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◆オイル交換は1万キロに1回で十分 40◆
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 00:01:01.89 ID:GF7vrzyQ.net
- もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
軽自動車の様に指定が普通車の半分と特別違う場合は前提が異なりますので別スレでお願いします。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
【スバル車の取扱説明書より抜粋】
※1 エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、
またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べて
エンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、
1000km走行あたり0.5L～1L消費する場合があります。早めの点検・補充をお奨めします。
・エンジンオイル関連スレッド
【試して】オイル交換…大好き！39缶目【インプレ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1450998844/
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
オイルフィルターを語ろう！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384212371/
オイル添加剤総合スレッド【三十三本目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464608084/
・前スレッド
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 39◆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477639171/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 00:39:13.21 ID:I0kDJeV8.net
- 乙
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 01:57:40.00 ID:5+nsUlPs.net
- コルトVR乗ってるけど、取説でシビコン3000交換推奨だわ。
今時のターボ車は一万交換推奨とかあるけど、古い車だから想定オイルの規格もレベル低いのかな？特別エンジン負荷が高いとも思えんし。
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 07:48:14.62 ID:fmJ4Ti75.net
- 乙です。
ありがと。
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 11:20:39.54 ID:F7d3u2r2.net
- 気が向いたらしてる
早い時は1週間
最高記録は3日で変えた
理由は気が向いたから
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 17:06:30.55 ID:Pp8gvnrw.net
- 経済事情から
車に関する消耗品の交換期間を約２割延ばすこととした
これまで十分マージンを取っていたから
理論的には経費を８割に抑えることができ、
おそらく、車に対するダメージもほとんどないと考えられよう
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 19:40:15.90 ID:JwDJ7FsS.net
- スレ立て １乙 あけおめ
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:07:40.49 ID:El7MuTio.net
- >>5
３日ワロタ
オイルが化けて出そう
俺も季節的にちょっと合わないの入れたかな～って思ってるんだが
すぐ換えるのは貧乏根性が邪魔してる
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:34:38.14 ID:4pT1tBgw.net
- >>5
人生楽しんでるな
そういう無駄遣いとも言える趣味好きだ
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:35:27.65 ID:JwDJ7FsS.net
- >>5
1000キロで交換はある。 ０W-20車に ビッ○モー○ーのオイル
５W-10が硬いと感じたから
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 07:25:22.43 ID:DPOiLxxm.net
- >>10
5w-30でしょ？
私も入れてもらった当日の夕方に換えた。
理由は気が向かなかったから。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 02:46:17.19 ID:jGw2hoNe.net
- 走行してオイルの違いがわかるなんて都市伝説だろ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 06:46:27.61 ID:CtANjDrq.net
- >>12
粘度の違いまでわからないなら、
それはマジで鈍感としか、、
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 08:03:33.84 ID:wMeWCALz.net
- オイルが冷えた状態と温まった状態でも違いが分からないけど
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 09:11:02.40 ID:TVu/P+xk.net
- 0℃と100℃では１０W-30だと粘度が50倍ほど違うが俺にも違いが判らない
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 09:15:08.82 ID:6bGSSge8.net
- 数cStの違いを感じ取るソムリエの人はどういう修行してるの？
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 10:19:15.51 ID:FDTjgGJl.net
- ココの住民は完全合成オイルがデフォ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 11:43:14.61 ID:ZCV7RalS.net
- 10000キロこそ商魂だろ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 12:08:24.43 ID:ZvB+OFTe.net
- 3000キロは何魂？
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 14:33:53.85 ID:zPs8hl3u.net
- 男根
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 16:12:32.18 ID:9lgZDWdl.net
- >>20
５点、やり直し
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 19:11:04.85 ID:14ju+uYn.net
- >>17
いや、俺普通に鉱物油
むしろ住人の半分は鉱物油(笑)
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:11:01.91 ID:xxASpSkT.net
- 俺は植物系
火入れの時だけ「ひまし油」
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:12:14.88 ID:xxASpSkT.net
- 月に一回はエンジンをばらすから
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:16:58.87 ID:5BWnvb2c.net
- 島根だか鳥取だかのカッペの人？
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 23:04:27.18 ID:28ArKRZ6.net
- １８歳-２５歳：山を度々走っていたとき、３千キロ毎に交換。
２５歳-３５歳：山に行かなくなったけど、なんとなくそれまでの習慣で３千キロ毎に交換してた。
３５歳-４０歳：輸入車にしたらロングドレンに驚き１万～１．５万キロ程度じゃ交換しないことが信じられなかった。
４０歳-４５歳：国産に戻り、メンテパックなんぞに入らされる。また５千キロ毎の交換になり違和感ありつつ指示通り交換。
４５歳- ：乗り換えを機にメンテパックと決別し、そろそろ交換後４千キロになる愛車の交換を逸するか悩む。
こんな感じ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 23:46:03.00 ID:CJkWDpzk.net
- ターボの人も一万？
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 02:02:31.05 ID:AYRr7OYA.net
- 入れてから3分後くらいに入れ替えたことあるよ
理由は忘れた
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 11:04:40.23 ID:tTAQSgsj.net
- そらEDですわ。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 12:29:12.76 ID:1G3KHDQV.net
- 鉱物油だからってスラッジ出易いって本当かな？
鉱物油入れるやつに限ってオイル交換ケチるからロングインターバルになって
スラッジ溜まり易いんじゃないかって思うんだが
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 13:16:27.29 ID:Jw8Ecldr.net
- >>30
そんなことないぞ。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 14:05:43.86 ID:85NjCs7M.net
- >>30
鉱物油は分子サイズのばらつき大きいからなんというか外れ分子みたいなのが多くてスラッジ発生が早まるイメージw
逆に合成油だと一定限度越えると一気にダメになるんじゃないだろか
あと合成油は値段上げやすい分だけいい添加剤使ってるというのはあると思う
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 14:50:18.21 ID:qH1HOOJM.net
- 素の鉱物油（グループ1）に対してVHVIは添加剤のコストを安くできるんだよ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 14:52:39.24 ID:qH1HOOJM.net
- それによって、コスト優先の全合成と、化学合成油に代わる全合成油と、
それらの中間の製品が出てきて、さらには合成油の呼称ルールは定まって
いないという現状が混乱を招いてる。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 19:33:44.53 ID:1G3KHDQV.net
- >>31
否定するだけじゃわからんのだけど
>>32
分子の大きさが揃ってないだけでスラッジとは関係ないと思うんだけど
要はスラッジになり易い分子かどうかと言うなら理解できるが
モービル１でも10w-30は殆ど鉱物油じゃないか
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 00:37:06.17 ID:r5lJN+Qb.net
- ちなみにジェットエンジンは鉱物油使ってるんだってね。
化学合成油がどれだけ素晴らしいのかを定量的に示されてないのであんまり信用してません。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 11:16:06.48 ID:GgdsqAv/.net
- 一度、水で半分に割ってた時期がある
金がなかったからな
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 12:14:43.54 ID:ab5v4BGw.net
- 鱸の軽は鉱物油で十分
ベンツは完全化学合成油
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 14:30:30.27 ID:re88KD3O.net
- 昴はなにがいいんでしょうか！
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 17:02:05.04 ID:lY8T5CCF.net
- >>39
純正一択
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 17:10:30.86 ID:ruTwLYa8.net
- 純正にどんな不満があるの？
価格？
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 18:10:43.04 ID:z3OV43h7.net
- 昴ターボにはDCターボ 10年20万キロ問題なし
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 18:32:08.36 ID:2m8qyWdl.net
- 33000キロでオイル交換してきたやで！
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 18:50:47.69 ID:2m8qyWdl.net
- お前らなエンジンオイル交換の目安はエンジンの回転数だぞ
これが一番分かりやすいし理屈にかなってる
常時2000rpm以下しか回していない大体最高速度60位の低速運転の人は20000キロで十分
これと同じような条件だけど発進時に毎回エンジンを回す(4000rpmとか)人は15000キロ
さらにこれに高速道路をよく使って時速100キロ(最近の車だとだいたい2500～3500rpmかな？)とか出す人は10000キロ
よく言われるシビアコンディションてのはサーキット走行、峠アタック、ダート走行だけ
一般公道を合法運転している限りはシビアコンディションなんてあり得ないと考えるのが正しい
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 19:14:37.58 ID:fyxCPVHm.net
- 証明して
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 19:28:13.85 ID:42Hy/MxF.net
- >>44
10000（あるいは15000kmなどメーカー指定値）÷カタログ燃費×実燃費が最強
燃費が悪いほどシビア
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 22:04:48.17 ID:+JoWs+Cm.net
- オイルの容量が4L＝4,000mLなら4,000km
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 23:52:47.23 ID:yaEm5t+Y.net
- >>44
ちょい乗り多用
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 03:46:50.65 ID:Y1i2RUh1.net
- >>44
速度や回転数に関係無く、エンジンが暖まりきる前にエンジンを切る様な短距離走を繰り返すのが1番のシビアコンディション
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 08:04:06.14 ID:ktMb1ZLl.net
- 結露しない時期ならチョイノリでも問題ないんじゃないか
オイルにとって一番厳しいのは逆に高温
峠等で130度超えたら終わりだよ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 08:22:26.23 ID:PSPtcskB.net
- 峠くらいで130℃になるかよｗ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 14:22:12.66 ID:InCsUWwF.net
- 渋滞はまってるとラジエターファンが何度も回るくらい熱が篭るけど
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 16:26:32.98 ID:PSPtcskB.net
- ラジエーターファンが入ったり切れたりしてる状態だと水温85℃だよ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 19:53:44.16 ID:ktMb1ZLl.net
- 良く読め
クルマのオイル、なぜ短命に 交換時期より早い劣化、原因は日本のクルマ事情？
http://news.livedoor.com/article/detail/12515070/
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 20:27:44.40 ID:4FJD5NxD.net
- ラジエーターにクラックが入って水漏れした時は
おそらく油温１３０度に達しただろう
幸い信頼のアムズオイルを入れていたから良かった
もったいないが、修理と同時にエンジンオイルはすぐに交換した
いかにアムズオイルといえどもオーバーヒート起こしたら
換えざるを得ない
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 20:31:41.01 ID:i3eamZwz.net
- なにそれ？
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 20:33:04.21 ID:PSPtcskB.net
- >>54 クルマのエンジンオイルの交換時期は、車種によって「〇年ごと」や「〇万km」な
、メーカーから指定されています。しかし、その前に警告灯が付くこともあります。
その原因は何でしょうか。
おいおい、警告灯なんて普通つかないよ。この時点で読むのオシマイ＼(^o^)／
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 20:58:10.77 ID:WYx8gRW8.net
- チョイ乗りで1年オイル交換しなくても警告灯なんか普通つかないでしょ
警告灯つくのはオイル交換してないからじゃなくてどっかぶっ壊れてるからじゃね？
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 22:18:04.69 ID:ktMb1ZLl.net
- >>58
リンク先にはそう書いてある
お前の目は節穴か
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 23:07:16.60 ID:hpNIIsn0.net
- オイル警告灯はつくのは 適正油圧が掛かってないとかじゃないの。
とりあえず 油量確認して修理工場持っていったほうがいい。
今まで点いたことないんだが。
- 61 ：sage：2017/01/10(火) 00:14:06.11 ID:IhoSlhn0.net
- >>54
日本はシビアコンディション(笑)
この時点で読むの辞めた
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 01:13:45.55 ID:5KWtHIUG.net
- >>53
俺の車100度でファンが回って90度位で止まるんだが
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 01:16:31.65 ID:5KWtHIUG.net
- >>60
警告が付く条件は車種による違いが有る
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 05:52:10.81 ID:p0Km74Gu.net
- ヨーロッパ車は90℃設定だな
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 07:56:06.84 ID:NeAGADkS.net
- １NZだけど
９６℃でファンが回り
８７℃で止まる。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 10:54:13.45 ID:TKMXRmvS.net
- 車種によってまちまちだよそんなもん
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 11:11:26.03 ID:4ZGjxHqP.net
- >>53
わいの車も水温85度が境目だわ。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 12:04:21.36 ID:QUQSIr/j.net
- ターボー車に0Ｗ-30なんて入れちゃダメでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=n7crOnLMetc
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 12:06:27.12 ID:HTfZJPIy.net
- 水温センサーの位置では90℃であっても、シリンダー際のウオータージャケットはもう少し高い
水温はそこがmax
油温はまた話が別
ピストン付近の油温は更に高い
油温が130℃付近になると潤滑性能が落ちてしまい、冷ましても元の様には回復しないので結構ギリギリだ
油温が上がるのは高速よりも渋滞
1速2速で全開走行する峠でもかなり上がる
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 12:09:45.85 ID:yeMDpej4.net
- 燃やすの前提な欧州車だと油量減少警告灯が点いたりするけど国産車では油圧低下警告のみが普通だからまずつかないわな
昔友達の車で点灯してオイル見てもちゃんと入ってるので何かと思ったらフィルタ詰まりだったことはあったけどw
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 13:42:18.19 ID:gCmKEDMH.net
- >>68
0W-20じゃなくて？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 14:30:39.95 ID:gCmKEDMH.net
- ターボに0W-30とか普通じゃん
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 14:32:53.19 ID:gCmKEDMH.net
- オイル管理の悪い車に0Wなんか入れちゃ駄目な理由ってなんなの？
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 14:48:14.55 ID:mJqBDMn7.net
- 1NZにmobil1 0w-20 1万5000kmごとの交換で調子いいよ。13万kmはしってるけどまだまだイケる。
やっぱり1万km位で一回補充は必要！
必ずレベルゲージの中間にある様に、オイル量は気にしてみてるけどね。
オイル交換ごとに、オイルフィルター交換。
廃油見てもドロドロのスラッジでてないから、いいオイルだと思うけど！
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 20:48:52.22 ID:QUQSIr/j.net
- >>72 ターボーに0Ｗ入れたら壊れるぞ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 21:03:23.22 ID:QUQSIr/j.net
- と、思ったら最近のターボー
0Ｗ推奨があるんだな(ｗ
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/10(火) 21:37:48.50 ID:QGvMNoCI.net
- アイドリングストップするらしいからな
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 02:05:58.18 ID:Y/Jwg3xq.net
- ターボーですかそうですか
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 02:23:16.99 ID:Fh0lVpp7.net
- >>68,75,76
なんでターボに0Wはダメなの？
まさか柔らかいからとかトンチンカンな事いわないよね？ｗ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 11:32:45.65 ID:/vqO+Rmo.net
- >>79 これ見てみろ
http://ameblo.jp/suzandesu/entry-11900346095.html
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 11:36:49.79 ID:Fh0lVpp7.net
- >>80
それが？？
0Wといえば20なのか？ｗ
0W-30も0W-40も0W-50だって、さらには0W-16なんてのもあるぞ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 11:48:04.26 ID:dpXcUxgt.net
- お爺ちゃん世代にとって0Wとは0W-20の事だからな
0W-30やら0W-40の存在は知らないか、知っていたとしても低粘度と
誤解をしていて、指摘するとブチ切れ出すから要注意
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 12:05:31.27 ID:xhrUM9f3.net
- 10万キロ以上使うつもりなら指定粘度範囲の一番下は使わないほうが良いよ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 12:34:05.83 ID:qKTUrjJs.net
- スポーツカーでもない限り低粘度でもそれなりに交換してたら10万キロでエンジン壊れるなんてことなくない？
そもそも10万キロ乗る人ってそんなに多くないよね 壊れたから乗り換えてるってわけじゃないしね
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 13:01:40.49 ID:md4fUa/S.net
- >>84
１０万キロ前後になると日本の中古車市場ではほとんど売れなくなるので
それを輸出して、まだ充分に使えるということで各国で歓迎されている。
日本人は自動車業界に半ばだまされてまだ使えるのに手放してしまう。
税制でもそうなっているので尚更古い車がどんどん無くなっていく。
またそうでなければ経済が回らなくなるので、そのような知識のある人も
あえて沈黙しているのさ。自分は２０万キロでどうしようか判断するようにしている。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 13:26:25.29 ID:dpXcUxgt.net
- ｘW-20が出た当初、低粘度化すると特にカム周りの潤滑がキツいって話はあったはず。
クソ安いxW-20とxW-30ではxW-30のほうが良いかも試練けど、トップグレードのxW-20と
クソ安xW-30ではxW-20のほうが良い場合も多いはず。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 13:48:05.98 ID:xhrUM9f3.net
- >>84
北海道みたいに10万キロが当たり前の地域だとあるあるなのよ
欠陥といっていい位なんだが車種によっては取説の最低粘度だとオイル消費が半端じゃなくなって廃車
ランエボだって10ｗ30使えるけどホントに使う人は居ないだろう
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 14:59:36.78 ID:jiIU3qQ2.net
- >>82
お爺ちゃん世代でも0W-40の存在は知っているはずなんだけどな～
モービル１RPなんて歴史と伝統の銘柄でしょ
0W-30に関してはACE3取るためにはSLにとどめなければならないので、やっぱり、マイナーかな
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 15:53:10.27 ID:dpXcUxgt.net
- >>88
そうなのかなあ
>>68の動画でも0Wと一括りにしてるし、
>>75や>>80も同類に見える
お爺ちゃんじゃなきゃ何なんだろ？
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 15:54:18.04 ID:5227d9qP.net
- wrx stiに最適なオイル教えてくだされ
街乗りばかりだよ
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 16:34:47.54 ID:BCfqlGY8.net
- ＞９０ １０ｗ－４０ ５ｗ－４０ あたりだな
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 17:54:16.21 ID:XV8tD3Iy.net
- 全角で書いてるから
一瞬何の数値か分からんかった
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 17:55:20.13 ID:13tERCZs.net
- Wを小文字にする人はなんなの？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 18:13:47.76 ID:jiIU3qQ2.net
- >>90
スバル車で街乗りなら、スバル純正LES PLEIADES 0W-30が最良では？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 18:32:01.51 ID:/vqO+Rmo.net
- これ見ると5Ｗ-20の車に
0Ｗ-20は入れるな！になってる
http://www.castrol.com/ja_jp/japan/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-magnatec-brand/magnatec-product-page.html
http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/0w20_ps.html
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 18:40:08.52 ID:5tRAFsm1.net
- >>95
0W-20推奨車以外には使うなということは書かれてるけど、
直接的に5W-20推奨車には入れるなとは書いてなくね？
gulfは0W-20を0W-20、5W-20指定車にオススメしてる
https://www.gulf-japan.com/products/arrow/gulf_arrow_gt20.html
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 18:53:27.93 ID:V0MWObBY.net
- >>95
しかし、交差点等で停車中もエンジンの停止と始動を繰り返すハイブリッド車やアイドリングストップ 機構搭載車は、エンジンの温度が上がりにくいため、エンジンオイルの温度もこれらの機構を搭載していない車に比べて最大で40℃程度低くなります。
この時点で論外www
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 22:23:58.70 ID:Py6swgiR.net
- >>96
http://www.castrol.com/ja_jp/japan/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-magnatec-brand/magnatec-product-page.html
こっちの表みてみ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 01:13:34.67 ID:6+WR6ps+.net
- >>98
？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 02:18:22.09 ID:7HRwyC4V.net
- >>95
以前、トヨタの客相に問い合わせたことがある。
質問の要旨は、「5W-20・5W-30・10W-30推奨の車に、0W-20はなぜダメなのか？
0W-20のほか0W-30も当然ダメということか？」
返答の要約は、低粘度が出始めた頃は、メーカーとしてテストしてない粘度がある。
使ってくれるなと言うのは簡単だが、良しとするのは簡単ではないからそうなった。
一般論として、外気温に適した低温粘度と推奨範囲の高温粘度のオイルを使用して、
問題になることは考えられない。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 03:33:19.21 ID:7zEmSILS.net
- 真夏に5w-20つかうのと
真冬に0w-20つかうのとでは
稼動温度では後者のが低いだろうから粘度は高くなりると思うから
心配なら冬だけ使って試してみれば？
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 03:41:00.72 ID:7HRwyC4V.net
- >>101
銘柄によって逆になり得る
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 10:36:06.77 ID:83VVIxcC.net
- 5w-30推奨車だけど、0w-20を入れる勇気はない。けれども、モービル1の0w-40は一度は使ってみたい。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 11:51:49.69 ID:K07HW83c.net
- モービル1の0w-40は重たいよｗ
1回使ったけどあれはハイパワー専用だな。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 12:05:31.31 ID:yNXe7WEq.net
- 暖機終われば油温は90～100度あたりに一定で関係あるのは高温側だけなんだから大雑把なSAE粘度に頼らず個々の製品の動粘度のデータ調べて選べばいいんじゃないかな
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 17:49:18.74 ID:QwH+FSlR.net
- なんの話してんの？
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 18:37:48.72 ID:n3sUPTPn.net
- 軽、ターボ以外はたまに量と状態(マヨネーズ出てないかとか)チェックしながらスレ通り1万キロ交換で桶、以上、終了。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 18:55:43.82 ID:divTMigP.net
- マヨネーズとは何
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 19:05:09.47 ID:PydnCSIF.net
- >>108
一般論としては食用油・酢・卵を主材料とした半固体状ドレッシング
このスレのこの文脈ではエンジンオイルと水分が混ざり合い
乳化した半固体状の白い物体
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 19:07:31.87 ID:divTMigP.net
