【SP】オイルスレッド■96リットル【SN plus】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 00:10:45.30 ID:1Yag7FGYM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

（前スレ）
【SP】オイルスレッド■95リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654615954/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 00:11:40.21 ID:1Yag7FGYM.net

スレ建立から7日時点で
30レス未満ならスレ落ちる。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 00:39:36.27 ID:PgXV6arKd.net

1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 00:56:41.67 ID:eFbrbnq80.net

いちおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 02:25:59.78 ID:5Zsl3+G60.net

乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 10:45:29.36 ID:s9VOeu+SM.net

Z

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 12:04:50.30 ID:kApUHH3Ed.net

>>1おつ

20まで落ち防止うめ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 12:26:23.17 ID:JzR3RG5+0.net

>>1
おつ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 15:05:48.75 ID:1Yag7FGYM.net

>>7
30までは保守必須、、、

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-k0CR)：[ここ壊れてます] .net

おっと30だったか梅

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-V9NA)：[ここ壊れてます] .net

漏れるのは入ってる証拠

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 17:04:54.90 ID:hPLoh44+0.net

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 17:07:41.80 ID:ClxtI3FJM.net

乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 18:06:15.10 ID:ABCYwqOG0.net

協力

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 18:15:28.82 ID:pyz38T3D0.net

乙～

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 22:57:14.23 ID:l13h3xu+0.net

支援

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/16(日) 23:20:41.78 ID:ahg7EGKrd.net

モービル1

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 00:06:25.57 ID:bv4PvODHM.net

簀の子だ！簀の子もってこい！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 06:41:16.53 ID:nkLdZldvd.net

ヤフオクで叩き売りしてるキャッスルってどうなの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 07:16:00.93 ID:U5skHQnDd.net

偽物かも知れない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 09:59:55.29 ID:K7WMLAe30.net

１乙です
バナナで釘打てそうです

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f1d-1aSq)：[ここ壊れてます] .net

最近もっぱらXプライム5W-30

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 16:58:11.84 ID:gQL2lJjqM.net

23

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 18:32:15.12 ID:GYPjHZHC0.net

24

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 18:41:23.56 ID:H00L51O7a.net

１年点検でディーラーでオイル交換したら、１年前の１．７倍くらいになってた。値上がりし過ぎ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 19:08:15.15 ID:ziw75/lRM.net

通販で最安値エンジンオイルペール缶は、
値上がりで見事に消えた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/17(月) 19:14:46.93 ID:I8K0t6ZGM.net

有名オイルペール缶は中身がアレだしな･･･

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/18(火) 08:18:02.60 ID:nVSSvxNZ0.net

28

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/18(火) 11:38:05.42 ID:zrAg3LZSa.net

29

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/18(火) 11:38:53.27 ID:zrAg3LZSa.net

純正オイルのペール缶が安く感じる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/19(水) 12:39:54.27 ID:rCr/ih8jr.net

中国興業のC3 SP JIS同時取得って品質や技術の高さを表してるん？
で、実際の比較レビューとかどうなんだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/26(水) 15:25:52.13 ID:TX8dp0F0a.net

シェルヒリックス使ってる。高かった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/27(木) 22:13:28.52 ID:TObufmpQ0.net

ここの住人てX PRIME好きじゃないよね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 10:19:40.99 ID:RUBnA6sQa.net

>>32
クェーカーとペンズが中身いっしょだよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/10/28(金) 11:18:21.87 ID:Kx7XOuX8c

添加剤が違うじゃなかったか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 11:45:30.58 ID:SWiqAFAWd.net

クエーカーステートの0w-16とシェルと同じ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 11:48:57.78 ID:Dg0u7UEHa.net

ほんとに？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 12:39:59.13 ID:A+/yhbaXa.net

>>33
たしかにここではあまり聞かないな
サスティナの時はけっこう話題になってたんだけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 13:32:12.02 ID:SWiqAFAWd.net

静かないいオイルなんじゃないか？0w-20でも動粘度が並の0w-16より低い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 14:23:18.80 ID:D/a0maBV0.net

値引きの関係でapollostation oil使ってるがx primeもいいオイルだった(静粛性とトルク感の面で)。
0w-20同士だとMobil1よりいい感じ。

サスティナは入れたことないからどうだったのかはわからない。
Mobil1は気のせいか昔のやつの方がフィーリングよかったな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 18:06:45.45 ID:4pv8jlvrr.net

