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☆右前輪ジャッキウプで右後輪を交換シマシタ@チャンゲ国沢578★
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:08:30.39 ID:RFo8tSWF.net
- 「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。(例:被災車両からの燃料抜き)
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★反応熱で液体水素を暖めて熱問題解決デナイノ@チャンゲ国沢577★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479898475/
- 2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:09:26.13 ID:RFo8tSWF.net
- ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場?
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街(プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする)
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24(サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト)
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
自動車評論家 国沢光宏 3羽目[ケーンケーン] [無断転載禁止]c2ch.net ※dat落ち
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457843914/
- 3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:10:49.85 ID:RFo8tSWF.net
- ◇コラム(TOP)、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ(テンプレの版権疑惑が指摘されている)
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/(各種テンプレート等)
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html(kunisawa.netの小失敗の研究)
◇鰻屋「美登里」の食べログ(美登里は休業という名の実質廃業となりました)
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来(エコカーアジアにて)
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html(2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を)
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト5に入るのが『Change』(チャンゲ?)という
その後国沢スレの指摘を受け(俺のスレありがとう)
>Change(チェンジ チャンゲ チェング)
この一文が追加された
- 4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:12:18.44 ID:RFo8tSWF.net
- 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か?
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉?と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
- 5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:14:09.93 ID:RFo8tSWF.net
- 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った(6日) 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん@秘密の暴露は自白ですw
天中殺! 本日はパンクだぁ(8日) 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん@何度も言うけど、それは自爆テロですw
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為 」
- 6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:15:28.34 ID:RFo8tSWF.net
- kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のVWエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い!
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ >ワゴンRというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンRに自動ブレーキ! >間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』(スズキ)の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ>(スズキとVWの解消に対して肯定的 )
2014年01月17日 (試乗会でハスラーの燃費を絶賛 )
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
>駅前がVWの本拠地、VWの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 CX−5自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは30km/h以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンRハイブリッド(なんちゃって)
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる?
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない!」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンRハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
- 7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:16:30.73 ID:RFo8tSWF.net
- スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで?の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やTOPを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ニヤニヤしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく臭わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします
- 8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:21:30.50 ID:RFo8tSWF.net
- スレタイ案は休憩所の235氏からいただきました
2ちゃんネラーの国沢さんに敬意を表してジャッキアップ→ジャッキウプ
アクセラ、エンジンは世界イチに! 自動ブレーキについちゃ世界最後尾集団(9日)
https://goo.gl/3lfYN5
↓
自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg
- 9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:20:47.58 ID:iw2gnrbG.net
- スレタイ写真載せないと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/11231t.jpg
今シーズンは早めにスタッドレスタイヤを!
2016年11月23日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=23360
スタッドレスタイヤ交換作業での注意点を 2016年11月23日 12時49分配信
ttp://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161123-00064740/
- 10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:41:28.14 ID:IJpoCCVZ.net
- >1乙キリッ!(ぷっ!)
- 11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 12:21:48.47 ID:A9X9bwui.net
- 国沢は言うことがコロコロと変わるな
- 12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 12:58:22.02 ID:sRSoPwSE.net
- >>1
アニメ君乙
http://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
- 13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:43:06.56 ID:8I0l93M4.net
- >>1乙こらもうエビカニ踊るデナイノ
http://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
- 14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:58:43.98 ID:ccgHJ12M.net
- >>1
またワッチョイじゃないのー?
何か都合悪いことでもあるわけー?
