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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart34
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 19:58:26.51 ID:BE72gO24.net
- 前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart33
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447030154/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 20:55:33.56 ID:OIz3xDmD.net
- >>1
乙
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 23:37:51.20 ID:e7CPD8+d.net
- フォードイクシオンってこのスレ向き?
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 23:48:42.40 ID:GAsVa/MD.net
- イクシオンは入れてもいいんじゃね
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 15:48:22.40 ID:7vUaQfE3.net
- Opaってのがあったなぁ。
与太CVTのハシリだったと思う。
ぬぉ～んっ加速でホント嫌だった。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:26:27.83 ID:V5CrFVzb.net
- Opaは当時のCMよく覚えてるしそこそこ走ってたよ。
CMをよく見てて走ってるの少なかったのはサターンかな？
「礼を尽くす車、礼を尽くす会社」
キャッチコピーうろ覚え。
後はクライスラーネオンも見なかったなぁ。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 21:39:45.58 ID:vqkc0DkC.net
- Opaは3つくらい隣ならカウンタックだった…(？)意味分かるかな
サターンはSCしか見たことない
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 23:15:07.49 ID:ZHayoCUx.net
- サターンは新札幌の青少年科学館のカットモデルしか見たことない
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 12:24:34.76 ID:JKwm+/Z2.net
- 凹んでも簡単に戻るパネルとかだったんだよな。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 12:49:15.51 ID:/7cdyB0V.net
- サターンは新宿の高速バス乗り場のとこにディーラーがあったんだよなあ
タカシマヤのとこ
『さすが東京。こんな日陰なとこにあってもお客さんがくるのか。しかもこんなカッコ悪いクルマのディーラーなのに』
と思ったのを覚えてる
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 19:59:56.75 ID:NaOdlx2G.net
- >>10
新宿の高速バス乗り場って西口のヨドバシ前？
よくもあんな一等地にディーラー建てられたな・・・
当時JR東日本がサターンのディーラーやってたらしいけどその一環かな
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 21:33:43.50 ID:LAk6G/ty.net
- あの当時はアメリカのゴリ押しで無理やりディーラーまで仕立てて押し付けた
サターンやネオン、キャバリエ等自称日本車キラー()より
アストロやカプリス、サバーバンあたりの並行輸入車の方がはるかに売れていたのは
皮肉だったな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 21:38:45.83 ID:Io45oh8u.net
- >>11
新南口の出口横辺りの高島屋タイムズスクエアに行く通り沿いだった記憶がある。
今は鉄板で塞がれて外からだと単なる工事中の建物にしか見えない所。
ちなみにバス乗り場は西口だけじゃなく、南口のドコモ代々木ビルの前にもあるよ。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 23:16:53.57 ID:NaOdlx2G.net
- >>13
南口の方かぁ
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 00:52:28.79 ID:UQWISNTG.net
- >>6
サターン試乗したけど、右ハンドルでウインカーレバーも右側に付いてるけど、
堅いのなんのって、車線変更で指引っ掛けようとしても、堅くてレバーが降りない。
だが、初代のクライスラーネオンに試乗したらレバーは左側でサターン以上に堅くて呆れたわ。
そりゃ日本じゃ売れないわアメ公の車。
サターンはブレーキも甘くて酷かった。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 01:25:42.11 ID:nwMnC2Zn.net
- サターンは半ば国が援助して全国展開してたようなモンだからな
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 07:42:13.38 ID:rhyQMA8/.net
- キャバリエはどんな感じだったの？
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 08:02:10.29 ID:iZY+EOxs.net
- サターンは警察にも大量採用されてたな
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 12:28:50.53 ID:z1E1IFYO.net
- >>13
そうそう、タイムズスクエアのところだったよね
酷く暗がりなところにあった気がする
ディーラーの店員もカジュアルな服装で、
今で言えばノームコア的な感じだったよなあ
レクサスの対局というか、ユニクロ的というか
いつの間にか無かったことになってたなあ、サターン
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 12:30:35.82 ID:z1E1IFYO.net
- >>17
もはや、所ジョージの「♪楽ちんキャバリ～エ～」って歌しか思い出せないくらい印象ないわ
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 13:01:15.25 ID:yYIFBXIX.net
- キャバリエは車格の割に値段がクッソ安かったからか、意外と見かけたな。
たぶん主な購入者は今でいうピクシスシリーズがダイハツ製だと知らず、
本気でトヨタ製だと思い込んでる人達だと思う。
所ジョージのcmで思い出したが、普通な色はチラホラ見かけたけど
金キャバは１台も見たことないわ。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 19:31:13.38 ID:Nqz8UStP.net
- 前にも書いたけど
キャバリエ、販売店の選択を間違えたと思う。
朝食はご飯に味噌汁。と言う人にシリアル食品を勧めても食べないだろ。
オート店、ビスタ店扱いなら、客層と合っていたんでは？ と思うよ。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 19:42:29.18 ID:eenhRfum.net
- トヨタ店の車検の代車で乗ったけど、キャバリエはオーディオやバッテリーをDAYで勝手に外すと
車に怒られるシステムが付いてるとか取説に書いてた。アメリカでの窃盗対策だと。
何かハズした車ではあったけど悪くはなかった。ただ本気で売る気があるとは思えなかった。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 19:58:35.29 ID:oMVJEaka.net
- 値下げされた後期型はカローラの上級グレードより安かったしな。
逆にアメリカンな部分を全面に出して小さいアメ車として売れば物好きにもう少し売れたんじゃないかな。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 20:22:32.27 ID:6drbMDaa.net
- >>24
>アメリカンな部分を全面に出して
導入当初放映したアメリカ国歌を使ったCMがサッパリだったから所を起用したんだよなあ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 20:40:47.13 ID:Y7KVq3Gm.net
- クライスラーネオンがカーセンサーで出てるけど、
安っぽいビニールかレザーのシートに3ATで
しかもあのデザインだと売れないのも納得だわ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 22:21:59.89 ID:wbti0xNr.net
- ネオンはCMがへたくそだったよなー
黙って向こうで流してるとおり
「ハァ～イ！アイム ニーオゥン！！」
とかやってたら、印象に残ったのに、そこを誰が考えたんだか、
「初めまして。ネオンです。」
なんて和訳したからなんの面白みもなかった
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 22:25:16.31 ID:S3jWOdnW.net
- >>23 DIY?
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 22:28:52.33 ID:EibDRzGS.net
- ふと、ポンテアック・グランダム思い出した
あの昆虫のようなフロントデザイン、苦手だったなぁ
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 22:42:24.37 ID:Nqz8UStP.net
- あの頃は日本人の嫌いな
昆虫顔と言うか猫顔が流行ったからなぁ
S14シルビアとか
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 23:34:37.59 ID:6qrPKBe6.net
- >>30
S14前期ってどうもトヨタっぽいというか、オヤジ臭かったなぁ・・・
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 00:10:14.46 ID:6G4/Sm5/.net
- >>28
指摘乙。ＤＩＹな。
でも本当にこれが今、ブリヂストンが買うとか買わないとか言ってるペップボーイズが
立ち位置に困るくらいのDIYな国で売ってる車なんだろうかと想い出す。
結局、オーディオ、バッテリー等を取り外すと外した部品も車も使えなくなるんだったかと
記憶してるがＷｅｂで検索しても取説のPDFは無い様なんで今となっては不明。
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 00:51:15.59 ID:wYk4GsEn.net
- >>17
キャバリエは試乗だけの感想だと乗り心地が堅いの以外はいたって普通っぽかったよ。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 09:19:46.42 ID:O2D1mWGb.net
- にいてんよんでこの価格！
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 09:32:10.03 ID:817XZ6FK.net
- 所さんも認めた特別なキャバリエ！
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 09:54:19.90 ID:gNQdPJZ0.net
- キャバリエが出ていいなら「セプター」もありか。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 10:02:57.43 ID:nB5Bs+mT.net
- たぶんキャバリエよりはセプターの方が売れてないよね。
あとなんだっけ？プロナードだっけ？
売れてなかったセダン。あまりみなかったなぁ。
あと、今朝日産エンブレムついてる「ＸＩＫ」だか「ＫＩＸ」をはじめてみた。いつからあったんだ？
後ろ姿だけだけどあれはパジェロミニかジムニーか。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 11:14:27.64 ID:gt8mbJwP.net
- >>37
日産キックスはパジェロミニのOEM
2008年ごろから扱い出してパジェロミニの生産終了で日産での販売も終了
トヨタはアバロンとかもあったな
ふと日産ミストラルというのを思いだしたけどあれは売れたほうだっけ？
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 12:37:22.75 ID:Jg1InaEP.net
- 見捨てらる
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 13:39:17.22 ID:xMT5vHgn.net
- >>38
親戚のオッサンが乗ってた。
そのオッサンのヨメの実家はトリビュートだった。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 13:56:43.49 ID:nB5Bs+mT.net
- >>38
キックスって言うのか。まったく知らなかった。㌧
アバロンよかったよね。
ベンチシートの6人乗りセダン。
今はミニバンばかりだから6人乗りの車だとホンダのエディックスぐらいかな？
あ、セダンじゃないか。しかももう売ってないな。
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 14:26:33.01 ID:evP0N06L.net
- 今のカムリはセプターみたいなもんだな
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 15:20:05.11 ID:PnH0SyKl.net
- >>42
みたいなっていうか、セプター自体がカムリや
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 15:20:53.83 ID:XpiHc6SE.net
- セプタークーペ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 15:26:01.05 ID:5T9otBuU.net
- >>38
ミストラルはスペインからの逆輸入だったよね
懐かしい
同じ日産でもイギリス帰りのデュアリスくらい売れたら
もう少し違う未来があっただろうに
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 15:39:24.53 ID:nISsTeQj.net
- ホンダで売ってたチェロキーってどれぐらい売れたんだろうか
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 15:40:50.03 ID:wWRh5Mfp.net
- >>18
それってキャバリエじゃなかった？
今のキザシみたいな立ち位置で覆面車に大量導入されてた。
キャバリエといえば所さんだけど、愛犬インディーと一緒にCM出てたよな。
インディーぬいぐるみプレゼントとかあったような。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 16:02:07.86 ID:5T9otBuU.net
- http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/toukou/images/cavalier.jpg
角みたいだな
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 17:00:24.36 ID:pVcmv5bg.net
- >>37
セプターのワゴンは発売時にワゴンブームだった影響でそこそこ売れたよ
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 17:03:32.44 ID:pVcmv5bg.net
- >>38
日産向けにキックスをOEMすることになったから、パジェロミニはバックドア回りの大手術出来たんだよな。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 17:16:09.22 ID:HeeJ8SGO.net
- >>46
台数はわからないけど、雹害だとかでホンダ勤めの営業とかが格安で買ってそこそこ台数出たとか聞いたよ。
うちの担当者は同じく雹害にあったグランドチェロキーに乗ってた。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 17:22:32.57 ID:nB5Bs+mT.net
- >>49
あ、セプターワゴンすっかり忘れてた。
俺が思ってたのはセプターセダンだ。
キックスの説明も助かります。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 19:11:28.67 ID:aYsAWqlN.net
- >>45
ミストラスは質感がイマイチだったからなぁ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 19:19:41.18 ID:vwJqZW8j.net
- >>52
セプターセダンは何度か見たことあるけどクーペはついに見かけなかったな
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 22:42:25.73 ID:8FgbLajR.net
- アプローズθとかダイハツラガーはまだ甘ちゃんだろか。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 00:23:34.21 ID:6FI6RcvW.net
- アプローズ
1600ccと言う販売に不利な排気量
4ドアセダン全盛の中、トランク付き5ドアで出したが
それならワゴンが便利じゃね？
それならセダンの方が剛性が高いんじゃね？
と思われ、どっちつかずになってしまったボディ
そして朝日新聞による報道
でも
警察車両や法人一括導入をしなかっただけ、潔い（と言っていいかな？）
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 01:19:33.93 ID:XY9xdz55.net
- ノアのOEMのデルタはどれだけあるんだ?
数日前、初代タウンエース・ノアのデルタを見て、写真撮ろうかと思った。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 01:26:18.75 ID:rTwqxcTk.net
- >>57
今のスズキランディも似た感じだが、デルタワゴンは福祉施設がデイサービス送迎車で使っていることが多かった。
ミラを訪問介護用に大量導入している施設が、一山いくらという感じでまとめて購入するパターン。
さすがに現存する個体は少なくなってきたが。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 02:34:28.84 ID:FuJ7Sj1n.net
- >>38-40 >>45 >>53
ショートのスタイリングは当時IDEAに居て、ザガートに復帰して今は独立したエルコーレ・スパーダさん
という隠れた贅沢があったんだが。＞ミストラル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%80#I.DE.A.E6.99.82.E4.BB.A3
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 07:24:01.39 ID:6WoJu7AN.net
- シャルマンやブリザードも見た記憶が無いな。
古い話だけに記憶が無いだけで、見た事あるのかもしれないが。
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 07:45:04.06 ID:PcXaknCM.net
- OEMといえばダイハツメビウスは全くみたことがないな
アルティスはあるけど、メビウスは本当にみたことない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1343759/002_o.jpg
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 10:03:02.99 ID:2u9JzaPX.net
- >>60
シャルマンはD1グランプリに使われていたので一定の層にはなぜかそこそこ有名だったりする
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 11:03:40.05 ID:r3Hv5mO9.net
- アルシオーネSVXに乗ってた
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 11:30:10.21 ID:YlKrAWe/.net
- ティーダラティオとかシルフィーって枯葉マーク貼ってるおじいちゃんイメージ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 12:29:25.98 ID:yqjp6oUN.net
- >>64
ラティオもシルフィーも地方じゃ普通に見るわ
全く売れなかったって感じはしないなー
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 12:36:15.77 ID:2zPuoMjW.net
- >>65
現行のラティオはさすがに見ないわ
顔変わったの知ってるのだって日産の営業とこのスレ住人ぐらいだろ
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 13:40:52.62 ID:2w+QGgLe.net
- ラティオは無駄に値段高いよね。
三菱がアトラージュ国内販売しないのもわかる・・・
しかし日産はそこそこ売れたティーダを止めたのはバカだよね。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 13:53:19.73 ID:DsaTx3Xq.net
- 前期型ラティオは広島の広交タクシー（傘下に日産ディーラーがある）がクルー後継で数台入れてたな。
http://blog-imgs-62-origin.fc2.com/a/c/v/acv30gsv40/IMG_9542.jpg
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 18:21:13.15 ID:5EBLxpSj.net
- ラティオとか特にミラージュはレンタカーでけっこう見るイメージだな
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 18:53:48.30 ID:6FI6RcvW.net
- >>59
日本人好みのスッキリした細長いデザイン
テラノのような大自然の中の車でなく、都市部での車と言うイメージ
悪くは、なかったんだけどね
バンパーとボディの間隔と言うか隙間
あれが大きくて安物感が出たのが痛いよね。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 19:36:38.00 ID:fVL+P8jM.net
- >>67
タイから持ってきて、更に追浜でPDIをやって色々直してから売ってるからね。
まだシルフィみたいに部品だけ輸入して日本でKD組み立てた方が効率良いよ。
現行ティーダはライバルのゴルフやフォーカスとかに合わせて
3ナンバー幅にしちゃったからな。
日本だと今のユーザー層を考えると無理そうだしな。
ルーテシアをティーダの名前を付けて売っちゃえなんてのも居たけど
やっぱりフランス車はデザインとか独特過ぎて日本の大多数には無理だろうな。
けどノートメダリストをティーダの受け皿にするのは無理が有りすぎる。
内外装のクオリティをインフィニティ並まで上げて、遮音材増やして
インパネやシートを専用造形する位までしないとティーダの客は見向きしないだろ。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 20:04:39.24 ID:7Z8qOEpk.net
- 日産ってもう国内ではデイズとノートとセレナだけ売れてれば他はどうでも良いんでしょ？
モタスポでは日産応援してるけど市販車で欲しいと思う車1つも無い
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 20:06:38.80 ID:yHsB+8et.net
- >>70
マイチェン後の丸目に乗ってたけど、隙間はバンパーとボディに限らずボンネットやドアと、フェンダー
パネルの所でも「チリが合ってない」という広い所があってスペインで作った車だなぁって感じはあった。
ただフォードにマベリックとしてＯＥＭが始まってから出た丸目は未だ良い方らしく、角目の初期では
シートの下からラテン系の文字が書かれたスナック菓子の空袋が出てきたなんて話もあったとか。
ニッサン・モトゥール・イヴェリカの工場ライン管理に問題があった様だ。
後ろ斜めから見た眺めは下記の様で
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Nissan_Mistral_008.JPG/1024px-Nissan_Mistral_008.JPG
これには「さすがエルコーレ・スパーダさん！」と惚れ惚れするスタイルだった。
ディーゼル規制で継続登録不可になって泣く泣く手放した。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 20:19:56.17 ID:fVL+P8jM.net
- >>73
確かミストラルが出たのとほぼ同時期に2代目テラノが出てなかったかな？
ミストラルの＋50万位でオールモード4×4付きが買えたからな。
そんな事思い出してたら、テラノレグラスを思い出した。
インフィニティ向けのを日本で売ってただけだけど、あんまり見かけなかったな。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 21:40:40.34 ID:Ake030dk.net
- ミストラル販売当時日産サニー系ディーラー勤務だったが
まぁビックリするくらい壊れるんだｗ
あまりのトラブル加減に「流石スペイン人」と
逆に感心したもんだ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 22:31:00.72 ID:PcXaknCM.net
- >>73
かっこいいな、そのリア
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 03:22:22.61 ID:7aAIuxgj.net
- >>74
降雪地では結構売れたらしい。＞レグラス
>>75
角目では助手席の窓(パワーウインドウ)が死んだとか電装系のダメ話を随分聞いた。
ヘッドライト部品がヘラーだったりで、まさか何処かにルーカス使ってないか心配した事がある。
フォードにＯＥＭでマベリックとして供給する際に随分とダメ出しをされたとか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Ford_Maverick_front_20071231.jpg
マベリック後に出たという丸目は、ABSを付ける位なんで、相当に良くなったらしく、
俺が乗ってた時は１回発電機が死んだ以外は特に問題なかった。
>>76
新潟で長いことお茶引いてる中古の写真
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1822494366/index.html?TRCD=200002
欧州仕様の丸目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Nissan_Terrano_2%2C7TDi.jpg
日本で売られなかった３代目の角目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/Policia_Local_Breda_Catalunya.JPG
駐車場に置いといて買い物してから帰ってきて
アストンマーチン・DB4GTザガート
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Aston_Martin_DB4GT_Zagato_with_DB5.jpg
アルファロメオ・ジュニアZ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Alfa_Romeo_1600_Zagato_Junior_red_vr.jpg
と同じ、エルコーレ・スパーダさんの作品だとニヤニヤ出来るデザインの良い車だった。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 16:45:45.08 ID:YWrnjqhY.net
- また糞長文か…
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 09:51:36.99 ID:c9jdy2fD.net
- >>74
テラノレグラスってモーター店扱いだっけ？
当時のモーター店はＳＵＶと言うかＲＶ車が無くて
モーター店の客層に合わなく低迷していた気がする
値段もテラノより高かったかな？
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 12:14:04.28 ID:0xYZOM77.net
- >>79
そうそう、モーター店扱いだったね。
テラノに無い本革シートや木目パネルがあったり、
フルエアロのオーテック仕様があったりしてたけど
MCで直噴ディーゼルが追加された時にテラノにも同じ仕様が投入されちゃって
単なる販売店対策の兄弟車になっちゃったんだよね。
当時のモーター店って他店扱いだったアベニールサリューやリバティを投入したり
末期は客層関係無いラインナップだったね。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 15:19:25.85 ID:RUCl3EBY.net
- ニッサンUK時代のデュアリスも黒歴史と言っていいほどにぶっ壊れるからなあ・・・
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 20:04:58.87 ID:ssBfQq8x.net
- アベニールやリバティ売ってた頃のモーター店って既にレッドとブルーの
色分けの準備期間に入ってた頃じゃなかった？
サティオになる前のサニー店でR34スカイライン売り始めたりとかしてた頃じゃ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 00:29:07.95 ID:esfuVCI6.net
- >>81
隠しネタ的な売りにしてたザックスの足回りも
マイチェン時にこっそり採用中止して別メーカーの足回りにしてたな
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 01:32:29.65 ID:v2O6QDPd.net
- >>83
元デュアリスオーナーだけど、前期ザックスのダンパーから
コトコト音が鳴るクレームが多発して国内メーカー製の対策品に
交換されてる事例が多くあったんだけとね。
韓国ザックスで生産してたのがあまりに品質にバラツキがあったのが原因なんだけど。
まあ後期のカヤバ製も中身はザックス製と全く同一構造だったんだけど。
エクストレイルは名前こそ出してないけど、韓国ザックス製を使ってたんだけどね。
UK製はとにかく色々な不具合が多く出た。
因みにUK製は車体番号で補修部品を検索すると冬用ワイパーブレードとか
廃番になってる部品がチラホラ出てくる。
ディーラーも九州製の部品を買って万が一取付出来なくても自己責任とか言われるし。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 01:39:35.86 ID:mKZK3fLi.net
- >>81
俺はそのUKデュアリス乗りだが、言うほどは壊れないぞ
少なくとも致命的なトラブルは八年乗って一度もない
良く言われるところの足まわりの異音は
ダンパーのの構造上出る僅かな音を
神経質な人がことさら声高に言ったが為に広まったこと
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 01:41:13.52 ID:mKZK3fLi.net
- >>84
冬用ワイパーが廃盤扱いなのは日産の怠慢
実は出てくる
詳しくは現行デュアリススレを覗いてほしい
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 01:42:56.46 ID:mKZK3fLi.net
- >>83
デュアリスは前・中・後期と大きく分けて三種類のモデルが存在する
指摘のとおりダンパーは中期以降トキコチャイナに変更されたが、
それはリアサスペンションのみ
フロントはザックスのまま
但し、そのメーカー違いのサスペンションが組まれた結果、
後ろが突っ張る、或いはコーナーで後ろが付いてこない、等の症状が現れるため
前期の乗り味を取り戻したいオーナーは
社外のザックスを海外から取り寄せている
（私も取り寄せたひとり）
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 04:31:31.76 ID:08pOfo4O.net
- >>81
ハズレ引いたんだろ
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 09:07:56.80 ID:hmBI3QVC.net
- デュアリス
英国から輸入
↓
・マイナートラブル多発
・円安進行で儲からん
だっけ？
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 09:34:05.06 ID:mKZK3fLi.net
- >>89
思いのほか売れたので、
英国サンダーランド工場から九州工場生産にシフト、
までが正解かな？
つか、デュアリスは全く売れなかった訳じゃないから
このスレで語るのは不向きだと思うなあ
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 10:43:22.69 ID:xdNalWh2.net
- 現行車でイギリス生産と言えばトヨタのアヴェンシス
あれ売れてるの？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 11:06:27.36 ID:mKZK3fLi.net
- >>91
10月にマイチェンしたモデルはさすがにまだ観てないな
マイチェン前のなら、昨日観たわ
後ろだけ見てカルディナかと思ったらアベンシスだった
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/10/avensis1510_02-618x338.jpg
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 11:11:56.77 ID:gw8mEo2z.net
- >>92
でかいヴィッツだな
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 11:14:42.68 ID:hn0Ltv3U.net
- オレはでかいオーリスに見えた
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 11:21:26.98 ID:mtVxrdDm.net
- >>92
存在感の希薄なクルマだな…
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 12:44:07.68 ID:e3ykl5ag.net
- >>92
逆に前期型のほうが見かけない気がするが
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 13:34:15.43 ID:h+Fi1Pgd.net
- >>96
マイチェン後のヤツみたことあんの？？
走ってるのなんてみたことねーわ
ウチらの方じゃ街中は勿論ディーラーにもねーぜ
２ヶ月前のマイチェンなのに存在感激薄
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 14:39:19.27 ID:NyNg5ZAn.net
- >>90
デュアリスは思いの他売れたと言うよりはボディの錆びの問題だかで九州生産に切り替わったと聞いたよ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 14:47:10.29 ID:ZEd9C2ky.net
- SAI
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 14:49:21.81 ID:3GYD8D9i.net
- SAIはマイナーチェンジ後のは結構見る。
見ないのはレクサスHS。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 16:42:20.98 ID:vUAXp0xl.net
- >>97
多分>>96が見てるのは真ん中のやつ（2012年くらいの1回目のマイチェン後）じゃないか
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10102059_201109a.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S004/TO_S004_F002_M002_1_L.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/10/avensis1510_02-618x338.jpg
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 18:05:29.02 ID:xdNalWh2.net
- >>92-94
太ったカローラフィールダーにしか見えない・・・
>>101
地味に3回もマイチェンしてんのか・・・
しかもカローラ店以外の3ディーラー併売でそれでも売れないとは
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 18:09:20.34 ID:jATiv1HG.net
- トヨタってどうしてこうも両極端なデザインなんだろ？
ジジ臭かったり存在感が希薄なデザインだと思ったら、ゲテモノを出してくるし・・・
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 19:34:34.89 ID:8SDzCrow.net
- アベンシススレから拾ってきたけど、
割と伸びやかでマイチェンにありがちなギクシャク感が無いな
意外と好きかもしれない
http://i.imgur.com/ZyHPhq2.jpg
しかしアベンシスオーナーさん達が新型プリウスを凄く気にしてるのが気になったわ
あまり比較要素ない感じだけどね
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 23:00:32.93 ID:4uBTN46H.net
- アベンシス、オーリス、プリウスは個人的に良いと思うけど
シエンタは自分はダメ受け付けない。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 02:06:53.11 ID:IhsBVfWh.net
- トヨタの言う「キーンデザイン」の目的が
オーリスでやっとわかった
カッコいいとは思わないけど
カローラは真正面から見るとかえって重心が高くみえる
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 05:36:38.49 ID:wrtcijGW.net
- >>104
いいね
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 07:54:08.47 ID:TvuA9v5N.net
- アベンシス欲しかったけど結局レガシィ買った我が家
嫁からアベンシス？そんな聞いた事もない車
トヨタ？そんな車知らないわ
外車はダメだからね
そんなCMもやってないような車絶対いや
何やっても聞き入れてくれなかった思い出
試乗も行ったのに
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 08:03:59.19 ID:SamHEqHR.net
- >>92
この写真だと、ほんとヴィッツの親玉にしか見えない
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 10:05:56.90 ID:KGNq76AB.net
- >>106
横から見ても妙にボンネットが高いね
鼻先が見えないとダメなじいさん仕様か？
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 10:29:17.03 ID:ogiJmEOV.net
- >>106
ベースデザインが５ナンバーに縛られていて
居住性を高めると箱型に近くなる
バブル時代のデザイン変革した頃の方がトヨタは伸びやかだった
狭いけどセレマリとかEDみたいな
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 10:40:30.07 ID:IXbE20bW.net
- >>111
セレマリは本当に本当に本当に狭かったよねw
あの形のまま二割くらい膨らませたらちょうどいい車になったと思う
あとはフロントグリルのメッキがすぐに剥がれて、
ものすごくみっともなかったww
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:20:49.21 ID:D2dkBg3s.net
- >ニッサンUK時代のデュアリスも黒歴史と言っていいほどにぶっ壊れるからなあ・・・
デュアリスは当初、英国製のニッサンUKと九州製のニッサンの二本立てだった。
カタログを見てもニッサンUKとニッサンが並んでいた。
車検証を見れば車名が違うし型式も違うので、これらは容易に区別がつく。
しかし新車注文時にはそれらのいずれかを選ぶことはできなかった。
そしてリコールもあったが、英国製と九州製で内容が違っていた。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:24:25.34 ID:D2dkBg3s.net
- アヴェンシスはもちろん右ハンドルだけど、ウインカーとワイパーのレバーが日本とは逆の流儀。
http://toyota.jp/pages/contents/avensis/001_p_004/image/interior/equip/carlineup_avensis_interior_equip_2_18_pc.png
トヨタブランドで売るにあたってキャバリエのスイッチを日本流儀にさせたトヨタとは思えない仕様
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:49:40.78 ID:F9bDL4kv.net
- http://imgur.com/sAzbnob.jpg
http://imgur.com/geRz7Ek.jpg
http://imgur.com/vHHuT0m.jpg
http://imgur.com/LPD8EgC.jpg
http://imgur.com/RsIqnYS.jpg
http://imgur.com/qmErll8.jpg
http://imgur.com/1k9DYVg.jpg
http://imgur.com/fjr8W0o.jpg