- うまそうだ。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 19:10:14.97 ID:xoYthq4b.net
- 俺の鼻から採れる脂あげようか？
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 19:44:54.75 ID:lJfQUGYQ.net
- すみません緊急です
至急回答お願いいたします。
ドレンボルトが緩んでいてオイルが抜けてしまったためしばらく代替品で走ろうかとおもいます。
次のうちどれが適切か判断願います。
①醤油
②ソース
③オリーブ油
④マヨネーズ
①②はなんとなくいけそう？
③のオリーブ油はオイルそのものなので最有力
④粘度はありそうですが高温だと不明ですねあと色が綺麗です
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 19:48:17.35 ID:j+PDeJzC.net
- >>112
醤油がいいよ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 20:00:00.05 ID:lJfQUGYQ.net
- >>113
醤油派ですね
回答ありがとうございます。
ちなみに、うちにあるのはキッコーマンです。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 20:03:27.45 ID:JTcbkrRc.net
- 一番マシなのはオリーブ油だな。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 20:12:07.57 ID:uK/eR2Rm.net
- せめてミシン油を
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 20:59:18.57 ID:5fV9PSVx.net
- 僕は塩コショウ派かな。
ちゃんと両面焼いてね。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 21:03:15.16 ID:QwH+FSlR.net
- ビックリ水は必須
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 02:06:49.44 ID:YS7wfLgD.net
- >>112
小便でも入れとけ
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 02:08:29.90 ID:YNArICln.net
- 実際にオイルと水混ぜてマヨネーズ作れる？
廃油で試した奴いる？
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 02:23:46.96 ID:/hmZ+5QG.net
- マヨネーズにはならないけど少量の水なら乳化するよ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 03:42:18.39 ID:ev9fL5u3.net
- 5Ｗ-20指定エンジンになんで0Ｗ-20なんか入れるんだよ？
取説も読めん文盲か？
くたびれたエンジンなら5Ｗ-30入れた方がイイよ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 04:17:33.81 ID:EG2L1ruC.net
- 上があってりゃ良いんだよドアホ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 05:29:03.84 ID:a9hq7FDP.net
- おまえら解ってないなあ ５ｗ－２０と０ｗ－２０を比較すると0w-20の方が粘度指数は高い
100℃の粘度はどっちも同じだがそれを超えると粘度指数の高い０ｗ－２０の方が粘度低下が小さい
つまり垂れにくい GTRの指定オイルが０ｗ－４０ってのもそういう理由
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 05:41:55.62 ID:MWzU9JgJ.net
- >>124
0W-20より粘度指数の高い5W-20とか普通にあるぞ？
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 06:09:28.48 ID:a9hq7FDP.net
- おまえは全然分かってないからこれでも読んで勉強しろ
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity2.html
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 10:06:48.86 ID:AWoSYBW1.net
- 俺は5w-30の安物オイルに、少量のローションを入れて滑りを良くしている
当然ピストンの滑りは良くなる
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 11:38:02.33 ID:CxZzQ/nW.net
- つまんね
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 12:15:34.74 ID:8VJkZLgH.net
- 昔単車でミッションオイル抜いたらうわー真っ白って事はあった。
ウォーターポンプのシールからミッションに水漏ってた。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 12:22:31.08 ID:MWzU9JgJ.net
- >>126
銘柄差をのぞけばってかいてんじゃんちゃんと
君のようなドアホはさも一般論のように語るよね
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 12:45:51.26 ID:a9hq7FDP.net
- ”１５Ｗ－３０、１０Ｗ－３０、５Ｗ－３０と０Ｗ－３０とで、銘柄差を除けば、温度100℃での粘度は違わない”
日本語わかる？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 12:52:53.82 ID:4bWyr14Q.net
- ID:a9hq7FDPがバカだということは分かった
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 13:06:04.35 ID:ev9fL5u3.net
- 0W-20と5W-20で高温で同じとか言ってるけど、粘度が微妙に違うらしいよ
一般的に市販されてるオイルでは5W-20の方が圧倒的に硬いのが多いよ
高温時20の粘度は5.6～9.3だけど、0W-20が5.6に近くで5W-20は9.3に近い感じだと思う
1万キロ走行中で粘度低下とか起こる事を考えたら, やっぱり5Ｗ-20指定に0Ｗ-20入れるのは怖い
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:08:03.18 ID:MWzU9JgJ.net
- >>131
それが粘度指数の話にもかかるから指摘してんだよ
>>124
>>133
ENEOS FINE 5W-20 8.4ｃSt@100℃ VI170
Shell HELIX HX5 0W-20 8.4cSt@100℃ VI165
べつに特殊な例じゃないけど、反論のためにデータあさってやったわｗ
意味することは当然わかるでしょ？・・・いや、わかんねえかもなあｗ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:19:01.27 ID:MWzU9JgJ.net
- >>133
傾向として、5W-20より0W-20のほうが固いよ
君のらしい話をどこで聞いたのか知らんけど、実際にデータを見てご覧なさいね
5W-30と0W-30、5W-40と0W-40でも同じような感じ
これは、おまえらの好きな化学合成油の固さによるもの
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:34:43.58 ID:uPX2+bRt.net
- 実際カー用品店に粘度を比較できる装置あるけど、0wと5wと10wって粘度違うよな
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:38:11.87 ID:JSn6fKG4.net
- そりゃ常温で比べたら当たり前だろ
いやまさか100度で比較できる装置が備え付けられてるなら見に行きたい
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:39:06.23 ID:6wNmv49x.net
- >>136
意味わかってないだろｗ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:42:35.99 ID:ev9fL5u3.net
- >>134-135
1万キロ走行後のデータも変わらなかったら君達を信じるよ～w
でも、0W-xxのオイルが5W-xxが高粘度なのは劣化した時に5Wよりも低粘度になるからじゃないの？
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 14:52:56.78 ID:6wNmv49x.net
- >>139
言い換えれば同じ銘柄の粘度ラインナップで0W-30より10W-30のが、
あるいは0W-40より10W-40のが優れてると思ってるんでしょ？
一部のクソオイルを除いて、0W-30や0W-40のが良い材料を用いてる
というのは半ば常識な訳だけど、20になったら急に覆したくなるん？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 15:26:06.58 ID:ev9fL5u3.net
- >>140
10W-30より0W-30の方が始動性も良いしフィーリングもとても良い感じがする
でも何千キロかでガクッと劣化した感じになるのは0W-30の方だったよ (私個人の感想ですよw)
20については純正オイルだと5Wの方が高温でも硬かったと記憶してる
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 15:35:19.52 ID:6wNmv49x.net
- >>141
あなたの主観的考えはさておき、各社純正xW-20のPDSやMDSを
今一度読んでみると良いよ。データより己を信じるというのなら別に
それでも構わないけど、チラ裏じゃないか
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 16:33:37.78 ID:uOwKJx7r.net
- >>141
どこの寒冷地での話？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:04:00.92 ID:ev9fL5u3.net
- 5W-20指定車に0W-20入れて問題無いのなら
eneosさんは、なんでsustinaやfineの5W-20をラインナップから消さないの？
オイルのデータも違ってるぜ。 存在価値があるから売ってるんだよ。
指定粘度入れときゃメーカークレーム対応も問題なく聞いてくれると思うんだけどね～
わざわざ取説外のメンテやってリスクを選択するメリットは全く無いよ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:18:04.56 ID:0c4hXZuA.net
- >>144
5W-20はなぜまだ残ってるのかといえば、まさにあなたのような人のためにあるんだよ
特にGSでオイルを買う客には取説がそうだからという人が多いからね
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:21:03.63 ID:0c4hXZuA.net
- >>144
大手でも5W-20を外してるところが多いでしょ？
それがなぜなのか、あなたには理解できないのかもしれないが…
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:26:41.21 ID:x4Xupq6a.net
- 5ｗ20とかはドラム缶やローリーじゃなくてペール缶で在庫だな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:26:57.41 ID:qUSvjlNc.net
- >>141
オイルの固さを感じるなんて
凄いな
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:31:02.75 ID:0c4hXZuA.net
- >>144
5W-30,10W-30推奨車に0W-30を入れるリスクとメリットについて問われたらどう答えます？
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:45:26.60 ID:kTdsOpuZ.net
- で、俺のwrx stiには何がいいってンだ？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:48:26.64 ID:iZt2XQ5d.net
- >149 北海道北部以外で０Wのメリットはない デメリットは単に価格が高い
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:52:09.36 ID:2D30GDdK.net
- >>150
あっちこっちのスレで言われている通りスバル純正LES PLEIADES 0W-30ですよ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:52:46.08 ID:oWruC4cM.net
- 俺はmobil1 0W-30つこうてるわ
0W-20や5W-30より何百円か違うだけだし
余談だけど売れ筋効果か5W-30より10W-30のが高いんだな
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:57:03.71 ID:iZt2XQ5d.net
- 定番１０W-30 ４L 1280円
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=366932&dispNo=001034003001
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 18:58:50.36 ID:xGDeXKRM.net
- 一瞬低価格スレかと錯覚したｗ
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 20:42:26.07 ID:hZer9uZC.net
- 全角と半角の数字が混在するレスって環境がおかしいの？
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 20:51:17.46 ID:0d5xdqQF.net
- >>10,15,35,124,131,154
このあたりは同じ人だと思う
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 22:12:43.22 ID:JBzzJthg.net
- １年１５日ぶりにエンジンオイルを交換した
フィルターの交換も行った
走行距離は、約１８０ｋｍだった
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 22:17:16.35 ID:oJl0Rn2Y.net
- >>158
オイルの前にガソリンの心配したほうがいい
半年くらいで劣化始まってほっとくと燃料ポンプ錆びてお不動様だよ、趣味者仲間で何人もやらかしてるw
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 22:19:35.47 ID:lje0Mzlr.net
- >>156
google日本語入力だと起こる。 ATOKだと大丈夫なんだがな。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 22:34:09.24 ID:dHIw2ZRG.net
- >>158
ブレーキも錆びるぞ
ローター錆びてスが入り、キャリパーのピストンも固着する
まだ乗れるうちに乗るか処分するか決めた方がいい
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 02:39:28.71 ID:sgNcrsvQ.net
- 今度CX-3買う予定なんだけど、0w-20指定ってサラサラすぎない？
30万キロ目指すには5w-30にしたほうがいいかな？
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 02:54:04.03 ID:DW78czmX.net
- 10万キロ超えたら5w-30へ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 05:04:15.65 ID:6mQSOPnU.net
- >>162
気にするな
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 07:43:47.98 ID:45O8I4LA.net
- >>162
CX-3ってクリーンディーゼルだけじゃなかったっけ？
それだと指定が5W-30だった気が
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 07:44:59.52 ID:PqhDDToi.net
- >>162
もしディーゼル買う気ならば、オイルの、前にエンジンそのものの欠陥を気にした方が良いよ。
30万キロどころか5万も怪しい⁉
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 08:48:27.77 ID:B/Dx2krL.net
- >>162
仮に20とか指定されてても30使ったほうがいいよ。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 09:12:20.06 ID:G5U09+Ja.net
- 0W-30指定のクルマ見たことないな
こんなオイル入れるやつって
説明書見ない奴だろ？
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 09:43:32.10 ID:UaSv8xmH.net
- >>165
>>168
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-3/dk/edki/contents/07051300.html
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 10:01:28.88 ID:G5U09+Ja.net
- >>169 説明書見ると0Ｗ-20推奨になってるけど
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 10:12:19.48 ID:TmESyge5.net
- >>168
0W-30って粘度そのものが、ここ10年位の流行で、今後は時代の徒花としてフェードアウトしそうですね
歴史と伝統の0W-40だと、今時の0W-20を標準としたエンジンだと硬すぎるとの要望に応えるように、
なるべく、油膜保持能力を落とさずに全体の粘度を下げた、メーカーのフラッグシップとしての0W-30も
存在しましたが、EUの燃費規制の高まりともに更なる低粘度化が叫ばれていますので、
より低粘度な5W-30がフラッグシップオイルになるよう様な流れですね
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 10:20:46.91 ID:aOvtnCJH.net
- >>171
つまり今後は0W-30の低温流動性を多少悪化させたものがフラッグシップの主な粘度となると見てるの？？なんで？
現行の0W-30から合成油の割合を下げるとかしてフラッグシップ化？？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 12:32:16.05 ID:poKFjn9h.net
- なんでそんなつまらないことで喧嘩できるの？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 12:39:12.35 ID:Jc1cr2Lt.net
- 反論されたらID変えて喧嘩扱いにする奴っているよな
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 14:25:54.98 ID:G5U09+Ja.net
- 4WDはデフオイル初めの車検の時交換しないと
駄目だぞ
https://www.youtube.com/watch?v=w25sNcgEZDQ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 14:46:43.51 ID:zR3gfOJJ.net
- FF車は？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 15:40:37.68 ID:TGGtIL78.net
- 4万kmで良いんじゃない？
俺は4万kmで純正のフルードで交換した
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 15:49:18.68 ID:TmESyge5.net
- >>172
数値上は低温流動性の悪化と見えますが、本質的な部分は粘度指数の低下ですよ
油温100℃を超える領域での粘度を下げることによりアウトバーン等での高速燃費を上げることが目標です
低粘度化を進めた上で油膜保持性を維持するため、新世代の5W-30フラッグシップオイルは
合成油の割合を下げたりしていませんよ
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 15:53:35.75 ID:nZFwlVZZ.net
- 新世代の5W-30フラッグシップオイルとやらは粘度指数を下げるんか？おかしなものよ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 16:41:56.35 ID:WKS/McLG.net
- 100℃を超える領域で粘度が下がるとエンジンが焼き付く可能性大＼(^o^)／
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 16:43:21.71 ID:zZcg+1q/.net
- xW-30のVIはほとんど140～190あたりだべ？
新世代オイルは時代に逆行してシングル30とかになるんかのう？
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 16:43:49.48 ID:UPIfC7LE.net
- ここって最近普通のオイルスレと化してね？
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 16:44:39.00 ID:zZcg+1q/.net
- まあ取説嫁で終了してしまうスレだから脱線もやむを得んのでは
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 17:47:37.14 ID:sSgduxRA.net
- >>183
昔、国産車が10W-30指定がほとんどの時代に5W-30が出た頃の話だが
10W-30指定車(NA高回転エンジン)の取説にわざわざ、「5W-30は絶対に入れないで下さい」 と書かれていたよ
取説にわざわざ書く必要も無いのに書いたのは、「上が30だから大丈夫！」と勝手に判断する奴がいると思ったからじゃないかな？
今は0w-20のターボ車もあるけど専用オイル指定してるメーカーもあるよ
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 18:40:34.68 ID:EtuTtpRk.net
- その頃はAPIの認証制度がなくて粗悪品もあったはずだよ
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 18:41:08.10 ID:EtuTtpRk.net
- その頃はAPIの認証制度がなくて粗悪品もあったはずだよ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 18:50:30.45 ID:qxdn1r5h.net
- >>184
すまん、理屈で考えて信じ難いレベルの話なので車種教えてくれないかな？
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 19:25:03.34 ID:/Zy1cFfy.net
- >>187
>>184じゃないけど、確かそういう車はあったはず
http://ayato-papa.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/08/sn3s0200.jpg
これよりまだ前だから、SDとか下手したらSCの頃か
初代マークⅡとか二代目とかあの辺だろう
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 19:45:33.38 ID:Npd08GDn.net
- http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1393929053
これは軽自動車だけど、5W-30は使うなと書いてるようだ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 19:52:52.65 ID:Npd08GDn.net
- あ、これはターボは焼き付くからダメという話だから別か
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:15:10.75 ID:qxdn1r5h.net
- お二人共ありがとう
本当に5W-30は絶対使っちゃいけないなら10W-30だって使わない方がいいレベルのはず
「過走行＝オイルもシビコン扱い」もそうだけどメーカーも理屈に合わないことを書くもんだなと
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:20:31.83 ID:gpLndcxT.net
- メーカーの言うことより素人の言うことを信用するバカ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:29:58.24 ID:qxdn1r5h.net
- ちょっと話が逸れるがメーカーを100％信用するのもバカだろ
実際に燃費詐欺やリコール隠しとかあるんだし
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:49:37.52 ID:/Zy1cFfy.net
- エンジン設計者がトライボロジーに精通してるとも限らんし、
両者の思惑が合致しないケースは多々あるんじゃない？
とくにメカ系の研究者はこういう仕様で開発したという拘りが強い
傾向があると思う。別にそれが悪いとは言わんけど。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:51:49.09 ID:G5U09+Ja.net
- 5W-20に5Ｗ-30入れたら
燃費悪くなるよ
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 21:00:43.12 ID:/Zy1cFfy.net
- 0W-30こそ三面六臂
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 08:53:46.49 ID:WcxRFe8u.net
- >>196
でも、SNだとリン規制が強いから無双状態にするにはＳＬにとどめる必用がありますね
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 11:35:21.11 ID:XjbGyV5H.net
- 次からはSL10w30にする
化学合成のSN5w30にしても燃費伸びん
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 12:52:00.19 ID:0b4t6hsmz
- 要するにコストダウンね。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 13:00:22.45 ID:JfZahP8Z.net
- >>197
触媒や環境に優しいことも性能のうちじゃないの
なにが何でも耐磨耗性、フィーリングが命というのなら競技用でも使っておけばよろしい
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 14:09:27.93 ID:LIiY4dBa.net
- 環境に優しいけど機関の摩耗が進んだら結局環境に優しくないしその辺難しいところだよな
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 15:06:26.16 ID:vmZQhgdL.net
- 登録から19年16万キロだけどエンジンはベルトを換えただけで絶好調
いまだにアイドルバキュームや定速燃費も全く落ちていない
オイルは色々使って気分で5百から1万km(NNL690を添加)
唯一やられているの触媒で(車検には問題ない)オイルのリンは重要
摩耗を心配するのは50万kmでそれまではインテーク側の汚れ
対策としてPCVバルブからはオイルセパレーター経由でインマニへつないでいる
最近のエンジンは初期性能だけ良くても10万kmはもたないのが多すぎ
特に直噴とディーゼルはやめとけ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 18:07:15.65 ID:d3VmXkY+.net
- >>202
車が何？
つーかエンジン何？
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 18:07:34.39 ID:d3VmXkY+.net
- なんか日本語おかしい
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 18:22:00.56 ID:BLLtc0gr.net
- 直噴ガソリン
乗用車クラスの小型ディーゼル
最近流行の小排気量用の可変吸気ターボ
要は新設計のやつ
このあたりはマジ最初だけ
燃費やフィーリングは3年6万kmで低下し、5年10万km過ぎたらいつ壊れてもおかしくない
理由は煤（特に走行少なすぎのシビコン）と極限までのコストダウン
だからオイル交換も適当でいいよ
どうせ長くない
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 19:24:56.89 ID:tXKln0Xl.net
- 次の方どうぞ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 20:00:32.57 ID:T+AMu7HC.net
- 新車から3年、4万キロで、トヨタのキャッスル、0W20いれてます。
キャッスルとモービル1、どっちがおすすめですか？
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 20:33:39.53 ID:tQQxm17p.net
- >>188
そんなに昔ではない。APIはSH～SJ位だった
NAエンジンでリッター100馬力超えのパワー競争とかやってた頃のエンジンの一つ
基本設計が古いエンジンで高圧縮と回転数でハイパワー出そうと頑張るとターボじゃなくても油温は高くなるからね
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 21:15:21.63 ID:uv3OcJtJ.net
- >>208
設計が古いというか、単に高出力な割にオイルクーラーが付いてないだけで
夏場の全開走行だと油温は簡単に130℃程になるね
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 21:55:05.25 ID:3ZrdjAKL.net
- >>207
トヨタ車ならキヤッスル一択
キャッスルじゃなくてキヤッスルな
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 22:06:31.88 ID:wjTsWiPE.net
- タクティーですか純正ですか
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 03:20:36.46 ID:Xo144t2/.net
- >>205
確かにその三種、長く乗りたい人は避けるべき。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 04:14:56.75 ID:ndHsjH1m.net
- アイドリングストップ車も微妙だな
タクシーを見ればわかるがエンジンは一度掛けたら止めない方がいい
始動時には例え温間であっても負担が掛かる
同様にエンジンが動いたり止まったりするハイブリッドも
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 05:53:52.75 ID:UPpoQQhi.net
- 直噴だってGDI以降は特になにも
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 08:22:49.29 ID:U0dyfHJJ.net
- アイドリングが一番エンジンに悪い
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 08:39:08.33 ID:kMxzWFt4.net
- >>215
オーバーレブだろ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 08:42:28.93 ID:e4c5klbH.net
- シフトダウンでのオーバーレブが最悪
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 08:53:01.19 ID:Y43e9Dbi.net
- オーバーレブとオーバーヒートのコンボ
https://m.youtube.com/watch?v=Uc5cny1iyAo
さらにエンジンの磨耗のほとんどは始動時に起こっているよ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 11:55:36.51 ID:DSzKyu3N.net
- クランクシャフトもカムシャフトもピストンリングもねえだろｗ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:19:24.77 ID:rJEx+Cq5.net
- >>213
さらに言えばセルモーターやバッテリーの消耗も早そうで見てられん…
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 23:42:35.98 ID:ulp7zIv4.net
- 今年車検だからと調べたら５年もオイル交換してなかったんだけどヤバイ？(￣▽￣;)
まあ距離は５年で１万いってなかった
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 00:20:44.96 ID:WDWmI6JL.net
- 2万キロでこのカーボン量(インテーク系のカーボン蓄積)
マツダ アテンザ ディーゼル
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 00:50:42.22 ID:zcR5cp57.net
- >>191
5W-30も10W-30も温度が数度変われば逆転してしまう程度の差しかないし
100度を超えたら5W-30の方が固いし
10W-30が可なら5W-30は可と
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 01:20:04.57 ID:EGz4ySNZ.net
- そうして年末にエンジンぶっ壊してきて
正月までに治してくれ
えぇやりましたよ
無茶してね
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 03:22:01.60 ID:za1RSA9Z.net
- >>223
トヨタ純正キヤッスルの場合、100度超では5W-20より0W-20のが固い
タクティキヤッスルの0W-20は、トヨタ純正キヤッスルの5W-20に近い
