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新型フィットの7月の販売台数、ヤリスクロス未発売の段階で5000台も負け！　売る気ある？
2020年8月8日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=46188

新型フィットの売れ行きが伸び悩んでいる。7月の販売台数を見たらヤリスに5000台も
引き離された9213台の5位。説明するまでもなくヤリスは欧州市場を強く意識して開発さ
れたモデルのためフィットと比べキャビンスペースが狭く、フィットで売れ筋になって
いる「クロスター」のようなクロスオーバーも無い。さらに日本市場を意識したアクアも
控えている？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/02/2144.jpg

1車種で全てカバーしようとしているフィットは、ヤリス1車種に負けたらアカンのです。
危機感あるのかな、と思っていたら、LPLのインタビュー記事など出ていた。読んでみ
たらマツダのブラックタサンと同じ「オレは正しい」というタイプの人でした。こら
厳しいでしょう。9月にヤリスクロス出てきたら、さらに引き離されると思う。次期型
ノートにもシェアを奪われるかと。
https://www.youtube.com/watch?v=TLnsuBylffc

ここにきてトヨタの躍進が目立つ。実際、全ての領域で好調。でもライバルメーカーの
覇気を感じない。新型フィット、視界の良さに驚かされるけれど、これといったアピール
無し。TVで流れているCMもナニをアピールしているか全く解らずインパクト超弱い。
シティやオデッセイのようなCMを作っていた才覚のある明るいクリエーター達を使わなく
なった？
https://www.youtube.com/watch?v=o_iJ1QeHLZI&feature=emb_title

新型コロナ禍に対する”ビビリ具合”もハンパ無し！　社長自ら「日本の経済を引っ張る
のは自動車産業」と頑張っていこうとしているトヨタは、緊急事態制限開けの6月1日から
試乗会を始め、その後、ハリアー、ヤリスクロスのプロトタイプ、GRヤリスの
プロトタイプなどメディア向け試乗会も普通に行われている。新型コロナ禍中に発売され
た新型アコード、まだ試乗してない。

おそらく新型コロナ禍の中、何かやろうとすると「大丈夫か？」になっちゃうんだと思う。
こういった方向性、スピード違反と同じ。TOPが「道交法の基本理念は交通の安全と円滑
な流れ。流れている速度より落としたらむしろ危険」と言うのか、黙っているかの違いだ
と思う。TOPの明確な方向性なければ、原理主義者は「制限速度は守るべき」という意見
が勝ってしまう。

ホンダの協賛企業の社長さんによれば「ホンダという大きな船を誰が指揮してだろうと
船長席を見たら誰も座っていなかった、というジョークが流行ってます」。100年に1度と
言われる新型コロナ禍を乗り切るにはTOPの明確なアピールや指導力が必要なんだと思う。