない
あれiQ以上に売れてないだろ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 22:12:38.65 ID:OYcxVbR50.net
- >>639
CVTと直噴の実験車
特にCVTはトヨタ初と言うこともあって
わざわざモデルを仕立てたほど
実際には非直噴・非CVTの1.8が圧倒的に売れた
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 22:39:13.13 ID:3dkbv+da0.net
- >>651
そこがトヨタらしいよね
一番の売れ筋に新ユニット投入して不具合からのリコールで爆死したホンダと違って新技術とか歴史の浅いものは売れなさそうな車で試してくるもん
セーフティセンスだってカローラスタートなのは数が大して出ないからだろう
で、様子を見て売れ筋に一気に投入する
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 22:57:32.30 ID:Wm7r+CKc0.net
- スズキも新型R06Aエンジンは
MRワゴンでまず様子を見てから水平展開してたな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:02:12.20 ID:kz3yPKl30.net
- 普通はそうするよな。ホンダはなんで売れ筋のフィットで冒険をやっちゃったのか不思議でしょうがない。
トラブルが見つかっても対応出来ないのは目に見えてるのにね。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:10:39.87 ID:62Njmbw70.net
- >>637
使い勝手そんなに悪いか？
とはいえ、ノアボクにセレナ相手では端から勝ち目ないわなあw
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:17:41.04 ID:62Njmbw70.net
- >>590
初代bBがまさにそうなんだが、ジジババになって車検来て乗り換えるときに、軽には乗りたくないけど大きいのは乗りこなせる自信はない、見切りがいいのがいい、室内が広いといい、ってんでジジババ向けに良く出たんだよね。
エントリーユーザー向けというより、年寄りユーザーを離さないためにコンパクトのラインナップが有効なんだけど、スバルの場合何台も乗り継いだ年寄りユーザーは筋金入り変人揃いだからデックスには興味持てなかったんだと思うの。
正直、顧客の裾野拡大にもつながらないし、年寄りの受け皿にもならないだろうからラインナップとして揃えてる意味はないんじゃね？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:40:38.31 ID:3dkbv+da0.net
- >>654
やっぱりトヨタに負けを期してたのが悔しかったとしか・・・
それこそ初代インサイトなんてのはそういう車だったし、やろうと思えばグレイスを先に出して様子見たってよかったのに
>>655
跳ね上げられない3列目だったり段付きの床とか狭い荷室とか、あのクラスの車に求められるものはあんまり備えてないw
マツダらしく車としての出来は悪くないらしいんだけどね・・・
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:43:38.64 ID:3dkbv+da0.net
- >>656
デックスは1.3しかなかったのもネガティヴ要素だった気が
その頃はインプが1.5でラインナップがぶつかるからあえて売ってなかった
あとスバルディーラーは純スバル車以外はやる気無いって聞いたことある
開発も一緒にやったトレジアだってあんまり売れてないし
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:48:17.65 ID:SXcOFKY50.net
- 今日もフィットヴェゼル等の大規模リコール
一年振りかと思ったら一年前と同じ個所w
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:50:12.93 ID:BFMc7tMi0.net
- >>632
何か勘違いしてねーか？
アスカはともかく、Σ Λ マーボー共に売れてたぞ
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 00:15:21.67 ID:bK/kVega0.net
- アイシス売れているんだ
と言うより、まだ現役だったんだ（汗）
以前も書いたけど
アイシス＝某少女漫画の敵役♀の名前
なので女性層から嫌われていた（嫌う女性もいた）
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 00:25:20.41 ID:VhuUy4n00.net
- >>661
2004年デビューとかだからなかなかのロングランだよね
エスクァイアと入れ替わりとかシエンタ登場で終了とか噂になったりとかトヨタ的にはやめたいのかもしれないけど貴重なトヨタ店専売車種だし背の低いミニバンだからこれじゃなきゃ、って人もいるだろうしで販売店側が延命させてそう
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 00:44:25.76 ID:bK/kVega0.net
- 背の低いミニバンだからこれじゃなきゃ、って人
スマン、そういう人いるの？？
あおりじゃなく真面目に、どういう人が客層なの？
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 00:54:06.99 ID:E9+PnUeaO.net
- >>663
家や勤め先が立体駐車場の人とかじゃないかな？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 00:55:41.98 ID:VhuUy4n00.net
- >>663
なんだろう、年寄りとか足が不自由な人は椅子が高いとよじ登れない、とか駐車場の都合とか・・・
ちなみに自分は目が悪くて遠近感が弱いからミニバン的なアイポイントが逆に怖くてあんまり椅子が高いのは好きじゃないからそういう人もいるかな、と
あとちょっと前まではアイシスの次がエスティマだったから5ナンバー派だとこれしかない、ってトヨタ店のラインナップの都合もあったかと
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 01:08:50.93 ID:2no5SMmW0.net
- 10年選手のアイシスを心配するより、発売直後なのに急速にアイシスのレベルまで
台数が近付いてるジェイドの心配しなよ。ちなみにウィッシュにはもう負けている。
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 02:28:55.44 ID:hzHoKqjE0.net
- >>666
ジェイドは個人的に高いと思う。
そもそもストリームと先代オデッセイを統合させたのが無茶すぎ。
ストリームの様な5ナンバーサイズの低いミニバンを求める層には大きくて高いし、
2列目がキャプテンシートのみっていうのは購入層にとっては選択肢から外れやすいしで
価格と使いやすさでウイッシュやアイシスに流れちゃう人が多いよね。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 06:13:04.75 ID:tJ3DOVtk0.net
- ラウムの方が先に消えるなんて
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 07:48:45.68 ID:FOHLdoTX0.net
- ここでダンゴムシのようなマークxジオが現れた！！
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 07:57:27.33 ID:aVcgtfIq0.net
- >>640
>>651
へぇー、そら初耳。
サンクス。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 10:17:24.80 ID:yp+6EOHq0.net
- オーパと同時期のナディア、当時購入候補だったのでカタログ取ったりしたけど
「(初代)イプサム・ガイヤと一緒に出して直噴ユーザーテストの素材にしたれ」な意味合いだったのかな？
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:17:51.56 ID:jjyXArhOO.net
- >>671
×ガイヤ
ガイア
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 13:28:55.88 ID:+w8tWDM+0.net
- >>661
>>と言うより、まだ現役だったんだ（汗）
ただし、注文生産扱いだけどね。
ディーラーはエスクワィアを熱心に勧める。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 13:52:53.54 ID:qdjqaKbj0.net
- ３代４代目プリュード２代目との売れ行き１０ゲーム差はあるぞw
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 15:00:03.49 ID:3KEahw+S0.net
- ３代目ブタ鼻プレリュード乗り降りする時ダッシュボードと
ドアの内張りの間に思いっきりヒザ挟んで死ぬかと思ったので嫌い
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 15:10:53.64 ID:P1TmnuMZ0.net
- 3代目のブタ鼻ってなんだ？
聞いたこと無いんだけど。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 15:43:31.37 ID:NQacp1jl0.net
- 4wsのヤツだよねえ？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 15:44:33.32 ID:3KEahw+S0.net
- あぁゴメンブタ鼻って４代目だった赤い奴
手前に張り出したダッシュの湾曲部とドアデフロスターのダクト部分が
着座して足が完全に入ってない内に不用意にドア閉めると
丁度ヒザが挟まるのよ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 17:15:50.18 ID:E9+PnUeaO.net
- >>677
4WSは3～5代目まであるぞ。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 19:40:31.13 ID:SUefnrxk0.net
- プレリュードの全盛期は２代目の途中から３代目までかな。
４代目は正直よく思い出せないw
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 19:59:18.58 ID:3ESsofWb0.net
- 割によく見た印象あるけどなぁ、ただ、俺が4代目を好きだったからかも。
それまでの端正なクーペもかっこいいと思うけどね。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 20:38:22.68 ID:YTQ/98Zq0.net
- >>680
四代目プレリュードは初の３ナンバーボディで丸っこくて鼻先がポンティアックみたいに突き出た奴。
エンジン2200でデカく高くなったこともあって、出だしでつまづいた。
ただ、途中からお買い得な特別仕様出したので、そこまでレアな存在ではなかった気がする。
当時の一般的なプレリュードのイメージから離れたデザインなので、見かけてもそうと認識してない人が多いのかもしれないね。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:06:39.96 ID:E9+PnUeaO.net
- プレリュードは2･3代目の印象が強すぎて4･5代目はこれがプレリュード?って感じだった。
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:20:59.18 ID:qz5msj4u0.net
- >>671
ナディアあったねー。あの頃トヨタは死にきり車種があった気がする。大ゴケWillシリーズ、ヴェロッサ、ヴォルツ、スパシオ、ブレビス、キャミ・・・数え上げればキリないな。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:36:55.24 ID:yOyL9Qov0.net
- 3代目プレリュード、ブレビス…
どっちも所有した事あるけど、どちらもいい車だった。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 22:12:07.19 ID:7aaycPH50.net
- >>682
3代目のstatesが3ナンバーボディーだな。
2代目はラベルのボレロ、3代目は地下室のメロディー？の印象強いわ。
あの頃はCMの曲が良かったよな。あこがれ・愛(クレスタ)、青い影(S13アートフォースシルビア)
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:07:28.07 ID:r6N+yQAM0.net
- >>666
もうすでに、ジェイド、グレイス、あともう一つなんだっけ、でそれぞれ
SUV セダン ミニバン とどう組み合わせるんだっけ状態になってる。
シャトルはフィットのロングバージョンといった感じなのは一致できてる。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:10:06.57 ID:r6N+yQAM0.net
- >>682
テールレンズが三角形といった方が早いような気がする＞4代目プレリュード
5代目は正方形ヘッドライトのやつで分かるけど、排気量ナンボだっけ?