- 15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:09:42.02 ID:iw2gnrbG.net
- もはや保全家さんのIPを暴きたくてダダをこねているようにしか見えなくなってきたw>ワッチョイ君
- 16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:32:18.42 ID:2sPiwQ+k.net
- 俺も、ワッチョイ導入にこだわるのは雉周辺の人物か模した人だと思っている。
黄昏の人数や生態の把握が目的の。
現実問題、荒れてもいないスレに導入する意味が分からないし。
- 17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ):2016/12/03(土) 14:47:40.19 ID:CZ/mp3nD0.net
- そんなにワッチョイがしたいなら自分ですればいいのにね
こんな感じでw
- 18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:05:18.68 ID:pKnFMdQ9.net
- >>1
乙
スレタイテラワロス
- 19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:21:20.19 ID:GvuZqWFR.net
- >>14
雉に言わせるとアニメ君はIPポイント(ぷっを複数持ってるので
ワッチョイ導入しても実際の住人数は掴めないと思うけど。
- 20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-yaSi [49.98.131.137]):2016/12/03(土) 17:23:25.47 ID:JD0RyN0Hd.net
- >>17
おっそうだな
- 21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:30:06.68 ID:qDYmD8sw.net
- 調子に乗ってIPポイント晒して身バレしたスベというのがいてだな(ry
- 22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 17:46:57.92 ID:K3KFgQU+.net
- 黄昏は一人当たり15垢持ってるデナイノ
- 23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-yaSi [49.98.131.137]):2016/12/03(土) 17:53:40.48 ID:JD0RyN0Hd.net
- >>21
IPで身バレってどんな蒙昧がやらかすんだよ
- 24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:24:22.82 ID:2sPiwQ+k.net
- しかし何度見てもシュールだよな>ジャッキアップ画像
ド素人以下の非効率的なタイヤ交換を、仮にも自動車評論家を名乗る者がやらかし、
それを自ら公開した挙句、あまつさえサポーター向けの画像に使うとは。
構ってちゃんのドMとしてもレベル高すぎ。
- 25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:25:42.40 ID:iwHJjTP6.net
- 五流自動車評論家、国沢
- 26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 18:37:13.48 ID:/DQa7y/0.net
- https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00366IQDS/
これですか
- 27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 20:21:21.79 ID:FkbkLL9A.net
- 模した人とか本人が辛抱たまらずがチャリと動いたりとかしたら、ワッチョイだと面白いかなとw
保全さんのことは知らねw
- 28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 20:32:37.68 ID:CZ/mp3nD.net
- >>23
モ娘。(狼)で会社から裸で書き込んでリモホで社名バレバレ、というのくらいしか知らないなあ
※狼の名無しは自動でfusianasan
- 29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:03:07.66 ID:l7Ij3GRG.net
- ステッポワゴンの純正アルミにはジャッキアップ機能もついている・・・!?
- 30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:07:52.79 ID:glmVn0ne.net
- 国沢のガチャリと動いた発言もなあ
読むたび苦笑ものだよな
オマエの銭金へのこだわりだけは確かにホンモノだけど、それって他人からしたら見苦しいこと、この上ない
結局地道に経験つんだ人間との差が国沢あたりでは丸わかりなんだよな
とりつくろっても無駄
- 31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:15:35.67 ID:/WxEUSjm.net
- >>27
保全さんのおかげで雉のPV収入を大幅に削れているんだから、
黄昏としてはコラモウ大感謝しつつ入念に匿名性を保護しないとアカンというイメージ。
- 32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:34:00.74 ID:JRwYw23J.net
- >>30
ガチャリと何かを手首にかけられるイメージ。
- 33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:51:15.73 ID:w/m2hG0q.net
- みんカラに雉沢みつてろだって〜
絶対国沢意識してるなコイツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2725816/blog/38949825/
- 34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 22:00:26.57 ID:o7rSPB24.net
- >>33
この画像のおばちゃんてみんカラスレで晒されて
その後専スレができたZ糊じゃん
- 35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 22:03:10.94 ID:glmVn0ne.net
- いやこの人応援するわ
- 36 :オートックワン仮保全 1/2:2016/12/03(土) 22:22:27.97 ID:tjzUmkD9.net
- トヨタがEV開発急ぐ、豊田章男社長自らEV事業トップ就任でミドルクラスEV開発の指揮を執る (1/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/special-3038490/
豊田社長自らEV開発の指揮をとる!
トヨタが本格的なEV(電気自動車)開発に着手する。11月30日に発表された人事異動を見ると本気度を理解出来ます。
なんせ豊田章男社長自らEV事業統括室の統括に就任。
その上で技術陣として加藤副社長と、寺師副社長という歴代クラウンのチーフエンジニアを章男社長と同等の統括に任命。
さらに小西常務が総務と人事担当ときた。この4人が揃えば、どんなムチャな条件を出してきても、
もはや誰もモンクは言わない。いや、言えない。
驚きはまだまだ続く!車両の開発担当を見たら新型プリウス/プリウスPHVのチーフエンジニアである豊島さんである。
どうやら駆動系はアイシン精機に担当させるらしく、アイシン精機から腕利きを引っ張ってきた。いやいや驚く!
