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☆再確認したのにまだe-POWERの仕組みが理解デキマセン＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢721★
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/21(水) 19:19:45.03 ID:jBCnz2pJ0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★俺のスレが700スレ越してもスレ数とレス数が区別ﾂｷﾏｾﾝ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢720★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662024213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 00:09:25.50 ID:qu80AHri0.net
- フェアレディ>>1乙
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 01:19:44.45 ID:pWrF5ajH0.net
- >>1乙デナイノ！
新スレ記念でいち黄昏からメッセージを贈るデナイノ
我が国の自動車業界を眺めていると残念ながら
課題を沢山を抱えながらも相互に協調が出来ていない
まだ我田引水の姿勢が抜けない業界は危機感を持ち
ここは一つ退路を断つつもりになり意識変革が必要だ
業界の意識も希薄なのが非常に懸念される点である
今後成長拡大に望みを繋ぎたい所である
上のメッセージを踏まえ
国沢くんに直ぐに決断して動いて欲しいところである
それでは新スレでもよろしくお願いしますm(_ _)m
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 03:42:00.64 ID:Hm9AK9jW0.net
- >>1
フェレアディ乙
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-DRVQ)：[ここ壊れてます] .net
- 日産はというと、相変わらずユーザー視点の配慮が無いようで、公式サイト上で>>1乙を公表していません。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 07:55:41.81 ID:+KyYZjuD0.net
- CX-60の乗り心地の悪さ、訂正連絡無いのでまぁ先日書いたようなことだと思う
2022年9月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58611
先日CX-60の乗り心地の悪さについて”推測”で書いた。
いや、決していい加減な内容じゃなく、症状に今までの経験則を含めたものであり、
ソコソコ自信あります。加えて記事中で書いた通り間違っていたら連絡入る。
ちなみに日野自動車の最新の記事も連絡あり「取材を受けた時には言いませんでしたが
性能劣化の45万kmは中型です。大型は65万km。小型だと25万kmになります」。
続けて「その上で20万km毎にチェックしてますから規制値を超える排気ガスは出ない
ということになってます」。間違っちゃいないけれどさらに情報まで、ということでした。
マツダのルートは日野自動車よりずっと太いため、大きな間違いあればすぐ連絡あります。
CX-60の状況、先日お伝えしたようなことなんだと思う。 >>800
いずれにしろ納車されるCX-60はしっかり対策するハズだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29211.jpg
CX-60はアームの多い凝ったマルチリンク
文中で「CX-60に乗ってサンコーワークスに持って行けば、最長2時間で喜多見さんが
原因突き止める」と書いたが、そんなことできるのかという質問を貰った。
こら明解に「出来る！」と答えます。具体的なアプローチを。
まず車体を持ち上げ、タイヤ外してサスペンションを眺める。足回りの構造を熟知していれば、
アームやブッシュ（CX-60はピロボールも）の動きが推測可能。
サスペンション形式で一番フリクション多いのはマルチリンクだ。いろんな方向から
サスペンションの動きを制限している。一番乗り心地良いのは、おそらく
セミトレーリングアームかと。トレーリングアームはトー変化を抑えようとすれば
ブッシュの強度が必要になりフリクション出る。セミトレなら総合的なバランス良い。
ただセミトレだとアライメント変化（キャンバー）大きい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29212.jpg
フロントはキャスター角ゼロ。特殊です
アライメント変化を抑えようとすればするほど、アーム（リンク）が多くなり
フリクション増えて行く。アライメント変化だけ抑えようとしたモデルのなかには、
バネやダンパー外してサスペンション動かしても渋くていかんともしがたいというケースある
ほど。サスペンションに詳しい人は構造を見ただけである程度解る。
目安を付けたら前述の通りバネとダンパー外して動かす。
続く
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 07:56:21.74 ID:+KyYZjuD0.net
- >>6
続き
フリクションなく動くのならダンパーがジョーカーです。ダンパーを良品に交換すればいい。
フリクションあるなら、それには理由がある。アライメント変化を抑えるためなのか、
それとも寿命を考えて動かないようにしているのか等々。これもナニが悪いのか
すぐ解るだろう。問題はここから。解っていても対策出来るかとなれば、
可能なのはダンパー起因のみ。
ブッシュやアームの角度って変更すると寿命やハンドリングに影響出てくる。
そいつをテストコースなどでチェックしなければならない。したがって原因は2時間で解っても、
市販車レベルの信頼性や耐久性、コストを考えた時に出来るかどうかは別問題。
ということでCX-60の乗り心地の悪さの原因はマツダも解ってる
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 09:03:51.41 ID:3C+ZW4L70.net
- 具体的に書かれた例がないｗ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 09:07:47.05 ID:U4Agqe+L0.net
- https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29211.jpg
CX-60はアームの多い凝ったマルチリンク
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29212.jpg
フロントはキャスター角ゼロ。特殊です
リヤに比べてフロントサスが華奢なんですね。なるほど特殊です
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 09:23:33.94 ID:qu80AHri0.net
- 国沢くんよ、法則発動するからすり寄るんじゃないよｗ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 09:28:31.03 ID:+KyYZjuD0.net
- クリッカーの画像をパクリトリミングしてるんだから用意された画像全部使えばいいのに
https://clicccar.com/uploads/2022/04/07/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%98%E3%82%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC-17.jpg
サスペンション模型
https://clicccar.com/uploads/2022/04/07/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%98%E3%82%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC-4.jpg
新型（手前）と旧型のサスペンション模型
https://clicccar.com/uploads/2022/04/07/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%98%E3%82%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC-10-e1649300119586.jpg
サスペンション模型。新型（右）はキャスターが立っている
https://clicccar.com/uploads/2022/04/07/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%98%E3%82%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC-7.jpg
キャスター角はほぼゼロ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 09:31:22.04 ID:r/ON7Bjla.net
- というか所謂ラグジュアリーカーでセミトレ使ってる車なんてあります？
古い時代ならともかく最近はどれもマルチリンク採用の気がするんですが
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 10:40:35.50 ID:pWrF5ajH0.net
- > マツダのルートは日野自動車よりずっと太いため
脳内のマツダ社員が多いんですね
もしくは近所にディーラーがあるんですかね
> 大きな間違いあればすぐ連絡あります。
それにしちゃ今まで連絡も無く黄昏さんの指摘で慌ててカイキュウしてばかりじゃないですかいやだなー（棒）
> 解っていても対策出来るかとなれば、可能なのはダンパー起因のみ。
国沢くんの脳内ではどうも行き当たりばったりでクルマを作ってるとイメージしてるとしか取れないんですが
メーカーがそんな個人経営のチューン屋みたいなやり方するんですかね
マツダの技術や設計よりも寝落ちーん屋の方が上とな
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 10:52:46.58 ID:EqqJGg+La.net
- ブラックサタンの雉はリアクション無かったのかね
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 10:55:08.69 ID:A8UHhj0U0.net
- みなさんご唱和ください。
ダンパー、ダンパー・・・
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 10:56:18.60 ID:U4Agqe+L0.net
- ＞ダンパーがジョーカーです。ダンパーを良品に交換すればいい。
タイヤやホイールに行かないところがダンパーダンパークルクルパー
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 10:59:10.25 ID:nfl1yordM.net
- 2時間でマツダの新型サスペンションを解析しちゃうスーパーメカニックさんが四苦八苦した、スバル360の左右トーションバー調整はさぞ複雑な構造だったんでしようね()
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 12:00:01.28 ID:fkSdyKDcr.net
- 雉センセイ、一言お願いします！
ボロボ、燃料タンクに雨水が入る恐れ。V60などリコール。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1663794985/
センセイ的には水は燃えるものらしいので無問題ですかね？
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 12:48:00.11 ID:qyK+EWw3d.net
- ﾎﾞﾉﾚﾎﾞはすぐ納車できます、とか地元ディーラーが広告出してたけど宗主国資本で李先生が勧めるようなのは買わないなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 13:29:56.98 ID:N3y7MwcYp.net
- 水素は燃える、酸素も燃える。
その二つからなる水も当然燃える。
とかでしたっけ。よくそんなんで人前に出て評論家面が出来ますね。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 14:17:10.89 ID:42wZC9Cb0.net
- ＞マツダのルートは日野自動車よりずっと太いため、大きな間違いあればすぐ連絡あります。
太いルートがあるなら直接聞けよｗｗｗ
で、面と向かっててんで相手にされなかったんだろ？
便所の落書きにわざわざ連絡してくるとも思えないがｗ
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 14:52:56.17 ID:qu80AHri0.net
- 法務対応マダァー？ （・∀・ ）っ/凵⌒☆チンチン
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 15:39:08.24 ID:L3BEM/nS0.net
- >>6
ブッシュのフリクションなんてダンパーのダンピング抵抗に比べれば
微々たるものだろ。意味を理解しているのかな？
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 15:47:28.99 ID:QPIoobTS0.net
- ブッシュのフリクションってどういうことなのかな？
フリクションのないブッシュってどんな状態？
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 15:56:17.02 ID:o5i6QBRfp.net
- あー、横から見てショックが真っ直ぐ立ってるからキャスター角ゼロって言ってんのか
やっと理解できたわ…バカジャネーノ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 16:50:15.17 ID:r/ON7Bjla.net
- >>18
本国工場で製造してる車種もリコール対象なんですね
なんの法則かなー（棒読み
- 27 ：sage ：2022/09/22(木) 17:24:11.12 ID:6A6nfra2p.net
- >>6
>文中で「CX-60に乗ってサンコーワークスに持って行けば、最長2時間で喜多見さんが
原因突き止める」と書いたが、そんなことできるのかという質問を貰った。
こら明解に「出来る！」と答えます。具体的なアプローチを。
まず車体を持ち上げ、タイヤ外してサスペンションを眺める。足回りの構造を熟知していれば、
アームやブッシュ（CX-60はピロボールも）の動きが推測可能。
その推測が当たってるとは限らないのでは？ 現にそのスーパーメカニックがアメリカでのグレートレースでグダグダだったじゃんw
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 17:56:02.19 ID:iZL/M3nDp.net
- こらもう簡単。
まずジャッキアップして眺める。
そりゃ簡単だw
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fd8-okD4)：[ここ壊れてます] .net
- いや、そのジャッキアップがまともにできない人たちなので…
そういえば服装もマトモじゃなかったな
実験や作業で首にタオルやネクタイはダメだよ
かがんだ拍子に垂れたり、風に煽られたりして機材に触れたり
最悪モーターに巻き込んだりすると危ない
大学の実験授業の最初に服装に関する注意があって
「なお不適切な者は実験室には入れないから授業を受けることはできない」と
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-15VO)：[ここ壊れてます] .net
- 仮に太いパイプから訂正依頼が来たとしてそれ雉が素直に対応するとはとても思えない
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d776-OuJ4)：[ここ壊れてます] .net
- >>25
ショックアブソーバとキャスター角が一致するのってバイクみたいなテレスコピックサスとかマクファーソンストラットあたり？
ダブルウィッシュボーンとかマルチリンクだと転舵軸とショックアブソーバの角度は必ずしも一致しないよね？
試しに雉沢センセに代表的なサスペンション形式について構成図書いてみて貰えないかな
ダニパーグラフみたいなとんでもない物が出てきそうな予感www
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1710-DwLj)：[ここ壊れてます] .net
- CX-60はリコールで生産が止まってただけじゃあねぇのか?
乗り心地改良うんぬん言ってやついなかったっけ?
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 18:51:44.45 ID:fXJ69auh0.net
- >>32
ココの常駐閲覧者の中に1人居ましたよw
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 20:02:18.87 ID:qu80AHri0.net
- >>32
フロントスタビとインバータ制御の修正
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20220920001/
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7789-okD4)：[ここ壊れてます] .net
- >>29
日焼け防止に首にタオルは必須だぞ
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fd8-okD4)：[ここ壊れてます] .net
- >>35
日に焼けるほどの作業を炎天下でやるのもどうかと思うがなｗ
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29186.jpg
端っこを回転モノに巻き込んだら簡単に死ねる
見ただけで「やばい、危ない」と思わないような作業者には、俺なら頼まないわ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 21:48:17.55 ID:81hkNtXE0.net
- >>6
>まず車体を持ち上げ、タイヤ外してサスペンションを眺める。足回りの構造を熟知していれば、
>アームやブッシュ（CX-60はピロボールも）の動きが推測可能。
えーと、メーカーはサスペンションの動きを「推測」とかじゃなくて、３D設計データでキネマティクス（運動学）シミュレーションも力学シミュレーションもできるのですが
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 22:05:16.58 ID:+KyYZjuD0.net
- プラグインソーラーや帯状疱疹ワクチン、サプリなど、いろんなコトのその後です
2022年9月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58615
いろんなことの”その後”など。まず3月1日に7万8900円で導入したプラグインソーラー。
ベランダにソーラーパネルをセットし、コンセントに差し込むだけというECOグッズです。
180日間で作った電力は5600円分。実は夏、一部が日陰になってしまいフルに性能を発揮
出来ませんでした。100％日の当たるセットアップにしたら、7000円分は余裕だったと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29213.jpg
今のところ怪調です
私は200W×2枚の400Wのセット。秋分（昼間が半分。10時間くらい発電します）の日のお昼
で300Wも発電している！ この時期の私の家の消費電力は冷蔵庫＋冷凍庫＋PC＋エアコン
などで昼間の平均消費電力500W程度。最大700Wをエネファーム（燃料電池でお湯と電気を
作る）でカバー出来るため、天気良ければ東京電力から電気を買うこと無く過ごせます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29214.jpg
インバータ効率を含めた発電量。案外いいです
燃料電池は都市ガスで稼働させているため二酸化炭素出す。10年くらいしたらお役御免に
して太陽光発電1本で行こうと思っている。昼間余った電力あればお湯沸かすのに使え
ばいい。電力料金は上がる方向。一戸建てに住んでいるなら今のうちに太陽光発電を
メインとしたマイクロスマートグリッドにしましょう。下は一番左が燃料電池で作る電力。
300Wの太陽光発電だけでカバー中。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29425.jpg
50歳過ぎたら誰にでも可能性ある帯状疱疹を防ぐワクチン2回目を打った。帯状疱疹、出
た場所悪いと失明します。ワクチンには2タイプあり、有効性60％で5年持つタイプが8470
円。有効性90%以上で10年持つタイプが4万4千円（2ヶ月以上の置いて2回打つ）。私は
後者を選んで2回目。1回目も副反応出たが2回目も出ました。4時間もすると打った場所の
疼痛。翌日発熱＆倦怠感。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29216.jpg
モデルナより厳しい副反応でます
免疫力や加齢にブレーキ掛けてくれるというサプリも続けている。2019年から始めたので
3年目。効いているのかそうでもないのか不明ながら、とりあえず元気です。一番
「あらら？」と感じているのが前立腺。肥大気味で症状出ていたのだけれど、ビールさえ
飲まなければ朝までノンストップで寝られるようになった。あっちは15年前に終わって
そのまんまですが何か（笑）。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29215.jpg
嬉しいことに知人や読者の方が食糧を送ってくれます。考えてみたら今年になって毛蟹を
食べてなかった。北海道旅行中の知人が送ってくれた毛蟹は身が一杯詰まっていて
美味しい！ 無言で30分ほど堪能させて頂いた。下は千葉の梨野郎さんが送ってくれた
大粒の梨。これで1個分です！ 美味しい！ アンチの多い私ながら、こういった応援を
貰うと戦う元気が出ます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29217.jpg
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1710-mzNt)：[ここ壊れてます] .net
- 上石神井○○○○○ッ○
丸みぇでんがなｗ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-BfrC)：[ここ壊れてます] .net
- 食い物まずそうに撮らせたら日本屈指だな
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 23:18:45.76 ID:YuDYemWy0.net
- > 免疫力や加齢にブレーキ掛けてくれるというサプリも続けている。
センセの免疫力は低下しているのデアロウカ
ニホンゴムズカシイネといったイメージ
> 嬉しいことに知人や読者の方が食糧を送ってくれます。
食糧支援ですか？
なんか食うに困ってるみたいな表現で寂しいデナイノ
> アンチの多い私ながら、こういった応援を貰うと戦う元気が出ます。
えーとそれは言動に問題が（略
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/22(木) 23:33:37.12 ID:o39nK7Ae0.net
- >>38
>>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662024213/970
970 sage (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-y2J7) ▼ New! 2022/09/21(水) 16:25:08.78 ID:ArlAWy45p [1回目]
>>969
国沢くんって毎日何かにケチつけたり不満を書いたりばっかりだもんな。
誰もかまってくれないから酒に逃げてたんだろうけど、最近は酒の話も減ってきてるよね。 医者に減らすように言われたのかな？
あとサプリの話も減ってるね。 死期が近いのかな?
会話のキャッチボールは忘れませんね。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 01:09:22.82 ID:aN68bYUT0.net
- >>38
>大粒の梨。これで1個分です！
>https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29217.jpg
国沢くんは多分「スマーティー課題」を正解できないんだと思う
https://i.imgur.com/kB9XFeh.png
https://sengakuhisai.com/sumaathii-kadai-towa/
読者には先生の家の皿がどういう大きさか分からないんですよ？
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 02:12:34.58 ID:rqVMki8e0.net
- >>43
コラモウカンタンデス！
お皿の横にメジャーを当てておけば良いデナイノ！
国沢くんはパンケーキの大きさとか測るの得意ですからねw
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 06:01:22.49 ID:C3WFeAek0.net
- そもそも大粒の梨なんて言うか?
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 07:31:50.77 ID:Vq2g0rg40.net
- 梨なら大玉かな？
大粒と言ったらせいぜいブドウとか栗あたりの大きさまでのイメージ
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 07:47:01.26 ID:8PkGBxu1d.net
- 送ってくれた方に梨野郎、て表現もどうかと思いますが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 07:51:04.73 ID:C3WFeAek0.net
- 戴き物を食糧と呼ぶところもなんだかね。
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 07:59:11.10 ID:Ylg9xiIi0.net
- 「タダでもらったのを自慢する」のはなんとかならんのかねぇ
もらいっぱなしでお返ししないのは無礼もしくは乞食、
日本では決して威張れるようなことじゃないんだけどね
ようは通販で買ってるんだろうけどさ
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 08:17:46.42 ID:aN68bYUT0.net
- こんなこといいたかないが、梨はデカけりゃいいってもんでもないしな
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 08:46:46.90 ID:Vq2g0rg40.net
- デガけりゃンマいデナイノ！
梨に限らず林檎でもミカンでも規格外に大きい物は味が薄いイメージ
わざと水をやらずに小玉にする代わり甘くなるのはトマトだっけ？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 08:54:27.23 ID:5ZS9fJsz0.net
- >>51
スイカも甘くておいしいので小玉を買ってる。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 08:57:17.82 ID:PsA51+oia.net
- タイヤもハネもデガけりゃいいデナイノ！
虚飾に満ちた人間性ですねw
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 09:01:43.05 ID:5ZS9fJsz0.net
- >>49
＞ようは通販で買ってるんだろうけどさ
ケガニ・オブ・ザ・イヤーの季節
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 09:25:09.64 ID:cPNKm81ca.net
- >読者には先生の家の皿がどういう大きさか分からないんですよ？
醤油皿くらいのサイズの皿に直径3cm位の梨を剥いたのが乗っているのを想像して、なんとなくキモチ悪くなった
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 09:30:23.18 ID:5ZS9fJsz0.net
- ＞実は夏、一部が日陰になってしまいフルに性能を発揮出来ませんでした。
ハイ知ってました。
＞燃料電池は都市ガスで稼働させているため二酸化炭素出す。
家庭用の定置型燃料電池エネファームは、ガスから水素を分離する過程でCO2を排出する
けど、メタンから取り出した水素と酸素を反応させて発電し、その際に発生する熱で給湯する
効率のよいシステム。
叔母さんの預貯金を管理しているときに補助金を利用して導入したんだよね。
あの頃は他にもいろいろ買ってましたよね。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 09:39:04.87 ID:mOW7MroH0.net
- 国際競争力のある自動車産業にとって円安は美味しいことだらけ。為替介入で日銀も大儲け！
2022年9月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58631
このところの円安で悲観論大好きな大手メディアは悪い話ばっかりだ。さすがの日銀も
「少しは何とかしなくちゃ」ということで為替介入している。日銀、円高の時は為替介入
で安いドルをたっくさん買った。直近では2011～2012年に80円くらいで買っている。
トータルすれば安く買ったドルを80兆円くらい持っているハズ。そいつを22日は145円で
売った！ 1ドルあたり65円儲け！
過去を見ると1年間で35兆円くらいの円売りドル買い介入をしていることもあるため（80
円なら4400億ドル分）、こいつを1ドル140円＋αで売ったら62兆円！ なんと27兆円も
儲かる！ この際、日銀はどんどんドルを売って儲けたらいい！ 為替介入は博打と同じ
で胴元が一番稼げるようなシステムなのだ。ちなみに米国債を売るという話はアブナイ
から誰もしない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29223.jpg
2012年まで続いたキッツい円高時のクルマ達
自動車メーカーも儲かる！ 海外生産車については1ドル80円になったって耐えられるし、
日本から輸出する生産車もおそらく1ドル100円くらいで利益が確保出来るようになって
いると思う。1ドル140円なら、もう笑いが止まらない。こう書くと「材料や
エネルギーコストが上がっている！」としたり顔の人も出てくるけれど、原材料が30％
上がっても完成車への影響は5％以下です。
１ドル100円の利益分岐点が105円になるだけ。そいつを140円で売るのだから一段と
儲かる。自動車産業に限らず、輸出や海外進出して黒字計上している企業は皆さん笑い顔
を抑えるのに精一杯だと思う。だから危機感無い。この点を憂慮している。本来なら濡れ
手に粟のような状況の今、攻めるべき。参考までに書いておくと、大儲けしていた時期の
スバルは投資しなかった。
そいつが今のパワーユニット問題になっている。莫大な利益を上げている時期に
パワーユニットの投資をしておけば盤石だったのに。おそらく2022年度決算はどの自動車
メーカーも素晴らしいことになるだろう。このタイミングで足元を固めたらいい。財政難
だった日産や三菱自動車は全て今までのウミを出し切り、リスタート出来る。神風のよう
な追い風です。
当然ながら海外から調達している材料や製品でビジネスをしている人は厳しい。私も以前
家業の鰻屋を手伝った際、仕入れが1kg／1800から6000円になってニッチもサッチも行か
なくなった。手厚い補助を受けられる業種だってあるけれど飲食業は国も冷たい。この時
の値上がりで東京の鰻屋が半分以下になったそうな。逆に生き延びた鰻屋は強くなっている。
続く
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 09:39:20.20 ID:mOW7MroH0.net
- >>57 続き
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29224.png
デニーズのモーニングは660円／写真デニーズ
世の中そんなもの。知恵を絞り努力するか転戦するしかない。ただ今のような円安はそう
続くまい。やがてインバウンドも戻ってくる。世界から訪れたら日本は天国だ。東京の
ホテルが6000円で泊まれると聞いたアメリカ人は、腰が抜けるほど驚く。同等のホテル、
ニューヨークだと2万円以上。デニーズでコーヒー付きの朝ご飯セット食べて660円。
アメリカなら2800円！
普通、その国の通貨が安くなっているときは国も厳しい。けれど我が国は借金無く、自動
車業などが稼ぐ莫大な収益で経常黒字。役人さえ足を引っ張らなければもっと稼げる！
実際、貯蓄増えるワ高価なフネが売れまくるワで好況です。どこに言っても清掃は
行き届いており美味しいものを食べられる。だからこそ外貨稼ぐ自動車産業は重要なの
だった。皆さん前向きに頑張ろう！
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-68gx)：[ここ壊れてます] .net
- これがトヨタの「真の野望」か 「クラウン」は新「高級車ブランド」として独立を目指している!?
2022.09.22 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/558126
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b1bad7a1c7436dff3c287473c1e7cee3d801688/comments
シリーズ化することで「ニッポンのクラウン」は「世界」へ飛び立つ!?
2022年7月、トヨタは16代目となる伝統的高級ブランド「クラウン」の新型モデルを発表。
先行発売の「クラウン クロスオーバー」を筆頭に、全4タイプの新型
「クラウンシリーズ」としてこれまでのイメージを一新させたことで、大きな話題を呼びました。
1955年の初代以来、67年に及ぶ歴史と伝統を持つトヨタの一大ブランド、クラウンは
この先どこへ向かうのでしょうか。
クラウンといえば、伝統的にほぼ日本専用モデルとして展開されてきました。
実は昭和の時代に何度か北米をはじめとする海外展開もおこないましたが、全て惨敗でした。
考えてみれば、クラウンのゴージャスなデザインはもともとアメリカ車をオマージュしたものです。
当時の日本にとって「アメリカ車＝高級車」のイメージでした。
それをそのままアメリカに持っていけば、文字通り「小さいアメリカ車」になってしまいます。
それでいて車両価格は高いので、誰も魅力を感じない……という寸法です。
しかしこの9月、北米で開催されたデトロイトショーに新型クラウン（「クラウン クロスオーバー」）
を出展したところ、トヨタでは相当な手応えを感じたようです。
クラウンというネーミングこそ従来通りながら、新型クラウンはクルマの方向性が明確に違いました。
加えて、アメリカのメディアに向け「ヴェンザ」（「ハリアー」のアメリカ名）より少し高いくらい
という価格イメージを伝えています。
いまSUVが圧倒的な人気車種になっているアメリカ市場においてドンピシャの戦略といえます。
そのうえで「クラウンは、ラージSUVタイプなど他のバリエーションもスタンバイしている」
ということを、アメリカでもアピールしました。
単独車種でなくクラウン「シリーズ」にするということです。
少しうがった見方をすると“クラウン”というブランドを、レクサスとトヨタの中間くらいに
位置づけようとしているのかもしれません。
確かにレクサスだとちょっと高価。かといって、トヨタよりもう少し上級嗜好のユーザーはいます。
GMでいえば「キャデラック」に相当するポジションでしょう。
レクサスの場合、目指すライバルはメルセデス・ベンツやBMW、アウディといった欧州プレミアム
カーたちです。
とはいえ、もう少し高い価格を付けないとガチの勝負になりません。
ならばレクサスの価値をさらに高め、トヨタと離れてしまう価格差を新型クラウンシリーズで
埋めればいい、ということです。
トヨタ幹部に今後のクラウン戦略を聞いてみると「ここでお答えは出来ませんが…」とニヤリ。
続く
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-68gx)：[ここ壊れてます] .net
- >>59 続き
では、すでにトヨタから発表されている“クラウンシリーズ”をあらためて見てみましょう。
先行発売された新型クラウン クロスオーバーのほか、ミディアムスポーツSUV
「クラウン スポーツ」、ラージセダンの「クラウン セダン」、ラージSUV「クラウン エステート」と、
合わせて4つのモデルからなっています。
アメリカに限らず、どの国でも4車種あれば立派な「シリーズ」といって差し支えありません。
思えばレクサスも北米での立ち上がりはわずか2車種でした。
今後、トヨタ車の中でも少し上級なモデル、という戦略を取っていく可能性はかなり高い
かもしれません。
高齢層には不評でも…… 現役世代から注目を集め早くも成功の兆しを見せる新型「クラウン」
驚くべきは、こうした攻めの戦略を、本来なら負け戦になる過程で立ち上げたことにあります。
ご存知の通り、クラウンというブランドは、ユーザーの高齢化と共にドンドン古くさくなって
いました。販売台数だって「ジリ貧」という表現が似合うほどの右肩下がり状態。
なかでも2018年にフルモデルチェンジした15代モデルは、デビューと同時に「玉砕した！」
と解るくらい厳しい販売状況に陥りました。
そのためトヨタでは、急きょ次期16代目モデルの開発を一時凍結する決断をしています。
ここで新型クラウン開発部門の幹部が代わっています。
65年以上の伝統をもつクラウンながら、一転「ダメモトで好きにやってよし！」という流れに。
ある意味、見放したワケです。
バトンを受け取った幹部（「RAV4」や「ハリアー」をヒットさせた佐伯 禎一さんです）は、
新型クラウンをカムリやハリアーと同じGA-KプラットフォームをベースとしたクロスオーバーSUV
とすることをまず決めました。
このチーム、続いてクラウンのシリーズ化に向かいます。
実際に動き始めてみると、クラウンというブランドイメージの強さに驚いたといいます。
なんといっても、クラウンの名前を付けることでイメージアップになるのです。
一方、販売現場から強硬な文句が出てきたといいます。
皆さん口を揃えて「SUVのクラウンなんかあり得ない！ ボディサイズも幅がありすぎてダメ！」
といった声に代表されるネガティブな内容ばかりです。
そんなこんなで「クラウンはどうあるべきか」、新型クラウンの開発に際し、トヨタ社内では
大もめになったそうです。
結局「（伝統的な）セダンタイプも用意してあるから」ということで、新型クラウンシリーズの
コンセプトを押し切るカタチで登場させた訳ですが、ダメだといわれていたシリーズTOPバッター
の新型クラウン クロスオーバーが、早くもが大ヒットの兆しをみせています。
歴代クラウンのユーザーからすれば「インテリアが安っぽい！」などと文句も出ているようですが、
その分リーズナブルになりました。
かつてのクラウンを好んだお爺さんや親世代は否定的でも、現役の社長さんたちには
支持されたという訳です。
続く
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-68gx)：[ここ壊れてます] .net
- >>60 続き
おそらく新型クラウンは世界規模でシリーズ化され、当初の4モデルだけでなく様々な
バリエーションが出てくることでしょう。
ちなみに同じベースでトヨタのプラットフォームを用いるハイブリッド車として比べてみると、
ハリアーはおよそ400万円で、レクサス RX（現行型）だと638万円から。
新型クラウン クロスオーバーなら、ブランドイメージも高くスタイリッシュなのに、
435万円から買えます。
今後“クラウン”の名が、アメリカなど海外でも人気ブランドになるような気がしています。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-68gx)：[ここ壊れてます] .net
- この復調は本物なのか？ まだまだ信用しないほうがいい?? 日産の現在と課題を考える
2022年9月22日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/514244
https://news.yahoo.co.jp/articles/5674a354793ce8db7e209c81c8eaf092f996d16a/comments
国内向けに矢継ぎ早に新型車を投入している日産。昨年から今年にかけて特に元気が
よくなってきた。
日産の元気は何が引き金になったのか？ そしてこの復調は本物なのか?? 自動車評論家
国沢光宏氏が日産の「今」を斬る!!!
文／国沢光宏
■最近の日産のクルマは本当によくなっている！
最近出てくる日産車が空振りなしのクリーンヒットを続けている！
TOPバッターとなったノートはオーラを含め絶好調！
トヨタの部品不足による工場休業頻発というオウンゴールもあり、6月と7月なんか登録
台数3位となった！ 今年の総合で4位なんだから素晴らしい。
今年になって登場したアリアやサクラ、フェアレディZはバックオーダーは溜まる
ばかり。新型エクストレイルもあっという間に1万2000台を受注している。
参考までに書いておくと、我が国における今年7月までの登録台数は昨年の85%に
とどまっているなか、日産100.5%。
これで新型セレナがヒットを飛ばせば、縮小均衡策でダイエットした日産の国内販売は
バッチリ利益を出せるようになります。ここまで日産車が充実したの、何年ぶりだろうか。
なぜ好調とかと言えば、商品に弱点がないからだと思う。性能やデザインよく、ADASに
代表される安全も万全。価格も頑張っている（新型エクストレイルちょっと高い）。
かういう私もサクラを買おうと真剣に迷ったし（悩んでいるウチに補助金売り切れ確実
となった）、フェアレディZなんか購入契約しちゃいました。
タイミング的にはゴーン逮捕から4年。
ゴーン体勢終わった後に仕込んだクルマの狙いがよかったということなんだと思う。
日本の自動車メーカーの重要な収益源のアメリカ市場も値引きしないで売れるようになった。
この調子で収益上がれば開発予算だって余裕が出る。いろんな意味でいい方向に向かう
可能性大。
■でも、販売ディーラーのレベルアップは必須の課題だ！
そんななか、課題も出てきた。ユーザーからすれば「そうなの？」と思うだろうけれど、
日産本体とディーラーは別組織。
日産本体があまりに酷かったため、ディーラーは塗炭の苦しみを味わった。そんなこと
から日産本体とディーラーの関係を見ると最悪と言っていい状況。
続く
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-68gx)：[ここ壊れてます] .net
- >>62 続き
日産東京が新型フェアレディZを突如抽選にしたのも（GT-Rの標準グレードが抽選に
なったのも根っ子は同じ）、日産本体との関係悪化に端を発している。
おそらくこの後サクラの補助金でひともん着あると思う。補助金、10月下旬登録で売り
切れになりそう。納期が少しズレただけでユーザーとモメます。
ディーラーからすれば納期遅れた日産側の責任だと考えるだろうし、日産側からすれば
「説明して売ってほしい」。そこにはユーザーの気持ちなどなし。
フェアレディZの販売が何の説明もなく突然抽選になったのだってユーザーからすれば
「ふざけるな！」。
作るクルマがよくなっている日産、次なる目標はディーラーのレベルアップです。
●フェアレディZ抽選事件とは？…新型フェアレディZの販売に関して、「2022年7月中に
契約すれば確実に買えます」という説明を東京日産販売から受けた国沢氏は、ディーラー
で契約（内金55万円）。しかし後日、突然「やっぱり抽選販売になりました」と連絡が
入り、届いたハガキのQRコードにアクセスするとハズレ。最初から抽選だと聞いていれば
販売店に行って説明を聞くこともなく、内金を入れることもなかったのに…「これはあり
得ない！」とSNSでも話題になった。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-AZvI)：[ここ壊れてます] .net
- ＞自動車メーカーも儲かる！ もう笑いが止まらない。こう書くと「材料や
＞エネルギーコストが上がっている！」としたり顔の人も出てくるけれど
トヨタ社長「円安のデメリット拡大が現実」…部品メーカーへの影響も懸念
トヨタ自動車の豊田章男社長は２２日、東京都内での記者会見で、
急激に進行した円安について「資材や部品の輸入が増えており、
輸入価格やエネルギー価格の高騰によるデメリットが拡大しているのが現実だ」
と、自動車産業への悪影響に危機感を示した
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220922-OYT1T50256/
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-AZvI)：[ここ壊れてます] .net
- >>60
＞15代モデルは、デビューと同時に「玉砕した！」と解るくらい厳しい販売状況に陥りました。
安定の旧型トボシ
>>61
＞今後“クラウン”の名が、アメリカなど海外でも人気ブランドになるような気がしています。
中途半端にＳＵＶ人気に乗った結果、セダンユーザーに見捨てられ、ＳＵＶユーザーからは
見向きもされないという最悪の結果もありえるんですけど。
>>63
＞フェアレディZの販売が何の説明もなく突然抽選になったのだって
＞ユーザーからすれば「ふざけるな！」。
日産はいい加減、リーフe＋を引き上げたほうが良いぞ。すでに価値はないだろうけど、
言うことを聞かないアホな子供からはおもちゃは取り上げるべき。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 10:34:22.07 ID:Vq2g0rg40.net
- >秋分（昼間が半分。10時間くらい発電します）の日のお昼で300Wも発電している！
>この時期の私の家の消費電力は冷蔵庫＋冷凍庫＋PC＋エアコンなどで昼間の平均消費電力500W程度。
昨日の東京の気温ならエアコンはいらないだろうし、ゲーミングPCで重いゲーム走らせてる訳でなく原稿書きに使っている程度ならせいぜい数十W？
秋分の日の昼で300Wの発電なら、既にこの時点で今の2倍パネルが要るわけだし、冬場に日が低くなったり、雨天の場合を考えるとさらに倍以上？
この上さらに夜間に必要な電力を貯めておく分を昼間に発電するなら、20枚以上のパネルが必要？
んで、それをどこに設置するつもりなんですかね？
たぶん今の家はお義父さんの土地に建てているんだろうから、設置場所についてドヤるのはやめてくださいね
燃料電池も止めて太陽光発電一本でイクデナイノ～とか言ったんだから、いざ足りないとなって電気売ってほしいデナイノ～というのもやめてくださいよ
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 10:43:41.16 ID:+1Y7ALALd.net
- 日本語が壊滅的におかしいので読む気が失せるというか、読み終わっても内容が頭に入ってこない。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-RAcS)：[ここ壊れてます] .net
- 陸屋根じゃなかったっけ？
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 11:21:04.72 ID:Vq2g0rg40.net
- オウンゴールってさ…まあいいや
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 11:26:48.31 ID:PsA51+oia.net
- 流し読みしたけど
補助金が売り切れって表現が本当に気持ち悪いわ
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 11:54:23.42 ID:Ylg9xiIi0.net
- 国沢くんがオマケでつけてもらった「インバーター」というのは、
太陽電池の直流出力を100V/50Hzに変換するだけで、
それなら買っても数千円程度なので数万円の商品にオマケとしてついてもおかしくない
しかし、商用電力と併用するためには、正確に位相を揃えること、ゼロクロス点で切り替えるられること
波形が正確な正弦波であること（波形が歪んでいると電位差が発生する）などが求められ（いわゆるパワーコンディショナー）
それだけで数万円以上、別途購入する必要があると思われる
多分彼は買ってないので
日が出る＝１００Ｖが発生する
日が陰る＝電圧は消失
不安定な状態のまま、そもそも負荷をつないでないんじゃないかな
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 12:06:41.89 ID:X3HXwHxa0.net
- ✖原稿書きに使っている程度ならせいぜい数十W？
◯ ネットサーフィン(ぷぅ)に使っている程度ならせいぜい数十W？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 12:14:40.55 ID:rqVMki8e0.net
- >>57
どこがというレベルでなく間違ってますよね
なんで聞き齧った話を理解せず展開するのかな
なんでこう悪意を持って物事を見るかね
> 海外生産車については1ドル80円になったって耐えられるし、
あれあれ国内生産が減るのはオタンコなんでしたよね
ついこの間日本は海外でクルマ作ったらオシマイデスみたいなこと言ってませんでしたっけよく覚えてないけど（棒
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 12:19:18.95 ID:rqVMki8e0.net
- > フェアレディZの販売が何の説明もなく突然抽選になったのだってユーザーからすれば「ふざけるな！」。
国沢くん間違ってますよ
フェアレディZの販売を国沢が何の説明もなく突然抽選になったと言いふらしてベスカー焚き付けて誤報でも謝罪も訂正もしないのだってディーラーからすれば「ふざけるな！」。
ホント国沢くんふざけるのはやめてくれよ
他の人も書いてる通り君にはデガイハネのリーフに乗る資格はないから
改造して価値が下がった分は現金で補填して即刻車両返しなさいよ
その上で文句垂れなさいよ
利益は受け取りますトボしはやめませんなんてまさしく
「ふざけるな！」ですよ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 12:27:23.30 ID:Vq2g0rg40.net
- だから陸屋根に設置するには架台の金具が高いデナイノ～なんて言ってないで、きちんとした太陽光発電システムを設置すればいいんだよ
その場合、補助金を別にして設置費用が百万円以上かかるだろうから、ヨメにナイショでゴニョゴニョって訳にはいかんだろうがね
まあきちんと見積もって長い目ではモト取れるデナイノ～ってヨメを説得するんですね
それをやらずにアヤシゲなソーラーパネルなんて買ってるから、安物買いの銭失いとバカにされるんですよ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d76d-w3i5)：[ここ壊れてます] .net
- パチンコだかスロットでペカッてヤツあるじゃん？
普通の日本人の感覚だとピカッだと思うのね。
やっぱり国沢くんがビカビカって言うのと同じやつ？
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OuJ4)：[ここ壊れてます] .net
- >>67
>読み終わっても内容が頭に入ってこない。
内容なんてもともとアリマセンヨ
ないものは入ってきようがアリマセン
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 13:41:39.67 ID:563cES88F.net
- >>77
内容はアリマセン！
黄昏野朗のツッコミドコロは満載デス！
こんな感じですか？
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 13:52:58.66 ID:kIyc+KSSa.net
- >>71
スカラー量しかわからない国沢さんに位相なんてむりです
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 13:53:28.99 ID:mOW7MroH0.net
- 「EV普及が大停電・電力不足を招く」は本当なのか？（案外そうでもなさそうです）【クルマの達人になる Vol.605】
2022年9月23日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/511842
https://news.yahoo.co.jp/articles/02d1234167d60f47dbabf853368764bad5cbbea2/comments
「EV元年」とも呼ばれる今年、2022年。この言葉を裏付けるように日産 サクラと三菱
eKクロスEVという2台の新型軽EVが快進撃を続けるなかで、「EVが普及すれば日本は電力
不足に陥る」の声が再び上がり始めた。これ、実際のところどうなのか？
国沢親分が本気の検証してくれました！
文／国沢光宏
■まるで幕末!? EV普及と電力供給バランスの是非
電気自動車の増加により電力不足となり停電する、とホンキで主張する人が少なからずいる。
興味深いことに今や我が国の電気自動車は幕末のような状況になってきた。
電気自動車大嫌いな人たちの主張を見ていると、まっこと尊皇攘夷です。エンジン様で外敵と
戦おうとしているワケ。
尊皇攘夷のような内燃機関絶対主義を支持するメーカーも少なからず存在するし、
ハード面を見ると2008年の三菱i-MiEV以後、ほぼ鎖国状態で大きな進化をしていない。
電気自動車は確かに充電時、電力を消費する。最新のチャデモの場合、急速充電すると、
普通の住宅70戸（1000W使うと仮定）分の電力を消費します。ということから「1万台同時に
急速充電したら70万戸分だ」と言う。
マジメな話で考証してみたい。
現在我が国で稼働している急速充電器は上を見て8000器。ウチ、大半が古いタイプや
コンビニの中速充電器。最新のチャデモなんかわずか。稼働中の急速充電器がすべて使わ
れても、24万戸程度の能力です。
加えてクルマ側の能力も理論値をはるかに下回る。
急速充電すると最初から最後までカタログスペックどおり充電できる電気自動車など皆無。
おそらく現在稼働中の急速充電器に、現在街中を走っている電気自動車をランダムに
選んで充電させたら、おそらく20万戸分を大きく下回ると考えていいだろう。
前述のとおり1戸の使用量1000Wとして計算したら、20万戸分として20万kW。これを東京
電力だけで供給したらどうか？
気温高かった7月28日における東京電力の最大電力供給可能能力は5883万kW。使用量は
最も供給的に厳しい夕方で5290万kWだった。供給能力の90％程度。
東京電力管内はいまだに電力不足だと信じている人も多いけれど、予想外だった6月の
酷暑時だけ厳しかったのみ。
7月に入って安定供給できている。昼間であっても20万kWくらいの電力需要が増えたって
ビクともしないです。
しかも電気自動車ユーザーの大半は電力料金の安い夜間に充電している。そもそも
皆さん環境派だ。
電気自動車が増えたらどうか？ 現在の10倍くらいの規模になると、無視できない電力
使用量になっていく。
けれどそれは電気自動車ユーザーの多くが需給状況の厳しい時間に充電しようとする場合で、
国が何の対策もしなかったようなケースです。
続く
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 13:53:42.25 ID:mOW7MroH0.net
- >>80 続き
今後増えていく電気自動車は航続距離が長いため、昼間の充電など不要。
加えて経産省だって電力需給状況で急速充電料金を大幅上乗せするシステムなど作る
ことだろう。そうなれば高価な時間に充電しなくなる。
もっと言えば、再生可能エネルギーの活用を考えたら電気自動車は大切なバッファになります。
電力余っているときに電気自動車に充電し、足りなくなったら電気自動車から取り出す。
幕末の黒船のようにやってきたBYDが採用するリン酸鉄リチウム電池のように充放電回数
3000回以上が可能な電池なら、余った電力を貯めておく充電池として使っても、
それで電池寿命が厳しくなる心配をしなくていい。
時代は変わります。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 13:59:39.65 ID:t8HjyRhD0.net
- ★長いだけのポエムを書いて満足満足@ポンコツ722★
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 14:06:06.79 ID:NQl5R/bOM.net
- >>80-81
下を見て下を見てってさ
今ヤフコメ見てきたけど国沢くんの見識の無さを指摘されてて味わい深かったな
机上の空論
拡大解釈
過小評価
見込み
前提すら設定できてない
ベストカーもいい加減考えた方がいいんじゃない
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 14:15:41.93 ID:kIyc+KSSa.net
- 時代はカワリマス。
老兵はただ消え去るのみ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 15:00:12.94 ID:AULrC/NN0.net
- え〜っと再生可能エネルギーって太陽光発電が多いよね
電気が余ってる時＝昼間で電気が足りない時＝夜間になるんじゃないかな
で、EVへの充電は何時やってEVからの供給は何時やるんだって？
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 15:29:20.52 ID:PsA51+oia.net
- 最近中国で電力不足でEV使えないアルよ！ってやったばかりですよ国沢くん
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 16:05:33.24 ID:N6QlpkhE0.net
- >●フェアレディZ抽選事件とは？…新型フェアレディZの販売に関して、「2022年7月中に
>契約すれば確実に買えます」という説明を東京日産販売から受けた国沢氏は、ディーラー
>で契約（内金55万円）。しかし後日、突然「やっぱり抽選販売になりました」と連絡が
>入り、届いたハガキのQRコードにアクセスするとハズレ。最初から抽選だと聞いていれば
>販売店に行って説明を聞くこともなく、内金を入れることもなかったのに…「これはあり
>得ない！」とSNSでも話題になった。
ベスカーが勝手に事件にしてるけど
これあってますか？
これだと購入出来ないって事になってしまうのかなと
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 18:03:25.13 ID:pDi0wJdLp.net
- 電力危機で節電要請があり今も節電実施中の所も多いのに、この人は日本語読めないのかね
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 18:09:08.71 ID:pqd3tRtzp.net
- EV絶賛するなら、EVだけで暮らして言って欲しいわな
まず無理と思うわ不便すぎて
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 19:41:41.03 ID:mOW7MroH0.net
- ラリージャパンに向け「運転の勘」を鍛えるため秋が瀬サーキットでレンタルカート修行！ 楽しい！
2022年9月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58644
WRCジャパンに向け鍛えなくちゃならないのだけれど、ジムやジョギングだけじゃ
「走りの勘」みたいなものが掴めない。そこで3～4日に1回くらいのペースで全開走行する
機会を作ることにした。久し振りに秋が瀬サーキットのレンタルカートに行ってみる。
レンタルカートでもスリックタイヤ。横Gはターマックラリーに勝るとも劣らない。
首など鍛えるのはバッチリです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29231.jpg
1回7分で2200円。10回券を買えば1回1650円。3回連続して走れば21分で、まぁまぁ練習になる。
ジムでトレーナー頼むと1時間1万円くらい。レンタルカートならすんごく楽しいから
あっという間に時間経つ。秋が瀬サーキット、知っている人がすっかり居なくなり
「こういう乗り物は経験ありますか？」。「一応あります。以前もここで乗ったことあります」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29324.jpg
といったら講習無しでしたが「この爺さんホントに乗れるのか？」みたいに疑いの眼。
それでOKです！ 私もしっかりコースイン＆コースアウトの方法などの注意事項を聞きました。
久々のレンタルカートは、すっかり頑丈な専用タイプになっており強固なガード付き。
エンジンはヤマハの汎用200ccでセルモーター始動の遠心クラッチ仕様だから楽チン。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29232.jpg
そしてけっこうテクニック必要。回り込んだ1コーナーは全開のまま飛び込むのだけれど、
ライン取りを10cm単位でコントロールしないと抵抗になり速度落ちる。3箇所ある
ブレーキングは後輪にしかブレーキ付いていないため、少し無理するとリアがロックして
スピンします。3回乗って毎回1回はスピンしちゃいました（泣）。でもジムよりぜ～んぜん楽しい！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29323.jpg
ベストタイムは早いのか早くないのか解らないけれど86kgという体重ハンデ背負って39秒696。
1コーナークリップの水たまりが無ければもう少し出るかな、というイメージ。
39秒を切る当たりに目標を置きたいと思う。3回続けて乗ったら汗びっしょり。
ウデもいい感じで張ってる。クルマに乗る筋肉を付けるには一番いいかもしれません。
近所だったら3日に1度乗りたいところ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29235.jpg
屋外のレンタルカートはインドアカートより横Gが出るから身体を鍛えるにはいい。
もちろんインドアカートもテクニックの練習にゃバッチリです。秋が瀬サーキットは都心からも
近いし（バイクだとウチから40分）、ラリージャパンまで通おうと思います。
もし秋が瀬サーキットのレンタルカートで走ったらタイムを教えてください。
同等なら車重合わせて勝負しましょう！
http://www.akigase.co.jp/
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29236.jpg
もちろんコースは安全！ 見学も出来ます。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 19:46:18.59 ID:mOW7MroH0.net
- マリン部門が2輪部門より好調なヤマハ発動機から楽しくて環境にやさしい技術出てきました！
公開日 2022/09/23 17:33 著者国沢光宏
https://clicccar.com/2022/09/23/1220876/
https://clicccar.com/uploads/2022/09/23/YAMAHA_HARMO-20220922-120532.jpg
■ヤマハの稼ぎ頭、マリン部門
https://clicccar.com/uploads/2022/09/23/29230.png
ヤマハ発動機の営業利益推移。濃い青が2輪部門、薄いブルーがマリン部門
驚いた！ ヤマハ発動機と言えば2輪車をメインとする企業だと思っていたけれど、2021
年の決算を見たら2輪部門（濃い青）とマリン部門（薄いブルー）の営業利益はイーブン！
2022年の上期なんか最大の稼ぎ手になっている。しかも今後の予想を見ると110％とか
120％という元気一杯の数字が並ぶ。今やヤマハ発動機にとってマリン部門は最も
重要な分野といっていい。
●マリン環境への心意気は電動パワーユニット『HARMO』にも
そんなマリン部門にも当然ながら二酸化炭素排出抑制の義務が出てくる。ヤマハの担当者
に聞くと、水素や電気など様々な研究をしているというが、小型船舶（最も多いのは漁船
）のパワーユニットとして決定的な答えは出ていないそうな。だったら「出来ることから
やりましょう！」ということでスタートしたのが、今回試乗会を行った小型の電動
パワーユニット「HARMO」である。詳細見ると、なかなか興味深い！
なかでも「初めて見ました！」なのがモーターとスクリューを一体化したユニット。普通、
電動船外機はモーターのシャフトにプロペラを付ける。エンジンをモーターに変えた、と
思えば解り易いと思う。『ハーモ』と呼ばれるヤマハのパワーユニットは、ステーターと
呼ばれる電極や磁石を写真のダクトに配した。ダクト部分がモーターになっているワケ。
この構造、高速回転は苦手ながら、低速で高トルクを出せます。
https://www.youtube.com/watch?v=J2m8TZC85oA
しかも低負荷で稼働させた時は通常の軸モーターよりずっと高効率とのこと。実際、今回
試乗した（同乗ですね）ボートに7人乗って4km/hで走らせる時の出力は500W程度で済む
という！ 試作船は石器時代的な鉛電池を使っていたけれど、新世代リン酸鉄リチウム
電池を使うことにより12Vの400Ahタイプ1個で（容量5kWh。重さ40kg。20万円少々）10
時間走れる。素晴らしい効率だ！
さらに水の抵抗の低いカタマラン（双胴タイプ）に搭載すると、同じ出力でもっと速度出
せることだろう。5km/hで10時間航行出来れば50km進む。欧州で普及している運河用の
プレジャーボートなどに使ったら最高だと思う。はたまた、もっと大きなサイズの
カタマランに2セット搭載することで、観光地の運河クルーズ（東京湾奥のお花見
クルーズなどに最高です！）に使える。すぐ実現出来そう！
続く
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 19:46:35.51 ID:mOW7MroH0.net
- >>91 続き
なんといっても音がせず快適！ 最新の大型クルーズ船と同じ、いわゆるポッド推進の
ためマニューバビリティ高く、その場で回転も可能。さらに500Wなら300Wの太陽光パネル
2枚（サイズは1枚100cm×170cm程度）で発電出来てしまう。価格は2枚で4万円しない。い
ずれにしろボートには屋根が必要。今回乗ったボートなら屋根にちょうど良いサイズです。
これを付ければ、天気良い日はいくらでも走れる。
いやいや夢がありますね！ 量販すればコストも下がってくる（現在は少量生産のため
削り出しの部品もあるとか！）。同じコンセプトでサイズアップしていくと、屋台船や
水上バス、観光船といった様々な用途に使えるんじゃなかろうか。22フィートくらいの
カタマランで、曇りの日は搭載している電池使って6時間10km/h走れ、天気良ければ
そいつをターボ代わりに使い16km/hくらい出たら欲しいです！
もちろん二酸化炭素は出さない。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 19:59:04.96 ID:Vq2g0rg40.net
- >>81
とりあえずこれだけ答えてください
使いたい時に使えなくてもグゲりませんか？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 20:14:09.44 ID:Ylg9xiIi0.net
- 下位クラスやオープンクラスとしても、８００万円だかのマシンを買ってＷＲＣに出ようって人が
１－２か月前になって「素人用カートで練習開始」しかも「素人同士で勝負しましょう」
って世界的にも珍しいのでは。。。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 20:19:11.32 ID:aN68bYUT0.net
- >>59
>少しうがった見方をすると“クラウン”というブランドを、レクサスとトヨタの中間くらいに
>位置づけようとしているのかもしれません。
穿ってるか？
何も穿ててないような…
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 20:23:35.10 ID:aN68bYUT0.net
- >>91
>『ハーモ』と呼ばれるヤマハのパワーユニットは、ステーターと呼ばれる電極や磁石を写真のダクトに配した。ダクト部分がモーターになっているワケ。
ステーター側が回転するんですか、そりゃ前代未聞の画期的な構造ですねｗｗｗ
>https://www.youtube.com/watch?v=J2m8TZC85oA
動画の人は『ハーモ』って呼んでないですね
早く動画の音声を『ハーモ』に訂正してもらわないとダメですね
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 20:26:52.14 ID:5ZS9fJsz0.net
- レンタルカート
１周の参考タイム・・・４０秒前後 最高時速・・・約６０km/h
http://www.akigase.co.jp/rental/
レーシングカート コースレコード
http://akigase.co.jp/wordpress/wp-content/themes/akigase/img/kart/ca-r.pdf
2021.12.19 サーキット秋ヶ瀬 CAカートレースRd.8最終戦 AKIGASE-SSクラス タイムトライアル
https://www.youtube.com/watch?v=roUWF6jjQmI
2022.05.08 サーキット秋ヶ瀬 ゴルモバCAカートレースRd.3 AKIGASE-SSクラス タイムトライアル
https://www.youtube.com/watch?v=XLe6LTzJvfw
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 20:28:50.84 ID:7uknCcGE0.net
- ラリーの練習にレンタルカート？
頭ヲカシイ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:06:05.28 ID:5SHI3wus0.net
- >3回乗って1回はスピン
3回も乗って必ずスピンするくらい下手くそなので左ヘアピンで右にコースアウトするのもなるほどと思いますし、人殺さないうちに免許返したほうがいいと思います
カード体験でもこんな奴いねーよw
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:11:20.61 ID:aQJ/COrw0.net
- いい歳した爺なのに早いと速いの使い方がわかってなくて恥ずかしいね国沢くん
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:16:03.78 ID:8PkGBxu1d.net
- ハットトリック廃車に向けて練習してるのですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
で、チーム体制発表まだですか(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:24:30.16 ID:MS0xctl20.net
- https://i.imgur.com/cWA8TRd.jpg
自己愛性パーソナリティ障害の症状
・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
・感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:30:24.14 ID:mOW7MroH0.net
- >>90-91
ヤマハ、スクリューのダクトがモーターになっている高効率電動推進器を提案。こら面白い！
2022年9月23日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58654
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29238.jpg
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:31:30.01 ID:X3HXwHxa0.net
- 試乗はカートだけW W W
腹抱えて嗤ったよ、あー腹イテ〜W W W
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 21:48:45.28 ID:5ZS9fJsz0.net
- ＞普通、電動船外機はモーターのシャフトにプロペラを付ける。
＞エンジンをモーターに変えた、と思えば解り易いと思う。
全然解らないんですけどｗ
もしかしてプロペラをモーターに変えたと言いたかったのかな。
＞ヤマハのパワーユニットは、ステーターと呼ばれる電極や磁石を
＞写真のダクトに配した。ダクト部分がモーターになっているワケ。