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:31:15.13 ID:T+WxfSqE0.net
- 本田はみんなそうじゃねーか？
インスパイアとかも・・
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:34:50.55 ID:68/0QS1l0.net
- >>688
4代目同じく2200だね
アコードとかと同じだっけね？
このスレなら3代目プレリュードのinxがぴったりなのかな
リトラのプレリュードの裏で一体どのくらい売れたのか…
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 00:21:59.99 ID:vXt4bo8b0.net
- 4代目プレリュードはなぜかスポーツクーペに路線変更して
CMにセナ使ったりしてたな
たぶんCR-Xが路線変更してデルソルになったのと関係あるんじゃないかとは思うけど
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 01:01:49.14 ID:5EmuLr6l0.net
- 月極借りてた時俺の横が角目目４つの３代目プレだったマニアックな奴だなと思った
２代目プレはソアラに次いで女に人気あったよなＳｉが２LでＸＸが1.8ね
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 01:04:52.78 ID:6nXmHbpa0.net
- プレリュードは３代目が良かったなぁ
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 01:14:37.99 ID:5EmuLr6l0.net
- >>674
この次期１０ゲームならマジック点灯だな
>>683
リトラは２代目だけ前期（当たり年）、後期で（４ＷＳ）まぁまぁ
不人気まっしぐら＞３代目角目４つ ４代目丸目２つ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 01:27:57.17 ID:5EmuLr6l0.net
- 違ったＷＩＫＩ見たらリトラは２，３代目（４ＷＳ）だった
ＭＣかと思ってたスマソ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 02:01:19.72 ID:58Jv0ZpM0.net
- シルビアとかセリカはたまに見るがプレリュード全く見なくなったわ。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 03:10:33.78 ID:pOpusfB5O.net
- >>686
3ナンバー専用ボディって意味だろ。
モール厚いだけで3ナンバーボディとは言わん。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 03:39:57.15 ID:Ju6g0fZT0.net
- どうしても霊柩車にしか見えないマーク2のワゴンて売れてたんだろうか
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 04:17:51.59 ID:H+agb85J0.net
- >>698
関東ではすごいみかけた
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 08:22:54.40 ID:j8stdKA3O.net
- >>698
マークIIのワゴンはけっこう売れてるよ。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 09:22:21.52 ID:pNliFHcl0.net
- プレリュードと言えばインクスとSiステーツ。
後者は1グレードか。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:14:55.24 ID:mox3SEBS0.net
- 3ナンバーなんだよなぁあれ・・・4代目プレリュードは
うちの従業員駐車場に1台あるわ。
ただ、周りを軽ワゴンとステップワゴンやらで固められてて
まるでビートに見える・・・R33GT-Rですらそうなんだけどな。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:49:35.28 ID:5EmuLr6l0.net
- みんなプレリュード好きだな値段も手頃だったしな
２代目はレーシーに１本ワイパーでボンネットも後ろ開きだしなw
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 13:20:57.64 ID:sH+HVP9c0.net
- >>701
Siステイツは3000台の限定車
しかも時はバブルであっという間に完売したよ
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:21:10.46 ID:kibWj48o0.net
- 最終型プレリュードは実写を見かける機会は少なかったが、ウルトラマンダイナで八面六臂の大活躍だったからそれほどレアという感じがしない。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:24:11.76 ID:TbEi3xvm0.net
- ４代目プレリュードは警視庁にパトカーがあったな
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:37:38.12 ID:tJDJYoNV0.net
- 2代目の1番下のグレードに乗ってたけど、新車で車両本体143万円だったよ。
NBOXより安いねww
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:46:14.13 ID:ApV/jDeV0.net
- >>707
XC、受注生産グレードやな。
生まれる前のクルマだが、当時購入検討してた親戚からカタログを譲り受けて
大事に保管してるよ。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 15:01:26.61 ID:2OvPHLzn0.net
- 何も無いグレードじゃないの？
当初パワステもXXにしかなく、XZやXCはノンパワステ。
後にXZの下という位置づけでパワステ付きのXJが追加されたけど。
2代目の1.8Lはあまり話題にならないがツインキャブだよな。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 15:55:02.12 ID:/IP8D2tO0.net
- フローリアンS-II
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 16:07:49.52 ID:KCBuZ6QL0.net
- >>652
g-bookもwill cyphaから始まったしな
でもクラウンとかカローラ(特にフィールダー)は売れ筋だけど新技術入ってるし、必ず不人気で試すとも言えないね
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:36:13.30 ID:6C5ajwYT0.net
- サイファは通信モジュール標準搭載だったからサイファが1台売れる毎にauの契約が1回線増えると言う
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 18:04:15.14 ID:sH+HVP9c0.net
- >>710
サブネームが付いた角目4灯モデルは教習車で大量納入されたから、全く売れなかったわけじゃないわな。
てかこういう車名だけ書き逃げする奴って、時代背景無視で思い付きで書いてるだけだろ。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:24:09.21 ID:j8stdKA3O.net
- フローリアンて見た目は別として車としてはどうだったの？
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:27:37.46 ID:00wR68mQ0.net
- ほぼトラック
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:31:06.27 ID:veHC5JtY0.net
- >>709
1番下のグレードだけどクルコン、サンルーフ、プッシュ式のヒーターは標準装備だったし、足廻りはフロントダブルウィッシュボーンだったからドレスアップベースにはお手頃なクルマだったよ。
当時はBMW3シリーズとプレリュードが究極のナンパカーって言われてただけあって女には困らなかったよww
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:36:17.92 ID:nUnkpI+d0.net
- >>639
オーパ好きだった。
スタイルがすっきりしててさ。
なぜか売れなかったみたいだけど。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:37:33.02 ID:XqXXtFri0.net
- >>716
あんた、前も同じこと書き込んでたな
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 21:36:16.42 ID:gG12GM9B0.net
- 80年代のホンダ車はMTよりATは5馬力少なかった
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 22:32:23.37 ID:FsMMyctG0.net
- >>717
トヨタにしては売れなかっただけで十分売れたと思うの。
さすがに最近解体屋で見ることが増えてきたね。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:58:28.98 ID:AppZuUks0.net
- >>714
初代デボネアほどじゃないけど「生きる化石」だったよ。
ただ、当時は意外と見かけたな。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:04:57.32 ID:1n3j8Y3E0.net
- コスモＬ
あまり見なかったなー
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 03:43:55.44 ID:lzY1fcF+0.net
- コスモLはかなり売れたモデルだったんだが
クーペ同様単に残存数が少なくなっただけ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 04:25:41.26 ID:eAxgGoV60.net
- オーパは同世代のカローラフィールダーの1個上のグレードだと思えば何とか…ならんか
1ZZと1AZ積んで1.2tくらいのはずだから悪い車じゃない…2Lまで税金許す人で良いタマがあったら紹介してたよ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 04:59:19.52 ID:VA2P0+PW0.net
- >>696
あの頃までのホンダ車は車体がヤワかったから
5ﾏﾝ㌔でｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言い出すんで中古車にならず解体屋行き
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 05:29:24.52 ID:fKF5CMD40.net
- >>724
成り立ち的にはビスタのハッチバック的な・・・
立ち位置が微妙すぎるんだよな・・・
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 07:12:12.44 ID:wCWEtcp00.net
- >>707
当時、FMC前のカローラお買い得車(低グレードに上級OPてんこ盛り)が100万ジャストくらいだったな
バブル期のフルサイズがFMCで100万アップしたとも言われてるけど、アルトは47万円に近い価格だったかと
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 08:54:09.74 ID:UjYnJD9yO.net
- オーパはウィンドウグラフィックとかランプデザインとかが、何か落ち着かない印象。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:09:41.07 ID:iAq1E9WH0.net
- 小手先でごまかすと、ちぐはぐさが目立つよ。
いらん線増やして「デザインでござるよ」とドヤるのが多すぎ。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:37:13.27 ID:/8oT/9gtO.net
- オーパのシートって前後でデザイン(模様？)違く無かったっけ？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:56:33.91 ID:aI8JOqMg0.net
- >>730
前席と後席で空間作りのコンセプトを変える、という考え方だな
他に思い出すのは
シャレードの「ツーサム」
ファミリア３２３ＸＧ「ラウンジソファシート」など
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:57:30.25 ID:ZkWPsDvI0.net
- >>728
あのウインドウはNAVI誌で誰かが大絶賛だったが…
個人的にはどーでもいー車って感じだったな。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:33:16.64 ID:c722aH5b0.net
- 軽唯一のセダンボディの二代目オプティにも、少し触れてもらえないでしょうか。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:55:45.25 ID:H+9VinEW0.net
- いすず ピアッツァ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:10:39.74 ID:4E9/VUNW0.net
- >>711
>でもクラウンとかカローラ(特にフィールダー)は売れ筋だけど新技術入ってるし、必ず不人気で試すとも言えないね
正確には、輸出していないモデルで新機軸を採用することが多かった。
国内専用だった頃のクラウンはモデルチェンジの度に世界初日本初が山盛り。
対してグローバルモデルだった頃のカローラは信じられないくらい