などと、SAE粘度だけではわからないことが多いよ
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 07:22:46.94 ID:sGmRzNTPo
- やっぱりイランな。
クリーンディーゼル。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:35:13.13 ID:zcR5cp57.net
- たしかに銘柄によってさまざまですね
SAE粘度規格そのものが幅があり固い5W-20と柔らかい5W-30で規格値いっぱいの物はほぼ同じ物と言ってもいい
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:41:08.76 ID:FQ9W1YeI.net
- つうかMSDS見るとトヨタ純正0W-20とタクティーの0W-20は完全に別物だなｗ
タクティーのをトヨタ純正として売ってる店がたまにあるけど、知りませんでしたでは通らないレベルで違うわ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:43:39.68 ID:zcR5cp57.net
- ＞トヨタ純正キヤッスルの場合、100度超では5W-20より0W-20のが固い
という状況はSAE粘度規格の理屈そのもので普遍的な傾向です
「キャッスルの場合」という事もないです
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:50:21.90 ID:EFucs95/.net
- 結局のところ材料によって粘度指数が相当変わるところが大きいのでは
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:51:30.47 ID:EFucs95/.net
- >>229
銘柄を固定しなければその辺は普通に入れ替わるよ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 10:54:03.77 ID:2JCveKwJ.net
- >>229
SAEで粘度グレードごとに粘度指数あるいは40℃のVIが決まっていればそうだけど、実際にはそうではないから、あなたのいうことは間違ってる
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 12:25:30.79 ID:YO+RfEkK.net
- 粘度と温度を縦軸横軸にとって
5W-20の線と0W-20の線をひいたグラフを描いてみれば理論上どうなるかはわかるでしょう
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 12:50:33.88 ID:EBSVnSBJ.net
- 5W-20より０Ｗ－２０のほうが
固いってバカなの？
オイル開けてみれば分かるだろう
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 12:53:44.64 ID:bkGmZe5b.net
- 100℃で開けるのか。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 14:24:10.04 ID:lbpfFxEv.net
- うん どっひゃー おおやけど
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 16:41:48.60 ID:87W+dOWr.net
- あける？
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 17:43:56.84 ID:QDirYk8Q.net
- >>233
いやその理屈はシングルグレードだけしか通用しない
正比例するならマルチグレードではないからな
実際に走行後に暖まったままでオイル抜いてみればわかる
0wなんて水同然
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 22:16:57.55 ID:0kIWFZip.net
- 高温側の20と言う数値は油温が100度の時の粘度グレードを表しています
0W-20と5W-20それぞれ粘度規格の中央値だとすると100度で同じ粘度になります
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 22:55:43.86 ID:Mox8U0yL.net
- >>238
同じ100度でも0W-16と0W-50で目視でわかるほど粘度違うよ
なんで0Wとひとくくりにしたがるの？
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 22:59:30.26 ID:Mox8U0yL.net
- >>238
http://www13.plala.or.jp/oils/
ソート出来るから比べてみ？
0W-16と0W-50とでは程良いカレーと水下痢カレー位には違う
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:20:05.10 ID:0kIWFZip.net
- >>238
たしかに温度と粘度は正比例しません
対数比例します
これはシングルグレードもマルチグレードも同じ
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:21:59.48 ID:Rx6Xhj6v.net
- >>240-241
>>238は>>233の話なんだから-20は当然
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:23:16.71 ID:Rx6Xhj6v.net
- ID変わっちゃった俺は>>238ね
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 23:24:44.28 ID:Mox8U0yL.net
- >>243
それは失礼
0Wを一括りにシャバシャバいうお爺ちゃんが多いもので
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 00:44:17.79 ID:n7Djze15.net
- >>243
その話の流れだと100度オーバーのオイルを抜いて粘度を確認したと
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 08:01:19.76 ID:TffdqTT27
- どうでもいいが動粘度であって粘度ではないし、そもそも代表性状なんだからPDSあたりの数字だけで語った所で、、
一回一回調べてねW
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 08:04:57.42 ID:TffdqTT27
- うち間違え
SDSね。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 09:34:40.06 ID:5nvzv23B.net
- 粘度なんてどうでもよい
量さえきちっと入っていればどんなグレード、どんな番手のオイルでも、焼きつくことはない
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 09:41:25.21 ID:8DKcdsBl.net
- 2ストの原付に日進キャノーラ使っても焼き付かないで走ったしなｗ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 10:46:45.53 ID:TffdqTT27
- 今流行りのアマニ油は？
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 14:02:16.42 ID:L+qUckeT.net
- >>250
マヨネーズも試してみて！
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 14:19:15.05 ID:JvN0ycjz.net
- 俺の原チャリはてんぷら油の廃油だよーん
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 14:28:28.59 ID:0fJzaQFy.net
- >>246
整備士なら余裕であるだろ
オイル交換するのに走ってくるんだから
ハードな走りして来なくても夏場の渋滞って相当上がるんだぜ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 14:30:14.58 ID:kZV/aYis.net
- このスレは素人が知ったか語ってるけど
昭和時代の考えを押し付けているだけで信用しないほうがいいな
貧乏人がオイル交換ケチりたいだけの
理論だろｗｗｗ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 14:41:51.11 ID:L+qUckeT.net
- ラジエーターじゃねーんだから熱くても吹き出したりはしないんだぜ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 16:42:27.51 ID:Qa/uGNVm.net
- >>255
「100%化学合成オイルは価格は2倍ですが、寿命も2倍だから安心ですよ」 という謳い文句を信じて
交換距離2倍にしたら 3年後にオイル漏れや白煙吹くようになったんだけど
オイルメーカーはもちろん全額保証してくれますよね？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 17:26:44.27 ID:FhFKznDE.net
- 交換距離2倍でおシャカになっちゃう車ってなによｗ
絶対買わないしオーナー見たら全力でかわいそうな目で見てやるわｗ
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 17:43:02.12 ID:TffdqTT27
- >>257
それが本当の100％化学合成油だったらな。
うんが無いとしか、、
銘柄は何よ？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 18:05:16.63 ID:Ebd1Pehv.net
- スズキは持たない
こまめに交換してもだ
丁寧な運転なら問題ないかも
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 18:31:10.24 ID:0hEJ16+c.net
- >>260
丁寧な運転＝エンジン回してない ってこと？
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 18:47:10.39 ID:PnEIKZFV.net
- 営業車のオイル交換1ヶ月毎3000K以内
オイルはコメリーセレクトエンジンオイル SN 5W-30
を使っていたけど1年以内に白煙を上げてしまう車が数台発生
オイル減りする車も20％に発生、会社判断でもっと上等なオイル
に変更したらトラブルが減少、オイル代をケチるとメンテナンス
費用が増えるって本当じゃねえの？
俺の車にコメリー糞オイルは絶対使わん！
>>257
の様なケースはオイルのせいでは無く、エンジンがハズレのケース
安いオイルを使っていたらもっと早く壊れていたと思うね
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 19:09:41.38 ID:hLbQvl5v.net
- >>257 それ鱸だろ(ｗ
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 19:27:08.84 ID:6rsjaYKg.net
- シールへの攻撃性未対策の糞車かもね
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 19:36:25.17 ID:sVs7do1v.net
- >>257
量を見てなかったろ
大体交換をケチる奴はボンネット開けて点検ってことをしない
「○○で○○km大丈夫って言われた」
それだけ
自ら壊しにいってる
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 20:13:42.07 ID:PDR+oZrb.net
- >>262
具体的に！どの銘柄のオイルに変更したん？？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 20:54:15.91 ID:G1NEkuGm.net
- >>257
俺は100％化学合成オイルを
一万キロに一回交換してたら
10万㌔超えたあたりからオイル消費が激しくなった
14万㌔で手放したが
3000㌔で1L位
新車買って9年漏れはなし
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 21:37:45.76 ID:1PVl4tDI.net
- オラ、ホンダ純正MILD一筋だ。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 21:53:56.26 ID:iHVK4Hhd.net
- ディーラーだと黙ってHAMP入れてるかもしれないぞ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 22:55:44.13 ID:IfklLTeJ.net
- >>262
>営業車のオイル交換1ヶ月毎3000K以内
白煙を上げるのが数台って…なんだい保有？
普通はリースだぞ
ちなみに車種は？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 23:09:50.76 ID:TffdqTT27
- よっぽど田舎の個人企業なんでしょ？
普通営業車にコメリのオイルなんて入れないよ。
それか作り話でしょW
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 23:06:53.82 ID:vo1+8uAd.net
- >>262
車種は何？
安オイルでも普通に乗っててそれなら欠陥エンジンだよ
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 23:10:36.27 ID:4xK95Yv2.net
- 結論を言おう
エンジンから白煙が吹くまえにエアコンとかミッションとか足回りが先に逝き
乗り換えるだろう
おわり
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 23:13:21.16 ID:4xK95Yv2.net
- エアコンやミッションや足回りを交換してまで乗り継げる意思と財力がある人は
エンジンから白煙が吹いたらエンジンＯＨするだけだ
おわり
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 23:19:34.42 ID:vFqdNj19.net
- >>255
昭和のオヤジのオイル交換サイクルの早さをなめてはいかんな
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 07:25:34.59 ID:bUT/9Z97.net
- BMW何台か乗り継いでるんだけど、今まで乗ってたのは2万5千キロ毎の
交換サイクルだったのが、今年買った車は1万5千キロ毎になってる。
ここらへんの経緯を知ってる人いる？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:05:45.93 ID:xDIz/BYj.net
- >>276
オイルが減る+スラッジ酷すぎてoh等々クレームが多かった。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:09:52.05 ID:pRwosR7+.net
- >>276
日本国内での、走行状態使用状態に合わせた
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:13:24.33 ID:xDIz/BYj.net
- >>262
営業車でそんな頻度で交換なのにコメプリなんかを使ってるってのが謎だわ
コスパ悪そうだね。
バカな会社なのかな？
普通取引してる所や、付き合いのあるところ、
うちは最近リースに変えたからリースに込みだから銘柄まではわかんないけど。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:25:20.34 ID:RVs04Lsz.net
- >>276
320i？かなんかがオイルヘドロ状になってトラブル連発したんだよ
たしか動画も結構あったけど、今探しても
何故かみつからん
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 09:19:42.39 ID:SmgRsGTZ.net
- ちなみにオイル食いや異音が激しくてエンジン載せ替えか廃車だねって宣告された車に
15W50のオイルにデフオイルを半分ほどとピットワークのNC81を混ぜて使うと驚くほど延命できることが有る。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 09:51:58.49 ID:G1+tJz5p.net
- デフオイルの極圧添加剤は凄いからな
だからといってエンジンに入れるのは躊躇うがｗ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 11:21:33.48 ID:l74Y/d8K.net
- >>276
ベンツもアウディもVWも日本国内では15000km指定だもん、本国のまま通そうとしたBMWが無茶だったんだよw
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 15:55:07.47 ID:QDf/wQTw.net
- >>276
NAからターボに変わってるからじゃんね？
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 21:27:48.38 ID:eT151kQt.net
- BMWの認証オイルってモービル１とかの高い奴だろ
ディーラーでやったらオイル交換高そうだな
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 21:36:21.25 ID:pRwosR7+.net
- >>285
ケチな客は来るなって、BMW側は言いたいかも？
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 22:09:18.32 ID:eT151kQt.net
- BMWの３シリ中古って８年落ちぐらいで新車の軽と同じぐらいだよな
新車価格から見たら恐ろしくお買い得感あるが壊れそうで買おうとは思わん
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 22:36:15.95 ID:+584WCH2.net
- >>276
メンテパック入った？
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 01:56:26.41 ID:vXzFi8Gi.net
- レンタカーでも安いオイルを使った時
とチョット高めのオイルを使った時の
エンジン故障率って違うらしいよ
最近のトヨタクラウンオイル減りが凄いらいしい
高めの純正オイルでも解決出来ないそうです。
個人タクシードライバーがボヤイてた
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 02:56:49.49 ID:9x66juQ/.net
- >>289
15W50使えばいいのに
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 07:32:22.52 ID:BeMIQ23Z.net
- >>290
燃費悪くて商売に響くから
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 08:31:10.45 ID:lbBGUH/z.net
- ヨーロッパ車なんて、初回のオイル交換が３万キロくらいだから
そのころには既に金属粉とスラッジでガタガタになってるよ。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 11:08:24.68 ID:Bz4ULrB5.net
- >>289
元レンタカーの中の人だがオイルの値段より粘度で故障率が変わる気がする。
ディーラーとの付き合いでトラック以外全て日産車でオイルも日産純正、指定粘度の中で一番低粘度な物が入れられてた。
0w-20とか低粘度を入れてたのはオイル消費増加やブローバイ増加による吸気系の汚れによる不調が多く、10w-30はまず大丈夫。
ADバンは大丈夫なのにウイングロードは不調になるとかオイルの違い以外に大きな原因はなさそう。
ただ不調はあっても焼き付きやブローはオイル切れ以外では発生しなかった。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 11:16:23.68 ID:zmf+beaO.net
- 鉱物油１０W－３０、１万キロ交換を守ってればオイルでのエンジントラブルなど無いよ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 13:56:14.67 ID:mwdZNK1b.net
- 5W-20の車に10Ｗ-30入れるなよ(ｗ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 14:22:36.42 ID:L9mjDhVY.net
- >>295
固い分には問題ないよ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 15:38:07.47 ID:xw3heYPp.net
- 10W30のオイル外気温－20℃位まで対応する
0Wなんて必要？
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 16:27:52.91 ID:MLcKbymQ.net
- 不要
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 16:28:12.57 ID:ZODRNyPk.net
- 柔らかい方が当然オイルが回り始めるの早いよ
それが不必要な人は良いんじゃないの
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 16:46:38.87 ID:uEXrlM04.net
- 世界にある車の台数考えれば1％でも燃費が良くなればどれだけ石油を節約できるかってことだろ。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 16:47:51.71 ID:zmf+beaO.net
- オイルポンプが回ればオイルは回る
オイルポンプはクランク軸に連動してるからオイル吐出速度はエンジン回転数に比例する
硬いオイルのアイドリング回転数が低いなんて聞いたことがないぞ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 18:55:53.57 ID:WQg6zVos.net
- >>289
個人クラウンタクシードライバーってLPG車じゃないの？
普通はLPG専用オイルを入れるんだが…
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 19:03:33.08 ID:cZgEl8yL.net
- ABの4L2000円までの使ってて、エンジン音が大きくなってきたら交換してきた。
22万キロ走ってるが、そのサイクルがほぼ半年6000キロほど。
前回、奮発してMobile1入れた。交換の時にオイルがロアレベルより減ってる指摘されたので、量のチェックはマメにしてたけど1万キロ近く走ってるのに音も減りも無い。
安いオイルで1万キロは止めたほうがいいのかな。
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 19:23:09.27 ID:ybII5HEo.net
- >>289
去年ゼロクラウンから現行210系に乗り換えましたが初めて聞きました
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 19:27:29.42 ID:uEXrlM04.net
- >>302
個人でLPG仕様使ってる人なんてまずいないぞ0ではないけど。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 19:28:46.10 ID:CeP6jO4w.net
- >>289
何十万kmの話なんだろうな
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:22:53.75 ID:wHBdHn3m.net
- ０ｗ２０鉱物油が指定の車に５ｗ３０鉱物油を入れるのはどうなのかな？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:23:58.01 ID:IRLd4Deq.net
- >>301
比例はしないよ
オイルパンから圧送するなら別だけど大抵は吸引だからね
小学生かな？
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:24:34.83 ID:8WMQP+jp.net
- >>307
冬場は暖気に時間がかかるのでオススメしないけど夏場ならありだよ。
とくに長距離を走ることが多いなら5W-30で問題なし。
逆に短距離使用が多い人ほど0W-20が生きる。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:33:53.86 ID:mwdZNK1b.net
- エンジンの寿命を減らすのは始動時が７０パーセント
固い10ｗ-30入れるとオイルが隅々まで
回らなくて、寿命が減るだろうな
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:36:21.41 ID:zmf+beaO.net
- >307 プリウスでも１０W-30は取説で適用になってるけど１０W-30が使えない日本車って
GTR以外にあるの？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:50:58.81 ID:s9rkfSd4.net
- >>308
吸引と言ってもタービン型じゃなく容積型の吸引・圧送だから比例に近い
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 20:56:46.32 ID:SGZhlxRh.net
- 寒冷地じゃなければ
10ｗ-30で十分だろ
高いオイルなんて使ったこと無いが
25万キロトラブル無し
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 21:01:48.65 ID:zmf+beaO.net
- >308 オイルは非圧縮流体だということを知らないようだねｗ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 21:23:51.27 ID:QWLNzxdE.net
- >>308
一度ちょっと回り始めれば
比例するよw
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 22:24:25.86 ID:wHBdHn3m.net
- >>309
チョイ乗り(片道10キロ程度)が大半なのでメーカー指定通りの０ｗ２０が良さそうですね！
ディーラーだと高いので量販店でオイル会員になって国内自動車メーカー製の０ｗ２０鉱物油を入れたいと考えてますがトヨタNISSANホンダマツダ等のメーカーの純正鉱物油はどれかは量販店に置いているものでしょうか？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 22:31:19.73 ID:BeMIQ23Z.net
- >>316
どこのメーカーか知らんが寺の方が安いと思う。
余程古いちゅうこでと無ければ
キャンペーンとか利用したら良いよ。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 22:33:29.05 ID:8WMQP+jp.net
- >>316
銘柄にこだわるならカー用品店がいいけど、
例えば半年おきなど定期的に交換してるなら販売店の純正油で十分。
まあ、いろんなオイルを試したい俺はカー用品店でオイル会員だけどな。
ほんとピンからキリまであって面白いよ。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 23:17:42.26 ID:WQg6zVos.net
- >>305
我が家の300メートルほどの所にLPGスタンドがある(隣が俺の行くガソリンスタンド)
会社への行き帰りも前を通る
個人のクラウンコンフートは何台もいますよ(愛知)
普通のクラウンは見たこと無いけどね
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 23:25:35.35 ID:Aek+riU6.net
- バイクのオイル4リットル缶が半端に余るのでスイフト1.2に使って処理してる
10W-50だけど
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 23:29:03.81 ID:Aek+riU6.net
- 10W-50が多ければ半分くらい
あとは5W-30
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 05:27:34.03 ID:p8cGYQOL.net
- >>314
そういうことを言ってるのではないんだが
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 05:46:27.84 ID:p8cGYQOL.net
- >>308
想像力とかないんかね？
水を満たした注射器、口を塞いでポンプを引いたらどうなる？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 05:46:56.15 ID:p8cGYQOL.net
- >>323は>>314へ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:12:42.64 ID:MPGQCkQR.net
- >323 もちろん口を塞げば注射器のシリンダーは動かない
オイルも気温が低いとポンプが動かなくなる それがクランキング温度
１０Wでー30℃、５Wでー35℃というのがSAE粘度規格
だからー30℃以下になるなら１０Wはお勧めしないｗ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:13:48.22 ID:p8cGYQOL.net
- >>325
押すんちゃうよ
引くんだよ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:16:59.03 ID:p8cGYQOL.net
- >>325
ちなみに低温始動性に関してはCCS粘度を参考にされたし
ポンピング粘度と温度が5度違う
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:21:54.78 ID:MPGQCkQR.net
- ついでに言うと>310はおバカ 粘度の低いオイルほどシリンダー壁面から早く落ちるから
ドライスタートになりやすいのは常識
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:26:44.84 ID:MPGQCkQR.net
- >326 オイルパンからポンプまではぶっといストレーナーが１０ｃｍ程度あるだけで
それは引いてるが流路抵抗はほとんど無いのは判るかな
そのあとオイルポンプがあってオイルフィルターや分岐流路を通ってカムヘッドやターボの
細い流路に向かう。
つまり、ポンプ負荷はほとんど圧送部分で吸い上げのストレーナーなんぞほとんど
無負荷だよ。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:30:40.93 ID:p8cGYQOL.net
- >>329
わかってるじゃん
ポンプ部分はほとんど無負荷
つまり空回りする
年度が固いものを吸い上げるとキャビテーションが起こるということ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:34:18.46 ID:MPGQCkQR.net
- オイルの密度だとキャビテーションは１５ｍくらい吸い上げると起こるなｗｗｗ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 06:59:53.85 ID:p8cGYQOL.net
- 固くなった油の話だぞそもそも
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 07:28:06.04 ID:MPGQCkQR.net
- だからおまえがー30℃以下の場所に住んでるなら正しいよ
逆にめったに零下にならないような場所で言ってるならただのおバカｗ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(北海道)：2017/01/21(土) 07:30:59.94 ID:p8cGYQOL.net
- 別に俺がどこに住んでるとかは関係ないだろ
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 07:32:24.71 ID:MPGQCkQR.net
- 気温が関係するよ バカなの？
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(北海道)：2017/01/21(土) 07:33:40.54 ID:p8cGYQOL.net
- 一般論でしょうよ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 07:54:14.14 ID:yOraPwt8.net
- オイル吸えない事はあるよ。
仮に高真空まで作れたったって吸えないものは吸えない。
吸えないまたは時間がかかる。
吸えたぶんは、オイルは圧縮しないので力任せに送れるはず。壊れなければ・・
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 08:22:30.08 ID:vn7JEHJM.net
- 吉害の連投(笑)
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 08:31:37.99 ID:yOraPwt8.net
- 俺はこの話題で初投稿
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 08:38:09.02 ID:yOraPwt8.net
- シリンジの話が出てるが、固くてシリンジが動かないのは違う。
シリンジは引けるよ。動く。
動くけども、シリンジ内は真空になるだけで超高粘度の液体はついて来ない。
真空になるけど引っ張られない、または時間がかかる。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 09:44:26.85 ID:0Dc18m1f.net
- 0w-20のクルマに10ｗ-30入れる
奴居るのか？燃費悪くなるぞ(ｗ
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 09:56:33.29 ID:8cSHRhCU.net
- >>341
オイルの差額 > 燃費の差額
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 10:08:07.82 ID:70YEo3zC.net
- >>341
車検のついでのお任せオイル交換なんて、安い10W-30で済ませとけ
別に指定外でもないしな
と言う整備工場のオヤジを知っている
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 10:27:48.33 ID:0Dc18m1f.net
- ピストンリングが0ｗ-20用になってるのに
10ｗ-30入れるのはアホだろ