どんなクルマを作るのかは全く不明ながら、ミドルクラスの開発部門なので、カローラ以上カムリ以下の車格ということになる。
もちろんメインマーケットはアメリカだ。
ZEV規制など考えれば開発期間に猶予無し!直ちに取りかかり、2018年のLAショーで
市販前提のコンセプトカーを見せてくれると思う。航続距離は最低300kmです。
欧州メーカーもEV普及に超急速充電計画へ
欧州メーカーも電気自動車普及に向け、スイッチが入った。VWグループとBMWグループ、ベンツ、欧州フォードは
欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。
現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。
超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。
本当に350kWだとしたらハンパじゃない。
- 37 :オートックワン仮保全 2/2:2016/12/03(土) 22:23:34.71 ID:tjzUmkD9.net
- トヨタがEV開発急ぐ、豊田章男社長自らEV事業トップ就任でミドルクラスEV開発の指揮を執る (2/2)
ttp://autoc-one.jp/toyota/special-3038490/0002.html
鉄道車両が使っている領域の電力で急速充電
電圧は安全性を考えれば欧州規格の『Combo』が採用するという1000V程度で限界だと思う。
したがってComboをベースに350kWまで向上させようとしたら、350A程度の電流が必要。
こらもう途方も無い電力である。100Vに換算すれば3500Aとなる。一般家庭100軒がフルに電気使った時とほぼ同じ。
地上に置く超急速充電器は大型化することにより対応出来るものの、車載側の急速充電器や安全を確保するためのヒューズ、
リレーなど大きくて重くなってしまう。なんせ鉄道車両が使っている領域。
本当に実現出来るのか不明ながら、そのくらいの性能を持たせないと高速走行しなければならない
欧州の道路環境じゃ通用しないということなんだろう。
今のところ何のアナウンスもしていないホンダや、次の一手を打たない日産はどうするのだろうか?
「ライバルの様子を見て決める」なんて時間などないと考える。
[Text:国沢光宏]
- 38 :日記仮保全:2016/12/03(土) 22:25:11.76 ID:tjzUmkD9.net
- トヨタ、本腰入れて電気自動車を開発!
2016年12月3日 [試乗&解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=23516
トヨタが本格的なEV(電気自動車)開発に着手する。11月30日に発表された人事異動を見ると本気度を理解出来ます。
なんせ豊田章男社長自らEV事業統括室の統括に就任。その上で技術陣として加藤副社長と、
寺師副社長という歴代クラウンのチーフエンジニアを章男社長と同等の統括に任命。
さらに小西常務が総務と人事担当ときた。
この4人が揃えば、どんなムチャな条件を出してきても、もはや誰もモンクは言わない。いや、言えない。
驚きはまだまだ続く!車両の開発担当を見たら新型プリウス/プリウスPHVのチーフエンジニアである豊島さんである。
どうやら駆動系はアイシン精機に担当させるらしく、アイシン精機から腕利きを引っ張ってきた。いやいや強烈!
<続きを読む> >>36-37
- 39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:40:44.54 ID:RFo8tSWF.net
- >>36
>チャデモの7倍の能力持つ超急速充電器ネットを展開するという
>現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。
>超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。
>ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。
充電器側の出力を上げるだけで充電時間が短く出来るんだったら、
ズリーフを100万ボルトで充電してみろよw
- 40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:52:23.03 ID:uDLcoFCL.net
- >欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ
>超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。
>現在30分掛かっている急速充電が5分程度になるというからガソリン補給並だ。
>超急速充電のスペックを見て驚く!何と350kWという。
>ちなみに日本の規格であるチャデモは50kW(500V/125A)。
>本当に350kWだとしたらハンパじゃない。
Aの性能はBの七倍だ、1/6まで時間が短縮される。
スペックを見て驚く!なんと七倍だ!!Bの性能は○○
怪文に思わずウナる。これは半端じゃない。
ここで必要な部分を抜粋すると、
「欧州の主要幹線道路400カ所に、チャデモの7倍の能力持つ
超急速充電器ネットを展開するという合弁会社を計画している。
これが実現すれば現在30分掛かっている急速充電が5分程度になり、
ガソリン給油と同程度になる。」だけで済むぞ。
なお、航続距離を増やすために容量が増え充電速度が伸びない可能性や、
チャデモのロードマップにも350kWの話があることは、考えなくても良いこととするvw
- 41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:57:39.30 ID:tjzUmkD9.net
- あと充電電力を上げたところで電池側が対応していなかったら意味がないということも考えなくても良いこととするvw
- 42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 23:59:57.21 ID:NWozrSvi.net
- 雉沢の文章を読んでるとこっちが恥ずかしくなってくる
- 43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:08:49.76 ID:H/w0bQnr.net
- >>41
初代SCiBを貶してた雉野朗にそんなことはわかるわけがない。1000V360Aで5分
充電すりゃ、30kWhのリチウム電池(プ が充電完了するデナイノ!