トリシンセか懐かしい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 18:27:05.58 ID:aXR0y3OYa.net

5w-40から0w−40に変わったけど、凄い滑らか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/28(金) 22:58:21.31 ID:UbAYMyXIa.net

トリシンセがブタシンセに

金缶は5w-40のDEをよく使ってた。 0w-40のRPの方が性能が上だというのは理解していたが2000ccターボに0wは怖かった。当時は。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 09:09:27.09 ID:r3GzwVdP0.net

>>43

当時は2.4NAだったが、Mobilの5w-30(RM？名称失念)入れてた。
DEはエンジンが重くなるが静かになった気がした。

感覚でしかないが現在のMobilは当時のcastrol(いいオイルはあると思うが)ぐらいに凋落した気がして寂しい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 14:02:39.81 ID:yFZEeUN00.net

クエーカー＝ペンズ＝シェルヒリックス
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10251&resultsUrl=https%3A%2F%2Fengineoil.api.org%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26amp;brandName%3DUltimate%2520Durability

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 18:10:01.18 ID:2FMKfxGHa.net

クェーカーってシェルの安売り対策品だろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 19:24:23.41 ID:mDwI2BHg0.net

クエーカーステートのSDSは詳細が載ってないのがな、
XHVIかグループ3+かどうか判ればいいんだけど

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 21:15:59.28 ID:z2+3QrjGM.net

クエーカーアルティメット5w30使ってるよ
寒い日に注ぐ時でもサラサラで硬めの0w20って感じ、色は黄色味が強い透き通り系
5000キロ垂れないし良いオイルだと思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/29(土) 22:49:41.29 ID:PAO8AZg+0.net

Mobil1もトリシンセ止めたしな
添加剤のコストが増えた分、ベースオイルのコストを下げてる

近年はベースオイルも添加剤も値上がり激しいので、市販オイルは
値段据え置き→ベースオイルの質を落として安くしてる
オイル性能を据え置き→値段爆増

のいずれかまたは中間になった

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/30(日) 09:25:54.56 ID:Q0LLp2tL0.net

市販車のオイルなんて安い改質鉱油(Gr.3)で十分だから
PAO、エステル、ANを奢った製品のメリット教授出来るスポーツ車なんて今どきほとんどないし
同じ「Synthetic」で売れるなら利益が大きく入手性の良く添加剤も安く済むベースオイルを使う方がいい

Mobil1も0W-40や0W-30の様なPAO多めの製品を出してもメーカー指定粘度と安さで5W, 10Wが選ばれるなら
オイルメーカーも今のエンジンオイル市場にPAOを回す意味はない

PAOのメリットは（添加剤が良いことを前提に）寿命と保護性能が優れる点だが、
高耐久の高級オイルを買う客ほどオイル交換時期はメーカー指定（多めにマージン取ってる）に従って、
高耐久オイルが必要なほどオイル交換をしない人種はオイルに金を掛けない（掛けられない）という皮肉

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/30(日) 12:10:45.30 ID:a4/zGFO9d.net

>>50
要約すると市販車ならモリグリで充分と

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/30(日) 21:38:47.11 ID:6csO4Un10.net

>>50
0w-40　３万kmらしいけど、年5,000しか走らんから意味ないんだよな。勝手に過剰スペックな高いやつ入れないでくれって言いたいよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/30(日) 22:33:47.78 ID:cv0idYcu0.net

俺はサーキットだってGr.Ⅲで走るぜ
走行中110℃超えたらクーリングするし一回でも走ったら即交換だけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 04:08:47.24 ID:Zbhx9YG8d.net

>>53
エンジンオイルにとってサーキット走行より一般道走行の方が過酷だと言われているから一般道こそ科学合成油を入れるべき

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 04:21:42.60 ID:qdd+MA5n0.net

そんな話初めて聞いたわ、油温が安定しないアイドリングストップ車か何かのデータかな
一般道なんか大して負荷掛からないし暖気終わったらずっと90℃で安定よ傷む気がしない
サーキットに持ち込むと一気に高温になって酸化と分解が進むからヤバい

ショックアブソーバは公道の方が凹凸が多い分動く回数が増えて劣化が進むというのなら知ってるけどエンジンオイルはないな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 05:16:16.35 ID:Vqsr7aYpa.net

>>55
無知w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 06:56:18.75 ID:TxCODh9M0.net

サーキット走行したら交換推奨なのはブローバイガスでオイルが希釈されるからだよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 07:11:47.13 ID:FtH3IYFJ0.net

