廉価グレード、安グレード、ベースグレードを語らうスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/11(日) 23:36:43.20 ID:1xYVhQ5N.net

オーナーデラックスとかGLとかTiとかXとかBとかトレンドラインとかGXiとかELとか200DとかSEとかそういうやつ
最近はあからさまな安グレードは減った気もしますね

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/11(日) 23:45:16.52 ID:Og3xclP+.net

アルトのマニュアルとか

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 00:03:23.03 ID:WapCfcOH.net

ワゴンR　MH34S　FX-E 特別廉価グレード
ベースグレードにオートエアコンを付けたのみ

5％から8％消費税増税前の駆け込み需要を当て込んだが売れずに新古車めちゃ安だった

コミコミFF90万　4WD100万円

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 00:31:53.52 ID:bDF3hqpa.net

セカンドグレードばかり乗り継いでる
EFシビック 25XT デュアルキャブ
S13シルビア Q’s
GFインプレッサワゴン HX Edition S
RFステップワゴン Deluxee
GZ11キューブ Agiactive

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 09:25:59.08 ID:r49Wp9q0.net

>>4
シビックで運転覚えて
シルビアで走る楽しさに目覚めて
インプで四駆のトラクションに感動して
ステップワゴンで家族の絆を深めて
子供が巣立ってダウンサイジングのキューブ

みたいな？適当だけど。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 13:17:25.67 ID:3jU77iVr.net

>>5
金がなくてSIR買えない
金がなくてK’s買えない
金がなくてWRX買えない
ステップ初期はエンジンにグレード無いぜ！
もうキューブで充分…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 17:44:58.61 ID:v4QSKY7o.net

シルビアのJ’Sてそういえば一度も見掛けた事無いな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 19:18:07.73 ID:2g+64rjZ.net

初代ステップワゴンに5人乗りで無塗装バンパーのグレードがあったな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 20:25:44.12 ID:sFUq0zbs.net

EFシビック 25XT デュアルキャブ←エンジンビンビン
S13シルビア Q’s←フロント軽く運動性高い
GFインプレッサワゴン HX Edition S←フルエアロ丸目フォグ仕様
RFステップワゴン Deluxee←全部載っけ仕様
GZ11キューブ Agiactive←フルエアロ内装黒仕様

売りのエンジンはともかくこう見るとお買い得ww

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 21:59:59.35 ID:fjOVxHCn.net

アルファードやらハリアーやらのベースグレードでも十分だと思うのだが
オーナー的にはやはり違うのだろうな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 22:18:02.28 ID:qcYpP2ea.net

いままでいろんな車乗ってきたけどベースグレードといえる車は
パイザー1.5 マニュアル車
c23セレナfxガソリン２駆マニュアル車
プリウスEX
アクアＬ
位かなぁ？

プリウスEXは１８９万であの内容はコスパ最強だと思う。
アクアＬはもうちょっと頑張れば1t割れたんじゃ無いかと思うと残念。

そうそう、中古で買ったハイゼットトラック、グレードなんて全く興味無かったので調べもしなかったんだが、車検に出してビックリ！
おまえ、デラックスだったのか・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 22:21:02.51 ID:oVmbmztn.net

上級車の下位グレードより下級車の上位グレードを選ぶのが大多数だからな
あと、最近の最下層グレードはカタログスペック(価格や燃費など)を稼ぐ為の物であってメーカーとしてもあまり売る気が無い気がする
先代ノートの燃費スペシャルグレードは軽量化の為にエアコンすら省かれていて、到底実用品として使えるシロモノでは無かった

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/12(月) 22:48:00.66 ID:fjOVxHCn.net

>>11
軽トラだと、エアコンとパワステなしのグレードが各社（と言ってもスズキとダイハツ）あるけど、実際の農家なんかはどのグレード買うのだろうか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 01:27:16.03 ID:4UveZVnp.net

若い時はフラッグシップモデルしかダメみたいな雰囲気だったが今となったら廉価グレードでも良かったのかも

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 02:00:17.12 ID:DFiMWV46.net

>>13
11だけどウチは農家じゃないんで分からないけど、地元の建設業者に聞いたら、地元に根ざしているので遠出が無いのでエアコン要らないって言ってた。

現場に直ぐつくのでエアコン効かないって事らしい。

実は自分も１回買い替えを考えたんだけど、エアコンとパワステセットの設定しかなく買い替え断念した。

パワステ着いたらスポーツカーじゃ無いじゃん。でもエアコン無いと死んじゃう。でもパワステは要らないってジレンマに陥って未だにs100ハイゼットトラックに乗り続けてるよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 05:14:28.87 ID:YYE1dkNo.net

