☆他人の褌にお手盛りルールでｺﾗﾓｳ世界記録達成ﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢701★

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 11:09:55.04 ID:QYch5Mc70.net

>>5　続き

　一方、ボッシュやコンチネンタルなどは自社でセンサーも制御も開発し、自社開発が
出来ない自動車メーカーにシステムとして買ってもらうビジネスを考えた。スズキや
ホンダなどはシステムすべてを買っている。自動車メーカーからの要求に応じて制御を
替えているだけ、と考えていい。そんなことから自動車メーカーの目標に届かないケース
も多い。

　ホンダは黎明期に自社開発したものの途中で方針転換し、まずはボッシュからシステム
として購入した。残念ながら購入したそれは充分ではなく、私のようなメディアからも
厳しく書かれてしまうことになる。そんなホンダはフィットやヴェゼルなど新しいモデル
に、モービルアイを搭載したヴァレオ製の単眼カメラシステムを採用して現在好評だ。

　参考までに書いておくと、現在実用化されているモービルアイの最上級システムは日産
『スカイライン』やBMW『3シリーズ』など採用している3眼カメラ＋レーダー。2番目の
システムが日産の単眼カメラ＋レーダー。ホンダのシステム、単眼カメラのみとなって
いる。お金を掛ければ性能が買えるワケ。以上、ADAS事情を簡単に紹介した。

■予防安全技術は、市場原理に左右される時代に差し掛かってきた

　さて、トヨタとモービルアイである。現在採用しているシステムはソニーのカメラ性能
の高さなどに助けられ要求される性能は満たしているものの、レーダー性能が厳しい。
制御も余裕あると言えない。もちろんスバルやマツダ、ダイハツなどトヨタ系列ですべて
デンソーを採用してくれたら開発コストも充分集まるけれど、皆さん言うこと聞かず。

　また、トヨタはNヴィデアとも開発提携をしている。こちらは自動運転技術方向と聞い
ており、モービルアイと並列して進めているんだと思う。

　以上、ADASは総合性能とコストをテンビン掛け開発＆採用していこうという動きになっ
てきた。前述のタイヤと同じ。もはや1対1の体勢だと世界の流れに付いていけない。

　トヨタが優れた技術を持つモービルアイと組むのは当然の流れだと思う。ADAS関連技術
を自動車メーカーに供給していく側も競争が求められる時代を迎えた。ユーザーからすれ
ば高い性能を持つADASが安価に買えるようになることを意味する。

　モービルアイのシステムを採用したトヨタ／レクサスは早ければ年内に登場か?