1万ボルト360Aなら、0.5分だ!キリッ
- 44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:17:44.71 ID:6Iymc1ZM.net
- 国沢さん、人間はどれくらいの電流が体に流れたら死ぬか知ってますか?
- 45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:34:06.42 ID:tBIboAjw.net
- > 車載側の急速充電器
・・・もはや何も言うまい・・・。
- 46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:36:18.82 ID:+/MRXI1e.net
- 雉理論で満充電してたら一年とかからずに数回で電池がプギャ-するよ
HVでさえ20年以上も前から自動車&電池メーカーが何年も掛けて何万器の電池を壊してまでも10万q超の
耐久性を担保した結果、今の電池使用率や使用方法が導き出されていることすら想像出来ないのだろ。
- 47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:38:30.80 ID:tBIboAjw.net
- >>46
そんなふうに企業の水面下での努力と苦労に思いをはせるだけの度量があったらスレが57(ry
- 48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:40:30.72 ID:HMZ3DCTu.net
- そういうのをまるっと無視して「本気出せば」とかのたまう馬鹿だしなあ
- 49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 00:47:52.28 ID:tBIboAjw.net
- まあ、雉は
・なぜニッケル水素充電池の方がリチウムイオン充電池よりも先に車に採用されたか
・なぜリチウムイオン充電池の方が性能が高いと言われるのか
・なぜ電気自動車は短時間で充電が完了しないのか
あたりは何一つ説明できないだろうからね。
実際こんな頓珍漢なQ&A書いているしw
ニッケル水素とリチウムイオン電池の違いってなんですか。
また将来的にはどうなりますか?
電気を重さのないイオンというカタチにして貯めておくという基本原理は同じ。
面白いことに満充電したって車重は1gも重くならない。
ニッケル水素とリチウムイオンの違いはイオンを貯めて放出する能力の差だと思えば間違いないです。
大雑把に言ってニッケル水素は「すでに性能向上が難しい」という段階にあり、安定しているのに対し、
リチウムイオンは構造材や正極の材料を変えるなどすれば、まだまだ進化の余地残す。
将来的には圧倒的な性能差があるリチウムイオン電池が主役になること間違いなし。
ttp://www.kodansha-bc.com/bc/archives/12507
(ちなみに2ページ目には爆笑の減速比に関する有り難いお話がw)
- 50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:00:14.21 ID:ET6S2xWN.net
- >>46
初代プリウスは確か7年7万km「しか」電池持たないのが欠点だったなぁ・・・セル単位で可能な限り充放電均等化するなど
当時の技術の粋をこらしてなんとか実用に耐えうるレベルまで長寿命化したけどそれでも充電ムラが出来るので定期点検が不可欠だった
なんて昔話するまでもなく急激な充放電は充電池を傷めて寿命が短くなる、なんてのは充電池を語る上で割と初歩の話だと思うのですが
- 51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:06:10.20 ID:H/w0bQnr.net
- >電気を重さのないイオンというカタチにして貯めておくという基本原理は同じ。
イオンに重さがないだとー。
1000gの水に100gの食塩を溶かして、Na+とCl-に電離させたら、
1100gじゃなくて、1000gになっちまうのかよ。
それとも、NaイオンとClイオンからのみできているイオン結晶性の「食塩」
には重さがない、とか。
溶かそうにも、水の中に入らず、浮いちまうvwvw
あと、カーボン電極のリチウム電池(プ なら、イオンがイオンのまま
吸蔵されるので、あながち間違いではないが、ニッケル水素にせよ、
ニッカドにせよ、イオンの形で、電子をため込んでいるわけではない。
この人、本当に理系なのだろうか?
