【16】スタッドレスタイヤを語る Part27 【17】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/10(金) 19:57:57.43 ID:ZB9n2kAn.net

スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。

※前スレ
【16】スタッドレスタイヤを語る Part26 【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480864328/

※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
オールシーズンタイヤ好き　6
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486125882/
【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 二冬目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480316001/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:27:27.19 ID:05CgT0Kt.net

>>234
いつまでたっても >>230-232 みたいなバカっていなくならないわな。
いったいどうなってるんだ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:39:51.22 ID:4Zs4i5LB.net

膣素は自分で入れられないからなあ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:43:13.44 ID:lwjMPmsX.net

毎年春と冬のタイヤ交換はうんざり
�@物置からタイヤを運び出す
�A車載ジャッキを取り出し指定ジャッキアップポイントに
セットする
�B ナットを緩めジャッキをクルクル回す
�C全てナットを緩め外し冬タイヤを車から外し夏タイヤを取り付け
ナットを仮止めする
�Dジャッキをクルクル回し車体を下ろしナットを本締めする
�A�B�C�Dを4ヶ所繰り返す
最後に空気圧を調整し完了
�E外した冬タイヤを物置にしまう

毎年毎年タイヤ交換うざいし面倒だし腕は痛くなるし
自分の腰の具合が良好な時を見計らってやるから
嫌になる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:45:36.18 ID:lwjMPmsX.net

ナットを緩めたり締めたりする十字レンチもなかなか
緩まないし絞めるのも オリャァて腕のみで全身力を入れるから死にそうになる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:48:39.74 ID:L9ND29zV.net

タイヤの保管も交換も店にやってもらえばいい
大して高くないし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 07:48:57.56 ID:4Zs4i5LB.net

金払ってやってもらえば？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 08:11:45.38 ID:lNeUocLF.net

いつまでたっても >>233 >>239 みたいなバカっていなくならないわな。
いったいどうなってるんだ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 08:27:36.04 ID:hx+o7QtQ.net

>>236
やかましだけではなく、チャリ用ポンプより遅いですね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 08:30:27.43 ID:PVjRUOYH.net

>>246
チャリ用より遅い？
それは壊れてるか空気漏れしてるだけ。

試しにチャリ用で空気いれてみたらw
死ぬぞw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 08:58:36.92 ID:gAdv3/Uz.net

今日びやたら指定気圧が高いもんで、安物シガーソケット空気入れだと全然終わらなくて困る

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 09:42:33.69 ID:v+glOShj.net

>>242
締めすぎじゃね？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 09:48:34.07 ID:05CgT0Kt.net

さすがに車載ジャッキで四輪換えるなんてやってられない。
俺も油圧パンタだわ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 10:48:58.54 ID:hx+o7QtQ.net

>>247
最低でも年2回のタイヤ交換を3台分行い、そのつど手持ちのポンプで空気の補充を行っていますが、
何回やっても安物のシガーライター電源のコンプレッサーより安物のチャリ用ポンプの方が
私の場合は速いですね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 11:12:50.09 ID:pUGSy1fz.net

事前にスタンドで空気多目に入れて来て
取り替えたら適正数値に調整すれば早いじゃないか
つか、スタンドで交換してもらえばいいんじゃね？工賃分で体力と時間を買ったと思えば問題ない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 11:29:01.19 ID:eo1MIhvz.net

足踏みの高圧タンク２個付きは早いよ
チャリンコ用もストローク長いから力ある人は早いだろうね
シガーはくっそウルサイのが難点

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 11:35:41.68 ID:Yf9ZJIOv.net

シガー式の電動ポンプって安物しかなくてすぐに壊れる
ポンプだからパッキンだと思うけどシリコンオイル注油するポイントもない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 11:41:44.33 ID:vf8BYZbq.net

すみませんスタッドレスタイヤ履くとハンドル軽くなるとかあります？
なんか急にハンドル軽くなってフラフラするような気がするんですが対策あります？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 11:51:44.29 ID:05CgT0Kt.net

>>253
あれは高圧タンクではない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 12:39:11.28 ID:2j7DRyZ4.net

>>255
スタッドレスタイヤはそういう物
しばらく乗っていれば慣れる
どうしても嫌ならミシュランに変えろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 12:52:10.08 ID:Xt4LnHMQ.net

俺のはジャッキアップ1回で2本交換出来るから楽チン

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 13:08:52.93 ID:vf8BYZbq.net