http://imgur.com/y4oayk2.jpg
http://imgur.com/XyNJJMh.jpg
年末だし、今年の思い出の1部ぶち込んでやるぜ！
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:55:16.93 ID:F9bDL4kv.net
- 普通に誤爆しました…
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:55:42.47 ID:hSJXLaC2.net
- スレチ？
なんでゼルビスの写真あげてるんだ？
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:55:53.68 ID:oCWL3RY7.net
- デュアリス
発売当時はエクストレイルが人気だったからなぁ
ブルーステージ エクストレイル
レッドステージ デュアリス
って販売店が分かれていれば、もっと売れたろうに、残念だ。
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 07:10:51.47 ID:NLF+lqC1.net
- >>114
それってISOの規格がハンドルの位置に関係無く
左ウインカーに統一されちゃったのも関係無いかな？
日本も統一しろと他国から何度か圧力掛かってるみたいだし。
まあ数が出ないからコストダウンには間違いなさそうだけど。
ttp://www.corism.com/blog/7/1394.html
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 11:45:48.81 ID:+RhTfJvw.net
- >>96
前期型ってたしか半年ぐらいしか日本では売ってなかったのでは？
>>92
まだ日本に入ってきてないのでは？
トヨタのサイトみたら納期目途が来年の５月以降とか
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 13:00:52.79 ID:fdXnkqth.net
- >>120
5月かよw
今売れてるクルマだと、レネゲードとか500Xがそのあたりなんだっけか？
ある意味すげえな
あと、とりあえず国内に一台黒いのが来てるのは確認されとる
http://i.imgur.com/cq8ftX3.jpg
http://i.imgur.com/8JBT0Ei.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CWlPwTYWwAA5g8A.jpg:large
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 16:35:26.14 ID:jNLKvwie.net
- >>115
まぁゼルビスも新車当時は不人気車だったみたいだからあながち誤爆でもない
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 16:40:17.91 ID:9W0TBE33.net
- >>114 >>119
このウインカーの位置問題だけど、先日、刑事コロンボの再放送見てハッと思った。
プジョー403はカブリオレでも4MTコラムシフトなんだが、コラムシフトの場合は、そこにウインカーが
あると色々面倒だよな。
昔はワイパースイッチってダッシュボードにあったから、コラムシフトの逆につけるなら、左右関わらず
ミッションのあるセンタートンネルの反対に付けないとダメだったんだろう。
今や純粋なMTのコラムシフトも殆ど無いし、フロアシフトなら忙しいかもだけど間違えることは
殆ど無いって事で英国系右ハンドル圏でもISO規格に統一しちゃったんだろう。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 17:49:26.07 ID:ZeeYenpd.net
- オーストラリアは日本と同じ配置
http://www.toyota.com.au/static/images/18vrj-yaris-gallery-hatch-interior-front-940x529.jpg
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 18:36:08.63 ID:jz2fK+iq.net
- >>123
フロアから出てるシフトレバー握りながら曲がる時に
ステアリング持ってる手の側にウインカーレバーがないと困るからってだけ
だから左ハンドル車は左、
右ハンドル車は右にウインカーレバー
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 18:38:59.64 ID:jz2fK+iq.net
- で、輸入車はコラム周りまで数が出ない右用に変えるのはムダだから
左ハンドル車だろうが右ハンドル車だろうが本国仕様と一緒のコラム周りなだけだと
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 06:56:23.87 ID:LnyMcBFC.net
- 佳子様のニュース見てたら三菱ディグニティ出てたな
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 07:42:28.48 ID:p3RD6cIv.net
- >>127
俺も同じニュースみたわ
ディアマンテのストレッチ版の方だったな
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 13:13:17.23 ID:I9ZE72A/.net
- デボネア(3代目以降)・ディグニティ・プラウディアの関係がわからんようになった。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 00:45:52.90 ID:HXK+BbOZ.net
- 新型センチュリーの買い替え需要はどうなの？
レクサスLSハイブリッドに大分シェアを食われてるみたいだけど？
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 02:31:54.45 ID:Zv/EtMSS.net
- センチュリーは、そもそも「センチュリーじゃないと困る人」な車だからなぁ。
デイムラー・DS420みたいな車。
モリゾウがよっぽどヘマやらかさない限りは粛々と売り続けると思う。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 06:33:59.48 ID:/ZZwvxRU.net
- なんだそりゃ
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 08:18:02.38 ID:FSkGS0nn.net
- まとめサイトにこのスレが取り上げられてるの初めて見た
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 10:30:40.16 ID:LLE2y332.net
- センチュリーの型式はDBAで始まる。
現行最初期はEで始まっていたが、さすがにコストをかけられるだけあって
改良に改良を重ねて普通のガソリン車としてはもっともクリーンなカテゴリー。
でも規制は厳しくなる一方だろうし、衝突安全性も考えるといつかは
モデルチェンジしなきゃいけない。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 10:32:07.76 ID:LLE2y332.net
- E型式（53年規制適合）の時代があって今でも売っているエンジンって
センチュリーだけじゃないか？
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 14:10:47.60 ID:HZS4z4Ck.net
- スバルのエンブレムつけたbB初めて見たｗ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 14:16:07.74 ID:gurP0FMF.net
- スバルのEJ20とかホンダのE07とかもまだある
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 15:07:40.96 ID:w6giDgkM.net
- >>134
今月のマガジンX()を流し読みしただけだが、次期センチュリーはレクサスLSとコンポーネントを共有するみたいだ
だから国産V12を新車で買えるのも今のうちかも
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 18:28:10.41 ID:waq4Hfk4.net
- >>132
例えば「やんごとなき皆様」に代表されるように人より車が出しゃばったらダメな人々かな。
ＲＲやマイバッハの様に「あ、外車乗ってるんだ」ってイメージを持たれたくない人。
極論すれば輿や馬車みたいなもんで、格はあるけど存在は小さくって事か。
>>138
コンポーネントは共有しても、形はセンチュリー・ロイヤル(皇室御料専用車)とデザインを
合わせてくるんと思う。要するにキープコンセプト。
なんでそう想像するかというと、日産のプレジデントが250型(二代目)になってから、
当時の御料車プリンス・ロイヤルとの全体としての見栄えが決まらないって事で
使われなくなった経緯があるんで、余り"先取りした"デザインは欠点になるから。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 00:59:04.33 ID:1jkG6MRA.net
- >>135
マツダボンゴとかクラウンコンフォート、クラウンセダンとか初期はE型式だよ。
商用車じゃない乗用車って意味ならセンチュリーはクラウンセダンと同じ法人販売部(特販部)らしいよ。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 07:22:16.54 ID:7QpbPt3r.net
- >>136
懐かしいなあ
エビちゃんの広告ポスター欲しかった
http://dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/15/biz0811131841012l3.jpg
ちなダイハツは篠原涼子だったよね
http://image.news.livedoor.com/newsimage/2/2/2f5c32c80c087743fe.jpg
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 17:35:51.05 ID:7uIi74HG.net
- 俺は7年間で5000台しが売れなかったマツダのCX7乗ってるが去年は同一車とすれ違った記憶が殆ど無いな
燃費が最低な車だが最近のガソリン安で毎日通勤に乗れる様になった。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 18:11:43.25 ID:a3s78tO1.net
- ７年も売っていたのか
そして５０００台しか売れなかったのか
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 19:50:09.37 ID:9C6XW89y.net
- >>143
でも地味にスマイルフェイスの後期型が存在するんだぜｗ
そして純正のロッドアンテナは700円台というは破格の安さでDEデミオのユーザーに大人気
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 20:05:58.62 ID:7uIi74HG.net
- >>144
前期型の俺も生き残ってますよ
社外パーツがほんと手に入らなくなった。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 05:21:14.39 ID:hl+p//rI.net
- >>145
CX7は生産終わって4年経ちます生産台数は前期4000台後期1000台ですね、後期型はまだ現役でしょうが前期型の半分は既に廃車と思われます。
全幅が1900cm近いので都市部では殆ど売れなかったので主に東北・北海道や地方都市での登録が多いです。
走りも装備も良いくるまでしたが諸経費込みで約400万、実燃費が5から6kmのハイオクでは売れなかったのも仕方ないですね。
程度の良い中古車があれば乗ってみたいですが中古車市場に殆ど出ないです。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 06:51:20.12 ID:s3OjywsH.net
- そんな車があった事すら知らなかったよｗ
マツダとか選択肢にすら入らないもんな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 07:14:11.43 ID:WE/wmxXG.net
- 俺はBF型ファミリアフルタイム４WDのハンドリングが未だに忘れられないほど良くて、
何かしらの比較対象にはマツダ車が入ってくるんだが。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 10:37:29.15 ID:NKRlWMOx.net
- CX-9（日本国内未発売）をマツダが役員車で使用していたな
テールのデザインとかCX-7よりボリュームあってカッコいいと思ったわ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 12:09:16.03 ID:GbOsS2zI.net
- >>146
中古車を検索すると普通に何十台も引っかかるんだが？
そこまで珍しくもないだろ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 13:11:20.35 ID:7PUYju5S.net
- >>150
カーセンサーで90台、gooで86台引っかかるけど検索範囲が日本全国だしな
単純に考えても各都道府県に1～2台の割合だから少ないとは思う
実際は都市圏やメーカーおひざ元に複数台、地方はゼロとかだろうけど
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 15:47:52.83 ID:3RavWo6N.net
- CX-7 会社の駐車場に1台とマツダ車ばかり溺愛している変態が1台持ってるので前期だったら見慣れてる。
クレフ ペルソナ ビアンテが変態の家族の普段の足車。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 16:22:03.23 ID:hl+p//rI.net
- 軽で言えばダイハツのソニカも売れませんでしたねモデルチェンジすらしないで3年も経たずに生産終了になってしまいました。
軽なのにオプションでレーダークルコンがあったり装備は凄かったみたいです。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 17:35:45.06 ID:LCZ9+77f.net
- 今朝、近所のスーパーに行ったらCXｰ7がいた
このスレを見た後だったから尚更嬉しかった
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:34:21.87 ID:FdjwHbcm.net
- ソニカって昔のトゥディに似てたね
低く構えてていい感じだった。
あれでMTのスポーツモデルがあったらよかったのに。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:52:16.24 ID:SXLyH3ws.net
- シートの皮にセルシオと同じ皮を使ってたんだっけ？
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:58:23.78 ID:FI+kVroN.net
- 同じ市場を狙った最後のセルボも仲良くコケて同じく3年で打ち切りになったから、豪華なミラ、アルトの市場はもう無いんだろうな。
N-BOXが売れてるから豪華な軽の需要はあるんだろうけど。
真面目に車を作ったら需要が無かったという典型的な失敗パターンだな。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:59:53.36 ID:TVfq41JZ.net
- >>157
N-BOXは＋と/を合算して辛うじて首位に立ってるだけでしょ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 20:13:44.79 ID:7ELOOThC.net
- >>153
いや、実験だか何だか分からんが、昔からダイハツはムーブの最上級仕様に
絶対誰も装着しないような先進装備を相当な高額でオプション設定してる。
ESPとかプリクラッシュも設定だけならひと昔以上前からある。
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 20:18:58.38 ID:hl+p//rI.net
- >>159
ムーヴは売れてる車なので・・・
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 20:37:55.54 ID:WJtPG0Ug.net
- スズキのスプラッシュってどうなんだろうか
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 20:51:40.96 ID:7WYOvjLs.net
- 軽はどれ見ても同じく見えるなぁ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 21:32:42.35 ID:i9PA9VKI.net
- >>157
豪華でも背の低い軽の需要が単に無かっただけだと思う。
ティーダと同じ系統のユーザーを狙ったんだけど、
見事に軽にはそんなユーザーがごく少数しか居なかったパターン。
そんな自分は通勤用のソニカからアルトワークスに入れ替えた。
近所の修理工場系の販売店に注文しに行ったら聞いてないから分からない
とか言われて代わりに頼んでもいないワゴンRとハスラーの見積を出されたw
結局年末にちょっと先のスズキ店で注文したけど
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 22:00:43.88 ID:0m8ihogC.net
- 豪華でも背の低い軽の需要
やや違うかもしれんが、ビストロは売れたよなぁ
アルトｘｘ
ミラＸＸ
って感じで、サブネームを付ければ売れたかも。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 22:10:38.53 ID:TVfq41JZ.net
- >>164
ビストロの◯番煎じはこれかと
アルトC／C2
http://www.goo-net.com/carphoto/10551504_199910.jpg
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10551506_200102.jpg
ミラクラシック
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10501004_199712.jpg
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 22:53:33.03 ID:k0iI1Yvb.net
- >>162
そういう意味でただの箱では無くきちんとデザインしたスバルR1/R2は希有な存在だった
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 00:21:39.47 ID:CHy0JpTR.net
- セルボC
ミニカのは思い出せん
トゥディには無かったか
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 01:11:41.70 ID:QtE2OWJ4.net
- >>167
ミニカはタウンビー
でも元祖ってばディアスクラシック
あれって、ハウステンボスの特注車が元なんだよな
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 01:22:27.16 ID:LmIMPnKF.net
- セルボモードはそこそこ売れたがセルボクラシックはさっぱり
あの頃はなぜか古めかしいデザインのクルマが多かった。
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 02:23:09.32 ID:sx6T4YAa.net
- >>169
>>168のレスにあるディアスクラシックや
ヴィヴィオビストロのレトロ調路線が当たったから
他社も後追いモデルを多数投入してきた
当時は軽を持っていなかったトヨタや日産までコンパクトクラスで後追いしてたから
テコ入れとして売り上げ台数は結構見込めたんじゃないかな
売れなかったのはミラジーノ1000ぐらいか
あとインプレッサ・カサブランカもあまり見かけなかったな
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 07:38:12.19 ID:gX4vBqVl.net
- ミラジーノってまるまるMINIのパクリだけどよく訴えられなかったな。
同じダイハツ繋がりで、タントは大スペース系のブームのきっかけになって大成功したけど、それを高級路線に持って行ったタントエグゼは可哀想なくらい売れなかったな。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 08:35:06.56 ID:tpRSRdGx.net
- その理屈だとベリーサも訴えられてないといかんな
ジーノのハローキティのやつあったけど売れたんだろうか
エグゼは新カテゴリでコケたパターンだけどオプティビークスとかにしたらまあ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 09:36:55.67 ID:xBrUs3Ez.net
- タントエグゼはスバルOEM用にわざわざ仕立て直したようなもんだったしな
まあ案の定ルクラも売れなかったわけだが
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 10:54:50.70 ID:Tog8LOHA.net
- >>158
昔のカローラのえげつなさと比べるとなんら問題ないんじゃね？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 18:27:41.04 ID:MJ1p5pzQ.net
- タイムリーにさっきcx7見たわ
前期後期は知らん
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 18:44:42.43 ID:hzpooRSW.net
- >>174
はいはいホンダの合算はキレイな合算ｗ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 19:42:43.11 ID:N6mgENi5.net
- 合算でいうと
Ｕ１２ブルーバード、セダン＋ハードトップ ＞ コロナ・セダン
トヨタがこれにいちゃもんと言うか文句を言っていたな
ブルがセダン・ハードトップを合算しているなら
コロナもセダン・ハードトップ（エクシブ）を合算汁
↓
形式が違うから無理だろ
↓
だったら同じ形式のカリーナと合算汁
↓
車名が違うだろ
結果
合算はしないけど、車雑誌では
ブルーバード、セダン＋ハードトップ ＞ コロナ・セダン
と言う販売台数は（なるべく）書かない。と言う事になった。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 20:51:35.11 ID:/yr8UGKl.net
- 最近だとデイズもルークスと合算してデイズシリーズでカウントしてるけど
姉妹車のekはどうなってるんだろう
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 23:15:26.56 ID:XhRPDdn/.net
- >>178
ekも足してはいるんだけども
それをもってしても4桁ぎりぎり辺りなんだよな
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 23:50:58.11 ID:8Sne2xaV.net
- 何故マイティボーイは売れなかったのだろう？
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 01:04:31.82 ID:aZDRF9zh.net
- デイズって売れてないの？
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 01:11:36.31 ID:orOXw0f/.net
- >>171
逆にうまくやってたんじゃないの?
むしろ今だったらパッソサイズでちゃんとしたの作ったら
輸出できるんじゃない?
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 06:16:12.98 ID:YIyEkWf9.net
- 日産やトヨタにとって軽自動車の販売台数はたいして重要でないから
車種まとめて管理してる気がする。
かつてのカローラと正反対。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 08:50:00.07 ID:PmMDU1ZH.net
- >>181
めちゃめちゃ売れとるがな。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 08:51:03.73 ID:PmMDU1ZH.net
- >>180
逆に問うが、大ヒットする要素があるか？
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 09:59:07.79 ID:ResAHbl3.net
- >>180
今みたいに若いやつが軽を買ってた時代じゃなかった
まして2座のマー坊じゃ軽トラ買うようなものだし
若いやつが軽買うようになったのはTR-XXやミニカターボあたりからじゃね？
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 11:39:34.66 ID:6OBlDaD8.net
- 360cc時代から若者向けで売れてる軽も多いんじゃないか
マー坊はバモスホンダとかフェローバギィみたいなもんで言っちゃえば半分冗談でネタ車でしょ
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 19:05:42.44 ID:8+Qbop/W.net
- >>187
マイティボーイはフェローやバモスと違って単なるセルボベースの
ピックアップトラックだし、米国と違ってピックアップトラックを自家用で
使う文化が今も昔も極一部のマイノリティ層にしか居ないんじゃ売れないよ。
仕事で使う層にはマイティボーイよりキャリィの方が荷物が積めるしね。
あと出た時期が1983年ってFFファミリアとかの2BOXが
人気を集めてた時期だし、ワンダーシビックもこの時期の発売で
丘サーファーとか2BOX車にボートを積んでるのが流行ってた時期だよね。
この少し後になるとバブル期のハイソカーブームに入るし。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 20:57:38.86 ID:zkQammmg.net
- >>181
製造元のekより売れとるで
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 23:59:50.55 ID:e+aYsb4J.net
- マー坊w
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 07:19:07.72 ID:nc3wZEBZ.net
- マー坊が公式のあだ名なのが何とも
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 20:37:01.60 ID:Jqzt36E6.net
- ヤン坊
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 21:03:44.06 ID:7KprONuT.net
- 天気予報
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 22:24:40.19 ID:bc+rOEsw.net
- CMでスズキのマー坊と呼んでくれと言ってたからな
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 00:16:01.43 ID:FOg306Xq.net
- >>171
ミラジーノを初めて見た時は、ミニって言うより４０数年前に３歳児の俺をリアシートに乗せて
ぷりぷり走ってた実家の車、トヨタ・パブリカ700デラックスを思い出した。↓まんまコレだった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AB#/media/File:1963_Toyota_Publica_01.jpg
ジーノでこの色が出てくれないかなとも思ってたんだが。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 01:17:57.62 ID:sNpggdkL.net
- >>195
一応ミラジーノが出た時にダイハツは
モチーフはダイハツ・コンパーノ
と言ってる
ただ
2代目ミラジーノはよくBMWにクレームつけられなかったなとは思う
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 11:58:58.70 ID:CfbAeAqQ.net
- >>189
モコも同じ道だったな
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 21:46:53.60 ID:MKqT9j5g.net
- >>197
初代モコが出始めた頃スズキの営業マンが「モコは専用色があってズルい」って言ってたな
実際モコはその専用色ばっかり売れてたみたいだし
モコグリーンだったかモコピンクだったか
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 22:01:28.77 ID:gQAeIbbP.net
- >>198
初代モコの専用色はこの蛍光ペンで塗ったようなグリーンだな
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/033/087/419/33087419/p1.jpg
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 23:40:29.00 ID:rLgWemp6.net
- ＭＲワゴン
アルトとワゴンＲに挟まれどっちつかずの印象
それに対しモコは
日産初の軽自動車として売れていた
そんな気がするのだが、専用色と言う追い風もあったんだね
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 00:56:00.66 ID:ZFwn8BSf.net
- 初代モコが売れたおかげで二代目からは
グリルだけでなくフロントがまるまる日産顔に変更出来たんだっけ
そーいや一時ラパンをキューブミニとしてエクステリア小変更してOEM販売
という噂もあったが結局出なかったな
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 03:18:58.27 ID:F+pRCc3r.net
- ＞一時ラパンをキューブミニとしてエクステリア小変更してOEM販売という噂
そんなの2chの住人の妄想だよw
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 03:33:57.59 ID:/gKntwWg.net
- アタマお花畑の妄想だなw
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 08:31:48.88 ID:nUrr8ZZX.net
- >>202
いや、マガジンXに書いてあったで
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 09:04:59.36 ID:F+pRCc3r.net
- >>204
中国のパクリ車を大々的に「デミオビッグマイナーチェンジ！プレスラインまで変更！」と誤報流したマガジンXなｗ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 09:18:11.28 ID:28ZmTX2K.net
- 「誤報を流したことのあるメディアの記事は常に誤報である」
は真か偽か。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 09:31:52.83 ID:WgE4qKeC.net
- 車雑誌の捏造と偏向は朝日新聞並だしな
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 14:38:40.12 ID:Bp3ZTHI/.net
- ミレーニアかローバー600か迷ってローバーにした
フロントガラス割れなかったらまだ乗っててもいいくらいマイナーでよかった
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 14:44:27.62 ID:35gkDAS6.net
- ローバーとか800と75しか見た記憶ないような（ランドローバーはアホみたいに見るが）？日本では全部不人気車？
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 15:02:44.25 ID:C6qnq2ps.net
- >>149
へー広島では普通に見られるんかね？
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 15:09:42.33 ID:C6qnq2ps.net
- >>98
英国製モデルのほうがサスとか良かったって話だよね。
一度オリックスレンタカーで乗ったけど凄い良かった。
やっぱり前期の英国製モデルのほうが良いのではないかな。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 17:22:08.95 ID:/gKntwWg.net
- いやいや、それホントか？？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 18:25:07.30 ID:DwpWq+yK.net
- ＞凄い良かった
良い悪いは別にして
一般的な日本車の味付けと異なるのは事実
それを良いと判断するか？悪いと判断するか？
まぁ悪いと判断する日本人が多いのは事実だね
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 18:38:42.55 ID:L6ChhNH1.net
- CX7かぁ3年前に今のガソリン価格だったら程度の良い中古車も結構店にあったから買ったかも古い車種だけど今時の安全装備は全部付いてたしSUVで230馬力以上は憧れる。
結局CX5買ったけど走りがやっぱ鈍臭いわ良い車だけどね。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 19:11:03.75 ID:qoD5vRnD.net
- >>210
2年ぐらい前は普通に広島ナンバー付けた右ハンドル仕様が広島市内走ってたな
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 21:09:06.41 ID:tSyuTPrZ.net
- >>205
お前ベストカーさんの前でもそれ同じ事言えんの？
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 21:16:12.83 ID:L6ChhNH1.net
- 開発車のスクープ写真！！なんてタイトル付けてインチキCG画像を載せる雑誌もあるからね、何処とは言わないけど
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 21:17:51.11 ID:tSyuTPrZ.net
- ベストカーとヤングマシンは東スポ並の信用性だと思ってる
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 21:19:05.34 ID:cch25KPx.net
- >>218
東スポでももっと信頼度高いわ
東スポに謝れ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 21:37:36.05 ID:URlFkI9V.net
- >>219
だな
東スポだって日付は合ってる
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 22:29:45.35 ID:/gKntwWg.net
- 日付だけwww
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 22:33:05.34 ID:cch25KPx.net
- >>221
日付すら間違えた朝日新聞というのがあってだな・・・
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 23:45:12.16 ID:28ZmTX2K.net
- 縮刷版がないから某新聞は過去の間違いを指摘されるおそれがないな。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 02:26:42.52 ID:QgbvjZEH.net
- クルーガー
ヴァンガード
でも中古はなかなか人気で高い
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 03:10:43.94 ID:qiCm/uxQ.net
- ウチはWINDと最終型のKOLEOSに乗ってるけど
どちらも街中で他車を見かけた事が未だにない。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 05:52:21.33 ID:4FnBnVKZ.net
- なんかルーフとか外装パーツ交換できる車が過去になかったかな？メーカーも車種も解らない程記憶に無いけど売れなかった気がする。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 06:00:59.35 ID:ZjmqjvWk.net
- >>225
コレオスとか絶対に選ばんわw
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 06:21:34.87 ID:c7M27OV4.net
- >>226
日産エクサかな？
http://blog-imgs-64.fc2.com/p/h/e/phev/20140227201508883.jpg
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 06:46:08.66 ID:c7M27OV4.net
- >>225
コレオスは一度しか見たことがないよ！
ましてやウィンドだなんて雑誌でしか見たことがない！
素敵な組み合わせですね
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 07:09:52.92 ID:c7M27OV4.net
- >>227
いやいやコレオス、私は欲しかったですよw
かつてルノーセニックRX4 （ http://picture1.goo-net.com/7009510176/30151123/J/70095101763015112304500.jpg ） に憧れた私としては、
発表当時たまらなかったですよ。
いま久しぶりに当時のレビュー読みましたが、
やっぱり良く出来たクルマだったんだよなあ、
と、今更ながらしみじみ感じます。
http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou14.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090528_170307.html
あと個人的には輸入車なのにレギュラー仕様というのも良かったw
この手のクルマだと、コレオスが出る前のグランセニックも好きでしたが、
あれは少し大きかった。
http://221616.com/corism/articles/0000029411/crsm0000000000.JPG
当時百花繚乱のCセグSUVの中では地味だったかもしれないけど、
シートもハンドリングも実にフレンチテイストな良きクルマだったと思います。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/307/r201.jpg
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 15:08:33.69 ID:tzNdrVXK.net
- >>171
ヨーロッパでミラジーノ見たわ何を考えて買ったのかと思った
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 17:02:50.84 ID:+CGsUvSD.net
- コレオスって、メイドインコリアなんでしょ、別に気にならないの？
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 17:23:13.14 ID:j1MEEvYS.net
- >>232
僕は気にならないよ
どこの国のクルマでも一定水準をクリアしてるなら何ら問題はないよね
コレオスもルノーサムスン工場製だけど、
ルノーが工業製品として出荷する水準を満たしていると判断したから世に出した訳で
あるいは例えばかつて、
タイで作っていたオペルザフィーラ（スバルトラヴィック）を観たときも、
僕は特段何も思わなかったなあ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 18:03:13.69 ID:ilqYh6+g.net
- もし2台のフェラーリがあって、
1台はイタリアで組み立て、もう1台は日本で組み立てだったら
どっちを選ぶ？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 18:08:01.81 ID:T5A6yJBr.net
- >>234
それだとイタリアじゃね？
ラインでロボットが組み立てるフェラーリはきっと壊れない優等生なんだろうが
そんなフェラーリに魅力感じない
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 19:46:54.70 ID:+cFR8dbc.net
- じゃあ日産の工場で組み立てられたパルサーと
アルファロメオの工場で組み立てられたパルサーだったら？
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 21:00:43.15 ID:BxrKH9ql.net
- >>236
もういいよ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 21:27:52.04 ID:k2bGcgnW.net
- >>234
今はフェラーリも日本製の高精度の工作機械やロボットを導入してるし
そんなに差は無いとは思う。
ちなみに納入してる工作機械メーカーの一つ。
その手の工作機器メーカーだとかなり有名な所。
ttp://www.yasda.co.jp/highTech/highTech.htm
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 21:32:22.69 ID:q+/JCTXb.net
- >>235はフェラーリではボディ組むとき未だに木枠を使っているとか思ってそうだ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 00:24:01.69 ID:hN7uW9qI.net
- >>236 日本でデザインしてイタリアで作られたアルファロメオ・アルナの悪口はやめろ
http://imgur.com/fOn8lv4.jpg
http://imgur.com/KtPyYwF.jpg
