スポーツ車高調質問スレッド37

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/17(日) 10:47:27.07 ID:fvLGa0CN.net

車高調に関する話題を扱うスレッドですが
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を目指す人のためのスレです

＜前スレ＞
スポーツ車高調質問スレッド35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641419912/
スポーツ車高調質問スレッド36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1647645148/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/17(日) 13:52:04.33 ID:HiGzaUzI.net

復活乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/17(日) 14:08:21.87 ID:HiGzaUzI.net

スレ立てしてから1週間で30レスないと落ちるみたい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/17(日) 14:35:41.27 ID:BovlvnEU.net

KYBの補修用ショックって純正より若干は
ロールが少なかったりするのかな
以前別のメーカーのストリート用の
サス入れて想像以上にガチガチで
そこまでしなくても状態だったので
ショックのみで考えてるんだけど
SRスペシャルが該当しない車種で
補修用しか見当たらないので

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/17(日) 15:42:09.96 ID:hdk9glc4.net

復活支援

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 00:33:35.50 ID:T8AWwWD3.net

保守ほっしゅ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 00:33:58.68 ID:T8AWwWD3.net

ほっしゅ保守

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 00:34:12.93 ID:T8AWwWD3.net

保守ほっしゅ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 00:34:31.39 ID:T8AWwWD3.net

ほっしゅ保守

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 00:35:09.72 ID:T8AWwWD3.net

保守ほっしゅ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 07:09:13.55 ID:j9hXCxyK.net

ほしゅ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 17:54:57 ID:SWJr2KVJ.net

素ヤリスにTEINのFLEX Z付けてる人いたらレビューお願いしたいっす

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 23:51:09.90 ID:h34bQkvg.net

保守支援

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/18(月) 23:51:21.06 ID:h34bQkvg.net

ほっしゅっしゅ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 01:39:23 ID:lxcFsbkA.net

ほしゅっ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 01:39:37 ID:lxcFsbkA.net

ほしゅっ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 01:39:47 ID:lxcFsbkA.net

ほっしゅ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 01:39:54 ID:lxcFsbkA.net

ほっしゅ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 01:40:11 ID:lxcFsbkA.net

ぼっしゅ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 03:19:14.56 ID:7wieXkff.net

ほしゅ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 05:44:19.94 ID:HXI55MhB.net

おつ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 07:08:28.68 ID:x+edPBUM.net

お手伝い！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 15:18:00.87 ID:EIgzVGDu.net

なら俺も

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 15:18:10.05 ID:EIgzVGDu.net

ほいっ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/19(火) 19:11:31.15 ID:2dwgaFru.net

ラルグスさん･･･

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 12:11:30.60 ID:zvZRxzBy.net

ほしゅしゅ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 12:11:58.59 ID:zvZRxzBy.net

ほしゅしゅ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 12:12:06.15 ID:zvZRxzBy.net

ほしゅしゅ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 13:21:43.59 ID:L3b1alPA.net

なら俺も
ほしゅしゅしゅ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 17:54:42.14 ID:zvZRxzBy.net

30
これで大丈夫かな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 18:54:35.02 ID:ONzvNS37.net

保守って20までじゃなかったのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/21(木) 20:38:05.92 ID:2whR/Tvw.net

工具スレより

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-PqFV)[sage] 投稿日：2022/04/11(月) 00:48:10.58 ID:ndcynT7w0 [1/4]
>>30
多分・・・
絶対大丈夫とまでは言えないけど
4/2に立ってる前スレが4/9に23で落ちてるから20じゃ足りない
多分30位かなって推測してるだけだから

ただ1週間と言うか168時間で一定数のレスがないと落ちるのは確定


40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 投稿日：2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件

3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる

仕様変更がない限り以上が発動条件

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/27(水) 21:20:27.32 ID:VLuXhe5n.net

中古の車高調なんだけど、ハンドル回す度にバキンと音がするので
スラストベアリングを付けてみたのですが、今度はアッパーマウントのトップナットが緩んでしまうようになりました。
緩むのは片方だけなんだけど、何がいけないのでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/29(金) 20:07:13.39 ID:XLAcHp54.net

左側かな？
ネジの構造的なやつかもね
セルフロックナット新品入れてどうにかならんかね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/29(金) 22:33:39.52 ID:Cy7ca3tP.net

全部の車高調が同じかは知らんしメーカー言われてもわからないが
ロッドとアッパーマウントに回り止加工がしてあるかな？
アッパーマウントには車高調のレンチがかけられるように切り欠きはあるかな？
ピロボールは重くなく軽くもなく回るかな？
このタイプならレンチをかけてしっかり締め付ければ緩むことはなくなる
純正マウント使っていてベアリングないタイプなら構造を理解したほうがいい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/04/29(金) 22:37:10.93 ID:ODTtyQ5n.net

中強度塗っとけ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/05(木) 12:22:37 ID:8bbOmwPK.net

足回りの部品に中古を使うなって婆ちゃんが言ってた

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/05(木) 13:52:46.61 ID:SmGqYoMn.net

アッパーマウントとアッパーシートの間のカラーが入って無いとか

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/08(日) 09:43:17.15 ID:DwvqZNDz.net

>>38
そんなミスやるヤツおるんかw
(昔やらかしました…)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/09(月) 08:03:16.53 ID:8HCgUhdO.net

車高調入れてる場合 車高下げると トーは 開くの 閉じるの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/09(月) 08:09:41.95 ID:K/ykWqdx.net

>>40
車種によって違う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/09(月) 12:55:54.43 ID:7JhtiIVF.net

バネ抜けよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/18(水) 00:06:31 ID:8+tLEaWG.net

スプリングで悩んどる
リニアなレートが欲しい～
今、ハイパコ無いしベステックスか
アイバッハってどうなん?

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/18(水) 08:41:32.06 ID:5UzzKbwx.net

サスペンションプラスとかも良いときいたけど
この要望なら低反発の方になるのかな

45 ：43：2022/05/19(木) 11:40:17.04 ID:lERo58iE.net

ありがとう。
サスペンションプラスは
確かに良いんだけど、もとから着いてるクスコの青色と特性があんま変わらなかった…
もう少し、レスポンスが良くて
リニアな感じが欲しいのよね
後出しでゴメン

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/19(木) 13:17:17.81 ID:WIFwtl7T.net

>>43
一時期5インチの650〜850ポンド使ってたけど動きは悪くなかったよ
リニアと言えばリニアだけどベステックスほど初期は強くなくてどっちかと言うとハイパコぽい動き、ただヘタリは割と多め(5年で5mm)だった

価格も当時はスイフトなんかより全然安くて重宝してた、今も安く手に入るんならアリなんじゃない？

47 ：43：2022/05/19(木) 20:05:09 ID:pZ/71roO.net

>>46
ありがとう。
参考になる～、特性イメージは
ハイパコに近いけど少しマイルド？
とおもってたのでそんな感じなら
一度使ってみよかな、ベステックスも
安いから気になるけど後回しかな～

ヘタるのと値段そこそこが
結構痛い感じだけど、もしかしたら
良くなってるかもだし（笑）

有効ストロークギリギリまで使うセットだからヘタるかもしれんが（笑）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/22(日) 14:24:34.54 ID:tP6y0QHq.net

キャラバンを2インチ落とそうと思ってて、ビルシュタインB8入れようと思ってます。
他にもいい選択肢ありますか？
詳しい人教えて下さい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/23(月) 10:24:24.50 ID:0Vp7QcXm.net

https://twitter.com/bnr34s14/status/1528303146241761280
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50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/25(水) 11:46:54.38 ID:WfdtXxI6.net

>>49
これどこの車高調？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/29(日) 17:12:59.25 ID:Y6hRyPsm.net

>>50
ラ○グス

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/29(日) 18:21:00.30 ID:gEuF1I4l.net

https://twitter.com/PARANOI51981037/status/1518914904321040384
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/05/30(月) 16:31:49.18 ID:FikFTpDY.net

>>52
近所だ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 10:16:20 ID:4KqRuvl9.net

車高調の持ち込み工賃ってどれくらいが相場ですか？
普通車です

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 14:46:21.25 ID:7LwmoY+v.net

2万くらいが普通では？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 16:03:16.31 ID:u91arxSj.net

>>54
アライメントはいいんか？
込みだと5万でつり出るかな？って感じ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 17:03:40.51 ID:REP3mTLu.net

うちの近くのアライメント屋はダブルウイッシュボーン車を車高調持ち込みで1G締めまでやって3万ちょっとだな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 17:07:24.08 ID:6fCMo/hi.net

>>56
アライメントも必要ですね
持込みでもいきなり高くなることなさそうでよかったです
ありがとうございます

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 17:31:55.84 ID:o83qSZhP.net

>>54
ディーラーも結構おすすめ。
作業内容で金額決まってないから。
前ランエボの時、ディーラーに金額確認したら
「ストラットなので１万円ほどいただければ」と言われ、やってもらったよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/05(日) 18:12:09.04 ID:7LwmoY+v.net

ディーラーは嫌がられるってよく聞くけど店によるのかねぇ…
ウチのディーラーはなんかやってくれなそうだなぁ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 06:44:11.01 ID:q3Ru3G4T.net

４９
番目のTwitter
安物だろ。がたがた抜かすなっつーの。
ラルグスもBLIT○も、２０万円台のオー○ンズもＢ○も作ってる工場は一緒だよ。
吊しダンパーで十分。
それよりバネ交換してごらん。
メーカー変えるだけでものすごく変わるから。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 08:55:20.00 ID:7TCYWHAf.net

このスレ的にHKSのMAX Sってどうなん？
車種によってはフロントよりリヤのバネレートが高かったりするけど他社製でそんな設定のものはなかったりするし、どういう仕様なのかよくわからん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 14:46:53.39 ID:ZvUhwS7K.net

MAXSはコスパ良いと思う
というかHKSの難点はオーバーホールサービスの終了が早い点
気に入ってオーバーホールして使い続けるという方法は望めない
その点エンドレスやteinは長く使える（古くなればコストはかかるが）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 15:10:04.43 ID:X84JESfX.net

>>61
突っ張ってる感がある TEINの車高調
どこのバネを使うと 突っ張ってる感を
減らすことが できるのかな…？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 16:58:33.26 ID:hkea9+pn.net

>>64
「どこの」というよりまずはバネの仕様。
レートと自由長、許容ストロークと許容荷重が分かれば、
自分の用途や好みに合うバネが選定できる。

それがテインにあればそれでも良いし、無ければ他メーカーから選ぶ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 17:17:04.96 ID:tfVUWKx5.net

>>63
ふむ　バネレートはダンパーとの兼ね合いとかいろいろあるんだろうけど、FRのスポーツ車でもHKSだけはリヤのバネレートがフロントより高い車種が結構あるんだよね
一般的なセオリーとは違うんだけどどういう理屈でそうなってるのかなと