>>257
ありがとうございます
やっぱり軽くなるんですね知らなかったのでびっくりしました。対策はないってことですね理解しました

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 13:45:46.44 ID:78F4FnA5.net

>>233
窒素以外抜けたとするだろ？
次の空気入れるだろ？
そしたら更に窒素増えるだろ？
それの繰り返しで窒素99%になるよw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 14:02:18.34 ID:4IwDPxR4.net

>>255
スタッドレスってのは概してサイドウォールが柔らかい上にブロックも柔らかいからね
それで60とか65偏平だとタイヤの変形量がかなり大きくなるから、フラフラするのは不思議じゃないよ
それが嫌なら、サイド剛性の多少高めのIG50とかにするとか、55偏平くらいにするとか、アルミの幅をタイヤ幅に対する標準よりひとつ広げてサイドが垂直に近くなるようにするとかある

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 14:04:27.51 ID:4IwDPxR4.net

>>259
操作する時はゆっくりやって、車のボディが動き出すまで(例えば実際曲がり出すまでとか)少し待つくらいの気持ちで

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 14:13:58.30 ID:2q2aT9lX.net

油圧ジャッキって落ちることない？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 14:16:31.20 ID:egrR/X6y.net

窒素入れる用のホイールってバルブが二個あるよねー！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 14:18:57.38 ID:vf8BYZbq.net

>>262
ありがとうございます！そのへん意識してみます
貰い物だから履き潰そうと交換したのが裏目にでましたわw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 16:38:28.76 ID:g1x2oqrM.net

>>261
うる覚えだけど､偏平タイヤのほうが固いのは単純にサイドウォールが短いからで
同じ高さならサイドウォールは湾曲している方が剛性高いんじゃ無かったっけ？
だからホイール幅は乗り心地に関係無いんじゃないかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 17:37:40.20 ID:gmxKlIYD.net

>>263
上げていくとばねが伸びきり重くなってきてだんだん抵抗大きくなるよね
で，そこからもうちょっとと思って上げると
「ギリギリ〜」って音がする。
オイル漏れで落っこちないか凄く怖いときがある。
車載のは単純な構造だからその心配は少ないが 兎に角疲れるのでもう何年も使ってない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 17:56:42.58 ID:4IwDPxR4.net

>>266
その通りで、構造が同じなら高扁平の方が剛性は高い
だが実際に使ってみると低扁平のタイヤの方が剛性感があるよね？
構造が違うからだよ
つまり低扁平タイヤには補強が入っている

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 18:14:59.75 ID:/8scUMjf.net

ノーマルに替えたとたん雪が降るとか…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 18:28:42.91 ID:Yf9ZJIOv.net

そういえば
ゴムチェーンの最大手だったサイルチェーンのオカモトがチェーン事業から撤退してたのね
なんだかチェーン売り場が寂しいと思ったよ
サイルチェーンと云えば自動車各社のディーラー純正オプションだったからな

ゴムチェーンと言うことはゴムも劣化するよね
一組持ってるけど使えなくなるのかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 19:39:06.39 ID:78F4FnA5.net

>>269
どこ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 20:24:22.74 ID:bL6hFSkJ.net

油圧のフロアジャッキって
車をあげたあとは別売りのベースを車体の下に入れてそれを支えに使えって説明書に書いてあったんだけど
ジャッキだけで上げてそのままジャッキを支えに使って作業するのはなんかまずいのか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 20:42:25.42 ID:PzgZ+iUp.net

>>272
ジャッキが倒れる、外れる、油圧が落ちるとか想像できない？
ウマをかますのは基本中の基本中の基本

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 20:47:44.36 ID:Yf9ZJIOv.net

転けるだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:01:50.32 ID:zvsDmf8f.net

>>273
俺はタイヤ交換程度ならかました事無いわ。お前はその都度ウマかましてるんだ？偉いなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:07:36.14 ID:zp/qb+4T.net

昨日ノーマルに戻したが、走行性能が違うわ。
雨の日は特に安心感がある。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:16:23.51 ID:78F4FnA5.net

>>276
スピードさえおとせば何の問題も無いけど

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:21:59.55 ID:L8FwjrjV.net

来年の11月までw300を履き潰す俺(震

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:28:45.19 ID:78F4FnA5.net

>>278
夏に溶けるよタイヤ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 23:54:24.52 ID:Yf9ZJIOv.net

スタッドレスは普通のタイヤより摩耗しないよ
構造が柔らかいだけで耐摩耗性は良い

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 00:20:12.68 ID:2KIG/1Yg.net

ブリは消しゴム

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 00:21:23.43 ID:44LBGktU.net

