☆再確認したのにまだe-POWERの仕組みが理解デキマセン＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢721★

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

赤信号や一時停止無視での自動ブレーキ制御を最初に導入するのはボルボか？　国産勢は臨み薄
2022年9月30日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=58764

自動運転技術のメディア向けイベントがお台場で開催されている。自動運転には興味無い
私ながら、自動運転するための技術は事故を防ぐための運転アシストにオーバーラップし
ます。しかもハードル超低い！　考えて欲しい。自動運転だと99.999％の確実性が要求さ
れるけれど、運転アシストならドライバー自身で99.997％の安全を確保している。
https://i.imgur.com/BR27IsN.jpeg

ミスによって起きる0.003％の事故を99.9％防ぐことが出来れば自動運転なんか相手に
ならないほど事故を起こす可能性は低くなる。個人的に一番希望しているのは、赤信号や
一時停止を見落とて発生する事故を無くすこと。つまり赤信号無視と一時停止無視を防ぐ
自動ブレーキだ。技術的には難しくない。現在のカメラも”ほぼ”止められる。
https://i.imgur.com/jazw5WO.jpeg

確率95％だとしよう。前述の通り信号無視や一時停止無視をする可能性はかなり低いため、
自動ブレーキを付けることで自動運転より安全性高まる。ということを自動車メーカーに
聞くと「誤作動で急ブレーキ掛かったら追突されます」とか「100％止まれないから
難しい」と乗り気じゃ無い。一方、自動運転しようとすれば100％信号や一時停止で
止まれないとアウツ！

ホンダの技術者に聞くと「カメラだけだと信号を100％特定することは出来ません。自動
運転の社会試験車は3Dの超精密地図を使っており信号の場所まで特定出来ますから見誤る
ことなどないです」。そこまで精密じゃ無くていいから信号や一時停止情報が記載されて
いる地図を使うことで、99.99％くらい信号のミスジャッジはないくないと思う。
https://i.imgur.com/71kkkxZ.jpeg

ここまでは自動車メーカーの技術者も同じ理解です。続けて「どうして赤信号や一時停止
無視での自動ブレーキをやらないんですか？」と聞くと、途端に海老のようなお尻バック
が始まってしまう。考えてみたら自動ブレーキの時もボルボが道を作った。日本人も日本
のメーカーも道は作れないと言うことなんだと思う。ボルボがいなければ今でも自動
ブレーキなんか無い。
https://i.imgur.com/d857k0f.jpeg

赤信号や一時停止の自動ブレーキ、ボルボが最初に実用化してくれると私は信じる。
グーグルの情報を使えば実用化可能。自動ブレーキの時はスバルが間髪入れずボルボに
続いた！　赤信号と一時停止での自動ブレーキはどこのメーカーが実用かするだろうか
？　私は日産かスバル、ホンダだと予想しておく。この分野、技術力じゃ日産がTOP。
続いてスバルだと思う。