☆俺のスレが700スレ越してもスレ数とレス数が区別ﾂｷﾏｾﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢720★

ほとんどダストが出ず、それでいて効きも良いと評判のBRIG製『SDF』パッドに交換してみた
2022年9月18日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=58546

ブレーキダストに悩んでいるヒトは多いと思う。特に輸入車ってホイールを洗っても洗っ
ても汚れる。私のXC60のホイールはポリッシュファクトリーでコーティングしてもらって
いるから楽ですけど。先日、ラリー車のブレーキに愛用しているBRIGの丸山社長に聞い
たら「ウチのダストフリーのパッドいいですよ。けっこう売れてます」。ホイールの汚れ、
気になります。
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スーパーダストフリー（SDF）
https://www.brig-bb.co.jp/products/sdf/

ということで注文したら「ほとんどダストの出ないスーパーダストフリーがイイと思いますよ！」。
ちなみにカーショップなどでパッド交換を頼む際に「BRIGのスーパーダストフリーにして」と
頼めば取り寄せてくれると思う。こんなこと書いたら丸山さんに怒られちゃうかもしれないけど、
国産車用なら前後で3万円以下。輸入車用も3万5千円以下で買えるハズ。
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ラリージャパンの打ち合わせでサンコーワークスに行った際、片隅を借りて交換し始めたら
「見ちゃ居られない」。取り外しは自分でやったけど、取り付けは喜多見さんが。
作業を見ていたらブレーキパッド交換にもいろんなノウハウありますね。
特に電動パーキング付きのリアは自分じゃ出来なかったかもしれません。
交換はラリーとかやってるショップなどおすすめしておく。
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ということで試乗してみた。汚れないパッド＝効きやブレーキタッチに問題出るかと思いきや、
良い意味で全く普通！　輸入車の実績も多く、不満出ていないという。
少し元気よく攻めてみたけれど、利き味良い！　絶対的な利きも良好。
これでダスト出ないなら、もうサーキットを走るんじゃ無い限りコレで十分かと。
次にXC60のブレーキ交換するときはBRIGのSDFにしたい。
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リーフe+の近況など。現在3年少々経過。走行距離2万3千kmになったが、走行用電池は
ビンビン！　というかヘタりの兆候すらなし！　考えてみたら走行用電池の充放電回数は
SOCにして90％をまだ65回程度（2万3千km÷350km＝65回）。リーフe+の充放電性能劣化は
800回前後で80％らしい。65回だと10％にも達してないからヘタってなくて当然かもしれない。
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先日試しに軽くECOランしてみたら200km走って電池残量60％くらい。余裕で458kmは走れ
そうだ。ちなみに購入直後に行ったECOランでは458kmを軽くオーバーという状況。
初代リーフの前期型で電気自動車の評判を落とした日産ながら、e+を買った人は全く困って
いないと思う。初期型リーフもキッチリ補修用電池などでフォローすれば良かったのに。

　続く