【EV】 電気自動車総合スレ その 77 【モーター】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/06/02(木) 11:16:39.04 ID:pL+Os8g80.net

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

前スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 75 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644233162/
【EV】 電気自動車総合スレ その 76 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648941442/

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678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 14:15:18.18 ID:GRO6rlJ10.net

>>651

> >>646
> ほぉ　車は趣味なのか？
> ドマイナーな変わり者だけの話だろｗ
>
どんな人生歩んでるんだ？趣味のひとも多いだろ。友達いるか？効率追求しすぎて友達もいないのか？頑張れよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 14:48:10.49 ID:DO3GH5720.net

>>677
そうですね
EVが普及しなければ充電の心配はしなくて済みますねwww

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 892a-rJVG [42.124.26.227])：2022/07/10(日) 14:52:34 ID:a56hRvsA0.net

>>674
バッテリの管理できない人がガソリンなら管理できるわけもなかろう
最後はJAF呼ぶだけじゃね
まあ、それもガソリンのメリットだと言うのだろう

普通にEVとの相性の悪い人もいたっておかしくないけどな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 15:28:43.11 ID:E108Rtq6p.net

>>679
インフラ整備などで心配を払拭してやれば普及するって事でしょ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 16:13:02.54 ID:DO3GH5720.net

>>681
高速走ったことないだろう

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 19:53:06.90 ID:0tEu7qV3d.net

本気でEVを普及させたいなら、土地代が安い山間部に充電スポット数百機のSA•PAを作り、フル充電迄を食事や仮眠に充てないと駄目。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-x/sD [126.167.32.216])：2022/07/10(日) 20:30:04 ID:JVmBliJcp.net

>>682
走りまくり

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e10-32sH [111.96.10.30])：2022/07/10(日) 20:36:10 ID:DO3GH5720.net

草

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 21:58:01.32 ID:a56hRvsA0.net

>>683
12点かなあ
もう少し面白く言ってくれない?

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/10(日) 23:58:25.24 ID:+YZBEbNK0.net

>>683
そもそも日本のEVには買いたいと思うEVがないからなぁ
海外のはたくさんあるけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 00:00:16.35 ID:WL5kYWp50.net

ガソリン車に取って代わるのはそれより利便性の高いものだろう。

EVはガソリンより超不便なのだから取って代わる事はない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-3jDx [106.132.224.185])：2022/07/11(月) 05:43:20 ID:kWRyEHaTa.net

便利とか不便とか、そういう話じゃない
もうすぐ選択肢がそれしかなくなるんだよ？
環境のためだし、世界の流れがそうなんだから受け入れなきゃ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-OueX [106.131.140.113])：2022/07/11(月) 05:57:06 ID:hsekT3Nma.net

電車、倉庫内フォークリフト、市内循環バスと結構電動化は結構進んでいるじゃない

自動車も自宅等で充電可能な場合で近距離限定なら電動化はある程度進みそう

むしろ以外とうるさくて排ガス規制を考慮しているのか疑問な二輪車の電動化を優先したほうが良い気がする

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 06:13:45.75 ID:KkOvoV3+M.net

中国は小型スクーターから電動化が始まったね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 07:08:58.15 ID:T2YGuTvl0.net

だからさ駐車場の関係で普通は一家に一台
だから近距離のみの選択はないのよw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 07:10:36.26 ID:gomH5mkH0.net

トヨタの終了は確定

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 07:28:48.51 ID:rXWZnEqF0.net

>>692
地方は一人一台
ってかガソリン税とれなくなるからEVもなにかしら搾取される時代がくるな
電気料金値上げは確実だろうけど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 07:35:28.87 ID:7jYFg7rZ0.net

>>692
長距離ドライブを想定しない人なんていくらでもいる
買い物や送り迎え、通勤専用なんかのの便利な道具。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d24-m2zg [60.127.149.131])：2022/07/11(月) 08:04:16 ID:qRQUmkVW0.net

>>694
1人1台でも各々のメインカーだから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 08:49:59.15 ID:WL5kYWp50.net

