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【+】バッテリースレッド【-】 90個目
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 20:01:57.22 ID:p/6pn0fR0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【+】バッテリースレッド【-】 89個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550382555/
【+】バッテリースレッド【-】 88個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542891684/
【+】バッテリースレッド【-】 87個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540366135/
■ バッテリーメーカー・販売元
GS YUASA http://gyb.gs-yuasa.com/
パナソニック http://panasonic.jp/car/battery/
古河電池 http://www.furukawadenchi.co.jp/
日立化成 http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/
BOSCH https://jp.bosch-automotive.com/ja/batteries
ACDelco https://www.acdelco-japan.jp/products/general-batteries/
ACDelco（トヨタ共販向け） https://www.acdelco-japan.jp/products/toyota-batteries/
Atlas Battery http://www.atlasbattery.com.pk/
ATLASBX http://www.atlasbx.com/
関連スレなど
Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531839620/
【鉱滓】激安バッテリースレッド【不法投棄】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519737026/
※バッテリー上がり（放電）と故障、劣化・寿命は別の現象です。
たんなるバッテリー上がりは充電すると回復するため各メーカーとも保証対象となりません。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 20:22:52.74 ID:sg7hBFpYd.net
- バッテリーがあがりやすいのは冬
バッテリーが壊れやすいのは夏
バッテリーの劣化が促進されるのは夏
バッテリーの劣化が顕在化されるのは冬
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 20:24:15.33 ID:WdUg/99t0.net
- >>1乙
前スレ、
バッテリーがダメになる季節は夏冬どっち？
夏に劣化、冬にダメになるってパターンじゃね？
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 20:42:04.64 ID:e1O18hEe0.net
- ﾜｯﾁｮｲ 4f3c-Slm/
たぶん、バッテリーが傷んで使用不可となるのとアガるのと一緒くたにしているんだろうな
ずぶの素人ならともかくスレにいつもいる様な人なら講釈を垂れる前に脳のサルフェーション落としたほうがいいな
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 22:40:53.14 ID:hScQ4gSI0.net
- 最近はCVTの油圧ポンプとかも電動のがあるんでしょ
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 07:39:10.70 ID:zS3upBvQ0.net
- 夏はエアコンなどで電気負荷が増えてバッテリーの負担が増えます、はバッテリーメーカーの販促のフレーズ。
実際はオルタの負荷が増える、これも高温に弱いから壊れやすい。
JAFの出動は 渋滞でアイドリングが続いてエアコン使ってると、アイドル時のオルタが発電足らなくてバッテリー上がり。
エンジンは止まってしまい掛かりもしなくてやりようなくなる。
今はオルタの性能が上がってる。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 08:21:35.52 ID:qyqLqpDHd.net
- >>6
季節による温度差が寿命に影響与えるほど繊細なもんを、エンジンブロックそれもよりによってエキマニ周辺に取り付けるとか正気の沙汰ではないよな！
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 09:12:04.26 ID:zS3upBvQ0.net
- エンジンルームの温度はかなり上がる、夏場は特に。
ラジエーターの排熱がもろあたる、１００度超えてるかな？
遮熱のカバー付いてるんだが、バッテリー取り換えたときに捨ててしまったりする。
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 10:06:25.69 ID:qa6SVf7V0.net
- そういうのを見るとバッテリーはラゲッジに置きたくなるが、そもそもの目的がエンジン始動用なので、離してしまうとクソ太い線でつながなければ、弱るとすぐ始動不能になる。
クソ太い線をラゲッジまで引っ張るのは大変だし金もかかる。
やはりエンジンルームに置いて断熱隔壁を設けるのが最も良いか。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 12:09:42.49 ID:+EqXTvXa0.net
- 昔の車はライトのすぐ後ろが多かったけど最近の車はエンジンルームの奥側が多くなって熱的には厳しくなっただろうね
重量配分やスペース的にも車両後部に持って行くのが良いとは思うけどそうなるとシールドバッテリーにしたりコストがかかってくる
エンジンルームに置いても3年以上持つからそこまでコストをかける値打ちがないんだろうな
バッテリーのカバーはできれば外さない方が良い
あんな物でも効果はあるからできれば残しておく方が良いよ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 21:57:02.07 ID:SnoEWdkod.net
- >>8
熱くなる部品は多いけどルーム内の雰囲気温度としては100℃もいかんだろ
ラジエーターの排気なんかは精々60℃位じゃないの？
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 22:21:11.68 ID:RoQgqdKw0.net
- >>11
温度のピークはエンジン停止後に来たりね
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 23:13:12.66 ID:sWaI5pfld.net
- >>12
悪条件が重なって停車後の雰囲気温度が仮に100℃となったとしてもバッテリーへの影響は限定的だろうね
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 00:13:12.48 ID:mJfu4xr7r.net
- ユアサとエネオスバッテリーばっかり使ってたけど、ザクシアをポチった。パナ系初体験ハート
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 03:19:48.81 ID:Y334fqAd0.net
- >>14
パナソニックは修理した状況を「説明しても解りませんよ」とほざいた汚らわしい企業だぞ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 07:57:56.01 ID:9PZrNvtv0.net
- >>11
コンデンサーの寿命は周囲温度が10度上がると半分になると言われてる
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 10:19:17.92 ID:CZ/dY+jNd.net
- アレニウス則って奴か
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 12:21:12.48 ID:t7SoUdrVd.net
- >>16
それがどうしたって言うのかな？
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:53:45.32 ID:H0EyUXMt0.net
- 君ら液温を実測したことある？
外気温30度近い中3時間走った後に測ってみたけど気にするような温度じゃなかったよ
>>12という懸念もあるけど比熱の関係でそう簡単には高温とはならないだろう
最も高温になる条件は確かめたわけじゃないけど炎天下の駐車じゃないかな
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:33:47.33 ID:Te+v625U0.net
- ただ炎天下に駐車してるだけなら日本国内では悪条件が重なっても70℃くらいじゃないかな。
走行してきてエンジンに熱が入った上で炎天下に駐車すればもっと上がるだろう。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:55:04.24 ID:le3vPLx80.net
- >>20
> 悪条件が重なっても70℃くらい
あらゆる条件を検証したわけではないが、液温70度にも達するとなると液口あけたら湯気が上がるレベルだし、
通気孔が小さいとはいえ蒸発による減液量も相当なものかと想像出来る。
> 走行してきてエンジンに熱が入った上で炎天下に駐車すればもっと上がるだろう
70度以上！？
そんなになるものだろうか。
ボンネットに牛肉の塊を放り込んで晴天時にドライブして一休みすれば低温調理のローストビーフが出来るレベル
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 02:45:46.18 ID:EeGXDnBm0.net
- 車内は締め切られているから60℃以上になったりするが、
エンジンルームはフタされているとは言え底が抜けてるから
車内以上に上がる事はないだろ。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 07:10:40.89 ID:gxJ8GA4T0.net
- ライフウインクの履歴見たら最高65度だった。
https://i.imgur.com/Uo4ckcC.png
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 11:34:25.61 ID:5DrgZep2d.net
- 最高液温度はどの位なんだろうな
最悪ぽい条件になったら測ってみるけど、鉛と水の固まりなんか空気を媒体に加熱してもなかなかアチアチにはならんような気がする
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 13:35:28.33 ID:65V7l6pGd.net
- 周囲空気が熱いなら冷える理由もないけど
十分時間が経てば充放電がなくても周囲空気温度までは温まる
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 16:33:27.64 ID:a35sz+C30.net
- みんな初期充電ってやってる？
このスレなら常識なのかな？
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 20:00:47.54 ID:le3vPLx80.net
- >>26
初期充電が要る様な古いものは買わない
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 21:52:04.65 ID:Y2taZovQ0.net
- 初サブバッテリーを導入考えてるんですが
メインBT−BAL 2705ーACDelco M31MFー常時稼働の冷蔵庫（3A）
って感じで付けようかと考えたですけど、常時冷蔵庫を稼働させるなら常時サブBTから
電源引っ張るのではなくエンジン掛けてる時はメインBTで冷蔵庫を動かしサブBTは
充電にだけ考慮した方がいいと勧められたが、やっぱ言う通りにした方がいいですかね？
アホだからやる意味が分かりません
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 23:19:17.58 ID:le3vPLx80.net
- >>28
プロフェッショナルの方の助言に従った方が良いと思うよ
サブバッテリー関係ならここより↓のほうが宜しいかと
キャンピングカー総合スレッド その14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555996392/
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/25(木) 12:55:20.32 ID:gErcRg/fd.net
- >>29
誘導ありがと
向こうで聞いてみる
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 12:18:43.93 ID:PtHro/v3M.net
- 10年目の大陸製バッテリーだけど調子がいいぜ！
安いから4シーズン持てばいいと思った
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 12:25:40.86 ID:sQbaPlzWd.net
- 二輪かな？
四輪向けの安物ってチョンばっかで中華製ってなくはないけど聞いたことないブランドばっかだよね
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/27(土) 12:30:52.39 ID:PtHro/v3M.net
- >>32
4輪だよ
バイクは2シーズンでダメになってしもうた
アタリかハズレ
メーカーなんかどうでもいいわ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 12:33:55.16 ID:aTrEIcb90.net
- ガスオデ（ＲＣ１）に乗ってるんだけど
宇佐美で、Ｑ９０ってバッテリーが３万円ぐらいで工賃３５００円ぐらいのところ、
全部で２４０００円でって事で、作業予約をお願いした。
バッテリー持込だとＩＳＳ車は工賃７０００円ぐらいなので、
まぁ、こんなモンかのかなと。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 14:48:25.60 ID:x5El2QGfM.net
- バッテリー交換の工賃3500円と7000円に恐怖した
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 15:02:46.34 ID:ugc9GgoZd.net
- ガスオデってなに？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 15:14:54.76 ID:aTrEIcb90.net
- ガソリンオデッセイ（notハイブリット）ってことです。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 18:29:30.17 ID:kHUrRFllM.net
- なんでバッテリー交換にお金を払っちゃうのよ
廃バッテリーを1kgあたり100円で引き取ってくれる業者があるから処分に金がかからいし・・・
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 18:35:27.26 ID:TDn8tq4e0.net
- >>38
どこの優良業者だよ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 20:36:08.41 ID:0XWt4B3T0.net
- >>38
それでも工賃には程遠いw
今は30円くらいになってるからジュース代にしかならない
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 07:55:54.29 ID:VZ+2SvXG0.net
- >>34
宇佐美はAmazonと取り付けサービスで提携してるからそれを利用した方が安いんじゃね？
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 13:31:30.62 ID:nOKW/iUeM.net
- バッテリー交換に何分かかるのよ？
工具が無けりゃ100円ショップで10mmのレンチ買ってくればいいじゃん
俺に廃バッテリーくれたらタダでやってあげるよ
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 16:02:32.39 ID:dHx7cz8Ip.net
- バッテリー交換は簡単なのにどこもいい商売してるね
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 16:07:27.67 ID:UuHq4sll0.net
- バッテリー液を補充するふたの周辺が濡れてます
おそらく9年目だと思います
バッテリ液を補充するふたのパッキンが劣化してる場合
交換用のパッキンはホームセンターとかに売ってますか？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 16:11:56.79 ID:VI7pcLbyd.net
- ただのOリングだからサイズが合うものを買ってくればいいよ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 18:54:08.80 ID:nOKW/iUeM.net
- >>44
一度バッテリーを外して、水洗いしたらいいよ
10年近く積みっぱだったら、ホコリでいっぱいでしょ？
ムッテル水分がホコリやゴミを湿らせて液漏れしてるように見えるだけ
ただの気休めだけど、洗ったら気にならなくなるさ
お試しあれ〜
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 21:08:31.53 ID:Cwl/wdbv0.net
- >>26-27
効果はお呪いレベルでも、補充電はする方。緊急に必要ならそのまま装着するが
盗難等のイレギュラーな事態じゃなきゃ、補充電で半日くらい時間は取れるしね。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 23:01:14.72 ID:opGg+0l20.net
- >>47
呪い？祝いじゃなく？釣られた？
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 23:02:02.28 ID:RCxVhRCi0.net
- お呪い（おまじない）
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 05:50:45.99 ID:YCxLOq6+0.net
- おまじないか。低学力ですまん。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 17:07:36.09 ID:LPMyxJKp0.net
- 軽トラは冬の4ヶ月くらい乗らなくてもバッテリー上がりませんが
軽トラメインで乗ってたら、1ヶ月くらいで乗用車のバッテリーが上がりました
カーナビが付いてるんですが使ってません
このカーナビの裏の配線を抜いてしまえば
この乗用車も3ヶ月くらい乗らなくてもバッテリーは上がりませんか？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 17:22:56.40 ID:5WfExG0gd.net
- >>51
カーナビが原因ならね
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 18:43:16.41 ID:HlRMF2jd0.net
- 暗電流を測ってみないと何とも言えないんじゃね
バッテリ自体の使用期間もあるし
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 18:52:09.74 ID:c0VD4kdn0.net
- >>51
車種でバッテリーの大きさが違うからやってみないと分からない
あと、駐車時に電気を食うのはナビだけでなくて時計やキーレスもだよ
軽トラは時計くらいでキーレスなんかは無いから長持ちしたんじゃない？
自分ならナビの線を抜くくらいならバッテリーのターミナルを外す
パワーウィンドウの設定とか必要になる事もあるけどね
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/02(金) 10:02:05.58 ID:BUKzi1tm0.net
- >>45
>>46
バッテリー液を買ってきて外して補充したところ
5つのセルがLOWより1cmくらい下で
１つのセルが半分以下まで減ってました
電圧を測ってみると1.08Vで充電器では充電できないので
他の車のバッテリーと繋いでみたところ
ぶくぶく音がして蓋の小さい穴から液が漏れてきました
これもう完全に駄目になってますかね？
ヘッドライト消し忘れでもなく、ルームライトもOFFの位置です
10日前に4時間くらい走った時は元気にエンジンを回せて
5月の車検の書類のバッテリー診断では85％ってなってます
製造年は「080410」だから9年か11年前のどっちかだと思います
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/02(金) 12:53:14.33 ID:VFYzRmUHd.net
- 捨てるべき
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/02(金) 13:28:39.69 ID:0IU+JNNPM.net
- >>55
長文を書く時間があれば、ネットで大陸から届くぜ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/02(金) 14:40:28.09 ID:VFYzRmUHd.net
- つうか、テスターでバッテリー点検はするのに液量見ないようなクソ店は止めたほうが良いんじゃね？
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/02(金) 19:12:41.89 ID:0IU+JNNPM.net
- 10年前後持てば良いのでは？
この頃くそ暑いからいつ逝ってもおかしくないし〜
俺は13年使い倒したけどね
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/03(土) 16:59:12.34 ID:GXi9fC5S0.net
- 三ヶ月も乗らないならマイナス外しておくのはどうだい？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 01:15:47.56 ID:Ljcf+MRZ0.net
- ピットワークバッテリー2年持たずに死亡。やっぱりカオスは最高なんだな
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 01:28:57.55 ID:dRs/j1jV0.net
- 10年も使う意味がわからない
タイヤに針金が出てきたがまだ使えると言ってる頭のおかしい奴と同類にしか思えない
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 08:32:13.73 ID:xXHXRFWsM.net
- >>62
さすがにタイヤはヤバいけど、バッテリーは使えるから使うだけ
ダメになったら取り替える部品じゃないのかい？
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 13:47:59.70 ID:lH2wdaqq0.net
- 別にそれでもいいんじゃないの
出掛けた先で動けなくなっても知らんけど
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 15:06:02.93 ID:xXHXRFWsM.net
- >>64
保険会社のサービスを受けられるから心配してないよ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 16:11:20.96 ID:IckbmKzX0.net
- 中古車買ったんだけど
バッテリーの製造年月日が
C8C4531010367としかない
これってどう見るの？
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 16:24:02.57 ID:zNLYIlgy0.net
- いくら充電しても３Vとかすでに終わってるよね？
オメガのメンテナス充電もエラーになるな
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 18:35:01.81 ID:dRs/j1jV0.net
- >>65
保険会社のサービス使ったことあるけど、呼んでから来るまで30分以上かかり、処置が終わって動けるようになるまでに1時間くらいかかる。
しかも翌日ちゃんと動けるという保証はない。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 22:53:23.85 ID:JoToZDy+0.net
- >>68
無料サービスにケチ付けるなよ
俺は満足してるけどなぁ
JAFだって待たされるじゃん
年会費払わなくていいし、一度使ったら年間保険料の元がとれるよ
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 23:22:57.73 ID:kLeFLz5Z0.net
- >>67
充電されてない
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 06:33:20.61 ID:Nq9juEaj0.net
- >>67
内部抵抗が高くなりすぎちゃって充電電流が流れない。
普通のならサルフェーション除去のパルス充電でいけるかもだが、完全密閉タイプだったらあきらメロン。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 08:56:07.60 ID:PA21/XPG0.net
- メンテナンスフリーで液も補充できないのであきらスイカ
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 16:02:30.72 ID:LxZb0pav0.net
- >>71
20V超出せる充電器だとワンチャン閉塞突破出来そうだけどね
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 01:37:43.68 ID:BzYtqbpA0.net
- >>69
確かに。
年間30万越えの保険料払ってる俺涙目。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 02:39:26.30 ID:emfcN9tr0.net
- 俺は3台で80,000円
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 02:43:59.20 ID:FTwgsgHZ0.net
- >>69
動けなくなるようなことをしておいて
無料サービスにケチ付けるなよ
一度使ったら年間保険料の元がとれるよ
とか木違いなのか？
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 06:59:20.19 ID:lMdJj7MJ0.net
- >>38
自分の所のそばに有る拾い屋のオッサンも、
（バッテリー持ってく？って聞いたら）最近は安く成り過ぎて、
不法投棄が増えて来てるって言ってた。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 10:35:55.70 ID:+VtjQlU80.net
- 通販で買って、セノーの営業所に昨日の9時に到着してるのに
いまだに配達されない・・・
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 16:25:04.41 ID:3tGOlp2E0.net
- >>77
質問に対する返答が知恵遅れって感じして産廃業者らしくホッコリしたｗ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 16:59:16.78 ID:OYP4ve+y0.net
- ジャンプスタートって１回失敗したら終わり？
車同士のバッテリー直でもかかりにくいのでキュルキュル回してるよね
アイストみたいな１発でスムーズにはエンジンかからんよね？
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 17:01:00.65 ID:CWUGANsXK.net
- >>38
>>40
今は1k当たり10円に満たないから旨味がなくなった
去年は1k100円だっただけに買取値の暴落が酷い
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 17:03:11.70 ID:mxLCOeYX0.net
- >>80
ちょっと何言ってるかわからん
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 17:22:42.73 ID:1wysNsae0.net
- >>79
>>77を読んでも「拾い屋のオッサン」が結局バッテリーを持って行ったのか持って行かなかったのか全くわからない。
しかし持って行ったにしろ持って行かなかったにしろ現場で答は出ているはずで、それが全くわからない文章を書くID:lMdJj7MJ0（池沼A）、
それを読んで「質問に対する返答が知恵遅れって感じして産廃業者らしくホッコリしたｗ」と言うID:3tGOlp2E0（池沼B）と、池沼が次々に涌いてくることに驚く。
やはり夏休みで収容されていた池沼が野に放たれているせいだろうか。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 17:33:06.44 ID:Q5czEcDq0.net
- 池沼Cによる自己紹介でした
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 17:42:59.75 ID:1USgXcJs0.net
- 暑さ寒さがうんたらかんたらの人でしょ？
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 20:47:58.60 ID:IYklXEbm0.net
- >>82
もしかしてジャンプスタートの意味がわからんとか？
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 20:55:10.11 ID:1USgXcJs0.net
- > ジャンプスタートって１回失敗したら終わり？
バッテリーが続く限りはリトライ出来るんじゃね？
いわゆるジャンプスタートのことかジャンプスターター使用の事か知らんけど
> 車同士のバッテリー直でもかかりにくいのでキュルキュル回してるよね
> アイストみたいな１発でスムーズにはエンジンかからんよね？
それってバッテリーの問題じゃなくね？長期保管後とか？
単なるバッテリー上がりで他に問題なければ大抵一発で掛かるだろ
まとめると>>82は>>80ということじゃないか
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 20:56:01.61 ID:1USgXcJs0.net
- 安価まちがえたｗ
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 21:01:57.57 ID:1ROXFqj7d.net
- >>69
サービス料込みの保険料だから無料ではないだろう
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 21:11:27.73 ID:1USgXcJs0.net
- サービス料というか特約なんだから保険料だろう
最近は自動付帯が多いけど
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 21:24:45.81 ID:emfcN9tr0.net
- レッカー代やジャンプの出張料金がかからないって意味
察してくれよ
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 21:32:29.58 ID:gXq1+xZn0.net
- ケーブルで車同士を繋ぐジャンプスタートで良く勘違いされるけど、
故障車は救援車のバッテリで始動してるんじゃなくて、あのケーブルで
故障車のバッテリを充電して、その電気＋救援車の電気で
始動してる。
だからケーブルでつないですぐ故障車のエンジンを回すんではなく、
繋いで数分待ってから回すのが正しいやり方。
ケーブルも、救援車から故障車のスタータモータを回すほどの容量はない。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:30:40.52 ID:iiCTKRX80.net
- >>92
一般的にはそう言われてるけど、本当かな？
救援車からの電圧（電流）が、故障車のバッテリーに流れるのがダメなんだと思うが。
まともなブースターケーブルは車両配線より明らかに太くて、長いとは言え容量不足ってことはないはず。
実際、故障車のバッテリーターミナルを外して、ブースターケーブルだけでセルを回したことがあるけど、
回り具合は強かった覚えがある。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:44:58.68 ID:gXq1+xZn0.net
- >>93
ブースターケーブルは市販のものでせいぜい100A程度。
スタータが回る時は1500クラスで瞬間500A以上、回っている間
最低でも200Aは流れる。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:45:20.43 ID:sIUFEJWI0.net
- >>93
ホントだよ
ブースターのクリップが触れてる面積って小さいからどうしてもそこが抵抗になる
ブースターケーブルが太ければ小型車だと簡単にかけられるけど大型車だと重くて回しきれない事もある
小型車でしっかりしたブースターを使うのなら気にしなくても良いけど手持ちが無くて借りたけど借りた奴は安物だったなんて時はその知識が生きる事もある
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:47:37.23 ID:1USgXcJs0.net
- >>94
1500ccクラスのセルって精々1kW位じゃないの？
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:49:54.22 ID:y0Bvvwyjd.net
- >>96
そうだけど100A
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 22:55:38.40 ID:1USgXcJs0.net
- >>97
最低でも200Aってのはどこから来たのかなと
被救援車のバッテリーが100Aで充電されるわけじゃあるまいし
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:14:36.35 ID:DJSIxPFK0.net
- >>92
電池のジャンプスターター電線ほっそいじゃん、短いからOK?