新機軸の採用が少なかった。レクサスもメカ的にはオーソドックスなものが多い。
LS600hの4WDシステムが電子制御ではないって信じられるか？
最近ではクラウンも輸出しているし、国内向けカローラは専用モデルだから
様相が変わったけど。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:17:50.95 ID:p9Wtuz3w0.net
- >>733
軽セダン言うたらキャロルやで、若いの。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:21:46.35 ID:dmKryLlm0.net
- オプティは軽唯一の4ドア(ピラード)ハードトップだな
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:29:13.95 ID:jEM7oS350.net
- >>733
ダサい
高級セダンのパクリみたいなデザインなら通勤用に買ったかも
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:59:25.99 ID:xy/usfLN0.net
- >>736
初代ミニカ「……」
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 13:27:56.30 ID:2h8Jjvyd0.net
- >>739
フェロー・フロンテ「ほら、俺ら2ドアやし・・・」
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:05:54.62 ID:NizB91de0.net
- ヴェロッサのエクシード。売れないから苦し紛れでオジサン仕様作りました感がハンパないね。すごくデザイン的にもちぐはぐだったような。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 16:22:26.14 ID:c8ZXL9V/0.net
- >>741
でも、一部のマニアな人達にはあの「エクシードグリル」が大人気。だったらしいじゃん。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 19:09:41.19 ID:18lxtxDx0.net
- エクシードってグレード名は三菱車を連想するな
最上級グレードスーパーエクシード
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 19:46:24.24 ID:BudrWf4m0.net
- エクシードの名称はクレスタにあったやつか
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:11:02.96 ID:wwuSM+2c0.net
- だな。
元々クレスタの特別仕様車の名前だった。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:07:52.88 ID:u4M15zsL0.net
- エメロードが見たい
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:46:24.65 ID:ED+InFtp0.net
- >>725
親が日産ディーラー勤めてたけど
下取りで入ってくる6、7年落ちホンダ車は塗装がダメになってて、当時ホンダは今ほど人気もないため解体送りになってたと聴いた。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 00:44:46.62 ID:QdKOhbVr0.net
- ルーチェだな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 01:12:28.27 ID:dtv8h7Pe0.net
- エチュード
カペラC2
ランティス
レビュー
ユーノスカーゴ
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 01:26:54.29 ID:zmscVm0Q0.net
- >>748
はぁ？
ルーチェはタクシー含めて結構売れたぞ。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 01:57:50.00 ID:Df+OQ0gh0.net
- カリスマ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 09:07:23.00 ID:pqN3ctwE0.net
- >>749
ランティスは不人気じゃないだろ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 10:10:25.39 ID:7UTgO1pL0.net
- >>751
エテルナ→トレディア→カリスマ→アスパイア
カープラザにはミラージュの顧客しか居なかった、って事だ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:54:26.19 ID:rGkUsQv60.net
- >>753
エメロードの事も思い出してください。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 13:04:35.39 ID:QdKOhbVr0.net
- ラングレーだな
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 13:38:46.06 ID:D5Um4ONf0.net
- 車名だけ羅列する奴はスルーでいいよ
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 20:30:42.47 ID:E1LJYnrN0.net
- >>746
魔法騎士レイアースで我慢。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:04:57.97 ID:EyV9d7T+0.net
- >>755
ラングレーは不人気と言うほどではなかったぞ
（当時車のことは詳しくなかった）俺が買おうとしたが
同じ値段でスカイラインが買えますよと言われ
R32セダン、ＧＸi を買った
自分語りスマン
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:09:01.86 ID:d4YHBfa/O.net
- >>758
GXiでよかったのかよ？
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:13:22.15 ID:7NJZfVzc0.net
- スカイラインのGXiも不人気グレードだな
今まで一度しか見たこと無い
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:17:27.83 ID:E1LJYnrN0.net
- >>760
親父の車だった。
R32だから足回りはいいけど、狭いし1800だからさすがに
非力だし、ファミリー向けじゃなかった。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:42:39.63 ID:EyV9d7T+0.net
- >>759
当時は4気筒・6気筒と言う言葉すら知らなかったんだよ
マニュアル・エアコン・パワーステアリングの付いている車
予算は200万円
こう言う買い方だったんだよ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:46:51.00 ID:rJujy5ND0.net
- それでいいじゃん。
俺なんか車種すら指定しない、職場出入りのセールスに
「何か安い車ない？」と聞いて丁度あった不良在庫ぎみのパルサー買ったものだ。
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:09:40.72 ID:Lshe3KiIO.net
- GXiって廉価グレードでこれといった特徴は無かったけどパワーさえ求めなければ個人的には凄くいい車だったと思う。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:12:14.98 ID:EGa3KZLs0.net
- マークII3姉弟の4発1800もカローラの上級グレードの値段で
マークIIが買えますよって売り込んでたね
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:18:34.14 ID:f4xJ96yI0.net
- >>755
不幸な車だな。せめて(真っ赤な)フェアレディぐらい有名とか、マツダロータリークーペぐらい前だったら違ってたかもね。
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:21:47.07 ID:QnJIu/lv0.net
- >>758
何スレか前に書いてましたね、あなた。
GXiはCAエンジンで手動格納ミラー、オーディオはラジオのみだったかな。
ラングレーの方が装備だけ見ればよかったのでは？
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:31:43.42 ID:EyV9d7T+0.net
- >>766
平成に入ってからだと
黒いブルーバード か？
これは覚えている人は少ないだろうな。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:50:18.22 ID:cp7jNjiI0.net
- >>767
ただ、GXiも4輪マルチリンクで、非常にマイナーなチューンだけど
S13のCA18DETが車検証の記載変更無しでほぼそのまま搭載出来たから
エンジンスワップしてた奴はいた。タマ数が少な過ぎて
そんな事考える奴も居ないけど、運転させて貰ったら結構軽快で面白かった
4気筒載せ替えだとSR20なら結構有名だったけど。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:52:50.43 ID:f4xJ96yI0.net
- >>768
あれは結局何だったんだろうね。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:12:42.88 ID:QnJIu/lv0.net
- >>769
あー、なるほど。シルビアのエンジンも車検証上、前期はCA18だったね。思いつかんかったw
スカイラインの4発で売れたのはケンメリまでのGL/DXとR30のRSくらいで、後は現行のV37まで亜流のクルマって感があるね。R33からV36まで6発しかないし。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:14:51.72 ID:EyV9d7T+0.net
- ボディが同じなら
ＣＡ１８からＲＢ２０へ乗せ換えできるのでは？
と思ったこともあった。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:20:32.98 ID:E1LJYnrN0.net
- >>772
もうGT買った方が早くないかw
Gxiは丸テールなだけまだマシだよ。
現行型を除く歴代4気筒スカイラインのテールはだいたいしょぼいから。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:59:07.98 ID:CAaW0IEG0.net
- あの頃の日産はなんでも積めた
シルビアにRB26もボルトオンでいけるし
CAからSRでも
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:02:35.04 ID:0RQ8mRh+0.net
- ずいぶん前だけどGT-RなのにRバッジはずしてGXiのエンブレムをつけているのを見たことがあった。
ものすごいセンスだと思った。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:31:25.12 ID:C3PsY8Xk0.net
- 謙虚
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:42:44.98 ID:/W+WTcKnO.net
- 峠ならRBよりCAかSRの方がいいな。音は圧倒的にRBの方がいいけど。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:46:56.20 ID:mflDI5pd0.net
- >>774
ニッサン自身が、無理やりSR20の「シルビアRS」を売り物にしてましたね
ボンネットのバルジがＤＱＮぽかった
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:47:52.89 ID:mflDI5pd0.net
- >>778
間違い
ＦＪ２０ね
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 02:20:42.23 ID:/jyG1Wen0.net
- >>778
それS12シルビアだろ
>>774のはS13のほうだと思うぞ
CA型エンジンで気になってたのはU12ブルSSS-Rのエンジン
コスワースの鍛造ピストン採用という今の日産からは考えられない凝り様だった
あとプリメーラに同じSRという事で
アベニールやらパルサーGTI-Rのターボエンジンに載せ換えたのがいたとか聞いたな
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 03:24:01.52 ID:ykyADzJw0.net
- >>773
ケンメリのテリーヌはカワイイじゃねぇかよw
今となってはレアアイテムだからな。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 09:46:15.81 ID:qQ/+kh260.net
- >>778
S12だしｗ
その他にもZ31の後期にRB20追加されてVG⇔RBなんかも可能だったな
>>780
CAのSSS-Rは縦置きと横置きでちょっと載せるの大変何じゃないかな
あと共通性が無いとか聞いたことあるかもとりあえず数が少なすぎて個体すらみた事無い
あとGTI-RのSRは4連スロットルとかアホみたいな装備あったし
中身も違ってたたので共通性が微妙になかった
S13～S15までフレームサイズ一緒なんで多分全部RB載るよ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 11:20:50.22 ID:dlkK42Ul0.net
- そして誰にも思い出されないT30エクストレイルGT。
SR20にVVEL載っけて280PS達成したのに。