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 00:50:28.27 ID:wvcTJJTa.net
- >>230
県道65号って何県だよ？って思ったら、
フランスにも県道が有ったのね。
外国は州だの省だの道だのシティだの県てあまり言わないから、フランスとは思わなかった。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 00:50:51.03 ID:nvFWbwvS.net
- ナツイな
パルサーやな
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 00:53:49.59 ID:nvFWbwvS.net
- http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j377973920
写真がうまいからもあるけど、アヴァンタイムカッコいいな。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 02:53:44.23 ID:Wls31Hxt.net
- ホンダのラファーガのMT探してるけど無いな
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 02:57:15.30 ID:nvFWbwvS.net
- 流石にないやろ。
マニアック過ぎやで。
ATでも最近は見ないだろ。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 02:57:41.83 ID:nvFWbwvS.net
- あれの直5は凄い良いエンジンらしいな。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 03:22:11.42 ID:I8H0oBlr.net
- >>244
MTラファーガ うちにある。
当時は背が高いことを売りにしてたけどいまじゃセダンでもかなり背が低いほうに入ってしまう。
加速自体は良いとはいえないけど上までまわして走るとなかなか気持ちいい。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 06:50:43.53 ID:mpRoqkwB.net
- >>236
おっと、当時の日産社長が
「ゲヘヘ、ウチなら月5000台売ってやりやすぜ、VWの旦那」
と豪語し 座間工場で製造したにも関わらず、
実際は月600台だったサンタナの悪口はそこまでだ
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/y/u/kyuusyamania/090402a03.jpg
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 07:30:37.49 ID:mpRoqkwB.net
- >>243
アヴァンタイム、懐かしいなあ…
当時一度だけディーラーで触ってきたわ
・ミニバン級のデカい車体の中にシート２列
・ボタンひとつで窓から何から全部オープン
これのおかげで後ろに座るとほんとに開放的だったなーw
ルノー独特の質のいいシートと相まって、
まるで郊外の大きい公園に、
カッシーナあたりの上等なソファー置いて
くつろいでるような気分だったわ
http://4.bp.blogspot.com/-p36gHxiVisE/UF2-0kxDbfI/AAAAAAAAEmU/YL3IoWRlNOA/s640/Renault+Avantime+-+1.jpg
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/avantime/avantime-int2.jpg
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 08:27:53.34 ID:DMKpO49X.net
- >>240
アルファロメオアルナだな
これのエンブレムを日産に付け替えた車がパルサーヨーロッパとして欧州で売られてたが
日産車でも品質はアルファロメオクオリティだったから悲惨な出来だったそうだね
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 10:18:37.19 ID:Ueklofxb.net
- ホンダ工場で作ったクラウンかトヨタ工場で作ったNBOXか。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 11:21:40.46 ID:WntMYB86.net
- >>232 >>233
俺>>225だけど、ルノーと日産の企画開発で組み立てだけ韓国でやってるんだし、
全然気にならない。まぁチャイナが韓国がと言う話する気はないけど、みんな使ってるスマホ、
国内ブランドや有名海外ブランドのタイヤ、パソコンに液晶モニター、そんなのだって
韓国や中国、台湾をはじめとした東南アジア圏製造品ばっかりじゃないの。
コレオスの評価は>>230の通り。とても良く出来てる車なのに、不人気すぎるのは勿体無い。
>>243
アバンタイムも一度乗ってみたい車。もう2台あるから所有は出来ないけど・・・
多分もう二度とあんな変な車（褒め言葉ｗ）出てこないよね。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:36:05.03 ID:tAEn1kNJ.net
- >>248
サンタナを中古で買おうと探してたが、方向指示器のインジゲーターが左右兼用、
つまり「カッチンカッチンしてますよー」ってピカピカ光るランプが1個だけで「左を
出してるのか右出してるのかはレバーで確認してねー」ってものだった。
後で思うにアレが「欧州の合理主義」悪く言や「貧乏」なんだろう。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:55:11.34 ID:ZAXK+cWG.net
- >>253
ハザードはどうなんの？
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:57:46.52 ID:RAra/vzn.net
- >>248
中国でタクシー用に何千万台売れたんだろ？
>>253
おお、ホンダのスーパーカブと同じだ。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:04:59.00 ID:gPmUyzJS.net
- >>253
それ本当に！？
超簡素仕様じゃないですか！w
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:08:57.19 ID:gPmUyzJS.net
- >>255
ピンとこなくてググッたけども
中国は30年も同じサンタナ売ってたのか！
トラバントみたいだ！
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:15:21.81 ID:tAEn1kNJ.net
- 要は「消し忘れ・出しっぱなし」の警告装置であって左右ぐらい自分で認識しろって事だろう。
>>254
憶えていないけど、恐らくはそのランプがチカチカするんだろうなと思う。
要するに指示器を出してるのは基本は音で判るし、騒音時の補助としての目視ランプだな。
>>255
パトカーとしても大量に配備されてたし。
バイクは指示器そのものが見えるのとレバーで左右は判るってことだな。
サンタナは業務提携への足掛かりと剛性等の学習材料だったとか中の人に聞いたことあり。
完全に１世代落ちのパサートなのでＶＷも都合が良かったのかも。でもヤナセでも売ってた。
その結果、プリメーラの開発・生産・販売に繋がったんだとか何とか。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:17:25.79 ID:gPmUyzJS.net
- >>243
アヴァンタイムはトランク開けたときの格好が衝撃的だった
パッカーン！みたいな
http://img-cdn.jg.jugem.jp/54e/819265/20081005_293397.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/54e/819265/20081005_293401.jpg
今思えばあの開放感はカングービボッププに通じる気もする
http://blog.renault.jp/wp-content/uploads/2010/07/DSC3242.jpg
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:18:42.90 ID:8jOA2iai.net
- >>253
928GTSも1個だけ光って、しかもリレー音がしないのよ・・・
たまにウインカーをちゃんと正しく出せてるか、そもそも出てるのかって不安になる
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:21:13.54 ID:tAEn1kNJ.net
- >>256
基本的な作りに金掛けて無駄は省くってのを突き詰めてるなって気はした。
でも1世代４年落ちの車だから、そう言った所が４年前の感覚だったのかも。
因みに「交差点でワイパー動いてる車」の代表みたいに当時は言われてた。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:31:17.56 ID:tAEn1kNJ.net
- >>260
「重複する要素のあるもの」は省いて良いって思い切りだろう。
新車で買った人は「一応は外車」って解釈して買ったんかな。俺は４気筒車が安かったから中古で
買おうとしたけど、やっぱりそれで迷った。結局、訳あって他の車にした。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:39:21.69 ID:2yz2LbO4.net
- 完調なサンタナは乗るとビッと走って悪くないんだけどな
当時日産系ディーラー整備士だったから嫌な思い出しかないがｗ
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 02:16:34.60 ID:tAEn1kNJ.net
- >>263
差し支えなければ詳しく。
実は幾つか他の車にした理由はあるけど、その一つが車のあったプリンス系Ｄの担当が
下取って在庫なんで並べてるけど余り売りたくないみたいな話したてのが気になって。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 03:25:29.21 ID:xV6rBTVm.net
- >>253
俺のFORD kaだってそうだよ、そんなの気にならないよ。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 03:27:35.70 ID:xV6rBTVm.net
- >>259
アヴァンタイムは流石にデカイよね、あと注目度半端なさそうで・・・
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 03:31:25.67 ID:xV6rBTVm.net
- そういや、前に乗っていたルノーのトゥインゴもそんな感じの表示だったな。
別に気にならないけどな。
そういうの気にする人は国産車がいいと思うわ。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 12:14:44.66 ID:CZLd5hdx.net
- ウインカーとハザードはユニットが共通だし、同じ打音源を使っているので
作動音からウインカーとハザードを区別することができない。
昔の車は別のユニットを使っていたので、ウインカーとハザードでは音が違っていた。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 16:48:04.32 ID:2yz2LbO4.net
- >>264
詳しくも何も…とにかくつまらない所が「壊れる」
電装から何から国産では考えられない頻度でどこかが壊れる
その割に部品供給が遅いので修理が長期化して作業スペースを塞ぐ
整備性や部品供給の良い自社商品だけを扱った方が楽なので
過去販売したサンタナは代替強化対象にして拠点からどんどん減らしたい
しかしFオーバーハングに思いっきり重量乗せたFF車の乗り味に
思いっきりハートを鷲掴みにされたごく一定数のオーナーは中々乗り換えてくれないｗ
いや実際高速域でのハンドリングは当時の日産車とは比べ物にならない位良かったのよ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 18:28:55.86 ID:CZLd5hdx.net
- >電装から何から国産では考えられない頻度でどこかが壊れる
>その割に部品供給が遅いので修理が長期化して作業スペースを塞ぐ
キャバリエやトラヴィックも同じだったのかな
トラヴィックはともかくキャバリエは台数も多かったから大変そうだ
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:13:12.68 ID:Bm2Flhod.net
- >>269
おお、まるでデュアリスの話のようだw
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:22:25.79 ID:xV6rBTVm.net
- デュアリス良かったけどなー
やっぱ、欧州車って乗るといいけど壊れるんだな。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:26:42.39 ID:PFDf4ToG.net
- >>269
何かVWって昔から言われてるのに改善する気が無い事ばかりな気がする。
窓が落ちるとかドアロックが解除出来ないとか塗装にムラがあったのに
雑誌だと故障が少なくてサービスがしっかりしてるとか言われてるんだよな。
社会人1年目で日産で輸入販売してたパサート買ってトラブルだらけでウンザリして
1年でセールスの勧めでR32スカイラインに入れ替えたのを思い出した。
似たような事がDUOでもあったことは聞いたことあるけど。
ちなみに上に書いたトラブルは全部自分の事。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:53:20.40 ID:CZLd5hdx.net
- ゴルフに乗ったときにドアロックが完全電気式で、
ロック状態で電装がダウンしたら車内から出られないんじゃね？
と思ったなあ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:23:23.78 ID:AHyvLTRL.net
- サンタナは後の901運動やプリメーラが生まれるきっかけになったけど
パサートは日産に何をもたらしたのだろうか
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:32:47.71 ID:2yz2LbO4.net
- 某日産ディーラー勤務だった時代はサンタナは勿論
パサートもやってたしミストラルやプリメーラ5ドアにメキシコ製ADバン辺りまでの記憶だが
とにかく外人が手を入れた乗り物は壊れるんよ…
このスレ向きのプリメーラ5ドアだってリアハッチ以外は何から何まで
P10プリメーラと変わらないのにも関わらずイギリス人が手を入れると壊れるんだよなぁ…
当時営業に文句言って「絶対売るな」と念を押したっけ
>>273の雑誌云々は今から考えると
当時からVWのメディア工作は進んでたんじゃねーかなと今更ながら思う
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:35:50.91 ID:IxC9183k.net
- 俺も同業者だがサンタナは客に1台いたぞ
年に数回壊れるくせに
部品が無いから本国から船便
ほとんど工場で眠ってたｗｗ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:44:56.62 ID:Mo6rl4xD.net
- >>275
サンタナもプリメーラも
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:50:12.33 ID:Mo6rl4xD.net
- >>275
ごめん。途中で送信されちゃった。
サンタナもプリメーラもパサートも全部担当した主査は
須田さんって人がやってたんだよね。VWと導入に関する交渉を全部やってて
全然聞き入れて貰えなかったのを全部プリメーラに入れたって言ってたもんなあ。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 21:10:30.56 ID:npVkwL48.net
- フェルディナントの記事だと
ＶＷの工場で日本向けの車は
フロントガラスに日の丸が貼ってあり
作業時・要注意車 扱いになってる。
だったけど、今でもそうなのかな？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 22:10:25.22 ID:hLdZQZr9.net
- >>275
パサートは発売後わずか1年でVWがトヨタに提携先乗り換えて日産での販売終了
日産で販売されたモデルは貴重っちゃ貴重
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 22:24:19.89 ID:sx5+XHoi.net
- スプラッシュは低価格コンパクト輸入車の割に電装品が壊れる話は聞かないな
メーター内の時計が相当狂うとは聞く
電源入れるたびに分を切り上げする仕様という噂もw
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 23:04:16.64 ID:o+ab3oWa.net
- >>282
時計が狂うって誤差の範疇だなｗ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 23:32:03.00 ID:g5FBjNQW.net
- マーチもミラージュもボコボコ壊れてないみたいだから時代が変わったのかな
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 23:46:01.85 ID:pmm3Mjza.net
- >>111
あの頃のデザイナーは今までの5ナンバー規制の呪縛から解放されたから凄くのびのびしたデザインになったよね。
9代目クラウンが出たとき、マジェスタは敢えてヘッドライト小さくしたり、面構成が複雑で光の反射加減が影響しやすくなったのでマルーン色をプッシュしてた。
今は特に軽やミニバンに多いギラギラ顔の箱形デザインばかり見てると、結局5ナンバー規制の頃と大して変わらない。
限られたサイズの中で如何に立派に厳つく見せるか…
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 00:13:40.06 ID:GmD8Fktt.net
- >>146
5000台て…俺のアコードツアラー並の残存数だな
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 00:24:46.58 ID:GmD8Fktt.net
- >>217
平成3年頃、「次期CR-X、極秘で早朝の都内を走る！」とか見出しで思わず立読みしたら、
ユーノスプレッソのガラスハッチを外してビガーのテール無理矢理付けてフロントライト内側に丸型フォグをこれまた無理矢理付けて、
モロに手作りかん満載のパチモンカーだったベス●カーですか？
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 01:24:09.24 ID:ckieT05H.net
- 俺の車なんか国内販売台数からして100台だもんなぁ。
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 02:16:11.06 ID:98lMxN4o.net
- >>288
ディグニティ？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 03:08:58.70 ID:iPzWtrj8.net
- >>276
＞当時からVWのメディア工作は進んでたんじゃねーかなと今更ながら思う
多分正解。
VW車のあの品質に対してあの評論は無い。
ついでに言うとメルセデスもBMWも品質的には五十歩百歩だなぁ。
イタリア車はともかくプジョールノーシトロエンは壊れる！って印象強いけど、
感覚的にはフランス車もドイツ車も大して品質変わらないと思う。
思った以上に壊れるドイツ車、思った以上に壊れないフランス車。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 04:21:19.87 ID:bAbKlSC0.net
- うん、そんな感じやね。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 04:38:15.17 ID:y9Fem9Dg.net
- そんなドイツ車もイタ車もフラ車も昔よりはマシになったね
味という面では物足りなくなったけど、燃えたりドアごと落ちたりしなくなっただけマシか
昔のベンツやBMWはエアコン効かなかったりオーバーヒートが頻発して酷かったなぁ
ヤナセの人が改善しろといくら言っても聞き入れてもらえないから、
実際にメーカーの開発陣を日本に呼んで乗らせたら翌年にはあっさり改良されたそうな
今は928GTSとカリブラ乗ってるけど、ドイツ車って世間で言われてるほど信頼性ないわ
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 04:39:20.17 ID:y9Fem9Dg.net
- あと、ベンツってエンジンルームの温度が高いのか、配線がすぐダメになるんだよねぇ・・・
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 05:40:09.39 ID:N6CEm6Of.net
- CX7で高速走ってる時後ろから煽ってくる86とかを軽くちぎる快感は最高だぜ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 06:46:21.88 ID:GMwYyjgy.net
- >>292
928もカリブラも今の車じゃないじゃんw
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 07:01:11.55 ID:oVmBsRcR.net
- >>294
ブーストアップしようぜ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 07:15:58.89 ID:K1lDwyY2.net
- >>276
後期型の丸目ミストラルはオルタネーターが２回とパワーウインドのスイッチが壊れた。
また電球関係が車検の度に切れてるって感じだった。壊れた部品は殆どが現地の部品だった。
電装関係は日本製が一番とか言われるけど、それは事実かなとは思った。
それとオーバーヒート気味だったんで生産時にスペインで充填されたクーラントを日本製に交換すると
嘘のように冷却が良くなった。
ミニや２ＣＶとかキャトルとかでラジエターの中を洗浄して欧州の水で付いたミネラル分を取ってやると
治るってよく言われてたが、まさか自分のミストラルでも似たような事があるとは思わなかった。
それ以外は余り目立って壊れなかったけど後期型で相当に見直しが入ったとは聞いている。
前期型はオーナーの話だと結構大変だった話は多かった。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 07:47:32.18 ID:YinkL6wG.net
- >>289
ディグニティって総生産台数二桁じゃなかったっけ？
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 08:24:29.42 ID:CpzVer6a.net
- >>292
真夏の首都高、じりじり動く渋滞
ここを体験させたら
「クレイジー 止めてくれ おろしてくれ」
と開発陣が叫んだ。って話があるね。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 09:26:31.13 ID:Y+Ef3JGV.net
- >>299
日本の高温多湿＋ド渋滞が欧米メーカーには想定外だったんだろうね
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 09:29:11.18 ID:Kt9KBYpX.net
- カリブラってなんだっけ？
オペルのでかいやつ？
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 10:46:59.67 ID:G4t5++QO.net
- トヨタで言えばセリカ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:23:36.31 ID:M0dTF1E9.net
- >>294
ダラダラ追い越し車線走るなよ。
追いつかれる前に走行車線に行けよ。
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:34:19.00 ID:BvATWn4D.net
- >>300
それにプラス、東京タワーやスカイツリーとかの電波障害がかなりキツイらしい。
2000年頃は良く昼間や夜中の東京タワー近くでベンツが覆面テストやってたし。
いすゞだっけか、仮ナンバーによる公道テスト問題の一件でどこも辞めちゃったけど。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:38:44.46 ID:qdepV7/a.net
- >>299
日本に出向してくるメルセデスの人には
「亜熱帯手当て」が付くときいたなあ
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:41:26.28 ID:mHpq+oC+.net
- >>303
馬鹿？
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:50:30.53 ID:M0dTF1E9.net
- 煽られるような運転しているのだからそうだろ。
まさか走行車線で煽られている訳じゃあ無いだろうしな。
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:15:58.56 ID:U/RmB07d.net
- >>306
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:26:37.24 ID:qqm7+i3x.net
- アイス…
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:54:49.50 ID:dWfp+M7h.net
- 走行車線であおる馬鹿も結構いるけどな
中古車にダサい後付けのリヤウイング付けた奴とか
阿呆みたいに青色LEDそこら中に付けて光らしてる奴とか
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:32:32.24 ID:oVmBsRcR.net
- お、俺のランティスのウイングはださくねーし
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:41:12.60 ID:RBImUt+D.net
- >>299
そうそう
で、ヤナセの担当者は「そんなことしたら欠陥車だと思われるじゃないですか」と言って窓を開けさせることも降車も許さなかったらしいね
>>301
4drのベクトラをベースにした3drクーペ
画像で見るとデカく見えるけど、5ナンバーサイズなのよ
2L直4ターボだけど、建設機械みたいな低温が効いた図太い良い音がする
フラットで特性のいいエンジンだし
空力も良くて、260km/hくらいなら簡単に出る
コーナーでは凄いアンダーが出るけどw
>>304
キーレスやセキュリティの誤作動だったり作動しないってことが相次いだらしいね
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:49:49.96 ID:ItcJb8on.net
- >>311
ランティス！
マツダスピードのウィングですね！？
あれは格好良かった！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1045375/p2.jpg
http://www.geocities.jp/yamikuro7/P-MAZDA/mylantis/DCP_14151.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/162/560/2162560/p1.jpg
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:52:05.94 ID:eC0N8MW7.net
- でもコレってエスコートのオマージュでしょ？
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 20:08:44.42 ID:xOaX/RqC.net
- >>311
お、オレのギャランフォルティスSBの
ラリーアートのウィングもダサくない・・・。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:04:52.73 ID:FjA/NH2W.net
- >>314
エスコートの前にシエラも似たようなのやってなかったっけ？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 00:31:56.75 ID:Ku6VSzPq.net
- マツダ車だったらこれの進化形かもな
http://blog-imgs-37.fc2.com/c/a/r/carmania353/20110217204431965.jpg
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 06:20:58.87 ID:8VjrIR9F.net
- エチュードいいよね
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 08:13:37.96 ID:BrwCUBFj.net
- BFファミリアのGT-Xか、雪の女王とか呼ばれてたな。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 10:42:36.41 ID:RtGFTpMC.net
- >>313
スタイリッシュなアイロンってかんじだなぁｗ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 12:18:22.84 ID:GUA8zusF.net
- >>318
車名的に音楽的なものは
コンチェルト、バラード、ジャズ等、ホンダの印象があったので、
マツダもやりたかったんだなあって感じしました、当時w
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 12:27:50.74 ID:SJjMlLJh.net
- >>321
そこでなぜプレリュードが出てこないの？
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 12:47:43.59 ID:9+sKDpu0.net
- >>321
やりたかったというか過去にやってた
プレストやレガートで
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 19:56:17.01 ID:AQXsD7T1.net
- >>322
本当だ！アイルトンセナのプレリュード！
どうして出てこなかったんでしょうw
>>323
あらま、どちらも知らないクルマです！
レガートだなんてレガシィとアコードを足したみたいw
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:01:04.21 ID:+aqkU9LD.net
- クイントもあるで！
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:05:53.79 ID:y/PTwBa8.net
- >>324
若いのね。
プレリュード言うたらラベルのボレロ、地下室のメロディーよ。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:17:54.33 ID:3Z8bKtQ9.net
- >>326
あの頃のCMかっこ良かったよな。
4代目はセナのスケジュール間に合わなくてデビュー当初は暫定のCM流してた。
日本GPで来日したときに急遽撮影した。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:23:47.44 ID:QLV3pJ7s.net
- マーチとかノート、フーガも音楽関係？
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:35:01.02 ID:y/PTwBa8.net
- >>327
あの頃のホンダには夢があった。
今は昔。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:38:19.27 ID:AQXsD7T1.net
- >>289
こないだ初めて見ました、現行の方ですが
対向車線走ってきたんで
『珍しいなあ、プラウディアかあ』
って目で追ったら、
『あれ、なんか長くない？』
多分、あれディグニティだったと思う
多分だけどw
http://livedoor.blogimg.jp/taka14992001/imgs/1/5/15e00b79.jpg
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:56:52.45 ID:AkJ5FLJJ.net
- >>329
ホンダは死んだんやで
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:49:24.18 ID:Q14mwnJn.net
- ビッグホーンも音楽関係？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:58:42.41 ID:VHelxS6k.net
- >>332
ロデオ・ビッグホーンだから
普通にデカい角だと思うの
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 01:28:49.86 ID:rb7BTc2U.net
- プレリュードって言ったらジョン・サーティースだろうが！
未だに磨き上げてピカピカの初代赤色に乗ってる人が居る。
http://www.youtube.com/watch?v=EAheatTISwY
おまけ VW・日産サンタナのＣＭ発見。
http://www.youtube.com/watch?v=A1hBztOWnsc
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 04:57:27.79 ID:PXWm44hX.net
- ムラーノも最初は名前が不人気だった
村野 村農 村NO
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:51:33.71 ID:zIIhuwtM.net
- >>335
「日本の市街地に適合したサイズのマチーノも出してくださいよ」って三本さんが言ってたなぁ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:15:36.11 ID:+rDwqs1Y.net
- >>332
鹿だよ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:44:22.01 ID:T9bKlx2E.net
- 羊だろ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 13:37:14.70 ID:HTkErdua.net
- >>336
デュアリス、海外では売ってるのに、国内では現モデル出してないよね。
日産はアホか。一番売れるであろうモデルをなぜ国内に出さないんだろ。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 18:28:16.24 ID:LeKTxkkx.net
- >>339
なんせ為替レートが前のキャシュカイ（デュアリス）入れたときと全然違うからねー
いま、そのまま引っ張ってきたら
450万位の価格になるんじゃなかったっけか？
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 18:30:23.51 ID:Vptdfvpo.net
- >>339
日本はエクストレイルなんじゃないの？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 18:55:47.95 ID:HTkErdua.net
- >>340
いやー、でも日本で作ればいいのにと思うわ。
海外で言うHR-Vは日本名なんだっけ、ヴェゼルか。アレが大売れなのに。
ラインがないのかな。
>>341
違う、もう一つ下のランクのSUVが海外では出てるんだよ。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1750.html
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:03:48.97 ID:ZK7nup9A.net
- >>342
ヴェゼルなんて情弱が買う車。
HVは構造的欠陥だし、ガソリンは相変わらず内製CVTがウンコ。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:14:36.92 ID:Vptdfvpo.net
- >>342
だからエクストレイルとほぼ似たようなもんだろ？
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:21:44.91 ID:HTkErdua.net
- >>344
サイズが違う、
CX-5，CX-3ぐらいな感じ。
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:25:19.45 ID:T9bKlx2E.net
- ジュークがあるじゃん
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:25:49.03 ID:5FAcWp3F.net
- >>343
それにすら勝てない車はなんなのよ？
産業廃棄物？
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:35:24.42 ID:HTkErdua.net
- >>346
ジュークよりは少し大きい。
それに、あれはキワモノデザインだろうし。
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 19:37:42.26 ID:rZQ1epeH.net
- いらねーんじゃないの？
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:47:37.27 ID:QHt7PSyw.net
- >>342
先代デュアリスは発売当初こそ売れたんだけど、英国製の品質トラブルが
多かったのと、大多数のユーザーがエクストレイルと比較すると
後席が狭くて乗り降りしづらいデュアリスより
そこそこ広くてドア開口部の大きいエクストレイルの方ばかり売れてしまって
末期は散々たる販売台数だった事もあり、デュアリスユーザーの
受け皿は現行のエクストレイルとジュークでカバー出来ると上層部の判断で
日本はエクストレイル、米国はローグ、
欧州を高価格帯をエクストレイル、低価格帯をキャシュカイって分けた。
あとはキャシュカイがダウンサイジングされて一部地域以外1.6Lと1.2Lになったので
モロにジュークと被るのと、空いたラインをノートに振り分けたのもある。
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:57:14.70 ID:+BwlSgjA.net
- ＣＲ－Ｖが大きくなりすぎ
↓
クロスロードを出したが不振
レガシィが大きくなりすぎ
↓
レヴォーグを出し、こちらはそこそこ売れてる
違いは何なのか？
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:59:14.54 ID:dkka8HEr.net
- 併売してるかそうじゃないかの違いだろ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 21:55:07.91 ID:hpgcoZZI.net
- クロスロードは小さくない
値段の高さがネックだったような
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 22:56:56.39 ID:rZQ1epeH.net
- クロスロードはダサ過ぎた
ハマー風味のチンチクリン
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:10:37.21 ID:govbQkK7.net
- クロスオーバー系を先取りした感じでデザインはいいと思ったけど中身が狭くて燃費の悪いストリームだったからなぁ
買う理由がなさすぎたわ
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 14:24:23.69 ID:8fYtSvr2.net
- >>351はただのスバオタ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 14:33:33.28 ID:VhP/E0KZ.net
- ホンダのミニハマーは好きだったけどな
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 15:36:13.32 ID:ZWnSF3Wg.net
- 今日ローバー版レジェンドことローバー827スターリングを見た
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 17:13:02.12 ID:HSVuPoXM.net
- >>351
CR-Vとレガシィを同列に比較・・・？
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:40:06.45 ID:4xNQ4K+J.net
- >>351じゃねぇけど
CR-Vとレガシィを比べるのに不都合はあるのか？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:42:08.56 ID:yXVn6ws8.net
- >>360
別物を比べて何の意味があるんだ？
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:59:21.02 ID:t/VaP5Jp.net
- >>351ってレガシィとCR-Vを比べていることになっているのか？
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:12:37.42 ID:4xNQ4K+J.net
- 読み返せば
>>351は クロスロードとレヴォーグを比べているのか
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:35:32.76 ID:9KfhV+3U.net
- で、このスレに何の関係があるんだ？
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 03:02:39.15 ID:B+WtzfGC.net
- ホンダは旧車残存率が異常に少ないな
「ヤレが早い」という定評が未だあって、タフなイメージが全くないから
SUV造るのも苦手なんだろう
試しにホンダの旧車を画像検索してみ
トミカしか出てこないから
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 05:32:37.53 ID:ecYXPphs.net
- >>365
お前の粘着は失調症並で寒気がするわ犯罪起こす前に入院しろ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:16:15.21 ID:dSByDMHr.net
