【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 30【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/26(火) 10:33:19.16 ID:qm+ts8Hwr.net

街乗りはセカンド
サーキットはハイグリで分けて使ってるなー
ロードスターみたいなタイヤ積めない車ならアドレナリンはアリ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/31(日) 20:59:32.68 ID:Qy9+OSaLM.net

ニュータイヤ インプレッション 〜
PROXES TR1 【新作】
https://youtu.be/m7qBbV8hPvM

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/31(日) 21:21:21.80 ID:cBHGmtokd.net

TR1ってググってもトーヨーの日本サイト行っても見当たらないんだが海外のみなん？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/31(日) 22:30:58.86 ID:PwqA75ibd.net

日本では来年3月発売だが海外では割と前に出てた
海外で評判良いから日本で発売する

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/31(日) 22:48:58.88 ID:bItrzFlT0.net

今年春からマレーシア製TR1使ってるけど、大雨の中でも不安なく走れました
ロードノイズも静かとは言わないけど許容範囲内
満足してますよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/31(日) 23:04:54.59 ID:uiIirPiB0.net

TR1良さそうだな
DZ102は古すぎるんで次はこれにするわ
パターンもかっこええ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/01(月) 00:32:53.39 ID:V67oDQPlM.net

劣化版RE004って感じなのかな
見た目DZ102よりドライもウェットも良さそう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/01(月) 06:34:59.95 ID:E+Kq1NnE0.net

>>81
ありがとう。上の動画で言ってましたね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 07:40:19.21 ID:9sHyCdeQr.net

あれだけ大層な斜め溝入ってる割に
確か左右指定は無いんだっけ
見た目的にもどうも引っ掛かる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 11:29:39.15 ID:c2DYioFv0.net

AD07/08ってもう無い？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 15:12:07.92 ID:Yu81pBN2r.net

それくらい自分で調べろボケが

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 19:07:37.28 ID:QRCJiymm0.net

現行WRXだけどAZENIS　FK510とTR1で迷うな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 19:11:28.90 ID:c2DYioFv0.net

雨大丈夫？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 19:52:26.96 ID:7SeaszE20.net

tr1はみんなの待望のdrb後継じゃないの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 20:17:44.22 ID:RJVqRKt2M.net

WRXにPROXES TR1
https://youtu.be/v92H_mrhr3g

93 ：89 ：2021/11/05(金) 20:29:52.73 ID:QRCJiymm0.net

いきなり背中押してくるなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/05(金) 21:40:23.71 ID:gstXTtt50.net

値段次第で試してみたいな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/06(土) 13:30:52.11 ID:wazQ/JXL0.net

tr1は2年近く前に205-45/17のタイヤ探してる時に検討したな
タイヤホイールプレミアムだっけ？そこで扱っていた
海外レビューでは外側がt1rで内側がproxes sportsって触れ込みだったような
迷っているうちに在庫が2本になっちゃったから買えなかった
国内正式発売するなら購入してみたいな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/06(土) 20:11:17.03 ID:SDQFLym30.net

日本車にはないね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/21(日) 15:06:12.98 ID:Ta7PFSRZa.net

トーヨーR1Rはセカンドグレード？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/21(日) 15:54:58.41 ID:AGAe+5cb0.net

>>97
お前ハイグリップスレの834じゃん
向こうでもその質問投げっぱなしで居なくなったけど何がしたいの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/21(日) 18:37:35.68 ID:VKi/5Bfw0.net

>>97
そうだよ！（ﾃｷﾄｰ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/21(日) 21:08:36.36 ID:VKi/5Bfw0.net

申し遅れました、ハイグリップタイヤスレの835です。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/26(金) 12:54:19.20 ID:Wy7I7hUn0.net

アマゾンのセールでPS4が安く買えた
ラッキー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/26(金) 13:08:39.89 ID:eV3x7mUj0.net

一瞬プレステかと思った

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/28(日) 16:21:36.91 ID:Zrq+4QH60.net

>>181
新型コロナ
これだよな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/28(日) 19:48:44.91 ID:O9ryQo1k0.net

未来志向か？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/28(日) 22:15:52.41 ID:sf9zHh3k0.net

預言者現わる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/29(月) 20:41:25.55 ID:FgPF6XIv0.net

あちこちのスレに、無関係な書き込みをしてまわっている奴だよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/12/02(木) 11:26:22.10 ID:b71QlXgXM.net