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 18:13:10.93 ID:3Yr5554q.net

>>64
いつの時代のTEINを使ってるの？HA?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/06(月) 18:26:54.18 ID:3XNb57Ga.net

納車したらすぐにTEIN FLEX Zを入れる事にした
幸いにも搭載してる個体がレンタカーであったのでどんなもんなのかも把握済み
楽しみ

69 ：６１：2022/06/07(火) 08:26:21.60 ID:EaWP2Sbi5

ダンパーのピストンの問題の時もあるし、バネで激変する場合もある。
テインは見たことないけど、今度分解してみるかね。
ピストン見ればだいたいわかります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 11:55:00.61 ID:NfTp8az+.net

>>66
レバー比

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 12:25:05.39 ID:Gj/7DJLu.net

>>70
それなら他社製品も似たようなバネレートになってておかしくないはずなのにHKSだけがそうなってる
スプリング長は他社とそう変わらないのに全長が違うのかね？わからん

72 ：６１：2022/06/07(火) 13:05:53.50 ID:EaWP2Sbi5

上
鬼コストダウンしてるんだよ。
共用車種を増やした方が製造コストが下がる。

てかね、素直にオーリンズ系買っとけって感じ。
拡張性が高い。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 15:08:01.27 ID:NfTp8az+.net

>>71
ガス圧

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 19:13:25.68 ID:gaRxcZgH.net

ガス圧は関係ない
シリンダーサイズがオーリンズと同じだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 20:28:27.32 ID:HPm92QPv.net

HKSのは知らんがシェル使い回しとか？

脚のことなんにも分からない時分に評判が良いからってZ社のFを手に入れたけど寸法無茶苦茶だった
他メーカーがロッド長85〜100mmくらいで設定してるのにそこのは70mmでかつ他メーカーより低レートのバネでサーキットスペック語ってたね
既存のシェル使ってロッド長と軸重やらレバー比を加味したバネ突っ込んでそれ用のアッパーマウントとブラケットくっつけて車種専用の出来上がり！の気がする、特に古い車やマイナー車は

なもんで変なレートなんじゃないかと予想

76 ：６１：2022/06/07(火) 20:49:51.42 ID:ijhugJDD.net

知ってます？
シリンダーって。好き勝手長さ変えられない。
専用品にしたらあの金額で買えないよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/07(火) 21:04:15.98 ID:HPm92QPv.net

シェルって言い方が気に入らないのならブラケットやアッパーやバネを除いたショックアブソーバー、て言えば良いかな？

78 ：６１：2022/06/07(火) 21:13:27.07 ID:ijhugJDD.net

車種はなんでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/08(水) 15:26:03.13 ID:uzA3PYVt.net

NA/NBロードスターとかFD3Sとか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/08(水) 16:53:12.80 ID:sM1FA2r+.net

HKSのサイトからバネレートみてみたら確かにヤリスのSPmaxは軸重の少ないリアの方がレートが高くなってた。リアのレバー比が1.4あるけどそれ含めても同じ取り付け位置の他社と比べて妙に高い。
セッティングとか詳しくないけど何か意図があるのかな

81 ：６１：2022/06/08(水) 17:19:29.93 ID:v7OEYK5bt

リアのレートあげたり、リアのスタビライザー太くすると運転が楽になる傾向がある。

82 ：６１：2022/06/08(水) 17:27:42.65 ID:U+ZBuzybh

７９さんへ
ＮＡロードスターのリアの輪荷重はご存知ですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/09(木) 17:13:20 ID:LH+fZexA.net

足回りにスラストベアリング入れてみようかと思ってますが、やってる人いますか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/10(金) 16:10:42.44 ID:fMrFAwAk.net

ぶっ壊れておしまい。何の意味も無い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/10(金) 21:41:18.79 ID:bSRtgOjvY

いやそうでもない。
あれ、垂直に当たらないだろ？
ジャッキアップしてからの車高の落ち着きは良くなる。
若干は代わる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/11(土) 12:13:33.71 ID:a1V7mLMU.net

>>83
FF軽にだけど、ハンドル切った際の異音防止用としてフロントに入れてる
乗り心地は良くなったけど、当然ロール感が強くなった
ハンドルを切った際のレスポンスが悪くなるよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/11(土) 14:53:43 ID:5vRVcJgU.net

よーし、テインモノスポーツ＋ハイパコ用意できた。
ケース長やプリロードやあれやこれやの準備も終わったし、あとは取付だ。
EDFCは試走が済んでから手配しよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/11(土) 20:20:46.15 ID:6FqZCCuy.net

>>87
でそのまま取付けずに3年過ぎる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/13(月) 07:46:20.45 ID:KiW7YgvN.net

>>87
モノスポにハイパコスプリングか。
吊るしのモノスポと どう変わるか
インプレッション 頼むぞ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/14(火) 19:55:54.40 ID:NEzz+7oX.net

えぇのう、ハイパコ欲しいレート国内在庫全滅や（笑）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/14(火) 19:58:56.33 ID:6m2O/HXL.net

何か今入荷にも時間かかる気がする

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/15(水) 09:44:41.65 ID:AyueNJMp.net

うえしまクリニックがゴタゴタに巻き込まれててワロタ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/15(水) 13:10:37.56 ID:HWMQLcrj.net

ツイ見てる限りではウエ側の言い分の方が納得できるな
ていうか技術ノウハウが有償なんて当たり前の話だし、得たノウハウが活かせるかどうかはまた別の話

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/16(木) 12:34:24.90 ID:q6Je8Tta.net

さっさと適当に答えるか、スルーするかすりゃいいのにどっちもグダグダとワロタ
自称ツレは垢消ししたっぽいし一方ウエシマは終わりとか言いながらグダグダごちてたり
ネラーだったから云々とかきしょい自分語りしててあの界隈やばいと思って終わったわ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/16(木) 12:40:02.39 ID:1dFfQLJo.net

最初は似た者同士で惹かれ合って、最後は同族嫌悪でいがみ合う
よくあるパターンですね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/18(土) 18:22:37.54 ID:x1WnN7Ih.net

>>94
過去スレから見てるけど全く進歩してないな
あの界隈…
まあ、知らない連中が絡んで同じように数年おきぐらいにゴタゴタするのかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/18(土) 22:06:16 ID:9G5uepjv.net

ウエシマさん？て何して稼いでいるのか知らんけど
足回りとかって自分でいじってくのも車遊びの楽しみじゃないのかな
車高やや減衰プリロードとかバンプリバンブとかさ
それを踏まえてアライメントなんてただでいくらでも弄れるんだから
その方向性だってネットで調べるだけでも山ほどあるのに

なんで見ず知らずの人に金払ってまでやってもらうのか理解出来ん
まあ他人事だから知らんけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/18(土) 23:06:13 ID:15Us5Na6.net

新車即入庫で色々とやってもらおうとしたけど
車高調とアライメントで5万以上取られそうだったのでそこに頼むのやめた
超多忙のようで見積書も全然上げてくれなかったので

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/19(日) 07:17:46.60 ID:aj8/mRgD.net

うえしまクリニック該当部分のアメブロ削除してるじゃん…
引っ越しで忙しいとか言いつつまだツイートしてるし

トラブルを回避したいなら、その都度、見積書と納期を提示すれば良いのに。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/19(日) 07:29:28.41 ID:bEhF2V9F.net

ウエシマはクリニックで得た収入はちゃんと税金払ってるのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/19(日) 10:59:55.97 ID:aPutsDgI.net

自分で心ゆくまで納得するまで試行錯誤して経験値も積み重ねることができるという、
そういう車高調の楽しみの多くを手にすることなく、
金を払って素人に依頼するなんてアタマオカシイとしか思えない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/20(月) 06:56:06.88 ID:cTGXIQZND

うえしまさんの足　　どんな秘密が隠されているのかと思ったら、テインフレックスZ
10キロ8キロにバンプラバーカットだったっておちなんだろ。
ロードスターのやつ。
そんなの、足をつくるって言い方しないから。
10キロ8キロに合わせた減衰力変更もやってないでしょ。
ちょっと会いに言ってジャッキアップしてお金とられたとか。
詐欺とか言ってるわけではなく、もっと勉強してください。
それと真っ昼間から公道でセンターライン割ってまでスラロームするもんじゃないし、
それを回りの大人が注意できないってなんかね？
違うでしょ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/20(月) 07:59:27 ID:bge4sUjl.net

>>97
家が近いんだけど、車が停まってるから
昼間は出勤してる様子ないね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/20(月) 09:50:11.89 ID:L7nKRIrk.net

ちょっとw,ストーカー止めたげてよぅ
マジで病んじゃうから…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/23(木) 17:55:23.00 ID:A+ZKECk7.net

https://twitter.com/NB6_510/status/1526732087335997441
(deleted an unsolicited ad)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/23(木) 18:37:16.23 ID:xuY9CX12.net

なるほど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/23(木) 18:39:15.94 ID:x4DtO9em.net

これ見るとこっちの言い分も正しい気がしてくるな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/23(木) 21:09:04.56 ID:5ISIxzo+.net

減衰力が高過ぎるアブソーバーにバネレートが高く長いバネを入れたら乗り心地も良くストロークも稼げるよって情報を結構な値段で売りつけて天狗になってる悪いやつおるな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/23(木) 21:56:47.10 ID:A5H15nuDv

悪いやつだな。
おれも真似しようかな。
情報提供料3万円

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/26(日) 21:41:51.51 ID:r84uLmPH.net

うえしまクリニックまだ今日もグチグチと…
過去スレの件も残ってるのに、まあ何を言おうとね…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/27(月) 05:45:27.21 ID:bakw1wcnb

悔しかったんだろ。レピシばらされたから。
バネ替えて　バンプラバー替えて　アッパーマウント小細工して車高下げる
んだろ？
それくらいみんなやってるから。
メッキがバリバリと音を立てて剥がれ落ちる。
タイムだって自分がじゃなくて、他人任せ。
気温も違うし気圧もちがけりゃ、タイヤも違う。
その時点で比較する方がおかしいわけよ。
なんか取り繕ってるようにしか感じないな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/27(月) 15:49:18.70 ID:VzwX9N1Q.net

一連のやり取りでどちらが正しかったんだかはわからんものの、うえしま氏はやたらと所十三や楠みちはる作品のカットをブログやツイに引用するけど当然無許可引用だよなあ
勝手にブラックジャックをアイコンにしてたりとか、ああいうのは法的には問題ないの？引用元が記載されたことなんかほとんどないと思うんだけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/27(月) 21:12:22 ID:uydsdQn6.net