- 52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:09:31.56 ID:ET6S2xWN.net
- >>51
大根大学卒業できずに中退した人だから・・・
- 53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:39:33.15 ID:5jvU7TSI.net
- 国沢氏は国際派ジャーナリスト
いわば落合信彦の後継者
自動車評論は片手間の遊びにしか過ぎない。
- 54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:39:43.50 ID:H/w0bQnr.net
- そうなんだよねー。卒論を書いていない人(人のをコピペしてごまかした人も含む)は
理系として扱わないでほしい。
調べ方、数式、化学式、誤解されにくい日本語の書き方、文献の引用の仕方(!!)なん
かのトレーニングを受けていないから。
いくら依頼されたからとはいえ、自分が理解できていない内容を人に説くなんざ、理系
人間のやることではない。
文系の人の卒論も、自説と他人の説は切り分けて書かされると思うけど、チャンゲさ
んには無理な要求だ。雉の脳みそだからなー。
- 55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:40:54.00 ID:H/w0bQnr.net
- >>53
それを言うなら、「ジャーナリト」。ジャーナリストとは一味違うのよ。
言っとくけど、自称だからね!
- 56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 02:55:05.42 ID:qplvft9p.net
- >>51
エスパーすると、分子とイオンは「ほとんど」重さが変わらない事を言いたいのでは?
ただし、電子の重さ分重くなったり軽くなったりするから、それでもよくわからないが。
- 57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 02:57:39.62 ID:63mMnjNI.net
- 質量保存の法則って言う言葉を知らないのだろうか?
- 58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 06:01:19.27 ID:2Iot60iJ.net
- 53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2016/12/04(日) 01:39:33.15 ID:5jvU7TSI
国沢氏は国際派ジャーナリスト
いわば落合信彦の後継者
自動車評論は片手間の遊びにしか過ぎない。
ジャーナリスの間違いではナカロウカ。
自動車ヒョロンはメーカーにタカる為の
手段だわな。
- 59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 07:30:05.24 ID:3SWacX9l.net
- マツダとデンソーへの謝罪は済んだ?
- 60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 08:38:23.23 ID:4Vx9zeO7.net
- >>53
朝鮮半島とタイには詳しそうですね(・∀・)ニヤニヤ
- 61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:00:33.05 ID:Qt/xPiQV.net
- きょうはプリウスの話だろうなあ。
運転手の証言なんか丸無視で
「プロドライバー60そこそこでもこれ、だから自動ブレーキがーー」なんかなぁ。
とにかく人が亡くなってるからな。
適当なこと言うんじゃねぇぞ。
- 62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:08:32.16 ID:fuzq7DgA.net
- ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479898475/904-905
>視聴率の高い番組はキッチリしていると考えます。
国沢を使ってる時点で説得力ゼロだわ。キッチリしている番組なら紛い物を使うはずがないww
>そして普通のパワーウィンドゥの「締まるチカラ」は必要以上に強いまま。
>もう少し「締まるチカラ」を弱くしても問題ないと思う
お前の車の窓はゆるむんかい?w
つーかさ、「必要以上に強い」「弱くしても問題ない」と思うなら、何故自動車メーカーが
その様にしないのかを取材しろよ。そこが視聴者が知りたい所だろが。
「ピンチガード付き」だの「操作し続けないと動かない」だの、種類の紹介する「解説」なんぞ要らんわ。
>免許更新時の購入などでも、こういった情報をレクチャーして頂きたい。
最近の免許は買うのかww
>知人から「砂吐いてもいいですか?」メール。
またか、世間で話題になった事に都合良くぶち当たってる自慢w
ま、凡そ捏造話で、この知人とかいうのも非実在知人だろうなww
- 63 :日記仮保全・・・しないけど。:2016/12/04(日) 09:18:29.08 ID:tBIboAjw.net
- けっこう良くなったデミオとCX-3。永田レポート
2016年12月4日 [最新情報]
(以下保全の価値ないため省略)
- 64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:28:48.75 ID:/NqrDEMz.net
- >>61
あれはアクセルをブレーキと思って踏み間違えたっぽいし
「ブレーキ踏んでも止まらなかった」はいいわけの常套句。
トヨタはホンダと違ってアクセルやブレーキ踏んだ記録が残るので嘘はばれる
アイサイトやボルボも含むどんな自動車ブレーキでもアクセル踏んだら
自動ブレーキより優先されて止まらない制御になってるのでトヨタの問題ではない。