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:15:12.07 ID:gXq1+xZn0.net
- >>98
実際に車にオシロをつないで電流計測した人が居た。
その時は確かフォードか何かの大衆車だと思ったけど。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:17:00.00 ID:iiCTKRX80.net
- >>95
ブースターケーブルだけで普通に始動できるから、ワニクチクリップは大きな問題には思えなけど。
あと、小型車用のケーブルで大型車の救援なら充電するしかないのは当然の話で、それはまた別の話でしょ。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:18:04.62 ID:1USgXcJs0.net
- オシロスコープで数百A測定？よくわからんわ
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:21:12.99 ID:emfcN9tr0.net
- 知ったか野郎、玉砕！
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:22:30.41 ID:gXq1+xZn0.net
- >>99
細いのは短距離なのもあるし、そこまで被覆を厚くする必要性が
ないからで、芯線はちゃんと耐圧確保されているはず。
>>102
シャント抵抗で調べてみれば分かる。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:26:48.32 ID:1USgXcJs0.net
- 普通にクランプメーター使ってるからわざわざシャント抵抗かます発想がなかったわｗ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:34:57.63 ID:gXq1+xZn0.net
- >>105
クランプだと表示の更新頻度でしか数値が読み取れないけど、
デジタルオシロなら、ログ取って後からミリ秒単位で細かく見られる。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:39:55.67 ID:EO8TIdr9M.net
- 起動電流でググれ
定格の数倍くらいは流れてもおかしくない
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:40:25.38 ID:1USgXcJs0.net
- 整備時に始動時電流の測定はするけど1500ccクラスだと精々100Aちょいなんだよね経験上
上がったバッテリーに12V繋いで100Aで充電されるとはとても思えないから、
>>94のケースでは救援・被救援車間で100A近くのロスがあるってことなのかな
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 23:41:03.29 ID:1USgXcJs0.net
- >>107
突入電流のことは当然に承知してる
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 00:05:14.84 ID:ScmL9ciZ0.net
- >>108
>94は100A対応ケーブルは100Aしか流れないから、足りない100Aは故障車のバッテリーから流れると言いたいんじゃね？
で、自分が思うに、セルを回す前に充電するのは、故障車のバッテリーが足を引っ張らないようにするためで、故障車のバッテリーを外した方が手っ取り早くね？ってこと。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 01:13:33.18 ID:mn+MseSM0.net
- >>110
こういう奴ってどうやって外したバッテリー戻す気なんだろう
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 07:38:44.65 ID:NjjS+CNv0.net
- 800円くらいのテスターにクランプメータついてたりするけど
構造的に、こんな値段でもそこそこの精度はあるんでしょうか？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 07:44:46.71 ID:5AsOeRuK0.net
- >>111
自分は放電し切ってたからか？
（モバイルバッテリーで）全然始動でき無かった時は、
とりあえずバッテリーのマイナス側を外して、
セル回したらエンジンが掛かったので、
バッテリーにマイナスを外してからケーブルを外して、
エンストしなかったから、５キロ離れたオートバックス迄自走して行きました。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 07:49:10.39 ID:5AsOeRuK0.net
- 最後の２行目間違えた。
マイナスをバッテリーに接続してから、
エンストしないのを確認して…です。
車種はプロボックス４０Ｂ１９Ｌだったかな？
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 08:31:16.95 ID:KHJcl2bT0.net
- >>112
そんなんあるの？
どんなのか見てみたい
精度は分からないけれど安物のテスターでも車いじりくらいには十分な精度はある
テスターに付属のクランプメーターで漏れ電流とか見る訳じゃないだろうからそこそこは使えそうな気がするけれど
致命的なのは安い奴は交流しか測れないことかなw
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 09:37:32.50 ID:NjjS+CNv0.net
- https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/51003111.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
今は800円じゃないけど、このクランプで暗電流はかれそうですか？
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 10:04:55.07 ID:w8pyjokua.net
- >>116
交流電流だけで直流は測れないから自動車には使えない
交流も最低が200Aレンジからだから誤差は大きそう
直流電圧も1000Vレンジしかないから自動車には使えない
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 10:12:45.78 ID:NjjS+CNv0.net
- >>117
やっぱり聞いたこのあるメーカーの5000円くらいの買います
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 10:20:18.28 ID:3+cROh3ld.net
- >>108
電流がロスするって漏電ってことか？
電圧降下はよくある話だが
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 14:00:36.75 ID:l7l+SBRO0.net
- どうでもいいから、大陸製のやつをサッサとポチッとして取り替えちゃいなよ
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 14:10:21.52 ID:mn+MseSM0.net
- 半島製
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 16:54:22.83 ID:ObB4Fk0C0.net
- >>119
漏電なのか何なのかはわからないし>>94がどこで測定した電流値なのかもわからない
経験上、1500ccクラスのセルモーター回転中（起動時ではない）の電流は100A前後のところ、
>>94は200A以上というので、どういう事なのだろうかという話
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 18:40:53.51 ID:Avdb+vGe0.net
- なんかすげえ話になってるな、ここは素人のオカルトスレだと思ってた 俺はいちようプロだが話に付いていけねぇ。
う〜ん？ クランク何とか？ 頭がクランクランするな。
誰か流れの開設よろ。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 19:17:14.23 ID:y0ENbe4R0.net
- >>122
スタータモータの負荷は一定じゃないから、ピーク値で回転中＞200Aって事。
落ち込んだ瞬間でも150A超えていたけど。
動画で観たんだけど、その動画が見つからない。
>>110
＞100A対応ケーブルは100Aしか流れない
そんな事はないよ。流そうと思えば200でも300でも流せる。燃えるけど。
バッテリは残量が多いほど充電時の電流も少なくなるので、ケーブルで
繋いで100A以上流れ込むなんて事はあまりない。だから80Aや100Aの
ケーブルが主流。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 20:37:54.26 ID:mn+MseSM0.net
- 誤解している人もいるようだが、100Aブースターケーブルとは単に100A流せる電線で作ったという意味。
100A流せる電線とは100A流しても熱で燃えない電線という意味で、100A流しても電圧降下が問題ないとかそういうことは全く考慮してない。
これは当たり前で、電線屋は何Vで使われるか何mで使われるかも知らないからだ。
電線屋は100A流しても燃えない電線を売るだけで、ブースターケーブル屋がそれを買ってきて5mとかに切ってブースターケーブルを作って100Aだと言って売る。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 21:16:07.59 ID:ScmL9ciZ0.net
- >>125
まさに知ったかぶりのグダグダな説明だね。
で、救援車のバッテリーだけで始動できるのは、どう説明するの？
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 21:37:02.59 ID:y0ENbe4R0.net
- >>126
単に短時間だから、という事。定格を越える電流を流したとしても
よほど調子の悪い車でなければセル回すのなんて5秒足らずだし、
ケーブル自体が太いので、高温になるまでに時間がかかる。
クリップがターミナルに対して点接触しかしない構造になっている事から
考えてもそれは誤った使い方。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 22:16:06.11 ID:ScmL9ciZ0.net
- >>127
それは分かってても125みたいなことも言っちゃうんだね。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 09:43:01.17 ID:n+tGGusw0.net
- 調子がいいとか悪いとかでなくて今どきの車はすべて電気的にコントロールされてるから
規定電圧ないとセルが回ってもエンジンはかからんでしょ
１４Vだとしてもセル回した瞬間１０V以下になる死んだバッテリーなんていくらでもあるし
ECUがで正常に作動する電圧を保てるかが重要なんでないの
バイクのキック始動じゃないんだから
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 10:27:11.98 ID:QsQDNcVP0.net
- 通販で買ってみたんだが、バッテリーに伝票はりつけた状態で来た
バッテリーを車につなぐとき、火花が出なかったから
充電されてないのかなと思ったけど、そういうわけでもなかった
端子が新品の状態だと火花が出ずらいとかなんだろうか？
念のため暗電流測ったら１０〜２０mＡだった
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 15:34:14.39 ID:n+tGGusw0.net
- >>130
マイナスから先につなぐとバチッていうよ
もう1回外してやってみたら
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 18:27:24.10 ID:00Zu7HKX0.net
- >>130
たまたまじゃないかな
ターミナルを外して新たにつなぐまでの時間が短いとコンデンサーに電気が残っててパチパチしにくいからそんなのかもね
>>131
もう一度中学の理科の勉強した方が良いよ
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 19:36:03.17 ID:JcNeYs9OM.net
- >>130
そんなに火花を見たかったらプラスとマイナスを反対につないでみたあらいいよ
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 08:35:11.63 ID:b5q1q4CP0.net
- >>132
意味が分かってなくて草
フロントからアプローチしたらグリルが樹脂だからあれだけど
マイナスつないだ状態でサイドフェンダー体付けた状態でプラス端子触ったらバチッてかビリってなるぞ
この時期は特に素手エンジンブロック触りながらでもいいけど
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 10:12:47.77 ID:gNtcyLZT0.net
- 意味わからん
静電気ならともかく、12V程度の電圧でビリッとはならんだろ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 10:38:35.89 ID:eWZDOmf+0.net
- また静電気と動電気を混同しちゃってる人か。
アルミテープスレにもそういう人いるわ。
手で12V程度に触れても感電しないわ。
舌なら1~2Vでもわかるけどな(笑)
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 16:56:29.94 ID:xjxeU1f+0.net
- >舌なら1~2Vでもわかるけどな(笑)
そういうこと書くと、12Vでも感電するじゃねえか！とか言うのが出てくるぞ
でも寡聞にして、バッテリー交換時に舌で端子に触れる必要のある車なんて知らない
もしかしたらそういう車があるかも知れないがなｗ
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 17:02:02.89 ID:xjxeU1f+0.net
- マイナス端子から外す、マイナス端子を後に取り付けることを
火花防止とか思ってんのかねえ？
あれは、端子脱着時に使う金属工具がアース部分に接触することでの
ショート防止なんだけどそれを理解してないのか
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 21:04:52.35 ID:Yfbyq1zAM.net
- >>xjxeU1f+0
お前、リアルでよく「キモい」って言われるだろ？
文章がキモいわ。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 21:24:42.33 ID:ojsuBo/10.net
- アイストバッテリーなんでカー用品店で4万するので、寿命迎えたらケチってパルスかけてシバいて延ばし延ばし延命復活させて使ってきた。8年13万キロで無交換だったが、昨日に突然死。
最悪でも大電流で短時間シバく→長時間パルスかける→翌日もかける→翌日もかける→大電流でシバくで復活を遂げてきたが、今回はそれでもダメやった。完全死亡。
良くもってくれたわ。パルス充電器完全に元取れたわ。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/12(月) 01:17:28.28 ID:lm0DfBa80.net
- >>139
前から歩いてきた全然知らない奴がおまえとすれ違う瞬間に「きめえ」と呟く。
おまえの真上にある中吊り広告にふと目をやると、そこには「きもい」の文字がある。
誰にでもそんなことが起きていると思っているなら間違いだ。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/12(月) 07:57:18.86 ID:3aWJlZnj0.net
- >>134
お前面白いなw
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 07:03:03.97 ID:G/RukmjL0.net
- >>140
どれだけビンボーなんだ。出先でトラブったらグタグタごねるタイプだな。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 08:43:50.41 ID:12OQlj/X0.net
- >>143
遠出で旅行でもしなけりゃ任意保険の無料ロードサービスで自宅に牽引してもらうなり、その場でブースターでエンジンかけてもらえばいいだろ。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 09:10:12.71 ID:mtUXtWeg0.net
- >>144
ロードサービスを呼んでも動けるようになるまで1時間くらいかかるし、そのとき始動できても一度エンジンを止めればまた始動できる保証はない。
またロードサービスを呼んで1時間つぶすのか。
自宅に牽引してもらえばいいとかいう奴はそもそも何をしに自動車を動かしているのか。
自宅警備に飽きたから自動車を動かす奴の考えることは理解できない。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 09:49:20.97 ID:3COaAYyE0.net
- なんつーか発想が浅いというかガキのそれなんだよな
トラブったときに食われる時間はガン無視だし
大人ならそういうのを嫌って金かけてメンテするわけだし
類似品にハイオク嫌いってのがある
俺もガキの頃はリッター10円の差なんてとんでもないと思ってたが
実際に車に乗ったら満タンでもタバコ一箱程度の差でしかないことに気づいたら
全然苦にならん
それともリッター10円が死活問題になるほど長距離を乗るのか
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 10:03:28.26 ID:12OQlj/X0.net
- >>145
動くようになるまで1時間？どんな計算だよ脳足りん野郎。ブースターケーブル繋ぐのに3分、駆け付けに1時間もかからねーよアホか。
山奥でもなけりゃ盆暮れ正月じゃなけりゃ長くて30分だ馬鹿。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 10:57:52.43 ID:3COaAYyE0.net
- ほれな？
保険おまけのロードサービスの実態をわかってないし
↓こんなの、お盆真っ最中に吐くセリフじゃねえよ
>山奥でもなけりゃ盆暮れ正月じゃなけりゃ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 11:01:30.25 ID:mtUXtWeg0.net
- >>147
電話をかけてから30分ではロードサービスが現場に到着するかどうかすら怪しいのだが。
> SBI損保はこのように全国規模で万全な体制を整えることで50分以内の到着が約90％を占めています
ソニー損保
> 通常は受付完了後30分前後で伺います。ただし、交通事情やトラブルの内容により到着時間が前後することはあります。
「受付完了後」とあるが、電話が1分か2分で済むと思っているなら電話もろくにかけたことがないのか。
バッテリーが原因であれば、ロードサービスが到着すればエンジンは割とすぐ（数分で）かかることが多い。
しかしエンジンがかかればそれですぐ動けると思ったら大間違いだ自宅警備員。
このように息をするようにデタラメを書くから人間のクズと呼ばれるわけだ。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 11:21:05.10 ID:+YFoA+A1M.net
- ロードサービスのドライバーに、自車の位置が伝わっているか？は甚だ疑問ｗ
相対的に大きな車（2〜3tの積載車）が入れない道路だったりもある。
専業ならレッカー車で小回り効く場合多そうだけど、提携ロードサービスは提携先の諸事情が
絡むもんだしね。。
ポータブルの電源がバッテリー上がりｗで、二個目で起動できたな、そう言えば。。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 11:28:17.84 ID:+YFoA+A1M.net
- >>143
環境が許せば、やりたいもんだけど、学生までだなｗ
曲がりくねった大人でも、自己マンのための延滞が許されない
人が殆どだろうね。。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 12:22:15.43 ID:3vo1K2Cd0.net
- さすがに田舎だと、近くの町の整備工場からレッカーが
やってくるまで45分はかかったけど、JAFの会費とか
考えたら考えたら元はとれたよ
バッテリーは大事に使ったら意外と長持ちするぜ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 12:24:54.99 ID:QYipW62FM.net
- バス釣りに森深くの未舗装ガッタンガッタンのすれ違い不可の野池に行って駐車してエンジン掛からなくてロードサービス呼んだ事ある。
焦った。結果的にはインテリジェントキーの電池切れ。物理キーじゃないのも考え物だな。しかし、あんな場所でも20分でロードサービス来た。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 12:25:55.49 ID:EEZK80uJ0.net
- >>153
今の車って物理キーでも開くようになってないの？
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 12:40:33.20 ID:3COaAYyE0.net
- ドアが開かないじゃなくてエンジンがかからないだから
ドアは開いたんだろう
ただ電池切れの場合の応急処置方法を知らないとどうにもならんけど
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 12:54:12.36 ID:GUmiHVUJp.net
- セキュリティキーの電池切れても、たとえばスタートスイッチの近くであればアンテナの電波から給電されて動作する。
取説に書いてるから確認しとけ。10年くらい前の古い車でもトラブル時の対応方法として用意されてるぞ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 18:29:46.85 ID:JJczmsWK0.net
- 要はイモビキーと同じ過程で認証してエンジン始動できるようになってる
つか、ほんと取説読まない馬鹿ばっかだなｗ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 18:42:35.59 ID:mtUXtWeg0.net
- >>153
こういうのも電池はまだまだ使える、ロードサービスを使えば元はとれるとか思ってるのか？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 20:43:10.57 ID:wafJGX5+M.net
- 元を取るためにロードサービスを使うわけないだろ
サービスで付加されてるんだから使おうぜ
それにしてもあんたはなんでそんなひねくれたことを言うんだい？
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 23:21:33.31 ID:mtUXtWeg0.net
- >>159
実際に「元はとれた」と言っている人がいるからですよ。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 09:46:25.98 ID:0cdV1zvN0.net
- >>153
外来種は殲滅やでｗ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 09:48:50.47 ID:jp57wxzD0.net
- >>153
そんなところへ20分で来れるようなところに拠点があるということ。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 11:31:42.43 ID:I0yfPWrca.net
- 有名メーカー品だったら
どれも一緒でしょう。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 17:04:08.91 ID:vOlUqWR4p.net
- >>158
電池外して付け直すだけでも復活するときあるな
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 17:47:00.14 ID:2IkH7XqZ0.net
- >>163
個体間の差、ばらつきが少ないのが一流品。
有名メーカーのものだからと言って、すべての個体が3年以上保つとは限らない。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 19:26:41.57 ID:0fr60YPB0.net
- モノタロの1000円クーポンのおかげで安く買えた
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 21:05:54.03 ID:KNfM06RW0.net
- >>165
台湾製だけど8年目！
個体間の差、ばらつきが多いのが二流品。
大陸製メーカーのものだからと言って、すべての個体が3年以内に逝ってしまうとは限らない。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/14(水) 21:57:12.36 ID:xT6UiJwB0.net
- >>167
具体的にどれ使ってんの？
まさか二輪車用VRLAじゃないよね？
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 22:45:09.32 ID:NshCMMyx0.net
- ソーラーバッテリーって意味あるんかな?
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 23:44:04.41 ID:5G2gvCet0.net
- >>169
必須でっせ、仕事や何かの都合で1週間乗れないって時でも補充してくれまっせ。
数千円の役立たずは手を出してはダメ、20w以上のパネルとチャーコンで組めば数台使い回せい。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 00:21:30.06 ID:95PT+JGM0.net
- >>170
探して欲しいと思ったのが72mAなんだけど足りないかな？
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 00:31:35.85 ID:95PT+JGM0.net
- ちなみに15.5V電圧動作のもの
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 00:43:38.62 ID:yA/9jd4Z0.net
- >>171
それならパネル大きくなってしまいますね…目的を書き込めば誘導してくれる識者が現れるかも。
私はバッテリー消耗を防ぐ為に組みました。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 02:02:37.64 ID:hNAMhJfx0.net
- >>173
いつも片道4Kmの通勤で夜の仕事だから帰り夜だし電力を消費してばっかりなんだよね
そこで、朝から夕方まで車止めてるときに少しでも消費を抑えたいなと
ちなみにハイブリ車だからパネルはリアに置こうかと (リアスモークはナシ、電動のシェードあり)
候補はセルスターのソーラーバッテリーにしようかと
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 08:00:00.33 ID:AwlVP6R00.net
- >>169
ボートに使ってるけど効果あるよ
クレジットカードくらいの小さなやつなんだけど冬の間に置きっぱなしにしてもバッテリーが上がらない
自動車だともっと大きなのが必要になるけど効果はあると思う
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 08:03:00.93 ID:AwlVP6R00.net
- >>174
こっちを読んでなかった
走ってるのなら夜でもバッテリーは充電されるからそんな余計な事はしなくても良い
ソーラーが必要なのは置きっぱなしの車だよ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 14:28:58.18 ID:hNAMhJfx0.net
- >>176
いやでも電圧下がってるんだよね
今年春に変えたけど、装着時は12.8V位あったけど、今は12.2V
短距離のシビアコンディションだからだと思うんどけど
置きっぱなしの車も暗電流で空っぽにならないように蓄電させるんでしょ？
効果は同じなんじゃないのかなぁと
まぁ実際やってみるしかないか
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 16:38:07.57 ID:AMMBsjFx0.net
- ダッシュボードに置くような小さいソーラー充電器ははっきり言って
意味ないから買わない方が良いよ。
あんなのLED一個光らせるのがやっと程度の電流しか取れない。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 17:34:47.47 ID:95PT+JGM0.net
- うぉーもうみんな意見が違うからかったぞ！www
月曜届くから火曜に取り付けるわ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 17:47:49.92 ID:SBupDMAw0.net
- ステマで良いから無難なのおせーてよ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 17:49:05.27 ID:SBupDMAw0.net
- ごめんソーラーの話。バッテリー本体はカオスの80ポチったところ
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 17:50:15.38 ID:Ptb9zerKM.net
- そもそも月イチくらいしかクルマ乗らない人ぐらいしか、ソーラーバッテリーの有効性はないだろw
趣味レベルでやりたいなら自由だが
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/23(金) 21:05:52.96 ID:yA/9jd4Z0.net
- >>180
自分で組む、それが一番いいよ。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 05:48:50.69 ID:NYYaBFIt0.net
- >>171,180
１５０ｍＡの製品を約１０年前に買いました。当時の定番商品です
https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/689260/note.aspx
182 さんの言われる通りの状況ですね。陽当り具合によっても違いますが・・・。
いずれにせよ、自分のクルマの暗電流がいくらか、ちゃんと測定した方が良いです。
暗電流の測り方 https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/740322/note.aspx
お金のある人はこっち https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/699757/note.aspx
最近の製品はここらあたりを参考に・・・（某所の情報）
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=%e3%82%bd%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc&p=2
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 09:59:20.32 ID:qXr+VMOl0.net
- 三和のクランプは２万ぐらいだよ。
つうか アマゾンで最近安いのがあるなぁ ２万で安くなったと思ったが、最安で３千円少し超えるぐらい。
使えるかな？
それ以下は車ではつかえないよ、ACだから。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 12:07:27.67 ID:WU0KByPSa.net
- >>185
そんなに安いのでDCを測れる奴あんの？
5000円以下なら欲しいから教えて
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 13:08:58.20 ID:qXr+VMOl0.net
- >>186
アマゾンでクランプメーターで検索すると出てくるよ。
リンクはうまく貼れない。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 16:26:38.85 ID:LxndogWjM.net
- >>186
UNI-T UT210Eを使ってる
安くて暗電流やソーラー充電電流を測るのに必要十分
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 17:13:48.70 ID:+XpRASrF0.net
- 純正のVARTAのAGMをCTEKでメンテナンス充電してます。
普通車バッテリーモード(多くのAGM対応)の14.3Vと寒冷地モード(オプティマなどのAGM対応)の14.7Vではどちらが良いのでしょうか？
https://www.daytona.co.jp/dl-product-7716-m
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 20:21:22.78 ID:qmkXdFEX0.net
- 普通に14.3Vでよくね？
AGMにメンテナンスの必要があるのか謎だけどね
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 20:57:34.03 ID:Ki0nn4uY0.net
- 屋根の上にソーラーパネル積めば
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 21:23:19.01 ID:jImY2l500.net
- 屋根がねーんだよ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 23:19:03.32 ID:Xiqq+5bY0.net
- やーね。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 06:56:51.74 ID:O2xPtnsw0.net
- >>189
あくまでAGM対応のノーマルとスノーモードであって
AGM用ってわけではない。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 06:07:31.35 ID:NSs2huogr.net
- 今度バッテリー 変えるんですが、エンジンかけっぱなしでやっても大丈夫ですか？！
クラウンでバックアップが消えるの面倒なので
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 07:54:48.70 ID:ToKIQsv80.net
- >>195
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1169693976
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 08:37:52.74 ID:x3ZIg5Cn0.net
- >>195
教科書通りだと絶対にダメ
でも現実は問題ない事が多いけど危ないからやめといた方が良い
バックアップの電池はショートさせても何も起こらないくらい弱い物
エンジンをかけたままでショートさせると大きな火花が出たりヒューズが切れたりする
ブースターケーブルも太すぎて危険
専用品を使うか普通の手順でやるかのどちらかの方が良い
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 14:15:13.36 ID:HlpSX23yp.net
- ボッシュのagmじゃなくてefbのほうが
アイドリングストップ車にはベターなのかな
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 14:41:00.77 ID:AAuvU0a/0.net
- 二次電池展
二次電池・キャパシタの研究開発・製造に必要な部品・材料、装置、および二次電池が出展し、自動車メーカー、電機メーカー、蓄電デバイスメーカーなどが来場する、国際商談展です。
2019年9月にインテックス大阪、2020年2月に東京ビッグサイトで開催します。
https://www.batteryjapan.jp/ja-jp.html
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 16:14:55.42 ID:WVv0YTRQ0.net
- >>198
元がAGMが載ってるものはAGM、EFBが載ってるものはEFBがいいだろう
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 11:23:35.23 ID:T/rkqmbP0.net
- ターミナルに塗るグリスでオススメ有りますか？
導電性があればカッパーグリスとかカーボングリスで大丈夫ですか？
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 11:58:21.38 ID:U7zMftgJM.net
- >>201
塗らなくても支障はないよ
今のBattは7年選手だけど、特に問題なし
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 12:20:26.59 ID:ekzbw68H0.net
- >>201
普通のグリスで問題ない。
むしろ導電性があるものはバッテリーの中に入ったときに反応したり、漏れ電流が増えたりしかねない。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 12:31:17.38 ID:20r/U9Mr0.net
- >>201
あれは防錆のためだから導電性なんか無くても良い
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 12:34:07.60 ID:U7zMftgJM.net
- >>203
また知ったかかよ
なんでバッテリーの中に入るんだい？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 13:28:01.45 ID:3JmGT1v0d.net
- 導電グリスの導電性に期待するだけ無駄だよ
銅入り、銀入り、モリブデン入りなどのグリスを各種調べたけど、通電するものは皆無だった
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 15:55:52.32 ID:Cv2WpMyva.net
- グリスを塗るとターミナルが緩み易くなる
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 16:01:52.95 ID:9w4FmyLjd.net
- >>207
そんなことはないと思う
ホイールナットなんかは締めすぎが問題にはなるけど給脂によって緩みやすくなるのは聞いたことがない
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 16:09:33.07 ID:Cv2WpMyva.net
- >>208
端子がテーパーになってるから振動で緩む時があるよ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 16:21:43.02 ID:O+FMSsMYd.net
- >>209
テーパーが細くなってるほうにターミナルがズレるってことだよね？
振動でズレる位なら素手ですっぽ抜けると思うけどそんなことはないだろ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 18:14:45.34 ID:IhMUnPIDM.net
- ゴミは寄ってくるし
手はベタベタするし
導電性が悪くなるし
ゆるみやすくなるし
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 18:45:16.82 ID:RZuo14240.net
- >>208
ネジの締結理論を知らないのね。
ネジ山にグリスを塗ったらあかんねん。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 18:47:33.45 ID:jNoNc72wd.net
- >>212
そうとも限らないよ
重機や自動車は潤滑前提でのトルク指定があることは多い
トラックのホイールナット、各種オイルドレインボルトなど
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 19:19:58.68 ID:U7zMftgJM.net
- とにかく何も塗らない！
必要ならアフターパーツで眉唾なキャッチコピーが書かれて売られてる
普段密着してる端子に何かを塗っても効果なんかわからん
頻繁に緩むパーツなら、ボンネットを開けたことがないユーザーは端子が外れて道端で再始動不可！
mV程度の電圧アップを期待するなら、たまに補充電したほうが効果があるような気がするのは俺だけか？
相談した人には悪いけど、期待はしない方がいいと思うよ
- 215 ：201 ：2019/09/03(火) 19:27:32.28 ID:T/rkqmbP0.net
- グリスについてご意見ありがとうございます
導電性グリスが必要なら締結前に塗ろうと思っていましたが
導電性である必要がないなら古河電池の説明通り締結後に塗ろうと思います
グリスはウレアグリスが残ってたのでそれにしようと思います
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 21:51:20.23 ID:rvgPra7R0.net
- バッテリー自分で取り付けようと
ネットでポチったのですが
到着してすぐ付けたほうがいいのか
一週間くらいならほったらかしにして
一週間後につけても変わらないのか
どちらでしょうか？
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 21:58:14.98 ID:W0cKApDx0.net
- 一週間で劣化するものなら店で売れないな
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 22:08:07.97 ID:UuUOLUb10.net
- 一週間でどうにかなるとか生鮮食品かよｗ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/03(火) 22:27:00.06 ID:rSHc8b4c0.net
- 1週間後に佐川が古いの引き取りに来てくれるお店あるよね
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 01:03:59.45 ID:pRh4wSj90.net
- 緩みが怖いならタイラップ（再使用出来るタイプお勧め）で補強しよう。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 01:37:49.31 ID:6U7J/Cap0.net
- グリス塗布を原因として、適切に締められたターミナルナットが緩んだり、
テーパー状の端子を移動した結果ゆるみが出たりなどすることよりも、
腐食したネジがちゃんと締まっていなかったことに起因する緩みのほうが
圧倒的に発現率が高いと思う
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/04(水) 01:49:25.96 ID:0tPwKYwYM.net
- >>220
タイラップならサランラップの方が良いわ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 10:14:05.52 ID:N54vJHu88
- ショートさせて溶着させちゃえ
またはパンダ流しとけよ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/05(木) 22:06:47.89 ID:ZPLs2Lai0.net
- そもそもどうしてあーゆう端子形状になったんかな？
サイドターミナルやスタッドボルトが出てるような丸端子じゃ駄目なの？
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/05(木) 22:56:57.22 ID:o/Cuh73T0.net
- >>224
ターミナルが物理的、電気的に痩せるから。
テーパーだと、痩せても端子を深く差し込むことで継続使用できる。
今となっては、昔からの名残とも言えるけど。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/05(木) 23:44:52.82 ID:ULYVKjSv0.net
- >>222
マヌケ、ラップに保持能力は無いわ無能。
親もクズなんだろうな(笑)
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/06(金) 00:42:06.01 ID:jcoI+Euy0.net
- うわぁ…
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/06(金) 01:23:53.46 ID:man/+f6x0.net
- >>225
なるほど。勉強になったよthx
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/06(金) 01:58:04.61 ID:54ZKj2Pe0.net
- >>225
最初から既にもうそれ以上深く差し込めないような感じになっていると思うが。
むしろテーパーがないと締め付けてターミナルが変形したときに外せなくなるからではないのか？
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/06(金) 18:13:27.04 ID:Lhp884zT0.net
- >>229
端子の方はC字型で、ボルトを締めることでバネのように変形し、切れ目の間隔が狭まってターミナルを掴む。
このバネのように変形してることが重要で、元の形に戻ろうとする力が働き続けて、緩み防止効果がある。
普通のボルトナットに使う、皿ばねとかスプリングワッシャー見たいに。
だから、柔らかい鉛のターミナルを変形させることなく、軽くボルトを締めるだけで機能する。
一方で、ボルトを多めにor完全に緩めてターミナルに差し込むと、そこからボルトを締めても変形量が足りずにバネの効果が弱くなる。（ここ判りにくいかも知れないが）
だから、予めボルトを軽く締めて端子を適度に変形させた状態でターミナルに差し込み、ボルトを締めてもC字の隙間が残る状態が正常。
なので、端子・ターミナル・取付方法が正常なら、最奥まで差し込むことにはならないし、ならないように調整する。
でも、最奥まで差し込んだ方が、何となく安心感があるのは事実w
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 04:58:09.10 ID:CKbVkauSD.net
- ボルトの緩みと言うより、端子とターミナルの接触部の緩みの（何かの衝撃でスッポ抜けみたいな）話だと思ってた
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 02:44:13.00 ID:SJ42ntGC0.net
- 精製水ってどこのが良いの？
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 05:42:27.97 ID:WcZlfFqza.net
- >>230
完全に論理破綻しているので信じてはダメ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 10:00:01.83 ID:JeugofX/0.net
- >>232
定番のKYKでいいだろ
ネットショッピングの上で見ると結構値段が違うな
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 14:51:23.52 ID:l6Sg1mDH0.net
- 精製水を補充するくらい減ってるなら
交換した方がいい気がするわ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 17:47:48.68 ID:eVfLHhusx.net
- 減ってたから騙しで、蒸留水じゃなくて浄水器通した水道水入れたわ
ダメなことは承知の上で比重すら測らんかった
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 17:50:39.95 ID:E+Exy57k0.net
- アイストの台頭で、無補水タイプってむしろ減ってきてね？
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 05:03:40.25 ID:+4VEja6Mx.net
- 補水タイプだけど、あんまり水入れるのはどうかな？
比重計持ってても計り合わせれないし
濃い方はいいけど薄い方はどうもできんし
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 05:42:25.76 ID:/oITooYr0.net
- >>238
硫酸は蒸発しないんでレベルさえ合わせれば良いんですよ。
>>236
浄水器の水なんか入れるだけでダメになるわ。
薬局で買えば百円ぐらいだろう。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 09:41:01.38 ID:BzxcfmnG0.net
- 特に問題なく使えてたんだが
１つのセルが半分くらいなのに気づいて
精製水買ってきて補充したら駄目になったことあるわ
ぐぐってみると同じケースの人がいた
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 12:55:32.18 ID:0QQAgIeMd.net
- >>240
よかったな
あぶねーとこだったぞ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 14:39:28.36 ID:S6ocDS0n0.net
- >>240
そもそも1つのセルが半分になっている時点で
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 16:22:31.26 ID:GkSL64t90.net
- >>240
もうちょいマメに点検しろよ次は爆発するかも知れんぞ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 19:48:49.40 ID:x6FZj6cNx.net
- >>239
つまらないギャグを言わない
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 19:52:57.59 ID:CiN3t/nA0.net
- どの辺がギャグなのかわからない俺は池沼
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 19:57:36.24 ID:dufNVRTE0.net
- me too.