岸田はプーチンの暴挙と安倍さんの悲劇のおかげで今も総理をやっていられる。
なんて運のいい奴

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 08:51:49.70 ID:WL5kYWp50.net

>>689
流れも糞も選択肢は自分次第だろう
何故主体性がないのか
この国は民主主義だぞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 09:46:26.31 ID:pCywdvHRa.net

>>697
それに比べて、菅はなんて運の無い人・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/11(月) 12:27:05.33 ID:WL5kYWp50.net

>>699
１年ずれてたら今も菅さんが総理だったな
プーチンがもっと早く暴れていたらな

カーボンゼロはインパクト少なかったな
安全保障には勝てないな

政界は一寸先は闇とかほんと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 13:42:50.09 ID:MSiNR4Ul0.net

The Structural Battery Pack of Tesla Model Y Is 'mind blowing', Says M
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0173/8204/7844/files/1_8cf5e351-3004-4063-9372-2f7951f10240_600x600.jpg
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/structural-battery-pack-of-tesla-model-y-is-mind-blowing-says-munro-associates
新しい構造化バッテリーを採用したテスラ モデルYが分解されている
まだ分析前だが構造が簡素化されていて、バッテリーパックの重量は約540kgと他の自動車メーカーの半分程度

Tesla Model Y Structural Battery Pack Is Removable Via 143 Steps
https://insideevs.com/news/587147/tesla-structural-battery-pack-removal-replacement/
新しい構造化バッテリーは引き続き取り外しは可能だが工程が143段階から314段階に増えているという

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 13:51:56.77 ID:y/tgyZTU0.net

>>701
エンジンの方が遥かに軽量だ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b503-kdbk [222.146.75.6])：2022/07/12(火) 16:02:52 ID:WCB2CYy90.net

>>702
エンジンの方がどんなに軽量だろうがガソリンエンジン「ごとき」に
あれほどの猛烈なトルクは絶対に出せないし薄いバッテリーを底面に敷き詰めた事による
レーシングカーのように路面に吸い付く低重心感や安定感も絶対に出せない

ガソリン車のチューンドやレースの世界でたった数ミリでも重心を下げようと
エンジンマウントを加工したり、出っ張るオイルパンを無くすためにドライサンプ化したり
そういう涙ぐましい努力を思うとなんだかなと

実際にポルシェ911なんか空冷世代でも水冷世代でもテスラのユニットにコンバートすれば
重量は増しても加速や旋回速度などの総合的なパフォーマンスが圧倒的に増すからな
ラップタイムで確実に速くなるうえに楽しさも増す、しかもフロンにもバッテリーを搭載
する事で前輪の接地感が抜ける悪癖まで押さえ込めてRRでも4WDの911並に走ってしまう
コスパ敵に考えても、もはやエンジンバラしてチューンなんてバカバカしくてやってられない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/12(火) 17:35:19 ID:y/tgyZTU0.net

>>703
EVてアクセル踏むと直ぐに電欠だろう

どんなに加速が良くてもサーキット9周したら電欠したら意味ない。

冬場は暖房切ってダウン着て高速を80kmで走っても100km走ったら充電ポイント探すとかだろう

電欠怖くてアクセル踏めずだろう

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/12(火) 17:36:01 ID:y/tgyZTU0.net

加速が良くても電欠怖くてアクセル踏めず
意味無し

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-32sH [1.66.105.158])：2022/07/12(火) 19:04:04 ID:kMDNiMDld.net

レースを引き合いに出すならルマンを完走してからにして

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 19:43:38.94 ID:iWl8BtPW0.net

バッテリー積み替えるんじゃないの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 19:51:07.24 ID:x2zTxWxc0.net

バッテリースワップのEVレースはありと思うぞよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 21:00:19.58 ID:y/tgyZTU0.net

エネルギー密度が低い巨大な500kgバッテリーを積んで実質200km程度しか走れない。
充電は家庭用電源で48時間はかかる
急速充電で次のサービスエリアぐらいしか持たない

ガソリンなら50リッターで600kmは走る
給油に3分しかかからない
どちらが合理的か

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 21:17:16.82 ID:wWxA6Y7r0.net