Le Mans Vを2本ずつ楽天市場内の店舗名は別だけど実体は同じ店から買ったら２本は今年９月製造で残りの２本は去年の10月製造だった。どうせならどっちも今年製造であってほしかったw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/12/12(日) 20:38:33.17 ID:w6PTz7j/0.net

DZ101履いてたけど同クラスの185/60R14って選択肢少ないんだな
S.driveも無くなっちゃったし需要が無いのか
とりあえずDZ102に交換してきたよ
総額35000以内で収まったからよしとするか
made in thailandになっちゃったけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/12/22(水) 12:12:37.24 ID:tRmcry2V0.net

>>453
あっ、確かに…スレ違いか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/12/31(金) 19:04:07.53 ID:fNOwY9IY0.net

>>108
185/60R14って90年代は初代ロードスターはじめ純正採用してる車種が多くて神サイズって言われてなかったっけ
うちも親父がシャレードデ・トマソ乗ってたんで何回か頼まれて買ったことがある
親父は通勤で乗ってたのでサイレントアゼニスST115が好評だった

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/03(月) 08:00:48.27 ID:tpuIP4XW0.net

185/60R14て
確かAE-86もそうだったな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/03(月) 12:23:41.64 ID:Xow6cKee0.net

そこでシバタイヤですよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 06:01:09.34 ID:95fuE0wA0.net

あれはドリフト用の履き潰しタイヤでしょ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 07:42:11.39 ID:/rNswIusr.net

>>113
あのタイヤはサイズ豊富で、そもそも弄ってる旧車向けが始まりだった気がする
グリップ走行でも大変よろしいそうだし、減りに関してはコンパウンドが何種類かあるから用途に合わせてどうぞ、みたい

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 14:48:08.91 ID:1jGTDHWH0.net

あんなの中身は中華じゃん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 18:46:07.95 ID:JtddL+yN0.net

中身はって普通に中国製造って言ってるじゃん
社長がオートサロンか何かで飛び込みで中国タイヤメーカーに直談判したら、面白そうじゃんってトントン拍子に話進んだって何かで見たがな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 18:52:36.96 ID:PUVXJ9Jed.net

タイヤって製造設備の新しさが重要だから
昭和設備を使い続けてる国産は無駄に手作業のコストが乗っかってるがな
設備更新せずに工事閉鎖してリストラしてるし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 18:59:18.00 ID:/rNswIusr.net

工場がとか設備がとかブランドがとか個人的にはどうでも良い
そのタイヤは履いて満足な性能か、そこに尽きる。結果こそ全て

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 21:05:01.56 ID:YQpeBLzc0.net

ニットーのNT555G2ってここであってます？
用途は街乗り+ドライブ
そのまま初心者向けの走行会にも行けるようなタイヤを探してて値段の安さで気になってるんですがどうでしょう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 21:32:35.18 ID:s0iU+WnW0.net

>>119
その用途ならDZ102にしとき
ニットーの上位互換だから

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 21:56:09.78 ID:xWetL8Me0.net

その用途ならDZ102だね
おすすめ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 22:02:23.81 ID:/jz/HV170.net

>>119
ドライブには適役だと思う
サーキットには初心者エンジョイ枠だとしても力不足かも

上で出ているDZ102のほかに、
サイズ次第ではRE003/004が大差ない価格なので一考の余地あり

サーキット側に振るならNS-2Rも良い
ハイグリップタイヤだけどその中ではかなりマイルドなほうで履きっぱなしok、
かなり安いので減りの早さをある程度相殺できる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 22:41:58.91 ID:YQpeBLzc0.net

アドバイス助かります
DZ102もRE004も検討してたんですけど、
NS2Rの225 40 18履いたら干渉したんで引っ張った方がいいのかと思いサイズがなくて悩んでます
このタイヤがムチムチなだけで国産なら入ったりするんですかね？
価格帯的には全然ありなんですけど…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 22:42:07.60 ID:s0iU+WnW0.net

>>122
確かにそうなんだが
サーキットと街乗りを高いレベルで両立させようと思うと、なかなか難しいんだよな
スレチだけどプレミアムスポーツタイヤでもFK510みたいな安いやつなら、セカンド並の値段でそこそこ両立出来ると思うよ
後はアドレナリンクラスの価格を出せるならPS4もオススメ…と言いたいが、このタイヤめちゃくちゃ相性があるから難しいんだよなー。単にグリップ、ウェット、ライフ、価格、乗り心地の点なら優秀なんだけど