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 14:31:37.64 ID:qQ/+kh260.net
- >>783
S15のSR20DETにも付いてたじゃん
後から付けることも可能らしいけど
その他にもSR16とかあったし
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 15:20:48.53 ID:9/9kPQCm0.net
- Egの話しはいいよ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 15:26:14.83 ID:sZQ+twO10.net
- >>783
あれもなかなかの詐欺馬力エンジンだからな
ひどいと250psも出ないんじゃなかったか
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:34:35.14 ID:9/9kPQCm0.net
- このスレ流れではプレリュードが1位
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:41:02.61 ID:BoROCh+50.net
- >>755
宮崎勤
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:56:17.88 ID:DrmtjRYo0.net
- スカイラインTI
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:22:37.68 ID:/W+WTcKnO.net
- ↑馬鹿
↓阿呆
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:36:39.71 ID:bZmBHefm0.net
- >>790
つ【鏡】
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:46:38.24 ID:0Rh/XKwN0.net
- マーク2やスカイラインの廉価グレードの4気筒車って鼻が軽くてハンドリングマシンだったのかな？当時はカタログ見てこれはないわと思ってたけど。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:24:45.60 ID:VCTCFyFT0.net
- TIの意味→ツーリングインターナショナルで合ってるか？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:38:16.72 ID:OQH5/qD00.net
- >>792
特にマークII三兄弟の廉価グレードは後輪の足回りが違うから電車の車輪みたいに奥に引っ込んでたっけ。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:39:45.74 ID:/W+WTcKnO.net
- >>793
合ってる
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:50:57.25 ID:bEqDz7CF0.net
- スカイラインクロスオーバーってSUPERGTのFROに使われてるのしか見た事無いんだが本当に市販されてんの？
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:15:35.12 ID:YGZUBpm60.net
- >>783
VVELはVQ37に載ってる無段階連続可変バルブリフト&タイミング。
SR20のはその前身のNEO VVL。バルブリフトを2段階に切り替えるだけ。
>>784
S15のはVVLじゃ無くて可変タイミングのNVCSのみ。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:32:01.55 ID:MhOlPjYA0.net
- >>792
R32より前のやつはそんな感じだった。
R32はノーズの長さがGTと変わらんから、単純に廉価モデルでしかなかった。
プリンス店でローレルを売れないから仕方なしに置いてたんだろう。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:26:34.01 ID:WhylxGC60.net
- 100系チェイサーに4気筒のそれも1800があったと思うが、買った人はいたのだろうか？
ツアラーVが売れまくったのは間違いないはずだが
同型のマークIIとクレスタには4気筒はなかったよな
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:34:56.98 ID:OQH5/qD00.net
- >>799
つウチの会社の社用車だった。
前期のラフィーネ
先般中古のカムリ（非HV）に入れ換えました。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:43:47.32 ID:Wgy3yIVp0.net
- >>799
それぞれ同じ販売店にコロナとビスタがあったからじゃね？
オート店にはそれらに相当する車が売って無かった
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:47:26.08 ID:HclXQAip0.net
- R32や80マーク2の時代ってちょうど昭和から平成に変わる頃で
あからさまな廉価版でも需要はあったな。
それからはしばらく廉価版より一つ下でのハイグレード選ぶ時代になった。
アルファードから見た目は立派な廉価版が主要な流れ。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:28:08.53 ID:YSNSxhcr0.net
- マークIIもR30以降も4発の鼻の長さは6発と同じだぞ。
運動性同じか後輪リジッドでアンダーパワーだから軽快とか全く無い。
C210までのスカイラインは長さが違ったから、
TI-E・Sとかあった時期もあったけど、ブルーバードと違って後輪リジッドだったし、
代ごとに売れなくなって短尺が維持できなくなった。
上級車の廉価版が消えたのはボデーの3ナンバー化がでかい。
当時は3ナンバーで1800-4発とかありえなかったし、
営業車や教習車のベースにならなくなった。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 02:08:59.66 ID:rP5JMgIM0.net
- 810ブルーバードG4・・・
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 07:36:13.37 ID:6OH45REV0.net
- >>793>>795
ツーリングイメージだろ？
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 08:06:23.70 ID:usYBlODDO.net
- ↑手の施しようのない馬鹿
↓単なる馬鹿
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 10:23:13.56 ID:eDmN1lZS0.net
- >>806
最近のネトウヨちゃんの流行？
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 14:59:05.92 ID:usYBlODDO.net
- 気にせず行こうぜ！
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 01:39:25.97 ID:Lf3lOIhM0.net
- >>792
SX90は何度か運転したけど軽快さよりも鼻先の据わりが悪くて
70～80km/hに強い不安定領域があって疲れる車だったよ
何をやってもアンダーしか出さない足回りセッティングだったし
>>799
近所にいた
R32Gxiからの乗り換えでその次はE90 320iだったから
4気筒FRセダンへのこだわりすら感じた
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 21:17:46.05 ID:yDqXNeh90.net
- 調べてみたけどSX90チェイサーって180万円代、車重1250キロって今ではありえないね。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 21:19:37.74 ID:vNLw8rFs0.net
- >>810
アルテッツァよりでかくて軽いとかこれもうわかんねぇな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:22:21.51 ID:igsp9KHf0.net
- へなへなボディだから
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:43:05.43 ID:Lf3lOIhM0.net
- オートマのギア比もあり得なかった
1速6000回転で80km/h出るギア比で
街中ではほとんどトルコンの滑りで走ってる感じでもっさり
シフトショックを嫌ってそんなギア比にしたのかな
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:00:12.23 ID:f/ztF5Mm0.net
- >>811
衝突安全要件が厳しくなったのは、ここ20年くらいでね。
それ以前はボディがペナベナな4ドアピラーレスハードトップとか
まかり通ってたよ。
もちろん剛性軽視だから軽い。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 00:39:13.63 ID:4gp9y8T80.net
- 防音防震材のせいじゃねーの？
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 01:11:52.73 ID:EJ5zNX2Q0.net
- ドリフトとかやってる人はJXZ90と比べてJZX100のGOAボディは
はすぐヤレるしちょっとぶつけたら廃車になると言ってたっけ
90系のボディをベースにキャビンを最小限の補強＆フロントとリアの強度を抜いて
衝突安全ボディとしたから強度バランスが悪いんだろうな
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 01:42:20.16 ID:xLScAsTb0.net
- つか、それ以前に高剛性ボデーの方が早くヤレるしちょっとした衝突での廃車リスクも大きい。
しなり＝歪みが少ないとはそういうこと。
だからタクシー御用達モデルはわざわざボデー剛性を落としてある。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 06:52:37.98 ID:RjTDdx320.net
- >>816
最近GOAって聞かないけど止めたのか？
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 07:38:54.57 ID:KDJKouqQ0.net
- >>817
R34スカイライン(99年)は20万kmでも
剛性低下なんて気にならんかったが、
V36(2008年)は7万kmで明らかに乗り味が落ちてる
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 07:57:05.94 ID:UHrerCrz0.net
- >>818
全車当たり前になったからアピールしなくなっただけでは？
他のメーカーでもあんまり聞かなくなったし
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 09:36:27.25 ID:Dksde9Od0.net
- 調べたら90マーク2時代のBMW3シリーズ(E36)って378万円～だったんだね。
装備の違いもあると思うけど、4気筒マーク2の倍の価格ってことかと。
そう思うと、今は(マークX・IS)価格差が縮まったような。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 18:59:12.80 ID:ZrFJWxHb0.net
- >>818 >>820
独自の愛称を付けなかったスバルのボディが
強固だったという皮肉
笹子トンネル事故で乗務員を守ったインプの事
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:14:34.81 ID:spMtnmx+0.net
- >>822
スバルの安全ボディにも「新環状力骨構造」という愛称があったんだけどな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:16:50.96 ID:JrEeMEnu0.net
- だってGOAだとマグマ大使みたいだし。
最近もTENGAだか言い出したし、トヨタのネーミングセンスは
なんかおかしい。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:21:00.02 ID:qB66FP7p0.net
- マツダの安全ボディはMAGMAでしたね
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:50:26.82 ID:gUHV9d390.net
- ダイハツ車のリヤウインドにTAFってステッカーが貼ってあったな
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 21:11:25.30 ID:JrEeMEnu0.net
- スズキのTECTは、カタログには書いてある。
宣伝でプッシュするほどのもんじゃないという扱いになってるな。
今はエコアピール第一。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 21:51:55.84 ID:sLQTHL/50.net
- >>824
GOAの前はサイアスだったっけ？アルファベットのつづりは忘れたけど…
昭和後半のカタログに載ってた様な気がした。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:14:20.64 ID:M9RFskOW0.net
- ダイハツ、TAF&TOPAZってあったけど、トパーズって何の略？
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:20:06.44 ID:u8YF4m9xO.net
- >>818
GOAは現行車種のカタログにまだ表記してあるよ。
>>829
トパーズはエンジンじゃなかったっけ？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:24:45.82 ID:wRkJsLDm0.net