秋口にとりあえず両方レスで買って翌夏に我慢できなくなったらエアコンだけ後付け

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 09:46:59.87 ID:IfE15BFW.net

旧車なんかベースグレードの方が残ってなくて逆に希少になってるよね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 09:53:24.54 ID:E7pTE08N.net

ベースグレードにありがちなこと

燃費が一番良い
最軽量で実は加速も運動性も一番良い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 19:20:51.98 ID:e6WRc0WU.net

最近は設定されるエンジン種類が減ってつまらんな
一昔前はセダンにも必ずディーゼルがあって大抵は中堅グレード以下だったのに

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 21:32:25.76 ID:mkmpgJX5.net

86じゃなくて85
27じゃなくて25
911じゃなくて912
300SLじゃなくて190SL
1600GTじゃなくて1400ST
そういうのが好きです

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/14(水) 20:07:36.48 ID:bNKJ4P6I.net

ヘッドライトが低グレードは規格型で上級は異型だったりしてたな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/14(水) 20:10:36.45 ID:FLGr04Bo.net

国産車やろ？

あたまおかしいとおもうわ

こういうグレード構成（失笑）がめんどくさいから金持ちは買わないんだよおまえらw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/14(水) 21:09:48.54 ID:12GJ+YeL.net

高いグレードの車なんて売れないからな
むしろ、そうなるとやばい兆候
カーマニアに受ける売れない車に多い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/14(水) 21:45:03.67 ID:5PjEKnCb.net

そうなんだよ、ベースグレードが売れないで上級グレードばかり売れるようになると数が出ないからモデル終焉になるのが多い

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/15(木) 14:16:39.78 ID:PkOaJlPG.net

>>11
パイザーのマニュアルいいな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/15(木) 22:37:25.36 ID:u4M3VBnZ.net

最近は低グレードに装備をゴテゴテ付けたお買い得仕様を見かけなくてつまらんな
地域販社の独自仕様なんかも見なくなったし

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/16(金) 01:40:12.50 ID:g6i2KwZd.net

ポルシェ911Tみたいな車もなくなった
日本車でいうチェイサーGTツインターボS
スカイラインのターボGT-E

せっかくメーカーはカーマニアの方にはこういうモデルがいいでしょう、と思って出してくれるのに、トッピング全部乗せが結局人気が出てしまう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/16(金) 22:13:54.31 ID:lFziYENB.net

>>27
スカイラインのGTEってどれ？
ジャパン？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 01:59:44.08 ID:fnzc+GNY.net

>>28
R32のRB20E搭載の奴じゃね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 04:59:50.38 ID:GXmq3raa.net

昔は最下位グレードは嫌だという心理を読んで、あえて誰も買わないであろうグレード設定かと思ってたな。お買い得なのを次のグレードに設定するというね。
シルビアJ's,180SXtype-1あたりとか。
スカイラインも4気筒のGXiがあったけど、当時はわりと見かけた気がするかな。

今は最下位グレードでも、割と装備揃ってるね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 06:01:56.16 ID:fJhrW1UZ.net

>>29
それはターボじゃないだろww

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 07:33:22.21 ID:BgeGHEaL.net

>>28
GTEじゃないターボGT-E
快適装備をみな外したグレードで、でもターボは付く、タイヤは60とかの硬派モデルでニューマンまであったやつ

R32のGTEはエンジンがシングルカムなだけで、エアコンもカセットもパワーウィンドウも全部標準装備

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 11:24:26.11 ID:wbE/YkvK.net

４気筒の箱スカ　ボンネットがあきらかに短かった
ケンメリになるとそれほど目立たなくなった
Ｌ２０でなくＨ２０のセドリック　音がエコーシビリアンと似ていた当たり前だけど
もう旧車の範疇ですねすみません

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 11:41:18.69 ID:F4FpOPnW.net

欧州車　Bセグメント　コンパクトは一番の売れ筋だから
各メーカーが本気で造りこんでるから、ベースグレードが良い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 16:47:25.11 ID:0pcDtu3X.net

>>34
輸入車はベースグレードが導入されないよね、昔から
先代の7型ゴルフも本国だと1リッター5MTなんてのがあるけど日本では1.2のDSGになっちゃう

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 18:08:30.23 ID:F4FpOPnW.net

日本車のベースグレード　手抜き　軽みたい
欧州車のベースグレード　ちゃんと作りこんでる　ワングレード上

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 19:10:33.40 ID:UTReUkJK.net

昔は手抜きだったのは事実だわね
昔の日本車の安グレードはライトはシールドビーム、タイヤはバイアスタイヤ、サスペンションも安物になり、室内装備は何も付いてない
これを手抜きと言わないで何と言うのか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 19:42:38.32 ID:KUlzgSBK.net