>>112
漫画の転載はもちろん問題だね
バイク板でスレが建つほどのキチガイブロガーがいるんだがそこでもこの人と同じような感じで漫画とか引用のために無断転載しまくってたのをスレ民が度々通報してたら警告されたのか漫画の転載がパタリとやんだから気に入らないのなら腹いせにでも通報してみれば？
法的に悪いのは転載してるやつだし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/28(火) 01:40:28.18 ID:HY+b2Lll.net

>>113
だよなあ　アンチが湧きまくるのはこういうのも原因だと思うわ　いろいろ偉そうにいうけど自身はコンプライアンス意識ゼロなんだもん
湾岸ミッドナイトの登場人物になりきってるのかしらんけど、いくらいいものを造っていいことをいってたって説得力ゼロ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/28(火) 01:46:25.45 ID:6EtUHwTxk

まだブログでねちねちやってるんだな。
Twitter冤罪事件とか書いてるな。
スピリットの車高長もなんかした風だけど。
分解してロッド長見て軸重計算したんだろ
またバンプラバーカットか？w

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/28(火) 01:47:57.53 ID:6EtUHwTxk

おいおい、114よ、
やってる事は、バンプラバーカットくらいだぞ。
それ造ってるって言わないから

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/28(火) 18:32:37.47 ID:osJSsb36.net

まぁMJ煮死尾の次はイ○○○だもんな。
サクソ事件やうちのトラ知りませんか事件が懐かしいわ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/29(水) 07:39:26.07 ID:Aw3Yu8Xb.net

ショックはメーカー出荷時のままだから主たる物はバネ交換。
強いて言えば、バネもメーカー毎に特性が異なる。ハイパコのHP見るとかバネ替えたら車高いくつ下がるかなんてのは項目毎にググれば出てくるし。あと、実走アライメントっトーインコンベックスで測る程度か？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/29(水) 10:02:52.91 ID:JyvVw/hD.net

おっととっと夏だぜ！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/29(水) 15:21:50.65 ID:68Fhh102.net

>>118
HP　コンベックス　ググれば
あと100回はジャッキアップして出直しな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/29(水) 19:01:37.97 ID:DedysKWz.net

雉も鳴かねばとは良く言った物で

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/30(木) 00:18:20.07 .net

よく言わないよ？
鳴かずば撃たれまい
とは言うけどね
もう少し車の事以外も勉強しましょうね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/30(木) 07:21:18.02 ID:2THNFmZv.net

趣味で近づき他人の困り事につけこむ。
詐欺師の手口。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/30(木) 08:14:44.07 ID:N5K7Y50dq

またうえしーの話しかーw
好かれてるね。
にしお事件てなんだい？
詐欺じゃないと思うけど内容がみんからしてて

ズバリ、

ショボイ

ってな、だけだよ。

裏を返せば、ダンパーは何でも良いと証明してるではないか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/30(木) 10:01:04.05 ID:y4DZESJU.net

うちの親父がそんな感じの手口でいつも訪問販売に引っ掛かる
最初は本人も良い買い物が出来た気になってるけどよくよく調べると割高感があることに気付いて独りでイライラしてるw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/06/30(木) 12:52:17.41 ID:N5K7Y50dq

https://twitter.com/UeshimaM/status/1542298712936161281?t=VqrR47dfYA9D5M8eSVH-5w&s=19

こんな事書いてますけど、ぜんぶあなたに返しますよ。
いったいどの口が言ってるのかと。
あんたこそ、他店の悪口　　やめときなよ。
あと勝手に許可なく他店のデモカーの写真使ったり。
まじであり得ないから。
どうせ見てるだろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/02(土) 03:53:05.32 ID:GlVdSLtA.net

ちょっとスレ違いな気もしますが、適したスレもなさそうなのでこちらで失礼します。

リアはトーションビームの車両なんですが、ノーマルでもネガティブキャンバーついてるから、ローダウンするとトーインになるらしい
フロントはストラットで、タイロッドがタイヤより後ろにあるからローダウンするとトーアウトになると思います。
フロントにネガティブキャンバーつけてる場合、ローダウンしたらトーイン・アウトどちらになりますか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/17(日) 21:02:29.32 ID:MRPjtAeM.net

またクリニックがツイで咆えてる
事実をさらされて発狂してんのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/18(月) 05:41:50.28 ID:nTUGnZ6NR

クリニック足欲しいし人いませんか？
共同購入しませんか？
好評価しか見ないので興味があります？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/18(月) 07:20:17.69 ID:I9nZda9q.net

クリニック速報はいいのうぜえ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/18(月) 07:20:24.24 ID:I9nZda9q.net

いいよ

132 ：129：2022/07/18(月) 08:35:25.78 ID:nTUGnZ6NR

本当にいいの？
車高調購入予定の人がいて、それに出資する形でもよいですが。
中身を確認させてもらえれば。
分解まで。最後責任をもって元どおりにします。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 07:04:49 ID:EsBSEt7v.net

プレロードってなんだ？　www

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 07:41:22.04 ID:AJAei9kn.net

日本人ってプレとかプリとかその都度違って言うよね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 09:55:24.05 ID:YL1pij1a.net

吊しのまま触らず乗っていて乗り心地が悪いと思ってる愚鈍は、とりあえずプリロード下げてみ。
ショップはメンテもチェックもしない愚鈍に合わせて馴染みや初期縮みでガタつかないように余裕をみて、
プリロードをメーカー推奨より掛けている場合が多いから。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 11:43:01.56 ID:54MSdcSu.net

https://twitter.com/tougemaruhi/status/1549414288993177600
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137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 11:45:06.81 ID:t6KTgRRH.net

なんで車高調をショップで組んだ前提なんだ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 12:57:26.96 ID:syy6CY48.net

>>136
儲けすぎ。
そりゃ平日プラプラしてるわけだ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 13:57:46 ID:YL1pij1a.net

>>137
「愚鈍」を例にしているのだからショップ組前提での話が妥当だろ。

俺やあなたのような高スキルイケメンとは別にしないとね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 16:19:41.89 ID:DBhQ1ZAP.net

U脚　コンセプトや「後々のことを考え入手しやすい部品で組み立てる」考えには共感することも少なくないんだけど、
市販車高調ベースだとバネ換える以外やれることあるの？
アッパーマウントの仕様変更はできるだろうけどテインベースのやつは見た感じそのままっぽいし、
ダンパー本体は分解して弄ることできないし、どの辺に謳うまでのことを盛り込んでるんだかわからん
もちろん現車セッティングについてはとんでもなく詳しい人、上手い人はいるからセッティングありきなのはわかるんだけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/20(水) 16:44:17 ID:DBhQ1ZAP.net

あとU氏セットのロードスターはすごいリヤ下がりになってるけどそのあたりが肝なのかな　よくわからん

142 ：129：2022/07/20(水) 17:07:01.65 ID:S6tFhqc6j

ここに、クリニック脚を買って見てやろうって勇者はいないのか？
昔良くスレッドにあったエンジンオイル添加材みたいな感じだよな。
買ってみたいけどなんか効果がなかったらどうしようみたいな。
何人かの人から聞いた情報だとバンプラバーカットしてバネを高荷重の
ものに変えてバンプストップまで2.5G狙いみたいな感じにしているみたい。
本人は組み付けの差がなんてTwitterで書いてますが、自分のやり方とは違うだろうね。
本人の過去のみんカラをみる限り、吊しはバンプタッチしているとの主張
ですが、気になってロードスター他1車種の赤黒買って見ましたが、バンプタッチ
してませんでした。
実はクリニック脚を乗った事もありますし、現車合わせセッティングも
やってもらった事もありますがね。
ここから先は情報提供料もらおうかしらね。
うふふ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 01:34:30.76 ID:+G/fK6Hv.net

U氏を擁護したい訳では無いけが社外のダンパーは基本分解できるようになっとるよ
オーバーホールに際して必要なシール類を持ってるかは知らんけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 02:16:59.15 ID:yrEmQ12f.net

>>143
いやあそこが基本にしてるもののひとつがテインのフレックスZでしょ　フレックスZのダンパーって非分解構造でオーバーホールはダンパーまるごと交換だよ？

145 ：129：2022/07/21(木) 06:20:43.50 ID:Nd2k7MqAA

20万弱じゃいくらBLITZラルグスだってダンパー内部の仕様変更は無理だし
あんなのいくらいじっても変化ないよ。
ピストンが、くそなんだけど、40万クラスの某国産ダンパーにも使って
るからあそこのメーカーは信用ないね。酷すぎ。

シム変更はできるけど、シムキットって、買ったことあるけど8万とか凄いの
になると15万とかだよ。
テインのかしめているやつは、分解無理。
でも、うまく切って最後ネジ式分解式にできそうだけど20万じゃ無理
知らないんだね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 07:59:12.56 ID:5fgZzO/+.net

>>136
このツイートに高くない！とリプ返してる連中滑稽だなw

この人も言ってるけど、画像貼って並べただけだろw

むしろ自分達が「値段が高い」という宣伝してるのにwww（自分達もそう思ってるんだろwww）

「高いな、俺は買わない」と言うのも別に自由だろ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 08:46:54.29 ID:ECrVBZPb.net

この人よー炎上するな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 11:20:09.69 ID:ijyWjl8r.net

>>140
バネを換えるだけで手間も金もかかるよ。
レートや自由長に加えて、銘柄でレート特性変わるし、ヘルパー・テンダーに手を出す人もいるだろうし。
換えるたびにプリロードや車高も調整するのだから作業の手間はかなり多いよ。
さらには走行しながらダンパー減衰力のクリック調整だけでも走り込みに時間がかかるし。
最終的なアライメントも調整するし。

ダンパーを分解してパーツやオイルを換えながら減衰特性までいじるとなると、
自分が何の目的で車高調をいじるのか分からなくなってくる。
走る側のユーザーとして楽しむのか、いじる側のユーザーとして楽しむのか、
「やれること」はそれによって違うのでは。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 11:57:46.66 ID:7VP5weGo.net

>>148
うん、技術やノウハウ、作業に費用が発生するのは当然だしU脚が高価とはまったく思わないんだけど、
単純に、ダンパーを分解できないフレックスZの何をいじったらそんなに劇的に変わるのかと思ってさ
本人曰く、「同じようなことをやろうとしたものはいろいろ見たが100%コピーできたものはひとつもなかった」
ってことだから

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 12:06:15.38 ID:wOFeSzM9.net

挑戦する奴がいないのがインターねっつ
5分もありゃ判断つくでしょ

なりに渾身の1台があるから駄目出しもらいたいのも居るぜよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 12:26:19 ID:Adr4xKLI.net

「同じようなことをやろうとしたものはいろいろ見たが100%コピーできたものはひとつもなかった」

そういう風に言わないとUの価値なくなっちゃうじゃん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 12:50:05.78 .net