サーキットってブローバイ戻してるの?
キャッチタンク付けて後は開放してると思ってた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 07:23:16.63 ID:TxCODh9M0.net

シリンダ下のミストが全部インテークに戻ってると思ってる？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 08:54:37.62 ID:+NOlAi45H.net

燃焼室からクランクケースへの吹き抜けか
頭から抜けてたわ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-crty)：2022/10/31(月) 10:10:52.79 ID:y90NEgzFa.net

添加剤も熱でどんどんやられるからな
ZnDTPが熱で分解されるから、摩耗防止や酸化防止を維持できない

GT-R基準では、油温110℃を超えたら5000km以内に
135℃超えたら走行終了後速やかに交換となっている

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 21:25:46.71 ID:qdd+MA5n0.net

で、サーキットより公道の方がエンジンオイルにとって過酷()のソースはまだ？
んなわけねーだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 21:43:36.52 ID:A0664ap90.net

公道走行（片道500mの通勤）なんだろ
そらもう超過酷よ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/10/31(月) 21:48:57.49 ID:+ZxNreQI0.net

>>63
毎日お盆の帰省ラッシュ並みの天候と混雑なんじゃね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/01(火) 12:32:08.42 ID:GQ141Dsma.net

車も人も過酷だな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 04:06:32.46 ID:6+c7hPxyd.net

11年落ちの車に全合成は贅沢かな？
ちなみに新車当時の充填オイルは鉱物油だそうです(メーカーに聞いた)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 06:56:07.63 ID:4/0ezm0S0.net

かあ13年落ちのシビックタイプRに全合成油入れてる俺は贅沢か

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 07:59:09.99 ID:IsQhfuGlM.net

>>66
そんなことはない
俺は14年落ちのスイスポにルート産業のレスキュー入れてるぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 18:36:34.09 ID:2OV9lnA/0.net

13年落ちのK6Aにモチュールかスノコ入れてるけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 20:56:32.43 ID:6+c7hPxyd.net

サンクス
みんないい車乗ってるなあ
うちのはただのソリオのOEMのデリカD2なんです
つい出来心で割引券余ってたからYHの全合成入れたら音静かになってエンジンの回りが軽くなったもんでつい…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 21:06:21.82 ID:HfzYV+gLd.net

24年落ちのインプレッサにnutec

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 21:53:34.89 ID:Agx7kPVoa.net

>>70
そういうの味わうと鉱物に戻れなくなるw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/02(水) 22:08:25.22 ID:jbHLr6in0.net

旧ミニにブリル入れた事はあった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 01:04:03.86 ID:hzcv5oI60.net

>>70
関係ないけどグリル結露するよねw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 15:13:00.70 ID:N2gfVa7Vd.net

>>74
グリル裏の真下に数カ所小さい穴開けて対策してある
これやっておくとほとんど結露しないよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 15:21:12.87 ID:N2gfVa7Vd.net

>>72
その通り…1度部分合成にしたけど満足できませんでした
値上がりしたから安くしたいけどもう戻れなさそう…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 15:28:43.28 ID:6qRGB3Xu0.net

MAGMAX
プレミアムHV SP
0W-20

これか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 16:56:06.51 ID:N2gfVa7Vd.net

>>77
それ
ちなみに値段がワンランク上のHMも1度入れたけど変化が体感できなくてHVに戻しました

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 17:11:08.40 ID:+nHgOTWa0.net

前のパッケージの時に入れましたが、MAGMAXの全合成は劣化が遅くて良かったです

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 18:16:22.37 ID:PuxLTa76a.net

MAGMAXがものすごく値上げして悲しい。
トヨタ純正に変えたがその差は歴然。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/03(木) 18:49:27.76 ID:OaReASpCM.net

グループ2でsn出してたオイルがspになってグループ1と3になった場合は進化と言うべきかコストダウンを頑張ってると言うべきか。
気持ち的にはグループ1を使いたくないけど規格通ってれば問題ないのかね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/04(金) 19:16:46.19 ID:qJOe42ROa.net

ロータリーにGTL入れてみるかどうか悩みつつ1年

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/04(金) 21:06:29.82 ID:l7SpKJdI0.net

ロリータにはスペルマが一番だよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/07(月) 22:43:35.21 ID:xYMcxQbc0.net

WBASEのエネオス製ゴールデンが出た頃マツダがロータリーに使用するなと言っている(実際に悪影響が出るとは言ってない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/08(火) 13:45:23.04 ID:aUndNDNMd.net