ブリは鳩

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 00:31:25.33 ID:BDDw7GWx.net

ブリは寒

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 01:37:44.06 ID:KLa6qAcB.net

プリはトニー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 01:44:17.70 ID:TBE0+rQ6.net

トニー谷

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 01:56:58.39 ID:ddqYKLlo.net

トニーたけざき

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 05:29:06.88 ID:DyTnoRHg.net

>>272
ジャッキポイントは説明書にあるからわかるんだけど、ジャッキで持ち上げてからうま噛ますときの
うまポイントはどこにすれば良いのか分からない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 06:56:50.95 ID:1jfeaVSm.net

みんなバフンバフンアクセルを踏み込んでるからタイヤが減るんだよｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 09:39:44.13 ID:Gt+Wew59.net

>>287
横から上げてるなら馬なんかいらんとおもうが
下にタイヤかましとけばいい
前からあげるときはジャッキポイントに馬かますんだと思う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 11:00:50.21 ID:UAdJslxQ.net

12年目だけど車について来たパンダジャッキずっと使ってる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 11:51:34.60 ID:Yb6IdbPI.net

別にいいんじゃない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 13:05:55.45 ID:SSjHPM1+.net

オートバックスのジャッキにポイントゴムを装着してタイヤ交換してるよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:03:22.28 ID:XeRprESL.net

別にいいんじゃない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:08:25.99 ID:V3Yc/ycy.net

ジャッキが外れることがあるって聞くし、ウマも持ってないので
俺は手で持ち上げてるわ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:35:47.86 ID:yiC1SGHe.net

別にいいんじゃない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:35:49.64 ID:KV5Mup6M.net

>>292
ポイントゴムがずれてジャッキが斜めになって落っこちたことがあって以来
ゴムはやめた。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:54:26.38 ID:UAdJslxQ.net

>>294
俺はちん子を膨張させて持ち上げてるわ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 15:58:36.92 ID:kCfGcofe.net

ジャッキポイントは潰れてくる
どんなに丁寧に噛ませても
ジャッキポイントは潰れる

ジャッキポイントの意味って？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 16:56:00.49 ID:5sooMOkl.net

ガレージジャッキ自体を持ってくるのが重くて面倒くさい
それに車の下にあるらしいジャッキアップポイントがわかりにくい
だから、いつも前の車に付いてた3tまでOKというパンタジャッキを使う
シザース油圧ジャッキなんかいいかもしれんが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 16:59:07.55 ID:hCgexgIt.net

そりゃ車庫証明ギリギリの2km位に駐車場があるなら、
持ってくのはしんどいだろうけどなw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 17:04:42.03 ID:kCfGcofe.net

クロカン四駆とかはジャッキポイントの台座が専用に溶接されていて潰れること無いのだけど
乗用車は平気で潰れてくる
まったく意味無い
したがって中古車のコンディション判断のポイントにもなってる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 17:07:19.50 ID:0MdlZlal.net

>>300
貧民が車持つと逆に不便なんだよなぁ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 17:42:56.45 ID:5sooMOkl.net

自己紹介か

そんなに卑下するなよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 17:45:07.84 ID:sTbdlO+t.net

テキトーな場所にジャッキ当てたらマッドガードがバコッと外れたことがある

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 18:25:10.84 ID:0MdlZlal.net

>>303
すまん、そういうつもりで言ったわけじゃないんだが・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 01:22:29.25 ID:BZmMHSiA.net

次の冬は買い換えだなぁ。
なんか新型出ないかな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ：2017/03/23(木) 01:36:44.14 ID:H5us2uXe.net

>>306
何も新型が出なかった年など無い

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 19:33:12.62 ID:Hh3vaH3M.net

今日、スタッドレス（wintermax2）からサマータイヤ（ブルーアースA）に履き替えてみたら新品だったスタッドレスのイボイボが両サイド（真ん中は場所が分かるぐらい有る）に未だあったわ
2700ー2800kmは走ってるのに・・・

http://imgur.com/omuEHtT.jpg

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 19:51:08.40 ID:Hh3vaH3M.net

違った1ヶ月ちょっと出張有ったから2100ー2200だった

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 19:58:53.55 ID:s2TO9OoO.net

ミミズ千疋だな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 20:06:26.26 ID:PnLqGH33.net

>>306
GZとiG30が生産終了になったから、新モデルが来るかもよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 20:10:19.65 ID:qFpFsMR3.net

>>308
アイスガードもイボイボはっきりに残ってた、FFだけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 20:39:57.20 ID:NqnXRvRe.net