自分で弄れて変化がわかりやすいのも
足周りだからね
色々やるのも楽しい
ゴツいベアリング入れたのは正解でした

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 12:59:42.10 ID:P1s4rrWv.net

>>151
フレックスZをバラせる範囲で全バラしても替えられる部品なんかたいしてないんよね　バネとアッパーマウントくらい
だから誰も再現できなかったってのがまったくわかんない
セッティングとか組み方とかその辺は上手い下手があるから違いが出るのはわかるんだけど、モノ自体はどこを改善してるの？って感じ　バネとバンプラバー？？
部品点数だって知れてるしそもそも「入手が容易な普通の部品」で組んでるのが売りなんだから、今まで誰もコピーできてないって強気な発言が謎

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 14:33:46.49 ID:3C3LheVp.net

>>153
もしかしたら極秘のパンプラバーかもしれない

昔シャコタンとか厳しかった時代にノーマルバネでも脚を硬くしたい人向けに強化パンプラバーをコルス(碓氷spl)が出してたけど知ってる人いる？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 14:36:21.34 ID:ECrVBZPb.net

文を読む限り基本的にバンプタッチしない組み方にしてるみたいだしバンプラバーはそこまで影響ないんでない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 17:21:55 ID:SPFZtkwZ.net

買ってる層をみればどういう類のモノか判断つくでしょ
ロードスターで遊んでた人ならアライメントやレート云々が解らずともご丁寧に上げてくれてる商品の画像見て有識者スペシャル脚(笑)の雰囲気はわかるだろうし、ソッとしておいてやれ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 18:13:05 ID:XQ27WJAq.net

結局は安い車高調にできる限りの長い輪荷重1.5Gに耐えるバネを組んで
あとは話術で丸め込んでるだけなのかな？
その後オーナーの目の前でアライメントをいじって色々やってる感を出して洗脳完了じゃないかと思う

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 18:56:37.09 ID:+iILYkBd3

https://twitter.com/UeshimaM/status/1550031657805426688?t=a8sGARnd0Eh0AkrIRvEF5g&s=19
もう、激おこプンプン丸です。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 18:51:20 ID:P1s4rrWv.net

過去ブログを読み返してみると、変な風にいじりまくって無茶苦茶になってる車やほぼいじり壊してるような車をちゃんとした状態に戻した的な事例が多いね　元がメチャクチャだから、ノウハウと技術を持った人がきっちりセットしたらものすごく良くなったようにオーナーも感じる
ブログの記事も謳い文句も本来はそう　であればむしろ技術料なんかもっと高くてもいいんじゃないかと思う　チューニングというより修理に近いんだから
車高調単体がものすごくいいもののようになっちゃってるのと文章の癖が強いからアンチが湧いちゃうんじゃないのかなあ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 19:26:37.46 ID:+iILYkBd3

今日、さざんか通りで、スラロームしてた馬鹿いただろ。
通報しといた。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 19:08:27 ID:pXPkJauc.net

アンチが使ってる車高調が台湾製のラルグスやブリッツが多くて草

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/21(木) 19:31:14 ID:Uz1uXHPn.net

>>155
バンプラバーはついてませんw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 03:57:13.39 ID:dHrKMxfCU

嘘こけ。
バンプラバーは入ってますよ。
カットはしてますが。
何車種か調査済みですよ。
レバー比からバネレートを選んで車高を下げる以外にやってませんよ。
それくらい、京都のお店の車高調キット見ればわかるでしょ。
アッパーマウント流用する事でストローク稼ぐんです。
ロードスターも年式別にアッパーマウントでストローク変更可能なんです。

だいたいBLITZラルグス馬鹿にするやつって、なんもわかってないね。
残念でした。20万前後のオーリンズもBCもHKSも同じですよ。
でも化けますがね。
ラルグスBLITZの方が結果は良かった。

もっと言えば100万円以下の車高調なんて部品単体で考えたら50歩100歩
だけどさ。それ言ったら身も蓋もないからやめとく。

もっと正直に向き合わないとだめだぞ。
技術的に淡々とやれば良いだけだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 08:51:53.06 ID:ofRChShwn

テインのやつだとアッパーマウントで4万位
スタビライザーリンクが、2万位
バネ代
組み付け工賃(初心者は正しい車高わかるのかな？)
そんな所。
全くしらない人は買えば良いし、知ってる人は自分でやれば良い。
そんだけだぞ。
教えたんだから自分でやりなさい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 08:56:18.68 ID:ofRChShwn

純正アッパー対応直巻き用に変換するカラーがリジットで売ってる。
NBアッパーなんかはマルハモータースだよ。
バネレートは前後2キロまし。
そーすればバンプタッチによる不快感はないよね。
車高の適正値なんて走るステージで変わるけどたまに、みんからで説明
している人がいるから探すんだね。
5万位浮いただろ。ガソリン代になったな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 11:02:43.69 ID:th+XsHXf.net

結局モノ自体の改善ポイントはよくわかんないんだけど、吊るしのフレックスZよりはちょっとマシ程度なのであればファンが持ち上げ過ぎなだけな気はする
セッティングの方がキモで本来そう謳われてるのに、モノ単品がとんでもなく素晴らしいものであるかのようになっちゃってるからおかしなことになる
それよりも、他人がいじり壊してメチャクチャになってる車を普通にするのってノーマルをいじるよりもある意味大変なんだし
そもそもそんなことをやってくれる人も少ないんだからそのことをもっと推せばいいのにと思ったな　技術ノウハウ蓄積にはとんでもない時間とコストがかかりモノ以上の価値があるんだから
いろいろ発信しすぎてヘンテコな広まり方をしてるんだなあと思った

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 11:16:50.39 ID:G0PB5//m.net

信じるものは救われる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 11:46:08.50 ID:W68I0dUd.net

そもそも屋号もないのに金取って弄ったパーツ売ったり車触るのってどうよ？
所得申告してんの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 12:39:06.70 ID:gGacgZIP.net

開示請求の準備してるっぽな感じてめっちゃ怒ってる。
パーツの値段張られた事にお怒りなの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 13:56:48.52 ID:heE1Tli2.net

このスレになんか名誉毀損になるような事書いてあるか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 14:27:58.64 ID:ofRChShwn

写真見ると浜松西って警察署みたいだね。

そこにたれこんでみようか。
海岸線の道路で危険運転してる車がいるって。
名誉毀損じゃないだろ。危険運転見たら通報するのは市民の義務だ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 15:54:34.20 ID:JPbKlM29.net

遡った感じ詐欺師と書いたりストーカー紛いの書き込みしてたのはアウトかもね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 16:21:01 ID:6inKcBqu.net

>>172
でも直接名指ししてるのってなくない？
これだったらグーグルの口コミとかの方がひどいのが多いと思う
まあ誰のことかは知らんけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 18:04:49.26 ID:NlvhhFtVy

そうだな、浜松市の国税局も行かないとな。
ちょっと問い合わせしてみよ。
ブログの回数×いくらでやれば数字出るでしょ？w

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 17:56:56.10 ID:TpWxnHJI.net

まあ、レスが削除されるかしばらくは様子見ですかね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 20:06:34.91 ID:Kag0i69Z.net

これを読んだ限りこのスレでは
誰も人を特定してないよね
被害届は出せるけど受理されるかは別問題


https://i.imgur.com/bmiORoK.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 20:38:15.43 ID:l+KEngcw.net

有名になると悪い面もありますよっと。
SNSには手を出さないに限る。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 20:45:29 ID:hI6gVToW.net

開示請求来るならプロバイダから連絡あるだろうからもし来たらレポよろw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 21:04:17 ID:gGacgZIP.net

警察が動いたら奇跡だと思うけど何も無かったら
それも記録に残ってしまうから面倒だ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/22(金) 21:05:11 ID:hGBkMkDR.net

ランエボ　シャコタン　ツライチ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/23(土) 07:35:49.05 ID:tUX96NfOH

結局、実走トー調整って、一般道で対向斜線まではみ出て100キロ近く
出してスラロームするだろ。
あれは違反じゃないのか聞きたいよね。
浜松西署に。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/23(土) 07:44:58.57 ID:tUX96NfOH

アンチには2種類いるわけ。
噂でヤジってる人。
実際にお店に行ってカチンと来た人。
あんだけ他店の悪口言ってたら敵をつくるよ。

実走行トー調整は、一般道で100キロ近く出して、対向斜線までフルに使い
スラロームするでしょ。
嘘じゃないよ。俺の車でやられたからね。
あれは違反じゃないのか？
しかもお客から金取ってだ。
誹謗中傷だコンプラだ偉そうに吠えるのなら、まずは身の回りから綺麗に
したらどうかね。
よくも、まあ警察に駆け込んだよ。明日浜松西署に電話すらからな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/23(土) 21:41:15.46 ID:UIDTOKyI.net

なんだか法律事務所に相談に行ったらしいな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/23(土) 22:14:39.69 ID:AkmXN2JtP

だからどーしたーみんな元気ないね。w
もっと考えて頭良くなろう。
今日警察署に電話しました。
危ないから止めるように言っておきました。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/24(日) 01:55:59 ID:r+dTwL+m.net

裁判官にまで話術が通じるか見ものだなw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/24(日) 11:13:46.60 ID:dB3N7bhqu

052484 に苦情入れといたぞ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/28(木) 12:17:54.86 ID:il8DwxJN.net

シコリを残したままでは遊べない、そーゆー所だったのかw サーキットってw

顔を会わせたときにどうなるかって？すごいねw

無罪推定の原則も知らないんだな。（棒）

さて、バルタイの調整でもしますかね　ククク
おっと誰か来たようだry www

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/28(木) 16:33:20.45 ID:dlCw+/s65

https://twitter.com/UeshimaM/status/1552119268132933633?t=ZrMyziQ82IGsOdDRp5OQKw&s=19

弁護士弁護士ってうぜーな。
そこまで言うなら今後他社製品のレビュー禁止な。
バンプタッチがーって本当にうぜーな。
バンプタッチしてないものも、バンプタッチとか言って危険が危ないとかよw
このおっさんも車高調メーカーからいつか、訴えられるんじゃねーの？
スキルとか言ってるけど、どうなの？
あんたらは100%正しいと言えるのかね？
その自慢の車高調購入して、YouTubeで公開しても良いんだよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/21(日) 14:07:45.69 ID:mCgfc+/7.net

おっととっと夏だぜ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/22(月) 21:11:21.70 ID:8lHatL/a.net

久々に車高調買おうと調べてるけど、初めて聞くメーカー増えたね。ナビックとかシュピーゲル知らんかったわ。しかも安いのね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/23(火) 14:46:37.35 ID:ire080tQ.net

>>190
台湾製のOEMじゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/23(火) 18:34:54.02 ID:BBX45br/.net