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/05(水) 23:57:31.39 ID:D9R/nae60.net

>>157
2017年製、今シーズン使ったら捨てる
まぁ４駆だから
　

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/06(木) 14:01:40.57 ID:9Ovp3f9C0.net

DZ102なんてライフが長いだけのタイヤだろ
街乗りからサーキットまで考えるのならRE004一択

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/06(木) 16:46:50.64 ID:1gxzz8PUr.net

>>126
アドレナリンは間違いなく良いタイヤだが、価格がネックなんじゃないかな
ハイグリでも一部のインチキハイグリ以外ならウエット性能も死んでないし
DZ102はコスパ宜しいし、適度だと思う。重量級大パワーなら厳しそうだが

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/06(木) 20:43:39.26 ID:pd1U1isY0.net

>>123
なるほどそういう事情が

今225/40r18のNS-2Rで干渉してる、で合ってるのかな
公式サイト等によると225/40r18で
NS-2Rが230mm
RE004が227mm
DZ102が230mm
FK510が232mm
PS4が230mm
どれも大差なく干渉しそうだなぁ

んじゃ幅を狭くするかと215/45r18だと外径が大きくなり過ぎてNG、
215/40r18で探すと・・ここで出てくるのがNT555G2。なるほど。ふりだしに戻った
その用途だと他には（ぐっと価格を上げて）PS4くらいしいかなさそうね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/06(木) 21:41:47.38 ID:xZvvpPol0.net

>>128
その数値はトレッドの幅だったような
実際はショルダーの形状で変わってくるんだが…それはさておき
ギリギリでタイヤによっては、って時点でダメだと思うな。キャンバーやオフセットを変える対策が必要
ギリギリだと、段差とかで大きい衝撃があったりすると当たって、サイドウォール削れて悲しいじゃん？
全てをかなぐり捨ててスタイル追求に拘ってるならともかく、走ってナンボなら余裕大事

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/06(木) 22:36:42.02 ID:pd1U1isY0.net

>>129
ああうん、とはいえ参考になる数値ってことで出したけど補足ありがとう
たまに225で実幅215くらいのもあるけど候補銘柄の中には無さそうという意図だった

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 03:24:15.97 ID:lcwykMqC0.net

もうすぐ待望のTR1が来る
それまで待て
https://toyotires.eu/tire/pattern/proxes-tr1

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 10:13:49.02 ID:URFebJh40.net

>>131
235 40 17無え(´・ω・｀)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 10:15:24.59 ID:IGLMRDCjr.net

>>131
これ性能的にはプレミアムじゃなくてセカンドなん？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 11:12:57.53 ID:uotonLUH0.net

>>131
なんかトレッドパターンがダサくない？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 11:59:18.81 ID:lcwykMqC0.net

>>133
https://youtu.be/m7qBbV8hPvM
動画の最後にお手頃価格らしいと言ってるしセカンドだろ
CF2のスポーティ版みたいなポジションだろおそらく

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 12:06:07.12 ID:IGLMRDCjr.net

>>135
なるほど
雰囲気からするとコンフォートとスポーツの中間くらいだろうか、気になるな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 12:31:41.38 ID:HYIsc43V0.net

プロクセススポーツよりスポーツ寄りなんじゃないかねTR1

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 15:53:27.05 ID:qHYG9ADs0.net

>>131
MICHELINのGTX VIRAGEを思い出したわw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 21:21:53.89 ID:rV9EBXwA0.net

>>134
ダサいトレッドパターンってこういうのだろ
https://i.imgur.com/Jwmt8n5.png

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/07(金) 23:27:32.30 ID:HAnxYb7L0.net

なんかT1RとPROXES SPORTを半分ずつ貼り付けたみたいなパターンやね
名前からするとT1Rの後継じゃないの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 07:37:15.11 ID:UdSvqEi+M.net

>>140
2年前に購入を検討した時に色々調べてたら、t1rとproxes sportsとのニコイチみたいに書いてたとこが有った
レビューでは結構うるさいらしい
悩んでいるうちに在庫が2本になっちゃったからproxes sportsにしちゃったけど
国内で扱っていたのはタイヤホイールプレミアムだったかな
プロクセススポーツより少し高い値段だったと思う
ちなみに国産と記載があった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 11:19:23.37 ID:Dx6mT/Bar.net