クエーカーステートアルティメット0w-16入れたいんだけど置いてない
だれか使ってるひといない？

86 ：81 ：2022/11/08(火) 17:29:48.31 ID:8SVSIMm7a.net

>>84
いつの間にか知らん基油がいろいろ出てきてるんだなぁ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 18:11:07.14 ID:D3dz2Wa4M.net

最近はバーダルの添加剤とモービル1の組合せが長持ちで明確に効果ある様に感じる
PAO多めのエルフEvo 900ftでも良いかも知れんが添加剤はモービルのが持つイメージ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 23:35:01.10 ID:nPg3t1eQd.net

添加剤って全合成油使うなら必要ないって聴いたことあるけどどうなの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/12(土) 23:45:33.21 ID:C8dJ0OJga.net

>>88
添加剤の入ってない自動車用エンジンオイルなんて売ってないわけで

っていうのは置いといて、全合成油だろうと鉱物油だろうとすでに入ってる添加剤が死んだ分を補うだけで良しとするか、交換してリセットするかの判断でしかない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-7bNg)：2022/11/12(土) 23:55:45.52 ID:11ycvmd/d.net

バーダルは三菱純正採用なだけあって安心ではあるしフィーリングへの影響は感じられたが、
保護性能という意味では有名どころの合成油に追加の添加剤は要らないし
よくわからないものは入れないほうがいいと思う

X PRIMEやGRのようなベースオイル、ポリマー、添加剤のバランスが詰めてあり（そうな）オイルには入れる気が起きない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 06:36:48.41 ID:DAteZ8Cwp.net

>>90
つまり安い鉱物油に入れてこそ添加剤の意味があるってこと？
まぁまぁな全合成油にそれなりの添加剤ブチ込んでもはっきりと違いが出るけどな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 06:47:49.07 ID:Gmv24DOi0.net

初期フィーリングの良いオイルは添加剤後入れしたら良いよ
最初オイルを下限側で入れといて1500km走るごとに数%添加するとか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/13(日) 08:05:32.05 ID:WyQEhg0o0.net

>>92
なるほどね
でも3000〜4000kmの間に交換してるから
だったら最初から入れてもいいかなって思ってしまう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 08:00:21.01 ID:0DmHEzd50.net

HKSのスーパーレーシングオイルシリーズってどうなんですかね？
100%化学合成らしいけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 09:10:49.07 ID:IoFhGbkMa.net

パーツメーカーの出してるオイルって結局どっかのブレンダーにこんな感じでって注文書投げてるだけだから
餅は餅屋で買ったほうがいいと思う

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 21:14:36.11 ID:6odaIcJK0.net

ノンポリマー出してくれる餅屋ないかね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 21:20:33.69 ID:TfKQbfEoM.net

餅ュールとかどうよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/18(金) 21:26:35.52 ID:K/UnWfLv0.net

ブリルじゃいかんのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 11:14:33.71 ID:BDLte7jxr.net

オメガのシングル20

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 16:49:34.62 ID:1J7FMgmLd.net

DL‐2は、まだ見たことがない

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 17:21:04.98 ID:GJ1Hcsjw0.net

>>96
ASHは？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/19(土) 18:00:22.04 ID:sVw1gc6Rd.net

オメガデフオイルにしたけど粘性良さ過ぎて差動にモタつき感…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 00:34:00.96 ID:uJfrsGdJM.net

アポロステーションオイルプレミアム5W-30入れてみたが自分には期待はずれだなあ
Mo系、100℃粘度9.5mm2/sと下限まで攻めてるからX PRIMEくらいレスポンス良いかと思ったらフツーのオイルだわ
滑らかさや静かも特にないし安心感もない、、、オイル寿命重視なのか?