- トパーズは触媒だったと思う
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:29:00.31 ID:l3RUdYDR0.net
- >>829
TOP A to Z
全項目でトップなエンジンじゃなかったかな
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:37:49.20 ID:dtkeV3FE0.net
- 日産 → ゾーンボディコンセプト
コンセプト？
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:50:54.28 ID:gUHV9d390.net
- ホンダのはDNAかなと思ったけど
単なるアコード&トルネオの宣伝文句の様だった
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:54:46.24 ID:HpTQCvLN0.net
- ホンダはG-CONとかそんなようなやつじゃなかった？？
GOAといえばスターレットのCMでGOAも標準装備です！とか言ってて笑った
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 00:48:18.75 ID:M36BhExa0.net
- その当時は任意保険が形式ごとの料率クラスはなく
衝突安全ボディ割引特約の形をとっていたから
各社は愛称付けて分かりやすいように宣伝したんだろう
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 03:35:47.70 ID:MPE0J2u90.net
- ライズの事も思い出して下さい(´；ω；`)
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:59:04.48 ID:JWOIz0at0.net
- >>837
三菱はもういいよ
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:41:47.19 ID:kLarbC310.net
- 三菱と言ったらサターンやシリウス、サイクロンだろうが。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:52:30.07 ID:oFFofE0I0.net
- ランティスいい車だったのにモデルチェンジもしないで消えて悲しい
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:00:06.92 ID:mtwda7130.net
- ランティスって、自分の記憶が正しければセダンとハッチバックの2種類ラインナップあった？どちらが販売的に売れたのだろう？
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:11:24.00 ID:539/pAMA0.net
- >>839
トヨタがレーザー・キャンペーンをやって、
日産が対抗してプラズマ・キャンペーンを始めて（L20とか入れんなw）
三菱も親しまれてたサターンやシリウスの名を捨ててサイクロン・キャンペーンを始めた。
日産は飽きてすぐやめたので、サイクロンも有耶無耶になり、
結局親しまれてたエンジンニックネームを失った三菱が損を一番するという結果に…。
なおレーザーだけはビームスに発展してまだ一応続いてる。
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:19:08.33 ID:8tuOVlZN0.net
- >>842
日産は90年代後半にNEO～でRBの改良型や直噴仕様に一時期付けてたね。
ゴーンが来て、MR型やHR型が出たら廃止されちゃったけど。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:44:39.93 ID:2T1eo5J50.net
- >日産が対抗してプラズマ・キャンペーンを始めて（L20とか入れんなw）
Y44Eもある日突然プラズマだったぞ。
設計が昭和な180SXもある日突然ゾーンボディ。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 23:25:53.54 ID:gM5A8MFk0.net
- >>841
営業車やレンタカー需要でセダンの方が売れた
残存数はクーペのほうが多いと思うが
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 23:27:51.83 ID:gM5A8MFk0.net
- >>842
マツダもGCカペラ発売時に「マグナム」の名をエンジンに冠していた
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 23:44:02.64 ID:85QJnoIL0.net
- レーザーエンジン懐かしいな。
レーザーαツインカム24とか言ってたっけ。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 23:45:47.31 ID:539/pAMA0.net
- >>846
「マグナム」はF系エンジンの愛称という位置づけでしたね。
ニホンフォードのカタログでも謳ってた。
ボンゴ用として現役？
マツダ以外のメーカーにも特定エンジンへの命名というカタチは波及、
ホンダ→シティ用ER＝コンバックス
いすゞ→4X系＝シグナス
ちなみに80年代以前の命名エンジンは三菱以外のはあまり知られていない。
トヨタT系＝パッション・エンジン
プリンスG7＝ハイパー6
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 23:52:37.05 ID:875gQrbI0.net
- >>847
うちの1300ccカローラもレーザーだった。
レーザー強いぞレーザー
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 01:44:13.04 ID:8azX22Wl0.net
- >>849
ヴォルガード2とか知らねーよ。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 01:54:07.86 ID:6U4ICBmF0.net
- NEOエンジンという愛称も速攻消えたな
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 06:30:15.90 ID:BM4p7kFa0.net
- 三菱の惑星エンジン名は戦前航空機エンジンに迄遡る由緒あるものだったのにね
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 07:39:57.61 ID:XJlZaIwa0.net
- やっぱ直6だな。V6エンジンじゃつまらない
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 07:49:27.73 ID:rTMt8Nzu0.net
- 詰まらないほうがメンテが楽だぞ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:10:00.29 ID:cdcK1yo50.net
- メンテ不要
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:03:17.70 ID:+bGJugma0.net
- 初めて買ったのは日産エクサキャノピー
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:07:55.36 ID:VojKzGCw0.net
- >>852
マーズエンジンとかヴィーナスエンジンとか格好良いのに
敵性語はダメだったのかねえ？
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:11:54.88 ID:cMk2fchL0.net
- >>857
敵性語云々は陸軍だけで、海軍では普通に使われてたような・・・
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:19:54.99 ID:WtHDV0FZ0.net
- >>856
屋根交換に認可が下りてたら違ったかなあ。
置き場所に困るから結局売れなかった可能性大にしてもだ。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:36:46.71 ID:8TA9ybr00.net
- >>858
国鉄（戦時中は違うが）も
Ｃ５５ とか Ｄ５１ とか
アルファベットを平気で使っていたしな
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 11:46:42.12 ID:rTMt8Nzu0.net
- ドイツイタリアは仲間だったわけで、アルファベット＝敵国の文化ではない
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:11:07.73 ID:+bGJugma0.net
- >>859
あんなもん重くて交換できねーよw
置き場ないし
中古だからオプションの幌も付いてたけど一度も使わなかった。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 14:05:53.03 ID:+zDrHfdS0.net
- 取り外しといえば、認可が下りた頃いろんな車がシートの脱着をアピールしてたけど、結局日本だと外したシート置くところがないから全く流行らなかった
初代プレマシーとか3列目取り外しがマイナーチェンジで床下格納に変わったりしてたし
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 14:41:36.01 ID:WtHDV0FZ0.net
- >>862
ですよねー
シートと違って汎用性が無いから余計ね。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:43:52.38 ID:8TA9ybr00.net
- アスカ
アスパイアー
アスティ
アスティナ
明日（フルモデルチェンジ）は無かった。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:46:39.94 ID:cjPD64qo0.net
- シャリオリゾートランナー
売れなかったけどスペックだけはすばらしい
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:51:07.36 ID:bdEIuHhJ0.net
- >>847
過給機付きはチャージドレーザーαだったね
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 16:09:19.06 ID:8G4viEOd0.net
- >>842
三菱の方は少なくとも第二次大戦前の
航空機用エンジンから続く伝統だったからなぁ…
型式だと解りにくいんだよ三菱。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 16:16:23.22 ID:LmEW2qoX0.net
- >>865
アスティは一回フルモデルチェンジしてるぞ。
アスカは自力フルモデルチェンジはないけどレガシィ、アコードのOEMあるじゃん。
ミラージュスーパーアスティに乗ってた。自分の車含めて今まで4台しか見たことない。
1995年、買ってすぐ雨の湾岸線でしばらく併走。
2000年、出張先の福岡の駐車場。
昨日地元の街中。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:33:16.47 ID:KtD3H7xO0.net
- ランティス、ふーたつーの光がー♪
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 18:45:15.52 ID:VojKzGCw0.net
- >>858
そういえば同じエンジンでも陸軍と海軍では名称が違うのがあったような。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:20:22.83 ID:8TA9ybr00.net
- >>869
アスティはFMCが有ったんだ
知らなんだ。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 23:29:22.97 ID:VojKzGCw0.net
- 旅館の仲居さんを「アスティさん」と呼ぼうという動きがあったけど
全く普及しなかったな
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 23:47:14.56 ID:oS3l+zgAO.net
- >>866
4G63積んでたんだっけ？
>>873
何それwいつ頃の話なの？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 00:08:04.33 ID:VOfwcohp0.net
- >>873
あったあった
確か80年代中頃じゃなかったかな
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 00:26:33.16 ID:r6nt9fWXO.net
- >>875
そうなんだ！で、アスティてどんな意味なの？(ググれとかいわないで教えてくれ)
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 02:23:05.28 ID:9AfZkRcq0.net
- 三菱の軽2気筒エンジンはバルカン2なんて愛称がついてたっけ
個人的には印象が良くないエンジンだったが
スバルの軽四気筒はクローバー4なんて愛称がついてたな
両方ともヘッドカバーに愛称入り
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 06:25:48.94 ID:JDiBfzyV0.net
- >>865
ドマーニ…
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 06:54:45.65 ID:YsD324kE0.net
- ドマーニはFMCしてるだろいい加減にしろ！
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 07:47:50.20 ID:+drUapIF0.net
- ドマーニは売れてた事になるのか…
