スーパーカーを語るスレ Part2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 17:17:44.06 ID:4d8wFV8O.net

スーパーカーを語るスレ [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430394255/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 20:23:44.35 ID:JkI7V1w1.net

>>1
ラン乙ギーニ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 20:34:52.02 ID:4d8wFV8O.net

フェラーリ
http://www.ferrari.com/ja_jp/
ランボルギーニ
http://www.lamborghini.com/jp/
ポルシェ
http://www.porsche.com/japan/jp/
アストンマーチン
https://www.astonmartin.com/ja/aston-martin
ジャガー
http://www.jaguar.co.jp/index.html
マクラーレン
http://www.tokyo.mclaren.com/
ブガッティ
http://www.tokyo.mclaren.com/
ケーニセグ
http://koenigsegg.com/
パガーニ
http://www.pagani.jp/
光岡 オロチ
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/history/orochi/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 20:38:44.92 ID:4d8wFV8O.net

訂正
ブガッティ
http://www.bugatti.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 21:12:47.10 ID:JkI7V1w1.net

軽自動車にケーニグセグみたいなラプタードア採用してくれへんかなぁ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 21:48:45.12 ID:lxccS4zN.net

最近のアルティメットスポーツはヤバいよね。
でもなんだか、一時期下火になってたスーパーカー市場が元気になってくれて嬉しい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 01:59:32.18 ID:msq2cPPl.net

>>6
活況すぎてスーパーカー詐欺なるものもあるらしいぞ
スーパーカーメーカー立ち上げるって資金援助持ちかけてハリボテ作って倒産させる手口
そういえばコンセプト発表から音沙汰無いやつがちらほら…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 04:15:34.01 ID:cbALEgXv.net

お、早くもパート2か

>>1乙、>>3乙乙
3はけっこう手間がかかってると見た

3の各専スレ住人たちはこのスレ知ってるのかな
告知してこようかな
フェランボマクラ各ポルシェスレはあるけど他はあるのかな
スーパーカーオーナーたちの生の声が聞けるかもしれない

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 04:41:50.99 ID:cbALEgXv.net

スーパーカーは男のロマン
若者はあまり関心ないようだけど、
チビッコやオジサンには大人気

いや、極端なロー＆ワイドで派手かつ美しいエクステリア、迫力のサウンド、
誰もが振り返る
俺は最低三度見する

亡くなった徳大寺有恒は、かつてスーパーカーをこう定義した
「全てが大袈裟なクルマ。それがスーパーカーだ。」

個人的には、次スレから
【男の】スーパーカーを語るスレ【ロマン】　としたいな

又は、
【男なら】【スーパーカーに乗れ】
【いつかは】【スーパーカー】
【泣く子も】【黙る】
【公道の】【王様】
【キングオブ】【スポーツカー】

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 09:59:03.82 ID:AHRvVt6S.net

Samir Sadikhovという人がデザインした車
http://www.carscoops.com/2013/08/the-name-is-dbc-aston-martin-dbc-and-it.html?m=1
http://www.carscoops.com/2011/07/ferrari-world-design-contest-finalist.html?m=1

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 20:54:01.65 ID:msq2cPPl.net

>>10
センスあるけど技術に裏打ちされてないデザインではオロチと変わらん
まぁそれなりのパワートレーン積めばそれなりのスーパーカーにはなるんだけど
まあ最近は技術も煮詰まってきたのかどのメーカーもエアーインテークの形状まで同じなんだよな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 21:02:49.87 ID:ywE0hKc1.net

http://s.response.jp/article/2015/12/19/266505.html
911ターボ改良版が発表されたっぽい
ターボSで580hpだって、素のGTRとは差ついたけどNISMO(600馬力)には未だ追いつかないな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 00:07:59.08 ID:f5VlHn77.net

>>12
PWR

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:08:56.23 ID:Sdii6U7q.net

GT-Rや911がよく出てくるけど車高1100台、車幅2メートル前後なきゃスーパーカーとは呼べないな。
もちろんエンジンはV8以上。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:23:06.64 ID:+zkc+rq2.net

お前の基準とか知らねーし！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:28:49.26 ID:lETgx4GB.net

また基準くんか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:31:17.47 ID:Sdii6U7q.net

じゃあGT-Rや911をスーパーカーと呼ぶ事に違和感ないのかよ?
絶対あるだろ。
この2車は性能だけでスーパーカーの要素はない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:36:42.00 ID:OjYDtxAl.net