ホンダだったら踏み間違えでごまかせるかもねw
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/37459217/
トヨタとホンダのドライブレコードの違い
【トヨタ クラウンの作動履歴】
・アクセルの使用状況
・ブレーキの使用状況
その他は省略
【ホンダ アコードの作動履歴】
・自動ブレーキが作動したときのみ、総走行距離が記録されるだけです
- 65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:35:38.80 ID:rgm+9fFY.net
- 国沢さんに嫉妬する気持ちもわからないではないがしつこいね
沢山の人々は国沢さんわかりやすい解説を理解している
はたして仕事が無くなるどころかテレビや雑誌に引っ張りだこ
たまらず粘着して文句たれてるの黄昏野郎だけという現実
だらしなく2chあたりで黄昏てるのはそんなのごごくく少数派
のんきに正義感ぶってみても誰も相手せずまったくおめでたい
くそみたいな存在ながら国沢さんのお情けで見逃されてる現実
ずっとこれからも一人で何役もこなしてスレを埋めていくのだろう
- 66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:35:53.99 ID:/NqrDEMz.net
- 現在30分掛かっている急速充電が欧州で5分程度になるというのが本当なら
電池は消耗品扱いで頻繁に交換することになるだろうな。
リーフの電池の劣化の原因は30分急速充電らしいから。
5分なんて超劣化が早いことは想像つく。
例えば2万キロや3万キロで電池交換になりそう。
- 67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:36:48.50 ID:/NqrDEMz.net
- >>65
国沢さんおはよう
- 68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:37:49.51 ID:4N0s13GT.net
- >>67
縦読み
- 69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 09:52:10.82 ID:Qt/xPiQV.net
- >>64
おれもそうは思うが、まだ確定してないでしょ?
今の時点で、外野がやいのやいの憶測を述べるべきではない、と言ってるの。
遺族の方にしてみれば、
「○○の可能性が高い」「ええっそうなのっ!?」って右往左往するよりは、
「調査中です、しばらくお待ちください」の方がずっとましでしょ。
- 70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:27:21.14 ID:k4mC1ovT.net
- 評論家人気投票の結果をやたら気にしているな。
自分の立ち位置を常に確認しないと落ち着かない性格なんだろうな、ケツの穴の小さい奴だ。
- 71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:37:04.70 ID:zqOzSBIa.net
- 投票結果だけを見て、寄せられたコメントは読んでいないのかな。
嫌いな理由には、相当に辛辣だけど妥当な意見がいっぱいだったように思うんだがな。
- 72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 10:50:01.90 ID:/Xa43Mzf.net
- 批判的な意見に耳を傾けられるならスレが57(ry
- 73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:08:40.39 ID:LvmFYMLP.net
- >>36
豊田社長自らEV開発の指揮をとる!
>>38
>トヨタ、本腰入れて電気自動車を開発!
国内では、日産や三菱にEVで先行されていたのに今更だろ。
欧州のメーカーがVWの不正によって、ディーゼルから一気にEV開発に
傾いたので、世界の趨勢からトヨタも追随せざるを得ない状況に陥った。
裏を返せば燃料電池車の戦略は頓挫したと読み取れるんだが。
相手が何を言っても怖くないマツダやスズキやダイハツと違って、
ドイツWRC(ぷで、超高額な移動式水素充填車をレンタルしてくれた
トヨタ様だから必死に媚びてるイメージw
- 74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:33:33.29 ID:/NqrDEMz.net
- なるほどね。アイサイトはステレオカメラの間隔が広すぎて低速の作動に
難をきたしていたわけだ。デンソーの間隔の狭いステレオカメラは低速な
軽自動車向けに最適な設計だったわけだ。
ホンダ広報部からコメントが来た。「社内試験の結果等に基づき、試験結果が
予測できるものについては、 試験そのものを省略することがあります」との説明だった。
日産自動車広報部からコメントが来た。「後期分では歩行者被害軽減ブレーキ試験の受験を予定しています」
富士重工業広報部からコメントがきた。10km/h以下の試験については、
「今回は実施しないと申告した。視野角の問題で対応できないと判断したためです」と正直に説明してくれた。
https://mag-x.jp/2016/12/03/3557/
- 75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:38:13.64 ID:/NqrDEMz.net
- ていうかさ、ダメならダメなりの結果を公表すれば消費者に弱点が伝わるのに、
そこを回避して、>>74のような記事を探し出した人だけに性能の真実が伝わる
のは公営のJNCAP実行部隊のNASVAを統括する国交省自動車局技術政策課の姿勢
としてダメでしょ。私営のコンシューマーレポートよりダメだわ。
業界寄りではだめだ。