回転方向指定が無いからダサい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 11:44:28.04 ID:XPmi6LXVr.net

回転方向指定って、結局なくても
ローテーションで逆回りに組むと静音が失われることが多いし、あまり役に立たないよな
インアウト指定のタイヤは、良い作りだと思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 13:09:05.38 ID:6KTsogx/M.net

ストリート用ポテンザだって回転方向無指定じゃん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 14:01:31.42 ID:ILf/n0jCp.net

回転方向あった方がカッコいいと思いたければまぁどうぞ。
クルマ駐車する時はハンドル目一杯切って、クルマから降りたらしばし自車のフロントタイヤ眺めてニヤニヤしてるタイプ？
まあ。かわいい(はぁと)。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/08(土) 17:43:05.38 ID:s3EDx/Wr0.net

アドレナリンはサイドウォールのデザインがかっこ悪いからちょっと

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/09(日) 09:57:38.85 ID:pSvGIfLjd.net

ps4とps4sって性能かなり違うの？
サイズがPS4しかなくて新しいF1スポーツと迷ってます。
値段同じくらいなんで。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/09(日) 10:21:51.56 ID:0Cxre4mn0.net

>>147
違う
ただ、個人的にはPS4が好き

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/09(日) 14:43:24.45 ID:VK+FoeSEp.net

>>148
そこはさ、どう違ってるのか書いてあげなきゃさ。

150 ：89 ：2022/01/12(水) 02:17:22.68 ID:mF5X1z6+0.net

>>131
今買えるＴＲ1じゃだめなん？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 16:01:41.35 ID:Ruh1YV7Kd.net

3月発売だから購入してから来るまで遠そう

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 18:37:03.57 ID:2bS0gJM/0.net

>>150
今買えるのは正規国内販売ルートじゃないから高いしサイズも限定的

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 20:01:17.44 ID:UtURR1bU0.net

>>122
俺のOHVアメ車羨ましいやろ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 20:53:32.49 ID:OMV+jZ1s0.net

>>153
急にどうしたんだ…？
ワイは精度よく高回転まで回るエンジンが好きだからアメ車は興味ない。日本が誇るホンダのエンジンは楽しいよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 21:09:11.65 ID:m3Jbm9Dxd.net

それ定期的に現れるbotガイジや

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 20:04:28.22 ID:OR4ysKyB0.net

>>152
じゃあサイズが合って値段に納得できたらあり、ってことか。
ＦＫ510がいいかと思ってたけどＴＲ１もよさげに思えたからさ。
ありがとう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 20:39:08.69 ID:eMCrbD7r0.net

>>156
FK510は性能は良いが、UTQG240だからちと減りは早いしな
ウエット性能は他の追随を許さないとか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 21:30:19.76 ID:L/iIR3QCd.net

FK510減り早いかな
車重1300位のスポーツ車で街乗4高速6の割合で5万キロ使ったがまだスリップは出てないわ
2.5部山くらいかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 22:17:45.15 ID:e0AkziC60.net

FK510長持ちするほうだと思う
摩耗に強いわ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 22:35:58.68 ID:K1/Q/HcD0.net

TR1は多分DRBとT1Rを統合したような立ち位置だろ
FK510の競合はプロクセススポーツだよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 23:14:50.26 ID:4uWo9TaZp.net

俺の履いてたFK510はITQG280だった。そこまで長持ちする方では無かったかな。
外側のトレッドが硬くて中央から内側は柔いので外減りで悩んでる人にはいいかもね。
逆に内減りの人にはお勧めしない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/18(火) 21:54:17.10 ID:i0MCYUjz0.net

>>161
FK510はXLと思って圧高めにするとそうなるね。
指定圧の10％くらいで充分みたい。耐摩耗は
3万km以上使えたから不満はないな。何しろ
四本で5万チョイだし、最も安全性に寄与するwet
で高性能だし、CP最高。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/18(火) 23:42:40.98 ID:DvXod8Z+0.net

方言のクセがすごい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 15:25:34.41 ID:GPr3CqmU0.net

心配した娘がトヨタ本社へ手紙を出し、福岡市内のトヨタディーラーから修理を提案されて直してる動画があったな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 16:52:48.38 ID:AO3+UfyHd.net