外周のダクト部分がステーター（コイル）で、その内側のリム部分がローター（磁石）で
構成されてて、コイルに電気が流れると羽根と一体型のリムが回るんデナイノ？
＞この構造、高速回転は苦手ながら、低速で高トルクを出せます
それ、普通のモーター。
＞しかも低負荷で稼働させた時は通常の軸モーターよりずっと高効率とのこと
モーターの直径が大きければトルクは大になるのでこのモーターは、水中で抵抗になる
動力部を大型化せずに大きなトルクを発生できる、というアイデアじゃないの？
さすが国沢センセイ、なんでも劣化させる天才ですね。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 22:01:18.00 ID:5ZS9fJsz0.net
- 豊田章男社長「資材や部品の輸入が増えており、輸入価格や
エネルギー価格の高騰によるデメリットが拡大しているのが現実だ」
＞自動車メーカーも儲かる！ もう笑いが止まらない。こう書くと「材料や
＞エネルギーコストが上がっている！」としたり顔の人も出てくるけれど
これはトヨタに通報レベルｗ
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/23(金) 22:14:08.19 ID:kIyc+KSSa.net
- >>101
バイクに乗る準備かもしれません
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-AZvI)：[ここ壊れてます] .net
- 54名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/12(水) 12:18:07.21ID:tRIVDOwT>>59
＞気の良い人は急いで渡ろうとします。その時に後続車が突っ込んできて轢かれたら、止まった人の責任だと私は思う。
横断歩道、自転車横断帯とその手前から30m以内の場所は追い越し禁止。違反点数2点
・横断歩道等における歩行者等の優先
罰 則 ３月以下の懲役又は５万円以下の罰金
反 則 金 大型車１万２千円、普通車９千円、二輪車７千円、原付車６千円
基礎点数 ２点
もう二年以上やってんだな。さっさと警察に取材すりゃ良いのに。
警察庁 横断歩道付近等における交通ルール １ 運転者のルール
横断歩道や自転車横断帯に近づいたときは、横断する人や自転車がいないことが明らかな
場合のほかは、その手前で停止できるように速度を落として進まなければなりません。
また、歩行者や自転車が横断しているときや横断しようとしているときは、横断歩道や
自転車横断帯の手前（停止線があるときは、その手前）で一時停止をして歩行者や
自転車に道を譲らなければなりません。
横断歩道や自転車横断帯やその手前で止まっている車があるときは、そのそばを通って
前方に出る前に一時停止をしなければなりません。
横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートル以内の場所では、ほかの車を
追い越したり、追い抜いたりしてはいけません。
横断歩道のない交差点やその近くを歩行者が横断しているときは、横断歩道標識
その通行を妨げてはいけません。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/oudanhodou/info.html
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5724-ffhi)：[ここ壊れてます] .net
- 読んでて気持ち悪くなって読むのやめた
嫌悪感覚える文章力ある意味天才だわ雉沢君
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 00:40:36.57 ID:6wRt2alM0.net
- >3回乗って1回はスピン
サーキット秋ヶ瀬の係員も必ず見てるのでクスクスされた後、遠からず出禁になるのではナカロウカ笑
センセ、近いからといって埼玉まで行って火病起こしたり場内事故起こさないでね
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 00:54:48.92 ID:Tbu1jhE3a.net
- スピンはカートの見せ場デナイノ
攻めてスピンしたドライバーを責めるのはオタンコです
これ使っていいよ国沢くん
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 02:05:38.32 ID:M9PYEfvs0.net
- カート場には上手い人が来ている事もあるからそういう人にアテクシはコウメイナ〜ってやるとホントみっともないよ国沢くん
某走り屋マンガの雑魚キャラはそんな舐めた事やってコテンパンにされてたみたいだけど
あれあれ？もしかしてあれって国沢くんがモデルなのかな？
俺にはわかんないよw
教えてしげの先生！www
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 04:01:30.35 ID:6wRt2alM0.net
- >>109
センセの駄文には大量のデムパが飛び交っているので読まないほうが良いと思いマフ
そういえばセンセ、ユウキくんが単身赴任で浜松？に行った後、ユウキくんのレスが皆無のような気がするんですけど、
やっとセンセから自立したんですかね？泣くから面白いので幼少のバカムを殴るなんてありえませんでしたよね
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92fa-2ODV)：[ここ壊れてます] .net
- これ、チームの方からカートにでも乗って練習しておいて下さい！とか言われたのかも
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 06:29:35.77 ID:4bfvVzIv0.net
- 38秒前後で走る子の動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZpfcPM2KKl4
親御さんがタイムを詰めようといろいろ考えてるのは好感が持てる
正直、スピンするほどのブレーキングが必要そうには見えないが。。。
この子が安定して上手なだけだろうか
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 08:36:42.78 ID:3Oeziv020.net
- 子供相手でも自分の贅肉分の重り積ませて勝負しそう
- 117 ：sage ：2022/09/24(土) 08:50:53.76 ID:7mN1kftXp.net
- >>116
そんな事もやりそうだし、自分の体重を実際より重く深刻して相手に更なるハンデをプラスしそうw
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 09:06:26.59 ID:ojH/GQdJ0.net
- 雉先生のカートといえばこれ
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
うん、これじゃあ「3回乗って1回はスピン」するよねw
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 09:10:31.60 ID:7AeYGNu0M.net
- >>118
動画のコメントに笑った
8年前から言われてんじゃん
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 09:40:17.27 ID:3Oeziv020.net
- 横断歩道では止まれないのに、カートではコーナー出口でちゃんと一時停止できてるのな。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 10:03:51.18 ID:OGjXSC/Ba.net
- >>6
9/4には
原因は2つ考えられる。1つはサスペンションそのもののフリクション。ダンパーを取り去った状態で試乗するとハッキリ解る。フリクションの無いサスペンションならダンパー取ると超絶乗り心地良くなります。この状態で乗り心地悪いならサスペンションのジオメトリーやアームの取り付け位置のフリクションだ。CX-60の開発チームはピロボールが原因だと考えている様子。
とか書いていたが「バネやダンパー外してサスペンション動かして」に変わってるw
https://youtu.be/omUcBqvTWXs
超絶乗り心地イイデナイノ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 10:31:24.66 ID:Keo3Kts+0.net
- >>112
S15を駆る超絶キャラですね、わかりますw
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 11:10:16.08 ID:uBa7OqdUM.net
- ある意味、ﾈ申のGTOを超えてくるﾃﾞﾅｲﾉ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 11:36:40.45 ID:14NZph040.net
- >>121
乗り心地フェチを自認するセンセイならではですね。
センセイ、何を言ってもやっても責任を取らなくていいほど誰にも相手にされてないだけあって、最近は絶好調ですね。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 11:39:02.98 ID:ojH/GQdJ0.net
- >>123
いやいや、とっくの昔に超えてるでしょ。栄光の特攻の数々で。
特に昨年と今年は崖下特攻と側溝特攻で2年連続廃車という前人未到の怪挙を成し遂げましたからw
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 11:42:50.85 ID:IYyJIczY0.net
- >>121
価格.com に引用されてますね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434361/SortID=24908824/
自動車評論家ならダンパー無しで走ったらどうなるかぐらい
想像がつきそうなものなのに(そこでも指摘されている）。
メーカーの設計者はどう思っているんだろ？
２階微分方程式を勉強したほうがよいと思う。
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-Rm6u)：[ここ壊れてます] .net
- >>126
価格民ですらアイツは馬鹿だから無視しろの反応でワロタw
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 17:03:40.89 ID:Tbu1jhE3a.net
- CX-60のサス構造みるとダンパーは◯◯◯◯ー◯ー式に見えるんですが
これだとダンパー外すとまともに走らないように思うんですが…
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 17:14:00.41 ID:gaQ6lXAjd.net
- 何か書く度に自ら居場所を削ってゆく李雉宏くん(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1776-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- >２階微分方程式を勉強したほうがよいと思う。
算数ですら怪しいのに無理おっしゃる
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e4c-p7Ca)：[ここ壊れてます] .net
- >>130
２階微分方程式で表せるサスペンションなんて基礎の基礎。
メーカの設計者は はるかに複雑なモデルでシミュレーションして設計しているはず。
なのに２階微分方程式もわからん輩にあれこれいわれるのはほんと気の毒だわ。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e10-eOCF)：[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車嫌いだ君は幕末の尊皇攘夷に似てる。君主はエンジン様。夷敵は電気自動車です
2022年9月24日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58663
「電気自動車大嫌い君」や「原発動かさないと皆死んぢゃう君」達が電動化や再生ネルギー
なんかダメだと騒ぐ中、技術はドンドン進化している。例えばリン酸鉄リチウム電池。
今や1個で容量5.12kWhという市販品まで出てきた！ 価格は16万円くらい。重量40kg
といったイメージ。そして3000～4000回の充放電性能持つ。コレを4つ積めばSAKURAと同じ
電池容量になります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29240.jpg
鉛電池なら120kgくらいになるが40kgしかない
市販品のため一世代前の汎用のリン酸鉄リチウム電池を使っているようで、エネルギー密度や
価格はBYDのブレード電池に届いていないと思う。最新のリン酸鉄リチウム電池は卸価格半分。
重量－10％といったあたりか？ となれば軽自動車で20kWh搭載しても30万円。補助金を
電池搭載量10kWh毎に15万円出せば（現在55万円のSAKURAなら30万円で済む）、電池代出る！
車体はエンジンやミッション、冷却系、燃料系が不要になるため、むしろ安くなる。
つまり10kWhあたり15万円の補助金を出すことで、今と同じような車両価格になるワケ。
電気代はガソリン代よりずっと安いです。こんな電池を日本の自動車メーカーも使うようになれば、
軽トラックなんかあっという間に電気自動車に切り替わるんじゃなかろうか。
となると電気どうするって話になる。これまた驚いたことに最近フレキシブルな単結晶タイプの
太陽光発電パネルが出回り始めた。下は発電効率21％と以前ながら競技用ソーラーカーに
使うレベル！ 1840mm×1040mmで370Wを発電する。重量5.7kg！ 2万9700円くらいで
買えちゃう。これを4枚使うと1480W。1100Wくらい発電してくれることだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29242.jpg
ソーラーオフ
https://www.solar-off.com/shopdetail/000000000508/
軽自動車を1日60km走らせて電力消費は8kWh程度。4枚で十分カバー出来てしまう。
4枚分価格を12万円とすれば、ガソリン750L分。1万kmも走ったらペイ出来る。
実際は太陽光パネルの設置（軽くてフレキシブルなので従来品より容易）とプラグインソーラー用の
インバーター数万円が必要になるけれど、それでも2万km走ったらペイしちゃいます。
電気自動車が嫌いでも原発が好きでもいいと思う。宗教や信条は自由だ。
でも技術はドンドン進むことを覚えておいた方がいい。どんなに蒸気機関車が好きでも、
薪で炊いた御飯が好きでも、効率悪かったりすれば、やがて趣味の対象でしかなくなる。
残念なのは以上は日本の技術じゃなく、生産しているも日本ではないこと。
こいつらの製品をぜひ日本で開発して生産すべきです。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:13:14.51 ID:AwNKB/Zzd.net
- >>128
ダブルスーパー式？
変な雉電波を受信してしまうんですねワカリマス
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:14:35.25 ID:AwNKB/Zzd.net
- >>132
>電気自動車嫌いだ
そうだったのですか
>君は幕末の尊皇攘夷に似てる。
急に何いってんだ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:26:02.30 ID:G3onFSS00.net
- 昼間は車使うんでソーラー充電出来ないんですけど…
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:32:11.33 ID:bSXb/qUr0.net
- >>132
太陽光発電は晴れてる昼間しか使えませんよ、EVを夜間充電するには使えませんよ、という指摘は聞こえないふりですか
自分の都合の良い事だけ聞いて、不満があるとすぐグゲる
3才児でももう少し聞き分け良いんじゃないですかね
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:37:28.30 ID:Tbu1jhE3a.net
- 国沢くん程度が考えることメーカーが考えてないわけないじゃん
やらないってことはつまりそーゆーことなんだよ国沢くん
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 18:44:40.45 ID:qjtFWe7S0.net
- 国沢くんにピッタリな言葉「机上の空論」「下手の考え休むに似たり」
だってあんたエンジニアじゃないんでしょ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 19:09:42.73 ID:ojH/GQdJ0.net
- >>128
雉先生には是非、リジッド・リーフ式リアサスのハイエースバンでリアダンパーを外して走ってほしいですねw
あ、度重なる特攻廃車でもうCASTチームでは走れないんでしたっけ？www
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 19:16:44.06 ID:6wRt2alM0.net
- センセが日本海溝に水素を沈めて液体水素を作る珍論を書いて、
黄昏さん達にフルボッコされたときの捨て台詞が忘れられない
「出来ない者は否定から入る」
そういえばセンセの駄文って否定と妄想から成り立ってますけど、どうしてですかね？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 19:39:28.41 ID:E6+MKh9fd.net
- >>121
ダンパーなくて良いならネオチュンも無意味じゃん
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 20:17:56.55 ID:4bfvVzIv0.net
- ＞太陽光パネルの設置（軽くてフレキシブルなので従来品より容易）
フニャフニャペコペコなものをどう取り付けるつもりだよｗ
フレキシブルって、変形屋根に沿わせて設置できるとか、そういう意味じゃないの？
軽いと言っても、強度計算はガッツリやらなきゃいけないわけで、
普通に平らで屋根に乗せて使うなら、既存の板型の方がずっと使い易いと思うけどｗ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 20:22:48.01 ID:1VqXJoU3a.net
- >フニャフニャペコペコなものをどう取り付けるつもりだよｗ
糊で貼るんデナイノ？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 20:25:48.47 ID:gaQ6lXAjd.net
- 出先で充電スポットが埋まってたらファビョる老醜ヂヂィがいましたね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 20:31:36.88 ID:M9PYEfvs0.net
- 技術者や開発陣の苦労や努力より
安易な既製品（それも中華製）の組み合わせの方が優れている
と主張する国沢くんは凄いなあ（棒
そういや24時間経つから書いちゃうけど
お世話になってる場所の正式名称くらい調べてでもキチンと書きなよ国沢くん
いつカイキュウされるか楽しみにしてますよ
カイキュウされなければわからなかったと思っとくので念為
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 20:49:16.27 ID:2Hm+KiqT0.net
- ＞君主はエンジン様。
それは主君では‥
にしてもＢＹＤからいくら貰ってんだろう
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/24(土) 21:05:31.12 ID:9HqXpRmh0.net
- ヨリゴノミコクサイ救助隊の静岡への出動マダー？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-X7je)：[ここ壊れてます] .net
- 国沢さん、ナルドで全損とか言ってたコウモリ野郎に一言お願いします
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 01:48:20.23 ID:+oDjp8dD0.net
- 台風でソーラーパネルが吹っ飛び、駐車していた車に当たってた動画を見ると、
ソーラーパネルも考えものだなぁと。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 03:47:26.84 ID:AklXWLyua.net
- ソーラーパネル、壊れても発電が止まらないのが怖い
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 07:21:00.56 ID:Ct6Qq2NVd.net
- >>159
最近はキャンプ用中華発電機の貸に特化してるようで。儲すら来ないようですが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126d-nd6Q)：[ここ壊れてます] .net
- >>148
ＥＶは、せいぜい数十ｋｍ移動用のシティーコミューターですと言ってた野郎にも。
- 153 ：TOP保全 (ﾜｯﾁｮｲ 126d-nd6Q)：[ここ壊れてます] .net
- 「電気自動車の増加で電力不足になり停電する」はホントか？
当面、自宅充電がメインですよ 2022年9月24日
電気自動車の増加により電力不足となり停電する、とホンキで主張する人が
少なからずいる。興味深いことに今や我が国の電気自動車は幕末のような
状況になってきた。電気自動車大嫌いな人たちの主張を見ていると、
まっこと尊皇攘夷です。エンジン様で外敵と戦おうとしているワケ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29246.jpg
尊皇攘夷のような内燃機関絶対主義を支持するメーカーも少なからず
存在するし、ハード面を見ると2008年の三菱i-MiEV以後、ほぼ鎖国状態で
大きな進化をしていない。電気自動車は確かに充電時、電力を消費する。
最新のチャデモの場合、急速充電すると、普通の住宅70戸（1000W使うと仮定）分の
電力を消費します。ということから「1万台同時に急速充電したら70万戸分だ」と言う。
マジメな話で考証してみたい。＜続きを読む＞ （ベストカーwebへ）
https://bestcarweb.jp/feature/column/511842
- 154 ：TOP保全2-1 ：2022/09/25(日) 08:01:03.63 ID:K/tdNz2G0.net
- トヨタ、ロシア工場は止めていたけれど従業員ってトヨタの仲間。賃金は支払っていた
2022年9月25日
トヨタがロシアでの生産を終了したというニュース、多くの人は「今まで作っていたのか？」
というミスリードになっていると思う。報道、中途半端な知識でするとそうなる。
10万台規模の生産能力を持つロシア工場は、3月4日にラインを止めた。
それ以後、生産は再開していない。ただ工場そのものはスタンバイ状態になっており、
従業員なども解雇しておらず。
ロシア工場は2007年生産開始
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/09/29250.jpg
トヨタとして悪いのはプーチンであり、トヨタ工場の従業員は仲間だということ。国と企業は
分けて考えましょうということ。驚いたことに従業員に対し給料も支払ってきた。これ、休業した
マクドナルドなども同じ。「信用される国際企業」としては正しい判断である。じゃ今回の
ニュースはなにか？ 撤退を前提とした工場の全面的な機能停止ということです。
3月4日から今まで、いつ工場を稼働させても大丈夫なようにキチンとメイテナンスしてきた。
今後、誰も居なくなり生産ラインは放置されることになる。当初、プーチン政権は工場を
居抜きで接収し、生産ラインを動かす気でいたようだ。けれどそんなこと出来るワケない。
トヨタ車を作ろうとしたって部品や材料無し。ロシア開発のクルマを作るなら、生産ライン
全てやり直し。
- 155 ：TOP保全2-2 ：2022/09/25(日) 08:01:26.56 ID:K/tdNz2G0.net
-
おそらく日産や三菱自動車も同じような判断をすることだろう。生産を止めている欧米の
メーカーもロシアから撤退していくと思う。ロシアの自動車工場をロシアが再開させようと
すれば、そもそもプーチン政権（傀儡を含む）じゃ絶対無理。国体が代わらない限り戻ら
ないかと。ということで現在ロシアでは新車でクルマを買うことは出来ない状況になっている。
一方、今のロシアであってもクルマは必需品。ということから日本からの中古車輸出が
急増中！ 驚いたことに為替レートは今年1月まで100ルーブルあたり150円くらいだった。
しかし！ 一時は106円まで下落したものの、直近では246円くらいまで上がっている。
何と我が国の通過はロシアに対しても激しく安くなっている（泣）。ということは日本から
中古車買うと超美味しい！
1月まで100万ルーブルで買えるクルマは150万円だったのに、直近の100万ルーブルなら
246万円の中古車を買えてしまう。今年上期の対ロシア輸出額3000億円のうち、中古車が
600億円を占めているほど活発な動き。2021年前期と比べても台数で150％となっている。
今後もロシア向け中古車はさらに増えて行くだろう。中古車相場、ますます堅調か？
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 08:04:08.85 ID:K/tdNz2G0.net
- 長いことセンセイの国際情勢分析を見てきたけど、一度も的中したことがない。
ある意味最強の預言者だわｗ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 08:06:52.03 ID:WfnmvbUEa.net
- MMRのノストラダムスみたいなもんですなw
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 08:17:59.81 ID:JqNHz3YkM.net
- 数カ月ぶりにこのスレ来たんですけど、先生も最近は丸くなって平和になられましたか？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 08:23:19.26 ID:K/tdNz2G0.net
- >>158
何年経っても、煽る側で横断歩道でも止まりたくないから、ヘリクツを並べて
チン論と妄想が先鋭化してます。
https://bestcarweb.jp/feature/column/511842
＞尊皇攘夷のような内燃機関絶対主義を支持するメーカーも少なからず存在するし、
＞マジメな話で考証してみたい。
マツダのことを言っているんだろうけど、トータルで環境負荷を見るその主張を読めば
慌てて内燃機関を捨ててBEVに転換することは、明らかに間違っていると理解できるんだけどね。
てか急速なEV化に反対するトヨタの社長も攘夷派なんじゃ？ｗ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 08:44:50.24 ID:Ct6Qq2NVd.net
- EVに傾倒してロクなことにならないのはノルウェーや宗主国見てれば分かるでしょうにね(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 161 ：sage ：2022/09/25(日) 09:02:50.04 ID:3yf3Vh4Up.net
- なんか知ったかぶって偉そうに書いてるけど、誤字・脱字が多い時点で説得力がかなり無くなってるって思わんのかね。
ここまで毎回誤字や脱字が多いと、バカがどっかから聞いたり見たりしたけど、理解できないまま書いちゃってる感が出てるよな。
10代・20代の若いやつならまだしも、60歳すぎてこんなレベルじゃ「国沢くん」呼ばわりされても仕方ないよなw
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 09:20:56.59 ID:o0ULnVmi0.net
- 永遠の厨二病ですからねw
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 09:30:32.71 ID:M9/HTGlY0.net
- >報道、中途半端な知識でするとそうなる。
さすがいつも中途半端なセンセが言うと説得力がありますねwww
>当初、プーチン政権は工場を居抜きで接収し、生産ラインを動かす気でいたようだ。けれどそんなこと出来るワケない。
あれあれ、センセいつも居抜きで買えばオトクデナイノとか言ってませんでしたか？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 09:52:16.06 ID:cRBDCqsF0.net
- >>154
トヨタとして悪いのはって何だよ
ほんとに日本語が不自由だな
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 10:06:28.52 ID:VGNk1fdA0.net
- ＞トヨタとして悪いのはプーチンであり、トヨタ工場の従業員は仲間だということ。国と企業は
＞分けて考えましょうということ。驚いたことに従業員に対し給料も支払ってきた。
現地の労働関連の法に従っただけだろうに
中野の国沢ウナギ店では臨時休業の間、従業員には給料払わないの？
半年後に「店開けるから」って言ったら来てくれるかな
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 10:06:36.41 ID:WfnmvbUEa.net
- まあロシアなら生産設備をそのまま他国に売り飛ばすくらいやりそうですけどね
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 10:09:25.73 ID:WfnmvbUEa.net
- というかこれにはどう反応するか楽しみデナイノ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220925-OYT1T50010/
マツダ、ロシアから生産撤退へ…トヨタに続き
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/25(日) 10:17:33.03 ID:LViDSAsP0.net
- EVに傾注も仕方ないよ
もう国内自動車メーカーや雑誌記事からの収益は細る一方
案件で食いつなぐしかない
元々誇りなどない
それじゃ誰の靴を舐めにいったのか
容易に分かるよね
ただあまりにダイレクトで下手なステマ
顧客が望んだパフォーマンスをこいつが得られるかは激しく疑問
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 10:22:35.38 ID:7178Ffg7a.net
- >中野の国沢ウナギ店では臨時休業の間、従業員には給料払わないの？
シツレイナ！従業員に逃げられて店を閉めざるを得なくなったダケデス
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/25(日) 10:26:29.78 ID:LViDSAsP0.net
- 正しい事を言っても食えなきゃ仕方ない
エネルギー政策やエレクトロニクス、バッテリー技術に詳しければ、正論を繰り広げてサポートしてくれる人を集められる
そんな能力がなければ、金を落とす所の靴を舐めにいくしかない
でも靴の舐め方も不器用。さりげなくが出来ないからアンチばかりが増えていく
靴を必死で舐めにかかってる哀れな状況を理解して暖かく見守ろうよ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 10:32:09.87 ID:kdupNjTMM.net
- ゴーンウォッチャー宣言するも逆張り失敗で最近のニュースにも触れずナカッタコトにして
プーチンウォッチャー始めましたって印象
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 12:57:05.77 ID:K/tdNz2G0.net
- 軍部ガー、ブーチンガー
センセ、それメディアが作り出したウソですよ。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 12:57:37.46 ID:Lu1A3Xosp.net
- ＞報道、中途半端な知識でするとそうなる。
すごいわ、どうしてこんなことを書けるんだろう？ご自身の中で矛盾してるでしょ？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 14:29:17.81 ID:8S/cyLXOd.net
- >>168
VW依頼のスズキトボしお仕事を切られたから千年怨むニダ！
て方もいましたね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 14:32:55.59 ID:j65I4rSuM.net
- あれ？ラーダとか廃業したの？
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/25(日) 14:35:55.97 ID:FPAIo0oWa.net
- アカラサマーケティング
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 00:20:44.28 ID:F2GFhKeVM.net
- 先生って同業者と仲いいのかな？
飲みに行ったりする人とかいるのかしら？
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 00:29:24.76 ID:KeMT6JQYa.net
- いたら流石にこんな頓珍漢な駄文を書き散らかさないと思うんですが…
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 00:33:00.77 ID:F2GFhKeVM.net
- ほ、ほら…面倒見が良くて慕われてるとかの可能性だってあるわけだし…？
- 180 ：sage ：2022/09/26(月) 01:32:33.91 ID:gjh6W+lEp.net
- >>179
弟子がすぐいなくなるのに!?www
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 02:17:19.47 ID:ces9QAQR0.net
- >>177
まともに相手をしてくれていた松下さんが引退してから、誰も絡まなくなったね
原理主義者だなんだの、恩を仇で返すようなことをしてりゃあねえ
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 03:27:10.15 ID:R/IJWKXo0.net
- 松下さんにしても伏木さんにしても
国沢くんの事を良かれと思って色々してたのに
ぜーんぶ恩を仇で返すみたいな対応をしてるので
そりゃ周りに人は寄り付かなくなるでしょうね
他人の事はボロクソ言うし
自分の事はあとからカイキュウしてでも取り繕うし
やらかしたら謝罪も訂正もなしに逃げるんだから
自業自得ではナカロウカ
これなら弟子が居付かないのも納得ってもんでしょ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 07:19:17.33 ID:ces9QAQR0.net
- 普通はきちんと面倒を見るんですけどね。
散々こき使って責任だけ押し付けるブラック企業ですから。
あ、募集要項に「３年間無給」だっけ。ブラック以下だったｗ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 07:47:00.66 ID:ces9QAQR0.net
- 深夜だろうが早朝だろうが、電話一本で弟子を送り迎えの為に呼びつける国沢先生。
日産エクストレイルのクリーンディーゼルは低速トルクがないと書いて
このスレで「はあ？ディーゼルエンジンで低速トルクがない？」と否定され
「試乗で2速発進ができなかったと勘違いした弟子のせい」と
責任を永田に押し付けた国沢センセイ。
路上のコインパーキングに止めて未納で切符切られて
「小銭がなく両替をしようとコンビニに行った弟子がモタモタしていたせい」と
責任を擦り付けた国沢センセイ。
モデルの尾根遺産と並んだ写真をアップして、「倭人」と嘲笑った国沢センセイ。
タイラリーに帯同させ、パイプ作りか、面白がっただけなのか、現地のバツイチ女性を
嫁にあてがおうとした国沢センセイ。
弟子経由で試乗車を借りて、弟子を出禁に巻き込む国沢センセイ。
なんて弟子思いの師匠なんでしょうー
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 07:55:18.02 ID:aJguHblN0.net
- 最近、電気自動車についての記事を何本か書いた。自分にあった導入時期を考えればOKです
2022年9月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58686
電気自動車の記事を書くと、必ず「ウチは集合住宅なので充電できない」という自分じゃ
何も考えられない人が沸いてくる。もう1つは「デンキが足りない」。これには「今の
デンキは二酸化炭素を出して作っている」を含む。何度も書いてきた通り今年中に全て
電気自動車にしろなんて誰も言ってない。電気自動車嫌いの皆さんは、直近しか見てない
のだった。
おそらく普通の人が普通に「電気自動車かハイブリッドか？」で迷うようになるのは、
日本政府の公約である「2030年に二酸化炭素排出量46％減」が迫る5年後くらいだろう。
この時点でも「迷う」レベルであり、ハイブリッドを選んだって全く問題無し。ただ
エネルギーコストまで含めた”お買い得感”は電気自動車有利というイメージになり始め
ていると考えます。
もちろん5年後もハイブリッド有利のままかもしれない。そしたらその時に判断すれ
ばいいと思う。5年先や、ましてや10年先のことなど誰だって読めない。一方で規制は
見えている。その規制も出来るかどうか解らないけれど、意識しておいた方が無難である
ことは間違いないです。そんな足元で昨日紹介した通り技術は進み、面白いコトが出来る
ようになってきている。
アンタはどうするのかと聞かれたら、一番最近買ったのは180馬力／300Nmを発生する1300
ccターボのシーケンシャルドグミッションのラリー車。エンジンを楽しめるウチは
思いっきり堪能したいと思っている。純エンジン車のフェアレディ乙を買ったのも、2050
年までは（22年あります！）ガソリン売ってるからに他ならない。免許持っている間なら乗れる。
同時進行でカーボンニュートラルをキッチリ実現していくつもり。少なくとも来年には
二酸化炭素出して電気作っている東京電力から電気を買わないでいいようにし、2025年
までにはクルマで使う分のエネルギー（電気）も自分でカバー出来るようにしたいと思っ
ている。2030年には東京ガスから買っている天然ガスを止める。こうなると停電や電力
不足も心配せないでいい。
技術の進化に合わせた導入をしていくことで、総合的なエネルギーコストだって抑え
られることだろう。集合住宅の人も、南向きのベランダさえあれば、400Wくらいの
プラグインソーラーは導入出来ると思う。出来ることからやればいい。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 08:01:50.59 ID:KeMT6JQYa.net
- あれれ～早く買わないと補助金が売り切れるwデナイノ！
とか言ってたじゃないの国沢くん
それとも来年の今頃も同じように騒ぐつもりですか？
- 187 ：sage ：2022/09/26(月) 08:58:08.78 ID:gjh6W+lEp.net
- あれ？ 今年って2028年だっけ？
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 09:09:29.92 ID:jA/6Z7fL0.net
- >2030年には東京ガスから買っている天然ガスを止める。こうなると停電や電力不足も心配せないでいい。
むしろ心配だらけだと思うけど
大見得切ったんだから、きちっと電線外して退路を断っとけよ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 09:42:36.43 ID:SIslgKR00.net
- > 純エンジン車のフェアレディ乙を買ったのも、2050年までは（22年あります！）ガソリン売ってるからに他ならない。
> ●フェアレディZ抽選事件とは？…新型フェアレディZの販売に関して、「2022年7月中に契約すれば確実に買えます」〜しかし後日、突然「やっぱり抽選販売になりました」と連絡が入り、届いたハガキのQRコードにアクセスするとハズレ。
>最初から抽選だと聞いていれば販売店に行って説明を聞くこともなく、内金を入れることもなかったのに…「これはあり得ない！」とSNSでも話題になった。
で国沢くん
買ったのかよ買ってないのかよ
買えてるなら内金の事文句グタグタ言うなよ
買えてないなら今日の日記は何なんだよ
結局有耶無耶にして逃げてんじゃん
いいとこ営業妨害だと思うんですよ国沢くん
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:09:42.18 ID:MsmXH6Kbd.net
- まだフェアレディ乙とか書いてるけど面白いと思っているのかね？
国沢くんは時々こういう事やるけど、わざとなのか素で間違っているのかわからないんだよね。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:13:49.50 ID:aJguHblN0.net
- いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！
”最後の純エンジン車”として国沢光宏が選んだ、ホントに欲しい20台！！
1位は悩んでドイツのスポーツカー
https://engineweb.jp/article/detail/3347739
https://news.yahoo.co.jp/articles/36acf9a3f9150d8b4f8a05803ee658fad3a1fbd6/comments
https://images.engineweb.jp/media/article/3347739/images/main_bfb7e9b7ecd55b86687fbaef3feb6716.jpg
大激変期のいま、僕たちクルマ好きの欲望を一番刺激するクルマはいったい何か？
雑誌『エンジン』の名物企画、「エンジン・ホット100ニュー・カー・ランキングス」の42名の
選考委員それぞれが、2022年の今だからこそ買いたいと考える20台を挙げた。
自動車ジャーナリストの国沢光宏さんは、純エンジン車が買えなくなる未来は近いと考えて選考。
マイ・ホット20の第1位ははたして？
10位までは純エンジン車で選んだ！
選考基準は「最後の純エンジン車」。2030年代中頃に新車で純エンジン車を買えなくなると
いわれていますが、現状を見るとEURO7という厳しい排気ガス規制や事実上エンジン音を
出したらダメな『フェーズ3』という騒音規制により、さらに早期の2027年秋以降、
新車登録出来なくなると思われます。11位以降は毎日乗る相棒を含めて。
20位 日産サクラ
近所の足ならSAKURAしかないと思う！ 東京都なら国と合わせ補助金が100万円も出る！
買わなきゃ損。軽自動車と思えないほどの質感です。
19位 キャデラック・エスカレード
とんでもなくレベルの高いAKGのオーディオが付いてくる。この音だけに200万円出しても
いいと思えるレベル。ぜひお試しを！
18位 BMW iX
御予算に余裕あり、電気自動車に乗ってみたいのならテスラじゃなくiX50を強く推奨しておく。
このクルマ、全てが新しくて楽しい。
17位 スバルBRZ
スポーツカーを1台持っていたいならBRZ／86かロードスターでしょう！ 個人的には
パワフルなBRZを選ぶ。もちろんマニュアルです。
16位 マクラーレン720S（スパイダー含む）
フェラーリかマクラーレンか。私はミドシップ買うのならマクラーレンにすると思う。
純エンジン車のため、将来的なメインテナンスも困らない。
15位 三菱アウトランダーPHEV
日本車を買うのなら間違いの無いチョイス！ 70kmくらいまでなら快適かつ静かな電気自動車
として使える。補助金もタップリ出ます。
14位 ボルボV60（クロスカントリー含む）
コストパフォーマンスや使い勝手、安全性に優れる。毎日の相棒として使うのなら
ベストチョイスだと思う。現代に於ける「最良の乗用車」です。
13位 ボルボXC60
VC60も毎日乗るクルマとして高く評価しておく。何より安全性が抜群に高く、質感だって
素晴らしい。PHEVを選ぶのもいいと思う。
12位 ルノー・ルーテシア
毎日乗るクルマの筆頭候補。すでに多くのコンパクトカーが電動化パワーユニットになっ
ている中、依然として純エンジンのターボを搭載。楽しい。
続く
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:14:04.66 ID:aJguHblN0.net
- >>191 続き
11位 ベントレー・コンチネンタルGT（V8、W12、スピード、マリナー、コンバーチブル含む）
ベントレーも次世代は電動化パワーユニットになるようだ。現行コンチネンタルGT、最後
の純エンジン車となる可能性大。すでに人気上昇中。
10位 フェラーリ・ポルトフィーノM
最後は純エンジン車のフェラーリだと考えているならポルトフィーノなどいかがだろう。
ミドシップじゃないのは私の好みです。
9位 ルノー・メガーヌRS
スポーツモデル好きなら相当満足出来ると思う。このクルマに性能で勝とすれば2
倍くらいの御予算が必要になってくる。
8位 シボレー・コルベット（コンバーチブル含む）
ATしかないのが残念です！ コルベットのようなスポーツモデルでも毎日の足としても
使えるのはアメリカ車の面白さだと思う。
7位 ポルシェ718ボクスターGTS4.0＆スパイダー
いずれにしろケイマンとボクスターのマニュアルを買っておけば間違いないってことです。
御予算に余裕あるのなら911にしておきましょう。
6位 ポルシェ718ボクスター（T、S含む）
ベーシック・エンジンで乗るならオープンカーとしても楽しめるボクスターをすすめておく。
コストパフォーマンス高いと思う。
5位 日産フェアレディZ
500万円台で400馬力の3リッターV6ターボが買えるのだから嬉しい。2027年の絶版間近に
なると作りきれなくなり早めのオーダーストップも。
4位 ポルシェ718ケイマン（T、S含む）
長く乗ることを考えてケイマンを上位にした。幌よりテッパンです（笑）。おすすめは
マニュアルミッション。オープンカー好きならボクスターを。
3位 トヨタGRヤリス
今や世界的に稀少な武闘派スポーツモデル。ノーマルで乗るよりお好みに応じた“改良”
を加えたい。個人的にはラリー用タイヤを履いたグラベル仕様を好む。すでに納期1年
以上。来年早々にオーダーして2024年の納車を計画中。
2位 ロータス・エミーラ（i4、V6含む）
ロータスにとって最後の純エンジン車になると思う。素晴らしいパフォーマンスを持って
いることを考えると価格だってお買い得に感じるほど。すでに納期は長くなりつつある
けれど、早めにオーダーしておけば売り切れゴメンにはならない？
1位 ポルシェ718ケイマンGTS4.0＆GT4（RS含む）
ポルシェなら911と行きたいトコロながら、純粋な楽しさやハンドリング、性能などを考え
ケイマンのGTSをすすめておく。4リッター水平対向6気筒エンジンは今や希少！
400馬力／293km /hというパフォーマンスも文句無し！
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:14:48.56 ID:ces9QAQR0.net
- ＞自分じゃ何も考えられない人
＞直近しか見てない
＞ 5年先や、ましてや10年先のことなど誰だって読めない
いつもの自己紹介
＞技術は進み、面白いコトが出来るようになってきている。
でも原発ガーの放射脳なんですよね。
＞カーボンニュートラルをキッチリ実現していくつもり
地球温暖化（ぷっ！ とは何だったのか
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:16:07.28 ID:aJguHblN0.net
- >>191-192
輸入車好きの皆さんに向けて書いた「今買うならこの20車」の20位はSAKURAです
2022年9月26日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58691
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:20:40.46 ID:ces9QAQR0.net
- デザイン、高速走行、ブレーキ、シート‥
以前は輸入車好きだったけど、もう日本車で不満ないわ
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 10:25:15.51 ID:KeMT6JQYa.net
- フェラーリだのポルシェだのお金持ちですね（棒
あーでももし国沢くんがフェラーリ買ったら
即刻オーナーズクラブを除名になると思うよ
理由は自分で調べてね 少し前に話題になったからw
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b389-r4yT)：[ここ壊れてます] .net
- >>192
アルピーヌA110が入ってませんよ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 13:37:40.97 ID:SIslgKR00.net
- >>196
国沢くんは以前フェラーリ持ってたけどそういやオーナーズクラブに入ったと言う話は聞かないね
どうしてかな？
さては
オーナーズクラブミーティングにはトラウマでもあるのかな
オペルのオーナーズクラブをスバルと紹介する無礼者だしね
そこで得た情報を無断で流してそりゃもう大騒ぎ
>即刻オーナーズクラブを除名になると思うよ
規約全部に違反するのではナカロウカ（笑えない
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 13:42:57.52 ID:SIslgKR00.net
- >3位 トヨタGRヤリス
>今や世界的に稀少な武闘派スポーツモデル。ノーマルで乗るよりお好みに応じた“改良”を加えたい。
>個人的にはラリー用タイヤを履いたグラベル仕様を好む。すでに納期1年以上。
>来年早々にオーダーして2024年の納車を計画中。
国沢くんまた買うのかい？
ああ先に買ったルノーを笹藪に落とすのが分かってるから今のうちにオーダーするんですね
それにしてもクルマが可哀想だと思うんだよね
実はクルマ大嫌いだ君に買われるクルマって
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 14:20:24.14 ID:g4BWvZj5p.net
- 自分で参加しておいて、モータースポーツの華はクラッシュ、とか。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 16:53:51.75 ID:Py9TD6hy0.net
- 基本的には同じ車を7位6位4位と3台も10位以内に入れるっておかしいと思わないのかな
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:17:31.72 ID:ces9QAQR0.net
- >>200
さすが有限実効オヤカタ
>>201
アルコール性認知症ハジマタ
ＳＤＧｓ賛同の方々に朗報
食用コオロギのスナック菓子、徳島のファミマで先行販売 味は2種類
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaa7ae13689098e986f6253cf317a8868b8fc00c/comments?page=1
汚部屋でＧが死んでるくらいだから喜んで食べそう
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:19:23.64 ID:ces9QAQR0.net
- なぜ有限実効ｗ →有言実行
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:31:45.29 ID:dDGtXZhpa.net
- >>190
引くに引けずムキになっているだけデナイノ。
小数点のカンマとかも一緒ね。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:37:32.50 ID:dDGtXZhpa.net
- >>201
1位もですぜ、旦那ｗ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:41:35.38 ID:SIslgKR00.net
- >>202
> コオロギパウダーには甲殻類と類似した成分が含まれるため、エビやカニのアレルギーのある人は控えるよう呼びかけている。
これならエビカニ大好きだ君の国沢くんも安心だね（にっこり
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:44:15.85 ID:Py9TD6hy0.net
- >>201
最後まで見てなかった訂正
基本的には同じ車を7位6位4位1位と4台も10位以内に入れるっておかしいと思わないのかな
あとさ7位のボクスターのところで
>御予算に余裕あるのなら911にしておきましょう。
て書いているということは911はボクスターより良くてランキングに入るべきということだよね
なのに911が買えない予算の設定なのに10位にフェラーリ・ポルトフィーノMて馬鹿じゃねえの
ガバガバなランキングだな
さらに言えば趣味性の高い車ばかり選んでるくせに20位に軽の実用車のSAKURAて自分でランキング見返して違和感あるなとか思わないの
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 17:48:48.37 ID:npZqtnqda.net
- 自分で自分の文章に違和感を感じれるようならスレが700以上もry
実際ほとんどがセカンドカー所持前提みたいなラインナップですね
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 18:11:25.71 ID:Dx7yMTex0.net
- >ノーマルで乗るよりお好みに応じた“改良”を加えたい。
値落ち～んデスカwww
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 18:32:48.03 ID:sfgk0WAHp.net
- まあでも、センセイが好きで選んでる体だから、どれだけ中身がグダグダでも何か責任を負うことはないからね。
ああ、そもそも何を言ってもやっても許される職業なんでしたっけ？
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-gCCo)：[ここ壊れてます] .net
- >>191
仕事疲れで目がかすんで
「自称ジャーナリストの国沢光宏さん」
に見えてしまったデナイノ。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e10-eOCF)：[ここ壊れてます] .net
- 新型シビック・タイプRに試乗しました。迷っているなら明日注文していいと思う！
2022年9月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58694
詳しい紹介は近々ベストカーWebでお届けするけれど、本日時点で「タイプRを買おう
かなぁ～」と迷っているなら、私にダマされたと思ってオーダーしたらいいと思う。今日
まで日本一のFFスポーツは95インテRだと考えていたけれど、余裕で抜きましたね！
先代タイプRと比べても圧倒的にイイ！ どういいかはベストカーWebの記事までお待ちを！
私も激しくグラグラしているのだけれど、どうしてもガンダムチックなデザインが
受け付けない。逆に言うとこのスタイルを気に入れば、もう全く購入しない理由無いと
思えるほど良いクルマです！ 圧倒的なハンドリングに加え、乗り心地素晴らしい！
日本のシートメーカーにこんな良いシートが作れるのね！ とウナッたくらいシートもイイ！
なによりクラッチミート感が素晴らしく素直で容易。加えて低回転域のトルクあるため
なんだろう。WRX STIやランエボ9と同じくらい滑らか＆スムースにスタート出来る。
タイヤはミシュランの専用スペック！ 先代タイプRの時はホンダが頼んでも作ってくれ
なかったのに！ でもさすがミシュランとウナる仕上がり。本日の試乗会はいわゆるSタイヤでした。
久し振りで鈴鹿サーキットを走ったのだけれど（前回は先代タイプRの試乗会。おそらく
直近35年で30周くらいしか走っていないです）、先代タイプRの時よりずっと思い通りの
ラインを走れた。限界時のコントロール性も抜群！ 強いて弱点を上げるとすれば、
サーキットの全開走行だとブレーキが少し心細いくらい。とはいえ今回はノーマルパッドでした。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e10-eOCF)：[ここ壊れてます] .net
- またkunisawa.net画像を貼ると投稿が反映されなくなる規制が発動したようだ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 922c-/G4N)：[ここ壊れてます] .net
- 興和がやっとイベルメクチンの治験結果を発表しましたなぁ
https://www.kowa.co.jp/news/2022/press20220926.html
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 21:35:58.73 ID:/kaildD60.net
- >>184
結婚式出席のために朝5時にわざわざ迎えに来させて大津まで500km運転させた挙句、
自分だけ新幹線で帰った、実に弟子思いな雉先生w
てか新幹線で帰るなら行きも新幹線にしろよと。
そりゃ永田も支障を見捨てて渡辺につきたくなるわな。
- 216 ：sage ：2022/09/26(月) 21:44:30.30 ID:PnlF3AeBp.net
- 95インテR...。 初代インテRの最初期型はそう表現しないのでは？
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 22:00:18.05 ID:Xr2OUs2Da.net
- 国沢くんは情報収集遅いね
電動キックボード、全国初の死亡事故 転倒の男性、ヘルメットせず
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9V6S3KQ9VUTIL041.html?iref=sptop_7_02
おっとり刀ってやつですか？笑
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 22:00:22.20 ID:ces9QAQR0.net
- >>207-210
まさに間違いだらけの車選び。こらもう正統な後継者なのだったｗ
>>215
もう独り立ちして記事を書いてるんだから、いつまでも弟子扱いの「永田」って
敬称略じゃなく永田君って呼べないのかね。
マウントとってないと、尊大なプライドが傷つくのかなｗ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 22:44:06.06 ID:3oYQJzRS0.net
- >>191
まだこの手の子供の妄想的ランキングやってるの？
「薦めておく」って言うけどランキングのうち試乗できてるのはあるのかな？
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 22:59:09.63 ID:FPtAujct0.net
- 世の中で良いとされているクルマを買いだと言うだけならサルでもできるな！
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/26(月) 23:02:08.27 ID:FPtAujct0.net
- ちなみにタイプRは今から買おうと思っても無理だよ。オヤカタのようにディーラーを恫喝する輩がいるので、ディーラーに行って頭金を積んでも抽選とも言わないし待てば買えるとも言えない。
繰り返す。オヤカタみたいに恫喝する輩がいるので。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 00:36:21.93 ID:VOVJoPpn0.net
- >なによりクラッチミート感が素晴らしく素直で容易。
レーシングNSXのクラッチを破壊しベンツは駐車場から出せない自動車ヒョウロンカの国沢くんは言う事が違うなぁ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 00:41:45.59 ID:LwAwqIYLa.net
- >滑らか&スムースに
頭痛が痛いですか？国沢くん本当に物書きなの？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 00:48:21.03 ID:JpIasoqg0.net
- スムースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 07:39:37.47 ID:Wd+iicYj0.net
- イマサラながらクルマって楽しい！
2022年9月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58702
久し振りに鈴鹿サーキットを走ったら、スンゴク楽しかった！ ハンパない”久し振り”であり、
なおかつたった9周だったけれど、やっぱり世界屈指の素晴らしいレイアウトだと思う。
それ以上にコントローラブルなスポーツモデルを頑張って走らせている時のワクワク感ときたら、
他のどんな楽しさにもかなわない。残念ながらなかなか走ることは出来ないですが。
じゃ7分1650円で走れる秋が瀬サーキットの数馬力しか無いレンタルカートじゃその楽しさを
味わえないかとなれば、明確に「いいえ！」。これまた秋が瀬サーキットのレンタルカートは
20年振りくらいだったのだけれど、楽しい！ 走りに行った、と書いたらビトッチマフラーの
尾藤さんから電話あって「今度勝負しましょう！」。近々勝負します！
先日、カッコ悪いZ-RVで群サイを走った。なぜかアクセルが床まで踏み込んでしまっており、
アブナイ！ 群サイのコースって本来なら自転車用。そこを全開で走ると
（パワフルなクルマなら160km以上でます！）1秒たりとも気を抜けないくらいシビれる。
ゲームと違い、クラッシュしたらリスタート出来ないですから。群サイ、たまにフリー走行やってます。
そんな楽しさが全て詰まっているのがWRCだったりします。ついにラリージャパン出場用の
クリオ（日本名ルーテシア）が28日に届く！ カラーリングは暴れん坊ラニョッティ先生を
意識しました。スポンサー未だ無しのため寂しい～。どなたか紹介してくださいませ！
まず10月15日の全日本ハイランドマスターズ出場を目指して準備してます！
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 07:45:58.76 ID:p26acvtO0.net
- >>225
>先日、カッコ悪いZ-RVで群サイを走った。なぜかアクセルが床まで踏み込んでしまっており、アブナイ！
随分危険な欠陥車なんですね
しかし何故こっちは『乙』じゃないんですか？
一貫性がないのが一番カッコ悪いですよ
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/27(火) 07:59:45.44 ID:JmQNVXQK0.net
- 久しぶりにホンダにサーキット試乗させてもらいました
お礼にたくさんヨイショしました
おしまい
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:29:08.13 ID:v2sFxw7p0.net
- >>224
ジョン・トラボルタではなくジョン・トラヴォルタ。国内で表記を統一しないと不都合があるので
メディアもスムーズが多数派なんだよね。実際の音はスでもズでもない。
発音ガーなら他の言葉もそうしないとおかしいし。ラグジュアリーなんて通じないよ。
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:34:46.36 ID:TF3X5mnWH.net
- 意識したカラーリングって
パクリデザインってことかな？
楽しみデナイノw
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:35:13.62 ID:U5IRmF+Ga.net
- また怒られるのか
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:37:45.71 ID:grIpmxr1M.net
- >なぜかアクセルが床まで踏み込んでしまっており、アブナイ！
自意識過剰のアテクシ凄いデナイノアピール
>ゲームと違い、クラッシュしたらリスタート出来ないですから。
こういう了見の人に運転させたらそりゃ特攻するよね
曲がりなりにも人のものでしょうに
>スポンサー未だ無しのため寂しい～。どなたか紹介してくださいませ！
スポンス（ぷっ！）してくれる人くらい自分で探してくださいね
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:40:44.04 ID:v2sFxw7p0.net
- >>225
クルマの楽しさイコールサーキットを飛ばすことなんだな。
一般道を制限速度内で流すだけでも、楽しさは十分ある。
どんだけ感性が貧しいんだよ。
てか、ただの暴走ジジイじゃん。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:45:56.00 ID:v2sFxw7p0.net
- >>222
セレモ二アルスタートのゲートの小さな坂でエンストこいて、会場アナウンサーに
「おおーと！ 国沢選手エンストかあああああ！！！」って爆笑されてましたね
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 08:57:51.07 ID:Wd+iicYj0.net
- >>225
直接サイトに見に行きたくない人が多いだろうから転送
https://i.imgur.com/I0dK0hG.jpeg
カラーリングは暴れん坊ラニョッティ先生を意識しました。
スポンサー未だ無しのため寂しい～。どなたか紹介してくださいませ！
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 09:10:32.96 ID:v2sFxw7p0.net
- >>229
クレクレ556、親切にもここで指摘しちゃうから未遂になったんだよな
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 09:43:19.14 ID:LQ7w7Qtv0.net
- 国沢くんはクラウンの試乗したの？
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 09:57:53.73 ID:v2sFxw7p0.net
- >>236
ここ数ヶ月で試乗したクルマ
フェアレディ乙
サクラ
エクストレイル
GＲヤリス
ＣＸ-６０
ステップワゴン
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 10:23:26.72 ID:XQPLnNkR0.net
- >随分危険な欠陥車なんですね
Z-RVという架空のクルマなのでモンダイアリマセン
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 12:04:18.97 ID:VOVJoPpn0.net
- 群サイのコースって恐ろしく長いんだな
ニュルブルクリンクなんか目じゃないね（棒
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 12:09:03.79 ID:VOVJoPpn0.net
- >>229
確かみんカラだかで画像上げてる人がいたから見た事ある
当時はどっかのスバルディーラーに展示されてたらしいね
コンプライアンス遵守とかそういうのないのかね
我が国（ぷっ）の人とはとても思えぬパクリ根性だよね
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 12:25:36.97 ID:6nyUMN4A0.net
- 当時のスポンサー555をパクってクレ556にしたら苦情が来て変更したんだよね
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 15:15:54.18 ID:VOVJoPpn0.net
- >>238
パルサーセリエ的なクルマですねわかります
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 16:54:47.93 ID:XQPLnNkR0.net
- >カラーリングは暴れん坊ラニョッティ先生を意識しました。
ラニョッティ個人のカラーじゃなくてルノースポールのカラーじゃないの？
それはともかくセンセイ位の年齢でモータースポーツに興味がある人なら、タバコや酒の広告規制が厳しくなった頃に
ロゴがモロに出せなくなりイメージカラーとそれっぽいレタリングだけだったのを知ってますよね
マルボロしかりキャメルしかり、センセイがやらかした555しかり
企業にしてみればそういう状態であってもイメージだけで広告としては価値があると考える訳ですよ
逆に言えばロゴ無しのカラーリングだけの模倣であっても、当人にそのつもりはなくても何かあれば企業に迷惑をかける訳ですよ
オマージュデナイノとか軽く考えない方がいいと思いますよ？
ついでに言うとあの頃酒タバコ規制であの手の企業が広告価値無しとして撤退してたとしたら、モータースポーツは壊滅に近い打撃を受けたんじゃないですかね
そういう意味でももう少し企業のイメージカラーを尊重する姿勢があって然るべきじゃないですかね？
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:12:37.43 ID:Wd+iicYj0.net
- トヨタ「アルファード」「ランクル」が“新車価格超え”!? 中古車人気「爆上がり」 相場異常高騰の裏側とは
2022.09.27 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/559317
https://news.yahoo.co.jp/articles/98f98613efa5950866f43030e0f9878db7d0b4a4/comments
納期待ちの「ランクル」や「GT-R」が売れていても増産できない事情
新型コロナ禍など複合的な影響で発生した世界的な自動車部品の供給不足が、過去に
ないほどの新車の納期遅れにつながっています。
こうした「特殊事情」も重なり、中古車業界が今までに無いほどの大揺れとなっています。
新車より高い中古車など当たり前で、1年前より100万円以上流通価格が上がっている
車種だってザラにあります。
なかでも相場が赤丸急上昇中なのは、カーボンニュートラルによって絶版確実な車種や、
ウクライナ問題で生産遅滞が続く輸入車、納期の長いトヨタ車などだといいます。
中古車相場の異常高騰とその理由について、いくつかの事例ごとに紹介しましょう。
中古車相場高騰の典型的な例は、昨年2021年にデビューしたトヨタの「ランドクルーザー」
（ランクル300）です。
ランクル300は発売と同時に注文が殺到し、またたく間に「納期4年」ともいわれるほどの
人気ぶりとなりました。
直近のランクル300の中古車相場を見てみると、新車で消費税込み価格が630万円の
「VX」グレードで、1300万円ほどまでに吊り上がっています。
他のグレードもおしなべて2倍以上もしていて、一時期は2000万円以上の売り物も出て
いたほどです。
常識的に考えたら、売れるのが解っていれば最初からたくさん生産すればいいのに、
と思うことでしょう。
なぜ造らないかというと「売れなくなる時期」が見えているからです。
環境問題の盛り上がりにより、燃費規制や騒音規制など、2026年あたりから急速に
エンジン搭載車に対するハードルが高くなります。
一般的に規制強化は新型車から適用されるのですが、次世代の燃費規制や騒音規制は
継続生産車にも適用されます。
つまり現在販売している車種も、規制強化により登録出来なくなってしまうのです。
もっといえば、ランクル300の場合、すでに様々な規制をクリア出来なくなっており、
法規的に販売出来るのは中東とロシア、日本くらいのものです（ロシアについては、
無期限の輸出凍結中にあります）。
前述の通り、販売出来る”締め切り”も決まっているため、今から車体組み立てや
エンジンの部品に代表される生産ラインを増やしても、投資分を回収出来ないことから、
トヨタとしても対処法が無いのです。
同じようなことが日産の「GT-R」や新型「フェアレディZ」、ホンダ「シビック タイプR」のような
少量生産車にも当てはまります。
これらも「増産すればいいじゃないか」と思うところでしょうが、新しい生産設備を造っても、
2027年には全て使えなくなってしまうのです。
はたまた、たくさん造ることができるようになったら希少価値が薄くなり、皆さんもさほど
買わなくなるかもしれません。
続く
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:13:02.74 ID:Wd+iicYj0.net
- >>244 続き
そんなことで現在、入手難による中古車相場高騰が生じています。
新車の生産が追い付かず！ 人気車「アルファード」を売るなら今!?