- 76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:49:32.45 ID:H/w0bQnr.net
- カメラの間隔も、広ければ広いほど、遠いものの距離を把握しやすくなるけど、
近いときは、オーバーレンジというか、差が付きすぎる。
もちろん、2つのカメラの視野が重ならない問題も出てくる。
雉頭だと、戦艦大和の15m基線長の測距儀が最強なのかもしれないが・・・。
商品特徴くらい、イワータに教えてもらえばいいじゃん。
スバル版と鈴木版で、どういう長所短所があるのか・・・。
日立AMSの営業だったんでしょ。
- 77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:50:43.66 ID:/NqrDEMz.net
- ホンダが遮蔽物アリの試験を受けていない点が気になり、ホンダ広報部に
問い合わせしました。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/804450327353114624
>>74-76を総合すると
ホンダは車の影から飛び出した歩行者をはねてしまう
日産は全体的にダメ
アイサイトは灯台下暗し
- 78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 12:32:34.51 ID:+/MRXI1e.net
- カメラの視野角≠ステレオカメラの間隔
ではないので念為
それとステレオカメラのみでの測距にはとある弱点が有るしね。
苦手部分が顕になるのは良いと思うわ。
でも日進月歩で進化してる分野だから公正な評価を公表して欲しいと思う反面、
情報を正しく理解出来ない(教えてくれる人も居ない)雉みたいな方が
何処のメーガーがダメみたいな無意味な二元論に繋げるのはちょっとね・・・
- 79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 12:51:15.28 ID:5zGCdRp9.net
- ポニャカタよりも、マガジンXの方が取材らしいことをしている件
- 80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:04:25.05 ID:WWcKzh6R.net
- マガジンXのTwitterに書いてる人の記事パクって雉にしてるやつがいるって国沢のことじゃねーか
- 81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:12:06.00 ID:4Vx9zeO7.net
- >>80
朴李は民族特性です(・∀・)チョンスケ
- 82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:23:09.01 ID:FUfvf9I9.net
- >>80
- 83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 14:39:24.75 ID:s6Klcst0.net
- パワーウィンドウの挟み込みなんてセンサーつけて障害物あるならすべて強制停止でいいだろ
それこそ部品つけてヨシの世界じゃねえか
- 84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 14:44:25.28 ID:s6Klcst0.net
- >>76
岩田が技術的なことがわかるわけない
- 85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:25:08.23 ID:5jvU7TSI.net
- 人気投票の結果は評論家としての実力を反映したものではないと考えます。
こんなことは当たり前でございます!
故徳大寺氏から日本の自動車ジャーナリズムの未来を託された国沢氏こそ正義であり正統後継者と考えます。
それに後継者育成についちゃ右に出るモノなし!
未熟な後輩を指導するのも修行かと。
日々是修行ッスから。
- 86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:35:02.89 ID:H/5imxbD.net
- 酒のむのが修いく
- 87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:52:14.71 ID:tBIboAjw.net
- なお、徳大寺本人が後継者に指名したのは島下でした、というオチ。
- 88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:52:15.42 ID:ooy/P6Xg.net
- 好きな評論家で2位に大差を付けて1位になったのをここぞとばかりに自慢しないで
嫌いで1位になった話をやたらするよね。そのくせツイッターでの投票のは無視。
なんか行動がちぐはぐなんだよね。捏造だから素直に喜べないのかと邪推してしまう。
まあ個人的にはベストカーに愛想を尽かすいい機会になったな。
- 89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:18:18.54 ID:FUfvf9I9.net
- あんな頭悪そうなポーズで毎回雑誌に載って、ジャーナリズムも糞も無いだろ
- 90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:25:16.55 ID:sUiEEZ6Z.net
- >>85
だからいい加減飽きたからその芸風やめろ
- 91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:38:24.73 ID:uhlk8IHF.net
- スバルが低速は不利ってどういう理由なのかな
もっと掘り下げて欲しいなジャーナリストには
- 92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 16:44:20.50 ID:WSSfgtxX.net