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/10(火) 05:57:28.48 ID:fcLHtsD90.net
- ksp130 ヴィッツの新車時のバッテリー46b24(FB HiDash)なのですが、充電制御対応品なのでしょうか？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/10(火) 11:00:41.31 ID:lQqW634Y0.net
- 車詳しくないんでレス貰えると助かります
プリウスα2012年式に合う安いバッテリー教えて下さい
出来ればアマゾンでお願いしますm(_ _)m
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/10(火) 11:04:47.31 ID:4tahKrdTM.net
- >>248
ここで聞くのが間違いだったな
店で聞いて、Googleに立ち寄り、アマゾンにGOだべ
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/11(水) 10:15:42.70 ID:OPdv0Vw9p.net
- 古い車で後付け電装装備増やしまくってオルタネータの発電量足りなくなってる方いませんか。
新品オルタでもダメなら強化品使うか電装品減らすしかないのでしょうか。
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/11(水) 10:54:49.33 ID:hC3KCORlM.net
- >>250
新品に変えちゃってダメだったのか？
これから新品かリビルド、容量アップ、どうしようか？
どれなんだい
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/11(水) 12:34:46.67 ID:Db7diOqPa.net
- >>250
毎週末に充電すれば良い
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 07:35:38.30 ID:8kvR5PBjp.net
- >>251
ダメでした…週一で9割が夜で30分くらいしか乗りません。多分乗り方が悪いのとオルタ自体の性能が古いからかもしれません。SCオルタ＆寒冷地サイズに変えてみます。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 14:04:54.34 ID:jiERGcHbd.net
- >>253
もし走行中の電圧がまともならオルタ変えても無駄かも
その場合は走行時間を延ばすか暗電流を減らす対策が必要
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 19:09:28.28 ID:vhb5Kdn+0.net
- >>250
アーシングってやってる？
昔その当時20年前の車乗っててアーシングしてから調子悪くなったなぁ
バッテリーは1ヶ月に1回以上上がってたし、オルタネーターも変えて、電装品ほとんど切ってたけどダメだった
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 19:36:35.48 ID:1OInx9hQd.net
- それは間違ってるだけ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/13(金) 12:15:59.82 ID:O3raNIX70.net
- 環境が許すなら補充電というか維持充電しよう
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/13(金) 20:32:24.41 ID:Oyk7hyM20.net
- アーシングで調子悪くなるならボディーをカーボンモノコックにしないとね
ボディが最大のアーシング
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 07:43:26.61 ID:lvsN1Bmb0.net
- ボディーならどこでも良いわけじゃないんだよ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 08:29:37.78 ID:kEDfXaYcF.net
- やっぱ胸か？
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 14:31:46.10 ID:edXwN4Qt0.net
- 乳首を鰐口クリップで挟むと感じますか
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 16:49:51.98 ID:mMvoOOqZ0.net
- ボディの錆び等により、各所（メーター廻り、ＥＣＵ廻り等）の電圧が下がって機能が維持できなくなる場合に、
マイナス側の電位を無くなるようにするのがアーシング
ちなみにアーディオは感覚の世界なので、自己満足で効果があると信じることは邪魔しない。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 17:41:09.65 ID:/9kRK9Jm0.net
- 100Ahのバッテリーを朝から1.5Aで充電してんだけどなかなか満充電にならんな
満充電になる気がしなくなってきた
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 18:30:19.69 ID:/gRPu05c0.net
- >>263
充電器の設定が1.5Aなのか実際に充電電流1.5A流れているのかで意味合いが違ってくる
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 19:17:24.54 ID:oO8z8Mmm0.net
- >>263
7時間たっても終わらないんならおかしいね。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 19:37:14.52 ID:edXwN4Qt0.net
- 1.5Aならそんなもんじゃね？
60Ahのバッテリーに定格出力4Aの充電器（パルス式）を朝のうちに繋いで、
満充電のインジケーター付くのが日没を過ぎて暗くなる頃だったし
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 19:52:21.61 ID:/9kRK9Jm0.net
- バイク用充電器だからフルチャージしてるわ先に充電器が壊れそうな勢い
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 21:34:41.79 ID:Uii9y2Da0.net
- 60Ah/4A=15hr
100Ah/1.5A=67ｈｒ
どのくらい容量が残ってたのか知らんが無謀すぎ
4〜8A程度は流せる充電器買うべき
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 01:31:16.68 ID:PO9HkwF/0.net
- アマゾンのレビューが★5ばかりの1000円ぐらいの中華製充電器
車にもつかえた！とかトラックにもつかえたとかレビューあった
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 03:25:38.79 ID:/mEczCHN0.net
- そりゃ使えて当然でしょう
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 13:13:26.05 ID:PO9HkwF/0.net
- ＋１２V−+１２V−で直列で接続されてる場合
↑ ↑
１２V充電器で充電してもいいんだよな？
↑ ↑
２４Vじゃないとだめ？
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 14:57:21.93 ID:AxlNVB2D0.net
- 12Vバッテリ2個直列なら1個ずつ充電すればいい。
ただし、真ん中の＋と−を繋いでいる短いケーブルは必ず外せ。
でないと充電していない側のバッテリは逆接で充電される事になる。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 16:48:35.48 ID:c2D1WaAwd.net
- >>272
どういう事だ？
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 17:33:59.57 ID:c2D1WaAwd.net
- >>272
水槽の水替えしながらよく考えてみたけど逆接続になる理由が判らん
解説よろ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 17:43:07.38 ID:T7dAui7bd.net
- >>272
逆接にはならんだろ
各点の電位を良く考えよう
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/15(日) 17:50:06.46 ID:c2D1WaAwd.net
- >>275
やっぱそうだよね？
24V車は実際にさわったことはないからなにか特段の事情があるのかと思って考えてしまった
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 10:28:35.44 ID:SkEvli2a0.net
- 1個づつ充電しなくても1つにつないでFULLになれば2つ満充電されてるってことだよね？
充電してるバッテリーからもう1個に流れるでしょうし
ただその場合セルと併用できなくてエンジンは完全OFF状態じゃないとは思うんだけど
JAFの人は２４Vを起動するなにかがあるんだろうけど
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 11:06:11.23 ID:kCYFokp60.net
- ２４Vバッテリーの充電を接続のまま1個ずつ充電すると、充電しないほうが逆充電が掛かる。
ちょっと気が付かないな・・・・
充電しないほうのバッテリーは、車両側の配線伝って逆に電圧が掛かってしまう。
ターミナル1個外せば大丈夫だが、センターでもアース側でもどこでもいい。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 11:07:34.17 ID:dXihVd4H0.net
- いや1個ずつやらなきゃダメよ
おかしいと思うなら回路図描いてみ？
他方のバッテリーにも暗電流は流れるがそれは充電ではなく放電
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 13:16:43.52 ID:w/BrCKjv0.net
- 君らバカなの？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 13:35:04.86 ID:pWSOTvi5a.net
- つないだまま充電すると充電器のヒューズが飛ぶだけだろ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 13:54:23.39 ID:mXKM4pNP0.net
- 12V×2個直列で車両に繋いだまま一つだけ充電しても、車両から見れば一時的に容量が異なる電池が混在してるだけの事じゃね？
充電器を繋いでないほうが逆充電される逆接される？？どうしてそうなるの？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:11:20.02 ID:kCYFokp60.net
- そうだな・・・・
車両側で接続されてるから逆に流れるイメージがあるが、考え直せば暗電流分だけだな ほとんど無視できる。
これ どこか流れている放電で、バッテリーのバランスが悪いとどちらか弱いほうが極性反転するんだよ。
稀にあるんで、これの充電ではまったく勘違いだな。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:12:09.66 ID:FZZzt9G20.net
- 何でみんな分からないんだよ…
例えばラジオなんかで乾電池2本入れるとする。この時に
両方新品なら良いが、1本新品、もう1本が古い電池だと
古い方は逆接で充電される事になるから液漏れ、破裂の原因になる。
だから製品には新旧、マンガンとアルカリを混在するなと書いてある。
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:14:40.69 ID:nF2CIRbc0.net
- >>284
だからなんだよ池沼
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:17:41.42 ID:dpOFotb30.net
- >>284
それは古い電池が過放電されるからだろ？
新電池の極性が逆になる超常現象が起こるわけ？
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:27:38.79 ID:dpOFotb30.net
- 逆接の人のイメージでは直列にした電池を短絡させてるのかな？
そう考えれば納得がいくけどｗ
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:39:36.18 ID:nF2CIRbc0.net
- いつもオーディオとか鳴らしながら充電してるんだろ
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:45:24.08 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>288
>284は、並列か直列で一本が完全放電後の場合だと思うけど、負荷を掛けながらの充電でもなるの？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 14:58:37.07 ID:sQG8iB4o0.net
- >>271
並列に繋ぎ替えて充電するのが正解かと
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:07:46.49 ID:SkEvli2a0.net
- 全然話が見えなくなってきた(´･ω･`)
単純に実例であげると山奥で12V車がバッテリー上がりなりました近くには24V車しかありません。
この場合は24V車の１つのバッテリーから12V車のバッテリーをケーブル接続すればエンジンはかけられる？
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:25:27.24 ID:FZZzt9G20.net
- 分からないんならいいよ。
充電器の方が電圧が高く、車両を通る暗電流が例え5mAでも
充電されていない側にとっては逆接充電状態なのは変わりない。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:29:54.00 ID:IiTgKPf30.net
- >>291
No
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:36:47.11 ID:dpOFotb30.net
- >>292
仮にバッテリーの状態にばらつきがあって、1つは13Vもう1つは11Vだとしよう
その時、11Vのほうのバッテリーは逆接続状態で充電されているか？
あなたの言ってる事はそういう事だろう？
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:42:45.70 ID:dpOFotb30.net
- >>284
> 1本新品、もう1本が古い電池だと
> 古い方は逆接で充電される事になる
よーく考えてみ？
新旧入り乱れた直列電池の電圧はなんぼになる？
新→旧と充電されているとしたら新品単体より低い電圧かつ旧品単体より高い電圧が出るべきだろ？
新旧並列にしたら、そら充電される状態となるよ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:47:24.98 ID:dpOFotb30.net
- >>284
もっとかみ砕くと、新品1.5Vとヘタった1.2Vを直列にして電圧を測ると約2.7Vになるだろ？
電圧計といっても、仕組みとしては抵抗でつまり負荷なわけだよ
2.7Vを検出できる事は言い換えれば電流は逆流していないということを示してるんだよ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 18:52:49.50 ID:dpOFotb30.net
- 試しに手元にあった放電した単四ニッケル水素0.772Vと捨てる単三乾電池1.146Vを直列にして測ったが、
理屈通り1.918Vになったよ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 19:02:36.12 ID:z284PpdI0.net
- しかし高校物理もわからんようなアホが有名大学を出てエリートとしてデカいツラしてると考えると世も末だな
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 20:09:08.93 ID:kCYFokp60.net
- 2次電池の電圧は１次電池の電圧と違ってわかりにくいところがある。
1次も２次も負荷がかかると電圧変動するが、2次電池は充電があるからさらに条件が変化する。
直列接続の組電池は無負荷なら開放電圧だが、負荷がかかると内部抵抗分ドロップする、
直列に複数接続されてるとセルの起電力が回路電流を下回るとマイナスからプラスに回路電流が流れてしまう。
いわゆる逆充電と呼ばれる状態で電池にとって極めて有害、１次も２次もこれは同じだが2次電池はさらに充電という状態が
条件に加わってくる。
２４Vバッテリーのターミナル切り離さないでの片側だけの充電だが、充電しないほうは暗電流分は流れてしまう。
これがバッテリーの起電力が暗電流より下回ると、逆充電という状態。
しかし 相当な長い時間で掛けとかない限り、そこまでいかないとは思う。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 20:32:24.72 ID:dpOFotb30.net
- >>299
> 充電しないほうは暗電流分は流れてしまう。
> 逆充電という状態。
充電しようとしまいと流れるでしょ
逆充電とは逆接の事ではなく、充電の逆つまり放電というなら話の筋は通るが
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 20:32:29.99 ID:c6D0zYwcx.net
- 基本的に言えばどんなに電流が低くとも逆接充電は危険なんだが
電気系理解できないのが弄るとかなり危険
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 20:49:14.30 ID:yRtYA08h0.net
- 結局の所、12Vｘ2の24Vバッテリーはバッテリー間の接続外して
1個ずつ充電すべしってことでいいのだろうか。教えてエロい人
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 20:57:52.34 ID:dpOFotb30.net
- ┌──┬ +ニッ水A┬ +ニッ水B ─┐
負荷 └ 乾電池─┘ │
└──────────────┘
お前らと遊んでる間、中学の息子とこんな実験をしてみた
放電気味のニッケル水素電池2本を直列とそれに繋がる負荷、充電器に見立てた乾電池という構成
ニッケル水素Bは充電されるか放電されるのか
ID:kCYFokp60とID:FZZzt9G20は充電される方で良いかな？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:02:35.11 ID:JLBD/8Lg0.net
- >>302
>>290
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:05:56.98 ID:lLkYysgk0.net
- >>302
exactly(そのとおりでございます)
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:11:23.46 ID:yRtYA08h0.net
- >>303
乾電池の極性が抜けてない？
>>304
並列接続するためのケーブルって用意されないよね？
現実的に考えるとさ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:15:41.95 ID:dpOFotb30.net
- >>306
いや、端折ったけどわかるでしょ普通ｗ
左側がプラスだよ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:18:46.20 ID:yRtYA08h0.net
- >>307
万が一ってこともあるから確認しただけだよ？
身勝手に手抜きする時点であなたの人格はなんとなくわかったけど。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:22:45.39 ID:dpOFotb30.net
- >>308
充電器に見立てた話だから確認するまでもないと身勝手にも端折ってしまい申し訳ありませんでした
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:28:58.75 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>302
直列接続したまま、1個づつ充電して問題はない筈。
並列の方が弊害も手間も多そう。
って、判った上での問いでしょ？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:30:56.79 ID:dpOFotb30.net
- 実験結果 Bは放電した
Bに対して逆接続状態になるのか検証のためBと負荷の間にショットキー挟んでみたけど
負荷に印可される電圧は仕様通りの電圧降下が見られるだけだったので逆電流は流れていないと言って良いだろう
正直、逆接説が本当だったらはずかちいと思いつつの実験だったよｗ
疑問に思ったら実験したり勉強したりするのは大事な事じゃないか
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:43:11.77 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>311
負荷を極端に大きくするか、Bだけを極端な放電状態にすれば結果は変わってくるのでは？
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 21:45:51.56 ID:N1Q4rNvD0.net
- もちろん今の話の前提条件とは変わるけど、逆充電の検証って意味で。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:07:47.25 ID:kCYFokp60.net
- >>311
Bの起電力が回路電流を下回らない限り、逆充電とはならないよ。
それと >>312 で言ってるように負荷が大きくなって回路電流が増えると結果は変わる。
２４V直列の片側充電での回路電流は車両の暗電流だから、バッテリーの容量から考えて
相当放電が進まないと逆充電とはならない。
実例だけど２４V車でランプが切れずに放電させた車があるが、容量の少ないほうのバッテリーは
容量の多いほうから逆充電されて転極したのがあった。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:26:07.17 ID:dpOFotb30.net
- >>312>>313
短絡させた場合については言及してる>>287
どれほどで逆接に近い状態になるのか検証してないけど、バッテリー溶接レベルだとそうなるかもね
Bが完全放電した状態でAを充電しつつ、A+Bｂﾉ大負荷だとBは極性反転するかも知れない
しかし考えて見れば大負荷を受けても尚Aを充電出来るだけの電源とかバカと
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:33:48.27 ID:dpOFotb30.net
- >>314
> 起電力が回路電流を
という言い回しがよくわからなく、あなたの言いたいことが伝わっていなかった
つまり、回路の抵抗に負けない起電力というか回路に順方向電流を流せる電圧を持っていれば
ということでしょ？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:51:23.12 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>316
電池の内部抵抗と電流による電圧降下と起電力との関係のことだと思うよ。
先の話だと、劣化した電池は内部抵抗が高く大電流は流せない。
けど、直列に他の電源が繋がっていれば大電流が流れ、起電力を電圧降下が上回り、転極する可能性がある。（イメージw）
これは、Bが完全放電の場合なら、電流は小さくても起こる。
かな？
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:56:03.27 ID:4fgUWcHIr.net
- 結果、1個づつ外して充電
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 22:59:11.37 ID:yRtYA08h0.net
- >>310
いや、そこまで考えてねーよ。
素人が何も考えずにやる場合、さっきの方法が一番リスクが少ないかなと考えただけだし。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 23:14:30.59 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>319
当前のことをわざわざ書いてるから深読みしてしまった。ごめんね。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 23:17:46.14 ID:dpOFotb30.net
- 総括すると、理屈上12Vx2の24Vで一方が極端に劣化してる場合に何もせずとも極性反転・転極が起こりうるわけで、
横着してジョイント外さずに充電したところで極端な劣化が今更どうにかなるわけでもなく、双方健全であれば
横着しても極性反転・転極など起こるはずもなく、そして極性反転・転極と逆接とは異なる事象だというところでいかがでしょうか
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 23:26:11.78 ID:N1Q4rNvD0.net
- >>321
良く知らないけど、そんな感じでしょう？
ただ、逆接ってのがどこから出てきたのか分からないけど、
起電力を電圧降下が上回った状態とは、逆接と似た（同じ？）化学反応が起こってて、その結果転極するって雰囲気かな。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 23:29:24.95 ID:N1Q4rNvD0.net
- 化学反応というとオカシイか。
逆接＝逆充電で良いか。
知っ高ぶるのも限界だわ。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/16(月) 23:38:10.33 ID:dpOFotb30.net
- >>322
元はと言えばff4f-Nl8yが逆接で充電と言い出したからややこしくなったんだと思うよ
充電器のプラスマイナスをバッテリーのマイナスプラスに文字通り逆接すると転極するのは割とよく知られてる
死んだバッテリーを蘇生する能力をもった充電器と死んだバッテリーの組み合わせなどの条件があるが
転極した結果、逆接状態になるという事が言いたかったのかなと今思う
卵が先か、鶏が先かなんていうけど理屈の世界では重要だよね
俺もムキになって反省してるわ逆接ヤバイの鉄の掟からギャクセツゥ！？となった事は否めない
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/17(火) 00:11:44.88 ID:Dlmwd1mr0.net
- 12V充電器を2機同時に使って直列24Vに対応させている人 曰く
＞ べつに特別なわけでなく各バッテリーにそれぞれ接続するだけ
＞ 一応に言っておくと24V直列から12Vを横取りするような配線は好ましくないとされている
＞ 2つのバッテリーは足並みを揃えなければならない
元はと言えば7f02-+fURが1機で充電と貧乏くさい言い出したから(ry
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/17(火) 06:59:25.97 ID:Ll+OZJG70.net
- 何言ってんだこいつ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 21:05:37.11 ID:Fiesu2kD0.net
- 難しい（車載バッテリーの使用条件から、そうそう起こらないの意味で）事を考えてるなｗ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 22:36:41.44 ID:8k6+/iTp0.net
- 面白い設計の車があって
＞ 一応に言っておくと24V直列から12Vを横取りするような配線は好ましくないとされている
＞ 2つのバッテリーは足並みを揃えなければならない
フソーにあるんだなこれが。
１２V横取りで２つのバッテリーは大きさが不ぞろい、まぁ バッテリーイコライザーがついてるけど。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 00:13:51.10 ID:sV90BceT0.net
- >>328
何か間違いを指摘するような書き方だけど、
好ましくないから三菱はバッテリーイコライザー使って電装12V化してんでしょ？
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 05:55:07.57 ID:29AzYG+50.net
- >>329
別に間違いを指摘しているわけではないよ。
２４V車の１２V横取りと不ぞろいは絶対だめだが、あえて採用した面白い車。
２４Vの作業ランプ消し忘れて放電させたら上側バッテリーが転極した、俺的には、あまり感心しない。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 10:53:23.91 ID:IUD2nHmDd.net
- ランプ消し忘れたらバッテリー死んだっていう位どうでも良い話じゃね？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 14:36:21.03 ID:sV90BceT0.net
- >>330
屁理屈にもなってない主張を繰り返すのは自虐ネタかな？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 19:10:49.87 ID:pjxnBTIH0.net
- 転極の話をまとめると死んだバッテリーがゾンビになるぞって事だよね？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 22:50:44.24 ID:ri6eVinU0.net
- 車を使う機会が減ったので、すぐにバッテリーが上がるようになってしましました。
そこで、
https://www.natural-sky.net/products/detail/574
などを付けようと思うのですが、これなら2か月くらい乗らなくてもバッテリーが上がる
事ないでしょうか？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 00:57:20.12 ID:ZY9pXzWE0.net
- 100Wはオーバースペックのような…。
秋月で売ってる10Wくらいので十分よ。
値段もパネルだけで2千円くらいだし。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 01:06:12.73 ID:JlLeWjx60.net
- >>334
高くね？
金にもの言わせるならこういうの付けたら心配ご無用だよ
https://craftsman-jp.com/?brand=viper
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 01:26:46.91 ID:il+eO5fG0.net
- 予備バッテリー１個と充電器を用意して
隔週で入替えすれば？
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 07:53:36.96 ID:B8WJ6vvGd.net
- 入れ替えするくらいなら端子外すかキルスイッチ設置で良いんじゃない？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 08:27:39.15 ID:kx/R7oFZp.net
- https://i.imgur.com/rRkvDGM.jpg
一番安い選択肢
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 13:37:51.89 ID:OvYGGziN0.net
- 電源カットだとコンピューターやらナビ、オーディオがリセット
されて面倒だろ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 19:34:35.76 ID:L3gkcHyy0.net
- >>335
10Wは足らんよ。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 22:07:14.69 ID:ZY9pXzWE0.net
- >>341
何を根拠に？
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02185/
この9Wパネルですら0.5A取れるんだが。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 23:47:42.82 ID:L3gkcHyy0.net
- >>342
8Wパネル1枚で12.2Vを切ったからだが、ナビとリモコンエンジンスターターだけの装備でそれだから。
計算では無く実体験を優先してるからだマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 23:58:30.88 ID:iIuRc9p20.net
- 精々100mAの暗電流、1Wを補うのにデカいパネル付けるとか
設置場所が悪いか配線が間違っているのか頭が悪いかのどれか
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 01:07:55.26 ID:vVnNrqL20.net
- >>343
お前、この前のID:dpOFotb3だろ？
親がクズなら子供もクズに育つだろうなｗ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 01:19:58.31 ID:9nGRQXR30.net
- 親もクズの人が二人いるのかｗ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 01:23:25.90 ID:CMuugFCxd.net
- >>345
ID:FvqmkoNmさんですか？
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 02:42:08.58 ID:bswrml+k0.net
- やっべ頭のおかしいヤツだった
ﾜｯﾁｮｲをNGに入れとこ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 02:46:32.77 ID:dGi/lomX0.net
- >>346
兄弟
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 02:58:54.66 ID:DcM3KQc80.net
- >>345
ブーメラン刺さってるぞ親もクズ君(笑)
10Wで賄えるかよアホ、貧乏の底辺が知った風に語るなマヌケ。
親もクズなのを妬むな寄生虫(笑)
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 05:49:04.95 ID:I8WEa3k80.net
- 平均発電量で考えると、10Wパネルで暗電流分は概ね賄えるので、充電量維持には有効。だけど、補充電となると天気や設置条件が整わないと厳しい。
見落としがちなのは、チャージコントローラの自己消費電力で、発電量を上回る電力を夜間に消費する事も。
高機能品や低価格品の場合は要注意。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 14:10:34.76 ID:vVnNrqL20.net
- >>347
誰それ
>>350
10Wの人じゃないよ残念ｗ
認知バイアスって怖いねｗｗｗ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 15:21:19.53 ID:74/HBCDa0.net
- バイク板が過疎ってるのでこちらでお尋ねします。
バイクのセルが弱ってきたので、充電したら復活しましたが
中華バッテリーで3年経つので、念のため新しいバッテリーを購入しました。
ＭＦバッテリーだから液が入った状態で届きました。
充電器で満充電にしたのですが、液が最初から入ってるＭＦバッテリーだから
室内保管して定期的に充電しても自然放電＆劣化でダメになりますか？
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 15:56:22.43 ID:DmisS4mBd.net
- >>353
定期的に充電出来る環境なら劣化しないと思いますよ。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 16:20:58.63 ID:74/HBCDa0.net
- >>354
どうも
ありがとうござます
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 16:46:33.87 ID:1n+5vosfD.net
- フロートやトリクル充電の?ぎっ放しが理想。通常の車載で使う以上に長持ちするぞ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 16:46:36.75 ID:bP/nZUEid.net
- >>352
唐突に身勝手とか言い出すほうのキチガイだったかな？
変な人多すぎてわけわからんわ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 17:12:08.69 ID:Khw1PAqW0.net
- 100Wパネルで力業的に10W未満を補う位なら10Wパネルを天頂と四方に設置した方がよくない？
どうせ100Wパネル1枚載せてもよほどスマートにやらない限り危険な車に見えるのだし
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 17:37:21.77 ID:74/HBCDa0.net
- >>356
フロートやトリクル機能のついた充電器はあるのですが
室内で繋ぎっぱなしにするのは抵抗があり
外だと雨風完全に凌げて置ける場所が無いから厳しいです
ＭＦで最初から液が入ってる密閉型のバッテリーなので
定期的に充電してもやはり微妙に劣化していきそうですね
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 17:54:36.80 ID:wroLPTUuM.net
- 質問させてください
カオス55B19を4年ほど使っていますが電圧等まだ問題ありませんが、予防的に交換した方が良いでしょうか
車は2Lターボです（ナビ・フォグランプ・エアコン等無し）
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 18:48:51.18 ID:lb75JKTO0.net
- >>360
出発時や出先で動かなくなったら困る具合がどれくらい想定されるかによる。
私も20歳代だったら変えなかったが、今なら3年で交換してる。
例.遅刻できない重要なプレゼンが控えてる。奥さんが出産直前
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:14:43.16 ID:oD7ExMWZM.net
- >>360
バッテリーは定期的に交換した方がいいね
昨日までエンジンがかかっていたのに翌日エンジン掛からなくなる事もあったし
これから寒くなって突然死するリスクもあるし自分だったら寒くなる前に交換するかな、財布と相談して
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:19:25.99 ID:u82PF4750.net
- >>360
交換が吉
ケチってトラブってロードサービスを呼ぶと時間の無駄
ここの皆さんは予防整備という概念がない人が大杉
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:26:02.40 ID:5me4agIh0.net
- >>363
メンテナンス延命派の人はリスクを承知の上、数年に一度あるかないかの
トラブルを楽しみにしているような節もあるから、それを予防整備の概念なしと
切り捨てるのはどうかと思う
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:26:23.25 ID:p9cI/Fu00.net
- 前日まで電圧正常だったのに翌朝駄目になってることあるからな
ジャンプスターター使っても結局交換が必要だし消耗品と割り切って定期的に交換したほうが精神衛生的にもいい
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:36:54.52 ID:wroLPTUuM.net
- ありがとう
冬前には換えようと思います
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 19:41:18.48 ID:9nGRQXR30.net
- >>345
お前、この前のID:yRtYA08h0だろ？
親がクズなら子供もクズに育つだろうなｗ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 21:48:04.29 ID:2n/poySCr.net
- てかみんなバッテリー外して充電器にかけてフルジュウデンする？
俺はするけど昔茨城で族やってた頃の友人は数年毎の買い替えをで充電器にかけた事ないみたい
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 22:05:24.89 ID:dGi/lomX0.net
- 普通の人は充電器なんかかけませんよ
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 22:12:25.20 ID:vpNEuV1A0.net
- 新品が届いたら搭載前のフル充電は儀式
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 00:34:44.51 ID:+f+SoKeL0.net