>>191
なるほど。それで妙に安いのね。納得しました。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/28(日) 04:10:31.19 ID:Y91oJYfA.net

初車高調入れるのだけれど、オーバーホールって
どのくらいの頻度で行うものでしょうか？
街乗りとワインディングが主でサーキットはほとんど行きません。

また、スプリングシートのところのスラストベアリングって使ったほうが良いのでしょうか？
ショップに来ていた中の人いわく、今回入れるモデルにはもとからセットされているみたいです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/28(日) 08:28:05.24 ID:dqfv0Amr.net

>>193
どれくらいの値段の付けたかわからんけど値段によっては付け外しの工賃考えたら新品に買い変えた方がましな金額かかるよ
自分で付け外しするならいいけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/28(日) 08:49:31.78 ID:oSew2tqP.net

スラストベアリング入ってたほうが多少乗り味が柔らかくなる
オーバーホールは車検毎又は30000km毎かな

ただ作動性重視のショックだとシャフトの潤滑で作動油が微減することもあるから
メーカーの人間が言うとおりにメンテしとけば良いんじゃね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/08/28(日) 19:21:31.21 ID:woeIG29t.net

>>194
>>195
コメントありがとうございます。
よく検討してみます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/07(水) 18:17:01.22 ID:JpDHghnU.net

タイミングが悪いとオーバーホールに時間かかる場合もあるから入れ替え用のセットを用意する方が早いし安く上がる場合もあるよ
吊るしの減衰調整の範囲で使えるならカートリッジ式で入れ替えてしまうのもアリだと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/08(木) 11:14:11.18 ID:4R3Q+Tnv.net

>>193
どうせ付けっぱなしで何もしないだろうから、壊れるまでそのままでいーんだよ。
その頃には車を乗り換えるでしょ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/08(木) 12:28:16.46 ID:OBCJG/Ns.net

OHしてる間、ウマに掛けっぱなしになるだろw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：[ここ壊れてます] .net

ビルズって評判どうなの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/10(土) 11:27:19.26 ID:8GYhMT+f.net

商品の「企画」だけを行って、
設計と製造をアウトソーシングする会社って多いよね。
台湾や中国で製造すると船便で日本に送っても国内製造より安いし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/10(土) 13:20:43.30 ID:h0+rnBVh.net

本間さんの動画みてからクルマも減衰を出来るだけ弱めた方が良いんじや？って思いはじめたw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/10(土) 14:41:49.41 ID:YQNU40yV.net

バネの動きを阻害するなら縮み側が弱い方がいいかもバンプラバーがあるし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/10(土) 15:48:13.15 ID:MsXK1Djg.net

バネレートとプリロードのセット次第では減衰力掛けない方向の足づくりも出来るよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/10(土) 19:11:47.93 ID:biDVV5CH.net

ビルズは部品サプライヤーなのでセットアップはショップの腕にかかってる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/02(日) 16:30:47.69 ID:JVUkDkpo.net

HKSのHIPERMAXってTEINのOEMなんか？
胡散臭いショップ店員言ってたけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/02(日) 17:26:13.35 ID:8k7JZpZw.net

OEM一覧みたいなのほしいね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/02(日) 21:49:04.97 ID:Gl+AfYVF.net

>>206
どちらのメーカーも自社生産を明確にうたってるし、そもそも造りが全然違うじゃん　酷いガセ情報だよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 10:11:37.20 ID:6UeGr9e6.net

形状的にはKYBのほうが似てる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 14:54:56.02 ID:CuLoc1Dq.net

>>206
へぇぇそうなんですかぁ～
やっぱプロの人はなんでも知っているんですねぇ

そう言ってあげましょうw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 20:33:46.02 ID:mcMlRofe.net

峠攻めたい
純正ショックにそれ対応の社外バネのみ
考えてるんだが

金無くて

無謀だろうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 21:17:26.55 ID:7vVLNiDV.net

峠のドライブにはサスはなんでもいいだろw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 21:27:27.60 ID:XMltvCNw.net

まぁ馬の耳に念仏だろうがスポーツ走行したいなら
エスケープゾーンがあって失敗できる環境でやれ
スポーツパッドとブレーキフルードだけ新品にしてミニサとか中規模サーキットの走行会とかジムカーナとかに行け

峠でマージン削って周りに迷惑掛けて走るより得るものも多いし趣味の仲間も出来るぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 21:48:04.54 .net

金が無いから命を賭けるのかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 00:47:55.99 ID:VrURAGwv.net

>>211
別に問題ないよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 00:51:57.55 ID:VrURAGwv.net

>>211
ついでに車高調じゃなきゃ縮み側ストロークがどうのこうのとか言う奴らがいるけど
無視していい

ただアライメントだけはちゃんと取れ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 06:42:04.08 ID:nDZK3k7M.net

この場合ってショックだけ社外と
バネだけ社外だったらどっちが
理にかなってるんだろう？
ロール抑えて曲がるって観点でいえば

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 06:47:55.79 ID:FlygcBNa.net

ショックはストロークスピードを制御するものだから厳密に言うとロール量は変わらんよ
ロール量を変えたいならスタビかバネ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 11:47:42.37 ID:0YudUYpR.net

定常円旋回し続けるとかならともかく
峠の切り返しみたいな事するなら
減衰変わればロール量も変わるでしょうに

車高調入れたくないのにスタビ入れ替えとか
するんだろうか？
まぁ車高調よりは安くつくだろうけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 12:10:51.96 ID:MUpgQYLq.net

そのロール量が変わるのがなぜ変わるのか説明できるならバネでも減衰でも好きに弄ればいいと思う

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 15:04:44.07 ID:rPXYni2U.net

公道なんか純正サスでいいだろ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 16:45:23.95 .net

公道を法令遵守して走行するのならそうだろうね
でもそれじゃ峠を攻めるとは言わないんだろうから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 17:15:21.33 ID:Gu4vwukM.net

ほんと色んな複合的な要素が
からんでるよな足回りって
ロードスターに例えると
16インチにインチアップした方が
コーナーが連続するワインディング
なんかは楽しいんだけど
15インチの方がタイム出たりなんて
のもあるし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 20:28:32.69 ID:45ICLaof.net

>>219
減衰変わるとストロークの量は変わらない。変わるのはストロークのスピード。
柔らかいバネで減衰上げるとレスポンスの悪いバスみたいなサスになる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 21:38:28.32 ID:02a+iwGr.net

峠を攻めるw
下手くそなくせに何いってんだw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/05(水) 12:16:09.28 ID:LGPUZvv1.net

土屋先生登場

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/05(水) 21:19:58.24 ID:DMrJJQw/.net

FFのアンダー軽減ってどんな方法がある？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/05(水) 21:44:38.14 ID:hG798b7N.net

リアサス柔らかくしてフロントに少しキャンバー付けて左足ブレーキ時のスタビリティを良くしといて
スロットルで少し打ち消してあげたり？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/06(木) 07:53:09.39 ID:k2WuZ6Zc.net

>>227
FRやMRに乗り換える

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/06(木) 08:29:36.79 ID:fAywBDig.net

>>227
LSD

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/06(木) 08:34:42.58 ID:rIKBgs+D.net

>>227
荷重移動をしっかりと行ってから、ターンインを開始するように心がける
それでいてフロントが軟らかいと感じたら
フロントを硬くセッティングしていく。
リアはその後に

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/06(木) 16:58:01.06 ID:FzwpTuT9.net

ff欧州車参考にしろ
タイヤのショルダーの固さまで考慮してる
ミシュラン、コンチネンタル

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/07(金) 16:48:16.76 ID:vwL7sKdH.net

>>227
日光サーキット行って速い人に聞け
ここで妄想を教わっても時間の無駄

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/07(金) 23:19:05.14 ID:X8DIqfa6.net

ノーマル状態だと大抵リアのトーインがつきすぎてるから0か微インまでもっていく
フロントタイヤだけ外径合わせつつ太くする
フロントだけキャンバー付ける
リアのトレッドそのままにフロントだけトレッド拡げる
機械式LSD付ける

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/10(月) 06:43:21.30 ID:dNLRCJ2h2

フロントのトレッドも広げすぎも頭入らなくなるぞ。
とりあえずフロントトーアウト
リアはミニサーキットならアウトでも良いけど高速コーナー危ないよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/12(水) 23:50:38.96 ID:fhioT/Os.net

https://twitter.com/Yu_ki020400/status/1580127051167993856
(deleted an unsolicited ad)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/13(木) 07:04:51.69 ID:5XHJgwWK.net

これはわかりやすい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/13(木) 19:42:17.58 ID:DTD5norh.net

これはいいね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/14(金) 12:10:32.14 ID:oCN8frXF.net

ヘルパーが受け持つ領域もメインで作動させる仕様のほうがいいね。
バネの自由長やストロークを自由に選べるのが車高調のメリットなのだから。
それで車高が上がりすぎたり、下がりすぎてがたつかないようにするための全長調整式もあるのだから。

全長調整式にしないと話にならないと思うよ。
それが無いとバネの上下で得られる結果はプリロード調整だけで、
車高の変化は成り行きでしかない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/14(金) 17:37:57.66 ID:ltYR5h+k.net

寸法の自由が効くネジ式で車高バランス出すのが最強だな
車高調整死ぬほど面倒だけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/14(金) 19:31:03.09 ID:amdeasG1.net

一時期そう思ってネジ式にしたけど
めんどくさくて全長調整式に戻しましたわ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/16(日) 21:54:48.09 ID:4li0bCu+.net

ストローク足りない車種だとネジ式のが良かったり、なんだり
86 、BRZだとリヤはネジ式にしてるショップとかあったりするね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/17(月) 11:14:53.26 ID:DBZlN6+3.net

ストロークが足りないと、どうしてネジ式のほうが良いのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/17(月) 11:18:06.38 ID:OMqhLG0F.net

全長調整機能のスペースの分だけシェルケースの容量が減るからでしょ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/17(月) 13:50:16.08 ID:Gs3E+H/C.net

そう考えるとアミューズの初期エナペは良くできてたんだな
別タンだからオイル容量もあったし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/18(火) 16:01:20.74 ID:x2mvOuiA.net

全長調整ブラケットの中までシェルケースは貫通しているので、さほどの差は無いように思うけど。
しかもストロークが少ないのならなおさら長さ方向の容量に無理する必要無いし。

容量不足をストロークとは無関係の箇所でも稼いでおきたいという耐久レースやラリー用途というのなら分かるけど、
一般ユーザーにとってそういう容量アップは、全長調整で得られる恩恵に比べたら完全無視できる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/18(火) 19:20:46.30 ID:J2mAUy3P.net

>>245
あれは名作だわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/20(木) 10:52:23.32 ID:vEVgqYpk.net

>>246
車両によってはって感じか～
ほんとに短いとデッドスペースは極力無い方が良いしね!