- >>365
確かに残存率は少ないね
本当に弱いのだろうか…
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:42:38.44 ID:drp6PIdq.net
- >>367
EKシビックあたりからまともになってきた。
それ以前はギシギシのボロボロ。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:50:32.53 ID:F4rhJ8Sz.net
- ボディも弱いエンジンも耐久性ない
しかも古いHONDAのATはミッションもやヴぁかった
あとCPUがしょぼいから古くなってエンジンの個体差がでてくると
それをカバーできなくなってエンストしたり不調になってくるのがHONDA
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:57:32.32 ID:4oeZjD0D.net
- スズキの軽トラは古くなると白煙を吐く。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:08:37.32 ID:SO8WYMiO.net
- ステップワゴンだけは初代の生存率高いな。
傾斜のある所だとスライドドアが開かない位ヤワヤワボディなのに。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:10:37.68 ID:F4rhJ8Sz.net
- >>370
それはエンジンオイル燃えてるだけだろ
個体によるだろ
>>371
台数すごい売れたから新車の販売台数からしたらもう10%以下くらいだと思うのだがね
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:45:49.60 ID:ijBHV3ii.net
- >>368
フルスポット増ししたEK9よりもドノーマルのAE111の方がボディ剛性が上、なんて言われてたなあ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 15:08:11.97 ID:cqin0mTA.net
- 空気を吸って嘘を吐く奴らが多いな。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 15:13:20.72 ID:gsINlwo3.net
- 親父が昔本田のビガーに乗ってたけど
ラジエータが割れてクーラントが噴き出してきたよ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 17:53:34.42 ID:B2qSiHq6.net
- 俺のビート、もう25年経とうというのにまだ問題なく動くぜ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 18:07:46.31 ID:rzW93ilp.net
- >>368
ホンダのボディがまともになったのは1997年のアコード以降から取り組みだして本格的に開花したのは2000年のオデッセイ以降。
2009年式のアコードなんか欧州車顔負けのボディ剛性だは。
ただし、ATが相変わらずのショボさ、そして部品の供給打ち切りが他のメーカーに比べて早い。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 19:22:05.31 ID:mFCPoSQO.net
- エンジン弱いってのは嘘もいいとこだわ
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:14:26.97 ID:NcjZHRTv.net
- >>371
もう見ないよ…
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:48:51.65 ID:ecYXPphs.net
- 隣の板金屋にスズキのかなり古いフロンテと言う2サイクルの車があるんだけど店主のおっさんが言うには試作型のエンジンで排気ガスを追加点火プラグで再燃焼するとか言ってるが珍しいのかな？
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:57:20.24 ID:drp6PIdq.net
- >>375
自分が乗ってた初代CR-Vは、ラジエターコアは大丈夫だったが、ラジエター上部の樹脂部品にヒビが入ってクーラント漏れしてたな。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:45:47.08 ID:xuApoNr6.net
- 初代CR-Vのパーキングブレーキ、解除できない人いるだろうな
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:23:19.96 ID:njv70drv.net
- >>382
あの手のやつは仕事用のライトエースで慣れてたからｵﾚは好きだった
フット式は未だに苦手…
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:48:16.28 ID:xuApoNr6.net
- 大昔のステッキ式パーキングブレーキはノブを手前に引くことなく回すことができるという
なかなか恐ろしい仕掛けだった。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:52:16.94 ID:iJmDQEac.net
- >>382
ステッキタイプ？
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:22:30.75 ID:Ymkk3EQa.net
- ホンダtodayをこの前見たよ。角目の方だけど。20年以上前の車だよね。
車庫に入れると長持ちするのかな？
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:51:57.08 ID:DgeavE4G.net
- >>386
そんなアホみたいに売れたクルマの話されてもなぁ
むしろトランク付の二代目前期の方がこのスレ向きかと
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:53:17.15 ID:YTaVojG/.net
- シティとモトコンポ一緒に買った奴どれぐらい居るのか気になるわ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 00:51:05.65 ID:oQXbfb8x.net
- 今ってコンフォートもクラウンセダンも普通のレバー式だよね？
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 01:25:14.28 ID:Rch9OL6b.net
- ジムニーのトラックみたいなのが走ってたけど、あれは改造かい？
幌のやつとは明らかに違ってた。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 03:11:51.90 ID:jxUVfeQy.net
- CR-Vの話題で思い出したが、ベッキーはまだ5MTの乗っているのか?
>>390
ナンバーが白色だったら改造ではなく普通に売ってた。
俺も1回見たことがある。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 03:31:50.45 ID:ViXax1OI.net
- >>391
もう絶対乗り換えてるだろ（笑）
基本は真面目っぽいからアルトのcm決まってからスズキ車に乗り換えてそう
にしてもアルトのcmも香里奈がやらかしてベッキーがやらかしたとなるとなかなか次のキャラクターは引き受けにくいな
ソリオもKAT-TUNがどんどん減ってったしスズキはヤバいんじゃねえのか？
・・・と思ったけど幸せを掴んだスイフトの杏さんがおった
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 07:36:51.31 ID:fiBdznDL.net
- >>392
TOKIOさんを信じろ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 08:39:46.10 ID:WZP4dJ7j.net
- >>392
エネチャージ渡辺謙さんとかグーンダーン舘ひろしさんとかいたじゃないですか
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 09:11:35.92 ID:lBNTWrmX.net
- ベッキーMT派だったのか
それならアルトワークスのCMに出たら良かったのに
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 10:51:07.46 ID:tCiEP4ob.net
- >>387
トゥデイのトランクといえば、これだなw
確か「21世紀のminiを造る！」ってホンダが意気込んで
ミニを徹底的に検証して、
トランクもミニ風にしたんだったよな
使い勝手は完全に二の次だったw
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S058/HO_S058_F002_M001_5_L.jpg
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:45:28.78 ID:edmGXEdT.net
- すずきにきたろう・・・
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:48:08.29 ID:okqYYbdA.net
- >>396
初代シビックの教訓も活かせないアホンダ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:52:14.59 ID:99bp+eFM.net
- 軽トラの後部アオリみたいに座ることができる形状ならまだしもこれは厳しいな。
もっとも、間違っても座らせないようにするための形状かも知れないが。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 12:00:23.34 ID:IikYh3AW.net
- EGシビックがこんなんだったね
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:48:20.02 ID:lBNTWrmX.net
- 今ミニバンってヴォクシーが一番売れてるらしいけど
昔はライトエースノアよりもタウンエースノアの方がよく売れてたよな
立場が逆転したのはビスタ店がネッツになって販売拠点が増えたからなんだろうか
まぁノアヴォクになってからキャラ付けが鮮明になった事もあるだろうけど
最もこのスレ的にはエスクァイアの先行きの方が問題だがｗ
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:53:32.57 ID:YVnUJQrz.net
- >>401
エスクァイアって昔日産が売ってた中身はサニーのローレルスピリッツの香りがする。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:56:09.07 ID:/i1wJbmJ.net
- そんなにバカ売れしてる車の話題出されても
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:41:49.03 ID:tCiEP4ob.net
- >>401
いやいや、エスクァイア普通に売れてるぞ
アルヴェル欲しいけどサイズが厳しいという人達が
俺の周りでバンバン買ってる
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 19:44:22.45 ID:LeYqmANO.net
- >>402
カタログで見るとまあまあなんだけど、実車見るとチャチで安っぽいんだよな
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:06:30.46 ID:lBNTWrmX.net
- エスクァイアで思い出したがアイシスってまだ売ってるんだな
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:09:17.85 ID:TtljVuGH.net
- >>405
やっつけ感満載だしね
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:36:36.57 ID:z8HeedJV.net
- >>406
エスクァイアが出て引っ込むかと思いきや引っこまず、シエンタが出て引っ込むかと思いきやまたもや引っこまず、ついに生産終了報道が！と思いきや4月に燃費関係の一部改良が入るらしいのでまだ売る気なんでしょう
ロールーフのミニバンが少ないだけに駐車場の都合とかでどうしても、って層は古かろうがなんだろうが買うんだろうね
しかもライバルのプレマシーが今年で生産終了になる噂もあるからそうなればトヨタの独占市場になるからかなり美味しいはず
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:58:56.05 ID:lBNTWrmX.net
- >>408
プレマシー生産終了ってマジか
CX-9に取って代わられるMPVじゃなくて？
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:26:28.65 ID:fJy8/MBw.net
- >>404
地域柄かもしれんが
DQNが嫌われて売れない
ってディーラーの人から聞いたことが有る。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:44:56.42 ID:3mE3FH3F.net
- >>404
うちの周りでも一番売れてる。
次いでヴォクシー、ノアは本当に影が薄い。10あるうちのエスク6、ヴォク3、ノア1の割合。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 22:17:04.53 ID:WZP4dJ7j.net
- >>409
ミニバン市場は撤退とかどっかの雑誌で読んだ気がする
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:16:33.95 ID:g8xqsPZ6.net
- >>396
N360のリバイバルじゃなかったのか。
最も、あれがミニをリスペクトｗして作った車だけど。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:17:09.16 ID:g8xqsPZ6.net
- >>400
EGシビックは上のガラスハッチも開いたんだよ。
あの車も数年乗るとガタピシが酷かったわ。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:34:50.34 ID:pqmIgu+E.net
- 確かEGシビックのリヤゲートって、座っていいんじゃなかったっけ？
カタログにそんな写真があったような記憶が・・・
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:39:24.53 ID:g8xqsPZ6.net
- いいけど、バキッといきそうな気がして。。。
あと、形状的に座りやすい感じではなかったわ。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 13:01:15.62 ID:oE/XrH5H.net
- >>416
EGシビックのリアハッチの下半分はワイヤーというか紐みたいなので落ちすぎないよう支えられてたような。
ずいぶん前に知り合いが乗ってるの見た記憶だけど。
しかしEGシビックはスタイル良かったよな。
今でも時折欲しくなる。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 18:14:47.15 ID:x67udDpS.net
- >>417
EGは歴代最高のスタイルだったよな。フェリオも良かったし、クーペもかっこ良かった。
内装は恐ろしくショボかったけど
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 18:41:08.72 ID:g8xqsPZ6.net
- 俺はEG3乗ってたけどハッチバックは斜め後ろから見ると凄いカッコ良かった。
フィアットとか影響されてたね。
内装もカジュアルでよかったぞ、俺のはシートが薄い紫色してたよｗ
ただ、ATはギア比が高くて２まで落とさないと坂道登らなかった。
MTで乗るには良かったかもね。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 18:58:07.76 ID:A7lJ1PsV.net
- ブーンルミナスとかこのスレ向き？
3年で絶版になったしダイハツ関係者以外で買った奴いるのかってレベル
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:27:59.87 ID:x67udDpS.net
- >>419
カジュアルか…
考え方を変えればそうとも言えるな。
俺は当時大学新卒で車買うとき、101レビンと比較検討したから、どうしてもシビックの内装が見劣りした。
結局レビンのアペックスフルオプション買ったけど、同時期に買った友人にはシビック勧めた(笑)
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:33:34.71 ID:oE/XrH5H.net
- >>419
あの内装はシンプルなワンルームマンションをイメージしたって言われてたな。
確かにATのギヤ比が高くて市街地ではキビキビ走りにくかったけど、
逆に首都高みたいな中～高速のコーナーが連続するコースをそこそこのスピードで流すと驚くほど気持ちよかったよ。
1500のキャブ車で女性オーナーが首都高怖がったから代わってステアリング握ったんだけど、すごく気持ちよかった。
コーナー手前で３速に落とすとスロットルで車速をコントロールしやすくて、パワーの出るところに乗せながら綺麗にコーナー回ってく感じ。
あの頃から北米のハイウェイ向けだったんだよな、今にして思えば。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:41:32.79 ID:g8xqsPZ6.net
- 俺もレビンと比較したけど、内装は101レビンが良かったね、
ツレは101レビン買ってたし。
低速トルクもあったし、普通に町中乗るにはそっちだな。
ただ、黒一色の内装はどうも気が滅入って俺はダメ。
ホンダは昔から日本向けはアメリカのオマケだね。
シビックもアメリカのクーペ輸入しててそっちは1600CCで出来が良かった。
日本向けがショボいのは今も昔も同じや。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:47:51.31 ID:WRT157Wv.net
- トランク付きの軽自動車って
ダイハツにもあったような気がしたが
気のせいか？
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:06:25.13 ID:pIonyS+y.net
- >>423
スレチなんで1回だけ
前期は内装など高級感としてはすばらしかったと思う
後期になって削減でリアワイパーなくなったり
変なリアスポになったり
友達の父親が101最終を含めて2台も買ってたよ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:07:22.65 ID:U9Mamh7i.net
- >>412
じゃあビアンテも生産終了か
ボンゴから始まったマツダのワンボックスの歴史が終わってしまうとは寂しいな
昔はワンボックスの事を指して「ボンゴ車」と呼んでいたらしいし
>>424
最終型オプティかな？
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10501008_200010b.jpg
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:25:06.29 ID:xSZQnWq4.net
- ボンゴ車？聞いたこと無いね
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:48:10.08 ID:WRT157Wv.net
- トヨタにもボンゴ有ります。
と言ってタウンエースを販売していたのは事実だ。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:50:48.80 ID:U9Mamh7i.net
- そのボンゴも生産終了するんだったよな
もうこのページで赤い車とOEMの軽以外はいらない子と言う事か
http://www.mazda.co.jp/cars/
月刊自家用車の黄色いページで「プレマシー50万円引き！MPV80万円引き！」
とか毎月の様に書かれていた頃のマツダが大好きでした・・・
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:57:27.33 ID:GJp/q5WL.net
- オレのかーちゃん、ハイエースだろうがエルグランドだろうがワンボックスならなんでもボンゴだわ
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:59:23.97 ID:g8xqsPZ6.net
- >>430
韓国はそうらしいな
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 22:13:13.42 ID:GJp/q5WL.net
- >>431
変な煽りかと思ったらホントに韓国にもボンゴってあるんだなw
源流は一緒みたいだけど
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:03:20.00 ID:xyicow2h.net
- >>429
今は強気で全然値引かなくなったらしいからな
1box=ボンゴ、なんて言われるようなマツダもミニバンやめてSUVに移行するってんだから時代の流れは恐ろしいねぇ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:13:30.99 ID:jou9dwnU.net
- マツダが調子乗ってるのは結構だけど、こういう時のマツダは死亡フラグなんだよなぁ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:21:00.82 ID:+aeKy/IM.net
- ロードぺーサー出したり、多チャンネル化しなければ大丈夫でしょ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:41:57.21 ID:xyicow2h.net
- 絶好調からの周囲が想像だにしないことをやらかして盛大にコケるのはマツダの伝統芸能だからなぁ・・・
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:09:37.11 ID:Mr8Nu2JQ.net
- マツダがミニバン完全撤退するとなったら、広島の選挙どうなるんだろうか?
まさかまさかのノ/VOXY／エスクァイヤあたりをOEMしてもらうのか?
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:14:37.66 ID:2KeSa8Yf.net
- >>437
デリカD:3か
はたまたランディか・・・
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:34:46.10 ID:48XQN6hF.net
- >>424
オプティだねー
http://supernono.com/nono/opti/opti08.gif
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:37:03.59 ID:48XQN6hF.net
- >>420
短命だったねー
主婦層向けだったのにエコカー減税対象じゃなかったのが痛かった
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/186736/012_o.jpg
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:44:11.85 ID:48XQN6hF.net
- >>420
ダイハツ関係者以外で買ったかどうかわからんのは
アルティスとかメビウスもだねー
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/863/955/1863955/p1.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/862/360/U00016862360/U00016862360_001L.JPG
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:47:59.13 ID:f3A1s4hM.net
- >>432
韓国では何でも１BOXバンは「ボンゴ」って言うらしい。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:50:41.21 ID:0Oh4BYo1.net
- 東南アジアで言うバイク=ホンダとかバイク=カブみたいなもんなんだろうね
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 01:43:28.06 ID:4WS836nD.net
- >>442
キアがボンゴのライセンス生産してたんだっけ
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 04:18:02.28 ID:Q0+fJTUc.net
- >>437
今はビアンテとかでやってるの？
関東民なんでよくわからなくて
まあバネットボンゴつながりでNV200あたりをOEMしてくるかトヨタと提携したばっかりだしタウンエースライトエースあたりを供給してもらうか
プレマシー終わったらラフェスタも終わるからなぁ
日産あげてばっかりになっちゃうぞ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:24:57.73 ID:zXxCDXbi.net
- >>443
ちょっと前の日本のおかんもゲーム機＝ファミコンだったな
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 08:08:15.77 ID:5C3x/ymy.net
- よくあるケースだよ。
ちょっと前なら4WD＝パジェロorジープって言っていたし。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 08:11:55.28 ID:uejqQzf8.net
- 鶴瓶が「ベンツのジープ乗ってる」って言ってたよね
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 08:30:22.40 ID:aRSLmKkP.net
- ジープは元々軍用4WDがジープって愛称で呼ばれてたものを
後から登録商標にしたからちょっと違う気もする
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 11:19:30.19 ID:faRDxSA0.net
- >>437-438,445
選挙なんかメーカー問わずあっちこっちの使ってるよ
そもそも供給源のマツダレンタカー自体がタイムズカーレンタルになってマツダ縛りなくなってんだし
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:01:46.75 ID:9sfBKeOB.net
- >>440
トヨタ版のパッソセッテがシエンタ後継なのに大爆死して
結局シエンタ再販になったからな
シエンタ売ってなかった期間、ホンダのボーナスステージだったろうな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:58:38.83 ID:Q0+fJTUc.net
- >>451
トヨタはトヨタであれを供給されて「これはマズイだろ」ってならなかったのかね？
トヨタのマーケティング力があれば売れない要素が詰まってることくらいはすぐ見て分かりそうなんだけど
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:01:02.95 ID:fiUBcg/z.net
- >>445
NV200は４ＷＤがない
タウンエースだと小さすぎる
帯に短し、タスキに長しだな
ハイエースのショート版があれば良いのだが。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:17:04.35 ID:d6s/Y29f.net
- パッソとブーンはトヨタとダイハツの共同開発車なんだけど
セッテとルミナスは供給元がダイハツでトヨタから見るとOEM車だったんだよね
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:24:21.46 ID:E8BJUKXV.net
- ウィッシュやストリームが売れたから小型出すか。
で出したらスライドドア車の方が人気に・・・
て流れだよね。
やる気があったらエコカー減税にも対応しただろうし。
カリーナED→セレスマリノの流れに似ている。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:03:10.31 ID:Q0+fJTUc.net
- >>454
そうそう
ダイハツが開発してて、シエンタの後継考えてたトヨタが乗っかった的なコメントがあった気がする
新興国向け兼ねてたとはいえダイハツの企画開発力のなさにもびっくりだけどそれにすんなり乗っかってシエンタの代替に出来ると考えたトヨタもなかなかの失敗だよ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:14:25.49 ID:f3A1s4hM.net
- パッソセッテって、デザインは後進国向けの家族用コンパクトミニバンって
感じだもんな、東南アジアが似合いそうなデザインだったし、あれでは日本
無理だわ。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:15:03.95 ID:I6lZjD9F.net
- >>454,456
そもそもブーン・ルミナス／パッソ・セッテは型式自体もダイハツ流の付け方になっていたからな
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:29:56.37 ID:48XQN6hF.net
- ダイハツは面白いクルマ出す割にハズすよね
YRVなんかも良かったのに
前面凄い開放感あって
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:24:27.32 ID:Mr8Nu2JQ.net
- >>445
MPVが多い。
ビアンテや旧型プレマシー、当然ボンゴもある。
市議・県議レベルだとデミオやファミリアバン(コンフォートやプリウスのハイヤーもある)。
なぜか、プレマシーはほかの代のを見たことがない。
旧型アクセラの後期型みたいに、始動用に別バッテリーあるタイプが便利なのだが
(運転したことも、音響の配線したこともある)。
共産党はなぜかキャラバン(NV350の前)持ってる。
今の自動車業界の提携を考えると、完全に独立しているのはホンダなのだが。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 00:46:14.97 ID:jKr31dGE.net
- 豊田市の県議だか市議会選挙だかで、キャラバン使ってるのを見たよ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 07:06:33.12 ID:/JkWbaNw.net
- 200ハイエースはスライドドア箱乗りできないからなあ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 13:29:31.25 ID:IZoZnpA/.net
- >>462
立候補者って大概助手席じゃね？
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:28:53.54 ID:aSXWwYwt.net
- >>457
実際、絶版後にマレーシアで生産・販売してるはず
確かに途上国には似合ってる
そう考えると途上国でもコケたK13マーチって一体…
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:13:51.02 ID:UqthWs3I.net
- >>463
助手席乗るようになったの最近だな
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 01:33:30.01 ID:BkF85Tb4.net
- >>464
K13マーチがコケたというより日産が途上国展開を急ぎ過ぎて失敗した
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 01:41:23.43 ID:t/f78IRh.net
- タイではよく見たよ
ミラージュも
タイで売れたら良いんじゃないのかね。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 07:15:35.36 ID:DwG6xGPV.net
- タイは確か1.2L以下の車が税金優遇される(軽規格みたいな感じ？)からそこに向けて各社乱れ打ちみたいになってるんだよ
マーチは国際戦略車だったのに新興国寄りにつくりすぎた節があった
今は低廉ブランドのダットサンもあるしマーチはもうちょっと普通にノートの下張れるようになるはず
ミラージュは新興国用小型車を世界展開してる感じで、ヨーロッパとかでもチープすぎって微妙な扱い
ただアメリカでは思ったより売れてるらしいし、セダンはメキシコでダッジにOEMしてたりと意外にクオリティは評価されてる
生産拠点が一箇所だから、仕様地別に作り変えられなくて世界共通のセッティングになってる隠れた良車らしい
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 16:17:37.51 ID:t/f78IRh.net
- ボロクソに書かれててワロタｗ セダンもあるんだ。
http://jp.autoblog.com/2015/08/25/updated-mitsubishi-mirage-2017-report/
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:45:48.53 ID:pxqnWFHK.net
- ミラージュは日本導入がタイの水害で遅れて
エコカー補助金終了間際に発売と言う最悪のタイミングだったんだよな
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 18:32:45.09 ID:2GlNZJOa.net
- >>468
次期マーチ、日本で発売されないんじゃないの？
実質的にノートがティーダ、ノート、マーチの3車種統合だし
そのくせにマーチに寄り過ぎてるけど
ミラージュはフィリピンでカーオブザイヤー受賞してたっけ
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:04:11.18 ID:BR/gssjZ.net
- >>471
ノートはキューブも包含するようになるんじゃない？
パルサー待ちだな。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:19:00.17 ID:E+m49P59.net
- >>471
マーチ出なくなったら光岡終わるな
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:38:33.00 ID:BR/gssjZ.net
- 他社ので作るだろ…
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:08:16.00 ID:g+4MWSrn.net
- >>474
光岡に供給してくれそうな1200～1300ぐらいのハッチって他にある？
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:21:34.59 ID:O3Ha+jXq.net
- デミオなんか面白そうじゃね
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:29:50.96 ID:kzvo8Y4m.net
- >>475
それこそミラージュが喜んで供給してくれるんじゃね？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:31:51.85 ID:OSsNxPQg.net
- >>475
なんで1.2～1.3と限定するのか意味不明だが、ヴィッツやパッソなんかもあるじゃん
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:34:29.35 ID:iaA2JazA.net
- 仮にマーチが消えたとしたらパッソじゃね
リューギ用にカローラ回してもらってるからコネはあるはずだし
ビュートといえばなでしこの方を見たことないんだが売れてるんだろうか
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 01:15:55.08 ID:oEcoLA9W.net
- むしろパッソの存在意義が不明
差別化のためにいっそ天井高くしてもいい
大きなミラじゃなくて大きなムーブにするとか
あれ以上の糞車、乗った事ない
でもそれなりの数見るのはトヨタの販売力か
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 01:31:40.71 ID:ogcvaKLK.net
- >>476
ヒミコでマツダと光岡は縁があるからなー
http://www.corism.com/files/node/1280307191.jpg
デミオセダンベースのビュートは見てみたい気もする
それこそ走りも期待出来そう
http://blog-imgs-42.fc2.com/c/a/r/carinfoj/demi_sedan_01s.jpg
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 01:45:22.83 ID:i++qXMfI.net
- パッソはダイハツの軽自動車を膨らましただけの車だぞ。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 03:33:02.40 ID:bnldmjkG.net
- >>480
パッソはヴィッツより下の位置になるボトムレンジだから嫌ならヴィッツとかアクア買ってねーみたいなノリなんでしょう
小さい車がいいけど軽は嫌って人向け
4月にモデルチェンジするけど1.3が落ちるらしい
秋頃にはパッソベースのハイトワゴンがbBとラクティスの後継になる予定
こっちは1Lのターボだって
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 07:33:02.93 ID:AuOPnHMj.net
- 光岡なぁ
外装は素晴らしいんだけど、インテリアかベース車の面影が残り過ぎて萎える車が多い。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:13:46.80 ID:Tunw5yS1.net
- >>480
現行初期型ヴィッツの方が酷かった希ガス
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:25:40.06 ID:k/4qYWFJ.net
- 光岡は無くていい。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:47:35.90 ID:UJFeef1t.net
- >>486
お前はこの世にいなくていい。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:43:26.89 ID:eTAAZear.net
- スズキのイグニスって売れ無さそう
何が楽しくてスズキの白ナンバーなんか乗らなきゃいけないんだ
大人しくハスラーに1200ハイブリッド積んどけよ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:59:17.02 ID:Ou+t1y88.net
- >>488
なぜハスラーならいいの？
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:11:17.67 ID:/OkQAIr2.net
- ハスラーに1200のハイブリッド積んたらスズキの白ナンバーだろ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:23:43.47 ID:ep5CjWWW.net
- >>488
そういやあワゴンR+とかワゴンRワイドとかの白ナンバーのワゴンRってどの位売れたんだろう？
現行には無かったよね。ソリオはそこそこのヒットをしたけど、
ダイハツはムーブやタントの登録車をやらないよね。
タントとか日産のデイズとかも登録車の奴をやれば軽は嫌だけどハイトワゴンが欲しい層に
売れそうな気がするんだけど、どうなんだろうね？
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:30:51.69 ID:jY+56YAS.net
- 記憶だけなんで曖昧だけど
あんなのでも国内登録だけで月に800台くらいは生産してたと思ったけど
その他にもワゴンRの1000とかは海外向けもあったので、、、
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:34:18.80 ID:ogcvaKLK.net
- >>488
イグニスのリア見てると
マツダシャンテ思い出す
ぜんぜん違うって自分でわかってんのに、不思議だ
http://blog-imgs-82.fc2.com/c/a/r/carinfoj/IGNIS_03.jpg
http://img.response.jp/imgs/sp/photo/934431.jpg
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:37:03.61 ID:8Gs/A7QH.net
- >>493
後ろがカムテールてだけだろ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:39:28.75 ID:k/4qYWFJ.net
- >>494
か、かぶってないわ！！
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:43:09.53 ID:eTAAZear.net
- >>491
ワゴンRワイドは伊集院の奥さんが乗ってたよな
首都高でカマ掘られてワゴンRソリオに乗り換えてたけど
今は旧型ソリオに乗ってるみたい
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:49:45.50 ID:t4aIjc2c.net
- パッソやマーチなんかよりスイフトのが、
ずっといい車なんだけどな・・・
スズキってだけで売れないのかわいそう
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:56:36.61 ID:B5SRxNT+.net
- >>497
内装が安いのと、軽自動車屋が作った普通車なんて…って思われてるから仕方ない
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:57:01.17 ID:wIxTBBvz.net
- >>497
俺の感じでは、現行に限って言えばマーチよりスイフトの方をよく見かける。
パッソの場合1.0があるから、税金の関係で売れているのかも。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:57:40.36 ID:7xYUTEhZ.net