あわせて、半導体に代表される世界的な部品不足によって、生産出来ない車種の相場も
急上昇しました。
例えば、トヨタ「アルファード」の人気グレード「ハイブリッド SR Cパッケージ」は
新車価格で572万円です。
これが新車に近い高年式・低走行距離の中古車なら、800万円以上を覚悟しなくちゃならない。
そしてもっと驚くのが、2019年式で2万kmくらい走っていても650万円以上することです。
先日、大手買い取り業者に聞いてみたら「2019年式以降なら、新車価格より高い値を
付けさせて頂きます！」とのことでした。
アルファードは、ランクル300やGT-Rとは違い、大量生産モデルです。現行型も
デビュー7年が経過し、いずれフルモデルチェンジすることも公然の秘密となっています。
ただ2022年9月末現在、新車のアルファードを買おうとしてもすでに販売店では
オーダーストップしているため、事実上新車が買えない状態にあります。
一方、来年2023年にもデビューといわれている次期アルファードも、仮にいまから
オーダーを入れたとしても、部品供給不足の影響はこの先もしばらく続くはずで、納期が
見えない可能性も大です。
だったら少し高くてもいいから、いますぐ乗れる中古車にしておこう、という事情が
現在の中古車高騰につながっているようです。
現行型のアルファードを持っている人なら、いまが手放す好機ということがいえるでしょう。
さらに驚いたのが「ジェイド」という不人気だったホンダ車です。
売れ行き不振で2020年に終売となったこともあり、1年くらい前までは買い取り値も
新車価格260万円の「RS」で、200万円を大きく下回っていました。
けれど、今や極端な中古車不足にあります。
特に走行距離の少ない高年式車が足りなくなっているらしく、2～3万km走っている
ジェイド RSで259万円といった相場。買い取り価格はイッキに50～70万円上がったといいます。
さらに、輸入車は具体例を挙げる必要無いくらい、全般的に相場が上がっているようです。
2年前に450万円で買ったメルセデス・ベンツ「Eクラス」の中古車を、500万円で買い
取ってもらった、なんて話はザラに聞かれます。
トラブルが出た時に猛烈な修理価格がかかるハイブリッドやPHEV（プラグインハイブリッド）
に代表される「電動もの」の相場は厳しいようですが、ディーゼルのように燃費が良くて
走りも良いパワーユニットだと、驚くほどの値が付いています。
このような中古車市場の「混乱」はしばらく続きそうです。
ここにきて、西側諸国の新車が買えなくなったロシアに向けた中古車輸出もジワジワ
増えています。
そもそも円安の影響で、日本の中古車は海外から見ればバーゲンセールのような価格
といってよいでしょう。新興国のバイヤーも競うように日本で中古車を買っています。
続く
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:13:18.16 ID:Wd+iicYj0.net
- >>245 続き
高値が付くようなクルマを持っているならこのタイミングで手放し、相場が落ち着くまで
安いクルマに乗っておくのも面白いのかもしれません。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:14:15.80 ID:Wd+iicYj0.net
- >>244-246
2年落ちの中古車が新車より高いなんて当たり前！ 激動の中古車市場を少しだけ紹介します
2022年9月27日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58710
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:41:31.86 ID:Wd+iicYj0.net
- 自動運転に欠かせない「高精度3次元地図」とは？ 元日産の志賀俊之さんに聞いてみた
2022年9月27日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/513620
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fc426f4680f167657a46d552f36a22793d6c17e/comments
自動運転には衛星からの電波と同様に精密な地図情報が不可欠。
その基盤となる高精度3次元地図データを作っている「ダイナミックマップ基盤株式会社」の
社外取締役が志賀俊之さん。自動運転で世界をリードするには何が必要か？
プロパイロット2.0搭載の日産ARIYAでドライブしながら話を伺った
TEXT/国沢光宏
■いまクルマ界で最も話題に上がる「未来」のテーマ
自動車業界にはさまざまな「こんな未来になったらいいな！」という理想の姿がいくつ
もある。直近で最も多い頻度で話題に上がるテーマといえば、やはり「ADAS」（先進運転
支援システム／Advanced Driver-Assistance Systems）だと思う。
具体的にいうと、自動ブレーキなど「事故を未然に防ぐための技術」＆「渋滞や高速
道路での単純な運転状況での運転アシスト」などをさす。
相当のクルマ好きでも渋滞や高速道路の一定速度の巡航は飽きるし、うっかりミス
による事故だって起きる可能性大。脳や心臓の疾患により人事不省となることだって
ありうる。信頼性の高いADASさえあれば、相当の確率で事故を防げるし、渋滞時の
ドライブだって苦行じゃなくなるだろう。
ADASのシステムにはいくつかのタイプがある。最も簡単に構築しようとすれば、カメラ
だけでいい。人間も運転している時に得られる情報は基本的に目。実際、カメラだけで
ADASを実現しているメーカーもあるほど。
一方、カメラだけだとロバスト性（さまざまな条件下での強さ）に問題が出てきて
しまう。例えば信号。カメラでも信号は検出できる。ただそれが本当に信号かどうか不明。
カメラだけだと見間違える可能性がある。
そんな時に有効なのが「精密な地図」。ADASの情報のなかに地図とGPSを組み込んで
おくことで、「前方に見えているのは信号だ」と確定できる。もしも赤信号なのに速度を
出して接近していればブレーキをかければいい！
はたまた、運転中に急性疾患で意識を失ったような場合、天候が雨などカメラだけだと、
視界不良ならいかんともしがたい。地図データと位置情報を使うことで、車線をキープし
ながら安全に停止し事故を未然に防ぐことも可能になる。ADASにとって精密な地図情報は
不可欠だと私は考えてます。
そんな高精度地図を作っているのが、今回取材した『ダイナミックマップ基盤株式会社』
という企業。まったく知らなかったのだけれど、元日産COO（代表取締役）だった志賀さんが
社外取締役になっている。突如志賀さんから連絡あって
「日本の将来にとって大切な仕事をしているので取材に来ませんか？」。
日本の将来といえば私も大好物！ 早速取材に伺った。
■車載カメラだけの解析では無理!!
国沢光宏氏（以下、国沢）：大変ご無沙汰しております。2年くらい前に日本の将来
についての熱弁をお聞きして以来です。
続く
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:42:03.51 ID:Wd+iicYj0.net
- >>248 続き
志賀俊之氏（以下、志賀）：突然連絡して申し訳ありません。今携わっている事業はとても
興味深いのでお声がけさせてもらいました。まず現在弊社が提供している精密地図を
使っている日産ARIYAで走りながら話をしましょう。
国沢：精密地図についてはスカイラインがプロパイロット2.0を搭載した2019年に概要を
聞きました。道路のアウトラインだけでなく路面の傾きまでデータに入っていることや、
衛星の精密な電波でcm単位の位置まで判別出来ると知って驚きました。
志賀：より信頼性の高いADSAを構築しようとすれば、カメラ単体より地図とGPSの情報を
組み合わせたほうがずっと優れたシステムになると考えています。興味深いことに自動運転
のベンチャーはカメラ単体でやろうとしますが、信頼性を最優先する自動車メーカーと
話をすると、すべて地図＆GPSです。
国沢：人間の場合も走り慣れた道路と初めて走る道路では安心感がまったく違います。
地図＆GPS情報を使うことにより、走り慣れた道と同じようになり、ほかのクルマや歩行者等
の追尾により多くのリソースをさけます。
志賀：そうなんです。信号や一時停止の標識、一方通行などの判定もカメラだけの情報だと
確実とは言えません。地図＆GPSとマッチングさせることで、確実に信号や一方通行、
一時停止標識をADAS制御に活かせることができます。
国沢：自動車メーカーで自動運転まで想定した高性能ADASの開発をやっている人に聞いた
のですが、カメラからの情報を解析するだけでトランク一杯のコンピューターになるそうです。
電源も大量に必要となり、電気自動車だと航続距離が3分の2になってしまうと聞いて驚きました。
志賀：いろんな意味で、カメラだけでは自動運転どころか急性の疾病に対する緊急対応も
コンピューターの能力不足になってしまうと思います。
■地図は大事!! ソフトで主導権を握られるとシステムすべて入れ替えになってしまう
国沢：地図といえばGoogleも作っています。当初は自動運転で使うことを目的としていたと聞きました。
志賀：地図に代表される「ソフト」で主導権を握られてしまうと、システムをすべて導入しなけれ
ばならなくなります。精密地図の分野は弊社が技術的にも進んでいるため、海外にも進出
しています。2019年に弊社が買収した米国のUshr（アッシャー）社が、すでに北米で40万マイル
の高精度地図を提供しています。
また、さらなる海外での事業拡大を目指して、2022年春にはドイツにDMP Europeを設立、
欧州ほか、グローバルでの展開を進めています。日本の技術を世界で使ってもらいたい
というのが私の願いなんです。
自動車メーカーのADASと精密地図＆準天頂衛星を使った高精度GPSを組み合わせて使う
ことで、安全性を確保しながら、さまざまな運転支援も可能になります。今乗っているARIYAが
ハンズフリーで真っ直ぐ走るのも、高精度3次元地図とcm単位の精度を持つGPSのおかげです。
続く
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:42:20.98 ID:Wd+iicYj0.net
- >>249 続き
国沢：このシステムをしっかり作り上げることで、逆走も信号も一時停止も完全に防止できる
となれば、1日でも早く実現してほしいと思います。私も遠からず高齢者になるので志賀さん、
よろしく御願いします！
志賀：私のほうが先に必要になるでしょうから（笑）、なるべく早く実現したいと思います！
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:46:28.61 ID:Wd+iicYj0.net
- ベスカーの画像直リンも書き込みが反映されず飲まれちゃって
とても保全がしにくい状態です申し訳ない
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:47:16.90 ID:HIMNLQYGM.net
- 誰かさんお得意のスピード違反も防止できそうで喜ばしいﾃﾞﾅｲﾉ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 17:50:32.83 ID:WHeHQOnz0.net
- >>246
その発言で車に愛がないてのがわかるよね
自動車評論家も車の売り買いも全ては金のため
好きでやっているわけではない
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 18:19:09.92 ID:xs66RWVA0.net
- 小銭稼ぎに異様に執着するセンセの小物っぷりが素敵デスｗｗ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-uZ/M)：[ここ壊れてます] .net
- 国沢くんってクルマ好きだとか言ってるけど
一台のクルマを長く愛でてる様子は全く無いし
単に自分の好きなようにスピード出したいとか
うりー特攻みたいにめちゃくちゃやりたいとか
デガイハネガーオールテレーンタイヤガーで
全然説得力無いんだよね
他人には
茹でガエルガー電気自動車大嫌いだ君ガー
散々言ってるけど
それで結局のところ買い取りガー下取りガー
スターティングプライスガー
エビカニガースポンスガー
行動原理はゼニ金なんだよね
そろそろ疲れたんじゃ無いかな
クルマ好きの振りするのに
無理しない方がいいよ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12d8-r4yT)：[ここ壊れてます] .net
- カメラとグーグルナビがあれば他は不要デナイノ！
って言ってなかったっけ、このヒト
なんか国沢と話してるってだけで、すべてがうさん臭く見えて来るなｗ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 922c-/G4N)：[ここ壊れてます] .net
- ベストカーと話をしていたら何故か国沢くんがやってきてしまったというイメージ。
しかし、何を今更の話だな。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1776-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- >>243
そう言えば雉沢センセ、チイサイニンゲン用の三輪車だか自転車を買った時に
トリコロールカラーのやつを「スペンサーのロスマンズカラー」と言って笑われた上に
「ホンダは使用許諾でボロ儲けデナイノ」とまで言ってさらに突っ込まれてたな
(言うまでもなくセンセが買ったのは許諾のないパチモンだった)
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b15-d7nY)：[ここ壊れてます] .net
- イベルメクチン効果ナシデナイノ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 20:02:40.40 ID:6FcdKZ3f0.net
- >>225
ん～Z-RV
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 20:07:14.85 ID:6FcdKZ3f0.net
- トリコロールのコロールはカラーのこと
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 20:07:41.15 ID:EqbI3Kma0.net
- 市街地は煩わしいので車線逸脱警告を切っているという方の場合は、高精度地図よりも、運転席に座った瞬間にシステムダウンするような機能が最適なのでは。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 20:16:17.55 ID:p26acvtO0.net
- >>234
スポンサー決まる前にカラーリング考えても意味なくない？
というか真っ白で良くない？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 20:28:14.40 ID:zHWeErHkM.net
- ×突如志賀さんから連絡あって
○ベストカーに連絡したのに突如国沢さんがやってきて
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 21:05:10.56 ID:p26acvtO0.net
- >>244
>前述の通り、販売出来る”締め切り”も決まっているため、今から車体組み立てや
>エンジンの部品に代表される生産ラインを増やしても、投資分を回収出来ないことから、
>トヨタとしても対処法が無いのです。
え？いつもだったら『ホンキ出せばカンタンです！』って言うはずなのに……
何か悪いものでも食った？
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 22:26:24.84 ID:Cf2m7QHd0.net
- タイプRの試乗動画見てると何台か連なって走ってるけど国沢さんと同じ組の人の動画と比較視聴してみたいなぁ
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 22:29:57.51 ID:p26acvtO0.net
- 今回の記事では志賀氏には幻滅した
自分とこの商売上の専門分野の用語を平気で間違えて発言するなんて…
ADSA(正しくはAD○○)とか
ハンズフリー（正しくはハンズ○○）とか
立場上そこは正確な用語を使ってもらわないと…
ほんとがっかりだわ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 22:35:33.21 ID:Wd+iicYj0.net
- まだ「CX-60の乗り心地の悪さはピロボール」説が。ピロボールって何だか解って書いてる？
2022年9月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58713
直近のCX-60の乗り心地がどうなっているのか解らないけれど、マツダから「乗ってみて
ね」という連絡無いので抜本的な対策は出来ていないんだと思う。そんな中「CX-60の
乗り心地はイマイチですね」という流行に乗った試乗レポートが数多く出てきた。面白い
ことに皆さん「ピロボールが原因。走り込んで馴染む良くなるようだ」と説明。最後は
曖昧にしちゃってる。
https://i.imgur.com/R960TwQ.jpeg
初代NSXのWウィッシュボーン
ピロボールって何だか知ってんのかな？ そもそもサスペンションには必ずアームが付い
ている。オーソドックなWウィッシュボーンなら上に2箇所。下に2箇所の車体接合部を
持たせ、タイヤが車体と並行に上下するようになっている。上のAアームを長く伸ばすと
フォーミュラカーのようになって解りやすいと思う。車体接合部のアーム、ボルトで
締めると動かなくなります（笑）。
https://i.imgur.com/Zrxvm0k.jpeg
ピロボール／写真IKO
https://www.ikont.co.jp/product/needle/ndl10.html
そこでシリンダーとピストンのように遊ぶ関係（ピンとカラー等と呼ばれる）にした。
そのまんま摺動させたらガタが出るため、ピンとカラーの間を樹脂やゴムで介す。こいつ
を『ブッシュ』と呼ぶ。大昔は樹脂やゴムが経年変化でヘタるため『ピロボール』を使っ
た。ピロボールの魅力は、AとBの間を常時同じ距離で保てること。もう1つはブッシュ
より滑らかに動くこと。
つまりサスペンションのアライメントを100％コントロール出来るし、動きを阻害しない。
今でもレーシングカーのサスペンションアームの固定は全てピロボールです。ただ近年
極めて耐久性上がった樹脂やゴムより寿命は短いかもしれない。特にサスペンションの
アッパーマウントに使うと（ピロアッパーと呼ばれる）、入力方向が悪いためゴトゴト音
が出るようになる。
https://i.imgur.com/P9bA5Du.jpeg
CX-60のリアサス。すんごくお金掛かってます！
ということでピロボールが乗り心地を悪化させる要因は100％無い！ CX-60の乗り心地の
悪さの原因を「ピロボールの動きが渋い」と言う人はサスペンションを知らないことを
宣伝しているようなもの。ただピロボールが乗り心地を悪化させることはありうる。
ピロボール使うとA点とB点の距離は完璧にキープする。アームが完璧に平行移動するなら
問題無し！
されどそこに三角系を作るアームを追加すると（マルチリンクになります）、A点とB点の
距離が少し変わらないと動かなくなってしまう。ブッシュなら変形するため動くが、
ピロボール使ったら変形しない。すると追加されたアームが変形して受け止めないとなら
ない。追加されたアームのブッシュが硬かったりすると、もはやフリクションだらけに
なってしまう。
続く
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 22:35:45.75 ID:Wd+iicYj0.net
- >>268 続き
クルマや走行距離によって乗り心地が代わるのはブッシュのバラ付きの可能性大。ちなみ
にCX-60がお金掛けてピロボール使ったのは、トー変化を嫌いA点とB点の距離を同じにし
たかったから。ここをブッシュにすると真っ直ぐ走らなくなってしまう。追加アームの
ブッシュを柔らかくするのも解決策の1つながら、耐久性に問題出てくる。ダンパーを
改良するという手もあるか？
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-lwSz)：[ここ壊れてます] .net
- >>268
ということでピロボールが乗り心地を悪化させる要因は100％無い！
ただピロボールが乗り心地を悪化させることはありうる。
何を言っているんだ？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-X7je)：[ここ壊れてます] .net
- >>263
ほんとそれ
カラーリングはスポンサードの対価であって、無関係のヘタクソがパクリカラーリングで笹薮とか鉄柱とかリエゾン最速とか、営業妨害にしかならないよね
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rsDJ)：[ここ壊れてます] .net
- >そもそもサスペンションには必ずアームが付い
>ている。
えー本当ですかあ国沢くん？
◯◯◯◯◯◯◯式サスペンションにアームなんかありませんけどw
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 23:34:10.34 ID:DHe5sX/I0.net
- >>272
そうだねぇ。
というかちょっと前まで雉先生誤字神がそのサスペンション形式の車に乗ってたのにね？
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/27(火) 23:57:11.12 ID:p26acvtO0.net
- >>249
>2019年に弊社が買収した米国のUshr（アッシャー）社が、すでに北米で40万マイルの高精度地図を提供しています。
スペルが違うぞ(UsherじゃなくUshr)ってことでわざわざアルファベット表記してるんだろうけど
日本人としては「アッシャー」と聞いたらどうしたって『アッシャー家の崩壊』を連想するわけで、縁起悪い社名やのう
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 00:17:26.02 ID:iXXfk+W/M.net
- あっちゃー
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 00:28:32.63 ID:BBfh2e6/d.net
- >>270
やっぱり日本語と文章の構成力が壊滅的なんでしょうね。
書き上がったものを読み直しておかしいと感じなかったんですかね？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 02:23:49.25 ID:GFOpAX+aa.net
- https://i.imgur.com/EDllDMd.jpg
これを思い出す駄文ですね
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 03:35:28.33 ID:sLT2HAvO0.net
- >>234
毎回リタイアなのにスポンサーつくと思うの？
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1776-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- >>269
やっぱりピロボールの仕組みや役割りを理解してなかったんですね
シッタカ一等賞って他人を馬鹿にできる立場ですかね
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 06:28:11.81 ID:hTiLwT8Q0.net
- >>258
センセはグーグルマップのストリートビューがそのまま使えると思っていたｗ
>>267
センセが知らないはずの単語を使っていたり、この対話形式の記事自体があやしい。
後から加筆されてんじゃないか。そもそも３D詳細地図と高精度GPSは当然として、
V2Xの通信が必須なのに語られていない。
信号のない合流地点では車車間通信が、ブラインドのある交差点では路車間通信が必要。
（地下）駐車場で開いたスペースに誘導、停車しようにも、自律センサーや地図だけでは無理。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 06:51:21.51 ID:hTiLwT8Q0.net
- ＞ピロボール／写真IKO
ニードルにトムソンを使ってるけどピロボー ルはTHKだなあ。クルマ屋じゃないけど。
＞車体接合部のアーム、ボルトで締めると動かなくなります（笑）。
締めても動くし、締めないと緩んで外れちまうだろが。
＞極めて耐久性上がった樹脂やゴムより寿命は短いかもしれない。
金属が樹脂より短いかあ。負荷の低い摩擦部分ならそうかもね。
＞入力方向が悪いためゴトゴト音が出るようになる。
入力方向？ 磨耗してガタがでてるだけじゃ。
＞ブッシュなら変形するため動くが、ピロボール使ったら変形しない。
＞すると追加されたアームが変形して受け止めないとならない
＞追加されたアームのブッシュが硬かったりすると、もはやフリクションだらけになってしまう。
もはや意味不明
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 06:53:36.95 ID:hTiLwT8Q0.net
- 訂正 >>280の 258は >>256です ＞カメラとグーグルナビがあれば他は不要デナイノ！
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 07:21:00.92 ID:aVgMP8RS0.net
- >>268
> されどそこに三角系を作るアームを追加すると（マルチリンクになります）、A点とB点の
> 距離が少し変わらないと動かなくなってしまう。
これもじわじわ来るなぁ。ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違いが分かっていないことの自己告白w
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 07:24:52.58 ID:FRLNXSam0.net
- >>248は全く無駄ｗ
>>249の元記事を読むと、パンフ画像＋簡単な説明、の方がはるかに有意義で
志賀氏はそういう話をしたかったんだと思われる
一方対談の方は運転席に国沢、助手席に志賀氏、後席に編集部、撮影に随伴車の構成で行われたようで
国沢でなくても難しい話なんかできるワケがない
結局、うろ覚えの国沢のテキスト起こし（内容は駄サイトの独り言とあまり変わらない）に
編集部が持ち込まれた資料をまとめて追加した、ということだろう
（ベスカー有料誌の方には、編集部の書いた記事が載るのかもしれないｗ）
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e10-eOCF)：[ここ壊れてます] .net
- 世界は凄いです！ 電気自動車の電池、リサイクルは「液体窒素に放り込み粉砕すればよろし」とな！
2022年9月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58719
電気自動車君の大きな否定材料の1つになっているのが「そもそも電池を作る素材が足り
ないだろ！」というもの。鉄をたたらで作っていた時代の人は現代の高炉なんかイメージ
出来なかったと思う。「出来ないと思うから出来ない」はダメ人間に対する普通の
アドバイスだ。逆に「出来ると思えば何でも出来る」がポジティブとされる。私は後者です。
本日アップされた動画を見て「やっぱコーカソイドはすげえな！」と思った。バッテリー
のリサイクルについて説明しているのだけれど、曰く「液体窒素の中に突っ込んでイオン
の反応性を落としグラインダーで粉々に粉砕する。すると素材の重さ毎に浮く。そいつを
別個に回収すれば素材になる」とのこと。目からウロコです。そんな手があったのね！
https://www.youtube.com/watch?v=w16hG-oRMkQ&t=473s
上の動画、ぜひ見てください。見ると「時間のムダ使いだった～」という動画多いなか、
これは面白い！ 本当に出来ることなのか考証しなければならないけれど、急いで調べた
範囲だと可能だと思われる。電気自動車大嫌いだ君達は、この動画を見る価値大。穴を
見つけておくべきだ。じゃないと知らずに反論されたら言い返せなくなり詰む。
https://i.imgur.com/aaLFNqr.jpeg
モデルYの電池をバラしてます
一方、リチウム電池の素材研究も進んでいる。コバルト採掘の人道問題などを指摘する人
もいるけれど、コバルトフリー電池の開発は進んでいる。ニッケルフリーの電池も登場し
てくる。有限と言われているリチウムすら海水から取れば無限！ これまた遠からず
コスト的に折り合いが付くようになるという。となれば電池の素材不足は心配しなくてイイ。
その上でリサイクルまで出来るとなれば、何の問題も無い。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 08:09:11.40 ID:GFOpAX+aa.net
- そのくせアイオニック5は絶対買わない国沢くんw
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 08:23:39.80 ID:hTiLwT8Q0.net
- ＞「出来ないと思うから出来ない」はダメ人間に対する普通のアドバイスだ。
＞逆に「出来ると思えば何でも出来る」がポジティブとされる。私は後者です。
原発ガーの誰かさんに送りたい言葉ｗ
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 08:41:09.81 ID:hTiLwT8Q0.net
- ＞電気自動車大嫌いだ君達は、この動画を見る価値大。穴を見つけておくべきだ。
＞じゃないと知らずに反論されたら言い返せなくなり詰む。
で、この絶対零度粉砕遠心分離法は、おいくらで？
アメはバックにロックやロスの巨大資本が、中華帝国は国家事業で
EV関連トータルで儲けられるからできるわけ。
日本で、この事業単体で採算に見合うスケールって、どのくらいの投資規模なんでしょうねえ
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 08:42:36.64 ID:Z+GXFi0Q0.net
- >見ると「時間のムダ使いだった〜」という動画多いなか、
またまたブーメランが額に刺さってますねーw
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 08:45:33.49 ID:FRLNXSam0.net
- ＞＞液体窒素が絶対0度より少し高い温度ってのはさすがにおかしいだろう。
＞では、液体窒素は何度になるのですか？量子コンピュータもほぼ絶対〇度ですが、あれはどうですか？本当にご存じですか？
ぱっと見、このレベルなのは翻訳した人かな？
それとも原文でもそうなんだろうか
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 09:10:36.69 ID:hTiLwT8Q0.net
- 安部晋三大嫌いだ君のセンセイへ
https://www.youtube.com/watch?v=r2z_vsbjNWI
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 09:16:58.85 ID:UZoYmSKdM.net
- >>287
国沢さんはウリーで完走出来ると思っていなかったのか
はたまた完走するつもりが無かったのかw
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 09:27:24.10 ID:OhGPkrkw0.net
- >コバルト採掘の人道問題などを指摘する人もいるけれど、コバルトフリー電池の開発は進んでいる。
国沢くんよ、太陽光発電パネル製造時の人道問題についても触れてくれたまえよ。それと自称国際救助隊はいつ静岡に出動するんだい。
>>290
文字起こし機能併用で確認した限り、以下のように喋っている。
>little bit above absolute zero
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 10:41:46.77 ID:MrcjAwv30.net
- さあ皆さんご一緒にw
>ピロボールって何だか解って書いてる？
国沢くんにとってはピロボールとはあらゆる事を可能にする魔法なんだと思う
イベルメクチンやリン酸鉄バッテリーの様にね
> 「出来ると思えば何でも出来る」がポジティブとされる。私は後者です。
ホンキ出せばカンタンなんですか
じゃあ早くe-POWERの作動原理を理解して
うりーで壊さないで完走して
誤字や珍論のない少しはマトモな評論でもしてみてくださいな
もしかして:出来ると思ってないでしょ国沢くんはw
やっぱり実はクルマ大嫌いだ君は違いますね
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 10:43:30.82 ID:MrcjAwv30.net
- >>292
内容被ってしまったすみませんm(_ _)m
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-X7je)：[ここ壊れてます] .net
- 出来ると思えば、校正の手を煩わせないでも完璧な原稿が書けるんですね！
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 12:51:32.11 ID:OhGPkrkw0.net
- ★出来ると思えば何でも出来ると思い込んでなんでも弄り壊しまくる@ポンコツ722★
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 12:52:55.01 ID:hTiLwT8Q0.net
- だそうですよセンセイ。俺もそう思います。
石神井公園の歯科と矯正歯科_木部
@sdc20121101
・
16時間
やたらと帯状疱疹のワクチンを啓蒙するCMが流れていますが、射つ必要などありません。
帯状疱疹は他人にうつすこともないですし、ましてや命にかかわる感染症でもありません。
https://twitter.com/sdc20121101
(deleted an unsolicited ad)
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 13:04:27.97 ID:fOSuvtch0.net
- 水素を積んだ船に穴を開けて深海に沈めれば、高圧の水素を作るのはカンタンです、てのはその後どうしたの？
なぜ取り組んでないの？ぼちぼち実現する頃かな？？
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 14:48:04.31 ID:MrcjAwv30.net
- >>298
ホントに石神井公園の歯科医さん発で驚いた
国沢くん辛抱タマラズ凸ったりしないでくださいよ
フリでもなく本当に迷惑だからやめてくださいね
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 14:53:03.34 ID:GFOpAX+aa.net
- >>298
歯医者なのに門外漢の病気を語っちゃうんですね
本当はゼネラリストなのかな？（棒
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 15:07:59.00 ID:hTiLwT8Q0.net
- >>301
最近は分業化というか専門に特化しているけど元々医師免許を持っていれば
基本知識は学んでいるから、法律上すべての診療科の医療行為を行えるよ。
逆に医師免許を持っているからといって感染症や免疫学に詳しいわけでもない。
感染症に詳しいのは獣医師だったりする。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-X7je)：[ここ壊れてます] .net
- 門外漢とか言い始めたら国沢さんは黙るしかなくなる
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e10-eOCF)：[ここ壊れてます] .net
- 新型ボルボEX90、幼児の車内置き去り防止レーダーを標準装備！ 安全意識でテスラの対極です
2022年9月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58708
今夏も通園バスの車内に取り残されたり、炎天下の車内に放置され大切な命が失われる
痛ましいニュースに何度か接することになってしまった。我が国は今まで”根性論”で
こういった事件に対処しようとしていたように思う。そこには技術や英知などない。
横滑り防止装置が標準装備された今でも、タイヤのスリップ痕で事故調査している状況を
見れば石器時代感ありあり。
https://i.imgur.com/alwbqh1.jpeg
最近特許画像が事前出回るようになりました
そんな中、ボルボは今秋にも発表する新型電気自動車『EX90』に、車内放置を防ぐための
システムを採用すると発表した。1998年以降、北米で900人を超える子供が車内放置で死亡
しているという。ボルボはボルボ関連で亡くなる人をゼロにするという目標を立てており、
その中には止まっているときに無くなる事故も含めていたようだ。着眼点に目から鱗です。
システムは車内の3箇所に短距離用ミリ波レーダーを設置。感度は呼吸時の胸の動き
（1mm未満とのこと）が解るほど高いそうな。なぜ3つかと言えば、1列目と2列目はもちろん、
ラゲッジスペースに放置されるケースもあるからだという。このあたり、実際の事故を入念に
解析するボルボらしさが出ている。いずれにしろ人やペットまで含め”生き物”を検知出来る。
https://i.imgur.com/3UjlvU1.jpeg
放置された状態でクルマから降り、ドアロックしようとすると警告を鳴らす。もちろん
ロックは締まらないようになっている。相当の確率で放置事故を防止出来ることだろう。
ここまで読んで「じゃロックしなかったらどうか？」と思うだろう。その場合、EX90は
電気自動車のためエアコンを稼働させ続ける。電池切れまで稼働させるというので、
24時間だって余裕。
https://i.imgur.com/gsBBJUM.png
新型EX90には車内放置事故だけに限らず最新世代の安全技術が採用されているようだ。
ドライバーを見守るカメラは2つ！ 具体的な内容は現時点で不明ながら静電センサー付き
ハンドル（トルクセンサーと違い微妙な判断が出来る）と組み合わせた制御を行うという。
ADASもカメラ8つ。レーダー5つ。16個の超音波センサー、そしてLiDARで構成される。
ボルボの凄さは単なる電気自動車というだけでなく、クルマとしての奥行きや付加価値を
キッチリ盛り込んでいるところ。テスラの対極にある電気自動車になると思う。
11月9日に発表されるEX90が楽しみになってきました。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:21:49.99 ID:KKkQpj8l0.net
- このままでは液晶パネルの二の舞!? トヨタなど日本メーカーのバッテリー戦略はこのままで大丈夫か？
2022年9月28日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/517814
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e5cebd260f04bdc39ce5b61c94b561126f7c26d/comments
トヨタは8月31日、総額7300億円（約56億ドル）を投じて日本とアメリカに40GWhの電池
工場を作ることを発表している。当然、EV向けのバッテリーで、2024年から2026年にかけ
て稼働させることを明言。
昨年12月14日にトヨタが「2030年代に350万台の電気自動車を売る」と発表した時点で、
すでに今回の工場立地から規模まで概要を決めていたと思われるが、現時点での国産
自動車メーカー各社のバッテリー戦略について、国沢光宏氏がその状況を一刀両断する。
本文／国沢光宏
■取り残された日本のBEV
世界に先駆け、リチウムイオン電池を採用した電気自動車を発売してから13年余り。
残念ながら我が国の電気自動車普及率を見ると1％に届かず、伸び悩んでしまっている。
欧州はPHVを除く純粋な電気自動車の販売比率で10％を超え始めた。米国も同3％。
先進国と言われる国のなかで圧倒的に普及率少ない。このままだと2030年の二酸化炭素
排出量46％減など無理！
本腰を入れて電気自動車の販売利率を上げていかなければならないのだけれど、
日本国内に否定派が多かったりする。「電気自動車化は欧米メーカーの日本車潰し戦略」
と主張し、「すべてのクルマを電気自動車にすることなどできない」と強いブレーキを踏む。
なぜ陰謀説なのか？ 地球環境を守るため二酸化炭素排出量を減らすべくCAFE
（企業平均燃費）はドンドン厳しくなっていく。
否定派によれば、「日本の得意技術である熱効率の高いハイブリッドに代表される
エンジン搭載モデルが生き延びることを許したら、日本は世界最強になってしまう。
そこでエンジンを禁止にして電気自動車に軸足を移した。しかし、電気自動車なんか
使いモノにならないからエンジンは残る」という。
逆に、世界が真剣に電気自動車の時代へ向かって行くとすれば、日本は追いつけるのか？
■先行していても抜かれた我が国のエネルギー戦略
さて。現時点で日本が一番遅れている分野は電池である。こう書くと、「リチウムイオン電池
は日本が開発して実用化した」とか「全固体電池で覇権を取る」と主張する人など出てくる。
確かにリチウムイオン電池の開発＆生産は日本が世界を圧倒したこともあったけれど、
今や中国や韓国にまったくかなわない。液晶パネルや太陽光発電パネルと同じ状況。
先行したのに後発にブチ抜かれた。
全固体電池の開発も日本が先行していたし、直近だって特許をたくさん取っている。
ただ、中国の『NIO』は全固体電池の少し手前にある「固体電池」を間もなく市販するようだ。
韓国だって政府が応援団になって開発している。
リチウムイオン電池の場合、日本が世界に先行してから抜かれた。全固体電池は出た時
に並ばれ、物量とコストで抜かれちゃう予感しかない。
続く
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:22:02.68 ID:KKkQpj8l0.net
- >>305 続き
■技術はあるのに……政府の外交面で差がついている？
なぜ日本って抜かれるのか。こらもう政府の姿勢といってよい。自動車用電池を安く
作ろうとしたら、大量生産しなければならない。中国の電池生産量を調べてみたら、
2022年の前半だけで100GWhを余裕で超えている。電気自動車200万台分だ。
全世界の電池生産量は2023年になると1000GWh程度だと予想されている。
我が国の生産量といえば全メーカーを合わせて1GWhといったイメージ。
こんな生産量だと量産効果など無理。ひとつの工場で20GWhくらい作らないと安くならない
のだった。この流れ、液晶や太陽光発電パネルなどと同じ。だったら大量生産すればいい、
と思うだろう。
そのとおりで、日本は技術があるため大量生産できるし、コストダウンだって可能。しかし、
日本政府は外交上手（笑）。日本で生産した電池を海外に輸出することができない（泣）。
■ほかの先進国の空港は充電器がズラリ！ だが、羽田は5つだけ……
電気自動車の電池は世界どの国も「大きな利益を生む産業」という位置づけ。したがって
輸入制限をかけている。日本の外交は愛想を振りまくだけなので、中国で生産した電池を
日本に輸入することに関して関税なしの制限もなし。
逆に日本で生産した電池を中国に輸出することができない。米国や欧州に輸出しようと
しても関税など制限がかかり、価格競争力なし。
したがって国内に大規模な電池工場を作ったら、日本で売るしかない。ところが、日本は
安価で高性能なハイブリッドが普通に買えるし、国も本腰を入れて充電インフラを構築しない。
いまだに羽田空港の200V普通充電器、5つしかない。先進国の空港なら充電器がズラリと
並ぶ。そんなこんなで日本じゃ大量に電池作っても売れないし、輸出だってできない
という八方ふさがりになる。
自動車メーカーもわかっており、ここにきてトヨタやホンダ、日産が海外に20GWh以上の
規模を持つ電池工場の建設を続々と発表している。一応、何とか海外勢に追いつける
準備はしているようだ。
ただ、魅力のある電気自動車を作れるかどうかは未知数。
今のところ欧米で世界の電気自動車と真正面から戦えるモデルは存在しない。
根拠のない印象ながら、少しばかり出遅れた気がします。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:34:50.13 ID:p1T3HBOG0.net
- >本日アップされた動画を見て「やっぱコーカソイドはすげえな！」と思った。
センセって根っからの人種差別主義者ですよね(笑)
まるでどこかの半島民族みたいな感じじゃないですか？
これからは模した人みたいに俺のスレに乱入して「シャベツニダ！」とか一切言わないでくださいね
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:37:01.24 ID:p1T3HBOG0.net
- >我が国は今まで”根性論”でこういった事件に対処しようとしていたように思う。そこには技術や英知などない。
センセ、「ホンキ出せば・・・」とか「出来ると思えば何でも出来る」って、
何論なんですかね？そこには技術や英知があふれてるんですか？？
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:39:07.14 ID:GFOpAX+aa.net
- あれえ？出きると思えば何でも出きるくんがなんか言ってますね？
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 16:55:35.01 ID:MrcjAwv30.net
- >>307
コラモウ簡単珍論デナイノ
珍論には妄想と無学、妬みと集りが溢れてイマス
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 17:27:47.03 ID:cL6AKnPNM.net
- >>305
我が国の電気自動車を論ずる際に
「電気自動車大嫌いだ君の存在が足を引っ張っている」
と思うのです
電気自動車大嫌いだ君は根拠なくデマや否定論を流しますよね？
いつだったか
電気自動車のスペックは嘘ばかりだとか
試作車が全損したとか
嘘ばかり流して税金からの研究費を無駄遣いしているとか
散々足を引っ張っていた自動車評論家がいた様な気がしますが
今後こういう記事を媒体に載せるときには
そういう電気自動車大嫌いだ君と研究者のやりとりなども載せると
わかりやすいと思うのです
そして電気自動車大嫌いだ君は技術者と直接話をしてるかどうかも
併せて紹介するといいと思うのです
その辺りの事情はよーくご存じでしょうからね
よろしくお願い致しますよ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 17:28:08.95 ID:bdE3GVv30.net
- これは面白い！ 本当に出来ることなのか考証しなければならないけれど、急いで調べた
範囲だと可能だと思われる。
何をどう調べたんですかね
そしてなぜ門外漢の国沢くんが可能だと言えるんですかね
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 17:40:57.53 ID:bdE3GVv30.net
- あといい歳した爺が「大嫌いだ君」とかいう言葉は使わないほうがいいよ
せっかく人に読んでもらうために書いているのだろうに大嫌い君が出てくるとレベルの低い人だと思われて読んでもらえなくなるよ
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 18:32:41.85 ID:hTiLwT8Q0.net
- センセイの祖国がまた何か打ち上げたみたいですね
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 18:59:44.31 ID:Hu5iTTOm0.net
- >落としグラインダーで粉々に粉砕する。すると素材の重さ毎に浮く。そいつを別個に回収すれば素材になる
物理的に粉砕するのと化学的に分解するのはまったく別の事だけど
まさかと思うけど氷を細かく砕いたら酸素と水素に分解できるデナイノとか思ってないよね
>急いで調べた範囲だと可能だと思われる。
センセイの可能と思われるという中には、水素を深海に沈めたら液体水素ができるデナイノなんてのもあるからなあ
>遠からずコスト的に折り合いが付くようになるという。
コスト的に折り合いがつくというのは必ずしも新技術が安くなるとは限りませんよ
旧来の技術が値上がりした結果、新技術の値段に追いついてしまったというのもあるわけで
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c72b-QymP)：[ここ壊れてます] .net
- >>306
>根拠のない印象ながら、
全てワテクシの妄想ですと吐露してるじゃんかw
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 19:56:08.31 ID:FRLNXSam0.net
- ちょっと楽しかったので、字幕だけ拾ってきたよ
テスラから外してきた、4680バッテリーをガッツリ樹脂状のもので固めて
若干の金属フレームが残ってるようなモノを前に、
リサイクル業者（？）のおっちゃんが喋ってる(8m20sくらいから)
-------
このユニット全体を蓋も全部ついたまま液体窒素のタンクに放り込むわけですよ
その状態は絶対０度より少しだけ高い温度
－絶対０度はケルビンですね
その絶対０度の中では元素レベルでバラバラになります
それらをつなぎ合わせるものは何もなくなります
ですから、これごと液体窒素のタンクに入れて、完璧に超冷凍されます
そして粉砕されます グラインダーに入れられて
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 19:57:06.29 ID:FRLNXSam0.net
- (続き)
そして非常に非常に細かな粉末状になるのです
そして液の中に浮遊させます
全てが密度の違いによって別の層として浮かびます
そして例えばアルミだけを取り出せるのです
－底の方に来ますよね
そして鉄は、更にその下
そうやってすべての素材別に収集できるのです
リチウムとかね この中のモノ全てです
この中のすべてが分離され分別され
元々の、新しい、元素材に戻るのです
土から採掘・精製したのと同じになるのです
だから其々のリサイクル業者にとって難しいことではないのです
正しい機材にさえ投資していればね
そしてセルの実数もわかりました 皆さん知りたがってましたね(以下略
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 20:26:12.51 ID:Hu5iTTOm0.net
- >>317
液体窒素の沸点はマイナス196℃、絶対零度はマイナス273℃
この差を少しだけと言ってる時点で胡散臭さプンプンなんですが
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 20:29:11.13 ID:OhGPkrkw0.net
- >>318
その方は非常に単純化して考え方だけを説明しているんだけれど国沢くんときたら言葉だけを鵜呑みにして「簡単にできるデナイノ！コーカソイドはすごいデナイノ！」で思考停止ですからねぇ。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 20:53:47.07 ID:7dCas49Va.net
- >>304
バスとか多数の子供が乗車するならまだしもね
個人の車で子供の存在を確認もしないって保護者とかそもそもあり得ないんだが
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/28(水) 21:41:23.11 ID:DnK7D5hA0.net
- 国沢さん、仮にも貴方はプロですよね
自動運転でも嘘八百を重ねていたテスラOBのステマ爺さんの話を簡単に信じて、それをまた自分のブログで拡散しちゃうの？
今の廃バッテリーの処理は2通り
冷却して粉砕して分別できるのは銅や鉄まで、そこから酸で溶かして湿式精錬でコバルトやリチウムを分離する
あるいは熱で溶かしてから滲出させる
前者はライサイクルが、後者はレッドウッドが適用してる方法
問題はLFPバッテリーだと高価な金属を含まないので採算が合わないのと、生産時よりさらに多くのCO2を排出するからLCAで考えれば、ただでさえドイツの発電比率でディーゼルよりCO2を排出するEVのCO2をさらに増やす事
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 21:46:30.84 ID:Hu5iTTOm0.net
- >>321
でも世の中には「うっかり」子供を車の中に置き去りにしてパチンコに行ったり愛人に会いに行ったりする親がいるわけですよ
まあそういう人達はボルボの客層にはいないでしょうが
でもまあボルボのアイデアがなんかズレてる気はしますね
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 21:49:46.78 ID:oiMDv/9o0.net
- >>321
そういう事件も過去にあったよ。
父親が子供を保育園に送り届けてから出勤するつもりが、後部座席に座らせた子供の存在忘れてて出勤してそのまま会社の駐車場に放置して熱中症になって死亡した。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 22:04:42.61 ID:rzHxTZiSa.net
- まあフールプルーフの観点からすれば｢あっても無駄じゃない｣くらいの装置ですね
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12d8-r4yT)：[ここ壊れてます] .net
- 独身者など子供がいない、いても中学生以上とかもう独立してるとか
子供専用装備は「あっても無駄」な人は少なくないと思うがのぅ
オプションで選べるなら俺なら不要にするわ、絶対
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 22:41:41.42 ID:02fMJecs0.net
- >横滑り防止装置が標準装備された今でも、タイヤのスリップ痕で事故調査している状況を見れば石器時代感ありあり。
事故調査と横滑り防止装置がどんな関係があるのダロウカ
もしかして普段のニュースでも事故の原因を調べもせず安易に
◯◯だから△△が原因で悪いのは◇◇デナイノとか決めつけて
コラモウ間違いないデナイノ
とか思ってないよね国沢くん
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 22:46:17.41 ID:WIcWi8X9p.net
- >>317-318
これだけ読むと、何か錬金術のように思えてしまうんですが、私がおかしいんでしょうか？
まあ、先生の出鱈目な言動にはぴったりなのかもしれませんが。
＞目からウロコです。そんな手があったのね！
そんな手があったのね、って…先生に一体何がわかるっていうの？小学生の理科算数だって怪しいでしょ？？ホント、滑稽極まりないわ。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 23:02:51.02 ID:KKkQpj8l0.net
- 「ノーヘル」で本当に良いのか!? 普及拡大の「電動キックボード」初の重大事故 改めて考えたい安全対策とは
2022.09.28 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/559607
https://news.yahoo.co.jp/articles/4936bae24547a06d89745d58be3bd27c4e7d3f4f/comments
今後も増える可能性が!? 「電動キックボード」の事故について考える
2022年9月25日の夜、電動キックボードによる全国初の死亡事故が東京都内で発生しました。
国の特例措置による実証実験がおこわれるなかでの重大事故に対し、任意装着とされる
ヘルメットを非装着であったことや、運転者に飲酒の疑いがあることなどから、大きな
波紋を呼んでいます。
電動キックボードの安全対策に落ち度はなかったのでしょうか。
実証実験真っ最中の電動キックボードで初の死亡者が出たことで、大きなニュースに
なっています。
多くのメディアは、単なる事故の情報として報じているだけですが、電動キックボード
の規制緩和により、今後この手の事故は急上昇していく可能性が極めて高いとみられます。
こういった事故を「単なる事象」とせず、今後の安全を考えるべき材料にすべきだと考えます。
まず今回の事故について判明していることを踏まえ、状況を振り返ってみましょう。
事故を起こした電動キックボードは大手レンタル会社のもので、国が特例を認めており
合法的に公道走行可能なものです。
定格出力が0.60キロワット以下の電動キックボードは、本来の道路交通法上なら第一種
原動機付自転車に該当します。
ただし国の措置により道路交通法施行規制の特例が認められ、小型の耕耘機などと同じ
「小型特殊車両」という位置づけとされています。
小型特殊自動車は、普通免許を持っていれば運転出来ます。
小型特殊のためヘルメットの強制装着義務は無く（着用は任意）、最高速度は時速15km。
もちろん交通法規は遵守する必要があり、当然ながら飲酒運転も道交法違反になります。
ちなみにレンタル車は最高速度15kmの速度リミッター付きです。今回のケースも
マンションの駐車場内で発生した事故だといい、人間が走るより遅い速度で発生した事故
だと推察されます。
とはいえ、前提条件としてあげておきたいのは、電動キックボードは操縦安定性が極め
て低いという特性についてです。
筆者（国沢光宏）自身も電動キックボードを所有しているので、その点はよく実感しています。
電動キックボードのルーツは、みずからの足を使って動かす遊具のキックボードにあります。
生い立ちからして「安定性」を重視していない乗り物で、移動の道具として進化してき
た自転車とは全く違う立ち位置にあります。
広い場所でまっすぐ走るのならそれほど難しくないものの、狭い道路など限られた
スペースでの「曲がる」「止まる」に代表される操縦性能は、自転車より圧倒的に低い
レベルにとどまります。
続く
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 23:03:02.76 ID:KKkQpj8l0.net
- >>329 続き
今回の事故は、駐車場内にあるクルマ止めの縁石で転んだと報じられています。
運転者が酔っていたという一部報道もありますが、小さいミスで転倒することなど普通にあり得ます。
私が所有している電動キックボードですら、貸した際に転んだ人は二桁くらいいます。
今後も電動キックボードが増えるに従って、転倒事故は増えておくと考えておくべきでしょう。
自転車で転んだことのある人なら、電動キックボードだとはるかに高い確率で痛い目に合うはずです。
転んで危険なのは「自転車」も同じだが「事故リスク」の高さは異なる
では、転んだ時の危険性はどうでしょうか。
今回、時速15kmしか出ない電動キックボードでした。自転車なら普通に時速20km以上出す
でしょうから、ヘルメット着装無しで転んだ時の危険度は、同等だといえます。
ただTV報道などは、死亡した運転者がヘルメットを着装していなかった点を強調しています。
確かにヘルメットを着装していれば、大きな問題にはならなかったと思われます。
おそらく「転んじゃった」という笑い事で済んでいたかもしれません。
ただヘルメット着装が望ましいのは、全国で年間400人ほど死亡している自転車の乗員も同じです。
事故を起こした時の危険性で考えたら、電動キックボードだって自転車と同じだからです。
だからこそ警察はヘルメットを義務付けませんでした。1事故あたりの危険性を判定
すればその通りだと思います。
しかし電動キックボードは前述の通り操縦安定性が極めて悪く、当然ながら事故も多い
だろうと推測されます。
考えてみてください。
東京都内には、少なく見積もっても1000万台程度の自転車があります（東京の自転車普
及率70％から推算）。
その台数のうち、昨年2021年の自転車による死亡事故者は、警視庁の統計によると18人
となっています。
一方、電動キックボードの保有台数は1万台以下かと推察されます。加えて、本格的に
増えてきてからまだ1年くらいしか経っていません。
ここから算数です。今回の1人を特殊な例だと考えたとします。
自転車と電動キックボードの死亡率が同じだとすれば、2人目の死亡事故が起きるのは5
0年から100年後ということになります。
逆に考えたら、1年後に次の死亡事故が起きたら50倍から100倍危険だということです。
そして前述の通り、事故が起きた時の死亡率は自転車と変わりません。
これらの仮説をもとにすれば、電動キックボードは事故そのものを起こす可能性が高い、
ということになります。
※ ※ ※
総合して考えると、基本的に自転車より50倍から100倍事故を起こしやすい可能性の
ある乗り物に対し、再度忖度しない識者の意見を聞き、安全対策を早急に実施すべきだと
考えます。
そして今回の事故を受け、あらためて確認すべきは、自転車よりはるかに事故を起こし
やすい乗り物に乗るときは、ヘルメットの着装を強く強く推奨しておきたい、という点
でしょう。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/28(水) 23:13:40.73 ID:aVgMP8RS0.net
- >>328
比重が際立って小さくかつ反応性に富むリチウムの単離目的にはいいかもしれないけど、
金属なんて比較的比重の近しいものが多く集まっているのに、そう都合よく分離なんてできるものかね？
アルミもさ、近しい比重の素材がほとんどないから一見単離しやすそうだけど、
違う種類の合金が混じるだけで一気に脆くなったりするから、意外とリサイクルは難しいんだぜあれ。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2b5-1djr)：[ここ壊れてます] .net
- おなくなりになったホンダ元社長さんとの無いこと無いこと雉にしそうな予感
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 07:44:30.04 ID:4ympvRsg0.net
- >>329-330
電動キックボードで初めての事故死者。自転車の100倍くらい事故に遭う可能性大きい？
2022年9月29日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58735
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/29(木) 07:49:17.23 ID:eK9M/AYI0.net
- >>331
あれは再生工程の一部だけを言っているに過ぎない
知識が無いから簡単に引っかかる
素人なのは仕方ない
でもステマを拡散してしまう軽薄さは救えない
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 07:56:30.64 ID:7TrVvMSX0.net
- >>324
そういう過失事故を防ぐ効果は期待できるけど、世の中には斜線逸脱の
警告音がうざいからって切っちゃう奴がいるんですよね。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 07:57:57.93 ID:7TrVvMSX0.net
- ｽﾏｿ 斜線→車線
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 08:00:18.36 ID:7TrVvMSX0.net
- ＞タイヤのスリップ痕で事故調査している状況を見れば石器時代感ありあり。
まさかABS車はスリップ痕が残らないとでも思ってないか？
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 08:10:17.56 ID:7TrVvMSX0.net
- ＞このままでは液晶パネルの二の舞!?