- >>367
当たる前繰り返せば当たるかもね
バカジャネーノ？ｗｗｗ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 00:57:53.20 ID:MSSyHSnr0.net
- >>371
万が一ってこともあるから確認しただけだよ？
あなたの人格はなんとなくわかったけど。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 14:33:04.20 ID:e2N9Zx450.net
- >>370
それは俺もやるｗ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 17:16:13.34 ID:+f+SoKeL0.net
- >>372
お前の車の発電系統が故障するよお呪い申し上げます
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 17:20:04.58 ID:e2N9Zx450.net
- >>374
ぷーｗ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 17:37:40.97 ID:SrZqisxEd.net
- おまえら小学生かよ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 17:44:55.80 ID:e2N9Zx450.net
- 俺のﾜｯﾁｮｲが>>374と同じなのは呪いなのか？
こえーよ！
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 00:56:34.20 ID:t+Svw+mA0.net
- 今は折り畳み式のソーラーチャージャーが結構安くAmazonで買えるからお勧め。
USCとアクセサリーソケット（ここは微妙かな）あるみたいだし、只水濡れはダメなのがチラホラ。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 12:39:46.64 ID:2SE/W59R0.net
- 新車で寒冷地仕様車買って3年、バッテリー並列2個だから劣化しても余裕でかかるだろうが、どこまで粘るか
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 14:01:29.90 ID:77MmzH+7D.net
- 2個積みは凄いよな。1週間程で12v切って、標準なら即交換の電圧でも元気良くセル回り続けて1年
ちなみに前回は、液補充タイプの国産安物で8年目に×。それも使用頻度は週1程度
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 16:28:17.66 ID:M7Eg5Kir0.net
- >>377
呪いじゃなくてちゃんと理由あるから安心しろｗｗｗ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 16:58:06.03 ID:8xONvfek0.net
- >>381
気持ち悪いのだが
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 18:33:14.49 ID:2SCG91Po0.net
- ACDelcoと一般向けのバッテリーは充電電圧が違う？らしいが実際のとこどうなんでしょ？
ACDelcoが16Vで一般向けが14.5Vと聞いたのだが
それと一般向けバッテリー単体での最大電圧ってどこまであがるのかな？
14.5Vで充電したACDelcoバッテリーは13.1Vが限界だったよ
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 19:47:30.03 ID:U+cEZ0kc0.net
- >>383
https://www.acdelco-japan.jp/maintenance/battery.html
> できるだけ定電圧タイプ（充電電圧14.5〜16V）の充電器をお使いください。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 19:51:47.76 ID:U+cEZ0kc0.net
- >>383
液補充出来ないタイプの充電は14.5〜16Vの定電圧でやってくれと言うことで、
カスタムネオシリーズのような液補充タイプは普通のと変わらんと思う
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 20:13:23.05 ID:IEPHMfKK0.net
- >>383
つい先週、LN2を新旧入れ替えで両方充電してみたとこだけど
新品：到着時 12.7V → 旧式のトランス式直流充電器（セルスターSB-650DX）で 13.5時間充電 → 12時間放置後 13.1V
3年9ヶ月使用のお古も再充電：冷間時 12.4〜12.5V → 13.5時間充電 → 55時間放置後（いま）13.1V
充電終盤のピーク電圧は 15.5V 〜 16V
＠交流50Hz地域
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:24:10.84 ID:EwEnmxFu0.net
- 教えて下さい。
新車から3年半のアイスト車です。
今日Dで点検したら電圧12.63で要交換診断なのですが
至急交換が必要なのでしょうか。今のところあまり変化が見られないので
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:35:17.34 ID:A+JCnuw00.net
- バッテリーは突然死するよ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:42:44.62 ID:kcLYtK3s0.net
- >>383
鉛蓄電池は公称2.0V、起電力2.24V
12Vバッテリーは6セルだから2.24X6=13.44が理論値
>>387
充電した後の電圧で計らないと意味なくね？
CCAチェッカーで容量見てもらうとか
CCAの基準値はバッテリーに書いてある
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:46:36.48 ID:s6pvp3490.net
- >>387
充電制御車なんじゃない？
アイスト車ということより充電制御の方が効く。
短距離ばかりだとなかなか満充電と判定される充電量にならない。
ちなみにスバル車の初期のは特にクソ。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:58:20.29 ID:t375zGORx.net
- >>387
充電しないと何も分からない
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 22:46:34.86 ID:2SCG91Po0.net
- 13.5Vが１００％とするなら13.1Vまで充電できるんならあまり気にしなくてもよさそうね
サンクス
というかなぜ高電圧充電必須のバッテリーなんて作るんだろうか
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 22:59:29.83 ID:U+cEZ0kc0.net
- >>392
化学エネルギーを電気エネルギーに（またはその逆）変換するわけだから、エントロピーだなんだと色々あるんです
そういう問題があるから、最近は蓄電デバイスとしてキャパシタが注目されてる
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:29:56.19 ID:IEPHMfKK0.net
- 高電圧が必要って訳ではなくて
車載用鉛バッテリーに適した定電圧の充電器というものが
14.5〜16Vで設計されてる、と考えた方がよろしいかと
解放で14.5V（13.44Vに対して1セルあたりで0.17V高め）ぐらいだと
特に満充電に近づくほど能率が悪く（電流が流れなくなって充電時間が伸び伸びに）なって、
それじゃまずいので16V（1セルあたり0.42V高め）ぐらいは出るようになってるもんだと思います
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:31:56.52 ID:06pnrvQ00.net
- 単純にバッテリーの充電方法にはいろいろあるというだけのこと
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:57:11.77 ID:M7Eg5Kir0.net
- >>382
うんうん、君の顔がね？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 23:01:16.04 ID:ePrZs+Kf0.net
- バッテリー交換時のメモリーバックアップでジャンプスターターを使用するのはあり？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 23:24:18.59 ID:HjQpYuHm0.net
- メモリーバックアップ機能付きのメモリーバックアップ機能を使うのは普通のことじゃないの？
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 00:08:56.79 ID:RcvdntjC0.net
- >>398
日本語でおながいします
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 00:13:06.59 ID:z9bcbDp80.net
- 進次郎話法だろ、察しろよｗ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 02:29:01.81 ID:JosusW6/0.net
- トートロジー
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:28:24.70 ID:5XeYuJS10.net
- >>397
ありあり
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:31:46.16 ID:5XeYuJS10.net
- >>397
4時間くらいかけてバッテリー外した所掃除したけど90%→89%しか減らなかったよ。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 15:09:05.57 ID:u6kPftgd0.net
- アイドリングストップ付きの車のバッテリーが
消耗してきたのでデサルフェーター 買ってみた
復活するのか楽しみだ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 18:40:56.08 ID:lYSSe1mb0.net
- 復活はしないよ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 14:16:35.35 ID:Zz9xpLINK.net
- 増税前の買い物行ったらバッテリー死にかけたので、
バッテリーも買うはめになりました
8年間よく頑張った完動した
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 14:39:04.31 ID:gzkCLTy50.net
- >>406
10年目だけど調子がいいわ
急に逝くのが怖いなぁ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 15:15:48.01 ID:Zz9xpLINK.net
- >>407
そうなんだよ、今朝までフツーにエンジンかかってたからね
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 16:26:09.96 ID:DX9qFAjB0.net
- 6個部屋があるのに1個死ぬとほぼアウトっていうのがな
かといってバックアップ用に部屋ふやしたらコストも重さもアップだし
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 17:46:10.41 ID:ytTPacam0.net
- 単セル2Vを直列にしてるんだからしょーがねえだろ
直列だから1コ増やしてバックアップできるようなもんでもない
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 18:01:05.55 ID:CnCOQqDk0.net
- 2Vを6個載せてジャンプさせろとか木違いみたいなことを本気で言うからな
1個5千円で3万円
どこのバカがこんなことを考えたのかと文句タラタラ言われても本人は大満足
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 19:44:32.66 ID:eEnjc1lt0.net
- 駄目になったバッテリーを分解して原因を探ってみたいが硫酸だからなぁ
2本連続で1セル死んでいて充電しても電気分解の気泡が出ないからシュートしてるのだろうが
今使っているのは2〜3ヶ月で定期的に充電するようにしていて
購入時のCCAが標準値の137%位、4年経過で129%位
マメにメンテナンスすると当分死にそうにない
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 20:10:20.90 ID:/i9L7peJ0.net
- 希硫酸やろ？
触っても変なことしなけりゃ大事にならない
マニアなんかは死んだバッテリー分解して電極洗浄とかやって復活させてるよな
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 20:22:23.62 ID:jQeEuvX3a.net
- 三菱アイ22年式に60B19Lは対応できますか？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 20:42:52.93 ID:COVideUd0.net
- >>414
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/maker
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 21:25:07.50 ID:Jw9aG3qy0.net
- 最大8Aの充電器買ったんで、今日は取り敢えず電圧だけ測ったら12.2Vだったわ。
後日１日がかりで充電してみます。付けたまま？ or 取り外して？ さてどっちが確実だろう？
2007年のクルマなんで取り外して消えるのは、アクセル開度学習・時計・パワーウィンドウくらいの気がする。
充電制御車だけど12.2Vはちょっと低いと思ってる。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 21:35:30.86 ID:Jw9aG3qy0.net
- ちなみにバッテリーは105D23L で蓄電容量56Ah らしい。
１回ルームランプでやらかしてる６年目。もう少し長く使いたい！
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 21:36:36.89 ID:eEnjc1lt0.net
- >>413
満充電時で37%位の濃度があるのだが
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 22:50:03.72 ID:C/1J4C8x0.net
- 爪切った後だとしみるよね
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 09:25:36.38 ID:8clPSM0W0.net
- >>413
下水道に流してるyoutubeがあった
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 09:42:19.73 ID:ZFwBcPfF0.net
- 鉛含まれてるから違法ですね
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 15:51:18.72 ID:DvUYk01v0.net
- >>416
パルス充電はどう？CAA値とか
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 15:51:45.72 ID:DvUYk01v0.net
- おっとCCA
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 21:02:03.61 ID:OCjJ643B0.net
- そりゃロマンチックが止まらないよな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 21:08:58.55 ID:3I2xhjIl0.net
- >>416 だけど今、初充電してる。商品は以下でＡmazonを検索してくれ。
『NWOUIIAY バッテリー充電器 メンテナンス充電器 バッテリーチャージャー カーバッテリー PSE認証済み
大電流 8A 12V/24V兼用 電動自転車 コネクタ付 過電流保護 全車種適用 自動車 バイク用【2年間保証付き】』
●端子繋いでコンセント繋ぐ前 12.2V
●端子繋いでコンセント繋いだら勝手に自動充電開始】 13:00頃だったか・・ ボルトとアンペアはうろ覚え
00時間経過：13.6V 2.0A
01時間経過：13.6V 8.0A
03時間経過：13.6V 2.2A
05時間経過：14.6V 2.0A
07時間経過：14.6V 1.4A
08時間経過：14.6V 1.2A
バッテリーはクルマに搭載したまま補充電中。充電器とバッテリー共に熱く無く異常なし。
心なしかバッテリー筐体が極微妙に膨らんでるかもしれんけど心配性のせいだと思う。
電圧14.6Vはこれ以上になったらヤバい気がするけど大丈夫かな？ 充電器って皆これくらい負荷掛けるの？
できるなら寝る前迄に充電完了して安心して寝たいもの。
最終ステージは電流1.0Aを暫くやって充電終了になるのだろうか・・
23:00頃迄には何とか終わって欲しいんだが・・ 終わりそうですかね？ 終わらないと枕高くして寝れない。
>パルス充電はどう？CAA値とか
パルス充電は自動充電のプログラムの中に組み込まれてるのかな？
勝手に始まっちゃって良く分からないです。一応リペアモードはあるらしいが今回は自動モード。
ＣＣＡ値は充電器では測れないです。商品スペック的には600〜660CCAくらいだったかも。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 21:46:53.60 ID:zR35E3950.net
- >>425
>充電器って皆これくらい負荷掛けるの？
走行中14V台は普通にかかってるし、設計として最大16Vは当たり前ですよ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 22:43:52.45 ID:AyidSKWrd.net
- >>425
電圧と電流の推移おかしいね
どうやって計ってるの？クランプメーター？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 22:49:19.65 ID:3I2xhjIl0.net
- >>425
22:00頃見に行ったら補充電終わってた。だから経過電圧＆電流は見過ごして分からない。
コンセント切って端子外して、再度端子繋げて電圧計ったら12.9V。補充電時間約９時間。
パルス充電(サルフェーション除去)やってたのかは分かりません。説明書見ても書いてない。
専用のRepairモードじゃないとやってくれないのかな・・
補充電前[12.2V] → 補充電後[12.9V] こんなもんですかね？
>>426
そういえばそうでしたね。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 22:51:28.20 ID:3I2xhjIl0.net
- >>427
充電器にある液晶表示部分の数字を書きました。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 23:22:59.13 ID:ZFwBcPfF0.net
- >>426
充電器やバッテリーとしては問題ないが車はそうではない。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 23:30:31.42 ID:zR35E3950.net
- >>430
言葉足らずでｽﾏﾝ 充電器の設計としては、16Vね
車載の回路だと普通は15Vを超えないようになってるはずです
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 02:15:20.10 ID:Nyy14o1T0.net
- >>428
moseselectボタンでrepaimodeにしないとrepairしないよ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 02:53:51.00 ID:7XypeHjB0.net
- >>432
これはひどい
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 10:01:13.29 ID:FoI0VSpC0.net
- 充電したら、心なしか暗かったＨＩＤが明るくなって境界線が明瞭になった気がする。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 10:37:04.57 ID:c3Dsh2PWd.net
- HIDは安定器が入ってるからあまり影響しないイメージだが
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 11:27:02.04 ID:Uf2X07qk0.net
- 同じタイミングで洗車したとか？
ヘッドライトの汚れは結構影響ある
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 12:52:58.52 ID:FoI0VSpC0.net
- 洗車はしてない。気のせいかも知れないｗ
ＨＩＤだけじゃなくルームランプもハザードランプもややいつもより眩しくは感じたよ。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 12:33:08.89 ID:srkXyjTnd.net
- んー病院行った方がええな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 15:46:07.54 ID:jAbfu4M90.net
- ルームランプは影響あるべ、すぐわかる
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 20:38:03.91 ID:CnwiQXsl0.net
- >>439
ありがとう。病院に行く必要なしｗ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 01:20:50.34 ID:wINAMjk7M.net
- これで>>437の眼底に異常があったのが見過ごされたら
>>439の罪は重いかもしれない。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 20:43:54.19 ID:XBYlvRq90.net
- P社のCより FBの方がCCA高いとは。
宣伝うまいと売れるんだな。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:00:08.48 ID:srkzW/iQ0.net
- 古河は最強と前から言っている
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:02:51.97 ID:1cVfq41B0.net
- 一般的な充電電圧である14.5V程度で満充電まで行けるバッテリーのリストってあったりしますか？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:07:26.22 ID:zFHeLTWI0.net
- 高CCAって何かメリットあるの？
古の時代に指標が求められて制定されたもんでしょ？
JISでも既に廃止になったような低性能ランクしかなかった時代ならともかく、
現代なら高いCCA求めても仕方なくね？
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:36:28.42 ID:eFzbZl6C0.net
- >>442
そうなん？
FB5000を2個ローテーションで使っているが
確かに初期CCA標準値＋37%だった
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:44:10.73 ID:q4a0wS700.net
- >>446
>FB5000を2個ローテーションで使っている
これはどういうことかな？２個の意味は？
１個はクルマに装着し、もう１個は充電して万が一の交換用に待機？
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:57:25.65 ID:eFzbZl6C0.net
- >>447
以前2〜3ヶ月間隔で外して充電していたが面倒になってもう1本買った
安かったし
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 23:00:03.61 ID:q4a0wS700.net
- >>448
普通の充電器はバッテリー外さないで充電できるけど、何か距離的な問題で外さないとダメなの？
それなら納得できる。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 23:02:22.90 ID:eFzbZl6C0.net
- >>449
駐車場で充電していたら充電器が盗まれそうな環境
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 23:07:07.86 ID:q4a0wS700.net
- >>450
それなら納得できた。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/07(月) 20:28:37.20 ID:QD5q5hcE0.net
- >>450
自分は逆流防止のダイオードが付いてる分けでも無いから、
ヒューズ部分の常時電源の流れてるラインから、
ラインを引っ張って来て、（先端ギボシ加工してカバーに更にビニテ巻き）
（ショートが怖ければ、２極平端子のロック付き加工をしとくとか？）
室内に充電器を置いて盗難防止してる。
（ラジオの常時電源でも構わないけれど）
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/07(月) 20:50:56.91 ID:1DErQH5r0.net
- 買って９ケ月しか経ってないユアサバッテリーを充電したら２時間未満で充電完了だった。
ちなみに古い車だから充電制御入ってない。だから充電時間早かったのは有りそう。
充電容量は50Dくらいだったか・・
５年半経った充電制御車のバッテリー105D23Lは１０時間経って充電完了したので大違い。
後日、パルス充電で修復したいと思う。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 20:59:45.99 ID:2eXfXwZud.net
- しかし、古河は、オートバックスにもイエローハットにも置いていないな。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 21:02:19.31 ID:O0bqEcIQ0.net
- >>454
古河はタイヤガーデンで購入したわ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 21:03:07.68 ID:2eXfXwZud.net
- >>443に対するレスです。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 21:24:26.91 ID:i1HQ9NUl0.net
- ほータイヤガーデンにあるのかw
古河だからなw
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 05:25:25.88 ID:d/f68RrR0.net
- 勝手に納得すんな
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 05:25:58.62 ID:d/f68RrR0.net
- >>451に対するレスです。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 07:10:20.95 ID:ZT6DIQeX0.net
- >>442
まあ古河は最強だよ。
問題は見た目がショボいことと安く売ってないこと。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 10:35:35.11 ID:ksFnCvNx0.net
- バッテリーのパルス充電(修復モード)って古いバッテリーには効果あるみたいだね。
比重計の覗き窓の色が良くなってるのが分かる。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 11:58:39.67 ID:DU/i/koY0.net
- 古いかどうかは関係ないな。
サルフェーション蓄積による劣化ならパルス充電は効果あるってだけ。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 19:08:41.05 ID:Oo4HHpil0.net
- アイスト使わないならアイスト非対応バッテリー付けでも問題ないのかな？
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 19:15:15.54 ID:QtsO9tiYx.net
- それはオススメしないわ
まあ、やってみてみ？
専用には専用の理由がある
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 19:42:18.87 ID:OX5tq7BT0.net
- アイスト対応とか書いてなくても性能容量大きければリカバリーできそう。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 20:56:03.35 ID:8JEqOiPD0.net
- ぶった切りすみません
海外製O社のバイクのバッテリーで、
端子電圧が11.81vなのですがセルの勢いは弱くはありません。
車体の電圧でアイドリング時、13.4v
走行時、13.7v
はもう寿命だと思いますか？
車種はGpz750f、全ての電球はハロゲンランプです
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 21:00:34.97 ID:1Oc1L2Oq0.net
- >>466
【＋】バイク用バッテリー総合スレ23【−】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545703944/
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 21:04:13.00 ID:8JEqOiPD0.net
- >>467
(_ _)
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 22:43:28.37 ID:lN5OdXN50.net
- >>463
すぐ充電制御しなくなると思う
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 23:22:07.99 ID:OX5tq7BT0.net
- >>469
クルマ側の方で、こいつは充電制御対応/非対応 バッテリーだって判別出来るもんですかね？
電圧しか監視してなくて、最低電圧まで下がったら多めに充電みたいな感じじゃないの？
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 23:38:24.46 ID:yAoerXm90.net
- >>470
どこまでの制御をしてるか知らないけど、少なくとも充電制御車はカレントセンサ持ってる
- 472 ：：2019/10/14(Mon) 00:46:46 ID:u5zD3cFP0.net
- 2011年製の台湾BATTを使ってるけど、なかなか調子がいいわ
安いわりには意外と長持ちするし、3年くらいで十分元が取れたと思ってるから
いつダメになっても諦めがつくぞ
- 473 ：：2019/10/14(Mon) 01:17:41 ID:G23Nw1kR0.net
- 俺も台湾製使ってみたい
どこで買えるの？D23Lです
- 474 ：：2019/10/14(Mon) 10:17:43 ID:b2DMZNWe0.net
- オメガプロの充電器なんですけど90％ぐらいから15.5V~16Vぐらいで0.6A充電をたらたらするんですが
90%になってからが長いんです寸止めされてるのは仕様ですかバッテリーの問題なんですかね
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-C9Gc)：2019/10/14(Mon) 11:51:43 ID:D7gHDpYDa.net
- 容量が大きいバッテリー
に変えても特に問題ありませんか。
ネットが安いから探すけど
ディラーは高いですね。
モビリオだけどバッテリーが
38Ｂ、8700円
新車で買ったけど8年落ち
乗り潰すからあんまり今の車に
お金使いたくない。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-o74w)：2019/10/14(Mon) 12:32:59 ID:pObCO0tF0.net
- >>474
それはおそらく仕様通りじゃないかな。壊れてないと思う。
うちの充電器でも14.6V付近で1.2Aとか微弱電流で延々とやってからFULL充電完了になった。
その前は6.4Aとかで大きめの電流でバンバン充電してるのにね。
- 477 ：：2019/10/14(Mon) 12:55:04 ID:vZOiOmlX0.net
- >>474
鉛バッテリー充電特性の問題、充電末期はじゅわじゅわ充電しないと
満充電にならない特性、大きな電流を長期間掛けると痛むし水が減るから
最後のとろとろ充電、制御としては、鉛向けにちゃんとしている。
- 478 ：：2019/10/14(Mon) 14:30:24 ID:rnzZDQpV0.net
- >>475
バッテリーの型番で互換性のある範囲がある
その範囲内であれば自由
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/14(月) 17:33:49.71 ID:K6TLzIIO0.net
- >>475
自分で交換できればの話だけど38B20だったらピットワークでも4000円くらいでないかな
- 480 ：：2019/10/14(Mon) 19:09:23 ID:bFuM7HsZd.net
- >>477
> 鉛バッテリー充電特性の問題、充電末期はじゅわじゅわ充電しないと満充電にならない特性
こんな特性なくね？
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/15(火) 08:40:27.91 ID:u+SghINO0.net
- >>475
55B積んでたけど問題なかったよ。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/15(火) 10:42:01.76 ID:p391or5j0.net
- 38B20って軽自動車？
カオスだったら60Bまで対応してるでしょ
60B19のカオスなら5000円程度だけどね
- 483 ：：2019/10/15(Tue) 10:43:12 ID:L0AjOOvj0.net
- >>475
ホームセンターとかドンキホーテ行けば同じくらいのサイズが3千〜4千円くらいで買えるよ。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/16(水) 13:40:04.34 ID:HTx+9+A3M.net
- 12月12日はバッテリーの日だよ！
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/16(水) 14:00:14.20 ID:dNzJLu4M0.net
- >>484
11月11日じゃないのか
- 486 ：：2019/10/16(Wed) 14:28:50 ID:HTx+9+A3M.net
- >>485
残念
その日は電池ね日だわ
- 487 ：：2019/10/16(Wed) 14:52:45 ID:v9wodfvzr.net
- >>475
通販の、再生バッテリー試して人柱よろしく！
- 488 ：：2019/10/16(Wed) 17:48:02 ID:cd1vxR/AD.net
- 中古なんて品質がバラバラなのに、他人の評価なんて参考にならんぞ。又他人が捨てた物の割に安いと感じた事ないし
- 489 ：：2019/10/16(Wed) 18:51:14 ID:tGXYhnG/0.net
- >>487
再生バッテリーなんか選択肢に上がる？
新品の値段と比べると安いとは思えない
- 490 ：：2019/10/16(Wed) 18:52:11 ID:VsAgBm9r0.net
- 11/11 は 十一 十一でプラマイの電池の日
12/12 は野球のポジション投手(1)と捕手(2)でバッテリーの日ｗ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/16(水) 18:53:28.37 ID:v9wodfvzr.net
- >>489
聞いてる時点でわかってないなら試して貰おうと思って
- 492 ：：2019/10/16(Wed) 20:25:30 ID:WvY6y8KC0.net
- 新品が6年持つ、中古再生品が3年持つとした場合
2〜3年以内に車を買い換える予定があれば半額程度で入手できるなら選択の余地はある
保証も18ヶ月ついていたから次の車検までに買い換え予定の条件の下
55B24L新品が9000円で再生品の60B24Lは4500円だったから買ってみた
特に問題はない、冬場はどうかしらんが
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/16(水) 20:30:41.57 ID:2kqHQBdN0.net
- 新品の60B24がポイント14倍送料込5000円で買えたのに勿体無いな
- 494 ：：2019/10/16(Wed) 22:06:16 ID:sKBASpboM.net
- それどこで買えますか？
- 495 ：：2019/10/16(Wed) 23:14:26 ID:UuYX8EH5M.net
- >>494
ヒントがあるんだから、自分でさがせよ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/17(木) 01:08:29.18 ID:L/625Fy40.net
- >>495
教える気が無いなら書き込むなよマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)
- 497 ：：2019/10/17(Thu) 01:20:47 ID:6tF8JeJg0.net
- まるでどんぐりの背比べ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/17(木) 02:38:34.06 ID:L/625Fy40.net
- >>497
自己紹介乙(笑)
- 499 ：：2019/10/17(Thu) 23:10:38 ID:At1y41Mka.net
- BOSCHの55B19とカオス60B19どちら買うか迷う
安さならカオスだが…
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/17(木) 23:23:43.26 ID:4HoS6CmR0.net
- HTSS-55B19LとN-60B19L/C7で？
何で迷うの？
HTP-60B19LとN-60B19L/C7ならほぼ同価格で迷う気持ちも分かるが
- 501 ：：2019/10/18(Fri) 08:44:15 ID:V30JCAb0a.net
- >>499
BOSCHを崇拝してるのか？
- 502 ：：2019/10/18(Fri) 12:44:11 ID:eo4FyGfH0.net
- 日本で流通してるBOSCHのバッテリーて半島製やん。
要らん。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-c2bD)：2019/10/19(Sat) 07:55:55 ID:A24blbJaa.net
- >>975
有名メーカー品なら
どれも一緒。逆にボロのバッテリーが
どれか教えて
- 504 ：：2019/10/19(Sat) 08:40:02 ID:fixNChzo0.net
- スレを見ているとバッテリーって３年くらい持つんですね。
自分のは２年以内にディーラーで指摘されてだいたい車検ごとに交換してる。
ひょっとして騙されているのか。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/19(土) 10:01:43.97 ID:0UFZANDv0.net
- 黄色い某ショップに置いてた国産BOSCHバッテリーってなんだろう？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 928d-pTuN)：2019/10/19(Sat) 10:26:24 ID:R1Vdw7Cv0.net
- 韓国産！
- 507 ：：2019/10/19(Sat) 11:14:07 ID:44ujuYG50.net
- カオス買って取り付けようとしたら、LとRが違ってた。
一瞬自分が間違ったのかと思ったが、もともとついている方が間違っていた。
配線を無理矢理引っ張ってクロスさせて取り付けてあった。
中古車だから仕方ないのかもしれんが、買う時そこまで注意してみなかったぜ。
- 508 ：：2019/10/19(Sat) 12:14:31 ID:Ax8ShMXRM.net
- >>504
その外したバッテリーなら１，５００円で譲ってほしいわ
騙されてたわけじゃないと思うけど、7年目の俺から見たら新品に近いぞ
- 509 ：：2019/10/19(Sat) 12:26:10 ID:K18BJ2OdD.net
- >>507
前オーナーがやらかしたのなら許せるが、中古屋の仕業ならたいがいだな。色んなとこで誤魔化してそうだ
- 510 ：：2019/10/19(Sat) 12:37:25 ID:0UFZANDv0.net
- >>508
乗り方にもよるんじゃない
週末サンデードライバーでしかも街乗り程度なら2年でダメになるだろ
CCBも2年ぐらいなら落ちてるとは思うけど毎日乗ってるなら騙されてる
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/19(土) 12:53:40.58 ID:fa8N1fQE0.net
- Cold Cranking Ampere ではなく Coconut Boys かぁ