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 07:53:37.77 ID:zsVI8sQT0.net
- >>880
>>865は名前にアスがあるのに明日(フルモデルチェンジ)のなかった車だから。
でも該当はアスパイアとアスティナだけだな。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 09:04:24.55 ID:Jq5JMexj0.net
- >>865
アスコットとアスコットイノーバ・・・
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 09:38:43.98 ID:VqNbr+jq0.net
- >>875
ミラージュ（アスティ）のCMをSMAPの中居がやってたからそれに掛けてるのかと思ったら全く関係無いのか
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 09:58:59.75 ID:JrvMPhbvD
- フェローバギー…
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 10:20:07.88 ID:DQ0wGiuC0.net
- >>882
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 10:28:41.64 ID:DQ0wGiuC0.net
- >>882
誤送信されてしまったorz
アスコットは2世代あったよ。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 12:24:39.46 ID:c3CMj1NXO.net
- >>874
普通にMIVECだよ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:11:43.70 ID:u+svdtUi0.net
- ラファーガ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:18:36.16 ID:VLTI4KbF0.net
- 車名だけ書く奴は実際に売れたか否か知りもせず知ったかしてるだけだろうな
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:40:43.84 ID:Jq5JMexj0.net
- >>886
2世代あったけど
初代はアコード/アスコット/ビガー/インスパイアの4兄弟では不人気だったと聞いた
2代目はラファーガの兄弟車になったけどやっぱりパッとしないまま生産終了→消滅
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:52:41.27 ID:s5wo2rct0.net
- >>874
> >>866
> 4G63積んでたんだっけ？
普通にあのころの三菱の2000ccは4G63
リゾートランナーはターボがついてた。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 14:10:57.45 ID:aweJsGq00.net
- アスコットはCMがねえ
さすがにホンダも危機感持ったのか後期はクラプトン使っておしゃれなおじさんセダンみたいな空気出してたが
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 17:58:35.78 ID:DQ0wGiuC0.net
- >>898
当時の販売店でのラインアップを埋める形で小型車メインのプリモ店での一応のフラッグシップに当たるのがアスコットだったかと。
イノーバには2.3の3ナンバー仕様、2代目アスコットには2.5の3ナンバー仕様もあって上級感を演出してた。
4兄弟の中という意味では不人気だったけど、新車で扱っていたときには珍しい車でもなかったと思う。
当時のホンダはまじめにセダンを作って売っていたけど、今となっては見る影もなし。
モデル末期のイノーバと出たばかりのアスコット/ラファーガが購入候補で
それから今に至るまで我が家にあるのはラファーガ。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 18:00:10.80 ID:DQ0wGiuC0.net
- ｱﾝｶｰミス orz
>>890
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 18:13:17.49 ID:5oWB27Pv0.net
- >>892
そのクラプトンがcmしてたFBT-iってグレードを昔中古で買った。
周りからは「アコード買ったんだ？」としか言われなかった遠い記憶…
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:31:11.22 ID:8G0jmquJ0.net
- >>853
直6いいねー！てよく言われたが、
当の俺には良さがさっぱり分からんかったなぁ・・C34のステージア。
当時ボルボの850にあこがれてて、とにかく霊柩車が欲しかったんだが。
そこから、オデッセイから軽まで色々はさんでV36クーペへシフトしたけど、
正直、フィール？排気音？は今のVQ37が一番だと思ってる。
ただ、車好きのダチの古いC32かな？のローレルはすげーフィール良いと思ったな。
あれも直６だったはずだけど。いろいろ手は入ってたんだろうが、2Lだったからかな？
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:01:56.30 ID:c3CMj1NXO.net
- >>887
うわ、ダセェ。
スレ番気にしないで、てっきりスーパーアスティのことだとばかり…
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:16:56.74 ID:g/02DlGx0.net
- >>896
2chで絶賛されるRB20Eかな？ シングルカムのRB20ね
乗ったことないけど乗ってみたい
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:06:03.03 ID:8G0jmquJ0.net
- >>898
分からないけど、２Lは間違いない。NAも。
有名だったんだ。シングルカムが良いてのも、玄人好みな話ですねぇ。
そういえば、ホンダ高級車のV6もSOHCですね。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:30:35.74 ID:Ltx5uo0V0.net
- ターボ ｖｓ ツインカム かぁ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:40:32.15 ID:XiAGUXC40.net
- >>893
元はホンダの販売店がプリモとクリオ店に別れる前は
前身のホンダ店でアコードを扱ってて、
3代目のリトラの奴が出た時に販売店の改編を行ったんだけど
その時はプリモとクリオの併売の形を取ってたんだよね。
プリモは元が零細の自転車屋や農機具店が元になってる所が多くて
販売力がどうしても弱いから台数に差が出ちゃうんだよね。
当時インスパイアが売れてたのを見て、プリモ店も欲しいと要求して
次のモデルを5気筒にした経緯があったんだよね。
ただ、デザインが当時の志向とは違う方向に行っちゃったのが不味かったけど。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 22:18:15.66 ID:r6nt9fWXO.net
- >>899
速くも何ともないけどエンジンとしての出来はRB20Eほどよかったのは個人的には無いな。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:15:40.85 ID:Ltx5uo0V0.net
- よく聞く「Ｌ２０エンジン」はどうなの？
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:58:23.41 ID:yMVbnzVN0.net
- 怪傑セイバー もたまには思い出してください
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:58:41.33 ID:zA9RUNIP0.net
- >>901
3代目の固定ライト「アコードCA」はクリオ店専売だったけどね
あとインスパイアのヒットでプリモ店が欲しがったのは4ドアハードトップ
それでアスコットイノーバが国内仕様のみサッシュレスドアになった
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 01:21:45.03 ID:vMqPHLBU0.net
- プリモ店でアコードばかり乗り継いでた顧客にとっては
アスコットがブレまくって可哀相だった
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 01:23:50.88 ID:h6ffPUipO.net
- >>903
ジャパンに乗っててL20だったけど改造ベースとしてL型は頑丈だから最高だけどノーマルはモッサリしたフィーリングで楽しくも何とも無かったよ。でも友人が同じL型の430ターボに乗ってて3000RPM超えた辺りから急激にターボが効きだして離陸する様な加速して面白かったよ。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 07:26:05.90 ID:R5JmrvGy0.net
- 綺麗なマツダ・ランティスが近所の中古車屋にあるんだけど微不人気ってぐらい？
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 12:30:49.86 ID:gJAa3NJk0.net
- ランティスは当時は良く見かけたよ
今となってはレアだからレアスレ向けじゃないかな
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 14:53:28.11 ID:ZzHwui4L0.net
- 昨日エクリプスが走っていた。
懐かしかったな～
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 16:22:26.29 ID:2ogyIa0FO.net
- >>910
何代目だよ？
懐かしいっつう位だから初代か2代目だろうが。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 18:13:45.27 ID:5Tv8Fjy10.net
- >>911
スレ的には初代のガルウィングモデルかも知れないな
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:43:36.75 ID:zfk2uE5a0.net
- 三菱エクリプスと富士通テンのイクリプスがゴチャになることはあった
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:30:36.29 ID:YgzkRmrw0.net
- 二代目はスポコン人気やワイルドスピードのイメージで微妙に人気車
初代はレアだけど今見るとかっこいいね
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:47:10.49 ID:oTTFbwx50.net
- 908です。
見たのは初代のリトラ目の前期モデルでした。
あの頃の三菱車はカッコいいスポーツモデルが多かったですね。ミラージュサイボーグ・ギャランVR4・GTO・FTO・スタリオン・・・
軽に至っては5バルブツインカムターボで3連マフラーなんちゅうとんでもない仕様のミニカダンガンがありましたね。
それに比べて今のクルマはツマラナイわ。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:19:23.84 ID:K5hdVvzl0.net
- カッコいいと言うより、ガンダムオタ向けのイメージしかないな。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:21:06.22 ID:o/UfhvNJ0.net
- >>915
ダンガン乗ってました。5バルブ3気筒ターボ。見た目がガキっぽいのさえガマンすれば、あんな面白い車は
なかったです。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:45:06.48 ID:18Q2oYrC0.net
- >>913
それはあったかも。たしか綴り一緒。
エクリプスじゃない三菱車にイクリプスのヘッドユニットつけてる。
CD壊れているけど、AUXとラジオが生きているから10年以上使っている。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 01:18:43.24 ID:Ky3LhH1h0.net
- >>918
綴り一緒もクソも…訳すると(月)食だからな
何故かアメリカ人は好きだねぇこの単語。
ちなみにバイクのトライアンフも下着のトリンプも
スペルは一緒(Triumph) 勝利門ってぇ意味らしい。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 04:49:40.75 ID:JLQCdp3X0.net
- 凱旋門と訳せ。
ちな2輪のトライアンフと4輪のトライアンフは
起源を同じうする会社だったが分かれて数十年
全く無関係に同じ名前で活動していた。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:38:26.64 ID:Uj3lgDlZ0.net
- >>920
勉強になった、凱旋門ね。
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:54:18.30 ID:ui97d8sc0.net
- 「同じうする」って古文みたいだな
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:01:20.89 ID:gkjxoo0/0.net
- 3代目ウィンダム
なんだこれと思ったエンブレムみてわかった。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:18:50.10 ID:3lO4OiJ20.net
- つかうウインダムは初代と2代目の区別つかない
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 13:46:07.19 ID:VwMLriAG0.net
- プロジェクターランプが初代でマルチリフレクターが2代目？（当てずっぽう）