WM01もかなり減らないタイヤだけど02はさらに減らないからなあ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 20:41:56.43 ID:BqjpBIYU.net

サマータイヤなど無い

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 20:56:33.95 ID:NqnXRvRe.net

通称

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/23(木) 21:02:57.00 ID:k5V6hcPJ.net

メトリコも減らないよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 00:29:14.67 ID:X7vFZ907.net

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 02:06:41.20 ID:J42eZdx5.net

>>315
通称ノーマルタイヤでおながいします。

さもなくば春夏秋冬各季節の専用タイヤのオヌヌメ願います。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 05:19:03.20 ID:kZx30B0y.net

さっきから言ってるジャッキアップポイントってサイドシルのかな
つぶれた経験ないけど
>>287
１輪しかあげないならいらない。フロアジャッキで２輪あげても１輪ずつ外せば>>289の通りタイヤでいい。用心のためにジャッキと併用してる
タイヤは降ろす前に抜かないと挟まる車あるから注意
昔ならすかすかだったのにパッソでさえ挟んじゃってびっくりした

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 05:29:45.98 ID:kZx30B0y.net

まあ185の14インチくらいなら苦ではないが205,16インチで次の日両肩がいたい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 07:29:36.83 ID:d/87Wh+t.net

>>320
225/50-18大丈夫！
おまえ少し運動すれ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 08:18:04.42 ID:mdKT5VZ3.net

スチールホイールってオチ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 09:01:17.16 ID:9DN7IxdG.net

ジャッキアップの時に地震にだけは注意しろよー
東日本大震災の時に車体が落ちてきた時は、車体と床面の間に危うく膝を挟み込むところだったわー

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 09:13:13.12 ID:RXioG91/.net

どんな体勢でタイヤ交換していたらジャッキが外れて膝挟まれそうになるんだ？
てか地震とか関係なしに外れる事想定してタイヤかまして置くとかするもんだろ普通

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 09:37:01.03 ID:Z5KqYcx9.net

そもそも前震いっぱいあったから
アホとしか言い様がないだろ

一発目で震度７ならもっと被害出てたはず
工業機械も前震のメンテとかで止まってたとこ多いのでは？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 09:45:39.27 ID:QojJihvj.net

>>319
そりゃタイヤ幅は年々広がって車高は低くなる一方、
軽自動車ですら、タイヤ幅165mmが普通なんだから、挟まりますわな。
パッソ最低地上高140mm
タイヤ幅165mm

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 15:50:51.06 ID:EHoTRsZ4.net

>>322
鉄のホイールの方がアルミのホイールより軽いと思う

>>326
パッソは昔は155/80R13のサイズで白ナンバーでは珍しく80偏平のタイヤだったよね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 16:20:32.29 ID:94ARXUa8.net

軽乗りだけど、155/65R13だからタイヤ代が安くて嬉しい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 23:59:43.22 ID:0sm3rarI.net

おいらは145R12だから四本で１万円切る
安くて助かる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 12:04:45.15 ID:K4xV8CRO.net

タイヤ換えたら35�pの積雪
ATタイヤだから問題ないけど
あまりに普通に走るんでスタッドレスじゃないことを忘れそう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 17:00:44.96 ID:a+u9E3QT.net

小径スタッドレス安は羨ましいよ
次は16以下履けるのにするわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 17:16:51.12 ID:l7RH4AAi.net

>>329
W300無敵

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 19:11:42.00 ID:psJVkeem.net

>>332
w300不評だよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 21:16:19.65 ID:ihswmCeF.net

インプレッサでスキー場までの裏峠をスノードライブ楽しんでるけど
新品スタッドレス
四輪ドリフトで駆け抜けてたら峠一本でショルダーボロボロになったぞ
オマエ達のミニバンは何ともないだろうけどな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 21:23:52.76 ID:x0m64DTd.net

スバラーうざい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 21:43:37.73 ID:VVlIG50r.net

まだスノーが続く道なんてあるのか、関東なら教えてほしいわ
北海道とかかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 21:48:29.34 ID:spaj450i.net

スノーならいくらドリフトしようがショルダーがボロボロになんかならんだろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 21:49:39.93 ID:UMOacCBP.net

>>334
中古のインプにアジアンスタッドレスwww

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 22:09:04.16 ID:SP3Ko5u5.net

タイヤが小さいと確かに劇的に安くなるが、
ワダチが越えにくいとか
雪道では不利だな
最低地上高もあまりないだろうし