知らんがな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 18:24:29.70 ID:kp15UeYF0.net

初めてPS4使ってるけどたしかにウェットのグリップすごいねこのタイヤ
噂通りだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 10:26:03.11 ID:7OBGLg/n0.net

排水が良いのかね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 11:15:08.50 ID:LVEUlKV0r.net

排水(耐ハイドロ)とウエット性能は実は別
ウエット性能は冷えててもゴムが柔らいように、シリカ含んでる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 11:19:49.37 ID:LVEUlKV0r.net

PS4は耐ハイドロも高い部類だけどね
基本、耐ハイドロは縦溝が太い深い、数が多いかってところで判断できる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 14:18:04.41 ID:2Nlq3Cf/0.net

AURA nismo の初期装着タイヤになってる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 14:19:38.39 ID:AJcW2Zu4d.net

ミシュランは日産の純正部品となってるからね、仕方ないね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 15:19:40.28 ID:mKmXTCCQ0.net

ウェット性能不足で滑り始めたら減速するチャンスもありそうだが
ハイドロ耐性不足でハイドロ起こしたらどうにもできんだろうな…
そう考えるとハイドロ耐性の方が欲しい

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 17:44:25.74 ID:LVEUlKV0r.net

耐ハイドロで実際履いてみて良かったのは
PS4 結構良い。高速で土砂降りでも不安感ない
PS71 めちゃ良い。高速で記録的なゲリラ豪雨もなんのその
アシメ3 PS4くらいには良さげ

悪かったのは
フレバ 一般道山道の水溜まりがやばいレベル。ウエット性能と耐ハイドロが別物であることが良くわかるタイヤ
Sドラ フレバよりはマシだが…良くはない。スポーツ系タイヤだからなぁ

耐ハイドロに関しては、マジで危ないのでフワッとした評価だがこんなの

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 19:02:18.56 ID:X1Y/Puo80.net

>>167
排水というか単純に濡れた路面でめっちゃ喰うね
びっくり

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 22:49:34.13 ID:x7mFYebqM.net

高速は水はけいいから一般道山道の水たまりと比較できんだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/26(水) 00:11:46.21 ID:9z5szxjW0.net

ミシュランの雨天でのグリップ感は間違いなくいいと思うわ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/26(水) 07:40:04.90 ID:R1XIOSBwr.net

>>175
>>173で書いた排水良いタイヤは雨の山道での水溜まりも安心だったよ
そもそも排水の良し悪しを数値的に評価するのは難しいが、強いて言うなら水溜まりでの抵抗(ハンドルの取られて具合)が少ないタイヤの方が排水良く、実際の耐ハイドロは優秀かなって感じた
フレバさんはマジ晴れ専。ウエットaがまるで生かせない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 14:47:20.70 ID:LuIo0HMb0.net

ミシュランのタイヤにブリヂストン並の剛性があれば最高なんだけどな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 14:57:14.02 ID:xYU1+GgP0.net

あの柔らかさが乗り心地の面では役に立つんじゃないの？サーキット用にある程度固くした脚だと移動時とか街乗りにミシュラン使うと具合がいい(故人の感想です)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:04:28.66 ID:aUplfNDcd.net

>>179
成仏してクレメンス

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:39:49.37 ID:LuIo0HMb0.net

>>179
スポーツと言う割にはフニャフニャだからイヤなんだよね〜
だからRE004にしたけどこっちはライフ短いのが不満なのよ…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:42:07.66 ID:2U0DFns8p.net

>>178
ブリヂストンのタイヤにミシュランの何が加われば最高なのか
のレスに言い換えてるれると参考になる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 16:10:46.73 ID:bDZOE7NYr.net

ミシュランは相性よな
剛性バリバリ高い車だと、適度に柔軟と感じる。あと、トレッド剛性良い
剛性低い車だと中途半端に固いしへにゃると個人の感想

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 17:57:58.47 ID:i1Teht/Rd.net

ふにゃちん過ぎるのも切り返しでワンテンポ遅れるからあかんで。
DRBでアウト、Sドラぐらいがちょうどよかた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:25:54.60 ID:L6GTY9fMd.net

F1タイヤで柔のミシュラン、剛のBSって争いをしてたかな設計思想の違いだな
欧州は路面も悪いから追従性が必要になるし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:31:26.63 ID:61GAfbXad.net