>>709
電気

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 21:19:08.23 ID:8bVWqR2O0.net

使ってないときに充填出来ると言う点ではEVは合理的

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 21:21:10.25 ID:St55UW6e0.net

長距離乗らない人は自宅で充電するからスタンドに行く手間も時間もかからんしな
電気のほうが合理的か

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 22:06:38.60 ID:8ZIXTv2Ga.net

EVの最適解はシティコミューターってことよね
一律にやるのが間違い
適材適所で考えていかないとね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-D0TW [14.11.33.129])：2022/07/12(火) 23:31:50 ID:Qn0eIFuW0.net

お前の頭の中ではそうなんだろうな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/12(火) 23:59:47.32 ID:lLcVGIRb0.net

あのなーあんなクソ重いものを交換する仕組みをどうやってレースカーに実装するつもりだw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 00:26:23.85 ID:HZuLSC8x0.net

>>711
使いたい時に使えない。
不便

新聞配達とかピザの配達とかならいいだろう

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 00:32:04.54 ID:LMAffO01d.net

最近の自動車は、前照灯やワイパー、エアコン等を使っても大幅に燃費は落ちないが、消費電力は小さくても、いかにもEVと思わせる計器やサイドミラーのモニターなんかを観ると、電気喰い虫だと思うな。

それだけでは無く、モニターより遥かに電気を消費する冷暖房も電気で賄うのはやれんは。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 01:44:57.97 ID:UCu1u7zh0.net

仮に石油が輸入出来なくなってもEVなら何とか走らせられる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/13(水) 01:49:34.33 ID:+w3FdfO+0.net

現時点ではユーザーから見たEVのメリットはほとんどない
不便さだけが目立つ

そのEVを補助金まで出して推進する理由はエコだから

でも、日本の発電構成ではEVは実はエコどころかCO2を増やす
電力危機の折、誤った政策はさっさと修正すべきだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/13(水) 01:52:27.66 ID:+w3FdfO+0.net

>>718
火力発電がなくなっても電気だけは供給されると思っているのか？
日本では新規原発の建設どころか再稼働すら怪しいものだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/13(水) 01:55:29.97 ID:+w3FdfO+0.net

>>703
こんな足回りの車でスピード出すのは命知らず

ポキポキ折れるサスペンションはリコールもしない
中国で約100件もサスペンション ポキポキ
米国でも50件以上
日本でも不具合複数

中国で当局からリコールを命じられてしぶしぶリコール
しかしテスラは中国の特殊事情で他国では問題なしと報告。でも米国でも日本でもポキポキ折れてる。

https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN28900J
https://i.imgur.com/MqQbZzl.jpg

対策は杜撰極まりないストラップ
信じられないよな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 02:41:00.10 ID:Z4Oqo6PG0.net

石油が輸入できないのに食糧や肥料が輸入できる訳がない
つまり詰みですw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/13(水) 03:34:27.13 ID:+w3FdfO+0.net

走行中にサスペンション折れるとどうなるか？

Tesla Model Y Chinese owner claims wheel fell off while driving

テスラ モデルYの中国人オーナー、運転中に車輪が外れたと主張

https://carnewschina.com/2022/01/12/tesla-model-y-chinese-owner-claims-wheel-fell-off-while-driving/

外れた車輪の残骸を見るとタイヤ側にブレーキやサスペンションの一部が残ってる
単純にネジが緩んでタイヤが外れたとは考え難い

サスペンションが折れて、タイヤの外周がホイールハウスに接触し、その力で引きちぎられた残骸がタイヤ側に残ったと考えるのが妥当だろう
サスペンション折れるのは高速で走ってる時は本当に怖い
テスラはEVの加速が魅力とか言ってる奴が多いが、こういうリスクを分かってるのかなぁ。

サスペンション折れについては中国では当局に指示されてテスラはリコールした。ところが道路事情が悪い中国の特殊事情として他国には展開していない
強い衝撃を与えないようにそぉーっと走らないと危ない