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 10:27:50.84 ID:UTsC+FTV.net
- 10年超えたら一つ上の粘度にしろ、ってヤツいるな
俺の車は最初から10w-30の車だったから、
10w-40とか15wとか
今時そんなの探すの面倒だし高そうだから
俺はしてない
むしろ安けりゃ5w-30も入れてるし
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 12:06:01.69 ID:3qoD6s09.net
- だいたい０Ｗなんていらないんだよ、どんな寒冷地だよ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 12:59:31.94 ID:A/G2g/jS.net
- >>346この手のアホはなんなの？
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 13:25:44.26 ID:dxaak9wT.net
- アホはお前だろ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 13:29:44.45 ID:XZi4dkfE.net
- 固いオイル使ってるとバルタイ機構の穴にスラッジが貯まるぞ
外気温で判断してる馬鹿はなんなの
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 13:35:11.75 ID:dxaak9wT.net
- 低温だと0Wでも硬いのをしらんバカw
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 14:40:40.43 ID:0U7w0m7L.net
- 喧嘩age
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 14:52:19.24 ID:A/G2g/jS.net
- 動粘度と流動性の区別のつかないあほ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 15:03:43.17 ID:dxaak9wT.net
- 硬いオイルだとスラッジが出来るってのも初耳の珍理論だなw
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 15:13:34.15 ID:8BxMHBT6.net
- >>257
お前みたいなクレーマーはゴミクズたから相手にされない
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 16:33:54.40 ID:1OU+x5Pf.net
- >>331
ポンプの吸い上げ時間が無限に長ければ15mほど吸い上げられるかもしれないけど、粘度というのは速く動かすと抵抗が増す性質なのだから、高粘度のオイルはゆっくり動いたところで、真空による力と釣り合ってしまう。
シェーキ飲むときとか、体感で分かるよね。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 16:59:50.35 ID:eED8TY8m.net
- 年式や距離や季節に関係無く０ｗ２０鉱物油がメーカー指定なら、それを入れたい派
もう１つ気になるのはオイル交換は５０００キロ毎か半年毎に交換が定番かと思うけどスレタイだと１万キロって事。引っ張り過ぎな気が
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 17:06:51.78 ID:bQxuZlP1.net
- >>356
自分でオイル確認したことある？
それと取説のオイル交換についての記載は読んだ？
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 17:10:41.73 ID:d7uafpRc.net
- >>356
交換距離もメーカー指定でOKですよ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 17:13:29.31 ID:yazlCatc.net
- >>356
10万キロ以内で手放すなら気にしなくていいよ。
それ以上乗るならワンランク上の粘度をシビアコンディションの範囲で交換した方がいい。
大多数は10万キロも乗らないから気にしなくていい人に分類できる。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 17:39:24.13 ID:poRDgvmf.net
- 俺はエンジンを大事にするから3000km毎のオイル交換は欠かさない
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 17:52:51.64 ID:nd6+mbuG.net
- 大事なのは交換距離だけでなく期間も取説に従うこと
もちろん定期的に量の確認もお忘れなく
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:07:46.54 ID:p8cGYQOL.net
- 交換が早い分には悪いことは無い罠
おまえらが気に入らないというのは別として
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:09:31.80 ID:WrvYj9Gz.net
- >>362
地球環境と財布に悪い
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:14:07.64 ID:eED8TY8m.net
- 体感でオイル交換が必要だなって運転していてわかるかな。勿論交換したらアクセルが軽くなったり加速がスムーズになるのもわかる。
取説は見てないけどオーソドックスな国産コンパクト車だから多分５千推奨だったかと。
一応10万到達の車検来年3月前に買い換えるからこのまま交換しないのもありかなって。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:22:56.12 ID:X5Yp3wv1r
- 数か月乗らなかった車のオイルって交換しなくても大丈夫？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:29:56.44 ID:4Z2LO6NA.net
- オーソドックスな国産コンパクト車ってメーカーと車名教えてよ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:54:10.66 ID:PpQ1x6sn.net
- >>366
ホンダ フィット
トヨタ ヴィッツ
スズキ スイフト
マツダ デミオ
日産はやってないよ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:55:49.45 ID:bQxuZlP1.net
- >>361
取説の記載は車に疎い人でも大丈夫なように余裕を持たせつつ簡略化した目安
杓子定規に従うことはない
>>364
オーソドックスな国産コンパクト車なら大抵10000～15000kmが指定だよ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 18:56:27.74 ID:8swYzjhY.net
- 日産はNoteだろ それで>364はどれ？
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 21:48:40.68 ID:pqAM6Rkm.net
- >>363
廃油は廃棄されないで活用されるよ
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 22:13:41.66 ID:WrvYj9Gz.net
- >>370
スラッジを除去したり、酸化物を還元したりでコストやCO2排出に繋がるし
オイルのリサイクル効率はあまり良くない。廃油を有料で買い取ってはくれないだろ？
仮にリサイクル効率が良くても、リサイクルよりリデュースの方を優先すべき
例えばアルミのリサイクル効率はかなり良いけど、だからと言って缶ジュースを
大量に買ってリサイクルに出すんじゃなくて買わないのが一番のエコ、というのと同じ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:09:52.03 ID:EIm82hKG.net
- 死ぬのが一番良い
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:21:11.27 ID:d7uafpRc.net
- >>362
ドイツ車がロングドレインを目指しているのは環境対策のため
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:23:07.75 ID:EIm82hKG.net
- >>373
あれは目指してそうなってるの？
実際は燃やし尽くしてるんじゃないの？
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:37:46.49 ID:d7uafpRc.net
- >>374
〉燃やし尽くしてる
の意味がわからないが
ロングドレインにするために高コストな構造にしているよ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:39:53.35 ID:EIm82hKG.net
- >>375
継ぎ足し＆ロングドレインのために絶妙なオイル消費具合に調整されてるわけか
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 23:51:34.63 ID:AwhJcvYH.net
- ロングライフの為に量を増やしてるけどね。国産の２倍ぐらいじゃん。意味あんのかよっていう。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 00:40:10.21 ID:YJcJKKiv.net
- ゴルフ1.4のオイル量がプレオフィルター込み3.6L
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 00:41:49.11 ID:YJcJKKiv.net
- ゴルフ1.4のオイル量がフィルター込み3.6L
・・・でした
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 00:58:55.61 ID:+I8dlWo/.net
- >>373
継ぎ足すほど減るから結果的に燃やしてるだけ
しかもそこまでオイルが持たないことがわかって交換時期修正されてる
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 01:16:03.54 ID:yHNzn3lb.net
- >>380
アホだよな。テストちゃんとしてんの？
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 02:24:45.38 ID:MAM1K4SQ.net
- 国内で流通しているオイルだけど
最近は韓国製が多いみたいだけど？ 本当？
オイルは米国製のオイルが良いと思う
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 06:24:07.17 ID:+MR3TN2A.net
- 基本、エンジンオイルもガソリンも原油から作られる。
燃費が悪いのに（日本車に比べ）、エンジンオイルをロングドレイン化すると、環境に良いと考える偏った（ドイツ人の）脳みそが恐ろしい。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 07:00:20.94 ID:Pg+0v/SE.net
- べつにロングドレインじゃ無くても普通の鉱物油で1万キロは平気で持つよ
３０００キロ交換なんて業者の口車に過ぎない
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 07:50:53.67 ID:CHVuIHnB.net
- >>382
じゃあアマリー、ブラッドペン、シェブロン位しか使えないね。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 08:11:45.47 ID:YJcJKKiv.net
- >>384
「ロングドレイン」って2.5万キロ～3万キロくらいです
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 09:30:10.69 ID:CHVuIHnB.net
- フィルター込みで3.6Lならば日本車も変わらないですね。
私の日産も1500ccで3.3Lですから。
とても3万キロは引っ張れないですけどね。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 10:36:42.05 ID:asDP5lmZ.net
- >>381
5年10万km保証が切れた頃に壊させて次の車を買わせる策だな
何がエコかと
VWやBMWの中古車の価格を見れば想像できる
元値から考えてあの安さは異常
下手すると同年式の日本の軽と逆転する
日本の中では軽は長持ちしない部類なのにな
どんだけ欧州車が壊れるんだか
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 11:22:12.22 ID:w0kEdFlo.net
- 何故軽の中古価格が高いのか理解出来ないアホが未だいるのか
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 13:38:57.81 ID:ZND/dm24.net
- >>388 ターボーとか直噴じゃーなければ
一万キロごとでエンジンなんて
壊れない。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 13:41:02.89 ID:qQ6mbzlk.net
- https://www.xcream.net/item/132879
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 14:05:32.87 ID:0TRNYcyo.net
- >>373
ドイツの場合、会社の手当ての一つで社員に車をリースする事が一般的
つまり自分の車ではない車だらけなのよ。
当然メンテナンスには金かけない。
リース期間乗れればＯＫなのでロングドレン車が好まれる。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 14:12:02.67 ID:ugCHvveb.net
- >>388
そんな壊れ方したメーカーの車をもう一回買う客は居ないだろ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 15:08:11.83 ID:hBNqgd4L.net
- >>393
ホントそれ。日本でも十数年十数万kmが車の平均寿命になってるのに
5年過ぎたらエンジンが逝くメーカーなんて誰が信用するんだよって
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 16:28:30.61 ID:ag0HOYnH.net
- BMWのロングドレインは信用できない。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 18:10:03.27 ID:CHVuIHnB.net
- >>388
因みにメルセデスもボルボも安いんだけど、、
壊れるから安いんではないぞ？
保証後のメンテナンス費用が払えないやつが多くて売りづらいから安くしてるのよ。
思うほど壊れないから知ってる人は賢い買い物してるよ。
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 19:10:55.55 ID:ag0HOYnH.net
- 消耗品さえ交換してたら長く乗れるよな。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 21:05:51.38 ID:g6LTSbv5.net
- 今時にドイツ車なんてどんだけ田舎者
50年前ならともかく
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 21:08:16.71 ID:5W08DlWp.net
- スバルの軽トラ
これ１択！
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 23:19:52.74 ID:uNtghzSd.net
- >>396
壊れるってほどは確かに壊れないんだけど
国産車レベルのノーメンテで乗れるほどではなくそのメンテ代も高い
中古高級車はやはり好きな人向け
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 23:26:04.67 ID:fxGuWy1+.net
- >>392
ロングドレイン車とは、そうでない車となにがどう違ってるの？
俺はオイルの品質だとか屁理屈でもってロングドレイン化されてると思ってるが
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 00:03:55.41 ID:9Yzyc7Cq.net
- >>401
細かく全般的に対応してるらしいですよ
油温を低めに維持してコンロッドを変えて
ECUのマネジメントでオイル劣化の進行を計算して
ガソリン使用量がファクターの１つらしいです
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 09:02:14.33 ID:H7L2G4PQ.net
- >>396
修理費用は新車価格に比例。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 11:11:19.11 ID:3iPirj/k.net
- >>384
1万キロ持つと言って10万キロの時点でオイル食いまくる様になるんだよ
最近の超低粘度指定のエンジンに最低粘度のオイル使うとさ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 11:12:03.25 ID:3iPirj/k.net
- >>397
エンジンも消耗したら載せ替えてなｗ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 11:22:34.95 ID:WHR/WsGO.net
- 100万キロ行けるだろう
オーバーホール何それ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 13:44:48.46 ID:qE5QjRfm.net
- >>404
車種と使用したオイル、交換スパンを教えて
オイル減りはどれくらいなの？
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 17:59:51.45 ID:LoTsayoj.net
- 5000で加速がスムーズで無いからもしかしたらそろそろＡＴ滑りかなって思ってました。けど5000強でオイル交換したら加速がスムーズになりました。だから１万キロは引っ張り過ぎかと思いました。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 18:07:33.63 ID:esfwwtdq.net
- >>408
ダウト
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 18:39:38.55 ID:Faag1SmI.net
- >>407
エルグランド15万キロ超
消費量1000キロ1リッター
使用オイル日産純正1万キロ交換
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 23:31:20.88 ID:imrn0lD0.net
- >>410
取説通りに交換していたら
既にディーラーに文句言ったよね
ディーラーの回答は?
ごねれば無償で修理してくれるはずだよ
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 23:35:02.45 ID:Xwb3E5y8.net
- サービスキャンペーンにでもなってるってこと？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 00:04:06.49 ID:c1ucjAAC.net
- おたくの製品は指定通りのメンテナンスをしてこんな状態になるの?
と言って交渉すれば大抵ディーラー持ちで修理してくれるよ
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 00:27:29.95 ID:GTiWRSt7.net
- >>413
保証期間過ぎていても？？
いつまで有効なの？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 02:58:14.18 ID:EEiWoFal.net
- 5年10万キロの早い方だよなｗ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 11:59:31.47 ID:GDJxLisJ.net
- >>411>>413クレーマーの方ですか？
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 12:07:34.09 ID:xMC3g/9K.net
- 大体泣き寝入りだよ。
メーカーなんか10万もてばいいって考えだから自分で防衛しないと
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 13:54:42.87 ID:ZZYDWg+R.net
- >>411
保証内容を越えた無償修理は行ってないよ。
リコールにでもなったなら話は別だが。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 14:11:28.93 ID:5iufRFnu.net
- 消耗品以外の無償修理の内容が気になるな。どういう故障を無償でやってくれるのかが。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 14:45:01.56 ID:FiAWZLP4.net
- リコールに満たない不具合は保証期間や距離を延長した上で無料修理
http://toyota.jp/recall/kaisyu/
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 17:37:48.89 ID:RoPIzfO1.net
- >>411
パねえっす
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 17:56:23.21 ID:abvaId0z.net
- 取説通りの交換スパンならやっぱmobil1だね
http://i.imgur.com/nEfJZkV.png
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:10:26.67 ID:gGfvUx9P.net
- この15,000kmですが、人によっては「長過ぎるのでは？」と思われるかもしれません。
しかし、エンジンメーカーである三菱石油（現在の新日本石油株式会社）のエンジンオイルの劣化に関する研究結果によると、
「自動車が15,000km走行するとエンジンオイルの酸化防止剤の効き目がなくなり、その後の15,000kmでエンジンオイル自体が劣化していく」と発表しています。
この研究結果は、最も廉価な純正オイルで行われており、安いエンジンオイルでもその寿命は最低30,000kmであるということがわかります。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:11:46.49 ID:gGfvUx9P.net
- 最も廉価な純正オイル
やっぱトヨ○専用オイルが一番安いじゃん
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:22:21.08 ID:alHR8DKO.net
- 外車の日本国内での交換サイクル指定はシビアコンディションより
だましやすいしぼろもうけできるからっぽい。
カー用品店とかだとやってくれないとこ多いしディーラーだと
純正オイルと工賃で数万取れる。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:39:45.35 ID:abvaId0z.net
- >>423
三菱石油はエンジン作ってたの？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:42:02.45 ID:bnggwWTU.net
- >>425
だいたい本国の半分くらいだから実質シビアコンディション指定だろ
ググルアースで比べるとベルリンでも環七か環八の内側くらいの広さしかなくてその外側は田園地帯だよ
下道だと数時間走らないと市街地から出られなくて平均速度20km/h超えたら大喜びな東京圏は異常(´・ω・`)
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:46:13.51 ID:ikLggICZ.net
- オイル減るようになったら交換サイクル短くするか硬いオイル入れちゃうな。。。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 18:59:41.69 ID:bOuCyEJQ.net
- >>423
解釈によっては15000kmまでにエンジンオイル本来の機能が損なわれ基油が劣化していくということだよね
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 20:13:51.46 ID:tV3iDaBn.net
- >>429
そう、だからメーカー指定が15000kmになっていることが多い。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 21:07:14.45 ID:AUDzLBPr.net
- メーカー指定なんて10万km持てばいいという考えだ
もっと長く乗りたいなら考えないとね
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:03:57.57 ID:rCIe8cqg.net
- この板って整備士ｽﾚとかあるんだぞｗ
しょっちゅう見てる奴のﾎﾟｼﾞｼｮﾝが自ずとわかるｗ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:17:38.07 ID:abvaId0z.net
- >>430
とすると
> 最も廉価な純正オイルで行われており
> 安いエンジンオイルでもその寿命は最低30,000kmである
という結論は盛りすぎだよね
純正オイルは最も廉価な訳ではないし
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:30:09.99 ID:eJETpnhp.net
- ＞自動車が15,000km走行すると
って大雑把過ぎ
引用部以外に想定される設定があるのだろう
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:31:30.38 ID:eTaKY0cs.net
- そもそも件の15000kmって平均速度50km/hの超良コンディションの話
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:38:25.86 ID:iKmPBh3Y.net
- 純正オイルの中の一番廉価なオイルの話だろ？
純正オイルって、そこらのオイルより余程信頼性高いぞ。
それでも現実は5000kmで交換しとくのが無難だけどなー。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:48:35.15 ID:cJvaGt3V.net
- >>436
同粘度の純正オイルに安いとか高いとかあんのかね？
日産は同じ粘度でもいくつかラインナップあるみたいだが
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:48:48.15 ID:QizxVsj8.net
- 高速道路で数百キロ走るのと朝冷間から始動して２～３キロ通勤、夕方帰宅みたいな使い方の繰り返しとじゃ１５０００キロでも全然違うような気がする
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 22:50:17.96 ID:cJvaGt3V.net
- >>438
2～3km程度の通勤って多いと思うけど、そのくらいじゃ今の時期では水温70度もいかんわｗ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 23:01:19.79 ID:AFuNYKA9.net
- オイルの寿命は燃料希釈と油温で決まる
油温は低すぎても高すぎても駄目
75～100℃くらいがいい
少し遠回りしてでも油温が75℃以上になるまで走る
今の時期だと油温はなかなか上がらないね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 23:55:48.22 ID:lIDmjT8d.net
- >>438
後者の使い方次第なら7500kmか6ヶ月で交換
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 00:11:48.55 ID:vXFNKB3K.net
- 消防車が着けてるオイルパンヒーターみたいなの着けられないかなぁ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 00:16:35.34 ID:Asupp59z.net
- >>440
100度以下だと蒸発に時間がかかる
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 00:19:09.89 ID:BQoi3wEf.net
- SLあたり以降はE85対応とかで油中に水分取り込んじゃうから、
水分除去しようとすると相当大変かと
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 00:56:37.00 ID:LVH3LLPR.net
- オイルが燃焼室付近にまわった時に蒸発する
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 01:04:34.03 ID:BQoi3wEf.net
- >>445
新油と使用済油の水分量はそれぞれどんなもん？蒸発するの？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 07:25:50.70 ID:E4CXYt1W.net
- エステルの高いオイル入れたら１万キロ過ぎてもなかなかフィーリングが劣化しない
これで交換するのももったいないような気がしてなかなか交換できなくなるな
高いオイル入れるのも困りものだ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 07:44:30.10 ID:sffMBsoz.net
- ノーマルエステル、つまりポリオールエステルの最大の欠点は湿気に弱いことです。
過水分解して金属石鹸というスラッジが発生します。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 08:12:06.44 ID:ljPc2htH.net
- >>448
何十年前の話だ？
今時はそんなPOEを単品で使うわけないだろ？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 10:00:14.56 ID:O2g+rjP1.net
- >>448
知恵遅れwww
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 13:40:42.34 ID:YuNdrP21.net
- >>397
ドイツ車の経年による性能低下はドイツ人でも車好きの間では通説です。
海外のネット掲示板など見るとそのような書き込みは当たり前にみるよ。
パーツ交換すれば新車によみがえる！みたいなのは日本人が勝手に言い出した戯言。
日本車より劣化が早く、5年経過すると(メンテしてようが)もう本来の性能は維持していないとか。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 13:44:06.04 ID:Dj8hYGVr.net
- >>395
ポルシェもメーカーの指定通りの長い周期で交換してるとシリンダーに傷入るね
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 15:36:54.42 ID:ezGGNVhn.net
- 映画で出てくる金持ちが乗ってる
車って、ドイツ車だよな
トヨ○は貧乏人が乗ってる
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 18:06:09.03 ID:lwU0mSCU.net
- 貧乏人が無理して乗る車ではないのは確か
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 18:19:09.87 ID:EvVRM/5e.net
- >>442
あれな。
無い時代は、オイルパンの下で焚き火していたらしい。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 19:27:53.83 ID:4KDfxXlF.net
- >>453
貧乏人用の車で、潤ってる会社が日本にあるのか
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 19:31:59.75 ID:ezGGNVhn.net
- 映画だとマフィアのボスとか
投資家はベンツが多い
トヨ○は一般人レベル
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 19:49:37.37 ID:PtN6XJXg.net
- >>453
ジェームスボンド役でショーンコネリーがトヨタ2000GT乗ってますよ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 19:55:35.42 ID:rwt0frZ2.net
- >44
この考え方に同意するわ。トップギアで高速道路を巡行しての1万キロと、ストップ＆ゴーの市街地走行での1万キロじゃエンジンのトータル回転数が倍ほど違ってきそう。
ガソリンを１０００リッター給油したらオイル交換って感じでいいのかもね。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:21:14.61 ID:BQoi3wEf.net
- >>459
安直だね
真冬の雪国なんかシビアそのものだぞ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:22:49.63 ID:4glHg9Br.net
- >>459
納得！
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:23:24.80 ID:5V4KP/LS.net
- >>460
てめぇはクソだろ？
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:33:16.71 ID:0TJ8juDr.net
- オイル交換なんて1万キロでエエやんなんて言ってる奴はズボラなのが多いのかと思いきや、実はクソ神経質が故なんだな…
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:40:18.74 ID:ezGGNVhn.net
- 説明書読めよ
年一回か１５０００キロごとでオイルフィルターも
一緒に交換って書いてあるだろ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:43:01.57 ID:XyfbhT0N.net
- >>464
車種ごと違うから
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:43:51.52 ID:x0cz2eH8.net
- >>459
>>44は明らかに間違ってる.