ミシュランは街乗りから少し飛ばすくらいがバッチリ
あのトレッドの硬さとサイドウォールの柔らかさがクセになる
うまくバランス取れてるしグリップが抜けないし
雨もいいもんね
自分にとっては普段使いに丁度いいわ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:32:47.13 ID:dVAnSoCe0.net

剛性が足りないって聞いてたけど履いてみたら違うな
グリップとのバランスはとれてるしこれ以上固いと乗り心地悪くなりそうだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 21:19:17.80 ID:+z2a3AKs0.net

トレッドが硬いから、サイドウォールまで硬かったら乗り心地が悪いよ
グニャーと滑るかスパッとかは好みかと

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 23:16:35.44 ID:hPtPcUQ00.net

ミシュランのグニャって言われるのって、
サスの動き始めが渋いとそうなるのか？と思ったり。
先にタイヤのたわみが来るみたいな。
よく動く街乗りスポーティみたいのだとPS4で
生粋のスポーツってアシならPS4Sがちょうどイイ
なんてとこなのかなぁとか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 06:17:54.95 ID:cXOg7NZi0.net

>>189
そうでもない
ボディと足がカッチリしてる車ほどぐにゃく感じなかった
ストロークスピードが早く初期から滑らかでも、やっぱボディ弱いとダメ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 08:49:48.79 ID:yclWu6J60.net

フランス車は足が柔らかいとか言うしミシュランはそっち向けなのかもな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 10:11:32.49 ID:7KlhuKEAr.net

>>191
どうだろ。なんか柔い車とは相性悪い傾向に感じたが
車重なんかも影響するのだろうし、あと空気圧もスイートスポット狭いというかシビア気味
総じてスペックそのものは良いけど相性、クセがあるタイヤなんだろうと思う。
プライマシーやエナジーセイバーはそうでもないと、履いた友達の談だが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 12:16:47.96 ID:t1/xbuQGd.net

そもそも車両開発の段階でミシュランを前提にしてるかどうかでも違うよ
ルーテシアRSは前期ミシュラン、後期ダンロップだかけどミシュランの方が相性良いって言われてた

欧州は日本より法定速度が高くて路面が悪いんだから
追従性の良いしなやかなタイヤになる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 13:45:26.81 ID:8eMbVtN00.net

>>185
日本の高速道路の段差が厳しい、ってルノー・スポールの人が言ってた

>>191
フランス車のスポーツモデルは結構締め上げるよ、シトロエンもルノーも

>>193
ルーテシアRSは、ベーシックなシャシ・スポールは17インチのイーグル、サーキットを考慮してハードなカップは18インチのダンロップ、さらにハードなトロフィーはミシュラン
これは前後期同じで、トロフィーのミシュランは途中でPSSからPS4に変わった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 14:04:00.29 ID:kMrMK/f70.net

>>194
PS4SじゃなくてPS4なの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 14:11:27.85 ID:8eMbVtN00.net

>>195
PS4
そもそもサイズが無いし、A110もPS4だから意図的に選んでるかも知れない。
PSSからPS4に替えた人の話では、グリップは一段落ちるそうだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 15:25:42.64 ID:kMrMK/f70.net

>>196
そうなんだ
PSSからPS4なんて明らかなグレードダウンだけど何か理由あんのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:34:15.47 ID:Nhjpl27p0.net

PS5発表されたね
https://news.michelin.co.jp/articles/20220128-michelin-pilotsport5-2022-released

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:50:56.57 ID:7KlhuKEAr.net

>>198
見た限り変か少なくね…？と思ったが
元から国産より磨耗時の性能低下が少なかったのが、更に強化されるイメージか
とは言え全体的に正当進化で、際立ってはないタイヤになるのかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:56:00.62 ID:HWKPk40o0.net

PS4Sを使ってるがグニャリ感はまったくないな。
高速の合流前のバンクを本線並みのスピードで抜けてもなんともない。
空気圧上げると暴れまくるので敏感なのは同意。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 17:16:41.27 ID:7KlhuKEAr.net

PS4SとPS4はランクが違うから…とはいえ、ウエットはPS4が上と聞いたな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 17:33:39.58 ID:8eMbVtN00.net

>>197
グリップが高ければ良い、じゃないんだろう
PS4Sが欲しければミシュランに作らせれば良いだけだしね