火災もサスペンション折れも他人を巻き込むリスクを伴う。日本で増やしてはいけない車だよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 05:55:28.01 ID:2MIP4eHUa.net

そういうのもあるからEVのなかでテスラのシェアが落ちて、EUメーカーのシェアが上がってるんだね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 06:26:39.45 ID:HZuLSC8x0.net

>>718
火力が動かなければ電力も作れないんだがな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 06:32:56.45 ID:PMou/BaZ0.net

リーフもサスペンション折れたケースはあるよ
リーフに限らずボールジョイントが劣化してぐらつきサスが折れるってのはどの車でもあるけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c989-TLTf [106.73.165.130])：2022/07/13(水) 07:06:32 ID:ru005tqb0.net

ゼロ発進からの強大トルクのEV車の老人踏み間違え事故が多発するから、
加速でアピールして普及させるのは危険。

日本では規制がはいってEVは加速しない仕様に変更になるだろ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-x/sD [126.167.47.60])：2022/07/13(水) 07:08:16 ID:LfdnfiKmp.net

>>716
使いたい時に使えないってどんな時？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/07/13(水) 07:46:06.69 ID:+w3FdfO+0.net

>>726
テスラは中国で100件
米国で50件
こんなに折れまくってる

あり得ないよ

オーナーはそぉーと走る事

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 07:50:03.65 ID:wJP3in7ja.net

>>728
家族の容態が急変して夜中に500キロくらいの距離を駆けつけるとか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 07:57:41.77 ID:a+PVv2j2p.net

>>730
そんな事が年に何回あるのか知らないけど途中で急速充電したら良いんじゃない？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 08:04:00.01 ID:nR+i2HTl0.net

>>730
救急車呼べよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 08:05:28.07 ID:PMou/BaZ0.net

ブッシュの劣化自体はどんな車でも起きうるから他車だって折れたり折れずとも外れれば走れんぞ
リーフのケースだとお客様サポートだかにねじ込んだが相手にされなかったようだ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3115-dsFt [114.186.116.40])：2022/07/13(水) 09:00:24 ID:fQWCawae0.net

>>730
始発電車を待った方が早かったりする。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3115-dsFt [114.186.116.40])：2022/07/13(水) 09:02:33 ID:fQWCawae0.net

>>727
そんなの安全モードとスポーツモードで切り替えて制御すればいいだけじゃ？
EVはエンジン車よりそういう制御がしやすい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45d6-UXSH [180.57.88.132])：2022/07/13(水) 09:14:18 ID:avIGr2Sd0.net

>>727
スマホで車呼ぶ時代になるから運転しなくなるだけじゃね
踏み間違え怖いならfommoneあるしな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-arrI [14.8.109.1])：2022/07/13(水) 09:16:12 ID:UCu1u7zh0.net

>>720,725
石油を掘ることができるのは日本では極めて限られてるが、
今のうちにソーラーパネルとバッテリーさえ用意しておけば、
電力は自給することができるよ
現にオフグリッドでiMievやリーフを運用している人は居る

もちろん、>>722にある様に食料その他の制約から
石油がなくなったら日本終了だけどね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45d6-UXSH [180.57.88.132])：2022/07/13(水) 09:19:12 ID:avIGr2Sd0.net

>>720
そんなあなたにメタネーション　生活ゴミからメタンガス作るし

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 10:28:38.45 ID:HZuLSC8x0.net

>>737
太陽光パネルを作るのにも石油エネルギーがないと作れない。


オール電化住宅に電気自動車の電力を加えて太陽光で賄うのに必要なパネル面積は300坪ぐらいになる
それに蓄電池も数千万円かかるぞ

現実的に無理だ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 10:30:16.44 ID:HZuLSC8x0.net

信者は妄想のお花畑に生きている。

現実問題を見て計算しうてみろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-arrI [14.8.109.1])：2022/07/13(水) 10:50:53 ID:UCu1u7zh0.net

>>739
なんでそんな状況でオール電化とか今と同じ生活のための
電力で計算してんだよ

パネル＋蓄電池で200万もあれば上等だわ
溜まった分だけ使うんだよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/13(水) 11:00:29 ID:HZuLSC8x0.net