＞トヨタなど日本メーカーのバッテリー戦略はこのままで大丈夫か？
日本のためにセンセの持論「深海水素圧縮法」をなるはやでトヨタに提案お願いします。
＞地球環境を守るため二酸化炭素排出量を減らすべ
＞くCAFE（企業平均燃費）はドンドン厳しくなっていく。
CO2を大量に排出している国がやたらEVや風力発電、太陽光パネルの売込みに必死な件
こらもう消火器を売るために放火して回っているイメージｗ
まずはお前んところのCO2を減らしてから人様を規制しろよ
でないとただの制裁金詐欺
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 08:20:00.67 ID:gcuIMPcS0.net
- >>338
> 日本のためにセンセの持論「深海水素圧縮法」をなるはやでトヨタに提案お願いします。
トヨタの中の人に話して「お、おう」って反応だったんじゃなかったっけ？w
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 08:28:34.31 ID:7TrVvMSX0.net
- ＞私が所有している電動キックボードですら、貸した際に転んだ人は二桁くらいいます。
コケたのが全員なら貸した人数は10人以上、半分なら50人以上、10人に1人なら100人以上
話を盛らないと死んじゃう病気なんですかね。あるいは息を吐くように嘘をつくのか。
まあ魔法のホウキでこける人もいるから全員コケたんでしょうねｗ
＞考えてみてください。
考えて欲しいの原文は却下された模様
＞ここから算数です。
こっちも変えた方がｗ
＞昨年2021年の自転車による死亡事故者は、警視庁の統計によると18人となっています。
横断歩道横断中の死亡事故が毎年200人以上いる件についてお願いしますよ。
歩行者はヘルメットをかぶれですか？ｗ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126d-nd6Q)：[ここ壊れてます] .net
- >>339
センセが忘れているもの
水素圧縮潜水運搬船の建造費
水素圧縮パック、ボンベの開発費
深海までの往復燃料代
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-gCCo)：[ここ壊れてます] .net
- ＞私が所有している電動キックボードですら、貸した際に転んだ人は二桁くらいいます
そのキックボードが壊れているか欠陥品なんだと思うw
国沢さんのことだから整備不良の可能性も高いかw
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 09:17:24.16 ID:WAjVCQWyp.net
- >>334
いわゆる、都市鉱山の資源リサイクルの一種の話ですよね？
それが雉先生にかかると妙な話になってしまうけど…
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 10:01:58.04 ID:iCxNe56X0.net
- >>329
電動キックボードの規制が緩和されると聞いた途端に
まだ具体的な緩和内容は決まってないから今売ってる物では新たな規制に適合しないとここで止められたにも関わらず
浮かれて中華キックボードをポチッた雉沢センセイ
ところが死亡事故が起こった途端に電動キックボードは不安定で危険ですと言い出す
さすがは鳥頭オヤカタです
個人的には電動キックボードはあくまでも遊具であって
あれを交通手段と位置づけるのは無理があると思うけどな
あれを推進したいのはいったいどういう人達なのか
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 10:09:27.12 ID:2UxkGi4La.net
- 電動キックボードなんかセグウェイみたいなもんですよね
あれで公道に乗りだそうとか狂気の沙汰でしかないわ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 11:28:58.32 ID:tH8FBYV6a.net
- 国沢算数の仮説なんか成立するわけないじゃん
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/09/29(木) 11:35:22.38 ID:eK9M/AYI0.net
- >>343
バッテリーだけでなく産業廃棄物から様々な材料を回収するには様々なやり方がある。膨大な廃棄量となる廃電池の問題は回収出来る方法だけでなく、コストとCO2。
テスラが進めるLFP電池からは二足三文の材料しか回収出来ないから事業として成立しない。また廃バッテリー処理には製造時以上にCO2を出す。
予め処理コスト分を上乗せするかないのだが
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 12:06:03.39 ID:4ympvRsg0.net
- >>305-306
ダントツの世界一から、あっという間にぶち抜かれた電気自動車用電池。もはやオシマイか？
2022年9月29日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58738
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 12:14:22.90 ID:7TrVvMSX0.net
- >>347
＞コストとCO2。
全くそうの通りだよな。仮に低コストの方法があっても、CO2が増えたんじゃ本末転倒。
安いからって中国にブン投げたら裏で何してるか分からないしｗ
だから性急なEV化はダメだって日本の自動車メーカーは言ってるのに。
ブラックサタンだけじゃなくてモリゾウも電気自動車大嫌い君なんですかねｗ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：[ここ壊れてます] .net
- トヨタは本当に市場がEVを求める様になればその分は作ります
マツダは本当に熱効率の高い内燃機関が生き残りの道
こんなスタンス
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1776-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- >安いからって中国にブン投げたら裏で何してるか分からないしｗ
どっかに埋めて見なかった事にするの得意そうだしな、あの国
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rsDJ)：[ここ壊れてます] .net
- 埋めたものを現地人が掘り起こして売り払うまでがワンセットかもw
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 13:31:21.45 ID:c6vSVMg80.net
- >>348
また無責任に煽るタイトルつけてるね
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 16:02:50.74 ID:ughpUavX0.net
- 暗くて夢のないタイトルをつけるのは天下一品の老害センセww
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 17:27:00.13 ID:iCfxYTuL0.net
- 本日、ピストンさんのラジオ最終日だけど芸能人も含めて色々な人々から慕われているんだなぁと。
比べて、フィクションくんときたら…
こらもう（ｒｙ
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 17:50:15.21 ID:iCxNe56X0.net
- >ここから算数です。今回の1人を特殊な例だと考えたとします。
雉沢センセは算数得意じゃないんだから無理しなくていいのに
例えばセンセがいきなりトランプを渡されて1枚めくったらジョーカーが出たとします
残り52枚はジョーカーでないと言い切れますか？
言い切れるのは「普通の」トランプだと分かってる場合だけ
渡されたトランプに何枚ジョーカーが入ってるか分からなければ予測はできない
今回の例が特殊かそうでないかも分からないのに予測なんて無理な話なんだよ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 18:36:46.61 ID:pO1Liol70.net
- ＞だからこそ警察はヘルメットを義務付けませんでした
こういうのは編集部で直さないと、結局「その媒体が信用ならない、読む価値無し」ってなっちゃうのにね
決めたのは警察じゃないよ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 18:48:12.86 ID:pO1Liol70.net
- ちなみに、ヘルメット不要にしたのは、短時間のレンタルを想定してるからだろう
（警察（庁）で決めていいなら絶対ヘルメット義務化してるってか、そもそもこんな乗り物許可してない）
長期にわたって通勤に使うとかなら、自前でヘルメットは用意するべし
コケるときは顔から行くのでフルフェイス、手をつければラッキーなので皮グローブも是非
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 18:49:28.99 ID:iCxNe56X0.net
- そこをいちいち直すくらいなら最初から雉センセイに記事を発注しないと思うの
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 19:10:52.44 ID:4ympvRsg0.net
- 新型クラウン、私は「いいね！」ながら、大嫌いな同業者もけっこういますね～
2022年9月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58741
新型クラウン、一部ギョウカイの人からメチャクチャ評判悪い！ 私のフェイスブックは
基本的にギョウカイのお友達だけなのだけれど、新型クラウンが良いと書いたら厳しいことを
言う人が少なからずいた。「売れないと思います」に始まり「クラウンらしくない」。
「同じ売れないのならセダンに戻せ」とか「どこから流入するか解らない」等々。嫌われてる（笑）。
https://i.imgur.com/dnzJM6u.jpeg
新型クラウンそっくりのフェラーリ・プロサングエも私はそれこそ「なんだそりゃ」と思う。
1970年のキャデラックがキャデラックだと思っていると、XT4なんか100％アウツかと。
カイエンだって、ましてやFFのマカンなんかポルシェぢゃないっしょ！ カリナンだって
乗りたいと思わない。そういうモデル、けっこう皆さん持ち上げる。クラウンだとアカンらしい。
https://i.imgur.com/Oze3cGq.jpeg
私は「いいね！」しておく。クラウンらしく楽チンだ。試乗車は21インチタイヤだったけれど、
18インチくらいにすれば一段と好みの乗り味になりそう。なによりリアシート広い！
今までのクラウンって、リアシートは純日本サイズでした。ラゲッジスペースだって広い！
見た感じもイメージカラーになってるツートンは嫌いながら、ホワイトパールなんか押し出し効いてイイ。
https://i.imgur.com/38n9Xu2.jpeg
新しいハイブリッドシステムは、レスポンス良くなりストレス無し！ 興味深いことにエンジンを
ダイレクトマウントしているらしく、全開加速すると良い意味でエンジンの存在感大きい
（ハリアーなどと同じ感覚）。街中を普通に走って18km/Lくらいまで伸びるから嬉しい。
協調回生ブレーキはアキュームレーターじゃなくモーター加圧式になり滑らかに効く。
https://i.imgur.com/kKYMNg7.jpeg
驚いたのが標準オーディオで、標準的なレクサスのマークレビンソンより鳴る！
1台でやるなら私も筆頭候補にすると思う。何より「クラウン」というブランドが少し嬉しい。
510万円の『Gアドバンス』ならハイブリッド4WDフル装備です。直近では納期1年近いそうな。
ADASも新世代トヨタのフルスペック付き。ハンドルは静電センサーなので、握ってるのに
「握れ」と言われません。
https://i.imgur.com/Ir6Q5oc.jpeg
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 21:08:59.27 ID:jhgvSrlWa.net
- いつもの、誰かと対立して(いる体で)話を進めないと物を評価できない悪い癖
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 21:11:21.49 ID:O6CdsPxda.net
- 褒めるのに困ってブランド褒め始めたらもうヒョウンカ引退なのではﾅｶﾛｳｶ
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 21:38:29.54 ID:iCxNe56X0.net
- >新型クラウン、一部ギョウカイの人からメチャクチャ評判悪い！
>そういうモデル、けっこう皆さん持ち上げる。
これからわかるのは雉沢センセの評価基準がズレてるという事なのではナカロウカ
>なによりリアシート広い！
写真の撮り方が悪いのかもしれんが全然広そうに見えないが
>驚いたのが標準オーディオで、標準的なレクサスのマークレビンソンより鳴る！
ドンシャリなんだろうな
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-I18o)：[ここ壊れてます] .net
- 逆張りでおこぼれにあずかろうというのが見え見えなんですよね
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 21:59:39.39 ID:19f5kMIt0.net
- ２チャンネルへの転載、引用ｗは民事訴訟の対象だとか書いてるけど
５ちゃんへの転載引用はフリーっていう洒落なの？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 22:01:16.18 ID:2UxkGi4La.net
- https://i.imgur.com/2gqsvfY.jpg
https://i.imgur.com/nJzo73w.jpg
トヨタのHP画像でも大して広く見えないですね
前席を思い切り後ろにスライドしてるのかもしれませんが
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 22:10:23.35 ID:pO1Liol70.net
- 久しぶりに広報車を借りられて、提灯の腕の見せ所なのに。。。
それじゃ釣り船遊びに行くついでに借りた、提灯記事はオマケ、のようにしか見えない
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/29(木) 22:23:06.44 ID:NtqblUnU0.net
- >>360
今までのクラウンって、リアシートは純日本サイズでした。ラゲッジスペースだって広い！
……？？
「今までのクラウン」つまり先代のラゲッジスペースは431L
新型の450Lより数値上は狭いんですよ？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12a3-alpM)：[ここ壊れてます] .net
- PCの画像を晒したらブラウザのタブに俺のスレが映っていたなんてこともありましたし、
最近では俺のスレで指摘された3分後にはカイキュウ完了していたなんてこともありましてねw
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c610-uZ/M)：[ここ壊れてます] .net
- クラウンといえば昔謎の試乗車貸与で奥方が買い物に使っていた騒動もありましたな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-u8vP)：[ここ壊れてます] .net
- ＞私は「いいね！」ながら、
＞見た感じもイメージカラーになってるツートンは嫌いながら、
どこで日本語覚えたの？来日何年目？？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 03:49:26.29 ID:yMqItemd0.net
- >>324
その事故が、自動車メーカーの社員駐車場で起きているから笑えない
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 05:06:27.52 ID:rLfWD2iz0.net
- >>360
「どこから流入するか解らない」
ってどういう意味？
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 07:34:04.34 ID:NxtXrq/Z0.net
- 詳しく見たらいろんな意味で「素晴らしい！」。ルノー・クリオのラリー5、日本初上陸です！
2022年9月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58748
ついにルーテシア（欧州名はクリオ）のラリーカーが届きました！ 『ラリー5』クラスの
ラリー車は日本初上陸です。ミズテンで買っただけに私も興味津々！ 実車をジックリ見て
「こら素晴らしい！」。WRCに出場可能なRカテゴリーのラリー車は、基本的に競技専用車
という作りになっている。しかし！ ルーテシアのラリー5ときたら、限りなく市販車！
https://i.imgur.com/YIQs8oR.jpeg
エンジンを思い切り楽しむぞ～！
そもそもエンジンがノーマルと非常に近い。上のクラスの『ラリー4』は簡単に入手できない
FIA燃料を使うのに対し、98オクタンでOK。どうなっているのか不思議だったがエンジン見て
納得！ ルーテシアの市販モデルで最もパワフルなのはメルセデス製1330cc直噴ターボの
160馬力／270Nm。ラリー5はそいつを180馬力／300Nmにしたのみ。
https://i.imgur.com/uYM4Gss.jpeg
ノートの兄弟車です
コンピューターもノーマルベースだからエンジン始動シーケンスはキー捻るだけ。
セルだけ回し回転数上げて油圧作ってから火を入れるという手順を踏まなくていい。
嬉しいことにオーバーホールサイクルはSS距離で1万km！ WRC一戦走って300kmなので、
たくさん走れますよ。タービンも1万km！ サデフ製のシーケンシャル・ドグミッションは耐久性高い。
https://i.imgur.com/1d8nNTM.jpeg
運転席回りはノーマル部品がけっこう多く使われている。ステアリングやベルト、シートなど
サベルトでお揃い。ハンドル右がシートフレバー（赤ぽっち押して前に押せばバックギア）で、
その横にサイドブレーキレバー。前後のブレーキバランスは手元で調整可能だ。
ノーマル車をベースに、スポーツ走行するためのパーツだけ交換している感じ。
https://i.imgur.com/FS7ppTu.jpeg
もちろん触媒だって付く。排気音は思ったより小さいため、日本だと認可されない安全燃料
タンクさえ普通タイプにしたらナンバー取れそうな感じ。ちなみに昨年から我が国も
ラリー期間中だけ公道走行してよい専用ナンバーが交付されるようになった。
安全性を重視した燃料タンクなのに日本はダメと言う。
「安全重視でしょ！」と国交省を説得してくれたのは古屋議員です。
https://i.imgur.com/w1Nglgz.jpeg
大誤算だったのがタイヤ！ 競技用を履いているだろう、と期待してたら転がし用の標準タイヤ！
最初から装着してある4本と購入した8本の12本でラリージャパンの280km＋全日本ハイランド
マスターズの65kmを走ろうと思っていたのに、8本になっちゃいました。
タイヤ代、高いんですよ！ 1本5万円近いですから。おそらくWRC出場チームで一番予算無いです。
続く
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 07:34:21.75 ID:NxtXrq/Z0.net
- >>374 続き
https://i.imgur.com/IXoosp4.jpeg
ちなみに安全燃料タンクへの給油は専用アタッチメントが必要。聞いたら40万円以上するという！
今年は2回しか出ないのに！ 本国に注文したがしばし時間掛かるそうな。
そこで喜多見さんが簡易給油装置を「発明」しました。「絶対に入れられないよ」と
言われていたのに、給油バルブに全く傷付けることなくするする入っちゃう！
これでシェイクダウン出来る！
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 07:49:46.08 ID:jyZbuIkCd.net
- >>375
コレ、競技車検通るの？
ハイエースのロールケージの件でもそうだけど、コイツらいつも安全関係のレギュレーション軽く見てるなぁ
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126d-nd6Q)：[ここ壊れてます] .net
- >>376
あまり親切にしない方が。
＞タイヤ代、高いんですよ！ 1本5万円近いですから。
＞おそらくWRC出場チームで一番予算無いです。
＞聞いたら40万円以上するという！ 今年は2回しか出ないのに！
＞本国に注文したがしばし時間掛かるそうな。
2回しか使わないけど代替がきかないパーツには40万円でもポンと出すのに、
1本5万円のタイヤ代は渋る。
金持ちなのに金がないアピールは信者向けですか？ タイヤメーカーですかね。
>>373
クラウン販売減少の原因は、かつてのクラウンオーナーがミニバンやSUVに流出したからで
それを食い止めるための大変更だけど、いったいどこの層から取り戻すつもりなのか。
「どこから流入するか解らない」ってそういう意味なんだと思う。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rsDJ)：[ここ壊れてます] .net
- こんな車が下手するとシェイクダウンwでオシャカになるかと思うと涙を禁じ得ませんね
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12d8-r4yT)：[ここ壊れてます] .net
- ＞日本だと認可されない安全燃料タンクさえ普通タイプにしたらナンバー取れそうな感じ。
ってことは簡単にはナンバーつかないんだよね？
どこで「シェイクダウンｗ」するつもりなんだろう
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- シートが臭そう
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-2jxA)：[ここ壊れてます] .net
- カッコいいクルマだな。
これがボロボロにされるのか。
何かかわいそうな気がする。
クルマに愛情があって運転が上手なオーナーに買われたら幸せだっただろうに。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 09:45:46.65 ID:qtveCIyka.net
- >>374
グラベルのイベントに出るかターマックのイベントに出るか、ドライかレインか分からんからタイヤは自分で用意してねという事じゃないの？
競技車両だと普通の事だと思うが
当たり前だが最初から競技用タイヤが付いてたらその分値段に乗るよ
オマケしないとはケチクサイデスとかグゲるつもり？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 10:05:25.56 ID:bOXewpCw0.net
- 某SNSで流れてたけど「ひろゆき」を「国沢くん」に変えても何の違和感もねーなW
>ひろゆきって、その分野に興味のない人にとっては「真実をズバリ言うわよ」のポジションなんだろうけど、
>ちょっとでもその分野に知識がある人にとっては、秒で論破される知識レベルなんだよね。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 11:07:27.95 ID:oDhiBe+0a.net
- フェアレディZはどうなったの？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 11:09:57.22 ID:AGgxkZRWa.net
- >>379
公道を模した私有地ﾃﾞﾅｲﾉ
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 11:15:15.39 ID:N5pmpNu70.net
- 鬼女板で国光という名がやたら上がってて、こんなところまで
名を馳せているのかと思ったら、小室（角田）佳代の父親の名前だった。
あのカネカネカネの親子にも出自の疑惑が絶えないんで、あるかもなって感じ。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 12:21:57.73 ID:+szHMj2JM.net
- 競技車両ってそういう装備は省いて買った人に選んでもらうスタイルだと思うんだけど昔から
その分のコスト下げて提供ってのがよく聞くスタイルじゃない？
競技用でも好みでないタイヤがついてたら
何でこんなのつけるデスカ！
その分安くするデナイノ！
になるのは見えてるから
転がし用タイヤなのも当然かなと思うんですよね
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 12:27:50.80 ID:9Afn+QZ+0.net
- 買ったそのままレースに出るの？
分解整備しないの？
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 12:58:23.04 ID:xUrPs/gXa.net
- シェイクダウンwでアタリを付けてから分解整備…と考えてるのかも？
シーケンシャルドグミッションのOH出来る知り合いがいるのかしら
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 13:51:26.51 ID:N5pmpNu70.net
- >>388-389
完璧な状態で出場したら、いつもの言い訳が出来なくなるデナイノ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 14:31:30.01 ID:Ia1diiVAa.net
- >>374
日本初上陸とか浮かれてるけど、要するにノウハウ持ってるショップとかは皆無という事だし
整備マニュアルとかは英語版かフランス語版しかないだろうし
給油口のアタッチメント以外にも特殊工具の様な物が必要かもしれないし
スーパーメカニックの手におえるのダロウカ
いじり壊すのが早いか特攻廃車が早いかどっちか賭けませんか
私は特攻廃車に丸刈りを賭けますwww
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd32-wU9N)：[ここ壊れてます] .net
- ハットトリック廃車が近いようで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 15:29:31.18 ID:ZzJPYE0Kr.net
- 今年2回しか走らないのに給油アタッチメント40万もする！って今年しか乗らないつもりなん？
あー乗れないのか、物理的にw
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 16:09:04.09 ID:FLPJX1vpr.net
- >>360
ボディーカラーが暗いんだからもう少し光が当たる上に背景がゴチャゴチャしてない場所で撮影した方が良いんじゃナカロウカ？
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 16:14:26.96 ID:XSOlaAfp0.net
- >>392
>>393
次から次へと雑木林に落とされ側溝に落とされて廃車になったクルマ達が不憫ですね
今はチヤホヤされてるこのクルマも…
まあクラッシュはラリーの華を実践してますからねぇ
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 16:44:09.86 ID:FLPJX1vpr.net
- >>374
あぁ、異国の穢れなき少女が胡散臭い変態オヤヂに金で買われて
アブノーマルなプレイで蹂躙されて壊されてしまうのですね…
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 17:07:13.84 ID:J7Arz0CQa.net
- >>393
アタッチメントが来る頃には車が無かったりしてwww
ヤフオクならバックレるパターンだなwww
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 18:07:23.52 ID:NxtXrq/Z0.net
- 赤信号や一時停止無視での自動ブレーキ制御を最初に導入するのはボルボか？ 国産勢は臨み薄
2022年9月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58764
自動運転技術のメディア向けイベントがお台場で開催されている。自動運転には興味無い
私ながら、自動運転するための技術は事故を防ぐための運転アシストにオーバーラップし
ます。しかもハードル超低い！ 考えて欲しい。自動運転だと99.999％の確実性が要求さ
れるけれど、運転アシストならドライバー自身で99.997％の安全を確保している。
https://i.imgur.com/BR27IsN.jpeg
ミスによって起きる0.003％の事故を99.9％防ぐことが出来れば自動運転なんか相手に
ならないほど事故を起こす可能性は低くなる。個人的に一番希望しているのは、赤信号や
一時停止を見落とて発生する事故を無くすこと。つまり赤信号無視と一時停止無視を防ぐ
自動ブレーキだ。技術的には難しくない。現在のカメラも”ほぼ”止められる。
https://i.imgur.com/jazw5WO.jpeg
確率95％だとしよう。前述の通り信号無視や一時停止無視をする可能性はかなり低いため、
自動ブレーキを付けることで自動運転より安全性高まる。ということを自動車メーカーに
聞くと「誤作動で急ブレーキ掛かったら追突されます」とか「100％止まれないから
難しい」と乗り気じゃ無い。一方、自動運転しようとすれば100％信号や一時停止で
止まれないとアウツ！
ホンダの技術者に聞くと「カメラだけだと信号を100％特定することは出来ません。自動
運転の社会試験車は3Dの超精密地図を使っており信号の場所まで特定出来ますから見誤る
ことなどないです」。そこまで精密じゃ無くていいから信号や一時停止情報が記載されて
いる地図を使うことで、99.99％くらい信号のミスジャッジはないくないと思う。
https://i.imgur.com/71kkkxZ.jpeg
ここまでは自動車メーカーの技術者も同じ理解です。続けて「どうして赤信号や一時停止
無視での自動ブレーキをやらないんですか？」と聞くと、途端に海老のようなお尻バック
が始まってしまう。考えてみたら自動ブレーキの時もボルボが道を作った。日本人も日本
のメーカーも道は作れないと言うことなんだと思う。ボルボがいなければ今でも自動
ブレーキなんか無い。
https://i.imgur.com/d857k0f.jpeg
赤信号や一時停止の自動ブレーキ、ボルボが最初に実用化してくれると私は信じる。
グーグルの情報を使えば実用化可能。自動ブレーキの時はスバルが間髪入れずボルボに
続いた！ 赤信号と一時停止での自動ブレーキはどこのメーカーが実用かするだろうか
？ 私は日産かスバル、ホンダだと予想しておく。この分野、技術力じゃ日産がTOP。
続いてスバルだと思う。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 18:14:22.18 ID:8lHQWQ220.net
- >>398
安全とは？
事故防止とは？
誤作動とは？
自分自身が何も分かってないことを世界に発信しなくてもいいのにね
それならまず自分自身がセンターラインを割るとか人混みで飛ばすとかやめないといけないんじゃありませんか（真顔）
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 18:21:31.11 ID:xUrPs/gXa.net
- どんだけグーグルに信頼をおいてるんだ国沢くんw
自衛艦の位置はグーグルアースでわかる！とか言ったオタンコと同じ人種ですか？
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 18:43:33.72 ID:bOXewpCw0.net
- >>398
すげーな、先日の志賀さんへの提灯は何だったのか？w
★ジドウシャ大嫌いでおカネと自分が大好きな＠ブーメラン國澤ひろゆき722★
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 18:46:57.37 ID:4Eed1WcU0.net
- >>391
いじり壊したのを特攻歯医者の言い訳にするのではナカロウカ
どっちにしろクルマが可哀そうだなあ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 20:24:09.74 ID:HRVt3/Oc0.net
- シートフレバー
シートフレバー
シートフレバー
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e92-M8dI)：[ここ壊れてます] .net
- フレーバーくさそう
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-t4XB)：[ここ壊れてます] .net
- >>398
バカじゃねーの？
ここで必要なのは足し算じゃなくて掛け算
つまり…まあいいや、どうせ理解できないだろうし
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 21:15:17.03 ID:rLfWD2iz0.net
- >>374
御予算じゃないんだｗ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 21:20:05.74 ID:4Eed1WcU0.net
- >赤信号や一時停止の自動ブレーキ、ボルボが最初に実用化してくれると私は信じる。
センセご自宅のそばで一時停止義務違反でキップ切られたのを黄昏さんにバラされたセンセ哀れ
横断歩道手前の◇マークや一時停止線、止まれマークが認知できないのなら免許返納しましょうよ？
どうせボルボが実用化してもセンセは「早く走れないデナイノ！」ってスイッチオフするんでしょ(笑)
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 21:22:20.97 ID:4Eed1WcU0.net
- >>400
コーカソイド最強デナイノの世界一誇り高い自己矛盾の民族のことですか？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12a3-alpM)：[ここ壊れてます] .net
- >>375
プラスチックの漏斗でガソリン給油とか怖いわ、さすがスーパーメカニックw
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 162c-DXYk)：[ここ壊れてます] .net
- 喜多見さんもセンセの化学知識ゼロなのを知ってるので、単にセンセのことをナメてるだけなのではナカロウカ(笑)
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 23:24:26.13 ID:b6c3rEpnp.net
- >>398
これ、何を言ってるのかさっぱりわからないんですが…
＞「どうして赤信号や一時停止無視での自動ブレーキをやらないんですか？」と聞くと、
＞途端に海老のようなお尻バックが始まってしまう。
メーカーの皆さん、雉先生みたいなヒョウロンカには気をつけるようにしてるだけじゃないの？
＞私は日産かスバル、ホンダだと予想しておく。この分野、技術力じゃ日産がTOP。続いてスバルだと思う。
別の何かの順番ですか？
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/09/30(金) 23:58:40.04 ID:JJn/NjPO0.net
- >>368
> >>360
> 今までのクラウンって、リアシートは純日本サイズでした。ラゲッジスペースだって広い！
>
> ……？？
> 「今までのクラウン」つまり先代のラゲッジスペースは431L
> 新型の450Lより数値上は狭いんですよ？
国沢くんの文章を読む時は行間を読まないと。
(新型クラウンは、)なによりリアシート広い！
今までのクラウンって、リアシートは純日本サイズでした。
(新型クラウンは、今までのクラウンより)ラゲッジスペースだって広い！
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 00:29:03.15 ID:vsHpyVRC0.net
- >>398
＞国産勢は臨み薄
毎度反日デモやる人たちと同じ、変な日本語を使うのはなんなんですかね
＞自動運転するための技術は事故を防ぐための運転アシストにオーバーラップします
ＡＤＡＳが自動運転とはまったく別に開発されていて、偶然重なったと思ってるんだ。
＞考えて欲しい。自動運転だと99.999％の確実性が要求されるけれど、
＞運転アシストならドライバー自身で99.997％の安全を確保している
自動運転 99.999％ 10万回に1回のミス
自動アシスト99.997％ 10万回に3回のミス
＞ミスによって起きる0.003％の事故を99.9％防ぐことが出来れば
＞自動運転なんか相手にならないほど事故を起こす可能性は低くなる
1回より3回ミスする方が事故を起こす可能性が低いってどういう計算？
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 00:38:27.09 ID:vsHpyVRC0.net
- ＞つまり赤信号無視と一時停止無視を防ぐ自動ブレーキだ。
＞技術的には難しくない。現在のカメラも”ほぼ”止められる。
＞自動車メーカーに聞くと「誤作動で急ブレーキ掛かったら追突されます」とか
＞「100％止まれないから難しい」と乗り気じゃ無い
逆光だったり、雪が降り積もったり、霧が出てたらどうなるんですかあ
＞「どうして赤信号や一時停止無視での自動ブレーキをやらないんですか？」
＞と聞くと、途端に海老のようなお尻バックが始まってしまう。
いくら説明しても理解してもらえないからドン引きされているだけだと思う。
＞ボルボがいなければ今でも自動ブレーキなんか無い。
スバルさん聞いてますぅ？
＞グーグルの情報を使えば実用化可能。
まさかストリートビューのことじゃｗ
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 00:49:53.23 ID:FEm55VBma.net
- >>413
＞考えて欲しい。自動運転だと99.999％の確実性が要求されるけれど、
＞運転アシストならドライバー自身で99.997％の安全を確保している
多分国沢くんのイイタイコトは
自動運転で必要とされる99.999%の（安全に対する）確実性は
ドライバーが運転してる場合99.997%まではドライバー自身で（事故らない）安全を確保出来ている（？）
だから残りの0.003%（？？）を（運転アシスト）システムが埋めればいいデナイノ！
こらもう自動運転なんか比較にならないくらい簡単で安全です！
ってことだと思いマフ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 01:34:37.86 ID:62845yuL0.net
- いちいちこんな阿呆の誤字脱字を気にしてたらほんとキリがないけど、
>>285
＞電気自動車君の大きな否定材料の1つになっているのが「そもそも電池を作る素材が足りないだろ！」というもの。
電気自動車君？が何を否定してるの？
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 02:12:49.94 ID:xzmbirX/a.net
- 自動運転になれば鉄柱も笹薮も怖くないﾃﾞﾅｲﾉ！
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 04:56:10.50 ID:kcmAIsyk0.net
- 99,999%
99,997%
0,003%
正しく書けよｗ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 08:19:38.28 ID:CYzHBOI2a.net
- >>415
例えば自動ブレーキ(ぷっ)の認識精度が95%だとして
人間が99%認識できるとしたら残り1%の95%を自動ブレーキがカバーできるデナイノとか考えてるんダロウカ
雉沢さんの考えそうな事ではあるけど、そんなわけナイダロ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 08:34:27.93 ID:Gv3rzm050.net
- 赤信号なら止まる一手で良いかもしれないが（右折→とか置いといて）
難しいのは微妙な黄色信号への対応だろう
人間が迷うのだから、迷わない機械と意思が食い違うことは当然出て来る
すぐ後ろに過積載っぽいダンプがぺったり貼りついてる、なんて状態でも
「止まれるから止まるよ！がっつーーん」でいいのか
…なんてことを、中の人にも言われたと思うんだけどねぇ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 08:40:13.58 ID:/LnT1yST0.net
- 日本だと2万3500円するキャリア、タイだと1800円で頑丈なヤツが買えます！
→仕事でタイに行く喜多見さんにタダで運ばせたら、の話
こういう輩と付き合うと本当に面倒だわ
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-WDVZ)：[ここ壊れてます] .net
- 日本だと2万3500円するキャリア、タイだと1800円で頑丈なヤツが買えます！
2022年10月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58772
9万9800円で買ったベトナムカブWaveアルファ110は素晴らしい近所の足になってくれて
いるのだけれど（直近だと新型エンジンになったモデルが15万9千円）、お買い物したら
荷物積む場所無し！ いっつも困り果てる。そんじゃ、とリアキャリアを探したら2万3500円
くらいする。9万9800円のバイクに2万3500円のキャリアを付ける心の余裕なんか私にゃ無い！
https://i.imgur.com/zvpm4HA.jpeg
ネットで見ていたら、どうやらタイ仕様のWave110用キャリアが付くようだ。タイに行く
喜多見さんに御願いして買ってきて貰う。価格は450B。1バーツ4円として1800円です！
いいね！ しかもメチャクチャ頑丈な作り。早速取り付けようとしたら、尻下がりになっ
てしまう。そこで2つ並んでいる取り付け穴の後ろ側にワッシャを入れてたらバッチリです！
https://i.imgur.com/zeMCaDU.jpeg
ちなみにベトナムに行けば専用品もあって同じくらい安いという。東南アジアだとここに
ザブトン敷いて1人乗る（シートに3人なので4人！ 子供混ざると5人ですね！）。そんな
ことからゴツい鉄材で作られてます。とはいえバイク後端だけに重いモノを乗せると
スタート時にウィリーしちゃう。ハンドリングにも問題出てくるのから軽いモノにしておくこと。
https://i.imgur.com/WjdlrCk.jpeg
仕上がりはこんな感じ。文句無し！ キャリア単独で使うのもいいけれど、やはりGIVIの
TOPケースでしょう。ということでTOPケース用のマウントを汎用のアタッチメントで
取り付けてみた。シートは後端からハネ上がるタイプなので干渉しないギリギリ前に
セット。ボルトが飛び出しちゃってカコ悪いけれど、このブブンは隠れるのでカンベン。
https://i.imgur.com/0ZRj3e9.jpeg
ベトナムカブ、シート開けてもヘルメット入るスペース無い。いっつも持って歩いていた。
そこでヘルメットの入るGIVIの43（背もたれなどフルオプション）にしてみました。円安
にも関わらずGIVIは品質の割にリーズナブルだ。バイクのサイズを考えたら少し大きめ
ながら、大は小を兼ねる。コンビニで買ったくらいの荷物なら余裕。雨具を入れておくのもいいし。
https://i.imgur.com/ylXSapr.jpeg
これでバックミラーとオールテレーンタイヤ、キャリアがノンオリジナル。
夜、ガレージでバイクいじりしていると楽しいです！
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 09:34:12.55 ID:vsHpyVRC0.net
- ＞近所の足になってくれているのだけれど
乗らない車がますます塩漬けになるわ、歩かなくなって足腰も弱くなるわで
大丈夫かおじいちゃん
＞ 1800円です！ いいね！
1年で腐りそう
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 09:40:13.19 ID:FEm55VBma.net
- >1年で腐りそう
毎年買い換えても10年で18000円デナイノ！
こらもう毎年喜多見さんにお願いするデナイノ
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 09:51:30.33 ID:H+N7O/Poa.net
- >>422
オーバーハングに荷物を載せると速くなるデナイノ！
それはともかく喜多見さんには荷物運びの御礼くらいは当然するんでしょうね？
お世話になりっぱなしなんだから、最低でもちょっといいところで晩飯くらいは当たり前デスヨネ
２人前で幾らにつくのかな～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
雉沢さんにはあまり知られていないことながら、日本には「タダほど高いものはない」ということわざがありましてね
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 09:59:53.97 ID:vsHpyVRC0.net
- >>424
Aバイクという折りたたみ自転車をベルギーから帰国するムスメに運ばせていたけど
あれもどうなったのやらｗ
>>415 >>419
自動運転が取りこぼすミスも、自動ブレーキ×なら、人間の最終判断が加わるので
完璧デスってことかな。でもそれは自動運転のレベル２ではナカロウカｗ
>>420
将来全車両が完全自動運転になれば、信号機とも通信するようになるので、
車車間通信で隊列を形成して速度調整しながら停止せずに青信号で
通過するようになります。
そうなれば渋滞が減り、定時性も上がり、燃料消費量が減り 環境負荷と経済損失も減る。
自動運転のメリットは安全と楽ちんだけではないんですよね。
でも専門家のセンセイが、自動運転はイリマセン、自動ブレーキで十分デナイノ！だからなあ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:14:02.89 ID:8dGFjfHhp.net
- ＞とはいえバイク後端だけに重いモノを乗せるとスタート時にウィリーしちゃう。
＞ハンドリングにも問題出てくるのから軽いモノにしておくこと。
あれあれ？四輪の場合はリヤオーバーハングに荷重をかけると速くなるんでしょ？二輪とはずいぶん違うんですね？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:26:09.79 ID:TtN7U5sS0.net
- >車車間通信で隊列を形成して速度調整しながら停止せずに青信号で通過するようになります。
信号が青に変わったらガバッとアクセル全開、赤に変わったらガツンッとフルブレーキのゼロイチオヤカタにとって
こんな運転はトロくて仕方ないのではナカロウカ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:28:50.77 ID:Q74OtscG0.net
- 検証・スタッドレス＆オールシーズンタイヤを2シーズン履き続けてわかったこと【クルマの達人になる Vol.606】
2022年10月1日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/516138
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f8979354b6d3a9a337804ec200ad748440d4cec/comments
暑かった夏も終わり、季節は秋から冬へ。そろそろ冬タイヤのことが頭の片隅に浮かんでいる
ドライバーもいることだろう。ついこの間、冬タイヤから夏タイヤに交換した気がするが、
季節が移ろうのは早いもの。
ベストカー本誌連載「クルマの達人」でもおなじみ、自動車評論家 国沢光宏氏。
自らの愛車2台のタイヤで、ある実験をしてみたという。
2シーズンの長期にわたって試みられたこの実験。わかったことを綴ってもらった。
文／国沢光宏
■2台の愛車×スタッドレス＆オールシーズンタイヤで2シーズン過ごしてみた
私のボルボXC60は1年中スタッドレスタイヤを履いて2シーズン目になる。リーフe+も
オールシーズンタイヤを履いて2年目。
なんでそんなことをしているかといえば、テストです。
本来ならXC60は夏タイヤにしてもいいのだけれど、オールシーズンタイヤとの比較の意味で
スタッドレスタイヤだったりして。
夏を2回過ごした評価はどうかといえば、使い方とタイヤチョイスさえしっかりやれば充分
使えますね、ということになる。以下ジックリ。
まずスタッドレスタイヤだけれど、XC60はクルマからすれば太めのサイズということもあり、
スタッドレスタイヤ特有の“ぐにゃぐにゃ感”はほとんど感じない。
むしろ純正の夏タイヤだとゴツゴツした乗り心地が気になるのだけれど、
「スタッドレスタイヤ+しっかり動くネオチューンのダンパー」でちょうどいい感じ。
スタッドレスタイヤにしてから舗装路ばかり2万km走っているものの、摩耗も気にならない。
もはや夏タイヤに変える気がないほど快適。困ったモンだ。
リーフはオールシーズンタイヤなのだけれど、交換した時に選べたサイズの関係で、少し細めとなった。
標準だと215/50R17のところ、205/55R16。見た目も明らかに細い。これが失敗だったかもしれない。
考えてみたらオールシーズンタイヤは同じサイズでも標準タイヤより柔らかいし、グリップ力だって少し低くなる。
本来ならワンサイズ太くするべきだったんだと思う。加えてトルクのあるFFという点も厳しい。
アクセルを踏むと容易にホイールスピンしてしまい、ハンドリングはグニャグニャ感が出てしまった。
細いサイズだと夏タイヤだったとして頼りない感じになるだろう。
タイヤサイズってそんなものです。ワンサイズ上の225/55R16とか2サイズ上の235/50R17に
しておけばよかったんだと思う。
ただ細めを選んだため、転がり抵抗はあまり増えなかったらしく、電費は標準とあまり変わらず。
冬場だけ考えるのなら、オールシーズンタイヤも悪くないかな、と考える。
まぁそれだとオールシーズンタイヤの意味ありませんね（笑）。
続く
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:29:08.89 ID:Q74OtscG0.net
- >>429 続き
ということで、4WDなら標準のワンサイズ上くらいを選び、FFは2サイズ上くらいのタイヤを選んだら
オールシーズンタイヤで納得のいく使い勝手になるんじゃなかろうか。
不思議なことにタイヤサイズを大きくするとカッコよく見える。細くしたら弱々しく見えてしまう。
クルマ好きなら2サイズ上を推奨しておく。車検はタイヤが10mm以上ハミ出さなければ問題なし。
もう1つ。年間走行距離が多いなら、やはり夏タイヤに交換することを推奨する。
摩耗性能や燃費はオールシーズンタイヤより夏タイヤ優位。
大雑把な目安として年間走行距離1万km以内ならオールシーズンのままで。
1万km以上走るならオールシーズンタイヤじゃなく冬はスタッドレスタイヤを履く。
それが2シーズンに渡りオールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤを履き続けた大雑把な印象です。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:33:08.92 ID:Q74OtscG0.net
- 新型クラウン、評価割れる！ 「誰が買うんだ？ ダメだ！」というギョウカイ人も少なくない
公開日 2022/10/01 07:02 著者国沢光宏
https://clicccar.com/2022/10/01/1222465/
■新型クラウン、好き？ 嫌い？ 売れる？ 売れない？
新型クラウンの評価が大きく割れている。直近の受注状況を見ると、半導体不足に代表さ
れる生産上の問題により上級グレードのみしか受け付けていないというが、それでも納期
1年を覚悟しないとならない感じ。ハリアーの「来年中は難しいと思います」より少し
短いけれど（笑）、現在進行形で生産可能台数より受注が多いと言うから、新型クラウン
も遠からず1年超えかもしれません。以下、辛口意見を。
1)そもそもクラウンじゃない！
これが一番多い。発売前にディーラーから出ていた強烈な不満点も正しく「クラウンじゃ
ない！」だったという。やはり4ドアセダン＝クラウンだと考えている人って多い。なか
には「新型は絶対売れない。だったらセダンのままでよかった」という人も。
2)やはりクラウンと言えばFR車だ！
新型クラウン嫌いの多くがFF車はFR車より低級という認識を持っているようで、FF車の
クラウンなんか考えられないという。やはり高級車はFR以外ダメという評価軸です。した
がって新型クラウンは認められないという。
3)安っぽいね！
これはもうたくさんたくさん出てくる。Dセグなのにインテリア素材は樹脂そのものの
部分（コンコン叩くと硬い素材。ハードパッドと呼ばれる）多い。ボンネット開けると
補助ダンパー無く、チカラが必要。つっかえ棒を使わないと開いたままにならないし。
4)乗り心地が悪い！
21インチタイヤ仕様に試乗した同業者の中には「酷い！」とフェイスブックで書く同業者
もいる。新型クラウンに対し辛辣な意見を言う人の大半が「乗り心地悪い」。私は路面の
デコボコを探す機械みたいだったゼロクラウンより1万倍良いと思います。
5)こんなクラウン誰が買うの？
「レクサスより安くて良いと言う人なんかいない」とか「こんなクルマ誰が買うのか全く
解らない」という、徹底的な批判も少なくない。失敗確実と主張。売れなかったら「さす
が専門家！ 正しい主張です」ということになります。
続く
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:33:22.87 ID:Q74OtscG0.net
- >>431 続き
●もしこれが輸入車だったらどうだった？
以下、私の意見です。興味深いことにフェラーリが新型クラウンそっくりの4ドアSUVを
出したけれど、皆さん好評。私はポルシェからカイエンでた時に「こりゃ何だ？」と思っ
たけれど、輸入車贔屓の多い同業者は絶賛でした。マセラッティやロールスロイスのSUV
なんかも「そらないよ！」じゃないんだろうか？ 逆にフェラーリやポルシェのSUVを
認めるんなら新型クラウンだって上出来だと私は思う。
FF車かFR車かという点も、ポルシェ・マカンはアウディベースのFF。生い立ちとしちゃ
新型クラウンに似ているけれど、だからといってマカンをクソミソにケナす同業者は居
ない。今や良く出来たFF車に乗ると、FR車との違いなんか解らないです。小回り性能
という機能的な評価軸だと、新型クラウンにも後輪操舵4WS採用モデルがあり後輪駆動車
と全く変わらない最小回転半径を持つ。
乗り心地悪いと言う人もいる。過去を見ると新型クラウンより乗り心地悪いゼロクラウン
はけっこうヒットした。もっと言えば乗り心地オタクの私が、そのまんま乗れると思う
レベル。荒れた路面で21インチタイヤの粗さを感じることもあるけれど、ドイツ製のSUV
で新型クラウンより乗り心地悪いクルマなんか普通にある。それからすれば新型クラウン
の乗り心地はホメてもよいレベル。
そもそも新しいコンセプトのクルマを出せば、必ず批判が出る。クルマって商品。売れれ
ば正義だし、売れなければ生き延びれない。といった観点で評価するなら、新型クラウン
の「発表1ヶ月で2万5千台」というスタートダッシュは、上級グレードしか販売せず、
しかも納期1年近いということを考えたら上出来だと思う。加えて私の読者の間でも
「カッコイイ！」という評価がジワジワ増えてきている。
先代クラウンと同じように４ドアセダンのままだったら、おそらく相当厳しい状況になっ
ていくと思う。クラウンってアメリカ車をモチーフにした4ドアセダンだから海外進出
なんか不可能。一方、新型クラウンのデザインだったらアメリカや中国でも売れるだろう。
ということで結論！ トヨタの足を引っ張る失敗作ならステークホルダーに影響あるけれ
ど、販売台数は海外を含め相当期待出来ると思う。
嫌いな人は買わなければいい。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:36:36.53 ID:tDI1En4P0.net
- オールシーズンで雪道走ってこいや（´・ω・｀）
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:38:32.45 ID:Dsq+Pa9kd.net
- 結局実車を見たことないんですね、この前見に行って内外装共に造りの良さに納得しましたけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 10:46:26.95 ID:GyBQXQ0+0.net
- >>422
>ボルトが飛び出しちゃってカコ悪いけれど、このブブンは隠れるのでカンベン。
https://i.imgur.com/0ZRj3e9.jpeg
え？上面より飛び出ちゃってるから蓋閉まらないのでは？
↓ここにつく蓋参考（GIVI公式）
https://givi-jp.com/images/choice/31335_01-crop-u4982.jpg
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 11:01:34.89 ID:Y6dVGeSId.net
- どう見てもネジを逆さに差してるよね。
こうやって着けるんですよ、国沢さん。
参考HP
僕とバイクのゆくみち
ttps://bike-a-gogo.com/rearbox-mounting/
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 11:14:22.97 ID:2BA59iUC0.net
- >>436
本当だw
正規の取り付けはメンドークサイデナイノ〜なのではナカロウカw
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 11:18:31.62 ID:CfzfK0i1M.net
- 間違って注文したのに気付いてバックれてとか無かったのかな？
気を付けないと前回の三輪バイクのキャリアよろしく出品者から悪い評価がつくのではナカロウカ
下記は悪い評価の例デナイノ（個人を特定してませんw）
>出品者からのコメント
>この落札者は5日間一切連絡が無いため出品者に削除され悪い評価がつきましたが、評価システムを理解して無く出品者に悪い報復評価を付けました。
オークションは理解してからやりましょう
それで報復評価はやめましょう
もしかして:普段のヒョウロンも報復（略
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 11:19:34.88 ID:TtN7U5sS0.net
- >車検はタイヤが10mm以上ハミ出さなければ問題なし。
スピードメーター誤差は？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 11:45:35.73 ID:CfzfK0i1M.net
- >>439
◯ー◯◯◯◯⚪︎◯◯の問題は大丈夫なのかな？
比較したら足りないみたいだけど
特に昨今の新車は厳しい筈だけどね
自分で楽しむには自己責任でいいけど
他の人には勧められないな
非推奨行為だからね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:04:27.54 ID:CfzfK0i1M.net
- >>440
自己レスだけど名柄によりけりみたいだから必ずしも足りない訳では無いみたい
すみませんでしたm(_ _)m
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:07:12.11 ID:El9nJO7h0.net
- >>429
スタッドレス通年履きはウエット路面の制動力がなさすぎなのがね
雨の日に前走の夏タイヤにフルブレーキングされたらカマ掘るよ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:08:11.67 ID:VN0ucnuKa.net
- >>429
> アクセルを踏むと容易にホイールスピンしてしまい
リーフがホイルスピンするくらいアクセル踏んでるんだ、コイツ。
電気自動車って普通にアクセル踏んでればホイルスピンなんてしないし、加速もそこらの車より早いしさ。
こういう雉読むとコイツが普段から、どういう運転してるか分かるな。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:08:45.19 ID:o3ZWdTQF0.net
- マフが潰れる訳だわ…
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:12:14.55 ID:FEm55VBma.net
- アクセルはON/OFFのどっちかしかないんでしょうね
そりゃNSXのクラッチぶっ壊すわな
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:13:17.08 ID:El9nJO7h0.net
- >>435,436
こんなん笑うわ
ボルト・ナットの向きが逆で化粧カバー付けれないじゃん
国沢くんはカバーにボルトのとび出しの逃げの穴を4ヵ所開けて嵌めればいいんじゃね
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:14:50.02 ID:WPTrzfzz0.net
- >>422
GIVIのベース固定してるボルト、上下逆にしてないか
だからボルトが上にはみでるんだろ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:21:06.10 ID:WPTrzfzz0.net
- みんな知ってるGIVIのベースのつけかた
国沢だけろくに知らずにご高説をたれる見苦しさ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:23:33.15 ID:uLLjRULg0.net
- こんな作業もまともに出来ないって、どっかに障害あるんじゃないの？
手帳もらえるレベルだよ
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:30:10.73 ID:El9nJO7h0.net
- 判断能力や認知能力に問題があって逆にすることを気付かなかったとしてもホームセンター行って短いボルトを買うなりグラインダーでとび出しをカットするなり努力するよね
健常者はボルトの向きを逆にするけど
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 12:47:56.46 ID:vsHpyVRC0.net
- アルミテープといい、さすがと言うか池沼の領域
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 13:02:52.90 ID:TtN7U5sS0.net
- >>442
それを見越した車間距離を取ればいいのではナカロウカ
晴れの日のハイグリップタイヤのつもりでいればそりゃね
もしかしてセンセはスタッドレスタイヤで煽り運転一歩手前の運転していたりして
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 13:12:43.46 ID:TtN7U5sS0.net
- >>445
アクセル踏む量じゃなくて踏む速さが速すぎるんだろうな
リーフにだってトラクションコントロール付いてるはずだし
単に踏みすぎただけならトラクションコントロールがアクセル絞ってくれるだろ
つまり制御が間に合わないくらいいきなり踏んでるってこと
要するに雑な運転
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-g9+w)：[ここ壊れてます] .net
- ファミコンみたいなアクセルワークﾃﾞﾅｲﾉ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GWRz)：[ここ壊れてます] .net
- >>424
国沢くんはさぁ、こうやって皮肉を書かれていても実際のところ何が悪いのかを理解する知能がないんだよね
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-4svY)：[ここ壊れてます] .net
- ムスーコがこのノリで変なタイヤをホンダ車に設定しないといいんだが…
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 14:53:20.87 ID:Gv3rzm050.net
- 23000円のキャリアってのは、尼で↓を検索すると出てくる奴かな
BEYOND WAVE-ALPHA110 リアキャリア
国沢くんの1800円よりはるかにガッチリした作りに見えるけど、
＞●最大積載量：6kg(リアボックス含む)
＞※リアボックスの容量は34リットルまでのものを使用してください。
＞積載量オーバーは破損等の恐れにつながりますので必ず厳守してください。
さて
＞そこでヘルメットの入るGIVIの43（背もたれなどフルオプション）にしてみました。
＞バイクのサイズを考えたら少し大きめながら、大は小を兼ねる。
1800円のキャリアに43L（何かオプション付き）乗せても平気かねぇー
（車体側の制限で、車体がねじ切れる、とかもあるかもｗ）
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 15:11:47.15 ID:FEm55VBma.net
- うお10倍以上の値段のキャリアの制限より10L近く容量大きいの付けてるのか
大は小を兼ねるっても限度ってものが…万が一走行中に吹っ飛んだらヤバいことになりそう
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 15:16:19.94 ID:o3ZWdTQF0.net
- 流石というかアホやなの領域
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 15:23:36.46 ID:vsHpyVRC0.net
- >.>456
ムスコって小さい人間の名前にスバルって付けちゃう変わった人のこと？
せめてソウイチロウにすりゃあ良いのにｗ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 16:47:17.42 ID:ORGRz3aG0.net
- センセ、ユウキくんに1レス1000円渡すのをケチってませんか？
単身赴任後の書き込みがゼロになってて草
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 16:51:01.98 ID:Q74OtscG0.net
- 豊田章男さん、電気自動車に消極的と評価され株価下落。モリゾウさんウォッチャーが怪説します
2022年10月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58782
ある程度予想はしていたけれど、豊田章男さんがアメリカのディーラー達に向け
「電気自動車の普及はメディアが報じている期間より時間が掛かると思います」。
メディアに対し「様々な規制をクリアは現実的に難しい」ということを言ったようだ。
結果的にトヨタのイメージが落ちたのだろう。30日の株価は1日で4.21％も下がってしまった。
・ブルームバーグの記事
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-30/RIZTFDDWX2PS01
こういった発言、どう考えるべきだろう。まず章男さんの電気自動車普及懐疑論は今に
始まったことじゃない。もう至る所で「電気自動車の普及には時間が掛かる」というデンパを
出してましたから。したがって今回の発言の内容を見ても聞いても私は驚かないです。
世界の流れと言えば電気自動車ということは認識しており、公式な場での意見表明を
してこなかっただけです。
・ロイターの記事
https://jp.reuters.com/article/toyota-ceo-idJPKBN2QV00S
実際、今回の記事や情報で株価が大幅に下がった。興味深いのはマツダや三菱自動車も
トヨタ以上に下がったこと！ 投資家からすれば「日本の自動車産業はトヨタと同じような
考え方をしている」と認識したらしく、足元の経営状況が厳しい企業ほど下がっている。
マツダなんか29日の終値1041円。30日に市場が開くと956円へ8.17％も下落した。
https://i.imgur.com/QB6aDnG.jpeg
電気自動車についてアナウンスの無いマツダは株価ツレ安
ここから本題です。ブルームバーグもロイターもトヨタが電気自動車を否定しているような
雰囲気を伝えている。だからといってトヨタは電気自動車の開発にブレーキを掛けている
かとなれば、そんなことない。電池工場を自社で作り、電池の原料の調達戦略もしっかり
続けてます。第一弾のbZ4Xこそ厳しい評価ながら（内容的にイマイチ）、多車種を開発中。
https://i.imgur.com/qhc6cXA.jpeg
このレベルの電気自動車じゃ勝負にならない
強いて言えば「売れそうな電気自動車の登場が少し遅れるかな？」といった感じ。
逆に今回の章男さんのコメントを見るとトヨタの戦略が見えてくる。確かに急いで電気自動車を
出してもお客さんは飛びつかないから売れ行き伸び悩む。世界に先駆けて電気自動車を
出した日産が好例。皆さん疲弊したあたりにドカンと商品展開をしようということなんだと思う。
https://i.imgur.com/npp18uK.jpeg
準備をしていないメーカーなら章男さんの発言は「逃げ」になる。けれど準備をしていれば
「出すタイミングを見ている」。もちろん章男さんのイメージより大幅に早く世界の
電気自動車化が進めば厳しい立場になるけれど、電気自動車を高く評価する私でも普及は
少し時間かかると予想している。そもそもお客さんのニーズだって様々。
トヨタの顧客第一主義の表れです。
続く
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 16:51:15.40 ID:Q74OtscG0.net
- >>462 続き
https://i.imgur.com/G4SYjn8.jpeg