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 14:17:23.78 ID:2G4grgc50.net
- >>925
まぁそんなところ
3代目はフロントオーバーハングが伸びて2代目までの端正さが失われたのと、3リッターだけだったのがダメだったと思う
現行ESはHSを廃止して投入すればそこそこ売れそうな気がする
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 15:53:51.85 ID:sN6GgnTz0.net
- あんだけウィンダム=レクサスESってcmでアピールしてたのに日本にES導入されなくて吹いた
最初はESはFFだけどFRで揃えたい、とか言う理由だったんだっけ？まあセダン不人気だからそんなにいっぱいセダンばっかり入れても、ってのもあるんだろうけど
HSなんかまんまSAIなのにわざわざレクサスプライスで買うやつなんかいないのわかりそうなのに
でも今のESってウィンダム時代よりさらに大きいんじゃなかったっけ？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 15:58:59.04 ID:x3qne5Rv0.net
- >>927
単にトヨタで大型セダンを買う層がFR信仰強すぎて売れないだけ
今も細々続けてるカムリ、一応成功したウィンダム、セプター、アバロン/プロナードと何回もチャレンジしてるが
結果はアレだった
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 19:36:03.93 ID:7yl8RX180.net
- >>915
先週、県外ナンバーのGTOに遭遇したよ。
一瞬どこのメーカーかわかんなかった、惚れ惚れするね。
>>916
昔の三菱の2ドアは流麗って言葉が似合うと思ってる
ガンダムっていうとランエボやインプレッサやレヴォーグ、最近のBMWとアウディみたいなのを思い浮かべるわ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 20:43:40.68 ID:kDcFug3+0.net
- >>929
BD/BGレガシィの純正オプションだったRFRBアドバンスドバンパーを
ディーラーの人が「ガンダムみたいなやつ」って呼んでたの思い出した
http://homepage2.nifty.com/gotaroweb/mono/bg5_01.jpg
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:26:36.74 ID:AuwTzefT0.net
- >>927-928
カムリが先代からウィンダムのポジションに昇格したようなもんだしな
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:32:00.32 ID:ff+GmNwBO.net
- ｢ガンダムみたいなデザイン｣とか言ってる奴は馬鹿なんじゃないかと昔から思っている。
ニュアンス的に解らなくもなくは無いけども喩えとしてそりゃ無いわと感じてる。
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:36:02.71 ID:pd/LDJDU0.net
- >>932
じゃあ君ならどう例える？
まさかイデオンみたいなデザインとか言わないよね？
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:37:39.24 ID:CqPzXqkQ0.net
- カムリはプロミネント辺りから高級志向に傾いていったな
それまではカリーナクラスと同等のおっさんセダンだったのに・・
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:41:43.64 ID:Zc+F+J2k0.net
- プロミネントは初代レクサスESでそのままウインダムになったからカムリとは違う流れじゃないの
カムリはアメリカ向いてでかくなったからそれなりに値段が上がっただけで
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:57:35.39 ID:uKwoK4pU0.net
- 今のカムリは日本で言うセプターのラインだな
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:23:20.32 ID:LswozGYB0.net
- カムリは海外だと3.5L V6エンジンを積んだ仕様がかなり前からあるんだよね
日本だとV6はグラシアが最後か？
同じカテゴリーだと日産ティアナとホンダアコードも同クラスになるけど
揃いも揃って日本だと売れないんだよな。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:10:05.41 ID:heMmLNcY0.net
- >>930
ノーマルの方がいいね
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:33:38.34 ID:ADn0/2A/0.net
- カムリはマーク2の格下ファミリーカーのイメージがついたから
あまり人気ないな。
ティアナは逆に高級イメージを持たせるのに成功してる。
安い割にフォーマルな場に出しても恥ずかしくない。
このあたりはトヨタの得意な分野なんだが。
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:49:31.53 ID:F9jViGSH0.net
- ティアナは確かにイメージ作りは成功してるな
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 01:38:28.44 ID:l19zozj40.net
- 初代カムリはセリカの名前が付いていてスポーツセダンだった
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 02:45:08.86 ID:cIWwMKkB0.net
- >>939
> カムリはマーク2の格下ファミリーカーのイメージがついたから
それは元からなんじゃないの?
むしろ、ブクブクデカくなっていったイメージがある。
カローラアクシオがどれだけ大きくなっていくのかわからんけど、
全幅1720mmくらいまでに抑えたらも少し人気出るかも。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 03:17:29.01 ID:cwIxaMoP0.net
- 一度大きくなった車はなかなか小さくならないからねぇ・・・
カローラがダウンサイズ出来たのはメインターゲットがジジババだから(格下のベルタと統合という台所事情もあったが)
あれより小さいとジジババも狭いとかちゃっちくて嫌とかいって売れなくなりそうだし今のサイズでいいと思う
てかカムリとウィンダムはキャラもろ被りなのに同じカローラ店扱いなのが謎だった
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 03:20:43.34 ID:cwIxaMoP0.net
- >>940
元々セフィーロとローレルの統合なのもあるけどやっぱりティアナは初代登場の時のcm等イメージ戦略がすごかったからねー
その分2代目、3代目と初代のイメージからかけ離れていく感じがかえって足枷
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 03:24:25.30 ID:dyUuojDE0.net
- >>935
V20系はそうだったんだけどV30系から色々別れた
カムリにビスタHTボディを使ったプロミネントにセプター(USカムリ)にウインダム(ES)
結局USカムリの系統が残っただけだね
ライバルのアコードもほぼ同じ流れだけど
>>939
昔からコロナカリーナ以上マーク2以下の微妙なポジションだった
完全な同クラスはアコードくらい
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 04:46:16.66 ID:pQZt6dRw0.net
- てか、プロミネントはまだV系で、それが独立したのがXV系のウィンダムだね。
USカムリはXV系のセダンで日本では当初カムリグラシアの名でV系のカムリと併売したが
後期型ではカムリ全体がXV系に移行して「グラシア」はXV系ワゴンのサブネームに変更された。
ここにXV系ワゴンの兄弟車マークIIクオリスとか単独でV系に残ったSV50ビスタとかが絡んでややこしいことに。
グランビア系と一緒でこの時期トヨタの販売政策が混乱したのがモロ車名に反映して
ワケワカメになってる。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 07:22:27.74 ID:g0pIln2N0.net
- そうかプロミネントには2代目があったのか
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 12:31:59.09 ID:HkLCcwCJ0.net
- >>941
こんなカッコ悪いセダンになんでセリカってエンブレムにあるのか不思議だったわ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 17:25:31.73 ID:kBBQ4FkL0.net
- うちのカレンちゃん
今年で18歳です(*ゝω･*)ﾉ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 18:11:15.04 ID:9oEZbEHp0.net
- >>948
坊やには理解出来なかったかな？
ｸｸｸｸ…
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:43:43.85 ID:ykl6vGOa0.net
- 男30GTアゲインッ！
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:47:05.14 ID:9I8zPZmg0.net
- >>949
その車はカレンです。だっけ？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:49:25.08 ID:l19zozj40.net
- 赤いセリカカムリをローダウンしてワタナベのホイールに50φストレート・ビタローニミラー・ハコスカウイング・・・
内装は、フルバケ・4点ハーネス・モモステ・ロールバー・・・
今見てもカッコいいだろうな～
オーディオはロンサムカーボーイな！
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:06:35.03 ID:kCcja6390.net
- >ティアナ
実質ローレルの後継、セドグロ（フーガ）の下の役割務めてるね
2代目、3代目もなんだかんだでそういう使われ方してるよ
本当はそのポジションに居るべきスカイラインが、
スポーツイメージ抜け切らないんだよな
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:02:10.45 ID:Ay+Z6vii0.net
- 日産のセダン(特にFR系)は上級移行しすぎてもうしっちゃかめっちゃかなんだよ
昔のプレジデント→シーマ
昔のシーマ→フーガ
昔のセドグロ→スカイライン
昔のセフィーロ、ローレル→ティアナ
昔のブルーバード、プリメーラ→シルフィ
昔のサニー→ラティオ
最初はスカイラインとセフィーロとローレルが3兄弟だったはずなのに・・・
たぶんスカイラインがV35で上級移行してからおかしくなった気が(あれは元々ローレルになる予定だった説を聞いたことがある)
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 07:48:32.77 ID:AxcC6kMUO.net
- >>955
日産もY31セダンとクルーをついにラインアップから姿を消したから、
昭和の化石みたいなセダンはトヨタのクラウンセダンとセンチュリーくらいになってしまった。
あの古いデザインがたまらなく好きなんだが･･･
センチュリーも再来年にフルチェンするらしいし、クラウンセダン&コンフォートもJPタクシーに変わる噂が･･･
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 07:49:34.10 ID:C+/MZZ5q0.net
- セリカXXも北米じゃスープラ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:00:34.10 ID:shsRE88C0.net
- >>933
オモチャみたいなデザインで通じると思うんだ(´･ω･`)
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:09:41.59 ID:tV2Vbb0f0.net
- 個人的にV35はレパードで売って欲しかった。
スカイラインはBMW3シリーズやis位の大きさのスポーツセダンのイメージなんだよね。
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:54:38.98 ID:59Oz4aQL0.net
- >>959
ほんまやで
スカイラインは5ナンバー
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:39:35.33 ID:G54ZKShj0.net
- >>955
>>最初はスカイラインとセフィーロとローレルが3兄弟だったはずなのに
スカイラインとローレルは昭和47年から平成14年までシャシ共通の兄弟車だが、
セフィーロが兄弟に入ったのは昭和63年から平成6年までの期間しか無いのでその表現はどうかと。
ちなみにV35は米インフィニティブランド向け新世代FRセダンを日本では馴染み深いスカイライン名で出したものだからローレル云々の話ではないと思う。
当時の車雑誌が勝手にローレル後継みたいな紹介をしてたので、そんな印象がついてしまったのが可哀想な車だった。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:48:27.47 ID:G54ZKShj0.net
- あ、↑に補足すると、ローレル後継とか言われてたのは、モーターショーに出てたコンセプトモデルのXVLね。
これを自動車雑誌がことごとくローレル後継車って紹介してたので、いざXVLがスカイライン名で出たらこれローレル言ってたやん！の非難轟々になっちゃった。
可哀想ってのはそういう意味。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 13:21:32.05 ID:muxnpsp/0.net
