【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/01/14(木) 15:58:20.27 ID:W6dj847P0.net

【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
※前スレ
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/

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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 14:58:08.50 ID:J8qZutjq0.net

>>317
変な人達は攻撃的で声がでかくて非科学的だからな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 15:24:16.83 ID:tTaVTdM6p.net

SPになってから30番でもヌルヌル感が強くて失敗を感じなくなってきた
SMやSNの頃の30番はなんかガリガリ感が拭えなくて使ってなかったけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 15:43:58.39 ID:tOTsRANB0.net

サーキット走行用に硬めのオイル開発し実走行して油圧のデータロガー確認したら
オイルパンへの戻りが悪くなり逆に油圧が低下して危険とかの動画があったな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 15:53:40.09 ID:sZCtDj1U0.net

鈴菌のポンコツエンジンでのテストケースだからあまり参考にはならんけどな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 16:02:09.22 ID:IRg5fLyCd.net

マイカー自走のサーキット観光ドライブならまだしもアタックで走るなら上が40〜60入れてるのも珍しくはないし油圧系統もそれ前提のチューニングだから壊れもしない
物事の一面だけ見てこれはこうだって判断しちゃうのはさすがにどうかと思うなぁ

昭和の時代の工作精度なら10万km走ったらオイル固めにするなんて知識も実際にあったけど令和の今じゃ慣らしのオイル交換すら不要なくらい工作精度も構造も材質も改良が進んだ
未だにそんな事言ってるなんて恥ずかしい人だなって思われる認識にアップデートしてほしいわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 16:29:05.81 ID:KOW3/7hfa.net

スズキの本気はGSX系だけ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 16:41:22.38 ID:3He5jUsoM.net

>>320
５w３０も変わった？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 17:33:26.62 ID:3TTSCB/c0.net

今ってサーキット走行でも純正指定くらいの粘度選ぶらしいね
ちょっと昔まで良いと言われてた硬すぎるくらいの粘度じゃむしろ抵抗になるとか油圧下がるとかで
「古い車には硬いオイル」って、もう空冷時代のビートルとかポルシェみたいな話なんだろうな
90年以降の日本車ならまだ新しいうちに入る

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 18:10:27.99 ID:E1B0cI3ZM.net

この板の人だと同じく全然汚れ出なそう

https://www.team-mho.com/no-frash/

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 20:10:58.85 ID:BDPp2+OfM.net

連桿比とピストンクリアランスとリング厚みが全く違うもんな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 20:29:39.59 ID:tOTsRANB0.net

圧縮比測定したら基準値以下なので応急処置で硬いオイルにしたとかなら判るけど
0W20は理論上保護性能が低いとか、ソースはあるんか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:07:19.65 ID:BDPp2+OfM.net

>>329
夏場にPAでエンジン付けっぱなしで6時間寝て起きた時オイル切れでレッカー呼んだ事ある。リース車だったがそこの整備場で使ってるペール缶オイル確認したら安物だった。NOACK揮発性テストとかしてない変なブツだったと思われる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:14:30.82 ID:IRg5fLyCd.net

リース車のオイルなんて安さが正義で再生油使ってるところもあるくらいなんで
ただ市販のアフターマーケット用オイルを語るスレでそんなごく稀な反例持ってこられても詭弁ですよねって感覚

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:16:33.58 ID:woCuAdq20.net

>>329
長いこと、HTHSV 2.6cPを下回ると、磨耗が大きく増えるというのは言われていたよ
それを最低限保証するのが0W-20(新品時で)

オイルは劣化して粘度が落ちるものだから、
それを勘案して余裕を持たせると30番って選択になる

古い設計のエンジンでそれ以下にすると、境界潤滑になって却って摩擦が増えるし磨耗も増える

20番より下げて抵抗を減らすなら、エンジン側の低摩擦加工や、オイルに極圧剤を増やすなどの対応が求められる

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:29:10.06 ID:tOTsRANB0.net

長いこと言われたとか知らんが
0w20で実際にヘッド空けたら境界潤滑でメタルやカムに傷が入りとか聞いたことがないな

つかスペックの粘度より動粘度やVI値が重要じゃね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:36:10.20 ID:tOTsRANB0.net