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/21(金) 20:59:02.36 ID:5gpzbmjA.net

裁判するって騒いでたけどその後音沙汰無いじゃん。
実際裁判しないと二度と裁判ネタ使えないよ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/21(金) 21:11:47.77 ID:3w/IDH5F.net

3ヶ月もビビって書き込めなかったのかなこの人w

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/21(金) 21:33:19.69 ID:5gpzbmjA.net

>>250
サスペンションマイスターw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/21(金) 21:46:58.79 ID:3w/IDH5F.net

煽りの意味がわかんないだけど
頭の悪さだけはよくわかる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/21(金) 22:00:35.95 ID:5gpzbmjA.net

>>252
サスペンションマイスターの意味が分からないのに
頭の悪さが分かるなんて凄いね。流石サイコパス！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/22(土) 08:31:41.33 ID:ByQuhH/dw

結局は内容がしょっぱかったって話でしょ。
バネレートなんて、車体コンディションによってばらばらなんだよ。
バネ何キロなんて、とりあえずやってごらんレベルだよ。
バンプラバー切れとか。
あれ。みんカラ見れば書いてある話。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/22(土) 18:54:16.79 ID:giTY9p1G.net

静岡県内にネット関連訴訟に精通している弁護士は居ない。
東京や大阪などの大都市圏の弁護士事務所へ相談に出向いたのか。裁判しないのかとの問い掛けに対して脊髄反射で「バカ」と罵る。弁護士にも相談していないし裁判の準備などしていないでしょうに。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 06:51:24.62 ID:5RP9moOB.net

車高調ってバネレートが純正と比べて高いので、へたるとハンドル取られやすくなったりしますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 07:26:49.46 ID:TxCODh9M.net

それアライメントやタイヤ変更してないか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 09:48:08.96 ID:NOLOBPSp.net

>>256
バネレートだけではなく、自由長やメーカーや銘柄を自由に選択できるのが車高調のメリットなので、
その上で自分が目的とするハンドリングを実現させることが出来ます。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 10:04:26.48 ID:8/Wn+8v6.net

最大のデメリットは耐久性か

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 10:20:24.09 ID:NOLOBPSp.net

物にもよります。

純正でもオイル漏れするししないのもあるし、
純正形状社外品でもオイル漏れするししないのもあるし、
車高調でもオイル漏れするししないのもあるし。

純正は壊れたら交換。
純正形状も壊れたら原則交換。
車高調は壊れたら修理またはオーバーホール。

コストやリードタイムも含めて一長一短ですよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 10:47:04.75 ID:8/Wn+8v6.net

>>260
モノによるとか言いだしたら何だってそうだわ　その時点で話が終わる　一般論として市販車高調で純粋サス同等かそれ以上の耐久性を持ってるものなんか存在しないだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 11:35:03.24 ID:4boHo556.net

スイフトのid65の6k9インチのバネと同じような乗り心地で8kのバネってないかな？
プリロードは2mmかけてます

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 11:36:43.56 ID:NOLOBPSp.net

>>262
車種は？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 15:16:43.90 ID:AVn4DITv.net

>>263
NDのリヤ
サーキットだけじゃないので乗り心地は悪くしたくないんです

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 18:03:17.68 ID:NOLOBPSp.net

NDのリアだと1輪約250kgの荷重。
これで8kgのバネだと、NDリアのレバー比は1.1だから1Gで約34mm沈む。その34mmがそのまま伸びのストローク。
市販車はSタイヤでもサーキットやジムカのコーナーの最大で約1G、
直進時のバウンドでも同様に最大で1G程度の荷重がそこから掛かるから、沈み側にさらに34mm。
トータルで64mmのストロークということになる。
一般道を走行中はそんな最大級のプラス荷重なんて掛かるシーンは無いから、
8kgのバネなんて付けたら1G状態からせいぜい±20mm程度しかストロークしていない。

これでまともな乗り心地になるわけない。

さらには、サーキットでもこのわずかなストロークを生かせる車体と足回りのセッティングにしないと、
タイヤのグリップを使い切れない。

バネは固いだの柔らかいだのという感覚的で文学的なレートで選ぶのではなく、
どの程度ストロークさせるのかという目標と荷重から求めた仕様で選定すべき。
それが街乗り重視であるのならなおさら。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 18:09:38.77 ID:NOLOBPSp.net

さらにプリロード2mmということは、そのわずかなストロークから2mm分を先取りしちゃってるわけで、
トータル64mmから2mm失った62mmストロークになってしまっている。
プリロードは特別な目的がない限り、バネががたつかない程度で十分なのです。
スポーツ走行時にインリフトを防ぎたいという目的であれば、
レートを下げてストロークを増やしたバネを使うか、ヘルパースプリングで押してやった方が良いですね。
ヘルパースプリングは1Gに至るはるか手前ですでに線間密着しているので車体そのものを支えるバネとしては機能しておらず、
単にタイヤを押し出す仕事しかしませんので。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 18:16:08.83 ID:NOLOBPSp.net

なので私は基本、
街乗り重視であるのなら「タイヤ部」での1Gストロークが70mm程度は確保出来るようにバネを選定してます。
そしてセッティングが楽で結果が分かりやすいハイパコを使います。

スイフトのような巻き数が少ないオープンエンドに近いようなバネだと、
ストローク初期から1Gそしてそれ以上へ至るバネレートの変化がプログレッシブなので、
セッティングがやりづらいので今は使っていません。
値段が安く種類が豊富で入手性がよく、軽量なのはスイフトの良い所なのですが、
自分としては今はもう、イマイチかなと。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 19:32:19.57 ID:5l/2LxRV.net

うん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 20:18:21.04 ID:EjbJSSo8.net

>>267
RFなので250kではなく270kになりますが
確かに8kのバネだと乗り心地悪そうですね
フルピロ？

リヤもストラットでフルピロのAE100カローラの時はF13k.R10kでも乗り心地は気にならなかったんだけどフルピロが効いてたのかな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/31(月) 20:56:28.98 ID:fiSXC5qT.net

U島さんかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/01(火) 02:02:16.87 ID:USE+7Lf5.net

この手の内容でよく書かれる最大入力がせいぜい1Gて何を根拠に言われてるの？教えてエロい人
実測したことある人ならわかるだろうけど、瞬間的だろうけど静止時の2.4〜2.2倍になるんだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/01(火) 08:33:52.84 ID:h8Y7aeWzF

例えば旋回gが1gって話でしょ？
その時のバネのストロークが2.4g ってどうやって計算する？
2.4gって、輪荷重の2.4倍ってい言いたいのでしょ？

車がロールして遠心力が働いてサスペンションのストロークと旋回の加速度

安易にgなんて使っちゃ駄目だぞ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/01(火) 20:33:04.76 ID:yQGtjxPi.net

TEINの車高調吊るしで使ってるけど、基準値でセッティングしてても街乗りでドラレコ衝撃録画2.0G設定でもよく止まってる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/02(水) 07:38:58.29 ID:HViIrwVOe

足が動いても動かなくても衝撃が2gとストロークがなん�oかは別
ストロークセンサーで確認してください。
加速度ってどうやって求めるか知ってます？
最低限それくらいは理解しようね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 09:47:20.40 ID:kCIfJcRT.net

ほらよ。恵んでやっから拾って読めや情弱ども。

https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/04/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 11:14:46.96 ID:B0PSDfkv.net

>>275
コーナリングやブレーキでは素人では1Gが限界だろうけどサーキットで縁石乗った時とか一般道で路面の悪い所だと瞬間的に2Gとか掛かるよね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 11:33:56.30 ID:kCIfJcRT.net

瞬間的に2Gかかるとして、あなたはどうしたいの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 12:11:56.26 ID:FBSBLz9Q.net

加減速やコーナリングのGとサスストロークのGをごっちゃにしてるやつおらん？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 12:38:53.40 ID:bN7DjyXI.net

ストロークセンサー付けて計測すればよくね？w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/03(木) 19:05:34.84 ID:GDUTAY9K.net

>>278
いるいる、いっぱいいるんだ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/04(金) 18:14:23.35 ID:6Sv94k+XC

だから、1gって、言う言い方が嫌いなんだよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/21(月) 11:59:16.79 ID:YMyli5Xt.net

昔テインのネジ式アドバンス付けてたけどリアのケース長が純正より長い謎仕様やったな。普通車高長って純正よりショートケースだよね？

283 ：237：2022/11/27(日) 19:16:59.61 ID:GGCpKMcQ.net

RFって？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/27(日) 21:44:12.73 ID:yaEvo5i4.net

NDロードスターのRFやろ
流れ的に分かるやん

285 ：237：2022/11/29(火) 14:50:18.42 ID:TGZzn3oD.net

ステップワゴンのRFかと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/06(火) 02:33:28.22 ID:uL8FVNzi.net

HKSの車高調付けようと思ってるのですが、近くにチューニングショップが無いので、ディーラー、オートバックス、コクピット、修理工場の中でおすすめありますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/06(火) 02:33:54.84 ID:uL8FVNzi.net

HKSの車高調付けようと思ってるのですが、近くにチューニングショップが無いので、ディーラー、オートバックス、コクピット、修理工場の中でおすすめありますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/06(火) 02:51:44.85 ID:IKpsHl24.net

>>286
取付してもらうだけならどこでも一緒だよ。
車高は自分で調整するだろうし。
強いて言えばアライメントとれるとこでやってもらえばいい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/07(水) 10:03:57.83 ID:kODSZNEg.net

>>287
別に付けなくてもいーんじゃないの。
本当に必要なものじゃ無いんでしょ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/10(土) 20:33:59.95 ID:cmlOFbkO.net

なんかまたトラブってる？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/11(日) 00:14:24.70 ID:7JYQJB4B.net

え、誰のこと？()

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/11(日) 08:48:14.62 ID:UkZLXUlm.net

開示請求と裁判提起チラつかせるの大好きだね。
謝罪があったで請求辞めまで台本だでね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/12(月) 17:01:28.68 ID:j6yoTABvq

しかし凄い売れ行きじゃないか。
195000円もするんでしょ？
195000×15台だぞ。
いいなぁー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/13(火) 08:04:00.45 ID:wEqfpogqV

でも凄くねえか？
ダンパーは関係ねーって証明してるようなもんなんだぞ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/31(土) 19:28:25.91 ID:eC9xdvxl.net

HKSのハイパーマックスSにはガッカリした。
減衰調整ダイヤルフロントがありえない
位置
このメーカーこそ車内から調整できるコントロール発売すべきだろ
恨むぞタ◯ヤ館

他店でテインに変えて外したHKSをサンダーで真っ二つに切り裂いて『あ、これゴミなんで捨てといて』
渡してきたったわ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/31(土) 20:13:20.13 ID:/DS9ybWM.net