次世代のパワーユニットに情熱を掛ける社員も多い
確実なのは、電気自動車の普及までの繋ぎとしてハイブリッドが素晴らしい役割を果たすこと。
少なくとも電気自動車しか売れなくなる日までは化石燃料使うクルマで最も熱効率良い。
アメリカだって2050年まではガソリンを売っているし、環境問題に厳しいカ州だって2035年まで
ハイブリッド車を販売出来る。直近の10年は作りきれないくらいハイブリッド車が売れそうだ。
さらに下がったらトヨタ株は金利付かない定期預金より面白いと私は考えます。
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 17:20:57.76 ID:HXD9umS1M.net
- マツダや他の株が下がったのは電気自動車の発言云々が原因じゃないのでは？
なんか一生懸命モリゾウさんに忖度してるけど、それって電気自動車大嫌いだ君がいってることと同じだってわかってる？つまりまだ早いって言ってるだけなのに、何を一人でシッタカ一等賞してるんだか
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 18:03:18.92 ID:+zl+c0YRa.net
- >>462
なにピントのズレたことを書き散らかしてるのか
豊田社長のおこころはよくよく存じ上げておりますデナイノってか
トヨタがEVに慎重なのは西欧人の身勝手はどうせ破綻するとみているからだろ
客がとびつくとかそういう最終的なところなんてみてないだろうに
そもそも論でEVが成り立つには今の状況じゃダメだって話
熱波だガス不足だってことで原発稼動してても電流不足になる西欧がいよいよ音を上げるのが先だろ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 18:10:39.78 ID:El9nJO7h0.net
- >>452
車間距離は自分でコントロール出来るからいいんだけど雨の日の横からの飛び出しがね
夏タイヤなら当たらなかったのに当たるという率が増える
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 18:22:21.99 ID:FEm55VBma.net
- ぶっちゃけトヨタのトヨタたる所以は
｢売れない物は売らない｣だと思ってる
そのトヨタが及び腰ってことは…ねえ？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 18:32:28.83 ID:ORGRz3aG0.net
- 30年以上前のトヨタは「石橋を叩いても渡らない」会社だと言われてましたよね
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 18:57:44.48 ID:E2vkdhLZa.net
- >もう至る所で「電気自動車の普及には時間が掛かる」というデンパを出してましたから。
こういう書き方するとモリゾウさんが雉沢センセ並みの珍論並べてる様に見えるぞwww
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 19:28:45.47 ID:JWaXyBn30.net
- >>464
如何に自分の意見を正当化するしか考えてないかですね
30日の株価下落が電気自動車云々なんて笑止千万ですよ
株のことは騙らない方がいいと思うの
三菱が買収されてホワイトナイトがどうこうとか
その後どうなったか是非とも教えてほしいものですよ
あとかぶかちゃーとを「ヨコ」で語ってしまうとかね
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 19:30:05.93 ID:JWaXyBn30.net
- 株価チャートがひらがなになってしまったすみません
ホワイトナイトとブラックサタンを探す修行に行ってくる
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 19:31:41.57 ID:o3ZWdTQF0.net
- >さらに下がったらトヨタ株は金利付かない定期預金より面白いと私は考えます。
結局はカネカネカネのおカネ大好きくんでしたと。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 19:50:54.82 ID:Dsq+Pa9kd.net
- カネがないのにラリージャパンに出たがる老醜李雉宏くん(・∀・)ﾍﾀﾁｮﾝ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 20:28:36.09 ID:SQinwzKGa.net
- でるまえにいじりこわすスーパーメカニックの姿が目に浮かぶ
ルノーはヌバルのようにやすやすと助けてはくれないだろ
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 20:32:50.79 ID:fgFeNpvV0.net
- >>462
>豊田章男さん、電気自動車に消極的と評価され株価下落。
テスラ株もフォルクスワーゲン株も下がってるじゃん
国沢氏、そんなことも確認しないでブログ書いてるのか…
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 20:47:18.48 ID:uLLjRULg0.net
- いやはや。なんというかここまで露骨なメーカー擁護というか尻尾フリフリってなかったよね
いよいよ追い込まれてんですか？ベスカーの玉稿も完全に埋め草位置ですし
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 21:55:54.02 ID:ORGRz3aG0.net
- 前もレスしたけどセンセのクルマの達人になるって一貫して１ページなんだよね？
もう606回目ということでザックリと計算してみたｗセンセ、宜しいでしょうか
月刊２回発行なので、606÷12÷2＝25,25年(プ)25年書いて他のライターのように複数ページに昇格しなかったんでしょうか？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 22:18:58.60 ID:qi3sTaJNa.net
- ダンパーいじったりサイズ変更しといてタイヤテスト？
くにてなウオッチャー()としては、タマシシのジャッキアップで何かやらかしたのに懲りて、通年使用できるタイヤチョイスしたのでは？とギョウカンを読んでみましたｗ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 22:21:21.81 ID:vsHpyVRC0.net
- ＞さらに下がったらトヨタ株は金利付かない定期預金より面白いと私は考えます。
JAL株を紙くずにしたセンセイに聞きたいんだけど、トヨタ株は元本保証されてるのか？
それにしても夢だ文化だの言ってるくせに、ゼニカネの話しばかりだな。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 22:22:31.38 ID:ORGRz3aG0.net
- 株価下落は欧米で金利が上昇し続けてるのでビッグマネーが株から他の金融商品に移動してるからですよセンセ(笑)
そして景気が悪化して株価が暴落するとアメさんが金利調整して株価がプチバブルになる繰り返しなんですが・・
なぜセンセが誰が読んでも意味のない駄文を毎日量産するのは謎なんですけど、
センセも人世の最終コーナーを大分過ぎてるんだから他人様の為に何かしましょう！
センセの同族の文鮮明師に言わせるとセンセの言動だとセンセは地獄逝き認定ぢゃないですかね？
西武新宿線の上井草駅や上石神井駅の自転車を並び替えるシルバーさんはいかがか？
駄文を書きたかったら松下宏さんや永福ランプのブログを読んで勉強したらいいww
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/01(土) 22:49:17.99 ID:+uY1UR4C0.net
- >>479
＞さらに下がったらトヨタ株は金利付かない定期預金より面白いと私は考えます。
10年ちょっと前だったか
値動きが少なく配当が多い株を定期預金がわりに持っているとラジオの聴取者コーナーで投稿している人がいたんだけど
2011年を境にこの人の財産は恐らく強烈に目減したと思うんだよね
ご想像の通りその株は東電なんだけど
どんなリスクがあってどんなリターンがあるか理解しないで勧めたらダメだよ
当のトヨタ株だって2008年当時6,000円ほどだったのがその後2,300円くらいまで落ちてるし
かと思えば10,000円近くまで騰がったり
（今は取引単位が違うかも知れないけど）
JAL株を紙屑にしててもその辺の認識がない人が安易に人に勧めたらホントダメだよ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 00:51:33.97 ID:oNF1wVGDa.net
- 最近あまり見ていなかったけど、相変わらずなんだな。
バカでも全く進歩が見られないと見る事さえ億劫になっていかん。
>>481
それは鉄板のディフェンシブ株って事で電力会社株が流行っていた頃ですね。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 08:17:52.74 ID:LWvbnFhx0.net
- >>477
それでも初期は連載をまとめた単行本が出ていたりした。でもここ10年以上出てない。
つまりその程度の扱いってことですよw
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 08:23:05.32 ID:f0cV7hxp0.net
- 私のweb(ぷっが凋落の始まりよ。
紙媒体だけならちょっと胡散臭い程度で済んでいたのに、毎日バカ晒すんだからどうしょうもないワナｗ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-4svY)：[ここ壊れてます] .net
- 三菱自動車の株は誰が買ってて、いつ四輪撤退して上場廃止になるんだっけ？
センセから続報が一切ないんですが。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 10:35:08.52 ID:xDYzdQ4O0.net
- いつも思うんだけど雉センセイおすすめのネオチューンなんか施工する位なら
これまた雉センセイのお仲間の呉工業のアレをダンパーの摺動部に吹きつけた方が余程リーズナブルだよなぁ…
ただ効果が2～3ヶ月しか保たないからその度にタイヤ外してダンパーに吹きつけなきゃならんけど
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 10:46:51.70 ID:PbaprO4x0.net
- >>457
シツレイナ！タイではコドモを乗せるんデスヨ！そんなヤワなワケがアリマセン！
とか言ってんだろうな
まあマトモな取り付け説明書なんて付いてる訳ないだろうし、ついててもセンセが読む訳ないしな
だからボルトを逆にさすんだろうしwww
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-tfD/)：[ここ壊れてます] .net
- >>487
ボルト長が余ってはみ出した時に「あれ、おかしいな」と間違いに
気付かないとダメなんですけどね。ケンチャナヨ工法なんですかね。
＞ボルトが飛び出しちゃってカコ悪いけれど、このブブンは隠れるのでカンベン
喜多見さんがセンセのブレーキバッド交換作業を見ていられなくなって、
手を出したのがわかりますｗ
＞ラリージャパンの打ち合わせでサンコーワークスに行った際、
＞片隅を借りて交換し始めたら「見ちゃ居られない」。
＞取り外しは自分でやったけど、取り付けは喜多見さんが。
- 489 ：sage (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-yAtI)：[ここ壊れてます] .net
- >>488
>喜多見さんがセンセのブレーキバッド交換作業を見ていられなくなって、
手を出したのがわかります
喜多見氏はマトモな整備士とかが見たら「...。」ってレベルだろうけど、国沢くんよりは少しはマシだろうからなw
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 12:05:55.92 ID:U+6m5Yau0.net
- https://i.imgur.com/0ZRj3e9.jpeg
これ二人乗りシートだから、前の三角部分に運転手、その後ろが二人目、そして箱
一人で乗ると歯抜けで相当マヌケな絵柄になる予感ｗ
このキャリアさぁ、最前部のネジ２本（左右で４本）で止まってるだけで、肝心の箱のあたりは宙ぶらりんなんだよね
＞早速取り付けようとしたら、尻下がりになってしまう。
＞そこで2つ並んでいる取り付け穴の後ろ側にワッシャを入れてたらバッチリです！
しかもそのネジ２本のあたりはワッシャ（スペーサー？）で浮かせて斜めに締めてるみたいだし
中学生の夏休み工作レベルだろ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 12:32:48.38 ID:PbaprO4x0.net
- というかこの格子状になってるところにどうやってスバナ入れたんだろ
ボルトを上から入れるなら下側のナットをスバナで固定して上からボルトをドライバーで回せるけど
もしかしてきちんとネジ締められてないんじゃないかな
なんていうか何故いちいちこうしてシロウト臭を漂わせなくてはならないのか
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 12:34:57.13 ID:PbaprO4x0.net
- ごめん
✕スバナ
○スパナ
しかも２度も…
デガイスパナで頭殴られてキマス
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 12:44:15.64 ID:qBUoBC4na.net
- >>489
そりや、保安部品の取付ミスして公道で事故でも起きたら、作業所の責任追及とか認証や指定の取り消しもあるから黙ってられないでしょうね
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 12:55:26.20 ID:Kefl6TIw0.net
- >>491
ディープソケットのソケットレンチ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 13:05:18.99 ID:syPrZKJJa.net
- 俺のスレでの指摘を受けこっそり直してるに10000ペリカ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 13:18:18.98 ID:Ub5N+MBka.net
- >>494
そんな工具持ってる人ならそもそもこんなミスしないと思う
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 13:39:01.18 ID:MAUPETOM0.net
- 持っていても間違った使い方をしそう ＜ ガレージジャッキ
親切で危険だから止めろって言ってるのに、ムキになって続けるし。
ソケットの薄肉でも格子に当たるかもね
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 13:41:49.39 ID:f0cV7hxp0.net
- https://i.imgur.com/8Xrtho2.jpg
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 15:10:35.74 ID:lO43lgxBa.net
- 手で締めたに1000国沢くん
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 15:28:32.98 ID:AX2IEpvUr.net
- ベースからこんなにボルトが出てたら箱が着かないと思うんだけどっていうか自分で弄ろうとするレベルの人はこんな付け方考えもしない筈だけどな
ましてやバイク屋やってたんでしたっけ？
ブレーキパッドにしても外すのはネジ回せばとりあえずなんとかなるけど付ける方はねぇ
コレもバイク屋ならチャメシゴトだったんじゃないんですかね？
あー客のスクーターを勝手に弄り壊すお仕事でしたっけ
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 16:04:22.53 ID:pzxyzUNga.net
- バイクやまふが潰れた理由がわかるな
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 16:14:56.53 ID:QYg6VYFMM.net
- バイク好きなら皆さん知ってる尾藤（ビトッチ）と秋が瀬でレンタルカート。永田が意外に速かった
2022年10月2日 [最新情報]
50代以上のバイク好きなら「ビトッチ」こと尾藤一則さんを知らない人はいないと思う。モトライダー卒業後「ビトッチマフラー」というスーパーカブの素晴らしいマフラーを作っている（納期掛かります）。先日秋が瀬サーキットに行ったとココで書いたら連絡頂き「懐かしいなぁ。加藤大治郎の取材に通ってましたよ。今度勝負しましょう！」。ということで本日となった。
永田と静岡県の安藤君も勝負したいというので合流。秋が瀬サーキット、休日も17時30分からレンタルカートやってます。尾藤さんは最近すっかりマフラー職人になっているということで（御年72歳）、20年くらいサーキットを走っていないという。電話貰った後、どうやらコソ練に行ったらしい（笑）。ギョウカイの人っていくつになっても”前向き”です。
1回目はブランクと年齢を痛感したという。タイムは44秒台だったそうな。これ以上伸びない、と思って行った2回目に40秒台入りしたという！ さすがです！ 後述するけれど、40秒台に入ったら現役ですよ！ 尾藤さんに聞いたら「いやいや久しぶりに全開走行したら楽しい！ なんだかいろんな感覚が戻ってきました。これはイイ！」。ということで本日39秒台を狙う！
しっかし！ 走り出したらナイター。鳥目傾向に付き全く見えないという。私もラリーで暗くなったらアウツです。ということで本日は攻められず不完全燃焼。また昼間やりましょう！ そんなこんなで永田に絶対負けたくない安藤君です。永田、いろんな人からドラテクを超過小評価されがち。街中だとトロトロ走るからだ。誰でも永田に勝てると思う。どっこい！
スイッチ入ると侮れない。レンタルカートあるあるなんだけれど、秋が瀬サーキットもバラ付きある。今回自由に乗れた4台のウチ、一番速いのが8号車。0.3秒遅いくらいで9号車。1号車と7号車が8号車より0.7秒遅い。具体的に書くと、1号車と7号車はアンダーステア気味。8号車と9号車は同じくらいなんだけれど、シート位置が30mmくらい違うのがハンドリングに出ている。
ということは後で乗り比べて判明した。最初私が7号車。永田8号車だったため、0.1秒差くらいでやんの！ そしたらニヤニヤが止まらない。調子に乗るヤツです。そしてブランクあった安藤君轟沈！ 終始永田に1秒離されてしまう。面白いモンで遅いと走る前のイキオイが無くなる。安藤君、次回挽回だ！ 秋が瀬の9号車、85kgなら39秒台。75kgなら38秒台出ます。
本日は私が8号車で39秒8。永田同じく8号車で40秒1。ヤバイヤバイ。4回乗ったらいい感じで疲れた。WRCまで週2回くらい乗りたい。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 16:21:39.65 ID:pzxyzUNga.net
- お遊びがトレーニングになる程度のラリーなんですね
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 16:31:12.54 ID:p+pZS8VZ0.net
- 昼でも鳥目なんだからタイムには関係ないと思うが。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 16:39:33.09 ID:syPrZKJJa.net
- >永田、いろんな人からドラテクを超過小評価されがち。街中だとトロトロ走るからだ。誰でも永田に勝てると思う。どっこい！
そもそもこの認識がもうね…国沢くんは中学生ですか？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf2c-Ovpl)：[ここ壊れてます] .net
- >街中だとトロトロ走るからだ。
鳥目の上に鳥頭だから、ビタ1km/hの設定を忘れちゃったのセンセ(笑)
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-XOCD)：[ここ壊れてます] .net
- お台場最速老醜ヂヂィ、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 18:21:35.15 ID:n7A+TYbz0.net
- ビトッチシラネ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 18:44:32.70 ID:TsKL30b50.net
- 最近すっかり？俺が知る限り少なくとも30年前からマフラー職人だが。
- 510 ：sage ：2022/10/02(日) 18:57:38.33 ID:YCBsfO0Np.net
- 永田も最初に国沢くんじゃない人の弟子になってたら、もう少しマシな自動車評論家になってたかもしれないのに残念だね。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-fV4k)：[ここ壊れてます] .net
- まともな自動車評論家など存在するのダロウカ？ボブは訝しんだ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 19:50:38.08 ID:9SUt0rO7d.net
- 元師匠より運転はマシなようですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 21:26:34.98 ID:ZrjB179Ed.net
- >>490
>これ二人乗りシートだから、前の三角部分に運転手、その後ろが二人目、そして箱
>一人で乗ると歯抜けで相当マヌケな絵柄になる予感ｗ
さすがにそんなことは無かろう、先生の胴の長さを計算に入れてないな？
わざわざオプションで箱に背もたれクッションを装備したと書いてあるので、車のドラポジと同じく思いっきりふんぞり返って箱に体重預けて乗るんだと思われ
おそらく腹筋背筋が足りてなくて、もたれるものがないと姿勢維持ができないんじゃないかなあ
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 21:46:03.62 ID:sGE/Becr0.net
- 新型ノア・ヴォクで塗装剥がれが問題視されていますが、当然、国沢くんのところにも読者（プッ）からの情報が入ってますよね？
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 22:02:40.33 ID:9SUt0rO7d.net
- クラウンクロスオーバーが1ヶ月で25,000台受注らしいですよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
こんなのクラウンじゃないとか騒いでるのは李先生の脳内だけですワな(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 22:36:52.37 ID:0U+d7G9g0.net
- 場所の名前もちゃんと書けないのに元弟子は呼び捨てだし
センセがギョウカイの人だ！とかうりーストだ！とか言わないなら
仲間と真剣になる普通の日記なんだけどね
自己顕示欲が強すぎるから滑稽になってしまうのね
行間の至る所からアテクシを称賛してクダサイが滲み出てる
前も書いたけどレンタルカートって
かなり走り込んでる人が何処のカート場にも居るから
くれぐれもそういう人にマウント取りに行ったり
しないでくださいね
センセ謙虚に行きましょうや
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 22:40:40.50 ID:LWvbnFhx0.net
- 「管生サーキット」だしなwww
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-DcE7)：[ここ壊れてます] .net
- 関係ないが昔、菅生のことを「すがお」って言ってた奴がいたのを思い出した
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f389-ufYE)：[ここ壊れてます] .net
- ナガータの記事なんざ最近ほとんど見かけないぞ
GRヤリスのを一つ見かけたくらい
内容的に藤田や小鮒と変わらないんだがw
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-fV4k)：[ここ壊れてます] .net
- わたくし｢菅生サーキット｣の読み方はバリバリ伝説で覚えたデナイノ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/02(日) 23:15:58.75 ID:E8JMoIAz0.net
- >>518
うちの地元だと、すがお、だわ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 00:20:09.03 ID:mZZykNRE0.net
- バリバリ伝説といえばしげの先生デナイノ！
アテクシを仁Dに登場させたデナイノ！
仲直りしましたかセンセ？
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 00:24:09.00 ID:8mQ+a6AC0.net
- センセの祖国では李さんはリさんでなくてイさんですよね
本名を名乗れずに外国で横死しそうなセンセが不憫デス
愚行を反省して我が国に善行と奉公をつくしてくださいｗ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/03(月) 03:52:21.46 ID:isnRgK5R0.net
- やれハンドリングや乗り心地云々と、もっともらしく書いていた記事がバイヤーズガイドになってた頃はひょーろんかも重宝されたし、自動車メーカーも大切にしていた
ところがHVや自動ブレーキ、さらにはCO2削減といった話になると、途端についていけない
学歴見てもひょーろんかってのはろくなのが居ない
電気やメカを理解する基礎学力がない事をモロに露呈してしまう
そもそも車の進歩と共に、ひょーろんかが針小棒大に書き立てるハンドリングやら乗り心地ってのが、車の付加価値から段々と消えていくからSUVや1ボックスが売れ筋になっていった
今後ますますひょーろんかってのは消えていきそうだ
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 07:32:15.03 ID:vtKCF9bk0.net
- >>248-250
事故を無くすため超有用な精密地図についての最新情報を志賀さん（元日産COO）に聞く
2022年10月2日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58798
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 07:33:12.88 ID:vtKCF9bk0.net
- >>429-430
2シーズン、夏もスタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤを履いてみた。するとどうよ！
2022年10月3日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58795
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 07:51:29.22 ID:XnI9pXWb0.net
- >>523
宗主国と北は「リ」南は「イ」だそうで。
センセのとこは「リ」じゃないの？w
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 08:36:00.85 ID:XnI9pXWb0.net
- 雉先生、そうやって毎回毎回永田に対してだけマウントを取るのってほんと見苦しいよ。
上だと思うなら普通に振る舞えばいいのに。ま、今じゃ原稿料でも負けているみたいだから最後の拠り所なのかな？w
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 09:56:46.96 ID:rCmVAwKE0.net
- >>503
さすがにそれはシツレイではナカロウカ、真剣に参加しようとしている人に対して
センセ？シラネ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 10:12:10.36 ID:z0LSg+kRa.net
- >>524
そだね。
国沢くんに限らず、未だ「助手席におねぇちゃん乗っけて」とか言ってる評論家もいるからな。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:17:20.43 ID:vtKCF9bk0.net
- 16万km走った13年落ち（2010年式。時価1万円）のライフに乗ったら、いろんな意味で驚きました！
2022年10月3日 https://kunisawa.net/?p=58812
仕事柄、いつも新しい年式のクルマしか乗らない。よって多走行車や低年式車の知見が
足りません。八丈島でレンタカーガチャしたら、走行16万kmで13年落ちのライフが出てき
た。中古車相場を見ると車両価格1万円台。車検2年付けての乗り出し価格15万円といった
イメージ。果たしてどんなコンディションなんだろうか？ ちなみに24時間料金で全込み6千円。
https://i.imgur.com/DdXNjFu.jpeg
外観は面白い。オリジナルのカラーなんだろうけれど、目立って楽しいです。塗装を見る
と樹脂部分に限らず色ムラたっくさん出ているけれど「模様」だと思えばそれほど気に
ならない（笑）。いろんなトコロに傷あるも、大きな凹みないと案外気にならず。そして
全体のデザイン可愛い！ ライフ、当時から感じていたけれど、N-WGNなどよりずっとオシャレ。
https://i.imgur.com/OHmmdUP.jpeg
インテリアは凄かった！ ただ冷静になって考えてみたら、穴だらけなのはフロアマット。
こいつさえ交換してクリーニングすれば予想以上にタフ。ホンダ車というと経年劣化
大きいように思っていたが、そんなこと無かった！ 室内に使われている樹脂関係もヒビ
や色落ち、目立った劣化無し。何より16万km走ったクルマのシートと思えないくらい普通。
日本車素晴らしい！
https://i.imgur.com/hhitFEr.jpeg
さしがにフィラーキャップを繋ぎ止めるゴムは頑張りきれなかったようだ。16万kmか、13
年が辛かったのか不明ながら、おそらく両方だろう。ただ安いパーツなので交換すればOK。
今後10年以上フィラーキャップを無くさずに済むと覆う。感心したのが燃費。大半は40km
/h以下であり、しかもアップダウンばかり走って15km/Lくらい走った。4速AT立派。
https://i.imgur.com/WYTkVsR.jpeg
エンジンは大きな問題無し！ 相場1万円のクルマなので2～3万円の修理費掛かったら
廃車になっているだろう。逆に考えるとオイル交換やバッテリー交換くらいの
メインテナンスで平気なんだと思う。狭い島なのでチョイ乗りやアクセル全開にしないと
登らない坂などあることを考えたらホンダのエンジンって丈夫。レンタカーなのに
ウインドウォッシャー入ってなかったのはアウツ。
https://i.imgur.com/Ys56Xfd.jpeg
タイヤは2020年に交換してあった。凄いのがブレーキでホイールの隙間を見ると錆まくり。
ただジャダーも出ておらずしっかり利く。何より走っていてイヤな振動や騒音無く普通に
使える感じ。エアコンだって普通に利くしラジオ入る。問題はたまに燃料残量がゼロ表示
になることくらい。レンタカーだと返却時に気になるけれど八丈島で自分で使うなら問題無し？
https://i.imgur.com/NDlRYin.jpeg
ということで13年落ちで16万km走っている軽自動車が案外コンディションよく普通に
使えることに驚いた。というかそんなこと知らないのは自動車ヒョウロンカだけかもしれ
ませんだ。そうそう。私の年齢だと「ホンダ車は錆びる！」というイメージ強い。今回
乗ったライフ、八丈島に来たのはいつなのか不明ながらボディ関係はピンシャンしてましたよ。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:28:03.93 ID:pRAMaTqPa.net
- GIVIのベースのボルト逆につけてる件
あれではベースのふたは当然閉まらないわけで国沢はその後あまったふたをどうしたのかな
この板はなんに使うのかデナイノ？と少しは考えないのだろうか
と言うかこれまでトップケースとかつけたことがない、のがバレるよね
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:36:02.33 ID:pRAMaTqPa.net
- カートの個体差あったからワテシに勝てた
僅差だったがそれが理由デナイノ
といいわけがましいな国沢
つか個体差もあるだろうよ
だがそもそも乗ってるやつの体格差のほうを気にした方が自然だろうに
ワテシはデガクテ重いから負けたデナイノとかいうほうが自然
というかここ何回も練習しにきてるくせにそのタイム差では完全に国沢の負けだろ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:48:03.85 ID:GXp/LZYj0.net
- >>531
代車に古いのが来て「ンなモン乗れっか」とグゲガゴしたヒョウロンカが居たらしいですね
さらに代車についてるキャリアを寄越すデナイノと集ったらしいが
そんなふうに古いクルマを見下すあたり
やっぱりクルマ大嫌いだ君なんですよねきっと
素晴らしい素晴らしい言いながらケチつけ三昧
言い方がマウントとってるというかバガにしてるというか
この人に自分の車なんて絶対見せたくないと思ってしまいますよ
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:48:09.61 ID:S+1reJ74r.net
- ラリーすんのにカートで練習って効果が薄い感じがする。ターマックだとまだ効果あるのかな？
センセは基本的な荷重移動とか動かしかたを分かってないから先ずはジムカとかすべきでは？
まは昔からバイクも乗ってるくせに何も身に付いてないから今更どんな練習しても無駄だと思うけど
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:52:53.50 ID:pRAMaTqPa.net
- >>531
レンタカー乗って当時の年式の車がすべてわかるわけねえだろ
それはそれ、これはこれ、と個体ごとのヤレや傷みがあるわけで
一万円ででてる個体はまた別の話なのになんで全く別のレンタカーで借りたライフで比べるんだよ
ホントにダメだな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 12:58:04.59 ID:GXp/LZYj0.net
- >>533
そもそもアテクシはうりーストデナイノって言ってる時点で
競技やってない永田氏に対しての取り繕いがみっともないなぁ
カートと普通のクルマの違いがあるのは承知してるけどさ
その上で例えば「カートって難しい！」「自分の腕がない」って潔く認めればいいけどやれ個体差とかなんとか
自分も一時期レンタルカートに結構乗ってたけど
たしかに個体差ってあるけどまず自分の腕のなさを認めないと先に進まないんですよね
それはうりーも同じだと思うよ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:02:41.35 ID:PSyV+SKKa.net
- 国沢くんはクルマは1台1台コンディション、別の言い方すれば程度が違うってのが理解出来ないんだよ
だから今回買ったラリラリ車も3年後には400万位で売れるかも！なんてお花畑で夢見てる
ぶっちゃけ1年後にはクズ鉄価格になってると予想するがw
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:04:55.90 ID:rCmVAwKE0.net
- >よって多走行車や低年式車の知見が足りません。
だったらズボラ360ともっと真剣に付き合えば良かったのに
でもまあそれ以前にネジを逆に差し込まない事を覚えるほうが先かなwww
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:13:49.02 ID:mcj8v7mk0.net
- >>537
それは自身を否定することになるから自己愛性なんちゃらには無理
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:18:43.86 ID:pRAMaTqPa.net
- >>535
カートの練習してもカートの経験値にしかならんよね
国沢はなんでも甘く考えすぎ
なによりもうラリーなんて不相応、実力不足のものにチャレンジするより秋が瀬サーキットでカートだけやってるほうがいいだろうに
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:37:42.66 ID:pRAMaTqPa.net
- >>537
今回はこれまで小馬鹿にするばかりで実力のひとつも認めたくなかった永田をほめなくちゃいけなくなってて草だよね
負けたデナイノこれはカートの個体差だからいい気になるなデナイノ他の連中も永田はそこそこやるやつだからワテシとタイム差なかったデナイノ勘違いするなデナイノ
みっともねえな
その日はじめて乗ったやつに負けてるって現実を無視すんなよww
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:39:14.73 ID:pRAMaTqPa.net
- >>538
一戦目参戦してリアルくず鉄になる
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:47:16.06 ID:3gWwhVQPd.net
- >>543
シェイクダウンでミッション壊して走行不能か、給油練習中なにかに引火して走行不能
ではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 13:50:41.63 ID:PSyV+SKKa.net
- シーケンシャルドグミッションのシフトダウンとシフトアップ間違えて
エンジンもオーバーレブでオシャカ？まさかそこまでは…いかないよね？
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 15:17:16.56 ID:rzuS2/gjr.net
- ソコはパドルシフト同様に鬼の連打じゃナカロウカ？
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 16:04:36.47 ID:KUB96ajPa.net
- >なによりもうラリーなんて不相応、実力不足のもの
だいたい車両代の600万だかが一番不相応
いったいどこからでてきたんだか
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-WDVZ)：[ここ壊れてます] .net
- >>531
旧：さしがにフィラーキャップを繋ぎ止めるゴムは頑張りきれなかったようだ。
新：さすがにフィラーキャップを繋ぎ止めるゴムは頑張りきれなかったようだ。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd8-ufYE)：[ここ壊れてます] .net
- 細かいことだが、３月には
＞～まで付く新車で4万5000ユーロ（約600万円）。 もちろん安全燃料タンクだって標準装備。
＞60万円ほどの舗装ラリー用キットとホイールを買うだけで出場できる。
＞ラリージャパンに3回出場すれば1回あたり200万円
これが９月には
＞車両はルノー・クリオ（日本のルーテシア）のラリー5を新車で買った！
＞大雑把に900万円だけれど、無事なら3年後に400万円で売れる？
＞ちなみに安全燃料タンクへの給油は専用アタッチメントが必要。聞いたら40万円以上するという！
こまけぇこたぁいいんだよ！
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 16:51:01.00 ID:rCmVAwKE0.net
- >>549
300万余計にマネーロンダリングするコトがデキマシタ、なのではナカロウカ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 17:58:42.34 ID:83SAuhB7r.net
- だいたいこんな無駄遣いする前に86とヤリス弁償してやれよ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 18:04:08.41 ID:vtKCF9bk0.net
- 羽田空港の普通充電器は5つ。本日、電気自動車は2つしか使えません
2022年10月3日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58823
日経Webは「2023年に中華電気軽自動車が150万円を下回る価格で日本発売される」と
スクープした。その後、150万円を下回る価格という情報は削除されたけれど、まぁ火の
無いトコロに煙は立たないという。2年くらい前から中華メーカーが日本市場を狙って
いることは間違いないし、そろそろ開発も終了する頃だと思う。日本市場に参入しよう
としてるのはBYDだけじゃない。
しかも直近になって中国市場で電気自動車がダブつき始めた。全般的な電力不足により
充電難民など出ているからだ。何度も書いてきた通り電気自動車は1kWhあたり15円以下の
太陽光発電とセットで導入することと、エネルギーの自給自足が基本。中国やヨーロッパ
は電気自動車を先行させてしまったため弊害出ている。結果的に電気自動車の普及に
ブレーキ掛かっちゃう。
そのトバッチリを受けるのが我が国だ。”外交上手”なので日本から輸出することは禁止
されちゃっても、輸入についちゃ断れない。すでに中華リン酸鉄リチウム電池搭載車が
関税無し＆条件無しで輸入されている（テスラ・モデル3のスタンダード）。素晴らしい
耐久性を持つ中華電気軽商用車が突如入ってくる可能性は低くないと思う。150万円なら
補助金使うと100万円切る！
三菱自動車も今秋から電気軽商用車の再販売をすると行っているけれど、200万円を切る
くらいの価格設定としなければ厳しい戦いになることだろう。逆に200万円を切る電気
軽商用車が出てきたら、イッキに需要爆発すると思う。農村部はガソリンスタンドが減っ
ており不便。島嶼部もレギュラーで200円近いガソリン価格を考えたら、太陽光発電の
「15円で7km走る」コストは魅力。
https://i.imgur.com/L5XTOkV.jpeg
そうそう。よく「羽田の普通充電は5つしかない」と書く。上の写真は10月3日の10時。
手前は普通のSクラス（駐車場の管理者は取り締まる気無し）。残る4つも、電気以外で
走れるPHVが2台を占拠（羽田は無料なのでケチなPHV多いです）。電気自動車は2台しか
使えない。一番向こうは急速充電器にPHVが止まってます。もう最悪のマナーと言ってよい。
国がダメです。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 18:13:32.30 ID:MOtRkZV00.net
- 自分が過去にやっていた行為とかを覚えていないのだろうか
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 18:27:40.30 ID:mcj8v7mk0.net
- >>552
国が駄目なのではなく、国沢くんみたいな人が増えてきたのが問題なのですよ。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 18:28:20.30 ID:3gWwhVQPd.net
- 老醜ヂヂィ平壌運転、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 19:04:29.75 ID:8onDye8Ja.net
- >>544
そうなったらもうスーパーメカニックとのお付き合いも終了
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 19:06:48.45 ID:8onDye8Ja.net
- >>552
日経のとばし雉にどんだけ信頼性もってるんだよ
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 19:09:19.13 ID:rCmVAwKE0.net
- >>552
え～と、車は6台あるようですけど？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 19:50:03.03 ID:mcj8v7mk0.net
- 環境破壊には目をつむり安いデナイノー！
https://www.fnn.jp/articles/-/423194
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 19:59:10.56 ID:jIiO7IkkM.net
- >>554
「国沢くんが駄目」と行間を読んでしまったデナイノw
- 561 ：おま言う案件 ：2022/10/03(月) 20:17:33.32 ID:yiukVdA/0.net
- 間違った情報 2012年8月30日 [最新情報]
私はメディアに属し、評論家という仕事をしてる。しかしどんな業種にもウマシカや
オ単古はいます。せめてもの罪滅ぼしに、少なくとも自動車関係の記事についちゃ
メディアの間違いをフォーローしたいと思っている。さて。８月１５日にサンケイＢＩＺが
リーフのマイナーチェンジについてのスクープ記事を掲載した。
・恥をさらし続ける誤報
何でも日産首脳が「２５０kmを超える航続距離を目指し、補助金込みで２５０万円の
グレードを出し、外観デザインも大きく変えたモデルを年内に出す」と言ったそうな。
記事の影響は大きく、リーフをオーダーした人のキャンセルまで出る騒ぎとなっている。
そらそうだ。今売っているリーフより圧倒的に魅力的です。
夏休み中の記事だったため、私も調べられず。休み明けから何カ所か取材してみた
トコロ、驚くべき状況でございました。サンケイＢＩＺの記事、デタラメだったのだ。
どうやらリーフの関係部門でも無い役員が雑談で「上のようなクルマなら売れるでしょう」
みたいなことを言ったらしい。そいつをそのまんま書いた模様。
つまり何の検証もしていないという、小学生の壁新聞のような記事だったワケ。
もはや開いた口が塞がらない。とうていプロの仕事じゃありません。日産側は
事実と違う旨のプレスリリースを出そうと検討したという。ただオ単古とやりあっても
意味なし。『一寸の虫にも五分の魂』で、反論してくるだろう。
日産だってリーフの改良は行う。サンケイＢＩＺの数字に届かないまでも、性能も少し
づつ上がる。そこをツツかれたらドロ試合になる。だったら便所の落書きと同じ扱い
とし、無視しよう、ということにしたようだ。実際、他のメディアからサンケイＢＩＺの
後追いは記事は一切出ていない。まぁ賢明な対応だったと思う。
追記・アメリカの記事は日本の誤報を受けたモノ。ちなみにリーフのトランクに
追加電池を載せて航続距離を伸ばすキットは日産と全く関係ありません。
バッテリーの搭載量を減らしたモデルの計画もないようだ。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f6d-Beka)：[ここ壊れてます] .net
- >”外交上手”なので
嫌味言ってる場合じゃないでしょ
>>554
こうなったら意地でも無料で充電するもんねとか言ってた
日記のタイトルは「電気くれ〜」でしたっけ
自分の利益（今直接影響がなくても）が少しでも脅かされるならグゲガゴするスタイルなんですね
散々無料充電されて受電量を変更させられた挙句電池の劣化が早いデナイノ！ってやられてた日産とディーラーが不憫だわ
自分の取り分は最大にしたくても他人の取り分は限りなくゼロスタイル
そのくせ自分は充電エリアからはみ出してもお構いなしなんですよね
他人の迷惑顧みずある意味最強ですわ
（センセの職業なら充電機が塞がってたら取材でしょなに影で石投げてんだかねベンツ怖いのかね）
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 20:39:45.01 ID:nJrXTFUp0.net
- トヨタのTHS2を「古臭い時代遅れ」って評価で
ホンダのehevを「まさに合理的な新時代のハイブリッドシステム」
って評価したのこいつだっけ？
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 20:43:58.85 ID:QsDfblu/0.net
- >>516
>場所の名前もちゃんと書けないのに元弟子は呼び捨てだし
尾藤氏は国沢くんの元弟子……？と一瞬
なにしろタイトルでいきなり呼び捨てのインパクトがでかすぎて
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 20:50:09.42 ID:yiukVdA/0.net
- ＞ただオ単古とやりあっても意味なし。『一寸の虫にも五分の魂』で、反論してくるだろう。
押っ取り刀で、ただいま解読中
>>552
＞そのトバッチリを受けるのが我が国だ。”外交上手”なので日本から輸出することは禁止
＞されちゃっても、輸入についちゃ断れない。
熊本産のアサリが実は北朝鮮産だったり、たしかに我が国は外交が巧いよね。
＞ 150万円なら補助金使うと100万円切る！
50万円なら補助金使うとタダになるアルね
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 21:04:22.80 ID:1BefzV5k0.net
- 国沢さんは羽田の急速充電器に1週間放置だったっけ
あなたの方がずっと悪質デナイノ！！！
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 21:28:57.08 ID:yiukVdA/0.net
- >>566
あの頃は放置オケだったけど、今現在は利用者多数につき、充電後は速やかに移動する
ようになっていて、充電終了後も停めていると警告文をフロントガラスに貼られる模様
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 21:43:32.61 ID:1EuXiIEzp.net
- そうだねえ、新聞はいつも飛ばし記事ばかり書いてるわけには行かないから大変かもね。
何を言ってもやっても相手にされなくて責任も取らなくていい商売と違うからねえ。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 23:07:55.31 ID:VbbEsoNU0.net
- こないだ貼られてたこの動画、センセイいっぺん行ってみたら？
https://www.youtube.com/watch?v=omUcBqvTWXs
いや取材じゃなくてさ、ほら、学び直しとか話題になってるでしょ？
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/03(月) 23:24:38.26 ID:j9orIN+5a.net
- 太陽光充電だと昼間使えないじゃん、まさか２台持ちしろと？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 00:01:27.28 ID:XK5aVIqh0.net
- >『一寸の虫にも五分の魂』で、反論してくるだろう。
センセって故事やことわざを使うと本来の意味からほとんど外れますよね？たとえ話もそうですけどｗ
バカな老害野朗がフェアレディＺなんちゃら事件、とか書いてるのを日産ディーラーの中の人が、
センセのことを「一寸の虫にも五分の魂だから穏便にしてやるか(笑)」と馬鹿にするときに使うのがより諺の意味に近いですよ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 00:18:09.42 ID:XK5aVIqh0.net
- あっ、書き忘れましたけどセンセの人世を端的に書けば「一寸の虫にも五分の恨」ですかね？わーコワコワ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 01:02:21.71 ID:bizEWKKdd.net
- 民族特性、て普段の言動から滲み出るもんですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/04(火) 01:07:21.65 ID:d+C3M90t0.net
- 何か頭悪いからLFP電池が新しい夢の電池と勘違いしている
LFPは10年以上前からある、安いけど性能の劣る電池
電圧は低くエネルギー密度も低い。エネルギー低いので燃える事に対するマージンはあるが燃えない訳ではない
低温性能が低く、寒冷地ではグッと性能が落ちる。急速充電に対する耐性も低い
何より廃バッテリーから採れる材料が安いので処理の採算が合わない。先生は理系知識ゼロなので、液体窒素で冷やして粉砕すれば分離可能とかいうインチキ動画に簡単に騙される。電極は別処理が必要だし、何より出来る出来ないではなく廃処理コストが問題
電池寿命にしても許容充放電回数が増えるだけで、電池寿命ってのはそれだけでは決まらない。論より証拠、LFPでは保証走行距離は伸びるが、保証年数は8年のまま
思い込みが激しい、基礎的な科学知識がない。ひょーろんかとしては致命的だよ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 01:08:32.25 ID:zRS3oVMya.net
- 虫の息といったイメージ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 06:20:32.13 ID:qFTIRosp0.net
- ・どんな業種にもウマシカやオ単古はいます
・恥をさらし続ける誤報
・記事、デタラメだったのだ
・そいつをそのまんま書いた模様
・つまり何の検証もしていないという
・小学生の壁新聞のような記事
・開いた口が塞がらない
・とうていプロの仕事じゃありません
・他のメディアから後追いは記事は一切出ていない
乙購入権剥奪の誤報記事を10年前に指摘したセンセは預言者なのだった。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 06:28:19.50 ID:qFTIRosp0.net
- >>569
レンタカー借りたらショックのガスが抜け気味でボヨンボヨン
同乗した大兄「こらもうアビナイ」
わし「レンタカーだからさあ」（乗り心地は良いから。でもさすがにカーブでこれは怖いネw）
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 06:40:56.71 ID:qFTIRosp0.net
- >>574
センセは免許証も中国製だし、中国製をホメルのは当然のイメージ
>>490
＞夏休み工作レベルだろ
センセの小学生時代の成績表
国語１ 算数１ 理科１ 社会１ 体育１ 音楽１ 図工１ 道徳１
全部１番デナイノ！と自慢したとかしないとか
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 07:31:31.90 ID:RXTAVLKy0.net
- せっかくレーダー使っているならトヨタも「股抜き制御」は取り入れた方がいいと思った
2022年10月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58829
何回か書いてきた通りボルボのレーダーは股抜き制御をしている。その他、BMWや日産も
股抜きしてます。股抜きとは先行車の下面を通過したレーダー波の反応を利用している
という意味。先行車はもちろん、2台前の状況まで解るという。トヨタは「確実じゃ無いから」
という理由で股抜き制御を使っていない。乗っていると全くと言ってよいほど違う！
https://i.imgur.com/8YIxlIl.jpeg
新型クラウンも股抜き制御無し
当然ながら先行車1台の時はあまり変わらない。けれど先行車の前に車両がいた時の制御、
驚くほど違うのだった。一番「いいね！」だったのは、3車線ある高速道路で先行車が
割り込まれ急減速した時。XC60に乗っていたのだけれど、先行車が急ブレーキ踏む前に
減速を始めていた。先行車しか検知していなければ、相当厳しい急ブレーキになったと思う。
こういった「ブレーキの遅れ」は日常的にもある。渋滞中にノロノロ走行で先行車が加速中、
何らかの理由で2台前のクルマが減速していたとしよう。股抜き制御していれば、2台前の
減速を検知しているため加速を止める。股抜き制御してないと、先行車との車間距離が
空いていたら必ず加速します。もっと言えば、股抜き制御はカメラや人間の目だとできない。
https://i.imgur.com/USgBf7y.jpeg
レーダーならではの得意ワザなのだった。先日、自動運転の試乗会があった。トヨタは
最先端のアドバンスドライブ付きでも股抜き制御を行っていないため、随所で「もう少し早く
減速すればいいのに」がある。前述の通り「確実じゃ無いから制御しません」なんだけれど、
最新のレーダーなら99％以上確実に股抜き制御できるような信頼性を持つ（と他社は言ってます）。
なぜトヨタが取り入れないかと言えば、旧世代のレーダーの信頼性が低かったからだと思う。
トヨタのレーダー、金網などで誤作動し普通に走っていて急ブレーキ掛かっちゃうこともあった。
とうてい股抜き制御できるような信頼性は無かったと思う。おそらくその時代に
「股抜き制御はしない」と決め、自分が作った決まりを未だに変えられないんだと思う。
結果的に自動車の陰から出てくる歩行者も、日産などは何となく検知できている歩行者の足を
「危険かも」とチェックし、カメラで見えた瞬間からブレーキ制御に入る。トヨタは見えてから
対応しなければならず、そこに短い時間ながら遅れが出ます。ということを最新の運転支援
システム車の試乗会でも感じた次第。レーダー使うのなら股抜き制御はした方がいい、
という話でした。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 07:46:59.29 ID:qFTIRosp0.net
- またセンセの我が国がミサイルを打ちましたね
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:10:06.34 ID:qFTIRosp0.net
- ＞先行車しか検知していなければ、相当厳しい急ブレーキになったと思う。
普段から車間を取っていないセンセイさすがというか煽り運転の領域
＞何となく検知できている 「危険かも」 カメラで見えた瞬間からブレーキ制御に入る
アバウトなセンサーで大惨事が起きそう
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:12:35.99 ID:2IQpndok0.net
- ＞おそらくその時代に「股抜き制御はしない」と決め、
＞自分が作った決まりを未だに変えられないんだと思う。
ちっちゃなラーメン屋で、大将が「ウチは〇〇は使わねぇ！」って決めたっきり、聞く耳待たない、みたいな話かな
んなわけあるかよｗｗ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:13:56.90 ID:bizEWKKdd.net
- 李先生も故国もかまってチョンですねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:14:25.19 ID:yFjuVAOoa.net
- このシステムって先行車の車高によっては感知が安定しなかったりするんじゃ？
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:23:57.98 ID:qFTIRosp0.net
- ＞なぜトヨタが取り入れないかと言えば
通信という、高価なセンサーより安くて効率的な手段があるからでは
あセンセはITSには反対でしたね
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:34:18.96 ID:1zYqmGhf0.net
- >>562
> こうなったら意地でも無料で充電するもんねとか言ってた
> 日記のタイトルは「電気くれ～」でしたっけ
でなぜか近所の寺ではなくわざわざ県境越えてまで川口の埼玉日産に毎日充電に行き「毎日来ますね」と言われてグゲガゴファビョーンw
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 08:52:40.41 ID:qFTIRosp0.net
- >>583
北はミサイルの宣伝
アメは武器の売り込み
政府は中抜き
メディアも不安を煽るだけ
武器とヤクは儲かるんだよね
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 09:01:46.03 ID:7AfAPHIj0.net
- >最新のレーダーなら99％以上確実に股抜き制御できるような信頼性を持つ（と他社は言ってます）。
本当に言ったのか怪しいもんだが
仮に言ったとしたらこういう事を安易に言う奴の事は絶対に信用しない
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 10:29:45.97 ID:2IQpndok0.net
- 鉄の塊の向こう側では、どのみち不安定なわけで
・やってますよ（もちろん画像が不安定と判断された場合はやりません）
・やってませんよ（もちろん画像が安定と判断された場合はやってます）
ほとんど同じことを言ってたりして
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 10:32:46.75 ID:Qp5ztVr7M.net
- 股抜き制御って一般的に用いられてる用語だったかな？
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 11:59:23.87 ID:T8yRjX4Xa.net
- フォーミュラEの東京有明開催にはすり寄るのかトボスのかどっちた！
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 12:12:39.65 ID:t0Tn3YWz0.net
- 判断基準はエビカニ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 13:14:03.75 ID:7AfAPHIj0.net
- >レーダーならではの得意ワザなのだった。
レーダーだって透視ができるわけでもなし、補足できるのは前の車の床下十数cmの視界から見える物でしかないだろう
センサーの付いている位置によってはドライバーが見えない物も多少見えるかもしれないが
>一番「いいね！」だったのは、3車線ある高速道路で先行車が割り込まれ急減速した時。
先行車にベタづけして煽ってでもいたのか？
でなければいくら急な割り込みであっても普通に視界に入ってただろう
割り込み車両は最初隣の車線にいたのだから
それでも見えてなかったと言い張りたいならもっと車間距離を取る事をおすすめする
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 13:18:31.69 ID:qFTIRosp0.net
- >>590
サッカーではトリッキーなプレーとしてたまに使うけど、
股抜き制御で検索すると
自動車 評論家 あて に ならない
雉 沢事件
エビカニ 評論家
自動車 評論家 外車 びいき
ヒュンダイ 国沢
自動車 評論家 評判
ヒュンダイ 技術力
韓国 現代自動車の最新 EV を大絶賛する日本人評論家
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 13:28:36.52 ID:bizEWKKdd.net
- 検索結果を見たらどうよ！
あてにならないことが周知されてたのだった(・∀・)ｸｽｸｽ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 13:42:28.95 ID:3VB7k0D6M.net
- また造語症なんですねw
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 13:51:16.26 ID:3VB7k0D6M.net
- これって自動ブレーキ（ぷっ）の話だよね
>もっと言えば、股抜き制御はカメラや人間の目だとできない。
いやいや運転してるなら前見なさいよ
ホント運転きらいだね
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 14:17:45.14 ID:qFTIRosp0.net
- 通信なら１台や２台前どころか数キロ先の状況まで把握して対処できるんですけどねえ。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 16:23:45.46 ID:ZzBOBLsA0.net
- 【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 16:32:33.34 ID:ZzBOBLsA0.net
- 国沢くんの珍論の感知はそもそもが前走車がペタペタシャコタンや18メートルトレーラーの場合は無理だと思うけど
前を走ってる車に依存する制御をメーカーが取り入れると思うのだろうか
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:09:53.44 ID:RXTAVLKy0.net
- PHVは外出先で充電しなくて良いのが最大の特徴です。なのになぜ電気自動車と戦うの？
2022年10月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58837
久しぶりにPHVの充電について書く。PHV、日産ディーラーの急速充電器（以前は無料だった）
を使っていることでけっこう叩かれた。電気自動車は電気しか使えず、無くなると走れなく
なってしまう。一方、PHVはガソリンでも走れるのが最大の特徴。電気自動車のために
作った急速充電器を使われることを日産も想定していなかったようだ。
待たされるリーフユーザー激オコ。
https://i.imgur.com/hMyszHM.jpeg
そこで日産は時間料金制を取り入れた。同時に大半の急速充電器も時間料金制を導入。
ほとんどのPHVは急速充電性能低いため、30分充電するよりガソリン入れた方が安い。
そんなことか有料急速充電器からPHVを追放できた。私がアウトランダーPHEVに乗ってい
た時のことです。その後、トヨタはRAV4から「PHVに急速充電器を付けない」という
ステキな判断もしている。
時間制料金の導入により、急速充電器のPHV問題は”ほぼ”解消された。次は無料の200V
普通充電です。ここにPHVがやってくる！ もちろんたくさん充電器あれば問題無し。けれど
羽田空港のようだとアカン。そもそも『P4』という駐車場にしかない。オタンコなことに
一番便利な場所にあるため、アタマの悪い輩に普通のクルマを止められてしまう。そして
無料なのでPHVもやってくる。
もちろん法規的には問題無し。ここに普通車を止めても罰則規定ありませんから。
PHVの充電はさらに問題無し。長時間利用も問題無し。そもそも空港の普通充電器は、
飛行機乗るときに使うもの。駐車料金を1日2000円も払っている。一方、入れられる電力料金
は15kWhだとしても600円。7日間駐めたって駐車場側の負担増えない。だったらいでしょ、
というのがPHV側の主張かと。
ここからはマナーの問題です。自由に食べて良い弁当の配布があり、その中に
ベジタリアン用が5つだけあったとしよう。明らかに列にベジタリアンの人が5人以上並ん
でいた時、美味しそうだからと自分がベジタリアンじゃないのに持って行ける人にはナニ
を言ってもムダです。私のWebを見るような人は全て遠慮すると思う。同じく普通充電
装置がいっくらでもあればPHVの利用もいい。
こういったことが問題になる根源は国の電気自動車政策にある。多少不便な場所でもいい
から空港にはPHVも気兼ねせず使えるよう、たくさんの普通充電器を用意すべきだと思う。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:15:29.65 ID:7AfAPHIj0.net
- >前を走ってる車に依存する制御をメーカーが取り入れると思うのだろうか
ないよりましという程度の位置づけ
もしくは
今後の発展を見越した先行開発
としたら導入する事もありうるかな
完璧になるのを待ってたら何時まで経っても取り入れられないというのはある
ただメーカーはこういうつもりでも「股抜き制御があるからアンシンデナイノ」というバカが出てくるのは避けられないから
慎重になるメーカーがあっても不思議ではない
そういうバカはカタログとかに幾ら丁寧に注意書きを入れても読まない、あるいは読んでも理解できない
- 603 ：sage ：2022/10/04(火) 17:19:51.75 ID:RY9TRQCdp.net
- >>601
>私のWebを見るような人は全て遠慮すると思う。
見る人は遠慮するかもしれないけど(国沢くんの信者だからほとんどが遠慮しないと思うけど)、書いてる人が遠慮なんて言葉すら知らない厚かましさだからな〜。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:32:15.37 ID:yFjuVAOoa.net
- >多少不便な場所でもいい
>から空港にはPHVも気兼ねせず使えるよう、
ウソつけそれで一番遠い場所に設置したら盛大にグゲる癖に
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:38:03.43 ID:OE8H565xd.net
- あれブツケタンダーPHVってとっくに手放してたのか
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:46:00.80 ID:XK5aVIqh0.net
- >最新のレーダーなら99％以上確実に股抜き制御できるような信頼性を持つ（と他社は言ってます）。
（と他社は言ってます） 国沢くんは(皆さん口を揃えて)のほかの強力な武器を手に入れたｗ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:54:56.27 ID:VyinEQCN0.net
- >>539
自由に食べてはいけない弁当を要求する輩を知っていますｗ
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 17:57:01.59 ID:VyinEQCN0.net
- >>607
アンカミス
改めて...