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 01:55:38.41 ID:w8NjdFILa.net

ヘタるのも早いけど洗浄力、レスポンスがいいのはカストロエッジ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 08:39:44.74 ID:9UKoGTVoM.net

良くないよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 09:49:10.86 ID:6bV9XT8x0.net

洗浄力ならワコーズプロステージSでしょ
中古車の黒くこびりついたオイル焼けが、普通に走って何回かオイル交換してるうちにどんどん消えてってビビるわ
洗浄力に関しては4CTなどワコーズの上のクラスよりも高い

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/20(日) 17:49:03.83 ID:Oo+xir2o0.net

規格入ってる有名どころはそうでもないが、スポーツ志向のオイル(高い)は清浄性二の次みたいなところあるからな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-J9YW)：2022/11/20(日) 20:24:39.66 ID:/sSVHs4ha.net

清浄剤はよほど上手くやらんと潤滑の邪魔になるからな
一部に摩擦低減剤との相乗効果がある清浄剤もあるが、高価だから使われんだろうな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-MEby)：2022/11/21(月) 00:59:54.76 ID:uh0QRNkoa.net

>>106
プロステージはいいのはわかるけど1回辺りのコスパが悪すぎる。
1回7000円は流石に出せん

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 12:24:04.74 ID:dnkz7we20.net

誰だったか実験では、クレのディープクリアが一番洗浄効果があるってどっかに載せてたぞ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/21(月) 19:45:37.13 ID:x+ccNPy9r.net

>>108
♯一部に摩擦低減剤との相乗効果がある清浄剤もあるが、

その清浄剤が添加されてるオイルあれば教えて

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 12:42:25.91 ID:Wn9JHm0M0.net

ENEOS X PRIMEはやっぱり凄いね。
交換したら、音が静かになる、吹け上がりが良くなる、トルクが出る。
ワコーズのプロステージSを使っている時はこんなことは無かった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 20:25:16.79 ID:MuerVMNb0.net

そりゃ、品選びを間違ってる
ワコーズ製品で吹け上がりの軽さや静粛性を重視するなら4CT
XPRIMEの方が安いから、そっちで満足したならそれで良いと思うけど

ただし俺のケースでは、4CT-SよりプロステージSの方が静かになった
オイルの売り文句云々より、その車に合ってるかどうかの方が重要という例だな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 20:56:42.24 ID:msj6hVm6d.net

X PRIMEは自分で交換するかスタンドしか取り扱いないのがな
でもいいよね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 21:13:36.34 ID:JYg6DNx+d.net

俺はX Primeでいいや
Wakosは詳細よくわからんし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/23(水) 21:57:22.04 ID:0xhN/wH00.net

JXの工作員さんお疲れ様です

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 01:32:40.71 ID:5EB+NaV/0.net

ここはほぼ自演スレだよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 03:36:40.95 ID:lpSRzmrC0.net

X PRIMEをNAのK6Aで2.5L(規定より少な目)入れて使ってるがちょい乗り半年続けても一向に汚れる気配がないし減らないしトルクもある
ガソリン臭いけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 08:16:49.58 ID:TjaE/cpD0.net

ガソリン臭いのは気になってた
やっぱそうなんだ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 15:41:40.36 ID:SFVGwZnB0.net

まぁベースはGTLかWBASEがいいよね。今更単純なVHVI入れたいとも思わん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 18:15:35.20 ID:lNhTdrfXa.net

MB229.5はこのスレ的にはどうでしょうか？229.3との違いとか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf89-TaOI)：2022/11/24(木) 18:38:52.23 ID:QqzbPVTo0.net

要するにACEA　A3/B3とA3/B4の違いって事だよね
A3/B3は廃止になったんだし直噴ならA3/B4でいいじゃんてことくらいしか…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 19:45:37.20 ID:xCKRBgB20.net

>>121
https://www.mikadooil.com/blog/2021/06/30/835/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 20:18:07.53 ID:TjaE/cpD0.net

最近見かけるhighmilageは何を配合してあるのだ？
同じ粘度だったらどちらを入れても大差ないか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 20:42:12.79 ID:/1XlDrGJa.net

ハイマイレージは多数の会社から出てるから、どれか分からん
売り文句読めばいいんじゃね

だいたい共通してるのは、ポリマー減らして粘度指数は低め、オイル自体も固め
オイルシール膨潤剤や漏れ防止剤が入ってる製品も多い
あとワコーズのアンチエイジングオイルは蛍光剤入りで、ブラックライト当てれば漏れ・にじみ箇所が光る

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 21:15:09.31 ID:U08cKEgM0.net

>>122
初めて聞いた単語でした。ググったらミカド商事のHPに詳しく載ってました（よくわかりませんでしたが）
国産の物とは別物らしいですが、なんでなんですかね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/24(木) 21:21:40.63 ID:U08cKEgM0.net

229.3指定なのに高価な229.5入れられてモヤモヤしてましたが、最近A3B3が廃止になったためなんですね。納得出来ました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 06:34:46.14 ID:tLg4z2rsD.net