ほう、ジャガーC-X75は1.6L4気筒電池付きだがスーパーカーじゃないのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:43:19.54 ID:Sdii6U7q.net

ハイブリットだし実際に発売もしてないし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:56:01.93 ID:OjYDtxAl.net

今日日のスーパーカーは電池付きでっせ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 23:22:35.72 ID:EdjoOKd9.net

BMW i8はエコカーだけどラフェラーリはスーパーカー

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 00:10:12.63 ID:YiXG5kiy.net

これからのスーパーカーはハイブリッドも必須になるかもね
ラ、P1、918
ランボも次期スペチアーレはハイブリッドが濃厚だし
ケーニグセグも次のフラッグシップはハイブリッドだ
ブガッティもハイブリッドになるかもしれんし
電気アシストなしはパガーニさんとこだけかね？
i8は見た目はスーパーカーしてんだけどね
エンジンしょぼいとやはりスーパーカーらしくない
そのうち純EVのスーパーカーもでるんだろうけど
スペック次第かな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 01:14:29.17 ID:O7TpmG/J.net

>>14
GTRや911ターボ、GT2、GT3もスーパーカーだとは思わないが、
458イタリアとか全高1200ミリ超えてるよ
ランボはV12もV10も1100ミリ台死守してるけど
LFAも1200ミリ超えてて全幅1900ミリもない
全高は、1200ミリ前後、とした方がいい
個人的には1200ミリを切ってほしいとは思ってる

あと、ガヤルドって全幅1900なんだけどOK？
間近で見るとやはりあまり幅がないように見えるし
もっと言うと、カウンタックは全てのモデルが全高こそ1000ミリ台（！）だが、
全幅は1890から2000まであるよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 01:45:00.23 ID:O7TpmG/J.net

>>22
俺もフェラマクラあたりのV8モデルはそのうちHV化されると思ってたが、
フェラーリの社長はその予定は無いと言ってた
やはりネックは車重だと思う
V8モデルをHV化し車重増を補うためには、
出力を大幅に上げるか、アルミボディをやめカーボン化しないとパフォーマンスが発揮できない
大きく出力は上げられないし、カーボン化したらコストUPで3000万では売れなくなる
そうなると3000万クラスのマクラーレンに対抗できなくなる
650Sはただでさえカーボンボディ
458は570馬力で、80馬力も上の650Sに対抗するには488で過給するしか無かった
次期NSXのようにHVターボにしても大幅なコスト増は避けられないし

i8は二次元でもリアルでも確かにスーパーカールックだった
リアタイヤの幅が215とかNA2Lスポーツ並だし、カーボンボディだが、
今どきのスーパーカーとして総出力400馬力程度では話にならない
そんなことを思いながら、東京モーターショーで実物を見たらやはりカッコイイなとは思った
リアタイヤの幅が245に変更になってた！オプションかな
245でも今どきのスーパーカーにしては細いけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 23:53:27.59 ID:Zr/dQhNt.net

最近はスペックはスーパーなスポーツカーがスーパーカーで一昔前のスーパーカーと定義されてた様な部類はもっとスペックも上がった俗に言うハイパーカーでしょ？
ラフェラ P1 918 らへんの

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 01:51:15.99 ID:IP0Hna2y.net

スーパーカーは車ではない、闘う男のマシンだ。
タイヤが4つ装着された地上を走る戦闘機なのだ。
そしてもしもあなたが街中でガンダムを目にしてしまったら、それは紛れもないスーパーカーだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 05:21:28.98 ID:coImglOe.net

V6はスーパーカーじゃないと言った人もいるが、
新型NSXの価格が公式発表されたようだ

米国で15万6000ドル（約1900万円）

まぁ賛否は初代同様に新型も多い
NSXはそういうクルマなんだろうな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 10:19:46.60 ID:PMnHTkHJ.net

NSXなんてあの価格で誰が買うんだよ
オプション込みで大体2300-2500万になるだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 11:40:18.98 ID:7XZBySyi.net

ターボHVで1900万はお得なんだろうけど
スーパーカーにエコノミーもエコロジーも求めてないんだよね
GT-Rもそうだけどさ
国産信者には嬉しいニュースだし
スーパーカーと認めて疑わないんだろうけど

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 11:59:21.61 ID:dbNTdo9v.net