>>601
自由に食べてはいけない弁当を要求する輩を知っていますｗ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 18:06:33.77 ID:PFiVwNIaM.net
- ディーラー充電親方
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 18:37:38.63 ID:w8rfBmaYa.net
- >>601
追放だのなんだの、こんな自分の都合にあわないのは敵認定している世界でEV系なぞ浸透するわけがないだろうに
国沢が推薦するものじたいダメなものというイメージしかないわ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 18:57:15.75 ID:qBM8UcGba.net
- "ペルソナノングラータ"きっと日記で使うだろうな
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 19:05:50.58 ID:YFOpdqvc0.net
- >>599
>自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
これ、>>43の梨が乗った皿の大きさを他人も認識できると思ってるのもそうだな
自分とは違う思考を持つ他者の存在を理解できないのだ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 19:30:02.35 ID:XNF/KuuiM.net
- この日記から抽出してみるとどうよ！
何処かのオタンコの事そのままなのであった（個人を特定しませんw）
> 日産ディーラーの急速充電器（以前は無料だった）を使っていることでけっこう叩かれた。
> リーフユーザー激オコ。
> オタンコ、アタマの悪い輩
> マナーの問題です。
> 美味しそうだからと持って行ける人にはナニを言ってもムダです。
特大ブーメランが刺さるデナイノー！
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-nIp5)：[ここ壊れてます] .net
- >>611に続けて言っておこう。勝田貴元選手はレーシングカート出身者。勝田選手を見習いました。とは言わせない。ま、せいぜいミカ姫でも検索してなさい。国沢くん
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 20:41:58.66 ID:nCuvAW+L0.net
- >>612
その性質が遺憾なく発揮されたのがWikipediaの一件だよな。
国沢光宏の記事を編集した人間が国沢を名乗る
↓
自分の記事は作らない・編集しないがルールだと運営に指摘される
本人だというなら本人証明してくださいとも指摘される
↓
従わない
↓
本人だと証明できないならばと「自称国沢光宏氏」と呼ばれる
↓
グゲガゴファビョーン
↓
出禁＆項目半保護
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 21:09:17.22 ID:+hN/bEzpM.net
- 股抜き制御については、いつもみたいに「現場の中の人やら技術者はできると言っているのにオタンコな主査やら社長がやらせないだけデナイノ！」って流れにはならないんだね
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 21:27:48.77 ID:qFTIRosp0.net
- ＞そこで日産は時間料金制を取り入れた。同時に大半の急速充電器も時間料金制を導入。
＞そんなことか有料急速充電器からPHVを追放できた
PHV、PHEV排除が目的なら、BEVまで同じ料金制度にした理由は何なんだ？
国沢クンって、もしかしてものすごく頭が悪いのかな。
日産が月額2000円で店頭での電気自動車の充電サービスを廃止、その原因は
「自宅の電気に利用して電気代を浮かせる」客が出てきたからだった
https://togetter.com/li/1676742
日産ディーラーでのリーフ充電サービスが大幅縮小された件、調べたら
「日産でタダで充電して自宅でリーフから電源を引っ張って自宅の電気代を浮かせる」
というしょーもない一部の客が原因だったことを知る。走行距離のログでバレバレですやん。
あれ？そういう人が練馬にもいたようなｗ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 21:33:10.57 ID:qFTIRosp0.net
- ＞自由に食べて良い弁当の配布があり、その中にベジタリアン用が5つだけあったとしよう。
＞明らかに列にベジタリアンの人が5人以上並んでいた時、美味しそうだからと自分が
＞ベジタリアンじゃないのに持って行ける人にはナニを言ってもムダです。
被災者のために用意された食事の配布があり、美味しそうだからと被災者でもないのに、
配布の列に並ぶ人にはナニを言ってもムダですよね。
しかも具が少ないと文句を言う始末だし。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 21:59:02.90 ID:/1GWz7WJM.net
- >>618
被災者に先んじてアテクシに食糧を寄越すデナイノ
考えてみてほしい。ボランティアだって食わねばならぬ。とか言っていち早くメシ寄越すデナイノグゲガゴファビョーン
被災者より先にメシに手をつける
メシ食ったらとっとと帰る
義捐金も（略
リーフの設定を変えさせてまで電気を沢山寄越すデナイノも納得ですな
そもそも四ツ谷のコーヒーショップでコンセント拝借してワタシが悪いのだろうか？とか言ってたようですし
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 22:32:22.02 ID:1lM0FNj5p.net
- 何言ってんのこの基地外、としか思えないわ。
>>601
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/04(火) 23:52:35.23 ID:2IQpndok0.net
- なんかおススメに出て来たｗ
ttps://youtu.be/dcFDQyf4mT8?t=454
＞【wave110】オフロードチャレンジしてたらキャリアが折れた(^◇^;)
23000円だかの高い方の奴だろ
溶接が逝くんだな
国沢くんのは、３回段差越えたらアウトかな
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 00:32:57.42 ID:6nhnxbX40.net
- 自宅で充電している様子を全く上げないオヤカタ
羽田でタダ充電して家の電気代を浮かそうとしたのがオタンコのせいで無理だったから怒りの晒し上げですね！
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 00:36:58.51 ID:3gRPGxhK0.net
- 雉先生の言動って、まとめサイトで出てくるセコケチそのものだよね。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 06:55:47.40 ID:S48oUe3Cd.net
- セコくてケチで、そのくせ自分をデガくみせようとしマフ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 07:35:11.11 ID:QO8dDcN70.net
- 皆さんクルマやバイクを買ったら神社やお寺にお祓いや御祈祷して頂きに行きますか？
2022年10月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58842
私の祖父は高知にある若一王子宮の神主（曾祖父も神主）。ヨメの実家筋も下石神井の
御岳神社の神主ということもあり、どっぷり神道です。神道って厳密に言えば宗教じゃ
ありません。宗教の条件となる経典も教祖も存在しないからだ。どんなものにも神様が宿る。
ということでクルマ買ったら必ず御祈祷に行く。神様はどこにでもいるので、どの神社でもいいと思う。
https://i.imgur.com/1qB9BKB.jpeg
ルーテシア・ラリー5は以前セルシオの御祈祷に行った三嶋大社へ。源頼朝が戦勝祈願を
したという歴史ある神社です。本殿で祝詞を頂くというオーソドックスなスタイル。
「クルマはどちらですか？」と聞かれたので「競技車両のため持ってこられませんでした」。
神様に時空はないので全く問題無し！ 初穂料1万円でこ～んなに一杯お守りやお札を頂く。
ということで皆さん安全祈願しますか？ 神社ならどこでもクルマの御祈祷をして貰える。
スバル360を出雲大社で。トリシティ300は井草八幡宮に行きました。仏教も交通安全を
祈って頂けます。キリスト教の場合、クルマの安全祈願ってあまり聞いたこと無い。
強いて言えばイエス・キリストを肩に乗せた「聖クリストフォロのメダイ」でしょうか。
御祈祷や厄払いを推奨するワケじゃないけれど、私は不思議なチカラを信じる。
ラリーをやっていると絶対「ラリーの神様っているな！」と思う。そもそも人間なんて運や縁で
動くような気がしてならない。もちろん努力は一番大切ながら、それだけじゃないような
気がしますね。古今東西、ヒトはそうやって不運を納得してきたんだと思う。
少し掘り込むと、神道に於ける神様の姿は少しばかり怖いケース多し！ たいていの神社の
所以を見ると「火山の厄災を納める」とか「洪水にならないように」みたいな内容。
したがって「幸運」を御願いするんじゃ無く「不運」を可能な限り遠ざけてくださいという
のが本筋だ。伊勢神宮など個人的な御願いは好ましく無いとされる。不運にあったら
「これもラリーだ」と諦める。
「最近運が悪い」とか「事故にあった」みたいなヒトは自分が信じる対象でお祓いや御祈祷を
して頂いたらいいと思う。不思議にココロが静まる。その際、怪しい宗教から100万円
とか言われても（笑）、素直に支払わないように！
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 08:00:38.48 ID:Swq46ImF0.net
- ＞私の祖父は高知にある
＞ヨメの実家筋も
で、両親は何してるの？
＞どっぷり神道です
「お盆がない」「三本足のカラスはJFAのマスコット」などと言う偽神道があるらしい。
＞神道って厳密に言えば宗教じゃありません。
教祖経典という一般的な定義から外れるだけで、厳密に言えば略
＞クルマ買ったら必ず御祈祷に行く。
親からは「神様に頼るのは全てをやりつくした後だ。神様はすぐに頼る人より、
努力する人が好きだからだ」と教わったけど、センセはやるベキことをやらないで
機械任せ神頼みだよね。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 08:16:22.74 ID:Swq46ImF0.net
- ＞機械任せ神頼み
あ、人任せ、機械任せ、神頼みだったｗ
＞ラリーをやっていると絶対「ラリーの神様っているな！」と思う。
＞もちろん努力は一番大切ながら、それだけじゃないような気がしますね。
たしかにセンセのラリーを見ていると、努力不足以上に天罰的なものを感じるｗ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 08:17:46.69 ID:X6/7nGFx0.net
- ９００万の車、あと２週間しかないのに給油さえままならない
「何色に塗る」とか言ってる場合じゃねぇだろｗｗｗと思ってたら、
おはらいだお守りだって肩透かしでどうでもいいこと書かせたら天下一品だなｗ
＞皆さん(ry)お祓いや御祈祷して頂きに行きますか？
なんでカタコトなんだよｗｗ
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 08:28:00.58 ID:Swq46ImF0.net
- ＞「最近運が悪い」とか「事故にあった」みたいなヒト
運ではなく、交通法規を守らないから捕まるのでぃわ？
一時停止って2回止まらないとあかんのか？ 2022年5月10日
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 09:43:26.43 ID:9GEJjfS1M.net
- 実家筋？
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 09:46:29.09 ID:sLs9B71k0.net
- 神道を騙るのはやめてくれ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 10:04:44.28 ID:A4gyYtvva.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/8c8a7d38070540a5b48b066d831837e814908c07
国沢くんのお仲間ですか？w
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 10:16:26.78 ID:Swq46ImF0.net
- >>630
養子縁組、背乗りを匂わせてしまうセンセｗ
>>631
神道を強調すると日本人アピールできると思ってるので。
鳥居の真ん中で雉ポースするヴァカですけどｗ
>>632
アメリカの超インフレと日本の物価安のギャップに途惑ってるだけだろ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 12:32:20.44 ID:bSBcLqWma.net
- >「クルマはどちらですか？」と聞かれたので「競技車両のため持ってこられませんでした」。
ラリーという「競技」は公道走れないとできないんじゃなかったっけ
神社でお祓いも良いけど先にやるべき事があるんじゃないですかね
あ、邪魔だからあっち行ってろと言われたんですか
>ラリーをやっていると絶対「ラリーの神様っているな！」と思う。
今度は神様のせいにするつもりですか
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 12:35:51.44 ID:A4gyYtvva.net
- 2022年 日本うりー
国沢光宏 ラストラン。
神はいる。そう思った。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 12:53:17.08 ID:9GEJjfS1M.net
- >>632
？
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 12:56:31.49 ID:sLs9B71k0.net
- そういや戦車インプ、ゲス4、ズリーフ、ゴミライ、ズリーフ+なんかはお祓いしてましたっけ？
カネの出処によって扱いが違うのかな？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 13:50:17.52 ID:yT2DrsPSa.net
- >神様はどこにでもいるので、どの神社でもいいと思う。
考えはそれぞれでそれも良いと思うけど一応氏神様という考えもあるんだよね
まして奥さんの実家がすぐ近所で神主やってるなら何でそこでやらんのかと
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 14:42:09.44 ID:+b4PRRXRa.net
- お義父さんにカネの出所を疑われるので絶対出来ないのではﾅｶﾛｳｶ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 15:16:19.92 ID:X6/7nGFx0.net
- ＞「最近運が悪い」とか「事故にあった」みたいなヒトは自分が信じる対象でお祓いや御祈祷を
＞して頂いたらいいと思う。
これも「頂く」のつ使い方がおかしいが、それはともかく
そうじゃなくて、日頃から感謝やお祈りが大事なの
毎朝「今日も無事に過ごせますように」
毎晩「おかげさまで無事に一日を終えることが出来そうです」
そして
＞不思議にココロが静まる。
はその日頃のお祈りや感謝にあるのだよ
たまたま試験などがある時に「今日は特別、〇〇を（追加で）お願いします」ってなるわけ
縁もゆかりもない神様に頼んだってしょうがないだろ
そりゃ神様は「急に言われても知らねぇよ、ってかお前誰？」とは言わないけどさ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 16:55:43.08 ID:n4ZJNvD70.net
- 毎日無料で充電したいのなら買ったディーラーに行けよ
なんで別のディーラーに行くんだよ
そりゃイヤミの一つも言われるだろ
ヨソの客なんだから
他所の客が毎日充電設備を占領して、そのディーラーで買った人が弾き出されればイヤミを言われて当然だろ
空気読めよ。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 17:24:33.69 ID:QO8dDcN70.net
- 間もなく終売のインプレッサG4とXVの1600ccが素晴らしくお買い得だったりする！
2022年10月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58849
面白いコトに「電気モノはイマイチ好みじゃない！」という人もいる。よ～く理解出来ます。
普通エンジン車は少し燃費悪いだけで、ガソリン入れておけば何の不満もなく走ってくれます。
もっといえばチョイ乗り多かったりすると、むしろ普通のエンジンの方が総合コスト安い。
企業平均燃費CAFE規制のため今後出てくるクルマの大半はモーター付きになり
値上がり必至だ。
ということでおすすめしたいのがインプレッサスポーツとG4、XVの1600cc車。
この3モデル、機能や質感を考えたらとんでもなく安い！ だってG4のベースグレードなんて
歩行者エアバッグやニーエアバッグ、アイサイト、フロントIRガラス、アルミ製ボンネット、
アルミホイールなど必要な装備が全て付く4WDで200万2千円！
値引きも期待していい。安いでしょ？
地域やディーラーによっては受注ストップになっているかもしれないけれどXVの1600ccも
素晴らしくお買い得！ 最低地上高200mmを確保しているため、クロカン4WDに匹敵する
雪道性能を発揮する。新型車を含め現在販売しているSUV＆クロスオーバーのなかで最も
悪路に強いと思う。これまたコスト掛かった歩行者エアバッグ付きで220万円！
いやいや素晴らしい！
こんな価格の4WDなんか2度と出てこないことを保証しておく！ ちなみに1600ccで走りを
心配する人もいるだろうけれど、ギア比をしっかりセットアップしているため意外に走ってくれる。
もちろん「パワフル」と言えるレベルじゃありませんが。納期2024年と言われている
カローラクロスを考えているのなら、一段と優れた4WD性能持つXVなどいかがか？
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 17:26:28.94 ID:oubIXLEa0.net
- センセの神道ってビタ１キロと同じで真実味がゼロなんだよね
氏神様の概念も知らなそうだし、語れば語るほど神道から離れていく
ところでセンセくらいの年齢の自称神社好きな人が、
鳥居の真ん中を歩いちゃうのは外国人確定では？センセ笑
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 17:50:28.71 ID:sLs9B71k0.net
- 有名な神社の名前を利用しているだけにしか見えないんだよな。敬意もなくブランド見せびらかすのと同じノリ。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 18:46:17.09 ID:hKJr0fY80.net
- NHKファミリーヒストリーで出自を誤魔化して再放送できなくした鳥越俊太郎みたいだなｗ
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 19:01:22.64 ID:IP0CHqvw0.net
- インプやXVの1600ってスバル信者ですら買わないんだけど
相変わらず値段にしか目が行かないのね
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 19:58:16.59 ID:6nhnxbX40.net
- 電気自動車大嫌い君改め、安い車なら何でもお勧め君だな。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 20:17:44.85 ID:VEQWy321a.net
- >>643
鳥居の下でドヤ顔してた輩と同一人物ですかね？
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 20:22:45.81 ID:YkdCc69S0.net
- >最低地上高200mmを確保しているため、クロカン4WDに匹敵する雪道性能を発揮する。新型車を含め現在販売しているSUV＆クロスオーバーのなかで最も悪路に強いと思う。
いったいどんなクロカンやSUVと比べてるんだろうか
提灯がデカすぎて押し潰されてないか
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 20:27:17.87 ID:A4gyYtvva.net
- ヌバル車は雪道に強いなんて言われてるけど流石にクロカンに匹敵するは無いわな
まあ国沢くんの（恐らく）想定してる程度の雪道なら匹敵するかもね
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 21:01:20.80 ID:A4gyYtvva.net
- ちなみに駆動方式やサス形状は勿論のことだけど、悪路走破性能で重要なのは
◯◯◯ー◯◯◯◯◯と◯◯◯◯◯ー◯◯ー◯ー◯◯◯◯と◯◯◯ー◯◯ー◯◯◯◯ね
国沢くんには難しかったか
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 21:02:50.86 ID:Swq46ImF0.net
- 中央を歩いているのではなくトウセン坊
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 21:17:58.68 ID:+gQEkuLEp.net
- 適当なことを書いてりゃいいんだよね。アホすぎて責任を求められることはないし。
こんなのを相手にしなきゃならないメーカーの人も大変だわ。
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 22:29:15.35 ID:aV1wqMvWa.net
- >>645
なんだそりゃ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/05(水) 23:25:25.75 ID:sLs9B71k0.net
- ＣｌｉｏＲａｌｌｙ５日本名ＬＵＴＥＣＩＡ
ダセー
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 06:57:57.13 ID:Hz58urEA0.net
- 平坦な舗装路に200mmの雪が積もりました
スバルXV→一応走れる
クロカン4WD→当然走れる
馬鹿「スバルXVはクロカン4WDに匹敵する走破性能がアリマス！」
こんな感じ？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 07:56:52.90 ID:JJ40ekgL0.net
- OPEC（石油輸出国機構）、原油相場下がったので減産だと！ ガソリン価格下げたくないのね
2022年10月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58856
世界規模での経済停滞を受け原油相場はジリジリ下がってきている。
9月下旬は久し振りのバレル70ドル台を付けていた。しかし！ 10月に入り上昇。
再び90ドル台を目指す展開。なぜかといえばロシアからの天然ガスパイプラインが4箇所も
爆破されたのにOPECが原油の減産を臭わせていたからだ。
実際5日に200万バレルの減産を発表！ あ～あ、であります。
言うまでもなく原油相場は産油国のいいなりだ。OPEC、カルテルじゃないと言い張るけれど、
どう考えたってカルテルそのもの。自由経済なら産油国達が談合して減産するなんて
ありえないでしょう。私ら、掘るだけで出てくる原油を売ってもらうのに一喜一憂しているワケ。
産油国の王族は好き勝手にお金使っている。私の信条からすれば納得出来ないっす！
そこから脱却出来る方法の1つが、エネルギーの自給自足だ。太陽光発電で作った電力なら、
OPECの思惑など関係無し！ いくらでも儲けてくれ、と思う。一戸建ての人は、
ここにきて随分安価になった太陽光発電パネルを導入し、次は自動車を考えたらいい。
ちなみに最近私はリーフにばっかり乗っている。値上がりしたとはいえ20円分の電気で
7kmくらい走れちゃう。
21km/Lのハイブリッド車だと160円掛かるトコロ、60円ですよ！ RAV4 PHVや
アウトランダーPHEVに乗っているヒトも、自宅で夜間電力料金契約してたら電気自動車
モード時のエネルギーコストは電気自動車と同じ。太陽光発電のコストは15円/kWh程度なので、
一段と安く付く。
もし「OPEC嫌いだ！」というなら、来年の補助金を充てに電気自動車を導入したらいいと思う。
私は今後「趣味のクルマは純ガソリン車で！
道具としてのクルマは電気」にしていこうと考えている。
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:08:26.11 ID:NADpShvWa.net
- >>657
グダグダ言ってねえで、さっさと太陽光発電システムを屋根に載っけて
電柱からの引き込み線外してから偉そうなクチきけや
この有言不実行野郎が
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:35:24.37 ID:t3IirG490.net
- ＞産油国の王族は好き勝手にお金使っている。私の信条からすれば納得出来ないっす！
ヒョウロンカに好き勝手なこと書かれているメーカーも納得できないだろうなあ。
＞OPECの思惑など関係無し！
タイヤやプラスチックの原料は何でしたっけ。
＞ちなみに最近私はリーフにばっかり乗っている。
センセは自分の所有車にぜんぜん乗らないじゃん。リーフは距離が伸びて
下取りが下がるのも全く気にしなくていいからですよねｗ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:35:40.16 ID:OgmToUMV0.net
- >>657
> もし「OPEC嫌いだ！」というなら、来年の補助金を充てに電気自動車を導入したらいいと思う。
原発を止めているがゆえに発電に占める石油消費量の割合は増えているのにねぇw
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:36:08.65 ID:pZlamjlh0.net
- ＞私ら、掘るだけで出てくる原油を売ってもらうのに一喜一憂しているワケ。
＞産油国の王族は好き勝手にお金使っている。私の信条からすれば納得出来ないっす！
どう納得できないのか、その「信条」とやらを聞かせてくれないか？
他人の資源、金の使い道にキミの「信条」とやらがどう関係するのかも詳しく
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:44:23.68 ID:Hz58urEA0.net
- 確かにOPECは価格カルテルという性格はあるけど
もともと先進国に対して弱い立場だった産油国を守る為の仕組みだし
埋蔵量が有限な石油資源を守るという目的もあるし
何より今どき二酸化炭素排出量削減してカーボンニュートラルとか言われてるのに
「原油価格値上げユルセマセン、OPECはワルモノデス」とか
要は自分の財布からお金が出てくのは嫌だとダダこねてるだけでしょ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 08:50:13.31 ID:hvEsTDD3M.net
- >私は今後「趣味のクルマは純ガソリン車で！
>道具としてのクルマは電気」にしていこうと考えている。
クルマ大嫌いだ君が趣味のクルマって
センセの趣味はクルマを壊す事デナイノ
道具としてのクルマだって本体自腹切ってないよね
それで羽田空港ガーPHVガー
権利だけ主張して不便さは理解出来ないんですねわかります
あと
センセにはあまり知られてない事ながら
神頼みとか果報は寝て待てとかって
アテクシ何もしないけど後は任せたデナイノって意味ではないですからね
センセは適当やって壊したらこれもうりーとかいう時点でコラモウ解ってないデナイノ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-fV4k)：[ここ壊れてます] .net
- 石油脱却云々ぬかすならまず生産性皆無の車遊びであるうりーを止めなさいよ国沢くん
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-tfD/)：[ここ壊れてます] .net
- ＞実際5日に200万バレルの減産を発表！ あ～あ、であります。
＞言うまでもなく原油相場は産油国のいいなりだ。OPEC、
ノルドストリームが破壊されて一番得をするのが最有力容疑者の○メ○カなんですが、
以前から欧州にガスを売り込もうとしていたそのア○リ○。OPEC加盟国でしたっけ？
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 09:53:11.64 ID:hvEsTDD3M.net
- >>665
センセ答え教えマフ
「メルカリ」と「アリエク」ですよ
安ければいいデナイノな先生ならご存じですよねw
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 10:52:15.95 ID:Hwy7KqFy0.net
- >>657
そこまで原油高にもの申すならもうガソリン車はやめとけよ
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 11:10:41.13 ID:cAE7nOjUa.net
- >>663
複数持てば環境負荷もその分増える
頭が悪いとしか
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 11:58:51.41 ID:LulPp9Wsp.net
- 欲得の権化みたいなのが何言ってんだろ。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 13:26:05.61 ID:RMcId1/4a.net
- これはアメリカにも国沢くんのような補助金乞食が多かったってこと？w
https://www.recordchina.co.jp/b902274-s39-c20-d0191.html
米国で韓国ヒョンデのEV販売が激減＝韓国ネット「日本はうまく対応したのに…」
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 15:59:17.41 ID:Hz58urEA0.net
- >>668
しかも新品バリバリの車を崖下や側溝に落として粗大ごみを増やすとかね
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 16:13:11.97 ID:Qk3F40VZd.net
- こんどのも速攻廃車でしょうしね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 16:57:10.11 ID:RHjWEKp6a.net
- 雉沢センセは産油国と祖国と我が国の区別が曖昧で理解出来ないﾃﾞﾅｲﾉ！
叔母さんやお義父さんの預金通帳と自分のおカネの区別も曖昧ﾃﾞﾅｲﾉw
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 16:59:51.13 ID:RHjWEKp6a.net
- >>661さん宛でしたm(_ _)m
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 17:18:08.95 ID:JJ40ekgL0.net
- ハイランドマスターズのエントリーリストです
https://mcsc-rally.net/highland-masters/competitors
13 JN-2 国沢光宏 東京 木原雅彦 神奈川 ＣｌｉｏＲａｌｌｙ５日本名ＬＵＴＥＣＩＡ
JN-2クラスは1台のみなので
のんびり林道ドライブでクラス優勝が付いてきます
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 17:55:55.92 ID:KxNxfmBF0.net
- 雉が自腹で買った車なら壊さないだろうな
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 18:16:27.64 ID:RMcId1/4a.net
- 3年後には400万で売るつもりみたいですしねw
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 18:36:12.56 ID:Hwy7KqFy0.net
- >>675
本来そうなのに、笹藪ダイブのオチしか想像できない
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 18:38:09.31 ID:wHPRazEo0.net
- 3年後には万が一原型をトドめても最低でも重度修復歴で二束三文でしょうね
整備大嫌いだ君所有の特殊用途車両が400万で売れるなんて、統合失調症の妄想にもほどがありますよセンセｗ
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 18:50:37.90 ID:kEUeG0cQa.net
- >>676
どこからそんな金が？
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 19:04:22.07 ID:oya2RHbyM.net
- >>675
いつものセコいパターンですね
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 19:44:57.18 ID:Bbt0s4ox0.net
- > ＣｌｉｏＲａｌｌｙ５日本名ＬＵＴＥＣＩＡ
ダセーーーーーwwwww
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-nIp5)：[ここ壊れてます] .net
- わざわざエントリーライセンス取得してご苦労なこった。車名にスポンサー名も入っていなくて、ルーテシアを入れたってことは、日産の金かな？
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 22:00:52.47 ID:JJ40ekgL0.net
- 電気自動車とPHVの補助金、どうやら98％くらいの確率で追加予算付きますね！
2022年10月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58860
9月29日に「補助金の予算残高87億円。10月下旬から末に売り切れ予定」と発表された
電気自動車やPHVの補助金ながら、どうやら各方面から「ホンキで普及させる気があるのか！」
と突っ込まれたらしい。このあたりの金額を決めるのって政治家。経産省の役人としても
「何とかしてください！」だったんだろう。今や二酸化炭素削減は国策。
補正予算を組むようだ。
https://i.imgur.com/dJFTg2F.png
詳細は発表されていないものの、今までと同じ金額になるようだ。納車が11月になってしまい
ハラハラしている人もいるだろう。安心してよさそう。ただし！ 補正予算が間髪入れず
使えるようになるか不明。過去の例で見ると、今年の予算と舗装予算のブラックホールが
出ちゃう可能性あります。落ち込まないよう祈るだけ？ とはいえ今からオーダーするなら心配無し。
予算の絶対額は「とにかく売り切れない分だけ確保する」と言われているため、補正予算開始
から2023年度までシームレスになると思う。興味深いのが補助金の動向を見ていた中国勢。
補正予算決まったらBYD以外のメーカーも名乗りを上げるかもしれない。宏光MINIを出した
通用五菱あたりから150万円くらいの電気自動車出てきたら、100万円以下で買えてしまう。
気になるのが東京都。国とは別に補助金を出しているけれど、予算ワクをどのくらい使って
いるのか不明。東京都も依然として補助金を出すのなら、都民が軽自動車を買うなら
SAKURAしか無いっしょ！ まずは速報にて
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf03-DcE7)：[ここ壊れてます] .net
- さすがというか補助金評論家
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-g9+w)：[ここ壊れてます] .net
- 乞食
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 22:58:14.80 ID:MeNIe975a.net
- タカリ親方
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/06(木) 23:37:39.45 ID:eVt8WASK0.net
- 補助金が売り切れる、とか・・・
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 03:40:16.23 ID:Dogn/cjb0.net
- ゼニカネ、ゼニカネ
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 06:06:21.02 ID:GHLorbeIa.net
- >>684
そりゃEVの補助金と道路工事の予算の使い回しなんかしないわな
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 07:11:44.96 ID:2dwbhMEC0.net
- >>675
日本名（ぷっ！）云々のクラスは一台しか参加してないんですね
センセはこのパターンすごく多い気がするのですが
なんでですかね私の気のせいですかね
そういやあれだけ絶賛してENGINE誌でも欲しいって言ってたヤリスで参加しないんですかねライバルが多いからですかね
あ、もう壊したから（略
それにしても日本名（ぷっ）て見ると昔のウィンダムのCM思い出すw
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 07:14:42.13 ID:2dwbhMEC0.net
- シームレスとは
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 07:43:06.21 ID:Dogn/cjb0.net
- YO！
クルマもバイクもゼニカネ視点
YEY！
ヒョウロン全部エビカニ視点
HEY！
交通ルールは俺様視点
MEN！
社会ルールは犯罪者視点
サイン欲しけりゃ書いてやる
オレがくにてなみつさろだ YO！
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 08:32:44.55 ID:5Mg6h5P4a.net
- どうやらイギリスは電気自動車大嫌いだくんみたいですよ国沢くん
https://intensive911.com/car-related-topics/262851/
EV普及に暗雲？英国での公共充電費用がガソリン価格と接近。どうやらEVの充電に税金を課し、その税金をもってガソリン小売価格を引き下げているようだ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 09:15:29.92 ID:eNVsatw3d.net
- >>691
優勝したらカコイイTシャツを作りマフ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 10:21:38.41 ID:U0SayOTy0.net
- 新型車、高額グレードしか作らないようになってきた。実質的な値上げが始まりましたね！
2022年10月7日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58864
説明するまでもなく半導体に代表される部品不足のため生産可能台数が減少。
人気の新型車だと納期1年以上は当たり前。モデル末期になっても納期半年以上という
車種まで出てきた。こうなると自動車メーカーとしちゃ「生産出来ないのなら付加価値の高い
グレードに注力しよう」ということなんだと思う。最近の流れを見ると実質的な大幅
値上げが普通になってきた感じ。
ハリアーのPHEVが追加された、と思ったら620万円の一本勝負。フル装備車しか設定されず。
「400万円台からラインナップされているRAV4 PHVと価格差がありますね」感じたけれど、
年次変更を受けたRAV4 PHVも563万円のZグレードからになってしまった。新型車の中には
上級グレードしか受注していないケースも出ている。売れればビジネスとしちゃ正しいです。
一方、新車供給不足や円安により日本の中古車価格にお買い得感が出て中古車輸出も旺盛
になり、買い取り業者の相場も高値のまんま。当然ながらコンディションのよい中古車相場は
高止まり中。自動車業界、事実上のインフレと言える状況になりつつある。それでもクルマ需要
は旺盛。我が国の実態経済は大手メディアが「厳しい」と騒ぐより悪くないのかもしれません。
気になるのが新車の供給不足、いつまで続くだろう？ 半導体不足は2024年くらいまでに
なんとかなると関係者の皆さん言う。台湾のTMSCが熊本に大規模の半導体工場を作り2024年
にも生産を始めるし、現在供給不足になっている部品や素材は2年もすれば代替不足なども
手当出来るようになる。だったら2025年くらいから納期も短縮されるかとなれば、怪しいらしい。
2025年になると2030年の二酸化炭素46％減を受けた燃費規制など目の前にチラ付くようになり、
販売台数の大半がハイブリッド車になるだろう。こらもう世界的な規模です。世界の自動車
メーカーで信頼性と耐久性のあるハイブリッド車を作れるのは日本だけ。その日本も、
遠からずハイブリッド車まで販売できなることを考えたら生産ラインの増強も出来ない。
2025年に於ける日本市場は90％以上がハイブリッド車になると思う。いや、すでに日産は
軽自動車を除けば90％以上がハイブリッドと電気自動車。トヨタも半分ハイブリッドだ。
おそらくハイブリッド用の部品が供給出来なくなると考えます。想像していなかったようなことが
起きるかもｓれない、ということ。つまり「クルマ買うなら今のうちに！」ってことです。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 10:30:01.12 ID:WmRoqOvea.net
- そんな名前の会社は存在しないのだから半導体不足は解消しません
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 10:50:32.67 ID:ZT1/Wurda.net
- 欧州はマジで電力不足なのに老害野郎は年明けに気づくそうでﾅｶﾛｳｶwww
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 10:56:56.49 ID:ZT1/Wurda.net
- 北欧の少女に怒られるのにガソリン車を買うコペ転老醜野郎は精神病院に行けﾃﾞﾅｲﾉ
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 12:22:11.95 ID:zLFoUwxt0.net
- TMSC
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 12:23:08.53 ID:KlG7ndc+a.net
- 企業分析（ぷ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 13:03:02.22 ID:q89qgG4N0.net
- 売れとか買えとか、EVだとかガソリンだとか
何言ってんだこいつ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 13:14:30.66 ID:2dwbhMEC0.net
- >>700
「トヨタ・モータースポーツクラブ」デナイノ！
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-tfD/)：[ここ壊れてます] .net
- >>700
エアシリンダーの会社かな？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 16:52:01.22 ID:sLbuU2FIa.net
- ベストカーに日産の業績分析の記事が出てたけど雉沢センセのお名前がありませんね
おかしいな、企業分析のセンモンカでしたよね？
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 18:24:32.27 ID:ixXHSkJb0.net
- >>696
雉沢センセにはあまり知られていないことながら
以前から輸入車では最下級グレードが受注生産というのは珍しくありませんよ
スターティングプライスがどうとか浮かれてたのは騙されやすい人だけデスヨ
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 19:26:44.64 ID:Dogn/cjb0.net
- いまさら案件だけど
＞PHVは外出先で充電しなくて良いのが最大の特徴です。
＞なのになぜ電気自動車と戦うの？
プラグインのメリットはEVのような電欠の心配がなく、しかもＥＶのように
外部から充電できてガソリンを消費せずにＥＶ走行の距離を伸ばせるんだから
「外で充電しなくて良いのが最大の特徴」というのは、
ＰＨＶオーナーから腹を抱えて笑われるんじゃ？
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 032b-hXXO)：[ここ壊れてます] .net
- >>706
誰も買わない安価グレードが300マン切りで凄いデナイノ〜って忖度してる輩がいましたね。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-atM5)：[ここ壊れてます] .net
- 永遠のスターティングプライス原稿料ヒョンカ、雉先生。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 22:28:46.44 ID:DETKx6Eu0.net
- まだマツダから出禁食らってなくてVWに飼われていた頃、パサートの最廉価グレードとアテンザの最上級グレードを比較して
パサートお買い得ですデナイノ、とやったヒョンカもいましたなw
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 23:20:21.35 ID:U0SayOTy0.net
- ガソリン補助金、価格に反映されているスタンドは45％。元売りの反映は依然として不明
2022年10月7日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58868
・ガソリン補助金、価格に反映されているは45％！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221007/k10013852151000.html
ガソリンの補助金、価格に反映されているのは45％だとNHKが伝えた。この件、民報は
なぜかダンマリを決め込んでいる。NHKも自ら取材したのでなく、財務省の調査によるもの。
つまり財務省が経産省に対し「しっかりやれ！」というレポートを出したワケです。しか
も今回のケース、末端のガソリンスタンドを対象にしたもの。元売りがキチンと反映して
いるか不明。
https://i.imgur.com/LBukcMo.jpeg
コストコは良心価格
全てにおいで怪しいニオイしかしない萩生田が経産相だった時、見えにくい補助金
システムにしたのだけれど、こちらはメディアを含め見てみないフリをしたまんま。
怪しい怪しいアベノマスクの納入業者と同じく、何らかの仕組みがあるんだろうか？
何か決定的な事象が無い限り、どこかに私らの税金が流れ続けるんだと思う。
私の守備範囲だと調べる術無し！ 泣
・日野自動車、取締役3人退任へ。復活に向け少し動いた？
https://www.hino.co.jp/corp/news/assets/af7c4274994306e745b7cfd58dd611df_1.pdf
日野自動車の不正問題で「なぜやらないのか？」と納得出来なかったのが、不正を知って
いた当事者の処罰。本日やっと取締役3人と役員1人の退任を発表した。悪いことをさせ
たり知っていて放置した担当者の処分しないと誰も納得しない。俳優だって不祥事起こせ
ば仕事を奪われる。ただ4人じゃ規模が少なすぎると思う。その10倍くらいの「責任を
取るべき担当」がいるかと。
この後は直接迷惑を掛ける可能性があった国民に（発覚しなければ基準値を超える排気
ガスを出すかもしれなかった）対する説明や謝罪です。リコールによって防ぐことが出来
たものの、やはり状況の説明は必要だと思う。そして「目に見える社会貢献」などして
善行を積まなければならない。小木曽社長はすぐにでも辞めたいだろうけれど、再興させ
てからです。
生産と販売を中止していたbZ4Xとソルテラ再開
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001515841.pdf
発売直後にリコールを出し4ヶ月間も生産ラインを止めていたbZ4Xとソルテラがやっと
再販される。当初不具合はハブと言われていたけれど、そうじゃなくホイールでした。
実はクラウンもbZ4Xと同じハブを使ってます。クラウンの試乗会の際、クラウンは大丈夫
かと聞いたら「問題ありません！」。bZ4X用ホイールの工作精度や材料に問題あり、
正規トルクで締めても緩むという。
https://i.imgur.com/8QGr4hI.png
やっと受注再開ということになるのだけれど、クルマ自体の魅力が薄い上、新車効果無く
なり知名度低いまんま。ARIYAというライバルも登場している。これからどうやって立て
直すのだろうか？ なかでもスバルは一定数のソルテラを販売しないとCAFE（企業平均
燃費）が厳しい。スバルディーラーに聞いたら、ソルテラの問い合わせは皆無に近いという。
続く
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/07(金) 23:20:50.19 ID:U0SayOTy0.net
- >>711 続き
・シビック・タイプR、雨の群サイでも凄かった～！
ドライでも狭くてトリッキーな群サイは本降りの雨。とうていタイプRを走らせるような
コンディションじゃなかったけれど、なぜか何の制約も無く全開走行しました。鈴鹿
サーキットでもスンゴク良いクルマだということは解っていたが、雨の群サイでこんな
アクセル開けられるとは予想すらしておらず。もちろん滑りまくるけれどコントロール
出来るし怖くない。
https://i.imgur.com/5iePRLG.jpeg
面白かったのがサスペンション。サーキット用のR＋モードなんてとんでもない！
どこか飛んで行っちゃいます。スポーツでも群サイの路面じゃハネまくり！ ノーマル
でちょうどイイ感じ。先代タイプRも「このまま煮詰めたら良いクルマになりそぷですね
」という片鱗を感じたけれど、ここまで良いクルマになるとは予想しておらず。ホメても
ホメてもホメ足りたい。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 01:00:08.13 ID:dh3jkIIb0.net
- >俳優だって不祥事起こせば仕事を奪われる。
側から見てるとよくセンセは飛ばないなと思うんですがね
>そして「目に見える社会貢献」などして善行を積まなければならない。
いつもいつも他人には厳しいんですがご自分は善行積まれてますか？
社会貢献されてますか？
カフェで電気拝借したりボラセンの炊き出し我先に食べちゃったりフェイクニュース流して修正しなかったり
危険運転擁護したり非推奨行為を推奨したり
誤字脱字やe-POWERがわからないとかは笑わせてもらってるからいいんですけどね
センセも反社会的行為じゃなくてしましょうよ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 01:04:01.38 ID:dh3jkIIb0.net
- 間違い:センセも反社会的行為じゃなくてしましょうよ
正解:センセも反社会的行為じゃなくて社会貢献しましょうよ
抜けてしまいましたm(_ _)m
タマシシのジャッキアップでホイールナット締める修行に行ってくる
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 02:06:29.56 ID:Ypz6SiYwa.net
- 目に見える、というところにこだわってるから知ったかとかインチキラリーとかなんでしょうね
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 04:10:37.92 ID:S+ROuYjs0.net
- ディーラーに迷惑かけるなよ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 04:22:39.72 ID:NOhGcubl0.net
- Zの時もそうだけど、早く欲しけりゃ
売れ線のグレード
売れ線の色
売れ線のオプション
を選べよ
変な色は後回しに決まってるだろｗ
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-+aVQ)：[ここ壊れてます] .net
- 責任取らない輩に責任言われましても
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 06:50:44.55 ID:ZTCLO5odd.net
- 連続特攻廃車の責任はとったんでしたっけ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 06:57:35.31 ID:WJV4eMC90.net
- >雨の群サイでこんなアクセル開けられるとは予想すらしておらず。
それでトラクションコントロールはオンだったの？オフだったの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 07:50:48.69 ID:AnpTHO0l0.net
- >>712
そうでぷかｗ
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 08:05:24.72 ID:wKd3di/3d.net
- >>712
口ではなんとでも言えるワな。
ドリキン・織戸・谷口みたいに車載カメラを積んで、その映像を見せてほしいよ。
証拠がないからイキってるなんて還暦過ぎた人がやる事じゃないよ。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 08:25:47.19 ID:mYpnoXvk0.net
- 滑りまくるけどコントロールできる(車両の電子制御が)というイメージ
どうせトラコン効いてて出力制限掛かってんのにパカパカ踏んで「ベタブミデナイノ！」とか言ってんだろ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 09:33:54.93 ID:Bk96pzcr0.net
- 「くおおおおーっ！滑るけどコントローラブル」ですからwww
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 09:51:41.57 ID:dgGKTOck0.net
- >俳優だって不祥事起こせば仕事を奪われる。
良かったですね、センセイは何をやっても責任を取らなくていい商売で。
>そして「目に見える社会貢献」などして善行を積まなければならない。
よくこの人、こういった表現をするけど、会社経営を一体何だと思ってんだろうか。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 11:04:07.51 ID:WJV4eMC90.net
- >この件、民報はなぜかダンマリを決め込んでいる。
どこかの半島のメディア(ぷ)ですか？
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 11:17:00.85 ID:ZdvE3a8e0.net
- >>726
福島民報デナイノ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 11:25:27.82 ID:Ypz6SiYwa.net
- トヨタの情報漏洩についてコメントお願いします
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 13:23:24.97 ID:QssgxE0QM.net
- YouTubeのチャンネルもってるくせに試乗動画を上げないw
最近は中華案件動画ばっかでお察しだ
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 15:19:35.09 ID:IIWSz2Sxd.net
- そういえば鈴鹿で何かやってるようですが自称応援団長さんは自腹で行かないんですか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 15:21:31.33 ID:HwnolcRq0.net
- 冒頭部分
https://www.youtube.com/watch?v=k0Ve2zqOPkc
センセイが沖縄に入り浸る理由がわかった気がする
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 16:12:39.86 ID:z8nlO6mla.net
- >>727
民○と書きたかったﾃﾞﾅｲﾉw
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 16:32:09.79 ID:QssgxE0QM.net
- >>730
弁当食べに来ます？位のお誘いは流石に有るだろw
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 17:04:25.47 ID:mVpdoqP1p.net
- しかし、こんな雉先生と普段懇意にしてる方て、一体どんな裏があるんだろう、とさえ思えてしまうわ。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 17:07:04.19 ID:HwnolcRq0.net
- >>734
政治家と某宗教団体のように便利に使えるから切れないみたいなカンケイ？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 17:10:43.97 ID:kRTO/MWYd.net
- >>654
2016年に雑誌ネタになった
NHKの番組で家系図出して俺は戦国大名の子孫てぶちあげたら本物の子孫からおめーかんけーねーからされて再放送できなくなったという
https://www.dailyshincho.jp/article/2016/05181700/?all=1
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 18:10:59.53 ID:vvq3YlAt0.net
- >>731
見るのだるいなー
と思ったら一瞬で答えが出たw
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 19:52:58.74 ID:uG4wQyM/0.net
- >>729
華音姉に嫌われて編集してもらえなくなったというイメージ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/08(土) 21:01:33.31 ID:WcINkEDv0.net
- センセは那覇空港から辺野古往復の大兄のアッシー君が任務なのかな？
センセの運転だと車酔いしそうでソーレンの大兄可哀そう(笑)
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 00:33:24.51 ID:coKPSSY50.net
- センセ、明日天敵の永福ランプが大乗フェラーリミーティングを開催するらしいですよ
オトモダチ(プ)の吉田理事様も参加するらしいですけどｗｗ
https://www.shimizusouichi.com/tsurezure/%e3%83%88%e3%83%a0%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%80%80%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%90%e3%82%a4ok
土下座してベスカー枠で行けばルーテシアの修理代なんてかからなかったのに(笑)
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 09:15:43.92 ID:RTvfoAMv0.net
- >>737
センセは案内人兼通訳のイメージ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 09:25:48.88 ID:AaanoUEi0.net
- 日本語が下手なのに通訳ねぇw
広島カープのクレートさんみたいに愛嬌があればいいんだろうけどさ。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 10:05:47.52 ID:lMzKRXG20.net
- 休日はレンタカー比率増えましたね～。冷静に考えれば所有するなら月の5日間借りる方が安い
2022年10月9日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58876
来週に迫った全日本ラリー『ハイランドマスターズ』出場の準備でいすみのサンコーワークスへ。
昼過ぎならアクアラインを流れているだろうと12時に家を出たら絶賛大渋滞中！
人の動きを見ると完全に脱コロナですね。渋滞にハマりながら周囲のクルマを見ると
「わ」ナンバーが多いことに驚く！ 乗用車のレンタカーで49万台くらいしか無く、
4800万台ある全乗用車の1％。
https://i.imgur.com/44zEyfW.jpeg
一方、アクアラインを見ると100台に1台どころじゃない。考えてみたら休日ってレンタカーは
フル出動。個人が持っている乗用車の稼働率を10％としたら10台に1台くらいがレンタカー
という状況になっても不思議ではないのかもしれません。データをチェックしてみたら、
10年前の2012年のレンタカー数28万5千台。何と10年で2倍になってますね！ 意外でした！
レンタカーに乗っている人の年齢層を見ると、コレが見事に様々。若い人達もいれば、
ファミリーもいる。けっこうな年配の皆さんも。その他、最近はカーシェアのステッカーを
貼ってあるクルマなど少なからず見かけるようになってきた。私たちが考えているより
クルマの所有欲は薄くなってきているかもしれません。確かにランニングコストを考えたら
借りる方が安い。
ウチの近所でもアクアを24時間借りて6千円くらい。自分でクルマ持つとコンパクトカーで
毎月の出費は3万円くらいになる。レンタカーなら5日間借りられますね。自宅じゃ無く
月極駐車場1だと万5千円くらい。さらに2日間多く借りられる計算。都市部について言えば、
クルマを移動の足として割り切れる人ならクルマが大きな負担になることは間違い。
渋滞中、そんなことを考えさせられました。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 10:36:20.03 ID:b77FFHy00.net
- 本当に嫌な色に塗ったなぁ
同じ日本人がやった、と思われるだけでもえらい迷惑だ
ベストカーシールをデカデカと貼るのは確定なんだな
とんくらい金出してるんかねぇ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 10:38:52.10 ID:L0TyJp/Oa.net
- なんか計算ぐちゃぐちゃではないですか国沢くん
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 11:08:39.81 ID:GeabjB8U0.net
- >>744
蜜柑色って感じだな
あれだよ、室内で撮ったからホワイトバランスが変なんだよ、そうだと言ってよ
昔持ってたラジコンカーの方がよっぽどそれっぽい色してたわ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 12:04:45.31 ID:CcPsEwZz0.net
- どっかのタクシー見たいな色だ。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 12:19:33.63 ID:7b0Qd5oBM.net
- タクシーワロタw
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 13:59:53.69 ID:U6spCYNha.net
- 国沢算数はつじつまが合わない
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 14:00:36.58 ID:AaanoUEi0.net
- >>748
タクシーに失礼
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 16:46:55.09 ID:lMzKRXG20.net
- 夜はJスポーツ3でWRCニュージーランド。史上最年少チャンピオンが決まる？
2022年10月9日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58883
F1は雨で完全燃焼できなかった人もいるかもしれません。
夜はJスポーツ3でWRCニュージーランドなどいかがでしょう？
本日初回は19時から。2回目を22時30分から放送します。
ニュージーランドでは史上最年少のチャンピオンが決まるか？
見所タップリだと思う。怪説は私です。
ラリージャパンウィークまで1ヶ月を切った。開催地域は盛り上がり始めてます！
https://i.imgur.com/1hHPePg.jpeg
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 16:53:58.92 ID:lMzKRXG20.net
- CX-60には4種のエンジンあり！ ハンドリング 加速性能ほか4つの観点から選ぶ「ベストエンジン」はどれ？
2022年10月9日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/521991
https://news.yahoo.co.jp/articles/80ecc05cd392132f7e5a84fb76006a291fe5709f/comments
新型SUV CX-60。次世代を担う「ラージ商品群」の第一弾として、このほど9月15日に
発売が開始されたマツダの自信作だ。
さてこのCX-60、4種のエンジンが用意されているのにも注目が集まっている。
直6・3.3Lディーゼルマイルドハイブリッド、直6・3.3Lディーゼルターボ、直4・2.5L PHEV、
直4・2.5L。果たして一体どれが「ベスト」なのか？
ハンドリング、加速性能、乗り心地、コスパといった観点から、自動車評論家 国沢
光宏氏が解説します！
■試乗した3.3Lディーゼルマイルドハイブリッドと、2.5LPHEVの違いは？
CX-60の場合、現時点で試乗済みパワーユニットはディーゼル3.3Lのマイルドハイブリッドと、
2.5LガソリンのPHEVの2種類。
9月上旬の公道試乗会＆年内に納車される皆さんのCX-60も上記2つのパワーユニット
しかないという。
ということで普通の2.5Lガソリンと、3.3Lディーゼルに関しては「予想」というレベルに
留まると理解していただけたら嬉しい。
売れ筋になりそうなディーゼルから。
普通のディーゼルとマイルドハイブリッド、最大の違いは一定速走行状態で（例えば40km/h）
エンジンかかっているか止まっているか、ということになる。