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:51:05.71 ID:rdpeipoF.net
- 0ｗ20で1.5万キロ交換15万キロ以上走ってる人居る？
オイル減りヤバそうなんだが
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 20:55:10.51 ID:ezGGNVhn.net
- ピストンリングが0ｗ-20用に
なってるだろう。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 21:04:44.78 ID:BQoi3wEf.net
- >>462
手前様はクソのようですが手前はクソではありませんよ
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 21:12:48.72 ID:ljPc2htH.net
- >>467
15000km迄ではないが大体10000kmから13000kmで交換。
現在走行距離18万6000km
オイル減り等、一切無い、燃料稀釈で釣り合ってたら知らんが、、
因みにオイル上がりも下がりもないよ。
まもなく10年車。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 00:36:17.82 ID:N31AZV4s.net
- >>459
BMWのオイル交換フラグの判定要因の大きな割合が
前回のオイル交換からどれだけ燃料を消費したか
のデータ
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 00:40:54.73 ID:cJvkVxUW.net
- >>471
それ以上に大きな要因は油温のピーク値だよ。上限越えたら消費燃料関係なく警告
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 10:58:54.82 ID:kFlVUV2X.net
- 一言にオイルの劣化なんて、オイルの質や使い方によって違うんだから。
mobile1なんかは1万キロもつし、GSなんかの激安オイルは3000キロも持たない。
小まめにチェックするしかないよね。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 12:26:58.26 ID:lvO8OxwX.net
- 激安のGSオイルとは？具体的にお願いします
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 12:34:43.51 ID:QKA/uhM1.net
- そいつたぶん触っちゃいけないおっさん
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 13:01:56.39 ID:kFlVUV2X.net
- GSで2、3000円で交換してくれる低グレードのオイル。
言いたい事は、エンジンを良いコンディションに保つなら、低価格オイルで頻繁に交換するか、高グレードオイルである程度長持ちして交換するかで、掛かるコストは変わらんという事。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 14:48:55.52 ID:eh1Fa49N.net
- >>473
mibile1ほうがパチモンだろ
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 14:51:25.90 ID:3xcvEFvy.net
- 車に関心がない一般人で安いオイルをマメにとかやるやついねーだろｗ実際ｗ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 15:30:44.94 ID:5GQT0vma.net
- 奮発してEXクルーズスペシャル入れたった！
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 15:59:32.65 ID:kFlVUV2X.net
- >>477
mobile1入れた事ないだろw
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:03:39.33 ID:lvO8OxwX.net
- あるやついるのかよ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:07:49.07 ID:lvO8OxwX.net
- >>480
ネタじゃなくて本当にmobile1だと思ってんのかな？
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:09:56.23 ID:kFlVUV2X.net
- ネタだったか、スマソ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:12:19.20 ID:lvO8OxwX.net
- >>483
？！
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:16:19.68 ID:kFpse4GB.net
- マジレスしたら負けと思いながらもmobil1だと指摘せざるを得ない
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:43:32.52 ID:+Teu/KN9.net
- >>483
eeeeeeeeee
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:57:41.18 ID:X8qJr7Uk.net
- この馬鹿気付いてねえよ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 17:10:18.28 ID:bLePjSGc.net
- mobile1ならマイナス40℃で通信ができます
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 17:30:12.74 ID:/7L0HTUv.net
- https://www.xcream.net/item/132878
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 17:37:07.05 ID:kFlVUV2X.net
- マジレスすると、
mobile1（8000円）は1万キロでも酸化してなく色も良好。
エンジン内部もスラッジなし。
真冬や真夏でも始動時からスムーズ。
どことは言わんGSの激安オイル（3000円）
3000キロで真っ黒。
エンジン内部はスラッジが蓄積。
真冬は温まるまでスムーズ感に欠ける。
どっちも1万キロのコストは変わらん。
D、GS、AB、YHなどでこの話を聞くと、当たり前でしょ？といつも言われる。
mobile1よりコスパのいいオイルありますか？で聞いても、有りとの返答があった事はない。
添加剤は100害あって1利なしは当然。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:04:36.00 ID:IOMaXhL3.net
- モバ……モービル1
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:09:18.08 ID:+cRjpz7a.net
- 信者登場
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:14:39.10 ID:+Teu/KN9.net
- >>490
どこに売ってるの？モバワン？
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:19:15.87 ID:kFlVUV2X.net
- 別に自分の車なんだから激安オイルで満足ならそれでいいんだけどね。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:21:32.13 ID:X8qJr7Uk.net
- やっぱりこの馬鹿気付いてねえよ
それともネタ？だとしたらコイツできるわ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:34:59.43 ID:kFlVUV2X.net
- まあ、このスレの人達は激安のSJグレード、SLグレードいれてるんだろうけど。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:35:18.12 ID:cIyOOOvq.net
- >>494
それどうせ中華製のオイルだろ？
サラダオイルの方がマシだろ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:37:34.60 ID:CpHdOk/4.net
- 下水から油とるの中国で昔やってたな
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:41:40.92 ID:3QnKyq2h.net
- Mobil1
mobile1
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:43:48.08 ID:cIyOOOvq.net
- >>499
ks
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 18:49:05.54 ID:UeqVtdiy.net
- >490 mobile1（8000円）は1万キロでも酸化してなく色も良好。
オイルが黒くなってない？ 嘘だなｗｗｗ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:14:07.33 ID:bzcnWo2r.net
- mobile1、もといmobil1はそうそう黒くならん。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:17:46.37 ID:X8qJr7Uk.net
- >>490
そもそも酸化してないってなんで断言できるの？
GSの激安オイルも試したかのような書き方だけど本当に試したの？
スラッジはエンジンばらして内部を確認したの？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:20:09.95 ID:bzcnWo2r.net
- >>503
定期チェックしてる。
GSの激安オイルを以前使ってた。
スラッジはプラグホールから確認。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:22:43.11 ID:X8qJr7Uk.net
- >>504
定期チェックって酸化の定期チェック？どういう方法で？
プラグホールからスラッジは確認できないけど？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:24:45.68 ID:EGywJEiT.net
- >>502
汚れ落としくれないんだ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:27:42.40 ID:kFlVUV2X.net
- つ、試験紙
スラッジはプラグ側にも着く
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:29:26.13 ID:UeqVtdiy.net
- オイルが黒くなるのはブローバイガスを吸収するから
Mobilはそれを吸収しないダメオイル (´･ω･`)
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:29:45.25 ID:4xRc8mqt.net
- >>507
おまえ以外はみんな気付いてたよ。
後で最初からわかってたとか無しで。
どんだけこうべをたれようが、
モービルワンを
ひたすらモバイルワンって言うお前は頭が悪い
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:34:19.63 ID:X8qJr7Uk.net
- >>507
試験紙の商品名を教えてください、俺も使いたい
プラグ側に付くのはカーボンなのでは？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:36:16.32 ID:kFlVUV2X.net
- 試験紙は何かは知らん、GSで調べてくれる。
スラッジは12ヶ月点検でDにて。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:36:19.14 ID:0Rh8hIH4.net
- 汚れないオイルは悪いオイル
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:40:27.28 ID:kFlVUV2X.net
- >>512
アホか！
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:41:03.28 ID:+Teu/KN9.net
- >>513
もばいるわん
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:42:06.84 ID:+Teu/KN9.net
- >>511
もばいるわん
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 19:51:11.81 ID:amNDKK6z.net
- モバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイル
モバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイルモバイル
モバイルモバイルモバイルモバイルモバイル
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:04:40.09 ID:kFlVUV2X.net
- 悪いオイルを使ってるとスラッジが溜まる→燃焼がわるくなり更にスラッジが増えるの悪循環。だから真っ黒になる。
良いオイルはスラッジを取るから黒くはなるが次第に燃焼が良くなりスラッジが発生しなくなる。だから真っ黒にならない。
ってDメカニックも言ってたぞ。
激安オイルなんて、良くて100均のミシンオイル以下。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:07:10.93 ID:X8qJr7Uk.net
- ID:kFlVUV2X のオイルの劣化は質や使い方、値段によって違う
という主張はおおむね正しいと思う
しかしmobile1のスペルミス、それを指摘されても気付かないという
頭の回転の悪さが感じられる
そしてプラグホールからスラッジなどと意味不明な言動で知識のなさを披露
試験紙とか12ヶ月点検でスラッジとか嘘つきと判明
まともな議論は無意味だと確認した
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:16:38.16 ID:0Rh8hIH4.net
- >>513
アホはおまえ
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:26:20.97 ID:2xlVVCae.net
- あたらしいMVNOにありそうだなmobile1
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:30:08.33 ID:+Teu/KN9.net
- >>517
もばいるわん
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:37:47.60 ID:kFlVUV2X.net
- じゃあ巻き戻して仕切り直そう。
一言にオイルの劣化なんて、オイルの質や使い方によって違うんだから。
mobil1なんかは1万キロもつし、GSなんかの激安オイルは3000キロも持たない。
小まめにチェックするしかないよね。
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:40:56.66 ID:3QnKyq2h.net
- mobile1(´∀｀∩)↑age↑
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:50:30.77 ID:cIyOOOvq.net
- >>522
もう寝たほうがいいよ
何言っても説得力がない
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 20:52:47.00 ID:+Teu/KN9.net
- >>522
シレット直すな
もばーるわーん
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 21:07:48.87 ID:3s51p+Xs.net
- どう見てもMobilです、ありがとうございました。
http://www.emg-lube.jp/common/images/logo.gif
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 21:35:17.20 ID:N31AZV4s.net
- >>520
実はもうあります
私が使ってる
OCN モバイルONE
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 21:43:03.01 ID:F2mVFry4.net
- >>522ガンバレ！
最期までしらを切り通すんだ！
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 21:56:12.39 ID:3QnKyq2h.net
- mobile1という新ブランドのオイルをつかってみたいです！
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 21:58:23.21 ID:YRnpwJQ8.net
- モバイルワン
草ァ！
あほやが
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 07:45:09.93 ID:oIGJ8TJ+.net
- >>522
あーあ、君の負けだね。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 09:14:23.05 ID:LTghtetT.net
- モバイルわんわん君
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 09:47:49.78 ID:fDb0abtk.net
- >>522
もぶぁいるわーん
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 11:40:21.76 ID:JLb6zww9.net
- ゼロワンショップ
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 12:18:24.47 ID:Ru/fwYFs.net
- 綴りを間違えただけならまだしも何度指摘されても気付かないボンクラだし
プラグ穴でスラッジ確認とか書いてることもバカで嘘吐きだからどうしようもない
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 12:41:12.32 ID:oIGJ8TJ+.net
- まあ、何れにしても虚言僻と嘘で固めたレスは要らんわな。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 13:48:04.86 ID:nrYyJitk.net
- >>535
気付かないどころか指摘したら馬鹿にしてきたからなw
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 15:17:21.75 ID:/EdpHouA.net
- 昔、お茶・珈琲板で鉄瓶のことををカッコつけてtestubinって書いて
ものすごくバカにされてたヤツが居た
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 15:24:57.27 ID:yIQlbyhy.net
- 訂正でんでんしとけよ。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 17:52:03.39 ID:UOxo/FBa.net
- モバイル
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 18:42:38.06 ID:saGipHym.net
- ぐだぐだうるさいな
mobile1買えよ
http://www.sunrise-trading.co.jp/?pid=98084935
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 19:32:22.91 ID:hsyhEvou.net
- だからさー、そうの程度の奴らが3ヶ月で交換だとか言ってるわけよ。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 19:43:28.31 ID:yqTvRUj7.net
- >>541
それちがいますやん。
偽物ですね
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 13:17:16.54 ID:xQjCsdUc.net
- mobile1君に触るなよw
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 13:35:14.41 ID:5+yveW/g.net
- Mobile1だろw
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 13:42:35.64 ID:1tSSsKh3.net
- ねらーって漢字の誤変換は「意味通じるだろ？」って寛容なのに、Mobile1君にはえらく厳しいなヲイ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 14:26:09.82 ID:ZL4vVgcU.net
- >>546
こいつは無理だろ。書き込みを見る限り
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 14:29:24.77 ID:tDJ8HzzE.net
- >>546
アホな上に嘘つき野郎だからな
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 14:55:09.68 ID:5+yveW/g.net
- モバイルクンどこ？
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:22:35.16 ID:1tSSsKh3.net
- もばいるわん！カムバーック!!
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:26:49.76 ID:qNdwviWa.net
- 通勤、片道4.5km走行暖気で水温70度位しかならないんだけど、シビコンですか？
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:31:30.04 ID:ooK4mBYj.net
- >>551
その繰り返しのみだとシビコン。
たまに距離を走れていればOK。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:44:16.88 ID:+xH8PRZ3.net
- よんだー？
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:50:34.49 ID:Ol0Md/h4.net
- ┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃|
┃| ピシャッ！
┃| ∧∧
┃| (; ) 三
┃|⊂ ＼
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 19:30:44.86 ID:+xH8PRZ3.net
- はあ
もばいるわん背乗り失敗(^-^)
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 19:41:44.81 ID:9LkwGgi+.net
- >>551
モバイルワンをいれましょう！
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 19:45:10.58 ID:Ncx8sOEX.net
- 別にスペルミス位おおめに見ろよと思ったが、アレな人だったｗ
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 21:23:28.44 ID:HmCNme4l.net
- >>510
>試験紙
個人的にはこっちの方がインパクトがあった
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 22:14:38.16 ID:QE+TMuLf.net
- プ、プラグホールから
ス、スラッジを発見!
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/29(日) 10:38:26.33 ID:qDxPB02u.net
- フラスコザビエル
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 10:15:55.66 ID:FvVReC3P.net
- モバイル1で
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 12:16:17.23 ID:5vjZ3in2.net
- Wi-Fi搭載高機能エンジンオイル
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 12:28:12.99 ID:OVXihNTN.net
- ここんとかずっと７０００キロ前後で交換してたのに
昨日やっと８５００キロで交換したわ
よく考えたら一ヵ月ほど勘違いしてた。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 14:39:30.18 ID:luEWxixO.net
- つまり、体感だのフィーリングだのとやらは
まったくアテにならない、ということだ！
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 14:47:22.25 ID:vcQTS2en.net
- オイル交換で体感できたら相当やばい状態か極端に粘度を変えたときだけ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 18:06:18.55 ID:WXmCQZmx.net
- 原付だけど20年前のやつ使ってなんともなかったな
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 17:55:36.76 ID:lHr1r4IV.net
- >>301
極端に硬いと、冷間時のファーストアイドルでＩＳＣＶ等全開になっても、抵抗の方が大きく
暖機後の正規のアイドル回転より低いところで、ガクブルしていたｗ
グループＡ車両向けの出光の非市販オイルを、ブーストアップの軽ターボに淹れた場合
そんなのでも、潤滑って意味では、使い勝手も考慮した妥協があるのかも？
もっと上のカテゴリーだと、何かしらの方法で暖めてから、起動するのかもね。。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 18:25:09.15 ID:PEhhYt+F.net
- レシプロ航空機だと起動前にバーナーでプレヒートするな
小松左京の復活の日の冒頭にその描写がある
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 18:36:37.49 ID:y3S/gk+y.net
- mobil１入れときゃオールおｋ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 18:54:28.49 ID:CJIL0my6.net
- 2年ほど前旧規格軽ターボにいつのだか分からないオイル貰って入れたけど
何でもなかったな。3L缶で錆開口部分はサビててMIRA TR-XXターボ専用だったがオイルの色も
ピンク色してたw 多分、変色じゃなくそーいう色付けてたんだと（信じたい・・）
ちな鈴木の軽に入れた
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 19:13:50.08 ID:fflJCkSX.net
- あーあ、鈴木か
もうダメだな
佐藤だったら良かったかも
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 19:40:46.50 ID:lHr1r4IV.net
- >>568
当時のオイルは、常温で水飴状だった様子ｗシングル250より硬いか？
オイル消費より、低い工作精度と焼付きでのエンジン停止を嫌っただろうから
クリアランスがばがばだったのかね？
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 20:31:35.76 ID:WYnIU5m/.net
- SJ規格のシェブロンとかがオクで普通に取引されてるから
古くても問題ないでしょ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 20:40:53.04 ID:slFo/XuW.net
- >>573
いやそれは今でもsj規格で作ってるだけや
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 23:27:13.45 ID:fTqO+Ml4.net
- >>573
SJ＝古い
ではないよ。
敢えてそうしてるオイルも、あるし。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 07:04:30.68 ID:C74ocW2k.net
- >>573
バイク用なんてＳＧもあるぜ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 09:45:13.65 ID:aM0haPwl.net
- オイルなんて量さえ入っていれば何でも良いわ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 11:59:01.80 ID:xmFOm+04.net
- 何でもはよくないが、とりあえずなんとかなる。
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 12:10:04.55 ID:5EvrCQiY.net
- 昔のクルマと異なり始動直後からアイドル回転数もＥＣＵによって
コントロールされてるんで、外気温にアイドル回転数は左右されに
くいのは当然じゃね？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 19:20:57.95 ID:PHkRjMOt.net
- >>573
実際に使っているショップがあるのか微妙ですが…
http://kakaku.com/item/S0000195428/
カワサキも最近までSF売っていたし。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 20:21:57.70 ID:is1oNcsj.net
- >>580
http://s.kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0057/search_itemlist.aspx?ssi_tag1=159530009
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 02:56:01.67 ID:rGE40Sa9.net
- >>573
ＳＪ規格のシェブロンだよ
パッケージデザインは10年以上昔の道路の図柄のやつ
http://minkara.carview.co.jp/userid/16867/car/17377/41128/parts.aspx
ＳＬですら2004年頃らしい。
最近ヤフオクで売れた10年以上前のＳＬ規格オイル
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v483964715
此処で言うところのシェブロンはコストコシェブロンで現行品はＳＭかＳＮ
現行で作ってるバイク用のＳＪ規格オイルの話とは違う
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 02:59:04.95 ID:rGE40Sa9.net
- ハードオフなんかいくと15年は昔のパッケージデザインのシェブロン10ｗ-40ＳＪが一本1000円で売ってたりするよ
確かＳＪのパッケージは赤い車の図柄のやつ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 04:27:53.42 ID:iRS2r4bG.net
- ヤフオクや通販でタクティーのオイルをトヨタ純正と偽って販売するケースが後を絶たないが何とかならんの？
同じものの販路違いならまだしも中身完全に別モンでしょ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 08:30:59.95 ID:i9DRYbwy.net
- バイクの人ってZnとかにこだわるから
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 12:28:48.83 ID:KZoAaJsG.net
- カストロール
糟取れる
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 18:34:01.26 ID:YxlCg5vY.net
- mobile１
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 18:37:52.20 ID:tnCc2htj.net
- 格安モバイル1
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 21:53:37.17 ID:qG7wQXJu.net
- >>584
どゆこと？
少し気になってたんだよね。
買っちゃったし。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 22:03:07.03 ID:ShcRat2Y.net
- 車もバイクもモノタロウの安オイルを使っているがエンジンの調子は良い
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 22:28:12.47 ID:+tpW85LT.net
- >>589
キャツスルはキャツスルでもタクティとトヨタで中身がちょっと違う
データシート公表してるから見てみるといいお
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 22:38:49.13 ID:4ImbWaWc.net
- >>589
よく似てるけど販売者からして違う
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 23:04:51.23 ID:h/pQYVgh.net
- >>591
0W-20なんか見比べるとわかりやすいが明らかに純正のほうがモノが良いよね
純正と同じ価格でタクティー売ると儲かるんだろう
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 23:06:39.07 ID:h/pQYVgh.net
- 純正キヤッスル0W-20の粘度指数は安物には不可能な数値ですわ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 23:24:44.66 ID:+tpW85LT.net
- >>593
うんうん
って大文字はヤのほうだたw
キャツスル恥ずかすぃ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/02(木) 23:28:23.27 ID:bYHdlTLy.net
- >>589のような方のおかげで小銭稼ぎになってるヤツもいるんだろう
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 02:03:19.61 ID:dkHfur5e.net
- まぁでも偽物じゃなきゃタクティでも十二分
オクとか全然知らないような店のネットショッピングで買うのはリスクあるからなぁ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 03:23:17.62 ID:43ZnjGZv.net
- >>593
見て分かるとか大物だなｗ
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 03:31:15.61 ID:cJ1GnhB1.net
- >>598
>>591,593の流れみてわからん小物のようだけど、MSDSの話だかんね？ｗ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 11:56:14.61 ID:HwIZCWRB.net
- 車板のスレ乱立重複荒らしのデブゴン駄斎藤犬撲滅キャンペーン
http://i.imgur.com/P9hk1Xf.jpg
http://i.imgur.com/vsFFwuq.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11322.jpg
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430114007/
会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
デブワゴンの黄色ナンバー
会津583い6315
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg
http://i.imgur.com/yKjyF5L.jpg
※デブゴンの現実イメージ再現図
http://i.imgur.com/doMr2qw.jpg
http://i.imgur.com/AZWiZhS.jpg
Status ♦Q ♠5 ♦4 ♠10 ♥7 (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.11, 0.85, 1.02(1506.996094) Proc. [0.126723 sec.]
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 12:39:14.37 ID:7p6tRkKn.net
- ↑こいつの方が荒らしじゃん。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 21:06:01.94 ID:LA1oAn/gy
- マルチだしW
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 22:28:11.80 ID:S11LWwxj.net
- マルチだしW
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 23:23:44.79 ID:CZWEMfI5.net
- タクティーって第二純正だろ
あそこの緑LLCを使ってる
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 02:34:06.66 ID:kil//rDj.net
- よく、0w-30より10w-30のほうが高温時も粘度が高い。30という数値上は同じだが、
実際は高温時も◯wに引っ張られる形になってしまうっていうカキコミを見かけたことが合ったのですが、
ホンダの公式ホームページにこんなグラフがありました。0w-のほうが10w-より高温時の粘度が高そう。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/w3-1.jpg
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 02:43:02.79 ID:tQi3Pq7q.net
- >>605
今さらか？
高温の数字が同じで
基本の成分が同じなら基本的にはクランキングの数値が低い方が上位互換
例 0 >5 >10> 15
んで、高温ってもhthsねんどレベルの温度で逆転する。
100度ではなくてHTHSの150度。
単純に40w50wとかより
HTHSねんどが高い方が保護性能が高い
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 07:09:07.96 ID:/LdkomzW.net
- LLCって緑派が多いけど赤は錆色がわかりにくいから嫌われてるのかね
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 08:11:41.39 ID:7AXNx16a.net
- 1見たないこと、言ってるからスラッジだらけのエンジンになってカンカンと
音が出て、エンジン載せ替えになりましたよ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 08:16:11.85 ID:/LdkomzW.net
- >>605
しかし街乗りの車で120度になる車はそうないという
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 08:19:21.60 ID:laMexAgK.net
- >>609
おまえの目は節穴か？
100度近辺から逆転してるだろが。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 09:58:59.86 ID:qNF/Z2HU.net
- 0w30の方が温度に対する粘度変化が少ないね
エンジン的にも変化が少なく安定しているオイルがいいね
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 12:09:19.91 ID:W/4lrGc6.net
- >>606
40wとか50wとかって
見てみたいW
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 12:38:42.19 ID:GwNXYl2X.net
- 80w-90のギアオイルを10w-30にブレンドすれば
40w-60とかできそうｗ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 15:45:36.56 ID:laMexAgK.net
- >>612
間違えたわ。
自分で0 5 10 15って言ってるのに
40 50 とか
さーせん
高温がわのことですた(^O^)
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 15:58:09.89 ID:mdFkrWai.net
- ちなみに
ISO粘度で比較するとギアオイルで粘度表記が75W-90のものは、エンジンオイルでは10W-40とほぼ同じ
75W-90=10W-40
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 16:28:04.84 ID:a+EEm4qF.net
- >>613
ギアオイルとエンジンオイルは規格が違うから数字並べても意味がない
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 20:23:48.42 ID:pXqGZtZj.net
- エンジンに一番負荷かかるのが始動の時だろ。
じゃぁ柔らかいオイルが一番エンジンに優しいってことだ。
0w20最強だな。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 20:39:19.94 ID:tPu/mUZD.net
- 始動で問題なのはドライスタートだろ 粘度が低いほどドライスタートになるから０W20最悪
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 20:58:18.98 ID:4Axb+YYi.net
- 極性分子なら吸着することをアピールして売ってますエステル
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 21:01:34.98 ID:f7ou9xhUe
- 頭悪いの？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 21:01:56.33 ID:laMexAgK.net
- >>618
ばなかなの？
固いのと柔らかいのってどっちが回りやすいと思ってるの。
粘度が低いとシリンダーからオイルが落ちやすいからとかって馬鹿な事を考えているなら、
試しにオイルを何処かにつけて実験してみろ。
どのくらいで無くなるかw
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 21:10:28.85 ID:jfMXX9z0.net
- >>605
それ0w-30のハイグレードと10w-30の通常グレード比べてんじゃんｗ
>>610
体感じゃまず分からないくらいの微々たる差だけどなｗ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 21:17:54.40 ID:laMexAgK.net
- >>622
アスペ？
体感とか何いってんの？
数値としての話だけどw
誰も体感の話なんかしてないだろ。
画像の話だろHAHAHA
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 22:35:58.61 ID:jfMXX9z0.net
- >>623
ほとんど意味のない微細な差にこだわるほうがアスペ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 22:52:27.52 ID:/NtzaCRp.net
- 見る人を簡単に騙せるグラフはよく用いられる
大差ないものを差があるように見せるやつね
>>605
これ温度がおかしいでしょ
20℃の位置と120℃の位置比較してみて
比例してないから
そして粘土は数値さえない騙しグラフです
上の燃費グラフも騙しグラフ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 23:02:38.16 ID:laMexAgK.net
- >>624
いや画像の話をしているのに
突然体感の話とか言ってきて
意味の無い差に拘るとかw
画像に対しての話なのにwww
何いってんの？きちがいか
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 23:04:05.35 ID:laMexAgK.net
- >>625
どうぞ。
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity.html
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 23:05:47.48 ID:KyR9w8QP.net
- 俺があれほど、ピストンリングで
オイルの粘度が決まるって言ってるのに
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 23:30:47.13 ID:jfMXX9z0.net
- >>626
だから、>>609が現実的な話をしてるのに>>610のお前が画像の微差にこだわるから
そのバカらしさを指摘したんだがアスペには通じないかｗ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 00:18:40.72 ID:T9HlMgy+.net
- >>629
画像の話しかしてないからw
そして120度じゃなくても100度で逆転するオイルもたたあると言うねw
0w30と10w30だとそもそも動粘度を見ると0:wの方が高いことが多いし。
ということで、
画像の話しなのに、体感というお前はおかしいし、
そもそも120度でなくても、wの数値が低い方が100度でも一般的に固いわけで、
間違えてるのでw
そもそもwって粘度がの数値じゃないしwww
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 00:21:59.53 ID:FkIJRVIy.net
- まあもちけつ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 01:02:00.00 ID:xzdFGZRv.net
- >>630
お大事に
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 04:49:15.96 ID:MExgXgGZ.net
- >>621
粘度が低い方が出力が落ちるのはなんで？
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 12:17:30.53 ID:NESLvBkp.net
- >>633
低い方が出力が落ちるのであれば、シリンダーとピストンの間の気密性が高粘度より落ちるから。
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 14:05:42.97 ID:TbRu1pt6.net
- >>633
スカスカだから
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/05(日) 20:07:57.82 ID:AohJjeci.net
- ヒント：ガバガバ＆不感症
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 12:36:07.92 ID:PYKkRy4X.net
- >>622
たいして変わらねー
それだったらコスパ優先で10w30でいいや
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 14:21:21.61 ID:W9cNo3n+.net
- ただ安いだけでコスパが優れてるとは限らないぞ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 15:58:15.33 ID:29UqAcbA.net
- >>638
安い=コスパが高い
てか今時10w30とかボロいのに乗るなよw
必死で10w30指定の最近の車とか探さなくていいからw
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 15:58:52.18 ID:29UqAcbA.net
- >>639
追加 安い=コスパが高い=ただの馬鹿
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 18:13:29.80 ID:Zh4eflSh.net
- 国産で１０W-30が指定外の車ってGTR以外にあるのか？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 19:11:08.60 ID:S2BRiisr.net
- >>641
ぷっw
いいからw
わざわざ使い分けてくださいor使ってもいいですって表記されてるとかいうんだろw
突っ込んだらwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーか。
じゃあ10w30のオイル入れとけよwxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 19:20:30.19 ID:Zh4eflSh.net
- なにをバカみたいに草はやしてんだ(´･ω･`)
だからどの国産車だって答えろよ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 20:26:11.75 ID:f9Fkdozg.net
- xxxてなに？
アダルト指定の高度な返しってこと？
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 20:29:28.83 ID:JUnqtRMD.net
- mobile１ならGTRでも超(๑•̀╰╯-)و.｡.:*✧おｋ！！
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 22:43:42.13 ID:8MkOn45M.net
- >>642
mobile1野郎はバカさ全開だったが今度はキチガイかよ
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 23:08:37.17 ID:Tph0Wb8R.net
- 普通の鉱物より化学合成のほうが劣化に強いの?