>>295
嘘松乙

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 11:22:15.21 ID:xzSsT4U5.net

>>295
倒立式の車種なら、倒立式はその形状からダンパー本体が下部にあるので、
調整ダイヤルも下部になるのが一般的ですよ。
構造的にシンプルで信頼性が高く低コストですからね。

頭悪い人ですか？
ではよい機会なので覚えてくださいね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 11:23:25.78 ID:xzSsT4U5.net

>>295
それと、調整しにくいのであれば、
ハンドルをどちらかに切って手を伸ばせば楽に届きますよ。

頭悪い人ですか？
ではよい機会なので覚えてくださいね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 11:41:26.46 ID:lX/yiI1z.net

サンダーで良く切れたな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 12:00:16.15 ID:PUQ17HBX.net

>>299
嘘松だから　実際にはアップガレージに持ち込んで端金をgetし牛丼食って帰ったから

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 12:53:23.12 ID:F/c4PttC.net

>>299
高圧ガスで爆死してる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 13:12:28.45 ID:kQkXL3e2.net

クスコのV36スカイラインクーペ用車高調のリアショックは
いちいち外さないと減衰調整出来ないぞ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 13:57:38.32 ID:B9bWW986.net

>>302
クスコはEDFCみたいなやつ出してるだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 14:42:54.31 ID:AUyO1ZZz.net

そんなもんメーカーによりけりじゃねーのか
いちいち外さんでも横に調整ダイヤル設けてタイヤの隙間に調整棒突っ込んで調整とか
倒立とか正立上下逆にして下側にダイヤル設けてるメーカーもいくらでもあるやん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 18:28:28.68 ID:xzSsT4U5.net

>>304
「設けていない」のが「クスコのV36スカイラインクーペ用車高調のリアショック」ということですね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 19:14:32.20 ID:fIqSVvQr.net

アッパーマウントの上は囲われてて穴が無い

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/01(日) 19:27:24.12 ID:AUyO1ZZz.net

>>305
ごめん…初っ端に書いてあるのにクスコのってところ見てなかった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/12(木) 07:25:48.34 ID:OsdRXZb7.net

車検で思いだした。バルタイの件懐かしい。
過去ログひさびさに見てこよう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/14(土) 15:01:01.32 ID:CRqZPh1F.net

ロードスターRF買って9ヶ月。
いい年なのでノーマルのまま乗り続けようと決めてたのに、HKSのハイパーマックスSを発注してしまった、、、

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/14(土) 16:16:11.72 ID:q705MG0k.net

>>309
次はホイールだね

311 ：274：2023/01/14(土) 19:06:35.27 ID:YcbWQRnB.net

>>310
純正ホイールのデザイン気に入ってるので変える気無いけど、車高落ちたら引っ込み具合気になるかなぁ、、、、
スペーサーはやめた方がいいですよね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/14(土) 19:44:14.75 ID:9wQ/7tt9.net

車高調整できるんだから純正並みに上げればいいじゃん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/14(土) 20:51:44.39 ID:bPdpGe4b.net

ノーマル車高にできる車高長って聞いたことない

314 ：274：2023/01/14(土) 21:01:43.69 ID:POLshHY1.net

>>312
いや、流石に車高下げる方選ぶわw

315 ：sage：2023/01/14(土) 22:05:41.07 ID:4Zn1Oop9.net

俺、フロントは5mm、リヤノーマルより約35mm上げてる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/14(土) 22:28:40.24 ID:9wQ/7tt9.net

>>314
落ちたら嫌なんちゃうんか？意味がわからん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/15(日) 08:42:42.37 ID:iS8L78BE.net

見た目で落としたいならスペーサーでもなんでも入れればいいだろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/15(日) 14:11:25.43 ID:TOwwvopW.net

車高下げたときのバンプステア対策(タイロッドエンド、ロールセンター)など皆さん付けてますか？
無くてもバンプステアは大丈夫？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/15(日) 15:52:30.49 ID:uLgy1x+h.net

それが必要になるほど車高を下げてしまうとスポーツ走行やタイムアタックにはむしろマイナス。
そんなジオメトリでは速く走れない。
ファッションとしてベタベタに下げるならそんな「対策」なんか気にしなくてもいいでしょ。
どうせ見た目だけなのだから。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/16(月) 09:18:23.48 ID:8DhHBvv9.net

車高調で純正並みに車高上げたら伸び側のストロークがああああああああああああああああああああ

実際伸び側のストロークほとんど無くなったらギャップの度に離陸するようになるんか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/16(月) 11:10:25.10 ID:YdEJflaI.net

>>320
車高を上げると伸び側ストロークが減るという謎理論。
伸び側のストロークが異次元空間にでも迷い込んだとでも言いたいのだろうか。
物理を無視したコメントに震える。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/16(月) 11:15:16.82 ID:IpWACCXs.net

プリロードアジャスターで車高変えてんじゃね
プリロード掛けすぎるとパツパツで動き悪くなるから硬いバネでプリロード抜いたほうが俺は好きだけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/16(月) 11:51:01.65 ID:YbpKMZe6.net

>>320
今時のABSだとタイヤの空転を検知してトラブルになるんじゃね？追従性を上げる方向にしないと

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/17(火) 23:29:16.78 ID:n2cLruny.net

>>321
車高調ってノーマルよりも低くする事前提で作られてるからノーマルと比べるとショートストロークになってる事が多い
そう言う車高調でノーマル車高にすると伸び側が足りなくなるのは少し考えれば分かる思うがw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 00:16:48.01 ID:EUx2JCsC.net

>>324
お前はネジ式しか知らんのか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 09:07:25.22 ID:eGmGAlT8.net

バネレートは関係ないんかｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 09:28:30.73 ID:D2z1d+tf.net

>>325
ねじ式じゃなくてもケースとブラケットのかみ合いの部分は確保しなきゃいけないからノーマルの車高はムリがあるんじゃね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 10:06:52.74 ID:QaySOzsJ.net

目一杯伸ばすと噛み合いの山数がすくなくなるから何となく不安になる
一応、メーカーの基準内ではあるけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 11:15:34.49 ID:XmBpHXR8.net

>>324
伸びのストロークとはすなわち、Gで沈み込んだストロークそのものだぞ。
静止時や直進時の1Gならその沈み込み分、
ロールやバウンドならその加算分から。
なのでストロークはバネのレートで決まるんだけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 11:18:32.41 ID:XmBpHXR8.net

>>327
設計時の噛み合い強度が確保された状態でユニットを最大長にした時に標準車高が実現できれば問題無いですよ。

その事情は商品や銘柄によるという事です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/18(水) 15:08:44.00 ID:efpVvkIr.net

EDFC5付けた奴居る？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/23(月) 19:08:17.59 ID:uJlTQJ9Yt

ノーマル車高の車高調。
長いカートリッジに変えればよいだけだぞ。
下げる方が制約があるけど、簡単ではないが慣れだね。

333 ：332：2023/01/23(月) 19:15:28.64 ID:uJlTQJ9Yt

そもそも車高調整ってどうやるか知ってるのか？
見た目かっこ良くも正解の一つであるが。
そういえば、随分前にバネだけハイパコにしてみたらなんて書き込んだんだが
誰か試したやつはいないのか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 10:37:15.62 ID:8aFrJFzq.net

ここで普通のショック交換関連の質問しても大丈夫？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 11:51:24.90 ID:uLDaTifF.net

すれば

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 14:36:55.31 ID:8aFrJFzq.net

ショックアブソーバー交換したんだけど
車は2000年式のカローラAE110
ショックはKYBのNEW SRで周りの部品は新品の純正､バネだけもう製造してなくて今まで付いてた純正を使用
で交換後､乗り心地が酷い
段差の振動を全て拾う感じでその振動も硬い感じで音もするしリアがより酷い気がする
何が原因か分かります？バネだけそのままだから？
それとも逆にこれが正常な状態？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 15:12:44.72 ID:uIkdwxna.net

誰に作業され
どのように取り付けされたのか
社外品はNEW SRだけなのか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 18:29:23.36 ID:lSj8UCI9.net

馴染むまで硬いと思うの

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 18:58:07.87 ID:9eVcCgpr.net

>>336
ココで聞くより、みんカラかカーチューンでAE110乗りに聞いた方が早いわ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 23:07:23.66 ID:8aFrJFzq.net

部品は知り合いに付けてもらってNEW SRのみが社外
ちょっと調べてみたら車も体も馴染む慣れるっていう話はあるみたい
今考えると知り合いが助手席に乗った時に何もおかしいと思ってなかったのと硬いみたいな話しても全く意味が通じなかったのが気になる
逆に自分の感覚がおかしいのかもって気もしてきたからもう少ししばらく様子見てみます

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/25(水) 23:13:45.29 ID:t7U5UzTo.net

抜けきったブニョンブニョンの足に慣れ過ぎて新品のしっかりしたダンピングにまだ慣れてなくてそう感じるだけじゃねーか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/26(木) 08:57:28.30 ID:ugMSTUbN.net

ここの奴らの感覚なら
高圧ガスダンパーなんて乗れたもんじゃねーなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/26(木) 11:50:30.03 ID:7hho8CsG.net

元全日本チャンピオンの本間さんが減衰をできるだけ弱くするのが基本って言ってた。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/26(木) 12:03:12.94 ID:MrsDm4Yz.net

>>341
おそらくそういうことだったみたい
前のは指で簡単に押せて押したらもう戻ってこないような状態だったからw
でもここで質問して結果解答に辿り着けたから良かった

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/27(金) 13:16:13.84 ID:in2mZ06BI

343
それ基本なんだけど、ダンパー締めたがるやつ多い

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/03(金) 21:47:22.66 ID:KjH0XFe8.net

https://twitter.com/208_JZX90/status/1621356690720563201
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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/05(日) 09:04:52.16 ID:0amddeNE.net

スポーツではないんだけど、他に適当なスレがないようなので質問させてください

全長式のトーションビーム等のショックとスプリングが別体に組み付けるタイプ
その車高に対してショックの長さをどうやって調整すればよいのかわかりません
1Gの状態で伸びと縮みの割合が5対5が理想？
単筒式です
乗り心地重視です

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/05(日) 15:25:41.95 ID:QofgX7mJ.net

>>347
０G状態でバネが遊ばない位置

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/06(月) 04:18:38.31 ID:aerpbBK1A

>>347
トーションビーム詳しくないけど、1Gでダンパーが垂直になる車高が理想。
もちろんショックのストロークが50対50
になるようなスプリングレート
デミオかなんかでしょ？
めんどくさがらずリフト乗っけて実測するしかない。
全ての条件を満たそうとするとコストが上がる。
無闇に固いバネ入れなきゃそれなりになるよ。
トーションビームなら1Gでバネが垂直。
変形してると乗り心地に影響がでる。
許容荷重気にして長過ぎるバネも駄目。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/06(月) 07:54:30.96 ID:wCQD7Q43.net