- >>91
つべに雉が自分で上げてるやつ、あれで跳ねられる可能性もあったんかな
- 93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 17:46:10.96 ID:6Iymc1ZM.net
- 国沢さんは質より量の法則でしょ
- 94 :日記仮保全 1/2:2016/12/04(日) 21:04:14.77 ID:ahvbe46l.net
- 甲賀忍者は「コウカニンジャ」と読む!(3日)
2016年12月4日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23525
私がWebを始めた時、永田と同じような位置で愛知の 南 と滋賀の村林という20歳のクルマ好きがちょくちょく遊びに来ていた。
永田と南は結婚する気配無しながら、ムラバ君は目出度く結婚式をするという。朝5時に永田の86で練馬を出発。
式場の琵琶湖ホテルへ向かう。途中、忍者の里で休憩。さて「甲賀流」を何と読む。正しくは「コウカ」なのだった。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12034.jpg
甲賀忍者村WebのURLを見るとkokaだし甲賀流忍者屋敷のURLだってkoukaであります。伊賀はイガでOK。
さらに信楽はタヌキの焼き物の産地であることなど永田にウンチクを教える。自動車ヒョウロンもウンチクないと奥行き出ません。
知らなくもいいことを知ってないとアカン。琵琶湖ホテルに10時40分着。12時30分に来いというので早着です。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12031.jpg
いやいや琵琶湖ホテル、素晴らしいロケーションである。加えて素晴らしい天気だ! ゆっくり琵琶湖を見たことなかったので堪能す。
いつも結婚式で感じるのだけれど、新婦の父親にとっちゃ厳しい厳しい修行である。
まるで新婦の父親をよってたかって泣かせようとしてるみたいだ。私の場合、いつも新婦の父親の気持ちになってしまい、厳しい。
- 95 :日記仮保全 2/2:2016/12/04(日) 21:05:19.51 ID:ahvbe46l.net
- ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12032.jpg?resize=450%2C271
永田や南が写真撮ってるが、1枚くらい違う視点から。根っからのメディアだからして、皆に交じって
「なるべく正面からジャマの無いように」とならない。こういうカット、おそらく皆さんの結婚式にゃ残ってないでしょう。
奥さんもバイクに乗ると言うことで披露宴会場の中に2人のバイクを置いてありました。食事も美味しかったし良い式場でございますね。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/12/12033.jpg
司会の女性が京都や滋賀のラジオでアナウンサーをやられている方で、しかも最初の職場がトヨタのディーラーだったとのこと。
中島悟さんのF1や平さんの8耐も見に行っていたというので盛り上がる。たまたま忍者のコウカの話になったら「コウガともいいますよ〜」。
アナウンサーだけに、地名や人名の濁音は気を付けるそうな。そらそうだ。
何でも「コウガとコウカや、マイバラとマイハラなど使い方がバラバラなんです」。考えてみたら「日本」だって
ニッポンかニホンかワカラン。どちらも正しい。ようは、このあたりの事情を知ってるか知ってないかが問題かと。
ちなみに放送業界だと電話番号などの「0」はゼロでなくレイと読む。徹底してます。ということを考えれば、当たり前の如く「零戦」はレイセンです。
琵琶湖ホテル泊。夜は永田と南と3人で部屋のみ。キミらも結婚しな〜。まずは相手探しからですな。
※プライバシーに配慮して一部リサイズを非解除のままとしています
- 96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:12:16.05 ID:H/w0bQnr.net
- >当たり前の如く「零戦」はレイセンです。
「当たり前の如く」? そんな日本語はない!
ゼロ戦と呼んでいたという記録もある。
「零戦」の振り仮名は「れいせん」以外にはないだろ・・・。本当に日本人なのか?
- 97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:19:33.94 ID:6Iymc1ZM.net
- なんで「零戦」という名前なのか知らないのじゃ?w
- 98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:21:18.63 ID:LvmFYMLP.net
- >奥さんもバイクに乗ると言うことで披露宴会場の中に2人のバイクを置いてありました
助詞を抜く理由が解かった気がするw
>「日本」だってニッポンかニホンかワカラン。
H2ロケットのボディを見ろ
サッカー日本代表のチャントを聞け
やっぱ日本人じゃないわw
- 99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:23:56.94 ID:Ckqs3gdB.net
- >>94
>さらに信楽はタヌキの焼き物の産地であることなど永田にウンチクを教える。
>自動車ヒョウロンもウンチクないと奥行き出ません。
他人に偉そうに語って感心してもらえる薀蓄だと本気で思い込んでいるのなら、運転免許の自主返納を真剣に考慮すべきだと思う。
- 100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:25:56.32 ID:Afn+aMOM.net
- >>96
有名な話だよね。ちなみに陸軍では百式と命名したんだっけ?
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