>>35
並行で入れてはるよ金持ちは


ポルシェのベースグレード（左）とかようみる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/17(土) 19:45:15.77 ID:KUlzgSBK.net

おまえらみたいな貧乏人のチー牛こどおじハゲ童貞に
安グレードをラインナップして見せておいて
売りたいグレードを売るねん

国産車（）は、そういうシステムなんよおまえら

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 01:14:02.98 ID:lxOjbheF.net

>>37
そんな廉価グレードに今こそ乗ってみたいが、逆に残っていないわけで
あとは商用車なんかも無いね
430セドグロバンのディーゼルなんて市場にも全然無いしね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 02:10:05.17 ID:wHv6i4rh.net

今でも中古車市場ではフル装備って言葉は使われてるのかな
フル装備なんて20年前でも当たり前、にもかかわらずその当時は使われてた

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 09:08:20.63 ID:TEmomIc5.net

フル装備って、パワステ、パワーウィンドウ、エアコンだっけ。
30年前ならエアコンはオプションのクルマもあったから、それらのクルマが10年落ちになる20年前ならフル装備の表記があっても理解できるな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 19:54:35.45 ID:lxOjbheF.net

今もなのか知らんけど、アクアの最低グレードは後席が手動クルクルウインドウだよね
あれはフル装備と言っていいのだろうか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 21:46:20.24 ID:MFzLL78d.net

>>32
西部警察のマシンXのベース車がターボGT-Eなんだよね
劇中では途中からGT-EXエンブレムに付け替えられてたけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/19(月) 20:51:35.45 ID:6h3JezZd.net

90系カローラ
カスタムDX
DX
TX
XEサルーン
SE
SEリミテッド
GT
SEスーパーリミテッド
XEサルーンリミテッド
これが排気量別と更にディーゼルもある
もう全然上下関係がわからんな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/19(月) 20:57:49.49 ID:YF3twe8C.net

リミテッドとかサルーンは特別仕様かそれが通常グレードになったやつだな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/20(火) 21:54:14.82 ID:pC8iKDkq.net

日産にティーダという車があったが、15Sというグレードがまさにこのスレッドにピッタリ
本革巻ステアリングがウレタンに
CVTが4段AT
シートのサイドサポート部分の本革や人工皮革を省略
インテリジェントキーがただのリモコンキー
オートライト省略
肘掛けもなし

室内のあらゆる艤装品が省略され、昔の車みたいだ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/21(水) 08:31:19.55 ID:H9p/6aRQ.net

https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/532/296/U00033532296/U00033532296_2_001.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/21(水) 11:00:38.31 ID:wbXvvg4q.net

パートナーだね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/21(水) 11:06:44.45 ID:nc+497NH.net

ホイールキャップをしげしげと観察したい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/21(水) 21:36:46.35 ID:xadmu3xs.net

>>47
実質的にサニー後継だと考えれば安グレードの設定は妥当だな
サニーもカローラに負けず劣らずグレード設定がゴチャゴチャしてたな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/21(水) 21:42:11.06 ID:+8kl5O8J.net

>>49
シャトルベースで新パートナー作って欲しかったな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/22(木) 20:26:43.25 ID:IRIezsjW.net

最近はモデル末期のてんこ盛りお買い得グレードってあんまり無い？
むしろファイナルエディションとかでオプションマシマシ価格もマシマシな方が多いかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/23(金) 12:21:18.96 ID:3e8D5ZpD.net

>>47
数年前まで会社の車にティーダラティオがあったけど、考えてみれば15Sだよな
内装の質感はカローラで言ったらG相当で、すっかり中間グレードだと思い込んでたわ
トヨタのビジネスパッケージくらいでないと廉価グレードって感じはしないなあ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/23(金) 19:08:44.25 ID:ez+lK6m5.net

>>54
ティーダの内装ははっきりいいからね
先代プリウスに初めて乗ったとき、ダッシュボードがこんなちゃっちいプラスチックばかりなの？と驚いた
ピラーは乗員の頭に倒れてきて、イスも小さくて、居住性も悪いし

いつの間にか日産は内装がショボい車がなくなった
20年前はひどかったのに

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/23(金) 20:29:26.41 ID:yxsXmSRY.net

ティーダは出てきたときは内装の上質さを売りにしてたからね。マイチェンとともにどんどん内装がショボくなっていったな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 10:19:23.35 ID:WJYPpnIA.net

ティアナも4速ATのグレードがあったような
日産はいつの時代もATが1速少ない（トヨタ比）　
3ATの期間も長かったし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 10:49:45.87 ID:2JSpEIlS.net