- 値引き額のせいかも
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 01:08:48.55 ID:/9iW6K9s.net
- パッソは商業車として乗ってる人も多いよな、ビッツも。
トヨタはなんだかんだ強い。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 01:12:51.76 ID:x7oSDhsu.net
- >>497
新型マーチとして日産にOEMしてみよう（提案）
基本ノート以外売りたくない日産としても好都合だろう
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 02:20:55.10 ID:ufe2Qb3h.net
- >>497
「～のが」言う奴の説得力の無さは異常
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 02:44:38.01 ID:/9iW6K9s.net
- マーチは、ルノーのトゥインゴにすればいいのにな。
んで、ティーダは日産で。
何のためにルノーと合弁したんか、現在のところワケガワカラナイヨ。
お隣の国韓国ではルノーサムスンは、結構ルノーの車多いのに。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 02:45:45.26 ID:/9iW6K9s.net
- ティーダじゃないわ、ノートか。
まあ。ツィンゴでもルーテシアでもいいけど。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 04:16:15.21 ID:pCZhScQ3.net
- 色々事情があんだろ
知らねぇよ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 04:39:08.20 ID:Sq0haVWr.net
- >>491
ワゴンRの幅広版は元々ヨーロッパで売る用のやつだったから日本では力入れてた訳でもなかった
ヨーロッパではずっとそれを売ってたんだけど、こっちでは背高スタイルは受けないよとOEM先のオペルに言われて出来たのがスプラッシュ
だからワゴンRの幅広版はそこで役目が終わって、日本だけ考えて作れるようになった
で、タントとかの背高スライドドアが流行ってたからそれを大きくすればいいのか、ってことで出来たのが今のソリオ
パレットのスライドドア流用したりして安上がりに作った割にあの絶妙に幅細なのがウケてヒットした
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 04:45:17.13 ID:B5SRxNT+.net
- ワゴンRはマルチェロ・ガンディーニのお気に入りらしいね
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 04:49:54.14 ID:Sq0haVWr.net
- >>504
ルノーはルノー、日産は日産で分けてやりたいんじゃない？
案外プラットフォームは共通だったりするからガワ違いの兄弟とも言えるし
ルノーサムスンはルノーの名前がついてるからルノーも売るし独自車種もやれるし案外フレキシブルかもね
韓国も開発拠点だからコレオスみたいにルノーサムスン→ルノーって車も増えてきた
韓国ってヒュンダイキアは世界的に力つけてきてるけど、あとは外資に食い荒らされててどこの国だかわからないくらい多国籍なメーカー陣になってて結構面白い
デーウは乗用車は韓国GMに変わって商用車はタタが買収、サンヨンはインドのマヒンドラに買われた
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 04:53:18.47 ID:Sq0haVWr.net
- 韓国GMといえばワゴンRワイド→スプラッシュをOEMしてたオペルは、スズキがGM離脱して空いたセグメントで韓国GM開発のデーウ・マティス→シボレー・スパークをオペル・カールとして売ってる
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 05:12:01.15 ID:/9iW6K9s.net
- >>509
いやー、ゴーンが日産に入ってから多少ルノーぽい車が入るかと期待してたら
結局NV200がちょっとルノーぽい感じのデザインだっただけって感じ。
ルーテシアをそれなりの値段で日本で作ったら買う人結構いると思うんだけどなー
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 05:14:55.17 ID:/9iW6K9s.net
- ヒュンダイとかデザインだけ見たら凄い良いんだけど、
これも日本では売れないだろうな。
まあ、凶悪顔のミニバンが売れる国であんなのが売れるわけがないか。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 05:15:53.51 ID:pCZhScQ3.net
- >>511
日本で作らなくても日産のディーラーで売れば解決…と思いきや色々あるみたいよ？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 05:20:26.47 ID:/9iW6K9s.net
- 色々じゃわからん。
一時期ルノーを日産ディーラーで売ってたけど、
まあ壊れるしな。。。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 08:22:32.60 ID:iQjDCcFY.net
- >>512
アストン、ベンツ、BM、ジャガーっぽく見えて値段はマツダ並だったら売れるんでね？
その凶悪顔買ってるマイルドヤンキー（）だかに
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:20:09.28 ID:C6KyzwNp.net
- >>514
日産が日産のクルマとしてルノー車を販売した例はよくわからないけど、
日産のディーラーの中に、同じ建物の中に、
ルノーのディーラーがあるなんて例はごく普通にあるよw
販売員だって日産から配置換えされた人だしね
http://www.renault.jp/cms_jm/images/321/580/renault01.jpg
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:32:01.74 ID:C6KyzwNp.net
- >>504
ルノートゥインゴは
スマートフォーフォーと兄弟車ですよね
http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/9/63/dsc_6250_0_0.jpg
ルノーとダイムラーの関係で作り、販売している車を、
日産に供給してくれるかどうかですね
リアエンジンリアドライブのマーチなんて、
例えただのバッヂ違いであっても夢のある話ですけどね
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:46:17.68 ID:EqFI7AfK.net
- >>516
ルノージャポンの本社自体が横浜の日産グローバル本社内にあるし、社長も日産出身だしね。
ttp://www.renault.jp/about/company_profile.html
一応日本国内だと日産とのすみわけで、ルノーはルノースポールのプレミアムスポーツ系や
日産と直接競合しないMクラス中心のラインナップだからね。
だから日産のMクラスはセレナとエクストレイルとシルフィだけに絞ってるし。
ティーダの客はルーテシアと被るからそちらをどうぞって感じだし。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:55:49.36 ID:C6KyzwNp.net
- >>508
そういうのってあるよねー
他にもユーノス500はジウジアーロが大いに気に入って、
優秀なデザインの模範として購入したんだよね
ユーノス500、格好良かったわー欲しかった
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/128/043/993c72b748.jpg
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:56:24.47 ID:Du2B8yeF.net
- >>516
ルノーを手がけることができない販売会社との軋轢が生じるのよ。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:58:27.98 ID:C6KyzwNp.net
- >>512
>>515
個人的にヒュンダイはグレンジャーが好きだったなあ
キリッとしたデザインでさ
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/56/50715.jpg
あと、このスレ的にはスレチになるけど、
デザインはデトロイトモーターショーで出したジェネシスG90も好きだわ
それこそアストンみたいな
http://img.response.jp/imgs/sp/photo/1000345.jpg
品質面の不安とか脆弱なディーラー網とかあったから仕方ないけど
ヒュンダイの日本撤退は残念だったわ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:46:23.72 ID:s6Z9XHQ9.net
- グレンジャーのドコがいいんだよ？
日本市場の撤退は当然
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:48:14.06 ID:VentTT+G.net
- 世界で売れてる欧州フォードの車であっても日本では売れてないからねえ。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:56:15.46 ID:ClWinxk0.net
- >>522
VWパサートの出来損ないって感じだな
まぁそういうのが好みな人もいるだろ
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 12:35:37.85 ID:ApwPXk+m.net
- グラシアセダンの出来損ないだな
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 13:02:06.82 ID:o6QYQjxT.net
- >>521
ジェネシスクーペがもっと低排気量高パワーだったら日の目を見たかもしれない。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:11:25.42 ID:YHjscfEd.net
- ヒュンダイといえば大型バスで日本の型式指定を取得したのがニュースになっていたが、
その後の展開はどうなの？
日本撤退って乗用車のみ？
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 17:39:19.59 ID:T9YRu8K8.net
- 出たばっかだけどスマートフォーフォーは初回分が売れた後ぱったり売れなくなる気がする
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 20:38:19.90 ID:00bg7Ttv.net
- けっこう走ってるよ、ヒュンダイのバス。
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 20:55:01.96 ID:feObeyEw.net
- 歴代UDのバス使ってた会社が、今更セレガーラやふそうのバス入れられんって感じでヒュンダイバス入れてるな。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 21:36:17.86 ID:Iat9Mt7/.net
- >>525
禿同。
XGも古いクラウンみたいだったし、一世代前の日本車っぽい。の
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 22:46:03.49 ID:ukDEEtow.net
- >>521
ここまでアストンマーチンをパクってたらちょっと乗るの恥ずかしいわ・・・
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 00:27:07.96 ID:xKi+Tjc4.net
- スレ的にアジアンとかジウジアーロの流れがあって思い出したのは
双竜のレクストンだなー
俺このクルマ全然ノーマークで知らなかったんだけど、
15年くらい前に横浜の赤レンガ倉庫のとこで初めてこれ見て
あまりの格好良さにビビったんだよね
後にジウジアーロのデザインだと知って、
そりゃ格好良い訳だよって変に納得した思い出あるw
でも実車を見たのは後にも先にもあれっきりだったわ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/991/742/1991742/p1.jpg
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 00:31:29.49 ID:ryOUsWIN.net
- https://www.youtube.com/watch?v=YCmGmNRexL4
これか？
デザインは良いけど、実際持ったらパーツとか苦労するだろうなー
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 01:13:26.37 ID:PaiDGZ6+.net
- >>533
気持ち悪い車ばっか貼るなよ
誰も望まねーよ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 13:33:27.16 ID:KvJPxKlx.net
- ベンツの出来損ないみたいなデザインだな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 14:50:10.80 ID:xKi+Tjc4.net
- >>536
実際、エンジンはメルセデスから供給受けていたんですよね
Eクラスの320のエンジン積んでたはず
だからスリーポインテッドスター付けたクルマもあったみたいw
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/991/738/1991738/p1.jpg
https://img03.carview.co.jp/trade/img06/cars/504687/11687170/japan%20car/2003+toyota+land+cruiser/01w.jpg
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 14:53:43.99 ID:xKi+Tjc4.net
- >>534
うわ、ジャンクカーw
部品はエンジンまわりがベンツと同じだったみたいですからそっちを探せばいいでしょうけど、
それ以外は確保難しいでしょうねアジアンですし
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 20:25:24.32 ID:3yO3PCxA.net
- 売れなかった以前に日本で正規で販売してない車ばかり
語られてもスレ違いだろうに。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 21:50:06.22 ID:LCa5ttxe.net
- ミニ
カングー
大きくなって売れ行きが落ちるかな？
と思ったけど、そうでもなかった。
そう考えるとクロノスは発売が早すぎたな。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 22:20:10.55 ID:Mh1hMO9/.net
- クレフ復活させようぜ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 22:41:58.56 ID:lK5nOgLS.net
- レクストン輸入してる業者がいなかったっけ？
確かマティスと一緒にやってたような
まあもう昔の話だしスレチだからどうでもいいんだけど
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 22:54:38.89 ID:VGYgiM8L.net
- >>542
あったあった
だから当時カーグラフィックとかそこそこ雑誌で見た覚えある
だからそんなスレチとは思わなかったよ
つか、クロノスっていう響きに、
もはや中西哲夫が朝やってるエフエム番組しか思い出せなかった俺w
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 23:05:22.36 ID:rqhNuINb.net
- 逃走中
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 23:22:06.40 ID:ryOUsWIN.net
- うちの近所のホワイトハウスってディーラーでやってたわ。
ヒュンダイも売ってたかな。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 01:30:14.78 ID:3Mpo+BOe.net
- 個人的にはマティスをたまーに見かけたのが衝撃的
他にもたくさんコンパクトカーがあるのになぜそのチョイス！？といつも疑問だった
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 02:01:12.06 ID:+XHquBqh.net
- 何年か前にヒュンダイクーペ乗ってた若いねーちゃん見たぞ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 07:48:04.44 ID:nQndZAng.net
- ちょっと前のジムニーに2駆の設定があったのを最近知った。
誰が買うんだ？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 07:58:59.70 ID:1btcQZcf.net
- いすゞのユニキャブ選ぶようなヤツ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 09:53:14.75 ID:3xUcv8lT.net
- FRのラッシュ、エスクード、X1とかは大不人気車？
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 11:55:47.47 ID:X2uoXVKE.net
- 2WDのサーフとかも昔あったな
まだブームがあったころ、街乗りと割り切ったグレードというか
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 19:24:31.02 ID:xNBFTwb6.net
- 街乗りジープの歴史は実は古い。
初期の三菱ジープやランクル、パトロールも
国警パトカーとか荒地に行かない官公庁用の前デフなしが用意されてた。
「実務用公用車」というもののイメージがMPのジープから始まったのが原因らしい。
ユニキャブはRV以前なのでなんちゃってクロカンよりそっちのイメージが強いものと思われる。
ちなみに2駆ジープやユニキャブ、大径タイヤと軽量車体だけでも踏破力はかなりのもんとか。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 21:09:24.00 ID:3D0AN+NZ.net
- ウルトラマンレオでジープに追っかけられるシーンが未だ語り草になってるけど
あれ実はジープじゃなくてユニキャブなんだよな
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000412129/40/imge9133202y593g6.jpeg
https://youtu.be/ldTM0t-4dfo?t=3m2s
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 21:13:37.23 ID:0LwpiW55.net
- >>553
3分40秒のあたり
恐怖で腰が抜けてるぞ。
すげぇな
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:15:23.35 ID:jr4y2du6.net
- もっ諸星さんっ やめてくださいっ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:17:46.98 ID:l043yRTJ.net
- 呼んだ？
http://i.imgur.com/mm8nLVx.jpg
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:26:20.94 ID:3Mpo+BOe.net
- フォード撤退か・・・
そんなに売れてない、ってほどでもなかったと思うんだけどなぁ
クライスラージープはイケイケだからともかくGMもヤバイだろ
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:38:42.65 ID:V7QRQyhA.net
- フォードの2015年日本国内販売台数は5000台ほどだってよ。
メルセデスは6万5000台、VWは5万5000台。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 00:45:41.92 ID:2Xb11VO/.net
- >>558
芸能人とか野球選手とか、マスタングとかナビゲーターに乗ってる人が結構多いんだがな・・・
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 01:21:00.18 ID:cWSCzDRK.net
- >>557
うわマジか
いつか英語ペラペラになってフィエスタの音声操作使いまくりたかったのに
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 02:53:35.66 ID:qbUJAqe8.net
- >>558
1/10じゃあ、ディーラーの食い扶持がないな、
撤退なのもわかるけど、タイ生産であれば、欲かかずに
国産並の値段で売ればよかったな。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 07:22:29.72 ID:P1N+6FUh.net
- >>559
ナビゲーターって正規で入ってるの？
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 07:47:12.32 ID:kU62iL8z.net
- オートラマの時代が一番元気が
よかった。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 08:52:24.03 ID:yxJVBYZB.net
- >>563
オートラマといえば値引きチラシだったな
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 09:17:18.19 ID:LoDUeRC5.net
- >>552
https://www.youtube.com/watch?v=mQD3_dGdQaU
6:18あたりからランクル20が
13:21あたりから'59キャデラックが
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 10:36:54.76 ID:3vhRg7il.net
- >>562
2008年から正規で入ってる
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 11:32:45.45 ID:IqnSv2Wn.net
- フォーカスが好きな俺涙目(´・ω・`)
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 12:49:18.53 ID:VDpeyrTa.net
- >>563
はげど
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 14:45:29.10 ID:bIba0WG+.net
- 地域差が大きいんだよなぁ。＞フォード
北海道はフォードのトラクターを扱ってた会社が車も売ってたから販売網があるし、
関西も近鉄モーターが扱ってた頃はリンカーンとか売れてたんじゃないかな。
結局ＧＭは全国規模でヤナセがキャディ扱ってたのが大きかったんだろう。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 15:35:07.27 ID:SJoiwFWf.net
- わいの愛車…
誰が面倒みるんやotz
http://i.imgur.com/DQIoRRh.jpg
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 15:35:20.25 ID:ywyiDr5i.net
- オートラマとオートラマを引き継いだフォードジャパンが一応全国展開してただろう。
リーマンショックの後マツダを手放して日本に足掛かりが無くなったのが一番だろうな。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 15:54:11.43 ID:d5wmTR4E.net
- >>570
お疲れ様です。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 18:20:46.42 ID:Y4KWyR32.net
- >>570
マガジンＸでベタ褒めだったのにね…
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 18:29:12.84 ID:VDpeyrTa.net
- >>571
あのままマツダと組んでおけば良かったのにね
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:31:44.89 ID:tOTpAqGX.net
- >>571
その後のゴタゴタでWikipediaに拠るとこんな有り様とか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3#.E3.83.87.E3.82.A3.E3.83.BC.E3.83.A9.E3.83.BC
＞2015年5月現在、岩手県・秋田県・山形県・群馬県・石川県・福井県・奈良県・和歌山県・鳥取県・島根県・高知県
・佐賀県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・沖縄県にはディーラーは所在しない
でもマスタングとかのアメリカンマッスル、エクスプローラ等のアメリカンSUV、それに欧州フォードの
車については、今後も輸入権をほしいトコは多いんじゃなかろうか。
全国展開してる農機具の日本ニューホランドの基で元フォードトラクター輸入元だった札幌の北海道の
「北海自動車」辺りは独自輸入権を取るような気がする。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:56:22.35 ID:8nBSpO9J.net
- ディーラーも閉鎖とか既存ユーザーは何処で車の面倒見てもらうんだろ？
マツダがやってくれるのか？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 20:06:44.43 ID:kafuFfUO.net
- 戦前どころか横浜でT型フォードを造りだす以前からのフォードディーラーである日光社だの
かつては独自に豪州フォードまでも輸入してた近鉄モータースだのの
昔からの商社系ディーラーもオートラマ店整備以来、
店がまえ的にはオートラマ～フォード店に埋没してたけど
これでまた伝統の商社型輸入体制を復活するのかね。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 20:12:39.24 ID:CeA+FnHD.net
- >>577
でもわざわざ日本撤退って事は日本向けの右ハンドル仕様を
作ってくれなくなる事だから、利益の高い高級モデルの左ハンドル車だけになるんだろうな。
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 20:19:48.71 ID:KwFWQEz2.net
- >>578
それが理由なら、イギリスやオーストラリア、ニュージーランドからも撤退してなきゃおかしくね？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 21:18:40.34 ID:ywyiDr5i.net
- つってもヨーロッパフォードとマツダ製フォード以外で右ハンドルが正規で入ってたのってリンカーンLSくらいじゃね？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 21:40:45.94 ID:8nBSpO9J.net
- オートラマ、テルスター、レーザー、フェスティバ（ミニワゴン）、スペクトロン、フリーダ、イクシオン、J80、J100・・・
合掌
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:11:22.72 ID:i+y9OwWu.net
- >>581
そこに名前すら出てこないテルスターIIに敬礼
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:26:13.54 ID:0hU2Yakr.net
- 世田谷通りの成城学園前の所にフォードのディーラーがあるけど、
あれもお取り潰しか？
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:30:58.86 ID:8nBSpO9J.net
- >>582
レーザーリデアも忘れてたわ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:47:09.57 ID:cWSCzDRK.net
- >>581
フェスティバミニワゴンか…
CMでピッペンが入るならデミオじゃなくてむしろこっちだよなあ国的に、
って当時思ってたわ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:54:43.26 ID:cWSCzDRK.net
- そういえばこないだエコスポーツみたなあ
後ろ姿みて『デュアリスにしては小さいな？』と思って抜いたら
顔が全然違ったw
あの電人ザボーガーみたいな顔、
次いつ見るのかなあ
もう見ることないかもわからんなあ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/998/918/U00016998918/U00016998918_001L.JPG
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 00:27:13.41 ID:2mjIOPC6.net
- >>581
ブロープの事も思いだしてやってください
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 00:54:25.27 ID:3ySe0rWz.net
- トヨタ系列の名古屋トヨペットがやってるけど、他に国産メーカー系列は無いのか？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 08:21:50.65 ID:NeiWVPOn.net
- 昔、外車お断りの駐車場でスペクトロンが締め出されてたのを見たことあったな～
ふと思い出した。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 09:04:15.03 ID:5JzEfbDO.net
- >>587
初代プローブのデジパネ萌え
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 12:30:37.43 ID:eFt62f0h.net
- >>587
思いだしてやってください
とか言いながら名前も覚えられてない衝撃
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 12:41:44.50 ID:2mjIOPC6.net
- >>591
プローブだった
ずっとブロープだと思ってたｗ
プローブさんすんません
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 12:48:20.42 ID:qA9/fQ1y.net
- 大不人気車あるある
全く話題に出ないor話題になっても「そんなのあったっけ」で終わるので間違って覚えてても気づかない
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 12:49:50.41 ID:P/EKmEpa.net
- >>581 全部マツダじゃないか(呆れ)
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 14:29:14.38 ID:4k/pZfE9.net
- >>588
そういや昔千葉のトヨタディーラーやってる勝又グループがフォード扱ってたな
千葉そごうの前のレクサスは昔トヨペットとフォードの店だったような・・・
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 15:03:12.63 ID:y/j17czR.net
- >>595
千葉そごうのところのフォードにフォーカスSTのカタログ貰いに行った記憶がある
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 18:08:17.92 ID:JyDEu5RM.net
- >>588
フォード広島は広島マツダがやってる
広島マツダは広島地区のボルボカーズの代理店もやってる
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 18:38:08.50 ID:Nokq/U7sI
- !!!全てが無料。この機会を逃さない手はないでしょう！
http://goo.gl/ImUi0h
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 20:54:22.63 ID:7xzLkZTQ.net
- >>595
昔杉並区にも東京日産系列のオートラマが無かったっけか？
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 21:01:13.94 ID:GdVlKUP+.net
- フォードの不人気車と言えば
三代目 トーラス
二代目トーラスはそこそこ売れていたのに残念だ。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 21:10:39.13 ID:Y+Lll5Kx.net
- 中国では売れてるんだよな、現地生産もしてるし＞フォード
トヨタ日産よりも上だし、車種別で見ればフォーカスは一位。クーガもかなり売れてる。
そっちに注力する、ってことで日本市場を切るんだからいかにもビッグ３らしい判断だな。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 21:12:39.09 ID:xoqtIXyz.net
- >>587
プローブはマツダ製じゃないから・・・
と思ったけどMX-6とシャーシ共有だったっけ？
そもそもMX-6自体がレアだけどｗｗｗ
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:30:28.90 ID:GdVlKUP+.net
- 欧州フォード
別の名前と言うかブランド名だったら
もっと売れたかもな
フォード車＝アメ車＝デカイ車
こう言う発想をする人が多いんだろうな
俺もだけど
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:35:46.97 ID:uchAX9vc.net
- 小さいアメ車なんてあるのか？(真顔)
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:36:57.96 ID:CScXW0Cm.net
- >>600
確かにその型は俺の周りでもひとりしか乗ってる人いなかったなあ
茶髪のさらさらヘアーのサーファーでめちゃくちゃモテる人だった
あのクルマによう似合っとったなあ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/3rd-Ford-Taurus-Wagon.jpg/240px-3rd-Ford-Taurus-Wagon.jpg
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:39:17.09 ID:VAAYPljO.net
- ミアータ？
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:40:18.22 ID:CScXW0Cm.net
- フォードはkaが好きだったなあ
本気で買おうかと思ったけど、県外にしかディーラーなくてなあ
http://blog-imgs-31.fc2.com/i/z/u/izukakorokichi/ka_01.jpg
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:45:52.61 ID:xoqtIXyz.net
- >>604
ネオン「せやな」
キャバリエ「せやろか」
サターン「せやせや」
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:46:53.70 ID:P/EKmEpa.net
- フィエスタとかフォーカスは欧州フォードの名前がメジャーだったらもっと売れてた
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 22:50:18.11 ID:eUv9kIhc.net
- >>602
初代は左ハンドルの2200ccエンジンだったはず。
2代目からMX-6と共通設計になったはず。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:16:53.99 ID:Ujx83AHR.net
- >>604
このスレの最初の方は小さいアメ車の話ばっかだなーw
タカシマヤタイムズスクエアの脇にあったサターンディーラーの話とか懐かしす
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:28:25.55 ID:MJlK9J9M.net
- >>610
初代はカペラC2とプラットフォームを共用してた記憶が
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:35:56.94 ID:TCxyhncR.net
- >>607
わし今乗っとるよ。
中古で３０も出せば買えるよ。
トライ・フォード！
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:42:22.69 ID:TCxyhncR.net
- トーラス
make my dream for you
とかいうCMなかったっけ？
あのフレーズが未だに耳に残ってる。
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:51:30.27 ID:NjFNx/3J.net
- >>589
それは単に車高制限だと思う・・・
ハイエースでも締め出されるだろう
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 01:33:28.48 ID:sZAlABPY.net
- >>607
これMTしかないんだっけ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 02:25:48.12 ID:AKlpdHLWj
- リベルタビラ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 02:33:40.24 ID:TCxyhncR.net
- そうだす
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 06:26:00.32 ID:V3a3YHyW.net
- >>610
初代もカペラのシャシー使ってた。
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 06:38:46.77 ID:TCxyhncR.net
- プローブって、全部マツダ製じゃなかったのか？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 08:04:28.71 ID:S8WihS/p.net
- MX-6というか、クロノスやろ。
まあ、カペラだが
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 12:24:01.95 ID:OEmnXr9e.net
- 初代は日本仕様のドアミラーがカッコ悪くてなぁ…
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 02:00:37.82 ID:G3TKhBS0Z
- コンチェルト。ラファーガー。アスコット。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 21:26:30.31 ID:ovA+v86U.net
- 1990年頃に親がオートラマで新車のセダンをを買った記憶があるけど、レザーか、テルスターか、画像見ても思い出せない
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 22:02:44.97 ID:N3kqxaAY.net
- トヨタがダイハツを完全子会社化か・・・
売れないダイハツの登録車は一掃されるだろうな
ブーン、ビーゴ、メビウス、アルティスのご冥福をお祈りします
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 23:50:58.40 ID:jRgcVqRm.net
- >>625
一掃したらダイハツで売るもの激減するじゃんw
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 23:55:14.34 ID:KlZ9+emO.net
- >>626
シャレードデトマソの再発売を…
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 01:42:34.72 ID:aExARWnZ.net
- >>627
現実的に考えて、4月にフルモデルチェンジするブーンにデトマソを設定するなんてどうでしょう？
専用エアロ・ローダウン・モモステ・カンパーニュマグホイール・ピレリータイヤ・レカロ・専用マフラー。
エンジンはYRVで使ってた1300ターボでMTあり。
これで180万位なら欲しいな。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 01:45:58.54 ID:IUumnomv.net
- >>628
カクカクのフォルムなら絶対買いますねw
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 06:26:08.87 ID:6mHMxh8h.net
- >>625
コペンとか作らせて貰えなくなるかもねー
軽トラとハイトワゴンだけ開発で他の工場ラインはトヨタ車生産だね。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 06:28:00.94 ID:yE9hug/I.net
- >>628
フランスパンでできたホイールがいいんですか？
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 06:34:26.23 ID:EEkVOJ0+.net
- >>628
マグホイールって言ってる時点で現実的じゃないし、その内容で180万って乞食かな？
あ、単位は円じゃないのか！なるほど