一般的に伸び側ストロークは30～40%くらい取っときゃいけどそもそも0Gから通常走行で何mm沈むか最大荷重見てからバネやバンプラバー、ストロークは決めるかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/12(日) 23:49:21.46 ID:YqyMRsy6.net

Largusってここでいいですの

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/13(月) 12:06:23.63 ID:fq/miRE9.net

どこで製造しているのか分からない製品は嫌だなぁ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/14(火) 07:30:15.46 ID:Yr2iA8mRO

オーリンズだってスウェーデンじゃないよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/24(金) 17:31:00.66 ID:iqJaHs1S.net

車高調にレンチみたいなのが付いてるんですが自分で車高の調整とかできるでしょうか？
車検の時だけ基準値まで上げたいんですが
20m程度上げないと車検通らないんで何回かまわせばそれくらいは簡単に上がりますか？
素人は素直に工場に持ち込んで上げてもらったほうが良いんでしょうか？一箇所5千円と言われて困ってます

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/24(金) 17:45:50.94 ID:eiwpT/ui.net

20mかぁ
何回くらいやろなぁ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/24(金) 19:28:04.82 ID:AQcbYAmm.net

>>354
とっても頭が悪そうだからオカネを払ってやってもらったほうがいいよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 07:03:34.52 ID:cQJhCj8W.net

>>354
そんなに無理してアタマ悪いふりをしなくてもよいのに。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 09:22:12.30 ID:av5RAHoz.net

>>354
心配なら最初から合法状態にしておくべき
つーか違法状態で公道走るなよ、これだから珍走は…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 11:55:05.26 ID:0+BgBYhV.net

すみません
20m→20mmでした

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 13:33:56.13 ID:cQJhCj8W.net

自分で調整できないキャラとか無理して演じなくてもいーから。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 13:43:32.81 ID:sh8Bs8Tl.net

>>354
工賃2万円ってことだろ？ここでそんなこと訊くようなレベルのやつが自分でやったらいじり壊すのが関の山
金払ってやってもらった方が結局は安上がり
ていうか失う時間と手間考えたら2万なんて激安だと思うがな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 17:27:55.12 ID:qOuajCUO.net

車高調整って店に頼んだら2万もかかるのか…知らんかった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 17:51:56.50 ID:zWfLa8sc.net

アライメントもとるんじゃね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 17:54:47.37 ID:edrOO5TD.net

アライメント込みで二万なら安いな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 19:54:32.75 ID:xynHwb5/.net

車検を通す店での作業なら、上げて戻して込みかも

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/25(土) 23:29:16.93 ID:KX1KuMBX.net

車検やる店が違法改造しねえわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/26(日) 00:12:12.59 ID:zMZBpd3o.net

車高調って違法？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/26(日) 07:56:51.55 ID:4bsmg/N6.net

セッティングしだい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/26(日) 12:52:10.29 ID:dNAhjsAL.net

>>367
陸運事務所じゃ通らないんじゃw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/02/26(日) 21:06:24.06 ID:/lt6wly9.net

>>369

> >>367
> 陸運事務所じゃ通らないんじゃw
車高とか問題ないなきゃ普通に通るよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/03(金) 20:58:08.66 ID:wkp8jQ+m.net

NDロードスターに最適な車高調はどれだ

当然だがサーキット対応

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/06(月) 14:50:08.73 ID:0mMWqGse7

↑BLITZ　ラルグスで十分です。
あとバネとセットアップだけ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/03(金) 23:33:20.36 ID:w8KAh9Gu.net

エナペタル

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/13(月) 13:08:15.98 ID:ndnnemd+.net

BLITZ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/13(月) 13:08:37.86 ID:ndnnemd+.net

変換されてちょっと困惑している

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/13(月) 13:17:12.65 ID:QsPHsTq+.net

>>370
遊んでれば通らないんじゃね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/13(月) 13:27:09.23 ID:OgLYBU/b.net

“とか”に含まれてるかによる

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/14(火) 12:05:59.64 ID:LLGUapvh.net

>>371
公開されているスペックから選びやすいのはHKS。
とても良心的だと思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/14(火) 12:07:42.55 ID:LLGUapvh.net

>>371
他車だけど、スポーツ走行での耐久性の高さに満足したのは戸田レーシング。
メッキが痛みやすいので何から何まで年中乗り回す普段の街乗りには向かない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/15(水) 12:32:57.03 ID:mYlNEAOt.net

そんなんじゃ命を乗せて走れない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/18(土) 11:55:02.72 ID:zrLDCOik.net

>>376
遊んでても陸事じゃリフトアップしないからバレないよ。1Gかかってるからね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/18(土) 15:48:00.39 ID:bl64ulKO.net

バネが遊んでたら走行中にカチャカチャ煩そう…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 18:55:24.00 ID:2MThOmad.net

GR86買ったので車高調入れてたまにサーキット遊びしたい予算コミコミ20万以内
オートバックスのキャンペーンやってるのでHKS、クスコ、テイン、ブリッツでオススメある？
ディーラーでもパーツイベントあるけどHKSクスコは2割引止まりっぽいんだよね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 19:24:43.34 ID:xovWHneW.net

タイヤの方が先じゃね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 20:22:13.63 ID:IhKGBpm0.net

GR86は足回りかなり出来がいいからサーキット行くならまずパッドとタイヤホイール変えた方がいい

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 20:57:23.77 ID:YLigD+kf.net

ホイールは変えない方がいい
あとで足回り変えるならタイヤホイールサイズ変えたくなる可能性が高い

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 21:02:14.32 ID:xovWHneW.net

GR86はフロントサスが致命的にダメだけどな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 21:12:27.83 ID:SQGD0T1X.net

なんで車高調の事を聞いてるのに
タイヤが先とか言うの？　
って思う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 21:27:25.76 ID:xovWHneW.net

車高調なんて最後の最後だからだよw
デートもしてないのにコンドーム買うようなモンだぞw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/19(日) 21:44:57.39 ID:IhKGBpm0.net

>>387
連れが吊しのGR86でそれなりのタイム出しててそれを少し借りて乗ったけど普通に感心する出来だったが具体的にどこがダメだと感じたの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 01:10:06.62 ID:cOZwLDDk.net

車高調ってスタビリンクは純正でも良いなのかな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 03:55:04.45 ID:BD6njfJP.net

>>389
だから車高調スレで車高調は何がいいって聞いてんのにタイヤとか答えるのはバカだと言ってんだ
バカ～

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 06:07:59.83 ID:9TEG0q45.net

質問がざっくり過ぎて
出直せとしか…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 06:43:21.35 ID:dvNsGW+u.net

>>383
予算オーバーだけど、長く乗ってサーキット行くならエンドレスfunction.comがいいよ。
安いの買っても不満が出て買い直すくらいなら最初からいいヤツ入れた方がいいよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 08:46:54.98 ID:OgMPukki.net

らぐるす

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 08:48:46.18 ID:4rQdXcFo.net

クスコHKS入れときゃ間違い無いわ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 08:49:52.19 ID:OgMPukki.net

変換されなくてちょっと困惑している

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 09:54:45.71 ID:u74g7qEJ.net

>>394
エンドレスもだいぶ検討したけど、ブラケットが溶接で作られているのがどうにも嫌で選ばなかった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 11:15:51.32 ID:OgMPukki.net

LARGUSだったわ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 11:24:15.59 ID:xzrzHBG6.net

>>383
HKSのハイパーマックスR良さそうだけど予算オーバーだね、、、
先日ロードスターRFにハイパーマックスS入れたけど乗り心地の良い街乗りメインならオススメの車高調。
ただサーキットだと物足りないかな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 11:38:08.32 ID:u74g7qEJ.net

>>400
なにがどういうふうに物足りないのでしょうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 11:55:44.93 ID:OgMPukki.net

>>391
最期にボディ側のブラケット緩めて1G締めすればいいのかと思ってたけど、わざわざ短いのや調整式があるってことは交換したほうがいいんじゃ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 13:31:52.96 ID:jxhvmyfa.net

GR86持ってないけどHYPERMAXRいいよね
HKSはサポート切早いけど今からなら10年はやってくれるからアリ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 16:33:57.57 ID:u74g7qEJ.net

>>391
車高を調整した結果、スタビリンクの長さを変えた方がジオメトリ的に適正なのであれば交換です。
車種と車高によって何が適正なのかは異なります。

405 ：359：2023/03/20(月) 16:58:55.41 ID:xzrzHBG6.net

>>401
バネがやらかいので120Km/h超えるともう少し固くてロール抑えた方が安心感ある。その分乗り心地は犠牲になる。
街乗り派なのでそんなに飛ばす事はないので自分はS選んだが、あまりに乗り心地良いのでRはどの位乗り心地悪いのかは気になってる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/20(月) 20:00:27.54 ID:sM/B/5gt.net

https://twitter.com/dmedeeee/status/1635963254689378305
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407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/22(水) 06:50:08.84 ID:jSIJI4gI.net

ハイパーマックスSは純正より乗り心地いいとか結構聞くけど、ホントかそれ？
ダンピング弱くてグワングワンするようだと嫌なんだけどなぁ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/22(水) 07:07:56.30 ID:hI7cuBtU.net

>>407
純正の脚しだい。
トーションビームだとかなり良くなるが、
ダブルウィッシュボーンだと、乗り心地ほとんど変わらない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/23(木) 20:55:57.39 ID:G8MMVh5Ju

サーキットならBLITZで十分、
でも吊しのバネが細くてあんまりよろしくない。
元が安いからしかたないが。
バネだけ替えれば十分だよ。
15万で釣りが来る。
タイムなんか変わらないよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/24(金) 08:01:03.64 ID:ZoiBLAAyO

>>407
固いバネでもバンプラバーに当てなければ柔らかく感じれるダンパーもある。
柔らかいバネでも固いダンパーもあるし、バンプラバーに当たれば固く感じる。
HKSはわりと中身はしっかりしている部品を使っている。
赤黒はダンパーセッティングはあれだけど値段考えたら仕方がないが、だから
といって、タイムに影響でるかと言えばそうでもない。
だからバネだけでも高いの買った方が良いと思う。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/03/27(月) 06:21:36.71 ID:SRgETuql+

スタビライザーリンクで一番大切な事知ってる？
あれ実は万歳してもお辞儀しても何でも良いのだけど。
大事な所はそこではない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/04/20(木) 10:30:41.37 ID:2c61M9KJl

BLITZで十分とか書いたらみんな安心したのか書き込みする人いなくなったね。