ミカドってブログ読む限りでは、ほんと良心的な感じだな。どこのオイル作ってんだろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 07:32:31.51 ID:1rEOACXs0.net

ミカドは良さげだけどあのデザインを見ると
それまでの気持ちが消し飛ぶ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 08:44:05.76 ID:334gIkqj0.net

ミカドはデザインにお金掛けてないからねぇ…いいと言ってもコスパ重視のVHVI系だから、コスパ重視ユーザーじゃないと魅力的じゃないかも
個人的には好き

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 11:23:31.11 ID:4Dx2nUEv0.net

添加剤入れる派なら、ミカドのIF-WS2添加剤も良いぞ。IF-WS2系では破格の安さ
テンペラメントルブの方は高濃度だから添加量が少なく済み、粘度への影響が少ないから、こだわる人はそっちかな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/25(金) 15:59:45.98 ID:R4IlfvVD0.net

>>126-127
各国の自動車メーカが採用してるオイルの規格の違いですね
ACEA規格については下に色々書いてあるのでそれ読むほうが早いかと
https://www.mikadooil.com/blog/2019/04/18/233/

粘度とHTHSを気にかけておけばMBアプルーバルに縛られる事もないとは思いますが、
今時5W-40指定とか多分MBのAMG車両と思われるので是非良いオイルを使ってあげてください

ちなみにですがShell HELIX UltraはMB229.5も取得してますし比較的安価なのでコストを気にするならオススメです

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/29(火) 23:09:41.68 ID:xX0Ye3dG0.net

AMSOILって、そんなに良いの？
何が違うんだろう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/30(水) 03:17:52.40 ID:UGjXa8zrd.net

>>133
そんなにとは？？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 13:26:48.80 ID:Mx5Hn9VyD.net

規制前のディーゼル、今まではディーゼル専用オイル(DH-1)を使ってたけどガソリン車に使ってるA3/B4でもいいよね
ガソリン/ディーゼル共用オイルより、価格や粘度は別としてやはりディーゼルには専用オイルの方がいいのだろうか
バイク用も含めてペール缶が3本も邪魔なもんで

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 15:27:49.93 ID:GyDy+gwq0.net

>>135
ディーゼル専用オイルは清浄分散性能マシマシなので出来れば専用オイルの方がいいですよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:27:35.11 ID:ISgH22Jk0.net

SUNOCOの評価はどうでしょうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/01(木) 18:50:03.83 ID:4Iz7pUwb0.net

サーキットを走るのならブリルはオススメ。
しかし随分値上がりしたよなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 06:21:33.57 ID:p+/BDnD9D.net

>>136
やはりそうですか。共用≒専用なら、専用なんて必要ないって事だね
って事はA3/B4(B3)指定の欧州ディーゼルも、専用を使った方がいいのだろうか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 11:46:15.85 ID:aVYbx9Fed.net

0w-16でおすすめってある？昔のトヨタ純正はGTLだった気がするんだけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 12:31:19.71 ID:RR+jWrNKM.net

>>139
欧州ディーゼルならC3

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 13:09:44.05 ID:kypG96zb0.net

>>140
トヨタ純正or Mobil1 or エネオスXプライム
大差ないから好きな方なり安い方なり

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/02(金) 15:53:47.84 ID:8RyblJpZD.net

>>141
規制前だから、C3とかDL-1は使わない方がいいのではないの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/09(金) 12:46:20.57 ID:SImPk+H7r.net

スヴエルトユーロC3 5w-30
いつの間にかSPも対応してきたね

中国興業のシーホースと悩む
VWエンジン

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 10:05:47.54 ID:0WvNKciv0.net

久しぶりにエッジ（5w-30）入れてみたけど、こんな滑らかなオイルだったっけ?
えらく良いぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 11:21:48.12 ID:r/Jfl5Cj0.net

寒いからね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 17:18:53.48 ID:qTT/ucUla.net

10W-30時代の車なら柔らかく感じるかも

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 18:00:20.64 ID:IUPKQ3Kua.net

取説には5w-40って書かれてるけど、0w-40入れてた。技術革新があったのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 18:25:08.01 ID:KYZ9S5KQM.net

>>145
俺も久々に5w-40使ったら驚いたよ。チタンテクノロジーが入る前後で油圧の安定が全然違うんだわ。

なお寿命は昔のと変わらんから注意。ACEA通してるけどあの規格マジで油圧でしか寿命見てないから罠がある。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/20(火) 17:45:55.37 ID:oaYM6wUad.net