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 07:19:27.77 ID:AxKI6eei.net
- すまん。カンパーニョだった。
シャレードデトマソはゴールドのマグホイールだったよ。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 07:24:11.30 ID:AxKI6eei.net
- カンパーニョーロでした
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 07:39:05.98 ID:38cyX/62.net
- コンパクトカーベースの特別仕様車で、スイスポをライバル車としたらやっぱ180万位の設定が妥当だと思うんだが。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 08:59:13.45 ID:ffkCQFhA.net
- カンパニョーロな
しかしかつてのシャレードも軽みたいな女の子車に成り下がってしまったか
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 09:10:00.32 ID:HC5Wj0Nu.net
- なり下がったって、初代からして女向けの車じゃん
3ドアのオペラウィンドウ見ればわかるだろ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 09:17:32.49 ID:dIo0w7/Q.net
- >>625
要はトヨタ･ダイハツ全体として軽からHV系へのシフトを計るための動きだよね。
トヨタとしては軽枠なんて潰してしまいたいんだよ。
その上で1.5L以下の設計生産を全部子会社に丸投げして安泰。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 09:55:49.24 ID:udKuRToE.net
- でもヤリスでラリーやるんだろ？
丸投げなんてするかね？
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 10:26:34.12 ID:6FFII/8s.net
- >>630
86への入門車として大事にしそうな気がする。
排気量が1000とかになるかもしれないが。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 10:28:40.09 ID:Q1D6CIQt.net
- 下請け丸投げといえばホンダのこと
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 10:37:22.90 ID:Dc1qVzQg.net
- >>641
スレ違いな上にホンダってノウハウが無いせいで下請けサプライヤーを上手く使えない類の会社なんですが
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 11:04:48.42 ID:R4ixQrk3.net
- >>640
S-FRが発売するしないはっきりしないのはその辺の絡みもあるからか？
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 11:18:08.67 ID:50facNII.net
- ホンダはグループ企業内で何とかしようとするからなあ
全て後手後手
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 12:43:04.93 ID:vhVbgBve.net
- >>643
小型のFRシャシーがトヨタにはないんだけど、実はダイハツにはあるんだよね、ビーゴ(ラッシュ)が
S-FRはそれ用だけにFRシャシーを作るのがネックになってるらしいから、そっちと共用に出来ればすんなり行くかも
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 15:29:07.90 ID:Ik28gOn8.net
- 10年前デビューの車の床をベースに今さら新型車に採用できるのかよ
しかもフロア高が違うし、衝突安全性にも影響あるぞ
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 15:54:03.99 ID:ffkCQFhA.net
- そもそもビルトインラダーフレームだろ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:45:57.50 ID:VCMIaoFH.net
- S-FRはロードスターベースじゃないのか
マツダと提携したのもそのためだろ
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:53:20.95 ID:rc50oHQX.net
- >>648
違う
あの提携はマツダがハイブリッドを欲しがったから
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 20:21:32.90 ID:XQB31bFS.net
- >>649
トヨタはクリーンディーゼルいらないのかな。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 20:22:57.01 ID:jPk8riRX.net
- >>634
カンパニョーロはもうとっくの昔に自動車用ホイールの生産から撤退してるよ。
今は自転車用部品のみ。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 20:46:16.97 ID:vqbBVjx9.net
- 今後開発されるトヨタの小型車は開発から生産まで全部ダイハツが請け負うって認識でおｋ？
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:22:00.34 ID:3ey+d4sc.net
- >>651
テクマグはまだあんのかね？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:33:45.03 ID:GaH2dvMa.net
- 既にスバルに出資、マツダと提携、
さらに今後ダイハツを100%子会社にして、スズキとも提携ってやり過ぎだろ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:48:20.29 ID:ILGA2Ite.net
- >>654
日野の事忘れるなよ
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:52:26.41 ID:xRW9eA8E.net
- GMに捨てられたスバル、フォードの再建資金作るのに売られたマツダ、VWとケンカ別れしたスズキ
むしろ面倒押し付けられてる感があるな
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:53:50.35 ID:3N1eojz7.net
- とりあえずダイハツとスズキはトヨタの勧めで一回だけ両者エンジン共用てのもあったわけであってだな
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 23:35:27.47 ID:L1zRU/lY.net
- >>640
競技用と兼用できる930cc位で作ったらいいかも。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 00:53:28.73 ID:Q+R9ZM/m.net
- >>638
軽とは客層がまるで異なるんだがな？
軽枠潰したらトヨタの普通車の売り上げが激増すると思ってるんだろか？
なら相当なお花畑だなW
軽枠撤廃するなら、その前に小型車の税金を軽と遜色ないくらい安くするようお上にさせないとお話にならない。
小型車の自動車税が
乗用車=\15000
商用車=\10000
最低でもこれくらいにならないと話にもならない。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 00:55:39.94 ID:39jnAHZM.net
- 最早ホンダ位しかトヨタと全く関わりの無いメーカーが無い件について
日産ですらハイブリッド供給してもらってるしな
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 01:06:11.74 ID:aPwBUScQ.net
- マツダはハイブリッドいらんでしょ。
トヨタが、スカイアクティブDでハイエースを作りたいみたいだけど…
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 01:25:01.51 ID:HFbBw+Ow.net
- ホンダはトヨタ系列からエアバッグ調達するってニュースになってたがな。
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 01:47:56.54 ID:BpKdL3Mg.net
- 三菱は？
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 02:14:14.26 ID:acSPkZLI.net
- トヨタはホンダからCVCCの技術供与を受けてたな。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 02:42:48.65 ID:JgeMdYpn.net
- 軽自動車は非関税障壁って外国の言い分もわかる気がする。
例えば、燃費だけで税金決めるのであればフェアだし、
わかりやすいと思う。
なんで、同一排気量、同一寸法が税金安いのか、
大昔ならともかく今は合理性が全く無い。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 03:27:05.76 ID:OTTKiFBL.net
- >>661
アクセラハイブリッドはそれなりに売れているけどな
広島地域ではタクシーの導入例も結構ある
http://cpotato.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/11/04/taxi02.jpg
http://happy.ap.teacup.com/indigo-liner/img/1432474761.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 05:18:03.61 ID:OcKndTsf.net
- 発表されたスズキの小型車なんか売れなそうな気がするw
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 08:07:24.36 ID:ba3fEftk.net
- ＞軽自動車は非関税障壁って外国の言い分もわかる気がする。
各国とも非関税障壁みたいなモノはある
アメリカだってピックアップトラックの税金は安く
日本で言うところの、税金が安いから軽自動車を買うと同じ感覚
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 08:13:48.29 ID:TW3/TTI4.net
- >>667
イグニスを出して、バレーノも間もなく発売したらスイフトのモデルチェンジちゃんとするんだろうか？
スイフトRSとスイスポはモデルチェンジしても設定して欲しい。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 08:26:12.34 ID:4PP02Rts.net
- 一応棲み分けがあるんでしょ、スイスポはブランドなってるしRSもやって欲しいけど
しかしスイスポの1tがやたら重く感じるけどイグニスが軽すぎるんだな
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 09:10:06.22 ID:39jnAHZM.net
- >>663
トヨタと三菱はメインバンクが同じ三菱東京UFJ（トヨタは旧東海銀、三菱は旧三菱銀からの流れ）
三菱がリコール隠しで傾いた時メインバンクが同じトヨタが助け船を出すとか言われてたな
あと三菱はトヨタからG-BOOKのシステム提携締結してたけど
後に解消して今は日産からカーウイングスを供給されてるね
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 09:34:59.44 ID:bpOqqUAc.net
- >>668
そゆことだよな。「そもそも日本の狭い道が非関税障壁」（大意）とか言ってたバカメーカーの
尻馬に乗ってクルマをなんでもバカでかくしたがるバカが大杉。
欧州勢も技術的な立ち遅れを「安全」や「環境」を隠れ蓑にした大型化やディーゼル化でカバーしようとしてのがバレてきてるし。
方向性として真逆だろw
だいたい欧州も中国も既に市場の底が抜けて将来性なんかないんだし、
今後も新興国市場ってのは数は出ても白物家電的市場だから技術的優位性は育たない。
数年単位で人口が半減するわけじゃなし、日本市場のボリュームってのは実は今でも全然馬鹿にならないのに
10年前と同じに少子高齢化とかを理由に日本市場やその意向を馬鹿にし続けるのは完全な死亡フラグなんだけどな。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 12:53:41.72 ID:iR3h35dd.net
- >>666
アクセラ後席狭いのにタクシーとか嫌だよ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:06:17.10 ID:D1mJucOa.net
- アクセラって旅客車に使えるの？
後席ドアの開口部や足下間隔の規定をクリアしているの？
有名なのは2代目インサイトはNGで2～3代目プリウスはOKってやつ
日本で売った初代レクサスGSもNGだったはず
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:29:21.34 ID:VEZGg7WT.net
- >>674
>>666見てみろよ法人タクシーとして営業している実例があるんだから
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:35:32.90 ID:acSPkZLI.net
- シビックハイブリッドもわずかに足りなかったが、無理に広げて登録したそうだ。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:53:26.13 ID:zkwE2P7V.net
- >>674
足下の間隔規制はシートを削ったりとか、助手席を完全固定したりとか
ドアの開口部も板金で拡げたりして登録してる例がある。
まあ金が掛かりすぎるから法人格のタクシーじゃやらないけと。
極め付けはR33スカイラインの2Lを5ナンバー登録する為に
フェンダーやドアの幅を板金で狭めて個人タクシーにしてた例がある。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 14:05:28.93 ID:ba3fEftk.net
- >>677
それ乗りたい
運転士、客両方で乗りたいぞ。
プリウスのタクシーは
後席のヘッド部が狭く、リアガラスに頭が当たるから嫌いだ。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 14:30:45.04 ID:a5bjCSY5.net
- >>646
二代目ラッシュ、ビーゴの話じゃないか？
雑誌では去年だかにはフルモデルチェンジの話があったけど
未だに出てないし。売れないかもだけど。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:06:54.30 ID:39jnAHZM.net
- レクサスって日本導入当初タクシーで使えない様に設計されてると
何処かで見た覚えがあるけどその割に都内だとLSのタクシーたまに走ってるよな
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:14:55.86 ID:quJ9TCq+.net
- >>680
タクシーに使えない様にって例えばどんな風にするんだろ？
自動ドアに出来ないようにするのかな？
個人タクシーなら車高落として派手なホイール履いたセルシオとか
クラウンアスリートとかは見かけるけどな
昔ハングマンでソアラのタクシーとかやってて、子供心にさすがにそりゃねーわwと思ってた
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:17:28.83 ID:39jnAHZM.net
- >>681
確か後部座席のドアの寸法が云々って読んだ記憶がある
でも個タクだったら問題無いのかな
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:47:00.90 ID:dVJbOnD5.net
- ああ名高達郎が運転してたな
三國連太郎の息子佐藤浩一はカローラIIだったし
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 22:26:22.17 ID:QoPmkgZH.net
- >>670
今のスイフトとイグニスとでは設計が全然違うらしい。
たぶん次のスイフトは100kgは軽くなる計算(ソリオの純ガソリン車比較を参考)。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 22:27:17.34 ID:6L1Fv9ko.net
- 乗り心地ガツガツで最悪なプリウスのタクシーなんて乗りたくないわ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 00:39:01.08 ID:4buuPQYC.net
- スプラッシュっていつの間にか無くなってた
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 00:46:03.60 ID:dYRi9Wnw.net
- >>670-682
一番考えられそうなのがＬＰガス化の改造がしにくくなってるとか。
それでも個タクの場合、ＨＶじゃなくてもガソリンで営業してるような人が居るんで
関係ないのかもしれないが。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 01:54:55.07 ID:6g6eiXTt.net
- 二代目プリウスをタクシーとして導入するために開口部寸法の規定が緩和されたと
聞いたような気がする
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 06:45:04.52 ID:JKvKOclJ.net
- >>683
市ね。
ちなみにカローラ2ではなくてAE82カローラ1500SEサルーン。
植木等は120クラウンツインカム24
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 07:45:15.69 ID:/LAraY0g.net
- >>689
人生の先輩とお見受けいたしますが、
一行目は余計ですな
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:07:21.02 ID:QflLSBKd.net
- >>690
たぶん、コウイチの漢字の間違いを指摘してる。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 09:56:40.69 ID:Urps1CZt.net
- >>690
×浩一
○浩市
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 09:58:26.94 ID:AecLZg7j.net
- それだけで殺人教唆!?
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 10:02:16.02 ID:Kaq5IHmh.net
- まあまあ怒るなよ
漢字間違い教えてくれただけだしね
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 10:14:36.32 ID:iHCbmiKV.net
- >>693
教唆？？
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 10:45:22.29 ID:dItksDJ5.net
- 頭文字Dの実況でも「土屋圭一」って書き込まれるたびに「市ね」ってなるなｗ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 10:54:47.48 ID:aKAGUEvP.net
- 「土屋圭一」
A「市ね」
B「>>A死ね」
ってのは間違いの指摘だったのか知らんかった
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 11:11:01.47 ID:Urps1CZt.net
- >>688
あくまでウチの地域の場合だけど
規制緩和で新規法人が初代プリウスの中古を掻き集め
「環境に優しいHV車で小型低料金で運行します」という価格破壊ニューウェーブをおっ始め
HV車＝低料金の公式が確立する
↓
二代目プリウスはリアドア寸法は元々クリアでも3ナンバー車体が小型で認可されず
何故かシビハイを導入し「変則低料金中型」という近距離だけ激安な料金を設定
↓
三代目プリウス登場時、「HV車は排気量2L以下だけで小型認定！」なローカルルールが確立し
新車の三代目、中古の二代目プリウスも小型営業車として続々デビュー
同時に料金が地域一律に統一される
最近だとアクア・現行カローラ・現行シエンタ・フリード・グレイスなんかが小型HVで増えたな
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 11:39:04.03 ID:6g6eiXTt.net
- 個タクがアクシオ使ってると哀しい気持ちになる
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:44:44.73 ID:lB1SnwmU.net
- >>691
>>692
なるほどシネじゃなかったのか
俺の方が頭どうかしてましたわ
>>689
すみません
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:52:17.01 ID:w1ftM7HZ.net
- >>689
AE82ならSRかGTだと思う。確かSR。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:56:03.78 ID:rckE06+F.net
- >>699
こないだベルタの個タク見た
ちょっとどうなのよって感じだわ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 13:17:53.97 ID:gEauF5Xr.net
- >>701
すまぬ。型式が俺の勘違いだったは。
ホイールがサルーン用履いてるからSRではないは。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 13:29:01.49 ID:KA2y9wXK.net
- >>702
実際、その程度の大きさでいいんだよな。
タイとか途上国ではカローラだし、普通に後席広いよ。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:35:38.44 ID:1hPBRVJs.net
- >>704
ベンツEクラスとかの国もあるがな。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 19:05:05.88 ID:GvXXVSiQ.net
- タクシーと言えば
NV２００をタクシー車両にするようだが
でかい車は燃費が悪いから
（特殊用途様に数台買うのを除き）
ウチの会社はＮＶ２００のタクシー車両は買わない
タクシー会社の社長がそう言っているんだよな。
ＮＶ２００タクシー車両は 不人気の仲間入りするかな？
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 19:45:54.10 ID:MFLY13VK.net
- >>689
>>696-697
この辺のやりとりはモタスポ板出入りしてないとちょっと分からんよな
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 19:52:28.62 ID:kxFg3JOe.net
- NV200はもうすでに介護タクシーの世界では大活躍だからな
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:17:07.21 ID:GvXXVSiQ.net
- ウチの方では
ＮＶ２００は４ＷＤが無いのでセレナが大活躍
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:19:38.37 ID:MFLY13VK.net
- タウンエース／ライトエースと言いNV200と言い4WD設定しないのは何なの？
前者はインドネシア製だから仕方ないとしてもNV200は・・・
バネットは今でも4WDはボンゴのOEM併売してんだっけ？
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:35:56.84 ID:8JD7HWZo.net
- >>710
ライト/タウンエースは4wdあるよ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:46:15.19 ID:Je/H8KmL.net
- >>710
ボンゴもろともアボンしたよ
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:53:34.84 ID:Uo8ovEgJ.net
- >>699
最近現行アクシオベースのLPGハイブリッドの実験車両があるらしくて近所走ってる
ボンネットが膨らんでて2代目プリウスのホイール履いてるからすぐわかるけど、見た目からして狭そうで積極的に乗りたいとは思えない
NV200みたいな次世代ミニバンタクシーは便利だけど風情がないよなぁ
トヨタもコンフォート系やめて変ちくりんなのになるみたいだし
そういえばNYのイエローキャブが全部NV200化するの計画はおかしい、不公平だ、って声があって結局中止になったらしい
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 22:20:41.40 ID:GvXXVSiQ.net
- >>710
何で４ＷＤが必要なの？
冬道なら横滑り防止装置が有れば良いじゃん
ｂｙ 日産外人部隊
バカかアホかと小一時間。。。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 22:37:31.78 ID:/kXmDNUW.net
- ムルティプラのフロントシートはいいよなぁ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:24:38.78 ID:MFLY13VK.net
- >>714
フランスって雪降らないのかな（すっとぼけ）
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:26:55.13 ID:JbVx7D7g.net
- >>716
パリでは赤い雪が降るとかなんとか…
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 00:24:17.03 ID:iK1k6eDd.net
- >>710
国際車だからじゃないん。
NV200はNYCとロンドンで標準タクシーに採用されただろ。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 00:41:30.05 ID:ywCffGMd.net
- >>712
ボンゴの4WDはまだ売ってる
http://www.mazda.co.jp/cars/bongo-van/feature/
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 00:46:26.37 ID:P3sfqbnP.net
- >>713
JPタクシーってシエンタみたいなやつ？
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 00:53:41.74 ID:G5+UHzax.net
- >>714
NV200は元はBプラットフォームだからリアのフロア形状の関係で
リアデフが入らない。e-4WDのモーターが入る位が限界だから
新設計にしようにもマーチやノートは更にコストダウンした
Vプラットフォームになったから、使い回しの効かないBプラに開発費が下りない。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 00:54:47.98 ID:P3sfqbnP.net
- >>699
コンフォート以外で小型の個タクやろうと思ったら、
アクシオかプレミオ/アリオンくらいしか選択肢が無いのよ。
確かラティオも無くなったよね？
都市部だと料金の安い小型は中型より客の回転率が高くて有利なのよ。
小型専用の乗り場が有る駅とかは小型ばかり流れるから。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:09:33.62 ID:ywCffGMd.net
- >>722
ラティオ個タクはあるぞ
http://blog-imgs-62-origin.fc2.com/a/c/v/acv30gsv40/IMG_0957.jpg
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:10:20.22 ID:zdJVA+Z0.net
- >>722
グレイス「・・・」
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:13:04.91 ID:INc4mgWp.net
- >>721
ADバンにシャフトドライブの四駆設定が有るから
やってできないことはない筈
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 07:27:36.34 ID:NlvPCxv9.net
- あー欲しい
http://jfs24.com/data_images/reviews/fiat-multipla/fiat-multipla-07.jpg
http://www.carenthusiast.com/ncar1112/mult_8.jpg
http://preview.netcarshow.com/Fiat-Multipla-2004-800-3a.jpg
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:20:07.89 ID:9lwCbNOL.net
- >>726
売れなかった某不人気車みたいだな
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:28:26.13 ID:nUSJEj8C.net
- 3×2は鬼門
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:33:16.02 ID:1mMSnO2k.net
- 内装が酷すぎる
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:54:29.87 ID:XwpznVHF.net
- 倒したリアシートの背面がネイキッドみたいだな
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 09:02:38.90 ID:Tc5Niu7W.net
- この内装を見て思い出したが、ティーノ エアロスポーツが欲しかった。中古で。
http://www.autech.co.jp/history/sv/PDF/tino_aero_1998.pdf
ルネッサ アクシスを契約した後で、その中古車屋で見かけて欲しくなったｗ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 13:38:04.49 ID:GYwstsnU.net
- 今日初めてAZ-1が走ってるの見たよ。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 14:00:11.60 ID:XkdHAul6.net
- それは逆にすごい、と思ったが大不人気車は駐車場で見るのが多いかもな
かく言う俺もキャラはこないだ初めて見た
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 14:14:28.23 ID:osY2LcXg.net
- AZ1は通勤で毎日すれ違うから俺にはレア感は無いなぁ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 19:54:27.55 ID:PIaSed/R.net
- 通勤でAZオフロードに毎日2台すれ違う俺は・・・
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 21:00:38.82 ID:L/DCsVop.net
- ラピュタ、ピノ、キャロル、ＡＺオフロード、ＫＩＸ、ＡＺワゴンを通勤中に複数見る。最近フレアクロスオーバーも追加。
会社の車場にはピクシスエポックとスペースがいる。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 21:13:03.23 ID:fCyDK23j.net
- ラピュタを見ると「ラピュタは本当にあったんだ！」と言って、
パズーの真似をしたくなる。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 22:03:21.71 ID:Abi1qqbS.net
- >>737
っ「走り豪快スバルのバルス」
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 22:46:35.78 ID:epQ9HPCx.net
- ピクシスメガは見ないな
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 22:56:14.33 ID:PIaSed/R.net
- トヨタの軽っていきなりディーラー行って売ってくれるの？
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 23:01:31.92 ID:tkDidV1J.net
- カローラ店とかネッツ店行けば普通に売ってくれる
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 00:11:45.80 ID:a3/drWFR.net
- >>731
俺もムルティプラ見てエディックスよりティーノ思い出したよ
ティーノってさ、
シート作らせたメーカーがルノーセニックと同じ所だったんだよね
だから、実はリアシートはセニックのがボルトオンで付いちゃうw
まだ日産とルノーの関係が始まる前の時代に開発したクルマなのにこんなことがあって、
面白いものだなーと思った当時
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 00:59:32.36 ID:2a2qeobS.net
- >>742
ホー、それは知らなかった。
両方短時間乗ったことがあるけど、ティーノはガサツで「なにこれ？」
セニックは鈍亀で「なにこれ？」って感じだった。
セニックのシートは良かったけど、あれで同じシートとは思えないなあ。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 05:17:01.67 ID:eU0iBsQN.net
- >>740
ディーラーでバッジやデカールを貼り替えて生産しますので多少お時間頂きます。
あ、ダイハツの軽なら即納です。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 07:56:23.36 ID:a3/drWFR.net
- >>743
会社が同じだからといって同じシートとは限らんしねw
まして、フロントシートは完全別物やし
俺は話題に上がってるセニックの兄弟車にあたるメガーヌ1のフェイズ1を乗ってたけど、
友人のホンダ車のようにちょっと踏むとピュッと反応したりはしなかったな、確かに
ただ、乗ってるとなんとも言えないいいリズム感で走れたもんだよ
長くつきあわないと良さがわからなかったクルマだったんだろうねw
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:23:51.09 ID:SiEUgBwL.net
- >>734
誰かの通勤車で毎日見たりすると世間的にはレア車でもそんな気にならないよね。
という俺は毎日通勤途中でサーブ900見てる。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:25:36.43 ID:SiEUgBwL.net
- ・・・っていう俺はルノーWINDで通勤してるんだけどさ
多分すれ違う車のうち何台かは、通勤時に見る珍しい2シーターの車があるとか
思われてるんだろうね
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 15:24:17.73 ID:fT6X3Zoo.net
- 久しぶりにEXAキャノピーみたわ。
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 20:39:06.42 ID:1iYCnjED.net
- >>744
申し訳ないが登録済未使用車はNG
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 20:55:18.54 ID:PYTWOoU/.net
- >>746
サーブ900は最近まったくみないな
昔はボルボ程ではないけど、たまに見かけたけどなあ
大不人気車と言えば知り合いがデルソルにb18c乗っけた変態車に乗ってるな
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 21:10:11.04 ID:hDtcmzUK.net
- >>746
サーブ900、あんなに売れたのにさすがに最近はみないね
昔、日テレに入りたての永井美奈子が
大学時代に900コンバーチブル乗ってた話をしたら、
所ジョージが
「ああ、あの風呂桶！」
って言ったのが何年経っても忘れられないw
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/1993_Saab_900T_Convertible.jpg/1280px-1993_Saab_900T_Convertible.jpg
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 21:38:08.32 ID:2a2qeobS.net
- ﾜﾛﾀ
バブル臭ムンムンするな。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 22:12:56.12 ID:9jmZ/KAw.net
- 整備性極悪らしいね、あのサーブ。
メーカーも消滅したし、ショップとしては扱いたくないだろうな。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:03:09.56 ID:1iYCnjED.net
- サーブってヤナセでまだ売ってたんだな
http://www.saab.co.jp/dealer/index.html
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:43:33.02 ID:kGgpByGB.net
- >>754
確かサーブでインプレッサの顔面をサーブ顔にしたのが無かったっけか？
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:55:06.97 ID:7kK14fRV.net
- >>755
9-2Xだな
正規販売してたのは北米だけだったはずだから日本にいるのかは知らんが
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 01:10:08.37 ID:In9a9xmg.net
- サーブってホント見なくなったな。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 01:24:09.19 ID:8X1XBR4A.net
- >>757
GMがやばくなったときポイされてどっかに買われたんだけどその後進展がないとかって聞いたことある
インプレッサはザフィーラ=トラヴィックみたいにGMつながりで供給してたんだよな
サーブはトライベッカも売る計画があって、結局やらなかったんだけど試作車だかがサーブの博物館にあるって記事読んだ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 01:24:19.18 ID:uxJavZvc.net
- サーブ破産して消滅したと思ってたんだがNEVSという会社が買収して存続してるんだな
9-3と9-5が現在の販売車種みたい
見なくなったと言えばオペルも見なくなった
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 02:22:27.72 ID:y4TbByZM.net
- >>759
そういや、この前スピードスター見たわ。
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 03:04:23.25 ID:kjs0oRjD.net
- >>759
このスレ的にはスレチになっちゃうけど、
児玉さんデザインのヴィータなんて、本当にアホほど売れて走ってたのにねぇ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 10:23:18.12 ID:sCXpcwTv.net
- >>761
年間3万台だったかな
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 12:01:38.38 ID:4e2VrXsY.net
- >>761
音だけディーゼルのヴィータ隣の家の人が乗ってたなぁ。
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 18:47:15.67 ID:ahezSDPv.net
- ヴィータ
当時の３０代独身女性に受けていたね。
・大きい車は運転できない、でも軽自動車は嫌
・金はあるので安っぽい車は嫌
でもってモデルチェンジ?してメリーバになったら
サッパリ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 18:53:19.44 ID:zZdUCorv.net
- ヴィータはドラマで常盤貴子が乗ってたから、それを見たスイーツが飛び付いて人気が出た
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 20:17:09.31 ID:FI2I8TWL.net
- キムタクの美容師のドラマだっけ
あの時キムタクが乗ってたTWもアホ程売れたな
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 20:58:42.08 ID:X8BcE/Z3.net
- そういう話でいいなら
月９ロンバケで山口智子が一瞬乗った赤いゴルフ３は、
明くる火曜日、全国の中古車屋から消えたって聞いたよ
売れて売れて蒸発するように消えたってw
って、この手の話はこのスレ向きじゃないねw
あまちゃんでお父さんが乗ってたタクシーがグレンジャーだったくらいがちょうどいいw
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:43:39.43 ID:FI2I8TWL.net
- >>767
月9ってその頃から（今もだけど）トヨタがスポンサーだったよね
DUO店の絡みかな？
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:56:07.59 ID:ccByvqQZ.net
- エレメント乗ってた仮面ライダーって誰だっけ?