化学合成は劣化しやすいとか強いとかどちらの意見もあるみたいなんだけど。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 23:48:36.12 ID:R6UbRwVx.net
- PAOは高温に弱い（鉱物油の3倍は持つけど
エステルは水に弱い
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 00:26:42.83 ID:knWxpXoW.net
- VHVIは？
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 00:42:50.51 ID:anO85ShT.net
- エステルはベースオイルの状態だと3000km程度
添加剤で延ばしてるだけ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 00:45:26.40 ID:XiA0iKqI.net
- マジで1万でいいの？
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 00:48:32.43 ID:knWxpXoW.net
- >>650
ベースオイルだけで使い物になるん？
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 02:01:46.48 ID:DuKZiUaF.net
- >>651
普通の車を普通に乗ってる分には何の問題もない
つーか取扱説明書くらい読もうぜ
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 02:24:23.68 ID:9nlZnRft.net
- >>651
減ったら補充する前提だよ
交換しないのと点検しないのは違うからね
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 08:02:17.36 ID:GWa5E3i3.net
- >649 VHVIは水素添加で粘度指数を向上させた鉱物油
サラダオイルに水素添加したのがマーガリン
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 09:42:14.98 ID:o0s+vzC4.net
- >>647
取扱説明書で・・・
鉱物油の場合○○キロ交換
合成油の場合○○キロ交換
とかになっていないのだから同等とみるべきだろうね
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 12:25:02.24 ID:Cxz+0OIf.net
- ３０万キロ4L/１０００円前後のオイルを１万キロ交換で使ってるけど
エンジン快調だぞ
NA車で普通に乗っててエンジンが不調になるのはオイルの所為じゃない
ハズレの車を掴んだだよ
運が悪いとあきらメロン
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 13:30:59.92 ID:5vzpDn5S.net
- 次の方どうぞー
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 14:06:44.18 ID:GWa5E3i3.net
- ターボ車だけど1万キロ交換で15万キロ絶好調
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 14:24:35.36 ID:En6h9STo.net
- 言うだけなら誰でもできる
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 14:45:04.42 ID:0ZiVm3gV.net
- 自己責任だからな
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 15:14:29.21 ID:pu/GeKUG.net
- 合成油より鉱物油のほうが
優れているのがあるわけないだろう(ｗ
すごーく古い車は鉱物使わないと
いけないのはあるが、、、
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 23:04:44.82 ID:qVOz4EJT.net
- 性能よくても油漏れおそれがあるから合成油を使う気がしない。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 23:32:53.04 ID:F+1S/ITK.net
- 平成元年あたりまでの車かな？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 23:37:06.85 ID:EGngh+l9.net
- >>657
そんな安物でもケチる
凄いな
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 06:19:08.04 ID:Qc4qsuzU.net
- コメリ スペマル４L 1080円セール中
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 10:03:19.24 ID:Egiu9nqB.net
- コスリ スペルマかと思った
スペルマも頻繁だと0wで、時々だと10wとなる？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 12:21:59.69 ID:0yDjJ0Cs.net
- 月一の俺は20Ｗ-50だな
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 12:42:29.44 ID:ReX36fXm.net
- >>668
潤滑性能は？
摩擦が大きいと、ひぃひぃという異音が聞こえてくるぞｗｗ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 17:46:58.91 ID:FyFQaB0e.net
- 最近の車は0ｗ-20ばかりだから
コメリの10ｗ-30入れるなよ
燃費悪くなるぞ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 18:45:50.55 ID:0yDjJ0Cs.net
- >>669
摩擦が大きくてすぐに焼き付いてしまう。ｗ
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 19:27:18.80 ID:hostkNk6u
- こ、根ロッドが折れてピストン破壊!
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:08:55.92 ID:luT+MYGt.net
- こ、根ロッドが折れてピストン破壊!
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:38:55.66 ID:oXlzIWfZ.net
- シリンダーとの相性が悪いのかコネクティングロッド破損が多発します
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 02:41:47.14 ID:fvuqZj1L.net
- mobile1なら(o´▽`o)ﾉ大丈夫！
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 02:44:44.10 ID:vMHQIxdx.net
- mobile1買うときはクレジットカードいりますか？
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 07:07:03.77 ID:qYCDSCH2.net
- >>676
最近はコンビニに売ってなかったっけ？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 08:39:22.24 ID:wHkK5fJ8.net
- モバイル大人気だなｗ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 09:28:35.40 ID:vMHQIxdx.net
- mobile1に替えたけど遅い
特に昼休み時間
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 15:07:18.91 ID:qYCDSCH2.net
- >>679
激遅だな。
夜でも酷いときあるぞ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 20:23:12.58 ID:xBe0dzZy.net
- 5000円のテンガに安物オイル
400円のテンガにmobile1
どっちにしようか思案中
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 20:33:49.95 ID:ExI1Ecls.net
- ペペローションを添加するとピストンの動きがスムーズになるらしい
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 11:27:27.09 ID:fbdRDiDQ.net
- 俺は安い10w-30のオイルにローションを添加剤として少量混ぜているよ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 11:34:18.87 ID:rZT09h9B.net
- ペペをガソリンに混ぜるのもいいぞ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 12:35:49.71 ID:D59K4VLv.net
- 書いてる本人は面白いと思ってんだろなー。（はなほじ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 13:06:02.03 ID:liRewR6q.net
- 俺は暖気に時間をかけるからローション不要
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 19:29:16.43 ID:DYlklbaq.net
- 俺は暖機が面倒くさいからすぐに発射する
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 21:34:18.75 ID:XMUAjPni.net
- ターボ車だけど4週間毎に代えてる
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 22:23:22.18 ID:mYaB3quJ.net
- 老いる
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 22:47:20.93 ID:UFQVEBcs.net
- >>666
買ってきた
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 15:51:11.95 ID:/R3RyVdO.net
- エンジン摩耗の７割は
エンジン始動時に起こる
これってアイドリングストップ車は
ヤバいの？
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 17:06:52.03 ID:KASfrMSK.net
- 回答
デマだ
以上
以下余白
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 17:09:05.41 ID:msDoQnij.net
- 一年間信号待ちしててオイル落ちきってたら多分そうなる
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 17:24:11.95 ID:8KS/RM+A.net
- 「ピッチャーの変わり端に打たれる」くらい意味のない話
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 19:08:24.79 ID:AE9iwJgJ.net
- >>691
ドライスタートが問題になるほど油膜が落ちるには一晩とかかかったはず
つまり毎日送迎や買い物で暖機もせずいきなり動きだして短距離しか走らない車が一番オドメーターの割にエンジン痛む
実家で母親が乗ってたK11マーチは5万kmでエンジンガラガラいってたよ（´д｀）
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 19:32:46.87 ID:OidyZ4AO.net
- >>695
それはタイミングチェーンの問題じゃね。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 20:43:15.54 ID:XIO3qiK7.net
- 嫁の軽自動車9年 3.4万kmもダメだわ…
片道1.5kmも走ったかどうかでエンジン切られちゃうし
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 21:09:00.11 ID:DX8Un5bn.net
- 9年で3.4万つて相当なチョイノリですな
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 21:31:51.15 ID:rmUljkF+.net
- MTで、エンジンブレーキを多用すると
オイルの減りが早いよね？
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 21:41:34.68 ID:eCTRY1bq.net
- それ故障
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 21:53:15.96 ID:+X1/P7I3.net
- 原理的には強い負圧になるから吸い出される傾向になるね。
ただどんな間違った運転するとエンブレ多用できるのかは知らないけど
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 22:54:31.65 ID:ltxhtapw.net
- >>695
オイルの薄い油膜がそんなに短時間で落ちるか？
オイルは凸凹になっている所に長期間溜まっているはずだけど
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 23:11:00.19 ID:0ll8wQlz.net
- >>701
熱函又は箱根新道。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 23:15:46.41 ID:PAb07sUa.net
- >>691
何でそんなトンデモ説信じるかな
>>695
何年か寝てたバイクのエンジンは軽くキックが降りたし
開けたらシリンダー&ピストンは普通に油膜が残ってたよ
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 23:59:41.19 ID:cUJy9OfH.net
- 懲役行ってた友達が出所して車のエンジン掛けようとしたらバッテリー上がりだけでジャンプしたら普通にエンジン掛かってビックリしたよ、懲役３年。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 00:17:41.97 ID:Mx5NFbCF.net
- ふつうそんなつれいないけどな
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 00:43:43.95 ID:KYUcNwcE.net
- 一晩で油膜が無くなるとかw
レーシングエンジンでシリンダーを鏡面仕上げでもしてんのかよ
何のためのクロスハッチだよ
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 02:36:30.32 ID:Q9ji1fOm.net
- >>707
ちなみに>>704は昔の話で、クロスハッチが無く鏡面仕上げに近かった頃のシリンダーｗ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 04:13:48.80 ID:CQ8FYVZa.net
- 二輪だと中華小排気量エンジンにもカムのあたりにオイル溜まりが有るし他でも普通に有りそう
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 04:55:04.33 ID:TJMAc+2o.net
- 2ストで四年放置したエンジンもガソリン入れ替えだけであっさり始動したな。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 06:11:03.72 ID:t8fEkxdP.net
- 二年放置してた車を始動したとき一瞬がりがりって音がして黒い排気ガスが出たな
その後は普通に回ったけどね シリンダー内が錆びてたんじゃあるまいか
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 09:49:15.33 ID:GB0yBe19.net
- 32万km乗った4AG20バルブは3日置くと始動時に「カタカタカタン」って音してた
2日以内ならしなかった
まあ色々あるわな
アイドリングストップ如きなら油膜は落ちないし冷えて収縮することもない
問題ないよ
それよりスターターかな
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 10:01:08.09 ID:dn+BCSis.net
- それ油圧ラッシュアジャスターの油圧が落ちてるだけじゃね？
ついてるかどうかは知らんが
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 10:05:07.20 ID:TJMAc+2o.net
- ラッシュアジャスターの油が抜けると始動時にヤバそうな音が出るよねw
すぐ治れば問題ないとされてるが
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 11:34:07.16 ID:KYJrAOlP.net
- 4AGはラッシュアジャスター無いよ
カムで直接バルブリフター叩いてる
ちなみに最も長い期間止めておいても音がでないオイルはカストロールのマグナテックだった
それでも3日で鳴ってたｗ
O/Hすることもなく手放しちゃったから原因は不明なんだ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 11:36:15.00 ID:KYJrAOlP.net
- まあ30万kmともなればどっかしらクリアランス広がるよね
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 12:14:25.02 ID:O8Qu7DpX.net
- エンジン始動時の問題は、オイルが落ちてしまっている事、オイルが冷えている事、エンジンが冷えている事の三つがありえるんじゃない？
アイドリングストップ車でも、水温が上がるまでストップさせないところを見ると、エンジンかオイルが冷えている状態がマズいという事ではないかな？
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 12:56:25.71 ID:Q9ji1fOm.net
- つかオイル落ちドライスタートは摺動部の磨耗、冷間運転は燃焼室のカーボン蓄積や
オイル劣化の促進などそれぞれ別の悪影響があるからそこも別に考えないと
その上で、普通の使用状況ならドライスタートなんて気にする必要はないと思うけどね
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 16:05:41.37 ID:Y2FDPdnG.net
- 難しくて理解しがたい…エンジンかけてすぐ走り出さなきゃまぁ大丈夫って話よね？
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 16:34:45.22 ID:0a+Mc82i.net
- むしろエンジンかけたら
すぐにゆっくりと200mくらい
走らせば、そこからぶん回しとかしない限り
暖機運転終了
ミッションや駆動系のならしも出来る
止めたまま
アイドリングし続けるなんてガソリンの無駄
以外なんでもない
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 16:42:13.29 ID:Q9ji1fOm.net
- >>719
エンジン掛けてすぐゆっくり走り出すのは問題ない
というかその方が効率的
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 16:45:37.39 ID:t8fEkxdP.net
- 以外なんでもない (´･ω･`)
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 18:15:27.54 ID:4DDRjOI7.net
- 真冬は暖気しないとヤバいって気になるわ。
暖気しないで発進してゆっくり走って後続がくると踏むしかないからなぁ。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 18:22:54.74 ID:t8fEkxdP.net
- ゆっくりってエンジン回転数の話だろ 2000回転程度で６０ｋｍなら問題ないと思うケロ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 18:33:18.35 ID:kBc1mmxk.net
- >>724
エンジン始動直後のアイドルアップ、2500前後回るんだけど
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 18:42:37.99 ID:t8fEkxdP.net
- アイドリングの方がやばいなｗ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 19:16:02.94 ID:PtgYGz1E.net
- 暖機を勘違いしてる人っておおいよな
本来の暖機の目的てエンジンを一定回転で安定して回るようにすることだからな
たとえば今の時期の太平洋側だったらだいたいエンジンオンで1800あたりてま安定して回りだすだろ？
これで暖機おわりよ
1800で安定してまわってるんだから
これが北海道とか雪国でマイナス10度とかでエンジンかけないといけないときは回転数が上がったり下がったりで安定せずストールしたりするそういう時は一定回転で回るまでアイドリングするわけだ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 19:25:07.52 ID:4DDRjOI7.net
- エンジンとオイルを温める意味で暖気と言っちゃ駄目なのか?
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 19:27:57.53 ID:KYJrAOlP.net
- >>725
どこの4AGだよ
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 20:19:56.26 ID:Q9ji1fOm.net
- >>728
エンジンだと通常の空燃比で使えるようになるまで暖まることは重要だし
オイルも混入した水分やHCがほぼ揮発するまで暖まるのは重要だしね
自分の感覚だとサーモスタットが開き始めるくらいまでが暖機運転だなあ
とはいえ無理して回さない以外は普通の運転と変わらないけど
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 20:36:19.60 ID:GYqWNkF3.net
- 始動直後、オートチョークが働いて
そのままアイドリングしていると
3000回転近く行く
ガソリンがもったいないのと
近所迷惑だろうから、
ギアを入れてゆっくり走り出すと
急発進とかにはならないが、
いつしか、オートチョークが働かなくなった
そして、エンストする
もう・・ダメだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 20:53:54.17 ID:Sk9rH2sz.net
- エンジン十分温まってない状態でエンスト（或いは
意図的にエンジン止める）すると
しばらく、再始動難しくなるな
理由は良くわからんけど。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 21:06:20.87 ID:8hJDyZC3.net
- メンテパックの点検半年スパンの交換で大体一万㎞ちょいごとだけど、毎回ディーラーに5000㎞くらいで来いっていわれるな
NAレギュラーガソリンだし毎回無視してるけど問題ないだろ
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 21:49:18.93 ID:Sk9rH2sz.net
- 正確には、寒い時期オートチョークで
回転がずいぶん早い状態で、いきなり
エンジンを切って、暫くたってから
再始動しようとするとなかなかかからない
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 22:42:44.90 ID:IKWG1tkt.net
- >>734
プラグがビチョビチョになってんじゃね？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 23:23:48.94 ID:ljkPa5uP.net
- >>724
始動直後は2000回転で30キロとかしか出ない
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 01:15:08.96 ID:V9vDl2tF.net
- >>727
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 09:48:29.49 ID:pBeszIyv.net
- そこいらで旧規格の小さな軽自動車がまだ普通に走っている
日本車は丈夫だよ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 16:31:45.36 ID:1dzl4zTk.net
- >736 始動直後はギヤ比が変わる車 (´･ω･`)
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 17:00:43.86 ID:4v/ilQIQ.net
- ＣＶＴだったら、始動直後のオートチョーク状態で
発進した場合は自動的にローギア側にキープするだろ
急発進防止の意味でも。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 20:27:19.50 ID:kMP5Hef4.net
- S2000は水温上がるまではレブが通常より低いよな。
確か7000でカットが入る。
RX8も3段階でレブリミットが設定されねたはず。
いきなりそこまで回す奴はいないだろうが。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 22:42:55.72 ID:4FP9TUKy.net
- >>739
CVTは冷えてる時に変速制限するよ。
例外はあるかもしれんが
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 23:10:49.30 ID:V9vDl2tF.net
- CVTに限らずAT車はたいていそうじゃね？
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 23:57:40.01 ID:pSFdVkPH.net
- CVTフルードウォーマーの能力不足何じゃね?