イエローハットでポイントの期限切れるから今まで鉱物油ばっかり使ってたが奮発して全合成油にしたら鈍感な俺でも違いを感じた
もう鉱物油には戻れない…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/12/21(水) 07:35:38.46 ID:qm9uSCtBd

>>150
全合成油にもランクがありましてな
もうひとランク上のGRオイル、プライムX、ヒリックスや
グループ4+5を使ってみてくれ
更に戻れなくなるぞ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 11:32:25.91 ID:yB+aDo+Za.net

かつての俺かよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 11:36:42.21 ID:+Vt01qrM0.net

ペンズのＧＴＬ買ってきてけど
ＧＴＬオイルって品質的にどうなの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 11:49:11.76 ID:snhZBjF2d.net

素晴らしい
GTLがいい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 11:53:47.19 ID:5Z1Z1ZWA0.net

C1〜C3の天然ガスをエチレンにしてさらに長鎖にしたやつなのでPAOと同等かそれ以上の素質があるだろう。なぜかⅢ扱い。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 20:46:45.86 ID:TDK9eoBn0.net

>>153
ペンズのGTL＝シェルのGTL

そしてGTLは天然ガスという天然由来の物質を基にしているのでGⅢ扱いですが、
他の人が言っているようにPAOと同等以上の能力を持っているとされています

まあ、普通に乗るだけならオーバースペックのオイルかもね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 21:13:40.19 ID:snhZBjF2d.net

ペンズ、クエーカーステート
この辺はベースオイルGTLだよね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 21:16:59.64 ID:TDK9eoBn0.net

>>157
いや、GⅢのもあるでよ
GTLがベールオイルのものは最上級モデルだけじゃね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 21:21:30.80 ID:TDK9eoBn0.net

追記すると
超高粘度指数基油（＝GTL)
高度精製基油（＝GⅢ）
と思われ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:07:16.36 ID:0aZn6GpF0.net

どんだけベースオイルが良くても添加剤のグレードが低ければそれまで

GTLがどれだけPAOに近づこうと、PAO同等以上になれないのは低温流動性や蒸発損失などの問題
逆に言えば、それを気にしない使い方ならGTLの方がコスパ良い。PAOはオーバースペック、金の無駄ってなる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:07:26.73 ID:zUpTkKK7M.net

クエーカーステート安くていいね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:19:54.36 ID:nm1ZrMGS0.net

オレも次はクエーカーのアルティメット使うつもりだけどどうなの使用感？
粘度指数や動粘度見ても平凡だよね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:26:36.08 ID:JPr/evb9a.net

>>162
俺の車にはモービル1より相性が良さそうに感じる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:32:35.76 ID:nm1ZrMGS0.net

>>163
それはなにより
オレのも合えばあいな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/22(木) 22:32:41.04 ID:nm1ZrMGS0.net

いいな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/23(金) 00:04:45.11 ID:lQImZMDP0.net

>>155
>C1～C3の天然ガスをエチレンにしてさらに長鎖にしたやつなのでPAOと同等かそれ以上の素質があるだろう。なぜかⅢ扱い。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/24(土) 17:54:04.65 ID:MCFspP3nd.net

>>162
シェルウルトラと同じ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/24(土) 18:15:23.14 ID:GDpU8qtKa.net

>>167
oem？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/24(土) 20:25:31.08 ID:fNz77lQn0.net

UDは普通にVHVIだよ。
ADより添加剤がリッチなだけ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/24(土) 23:49:03.20 ID:MCFspP3nd.net

>>168
orz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/25(日) 01:09:15.66 ID:ImMg3ubZ0.net

ペンズプラチナムのはAPI-SPだけどシェルヒリックスHX7はSP/RCじゃん
やっぱり違うの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/25(日) 10:04:30.56 ID:JTmsZq7c0.net

>>170
ソースは何かあるのか？


ちなみに
安全データシートの曝露防止及び保護措置の項目で、アルティメットはパラフィン系の記載なし（モービル製トヨタとカストロールエッジは記載あり）
組成の項目でアルティメットは鉱油20%未満
組成の項目てトヨタ、適用法令の項目でエッジはそれぞれ鉱油90%以上

https://www.rednyellow.co.jp/asset_quakerstate/media/pdf/download/fullsynthetic/419882_202103.pdf

https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-132.pdf

https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/6142C387992652588025884100527F7A/$File/2847324.pdf