- 512 ：：2019/10/19(Sat) 17:53:12 ID:Ax8ShMXRM.net
- ココナッツボーイズな
- 513 ：：2019/10/19(Sat) 19:19:37 ID:JwG0Q3eI0.net
- ロマンチックが止まらない
- 514 ：：2019/10/19(Sat) 19:27:48 ID:nLJtuU760.net
- 一曲で止まった
- 515 ：：2019/10/19(Sat) 19:48:38 ID:zwVZcVKb0.net
- lucky chance をもう一度がある
スクールガールも空想KISSも
短命だったけど1発屋じゃないw
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-V+wO)：2019/10/19(Sat) 20:00:33 ID:9OE8p0U20.net
- >>507
仕事が酷い中古屋だな。
- 517 ：：2019/10/19(Sat) 22:17:53 ID:44ujuYG50.net
- >>509
>>516
ちなみに購入先はガリバーだぜｗ
色々料金取ってる割に、ひどい整備状況だったｗ
納車手数料取ってるくせに、車内清掃すらされてなかったぜｗ
二度とガリバーでは買わん。
登別店、てめーの事だ！
- 518 ：：2019/10/19(Sat) 22:23:29 ID:utLhoaTT0.net
- >>507
それどっちが付いてたの？
Rの車にLが付いていた→まあわかる
Lの車にRが付いていた→間違いなくクズ
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fba-2UYq)：2019/10/19(Sat) 22:28:55 ID:44ujuYG50.net
- 車体に付いてたのはR。
正しいのはL。
まあ、付けたのは前のオーナーだとはおもうけどね。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/19(土) 22:32:26.18 ID:44ujuYG50.net
- おっと、上げちまったぜｗ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-V+wO)：2019/10/19(Sat) 23:40:23 ID:9OE8p0U20.net
- 前のオーナーがＬ⇔Ｒ間違って買ってしまった説。
容量性能は多少の小さかったり大きかったりなんて大した問題ないが、端子の間違いは痛恨ミスｗ
- 522 ：：2019/10/20(Sun) 00:24:25 ID:+lC02KRF0.net
- つまり前オーナーのバッテリーを換えずに売ってるってことですよね。
- 523 ：：2019/10/20(日) 06:56:15 ID:Y57epGQVD.net
- バッテリー如きを新品にしない中古屋なんて話にならん。3日で終わっても対応は誠意の範囲だしな
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 07:50:21.06 ID:UnHkhJnd0.net
- >>507
最低限ネットで車種で適合検索するくらいはしたほうがいいよ。
すぐ出てくるしね。
- 525 ：：2019/10/20(日) 09:28:22 ID:4Go1LD5b0.net
- >>524
いや、ネットで適合検索して買ったんだってｗ
いざつける段階でＬとＲが違っていたという・・・
まさか違うのが付いてるとは夢にも思わなかったのよ。
- 526 ：：2019/10/20(日) 09:32:44 ID:4Go1LD5b0.net
- ちなみに、Lの車にRが付いていた。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 12:02:47.15 ID:YRxbUJDP0.net
- LとRがちがくても線届くんだね。
非常時に役立ちそう。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 12:04:37.88 ID:HSVuIzRW0.net
- 前オーナーとも限らんだろ。中古車屋が、売るときに死んでたから、
手近にあったバッテリーツッコんだ可能性もあるからな。
近所の中古車屋はバッテリーと補機類のベルト、エアクリはACデルコとか
サードパーティの安物新品に、タイヤも溝が減ってたらアジアンタイヤ入れてくれる。
正直アジアンタイヤくれるくらいならその分値引きしてほしいけどｗｗｗ
- 529 ：：2019/10/20(日) 12:07:19 ID:HSVuIzRW0.net
- >>527
断線しないよう持たせてある余裕を無理やり引っ張るとか断線させるだけ。
1円単位はおろか0.1円単位でも切り詰めてる自動車業界において、ハーネスの長さの
余裕は最低限度だと思っていて間違いないから。
- 530 ：：2019/10/20(日) 15:26:51 ID:uFIxGM2S0.net
- >>527
通常は届かないけど非常時ってなんの非常時？
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 16:49:49.05 ID:77IHztMb0.net
- >>504
例えば3年持つとしたら、2年目の車検時に換えないと次は4年後になる
だから換えようとするんだわ
自分で換えられる人はそういえばいいと思うよ
ただ実際には4年後でも使えてることが多い
でも突然死の準備はしといたほうがいい、ロードサービスやジャンプスターターの用意ね
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 16:59:16.49 ID:yU1yw/3WM.net
- AT○ASってやっぱり糞で使えませんか？
- 533 ：：2019/10/20(日) 17:13:30 ID:uFIxGM2S0.net
- >>531
包茎点検には出さない人なのか？
法で定められてるんだぞ
車検の時にしかディーラーか整備工場に行かないクソドライバーなのか
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-c2bD)：2019/10/20(日) 17:46:03 ID:SmQ5aCPGa.net
- 実際にどこのメーカーバッテリーお勧め
ですか。
パナソニックか古河辺りのバッテリー買ったら
間違い無い？
いま取り付けてるバッテリーは日立です。
新車からのバッテリーだけど
新車のバッテリーはコスト削減で
性能は最低限だと聞きました。
タイヤはボロなので友人は新車を買ったら
即交換したと言ってました。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 17:49:28.97 ID:vBS3dScU0.net
- >>527
届かない事も多いよ
斜めにしてターミナルを付けて目一杯ずらしてやっと立つとか
できればやめといた方が良い
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 17:50:39.81 ID:Fl18AiNw0.net
- 純正の品質舐めんな
バカはすぐカオスだのに変える
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-V+wO)：2019/10/20(日) 18:01:37 ID:zwHoItOY0.net
- 届く届かない云々の前に、そもそも線が硬いし、端子にセンサーも付いてるしで、逆にするのはなあ・・
- 538 ：：2019/10/20(日) 22:24:06 ID:Twvq8OZE0.net
- ６千円ぐらいでバッテリー診断機買うぐらいなら１万辺り出して充電器買った方がええかな？
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d615-r0zP)：2019/10/21(月) 08:54:42 ID:UnX7leia0.net
- >>525
そういうことか。
これは失礼しました。
よく届いたなという感じですね(^^;
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f36d-Vpwa)：2019/10/21(月) 11:22:10 ID:bwRIjgDp0.net
- >>533
法定点検に出すか出さないかはオーナーの判断
バッテリー交換はディーラーの判断
出すか出さないかは関係ないね
それに12か月は自分でやるだろ普通
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-ZTs1)：2019/10/21(月) 12:29:50 ID:41EEBBx4M.net
- >>533
車検の時すらディーラーには行かないわ
そろそろ9年目の車検だから、一度ディーラーに出してみようと思ってる
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123c-4yvB)：2019/10/21(月) 13:41:03 ID:ZFS7B6rj0.net
- >>532
今まで5年くらい使った。ほとんど夜しか乗らない状態で、今バッテリー弱りぎみ
充電すればまだまだ使えそう。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 14:04:31.24 ID:Z1o6Tgcg0.net
- 中国製の充電器なら2000〜3000円でそこそこ良いのが買える。
日本製の発売からだいぶ時間経った充電器買うくらいなら、
中国製の製品リニューアルされた新しいの買った方がお得。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 16:15:15.92 ID:Gs4L8/p8D.net
- 夜しか乗らないとか、今の車でもそんなの関係有るの？
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-eqgh)：2019/10/21(月) 16:34:49 ID:c7EJ9TTFd.net
- 直流発電器時代の車しか知らない爺さんかな？
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d224-zOLr)：2019/10/21(月) 19:11:43 ID:0VAbsGoJ0.net
- >>544
今の車はアイドリングでも十分な発電量があるからね
雨の日の夜に信号待ちしててリアの熱線を入れるとかでないとマイナスにはならない
昔の本当のダイナモの時代はライトをつけて信号待ちするだけでもチャージランプがついたよ
5年も使ってるのならダイナモとか関係なく弱ってるだろうな
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 19:18:32.63 ID:xzTMcauod.net
- そういや、8年目のヨタ車（充電制御）乗ってるけど、この車は走行中にバッテリーが完全にお亡くなりになると
エンジン止まるんだってね
車検でバッテリー交換しろしろ煩い位言ってくるのは、そういう事故を起こさせないためだろうな
棚オチでもターミナル外れでも兎に角エンジン停止
あとは運任せだわな
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-4yvB)：2019/10/21(月) 20:10:13 ID:Lzjr1ARt0.net
- >>544
私のくるま、平成一桁だから。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-V+wO)：2019/10/21(月) 20:12:26 ID:Z1o6Tgcg0.net
- 脅かす人がいるけど、バッテリーは丁寧に充電(補充電、パルス充電)して
コンディション保っておけば６年〜１０年持つかも知れないよ。
１０年以上持たせてる人だっているだろうし、３年とか車検毎に交換とか狂気の沙汰だよｗ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-4yvB)：2019/10/21(月) 20:14:30 ID:Lzjr1ARt0.net
- >>549
昭和時代の車検の残りですかね。消耗してれば何でも交換
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f5a-y+TN)：2019/10/21(月) 20:56:52 ID:AbVnfoTd0.net
- そもそもそんな高いもんじゃないんだからギリギリまで粘る必要無いわw
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e15-S3Tg)：2019/10/21(月) 21:00:30 ID:KQ1pjT6t0.net
- ソーラーチャージャーで追加充電してれば5年以上持つかもね。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 21:41:01.31 ID:KcQ82uj+M.net
- >>542
5年も使えたなら十分ですね
参考になりました!ありがとう
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-V+wO)：2019/10/21(月) 22:45:44 ID:Z1o6Tgcg0.net
- ソーラーチャージャーも良いし、端子にパルス発信器噛ますのもあるし、充電器もあるし、
最近はこれら３つの製品が安くなって、バッテリー寿命を安く延ばせる。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 23:37:12.49 ID:KQ1pjT6t0.net
- >>554
しかも自作やDIYで安く出来ますしね。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-V/g6)：2019/10/22(火) 01:35:32 ID:PeawuQkH0.net
- >>549
> コンディション保っておけば６年〜１０年持つかも知れないよ。
「かも知れないよ」
こういうクズは日常的に詐欺師みたいな言い方をしてるんだろうな
生まれついての詐欺師
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e15-S3Tg)：2019/10/22(火) 02:13:58 ID:v9QId9GJ0.net
- >>556
自己紹介乙(笑)
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 05:07:07.20 ID:Q0rDsWtO0.net
- 13〜14年乗った車で、ちょうど今頃の時期に始動が渋くなって、
バッテリーがダメか？ってことで新品に交換して、
それでもダメなのでオルタか？てテスター当てて、
結局「原因はスターターだな」と結論出してディーラーに電話入れてキーを捻った瞬間、
スターターは沈黙したまま白煙を吹いた。orz…
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 05:27:07.25 ID:WOX4FVNb0.net
- >>534
新車ならバッテリーもタイヤも3年くらいはもつんでないかな。
で、バッテリーだがメーカー云々よりも1ランクか2ランクくらい
上げたほうがいいと思うよ。
俺はACデルコ6年使ったかな。
当時価格が手頃だったので選んだという感じ。
今はそうでもなくなってるみたいだけど。
>>538
どっちかと言われたら充電器だね。
診断機はその後かと。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 07:00:43.48 ID:NsddR6D1D.net
- >>546
発電やバッテリーが正常だとして、アイドリングのフル電装でもマイナスにはならんでしょ
ウチに有る11年式と18年式と今年の、どれも上の条件で電圧は14Vちょい出てるけど
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 07:00:50.01 ID:L53p5gnqd.net
- >>547の書き足し
充電制御以前と大きく変わってないはずのオルタネータの構造だけど
まあこういうのが一般的
https://i.imgur.com/Vgpa4sB.png
ばらした図
https://i.imgur.com/ShkFc9k.png
↑この図の左から２番目のコマ状のものがローターと呼ばれていて、オルタネーターの部品としては唯一回転するもの
コアにコイルがグルグル巻きになっていて、電気を流すと磁場が発生する電磁石ですな
このコマが真ん中辺に写っているステータに収まりグルグル回ると交流電流が発生します
で、他ではあまり触れられてないのですが、コアが電磁石になる為に供給される電源＝バッテリーなんですよ
https://i.imgur.com/SRM5aVl.png
上の図の左側の「ブラシの役割」ってのを見て欲しいんですが
「スリップリングに常に接し、電力を供給」
つまりエンジンがかかっている間中、バッテリーからの電源を必要とするわけです
上記の理由から、バッテリー交換時にエンジン掛けたままバッテリー外して新品載せるっていうのは、
多分現代でも出来る車は有るのかもしれないのですが、既にマイノリティー：旧旧車世代だと思われます
走行中にバッテリーが完全に逝かれたらその場でエンストするというお話でした
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 07:52:14.53 ID:bzRRUNKQ0.net
- >>560
充電制御だとそもそも普段はフル充電にしないでしょ。
減速が多い場合は除く
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 07:56:03.85 ID:sYpMpLyT0.net
- >>560
普通はそう
よほどの事がなければマイナスにはならないけどリアの熱線が加わるとマイナスになる
あれってかなりの電気食いだから発電量の点検をさる時に入れるよ
一度試してみ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 08:56:16.95 ID:EOVF2P2Z0.net
- 購入8年目のRedtop
月１の補充電で内部抵抗、ccbも問題なし。まだまだ現役
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 10:19:11.53 ID:8B3Cz0VK0.net
- >>558
あらまあ、もう少し早く対策取ってれば自力で行けたのに、残念だね。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 10:23:51.97 ID:8B3Cz0VK0.net
- >>564
特殊な高級バッテリーですね。これなら費用対効果でメンテナンスのし甲斐がある。
ところで普通の鉛バッテリーと較べて本当に超軽量なんですか？
ＨＰみても説明分かり難くて、どれくらい軽くなったか教えて貰えると助かります。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 11:09:26.65 ID:Fbi/Hw2Td.net
- 高いだけで高級なものではないよ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 11:15:28.30 ID:ABhuDh8E0.net
- >>561
まず、実際に外してみたら？
理屈だけで結論だすなら、考えが足りない。
エンジン掛けたままでのバッテリー交換が非推奨なのは、別の理由。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 11:48:34.67 ID:nMEzBMym0.net
- 屁理屈ごねてないでやってみそ
簡単にぶっ壊れないから心配するな
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 11:50:19.37 ID:L53p5gnqd.net
- >>568
交換する時にはワニ口クリップ買ってきて自作したバックアップケーブルで遊んでるバッテリーにつないで
ごく普通に交換した事しかないよ
走行中、バッテリー端子が仮に折れたり内部の棚オチとかで即タヒの時どうなるの？とデラのフロント氏に聞いたら
エンストしてハンドル激重・ブレーキ効き目が落ちる 等で、運悪けりゃ事故になると聞いてたもので
エンストする理由は何で？と更に聞いたら、オルタの誘導電流が一切無くなって発電が止まり、プラグ含む補器類が即不全になる
という説明だった
あっちこっち調べてみたけど、こういうのは書かないもんなのか、もしくはバッテリー本体が機能止まってても
キャパシタみたいなもんが見えないところに積んであったりするのか、不思議な感じはする
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 12:06:13.37 ID:L53p5gnqd.net
- ちなみに、純正５年、カオスのC7が来年３年目
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07JQ1C6QN
安くてありがたい
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 12:09:37.46 ID:kSkVcRKI0.net
- 電圧制御の安定度の問題
安定してりゃ途中でバッテリーが抜けても自身が発電した電気で安定的に自身を励磁できるから発電は止まらない(ただし、バッテリーがない状態で発電開始するのは困難)
容量(キャパシタンス)があれば大丈夫と思ってるならなおさら大丈夫だろ
入口にキャパシタが入ってる電装品なんて珍しくないから
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 12:41:20.92 ID:L53p5gnqd.net
- >>572
そうなんだ・・・良く知らんで長々と書き込んでしまって誠に申し訳ない
疑問としていつまでも答えが見えなかったのでスッキリしたわ
自分の車で試してみりゃすぐわかる事なんだけど、何かやってみる度胸は起きなかったのと、
長期出張で身近な営業車でやる訳にもいかず
ありがとうございました
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 13:49:17.42 ID:ZikdG26J0.net
- お店で売ってる以上、変なものは売れないだろうし外国産だから極端に低品質ってことはないわけですよね。ちゃんとチェックして出荷してんだろーし。
何故青いバッテリーを有り難がるのかwwww
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 13:53:52.33 ID:ptYEq3u00.net
- 同じメーカーなら
低いグレードの方がバッテリーは寿命は長いと思っている
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 14:12:49.55 ID:aMEXqtKgD.net
- >>563
リヤの熱線が特に電気食う訳ではなく、ハロゲンヘッドや空調ファンも同じ位だね
デュアルエアコンなら炎天下での停止時、それの消費が最強だろう
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 15:12:54.06 ID:8B3Cz0VK0.net
- >>574
>何故青いバッテリーを有り難がるのかwwww
男の子は青が好きだし、大手メーカーのブランドに安心感を感じるから。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 15:19:22.00 ID:IxuOUl29d.net
- HVの補機バッテリーって、エンジンルーム内にある車なら安物でええの？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 15:26:13.12 ID:Fbi/Hw2Td.net
- 元付いてた形式なら良いよ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 16:12:27.63 ID:ZikdG26J0.net
- >>577
色なんてどーでもいいし、性能なんか大差ないのに安いだけで粗悪品の烙印を押し、値段が高いだけで安心してしまう。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 16:33:16.69 ID:vZsq1ok+M.net
- 高性能を謳うバッテリーは容量を増やすために
電極1枚の厚さを薄くして多層化しているから耐久性は下級グレードに劣ると思っている
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 17:07:56.70 ID:+4DuHgumM.net
- https://www.youtube.com/watch?v=afwO_MZjRjA
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 23:44:39.04 ID:3eoB4a550.net
- >>560
発電量を消費が上回ったからと言って必ずしも電圧が下がるわけじゃなよ。
というか充電時のガス発生を抑えるために電圧高めだからわかりにくい。
ちなみにオルタネータでも充電制御のないようなやつやローターが永久磁石だと、
ステーターコイルが1個死んでるとかで発電不足になるなんてことがあるんだけど、
オルタネータから出る電圧は見かけ上正常なので、電流値監視するか、ステーター
コイルの抵抗値を見るまで症状が分からないという現象が起きることがある。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 00:24:09.95 ID:42ARbUFl0.net
- それはどこの電圧を観測しているかで判断が変わる
バッテリー端子付近の電圧で14Vがキープされているなら文句なしに心配ない
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD32-r0zP)：2019/10/23(水) 05:01:20 ID:NIBYycdKD.net
- だいたいから、12Vのバッテリー端子に14Ｖ掛かってて問題起こる方がおかしいわな
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 05:24:16.83 ID:Eu5hsI4I0.net
- >>583
> 充電時のガス発生を抑えるために電圧高め
どういうことだよ？
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d224-zOLr)：2019/10/23(水) 07:22:11 ID:4hyUIMfg0.net
- >>583
知ったか乙w
軽負荷の時は確かに分からないけど負荷をかけるとどんどん電圧が低くなってくるからすぐ分かる
ガスが出るから電圧が高めなんてのも初めて聞いた
後学の為にソース希望
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-qdYb)：2019/10/23(水) 08:34:20 ID:WC7B9ml8d.net
- >>572
確認取れたわけではないが、走行中にバッテリーが完全に終わって、もしくは外れた場合は、ほぼエンストするようだわ
ピット作業等で外しても大丈夫でも、走行中だとパワステやエアコン・ラジエターファンが動いた瞬間とかでブラックアウトするようだ
高速でまっすぐ走ってる時はギリ止まらないと思いたい
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d6bc-9/4w)：2019/10/23(水) 11:11:19 ID:Je+tvh270.net
- >>551
うちの車種だと新品で6万はするけど
バッテリーなんて４０B19でも普通に10万は超えるよな
安いよね
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-V/g6)：2019/10/23(水) 11:14:37 ID:svCk5zbI0.net
- >>589
よくわからんが維持できない車を買った自慢か？
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 374b-kO6L)：2019/10/23(水) 11:32:59 ID:LVQXv7so0.net
- >>566
同容量のバッテリーと比べるとサイズは小さく重いですよ。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03e1-6WWl)：2019/10/23(水) 13:49:41 ID:ZVU8A9tU0.net
- さっき親の車のバッテリー交換したんだけど、プラスの端子締めてる時工具が近くの金属に当たってパチッ！となったんだけど、どこかにダメージとかないかな？
あとパチッとした時感電を感じないのって12vだから？
あれが100vとかだとビリビリくるのかな？
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12c9-sprL)：2019/10/23(水) 13:58:06 ID:5sBVh86p0.net
- 知識の無い人は自分で交換しない方がいいよ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 14:29:07.06 ID:qAYbJZLQ0.net
- 電気がどこを通ったかを考えるといい
あと電圧と内部抵抗、交流直流の違いとか
まあ水素ガスが出て引火したんじゃなくてよかったな
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-ZTs1)：2019/10/23(水) 15:14:03 ID:BFfFKWn8M.net
- >>595
実際に引火した奴はいるのかい？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-WmTD)：2019/10/23(水) 15:27:43 ID:nvVluroBd.net
- >>574
メーカーがオーディオの音質向上と謳っているから
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f15-k5BT)：2019/10/23(水) 15:30:20 ID:2s4uvqLB0.net
- >595
http://tomobe-denki.com/battery.html
https://jp.123rf.com/photo_26750699_%E5%86%85%E9%83%A8%E7%88%86%E7%99%BA%E3%81%AB%E3%82%88%E3%81%A3%E3%81%A6%E7%A0%B4%E5%A3%8A%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC.html
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e4f-GDtP)：2019/10/23(水) 15:31:12 ID:7spu87/B0.net
- >>583
＞充電時のガス発生を抑えるために電圧高め
なにいってだこいつ
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD32-r0zP)：2019/10/23(水) 16:35:35 ID:0h+tQgByD.net
- >>597の事例は、液が範囲内に入ってれば防げたんだろうな
古いバッテリーを無理やり使ってたのが原因っぽく言ってるけど、無理やりの意味が分からんわ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92cb-3Mxr)：2019/10/23(水) 17:17:32 ID:SpIMn1+70.net
- 55b24lのバッテリーだけど
俺は３年保証のを探しているのだけど
PanasonicのXEXシリーズ
オートアールズブランドのバッテリー
ユアサの赤いバッテリー
エネオスブランドのバッテリー
買うとしたらどれが良いでしょうか？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 17:48:45.19 ID:J/PN9PTl0.net
- >>596
同じ能力ならば、何処も大差ないとおもうよ。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-4yvB)：2019/10/23(水) 17:56:19 ID:J/PN9PTl0.net
- ご自宅のオーディオの電源が関西電力と東京電力のどちらが音が良いかと比べるようなもん。
変わらんってwwww
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92cb-3Mxr)：2019/10/23(水) 18:01:01 ID:SpIMn1+70.net
- >>601
感謝
自分が気にしているのは
故障が少ないとか、直ぐに上がらないかとか、品質が安定しているのを
重視しています。
今のはエネオスバッテリーです
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92cb-3Mxr)：2019/10/23(水) 18:02:09 ID:SpIMn1+70.net
- オートアールズのバッテリーは
パナソニックが作ってるけど、パナの子会社みたいな会社が
製造しているのですか？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-Gx0K)：2019/10/23(水) 18:05:39 ID:bo+7N0oB0.net
- >>597
爆発とか恐怖だけど、こうなるまでいったいどんな使い方したのだろう。
写真見ると横に長くてトラック用で乗用車用じゃない。
Panasonic PRO ROAD
https://panasonic.jp/car/battery/duties/
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92cb-3Mxr)：2019/10/23(水) 18:09:42 ID:SpIMn1+70.net
- 書くのを忘れたけど
55b24lはそんなに無くて
60b24lのだけど、この場合はどうですか？
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92cb-3Mxr)：2019/10/23(水) 18:13:14 ID:SpIMn1+70.net
- 日立タフロングというメーカーもあるけど
日立はどうなのかな？
そんなに変らないのかな？
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-V/g6)：2019/10/23(水) 18:48:29 ID:svCk5zbI0.net
- >>605
電解液が相当減っていたのでしょう。
電解液が減るとその部分に水素ガスと酸素ガスが溜まり、内部短絡など何らかの原因で火が着くと爆発する。
電解液が入っていれば、電解液中で短絡しても火は着かないし、万一火が着いてもガスの量が少ないから大事にはならない。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-skkk)：2019/10/23(水) 18:56:14 ID:YjirB3ZLp.net
- >>600
その中ならユアサ製のエネオスかな。ユアサ・古河は間違いない
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 19:00:13.00 ID:jGAfKRbA0.net
- >>607
昔の新神戸電機という会社でイマイチ人気はなかったけど、ユアサと並ぶ2大バッテリーの老舗メーカーだった。
日立製のアイドルストップ用G3を使ってるけど、保証が38ヶ月と6ヶ月長い。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-V/g6)：2019/10/23(水) 19:10:17 ID:svCk5zbI0.net
- 新神戸電機は湯浅や古河とほぼ同時期にできた会社（正確にはそのような二社が合併して新神戸電機となった）。
後に日立化成が資本参加して日立化成の子会社となり、新神戸電機ブランドと日立ブランドのバッテリーを作り分けていたが、2016年に新神戸電機は日立化成に吸収され消滅した。
つまり現在は日立化成のバッテリー。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d224-zOLr)：2019/10/23(水) 19:27:02 ID:4hyUIMfg0.net
- >>595
工具のショートでは経験ないけど急速充電中にクリップを外して爆発した事はある
幸い爆竹みたいな音がしただけだった
本線がショートしてバッテリーの上だけが吹き飛んで無くなってるのを見たことはある
爆発する事があると書いてあるのは大袈裟じゃないと思った
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d224-zOLr)：2019/10/23(水) 19:47:21 ID:4hyUIMfg0.net
- >>582
すごい事やってるな
リペアと書いてるけど修理じゃなくて再生？
中身をごっそり入れ換えてるんだな
これを見るとサルフェーション除去器なんて話にならないってのが良く分かる
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-eqgh)：2019/10/23(水) 19:56:29 ID:DBCQVWjtd.net
- 人の命が安い国だから成り立つ商売なんだろうな
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2724-6WWl)：2019/10/23(水) 20:05:06 ID:Y9h7YHTP0.net
- ハイブリ車でトランクに補助バッテリーあるんだけど、シガソケ電圧計を付るならインパネより、トランクに近いリアシートのシガソケに付けた方が正確かね？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-2yML)：2019/10/23(水) 21:23:33 ID:DSsKdNmQx.net
- >>615
なぜリアが正確と思ったことに疑問しか出ない
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-skkk)：2019/10/23(水) 21:50:41 ID:rAmJskp5p.net
- 配線図見ないと分からんわな。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-fpVc)：2019/10/23(水) 22:07:51 ID:6yzefplEd.net
- 何をどれくらいの精度で測りたいかによる
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 968a-WmTD)：2019/10/23(水) 22:26:50 ID:Xc8skbWg0.net
- >>601
おもうよ、じゃねーよ
パナがそう書いてるんだからそうなんだろうよ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2724-5Auk)：2019/10/23(水) 22:27:40 ID:jGAfKRbA0.net
- >>615
電圧降下は電流を流さないと生じない。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5eb8-Gx0K)：2019/10/23(水) 22:30:06 ID:bo+7N0oB0.net
- >>582
http://1000mg.jp/archives/143032.html
コメントが散々だけど、個人的にはそこじゃないとは思った。
中々の工作能力だと思う。これならもっとインテリなら爆弾作れちゃう。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d224-zOLr)：2019/10/23(水) 23:03:21 ID:4hyUIMfg0.net
- >>615
回路図や配置図を見てみないと分からないけれどACCのリレーがどこに有るのかで違ってくる
ACCのリレーが前の方にあるのなら配線が長くなるだけ不利だ
まあ、どのみち車両配線の電圧降下が発生するから前で測っても誤差が大きいから飾りにしかならないよ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffcb-hkDS)：2019/10/24(Thu) 04:33:06 ID:uE9J3MTC0.net
- 日立
オートアールズ
パナソニック
ユアサ
エネオス
この中で保証だったらどうなりますか？
地球バッテリーは直ぐに上がるという話を聞いたけど
本当なの？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bEMb)：2019/10/24(Thu) 09:01:13 ID:2pfylR7wa.net
- >>623
保証だったらどうなるってどういう意味だ？
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b392-cmPQ)：2019/10/24(Thu) 09:31:43 ID:m1DReJN00.net
- 保障なら箱に書いてあるだろ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/24(Thu) 10:33:37 ID:lVbQmrSld.net
- >>623
誰に聞いたのよ？
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33c-+bAM)：2019/10/24(Thu) 11:05:42 ID:0yuRtZfj0.net
- >>619
メーカーもね売り文句を考えるのに必死なわけよ。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fUfE)：2019/10/24(Thu) 12:17:18 ID:elhUMavO0.net
- 化粧品とオーディオは嘘を書いても問題ない
美白とか本当に白くなってしまうとまだらになってカネボウみたいに訴えられることになる
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-c1/2)：2019/10/24(Thu) 12:36:15 ID:LEMEVeq3d.net
- 349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf8d-mjLV) 2019/10/24(木) 11:13:04.00 ID:hhxp3tX80
>>340
カオスはメイドインジャパン。
それの何が良いかというと、家に届くまでのバッテリーにかかる物流負荷とリードタイムが低いこと。
良いコンディションのまま家に届く確率が高い。
臭いチャオズ君はステマしに車種スレに出張して来ないでね
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-M7IJ)：2019/10/24(Thu) 12:54:22 ID:6zjbLXxRd.net
- >>627
全くの嘘だと指導入るだろ?