>>741
ガソリン使えば何の問題もないのに

なんで不便な方向に原始の時代に戻る方向いかなければならないんだ

その予算だと4.5kwのパネルと6.5kwhの蓄電器で終わり

普通に使えば寝る前に停電だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-arrI [14.8.109.1])：2022/07/13(水) 11:07:55 ID:UCu1u7zh0.net

まぁ、補助金ありきのぼったくり業者おまかせならそのくらいの容量だろうな
しかし、限られた容量なのに普通に使うヤツが居るかよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:30:40.52 ID:HZuLSC8x0.net

はじめ人間のような生活すればいいんじゃないか
私はやらない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:53:59.37 ID:T406HtEM0.net

自宅で賄える唯一の資源が太陽光発電だろ
安全保障のためにも地産地消、電気くらい各家庭で賄う方針にすればいい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:57:35.45 ID:ylSkRez5M.net

火を使うのやめて生の草でも食ってろよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 12:00:52.95 ID:nR+i2HTl0.net

どうでもいいけどEV関係ないな
ガソリンに固執するほうがよっぽど原始人に見える
価値観も変化して多様性が出てきてるのを楽しめないなんてむしろ気の毒

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 12:28:47.18 ID:EOAkQD4l0.net

誰も固執はしてないだろ
現状がどうしようもないからだ
環境が整えば皆EVに移行するのもやぶさかでない人が殆ど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 14:26:38.43 ID:HZuLSC8x0.net

>>747
ガソリン車を廃止したら多様性もなくなるぞ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 14:51:08.17 ID:+hR9o8tfp.net

多くの人はパワートレインが何かなんて殆ど気にしてないよ
初期投資、ランニングコストが安ければそっちを買う

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 15:44:33.79 ID:nR+i2HTl0.net

>>749
まだ先

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 15:53:09.18 ID:Z4Oqo6PG0.net

軽自動車だから軽油というバカもいるが
そのレベルの気にしてない奴は充電スポットを気にするなんてできないぞw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 18:33:08.64 ID:nR+i2HTl0.net

>>752
さすがにいないだろ
ジョークでも聞いたことない
ちょっと面白かったけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 18:48:40.83 ID:Z4Oqo6PG0.net

>>753
引きニート確定
そんな馬鹿がいないならJAFが注意したりしない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 19:33:54.33 ID:UdN6j2a80.net

電力需要ひっ迫で「賛否両論！」EV普及して本当に大丈夫!? 自動車メーカーも取り組む「ダイナミックプライシング」の可能性とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/527703
日本の年間消費電力量は急減、電力需給ひっ迫は「タイムシフト」で解決か | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/071201084/

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 19:53:55.24 ID:nR+i2HTl0.net

>>754
ほんと、そんなとこでしかマウント取れないの?
やっぱ、いろいろ笑えるなあ
ムキになった乳幼児みたい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:11:46.92 ID:Z4Oqo6PG0.net

マウントってこれのことだろ
>>753

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:26:40.64 ID:/QKv6OQy0.net

ロシアの輸出に占める天然ガスの割合はたったの9%
EUの輸入天然ガスに占めるロシア産の割合は40%
天然ガスは世界的に逼迫、天然ガスを埋めるための発電需要で石炭も高騰
世界中で石油は景気後退で横ばい又は下げて
電気代はうなぎ登りというシナリオの可能性が高いんじゃないか

冬には灯油ファンヒーターが馬鹿売れかもしれんよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:39:47.74 ID:I/jywI800.net

今回のウクライナの件で燃料を他国に抑えられている脅威を多くの国が実感した
これで燃費などを輸入に頼る国は再エネが加速する

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:46:57.80 ID:/QKv6OQy0.net

再エネを加速させた国が
変動する再エネ電力を補うためにロシア産ガス依存を深めていったんだけどね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:52:54.46 ID:I/jywI800.net