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:56:51.52 ID:Zk4UcXTx.net
- >>768
月9絡みで愛し合ってるかい！の柳葉がソアラ乗ってたし、東京ラーブストリーでｼｴロが逆輸入スープラ乗ってたし、教師びんびんでは萩原流行が3ナンバー71チョイヤサー乗ってたな
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:00:12.32 ID:lGyZdaaK.net
- ミニキャブのスーパーキャブを初めて見た。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:02:26.76 ID:ahezSDPv.net
- 映画とタイアップしたけど失敗したのは
初代イプサム
7月7日晴れ
で、正式発表前に銀幕デビューさせたが
それが逆にマスコミ、特に一般紙の逆鱗に触れ
その後、イプサムの報道をしてもらえなかったと言うオチ
しかも映画も失敗とまでは行かんけど、低調だった。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:24:12.51 ID:FI2I8TWL.net
- >>770
東京ラブストーリーの江口の左ハンドルスープラは子供心に不思議だったなあ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:27:49.40 ID:Q9w7oH4t.net
- >>772
映画とタイアップして大失敗なら「サトラレ」と組んだトリビュートにかなう車種はないだろう
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:35:25.90 ID:lGyZdaaK.net
- オートザム・クレフの販売終了とともに解散したG-クレフ。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:03:53.63 ID:ilJmPbdi.net
- 映画にでたクルマなら
「幸福の黄色いハンカチ」ファミリアＸ508が印象に残っている
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 00:06:09.42 ID:xfuQx5h8.net
- >>769
仮面ライダー響
細川茂樹だな
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 00:08:21.19 ID:ZQogelhU.net
- それこそデロリアンだってBTTFでタイムマシンになる前は知る人ぞ知る迷車扱いだったんだぜ？
映画の頃にはもう会社も潰れてたし
あの見た目の割にV6の2.8Lで130馬力しかなかったし故障も多かったしで見掛け倒しのクソ車だった
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 00:58:23.60 ID:VDixDNSw.net
- >>770
ビーチボーイズのルノー4とかもあったな
これも一時は見かけたけどもう見なくなって久しい
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 17:36:26.28 ID:Ut28wyQh.net
- >>772
三菱アイもケンタッキーのクリスマスCMでフライングデビュー
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 22:28:05.90 ID:8K4B39H6.net
- >>769
あの鬼いちゃん好きだったなぁ。
エレメントで山ロケばかりして
監督が予算食い尽くしたんだっけ。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 23:04:17.56 ID:CD3KFaUT.net
- >>777
紅白で布施博が歌ったときに細川茂樹がステージに出たときは驚いた。
NHKでああいうのアリなのかｗ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 23:45:39.31 ID:HNcs4QX8.net
- 紅白は割と無礼講だろ
最近も郷ひろみのステージにバナナマンの日村がフジのとんねるずの番組発祥のキャラで乱入してたし
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 23:51:05.28 ID:wjtx2cPo.net
- 逆にああいう小寒い台本芸があるから数字落としてるんだと思うけどな
もっと硬派にやればいいのに
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 05:24:52.40 ID:PI8w7YPKe
- ミラジーノか・・・と思ってたら白ナンバー。1000ccがあったのね。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 08:03:24.53 ID:kXDlvOYW.net
- 謎の紅白スレ
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 10:20:44.36 ID:0+jP33mF.net
- >>781
あの頃まではカッコ良かった
家電オタになってからは…
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:02:28.87 ID:yVtZCr/a.net
- 何年か前の紅白で鉄拳のマンガと映像を繋げてクラウンのタクシーが入ってくる演出があったけど、
マンガの絵と映像を繋げるのって生放送じゃ怖くね？
タイミングは一発勝負で当然失敗は許されないし。
日本で五輪が開催されたときに君が代が終わったと当時に開会式会場の上空を
ブルーインパルスが通過するという演出があったけど、あれもどうやったのか。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:06:47.83 ID:QB82owJu.net
- ネタが無いにせよ脱線が酷い
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:09:12.95 ID:BT9fdEga.net
- >>788
それこそあまちゃんだよね？
上の方で話が出てる
本編はグレンジャーだったけども
つか、なかなかスレタイに合った話に戻らないねw
「意外な所で見つけた意外なクルマ」スレとかあればいいのに
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:14:05.94 ID:3rmx5UJQ.net
- そういえば劇中車スレはないんか
洋画とかチラッと大不人気車超マイナー車が写ってたりするけど
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:16:31.22 ID:PDZznrzk.net
- >>791
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1437469305/
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 18:38:07.11 ID:jxPfzxyI.net
- じゃあネタ投下。
中古で乗るなら不人気車に限ると思うが、みなの思うクラス毎のランキングは何？
1.リッターカー
2.トールワゴン
3.2000ccクラスセダン
4.ミニバン
etc.
SUVとかスポーツカー系は趣味性が強いし、人気不人気は無意味かと。
あと、軽も総じて高いイメージ。割安の軽ってあるのかな？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 19:21:30.01 ID:mI2McOQy.net
- >>793
1.スプラッシュ
2.ソリオ
3.キザシ
4.ランディ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 19:23:57.28 ID:rcUxJPk/.net
- 今でも欲しいエレメント
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 20:22:09.56 ID:78dol228.net
- >>793
1 現行ミラージュ
2 YRVターボ
3 最終型カペラ
4 ビアンテ
割安の軽はマツダやスバルあたりの各種OEM車かな
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 20:24:51.62 ID:WgRRnMRb.net
- ビアンテよりボンゴ・ワゴンを作ったほうが売れそうな気がする。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 21:08:25.69 ID:3rmx5UJQ.net
- >>793
1.ジャスティ
2.トッポBJワイド
3.クルー・サルーン
4.トラヴィック
なんとなく挙げたらこんなん中古ないわな
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 21:21:46.25 ID:mI2McOQy.net
- OEM軽はそんなに安くないよ。
中身が同じって判ってるから。
比較的割安なのは、スバル自社生産の
プレオやR2。あと、三菱の軽。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 21:24:11.57 ID:kXDlvOYW.net
- >>794
どんだけスズキ好きだよw
キザシはいいよねぇ
リーマンショックさえなけりゃもっと米国で売れただろうに
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 21:30:51.95 ID:kXDlvOYW.net
- >>799
R2良かったよねぇ！
R2やR1はBRZ生産のためにラインが無くなったから、
もう再販は物理的にもあり得ないんだよねえ
猫も杓子も箱型になる中で、きちっとデザインされてて好きなクルマだったわ
友達が乗ってたけど、走ってもさすがはスバルといった感じだった
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/photo_imp/images/07_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/photo_imp/images/10_l.jpg
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 22:42:07.78 ID:yVtZCr/a.net
- R2は群馬本工場製でBRZは群馬矢島工場製じゃん
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 22:54:48.23 ID:eFg2nZ6X.net
- >>802
BRZは本工場製だけど
http://www.fhi.co.jp/outline/inoutline/domestic/index.html
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 23:17:43.63 ID:zCwFs7vD.net
- >>799
本家のを買うよりは安い。特に中古は。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 00:17:52.96 ID:iFsnVv3h.net
- >>793
1.現行ミラージュ
2.現行ラクティス
3.最終型テルスター
4.ブーン・ルミナス
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 00:36:21.27 ID:Y9a1AlLV.net
- >>802
2011年3月以降、スバル製軽自動車はこのサンバーだけが群馬県太田市にある本工場で生産が続けられていたが、それも２月いっぱいで終了。
３月からは話題のFRスポーツ「BRZ」とその兄弟車「トヨタ 86」の生産ラインへとリニューアルされるそうだ。
http://jp.autoblog.com/2012/02/29/subaru-says-goodbye-to-kei-cars/
2012年3月16日、クルマ好きの注目の的であるトヨタ86／スバルBRZの生産開始式が富士重工業群馬製作所本工場で行われました。
http://clicccar.com/2012/03/18/124295/
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 00:36:58.52 ID:EFSO7KQ4.net
- >>801
86BRZ用にライン潰されたのはサンバーじゃなかったっけ？
その頃にはもうR1R2共に無かった気が・・・
初代ステラも急造品の割には見かけた印象
開発期間9ヶ月と噂のクロノス後継カペラといいレビューに箱ボディ乗せたデミオといいマーチに箱ボディ乗せたキューブといい、本気でやるより急造品の方が売れやすいって不思議な国だよな
もちろん何を作るか調査の上でやってるから的確な狙い撃ちとはいえ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 01:34:01.42 ID:Sa75BcIe.net
- >>807
開発期間9か月のカペラはクロノス後継じゃなくてクロノスの派生車種
1年近く併売していた時期もある
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 01:53:26.85 ID:QC0xLemK.net
- http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e178422638
ちょっと欲しい。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 07:24:20.35 ID:AKUOSQHo.net
- >>809
正直初めてみた。MS-9なら近所にいたんだけどね。
そういえば、MS-9とセンティアとミレーニアって販売店違いで同じ車？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 08:01:37.23 ID:O4KaC3Lz.net
- MS-9とセンティアは一緒
ミレーニアはユーノス800
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:00:48.31 ID:OjF4GLfV.net
- >>793
1.ピスタチオ
2.A210 AMGエボ
3.ギャランVR-4（3ナンバー化初代のモデル スポーツGTならなおよし）
4.ラグレイト
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:23:41.26 ID:ff3NssLa.net
- >>810
MS-8初めて見たってどんだけ田舎なんだ？
当時はクロノス兄弟の中でもソコソコ見かけたぞ。
俺の地元はクレフも１台いてた。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:34:39.48 ID:IScWximX.net
- >>813
センティアとミレーニアが同じ車と思ってる時点で田舎というよりただ何も知らない人なんでしょう
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:38:50.96 ID:6lTNW+JX.net
- >>809
デザイン頑張ってるよね
やっぱりあのときのマツダは金がかかってる
反面、このクルマは安全面が微妙だったよね
前の席のシートベルトが後ろのドアから出てくるから、
事故って後ろのドアがどうにかなったとき、前の人はどうなってしまうんだろう？
と、当時思ったわ
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra121/users/1/5/1/0/akioxyz419-img600x450-14543919331454391933.49155150rtinju5150.jpg
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:57:18.92 ID:Xpirme0Z.net
- >>815
そこら辺は上手く対策練ってあったと記憶
後部ドアに全席のシートベルトを組み込む機構は前モデルのペルソナ/ユーノス300からやっていたことだから
ペルソナはピラーレスのハードトップだったからこの機構に意味があったが
MS-8はセンターピラー付きだったのでドアに組み込むメリットはさほどなかった
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:58:05.56 ID:Xpirme0Z.net
- ×全席
◯前席
訂正＆連投スマン
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 15:41:40.21 ID:Sc9U8xeP.net
- メガクルーザーあんまし見なかったな
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 16:01:52.06 ID:hKlt3z1R.net
- >>818
バカスカ売れる車とも思えなかったが
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 16:24:50.87 ID:5I/gApwc.net
- 自衛隊用やろ
国が税金で買ってるよ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 17:31:24.32 ID:Sc9U8xeP.net
- ハマーは沢山走ってる
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 17:58:38.65 ID:XHE4jqge.net
- H2H3はハマーのコスプレ車
本物のハマーと呼べるのはH1だけ
そしてH1は滅多に走っていない
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 18:19:12.13 ID:ff3NssLa.net
- >>815
当時のクロノス兄弟の中でもMS-6は好きだったが、ランティスとかMS-8とかヌメヌメして気持ち悪く感じたもんだが、今改めて見るとすごく洗練された良いデザインだは。
FDとNAは言わずもがなだが、ユーノスコスモとか、ユーノス500＆800とか、初代センティアなんか最高に渋い！
- 824 ：sage：2016/02/08(月) 18:32:18.14 ID:9hgnMXbZ.net
- >>805
4ジャンルのどれにも該当しないけど
2代目イストも中々
ブーンルミナスって総販売台数3000台ちょっとだし、かなりレアだろ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 20:05:27.71 ID:7wVBC+TZ.net
- >>823
ランティスはクロノス兄弟じゃない。
スケジュールの都合で世に出た順番が逆になってしまったが、あれはBHファミリアの派生車種な。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 20:11:08.32 ID:SaoIWEJr.net
- ランティスはファミリアアスティナの後継でファミリアSワゴンの先祖な
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 20:21:50.13 ID:KM41W8lJ.net
- >>803
太田北工場の従業員数0って何これ
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 20:30:56.32 ID:3UTbn6Mq.net
- >>827
我々が従業員に見えてるのは全てヒト型ロボットだってことだろ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 20:57:21.65 ID:/U54frRX.net
- >>820
メガクルーザーは極小数しか自衛隊に納入されてなかったはず。
大半が地方自治体の災害支援車として導入された。
で現在では耐用年数が過ぎたので多くが公売に出された。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:02:24.21 ID:wrdMJ7Dt.net
- 生まれは民生用でしょ
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:13:56.64 ID:9wwrdD88.net
- ランクルは大人気だけど
サファリは不人気だったなぁ
（国内限定）
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:22:57.79 ID:XHE4jqge.net
- >>831
西部警察効果もイマイチだったね
逆に西部警察効果で当時バカ売れした車ってあんのかな？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:23:36.85 ID:50p7FqRe.net
- >>829
地方自治体と航空自衛隊向けのオーダーがある程度たまると
今でも時々陸自向けの高機動車と一緒に少量生産してるんだよね。
一般のオーダーは完全に受け付けてないけど。
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:26:34.39 ID:3oRaEcgu.net
- >>832
っ「逃走犯が乗捨てるセリカ」
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:55:09.18 ID:7wVBC+TZ.net
- >>834
残念西部警察は犯人車も日産車なんだな
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 22:19:34.02 ID:qMuTfm9H.net
- >>832
刑事ドラマ効果で売れた車はあまりないんじゃないかと
F31レパードはあぶない刑事効果で人気あったけど
新車より中古車が人気になった特殊な車種だし（専門店まで出来た）
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 23:35:26.09 ID:leEjeBk0.net
- ランサーセレステはどうよ？
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 23:59:52.22 ID:7wVBC+TZ.net
- >>837
現役の時は普通に人気車種
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 00:30:26.80 ID:zG6pLJ8C.net
- >>836
レパードって、あぶ刑事のイメージが強すぎるのかな？
Ｊフェリーや最後のレパードははあまり見かけなかった気がするなー
Ｊフェリーの尻下がり、あの頃苦手だったけど、
大人になってから見たらやたら上品に見えてびっくりしたわ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Nissan_Leopard_J-Ferie_002.JPG/520px-Nissan_Leopard_J-Ferie_002.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Nissan_Leopard_001.JPG/520px-Nissan_Leopard_001.JPG
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 00:48:40.46 ID:ILQJynhM.net
- >>836
今のフィガロがそうだな。
一時期のAE86みたいになってる。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 02:38:26.20 ID:IM6ik4nK.net
- >>839
あれはジャガーのイメージだな。
今でもたまに見るとおっ、と思うな。
しかし、あの車は見かけよりデカイんだよな。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 08:37:21.36 ID:T5Wbv6hJ.net
- >>841
中身は32シーマだからデカいわな
内装も洒落てて良かったんだがなあ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 08:59:55.49 ID:nSqtTBh0.net
- 今でも新車で買えるバモスってすごいな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 09:25:53.30 ID:9B77a0Tv.net
- >>839
最後のレパード（四代目）は
はみだし刑事で使われたけど劇中でもカーアクションとかあまり無かったし
ちょうど日産が経営不振で低迷してた時期で世間的には印象薄かったと思う
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:07:56.66 ID:Aw2D6fzo.net
- >>844
あれは主にサニー店向けのセド/グロ的意味合いのモデルだったもんな
それから直噴エンジン初搭載の人柱にされたモデル
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 16:38:30.32 ID:HWTu+1vj.net
- そういえば浅見光彦シリーズの徳島だったかが舞台のやつに、
解決の糸口ががレパードＪフェリーのブサイクなスタイルが印象に残ったからってのがあったな
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 17:13:46.31 ID:YWXp11QX.net
- >>846
・・・！！
何度も言うぞ？
Jフェリーは決してブサイクなどではない！断じてない！
世の中にはワイのようなスピンドルシェイプ崇拝者が一定数おるんやぁぁぁぁぁぁ
今後そのような不用意な発言は控えて頂きたい・・・
ちなU13のSSSも好物やデ？
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 17:22:49.31 ID:DdOHgpmB.net
- >>847
ちなみに三本のおっさんは新車情報の中で「ホットドック臭い」デザインと言ってるがな
https://youtu.be/yvtjpPoIGiw
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 20:19:31.76 ID:1/PcPH+M.net
- >>846
浅見光彦の愛車ってソアラだったよな
Jフェリーになってもその辺のやり合いは続いていたのか
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 20:29:43.38 ID:pZMXerPj.net
- お兄さま、架空の人物の場合大人の都合じゃないかしら？
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 21:29:43.20 ID:0IZNqUPL.net
- >>847
Jフェリーはブサイク
Jフェリーはブサイク
Jフェリーはブサイク
Jフェリーはブサイク
Jフェリーはブサイク
Jフェリー好きもブサイク
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 12:54:15.21 ID:knWsRYMA.net
- >>847
文句は内田康夫に言え
思い出した、藍色回廊殺人事件だ。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 11:30:41.18 ID:OHMHuiuW.net
- Jフェリー位のサイズだと良いデザインと言える
http://blog-imgs-27.fc2.com/y/o/s/yoshiyoshi4223/NI_S078_F002_M002_2_L_640x480.jpg
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 13:13:49.25 ID:VCxRAOuo.net
- >>853
この型のSSSセダンはさっぱり売れなくて日産もハードトップのARXばっかり推してたな
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 13:51:39.57 ID:ECsPEr0G.net
- ２５年間、同じクルマに乗り続けて走行距離２５万㎞超！
女優・伊藤かずえの覚悟とは…
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160211-00060680-playboyz-soci
このスレ的には全く不向きだけど、胸アツすぎるからリンク貼っとくわ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 15:27:47.04 ID:J9/wvJn1.net
- >>854
日本じゃ尻下がりデザインは受けないからな
過去に410ブルで経験してるはずなんだが
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 16:44:40.75 ID:HAdMuLtk.net
- >>856
わかってても尻下がりさせたがる日産。
やるならとことん。全車尻下がりにすればいいのにな。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 17:05:36.16 ID:VCxRAOuo.net
- >>856
ア、アメリカではアルティマとして売れたから（増える声）
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 18:07:01.70 ID:MDc7z/5u.net
- >>854
この型のセダンはビジネスモデルのEEXがほとんどだったよな
あれの読み方 イークス だと思ってる人多いけど イーエックス が正解
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 19:05:47.06 ID:J9/wvJn1.net
- あとU13ブルSSSセダンは
ラリーやダートラと言ったモータースポーツ方面をN14パルサーGTI－Rに譲って
完全に離れてモータースポーツのイメージ無くなったのも売れなかった一因じゃないかと思う
まあそのパルサーも早々とWRCからワークス撤退しちゃったけど
当時の日産社内ではインプやランサーの活躍を見て
ブルでラリーモデルを開発しておけば良かったんだと揉めたとかなんとか
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 19:07:46.03 ID:I3kgrEOH.net
- >>855
うちの近所にも初代セルシオと2代目ソアラを凄く綺麗に乗っている医者の夫婦がいる。
凄くカッコいい
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 19:17:41.34 ID:W0K05642.net
- >>861
初代セルシオなんか今見ても良いよな。フルノーマルで 綺麗に乗ってるやつは
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 19:42:15.91 ID:pQk6Ak0m.net
- U13といえばうちにあったなぁ
2000SSS-Gアテーサの5MTが
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 20:54:27.70 ID:+Vqx6Br2.net
- >>860
もう一つは不振のセダンにSSSの名前を付けてしまったのも不味かったね。
米国民向けの好き嫌いの激しいデザインをSSSにしてネームバリューで
売ろうって考えたのが甘過ぎだったね。HTにもSSSを設定してれば
また違った展開になったかも知れないけど。
パルサーは当時のランチアデルタが連続チャンプを取ってたのも大きいよね。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 21:07:12.01 ID:X8ioT1Pr.net
- パルサーは最終的にルノーからメガーヌと競合するクルマを作るのは止めてくれと言われて止めたんだよね
ま、その穴を埋めるためひねり出すように作ったのがキャシュカイ（デュアリス）で、
その後欧州でビッグヒットになったのは、
怪我の功名というか、人間万事塞翁が馬というか
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 21:09:44.49 ID:X8ioT1Pr.net
- >>861
モノを大事にするということは本当に素晴らしい美徳
そのご夫婦は素敵だ
きっと伊藤かずえと同じように、最早カラダの一部なのだろう
かくありたい
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 22:12:27.40 ID:J9/wvJn1.net
- >>864
あの頃のランチアデルタは常勝マシンだったけど
ベースモデルがもう限界来てたし
ホモロゲモデルなんかそこまでやるかみたいな面もあったから
その辺を日産は見誤った感はある
ただ撤退前はパルサーもそこそこ熟成進んでたからもうちょい頑張って欲しかった
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 22:29:59.45 ID:zSQFMZu8.net
- >>867
エンジンルームの配置から排熱がうまくいかないのが活躍出来なかった理由でしたよねたしか
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:39:28.64 ID:J9/wvJn1.net
- >>868
排熱というか冷却がうまくいかなかった
苦肉の策でフロントに補助ライトを装着したまま横長のライトカバーをつけて
それで空気整流を整えてエンジンルームにフレッシュエアーが行くようにした
ライト装着して前が重くなったから規定に接触しない部品はリアトランク部分に移植したりもしてたな
あとタイヤサイズも市販サイズから変更出来ないルールだったので
パワー持て余してトラクションも厳しい状況だったみたい
ホイールベースの短さも問題だったとか
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:53:53.87 ID:zSQFMZu8.net
- >>869
240RSの無念が晴らせるクルマだと期待してたんですけどねぇ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 00:15:41.77 ID:cC/kvNR8.net
- 二桁ナンバーのセルシオはレアだよな
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 00:24:31.36 ID:N2oeYcz+.net
- >>866
ただ「乗り換えたい車がない」っていう側面もありそうだけどね
伊藤かずえも試乗した今のシーマはちょっと違う、って興味持てなかったみたいだし
日産に限らずだけどビビッとくる車が減ってる気がするな最近
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 01:09:04.57 ID:kXKk++6+.net
- >>853
何でこれ売れなかったんだろうなぁ
売り方がマズかったんじゃないか？
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 01:20:04.38 ID:KWTGyxLB.net
- >>873
新車で売っている当時、バンパーを逆さまに付けているとか揶揄されてたな。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 01:25:40.83 ID:J13QWCu1.net
- >>869
インタークーラーをエンジン上に配置してしまったのが
最大の欠点だったな。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 01:54:34.172161 ID:nsoY0fBk.net
- 日産もちょっと大きめのクルマ（セリカ・ギャラン・レガシー）で熟成してから小さなクルマ（ランエボ・インプ・カローラ）に移行すれば良かったのにね。
会社自体が傾き掛けてたから無理か。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 02:17:35.817412 ID:DggQlCXJ.net
- 日産はもうデザインから設計までルノーのエンジンとか部品などを強要されてて
もう完全に日本向けじゃない
トップギアとかでものすごい批判してたけどあれ結構正しいと思うよ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 02:31:37.531587 ID:iRmWKcab.net
- トップギアとか興味ないし知らん
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 02:35:48.138000 ID:DggQlCXJ.net
- デザインはアメリカでアメリカ人の手によって製作されて
ルノーのエンジン使ってミッションだけは日本の日産製で
これでは信頼性ある日本車とは言えません名前だけの日本車です
みたいな事を言われてた
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 03:37:24.925956 ID:kXKk++6+.net
- それの何が悪いのか分からない
トヨタ以外みんな似たようなもんじゃねーか
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 06:14:43.424205 ID:PynbPhbO.net
- 売れなかった不人気車の話をしよーぜ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 07:21:55.180672 ID:BlH2JpHz.net
- >>872
現行車ではスカイラインクロスオーバーのオーナーがそうで。
他の車は無駄に大きくて、次の車が見つから無い。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 07:29:36.524016 ID:PynbPhbO.net
- >>882
今時のBセグSUVでは逆に小さくてそれはそれで乗り換えられないんだろうね
そういえば、こないだリオ五輪行きを決めたサッカーの手倉森誠監督は、
スカイラインクロスオーバーのオーナーだったなー
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 12:34:09.89 ID:tWsU1NWk.net