まあそう言うことよな
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33c-+bAM)：2019/10/24(Thu) 13:18:22 ID:0yuRtZfj0.net
- >>629
こう言うのをステマとは言わんのか？
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/24(木) 14:07:51.49 ID:2awrxy+r0.net
- カオス推しの人が居るのは知ってた。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-3imt)：2019/10/24(Thu) 15:16:47 ID:YoAKda2Kd.net
- 日本製だから良いってことならカオス以外にも選択肢はある
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4389-mjLV)：2019/10/24(Thu) 21:06:43 ID:UCIAzZTv0.net
- カオスは他社の?一番良いヤツ?には手が届かないってユーザーにぴったりなんじゃないの
実際、売れ筋効果だか裏筋効果だか知らんがネットで買えばお得に買える
店頭価格で指名買いするのはアホだと思うけど
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ba-sKFc)：2019/10/24(Thu) 22:42:16 ID:/vpDRReI0.net
- 俺なんかエンジンルーム開けた時の見た目重視だから
赤（エネオス）か青（カオス）しか使ってないぜ
性能は気にしてない
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b33c-+bAM)：2019/10/24(Thu) 23:10:11 ID:0yuRtZfj0.net
- バッテリーってこれ以上の進化はそうそう無いだろうし、性能的にはどこも著しく変わるわけでもない。高性能なバッテリーを安く買えたら
嬉しいな位の認識だな私的には。
最後は気に入った物を買えばいいと思われ。
青いバッテリーが嫌いと言うわけじゃ
無いからね。買わんけどwwww
じゃあの
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff02-p8gm)：2019/10/24(Thu) 23:42:08 ID:ZVeaWnWy0.net
- 台湾製でなくて中華製の無印バッテリー買ったら1年保証なのに1年持たんかった
台湾製日本メーカー品の10分の1の価格だったが返品は着払いはダメだと言われた
バッテリー本体より送料のが高くなる・・・・
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fUfE)：2019/10/25(金) 01:24:09 ID:2m3bKADt0.net
- カオスは単に安く買えるから人気があるだけですよ。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-Tlcr)：2019/10/25(金) 01:31:45 ID:rGy7iEsZ0.net
- https://カーバッテリー.xyz/2018/01/16/post-169/
世界のカーバッテリーメーカーの世界シェア
1位 ジョンソンコントロールズ 約36％（アメリカ）
2位 GSユアサ （日本）
3位 エキサイド （アメリカ）
4位 イーストペン （アメリカ）
５位 エナーシス （アメリカ）
2位から4位は同じくらいのシェアで約7％
日本のカーバッテリーのメーカー別国内シェア
1位 パナソニック 約40％
2位 GSユアサ 約18％
3位 ACデルコ 約8%
4位 日立化成 約8%
5位 アトラス 約7%
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd1-MdJ4)：2019/10/25(金) 01:48:43 ID:ga3Mp+tp0.net
- パナ昔 群馬のGSで作ってたけど今は自社生産かな
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 01:54:10.98 ID:2m3bKADt0.net
- >>639
ジョンソンコントロールズはバッテリー事業を売却した。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-roNU)：2019/10/25(金) 05:05:01 ID:WWI7pdz7D.net
- 高性能と言われるバッテリーは寿命も長いのか
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff24-bEMb)：2019/10/25(金) 07:47:46 ID:osubgMv10.net
- >>642
普通品に比べると長持ちする
でも価格差の分長持ちするかと言われると微妙
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fUfE)：2019/10/25(金) 07:52:29 ID:2m3bKADt0.net
- >>642
初期の突然死は少なく、経年による性能低下も少ないと思うが、あまり長く使うと死ぬ。
簡単に言えば死ぬまでは元気だが、あるとき突然死ぬ。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-mumX)：2019/10/25(金) 08:17:54 ID:L/7Aty0qp.net
- まさに理想的な死に様
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfbc-uL/N)：2019/10/25(金) 09:29:37 ID:3Rpv6Af60.net
- 鉛バッテリーの高性能ってなんだろう合金の配合が違うのかな？
リチウムみたいに基板での制御はないだろうし金かけるのは電極板ぐらいだよな
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 09:58:18.16 ID:zSG607Sf0.net
- >>639
わいはVARTA(ジョンソン)やったわ。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb8-MZfN)：2019/10/25(金) 09:59:42 ID:zSG607Sf0.net
- >>644
ぴんぴんポックリ！ 略してＰＰＰや！
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 10:15:55.75 ID:DcW/xCDQ0.net
- >>646
電極1枚の厚さを薄くして電極の枚数を増やして電極の表面積を増やす
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 10:16:22.97 ID:G25Y214/a.net
- 会社のリフト、大型トラックのを見たら
ら、ユアサ、日立だった。
それだけ信頼性があるのか？
まぁ液補充タイプでみた目安いグレードタイプ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-fUfE)：2019/10/25(金) 10:30:50 ID:J7BuajND0.net
- >>647
VARTA, OPTIMA, LTH, Heliar, Delkor, MACなどはジョンソンコントロールズの傘下だった。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 10:46:57.11 ID:J7BuajND0.net
- >>650
業務用はたいてい補水できるタイプです。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-3imt)：2019/10/25(金) 11:05:11 ID:uko6BCxyd.net
- >>651
今は違うの？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/25(金) 11:34:33 ID:DcW/xCDQ0.net
- >>652
ズボラじゃなく定期的にメンテナンスするなら
保水出来るタイプの方が長持ちするし良いだろう
つかメンテナンスフリーとか信用出来んし
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bEMb)：2019/10/25(金) 12:19:29 ID:184q8r2Ha.net
- >>646
基本的な科学反応は同じだから極板を薄くして枚数を増やすとか加工して表面積を増やすとかしかない
表面積を増やすと瞬間的に取り出せる電流は稼げるけど持続力は無くなる
自動車の始動用バッテリーだとエンジンをかける瞬間だけで良いからそれで十分なんだけど
極板に細工をしてる分古くなると崩れ易いし振動にも弱くなる
建機や農機に高性能タイプを使わないのはそんな事も関係してる
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-gLUe)：2019/10/25(金) 12:21:33 ID:5wfhYYm2r.net
- AGMバッテリーって前触れもなく突然死する？
4年目になるけど純正で10万近くするからもう少し先で交換したいけどセルの回りが悪くなったり前兆はある？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bEMb)：2019/10/25(金) 12:27:39 ID:184q8r2Ha.net
- >>650
リフトやトラックは重量をあまり気にしなくて良いしスペースも十分にあるから標準タイプので十分
高性能タイプは割高だし寿命もさほど長くはないから個人的にはお勧めしない
メーカーとしては同じ材料で高く買ってくれるから美味しいんだろうけど標準タイプの方がコスパは良い
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f390-vUEw)：2019/10/25(金) 12:28:14 ID:WmbblS9b0.net
- >>656
カー用品店で機械使った診断してくれるとこあるから利用したら？
オートバックスは前日までの申し込みは必要だけど無料でやってくれる
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-roNU)：2019/10/25(金) 12:43:39 ID:pSaPI173D.net
- 高性能バッテリーは安心を買ってる、程度の物か
エンジンさえ掛かれば安物（信頼できるメーカー品）でも問題はない訳で、寿命も大して変わらんのであれば
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfbc-gLUe)：2019/10/25(金) 13:22:08 ID:lrHlpYpQ0.net
- >>658
あの手のテスターってAGM対応してるんだろうか？
てか、バッテリーを売るための無料点検だから交換を勧められそう
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfbc-uL/N)：2019/10/25(金) 14:34:49 ID:3Rpv6Af60.net
- >>660
AGAには対応してると思います(´･ω･`)
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4389-mjLV)：2019/10/25(金) 20:17:14 ID:Pt7au00F0.net
- >>655
極板格子が薄いと壊れやすくなるってソースある？
格子そのものの劣化より活物質の脱落が先に起こるんじゃないの？
>>656
前触れがあったら突然死ではないだろう
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-mjLV)：2019/10/25(金) 21:57:01 ID:uZtschY70.net
- 熱も寒さも気にしない、劇薬使わない完全固体のバッテリーは何時登場するのか…
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SDdf-roNU)：2019/10/26(土) 06:52:32 ID:1sM9GyqPD.net
- 突然死でも前触れは有るのだろうが、それに気付くかどうかが問題だな
例えばセルの回り、昨日まで100の力で回ってたのが80になってもほぼ分からん
重くなったと言っても、それが70なのか60なのか50なのか・・・ 人によってバラバラだろうし
よって突然死と感じるかどうかは人それぞれだよな
ちなみに自分、ちょっとセル重いかなと感じた翌日にセルが回らなくなった経験が過去に2回
当然上の例えで言う80なのか50なのかは分からんが、前日に僅かな異変を感じたこれらは突然死にはならんのか
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfca-1oi+)：2019/10/26(土) 07:52:14 ID:YlSafOMt0.net
- 2012年製はそろそろ突然死かな
その前に安楽死させて新しいのを買おうか？
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/26(土) 08:14:35.18 ID:ChqQYlxG0.net
- バッテリー弱いかな？と思って充電してとどめを刺すパターンがいつも
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfca-roNU)：2019/10/27(日) 12:28:25 ID:+vzPZ4jk0.net
- ちなみに、エネオスの赤いバッテリーだわ
高かったけど長持ちしてるから許します
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f71-DirQ)：2019/10/27(日) 13:03:06 ID:6pr1JXZF0.net
- >>662
単純な確率論だろう
電極板が増えればその分トラブルの確率は上がる
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-bEMb)：2019/10/27(日) 13:07:49 ID:Jz2r2N9ta.net
- >>662
バッテリーメーカーの講習会で聞いた
もう何年も前の話なんでそこまで細かい事は覚えてない
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD1f-roNU)：2019/10/27(日) 13:56:06 ID:XaU+933LD.net
- 理論上の確立よりも実際の統計ではどうなんだ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f390-vUEw)：2019/10/27(日) 14:02:21 ID:PbssErLc0.net
- 極板って板っていうより網になってたりするからね
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-fUfE)：2019/10/27(日) 14:20:47 ID:tWqF/2zpa.net
- https://www.powerframe.com/en-gb/compare-grids
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/27(日) 14:30:44 ID:e6KDjMeDd.net
- >>668
>>669
薄型極板は鋳造とは異なる工法で作られてるから単純に比較できないんじゃないの？
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-ZIwE)：2019/10/27(日) 19:49:11 ID:F/8K1I05M.net
- とても興味深い話
極板だとか表面積を稼ぐ話になると充電制御してる車って充電制御対応のバッテリー使った方がいいの？
それともバッテリーメーカーの宣伝文句？
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f71-DirQ)：2019/10/27(日) 22:44:19 ID:6pr1JXZF0.net
- >>673
単純だろう
長寿命を売りにするトラックやタクシー用の業務用バッテリーはみな容量控えめだから
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/27(日) 23:34:05.60 ID:FDrTc7UO0.net
- >>674
充電制御対応が良いけど、じゃなくても性能良ければ対応で出来るんだと思う。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 01:06:23.03 ID:Fo6CLiB+M.net
- >>676
ありがと
古河かGSユアサのベーシックモデルにしてみようかな
BVシリーズとかFB5000とか
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 02:33:15.68 ID:a7hwHR35d.net
- >>675
同じ故障率のものの数が増えるのなら単純比較で良いだろう
しかし、同じ故障率だろうか？
業務用のもので一般車両向け高性能タイプより長寿命を謳う製品があるの？
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 02:47:27.73 ID:PUAFNi3c0.net
- 業務用はおまえらバカどものように充電繰り返して10年使ったりしないからな
荷物運んでるのに途中でエンジンかからないとかクズ
ディーゼルで振動も酷い
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/28(月) 08:41:58 ID:yZtQxxsvd.net
- >>679
ディーゼルだからというよりサスペンション構造によるところが大きいんじゃ？
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfbc-uL/N)：2019/10/28(月) 10:46:25 ID:sTuDns1c0.net
- 密閉型でいくら充電しても50%超えない
なにか荒療法で治ることあるかな
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 12:01:54.04 ID:dMte1cvo0.net
- >>678
タクシー用なんか12万キロ15万キロ保証だろう
乗用車用の倍なんだが
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 12:20:55.64 ID:yZtQxxsvd.net
- >>682
保証期間は圧倒的に短いでしょう
当然、実走行距離より使用期間のほうが寿命に影響するからだよ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 12:29:06.59 ID:PUAFNi3c0.net
- >>683
よく池沼と言われるだろ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 12:35:47.57 ID:yZtQxxsvd.net
- 煽ってどうにかなることでもなくね？
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 12:36:04.63 ID:dMte1cvo0.net
- >>683
だから何？
精々朝夕の通勤に使う程度の乗用車と1日中走ってる業務用車を期間で比較する意味がない
バッテリーにかかる負荷を考えるなら距離で比較すべきだろう
タクシー用は乗用車用の2倍から2.5倍の距離を保証
それだけの耐久性があるって事だ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/28(月) 13:00:47 ID:yZtQxxsvd.net
- >>686
だからなに？
10万km、距離無制限も普通にあるんだから、そんな話に意味あるの？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-yt9E)：2019/10/28(月) 13:15:56 ID:TqGpfdW7M.net
- 高いバッテリーを売りたい業者が必死やな
価格の全然違う業務用バッテリーと乗用車用高性能バッテリーを比較しても意味ないぜ
高価な高性能をバッテリーの保証なんて幾らでも価格に上乗せできるから
家電量販店の長期保証が最初から付いてる様なもの
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/28(月) 13:17:12 ID:yZtQxxsvd.net
- カオスなんか安くね？
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-DirQ)：2019/10/28(月) 15:07:41 ID:TqGpfdW7M.net
- >>689
カオスなんてネットで安売りしている業者が居るだけで糞高いだろう
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 15:18:04.94 ID:6gNnxBbq0.net
- 業務用バッテリーなんて乗用車用の最低グレードと変わらん値段だし
コストにシビアな業務用途で高性能バッテリーが使われない時点でお察し
業務用はメンテナンスフリーじゃない事にも注目だな
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c324-lAWj)：2019/10/28(月) 15:33:17 ID:uuV5cHgR0.net
- ヤフーショッピングで有名なカー用品店からYUASAのバッテリー買ったら3ヶ月前の製造日だった。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/28(月) 15:40:46 ID:yZtQxxsvd.net
- >>690
カオスなんて店頭でボられるアホがいるだけで、クソ安いだろ？
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4390-mjLV)：2019/10/28(月) 17:12:09 ID:uUtGKrOH0.net
- >>691
> コストにシビアな業務用途で高性能バッテリーが使われない
そりゃ当然アンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーの代替にはならんからね
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2399-wyoo)：2019/10/28(月) 17:26:42 ID:zXWRjOdH0.net
- >>681
俺が書いたのかと思うくらいタイムリーな書き込み。。パルスとプラハンでトライ中。
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 19:28:15.04 ID:oao0mgl90.net
- 安いバッテリーにDIYのソーラーチャージャー組むのが吉。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-mjLV)：2019/10/28(月) 20:32:41 ID:S3ZZ67MX0.net
- >>693
俺のことか？お？
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 21:07:55.47 ID:M0fmToGpx.net
- >>681
多分もうだめだとおもう
遊びで復活させるなら止めないが
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb8-MZfN)：2019/10/28(月) 21:31:45 ID:1gpvWz0z0.net
- 遊びならお断りよ！
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e315-1DEE)：2019/10/28(月) 22:34:40 ID:HB70USF/0.net
- OP-0002のファンが回らなくなってE4表示で動作停止したけど扇風機回しとけば取り敢えず動作する。
ファンだけ買って来よう
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f3a-nKOU)：2019/10/28(月) 23:09:48 ID:QKttZTpR0.net
- 朝でたら飯時くらいしかエンジン切らないタクシーやトラックは普通で十分てことかな
トラックでも宅配みたいにエンジンオンオフ激しいバッテリーは過酷かもね
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/29(火) 01:53:59.10 ID:V5IFftZ70.net
- >>701
> エンジン切らないタクシーやトラックは普通で十分
普通とは一般車両向けの？
それでは不足だから業務用には未だにアンチモン合金が用いられるなど工夫がされてるわけだが
逆に自家用でも毎日それなりに走って適切にメンテされるならカルシウムバッテリーでなくとも十分に事足りる
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-YQ2a)：2019/10/29(火) 12:41:05 ID:AAu25pVqM.net
- トラックがエンジン切らないとかそんなわけないでしょ
長距離路線ならそうかもしれんが近隣横持ちのウイング車とか電装負荷すげー多いぞ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-xDiZ)：2019/10/30(水) 06:40:20 ID:9X7QaH6Vd.net
- >>701 の言うことが正しいと思う。
走行距離とは関係あるよう思えるが単純にそれだけでは決まらずむしろ相関は高くない。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 08:37:04 ID:2u3u1jxhd.net
- しかし、それ以前に業務車用を一般車にあるいはその逆は保証が無効になって一利なしでは？
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 11:16:47 ID:L1MhJKES0.net
- >>705
保証が無効になどならんだろう
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 11:45:20 ID:2u3u1jxhd.net
- >>706
なるよ
各社保証条件見てごらん
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 12:52:37 ID:L1MhJKES0.net
- >>707
無いよ
乗用と業務用に明確な差が無いからな
例えば乗用車を改造しているタクシーや教習車は乗用か業務用かって話
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fUfE)：2019/10/30(水) 12:59:59 ID:rJTejlvU0.net
- >>708
白タクやってるってこと？
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 13:09:16 ID:2u3u1jxhd.net
- >>708
車種の他にナンバーで判別されるだろう
貨物登録した乗用車、乗用登録した貨物車などは使用実体にあわせて保証されるはず
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 13:31:46 ID:L1MhJKES0.net
- >>710
しつこいなぁ
自分で言った保証規定を見りゃいいだろ
自動車用のバッテリーなので自動車以外での使用は保証外だが
車種や自動車の使用用途、乗用か商用での対象外は無いよ
競技用途での対象外はあったかもしれんが
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 13:33:54 ID:2u3u1jxhd.net
- >>708
https://panasonic.jp/car/battery/teach/
https://user.bluebatteryclub.com/manual/manual-201811-caos-AK7C7.pdf
パナはwebで保証書の内容が見られる
他社の記載内容もさほど変わらないだろう
ご理解いただけただろうか
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 13:35:13 ID:2u3u1jxhd.net
- >>711
>>712を見た上で再チャレンジしてみようね
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 16:54:07 ID:S5xeuayI0.net
- >>712
見事に俺の言ってることが正解なんだが
いったい何を見たの？
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-yJRS)：2019/10/30(水) 18:49:27 ID:Ks7Hqg4ta.net
- 嘘は一回言っただけじゃホントにはならんぞ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-omNk)：2019/10/30(水) 19:31:54 ID:bbJADs1Ad.net
- 保証適用除外事項（下記の場合は保証対象外です）
３. 以下の用途、車両に使用した場合。
?自動車のエンジン始動用以外の用途（機器の電源など）に使用した場合。
?タクシー、ハイヤー、宅配車、バス、トラックなど事業用車両に使用した場合。
?レンタカー、リース車、社用車など業務用に使われる車両に使用した場合。
?教習車、緊急車両等の特殊車両、レースなどの競技用途に使用した場合。
?農業機械、建設機械、フォークリフト、除雪機に使用した場合。
?アイドリングストップシステムを搭載した自動車に使用した場合。
?本バッテリーが適合しない車両に使用した場合。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-M7IJ)：2019/10/30(水) 19:39:25 ID:YGhO9CE5d.net
- カオスが4000円だったのでポチった
60B19L
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-omNk)：2019/10/30(水) 19:47:26 ID:9ucwqSdnd.net
- あ、ID:2u3u1jxhdではないので。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 19:55:29 ID:S5xeuayI0.net
- >>716
意味の分からんものを貼られてもなぁ
>>712が自分で貼ったリンクからな
https://panasonic.jp/car/battery/teach/
保証条件
３保証適用除外事項
＊保証期間内であっても下記の場合は、保証対象外です。
(1)保証書がない場合、または必要事項が記入されていない場合。
(2)充電により回復する場合。・・・バッテリーが単に放電していた場合。
（ただし、充電により回復した場合の充電料は有料となります。）
(3)適合しない用途・車両に使用した場合。
・自動車のエンジン始動用以外の用途（機器の電源など）に使用した場合。
・適合外の車両に使用した場合。
(4)使用上の酷使、手入れ不十分、または過失によって生じたと認められる場合。
〈例〉
・電装品などの故障、欠陥により生じた場合。
・バッテリー本体に改造を加えたり、過大な負荷を増設して使用したために生じた場合。
・バッテリー本体が破損している場合。（衝撃による破損や凍結破損など）
・過充電したり、放電状態のままで放置した場合。
・逆接続充電されたもの。
(5)自動車側に原因がある場合。
〈例〉
・レギュレータの設定電圧が基準枠を越え過充電となった場合。
(6)不具合の発生した車両のチェックができない場合。
(7)地震、台風、風水害などの天災ならびに火災、事故、動乱による場合。
(8)保証書記載の車両以外に載せ替えた場合。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e315-vnyo)：2019/10/30(水) 19:56:05 ID:HgRV7BKe0.net
- https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/gekicar/item/3100742/?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-omNk)：2019/10/30(水) 20:01:56 ID:fZoGk1Mzd.net
- >>719
文盲
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-yt9E)：2019/10/30(水) 20:20:32 ID:O1YmGusAM.net
- そもそもバッテリーの保証なんて車から外した状態で販売店に持ち込むから
車種とか用途とか走行距離とか確認しようが無くて購入日位しか意味ないぜ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 20:32:28 ID:tL1wDWq7d.net
- >>714
えっ？マジで？
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4390-mjLV)：2019/10/30(水) 22:34:15 ID:WLxh9uy/0.net
- >>719
ガイジ乙ｗｗｗ
715のはPDF形式の取説にかかれている保証適用除外事項をコピペしただけなんだけど、
「意味の分からんものを貼られてもなぁ」とか言ってて恥ずかしくないの？ｗ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-roNU)：2019/10/30(水) 22:50:35 ID:fV4px1RI0.net
- >>722
俺もそんな気がする。
明らかに分かる場合もあるかもしれないが・・・
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fca-ndhk)：2019/10/30(水) 22:59:25 ID:FwIGwew20.net
- >>722
通常、保証書には購入店印、購入日、取り付け車種、取り付け時走行距離の記載欄があって記載なしは無効だよ
保証を受けるにあたり、虚偽の申告が認められる可能性は否定しない
あなたはどういう人なのか知らないが、我々日本人には抵抗感じる人が多いのではないかな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6371-DirQ)：2019/10/30(水) 23:01:57 ID:S5xeuayI0.net
- >>724
bluebatteryclubなんて怪しいURLなんぞ開く気にもならんが
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4389-mjLV)：2019/10/30(水) 23:01:58 ID:ZgB5HOKC0.net
- 自分で壊しておいて補償しろとゴネるクレーマーは案外多いらしいぞ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4389-mjLV)：2019/10/30(水) 23:03:34 ID:ZgB5HOKC0.net
- >>727
Whois Record for BlueBatteryClub.com
How does this work?
Domain Profile
Registrant Wataru Ohshima
Registrant Org GS Yuasa Energy Co., Ltd
Registrant Country jp
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM07-IMpB)：2019/10/30(水) 23:06:44 ID:759xwVOQM.net
- >>727
Nortonで警告出るわｗ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ndhk)：2019/10/30(水) 23:08:27 ID:27ZG87Hld.net
- >>727
あなたが公式のurlを怪しむかどうか知ったことではないし、そのことであなたの間違った知識を是正できなくとも構わない
しかしながら、それを理由として見当違いのレスを返してくるのは止めて頂きたい
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4389-mjLV)：2019/10/30(水) 23:15:11 ID:ZgB5HOKC0.net
- >>730
Android7にインストールされてるセキュリティ証明書が古いんじゃね？
bluebatteryclub.comは7年前からカオスの公式サイトとして存在する
適合検索などはこのドメインだよ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 00:29:03.37 ID:4RYz9SUj0.net
- 公式の説明にはっきりと記載されていることを認めたくないばかりに、頓珍漢な言い訳に終始するひとってなんだろうね
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b71-LGsi)：2019/10/31(Thu) 00:50:04 ID:KVilv5HS0.net
- https://panasonic.jp/car/battery/teach/
に保証条件書いてあって業務用云々書いてないのだからそれで終わりだろう
大体カーバッテリーはパナだけじゃねぇし
阿呆がしつこいなぁ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 00:59:31.81 ID:ciD59U3K0.net
- >>734
(3)適合しない用途・車両に使用した場合。
その詳細が個別に規定されてるわけで
https://user.bluebatteryclub.com/manual/manual-201811-caos-AK7C7.pdf
こんなの理解できないとか実生活に問題あるレベルの知能なんじゃないの？
そうでなければ引っ込みつかなくてゴネてるとか？
いずれにせよ君のような人がいるとスレがあれるからすっこんでほしい
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 01:04:44.74 ID:rBRLtDIid.net
- >>734
「適合しない用途」と明記されてるのがわからんかそうですか
>>719で自分でもコピペしてるじゃないか？
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 01:05:43.22 ID:49wiSHl1M.net
- アホくさ
そもそも保証なんざ使わんだろう
カオスってそんなに必死になるくらい不良多いのか
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-HQ3n)：2019/10/31(Thu) 01:10:30 ID:rBRLtDIid.net
- >>737
カオスに限らずパナソニックがたまたまわかりやすいだろうと思って参考に貼ったがアホには伝わらなかったようだ
ユアサでも変わらんよ
https://gyb.gs-yuasa.com/assets/data/manual_er-2.pdf
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-qV4/)：2019/10/31(Thu) 01:28:41 ID:eUrVaxiU0.net
- >>737
こんなに押し通したかった珍説を、そうかんたんにあきらめちゃダメだ！
> 保証が無効になどならんだろう
> 乗用と業務用に明確な差が無い
> 種や自動車の使用用途、乗用か商用での対象外は無い
> 保証条件書いてあって業務用云々書いてないのだからそれで終わり
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b71-LGsi)：2019/10/31(Thu) 01:29:55 ID:KVilv5HS0.net
- ホント阿呆はしつこいのう
>>705の
＞しかし、それ以前に業務車用を一般車にあるいはその逆は保証が無効になって一利なしでは？
から話が始まってるが
例えば業務用バッテリーを普通の乗用車に使っても保証は無効にならんからな
そこはどう説明するか見物だな
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e47-uEAZ)：2019/10/31(Thu) 01:33:41 ID:4RYz9SUj0.net
- もはや知的障害者なのは自明だし、ほっとこう
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-qV4/)：2019/10/31(Thu) 01:34:22 ID:9OKVZNEC0.net
- >>740
例えば乗用車用バッテリーを業務用に使うと保証は無効になるからな
そこはどう説明するか見物だな
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b71-LGsi)：2019/10/31(Thu) 01:37:02 ID:KVilv5HS0.net
- >>742
説明できんようだｗ」
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6390-qV4/)：2019/10/31(Thu) 01:37:49 ID:PIun7kUb0.net
- バカである自分を肯定し間違いは決して認めないその生き様は素晴らしい
ユーザーが減りつつある5chでは良い燃料になるし大変結構なことだが実生活が気に掛かる
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8312-O9d7)：2019/10/31(Thu) 01:39:17 ID:qZMkwGdH0.net
- こんな電柱が動いてきて車にぶつかった補償しろとかいうような池沼に免許をもたせてはいけないと思う。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-qV4/)：2019/10/31(Thu) 01:44:19 ID:bCpQcR0G0.net
- >>745
そのたとえがよく分からないけど、実際に電柱が動いて（倒れるなど？）車にぶつかってきたら賠償すべきだろう
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 02:11:08.33 ID:66k8U5OiM.net
- なんか墓穴だよな
業務用バッテリーを乗用車で使っても保証はそのままなのに
乗用車用バッテリーを業務用車両に使ったら保証無効
暗に乗用車用バッテリーは業務用バッテリーより耐久性が低いと言ってる訳だ
カオスは業務に耐えられる耐久性はありませんと
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 02:33:17.95 ID:kE0lNG7m0.net
- >>747
アホには永遠に理解出来ないのかも知れないが適材適所ということだよ
> 暗に乗用車用バッテリーは業務用バッテリーより耐久性が低いと言ってる
その理解は早計だろう
業務用に多いアンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーでは、
一般向けカルシウムバッテリーより遙かに減液も自己放電も多い
よって、1万km/年程度の走行距離では業務用に有利な場面は皆無だろう
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 02:40:52.70 ID:kE0lNG7m0.net
- >>747
> カオスは業務に耐えられる耐久性はありません
狭い視野で見れば確かにそうだ
カオスに限らず一般乗用車向けカルシウムバッテリーの大半がそうであろう
そもそも、一般乗用車向けカルシウムバッテリーは業務用途への適正を犠牲に、
一般用途で最も長寿命・高耐久となるようデザインされているわけで、当然のことだ
君は、業務用アンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーが、
一般用途においても高耐久であるというという妄想に取り憑かれてしまっている
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-tVKY)：2019/10/31(Thu) 03:38:33 ID:Bw3s0ZxNd.net
- 介護ヘルパーで直行直帰の場合、難しいよな
業務で移動してるけどマイカーだぞ
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 05:45:03.24 ID:B3fxyACf0.net
- 保証の細かい制約って
なんだかんだ、いちゃもんつけて結局、
保証はしないためのものだと理解してたけど違うの？
一昔前の人に対する保険みたいな。
保証期間内で壊れたんで保証してもらえた人はどのくらいいるんだろう?