>>331
この世に再生油なんかないよ
試験的なプラントはあるけど商業ベースにはなっていない
廃油は重油に転換される

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:38:11.32 ID:TL2AqgD/0.net

>0W-20未満は
と書いていあるのになぜ0w-20は保護性能が低いと反応してしまうのか分からんw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:42:14.29 ID:woCuAdq20.net

>>333
チェーン磨耗が問題視されてるからSP規格になったんでしょうが
欧州車は割と昔からチェーン使ってるけど、磨耗のトラブルはあまり聞かない
10W-30や5W-30では問題なかったものが、0W-20以下の普及で顕在化したんだよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:48:30.17 ID:woCuAdq20.net

>>333
トラブル発生を聞いたことがないというのは
貴方の情報収集能力が低いだけ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/262850/blog/32319251/

特にマツダの小排気量ディーゼルの鉄粉問題は、
元々潤滑が厳しいところ(カム)に、0W-20のオイルと燃料希釈が合わさった結果と言われている
つまり頻繁なオイル交換や、5W-30など余裕をもった粘度を入れてやれば防げる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:48:35.10 ID:6i6vJVee0.net

>>336
それはむしろ直噴化の影響じゃないか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:48:52.42 ID:tOTsRANB0.net

で、0w20が摩擦が大きく増えるのはあるの？
>>332に聞いているんだけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:52:53.70 ID:woCuAdq20.net

>>339
日本語読めない人？
Google翻訳よりDeepL翻訳を使いなよ

0W-20はギリギリ大丈夫って意味で書いてるんだけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:56:00.70 ID:woCuAdq20.net

>>338
欧州は直噴も割と昔からやってるよ
CO2に厳しいのにPM2.5は激甘だから、自然とそうなった

確かに直噴で燃料希釈は起こりやすいけど、そのせいにするには時期がズレてる

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 21:58:36.84 ID:tOTsRANB0.net

ギリギリ大丈夫とかのソースは？
なぜ5w30が余裕をもったとかテキトーなことを自信満々に言えるの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 22:00:27.87 ID:IRg5fLyCd.net

何をそんなヒートアップしてんだよお前ら
オイルクーラーつけろ
現場でクルマ触ってる人間だけが語れ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 22:11:14.82 ID:6i6vJVee0.net

>>341
主因は燃料希釈より煤状物質の多発じゃないの
欧州で直噴出始めの頃はクレームがすごかったじゃん純正オイル見直しでやり過ごしたが
日本の場合は早め交換というユーザーのオイル交換スパンが奇しくも適正で問題が小さくなったのでは

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 22:15:31.45 ID:SVTXnMZc0.net

5万�`超えたエンジンだけどマグネットのドレンボルト付けてみたら磁石にまっくろなカス着いてたからな。それなりに磨耗してるんだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 22:17:27.94 ID:6i6vJVee0.net

そんなことより以前フィラーからデカい蜂が吸い込まれた人のその後が気になる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 00:14:09.71 ID:1+pQJLWL0.net

横からだが
https://www.mikadooil.com/blog/2020/04/21/491/
>現在多くの知見ではHTHSが2.6を下回るとエンジン各部の摩耗が非常に大きいとされています。
世の中すべての0w-20がHTHSが2.6以上かは知らんが

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 03:17:26.13 ID:0KHV8ibhM.net

>>334
アリババとかで売ってるEngine Oil Regeneratorあるじゃん。50万とかするけど個人で使ってるのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 03:30:30.56 ID:ARmAMGcGr.net

５月頃から１０月末くらいまでは肝心の売りの燃費が変わらないから、０w２０使わないで５w３０使ってるわな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 03:45:43.82 ID:sMDfulYLM.net

>>347
今回のブログは完全に私の個人的見解です。潤滑油業界の見解ではありません。

最初に書いてあるのに読めないの？？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 04:07:48.72 ID:1+pQJLWL0.net

>>350
>現在多くの知見では
って読めないの？わざわざ引用しているのに

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 04:13:50.72 ID:Ilimi9w6M.net

最初に個人の感想って書いてあるからな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 07:00:14.23 ID:c/dOYko9M.net

>>333
聞いたことない?