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/13(月) 23:59:13.77 ID:V9vDl2tF.net
- フルードウォーマーつっても水温以上には出来ないかんね
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/14(火) 00:38:27.25 ID:1V+vN/Up.net
- あんな小じんまりとしたものでちゃんと熱交換できるんだろうかｗ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/14(火) 12:05:58.05 ID:O3JwN++t.net
- ATは冷間時にはO/D入らないよな
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/14(火) 14:04:21.17 ID:S/bK/lhb.net
- 俺の平成5年マーク2は、安物のオイルばっか使ってるけど全く壊れないから
値段は関係ないな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/14(火) 16:43:55.65 ID:6FWEe4uN.net
- 高い化粧品を使ったからって綺麗になるわけじゃないとおなじ原理だな
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/14(火) 17:10:01.82 ID:+Z/lJvTd.net
- エンジン内部って結露せんの？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 01:28:39.74 ID:XMnlS6Wp.net
- するよ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 20:43:04.98 ID:m54klSFC.net
- オクの激安メーカー純正ペール缶やっぱ買うのやめとこ。
買ってる人多いみたいだけど、売主の情報なさすぎ。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 21:53:58.27 ID:GdSrc/uZ.net
- え？あやしいの？やふおくの？
タクティとか日産とかホンダとか出光とかいろいろでてるよね
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 22:10:40.49 ID:383RxeRA.net
- ハイブリッドエンジンに安いオイルはヤバイ？
4ヶ月で1万㌔走るんだけど？
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/15(水) 22:19:32.68 ID:vMmtlHn3.net
- >>754
ハイブリッドなんか何入れても同じだよW
ただなるべく低粘度で基油の良いものがいいかな。エンジンよく止まるんだろうし。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 08:10:26.90 ID:xEgdDDxc.net
- >>754
取扱説明書指定グレード、粘度なら大丈夫
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 08:24:39.03 ID:hvhMDl9A.net
- >>754
じゃあ安物オイルで年3回だな。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 11:57:36.30 ID:6d2+DFaK.net
- ハイブリこそ安物オイルで十分じゃないの？
エンジンの始動回数が減って汚れないし油温も上がらないからね
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 11:59:48.83 ID:I/ZzA7tt.net
- >>758
エンジンの稼働時間は減るけど
始動回数はむしろ増えるだろ
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 18:50:21.49 ID:6d2+DFaK.net
- 回数増えるのはわかってるが、それがどうした？
中身が無いから判らんよ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 20:59:10.75 ID:g+NsiPHW.net
- 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
結局意見が別れるじゃん！
①HVはエンジンが距離に比べて回転してないから、安いオイルでも良い
②HVは止まる回数、再起動する回数が多いので より良い高いオイルがいい
①と②どっち？ って聞くと③って奴が出てくるんだろうな
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 21:16:59.33 ID:2C2tZ8QM.net
- >>761
あらゆるパターンを想定してメーカーが基準をもうけているんだろ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 22:23:11.87 ID:9b93xmZG.net
- ハイブリッドでもホンダとトヨタじゃ違うし
市街地メインか高速メインかでも違う
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 22:25:15.48 ID:6d2+DFaK.net
- スマン
>>787は始動回数じゃなく、始動時間の間違い
結局エンジンが止まってれば発熱減るから、熱劣化は防げるよねって事
短時間での再始動の繰り返しならドライスタートなんか殆ど気にしないで問題ないと思うんだが
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 23:34:35.62 ID:6aBTqpLl.net
- >>764
未来人か
始動時間が増えるというのも間違い
それだとクランキングの時間が増えるという意味だ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 02:22:22.15 ID:rCtCuYEx.net
- 結論：1万キロに1回でいい
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 03:56:22.53 ID:pgH3kSZq.net
- 結局安くてもいいのかい？
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 05:24:14.37 ID:mrVnRXe+.net
- 安売りの良いオイルなら
準指定のモービル1が理想
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 06:24:39.79 ID:NvUmW3X7.net
- モービル1なら超高級品だろW
安物ってのはLあたり500円以下だよ。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 06:31:16.62 ID:UuxGVSHH.net
- -40℃の世界では
トンカチで釘が打てます
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 07:05:55.85 ID:j/fnjS2f.net
- 結論、コメプリ0Ｗ-20で１万キロでＯＫ。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 07:18:12.45 ID:jjoif3MX.net
- マイナス40度の世界では糠に釘が打てますか？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 09:51:44.70 ID:LFlEvHds.net
- >>772
打てます
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 09:52:30.82 ID:TM4myHzo.net
- 先生、バナナはモービル1に入りますか？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 10:55:39.01 ID:WusYGM1M.net
- バナナをモービル１に漬け込んで
バナナの油漬けができましょう
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 11:15:04.53 ID:K4Qu1GQc.net
- またモービル1信者が登場ww
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 11:17:04.82 ID:vwQehx3C.net
- 物の善し悪しは別として、弱小アンチが束になって批判しても揺るがない圧倒的信頼感と実績は少なくともあるよね
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 11:35:07.44 ID:4YBCaC86.net
- 棒エステル系の高いオイルを1万キロ使い
モービル部分合成オイルに換えてみた
1万キロ使ってきたエステル形オイルにフィーリングで完敗してる
ま、普通のオイルなんてこんなもんだわな
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 11:37:23.60 ID:4YBCaC86.net
- モービルなんてどれも同じ
トタールのクオーツ9000とかヤッコーとかのほうがフィーリング的には2枚くらい滑らかだわ
最高峰はやはりエステル系かな
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 11:48:51.41 ID:oK9JMIyG.net
- >>776
トヨタ、ホンダでは純正の上級扱いだからね。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:04:46.52 ID:AZVTa2E3.net
- 例えば単に粘度が違うだけのものを品質的な性能差だと思い込んで
優劣を付けて語っちゃうアホもいるからなあ
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:17:20.37 ID:4YBCaC86.net
- 動粘度指数はだいたい同じもので比較してることは言うまでもない
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:31:15.50 ID:oK9JMIyG.net
- 粘度と粘度指数の違いがわかってるのか怪しい人も
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:38:42.95 ID:AZVTa2E3.net
- 仮に一般人よりずっと鋭い感覚を持っていてオイルの僅かな性能差を感じ取れるとしても
それは普通に車を使う人にとってはどうでもいいレベルのことだしね
オイルの話じゃないけど夏と冬でどっちがパワー出るか分からん人も多いくらいだし
それと比べたらオイルの品質で変わる出力差なんて一般車ではたかが知れてるから
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:41:39.55 ID:4YBCaC86.net
- ま、こういう普通のオイルがあるから
エステル系やトタルヤッコの凄さもあらためてわかったということで
いつもエステル系入れてると感覚が麻痺してきて
どこらへんが標準なのかわからなくなってくるから
こういう標準オイルをたまに入れてみるとこのエンジン回すとこんな威勢のいいおとするんだなとわかった
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 12:45:13.13 ID:4YBCaC86.net
- しかしあと5000㌔前後
この雑味のあるフィーリングと付き合えるかどうか
自信がない
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 13:15:40.31 ID:mrVnRXe+.net
- 夏と冬でどっちがパワー出るかってシャシダイで比べないと
気温差で空気抵抗が1割以上変わるから体感は難しいかな
出足だけ多少体感できるかも、出来ないかも。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 14:19:33.55 ID:QKHS4tmu.net
- >>784
仮に冬場は吸入空気温度下がって密度でて加給みたいな効果があったとしても
車体の空気抵抗増えて違いわからないだろうね
同じ風速でも冬のが抵抗を大きく感じるし
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 14:34:39.01 ID:AZVTa2E3.net
- 最高速度手前の領域では夏→冬の最大出力増加分と空気抵抗増加分がほぼトントンだけど
常用速度域では最大出力増加分＞＞＞空気抵抗増加分だから全開にすれば結構分かる
・・・はずだけど分からない人が多いだろうね。気にしてない人多いし
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 14:36:44.08 ID:QKHS4tmu.net
- >>785
昔はレッドラインを愛用してたけど、カストロとか変なの入れない限りは大きく変わらないよ
３００Vとかも入れたりしても僅かにフィーリングは違うんだけど、どっちが良い悪いって言えないし
スミックス5w-30SNなんか柔らかいんだけど思いのほか良いし不満もなくて
有名ブランドやエステルっていうプラシーボ効果で過剰に評価しすぎだったんじゃないかって思えるけど
安価なオイルはガサガサ感じるハズレに当たる事は多いかなって気はする
モービル１は試してみたいなあ
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 14:41:49.37 ID:4YBCaC86.net
- >>790
モチュールは最近品質劣化したとかで
今はASH使ってる
お値段3倍近く違うのでさすがにいろいろ違うよ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 18:02:45.86 ID:mrVnRXe+.net
- >>789
街中で全開とか頭おかしい人だからなw
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 18:45:27.89 ID:FZNmBbg+.net
- ディーラーに半年点検約1万㎞毎に持ってっ行ってたら、 5千㎞で来れないならカストロール入れたら7千㎞でもええで(ﾆｯｺﾘ)って言われたんだけど、カモろうとしてんのか？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 18:56:47.54 ID:QKHS4tmu.net
- XF-08が出た当時、新製品だからって入れてみたけどもエンジンが不調なんじゃないかってくらい
ガサガサして怖くて心配になったのを思い出すよ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 20:39:04.35 ID:LFlEvHds.net
- >>794
カストロールは全体的にそんな感じ。
落ちたね。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 20:41:12.30 ID:c+3PC69W.net
- 半年で一万も走るならシビアコンディションじゃないだろうから5000kで交換する必要ないだろ。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 22:04:06.17 ID:mrVnRXe+.net
- 年に2万キロはシビアコンディション
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 22:18:33.12 ID:LFlEvHds.net
- >>797
オイルには違うよW
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 22:57:43.47 ID:Th2sJPxa.net
- >>794
ガサガサってなんなの？
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 00:03:31.73 ID:BVxmz1J6.net
- >>797
それはオイルに当てはまらない
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 00:24:57.59 ID:HWyCGpKZ.net
- やばい
指定三万キロだと思ってたら取説に一万五千キロって書いてあった
一万八千キロ走っちゃったよ…orz
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 02:19:09.47 ID:a2eP0Dj2.net
- >>733
先払いのメンテパックなら是非行こう！
追加料金いるならパックの定期メンテだけでおけ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 10:11:39.56 ID:xyWQpAq8.net
- ガサガサわかる 昔スカイラインに日産の一番安いオイル入れたら
違うオイルに交換しても中々ガサガサ取れなかった。
以来中級以上の入れることにしてる
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 11:11:59.43 ID:s1IGQtVs.net
- >>799
微振動や微騒音が増える感じ
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 11:23:28.48 ID:UvekXT9z.net
- >>799エンジンが削れる音
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 11:29:48.55 ID:mU51/hK3.net
- それは今までの低性能オイルで溜まった汚れを落としているのさ
カス取れーるの名は伊達じゃない
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 16:55:20.23 ID:Qim+vu5d.net
- カストロールEDGEは中外油化学製なの？
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 17:09:25.29 ID:XjCyByrQ.net
- JXじゃね？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 19:24:40.17 ID:kstXXTc4.net
- Mobil1 5W30がＡＢの価格の半額だと安い？
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 19:34:47.03 ID:oXyjNPB+.net
- 車検のタイミングで待ってたら13000も交換してなかったわ・・普段7500ぐらいで交換してるのに。。
やばい事になるかもしれないわ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 19:40:25.91 ID:Zhnjt2qA.net
- >>809
まあ4000円位なら買って良い価格
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:01:26.38 ID:kstXXTc4.net
- >>811
798です
秋田の新国道のＡＢが明日まで閉店のセールで５３８０円の半額。
飼っといた方がいいですかね？
その他5w40とかも半額だった。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:12:33.42 ID:LVNNvA92.net
- >>812
4l缶だよね？
2690円なら全部買っても損じゃないよ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:25:51.23 ID:kstXXTc4.net
- >>813
4L缶です。
新旧フリード１台ずつ所有しています。
さて何缶買おうかな？
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:53:38.22 ID:zSNYVAw3.net
- >>814
明日俺が買いに行くから買うなよ
つか閉店すんの？改装か？
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:56:45.34 ID:s1IGQtVs.net
- コストコのモービルの値段考えると、ABの半額の値段と同等で割安感ないよ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 20:59:00.05 ID:kstXXTc4.net
- >>815
完全閉店。
オイル会員様は今後仁井田店へ、とのことです。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 21:01:11.89 ID:RUVWX8G9.net
- >>816
どこのコストコで安いmobil1買えるの？
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 21:10:42.56 ID:5WfsB/cf.net
- >>807
三共油化
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 21:45:12.92 ID:RUVWX8G9.net
- >>819
えっ？そうなの？ソースある？
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 22:43:20.60 ID:s1IGQtVs.net
- >>818
コストコなら何処でもモービル１の5w-30置いてあるんじゃないかな
この粘度のモービルだから売れてないみたい
セールでクーポン割引になれば６ｑで4000円台前半になるし
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 22:52:08.19 ID:gVHBsWOD.net
- >>821
コストコって今はシェブロン位しか置いてないんじゃないの？
かなり前からMobil1の扱いは無いはずだが
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 22:54:17.61 ID:+iFmfBIj.net
- メーカーが5000キロって言ってるのに
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:14:14.99 ID:5WfsB/cf.net
- >>820
過去レスに有る。
JXから自分で調べろ。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:28:20.34 ID:gVHBsWOD.net
- >>824
>>807が>>819であることについて4スレほど1万kmスレを遡って検索したけどなかった
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:33:05.25 ID:gVHBsWOD.net
- カストロの最近の製造元って中外とJXじゃなかった？
少なくともEDGEのプロフェッショナルラインはJXだったと記憶
三共油化にも委託してるのは知らなかった
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:38:58.95 ID:20S36gd+.net
- >>810
爆発するで今すぐ廃車にするべき
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:39:30.70 ID:VB+0MeJt.net
- >>823
車種もエンジン形式も限定せずの点検・交換の目安でしかないから参考にならない
結局はその車の取説に従うのが正しい
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:45:19.62 ID:B30XaLB4.net
- 例えばどこかの自動車メーカーが「タイヤは2万キロで交換」と指定したとする
だがタイヤなんて乗り方で摩耗が大きく変わるから、
2万キロに遠く及ばなくても交換しなきゃいけないケース、
3万キロまで充分に使えるケース、それぞれがあるなんて普通に理解できる。
エンジンオイルもそれと同じだろ。
ただオイルの劣化なんて残り溝で「劣化」を判断できるタイヤとは違うから
結果として各々が勝手なことを言い合っているだけ。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:46:36.52 ID:gVHBsWOD.net
- >>829
そんな当然なことを長々とレスする意味あんの？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/18(土) 23:58:04.39 ID:B30XaLB4.net
- ただ中には、スリップサインはおろかワイヤーまで出ているのに
平然と使い続けるアホウがいるのも事実。
オイルもそれと同じ。
どんな酷い状態のオイルでもタイヤと違って違法とは言えないし。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 00:05:26.13 ID:95I59nSG.net
- >>831
君は白いなんちゃってRV車乗ってない？ホンダの
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 00:17:24.91 ID:m/2MAdaP.net
- >>823
それはシビアコンディションが理解できない低レベルユーザー向けの説明
だから一律でシビコン基準になってる。シビコンの区別や説明がないのがその証拠
区別が出来る人は当然取説の通りで十分
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 00:50:57.78 ID:ZVdPZVVY.net
- シビコンに該当しかつ詳しくないユーザーというのはかなりの割合でいるんだから、
しょうもねえことガタガタ言ってないで詳しいボクちゃんは使い倒したら良いんでは？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:08:31.94 ID:m/2MAdaP.net
- キチガイっぽい奴が来たな
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:11:29.12 ID:ZVdPZVVY.net
- 一般ユーザーは低レベルで対極にあるあなた様は何レベルですか？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:17:01.33 ID:m/2MAdaP.net
- やはりキチガイだ
対極とか脳内で勝手に極端化して改変してやがるｗ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:18:54.19 ID:ZVdPZVVY.net
- 極端化して改変とは何ですか？
あなたには自分は低レベルではないとの自負があるんでしょう？
でしたら、一般の低レベルなユーザーに押しつけることないですよね？
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:21:47.31 ID:ZVdPZVVY.net
- とりあえずコレは最高じゃん
http://news-img.dwango.jp/wp-content/uploads/2017/02/IMG_3682-683x1024.jpg
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 01:22:10.70 ID:ZVdPZVVY.net
- おっと>>839はナシよ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 03:21:21.61 ID:Hh9gLz2v.net
- またシビコンの意味がわからないやつがいるのか？
こんな使い方がしびこん
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/2/0/20c0cf9b.jpg
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 04:54:03.38 ID:BHwTWQpO.net
- >>833
それだとスバルの言い分は論破できない
http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 07:26:21.68 ID:aY8HS2C4.net
- >>826
というか、
7年位前から新日本石油の100％子会社になっちゃったんだよぅ
岡本
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 10:42:16.54 ID:m/2MAdaP.net
- >>842
何で論破する必要があるの？別に理想を否定するつもりはないぞ
理想を言ったらキリがないので現実的な目安があるということ
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 11:44:06.82 ID:gzK42IUy.net
- セロイチでしかものを言えない奴が混ざるとこうなる
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 12:34:18.49 ID:Hz+AQ5/7.net
- 取説でＯＫというと必ず否定するやつが湧いてくるね。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 13:22:55.90 ID:Hh9gLz2v.net
- 取説だとオイルとオイルフィルターも
一緒に交換って書いてあるのに
脳内変換でオイル２回交換したら
フィルターも交換って言ってるやつ大杉
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 13:28:06.00 ID:lE4LjaJ6.net
- 取説はメンテナンスの最低限度を示してるだけなのに、曲解するアホのせいで
延々と40スレにも渡って不毛な議論がされている
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 16:23:23.78 ID:v//fyFhe.net
- 自動後退とかいくともうオイル交換くらいしか客がいない
あとは察しろよ
- 850 ：804：2017/02/19(日) 18:45:10.32 ID:bqE1dq9O.net
- ＡＢにてMobil1 10W30 4Ｌ 2950円(税込み）でかってきた
目当ての 5W30 は完売してた
ID:kstXXTc4 さん情報ありがとー
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 19:31:55.82 ID:z1wTt59A.net
- >>848
>取説はメンテナンスの最低限度を示してるだけなのに
最低限度ではないな
もし最低限度なら限度超え車が市内で故障しまくっている
タイヤで言う3分山程度が、取り説の交換時期だと思うよ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 19:56:35.17 ID:OHTCYn5A.net
- とにかく量を見ろ
減ってたら足せ
これやらなかったら1万km交換で壊れても保証外だから
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 20:36:43.27 ID:XHjhdqxu.net
- >>47
すげーような気がする？一番説得力あるｗ理由はわからんが、経験則上そんなもんなら安全ではあるね。。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 21:07:57.48 ID:+2iOa0lL.net
- >>841
人生もシビアだなｗ
無人機からいつミサイルが降ってくるかわからないからな
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 21:19:02.10 ID:n8p/ykhJ.net
- >>850
どういたしまして。
自分は朝イチからスポ小で、結局閉店時間まで帰って来れなかった(T0T)
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 08:06:31.77 ID:RLwOMWnq.net
- 昔、新車情報で三本氏が言ってたジャン
新車から10万キロ無交換で乗ってた人を知ってるって
量さえ満たしてれば
意外に車はタフ。
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 08:19:03.93 ID:vBN0rShr.net
- 昨日走行2300キロでオイル交換してしまった。飴色で綺麗だったわ。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 16:00:47.61 ID:cpuvYJDB.net
- そうそう規定量満たしていればたしたしでも通常の使用方法では問題ない。
２ちゃんのバモスターボを例にする奴いるがオドみてもたぶん１０万ｋｍ
無交換で足してもいないだろう。軽ターボはオイル結構減るから足してさえ
いれば大丈夫だったろう。
５ｋｍ時点で交換して規定量いれてれば絶好調だったはず。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 16:02:27.19 ID:4EwhWdKx.net
- オイルが減る車が羨ましい
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 16:03:00.85 ID:cpuvYJDB.net
- 847最後の行間違い５ｋｍではなく５万ｋｍ。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 17:35:52.59 ID:paX9WHir.net
- >>859
ロータリーに乗ると嫌でも減るべ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 20:03:17.29 ID:WDWWu8ZO.net
- 最近のトヨタの少排気量車も結構オイル減る
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 20:54:51.47 ID:HLFChZ5z.net
- 燃費の良いエンジンを作ると、オイル減る傾向かもね
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 21:21:43.22 ID:BKa16vuu.net
- >>862
昔3S-GTE乗ってた時は20万キロ走ってもオイル減ったりとかの症状はなかったな。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/20(月) 22:40:54.50 ID:g9IlDe6D.net
- 燃費重視でピストンリングが違うんだろうな
そこに超低粘度オイルときたら。
知らんけどw
うちのは目立って減らないし
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 07:28:38.04 ID:K1W0BWLh.net
- 2000年式22万キロなんだけど、前回オイル交換時オイル減り指摘されたんで、チェックしてたんだけど、8000キロ9ヵ月オイル減りなかったのに、最近見たら急激に減ってた。オイルの劣化で粘土下がったからとかなんでしょうか？
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 08:10:21.96 ID:hhI1i8P3.net
- わし新車から２年。40000キロ。まだオイル交換してないわ。ボンネット開けてもない。まずいか？
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 08:13:58.64 ID:jtT30b93.net
- 大したことないけどそろそろオイル交換したら(´･ω･`)
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 08:19:08.74 ID:GVeuFYKz.net
- >>867
車に興味ない奴はそんなもんや
気にすんな
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 08:29:01.84 ID:UY6RoBH4.net
- >>867
ウオッシャー液は大丈夫?