- スカイラインクロスオーバーはあまりに売れなかったな。
海外のEX50はホイールベース延長等のビッグMCやったのにね。
けどこの販売台数じゃコミットメント達成が絶対条件な国内担当じゃ出せないか。
ttp://skyline-n.net/hanbaidaisu.html
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 15:11:32.44 ID:9sbyApeb.net
- >>873
アメリカ向けだったのでしょうがない。
日本国内はオマケ。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 15:13:48.67 ID:9sbyApeb.net
- >>884
値段みた？
あの値段じゃ誰も買わないよ。
逆に買う人は金持ちだなあと思う。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:58:21.19 ID:JAljp0Bn.net
- 日産のV6は排気量がアホ
3700とか誰得
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:59:32.75 ID:f+4tu4XT.net
- >>887
ホンダ「・・・」
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 18:02:28.33 ID:MKOZ/yRs.net
- それに比べてマツダ三菱は……
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 18:35:37.40 ID:mPK22Yln.net
- ワシは若い頃
アプローズ、パイザーと乗り継いできたぞ
一番よかったのはコルディアだったな
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 19:56:25.19 ID:Q9e0wlHw.net
- >>860
ブルでラリー仕様出してたよ。
コスワースの鍛造ピストン入れたエンジンに、ロールバー入れて二人乗りになったのがディーラーで買えた。
ライバルのレガシィやギャランが2000ccだったのに1800ccだったのが致命的。（ファミリアも）
そのまま2000cc積んでおけば、まだ良かったのにパルサーに押し込んだのは、センスが20～30年古かった。
（トヨタのTE27が活躍してたときのセンス）
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 20:06:09.25 ID:PynbPhbO.net
- >>886
スカイラインクロスオーバーは燃費が…
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 20:10:37.80 ID:7RFzW1iy.net
- >>891
2000のSSS-Rもありましたがな
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 20:14:29.29 ID:2er0nKF0.net
- あれはSRの開発が2年前後遅れてつなぎでCAを使ったら結構早かったって理由じゃないっけ？
CA18ＤＥＴのシルビアには乗ってたがあれはあれでいいEgだったぞ
おまけに何も特別な物使ってない鉄ブロックで丈夫
パルサーはセンターデフの熟成開発ができなかったとかなんとか
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 21:02:28.18 ID:o590U4v8.net
- >>890
ヲレもコルディア乗ってた
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 21:30:36.97 ID:GIQtVMKY.net
- 通勤帰りデボネアのスーパーチャージャーが前にいたよ、まだ走ってんだなー
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:19:15.98 ID:KEQwdRY4.net
- >>891
それU12ブルやで
U13違う
U12ブルSSS－R
コスワースの鍛造ピストン入れたエンジンのCA18ＤＥＴーRにアテーサ組み合わせたモデル
一応全日本ラリーではドライバーズチャンピオン獲得してる
>>893のはSRエンジン積んだ後期型だな
後期型は普通のSR20のターボ積んでたんでコスワースとかに反応してた自分には素っ気なく感じた
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:47:37.19 ID:O1yQX52l.net
- >>887
コスト掛けずに手っ取り早くパワー上げるには、排気量アップが一番。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 23:16:22.43 ID:6qDfnJpQ.net
- SSS-Rには4ドアのくせに2人乗り仕様があったな
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 01:01:13.23 ID:5ivnwAle.net
- メルツェェデス
ジャグゥワァァァ
ポルツィェェ
ヴェンヴェェ
ブルゥゥバァァァドォォォォ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 03:05:36.78 ID:5NK2chHC.net
- >>897
後期のSSSRってめちゃくちゃレアだよな
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 08:35:52.68 ID:M7XYxdZd.net
- サニーターボルプリ、速かったわー
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 08:44:17.00 ID:6OAn5tP4.net
- SSS-Rってロールケージも標準装備だったよな
当時はそれとコスワースチューン(だと思ってた)にしびれたもんだ
あの頃の日産は輝いていたな
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 10:58:06.49 ID:kJRyosB6.net
- >>890
ウチもパイザー乗ってた すこしうるさい以外は荷物も積めてよかったなぁ
なかなか見かけなくて見かけると「珍しい…あ、ウチのクルマだ」ってなってたｗ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 12:11:04.48 ID:hAjV3l6J.net
- >>890
パイザー、良いパッケージングだと思ったけど、
まさかデミオにあんなに引き離されるとは思わなかったわ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 12:14:28.84 ID:Vq2A/NNL.net
- >>905
おめめがでっかくて若干気持ち悪かった
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 12:21:39.04 ID:6rJlDLz4.net
- >>905
4ｍを少し超えていて、航送料金が高くなるから
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 13:34:59.10 ID:oJkJqt22.net
- >>906
パイザーよりミラージュディンゴのほうが若干気持ち悪かった
後期型はフロントデザイン変えてたみたいだが街中で見た記憶が全然ない
もしくは覚えてない
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 13:49:55.26 ID:UWi5PKKR.net
- ディンゴはウォークスルーなのはよかったけど、GDIなのがね・・・
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 15:40:48.55 ID:0J3Hi/mf.net
- ディンゴ後期はeKワゴンがもっさりしたような顔だな
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 16:26:12.76 ID:9vvdthNg.net
- >>903
ロールゲージと2人乗り仕様は改造申請の関係でオーテック扱いOPだったよ。
SSS-Rは書類上はセダンSSSアテーサLTDの改造車扱いだったから。
マニアックになるとトラッドサニーのVRとかパルサーのVZ-R N1とかあったよな。
VZ-R N1はver2に昔乗ってたけど、6000回転以上で一気にフケ上がるのは運転してて面白かったなあ。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 16:36:12.17 ID:0J3Hi/mf.net
- B12サニーのVRって需要あったのかねえ？一応エンジンはCA16DEだったと思ったが
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:21:33.30 ID:k1MGLSMQ.net
- >>903
>>911
ロールバーもOPであったけど何故か2点式
運転席の後ろのBピラーをグルｯと1周してるだけの簡単な物
あれを付けてる個体を見た事ないから普通は社外のを付けたのではないだろうか
VZ-R n1とかも5速だったからか全く魅力なかったし今たまに出てくるけどそんなに高くないね
>>912
1回も見た事ないね
専用スレではまだ乗ってる人いるみたいだが
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:27:01.14 ID:szesZeMy.net
- VZ-R・N1って200馬力という触れ込みだったがホンマかいなって思うわ
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:28:31.53 ID:k1MGLSMQ.net
- >>914
N2仕様のシルビアが255馬力だった事を考えると可能だったのではないだろうか
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:38:56.05 ID:p1waLAVk.net
- SR20DEとボアが同じでストロークを短縮。
シビックのB16Bよりも圧倒的にショートストロークだった。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:57:11.43 ID:0J3Hi/mf.net
- >>913
競技ベースという触れ込みで内外装はDX準拠の簡素なタイプだな
数ヶ月前に近所の中古車屋に入庫してたが78万というふざけた値段がついてた
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 18:15:38.25 ID:k1MGLSMQ.net
- >>917
確か何故かキャブだったような
あの頃は改造＝キャブだったからなのか
新車当時は小学生だったので詳しく知らないがそんな気がした
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:41:45.38 ID:89/r/gkL.net
- どう見ても営業車です
本当にありがとうございました
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ATTESA/catalogatsume/20031125/20031125.htm
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:47:51.42 ID:0J3Hi/mf.net
- B13のは更に誰得だなw
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:49:56.44 ID:/GRcM/KI.net
- >>907
あと全高1.55mを微妙に超えるので立体駐車場に入庫出来なかったことも影響
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 22:26:16.95 ID:iO3Oy7U0.net
- >>916
ついでにN1仕様は専用インマニに純正で追加インジェクター付、等長エキマニも付いてた。
値段もエアコンレスで車両本体270万円、値引きが下4桁カットだけ
総額300万オーバーだったのは忘れないw
>>918
サニーのVRはインジェクション。当時の純正のスポーツタイプのキャブ車って
ホンダのデュアルキャブ位しか思い浮かばない。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:07:30.06 ID:4DtmwNfN.net
- 雨宮シャンテの記事に釣られてひさびさにベストカー買ったら、
別の記事の中にストーリアクロスフォーなんて名前が出てて涙があふれたわ
欲しかった
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_13536/sokukai113-1.jpg
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:11:34.13 ID:oJkJqt22.net
- >>920
サニーVRはダートラとかの同じクラスにツインチャージャーのマーチRがいたうえ
B13に至ってはU12ブルの小型版とも言える1800GT－Sアテーサが存在してたので
不遇のモデルというかこのスレ向きな車だと思う
1800GT－Sアテーサは当時知り合いの日産営業から薦められたなあ
ふと気がついたがギャランやレガシィのエンジンやメカニズムを
下のクラスのランサーやインプに落とし込んでラリーモデルをあつらえたのと同じ事を
日産もブルからサニーでやってんじゃん
パルサーでなくサニー1800GT－Sアテーサでホモロゲモデルやればよかったのにな
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:22:46.62 ID:6rJlDLz4.net
- >>921
それ、かなりでかいと思う。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 00:53:22.46 ID:6EYPAfrl.net
- サニー1800は微妙に車格意識して中途半端に終わったような。
プレセアに2000あるんだから遠慮なしに行けば良かったのに。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 11:13:10.88 ID:o9gFue2U.net
- ホンダってそれなりに売れるのに
一代限りの車多いよね。
キャパとかロゴとかS-MXとか
コンセプト同じで名前変えたモビリオとか
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 11:23:46.86 ID:HaCiMG9f.net
- 次世代を作るまでは売れないから
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:10:58.03 ID:pXl9fq3A.net
- キャパやロゴはホンダの期待ほどには売れなかったろ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:19:40.53 ID:D+3pbSrK.net
- ディンゴはエアロ付きだと少しカッコイイ。GDIじゃなければ良かったのに。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:39:32.96 ID:SOEDVig/.net
- フィット派生のキャパはモビリオを経てフリードへ
ロゴはシティ～フィットの繋ぎ
S-MXは車中泊ブームに登場してたら・・・・・
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:40:50.87 ID:SOEDVig/.net
- あ、
ロゴ派生だったか・・・・
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:57:06.30 ID:HwtHwylE.net
- グレイスやジェイドもこのスレ向きかな
i-dctも1代限りみたいだし
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 13:26:26.44 ID:3O1v9F28.net
- i-DCDもメカ的には面白いと思ったけどな。
信頼性上げて熟成していって欲しかったが
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 13:29:30.90 ID:0Ra+sGxO.net
- >>927
ホンダが本気で作った車はだいたいコケる
間に合わせで作った車が大ヒットというのは稀に良くある
>>933
i-DCDな
ちなみにグレイスは今年、マイナーチェンジがあって第二世代のi-DCDを積むらしいけどね
OP10万円分をバラまいてでもホンダはグレイスの14年式と15年式の在庫処分に躍起になってるし、マイナーチェンジは確実だろうね
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 13:53:14.67 ID:SkNUhOxK.net
- 一時期北関東の空き地で大量に野晒しになってたホンダ車は掃けたのかね
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 13:56:55.94 ID:0Ra+sGxO.net
- >>936
1月の販売台数を見る限り、結構売れたみたいだけど
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:29:52.90 ID:VDhiYTe0.net
- >>931
S-MXは結構売れたじゃん。
カーセクース御用達として
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:32:22.55 ID:qTpsHfFP.net
- >>936
熊谷の利根川近くの某所にまだ凄い台数が放置されてる
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:52:12.59 ID:meeaVASW.net
- ロゴ懐かしいなあ。
低速が強力でホイールべース短いから峠道が楽しかった。
ただしシートは最低だったが・・。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:02:20.45 ID:aPRNrae9.net
- >>926
いや、サニーに2リッターモデルなんてあったら
違和感ありありだわ
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:17:31.15 ID:tWFQvkLr.net
- うちにあったロゴ（GA3）は小さいってこと以外何もいいところがない車だった。
まったく回らないエンジン、腰砕けのぐにゃぐにゃした足、利かないブレーキ、剛性のないボディ、傷だらけになる内外の塗装。
うちのは大ハズレつかまされたんだろうけど、MTでリッター7キロ前後と燃費が最悪に悪かった。
新車で買って3年で2年で下取り価格3万円って言われて本当にあきれ果てた。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:19:08.69 ID:tWFQvkLr.net
- × 新車で買って3年
○ 新車で買って2年ちょっとで
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:37:08.94 ID:SkNUhOxK.net
- >>941
ウイングロードにも2000㏄あったしまぁ多少はね？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:41:13.49 ID:5+D1ejcy.net
- >>926
車格意識しないでどうすんの？
存在意義が無くなるじゃん…
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 18:37:12.67 ID:v90bJmwt.net
- ルプリってアイドリングぐらいから既にターボが効いていたらしいが、常に可給されている状態なら燃費は悲惨だったのかな。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 18:49:49.89 ID:m1LYoVkR.net
- >>942
その下取りはさすがに他に理由があるんじゃないか？
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 18:55:58.26 ID:DNo3nPcY.net
- 確かにロゴは当時の安車の中でも出来の悪い車だったが、さすがに二年落ちで3万は無いだろう。30万ならまだわかるが。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 19:14:30.30 ID:cTH835r0.net
- >>941
カローラには2.2リットルの設定があったことあるけど。
ディーゼルで。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:07:10.50 ID:9leDPLEV.net
- カローラにはなぜか1500ディーゼルの設定がなかったんだよなあ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:10:36.28 ID:G2yNJII8.net
- あの頃のディーゼルは本当に力無かったからな
シャレードのディーゼル乗って軽より遅いのでびっくりした記憶がある
あと昔は2800ccまで？2000ｃｃ相当とか補正かかてったような気がする
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:20:52.13 ID:SkNUhOxK.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/sglturbo/4517486.html
これ何でグリルの「TURBO」が反転してんの？
撮影の都合？ワザとそうなってんの？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:25:02.09 ID:pXl9fq3A.net
- 前を走る車がミラーで見たときに「うわ、TURBO車が来た、道を譲らなきゃ」と
思ってもらえるようにするため
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:26:39.50 ID:Q5pdH4CD.net
- >>952
前を走る車に速い車が来ましたよとアピールするため
バックミラーやルームミラーに正しくTURBOと映る
たまに救急車でも逆に救急とかambulanceと書いてあるよね
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:33:47.85 ID:Ud1P8AVL.net
- >>952
その黒スーツの女性は松坂慶子ではないか！
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 20:56:34.20 ID:ta651iXc.net
- ときにんざぶろう
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:05:19.70 ID:tWFQvkLr.net
- >>947
走行距離3000キロ程度、車庫保管、無事故、ディーラー整備。
最初は10万といわれてそこでずっこけた。
で、すぐにＭＴでしたら3万円になりまーす ﾃﾍﾍﾟﾛって担当者が言ったのをよくおぼえてる。
ちょうど初代フィットが出て大人気になってるときで
フィット、ヴィッツ、マーチが市場での基本でその前のロゴのＭＴだと需要はほぼ無しってことなんじゃないのかな。
2年前に150万で人に売った奴が3万ってよく言えたなと今思い出しても腹が立つ。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:22:50.80 ID:HAnQgFCx.net
- なんかよくわからないけど読んでたら
生前の徳大寺有恒氏が高速乗ってたら後ろからフェラーリらしきクルマがグングン近づいてきたので、
車線を譲ったら、
追い抜いていったのは三菱GTOだった
という笑い話をしていたのを思い出した
懐かしい90年代のお話
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:28:34.57 ID:DNo3nPcY.net
- まあ、308や328なんかよりはGTOのターボの方が速いだろうけどな
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:28:45.28 ID:SkNUhOxK.net
- >>953-954
サンクス
その発想は無かった
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:32:37.05 ID:XApK3d8i.net
- >>957
俺も初代フィットが出た頃にシビックのEU1ハッチバックを買ったけど、
フィットをもしあの時買っていたら違う人生になっていたろうな。
7代目シビックは、室内は異様に広くて、燃費も良かったので、
悪い車ではないけど、ハンドリングがミニバンそのものでフニャフニャだった。
エンジンだけは、やたら高回転までスムーズに回って、マルチシリンダーの
ようだったけど、とにかく運転感覚がトヨタぽいっていうか、フニャフニャ。
その前はEG3乗ってたので、落胆がひどくって1年で売っちゃった。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:47:49.54 ID:uBLoYRaK.net
- >>959
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
これを貼れといわれた気がした
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 23:07:25.24 ID:/k4TzjnL.net
- 今頃ﾈ申はどうしてるんだろうか
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 23:29:36.86 ID:EoxJz3zy.net
- >>926
サニーと同じ量販車種クラスだったインプレッサやランサーも上級モデルは1800までだった
インプWRXやランエボみたいなのがサニーにあれば2000ccモデルもあったかもしれないな
>>960
まだターボ車黎明期の頃はターボ車＝特別という感じだった
初代シティターボとかにも反転したターボステッカーがフロントに貼られてたのがあった
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 23:33:58.91 ID:5ltKFClK.net
- >>941
B14のディーゼルは、CD20だった。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 00:44:50.77 ID:+zk/io4f.net
- >>964
ファミリアは最後のBJ型でカペラ用の2リッター積んだスポルト20出たんだよな
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 01:39:59.67 ID:CxszAhkQ.net
- このスレ的にはスポルト20よりフィールドブレイクだな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 02:37:52.75 ID:feDMVMW3.net
- セダンのスポルト20・・・
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 08:02:00.62 ID:T4QXiO6a.net
- 日産はサニーだけには特別な拘り持ってた感じがする。
パルサー、ラングレー、リベルタビラは
三兄弟のイメージだけど
サニーはモデルチェンジ時期も違ってたし
Dの電話も23が多いけど元サニー店は32
が今だに多いな。
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 08:25:12.50 ID:hahA3+7k.net
- BX4TC
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 09:35:13.51 ID:vIPixl7E.net
- 先生！ルキノハッチはどっち(サニ/パル)の家の子ですか？スネツグみたいなもんですか？
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 10:32:33.80 ID:rtvHlnxY.net
- ルキノとかミラージュアスティみたいな2ドアセダン、どこかで出さないかなぁ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 11:23:51.49 ID:6Q8q1d+D.net
- サニーの1.8㍑は中身がプリメーラだろっ。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 12:27:45.80 ID:fkVfDxff.net
- >>969
サニー販売は一応解体されただろ
何故かサニーだけいきなり会社解散で放り出された人何人か知ってるぞ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 13:18:43.21 ID:RVZfG0i4.net
- >>967
フィールドブレイクは限定車だから、マツダスピードファミリア同様スレチかと。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 14:35:18.64 ID:EV46VypW.net
- サニーはルキノよりもNXクーペを推します！
あれ何で売れなかったの？
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 14:42:16.90 ID:Jsdy29is.net
- 日本人の感性には全く受け付けないデザイン
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 15:37:10.70 ID:/rYPF2dC.net
- コスワースっていうかランティスクーペっていうかあのウイング付いてる奴いたな
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:22:19.54 ID:rprjDIvB.net
- >>976
デザインそのものはZ32モチーフだったのに（Tバールーフ仕様まであった）
あのファニーフェイスデザインで受けなかった
アメリカじゃエクサの後継でセクレタリーカーポジションだったから女性向けな顔に・・・
最初のイメージカラーが黄色だったのも災いしたのかも
CMもなぜか生き物風にくねらせて「未来の世界からやってきました」とかおちゃらけてたし
なぜ日本向けにフロントデザイン変えなかったのかなあとは思う
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 21:34:57.04 ID:D7Sy5UVU.net
- >>964
そういやあランサーには1.6L V型6気筒があったな。ほとんど見掛けなかったけど。
すぐ上にギャランのV6 2Lの下級グレードと価格が接近してたのに、
どんな人が買ってたのだろうか疑問だった。
>>974
サニー店がサニー廃止後サティオ店に名前を変えただけだけじゃなかったっけ？
地区によってはプリンス店や日産店に吸収合併された所もあるけど。
自分の所のサティオ店は某ホンダ系の会社がサティオ店もやってるけど。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 21:50:47.32 ID:SmQhLZsj.net
- B12のクーペRZー1も希少だったな。あと3ドアHBの303,305とかも影が薄かった。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 21:52:08.10 ID:vm2vCRcq.net
- うちの親がトヨタ ナディア乗ってました
当時オーパとナディアは不人気だった記憶
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:09:32.78 ID:vSWIUguT.net
- >>974
解体されたっけ？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:33:55.27 ID:rm0Sg44S.net
- >>980
＞自分の所のサティオ店は某ホンダ系の会社がサティオ店もやってるけど。
埼玉民乙です
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:43:17.06 ID:wVE4jIi5.net
- >>982
オーパ、ナディア、ガイアは不人気だったけど珍しい車ではなかったよ。
マークXジオの方が見る機会が少ない。
ナディアのSUだと2回くらいしか見てないかも。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:58:28.22 ID:1A08QNh7.net
- コンビニの駐車場でファミリアNEO発見
ばあさんが乗ってきたぽい
それ以前のハッチバックより小さいというか低い感じかした
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:36:08.99 ID:vvsRnTs6.net
- オーパは5年間で8万台弱売れたし。
あれはトヨタ初のCVT搭載車で、多分に実験車的要素が強い。
ただしオーパの中で売れたのはCVTではない1.8Lモデル。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:47:06.95 ID:9AdjkSxE.net
- >>986
今じゃどっちもどっちだが、NEOよりマイチェン後に国内投入された3ドアハッチバックの方が珍車度は高いな。
その3ドアハッチバックはS-ワゴン発売後も1300ccモデルだけひっそり併売されていたんだよな。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 00:55:21.68 ID:hwZGFajQ.net
- >>988
そのファミリアならワイも乗ってた
と言うより、初めて買った車
そこからs-wagonを乗り継いだわ
neoは中古でも見つけれんかった
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 01:05:33.09 ID:kYWLzdDZ.net
- http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3530339821/index.html?TRCD=200002
レアなのが有るぞ、NEO
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 01:11:33.66 ID:hwZGFajQ.net
- >>990
なんでフェンダーミラー？？？
当時
でもこれ欲しかったんだよなー
ありがとね
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 01:40:24.12 ID:/W2Cm6wt.net
- マツダペルソナ好きだったなぁ。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 02:12:36.97 ID:MFIX1Vp3.net
- >>980
俺はサニーが潰れた後の人間だけど
元サニーの社員が言うにはサニーだけレッドにもブルーにも変化しないで会社解散して
その人は運良くト○タに再就職できたとか聞いたからさ
あと個人の契約店はサニーとか関係ないからｗｗ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 03:34:47.89 ID:bsLtZNGI.net
- >>993
あなたの地域はそういう流れだったんでしょうな。
他の地域、例えば広島にある日産サティオ福山は日産サニー福山からの社名変更で現在もレッドとして存続している。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 04:51:17.39 ID:NlvmYzS5.net
- >>994
結局地域差やないかい
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 05:10:48.78 ID:vf5ShGCF.net
- 日産はサニーの上のクラスの
スタンザとオースターもここ向きだよね。
あとシルビアと兄弟のガゼールも
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 07:15:38.41 ID:i+Kgjc6U.net
- >>978
>313 だろ？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 08:48:05.95 ID:X+q7ly3w.net
- 日産って日立代理店兼ねてるところ多かったけどゴーン体制になってから日立日産グループじゃなくなって分裂したところ多いよね。
日立グループの社用車が非日産になってたのが象徴的。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 08:56:00.37 ID:djCIJwu5.net
- 誰か次スレ頼む
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 09:21:24.01 ID:CvlgJgTL.net
- 次スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455582003/
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:09:27.35 ID:hJBK5Rix.net
- >>964
カローラにも先々代・先代とあったな
装備も本革シートだのレーダークルーズコントロールだのプリクラだのついててやたらと豪華だったな
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:24:11.30 ID:uaRBf4SE.net
- レシ－ブ
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:24:51.11 ID:uaRBf4SE.net
- トス
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:27:46.11 ID:CvlgJgTL.net
- アタック失敗
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