そこでガス依存に走ったのがドイツの失敗
日本は再エネを進めつつ一時的に原発を動かし水素と蓄電池の技術開発を進めていけば良い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/14(木) 00:11:21 ID:N/+zCbu70.net

>>759
再エネ作るのに石油が必要だろう
資源が無い国はどうにもならん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 00:41:38.59 ID:PBiWXgWbp.net

>>762
太陽光なり洋上風力発電なり作ってしまえば継続的に大量の石油が必要になる事はない
発電と動力源に使ってる分が無くなれば年間70万リットルが14万リットルに減らせる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 02:58:56.20 ID:LGM6Uw5Y0.net

信者はEVを買ってから話をしてくれ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 04:53:30.31 ID:21/ORSWT0.net

ロス疑惑

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 06:19:54.04 ID:K5C4pjKH0.net

作ればメンテナンス不要www

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 07:21:07.17 ID:w3eNfNQwp.net

え？メンテナンスに大量の燃料が必要になるの？w

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 08:23:17.43 ID:8ZwNftKR0.net

最高速412km/h、ハイパーEV生産開始…リマック『ネヴェーラ』
4個のモーターで最大出力1940ps
1回の充電での航続は最大で約547km
4輪に伝達するトルクの正確なレベルを毎秒100回以上計算
https://response.jp/article/2022/07/13/359661.html

ピニンファリーナ、1900馬力のハイパーEV生産開始…『バッティスタ』
4個のモーターで0～100km/h加速2秒以内
バッティスタ専用の充電システムを開発
ステアリングホイールの両側に大型ディスプレイ
https://response.jp/article/2022/07/14/359665.html

盛り上がってきたね
2000馬力級で似たようなスペックだけどどっちがいい?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 08:25:53.24 ID:8ZwNftKR0.net

ここまで極端じゃなくていいから1000馬力3000万クラスのスーパーカー作れば売れるんじゃね?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:16:53.39 ID:K5C4pjKH0.net

採算が取れず撤収とか理解出来なさそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:27:52.59 ID:ZNHu+HWGd.net

>>769
排ガス車のモンスターマシンは騒音も排ガスも
モンスターになりがちだけど、電気モーターなら
そういうの気にせずにモンスター作れるから
いいんじゃないの？

レイアウト自由度が高いから、さほど苦労なく
低重心で重量バランスのいい車を作れるわけだし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:33:48.76 ID:N/+zCbu70.net

>>763
どちらにしても先細りは確実

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:38:01.81 ID:N/+zCbu70.net

>>768
航続距離て60km/hでトロトロ走った場合だろう。
アクセルを吹き込んだからサーキット10周ももたない。

EV特有の性能の誤魔化し方だ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:44:21.15 ID:N/+zCbu70.net

真冬に暖房を切ってダウンを着て高速を80km/hでトロトロ走る。1時間毎に充電しなければならない。

アクセルを踏んだら速いが電欠するから踏めない。


冬の雨の夜はライトつけてワイパー動かして電欠が早い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:58:28.58 ID:8ZwNftKR0.net

モータはエンジンに比べ単純軽量安価だから大出力化も容易
1000馬力でも2000馬力でもたいしてコストは変わらんからどうせならデカいの積んどくかってことなのかもね
但し2000馬力だと電池側が負担に耐えれるのかってのは気になる
2000馬力だと1500kwで電池容量は記載されてないが航続距離から推測するにおそらく100kwhくらいじゃなかろうか
15Cになるがガンガン冷却すれば大丈夫なんだろうか?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 10:38:18.52 ID:8ZwNftKR0.net

パナソニック、バッテリーのエネルギー密度20％向上目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c2634e4d6f871fc9b36d89966d101e19749ae55

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 12:55:41.12 ID:sKkL8+/HM.net

MX-30よどこへ行く!!?　マツダが鳴り物入りで送り出したのに存在感が薄くなっているワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/464873/
>MX-30がまったく売れていない。2022年5月の登録台数を調べてみたら、エンジン搭載モデルは21台。電気自動車3台！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 15:33:50.42 ID:21/ORSWT0.net

ホント、日本人は環境意識が低いね！