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 12:34:42.30 ID:jGIBq05s.net
- 新車なら点検あるだろうに
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 13:02:31.28 ID:W3yllF/6.net
- 12か月点検とかちゃんと出してる人って何パーセントくらいいるの
金余ってんの？
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 13:21:11.94 ID:ZTXEacXw.net
- 点検パック入ってるけど
点検に行かないと催促電話される
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 13:36:54.16 ID:BvdNV3TH.net
- うちは点検パック入ったら半年毎
オイル交換兼ねてちゃんと半年毎に行ってるけど
電話してくるからズボラな俺にもピッタリ
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 15:37:02.36 ID:Ye6ULYnH.net
- 12ヶ月点検はやんなきゃ違法だろ
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 16:32:50.98 ID:X1YkTFfV.net
- やったことねーわ。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 17:11:04.64 ID:qH4sw2Q2.net
- 64のエブリイバン、安いＯＢのオイル１万キロ毎交換５回やった時点で
アイドリング時に時々だがエンジンが停止するようになった。
頻繁に停止するようになったのでディーラーに寄ったら、サービスがオイルキャップ外して確認して一言
「ドヤ顔で、このエンジンはオイルメンテが悪いとダメなんですよ」
修理代が車両価値を上回っだんでチーン((T_T))
おまいらも軽には気をつけなさい！
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 18:47:08.99 ID:jtT30b93.net
- アイドリング調整すれば (´･ω･`)
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 20:41:09.78 ID:tpKgcPLv.net
- >>877
軽はスレチ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 20:56:15.87 ID:Rj9vqWqD.net
- >>875
12ヵ月点検は、別に業者に頼んでやらなくても自分でやればいい。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 20:58:57.03 ID:70ZXObEK.net
- >>876
そんなんじゃ日常点検もやってないだろ。
だから車検制度が無くならないんだな
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 21:03:27.66 ID:70ZXObEK.net
- >>880
計画的、継続的、反復的に整備するなら事業とみなされるから分解整備は認証工場でやらないといけないらしい。
基準もないし判例も無いけどw
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 21:04:26.91 ID:jtT30b93.net
- 車検も法定点検も業者圧力で維持してる制度
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 21:14:18.57 ID:RXVFvW2B.net
- 昔幹線道路で検問みたいに期限切れの車誘導して警察と車業界で点検受けてくださいキャンペーンみたいなのやってて
俺も呼ばれて期限切れてますよ言われたんだが乗ってたのが社用車の車検でディーラーの代車だったんで
○○ディーラーの代車なんですけどって言ったらむこうがあせっちゃって行ってくださいどうぞどうぞになってワロタ
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 21:38:57.07 ID:H0tVrR4I.net
- >>871
>新車なら点検あるだろうに
点検とオイル交換は別じゃん
点検パックは先払いのパック代にオイル代を含んでいるから半年ごとに交換してくれるだけ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:00:30.94 ID:e2qpK9E+.net
- 毎年正月にエンジンオイル交換を行う
それで、一年間ほったらかし
それを何年も続けている
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:02:25.67 ID:vHsqmZfX.net
- >>882
それは友人等他人の車を分解整備するときの話
所有者本人が分解整備する分には何の問題もないよ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:02:35.28 ID:3DHRN/kX.net
- >>872
メンテナンスパックがオマケで新車購入とか
残クレ設定で必須項目とかの人は興味がなくてもお店にお茶を飲みに行く感覚でやってるんじゃないのかな？
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:28:28.24 ID:LyNDH/Ji.net
- メンテナンスパックで先に金払ってあるからって1か月とか6か月とか12か月とか電話がかかってくるたびに
ホイホイ点検受けに行ってたらエアコンのフィルター買えませんかとか
保険について考えませんかとかやられてうざそうという予感がしたので
行ったけど行ってないという体で話しています
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:29:38.31 ID:gelP8YBp.net
- >>847
それって「オイル交換の時には（毎回）フィルターを交換してね」という意味ではなく、「フィルターを交換するなら、オイル交換の時にね」つまり「オイル交換をしないときに、フィルターだけ交換するのはお勧めしないよ」という意味じゃないの？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:13:02.48 ID:70ZXObEK.net
- >>887
自家整備の話だよ。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:14:09.42 ID:70ZXObEK.net
- >>883
自分で点検整備しないどころか業者にも出さない人が居る現状があるんさ。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:15:37.37 ID:X6wG2Zby.net
- >>890
昔に比べてオイルの持ちは長くなったけど
鉄粉はどうしようもないからオイル交換と同時という意味だろ
昔5000キロ2回めでオイルフィルター交換が10000キロ1回で交換
距離自体はかわってない
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:18:54.96 ID:AxCLDxH8.net
- >>890
オイル換えずにフィルターだけ換えるバカは君以外にはいないよ
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:49:49.69 ID:iRTxFdAE.net
- >>894
オイル消費が多い場合、フィルターだけ交換は普通だろ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 23:57:31.16 ID:mIjxtmIB.net
- >>891
そもそもやってるのが整備士じゃないからまったく関係ないなｗ
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 00:19:34.22 ID:O3Ytl96k.net
- >>891
道路運送車両法では、未認証で自動車分解整備事業を経営することが禁止されているだけ
おかしな拡大解釈をしない限り、自車の分解整備を反復して行うことを事業とは言わないでしょ
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 01:10:18.65 ID:V3BuGxPs.net
- >>875
罰則はないんじゃ。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 06:42:41.40 ID:/16mSQJz.net
- >>877
オイルキャップを外して見るだけで故障の原因がわかる
神メカニックがいるディーラーを教えて。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 08:37:59.65 ID:MOiIXGbb.net
- オイル換えずにフィルターだけ交換って、一度オイルを抜いて、また戻すの？
フィルター交換は、整備工場任せだから分かんないや。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 09:58:23.87 ID:j3sw1ZuC.net
- 出来る車もあるし
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 11:45:16.21 ID:fkvN/1hG.net
- >>881
日常点検どころか、毎週点検してるよ。だから、6か月点検や12か月点検の案内くるところには出さない。
何せ、月に5000km走りますから。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 13:01:32.70 ID:JadLEp7v.net
- 一般的でない野郎はお呼びでない
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 13:03:00.81 ID:ZTkZ3cz9.net
- フィルターだけの交換もちゃちゃっとやればマイナス100ccとかでできそう
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:25:16.54 ID:VrlNBMI7.net
- 自分でオイル交換はできるけどフィルターは交換できないので フィルターだけ交換してもらいたい
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:34:07.73 ID:wlprQ/Sr.net
- オイルフィルター毎回交換しろって
説明書に書いてあるだろ？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:34:31.03 ID:QU8msCXH.net
- エレメント交換できないことはないとおもうけど、汚えんだよね
水平対向が羨ましいと思う点だな
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:36:54.07 ID:iZ8/TvsX.net
- オイルエレメントを設計してる人が書いてたが、目詰りして初めて本来のフィルター効果が出るように
作られているらしい。
毎回交換するのは、性能を発揮できないまま交換してることになる。
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:41:09.36 ID:QU8msCXH.net
- それはネタだよ
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:42:54.61 ID:wlprQ/Sr.net
- そんなアホな設計しているやつ
いねーよ(ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wB6CReJ8bwA
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:45:38.75 ID:0Ie+Ly8N.net
- 昔はオイル5000キロ フィルター1万キロで交換だったのが
今はオイル1万キロ、フィルター1万キロだから同時になったんだろ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 23:51:42.19 ID:76wJCKpN.net
- K&Nオイルフィルターなら昔から
10000マイル毎16093.44キロで交換ですね
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 00:13:19.89 ID:RAypZAnM.net
- >>908-910
設計云々関係なく目詰まりしたほうが濾過性能は高くはなるが
その分フィルターの抵抗が大きくなるので良好な状態とは言い難い
http://www.juntsu.co.jp/qa/copy/1309-10.JPG
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 00:16:11.16 ID:V56O51zc.net
- >>900
油圧がかかってないから吹き出したりしないんだが
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 08:26:24.84 ID:ynMlrOsk.net
- やっばー。たぶん1万キロ以上フィルター交換してない。
だって入り組んだところに付いてて、取るとオイル溢れてエンジン周り汚れるんだもの…
いいかげんやらないと。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 08:37:56.09 ID:/HQHA6SO.net
- >>915
20000まで大丈夫！
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 09:20:50.43 ID:f+s/9ydL.net
- >>914
吹き出さなくても、こぼれる車はあったりしない？
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 10:39:19.72 ID:S745Bazs.net
- なんで10000㌔10000㌔になったか簡単だよ
15年くらい前から車に湯水のように金をかけたくもない
車検おきにしか整備も定期点検も修理もしない人が増えただけ
壊れたら電話かかってきて
とりにこい
こうだよ
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 10:49:07.59 ID:BScZ3StW.net
- >>918
メーカーのオイル交換指定が10000kmの車を10000km毎にオイル交換して壊れる事は無い
オイル量の減少があれば足せばいい、定期点検項目の一つだ
もし指定10000の車を10000交換でオイル交換時期が原因で壊れた車があるなら証拠を一例でも出してから言え
お前の頭はどうしようもないくらい壊れているんだろうがな
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 16:42:35.35 ID:FpFGU2/i.net
- ペーパーフィルターなんて最初はスカスカで細かい粒子なんぞ素通りだけど使ってるうちに
ケーク形成して目が詰まって本来のろ過性能が出る これ常識
だから1万キロ以下でフィルター交換するなんてエンジンを痛めるだけ
フィルターは3万キロまで平気で持つよ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 16:55:20.81 ID:JjoQWH02.net
- オイルエレメントの最も重要な濾過原理は深層濾過
ケーク濾過とかバカなことを言うんじゃないよ
ケーク濾過が濾過の大部分となるより前にリリーフされてしまうぞ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 17:01:47.45 ID:9+Aa0kVE.net
- >>919
保証が切れる頃不具合が出て買い替えを進められるよｗ
>>917
オイルパンより下についてる車があったら見てみたいｗ
ちなみにオイル抜いた後にフィルター外してもオイル抜かないでフィルター外してもある程度垂れるよ。
差はほぼない。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 17:32:54.13 ID:R6H5cOh5.net
- >>922
ドライサンプでも？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 17:36:06.74 ID:9+Aa0kVE.net
- ドライサンプの車なんて一般人は触ること無いと思うが。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 17:54:34.12 ID:I3RLUnRg.net
- 詭弁の特徴のガイドライン
２．ごくまれな反例をとりあげる
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 18:44:53.28 ID:73XS+FbN.net
- 説明書だと
１５０００キロごと
オイルフィルターも一緒に交換に
なってるぞ(ｗ
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 19:23:17.62 ID:DOz8p2b4.net
- >>920
それだと詰ってくると油圧が上がってきて数値でわかりそうだけど、何か確認できるソースあるかな？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 19:29:25.42 ID:LHvufKuN.net
- 10年以上20万キロ以上乗らないならマニュアル通りで桶
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 19:35:16.79 ID:BScZ3StW.net
- >>922
だから保証が切れる頃オイル交換時期が原因で不具合が出た例を一つでも出してみろ
何万キロや何年もオイルを換えなかったりオイル量が少ない例を出すんじゃないぞ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 19:48:40.55 ID:FpFGU2/i.net
- >921 深層ろ過であれ表面ろ過であれ何れにせよケークは形成されるんだよ
オイルフィルターはただの紙だから深層なんて大げさなものじゃないよ
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 20:18:02.55 ID:Jgvk+5LD.net
- >>930
エアクリも天ぷら油の濾過器も深層ろ過、別に深層ろ過は
大げさなことでも何でもないごくごく普通の方式でしょ
当然、ケークの形成を否定するわけでもないよ
逆に、ただの紙と侮るのがどうかしてるんじゃねえの？
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 20:58:11.83 ID:oqc2nsC9.net
- >>929
エルグランドとか取説通りのサイクルで低燃費オイル使ってると10万キロ過ぎた頃からオイル食いがひどくなる
行きつけの店の整備士に聞けば色々教えてくれるぞ。
メーカー自体が取説とは違うこと言ってるhttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
早め交換は陰謀論を信じるなら止めないけど長く乗るなら車のこと勉強しないとあとで泣くのは自分だからな。
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 21:03:50.17 ID:UgiiRc75.net
- 揚げ油なんかは、こういう試験紙で劣化の具合がわかって、交換時期がわかるらしいんだけど、エンジンオイルにはそういう簡易試験みたいなのはないのかな？本当に必要なタイミング以外でのオイル交換をやめれば結構な資源節約になると思うんだけど。
https://www.tech-jam.com/sp/items/KN3318420.phtml
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 21:06:35.37 ID:VPxi/wyN.net
- NA、ターボ、シビアコンディションで差があるはずだけど
何でも5000キロ交換なのか、日産も相当アレだな
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 21:52:23.03 ID:MetJQiS0.net
- >>930
素人の考えだが細かい穴から詰まってガバガバな所だけ残る気がするけど
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 22:07:41.36 ID:PhovbUyH.net
- 資源の節約になるから、ジャンジャン使って資源を枯渇させて人類を
滅亡させよう
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 22:14:44.24 ID:gmSQXByI.net
- 5年10万キロ程度なら10000キロ交換でいいんじゃない？
長く乗りたいなら5000km交換が常識（ｷﾘｯ
しかし10万キロ走った車は海外に輸出され
そこから本当に壊れるまで何十万キロも走るのだ
エンジンオイルなんて韓国製激安オイルを2～3万キロ交換だろ
そんな状況にもかかわらず日本車は壊れないと言われているのだ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 22:28:00.69 ID:BScZ3StW.net
- >>932
オイル食うようになるのはバルブ周りのオイルシールの劣化だからオイル交換頻度とは関係ないぞ
お前の行きつけの店の整備士って自動後退か黄帽だろ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 22:31:43.97 ID:BScZ3StW.net
- 日産はマーチ/キューブのカムチェーンの前例が有るからな
メーカーもディーラーも信用できない、そもそも買う奴が馬鹿
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 23:46:11.76 ID:oUuRkM1O.net
- >>938
ピストンのオイルリングの固着は？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 00:26:06.61 ID:5WSoYL/p.net
- >>940
取説通りのオイル交換で固着するなら欠陥エンジンに近いでしょ
固着じゃなくてリングの磨耗によるオイル上がりは乗り方次第でなるけど
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 00:56:48.83 ID:wlzi9bZM.net
- http://funv.hiprinter.com/20170723.html
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 01:33:10.60 ID:D3V0Ug+L.net
- 海外行くと２０万キロ越えた日本車だらけだよな
２０万キロなんてあと２０年くらい乗らないと到達しねーわ
その頃なんてもうこの世からエンジンなんて無くなって電気モーターとかになってるだろうな
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 03:59:15.26 ID:vM2q9vtQ.net
- 海外では20万km超えた日本車がゴロゴロっていうけど、
ベストコンディションで何のトラブルもなく走っているわけ
ではないからね？ｗ
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 06:24:19.93 ID:W6Xwayvo.net
- ドライブ依存の友人がAW11でちょっと前に40万キロ突破しとったわ
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 08:13:24.01 ID:QBf4K37E.net
- スレ主です
もう40までいったのか？ 凄い勢いだな？
俺氏はまず安いオイルを入れて10キロぐらい走る？
そしてオイル交換をする。もちろんエレメントもだ？
フラッシングの効果があるだろ？
これでオイル交換は完璧だぜ？
俺氏は昔オートバックスでピットのバイトをしていたんだぜ？
だからスレをたてんだぜ？
愛車は130Zだったぜ？ 今考えるとあんなのがスポーツカーだったなんて
あまりの性能の低さに愕然とするぜ？
こないだマツダ・ロードスター乗ったけどロードスターのほうが速いもんな？
ポンチの乙はＺのことだぜ？
所沢のポンチ乙
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 08:51:39.57 ID:4610kF6T.net
- 921> メーカー自体が取説とは違うこと言ってる
923> 何でも5000キロ交換なのか、日産も相当アレだな
どう読むかだけど、交換しろっては書いてないよね。「点検・交換の目安」。点検しろってことだろ。
画像も、5,000km「以上」、10,000km「以上」となってて、うまく書いているようにみえる。実際、黒くはなるけど。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 09:47:02.81 ID:n9SfpFwY.net
- 5000㌔交換でもカム周りにうんこみたいなスラッジが発生した1JZ-GTE
1万㌔交換でもヘッド周りきれいなZE1インサイト
どちらも約16万㌔
やはり燃費とオイル劣化は比例するのか？
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 10:13:40.23 ID:F4k77Ohw.net
- >>948
ターボはタービンでオイルが異常に加熱されるからあっという間に劣化するよ。
当たり前の話過ぎて…
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 11:52:42.72 ID:bpJN8RvD.net
- 逆に言うと、２０年も経っているのに
オイルの減りの全然ないエンジンは
むしろ異常だ！
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 12:14:30.02 ID:w5a7G4w5.net
- 何でや？
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 15:53:20.45 ID:xJ92S5BY.net
- >>935
常識的に考えるとそうだよな
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 16:13:35.34 ID:IHb0dEx0.net
- >>946
さすがオイル交換ネタのスレだね。目の付け所がいいよ。
閑古鳥が鳴いている他のスレのスレ主が羨望のまなざしでみているかもよw
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 21:43:33.99 ID:gZ8Ams+d.net
- >>935
でも大きい穴には、より多くのオイルが通過するわけから、わりと早く目詰まりして、なんだかんだで全体に平均的に堆積するんじゃないかな？
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 00:44:56.04 ID:IBzx4nEr.net
- ワコーズのベースオイルって本当にpaoとかエステルなの？
vhviとかじゃなくて。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 01:22:05.77 ID:lsm3oZQJ.net
- >>955
PAOやエステルを使った製品もあればVHVIを使った製品もある
何を知りたいのかね？
本スレのほうが良いんじゃないかな
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 02:09:48.97 ID:IBzx4nEr.net
- >>956
どこ？
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 02:22:58.99 ID:lsm3oZQJ.net
- >>957
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 02:49:45.44 ID:nZKKnSkm.net
- ワコーズw
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 09:58:33.28 ID:BTNy2Xt8.net
- ワコーズは安かった時は良かったけど今はモービル1の方が遥かに安い
ちなみにワコーズはヤマハの一部のエンジンの純正油
モービル1はトヨタ、ホンダ、日産の準純正（上級グレード扱い）
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 13:26:00.33 ID:36V2bZGs.net
- 古いクルマなのでいまだに10w-30使ってる
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 13:47:09.22 ID:+OJqNaSD.net
- そうですか
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 14:03:39.80 ID:/97yXPxl.net
- >>954
>でも大きい穴には、より多くのオイルが通過するわけから、わりと早く目詰まりして、なんだかんだで全体に平均的に堆積するんじゃないかな？
逆じゃん
小さい穴が目詰まりしすると大きい穴は流量が増えるから、穴は小さくならず破損して大きくなる
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 18:32:28.74 ID:9hr6xda2.net
- >>960
WAKOの方が今はいいやつつかってるんじゃなかったっけ？
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 18:52:11.42 ID:USdwgZ2Z.net
- >963 圧損が増える理由を考えたほうがいいな
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 00:56:00.77 ID:8Qa0jz5f.net
- オイルエレメントはオイル浄化装置じゃないぞ。
エンジンに害があるサイズのゴミを通さないための安全装置。
交換可能なオイルストレーナみたいなもの。
細かい粒子を捕捉する方が良いと言う考え方が間違い。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 01:08:48.35 ID:INw0EmO7.net
- 浄水器のフィルターみたいなイメージを持ったアホもいるからな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 01:11:47.95 ID:8Qa0jz5f.net
- 浄化を期待するならオイルラインからバイパスさせてじっくり濾過するしかない。
流れが遅くても、詰まっても影響無い様に。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 03:12:45.97 ID:cTG3X8Gj.net
- ということはPIAAのツインフィルターとかけっこう優れもんなのかな
あれけっこうオイルの汚れとれるらしいじゃん
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 03:48:26.12 ID:INw0EmO7.net
- >>969
> あれけっこうオイルの汚れとれるらしい
どこ情報よ？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 04:23:33.28 ID:cTG3X8Gj.net
- >>970
買うときぐぐったらレビューとかで何例か見かけた
俺は付けたばっかでまだオイル見てない
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 08:11:07.70 ID:GQkr6AgM.net
- >>971
素人かステマのレビューがソース？w
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 11:49:31.10 ID:tkagQ9SZ.net
- 信じる者は救われる
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 12:04:03.61 ID:1AvGGswd.net
- そんなに極限まで交換したくないなら自分で不織布か何かで濾して戻したら？
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 13:03:39.49 ID:UzvIPhFU.net
- >>974
そういう風に手間暇かかるものは嫌なんだろ
「リレーハンスト」とかいう奇妙なことをやるのと同じ発想
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 13:35:35.69 ID:hQ0HW7R8.net
- オイルパン10杯分のオイルを用意して走るたびに抜いて外部で沈殿させる。
沈殿分離済みのオイルを入れて走るってのを繰り返せばｗ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 16:06:15.70 ID:Vk7jlxYI.net
- 店の客は、車検時のみが大半、
２年２万kmだわ
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 20:29:25.23 ID:NpqN9BTh.net
- >>977
結局オイル交換なんてそんなに大事じゃないんだよ。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 20:46:20.23 ID:oByMVuhu.net
- もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 20:48:21.78 ID:jspxAN6t.net
- あと何日かで車検でオイル交換するけど14000キロ交換してないわ・・
以前は常に5000毎に換えてたが年とると車に愛着なくなってくるし雑になってくるわ。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 06:42:47.70 ID:qB3lpu2V.net
- 年取っていろいろ経験するとオイルは量さえキチンと入っていて、
極端な距離走ってなければ車検ごとでＯＫとわかってくるんじゃね。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 07:24:24.68 ID:U5VnavWz.net
- 経験というのは人それぞれ
乗ってる車も環境も違う
自分の経験から導き出された答えが
他者にも正解だと考えるのはあまりにも思慮が浅い
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 07:51:56.75 ID:7v8KOswd.net
- 他人の経験は参考になる(´･ω･`)
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 09:04:21.07 ID:wM0cmwsi.net
- オイル交換せずにエンジンが故障したなんて聞いたことない
知人の奥さんの軽は、オイル交換らずに走っていてどうろで停止
オイル経路がつまっていてドレンからほとんどオイルが出なかったってw
レッカーで運んだと言っていたが、オイル入れなおし？したのか今も普通に走っている
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 09:13:16.92 ID:U5VnavWz.net
- >>984
一行目と２行目が矛盾してると思いませんか？
それとも路上で動けなくなるのは故障ではないとでも？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:00:25.29 ID:c+L+nru6.net
- どう考えても故障やなw
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:12:33.80 ID:/3azpCyK.net
- 1000キロ1リッター消費までは正常って取説に書いてあるからなｗ
車検までに20リットル補充しても正常
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:20:17.14 ID:FBuEtg7/.net
- >>985
文面に夜と現在エンジンは健在だから・・・
車自体の故障だが、エンジン破損による故障ではないと言うことでしょ？
エンジンはミッションや足回り等と比べたらめっちゃ丈夫だとはディラーの営業マンが言っていたね
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:26:09.01 ID:/3azpCyK.net
- >>988
営業かよｗ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:32:13.04 ID:U5VnavWz.net
- >>988
いやいや、文面によると「オイル入れなおし？したのか」なので
オイルの入れなおしで直ったのか、エンジン載せ換えたのかはわからないということでしょう
普通に考えればこの状態でオイルの入れなおしだけで元に戻るというのは考えにくいと思います
一般的にはこういう場合はリビルドエンジンに載せ換えか、エンジンバラして地道にスラッジ取り除くか
しなければ再び走れるようにはなりません
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 10:40:13.31 ID:wL9NChh5.net
- >>988
営業かよｗ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 13:21:37.98 ID:N77AZ4+n.net
- 身内の初代ワゴンRで点検記録簿ではオイル交換されてる事にはなってたが、オイル交換されてなかったようで
点検から6000キロでエンジンかからなくなったことあって
オイルがグリスみたいになってて、液量も不足？というかペーストなんで上手く見れなかったんだけど
アクセル煽りながらエンジン始動したらかかったよ。
オイル補充したら普通に走れた
後日フラッシングしてオイル交換したけど、特に問題なしで数年使ってたようだ
オイル量減りや粘度上昇での抵抗でエンジン始動不良になる可能性はあるみたいだけど
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 13:42:28.64 ID:4bx8Qhpc.net
- >>984-985
ワロタ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 13:49:03.46 ID:SWhtqg01.net
- オイル交換うるさく言うのは、軽乗りが多い気がするな
軽板へ行けやカス
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 15:41:28.86 ID:COap8gT0.net
- オイル量で起こる問題と交換頻度で起こる問題は別。
まあ点検はしろって事。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 16:53:22.76 ID:N77AZ4+n.net
- >>995
業者に点検任せてもオイル交換してないとかあるし
そんな人は自分でも点検しないし
バイク屋なんか、オイル汚れてなければ量だけ見て交換したって嘘を記録簿に書くとかもあるよ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 18:37:19.31 ID:6q2gc0yo.net
- 軽はｽﾚﾁだから帰って
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 21:43:57.70 ID:wM0cmwsi.net
- >>985
車が止まった故障したのだが、エンジン本体の故障(バルブやリングのの焼きつき等)では無いと言いたかったのです
>>990
修理屋が何をしたかわからないので…
単純にオイルを追加しただけなのか、洗浄したのかを知らないので？を付けただけ
修理代がレッカー込で一万円位だと言っていたからエンジンの載せ換えとかではない
車種はアトレーワゴン(故障後十年位たっているが今も乗っている)
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 22:34:40.91 ID:6oFLX/vm.net
- 軽のエンジンはトルクが無いから重度の焼き付きを起こす前にエンストするのかも。
オイル切れでエンジンが停止した会社の人のラパンをダメ元で復活を試みたらあっさりエンジン始動した。
手順はブローバイとかのホースを塞いでオイルキャップまで灯油満タン20㍑投入して放置
抜き取ったら灯油とオイル半々でフラッシングするために始動させたらすぐにかかった。
その後実用上は問題なく走った。
レッカー込み1万円ならフラッシングで終わりかも。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 23:19:00.16 ID:z98huWND.net
- 心臓がおかしくなったけどＡＥＤで治ったから治療もしていない
だから今も車の運転をしている、なんて感じの話だな
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 23:46:29.48 ID:Nv64wCii.net
- >>1000
？
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/27(月) 23:49:47.31 ID:LH+YwE7h.net
- >>1000
分からんでもないがそこまで深刻じゃない場合が多そう
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 18:34:51.46 ID:J2Te/eEh.net
- >>994
10万キロで捨てるのなら1万キロ交換でいいけど
長く乗るつもりなら早めに交換しとけって
10万キロで捨てるのなら中古屋にながすんじゃなくて自分で処分しろよ
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 19:52:11.26 ID:Izci9fN8.net
- 普通車なら1万キロ交換なら20万キロ以上乗れるよ
乗れなかったらハズレの車に当たった不運だと思え！
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 19:58:12.06 ID:efg1ffu7.net
- 10万キロ超えると継ぎ足す量が増えるけど1000キロ1リッター超えなきゃ故障じゃないからなｗ
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 20:05:08.77 ID:fZTP+OB3.net
- 今年は夏にでも交換しとくか。。たぶん1年ぶり・・
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 21:40:47.88 ID:EpJHc9Mu.net
- >>1003
妄想激しいな。20万kmでというならまだ分かるが
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 21:43:18.44 ID:Qd4RR0fH.net
- パーティクルカウンターで簡易的にオイル劣化を測ったことがあるけど、
1万kmめいっぱい使うのはちょっと嫌な結果だったよ
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 21:52:39.29 ID:+toTvmh+.net
- 北海道の1万キロと東京都市部の1万キロじゃ全く違うからなんとも言えん。
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 21:57:29.79 ID:pfB0xez7.net
- 1000
- 1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 21:57:44.45 ID:Qd4RR0fH.net
- 10000
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