馬鹿なだけじゃんw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 07:57:44.53 ID:orIzr3j7a.net

人はそれを予防線と呼ぶ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 08:01:31.39 ID:8i52H6x40.net

>>353
煽るわりにはソースはないんだな
だいたいHTHS粘度が2.6以下のオイルなんて規格上ないだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 08:08:31.95 ID:w5pP20+dr.net

>>351
最初に個人的見解って書いてあるのにそれは故意に引用しないで自分の都合の良いとこだけ引用してるけど勿論許可取ってるよね？？
勝手に個人ブログから引用してないよな？？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 12:04:26.99 ID:0sW6nAiod.net

HTHSVが2.6だと死ぬおじさんなのかな
モノ買うときに裏のラベルやDS見てニチャニチャしてるのは見た目やべーから気をつけた方がいいよう

街乗りオンリーなら取説の指示に沿って粛々とやってりゃいいんですよ
素人の思いつきでアレコレやっても総合的に良い方に転ぶことはないしそう感じたなら「気のせい」で片付けられちゃうレベルの話よ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 12:18:40.71 ID:39WXggWLd.net

モノ買う時に裏書き一切見ないポリシーで、原材料や成分表記や製造日にさえ興味ゼロの人いるけど、なんなんだろうな？
裏書き見てる人は全てニチャニチャに見えてるというか、眼球がニチャついてんだろうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 12:42:26.23 ID:+BYwB6Dca.net

>>355
自分で調べることもできない馬鹿か、
知っててわざとやってる荒らしか、
10年ほどムショ入ってたのか

いずれにせよ、相手するだけ無駄だな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 12:52:31.85 ID:8i52H6x40.net

>>359
で、0w20使ってきたら20万キロで圧縮抜けてアボンとかメタルやカムに傷が入り異音発生とかあるの？
煽るだけでソースないのな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:24:51.41 ID:+BYwB6Dca.net

>>360
もうここでも読んどけよ面倒くさい
http://linkis.com/web.archive.org/web/Dzuaq


ここのサイトは今後、このスレにおける義務教育としてテンプレにでも入れとこうや
http://linkis.com/web.archive.org/web/Dzuaq
このサイトが理解できない、自分で理解しようとしない奴は相手にしないということで

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:28:51.86 ID:WnVrzfCy0.net

相手するだけ無駄と言うのなら宣言どおりスルーしてろよw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:34:24.86 ID:8i52H6x40.net

>>361
これのどこに0w20入れたらブッ壊れたとか書いてあるんだ？
だいたい現代の新車は0w20が主流で0w8とか0w16とかもあるんだぞ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:42:51.11 ID:a4nH4HiYd.net

20万km超え実際に触ってたらオイル消費ならまだしもメタル傷だの圧縮抜けなんて通常使用じゃまずあり得ないし
それまでに発生するのも設計レベルのミスか個体差レベルの故障しかないのは経験則で誰だって分かった上で与太話に付き合ってやってんのにな

何が義務教育だよ成分表見て全て分かれとかバカじゃねーの底辺理系ジジイ気持ち悪すぎるわ
そんなんで満足できるなら世の中の女のスリーサイズでも見てシコってろ俺は生身じゃないと物足りん出来ればおっぱいとおしりは大きいほうがいい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 15:34:43.17 ID:GLz/WiRR0.net

僕はほどほどのツルペタが好きです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 15:51:47.72 ID:hZxp0AWM0.net

面倒くさいと捨て台詞吐くオイル単体でしか見れないバカがきてんね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 18:03:26.28 ID:b+X+DHse0.net

0w-20未満で問題が生じる恐れありと書いてあるのに0w-20で壊れると騒いでいる奴がいるだけ
日本が不自由だと大変

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 21:39:23.44 ID:JOaqEqHR0.net

頭が0w20