>>29
最近のスーパースポーツのHVはエコもあるけど一番は速さのためだよ
初速というかトルク考えればモーターに勝るエンジンはないし
言わば今までスポーツ走行の駆動制御がパッシブ寄りだったのを、インホイールモーターとかHVシステムを使うことでアクティブな制御にできる
一行目の通り値段的にエコノミーはホンダも求めてないんでなかろうか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 12:23:20.84 ID:7XZBySyi.net

いや俺がエコロジーって皮肉ってるのは最近のダウンサイジングエンジン
排気量下げても同じ馬力ってできるんなら
排気量同じで馬力上げろって思うわ
スーパーカーが最強のパフォーマンス目指さないでどうするよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 15:13:15.10 ID:PMnHTkHJ.net

ポルシェのこと言ってるんだろうが、あれはドイツ本国の厳しい規制に対応するためだよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 17:23:57.54 ID:iGOc9Yy1.net

いやラフェラーリ、P1、NSX、918も別物のRSRとかあるでしょ
売られてないC-X75とかコンセプトモデルなら山ほどあるし
あと918は959やカレラGTみたいなポルシェのハイテクフラグシップシリーズ？だと思ってたんだが
>>31
分かるけど数千馬力とかのパフォーマンス重視のハイパーカーになると加給しないと重さとかレイアウトで不利なんじゃないか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 18:02:06.31 ID:x3i4Pogx.net

＞数千馬力とかのパフォーマンス重視のハイパーカー
＞数千馬力とかのパフォーマンス重視のハイパーカー
＞数千馬力とかのパフォーマンス重視のハイパーカー

数千馬力とは…　正にハイパーだな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 18:26:09.32 ID:iGOc9Yy1.net

よく分からんが目玉付いてるぞ大丈夫か
ヴェイロンが出た10年前ならともかく、今のハイパフォーマンスカーは2000馬力周辺が多いよね
デヴェル16ってのは5000馬力だそうだ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 19:10:34.22 ID:7XZBySyi.net

あれエンジン単体で4500hpぐらい出したんだっけ
まあフルパワーだしたらシャーシやシャフトが持たないと思うけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 19:31:54.84 ID:v3UPB3tJ.net

スーパーカーは余裕もたせてんだろ？
つべにチューニングした2000馬力のランエボとかスープラあるじゃない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 07:26:27.04 ID:P/2IjDfr.net

>>28
カネのある新しモノ好きが買うだろう
ホンダ顔が嫌いな人は買わんだろうけど
問題は走りの新しさがあるかどうかだが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 09:20:57.91 ID:KKT63qQF.net

400〜700馬力の測定でも大変なのに…
https://www.youtube.com/watch?v=Elfe5XwGXG4

2000馬力とか5000馬力を真っ当に計れる車用のシャーシダイナモってあるのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 13:45:51.51 ID:FPpUi1Ak.net

LFAの顔がプリウスやアクアみたいに、NSXも顔がオデッセイかインサイトだな。
どちらも本当にかっこ悪い。
数千万クラスの車のデザインとは思えないね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 13:52:34.17 ID:nCwOHIl0.net

南とか言うチーフデザイナーが悪いんだよなぁ・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 16:41:22.68 ID:b1j74H+I.net

日産がル・マン(WEC)撤退
あんなふざけたマシンで出るくらいなら出ないほうがマシ
LMP2より遅いFFとか笑えもしなかったもん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 18:12:49.02 ID:POTgzh0T.net

ポルシェ918スパイダーの最低地上高は何センチでフロントリフトが何センチ上がるかわかる人居ます？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 18:42:20.40 ID:aXlK0tDf.net

いないだろ、デラから918の購買層聞いたけど大手パチンコメーカー社長とその息子で1台づつ買ったとか
相当な金持ちじゃないと買えないよ、俺は既に売約済みの918をデラのショールームで実物と見てエンジン音聞いたことあるけど、都内でも走ってるの1台も見たことないね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 19:05:51.96 ID:q7qq5kzd.net

918は1度だけ新宿で黄色を見たよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 04:50:04.20 ID:odOljUZe.net

>>40
今のホンダ顔が嫌いな人は、NSXもダサイと言う人が多いな
俺はあのホンダ顔は好きでも嫌いでもない
ホンダ顔のスーパーカー版があのNSX顔だと思う
あのかなり威嚇的な顔は日本メーカーにしてはよくやったと思うが、
スーパーカーなら別の顔にすべきという声も少なくない
たぶんホンダは、一目見てホンダ製スーパーカーと判らせるためにあの顔にしたのかな
顔は派手だから、街を走れば初代とは比較にならないほど目立つと思う