- A31セフィーロが投入された時期に
C33ローレル
R32スカイライン
A31セフィーロ
これにJ30マキシマを加えてマークⅡ三兄弟に対抗＆テコ入れで
シンフォニーL作戦というのをやってたなあ
あの頃は本当に技術の日産だったと思う
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 15:57:04.91 ID:YXB6HNnU0.net
- b
動かざること山の如し。違法駐車界の不動明王こと塩木容疑者、なんと１週間の連続違法駐車を達成！！
（２０１５年８月１３～１９日）
塩木容疑者おもな犯罪暦ダイジェスト
飲酒運転ほう助罪・犯人隠避（飲酒当て逃げ犯）・証拠隠滅・住居侵入・器物損壊・恐喝・不法投棄
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240455.jpg http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240456.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240457.jpg http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240458.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240459.jpg http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org240460.jpg
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塩木、正気か！？
塩木、県一の恥
違法駐車ゎ ぉ し お き ょ ！！
規範意識に“かける”、塩木容疑者！
近隣住民が呆れて“まい”った、塩木容疑者！
「死刑、お好きけ？」（しけいおすきけ）
死刑は自分だ、塩木容疑者！！
“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯 塩木容疑者 青空駐車中！！
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 19:24:07.52 ID:shsRE88C0.net
- >>962
懐かしいな。XVLは塊感と洗練のバランスの良い
次世代の落ち着いたセダンってイメージだったから、
市販版でスポーツイメージのスカイラインの
名前がついたのが凄く違和感だった。
34型も四年くらいしか販売期間無かったし。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 20:03:42.06 ID:CSfPtSQ90.net
- 土屋圭一（←市ね）はV35を「あれはセフィーロです」とボロクソ言ったらしいな
まぁドリキン自身R33広報車の件以降日産自体評価して無さそうだけど
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 20:47:35.42 ID:cXCQc1n90.net
- というかV35初期型は明らかに熟成不足感が出てて酷評受けただけだよ
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 22:16:38.83 ID:fl5lZSqW0.net
- V35のリアのやっつけ具合、丸目四灯以前の問題だったわな。
トランクリッドのど真ん中切り欠いてドアハンドルと申し訳程度のロゴ。
あんなグチャグチャのでよくゴーサイン出せたもんだ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 22:21:45.56 ID:2jA33J5P0.net
- >>922
関西の年寄りは今でも
よろしくお願いします、を
よろしゅうお願いします、て言うで
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 23:04:48.66 ID:slI9RFpu0.net
- >>961
A31はローレル兄弟とは思えないんだよな
骨格的にはS13シルビアの4ドアハードトップ版みたいな感じがして
セリカに対するカリーナEDみたいな
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 23:26:20.27 ID:pKJV7/pR0.net
- V35はベスモでガンさんがデザインはいいねって褒めてただけで
あとは土屋にも中谷さんにもボロクソに言われてた
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 23:34:26.76 ID:eKJPC6HQ0.net
- A31ってハードトップだったっけ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 23:35:41.20 ID:c2GWPPzQ0.net
- このスレでもたまに上がりますが、トヨタ・アバロン、プロナードと乗り継ぎました。本当にイイ車でした。
ハンドリング?ブレーキング？直進安定性?知らね( ・ε・)
無駄に広くて雑でドンガラで、本場のアメ車以上に柔らかい足で。
そんなことは気にせず、ゆっくり走る分には最高でした。
日本じゃでっかいFFセダンは受け入れられないんですよね…
だからレクサスも現行ESは投入しないんでしょうね…
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 23:47:16.61 ID:vOlUfwP20.net
- >>970
骨格はC33とほぼ共通だったぞ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 00:36:42.03 ID:nZXGkK9e0.net
- >>970
A31はセダンだろ？
>>974
C33とフレーム全く一緒だし
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 00:41:52.68 ID:OwDbj0F60.net
- V35は普通のセダンとして開発してたのに、出来てからスカイラインの名前がつくことになったはず
スカイラインとして開発してたならテールの丸目4灯とかもちゃんとやってたでしょ(わざわざマイナーチェンジで直すくらいだし)
スカイラインのライバルはずっとマークⅡだったのに今はISって感じ(マークⅡ弟分のアルテッツァがISで兄貴分になっちゃったのと同じ印象)
かつてのスカイライン相当のモデル(そこまで高くないFRセダン)は・・・出ないよなぁ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 00:47:50.81 ID:nZXGkK9e0.net
- 35はルノーが関わったからあーなったと思うよ
直6を辞めるって事で新規に一転したかったのもあるだろうけど
あとシャーシはR32=A31=C33だと思った
S13は数センチ短いけど基本的に一緒だと思う
だからペラシャフトをそれに合うのに変えれば
あの変のエンジン・デフなんか載せ買え放題
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 01:47:06.09 ID:7/M/4/kHO.net
- >>970
同意。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 07:23:30.86 ID:fqvTTV/P0.net
- >>948
カムリはセリカの4Dr版だったから
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 08:11:33.51 ID:n54jm+T10.net
- >>977
XVLの開発自体はルノー傘下になる前からだったけど、
あれをスカイラインでいこうと決めたのはゴーンやね。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 10:30:29.31 ID:V/bzGb/20.net
- ただ「スカイライン」歴代のコンセプトとしてはV35は間違っていない。
R32がおかしい。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 11:32:06.18 ID:gRmXt8f8O.net
- >>979
そういう意味じゃないよ
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 12:35:24.02 ID:gie89uNZ0.net
- >>976
あれはデザイナーが「丸テールの呪縛云々～」って言ってたよ。
で、あまりにも不評だったからMCで丸テール化。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 12:51:45.77 ID:LArQMnDc0.net
- 32（GTR)も大してデカクはない
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 15:36:23.27 ID:8BrutHlv0.net
- スカイラインってどういうわけか34まではフォグが標準装備されてなかったな。
35には変な形で装備されたけど。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 15:41:37.29 ID:OjmsfjgR0.net
- まだ次スレ立ってないから立てたよ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1442644857/
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 19:27:09.44 ID:gRmXt8f8O.net
- >>985
33ついてなかったか？
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 22:21:21.64 ID:/fyP425g0.net
- 上の方で名前は出ていたが、スバル・トラヴィックは試乗もして、もう少しで買うとこまで行った。中身はオペルザフィーラと同じで、性能は少し良くて安いという、お買い得感があったな。
今ならVWトゥーランなんか買う層に人気出そう。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/19(土) 23:37:13.92 ID:ngrRxsor0.net
- >>985
33～34GT-Rはフロントフォグがないのにリアフォグ付いてたんだっけ？
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:23:43.85 ID:xM1jEtvv0.net
- >>976
V35、V36はマークX競合だった。
このまま落ち着くかと思いきや、V37でまた路線変更して高級セダン路線したね。
振り返ってみるとマーク２/マークXは登場から一貫して中上級セダンの設計思想を貫いたのに対し、
スカは車格が定まらない車だったよ。マーク２が売れ出した丁度その頃から、
ハイソカーになってみたりスポーツカーに寄ってみたりとフラフラしてまくってたし。
R32なんてもはや羊の皮被ってなかったしな。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:50:42.92 ID:+phr1EEx0.net
- トヨタはクラウンが軸
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 02:03:56.95 ID:5OHaKBqt0.net
- V35のクーペって好きだなぁ今でも
あれは素直にかっこいいと思う。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 02:45:05.12 ID:LQhy8bZS0.net
- >>989
33後期と34はイギリス輸出の為と言われてる
R33GT-Rの見た目が微妙な純正オプション4連フォグはパトカー位しか
付けてるのを見なかった
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 03:19:55.45 ID:wJvdickD0.net
- ロシア極東 ドリフト走行の技術競う大会
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150919/k10010242461000.html
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 06:19:40.38 ID:2aE4w8gI0.net
- >>993
日本車なんだから日本の規格に合わすべき
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 10:56:04.19 ID:3qZDXBSJ0.net
- >>969
じゃあ40代の俺も年寄りだなｗ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 12:34:28.52 ID:tcCqEEu50.net
- >>996
40代は全国的に年寄りカテだろwww
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 17:02:20.16 ID:3qZDXBSJ0.net
- 別に否定的に言ってるんじゃあ無いんだよ～
再認識つ～のかな？ｗ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 18:07:34.59 ID:sRB4GL+B0.net
- >>958
関西弁は古文が生きてるからな
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 18:08:17.59 ID:sRB4GL+B0.net
- アンカーミスヽ(｀Д´#)ﾉ
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 18:09:50.71 ID:QHtDCwbp0.net
- >>1000
微妙に通じるぞ！
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 18:40:50.47 ID:vPtJfGjK0.net
- １０００ｇｅｔ！なら三菱カリスマ復活
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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