>>57
このスレ的な意味合いではトヨタの方が後生大事に3AT使い続けてたでしょ
スターレット、ターコルは最後まで、カローラも110系まで残ってたからな
あと4速MTも

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 12:11:35.40 ID:WJYPpnIA.net

>>58
そうだね、1.3が4MTか3ATで、1.5が5MTか4ATというわかりやすい構成だったな
本来なら低排気量ほど変速数が多くなくてはならないのにグレード構成上そうはできないのがいつの世もだな
あと、このクラスにもディーゼルの設定があるのが今となっては魅力的とも言えるが当時のディーゼルだから黒煙モクモク仕様だな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 12:29:29.66 ID:5qc0SSyy.net

サイノス最終ので1.3も5速になって最廉価のでもタコメーターと合皮3本スポークハンドルが付いたのには惹かれた

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 12:31:45.85 ID:Om+zZaT2.net

５SPEED

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/25(日) 14:36:44.60 ID:OtTtac0d.net

>>59
最終スターレットの4MT乗ってたけど、トルク薄くて高速行かなければ5速必要ない感じだったな。
4速からだと、トルクあるから追い越し加速は良かった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/28(水) 21:57:01.24 ID:GONVKmRS.net

71系スターレットのカタログが手元にあるけど、ベーシックグレードSTDの装備がすごい。

リアデフォッガー、時計、トリップメーター、燃料切れ警告、半ドア警告、助手席サンバイザー、シガーライター、ラジオ

全部なし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/29(木) 13:57:29.35 ID:BSvpU9+/.net

テレワークで軽快なボケとツッコミ出来まっかいな
そこは対面でパパーンと行かんと

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/01(土) 22:09:14.13 ID:xoChKREO.net

トヨタのウェブサイトは一番安いグレードに「エントリー」の表示があるけど、本当に安っぽく見せてて上位グレードへの誘導が上手いのな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/02(日) 13:42:20.96 ID:tN2Xf1kk.net

メッキパーツで豪華に見えるって完全に擦り込まれてるのはなんでだろう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/02(日) 14:04:25.72 ID:E27/znui.net

プラメッキでもぶっちゃけコスト掛かるのが理解出来てるからじゃね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/03(月) 00:29:59.04 ID:OCmgMDqu.net

>>67
いや、もっとプリミティブな段階で擦り込まれてると思うよ
キラキラ光るものを希少や価値のあるものと幼少期から言われてるのかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/03(月) 00:39:32.87 ID:NKBElbYl.net

素イフトが結構良さげ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/03(月) 13:43:51.45 ID:T8tYVSQv.net

>>68
光り物を集めるカラスくらいの知能に対象ユーザーを設定してるんだな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/03(月) 17:55:34.50 ID:+ne5Lk1w.net

インナードアハンドルなんかは樹脂の造形だけで高級感出すの難しいから安易にメッキで差別化するんだろ
https://i.imgur.com/swlRU3Z.jpg

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/04(火) 00:56:56.40 ID:8uQL2Axj.net

マークX 250G Fパッケージ

・フォグランプ無し
・リアワイパー無し
・鉄ホイール(16インチホイール)
・プッシュエンジンスターター無し
・リアシートヘッドレスト可動はセンターのみ
・4スピーカー
・ウレタンハンドル、シフトノブ
・運転席電動シート無し

よし問題ないな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/04(火) 03:54:53.11 ID:k00+uTGl.net

社用車としてマークXのそれ乗ってたけど、廉価版のニオイは全くしなかったね

ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい
ウレタンのステアリングもツルツルのプラスチックじゃなく、ダッシュボードと同じ素材のシボの入った風合いのいいものだったし
パワーシートも、恐らくクラウンとの差別化のために先代のマーク2でも付いてないのが当たり前
カーナビも当時は当たり前のように付いてない
付けるならメーカーOPのバカ高い30万ぐらいのナビなんだろう
それまでのマーク2と比べて性能の高さが段違いだったので装備の貧弱さなんて気にならなかったな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/04(火) 06:10:26.48 ID:rEVCck5j.net

一時期の日産車で左右ひっくり返して同じドアハンドル使ってたのはいただけなかったな。
あれはいかにもコストダウンしてる感があった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/04(火) 21:00:57.60 ID:LLjRxgvP.net

＞ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい

見たら本当にそうで驚いた
こういうホイールカバーは良いね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/09(日) 23:00:41.18 ID:6fIE5BXW.net

アルミホイールと革巻きステアリングが欲しいだけなのに最上級グレードになってしまうようなグレード展開はやめて欲しい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/25(日) 09:50:32.01 ID:2PZn5enE.net

安芸