フォルムも新しさが希薄という声は少なくない
MRスーパーカーとしては古典的だが、
東モで見た感じだと、あれはあれで悪くないとは思う
新型R8もいたけどNSXよりもさらに普通というか平凡だった
NSXはフォルムは悪くないのに顔が悪いと言われる

LFAの顔は俺好きだけど…
NSXは数千万というか始め1200万→1900万になり、しかも今の円安の問題もある
民主党時代なら930万になってて初代並と他スレで誰か計算してた

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 04:52:54.32 ID:odOljUZe.net

>>41
彼はリアテールランプをアストンのONE-77と酷似させたことが残念だ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 07:29:46.23 ID:XUF3axs3.net

NSXもLF-Aもデザイン的に悪くないよ。
悪くないけど良くもないし、センスも感じない

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 07:30:43.26 ID:XUF3axs3.net

なんというか、日本人というか
日本メーカーはスーパーカー作るのに向いてないみたい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 08:05:22.70 ID:369IzXrX.net

>>48
LFAにハイフンは不要

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 08:17:27.03 ID:y0iHBSGh.net

>>49
やはりスーパーカーというとサーキット用のレースカーを公道用に売り出したり、一人の天才がデザインから何から決めて作られるような背景があってこその特殊な車なんだよな
日本では自動車産業は進んでいるがモータリゼーション(レース等車文化)はそこまで進んでいないのかもしれない
それに飛び抜けた物を嫌う国民性だから、スーパーカーは叩かれて大勢の意見で平均化された姿になってしまうのかも

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 11:09:34.81 ID:1/L4btei.net

さっき九段下から飯田橋へ向かってくオレンジの570S見たぞ！
40kmくらいでゆっくり流してたから恐らく納車なんだろうな
朝の渋滞なのに570Sの前後が3車両くらいの間隔でガラ空なのワロタw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 21:04:08.50 ID:odOljUZe.net

>>52
それ酷似してる540Cかもな
前から見たら12C以外はどれも区別がつかん…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 15:30:29.02 ID:VwDtHhiq.net

カウンタックのレースカー
前見えなさそう…

https://www.youtube.com/watch?v=6nD95dCajyk

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 16:26:27.97 ID:VwDtHhiq.net

あのディアブロがなんとたったの$4600!(難あり)

http://www.carscoops.com/2015/12/this-lamborghini-diablo-was-sold-for.html

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 06:10:17.59 ID:Yrlj5p7Q.net

3;00頃に神保町でグリーンのP1見たわ
なんか見たことないけどえらく車高の低い凄まじいオーラある車だけどなんだろ？って思って、帰宅後に検索かけたらP1だったw
やべー、知らずに隣で信号待ちしたけど、観察せずに流してしまった・・・
勿体なかったなー、普段あのクラスのスーパーカー見ないと思ったら深夜に走ってんだな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 07:03:27.02 ID:X6w+Fdh/.net

>>56
650S、540C、570Sと比べるとやっぱオーラ違う？
1億だから違くなくちゃいかんが

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 08:38:58.64 ID:X6w+Fdh/.net

ブガッティ シロン、発表をクリスマスカードで予告

http://response.jp/article/2015/12/23/266694.html

VW問題で頓挫するかと思ったがよかった

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 09:14:55.21 ID:G9nLdg7m.net

oh OH!! ShiP!!! にはワロタ.
https://www.youtube.com/watch?v=u2l6nk7pMQ0

スパーカお持ちの諸氏の皆様,お気をつけくださいまし.

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 14:56:31.21 ID:7W9CFMsK.net

>>58
もうとっくに予約始まってるぞ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 18:44:49.50 ID:7xaEJfX0.net

>>59
意外とGTRもバランス崩すと立て直せないものなんだね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 19:46:53.20 ID:GEAEAcbZ.net

スレチだけど今年もモーターヘッドは箱根ヒルクライムやったんか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 21:22:47.45 ID:Yrlj5p7Q.net

>>57
もしかしたらP1じゃないかもしれないw
でもあのフロントフェンダーからリアフェンダーまで膨らんでてルーフが乗っかってる戦闘機のコックピットみたいに流線型はP1以外ありえないんじゃないかな
画像検索で見た一般的なP1とはGTウィングの形が違ってたんだが
うーん、本当にそうなのか！？と問われると自信ない・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 21:52:04.36 ID:7W9CFMsK.net