普通ディーゼルは常時エンジンかかっているため、当然ながら違和感なく普通に加速していく、
と思う。
そして、エンジン止まっているマイルドハイブリッドでアクセル全開すると、まず駆動系の
クラッチを切り、走行用モーターでエンジンかけにいく。
ある程度回転数上がった時点で駆動系クラッチ繋ぎ、そこから加速が始まる。
加速始まるまでのタイムラグ、けっこう気になった。
フル加速時の絶対的な加速やエンジンフィールは“ほぼ”同じ。システム出力で勝る
マイルドハイブリッドながら、重量増でトントン。燃費が少々違う程度かと。
■4L級と同等のパワー
2.5Lガソリンと2.5LガソリンのPHEVはずいぶん違うと思う。
PHEVだと電池容量ある時はモーターだけで走る電気自動車。アクセル全開したら超
パワフルなハイブリッドに切り替わる。
4L級のガソリンエンジンと同等のパワーをイメージしていただければOK。2.5Lガソリン
は普通のクルマで、価格最優先的位置づけと思う。
ガソリン車の場合、PHEVと普通エンジンは3.3Lディーゼル同士の差より圧倒的に大きい。
違うクルマといってよいほど。その分、価格もエネルギーコストもまったく違うため、
普通ガソリンとPHEVで迷う人は少ないと思う。
自分で買うのなら、1．普通のディーゼル、2．ガソリンのPHEV、3．普通のガソリン、
4．ディーゼルのマイルドハイブリッドの順。
■結論！ 直6、3.3Lディーゼルターボがベスト！
総合的に見ればディーゼルターボを推す。ガソリンPHEVが次点。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 16:59:23.23 ID:lMzKRXG20.net
- エッ、すでに中古が1848万円で出回っている!? 新型フェアレディZ狂騒曲はまだ続くのか？
2022年10月9日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/525847
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eaa64b96f08df67a86375e745d92eb4f5399ea9/comments
新型フェアレディZが早くも中古車市場にごく少数ながら出てきているようで、1000万円以上
のプライスタグをつけているのだとか。新型フェアレディZの価格帯は標準の524万1500円～
バージョンSTの696万6300円だから、完全に上乗せされた価格で取り引きされている。
そこで、その最新情報についてすでに新型Zをオーダーしている国沢光宏氏に探ってもらった。
■最大の謎がそもそもの納期！？
オーダー開始直後から始まった新型フェアレディZ狂想曲はその後どうなっているのか？
調べてみると、現時点じゃ「幻のクルマ」と言っていいくらい情報が少なかったりする。
以下、新型Zを巡る情報（確認できないため正確な日本語だとウワサですね）を並べておく。
評論家としちゃ心苦しいけれど、基本的にすべて「状況証拠」くらいに思っていただきたい。
まず気になる納期。これが最大の謎だったりする。ディーラー情報についちゃまったくアテに
ならないからだ。オーダーした人なら「ウチでは10台目です」みたいなことを教えてくれるのだけれど、
1台も納車していないケースが大半だから、ディーラー側もそこから推測することなど不可能。
それ以前の問題として、ネットで検索したって納車された新型Zは2～3台しかヒットせず。
■すでにパーキングロックでリコールが！
となると気になるのが生産台数。実は新型Z、早くもリコールを出している。新型用に開発
された9速ATのパーキングロックです。ギアの噛み合いが不完全なこともあるらしく、
Pレンジなのに動き出すという内容。
リコールだから対象台数も発表されるのだけれど、6月30日～8月26日までの約2カ月間で、
わずか165台！ そして生産再開は9月30日だった可能性大。
したがって生産された新型ZのAT車は165台しかなく、大半が未納車の状態だと思われる。
以下推測だけれど、新型ZのAT車ってこの原稿を書いている10月8日時点では一般ユーザー
の手元にないハズ。
AT車のリコール台数から予想するなら、AT車とマニュアル車の生産比率を半々と仮定して
月産200台以下。新型Zの生産台数は年間でも2400台以下ということになります。
日産が何台受注しているのか、正式には発表していないため不明確ながら、生産開始からの
実績からすると受注1万台で4年ということ。さまざまな情報から推測した受注台数は2万台を
超えている。
一部でウワサされている「納車まで7年くらいかかりそうだ」というのも現在の生産規模から
考えればハズレていないように思う。7年とすると種々の規制による絶版時期。
新型Zの受注再開はない可能性もある。
続く
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 16:59:37.40 ID:lMzKRXG20.net
- >>753 続き
■中古市場に出回っているのはほんの一部だが……
そんな新型Zながら、意外や意外！ 中古車市場に出てこない。希少車の場合、納車が始まる
やいなや転売ヤーの出現により高い値付けで店頭に並ぶ。新型Z、デビュー直後に黄色い固体が
オークションでは1000万円ほどで取り引きされ、現在は応談ながら当初1848万円という
値札を付けていた。
最近はボディカラーがブルーの固体も出ており、これまた応談。当然ながらどちらもマニュアル車です。
新型Zの売り物たった2台！ ちなみにどこから出てきたのかはわからない。
シャシーナンバーがわかれば探ることが可能だと思うけれど、教えてくれるワケないですワな。
新型Z、どこかのメディア（笑）で大きな騒ぎにしたため、コッソリ動くのが難しくなってしまった。
しかも今やSNS探偵団多数！ 私は追いかける余裕ないけれどSNS探偵団が出所を探し出すと思う。
今までディーラーが怪しいことをやっていてもわからなかった。
例えば、突如抽選にした日産東京販売。現時点でも公式な経緯の説明をしていない。
日産東京販売がガラポンで納車順序をデタラメにすれば、自由に納車できる新型Zをひねり出せる。
普通なら5月にオーダーしたAさんのクルマは7月にオーダーしたBさんより早い。
けれどガラポンでひっくり返すことができちゃう。
■新型Zのオーダー再開開始は3年後か？
なんたって抽選は厳正なものでなく、送られて来たハガキに指示された場所に返信するだけ。
直後に「坊ちゃんはずれ～」という返信が返ってくるのみ。何台当たっているのかすらわからない。
つまり、後から注文を入れた太い客の納車を早めることだって簡単。その人が転売しちゃったら
止める術なし。というルートを手繰られたら困るので、現時点で不正は行えないと思う。
まとめです。オーダー再開はあったとしても3年以上先。オーダーずみの人の納期さっぱりわからず。
高額な中古車についちゃ、当面”ほぼ”出てこないと思う。一番望ましいのは生産台数を増やす対策
だけれど、現状だと調達部品などの関係により頑張って最大20％増くらいらしい。
オーダーした人は忘れた頃に「印鑑証明をお願いします」という連絡がくると思います。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 17:07:40.00 ID:GeabjB8U0.net
- >ということで普通の2.5Lガソリンと、3.3Lディーゼルに関しては「予想」というレベルに留まると理解していただけたら嬉しい。
え～と、つまりヨタ記事という事でよろしいか
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 17:09:22.20 ID:1Zqd2mnnd.net
- どうした？あの恥ずかしいフェアレディ“乙”は使うのやめたのか？
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 17:30:47.68 ID:U6spCYNha.net
- 憶測でデタラメ書き散らす前に取材しろよ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 18:07:52.14 ID:z2SRIIDo0.net
- ★取材？なにそれ美味しいの？@ポンコツ722★
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 18:49:01.47 ID:lMzKRXG20.net
- >>753-754
なんと納期7年というウワサも！ 依然として続くフェアレディＺ狂想曲
2022年10月9日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58880
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 19:08:21.45 ID:sr/0Pk88a.net
- >例えば、突如抽選にした日産東京販売。現時点でも公式な経緯の説明をしていない。
まだこんな事言ってるのか
もうガラポンしたことにしてこいつの納車順を最後にしていいよ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 19:50:14.54 ID:coKPSSY50.net
- ヒマなので超久々にセンセのCX-60試乗記を読んでみたｗ
>ハンドリング、加速性能、乗り心地、コスパといった観点から、自動車評論家 国沢光宏氏が解説します！
センセ、編集部からはハンドリング、加速性能、乗り心地、コスパといった観点を求められてるのに、
加速性能だけしか書けてませんね(笑)しかもアクセル全開ｗプロのライターの文章だとは到底思えない
コスパに至っては＞2.5Lガソリンは普通のクルマで、価格最優先的位置づけと思う。
これセンセ得意のカタログ取材で分かりますよね、こりゃメーカーの試乗会に呼ばれる訳ありませんワｗ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/09(日) 19:51:11.37 ID:coKPSSY50.net
- >>760
人通りの多い駅前通りでイミフの言葉を話してるキ〇ガイに話しかける人も視線を合わせるひともいないですよねセンセｗ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 00:00:31.22 ID:OUZbKyGdr.net
- ワテシも早期に納車されたら転売で一儲け出来たのに悔しいデナイノ！って感じかな？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 00:44:03.29 ID:jizA9ugWd.net
- グダグダ言ってる割にキャンセルしないのは、手付金の出先が義父からなんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
本当の金持ちなら余裕で待てるところを、ヒモでチンピラの李雉宏くんが単独でグゲってるイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 08:18:48.78 ID:aEXVaZKud.net
- >>763
下を見て倍の値段で売れたﾃﾞﾅｲﾉ！
こらもう日産東京は許せﾏｾﾝ！
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 10:16:40.79 ID:Ibre5yW30.net
- >>752
CX-60、4つあるパワーユニットのウチ、どれを選ぶべきだろうか？ 私なら0.1秒も迷わず！
2022年10月10日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58887
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 10:33:11.82 ID:DaTrnbwn0.net
- 先週末にTwitterで話題になって今朝テレビのニュースでやってた納車前の中古シビックタイプR450万円が信号無視にブツケられたのに180万しか保険がおりない件についてセンセの知見を伺いたいですなぁ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 12:53:11.79 ID:LYCATnWL0.net
- 登録した時点で査定は半値というのは常識じゃないの？
それともアマリシラレテイナイコトナガラってやつ？
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 13:44:02.86 ID:P06KsOF40.net
- >>753
>>754
そんなに文句言ったりディーラーが信用出来ないならキャンセルにして納車枠を本当に欲しい人に譲りなよ
転売出来ないから納車が遅れた事は許せマセンならそう書けばいいし
そうでもないのにまだグダグダ言ってるのはそうでも言えば納車早くしてもらえるとか思ってるのかね
グダグダ言えば言うほど味方は少なくなるし周囲の不快感は増すしディーラーからも嫌がられるよ
あ味方なんて元から（略
ホントクルマ大嫌い君はお金と自分が大好きなんですね（呆
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6329-2xQC)：[ここ壊れてます] .net
- ディーゼルターボって書いたり普通のディーゼルって書いたり糞分かりづらいな
ちなみにディーゼルハイブリッドもターボ付きなんですが
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a2c-SVqb)：[ここ壊れてます] .net
- フェアレディ乙や日本名ルーテシアを買う金があるならその金で夜も眠れなくなるほど考えているウクライナ難民支援をすればいいのに
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 14:40:01.28 ID:RXT/CpUA0.net
- でもその支援金が武器に変わって橋を爆破したり原発を攻撃してるわけですよね
もうメチャクチャ
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 14:53:01.96 ID:RXT/CpUA0.net
- >>770
センセはエンジン4種類って書いてるけど、直6-3.3Lディーゼルターボと直4-2.5Lガソリンの
2基種で、モーターアシスト含めた4ユニットなのでは。詳しく読んでないから知らんけど
１車種にエンジン4基の構成ならマツダ凄いな。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 14:56:15.22 ID:RXT/CpUA0.net
- >>765
転売して儲ける皮算用だったのに、計画が台無しになってファビョってんなあと
最初から思っていた黄昏のワタシｗ
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 14:57:07.46 ID:RXT/CpUA0.net
- >>762
センセに話しかけるのは、警察官だけのイメージ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 15:04:33.30 ID:djJBGOpva.net
- ベースグレード6MTのマルーン（ぷ にそんなプレ値がつきますかねえ
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 15:14:29.67 ID:Uet/5PNOa.net
- 頭ウルトラZな人がいるな
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 15:39:03.16 ID:t2e42pkRa.net
- >>776
転売して儲けるつもりなら人気グレード、人気カラーが良いに決まってるじゃん
さすがにハットトリック倒産をキメる名経営者はやることが違いますね
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 18:29:13.61 ID:Ibre5yW30.net
- ルーテシア、ラッピングしたら超カッコよくなりました～
2022年10月10日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58898
8月末に到着する予定だったルノーながら、世界規模でのロジスティック遅れにより手元に
届いたのは先週。本来なら余裕を持って準備出来るハズだった10月15日の全日本ラリー
『ハイランドマスターズ』についちゃクルマの情報無しでエントリーすることになり
（ラリーナンバーの交付に手間取れば終了。FIA公認タイヤ届かなければ終了）、
イキナリ綱渡り状態！
https://i.imgur.com/yA52q8o.jpeg
街乗り用に使いたいくらいカコイイ！
そして「嫌われちゃったのかな？」と思えるくらい諭吉先生が居なくなる（泣）。
ラリージャパンのエントリー費61万円。タイヤ代40万円といったイメージですから。
無事ラリーナンバー交付されるとなったけれど、4日間分で6万円とな！
Jスポーツで栗田嬢から「ラリージャパンでお金を使い果たす国沢さん」と紹介されたが
笑ってる場合ぢゃないっす！ でもクルマがカコいい！
https://i.imgur.com/OITu6xj.jpeg
黒に見える部分は濃いブルーです
尊敬するラニョッティ氏が乗っていたルノーの雰囲気で御願い、と植草君に頼んだの
だけれど、リアショルダーの感じが大いに気に入ってます。すると喜多見さんが
「ニョロッティと入れれば」。いいね！ ルーフにでも小さく平仮名で入れようかと。
ルーテシアはノートと同じプラットフォームだから日本にも縁がある。
ローダウンされててクール。いやいやアガリます！
https://i.imgur.com/O8Qj5sK.jpeg
普通の燃料タンク＆ロールバー無しのモデルも欲しい！
ということで10月15～16日の全日本ラリーへの出場が整いました。慣らしも行っていないし、
ラリージャパンまで日がないため壊せない。ラリージャパンと合わせ350kmのSSをタイヤ8本で
やりくりしなけれならず雨降った時のウエットタイヤも無し。見に来た方には元気一杯の
走りを見せられないかもしれないけれど御勘弁を。テルテル坊主を作るしかないか？
https://i.imgur.com/9S3syqm.jpeg
今のところスポンサー無し！
ボディパネルに空いているスペースたっくさんあるのでスポンサー探しをしなくちゃ
（ステッカー貼ったあと読者の方からタイヤ4本分の寄付を頂きました。SANKOの下あたりに
お名前貼ります。感謝です！）。ボンネットや屋根のスペースも空いてます（笑）。
F1終わって次のお祭りはWRCジャパンだ。中部圏の方は豊田市へ！
サービスパーク入場券はまだ販売中です。
https://rally-japan.jp/ticket/servicepark/
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 18:48:19.73 ID:Yyc358vrM.net
- 某C.R.さんがスポンスに手を上げて来ないのには腹抱えて笑う
尊敬していて「にょろってぃ」には、いいね！か…
きっと黄昏どもが「くにてな」ってネットで書き立てるのも尊敬してるからなんでしょうね()
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 18:55:11.22 ID:orLlk5UvM.net
- 磨き屋とかスポンサードしてないの？
それと散々世話になってんだからSANKOはデカくしてやれや
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 18:57:36.06 ID:LYCATnWL0.net
- >>779
このルーテシアのフォントのシロウト臭さはなんとかならなかったのだろうか
正式にスポンスされないまでもロゴを使う許可さえ貰えなかったのか
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 19:12:46.62 ID:6Pf7aHGt0.net
- >>779
さあ、ラリラリ前恒例の言い訳が始まりましたｗｗｗ
★日頃の行いによりスポンサーがつかなくなりました@クニテナ722★
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 19:17:09.67 ID:r5/lQCpN0.net
- 「ルーテシア」ではせいぜい３００万くらいに見られちゃうから、
いっそ「９００万円！」って書いた方がいいんじゃないかな
「おっ９００万円来たぞ」
「あれが９００万円ｗｗｗ」
見る方も楽しそう
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 19:40:31.32 ID:fDH4Mys3M.net
- >>779
やっぱりタクシーだなw
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 19:53:35.49 ID:Ibre5yW30.net
- >>779
https://i.imgur.com/w1Nglgz.jpeg
Kormoran Road Performanceタイヤのロゴを黒テープで隠してる？
タイヤのスポンス様対策か？
ところで早くチーム体制を発表してくださいよ
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 19:54:32.53 ID:djJBGOpva.net
- なんでクリオじゃなくしたんだろ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 20:08:30.75 ID:+32oXaiF0.net
- >>787
ルノージャポンがスポンスｗしてんだろ？
違うのか？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 20:16:14.31 ID:ETYP7wA0a.net
- >>782
ロゴの使用許諾を得るのって、大変なんだよね。
某自動車メーカーも協賛するイベントで、参加者の車にその企業のキャッチコピー(「The Power of Dreams」とか「Be a driver.」みたいなやつ)の
ステッカーを作って、オーナーズミーティング参加者へ無料で配ってクルマに貼りたいって
言っても二つ返事許可はもらえなかった。
実際に作って、それを審査を受けないといけない
国沢くんがそこまでできるとは到底思えない
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 20:35:39.88 ID:r5/lQCpN0.net
- 全く関係ないのに似せようとしてイマイチ似てないって、
ト〇チャモンとかテ〇ンＶみたいで、本当にカッコ悪いと思うんだけどねぇ
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 20:46:16.16 ID:164Ms2aH0.net
- まーた走る前から言い訳ばっかりしてる
毎回クルマがギリギリでぶつけ本番だからダメで元々みたいな前置きしてくるよな
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:05:20.91 ID:2xQzoQmP0.net
- さてぶっつけ本番でどこにぶつけるのかwktk
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:09:14.82 ID:LYCATnWL0.net
- >>789
私は使用許諾を出す方で取り次ぎをしたことがあるから、面倒なのは知っているけど
面倒だからそれっぽいので済まそうなんてしたら、それはそれでクレームくるよ
許諾が貰えなかったらロゴに見える物は一切使わないのが正解だと思うけどなあ
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:19:07.98 ID:a/qMsBTN0.net
- >>786
テープじゃなくてクソ雑な画像加工だな
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:24:39.14 ID:VgLEVRvga.net
- 何でいつも準備不足なんだろ、学習も成長もしない
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:50:40.17 ID:+32oXaiF0.net
- 言い訳のため。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 21:56:22.51 ID:AyuF5Qctd.net
- あんなダッサいフォントで「LUTECIA」とか書いちゃうところが(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
そういえば、直前になって取り組みだしてたジムのトレーニングは省略になったんでしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 22:03:18.99 ID:RXT/CpUA0.net
- ＞ラリージャパンのエントリー費61万円。タイヤ代40万円といったイメージですから。
＞無事ラリーナンバー交付されるとなったけれど、4日間分で6万円とな！
林道ドライブって、お金がかかるんですねー
＞ボディパネルに空いているスペースたっくさんあるのでスポンサー探しをしなくちゃ
手段が目的化しているというか、見栄を張るためのスポンサー探しってｗ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 22:11:37.16 ID:RXT/CpUA0.net
- 韓国アゲ日本サゲのセンセイとは関係ないことながら
昨日のサッカー女子代表の試合で日本人選手がNZの選手に引っ張られたり
倒されてもほとんど笛が吹かれないと思ってたら、主審と副審１がアノ国でした
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 22:14:33.28 ID:qVK0Ggdya.net
- >>791
ぶっつける本番
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 22:35:21.29 ID:sdEVqkg40.net
- この人にとっての車の準備って、センスの悪い外観に仕上げることなの？
一体なにをするためにラリーに出るの？
そして、なぜこんな人が解説をやってるの？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 23:12:50.73 ID:9DUpZQxe0.net
- >>793
789だけど、そうだよね
うちのオーナーズクラブで、本社でオーナーズミーティングを開催させてもらって、開発主査やデザイナーなどの関係者が勤務中にも関わらず、そこに参加してくれて開発秘話を話してくれたり、友好関係にあるから(勝手に思ってるだけ)
発売○周年記念だったもんで、軽い気持ちで、メーカーに直接交渉したら、大事になったのでビックリした思い出
結果的には使用許諾は得られて、イベント的には華を添えられたと個人的には大成功だった。
ただ、販売しない念書を書かされたり、メーカーのロゴだけは使用許諾は得られなかったな
もちろん、企画が通らなかったら諦めるつもりだったよ
それを考えると、車種ロゴのフォントと似ても似つかないアレは一発アウツではナカロウカ？
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/10(月) 23:25:15.19 ID:fL8VXkCf0.net
- >>797
メーカーのロゴのフォントと全く異なるフォントで土手っ腹に日本名をデカデカと載せる意味が全く理解できない。
向こうで買ったんなら紛れもなくCLIOなのに。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 10:29:27.61 ID:m1II35Ic0.net
- テスラ、気がついたら年内にも250万台規模の生産体制に！ すでにマツダは抜かれた
2022年10月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58912
テスラの生産台数が急増している！ 上海工場の生産能力は年間100万台！
10万じゃなく100万！ 新型コロナ禍などのため今までフル稼働出来ていなかったものの、
生産ラインの改良を行ったこともあり8月は8万3千台を作った。月産8万台なら96万台！
上海工場の生産能力に近づく。さらにテスラは上海工場の生産規模を2倍の200万台に
する計画とのこと。
今年3月に生産を開始したドイツ工場も50万台規模と大きい（一般的に自動車工場は
24万台規模で大きいと言われる）。直近の情報だとすでに月産2万台に達しているという。
これまた正確な数字は不明ながら、9月のドイツ国内に於ける販売台数でテスラが
エンジン車を含め1位になったようだ。遠からずフル生産になるだろうから、上海工場と
合わせ150万台規模！
そして米フリーモント工場の50万台規模も加えれば200万台規模の生産キャパシティを
持つことになる。実際、すでに年間120万台ペースでテスラは作られ、売れてます。
年内には50万台規模のテキサス工場の生産も立ち上がり250万台に。上海工場の100万台
上乗せが実現したら350万台だ。おそらく2025年には350万台を作れるようになると思う。
ちなみにトヨタはレクサスと合わせ2030年に350万台目標。現状を見ているとテスラの
ように50万台規模の工場を次々に立ち上げるような戦略は無し。もちろん
「イーロンマスクが思っているほど自動車産業は甘くない」という意見も出るだろうけれど、
少なくとも2022年はマツダを抜く120万台のクルマを売る。中国をナメていたらイッキに
ひっくり返されたことを思い出す。
ルノーが焦るのも当然かもしれない。VWだって焦っている。ステランティスはこのままだと
テスラにシェアを奪われる一方。欧州市場で余裕を持って状況判断してるのがトヨタ。
ハイブリッドは現在進行形で唯一の電気自動車に対するアンチテーゼになっているからだ。
そんなトヨタも欧州市場が電気自動車に突っ走るようだと大挽回策を打たなければならない。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 10:30:43.23 ID:m1II35Ic0.net
- >>804
タイトル旧：テスラ、気がついたら年内にも250万台規模の生産体制に！ すでにマツダは抜かれた
タイトル新：テスラ、気がついたら年内にも250万台規模の生産体制に！ マツダに続いてスバルも抜かれた
旧：少なくとも2022年はマツダを抜く120万台のクルマを売る。
新：少なくとも2022年はスバルを抜く120万台のクルマを売る。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 13:25:22.35 ID:/22EVvwWa.net
- 千年恨むって本当なんですね。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 13:27:49.80 ID:JgfaxEbT0.net
- マツダディスしたい日記
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 13:29:09.00 ID:/NXqBy5Va.net
- 350万台生産するのは良いけどどれだけ売れるの？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 15:20:44.71 ID:JTjzRN6jp.net
- なんで分かりもしないのに、経済や会社経営まで語ろうとするんだろう。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 15:43:06.45 ID:z3VmPPt4M.net
- 納車前シビックRの事故に関してはまだ触れないねぇ
ドラレコ分析、事故の詳細解説、はたまた過失割合など
事故調査はお任せあれの親方、只今絶賛執筆中かな？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 17:33:33.69 ID:rRv0iH+b0.net
- >>810
シビックRの記事は読んだけど
あれについてるヤフコメを読むと保険に期待し過ぎな人が多いし
絶対にセンセも頓珍漢な記事を書きそう
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 18:31:17.72 ID:kOv5Jkvpd.net
- むしろ頓珍漢ではない事を論じたことがあるのかと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f89-zauZ)：[ここ壊れてます] .net
- たとえば200万で買ったAE86の保険金がいくら出るかって考えるとねえ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 19:26:05.34 ID:/7Gg6B2l0.net
- ただ、同じ年式や走行距離の中古がカーセンサーで見ると確かに300万円台後半から400万円くらいで売ってるんだよね。
180万円で保険屋に探してきてって言うしかないのでは？
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 19:27:58.90 ID:/7Gg6B2l0.net
- あ、同じような年式や走行距離っぽい極上車って意味で
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 20:13:25.20 ID:JVfar/2+0.net
- マツダをディスるためなら、何でも利用しマフ。
テスラをディスっていた?ワテシは何も知りません。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 20:14:05.41 ID:sV9A8If70.net
- >>804
ハイブリッドは現在進行形で唯一の電気自動車に対するアンチテーゼになっているからだ。
むしろジンテーゼじゃないのかなあハイブリッドは
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 20:14:07.42 ID:EZ2BgUtS0.net
- テスラの件、カン違いしてる人も多い？
信頼性の低さは他人や他車にとって驚異だということです！ 2020年6月5日
テスラ、安全に対する概念が著しく低い。
アメリカでもメディアから嫌われつつある 2021年4月20日
そんな安全意識の低いメーカーが作るクルマが市場を席捲しようとしているのに
嬉々としてして伝える自動車ヒョウロンカって命よりカネを優先する輩の仲間ですよね。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 21:07:20.29 ID:kOv5Jkvpd.net
- テスラのエビカニも故国と宗主国のと同じくらいンマいんでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 21:13:01.26 ID:rRv0iH+b0.net
- >>814
ベストカーwebにこれに関連する記事が載っていた
書いたのは雉センセイではなく編集部で一応販売店の店長に取材した模様
取材している分もしセンセイが書いたとしたら書いたであろう記事よりは多分マシ
ただね、あくまでも保険会社としては契約書の内容に従っての処理だし、プレミア分は乗らずに契約しているだろうしね
販売店は裁判も辞さないと言ってるみたいだけど、保険契約に不備でもなければ満額の支払いは無理だろうな
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 21:16:26.41 ID:JVfar/2+0.net
- いくら希少だからって、度が過ぎたプレミア価格まで保証する必要はないな。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 21:56:45.71 ID:m1II35Ic0.net
- 何と！ カリフォルニア州に続きニューヨーク州も2035年にハイブリッドを含むガソリン車の販売を禁止へ！
2022年10月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58921
予想はしていたことながら、カリフォルニア州に続きニューヨーク州も2035年に
ハイブリッドを含むエンジン車の販売禁止法案を可決した。おそらくアメリカの新車需要
の半分くらいの州で同じような常況になると考えていいだろう。大雑把に言って700～800
万台が電気自動車になるワケ。その前にやってくるのが「2026年に35％。30年に68％」
という高い高いハードルだ。
トヨタの場合、エンジン車廃止になる地域だけで2026年に50万台。ホンダ30万台。2030年
は同110万台と50万台ということになる。なかでも厳しいのが4年後の2026年だ。少なく
とも2023年は決定打無し。bZ4Xを売っているけれど、ライバルとの比較記事を見る限り
勝ち目無さそう。というかbZ4Xレベルの電気自動車だと世界規模で勝負にならないと思う
2023年中についちゃ頑張って2～3万台か。2024年あたりから24万台規模の工場を毎年1
拠点ずつ立ち上げないと50万台にはならない。ホンダも2024年まで売れそうな電気自動車
の商品計画を持っていないようだから、2024年と2025年で15万台規模の工場を連続して
立ち上げる必要ある。日本からの輸出は出来ないと思われるため、当然ながらアメリカで
生産することになります。
そうそう。電気自動車には航続距離80km以上のPHVを20％含んでいいことになっている。RAV
4 PHVの電池容量をもう少し増やすことでクリア出来るかもしれません。それにしても40
万台は電気自動車が必要。もちろん「みんな実現出来なくて延期～」ということもある
だろうけれど排気ガス規制の時はホンダと日産が技術力で突破し、全てのメーカーで遵守
することになった。
GMかフォードかステランティスが規制をクリア出来たなら、全てのメーカーは守らなく
ちゃならない。最悪、電気自動車を作れる台数が35％の35万台なら、それに見合った割合
のガソリンエンジン搭載車（65万台）しか販売出来ないということ。アメリカ市場は日本
の自動車メーカーにとって最も重要。相当頑張らないとクリア出来ないと私は考えている。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 23:08:45.85 ID:E3vvgOvDd.net
- >>811
ヤフコメはそもそも自動車持ってなさそうな奴が多い
実は免許所持すら怪しい奴らもいる
なので保険屋の対応とか知らないし何気に自動車ディーラーの営業が損保の資格持ちが多いとかも知らない
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/11(火) 23:31:14.22 ID:CpDg/tj5a.net
- まあ。なんというか保険金支払額が多い＝掛け金が多いということを知らないキッズが多そうだよね、ジジイの国沢くんを含めw
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 02:10:22.68 ID:q3Q0inIp0.net
- 最初っからそういう契約だろ、というのも理解はするが、、「無制限」なんて言葉を付けといて実際には訳分からんレッドブックなんてもんの金額を引用してるから揉めるんだろ
そもそも差額あり過ぎるってのはグレード別の価格を出してないってことだろ？使えねぇ。
しかも今回は支払うのは相手の保険屋だし。
だから自分がどんなに保険金積んでても、意味ない。
強いて言えば差額補償のオプションの分しか効果がない
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 05:57:28.68 ID:Jg0Vo/NJ0.net
- >>823
だから今こそヤフコメを書くのはヒマ人ばかりという日頃の主張を裏付ける為
ジドウシャギョウカイ歴40年のベテランヒョウロンカとして
ビシッと自動車保険の仕組みについて解説すればいいんですよ
期待値上げときましたから頑張ってくださいよ、センセw
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 06:14:17.93 ID:Jg0Vo/NJ0.net
- >>825
無制限てのは言い値で払うという意味ではないから仕方ない
販売店の店長も販売前の商品なんだから満額払えと言ってるようだけど
今回の保険は自動車保険であって店の商品に対して保険を掛けてる訳じゃないから、その差を保険でカバーするなら別の保険に加入するしかない
多分保険で出ない分は加害者が自腹で払うという所に落ち着くんだろうけど、加害者が変な人でないといいですね
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 07:26:37.75 ID:cfMvlZ9l0.net
- そもそも納車前の「商品」を積載車で運んでないんだって話
もちろん積載車でも突っ込まれたら乗っけた車が無傷だとは限らないけど
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 07:46:10.15 ID:QgebubhP0.net
- 22'10.11. 臨時休業のお知らせ
NeoTuneチャンネル / October 11, 2022 at 02:44PM
https://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/3a9513866ed382f7a7d54d911c51712f
10月14/15/16に開催されます全日本ラリー選手権
最終戦 M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2022（岐阜県）へ
国沢氏がルノークリオ RALLY５で出場します！
車両メンテナンス及びサービスでの依頼により10月11日~17日までを臨時休業とさせていただきます。
今回のコ・ドライバーに木原さんを貸してあげます！！（笑）
出場車両はおフランスから遅れに遅れて到着したばかりのルノークリオRALLY5という
チョー本格的なラリー専用車です！！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/9c/4ff1172a4256ccb92552a54ddc5d1f83.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/e4/2a2a1364a85b0868e97ca599d9067e95.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/8d/ad7705435836b934c77139b2002dae69.jpg
カラーリングも終わり、只今絶賛準備中でござる（汗）
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 08:16:45.85 ID:EWkKq4O90.net
- そこは歩道、駐車違反だっての
そんなルール、頭の片隅にさえないんだろうな
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 08:45:42.92 ID:z9nNsmfqM.net
- 歩道(公道)でナンバー無し車両の記念撮影とか、どこのDQNだよ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 09:12:21.73 ID:F+jSRCbba.net
- 公式の文体がこれなのか…
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 10:33:14.55 ID:QyCRWN1Yr.net
- っていうかカラーリングなんか後回しにして実走含めて準備しろよ
同じ珍走でも真っ白ボディでできる限り準備だけはしましたのほうが準備不足の言い訳三昧よりなん倍もマシだわ
本人はカコイイクルマで暴れ回るデナイノってつもりかもしれんが観てる方は何アレまともに走れないのダッサだからな
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 10:36:09.70 ID:CsxkjrSH0.net
- そういや安全燃料タンクへの給油はどうすんだろ？現場でも樹脂製ロートでやる気なのかな？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 10:49:54.29 ID:BJRXbyHvM.net
- まずカラーリングデナイノってあたりに虚栄心が漲ってて微笑ましいですな
しかし法令遵守出来ないショップ
法令遵守出来ないヒョウロンカ
どちらにしてもアレですね
もとから昆布ライス意識なんてないんでしょうな
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 11:18:54.03 ID:bzOQ9yFhd.net
- >>834
規則違反とかで失格対象にならないんですか(・∀・)wktk
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 11:38:50.84 ID:QgebubhP0.net
- 450万円のシビック・タイプRの貰い事故の件について。ドラレコなければ泣き寝入りでした
2022年10月12日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58926
貰い事故で大破したタイプRの件が話題になっている。こういった事故、今に始まったこと
ではない。基本は原状復帰。「廃車なら同程度のクルマの相場」であり、修理するなら
「修理代＋事故車になるための評価損」ということになる。今回は後者と言うことなので、
修理代＋評価損。「同じモノを返せ！」という気持ちは120％理解出来るけれど、
残念ながら死亡事故でも同じ。
イヤなら裁判に持ち込むしか無く、どういった結果になるのか読みにくい。
従来の例で言えば、保険会社の気分次第といったあたりが落としどころになる。
人身事故にも言えるコトながら、被害者に対する配慮は保険会社によって千差万別。
ケチな会社は徹底的に値切ってくるため訴訟沙汰になりやすい。
保険に入るなら金払いの良い会社を選ぶのが一番大切です。
https://i.imgur.com/GPIdBfV.jpeg
巷間、保証内容が大きな問題になっているようだけれど、私はブツけた輩が
「信号を守っていた」と主張している点に注目している。今回、ドラレコの映像あったため
相手側の信号無視が明白になった。けれどドラレコなく相手側が「青だった」と主張されたら
どうなっただろう？ おそらく「走っているだけで危険」とされる。
むしろ相手の横っ腹に当たっているため不利。
・古いドラレコは最小限の効能あるも注意が必要
https://kunisawa.net/?p=38449
「交差点は危険なんだから注意していれば避けられただろう」の上「あんたが横っ腹に
突っ込んでいるんだから信号無視はどちらか解らない」となってしまう。
「450万円全額保証しろ」どころの話では無く泣き寝入りか、ぶつけてきた車両の修理代
まで負担させられるハメになった可能性大。ドラレコあるから被害者の過失はゼロ。
相手側100％になるます。
・安さ追求ならお試し価格と割り切り5980円のコレが評判良いです
https://item.rakuten.co.jp/choutei/xcjlyb05/
ということでドラレコを持っていないならすぐポチろう！ そして現在ドラレコ付いている人も、
果たして仕事をしているのか確認してみて欲しい。一番確実なのは標準装着のドラレコ。
続いて少し高いけれどディーラーオプションです。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 11:43:43.67 ID:os9oipuya.net
- 公道の運転すら覚束無いのにラリー専用車で競技に出るなんて
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 12:13:20.25 ID:EWkKq4O90.net
- ＞けれどドラレコなく相手側が「青だった」と主張されたらどうなっただろう？
現場に目撃者がいなかったか、探してみましょう
今回はドラレコはあんまり関係ないと思うけど
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 12:16:49.76 ID:NGs9uxxNM.net
- >>833
暴れまわるのはリアだけﾃﾞﾅｲﾉ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 12:19:51.04 ID:fQuZS/qa0.net
- ニョロッティと言うよりもノロッティ
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 12:20:04.96 ID:tveDW4P+a.net
- >>837
都合の悪い映像が残ってたらSDカードを抜いてなかった事にしましょうとか言ってた奴が
自分に有利になるからドライブレコーダーをつけときましょうとか言ってるから笑っちゃう
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 12:26:35.61 ID:0IxOZBnw0.net
- 何がポチろうだよ
読者の層が知れるわ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 13:32:29.27 ID:TYnCNCr50.net
- >>822
＞bZ4Xを売っているけれど、ライバルとの比較記事を見る限り勝ち目無さそう。
＞というかbZ4Xレベルの電気自動車だと世界規模で勝負にならないと思う
国沢氏ってベストカーの2022年4／10日号でのソルテラ（bZ4Xの姉妹車）の記事で
VWのID:4より良い仕上がりで、ベンツEQAやプジョーe2008にも勝っていると自分で書いてるよね
それでもヒョンデのアイオニック5には負けるそうだけど
あれだけ絶賛しといて自分では買わなかった時点でお察し
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 16:17:09.69 ID:bzOQ9yFhd.net
- タイプRの事故の件、結局は仕入れ価格あたりを支払うことで落ち着くんではナカロウカ。希少車で儲け損ねた悔しさはあるでしょうけど(・∀・)ｸｽｸｽ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 18:25:04.01 ID:Jg0Vo/NJ0.net
- >>837
この件について私は暇人wなのでヤフコメに「そもそも保険とは契約に基づいて保険金が支払われる商品だ」みたいな事を書き込んだら
「私は保険会社からそんな説明されてない」というコメントがついてワロタ
そういう人は悪いことは言わないから契約書に判子を押すのは止めた方がいい
そもそもシビックタイプRを好きな人にとって幾らの価値があろうと
興味ない人にとってはただのシビックの中古車だし
保険会社も基本はそちらのスタンス
自分にとって価値があることを主張するならまずそれに見合った保険料を払わんとね
センセのフェアレディ乙もいつ納車されるか知らんけど
納車早々崖下に特攻して
これはオークションで1600マンエンの値段がつくクルマデナイノ、保険会社はケシカランデナイノとか言い出さないといいけどね
まあまず前提としてはセンセが任意保険に加入する事だがw
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 19:15:18.67 ID:zPmWy6Ema.net
- >>846
興味がない人にとってみたらどんな宝石でもただの石だろ。
でも皆んな、興味なくても貰えるなら貰う。
何故なら自分では価値が分からなくても市場価値はあって、換金性があるから
つか、そもそもその市場価値を保険会社が認めないというか、
市場価格と乖離が大きいってのがってのがよく分からんな
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 19:48:30.15 ID:QgebubhP0.net
- ホンダ、アメリカに於ける電気自動車戦略の概要が見えてきた。ホンダの興廃この一戦に在り！
2022年10月12日 [日々是修行] https://kunisawa.net/?p=58931
アメリカはホンダにとって収益の60％以上（40％は新興国の2輪）を占める重要な市場に
なっている。アメリカと新興国の2輪が減益となれば、日本やその他の市場についちゃ
収支トントンなので厳しい。そんなアメリカに於ける電気自動車計画のアウトラインが
見えてきた。最後まで読んで頂き、感想や意見など貰えたら嬉しい。私は「少し出遅れ
たかな？」と思う。
https://i.imgur.com/PfXI4mx.png
まず最初のローンチは2024年初頭の『プロローグ』というGMから供給される全長4879mm×
全幅1989mmというアメリカンサイズの大きなSUVとなる。電池はGMとLGで共同開発した
アルティウムを採用。昨日も書いた通りホンダは2026年に30万台程度の電気自動車を販売
しないとならない（規制対象地域は販売台数の35％）。プロローグのアキュラ版もあるようだ。
年間販売目標7万台。これだけだと2026年の30万台に届かない。どうするのかな、と思っ
ていたら2026年にオハイオの工場3箇所でホンダ開発となる電気自動車の生産を開始する
という発表を行った。投資規模は1000億円程度。この金額でGMから供給される7万台を
引いた23万台の工場になるかといえば、そこまでじゃないような気がする。しかも2026年
のいつなのか不明。
一般的には夏休み明けの操業開始なんだろうけれど、そこからフル生産に持って行くまで
に時間掛かります。アメリカの規制は2026年に30万台。本来ならもう少しスピードアップ
しなければならないんだと思う。そして4年後の2030年に50万台規模に引き上げなければ
ならない。これまたテスラ並に「進みながら地盤を固めていく」ようなイキオイが必要かと。
ホンダというメーカーの面白さは、気合い入れば驚くほどの強さを見せる点。だからこそ
徹底的にダメだったF1のパワーユニットを3年でTOPクラスに仕上げ、4年目に頭1つリード
させてしまった。ただホンキになるまでは4年間で全く進化せず。ダメなホンダと素晴
らしいホンダが鮮やかに別れた。ちなみにダメなのも素晴らしいのも責任者の人格次第。
電気自動車の指揮をどんな人が取っているのか不明ながら、F1の初期4年（開発期間を
含め6年）ような「凡人」が担当してれば厳しい。逆にF1の直近4年を担当したような
メンバーで引っ張って行けば、厳しい排気ガス規制のようにホンダが先頭でゴールする姿
が見られるかもしれません。新型車の開発だからしてどんな人が担当しているのか機密
でしょうね。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 19:52:27.84 ID:Jg0Vo/NJ0.net
- >>847
まあ今のタイプRの価格は大量生産の工業製品の価格というよりは
一品生産の工芸品とか美術品に近い値付けになってるから
大量生産品に対する保険とミスマッチ起こしてるとは思う
そういう意味ではあの販売店の店長も
値段のつけにくい自分たちのノウハウを評価しろみたいな事を言ってるから
それは普通の保険ではカバーできないだろうと思うよ
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 19:53:07.53 ID:TYnCNCr50.net
- >>848
いつも思うけど、どのメーカーも自動車ヒョーロンカなんぞが思いつく程度の事は
とっくに全部検討済みだろうに
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 19:56:55.01 ID:HU1Lr3BCd.net
- 収益がアメリカで60以上
新興国二輪で40ならば他の地域は赤字か？
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 20:02:11.50 ID:zJ4EdxKpM.net
- 保険＋損害賠償請求でカバーするだけのことじゃないの？
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 20:05:09.34 ID:Jg0Vo/NJ0.net
- 一応付け足しとくけど
>皆んな、興味なくても貰えるなら貰う。
これは言い換えるとタダだから貰うけど金を払う気はないって事でしょ
それなのに他人(保険会社)には金を払えと言ってる様なもんだよ
そりゃ通らないでしょ
これだけだとスレ違いだから無理矢理センセと絡めると
ここまでの話にセンセはついてこれてますかね
まあ見当違いのドラレコの話しか出来なかった辺りでお察しだけどwww
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 20:07:25.74 ID:o2+F1P0E0.net
- ここもヤフコメみたいになってきたなｗ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 20:42:37.27 ID:DyXv6wzJa.net
- >ちなみにダメなのも素晴らしいのも責任者の人格次第。
これは要するにトヨタの業績がスバラシイのはモリゾウさんがスゴイからデナイノってこと？
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 21:21:26.47 ID:zrOhAPoY0.net
- >ちなみにダメなのも素晴らしいのも責任者の人格次第。
これは要するにセンセが店を潰し続けるのはセンセの人格がクズ以下ってことですかね(笑)
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 21:38:35.85 ID:zrOhAPoY0.net
- >>852
その通りですよね
ホンダの店長は加害車両の運転者がカネ持って無さそうだから、
保険会社相手にイキがってるだけのように見える
保険会社は新しいタイプの自動車保険商品がが売れそうでほくそ笑んでるかも？
自動車保険の高騰は無保険車を増やすし、クルマの売れ行きにも影響するし避けたいところかな
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 21:39:00.07 ID:mojXfDA00.net
- >>837
すまん
なるます で吹いた
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 23:16:23.44 ID:7DQIW2hKa.net
- ホンダのボスがこだわって強力に推進した空冷F-1エンジンはどうなりましたか？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 23:34:59.89 ID:gcAQanGN0.net
- >>835
それで思い出したけど、去年の86雑木林からの崖下特攻も、今年のヤリス側溝特攻も、出場一発目のうりーだったよね？w
出場一発目のうりー特攻ハットトリック、あると思いマフ。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/12(水) 23:36:34.19 ID:KCCZKky70.net
- >>846
ヤフコメ、マイナンバーカードの保険証化のニュースに
「そもそも俺は免許証持ってないからマイナンバーカード仕方なく作った」
みたいのがわらわら沸いててマジであそこはアレな奴らしかいないなあと
都内在住でも成人なら仕事のために免許は持ってるなんて普通だろうにどれだけ底辺なのよ、あそこは
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 00:19:42.72 ID:c3PxVAML0.net
- ２３区在住+αなら免許いらないでしょ？
ルート営業のカースト上位さんですね
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 02:19:45.99 ID:KPqlqdgI0.net
- 東京が運転免許証保有率で最低なのは事実で
それは公共交通機関が発達、充実しているから。
都内は低所得者には生活費を圧迫するほど駐車場代が高額なので
免許証を持っていないのは、クルマに興味がないか持てない層。つまりそういうこと。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 02:53:36.77 ID:u+UfhaMBa.net
- アドーアだっけ？
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 03:35:34.38 ID:ma0vu2NXa.net
- いいこと思い付いたﾃﾞﾅｲﾉ
都内在住の免許持ってない層に向けた免許取得支援を国沢印でやるデナイノ
手始めに若い家出チャンねーのシェルター名目で東京と沖縄行き来してる仁藤とかいう奴とコラボするデナイノ
支援名目の公金で沖縄行って若いチャンねーとイイコトするデナイノ？
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 05:33:48.99 ID:MsH9gr070.net
- 東京23区で唯一JRが通って無い練馬区
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 06:52:08.69 ID:n28fC3I/0.net
- >>860
まあ、モータースポーツの華はクラッシュ、だそうですから、有言実行、華のあるドライビングということになるのでしょうか。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 07:32:57.14 ID:KPqlqdgI0.net
- >>865
センセともう一人のｼﾞｼﾞｲがクルマから首を出して、オネイサンに
「乗っていかない？」と、しつこく声をかける動画を思い出した。
>>867
今までの例からも、自分のカネで手に入れた車は絶対に壊したくないので、
無理をせずに林道ドライブに徹するのではナカロウカ
ていうかヨメの実家も含めたら自分の金で買ったクルマってあるのかな？
結婚前にヨメの新車のアウディをデートで全損させるセンセイ流石というか無免許の領域
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 09:44:10.50 ID:YqMmw5DU0.net
- >自分の金で買ったクルマってあるのかな？
神社でお祓いしてもらったのは自腹じゃないかな？
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 09:54:45.32 ID:HCTJrPs60.net
- ３月ころだっけ、市販クリオの話をするときに猛提灯してるんだよね
カタログの数字がスゴイ、乗った感じもスゴイ（乗ってないけど）みたいな
怪しいは怪しい
ただ、まともな筋から買って（もらって）れば、絶対に必要になる給油アダプターを忘れるはずはないので
そこはよくワカランね
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 12:07:11.39 ID:esgLDLRVa.net
- 給油アタッチメントがついてなかった時点で相当怪しかったけど
ロゴを使わせて貰えなかった時点で確信に変わった
絶対にこの車はまともなルートで入手したものではない
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 14:12:56.93 ID:HwhupG38a.net
- 車体全部と後部、エンジンを別々に引っ張ってきたサンコイチか
どっかで全損したラリー5の登録番号とすり替えて持ってきたか
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 16:31:44.54 ID:MlVl2McBd.net
- そうなると無事だった場合の転売も難しそうですね(・∀・)ﾀﾉｼｲﾉｫ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 16:47:18.20 ID:m8c7I2Sd0.net
- ソニーとホンダの電気自動車、ホンダ車をベースにソニーのブランドで高価格車にするようだ
2022年10月13日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58937
ソニーとホンダが協業して発売する電気自動車のアウトラインを発表した。
いろんな意味で興味深い。まずホンダがオハイオに立ち上げる電気自動車生産ラインの
稼働開始は2026年春だということ。というのもソニーとホンダの電気自動車、
アメリカのホンダの工場で生産すると発表したからだ。
昨日ホンダの電気自動車について書いた時点では2026年秋だと考えてました。
もう一つ。どうやら一般メディア筋には付加価値を付けた高額な電気自動車になるという
オフレコ情報を流しているようだ。1000万円くらいになると言う人もいるほど。
一方、オハイオ工場で作るホンダ車は量販車種になる。
ホンダの電気自動車、大きいのと小さいのがあり、大きいのはGMの工場で生産します。
量産車の方を高額車に仕立て、ソニーのブランドイメージで売る戦略だ。
ソニーからすればホンダブランドよりソニーブランドの方が上と考えているのかもしれない。
どんな付加価値を付けるのか不明ながら、走りの性能についちゃいかんともしがたいと思う。
ソニーブランドでできるならホンダだってやっている。
したがって車内エンタメやオーディオの質、コネクテッドなどになるハズ。
私にはあまりイメージできない。実車は来年1月にラスベガスで発表とか。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 18:41:50.79 ID:HCTJrPs60.net
- ＞量産車の方を高額車に仕立て、ソニーのブランドイメージで売る戦略だ。
ごめん、何言ってるかわからないｗ
たとえばリーフ程度の「量産車」に、オーディオとかゲーム機とかコテコテにつけてイッセンマンエンってこと？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 18:46:03.82 ID:c3PxVAML0.net
- さすが昭和脳のセンセ(笑)ソニーにブランドイメージを持ってるとはｗ
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 19:12:04.19 ID:KPqlqdgI0.net
- >>875
なんだかヨクわからないけど、最近ホンダにも半万年なので
「ソニーには世界で戦える技術がない」し、ホンダ車ベースに
適当にそれらしいものを抱き合わせてボッタクリ価格で売りマフってことなんでしょう。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 19:32:03.00 ID:KBk3Ixf9a.net
- >>873
仮に、本当に仮にだが、３年後までこの車が原型を留めていたとしても
ただでさえ他に選ぶ人がいないから日本初上陸という状態なのに
さらにいわくつきなんて車を買う人がいる訳ないワナ
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 19:45:01.42 ID:m8c7I2Sd0.net
- 鈴鹿試乗でまるわかり!! シビックタイプＲはマジで買い!! 国産最高FFって断言できる5つの理由
2022年10月13日 / 試乗記
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/527422
https://news.yahoo.co.jp/articles/61c2138faef69f33307774f8ff8a002304a98042/comments
シビックタイプRがやっとこさデビューを果たした。約5年ぶりのフルモデルチェンジで、
予約も絶好調!! 納車まで2年程度というほどの人気っぷり。
もちろん根強いファンが多いのも事実だが、ホンダは2030年に新車の2/3を電動モデル
にすると宣言しており、もしや最後のピュアガソリンスポーツか？ ともウワサされて
いるのだ。だとすれば買うしかない！ と言えるのだが、新型シビックタイプRの実力は
どうなのよ!!