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 06:49:35.73 ID:hU1wwIEJ0.net
- バッテリーってターミナルにちゃんと固定されてないと駄目なんだな
通電してりゃ指で外れるぐらい緩んでてもいいもんかと、昔栃木で族やってた頃からずっと思ってた
実際それでちゃんと動くし。
ガッツリ閉めたらライト明るいわエンジンのレスポンスも良いわこれってプラシーボじゃないよね？
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-1SSu)：2019/10/31(Thu) 07:16:47 ID:lyLGCqjud.net
- >>781
電気のことをもう少し勉強した方がいいぞ。
接触抵抗でぐぐれ。
ま、走行中に外れたしなくて良かったな。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 07:56:32.72 ID:fTd1Q8CQ0.net
- >>752
ターミナルが緩んでてても普通に動くぞ
走行中の電力はほとんどが発電機から供給されるからエンジンがかかってしまうとバッテリーはほぼ休んでる状態になる
バッテリーが一番電力を吐き出すのはセルモーターの時
セルモーターが回転してエンジンが掛かったって事はそれなりの導通は確保されてるって事になる
接触不良ああればセルモーターを回せない
ターミナルを締めてライトが明るくなったと言うのはプラシーボだと思う
でもターミナルは絶対に締めとかないといけないよ
走行中に緩んで接触不良になる事があって次にエンジンをかけようとしたらスパークしてターミナルが溶けて無くなったなんて事も稀に起こる
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 11:09:08.03 ID:ErCS6e0Dd.net
- >>751
故障としてメーカーに戻ってきたものの実に90%近くが実際にはただのバッテリー上がりで故障していなかったとか過放電で放置（保証外）などユーザーの使い方に起因するものだったと何かで読んだ
そりゃメーカーも根ほり葉ほり聞く羽目になるし、それが難癖付けて保証しないという印象に繋がるんじゃないかな
電池工業会の会報だったかな？忘れたけど探して
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a6f-UK+0)：2019/10/31(Thu) 11:39:40 ID:zU3XfmZ70.net
- 食料品買って食べなかったら腐った!!保証しろ！返金しろ！
とほぼ同じ
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 19:26:20.42 ID:bdYxZtcU0.net
- メーカーの品質管理に帰ってくるのはほぼ１００％放電だけの良品だよ。
理由はメーカーに帰ると３か月かけて徹底的に調べて最後はばらして極板を調べる、不良品なら
当然クレーム代品が帰ってくるが 良品はレポート用紙が帰るだけ。
それがわかってるからトラブル物件しかメーカーには上がらない、メーカーの立場での厳格な判断なんてもんじゃなくても
一番下位の販売店レベルで良否がわかるからそこで保証扱いができてしまう。
過放電で放置の劣化はこれも怒鳴りつけられたもんだが、保障外 メーカまでもなく見ればわかる。
いままで何件か覚えてる中で大きなトラブルは、電装店での診断でのものだな。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a02-qQ6b)：2019/10/31(Thu) 20:18:24 ID:VPcke2a40.net
- カオス買ってきて補充電してたら液噴き出したんで返品したことあったな
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 22:28:53.59 ID:KVilv5HS0.net
- >>748
カオス売りたい基地外さんかよ
＞一般向けカルシウムバッテリーより遙かに減液も自己放電も多い
遥かにというのが全く嘘
自己放電は車載時計の方が多いレベルだし減液も寿命内で補水の必要が無いレベル
>>749
業務車用バッテリーは振動や電極板ショートに対する対策が施されている
これは乗用車用の高性能バッテリーには無いもの
高性能バッテリーでは極板を増やすためにスペース的に余裕が無く対策が出来ない
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 22:37:35.83 ID:KVilv5HS0.net
- >>751
そもそも保証期間内に壊れんだろう
保証条件でバッテリーを選ばんし
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b71-LGsi)：2019/10/31(Thu) 22:42:07 ID:KVilv5HS0.net
- >>757
そもそも一般人は充電器なんて持ってないから
エンジン始動出来なくなったらバッテリーの不良なんだよな
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-qV4/)：2019/10/31(Thu) 23:27:46 ID:9OKVZNEC0.net
- >>759
> 遥かにというのが全く嘘
カルシウムバッテリーの自己放電量は0.1〜0.2%/日、
アンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーでは0.5〜0.6%/日と言われてる
3〜5倍、これを遙かにと言わずして何というの？
> 減液も寿命内で補水の必要が無いレベル
アンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーでの話？
アンチモン・カルシウムハイブリッドにメンテナンスフリーが存在せず突出液栓の物ばかりなのは不思議だね
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/31(木) 23:30:55.71 ID:9OKVZNEC0.net
- >>759
> 振動や電極板ショートに対する対策が施されている
乗用車向けでは対策されていないとでも？バッテリーの構造を知った上で言ってるのかな？
何の目的でセパレータがあると思ってんの？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-Bwiz)：2019/11/01(金) 00:03:26 ID:yuLoHDGa0.net
- >>759
あたまおかしいんかｗ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff35-wGfw)：2019/11/01(金) 00:51:23 ID:iA7AsbQ10.net
- 60%のカオスを半日充電したが、上がらん
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 03:18:48.69 ID:5thZOjA80.net
- >>762
何時の時代の話だよ
今時耐腐食性低減液性を強化したアンチモン合金使用で2倍程度の差しかないから
そもそも自己放電を気にするのは在庫を抱える販売店位のもの
実車では暗電流が自己放電を上回っていてそちらの方が影響が大きいし
それでも1月1回車に乗れば問題ないレベル
メンテナンスフリーと言えば聞こえは良いが実質メンテナンスを放棄した使い捨てバッテリー
整備士のいる運送会社やタクシー会社がそんなバッテリーを使うわけがなかろう
>>763
容量増やすために極板詰め込んだバッテリーにそんな余裕があると思ってんの？
お前の大好きなパナの製品情報を見てくればいい
低抵抗袋状PEセパレータを使ってるのは業務車用だけ
袋状のセパレータでスペースを取っているので極板が増やせず容量控えめなんだが
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 08:21:58.22 ID:VbiFT734a.net
- ネット通販でバッテリーを購入した
場合充電されてるの？
購入して付けるのが2週間後になるけど
放電が心配。
車の事無知だから友人に缶ビール6本で
バッテリー交換やタイヤ交換
頼んでる。
鉄工関係の仕事だから逆にマフラーの
穴埋めを頼まれた事もあるけど
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ebc-pGT1)：2019/11/01(金) 09:19:33 ID:rmgQ1Kid0.net
- >>767
ホームセンターに置いてるものよりかは充電されてると思うけど
YUASAの場合だと注文確定してから駅入れて補充電するから1週間かかると言われたけど
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46a9-qp9g)：2019/11/01(金) 10:09:24 ID:ciqp/hPa0.net
- >>767
２週間くらい問題ない。後はクルマ走らせて充電させるだけ。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3c-O9d7)：2019/11/01(金) 10:20:04 ID:rR14dH+d0.net
- >>766
バッテリーの電気は実際には電解液と活物質（鉛と酸化鉛）が作り出す。
活物質は電解液と触れる部分しか働かないので、接触面積が大きくなる微細な粉状に作られている。
しかし同時に電気的につながっていなければ意味がない。
電気的に離れてしまった活物質はもう働かない。
活物質は充放電すると膨張収縮し、さらに振動も加わるので、脱落しないようにするのはなかなか難問である。
電槽が透明であれば実際に脱落して底に溜まっている活物質を見ることができる。
最も効果的なのは活物質を繊維質の袋でくるみ集電体に押し付ける方法だが、袋の分スペースを喰われるので容量は小さくなる。
バッテリーの寸法は決まっているので、電気を生み出さないものはできるだけそこに入れない方が容量は大きくなる。
活物質から電気を集めてくる集電体もそれ自身は電気を生み出さないので、細くしてその分活物質を詰め込んだ方が容量は大きくなる。
しかしあまり細くすると電気抵抗が上がりCCAが低下し、また腐食や振動で折れやすくなる。
細くするとなぜ折れやすくなるかという小学生でもわかりそうなことすらわからない、このスレにいる池沼どもにとっては容量が全てであって
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 15:05:40.30 ID:iex1JmrCd.net
- 某オクで満充電後発送と書いてあったけど届いた品は12.4V位しかなく、不安だったんで充電してから交換したな
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a71-LGsi)：2019/11/01(金) 15:44:57 ID:iJgzmwkZ0.net
- >>771
単純に冬だったという落ちではないの？
バッテリーの温度が低いと電圧が低下するし
運送業者のトラックや倉庫って暖房入ってないから荷物がキンキンに冷える
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 16:05:56.52 ID:iex1JmrCd.net
- >>772
確かに12月でした。CCAテスター結果で75%charge要充電でしたね。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 16:16:34.24 ID:rmgQ1Kid0.net
- CCAの測定温度ってー273度だっけ？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 16:37:32.84 ID:2HmGISjXD.net
- バッテリーの性能ランクと言われる頭の数字は、容量と解釈していいの？
又寿命（実際にセルを回し続けられる期間）とは基本的に無関係？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 17:38:23.65 ID:Gk4s/Nr5d.net
- クランキング出来るなら補充電せずに車に載せても全く問題ない
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 17:39:34.97 ID:I+X4gfnq0.net
- 容量と言うより瞬発力だろ
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 18:30:06.82 ID:0++dIh87a.net
- >>775
性能ランクはコールドクランキング電流(CCA)とリザーブキャパシティ(RC)によって決まる値で、どちらもバッテリーから取り出せる電気の量を表しており、その意味ではバッテリーの容量といえるが、
通常バッテリーで容量といえば5時間率容量とか20時間率容量のことなので、容量だといえば誤解を招く。
CCAは-18℃で連続放電したとき30秒目に7.2Vとなるような電流、RCは25℃25Aで連続放電したとき10.5Vになるまでの時間（分）。
いずれもかなりな大電流放電条件下での容量を表している。
実用上の使用可能期間とは直接の関係はない。
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 20:04:05.93 ID:2HmGISjXD.net
- なるほど
って事は、メンテが好きな人間なら容量（性能ランク）が大きい高価な品もそうでない物も、寿命はほぼ変わらない上に
後者の方が急激な劣化や突然死等の可能性は相対に低い。当然極端な負荷のない極一般的な使い方だとして
だいたいこんな感じで合ってる？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 20:47:56.94 ID:ciqp/hPa0.net
- >>779
メンテちゃんとしてるなら容量小さくても問題無いし、充電が速く済む。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 21:09:41.60 ID:hMYqDl4d0.net
- 一応カオスは性能ランクの大きいのはオーディオ安定の名目で売ってる
14.4Vを安定して取り出せるんだろう
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-kjGd)：2019/11/01(金) 21:37:42 ID:NzZzb+p/r.net
- 今週バッテリー交換した
GSユアサのBV55B24L
メンテナンスフリーじゃない従来のタイプに戻ってみた
このスレの皆さんの中ではBVシリーズってどんな感じなの？
安いだけ？
古典的だけどそれはそれで良いもの？
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-qV4/)：2019/11/01(金) 22:05:56 ID:+tjWIA+a0.net
- >>766
> 2倍程度の差しかない
仮にそうだとしても、遙かにと言わずして何というの？
2倍は誤差か？ｗ
> そんなバッテリーを使うわけがなかろう
アンチモン・カルシウムハイブリッドバッテリーが実質的にメンテナンスフリーだと言い出したのは君だよ
>>770
> 細くするとなぜ折れやすくなるかという小学生でもわかりそうなことすらわからない
実用寿命を全うしたその先で、ブックモールド、エキスパンド、スタンプをそれぞれ比較すれば、
最後に生き残るのは確かに厚みのあるブックモールドグリッドかもしれん
痩せ代が大きいからね
しかし、実用寿命内で比較すれば劣化モードとして活物質の脱落が先に起こるし、
JISでも耐震性についての規定があるのだし、ブックモールド最強説を押し通すのに意味あるのかな？
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 22:09:54.18 ID:+tjWIA+a0.net
- 極板が増えれば確率的に故障が増える説の人（薄型極板の話ではなく）もいるけど、
12V車と24V車で実用上問題があるほどトラブル発生率に差があるのだろうか？
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 22:14:45.76 ID:iJgzmwkZ0.net
- >>782
良いと思うよ
メンテナンスフリーバッテリーってキチンとメンテする人にはストレスだし
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a71-LGsi)：2019/11/01(金) 22:30:21 ID:iJgzmwkZ0.net
- >>783
またアホよのう
カルシウムバッテリーの自己放電は満充電を1年放置して充電量が70%台
カルシウムアンチモンで充電量が半分程度
最悪半年1年放置してもエンジン始動に問題ないレベルでカルシウムにこだわる理由があるのか
メンテナンスフリーじゃなくメンテナンス放棄だと言ってるだろう
例えば比重を計れば比重のバラつきなどで事前に劣化の兆候が分かるのに
整備士の居る事業者がわざわざ手段を放棄する事はしないだろう
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 00:09:22.08 ID:7DusmfmE0.net
- >>786
そもそもさ、カルシウムアンチモンハイブリッドバッテリーの自己放電が、
カルシウムバッテリーの2倍にとどまるというソースはあるの？
時代関係無く、電気分解に必要な過電圧は極板材質（合金）に依存するわけで、
それが減液特性と自己放電にも関係あるのだけれども、何らかのブレイクスルーがあって
大幅な削減がされたのでしょう？
是非ともご教示願う。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 02:01:08.79 ID:SzZHtqpm0.net
- オートアールズでカオスなどのバッテリーの割引セールをしているけど
売っているのは製造日が古いとかですか？
オートアールズで売っているブランドのは中身がパナだけど、
性能的に本家と劣っているとかなのかな？
評判が気になります。
６０B２４L以上だけど
日立、エネオス、パナどちらが良いのかな？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 05:32:11.31 ID:835gBhJS0.net
- >>779
性能ランクと寿命とは直接の関係がない（性能ランクの算出に寿命は関係ない）
といっているだけで、性能ランクの異なる実際の製品の寿命が同じというわけではない。
また異なるメーカーの同じ性能ランクのバッテリーの寿命が同じというわけでもない。
単に性能ランクから寿命はわからないというだけ。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 05:44:54.06 ID:835gBhJS0.net
- CCA の温度が -18 ℃なのは冷凍食品の保存温度が -18 ℃以下なのと理由は同じで、
元は 0 °F (-17.7... ℃) のこと。
米国人は気温 0 °F 未満のところは人間の住むところではないという意識がある。
気温 100 °F (37.7... ℃) 以上とか体温 100 °F 以上とかも同様。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3c-tC5d)：2019/11/02(土) 06:15:34 ID:835gBhJS0.net
- パナソニックのバッテリーは実際には GSユアサが作っている。
というかパナソニックのバッテリーを作っていた会社（パナソニックストレージバッテリー）が
2016 年にジーエス・ユアサに売却され、
GSユアサエナジーという GSユアサの子会社になった
（パナソニックもまだ株を持っているが株式の 85 % 以上は GSユアサが持っている）。
つまりパナソニックのバッテリーは ODM である。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SDea-aDcy)：2019/11/02(土) 06:32:34 ID:AML65KD+D.net
- 同じメーカーの “松・竹・梅” と性能ランクの異なる製品の場合、松は竹・梅に比べ長寿命と謳ってるのが多いけど
全てに完璧なメンテを託しても、松は長寿と言う事でいいのかな
長寿だとしても、劣化度合いが同じなら元から余裕の有る松が有利なのは当たり前で、寿命で語るのは不公平な気もするし
富裕層と貧困層、日々の支出が同じなら底着きが早いのは当たり前に後者だもんね
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-tVKY)：2019/11/02(土) 07:32:58 ID:iiTZxCukd.net
- >>788
いいや、単純にシーズンだから
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-O9d7)：2019/11/02(土) 09:04:04 ID:4YvczKHGa.net
- メーカーは完璧なメンテをした場合にどこまでぶっ壊れずに使えるかには、実はあまり興味はない。
そんな使い方をするのはマニアだけで、バッテリーはマニア向けに売っているわけではないので当然だ。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8312-O9d7)：2019/11/02(土) 09:20:54 ID:w1O5grBk0.net
- >>792
バッテリーの劣化は容量が漸減していくものと、突然死などといわれる急速な性能低下とがある。
突然死が起きるとバッテリーは事実上そこで終了となる。
元の性能が高ければ前者には余裕ができるが、突然死が起きれば事実上それまで。
突然死は早ければ2年以内に起きることもある（実際に19か月で突然死した経験がある）。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4acb-7CTS)：2019/11/02(土) 14:33:15 ID:SzZHtqpm0.net
- アールズブランドのは
パナだけど、部品に再生品が使われているけど、
品質は大丈夫なのかな？
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a71-LGsi)：2019/11/02(土) 14:44:44 ID:JUakLapa0.net
- >>792
正しくメンテした上で寿命が短いのは松
性能ランクが上がると寿命を判定する為の値も上がるから
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca0d-4Ncq)：2019/11/03(日) 00:33:52 ID:X9K/pPPh0.net
- 他社バッテリーには、パナソニックのライフウィンクは正常には判断出来ないのかな？
異常表示や弱った表示でないまま、バッテリー上がったわ。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46a9-1NYW)：2019/11/03(日) 10:15:19 ID:w9d7uEXc0.net
- >>798
普通のバッテリーなら正常に判断できると思うが・・
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b3c-O9d7)：2019/11/03(日) 10:39:16 ID:zmTGYzrc0.net
- >>798
ライフウィンクはパナ専用品と書いてあるはずだが
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-oClZ)：2019/11/03(日) 15:20:20 ID:jQ1k3Dogd.net
- そりゃパナ以外でも使えるなんて書くわけないだろ
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca0d-4Ncq)：2019/11/03(日) 15:29:31 ID:X9K/pPPh0.net
- >>799
完全にスターター回せなくなってから、充電不足の表示は出たわ。
直前までは良好の表示だった。
ちょうど丸３年経過したアトラスBXなんだけど、エンジンの掛かり方は弱含みになってたのは分かってたので新しいバッテリーは買ってあったんだけど、
暫くは持ちそうと思ってたら、出先で突然死。
https://panasonic.jp/car/battery/lifewink/img/index/img_01.jpg
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca0d-4Ncq)：2019/11/03(日) 15:30:38 ID:X9K/pPPh0.net
- 充電不足の表示は出たけど、要交換の表示は出なかった。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb15-qV4/)：2019/11/03(日) 15:54:53 ID:3W2GigNu0.net
- 活物質の急激な脱落による突然死にはタイマー方式（「対象バッテリーならこれくらいの期間なら突然死しない」という知見）でしか対応できないんじゃないかな
ちなみに，出先での突然死は，おそらくは直前の運転中に起こってるんだと思うけどどうだろう
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff35-4wsH)：2019/11/03(日) 16:16:31 ID:PajnnGXa0.net
- 昨日親の車が半ドアで電球ついたまま多分数時間
補充電しといたろうって最初の電圧が12.3V
4時間充電しても満充電ではなかったけど寝る前だから打ち切り
さっきまた補充電開始で12.6Vスタート 合計8時間はやらんと満にならんか？
回復はしてるがちょっとヘタってきてるかな…夏に一度バッテリー上げしたしな
そんで安物充電器買ってちょくちょく充電してやってるが
2年物だしまだ使えると思いたい…パルスサルフェーターもいっとこうかな
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a8d-0B+f)：2019/11/03(日) 16:32:52 ID:0YouaSRF0.net
- >>805
１時間ほど走っとけ
安物充電器よりはマシだと思うが
それでだめなら交換
バッテリーをケチると出先で泣くよ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff35-4wsH)：2019/11/03(日) 16:38:30 ID:PajnnGXa0.net
- >>806
夏に上げた時はレスキュー家に呼んで始動して1時間走った
それで数日走ったがバッテリー窓の表示見るにあまり回復してなさげなのでシナ通販の安物充電器買ったからね
親も駅の送り迎えか買い物にしか乗ってないからバッテリーには最悪の環境だ…
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff35-4wsH)：2019/11/03(日) 16:56:27 ID:PajnnGXa0.net
- 後半は急激に電圧上がって15V近くまでいってたしほぼ満ちたな
もう終了した
走行では満パンまでは電圧上がらないようだし、こういう充電器補充電の方がいいと聞いた
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f90-ruYH)：2019/11/03(日) 17:06:37 ID:ULKG+q680.net
- バッテリーとATFは3年〜3年半で交換しておくのがいいみたいという俺中結論
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff35-wGfw)：2019/11/03(日) 17:28:24 ID:swWmxLIk0.net
- カオスを充電器で充電しても60%以上上がらない
なぜじゃ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46a9-1NYW)：2019/11/03(日) 21:17:15 ID:w9d7uEXc0.net
- >>810
それはもうダメくさいね。ダメ元でパルス充電(修復モード)をお試しあれ。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a71-LGsi)：2019/11/03(日) 21:39:41 ID:YYYhFjnt0.net
- >>810
諦メロン
１セル死んでるとかだと過充電で減液、水素ガス発生で爆発とかなるから
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/03(日) 22:03:30.26 ID:zmTGYzrc0.net
- >>801
・LifeWINKは パナソニックカーバッテリー専用オプション品です。他社製品に取付けた場合は、動作保証はいたしかねます。
と書いてあるのに、そりゃパナ以外でも使えるなんて書くわけないだろと言って取り付けてバッテリー上がったとか誰がどう見ても池沼だろ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 466e-bifT)：2019/11/03(日) 22:43:32 ID:XvJpTNVo0.net
- カオスってバッテリーどれくらいもつ？
5年は余裕？
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a71-LGsi)：2019/11/04(月) 02:19:27 ID:MAfH8vzZ0.net
- >>814
補水とか出来ないし3年使い捨て位に思っていた方がよい
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-T9mu)：2019/11/04(月) 03:18:51 ID:3tbtCAza0.net
- 補水できない＝×
補水しない＝△
補水出来ることをしらない＝○
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/04(月) 03:33:39.55 ID:MAfH8vzZ0.net
- >>816
減液抑制シートを剥がす必要がある
ケースが透明又は半透明ではないので液量を確認できない
バッテリー液の適正量が表記されていない
以上から正しい液量か確認出来ず正しく補水出来ない
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff34-qV4/)：2019/11/04(月) 03:45:08 ID:tHmMnIfc0.net
- アホにはわからんのだろうが、適正量の見方・補水方法は取説にちゃんと記載されてる
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-tVKY)：2019/11/04(月) 07:44:33 ID:IUHzKxsfd.net
- 安いのに充電に拘る必要あるんかいな？
３年ものでも有り難がって買う馬鹿は結構いるのになw
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9eca-1cUX)：2019/11/04(月) 08:27:45 ID:af8nyb8m0.net
- >>818
その質問に答えるのは難しいわ
6年目の俺のカオスは絶好調だよ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a02-qQ6b)：2019/11/04(月) 08:36:02 ID:rsOOCRG70.net
- どちらかというと一般ユーザーマニュアルには補水する必要がないので剥がすなと書いてるけどね
再生バッテリーマニュアルとか見てんのかな
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-HQ3n)：2019/11/04(月) 08:39:15 ID:4NLmaeIod.net
- >>821
君のカオスは偽物かもしれんね
https://user.bluebatteryclub.com/manual/manual-201811-caos-AK7C7.pdf
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-HQ3n)：2019/11/04(月) 08:55:54 ID:1kHnNF+qd.net
- なるほど液が吹き出るカオスならなおさら偽物かもしれないな
海外では偽エンジンオイルが出回っていたそうだが、大手メーカー製を模したバッテリーがあってもおかしくはないな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fa1-GLHD)：2019/11/04(月) 13:52:46 ID:pjefAI4o0.net
- 特にバッテリーが弱ってると思わなかったが
１つのセルが半分くらいなのに気づいた
補充液を補充したら、次の日0.2Vになってた・・・
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-HQ3n)：2019/11/04(月) 14:13:55 ID:1kHnNF+qd.net
- 嘘乙
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-Bwiz)：2019/11/04(月) 15:29:15 ID:7nA4QeW80.net
- >>817,821
https://youtu.be/7yBhmXOTNzg
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-qV4/)：2019/11/04(月) 19:56:56 ID:pSO9fii40.net
- >>817
お前はほんと嘘ばっか言うよね
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6390-qV4/)：2019/11/05(火) 22:36:28 ID:a3jNWsp90.net
- >>823
偽エンジンオイルどころか偽グリスで注意喚起あったぞｗ
指定品のグリス使ってるのに軸受が焼き付いたというので調べたら偽グリスだったっていう。
ほんとなんでも偽物あって怖い。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-tWQo)：2019/11/05(火) 23:39:08 ID:roGwHGw/0.net
- フライス盤の潤滑油も偽物があるらしい
ペール缶も中身も偽物ってのもあれば
本物のペール缶に中身が偽物ってタチの悪いのもあるんだと
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/06(水) 12:46:42.77 ID:7mr3vrsj0.net
- 切削油でもパチモンがあった
偽物ではないのだが、性能が段違い
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-052G)：2019/11/06(水) 15:59:44 ID:67Gh3ZbVd.net
- 偽物ではないパチモン？
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a02-qQ6b)：2019/11/06(水) 23:56:42 ID:y4BrZ2Q40.net
- アマゾンで高評価の中華製チャージャー買って充電してみた。
12.5Vあったものが1時間ほどで10Vぐらいまで下がった…
どういう仕様でそうなるのか？
写真を撮ってクレーム入れたら返信でコンセントに直挿ししてないからだ！ボケと言われた
確かに延長ケーブルは使ってたけど工事現場でよく使うもので1500w以上でも余裕で耐えうるものだけど
どういう根拠で直挿しじゃなきゃダメだといったんだろうか
ちなみにオメガプロなら充電されるわけだが
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-+Xx9)：2019/11/07(Thu) 01:46:32 ID:+IWmyf8/0.net
- メルテックを買っちゃけど、ダメなん？
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb90-mkT+)：2019/11/07(Thu) 01:58:10 ID:Umg3gj9t0.net
- >>833
一応中国製だから過信は禁物、てか油断ならねえ
中身はともかく、ワニ口クリップの電線カシメ部分ぐらいはDIY補修前提の覚悟で
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-+Xx9)：2019/11/07(Thu) 02:07:42 ID:+IWmyf8/0.net
- >>834
え〜 俺 >>810
適合バッテリー容量：4Ah~140Ah
ってなってたから、信じてたのに
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b4b-4TTv)：2019/11/07(Thu) 02:28:23 ID:009iYkS00.net
- drcにしとけとあれほど………
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb90-mkT+)：2019/11/07(Thu) 02:29:58 ID:Umg3gj9t0.net
- >>835
テスター当ててみればだいたい動作は分かると思う
充電中に+/-端子間に電圧来て、シュワシュワブクブク音がしてれば
とりあえず正常に動いてるんじゃないかな
序盤12.8Vぐらいからスタートして、終盤で14.5Vぐらいにはなる
クリップはカシメが甘いとほんのり温かくなるから、そんときゃハンダ付けだ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/07(木) 02:59:16.25 ID:+IWmyf8/0.net
- >>837
ありがとう
冷却ファンがブンブン回ってるから通電はしてると思う
寺でも充電状態が中判定
また充電してみる
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx0f-4TFf)：2019/11/07(Thu) 05:54:10 ID:RqxBzgujx.net
- >>832
その高評価は釣り
騙されたな
最近のアマはそういうのが横行してて信用できなくなってきた
まあマケプレ買わなければいいだけだけど
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/07(Thu) 09:06:04 ID:OSqtZWVe0.net
- 菓子目が甘くて充電しないなら先にエラー表示になると思うけど
今のは中華でも逆接エラー警告とか低V警告とかついてるよ
その機能こそ信用はできないけど
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/07(Thu) 10:25:02 ID:NtGhSeCK0.net
- >>832
俺が９月に買ったアマゾンで高評価の中華製チャージャーは正常に使えてる。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/07(Thu) 10:26:34 ID:NtGhSeCK0.net
- 日本製の充電器は製品更新がされてなくて、液晶表示が古臭い。
オメガは良いけど馬鹿高いし、日本製は7年位古いままなのが多いし、最新の中華製で十分。
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b24-0Pg+)：2019/11/07(Thu) 10:47:08 ID:Hr1lqB1J0.net
- ドラレコとか中華製はすばらしい機能を持ったものも多いな。良いものに当たればだけど。
ただし耐久性には不安はある。
アマゾン評価はアプリのチェッカーもあるようだが、評価者名、内容、日本語、使用漢字の正しさでチェックできる。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/07(Thu) 11:35:35 ID:OSqtZWVe0.net
- >>841
マケプレ転売やー乙です
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/07(Thu) 11:39:40 ID:OSqtZWVe0.net
- >>843
日本人が書いてるのでチェッカーしても意味ないよ
アマゾンはもちろんFaceBookとかその他SNSで紹介することを前提に0円で手に入れるやからが横行してるから
0円で手に入れたものはメルカリで流すという流れ
アマゾンの評価★１か２ぐらいを見ると判断はつく
楽天の場合は評価低いと出店者が消しちゃうんかな表示されないわ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/07(Thu) 11:45:05 ID:OSqtZWVe0.net
- アマゾンの写真付きレビューは十中八九転売ヤー
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-+Xx9)：2019/11/07(Thu) 15:36:32 ID:+IWmyf8/0.net
- パルス充電にしたら80%充電中
助かった
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab89-DaD1)：2019/11/07(Thu) 22:49:21 ID:pMiPFh+/0.net
- >>832
> 12.5Vあったものが1時間ほどで10Vぐらいまで下がった
どういうことだってばよ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b15-DaD1)：2019/11/07(Thu) 23:03:23 ID:r4zAQKJz0.net
- 放電器だったのかな
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9MrW)：2019/11/08(金) 01:50:53 ID:grXIQWKed.net
- Ni-Cd/Ni-MH電池の充電器だと一度放電させてから充電する機能がついてるのがあったりするけどな
メモリ効果の無い鉛蓄電池ではそんなの見たこと無いけど
パルス充電ならぬパルス放電なんて機能があったりして
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-+Xx9)：2019/11/08(金) 02:13:34 ID:UBO0RwBz0.net
- バルス充電
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-qVE0)：2019/11/08(金) 07:00:36 ID:DnQrydS1M.net
- バルス放電！
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/08(金) 08:24:09 ID:yblg90FPd.net
- >>850
一応、バッテリー再生業向けの充電器には放電プロセスがあるものもある
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/08(金) 08:54:23 ID:bn4VCwlu0.net
- 放電プロセスってオメガプロのリフレッシュ充電のこと言ってるのか
たいていの充電器には抵抗が入ってると思うのでワニクリップ同士接触させてもショートしないエラー表示になる
逆に言えば抵抗は電力が消費される
中華製の充電器は出力より消費される電力の方が勝ったんだろう
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/08(金) 10:04:24 ID:65rO1k5m0.net
- >>844
普通の日本人だけど、信じて貰えんのかｗ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/08(金) 10:42:21 ID:XAkklsDUd.net
- >>854
そういう玩具のことではないよ
http://www.puma-net.co.jp/smp/list.php?type=class&mcat=311994
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f24-yO7Y)：2019/11/08(金) 11:34:33 ID:5UJjn70i0.net
- スーパーナットってどーなの？使ってるひといる？
アマや楽天で95D23Lが七千円位で安いんだけど
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/08(金) 11:38:45 ID:bn4VCwlu0.net
- そのサイズは知らんけど2か月ぐらいでCCAは極端に下がったわ
まぁ使えてはいるけど2年使えたら御の字かなってぐらい
日本有名メーカー製を5年使ってる方がコストも同じぐらいかなって安心度は日本メーカーでしょ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/08(金) 11:45:38 ID:bn4VCwlu0.net
- スーパーナットはサポートはまだしっかりしてるかも
同じところで生産されたものだろうけど色々と出品者あるなかで数在庫はけたら消えてるってものあるし
ここは消えないでしょうから売っりっぱなしではないしょうね
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-03KV)：2019/11/08(金) 13:35:37 ID:skVyu0qqd.net
- ゴルフハッチバックの60Ahなんだけど、cca360しかない。
今のところ起動に問題は無いけど、交換したほうが良いかな？
同型に乗ってる仲間がvartaのドライバッテリーに交換したけどcca測ったら830もあった。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-qVE0)：2019/11/08(金) 13:36:07 ID:DnQrydS1M.net
- >>857
アトラスBXのが無難かと。
性能ランクは少し下がるけど。
90D23Lで7598円
https://www.アmazon.co.jp/dp/B0084CN7GU/
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef15-DaD1)：2019/11/08(金) 14:27:49 ID:aNJyuLhk0.net
- >>860
排ガス規制を誤魔化す機構をボッシュに造らせたVWに乗る国賊は死ね。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-03KV)：2019/11/08(金) 14:34:20 ID:Tovy1hG3d.net
- あはははw わざわざレスつけてくれたんだ。
ありがとう。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/08(金) 15:15:31 ID:65rO1k5m0.net
- バッテリーの話なのにいきなり難癖つけてきて笑うｗ
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/08(金) 15:24:32 ID:XAkklsDUd.net
- 頭おかしい定評のあるｱｳｱｳの人じゃないかな
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Z/J3)：2019/11/08(金) 16:00:30 ID:lz+wmtYH0.net
- >>857
これ何台湾メーカーなん？
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/08(金) 16:13:10 ID:XAkklsDUd.net
- 台湾メーカーだけど製造国は韓国
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b71-tg7g)：2019/11/08(金) 16:22:16 ID:6S41q3xg0.net
- >>848
たぶん勘違じゃね
バッテリー単体をテスターで計ると
テスターの内部抵抗がほぼ無限大だからバッテリーの内部抵抗を無視して高い電圧が出る
充電器を繋いだ状態だと内部抵抗の影響で電圧が下がるし
糞安いACアダプタみたいな中華充電器は定電圧でも定電流でもなくてたぶん定電力
充電初期で電流が多く流れると電圧が糞低くて以前計ったら10V台だった
最初バッテリー単体で計ってその後充電器繋いだ状態で計って焦っただけかと
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/08(金) 17:35:31.70 ID:lz+wmtYH0.net
- >>868
個人ブログか何かでこんなことを書けば二度と信用されなくなるレベルの例である。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-m5BJ)：2019/11/08(金) 20:25:42 ID:0IEYd5JCp.net
- 爆発
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/09(土) 00:23:54.98 ID:tOy4v8fO0.net
- >>868
あなたも何か勘違いしていそうだ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9MrW)：2019/11/09(土) 12:19:34 ID:9tiMTNFid.net
- >>868
内部抵抗のあるバッテリーが充電されている場合、端子電圧が開放電圧に対してどう変わるか、回路図を書いて考え直そうな