マクラーレンはわかり辛いよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 22:11:53.13 ID:lcmqgqo0.net

>>59
こういう事故って、やっぱり有り余るパワー故、地面を捕えられなくなっちゃうから起こるのかい？
スピンって結局、タイヤを駆動するパワーがタイヤと路面との摩擦力を超えるから起こるわけで、
通常車が凍った路面の上を走るのと同じ状態になっちゃうってことなんだよね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 22:42:37.91 ID:7xaEJfX0.net

>>63
P1ならテールランプの光り方が孤を描く様なデザイン。
650Sなら直線で、結構違う筈。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 11:10:45.92 ID:x4He1Q75.net

モーターショーで曙ブレーキがP1を展示してたけど、会社のエラい人の自前だって。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 13:17:44.46 ID:6BD9fR75.net

1億超えの車って業態が部品やレースなんかの車関係企業の経営者が経費で買うらしいね
918の購買層はそういう感じですってポルシェデラが言ってた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 16:21:43.23 ID:6wdnzxZs.net

>ポルシェデラ
うーん…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 18:54:00.75 ID:0CiYPOFC.net

>>67
12Cも買わされたからな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 06:02:10.04 ID:YClZNDdf.net

>>68
殆どアメリカやアラブの金持ちが買うのかと思ってた
最近じゃ中国とか

918台のうち何割くらいがその手の経営者たちなんだろう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 06:10:37.20 ID:YClZNDdf.net

そういやマクラーレンて625Cなんてのもアジア向けに出すとか
570Sと650Sの中間モデルか
625じゃ650と25しか差がない
中間なら610Cだろ
540Cや675LTもあるしマクラーレンてなんなん
こういうやり方ありなん？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 07:22:04.07 ID:jad4CynM.net

>>71
国内でも10台はあるんじゃないのかな
パチンコメーカーが車の博物館的なのやってて2台持ってるらしいしw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 08:06:58.20 ID:rGJzFm/2.net

918のポルシェ正規販売台数は28台
http://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/?pool=japan&id=2015-05-23&lang=jp

カレラGTは37台とポルシェジャパンの担当氏に聞いた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 17:40:06.05 ID:yUxpu/El.net

炎上
https://twitter.com/kick240/status/681716711041531904

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 01:52:45.06 ID:HJfWr/6t.net

昨日、超快音で疾走する赤い360モデナを見て、帰ってきてここ見たら…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 08:59:41.65 ID:SQfXiHwt.net

古い360とはいえどうしてフェランボは燃えるんだろうね、ポルシェでは考えられないんだけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 11:02:31.68 ID:nSb1Bgj/.net

炎上した360チャレンジ・ストラダーレは2003年発売だからそんなに古くない。
けど4580が燃えたりしてるから、最近のでも燃えるんだな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 21:22:23.27 ID:AGwskJKy.net

>>66
P1GTRかもしれん・・・Wikipediaの画像とそっくり
マジで？日本でP1GTRなんて所有してる人いるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 21:23:25.25 ID:AGwskJKy.net

でもGTRは公道走れないよね、あの車はなんだったんだ・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 07:56:28.19 ID:MWX7dU5F.net

http://gtspirit.com/2016/01/02/gumpert-reportedly-working-new-hypercar/
グンペルト生きとったんかワレ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 08:21:04.33 ID:lu+vilkU.net

ちょいちょいコンセプトカー発表するけど
だんだんショボくなってるんだよなｗ>グンペルトさん
もうアポロ級を創る体力はなさそう

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 02:17:57.79 ID:2/OR4AZI.net

フェラーリがついにフィアットから離れたようだ
どこも提携でやってる今、一匹狼でやっていけるのかな
458スペチからはピニンファリーナとも離れたし
488の次期モデルからのデザインが見もの

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 03:27:39.77 ID:ALG38k/g.net

でもフェラーリやランボルギーニ、ポルシェって何時の時代もしっかり個性的なデザインだよね。一目で分かる。
これは評価に値する。

他メーカーのデザインは正直どこのメーカーも似たり寄ったりで大して変わらん。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 05:28:46.82 ID:a25h2m6t.net