文：国沢光宏
結論!! マジでシビックタイプRは買うべき
もし「シビック・タイプRが欲しいと思っているけれど迷っている！」というなら、
これを読んだ直後に注文していい！ いや！ 「最後の純ガソリン車を考えているが何に
しよう？」というくらいの人まで巻き込んで「タイプR買っちゃえ！」と言っておく。
フェアレディZをオーダーした私ですら「デザインさえ納得出来ればタイプRに切り換えるのに！」。
それほど良いクルマである。具体的にドコがいいのか？ まず圧倒的なクオリティを
持つ。ドア開けて運転席に座ると「こりゃレカロか？」と思える完成度。とうてい国産
メーカーが作ったシートと思えないくらいフィットして快適です。室内はベースとなった
シビックの質感も高いけれど、専用のカーペットなどで上手に雰囲気作りしている。加え
て日常使い出来る充実装備。
クラッチミート感がお見事!! 足回りも文句ナシ
エンジンに火を入れクラッチ踏んで1速に。シフトフィール良好！ 素晴らしいのが
クラッチミート感だ！ 低速トルクあり、ミートポイント文句無し！ 高性能車というと
低速トルク薄くてフライホイールを軽量化するからスタートに気を使うがケース多い。
毎日の足として使おうとしたら面倒くさくなってしまう。だが、タイプRの
クラッチフィールなら初心者にだってストレス無く走り出せるだろう。
走り出すと乗り心地の良さに驚く。専用設計のフロントサスはリンクの設計がバッチリ
決まっているらしく、滑らかに動く。組み合わされるザックスのダンパー（スロバキア
工場製）も良い仕事をしており、微少入力から減衰力出している、と思う。今回の試乗会
で乗り換え場所から鈴鹿サーキット本コースの間、荒れた道を走ったけれど、ザックスの
良さを存分に感じましたね。
こりゃ国産最高のFF！ 言い切れる理由はリアの挙動にアリ
サーキットでの走りは申し分無し！ タイヤはオプションのミシュランのカップ2
（サーキット走行を想定したいわゆるSタイヤ）だったのだけれど、全てに於いて「満足
じゃ！」。これまで日本最高のFFスポーツは95インテRだと思っていたが、そいつを27年
振りに抜いた。限界高く、それでいて数年に1度短い時間しか鈴鹿サーキットを走ってい
ない私でも狙ったラインをトレース出来る。
続く
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 19:45:14.17 ID:m8c7I2Sd0.net
- >>879 続き
特に高く評価したいのがリアの挙動。単に横方向のGだけ追求すると限界を超えたとき
にトリッキーな挙動になってしまう。新型タイプRときたら、粘る！ 粘りきれなくなっ
てからの流れ出しが穏やか。ステアリングやアクセル、ブレーキで容易にコントロール
出来るのだった。横剛性の高さや、サスペンションの取り付け部分の強度などしっかり
確保出来ているんだと思う。
サーキットを連続走行していると若干ブレーキのタッチが悪くなった。聞けばノーマル
のパッドだという。おそらくホンダの社内要件である「鳴き」や「汚れ」を考慮した
パッドだろう。キャリパーはブレンボ。そしてブレンボ／ホンダという刻印の入った
ローター使っている。サーキット走るなら鳴いて汚れて減るパッドに交換してやれば連続
走行だって平気なブレーキになるかと
エンジン音の演出に注目！ 新型タイプRは普段使いにもピッタリか
おっとエンジンのことを書いていなかった。330馬力／420Nmとパワーもトルクもアップ
させながら、レスポンスやドライバビリティを向上させてきた。スペックを見ると420Nm
は2600～4000回転で出すけれど、イメージとしちゃ4000回転くらいからパワーバンドに
入る感じ。騒音規制により実際のエンジン音はそれほど大きくないが、疑似音の出し方良
いから存分に楽しめる。
新型タイプRの奥行きの深さは、普通の使い方をした時に出ます。前述の通り乗り心地
良好。クラッチミート文句無し（オートホールド機能付きなので坂道発進も
サイドブレーキ操作不要）。リアの居住性はファミリーカーである普通のシビックと同じ
だから、完全にファーストカーとして使えると思う。通勤やお買い物、休日のドライブ、
釣りやスキーにだって行ける。
なんでオマエは買わないのか、と聞かれたら前にも書いた通りデザインがど～しても
受け付けない。私の美的感性からすればフェアレディZの方が勝る。逆にシビックの
デザインを好むのなら、迷う余地無し。すでにタイプRは買えないというウワサも流れて
いるけれど、ディーラーによって対応が全く違うようだ。地元のディーラーで断られたら、
系列違いや他県のディーラーに行きましょ！
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 20:03:16.50 ID:KBk3Ixf9a.net
- >微少入力から減衰力出している、と思う。
、と思うwwwwwwwww
いやぁ、この「、」がいい味出してマス
>リアの居住性はファミリーカーである普通のシビックと同じだから、
定員4名で中央にカップホルダーがついてるという記事を読んだけど
あれ、ベストカーの記事だったような
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 20:18:21.84 ID:KBk3Ixf9a.net
- >通勤やお買い物、休日のドライブ、釣りやスキーにだって行ける。
全幅1890mmなんだってね
日本で使うには最適なサイズなんでしょうね
ディフェンダーとかX5とかもそんなこと言ってましたもんね
そう言えばCX-5についてはなんて言ってましたっけ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cad8-zauZ)：[ここ壊れてます] .net
- ガバチョと踏んでケツが流れないような車、どう扱っていいかわからんくせにｗ
横滑り防止切り忘れてチンプンカンプンだったじゃんｗ
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-N/74)：[ここ壊れてます] .net
- >>879
>ドア開けて運転席に座ると「こりゃレカロか？」と思える完成度。とうてい国産メーカーが作ったシートと思えないくらいフィットして快適です。
つまり「タイプＲ純正品以外の国産シートメーカー製品はレカロの足元にもおよばない」と
あれ？ラリラリカーに毎回BRIDEのバケットシートを提供してもらっているヒョウンカがいたような……
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-N/74)：[ここ壊れてます] .net
- >>879
>エンジンに火を入れクラッチ踏んで1速に。
あーあ、エア試乗だとバレちゃった
まず最初にクラッチ踏んでないとエンジンかからないんですよ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 21:10:37.44 ID:n28fC3I/0.net
- どうしてこんなに馬鹿っぽい記事をかけるんだろうか。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 21:17:22.89 ID:kSmVZXbb0.net
- 理由は簡単バカだから
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 21:18:41.04 ID:FnkUugUMa.net
- 業界最安値の原稿料からなのではﾅｶﾛｳｶ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 21:49:23.19 ID:3ZMhIsjH0.net
- >>853
一応フォローしとくと、貰えるなら貰う、のくだりは
「自分にとっては価値がないけど市場価値はあるから貰う」のであって、いくらタダでも誰にとっても価値が無ければ貰わない話だと思うよ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 22:06:49.28 ID:azgP4bUE0.net
- >>888
確か永田にも抜かれたんでしょ？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 22:13:56.18 ID:TOSYhLdja.net
- 一応永田氏のほうが記事が面白いのではﾅｶﾛｳｶ
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 22:29:34.18 ID:zfAu1f4lM.net
- 観光バス事故の珍論はまだかね
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 22:30:29.94 ID:n28fC3I/0.net
- 業界のスターティングプライス、雉先生。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/13(木) 23:33:41.63 ID:u+UfhaMBa.net
- >>883
ほほう
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 00:24:15.84 ID:DEF0ipKO0.net
- >フェアレディZをオーダーした私ですら
もういいこら早くキャンセルしてくださいな
ベスカーもよくこんな事書かせて載せるよな
>クラッチミート文句無し（オートホールド機能付きなので坂道発進もサイドブレーキ操作不要）。
要はさ
坂道発信が出来るからいいクラッチなんですよね
センセクラッチ操作苦手なんですよねよく知らんけどw
>組み合わされるザックスのダンパー（スロバキア工場製）も良い仕事をしており、
ブランドでしかヒョウロンできないんですね
まあピロボールで乗り心地が悪化しないらしいですからそういう評価軸なんでしょうな良くは知らんがw
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 01:52:21.97 ID:P+ucgaMQ0.net
- バスの事故と言えば国沢くんだよな
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 02:21:46.86 ID:E+EvIEaA0.net
- しかも今回も三菱ふそうデナイノ
ボルボ様の憎っくき敵のダイムラーの子会社デナイノ
イイタイコトワカリマフネ？
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 04:57:31.30 ID:4t5QOORg0.net
- バスの事故、前回はブレーキの凍結ｗ
今回はどうなんだろうなｗｗ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 06:16:57.56 ID:TQrnNuwP0.net
- >>889
保険会社にとってはシビックRの市場価値はただの石でしかないって事でしょ？
だったらただでも貰う気にならないよね？
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 07:09:41.19 ID:nZcU3Jte0.net
- キミにとってはタダの石ころかも知れないが、自分にとっては４５０万円の価値がある、よって４５０万円弁償しろ
ああそうですか、ではどうぞ
とはならないってことだよ
中古車の事故なんぞこれまで無数にあり、裁判例も無数にあって
「この程度の車はこの程度の価値」ってのはおおよそ確立してる
加害者側の保険屋は「それにならえば１８０万円」と言ってるんだろう
被害者側も「判例を作るつもりで戦う」とか言ってるそうで、それは過去の例と比べて無茶、という自覚はあるんだろう
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 07:33:50.42 ID:YQ+iapj80.net
- 富士山のバス事故、発生した道は限界チェックに使うような特殊な区間です
2022年10月14日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58946
富士山で起きたバス事故の件、原因について様々な見解が出ている。TVに出ていた
保険の事故査定士曰く「下り初めて10分。そんな短い時間ではフェードなんかしない」。
あの道を五合目から下ったことのある人なら解る通り、相当に特殊な道だ。私ら、上り下りの
試乗に使うくらい。ハイブリッドの電池切れや満充電時のブレーキチェックするのに最高です。
https://i.imgur.com/ftGBEI3.jpeg
エンジン誌の取材でもよく使います
https://engineweb.jp/article/detail/3346973
この区間ほど長い連続の下りが続き、しかもずっとブレーキを踏み続けるような区間は
日本にほぼ存在しない。ということからフェードだろうという予想はかなり妥当のような
気がします。バスは燃えていないのだから、ブレーキを分解してみればフェードしていたか
どうかなど簡単に解る。整備状況によっちゃベーパーロック（ブレーキ液が沸騰して
利かなくなる）かもしれない。
いずれにしろ今回は車両の調査で原因は判明すると思う。その際、軽井沢のバス事故の時
のような「バスを作ったメーカーに調査を依頼する」という愚かな選択はしないで頂きたい。
軽井沢のバス事故、下り始めてからすぐ暴走を始めたのに運転手の責任で終わってしまった。
次の事故を防止するには徹底した事故調査と、それを受けての事故防止策が必要です。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 07:51:32.23 ID:c+M2MzHNa.net
- そんな特殊な道を観光バスが日常的に通行してたら
似たような事故が多発してるのでは？
その辺どうなんですか国沢くん
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 08:19:36.79 ID:nZcU3Jte0.net
- コロナ前は、横浜～浜松くらいからは、小中学校の遠足の観光バスが多数来てましたな
富士登山というわけじゃなく、軽いハイキングコースがいくつかある
夏はやたら寒い上雲や霧で何も見えないってのが多いけど、子供たちはそれも楽しそう
＞限界チェックに使うような特殊な区間です
公道ではやめてクダサイ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 08:23:33.00 ID:YPdHW0e5a.net
- >>901
そうは言ってもそこを通る車が片っ端から横転している訳じゃないんだよなあ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 08:58:29.62 ID:nZcU3Jte0.net
- 冬季閉鎖されるほか、登山シーズンの７－８月は「環境保全のため」マイカー規制、進入禁止とされる区間です
＞搭載されるエンジンは502psを発生する6.2リッターV8で、0～100km／h加速3秒。
＞アクセル踏むとどうか？ これだけパワフルだと公道試乗じゃいかんともしがたい！ そこで写真撮影だけ済ませ、
＞クローズド・コースに持ち込みパフォーマンスを試してみた。するとどうよ！ やっぱり速いです！
＞V8エンジン特有のビートを響かせながら、1速は瞬時に吹けきって2速へ。2速もあっという間で3速といったイメージ。
そこでこんなクルマの限界チェックって、馬力がある分脳ミソが足りないね
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 10:17:22.29 ID:hKo58khl0.net
- センセの「（スロットルバルブがない）ディーゼルはエンジンブレーキが効かない」
という怪説を探していたら、それとは別の珍論を発掘してしまいました。
ディーゼル＋ＡＴ 2007年7月4日
ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。
以下、説明したい。
ディーゼルエンジンの基本特性として、４０００回転くらいまでしか使えない。
一方、トルクバンドが始まるの、１４００回転くらいから。それ以下の回転数だと
ブースト圧掛からず、驚くほどトルクが細い。
つまりディーゼルの実用回転域って１４００～４０００回転しかないのだ。
これをガソリンエンジンに当てはめれば、２１００～６０００回転が有効な
トルクバンドということになります。
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 12:15:52.45 ID:22KmDQlGa.net
- ブースト圧掛からずってターボとかの事を想定しているのかもしれないけど
過給器無しのディーゼルエンジンは普通にあるんだけどね
まあそれで仮にトルクバンドが1400～4000rpmだったとしても
それに合わせたギア比にすればいいだけなんだけどね
トルクバンドの下と上の回転比が3倍あれば別にピーキーなエンジンという訳じゃないし
なんていうか普段からなんにも考えてないんだろうとしか
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 12:22:06.30 ID:nReGDtdZa.net
- 何のためにトランスミッションがあるのか解ってないのか？
むしろ、回転数が全体的に高めだと変速ショックが出やすいんでその点はディーゼル優位なんだがな。。。
ていうか、そもそも「AT」って具体的になんなんだよwていう
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 13:11:15.83 ID:lGWq0JOi0.net
- 最近の路線バスはほとんどATなんだけどね
国沢さんバスにすら乗ったことがないのかな
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 13:22:53.92 ID:hKo58khl0.net
- 続きも凄いよ
２１００回転以下はスカスカのエンジン、ということ。それでも従来の４速ＡＴと
組み合わせて使うなら、トルクバンドから上の回転数をキープしていればよかった。
けれど次世代のクリーンディーゼルは６速以上のＡＴと組み合わせなければならない。
６速以上のＡＴに乗っている人なら御存知の通り、普通に走っていれば常時
２０００回転以下しか使ってません（ガソリンエンジンの場合、１５００回転くらいから
実用に耐えるトルク出してます）。
ディーゼルに当てはめると、１３００回転以下を使う、ということ。
この回転域、ディーゼルだと絶望的なレスポンスしか期待できない。
引用ここまで
代車でディーゼルのＭＴバンに乗ったことがあるけど、トルクがあるから
徐行から60ｋｍ/ｈ程度まで3速で普通にカバーして走れちゃう。
だからディーゼルの運転は楽だし中間加速も良い。
センセはディーゼルＭＴに乗ったことがないのか、クラッチ操作が
どんてもなく下手でエンストこきまくって勘違いしているかのどちらかだね。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 13:24:46.76 ID:DEF0ipKO0.net
- >次の事故を防止するには徹底した事故調査と、それを受けての事故防止策が必要です。
そうですね
崖下特攻や側溝アタックを繰り返す誰かさんにも必要ですね
>限界チェックに使うような特殊な区間
>この区間ほど長い連続の下りが続き、しかもずっとブレーキを踏み続けるような区間は日本にほぼ存在しない。
普段どんな運転してるんですかセンセ
なんか自分が騒ぎたいネタが見つかって手当たり次第に喚き散らしてるとしか見えないんですよ
他の人が言ってる通りそんな区間なら他の観光バスはどうなんですかね
◯◯◯◯ブレーキや大型なら◯◯ブレーキは使わないのかな？
いずれにしてもセンセが公道で限界チェック（ぷぅ）してブレーキ踏みっぱなしでフェードだかベーパーロックだか起こす前に対策しないといけないですなぁ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 13:33:13.85 ID:DEF0ipKO0.net
- >>910
自分も遥か昔教習車がディーゼルMTだったけど
トルクが太いからクラッチ操作はシビアではなかったな
（クラッチ操作というよりアクセル操作かな）
アクセル踏まないで半クラで誤魔化してクランク通って怒られたw
>クラッチ操作がどんてもなく下手でエンストこきまくって勘違いしているかのどちらかだね。
ディーゼルのトルクの恩恵にあずかれば運転は楽ちんなはずだよね
それでもエンストこきまくってるとしたら
やっぱりセンセはクラッチ操作が絶望的に（略
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 13:52:23.65 ID:hKo58khl0.net
- >>912
もう一つ可能性があった
１速と間違えて３速にぶち込んで発進、加速
考えにくいけどセンセならずっと気づかずやりそう
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 14:01:32.11 ID:hKo58khl0.net
- >>912
運転手26歳
入社して経験1年以上
山坂道の運転、指導あり
ただ、このコースは初めて
なのでスケジュール遅れかなにかであせって
エンブレも併用したけどスピードを出しすぎて
効きにくくなっていたブレーキで
オーバースピードでコーナーに突入
てことも考えられるね。
センセがいつもラリーでやってる状況に近い
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 14:38:21.49 ID:c+M2MzHNa.net
- クロカン乗ってた自分からすると
ガソリンはアクセルレスポンス
ディーゼルはトルクと低回転の粘り
こんなイメージなんだけど
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 15:04:50.24 ID:mms3fm8Na.net
- この人一応バイク乗りだよね
バイクって4輪よりパワーバンドが狭いエンジンが多いから
必然的にギアチェンジを駆使してパワーバンドをキープしないと速く走れないし、むしろそれが醍醐味だろ？
そうすると自然にギア比とエンジン回転数の関係を考える様になるもんだし
結果としてシフトチェンジする時の回転合わせなんかも無意識にする様になるもんだけど
この人は本当に「無」意識でやってたんだな
そりゃミスターバイクを追い出されるのも当然だよ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 15:08:59.72 ID:l2GrZpEdd.net
- ディーゼルでもエンストするバガ踏み野朗の李先生に繊細なペダルワークを求めてはイケマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
出処不明の日本名ルーテシア(ぷっ)、で新たなウリーの華を見せてくれると期待しております(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:03:35.05 ID:YQ+iapj80.net
- >>879-880
シビック・タイプR、迷っているなら買っちゃえと背中をド突く試乗レポート
2022年10月14日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58942
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:10:47.42 ID:YQ+iapj80.net
- マジでヤバい！ 2023年は本当の本当に正念場!!! 「新たな黒船」中国BYD来襲で日本に迫るタイムリミット
2022年10月14日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/528802
https://news.yahoo.co.jp/articles/5be93c532d1df301891b01904c3dd67f5d95126e/comments
2022年7月21日、中国のBYDが日本の乗用車市場にEVで参入すると発表した。
これが日本メーカー、そして日本にとってどれほどの脅威を示すものなのか？
自動車評論家 国沢光宏氏が解説する。
文／国沢光宏
■中国車の進化のスピード感は日本の4年分を1年で進むイメージ
BYDの日本進出は、2010年にリーフを出して以後、電気自動車についちゃ“鎖国”を
続けてきた我が国にとっての黒船になるかもしれません。
実際、直近の12年、日本の電気自動車はほとんど進化してこなかった。考えていただき
たい。欧州における2010年と言えば、リチウム電池を搭載した電気自動車など一車種もなかった。
なのに今や50車種を超えるモデルが登場し、販売比率だって10%に届こうという状況。
日産サクラが売れて今年やっと1%に届くだろうと言われている日本は、客観的に評価したら
電気自動車後進国です。
さてBYDだ。ベストカーを読むようなクルマ通であっても、中国車と聞いたら実物も見ないで
ガラクタと考えることだろう。
確かに15年前のBYDといえばパクり車ばっかり作ってましたね。けれど中国の
モーターショーに行くたびに進化していた。日本にとって最も厳しいのは、人材の流出だと思う。
誰でも知っているような車種の実験担当者やデザイナー、サスペンション屋さんなど複数。
衝突安全のプロみたいな人だっている。
日本だけでなく欧州メーカーの優れた技術者まで揃えているから凄い！
さらに驚くのが進化のスピード感。日本の4年分を1年で進むイメージでいいと思う。
鎖国していた12年間で追いつかれ抜かれようとしている。そして抜かれたら追いつくのは
難しいかもしれない。
■充放電可能回数3000回。1回の充電で300kmなら90万km
そもそも決定的なのが電気自動車の中核となる電池。私は以前からリン酸鉄電池を高く
評価している。
正極にコバルトやニッケル使う3元系リチウム電池と違って燃えない（熱に強いだけでなく釘を
刺しても大丈夫）。
そして充放電可能回数3000回を超える。1回の充電で300km走れるなら90万kmということになる。
材料のリン酸鉄は稀少金属じゃないため安価。電気自動車用の電池として考えたら申し分ない。
今まで日本の技術者にリン酸鉄リチウム電池の話を聞くと、皆さん一笑に付す。
伝家の宝刀である全固体電池を振りかざせば、すべて切り倒せると思っているようだ。
リン酸鉄リチウム電池を使うBYD車は、20万km走っても電池容量は新車に限りなく近い状況
だと思っていいだろう。
もちろん熱に強いため、急速充電を繰り返した時の耐久性だって高い。長い寿命を持って
いれば、リセールバリューだって期待できる。
続く
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:11:00.99 ID:YQ+iapj80.net
- >>919 続き
■今回のBYDの発表は日本にとって「けっこう深刻」
今回BYDが発表した内容、中国の自動車産業を見てきた私からすると、日本にとって
「けっこう深刻な状況」のように思う。
BYDは中国の政府系自動車メーカーじゃないため、経営難=破綻。昨今の中国の政情を
考えたら中国一本足打法は危うい。
日本と言えば、世界3位の自動車販売台数というだけでなく、ユーザーのレベルだって高い。
日本でクルマを売れれば世界で通用する品質や性能と言ってよかろう。
BYDとて、日本で簡単に売れるとは思ってない。それだけに本気で勝負に来ているのだった。
日本の自動車メーカーにとって当面の心配事は価格。仮にヤリスクラスの『ドルフィン』が
250万円くらいだったとしよう。
今年の補助金を考えると200万円切り。東京都なんか150万円だ。90万km使えるクルマが
150万円！ 供給台数に余裕あったら、補助金の予算を使い切ってしまう。
補助金なくなったら日本製の電気自動車なんか高くて買えない。海外市場だけじゃなく
鎖国を続けてきた我が国でも猛威を振るう可能性大だ。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:19:59.15 ID:c+M2MzHNa.net
- 百歩譲ってバッテリーが90万㎞持つとしようか
ほかの部品は？
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:50:05.99 ID:cveR9d8ur.net
- 日本の技術者さん方に一笑にふされるというか失笑されるのはセンセイがトンチンカンな持論を展開するからなんじゃないですかね
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:51:15.22 ID:n7xNlBVQ0.net
- >マジでヤバい！
ﾜﾛﾀ
お前何歳？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 16:56:03.20 ID:N+BZNw4ra.net
- >私ら、上り下りの試乗に使うくらい。
それでも以前は「公道を模したテストコース」という位にはぼかす気があったのに
もはや場所を特定できる形で「ここで違反をしてます」と宣言して憚らないのですか
そりゃセンセはもう試乗に呼ばれないので困る事はないんでしょうが
困るのは今の編集部ですよね
これだからそこいらじゅうから嫌われるんですよ
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 17:27:18.08 ID:j1DR5YkR0.net
- えーっと、一般的なATにはアレがあるからヂ～ゼルの振動をどうこうするから相性はいいってことに太古の昔から言われてなかったっけ？
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 17:38:21.83 ID:DEF0ipKO0.net
- >>919
ベストカーもこんなレベルの低い煽り記事に加担するなんて酷いね
以前はセンセと距離が少しあった気がする
今年のフェレアデイ乙（ぷぅ）の記事からなんか一連托生みたいになってるような印象だね
アレも酷いし未だに正しいとか思ってるのか知らんけど
媒体としてのベストカーには改めて失望
だって
>マジでヤバい！
なんですもん
ルーテシア（ぷぅ）に貼られたステッカーといいなんか弱みでも（略
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 18:03:45.45 ID:MUILdk+TF.net
- >>925
アレをなくしたマツダはオタンコデフ、ここにもブランクタンサの悪き影響ガー
と斜め上にやらかすに1000国沢くん
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 18:27:55.34 ID:TQrnNuwP0.net
- >>919
この人は「本来4年考えるべきところ3年すっ飛ばしたから1年で済んだ」って事を分かってない
ちょっと前に車を修理しようとしたら新車価格を大幅に上回ったとかで中国人がキレてたけど
あんなのも後先考えずにともかく新車を安く作る事しか考えてないからああなるんだろう
5年か10年後には粗大ごみが積み上がる事になりかねないぞ
そう言えば光宏miniだかなんだかはその後どうなったんですか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 19:54:02.91 ID:nL8+LrF80.net
- 燐酸鉄リチウム電池は使い終わったらリサイクルされずにゴミにしかならない未来…
支那なら埋めりゃ済むかも知れんけど。
流石というかヤスイデナイノオヤカタ！
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 20:41:02.03 ID:2eSWzPwka.net
- >>921
あと80万km使えるはずだった粗大ごみの山が出来上がるんでしょうな
カーボンニュートラルが言われ始めた頃、これからはサーキュラーエコノミーの時代だと言われてたけど
少なくとも今の中国はそれと真逆の方向に突っ走ってるから
既に何のためにEVに置き換えるのかという大義名分が崩壊してますね
もしカーボンニュートラルが達成出来なければ地球が滅ぶとしたら
今の地球は滅ぶ方向へ一直線ですね
まあ、そもそもカーボンニュートラルは本当に正しいのかというのはあると思いますが
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 20:56:50.04 ID:3o40RcXY0.net
- 全く売れないので没問題
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:02:25.38 ID:k+nhoIgVa.net
- 公式車検通過おめでとう
随分と後ゼッケンですね笑笑
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:16:48.55 ID:l2GrZpEdd.net
- >>930
石油があと少しで枯渇するとか、数十年も言われ続けてるけどその兆候は微塵も現れないですからねえ。
何処かの株屋のキャンペーンみたいなもんでしょう(・∀・)ｸｽｸｽ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:24:32.89 ID:ssg1AeU1a.net
- >>930
滅ぶのは地球じゃなくて人類
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:33:21.86 ID:YQ+iapj80.net
- 新型タイプRに翼を授ける!? こだわり開発陣がマジ開発!! Modulo製ウィングを峠全開チェック
2022年10月14日 / 試乗記
ホンダアクセスが展開するホンダ車の純正アクセサリーブランド「モデューロ」。
エクステリアパーツにおいては、以前から「実効空力」をキーワードに製品作りを
進めてきたが、最新のスポーツモデル、シビック TYPE Rでは、独自の発想を持つ
テールゲートスポイラーまで生み出すにいたった。
はたしてその発想とはどんなもので、いかなる効果があるのか。
屈指の難コースとして知られる群馬サイクルスポーツセンターで、国沢光宏氏が
出来栄えを試してみた！
航空機のエンジン後端にみられる「シェブロン形状」を採用
ホンダ車のカスタマイズをしているモデューロは『実効空力』というコンセプトを開発
のキーワードに掲げる。具体的に言うと「日常の速度域でも体感出来る空力効果であり、
前後のリフトバランスを最適化。外乱に強くヨーの発生を最小限にして誰がどんな道で
乗っても路面に吸い付くような安定感と気持ち良く操れる」ことを目標にしているという。
サーキットでの限界領域より日常だ。
そんな概念で早くも新型シビック・タイプRのリアウイング（テールゲートスポイラー）を
リリースしてきた。標準のウイングとの違いは4つ。
1)NACA4412ベースの翼断面を採用（NACA=アメリカ航空諮問委員会）
2)中央をガーニーフラップ形状にした
3)翼端板が付いている
4)ウイング下面に『シェブロン』なるギザギザした空力デバイスを付加。
シェブロン、航空機では騒音を引き下げるためエンジン後端に付けるケースもある
それぞれ簡単に説明すると、NACA4412は空気抵抗とダウンフォースのバランスを
重視した航空機の主翼形状。クルマの場合、航空機と上下逆の形状にします。
2つ目はダウンフォースの重心を車体の中心に置くことを考えたもの。翼端板についちゃ
航空機だけでなく競技車両にも採用されており、ウイングの効率を高めるために使う。
最後のシェブロンは自動車業界じゃ珍しい。
雨の群サイでもガンガン踏める！
航空機だと構造物の一番後尾にギザギザを飛び出させるが、モデューロを見ると
ウイング自体にギザギザを付けている。騒音低下以外、どういう効果をもたらすのか
航空機のデータや文献を探してみたのだけれど存在せず。モデューロの開発担当者に
聞くと「空気の剥がれがよくなります」。効能としちゃボルテックスジェネレーターや
ディンプルと同じということだと推測する。
しかも「ハッキリ体感出来ます！」という。実効空力というコンセプトだからそれを
狙ったんだろう。試乗は標準のウイングのまま「攻めたら世界有数の難コース」
（試乗日は本降りの雨という難易度アップのおまけ付き）と言われる群馬
サイクルスポーツセンターを2ラップ。ピットインしてモデューロのウイングに交換し
2ラップして違いを感じて欲しいという内容。
続く
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:33:34.45 ID:YQ+iapj80.net
- >>935
続き
そもそもこんなコンディションでアクセル踏めるのかと危惧しつつコースインすると、
驚いたことにガンガン踏める！ 新型タイプRのハンドリングは鈴鹿サーキットを走って
素晴らしいと感激したが、上下方向の入力が激しい群サイでも通用した。
『R』モードだとハネまくるものの、ノーマルモードでちょうどよい感じ。
なかでも「スゴクいいね！」したのはリアの挙動。
限界を超えると流れ始める。その流れ出しがコントローラブルなのだ。粘るだけ粘って
「ツルン！」と流れるんじゃ無く、限界に近づくとウエットであってもジンワリ外に出て行く。
ちなみに標準のウイングもダウンフォースをしっかり出しているそうな。
ただ雨の群サイだと、100km/hを超えるようなコーナーは少ない。
いやウイングの効果を認識できる130km/h以上のコーナーは1つだけ。
リラックスした時こそ威力を発揮する「実効空力」
それすらも上下方向の入力大きいため激しく揺さぶられる。100km/hのダウンフォース、
頑張っても二桁kgに届かない。フラットなサーキットなら敏感な人で気付くくらいだと思う。
この時点で「さすがの実効空力を目指すモデューロも解りにくいでしょうね」と考えつつ
ピットに戻り、ウイング交換。写真を御覧頂ければ解る通り、モデューロのフルカーボン製
ウイング、カッコ良い！
ノーマルウイングのイメージを持ちつつコースイン！ 同じようなペースで走り出す。
するとどうよ！ やはり路面からの入力大きいため、クルマは動き回る。
これだけテールが上下方向に動くと、空気の流れも安定しないんじゃなかろうか。
「全然違うクルマになりましたね！」と感じる人もいるようだけれど、少なくとも私は同じように
コントローラブルで楽しい走りだった。
クルマを降りて開発担当者に話を聞くと、普通の路面を巡航している時の方が明確に
違うという。確かに暴れまくっている状況だと人間に入ってくる前後左右方向のGも大きく、
敏感になれない。むしろリラックスしている時こそモデューロが狙っている実効空力を感じる
んだと思う。機会あったら高速道路を通常の走行速度域でクルージングしてみたいと思った。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:35:02.43 ID:YQ+iapj80.net
- https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/528115
https://news.yahoo.co.jp/articles/18da283733eba7752138391142eeb4f84d603ea8/comments
>>935-936
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:55:53.21 ID:mhrTkqpf0.net
- タイプR欲しいなぁ〜、みたいな？
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 21:57:02.08 ID:DEF0ipKO0.net
- >翼端板についちゃ
>ガンガン踏める！
>ハッキリ体感出来ます！
>スゴクいいね！
>するとどうよ！
>全然違うクルマになりましたね！
…これで還暦過ぎてるんですか（白目
誰かが「おもちゃを与えられた子供が好き放題やってる」とかヒョウロンカを評してましたけど
媒体の手が入ってこの内容って事は
元原稿はさぞかし酷いんでしょうな
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 22:08:44.26 ID:hjyuvLRm0.net
- 自分は詳しくないので分かりませんが、ミッションはセンセが操作するのに苦労する一物ですかね？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 22:11:33.43 ID:hjyuvLRm0.net
- ラリラリカーのことです
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 22:35:46.22 ID:FfFSOQX30.net
- >>923
昔懐かしの宇宙ヤバイコピペを思い出したw
ヤバイ。雉沢ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
雉沢ヤバイ。
まず頭悪い。もう頭悪いなんてもんじゃない。超頭悪い。（以下略）
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 22:39:47.94 ID:clgY+cDXr.net
- まあ動画出さないと何とでも言えるわな
乗り慣れて無い超幅広タイヤを履いたハイパワーFFで群サイをかっ飛ばせるなら程の腕なら今度のラリーも当然ながら期待大ですね
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/14(金) 23:32:38.42 ID:tUOJgZ/JM.net
- >>935
偉そうに講釈たれてるけど、アドバイザーのドリキンを前にしても出来るの？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 00:53:54.30 ID:lTtBTwEFa.net
- >>941
シーケンシャルドグミッションで調べてみましょう
ぶっちゃけ国沢くんにマトモに扱える代物かは…
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 03:15:13.21 ID:KVpfTmzU0.net
- 国沢先生の走りを動画で見たい
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 05:16:20.80 ID:JYWwIt+q0.net
- >>946
ワテシはかのんちゃんを横に乗せての新型ミライでのうつくしいコーナリングが忘れられマセン
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 06:32:00.93 ID:t9pjB7F40.net
- >100km/hのダウンフォース、頑張っても二桁kgに届かない。
シビックタイプRクラスのデガさの車で幼稚園児一人乗っけて違いがわかる人っていますかね
>フラットなサーキットなら敏感な人で気付くくらいだと思う。
ハッキリ言えば見た目だけのコケオドシデス
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 07:48:38.15 ID:zndLqCv5d.net
- >>946
ドイツラリー動画で世界の嗤いものとなりました(・∀・)ｸｽｸｽ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 09:35:41.31 ID:b3lfv446p.net
- 大型バスのブレーキラインにオイルって使われてるの？
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 10:36:32.97 ID:lTtBTwEFa.net
- オイル…ブレーキフルードのこと？
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 11:32:43.39 ID:ueK47jO90.net
- >919
> さらに驚くのが進化のスピード感。日本の4年分を1年で
> 正極にコバルトやニッケル使う3元系リチウム電池と違って燃えない（熱に強いだけでなく釘を
> 刺しても大丈夫）。
その動画は見たけどさ、車は実際燃えてるじゃん
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:00:53.78 ID:d1hg+6T5a.net
- パンクもわからない人がダウンフォースとか
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:03:44.00 ID:2OaXLeZA0.net
- >>952
まあ正極材と燃える燃えないは関係ないからな
雉センセイが解ってないだけで
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:10:41.10 ID:lu0ux+Lt0.net
- >>946
ワテシはかのんちゃんを横に乗せての新型ミライでのうつくしいコーナリングが忘れられマセン
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:17:42.64 ID:t9pjB7F40.net
- >>953
今回珍しくワテシには違いがワカリマセンと言ってるじゃん
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:28:10.38 ID:lTtBTwEFa.net
- ボンネットキャッチの数でエンジンルームの剛性感の違いを見抜く国沢くんだからな
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:33:04.75 ID:PnjyEEW+0.net
- 国沢くんはリアスポイラーより、リアオーバーハングにタイヤを積むと速くなるって言ってるしな
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:47:58.39 ID:9EEPJ1bKa.net
- 國澤號、reg2の53位までにおらん。出走は56台のやうだ。
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:50:32.47 ID:tIih0+f90.net
- 今ごろ言い訳の山を考えるのに必死デナイノ
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:57:07.73 ID:lTtBTwEFa.net
- buroguによれば
>今晩、壊して泣いてなければ「本物のホットハッチ」のファーストインプレッションをお届けします。
との事なので期待して待ちましょうw
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 12:57:15.44 ID:mXGu5Cr6d.net
- >>945
崖から落とした86もシーケンシャルドグだった筈だから、スタートランプから発進はできるんじゃね？
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 13:10:48.51 ID:b4GlO831a.net
- 圧倒的な速さでSS1はJN-2TOPデナイノ
SS2は他車のアクシデントで同一タイムの模様
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 13:20:49.66 ID:OeY2Z+uV0.net
- >>967
新型CR-VのボンネットキャッチャーKUNISAWA.NET
https://www.youtube.com/watch?v=H0_sKHnfEVM
コメントがｗ
こいつもエビカニイヤーの選考委員
レクサスNX 2つの「ボンネットキャッチャー」装備で走りがよくなるワケ
工藤貴宏
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/269d00429eaf26875654093f8e6dd15739624422/
んじゃあ、次はトランクやドアキャッチャーも複数化の方向でｗ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 14:03:02.38 ID:b4GlO831a.net
- SS3も無事完走
サービスアウトしてSS4へ
当然"ながら"1500cc未満のJN-5クラスよりは遅いよ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 14:29:02.74 ID:Bd85qVrC0.net
- 電気自動車の時代になる前にエンジンを心底楽しむ！
2022年10月15日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=58955
今週末は岐阜県の高山で全日本ラリーです。このラリー、レッキ車にデカール貼った
クルマも使えるためWRX S4を使う。先日シビック・タイプRに試乗して思わず欲しくなって
しまっていたのだけれど、なんの！ 久しぶりにWRX S4でロングドライブしてみたら、
楽しさは勝るとも劣らず！ そりゃそうだ。ラリーに出た時の足回りのまんですから。
もう曲がる曲がる！
https://i.imgur.com/7jQm8rr.jpeg
ターマック仕様です。乗り心地も質感高い
加えて競技に出るため装着していた33口径のリストリクターを外したら高回転まで
カッキ～ンと回る300馬力のパワーが戻ってきたのと同時に、レスポンスまでよくなった。
CVTをクロスレシオ8速モードにすると、パドルシフトが気持ちいい！ キーキーと鳴く
競技用ブレーキパッドのため街乗りで使っていなかったけれど、鳴かないブレーキに
交換して普通に乗ろうとかと思った。
そしてルーテシアのラリー5です！ 手元に届いて2週間。諸準備が思ったより早く進み、
本日ラリーナンバーも交付してもらえた。日本だと本来なら強固に守られた安全燃料
タンクが車検に通らず。もう一つは大きな衝撃が加わった時に頭をホールドする頭の
左右が前にせり出したバケットシートも「視界不良」ということで車検に通らない。
一方、それが無いとWRCに出られない。
https://i.imgur.com/1uDc0BL.jpeg
ゼッケン13でナンバーは4！ あまり気持ちイクない
ということから自動車文化の理解が深い古屋議員など国交省に働きかけて頂き
（ラリー界はお金が動かないので（笑）正真正銘利権なし）、海外と同じくようなラリー出場時
だけに公道を走れるラリーナンバーというシステムを作ってくれた。ちなみに仮ナンバーに
見えるかもしれないけれど全く違う。仮ナンバーは自治体で発給するため、自治体の名前になる。
https://i.imgur.com/M35C0Qg.jpeg
いろんな人に助けてもらいついに日本の道を走れます！
ラリーナンバーは陸運事務局名前です。高山だと『飛騨』。安全燃料タンクはそもそも
標準のタンクより安全だし、シートの視界不良はラリー時、必ず運転免許と出場資格を
持ったコドラが乗り助手席側の安全確認をするということが特別許可の理由となる。
ということで15日からハイランドマスターズだ。まだ敷地内でしか動かしていないため、
実質的なシェイクダウン＆慣らし。果たしてどうなるか？
今晩、壊して泣いてなければ「本物のホットハッチ」のファーストインプレッションをお届けします。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 15:54:48.54 ID:8CXceeHCM.net
- ほとんどのJN-5より遅いってマジで林道ドライブじゃねーかよw
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:00:33.87 ID:lTtBTwEFa.net
- そりゃあ三年後には400万で売るつもりだから
万にひとつも傷つけたくないんでしょうなあw
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:03:18.05 ID:UGEcorVXd.net
- こいつレッキ中にどんな運転してるんだ？
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:32:01.86 ID:b4GlO831a.net
- 第16条 レッキの実施方法
1) 2) 3) 4)
5)
6)
10 月 14 日(金)にオーガナイザーによるコントロールの下，出場クルーを対象に行われる。 レッキのタイムスケジュール，実施の詳細はコミュニケーションで示す。 レッキ参加車両は各自で用意した車両(競技会参加車両を含む)を使用すること。 実施方法・ルート
(1) スペシャルステージのスタートのオフィシャルによって，チェックを受けなければならない。
(2) 各クルーは，各スペシャルステージを 2 回走行できる。ただし同じ区間を重複使用するスペシャルステージ
は 1 ヵ所で 2 回の走行とする。 遵守事項
(1) レッキの間，競技参加者は交通法規を遵守し，いかなる場合にも他の道路使用者の安全と権利を尊重し なければならない。
(2) レッキ参加に関して，遵守事項，賠償事項等について誓約を必要とする。 報告
(1) レッキ中のいかなる違反も競技会審査委員会に報告される。
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:33:59.07 ID:b4GlO831a.net
- 1. リエゾン区間暴走行為への注意事項
発 行 日:2022/10/14 文書番号:1.04
ブリーフィング資料
発行時間:19:00 ページ数:1
特別規則書 第27条 において「競技中はいかなることがあろうとも，道路交通法の遵守を最優先とし，他の交通に迷惑を 及ぼさないこと。」と規定していますが，本年もレッキ中の暴走行為において，高山警察署への複数件の通報があり，競技会 の存続が危ぶまれる状況になりました。このため，改めてここで注意事項としてご連絡致します。 なお，本大会期間中に任意の場所にて速度チェックを実施し，RallyStream のシステムでも走行中の速度を記録し、監視して います。結果については，審査委員会へ報告致しますのでご承知おきください。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:35:22.55 ID:b4GlO831a.net
- まあ>>966はハッタリだと思うけどね
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:41:45.99 ID:d1hg+6T5a.net
- リエゾン最速親方
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 16:45:59.23 ID:3Hp2Ib+1K.net
- タイ追悼レースぶっちぎり最速優勝で自主的出禁なる独自の日本語で言い張る追放出禁親方
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 17:30:41.12 ID:OeY2Z+uV0.net
- ＞ということから自動車文化の理解が深い古屋議員など国交省に働きかけて頂き
特定の人にたいして世話をすることを政治家の口利きと言うんですけどね。
＞（ラリー界はお金が動かないので（笑）正真正銘利権なし）
直接金銭の取引がなくても、票に影響すればやってることは実質買収。
ボーダーラインですけど。政治家がスポーツや文化団体の会長職を
引き受けているのは何のためなんでしょうかねえ。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 17:39:07.09 ID:14iY7czO0.net
- ハイエースに乗ろうと「本物のホットハッチ」に乗ろうと順位にほとんど影響しないセンセって凄いな
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 17:44:33.33 ID:lTtBTwEFa.net
- 車両火災が発生してるようですね
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 18:01:30.74 ID:Bd85qVrC0.net
- >>919-920
ついに黒船来襲！ 我が国の「電気自動車維新」は足音を響かせながら迫ってきた
2022年10月15日 [試乗＆解説リポート] https://kunisawa.net/?p=58965
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-/JKc)：[ここ壊れてます] .net
- >>978
だったら国沢氏自身がBYDのEVを自腹で買ってみろよ
ヒョンデのアイオニック5は絶賛しておいて買わなかったくせに
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-pqI4)：[ここ壊れてます] .net
- まず宏光miniじゃないですか、順番としては
センセのいう黒船来襲なんてあんなもんですよ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-pqI4)：[ここ壊れてます] .net
- スレ立て行って来ます
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-pqI4)：[ここ壊れてます] .net
- 立てました、よろしくおねがいします
★ボルトを逆に差しても気づきません＠DIYﾄﾞｼﾛｳﾄﾁｬﾝｹﾞ国沢722★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1665826800/
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-VFN+)：[ここ壊れてます] .net
- >>982
こらもうフェレアディ乙デナイノ
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 19:05:51.20 ID:b4GlO831a.net
- >>963
これを言い訳にするかと思ったけど、もらったタイムが5分12秒
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 19:12:17.46 ID:b4GlO831a.net
- >>963
これを言い訳にするかと思ったけど、もらったタイムが5分12秒1
再走のSS5のタイムが5分21秒3
9秒もお得でしたね
これで言い訳はラリージャパンへのタイヤ温存かな？
あれ？タイヤを寄付してくれた信者のお名前が見当たりませんが？？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 19:16:21.94 ID:F9vCw1Yi0.net
- >>985
すっかり忘れてたデナイノ
早速テプラで作りマフ
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 19:22:53.17 ID:yz499Uosd.net
- タイヤ代の出所はヨメか義父でしょうか(・∀・)ｸｽｸｽ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-5Ub6)：[ここ壊れてます] .net
- ヨコハマタイヤからも見捨てられたﾃﾞﾅｲﾉ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-1oXJ)：[ここ壊れてます] .net
- >>977
ホットハッチ（物理的に）？
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4fP8)：[ここ壊れてます] .net
- 今日のタイムを受けて明日の出走順は...
変わらないですね。JN-3チャンピオン争いの前を走られると邪魔なんですよ笑
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-w9bA)：[ここ壊れてます] .net
- センセイ、これは？
https://www.youtube.com/watch?v=QThw7Dpv130
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 23:02:25.02 ID:14iY7czO0.net
- センセ、道交法の精神は交通の円滑を図る、でしたっけ?今こそセンセの主張を実行するときです！
ラリラリ5なのにケタ外れに遅い公道の老害シケイン野朗は早々にリタイアしといてくださいよ(笑)
その際にセンセに中指立てて腹を抱えて笑ってる輩にはキモい笑顔を返してKOしちゃいましょうね
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 23:42:29.79 ID:OeYs/R/Bd.net
- ラリー×高山＝バイクに乗りました
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/15(土) 23:49:40.62 ID:lTtBTwEFa.net
- 本物のホットハッチのインプレまだですかね？
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 02:18:45.61 ID:GK7Y+gRM0.net
- >ラリー界はお金が動かないので（笑）
2005年だっけか
高山短期にゴリゴリ押し込んでもらって
結局エントリー落ちしてバイクに乗りマスタな人がいた気がする
お金が動かないなら善意だけでここまでやってくれたのかな？
そういやあの後戦車インプなるものも登場しましたね
>ラリー界はお金が動かないので（笑）
なるほどお金が動かないんですね（棒
>>982
乙デナイノ！
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 06:55:59.90 ID:61yOKNiqa.net
- >>935
もうスレも終わりだけど24時間経ったから書いとく
✕NACA4412は空気抵抗とダウンフォースのバランスを重視した航空機の主翼形状。クルマの場合、航空機と上下逆の形状にします。
○NACA4412は空気抵抗と揚力のバランスを重視した航空機の主翼形状。クルマの場合はダウンフォースが必要なので、航空機と上下逆の形状にします。
ダウンフォースが必要な航空機ってなんだよwww
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 07:08:50.80 ID:lhs+k67m0.net
- 「この成績ならリタイヤの方がマシ」ルールが発動して、今日はリタイヤに１０００点だな
他人の車＝楽しくて調子に乗ってしまいマスタ＝派手にコースアウト、ぐちゃぐちゃ
自分の車＝電気系不調でスタートできませんデシタ
どっちかまではわからんが
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 09:53:42.66 ID:qIE/YbDn0.net
- JN-5の下位集団の中とは流石というか林道ドライブ
今回も狙いはリエゾン最速の称号なのか？
いよいよ、SS2スタートしました。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-4nBl)：[ここ壊れてます] .net
- 特殊なラリラリカー買ったわりには、タイムも注目度も上がりませんね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-4nBl)：[ここ壊れてます] .net
- 1000ならハットトリック廃車達成(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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