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Z/J3)：2019/11/09(土) 14:00:50 ID:JZ90O0rw0.net
- そんなもんに回路図を書かないといけない奴がまともな回路図を書けるとは思えん
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc9-DaD1)：2019/11/09(土) 20:21:16 ID:oNmBhfnj0.net
- わかりにくいけど現象としてはあるよ。
ほぼ放電したバッテリーでもオープン電圧は出て来るが、充電が開始されると内部抵抗が下がってくる。
最初は高い電圧でも充電電流があまり流れないが、徐々に流れてくる。
端子の電圧が初期よりも低くても充電電流は増える。
まぁ これ大概が過放電でダメになったバッテリーだけど。
内部抵抗は計算で出るよ。
オープン電圧から負荷電圧を引いた電圧を、その時の負荷電流で割ればいい。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab89-DaD1)：2019/11/09(土) 21:02:15 ID:tOy4v8fO0.net
- >>874
充電中に内部抵抗が下がったとしても、当初の開放電圧を下回ることは通常起こらないだろ？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc9-DaD1)：2019/11/10(日) 01:50:21 ID:n2Ux8Ayv0.net
- >>875
正直なところよくわからん。
充電電圧としては下がるとしても、開放電圧が最初より下がるかはどうだろうね・・・・
開放電圧は下がらないかもしれないな、機会があったら見てみよう。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-DaD1)：2019/11/10(日) 03:12:13 ID:jsS48xTk0.net
- >>876
仮に本当に充電電圧が当初の解放電圧よりも下がったとしても，それは内部抵抗が下がったことが原因ではないと思われ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df71-tg7g)：2019/11/10(日) 13:18:17 ID:l7xyhdNc0.net
- 中華充電器を舐めちゃいかん
ACアダプタにワニクリみたいなやつは出力低くて
ほぼ空のバッテリー充電すると初期の電圧は10V台だぜ
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/10(日) 13:55:42 ID:e5agyDvLd.net
- >>832と>>878は別の話だわ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-+Xx9)：2019/11/10(日) 15:53:46 ID:YgdRWdzG0.net
- もしかして安い中華製は115V仕様そのままとか
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-vPHs)：2019/11/10(日) 17:56:55 ID:yfCNQt860.net
- 中華製充電器のワニクリップに直接テスター端子噛ましてみたら1.5Vだと
それをそのままバッテリーにつなぐと13.5V・・・・これバッテリーの電圧じゃんか
電気は低い電圧の方へ動くという特性・・・・放電器だろこれ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Z/J3)：2019/11/10(日) 18:28:17 ID:QVC2zXP30.net
- 電圧検出してから充電するんだろ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-G1CN)：2019/11/10(日) 18:33:16 ID:TIdb4qHYp.net
- ワロタ
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe8-OQ0I)：2019/11/10(日) 20:55:32 ID:IGBtFDFQ0.net
- ヤフオクで
エネオスバッテリー
BOSCH ハイテックプレミアムバッテリー
カオスブルーバッテリー
ACデルコ バッテリー
どれにしょうかと迷うわ。
しかしディラ−やバックスみたいなとこで
買ったら損だな。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/10(日) 21:02:00 ID:L47PSIrN0.net
- どうしても中華製充電器がクソじゃないと気が済まない奴がいるようだなｗ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-EJQs)：2019/11/10(日) 21:16:06 ID:w4P46dim0.net
- 中華で酷い目に合ってる人もいるようだが、
アメリカ企業が中国で製造していると思われる、MotoPowerブランドのパルス充電器、3台買ったわ。
バイク用充電器みたいなんだけども、何でも使えている。
自分は札幌なんで、除雪機のバッテリーを補充電や外すこと自体を忘れてサルフェーションで毎年ダメにしてしまって買い直ししてたんで、
デサルフェーションしたくて過去に自分でバルサー作ってみたものの、買った方が安いし使い勝手がいい。
100V用コンセントの充電器に、バッテリー端子につけっぱなしにするコネクター、一時的に充電に使うためのワニ口クリップの二種類が付いてきた。
オシロで波形を見たら、ちゃんとリンギングが発生していた。
ためしにUPS用のシールドバッテリーで試験したら、普通の充電器では充電できなくなっていたのが、充電後12.6Vまで復活。大体80%容量だね。
次に、補水ができるタイプの除雪機用バッテリーに使ったら、こちらも充電できなくなっていた３Vの解放電圧しか出なかったのが、充電後13V近傍で、
それ以下になかなか下がらないので、ほぼ完全復活したと思われる。
それから自動車用の65D23Lも105D23Lも、二つとも11.8Vぐらいしかならなかったが、どちらも12.9Vとかから下がらないので、ほぼ復活。
1450円ぐらいのオモチャっぽいのでこんなに効果あるなら作るのもばかばかしいわ。
今バッテリーがつかえてる人なら、MP00205Aってので十分だな。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/10(日) 21:57:44 ID:L47PSIrN0.net
- 自分は2500円で中華バッテリー充電器(最大電流８Ａ)買ったが、
補充電もパルス充電も全然問題なく使えてる。
これを日本メーカーので買うと5000〜6000円だし、製品が更新されて無くて古い。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-vPHs)：2019/11/10(日) 23:10:00 ID:yfCNQt860.net
- 中華勢が必死になってきました
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-EJQs)：2019/11/10(日) 23:36:58 ID:w4P46dim0.net
- 必死って訳じゃないが、ここ見てる書き込んでいない人にも情報の一つとして開示しているだけ。
誰も何も秘匿していることがこのスレッドに意味を持つのか？
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/10(日) 23:37:45.36 ID:w4P46dim0.net
- まあいい。>888などが有益な情報を提供してくれるようだから、期待しよう。
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-03KV)：2019/11/11(月) 00:07:38 ID:z+iUnXjhd.net
- ヤフオクでバッテリー買うの？
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f24-kWng)：2019/11/11(月) 07:42:44 ID:fzlWdZN10.net
- 中華充電器を使ってるけど故障率がすごいよ
やっぱり日本製だと思った
運が良ければ壊れないけれど3ヵ月とか半年くらいで壊れる事が多いよ
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/11(月) 08:47:24 ID:AZCc95Ml0.net
- 中国か韓国製かしらんがまだ大橋とかだったら保証期間なら交換や返品できるけど
アマゾンで中華は売り逃げされてしまう
アマゾンにクレーム言ってももうそのマケプレ業者ないって
そして名前変えてまたでてくる
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa0f-qJxg)：2019/11/11(月) 09:35:28 ID:1ZGsYCUza.net
- >>891
うん
あれねらいで
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 15:12:56.82 ID:cd9wYF/5C
- 完全に上がったバッテリーを充電出来るだけで買う価値あるわ
高価な充電器なのにエラー表示でで充電すらしないポンコツよりマシ
まあ余計なことしてないで交換すれってことだろうけど…
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/11(月) 16:01:09 ID:EMjnjuc/0.net
- 補充電(＋時々パルス充電)を何回かやってみたら、満充電までの時間が徐々に短くなってきた。
充電制御車で、充電する時は12.2〜12.3Vから開始だけど、たぶん良い兆候なんだと思う。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/11(月) 16:12:48 ID:AZCc95Ml0.net
- つぎはパルスです
中華充電器にはパルス機能は取説に書いてるだけで実はそういう機能はないんですけどねｗ
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/11(月) 18:00:19.26 ID:oAp3tBO5x.net
- >>896
新品？使ってての補充電のすぐ充電終わるは寿命が近い
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/11(月) 18:17:20 ID:EMjnjuc/0.net
- >>898
うむ、そうかもしれない。ちょっともう少し経過視ないと分からない。
前回の満充電からそんなに時間経たないで満充電したから速いのかも知れないし。
一応満充電終わって数分放置した後、電圧みたら13.0Vあった。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f10-EJQs)：2019/11/12(火) 05:09:22 ID:8YKThndR0.net
- >>886
パルサー単体でおすすめあったら教えて欲しいわ。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dOaf)：2019/11/12(火) 06:31:53 ID:Nldidq7/d.net
- >>900
ワイワイパルサー
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fca-HSHN)：2019/11/12(火) 06:41:41 ID:MgN6KDf60.net
- パルサーヨーロッパ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/12(火) 10:03:40 ID:PxN51bk50.net
- パルサーP38
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-E5K3)：2019/11/12(火) 10:31:29 ID:sXCx9xFF0.net
- 日産パルサー
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb10-Afrc)：2019/11/12(火) 11:38:52 ID:yE0lp5dA0.net
- おちむちむがパルサーしてるのぉ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMcf-zmZ/)：2019/11/12(火) 12:29:56 ID:/Bxtk25gM.net
- >>901
古すぎるぞ。さては親父だな？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-HSHN)：2019/11/12(火) 13:49:23 ID:Qbp9iNqHM.net
- バルサン
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb6d-k2B2)：2019/11/12(火) 14:03:36 ID:o65fayw30.net
- >>903
その手の〜なかに〜
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx0f-lwlh)：2019/11/12(火) 19:08:45 ID:UsFmR5a0x.net
- 老人ホームかここは？
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef15-DaD1)：2019/11/12(火) 23:02:39 ID:U42IkyLx0.net
- >>901×
>>902×
>>903死刑
>>904名前だけは
おっさんなんだが…
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fcf-DaD1)：2019/11/13(水) 13:51:55 ID:783Ppf930.net
- 廃バッテリーをキロ20円で取ってもらったけどそんなもん？
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-HSHN)：2019/11/13(水) 15:09:52 ID:kISimf6bM.net
- >>911
その前はキロ70円で取ってくれたけど、今じゃタダでも業者は赤字
引き取りは再生出来るきれいな個体のみ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Z/J3)：2019/11/13(水) 15:27:33 ID:sEe0fYRy0.net
- 今持ち込みで48円/kgくらいまで上がってきている
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TAVf)：2019/11/13(水) 16:12:59 ID:6+XK4yJed.net
- >>912
また嘘八百の人か乙
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbc-ms0n)：2019/11/13(水) 16:29:06 ID:wWgzccJK0.net
- コンタック８００だけど
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-DJ9s)：2019/11/13(水) 17:50:57 ID:jWZxM6y8M.net
- さっき見積もりもらえた。キロ25円。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-qVE0)：2019/11/13(水) 18:04:27 ID:xCxMjpmAM.net
- 産廃業者に持ち込みなら45円位になるよね。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-DJ9s)：2019/11/13(水) 18:19:32 ID:jWZxM6y8M.net
- >>917
それくらいを期待して見積もりしたら25円回答だったよ。
まあ20kgもいかないからほぼ誤差だけど。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c224-P8oI)：2019/11/14(Thu) 22:13:41 ID:mTbFEZRM0.net
- 質問させてください
うっかりライトをオンにしたまま車を放置してしまったようでバッテリーが上がってしまいました
充電かけようとしても充電器がバッテリーに反応しません
中の液体交換で復活するでしょうか？
もしくは中の金属板も同時に交換か…
液はホームセンターで見たこと有りますが板も売ってたりしますか？
不躾且つ、乱文で申し訳ございませんがご教授よろしくお願いいたします
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd90-LCR/)：2019/11/14(Thu) 22:28:35 ID:d7vAxhJw0.net
- >>919
＞充電器がバッテリーに反応しません
しばらく（最長で半日ぐらい）繋いでおけば反応する可能性は十分ある
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c224-P8oI)：2019/11/14(Thu) 23:35:57 ID:mTbFEZRM0.net
- >>920
ご回答ありがとうございます
充電器ですが保護回路あるようで、繋いでもスタンバイのままなんです
それでも効果有ったりしますか？
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8989-jvSr)：2019/11/14(Thu) 23:50:00 ID:3WOugMiK0.net
- ないな
死んだバッテリーを喝入れする機能がある充電器、あるいは完全アナログな充電器なら復活の可能性がある
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c64f-6HYk)：2019/11/15(金) 00:48:59 ID:xz5k83e50.net
- ジャンプスタートでエンジンをかけて1時間くらい走って来てから
改めて充電器に繋いで満充電にするとか。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6912-6Brr)：2019/11/15(金) 01:15:21 ID:Lj6iKgYX0.net
- とっととバッテリーを交換するべき
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-f9Up)：2019/11/15(金) 07:35:24 ID:YZGDdkYmM.net
- >>919
素直に諦めて新しいバッテリーに交換することを推奨します。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd1-et0m)：2019/11/15(金) 08:29:05 ID:/+XyJn/QM.net
- >>919
まず、中身の交換はやめた方が良い。専門家ならまだしも部材の調達先にあてがないレベルの人がさわるのは危険。
再充電は、内部抵抗が高くなっちゃってて廉価品の充電器では電流が通らないと推察。業務用ならあるいはとも思うが新品バッテリー買える罠。
正直、バッテリー買い替えがいいと思う。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/15(金) 09:44:21.99 ID:Ht99j78C0.net
- >>921
一定の低ボルトでは充電しないようになってるのは中華だな
中華充電器もバッテリーも捨てろ
オメガプロならメンテナンス充電機能がある
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ebc-BeHT)：2019/11/15(金) 10:16:08 ID:Ht99j78C0.net
- >>922
正常なバッテリーとつないでだまして充電する方法はあるけど
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-14k3)：2019/11/15(金) 10:18:01 ID:1aUq/ohYM.net
- 12,000円でバッテリー充電器を買いましたがぁ
大陸製のバッテリーが2個買えました
補充電しながら使ってるけど、どっちがいいのかわからなくなってきた
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/15(金) 12:35:20.68 ID:eIG1TYe+a.net
- めったに走らないなら充電器
通勤で使うとかならバッテリーが得
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ebc-BeHT)：2019/11/15(金) 13:28:38 ID:Ht99j78C0.net
- >>12,000円でバッテリー充電器
安っ
それに6000円ぐらいのバッテリー積んでる車なのか
高級車乗っててこんなこといってる奴はいないからまぁそれ相当な車種なんだろうな
なんか可哀そうになってきた(つд⊂)ｴｰﾝ
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d35-dd3P)：2019/11/15(金) 14:57:01 ID:Uk5PBacv0.net
- その半額位の充電器だが役に立ってる
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sad1-bfhf)：2019/11/15(金) 15:05:30 ID:eIG1TYe+a.net
- シーテックの平行輸入品がアマゾンで9000円ぐらいだったな
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c64f-6HYk)：2019/11/15(金) 15:15:14 ID:xz5k83e50.net
- そもそも鉛バッテリ自体が原始的な物なので、充電器も
原始的な大自のRC-20みたいな3000円くらいの安物で十分。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-IZ9V)：2019/11/15(金) 15:35:43 ID:j6yaQIYId.net
- >>931
車格気にしてる時点でお前の小ささ………
お察しw
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8615-iGNt)：2019/11/15(金) 15:43:57 ID:bQ16SELm0.net
- >>935
軽乗りのお前が車格を語る資格は無い(笑)
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-IZ9V)：2019/11/15(金) 18:24:24 ID:AHAW7wkQd.net
- >>936
軽自動車サイズを搭載してる普通車もあるけど知らないならもういいや
馬鹿とは会話にならん
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8615-jvSr)：2019/11/15(金) 19:54:40 ID:bQ16SELm0.net
- 軽乗りの反応は早い(笑)
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823f-Lnqu)：2019/11/15(金) 20:09:43 ID:fGt/13Q80.net
- Ｄ端子のバッテリーからＢ端子のに
換えて使ってるけど、今のところ無問題
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a9-zGDE)：2019/11/15(金) 21:01:22 ID:7836uXDz0.net
- >>934
RC-20って最大２Ａで小さい。軽自動車レベルのバッテリーしか実用的じゃない。
これで￥2,736 なら中華製で良いのが買えるけど、やっぱ日本製がいいのか・・
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8989-jvSr)：2019/11/15(金) 21:04:57 ID:nPMJiUVX0.net
- RC-20の要はトランス式の準定電流充電、しかも安いことで最大電流はどうでも良い
電池に見合った出力のものがベストであることに違いは無いが
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-tjrx)：2019/11/15(金) 21:47:09 ID:l9K/F4BUp.net
- D26サイズを1Aでじっくりコトコトするのが大好きです
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e4c-iGNt)：2019/11/15(金) 22:10:45 ID:ErHLruTv0.net
- GS YUASAのECO.Rって生産国どこ？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8224-4iEU)：2019/11/16(土) 16:22:04 ID:1AWPl5LH0.net
- しばらく前からこのスレをROMってたらだんだん測定器が欲しくなってきて、
CCA値を測定できるバッテリーテスターを買ってしまった
これから定期的にCCA値と内部抵抗値を測定してエクセルでグラフを描いて遊ぶ予定
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx11-pxVr)：2019/11/16(土) 17:08:31 ID:rP75A34qx.net
- >>944
どれ買ったの？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8224-4iEU)：2019/11/16(土) 17:58:51 ID:1AWPl5LH0.net
- >>945
AE300ってやつです
https://www.dhresource.com/600x600/f2/albu/g5/M00/37/E9/rBVaJFi8y3KAGs48AALKXgk2LD4709.jpg
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a9-zGDE)：2019/11/16(土) 21:49:56 ID:4ocFeUSX0.net
- 充電器にCCA値と内部抵抗値を測定するモードが付属してれば良いのになあ。別に買うのが面倒。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1dd-as6w)：2019/11/17(日) 17:28:37 ID:gOEJZ1eT0.net
- >>947
あるんじゃなかったっけ？でも高くなっちゃうから結局別々に買った。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/19(火) 00:47:48.95 ID:MjJQkDqk0.net
- 質問します
現在ネッツトヨタで中古で買った30系プリウスに乗っています。
そろそろ3年が経つので、バッテリー交換を考えています。
今の補機バッテリーはACdelcoの４６B２４Rです
同じものを購入しようとしましが、今は売ってないようですので
５５B24Rの購入を考えています。
そこで、この商品はプリウスに付けることができるのでしょうか？
ガスを逃がすためのホースを付けることができるのでしょうか？
アマゾンレビューによると30系に付けた人もいるようなのですが・・・
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c64f-6HYk)：2019/11/19(火) 00:58:45 ID:xCYgn6XF0.net
- 同じB24なら載るっしょ
多分
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8989-jvSr)：2019/11/19(火) 01:07:20 ID:M0lpvIy10.net
- >>949
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/ehj.html
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx11-MyT5)：2019/11/19(火) 05:40:28 ID:9/e4kXWkx.net
- >>949
そんぐらい、書き込んでる物体から調べられるだろ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-CJVI)：2019/11/19(火) 07:16:18 ID:z0GMJbvXd.net
- >>949
ホースうんぬんって言ってるので大丈夫だとは思うが
>>951が貼ってくれてるように
VRLAバッテリーであることが重要。
その上で上2桁を除く型式がB24Rなら大丈夫。
室内設置なんで密閉式でないとまずい。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e90a-wiCk)：2019/11/20(水) 07:31:06 ID:HcO/U9Bc0.net
- 去年5月にJAFで古河バッテリーのFB7-B24Lってのに交換して
いま4万kmくらい走ったんだが、またバッテリーが少なくなってるんだが
もう二度と古河のバッテリーは使わんからな
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp11-TUI0)：2019/11/20(水) 07:49:54 ID:Y541nDKWp.net
- >>954
見えなくなってきたか？
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-14k3)：2019/11/20(水) 08:38:17 ID:CN8pQCWQM.net
- >>954
バッテリーだけの問題か？
ほかに原因がある場合もあるから、ここでアホ認定されないよう、発言に気をつけてね
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 028d-wwtx)：2019/11/20(水) 09:33:11 ID:/ZgqfCHj0.net
- 952は書き方からして既にアホ認定済
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-0/Wg)：2019/11/20(水) 10:05:55 ID:rQ+CvdO0r.net
- >>954
ちなみにJAF手配だといくら位するの？
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a9-zGDE)：2019/11/20(水) 10:30:24 ID:DtggIHOA0.net
- >4万kmくらい走ったんだが、またバッテリーが少なくなってる
4万kmくらい走ったんだが、またバッテリー "溶液" が少なくなってる → これで良いの？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-f9Up)：2019/11/20(水) 10:44:28 ID:EvsFrgsva.net
- >>959
エスパーだけど、エンジンの掛かりが悪くて、容量が少なく感じてるんだと思う。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-f9Up)：2019/11/20(水) 10:45:27 ID:EvsFrgsva.net
- 古河のバッテリーは、ベーシックモデルでも、かなりの耐久性あると思うんだがな。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd1-u0q4)：2019/11/20(水) 12:19:35 ID:i7VYpWYNM.net
- 壊れてるから早く新しいの買ったほうがいいよ！
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1988-Ofqw)：2019/11/20(水) 12:23:27 ID:EeFe5XWC0.net
- いにしえのテスター、スパナでパチン♪と短絡させるのは、もう解体屋でもやらないのかな？
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-dRIp)：2019/11/20(水) 17:36:08 ID:pBxbcCITM.net
- ユアサのBVとパナのSBだとどっちがいいかね？
足車で耐久性重視にしたい
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 028d-wwtx)：2019/11/20(水) 19:59:08 ID:/ZgqfCHj0.net
- ＞＞962
どっちも同じものでマークが違うだけのような気がする
因みに電装屋から買ったBVはパナと同じケースだった
恐らくBVは旧パナの工場で生産されていると推測しているが
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02d1-6HYk)：2019/11/20(水) 20:03:09 ID:zXrRVWZH0.net
- >>965
昔 群馬のGSでパナを作ってた
今は判らん
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 11:37:23.10 ID:uaiDKGBN0.net
- BVとか買うならもうちょい出してカオス買った方が安上がりよ
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-nR2e)：2019/11/21(Thu) 11:40:38 ID:wSDiulZrd.net
- まあサイズによるんじゃない
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-2fL3)：2019/11/22(金) 20:18:53 ID:DTZsOlovd.net
- AmazonでBOSCHのハイテックプレミアムのB19が￥3933なんだけど安いんかな？
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/22(金) 21:00:11.78 ID:+vnak4AOM.net
- 教えてエラい人。
今仕事の都合で長期出張中で月一しか自宅に帰れないから、月一しか車を動かせてない。
こんな生活が1年位たってるだけど、昨年冬に１回バッテリー上がって、それから乗ってたらバッテリー復活して、また1年位経つ今年の秋位からエンジンが掛かりにくくなって、つい先日バッテリーが上がってしまった。
取り敢えずジャンプスターターで掛けたけど、これってバッテリー補充液を入れたら元の状態に少しは戻るのかな？？
その時は急いでたからバッテリー液の量は確認しなかったのだけど･･･もう遅いかな？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c12a-BEIG)：2019/11/22(金) 21:21:15 ID:MamQFnwJ0.net
- >959バッテリー液が少なくなっているってことは充放電が繰り返されているって事。とりあえずキャップ開くタイプのバッテリーなら精製水を補充して充電すればいい。
問題は、どうしてそんなに充放電を繰り返しているのか、ってこと。ほとんど乗っていないとか、夜しか乗らないとか、たまに近所ちょっと走るだけとか。
>>970
どうせ、ターミナルからケ―ブル外さないで放置してるんだろうし、暗電流で本当にカラッケツになってるんだろうな。
それこそ使わないで放電しちまっただけなら極板にダメｰジが無いだろうから、復活機能付いてる充電器につないだまま出かければいいんじゃないかな。
１０wぐらいのそれと、ソーラーをダッシュボードとかにおいてショットキーダイオードとヒューズ介して常時１２V供給されているところに接続したらいいよ。
- 972 ：969 (ﾜｯﾁｮｲ c12a-BEIG)：2019/11/22(金) 21:22:39 ID:MamQFnwJ0.net
- 訂正
誤：１０wぐらいのそれと、ソーラーを
正：それと、１０ｗぐらいのソーラーを
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-/L9V)：2019/11/22(金) 21:32:57 ID:gbGt+Lxn0.net
- >>971
> 使わないで放電しちまっただけなら極板にダメｰジが無い
まじかよ
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-ErCr)：2019/11/22(金) 21:39:14 ID:+vnak4AOM.net
- >>971
仰る通りターミナルから電極は外して無かった。
外すのは確か−側のみで良かったんだっけ？
外すだけでも少しは変わるのかな？
月一20キロ位しか動かさないんだが･･･
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-AASL)：2019/11/22(金) 21:40:15 ID:3m2GJmPA0.net
- 月一で乗れるなら周期的には問題ないだろ。月一で3分しか乗らないとかなら別だが。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-/L9V)：2019/11/22(金) 21:41:20 ID:gbGt+Lxn0.net
- >>974
https://www.monotaro.com/g/03264707/
こういうの検討してみたら？
- 977 ：969 (ﾜｯﾁｮｲ c12a-BEIG)：2019/11/22(金) 22:04:16 ID:MamQFnwJ0.net
- >>973 物理的な損傷でダメになるのと、サルフェーションをおこして極板が覆われてしまった場合では、後者なら復活の可能性が高い。
>>974 外すと全く違う。 車の暗電流が50ｍAで、 24ｈ/日 X 30日/月だとすると、36Aｈも使われている。
ダラダラ、微小電流で消費されているので、容量は20時間率を参照する。
サイズが65D〜75Dだとすると60Aｈしかないから、その半分以上が消費されてしまっている。
しかも60Ahと言うのは常温で新品時のバッテリーの場合だから、実際はもっとシビアコンディションだろう。
冬場乗らないので11月に端子を外していた車が4月に端子を接続したところ、セルがちゃんと回った実例を現認している。
https://i.imgur.com/3gp1Qb4.png
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fba9-3IAb)：2019/11/22(金) 23:07:04 ID:C/Bn46Tt0.net
- でもバッテリー端子外すとメモリーが失われちゃう。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb15-/L9V)：2019/11/22(金) 23:29:14 ID:z8CbInSv0.net
- >>978
無能？それとも親もクズ？
- 980 ：969 ：2019/11/22(金) 23:36:40.38 ID:MamQFnwJ0.net
- >>978
松崎しげるに謝れ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-/L9V)：2019/11/22(金) 23:39:42 ID:gbGt+Lxn0.net
- 親もクズの人久しぶりｗ
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 02:59:36 ID:WHegxoZEM.net
- >>977
ありがとうございます。凄い専門的知識をお持ちの方みたいで心強いです。
乗ってる車は軽乗用車で40B19Lなんですが、添付画像の表で確認したら32Aしかないので、その時点でアウトですね^^;
次回(約１ヶ月後)からは乗った後は−端子は外しておきますね。
疑問が2つあるんですが、バッテリースターターでその都度上がった車を再始動させてると、バッテリーや車には、やはり悪いのでしょうか？
-端子を外すって事は、ECUをリセットする訳ですよね？乗る度にECUを再学習させる為に、アイドリングを15分程させてる必要ありますか？
因みに前回バッテリー上がった時は10分程アイドリングをさせました。
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 03:03:40 ID:WHegxoZEM.net
- それとネットで調べたら、エー〇ン工業から発売されてる、−端子を外しても微電流を流してECUが再学習されないキットが販売されてるようです。
このキットも便利だとは思いますが、私のようなライフスタイル(約１ヶ月に1度しか走らない、年に3ヶ月程は連続して毎日乗る)ようなカーライフだと購入する意味はありますかね？
それとも単に−端子を外すだけで十分でしょうか？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 03:12:04 ID:WHegxoZEM.net
- >>976
ありがとうございます。こんな便利なのもあるんですね。一々-端子を外さ無くても遮断出来るんですね。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 03:16:21 ID:WHegxoZEM.net
- >>977
ごめんなさいm(_ _)m
私の勘違いでした^^;
エーモン工業のはバッテリー交換時のメモリーバックアップ機能のキットでした。関係ありませんでした。
−端子を外した場合、メモリーもリセットされるので意味ありませんでした。
そもそも−端子外してこのキット付けたまま１ヶ月放置しても無理ですよね･･･^^;
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc5-mcr3)：2019/11/23(土) 05:53:32 ID:27GiHfxKx.net
- >>985
ecuの再学習でアイドリングは無駄。車にも悪い
それよりあまり乗らない時に30分以上走り回っておいた方がメカの方にもいい
カー雑誌のサイトでも探せば書いてある
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfd-ErCr)：2019/11/23(土) 06:58:22 ID:92+sOY9bM.net
- >>986
私が書いたのはあくまでもバッテリーが上がった際の事を書いてました^^;分かりにくくてすみません。
上がった時は勿論再学習させた方が、良いのでは無いでしょうか？
勿論あまり乗らないので乗れる時に30分でも余計に乗った方が良いのは理解しています。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SDe5-BEIG)：2019/11/23(土) 07:02:57 ID:a/I1DJL6D.net
- 充放電を繰り返すって、具体的にどう言う事なんだ？月に1度しか乗らないとか？
現代の車で夜間走行が多いとかは、充放電に全く関係ないよな
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9324-I+w3)：2019/11/23(土) 07:36:09 ID:mMfw1X5E0.net
- >>982
車体側は関係ないけれどバッテリーは上がらせると傷むから良くないよ
深放電は良くないから上がるまでいかなくても長期間放置は良く無い
自動車は基本的にバッテリーが上がる事を想定してるからターミナルを外しても問題は無い
もし自宅駐車場とかでコンセントが近くにあるのなら維持充電器を使っても良いかもね
バッテリーを外せば確かに学習は必要だけど普通に走るだけで良いよ
車種によればパワーウインドウの設定とか必要になる場合もある
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9324-I+w3)：2019/11/23(土) 07:38:35 ID:mMfw1X5E0.net
- >>988
たぶんそう
最近の発電機は低回転でもかなり発電するから晴れた日の夜ならマイナスになる事は無い
雨の日の夜に信号待ちだともしかしたら少しマイナスになるかもってくらいだね
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 08:20:52 ID:SUCVFQzAM.net
- >>989
なるほど。という事はやはり−端子外しておいた方が良さげですね。
次回からそうしてみます。
通算2回バッテリー上がったって事は相当弱ってるって感じでしょうね^^;
この状態でバッテリー液を補充しても無意味ですかね？
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-pyDD)：2019/11/23(土) 08:28:36 ID:jTvkeVYX0.net
- バッテリは放電したまま放置すると、そのままでは使えなくなることにも注意（極板は損傷を受けなくても・・・）
https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/blog/11545246/
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f190-pyDD)：2019/11/23(土) 08:33:40 ID:jTvkeVYX0.net
- ついでにいうと、あまり車に乗らないならソーラーチャージャーが便利。
使い物になる奴（十分発電するやつ）は高いけど・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/689260/note.aspx
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/23(土) 08:43:13.60 ID:ICrloY3F0.net
- >>991
当たり前だが電解液は減っていなければ補水はできない。
UPPERより減っていれば補水はできるが、LOWERよりも上なら、補水したからといって別に性能が上がるわけではない。
LOWERよりも減っていればそのバッテリーにとっては補水するべきだが、補水するより買い換えた方がいいと思う。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 11:22:33 ID:mdSWOdjRM.net
- >>994
分かりました。
最後の質問なのですが、おそらく来年末頃までは月に1度しか運転出来ないような生活が続くと思われます。
それ迄に新しいバッテリーを買ったとしても、
−端子を抜いていたりして使用する位ならば、
現在使ってるバッテリーを−端子を抜いてて、車を使用する時だけ端子繋げて、バッテリーが上がっていたのならばジャンプスターターで再始動して騙し騙し使って、来年末頃に毎日車に乗れる時期になって初めて新しいバッテリーに替えた方が良いですよね？
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-AASL)：2019/11/23(土) 11:41:11 ID:4aC+ODqd0.net
- それで困らなければその方がいいんじゃね？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b4f-pyDD)：2019/11/23(土) 15:09:38 ID:0pGQBaK40.net
- 誰か次スレよろ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-ErCr)：2019/11/23(土) 16:55:19 ID:mdSWOdjRM.net
- すみません。それとこのスレは詳しい方が沢山いらっしゃるようなのでお聞きしたいのですが、車の取説見たら、36B19Lで寒冷地仕様だと44B20Lと記載ありました。
あれっ？と思ってバッテリーを見たのですが、40B19
Lが付いてました。
以前のオーナーは関東の方だったらしいのですが夏はめちゃくちゃ暑くて冬は確か−1度位迄にはなるたまに雪も降る地域みたいですが、
関東平野だと普通寒冷地仕様とかではありませんよね？
因みに軽のFFの2駆です。
寒冷地仕様かを見極める方法をネットで見ましたが、あまり良く分からなかったのですが、
36B19Lと40B19Lはバッテリーのサイズ(縦、横、高さ)はほぼ同じと言う事は分かりましたが、このサイズのバッテリーを載せる所には、
44B20Lははまらない(載せられない)のでしょうか？バッテリーメーカー的にサイズは１センチ違うと書いていました。
要するにこの車が寒冷地使用なのか普通使用なのかが知りたいのです。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Gedh)：2019/11/23(土) 17:06:37 ID:XlKF6LHDa.net
- 車種・年式も書かずに分かるわけ無い。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Gedh)：2019/11/23(土) 17:06:55 ID:XlKF6LHDa.net
- 埋め
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Gedh)：2019/11/23(土) 17:07:14 ID:XlKF6LHDa.net
- 梅
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Gedh)：2019/11/23(土) 17:07:33 ID:XlKF6LHDa.net
- 1000
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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