フェラーリ、ランボ、ポルシェは「らしさ」があるよな
ポルシェにいたっては基本的にデザインライン変わってないし
ケーニグセグ、パガーニ、ブガッティもデザインラインは変わってないし一目でわかる
国産がスーパーカー作れないのはその辺かもな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 07:15:22.70 ID:SwYuxncr.net

ポルシェは単にデザイン変わってないだけじゃん。
911は空冷と水冷の二種類があるだけ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 07:39:31.12 ID:2/OR4AZI.net

LFAとNSXはスーパーカーだと思うぞな
R35は日産はマルチなんとかスーパーカーだと言うが、
あれはスーパースポーツだと思うぞな
i8はスーパーカールックだが、400馬力程度では今どきのスーパーカーとしては非力
この間、初めて走ってるの見たが、惚れ惚れするくらいカッコ良かったが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 19:49:29.76 ID:WZ5254dz.net

i8はトロンを思い出した

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 20:00:55.99 ID:cQaEJX4o.net

>>88
あー、っぽいぽいw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 00:25:17.87 ID:sw94guL5.net

>>86
変わってるよw
マイナーチェンジでもフェイスリフトするんだからポルシェは
普段高級車乗ってないのバレバレw
まぁ、早くポルシェくらい新車で買えるようになりなさいってこった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 00:33:18.08 ID:OgaKolvf.net

いや、あーいうのは変わったと言わない。
ポルシェ乗り以外から見たらほぼ同じ。
デザインに関してポルシェは単に変わってないだけだし
ボクスターもケイマンも大差なし。

パナメーラだカイエンだはデザイン良くない。
フェラーリやランボルギーニと同列にデザイン語れるメーカーじゃないよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 01:45:05.44 ID:Pa3BGd/y.net

フェラーリとかランボはデザインが派手なだけ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 03:49:38.16 ID:ru2AcXC/.net

このあいだ、ローダーに載った918スパイダーに初遭遇
ん？なんかポルシェっぽいな、んんん〜？　うぉ！918スパイダー様じゃねーか！
おお…これがニュルで7分切るのにリッター30キロも走るPHVスーパーカーか！

でもスタイルと顔はカレラGTの方が好み。あれには惚れた
排気音もLFA登場まではV10ではナンバーワンだった
テレビでイチローが乗ってたのを観たがイイ音してたっけ…
日本人だと他に黒澤元治が買ったらしい
黒澤氏が買おうとした時、限定1500台は完売してたそうだが、
昔ポルシェのタイヤテスターをやってた黒澤氏だから、
日本の黒澤が欲しいというなら特別に、ということで一台売ってくれたそうだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 04:09:10.26 ID:ru2AcXC/.net

新車で5000万だったカレラGTの中古価格を調べてみたらやはり全て応談
今は軒並み中古スーパーカーの価格が上がってるが、2012年では3000万だった
458やMP4-12C、ガヤルドなどと同じなら、中古でもカレラGTを選ぶ

そういや中古F40も3000万だった頃があったらしい
（今は億かな）
これは悩む
ネ申スーパーカーF40様が相手だと、2気筒上だがさすがのカレラGTでも…
でもおそらく維持費は段違いだろう

買えないけど妄想はふくらむ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 21:35:01.23 ID:qkVKf6FD.net

>>88
それ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 22:11:58.81 ID:muj4UF3e.net

そんなにLFA音いいかなぁ？
皆が言うほどでは無い気がする
10気筒でマフラー3本出しってのは仕組みはよくわからないけどカッコいい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 22:42:45.79 ID:ZWBm5sQm.net

>>96
前に貼ったやつな。聞き比べてみ。
http://youtu.be/jChyhTtLGVE

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 00:21:52.87 ID:VjextSL/.net

>>97
ケーニグセグ軍団迫力ありすぎ
ラ・フェラーリスゲー
個人的に一番カッコいいと思ったのはマスタング
アメリカンV8らしいﾌﾞﾍﾟｯﾎﾞﾍﾞﾋﾞって音からいきなりｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝって豹変するところ最高
アストンが没個性すぎて悲しい
アストン好きなのに

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 00:28:24.92 ID:bmoGq0f5.net

ケーニグセグはあんななりでタルガトップだからすごいよな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 00:45:21.86 ID:VjextSL/.net

あれ、時速300kmぐらい出したら飛んできそうｗ
見た目は一番カッコいい
独自路線だよね
一目でケーニグセグってわかるもん