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/25(日) 10:07:34.73 ID:rwUdTlku0.net

>組成の項目でアルティメットは鉱油20%未満
組成の項目てトヨタ、適用法令の項目でエッジはそれぞれ鉱油90%以上


これはどういう意味なの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/25(日) 10:10:01.02 ID:rwUdTlku0.net

ああ、理解した
アルティメットは20%未満だから鉱物油から精製するVHVIとは違うんじゃないかってことか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/25(日) 10:16:32.65 ID:JTmsZq7c0.net

そういうこと
鉱油は記載義務があるのか知らんが割合を示してくれてるので判断しやすそう

https://www.eneos.co.jp/business/sds/pdf/49703_r.pdf

X PRIMEでも90%以上と分かっているが、アルティメットは鉱油やパラフィン系ではない物質から80%構成されていることになるので

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/01(日) 17:18:05.59 ID:MmqByVyPd.net

あけおめ

男の子ってこういうのが好きなんでしょう？
https://twitter.com/kusatta_www/status/1609185308108804096?t=jrOboWZH3hR3-MaWAcu3KA&s=19
(deleted an unsolicited ad)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/01(日) 17:45:06.04 ID:TFgIhF8k0.net

>>176
こんな面倒な事しないよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/02(月) 22:24:39.87 ID:b8KWlEtpd.net

クエーカーステートええな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 17:43:21.35 ID:p0MKKjLR0.net

ゴルフ6 1.2L 11万キロ
前回カー用品店でスヴェルトユーロSN5w-30に下抜き交換、エレメントも
今回5千キロ走行後、町の整備工場へネット購入のスヴェルトユーロSPペール缶を上抜き交換、エレメント継続

翌日からコンクリート駐車場に車両右フロント下部辺りに焦げ茶のシミが直径約30cmエリアに4点程、、が継続中

今回は上抜き交換だからドレンプラグの不良や替えてないエレメントからの漏れは考えにくい、、
とすると、シャバシャバの偽物掴まされたのか不安にorz
店が空き次第リフトしてみてもらうつもりだけどモヤモヤする

関係あるか分からないけど、オイル交換後の帰路に、多分左フロントに石ではない何か巻き込んで、ホイールハウス一周するような感触があった、けど漏れてるのは右フロント辺りなんですよねぇ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 18:32:36.24 ID:GrKslY0o0.net

>>179
新油を入れる時にこぼして拭き残してて垂れてるなんて事もあるかもね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 18:49:46.52 ID:gPBHczwfd.net

それじゃない？
俺は自分でやるから拭けない場所に垂らしたらパーツクリーナー吹くけどね
人に頼むのって多少なり不安があるよね
特にカー用品店

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 01:53:34.30 ID:LGYshsBe0.net

ハンコックの上位グレード狙ってるんだけど最近はバーストとかない？
あまり縁がなくてどうにもバーストのイメージがある

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 03:05:49.23 ID:9Xn61xbK0.net

それはオイルスレで訊くことではない

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 03:56:22.07 ID:o/sh3oxvp.net

>>179
漏れ個所探しの蛍光剤入れて少し走ってブラックライトで照らすのがいいよ
ブラックライトも尼で安いし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 06:58:59.29 ID:LGYshsBe0.net

>>183
すまん間違えた

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:00:01.85 ID:6MJfVK78d.net

全合成油と部分合成油、違いは体感できるもの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:04:14.80 ID:H8MT0yHA0.net

>>186
部分合成：G1をベースにG3を１〜2割添加したもの
全合成：G3をベースにするもの

なので、体感できるはず
と思ったんですが、うちの車のオイルをメーカー純正の部分合成から安い全合成にかえても何もわかりませんでしたw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:18:36.77 ID:6MJfVK78d.net

ありがとう

もう一つ聞きたいんだけど、全合成油は水分を吸収しやすいってどこかで見たんだけど、チョイ乗りが多くてエンジンがすぐ冷めてまたチョイ乗りするような結露しやすい乗り方なら部分合成油の方がいいの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:32:50.60 ID:H8MT0yHA0.net

>>188
エンジンオイルはG1〜G5まであるけど、
G1からG3までは鉱物油の生成の度合いの違いだから
あんまり水分については変わらないんじゃないかな

結露についてはたまに長距離乗ってあげるだけで水分は飛ぶので
オイルにこだわるより乗ってあげることで解決すると思うよ

ちなみに俺は毎日通勤で片道８キロなのでエンジンが温まる前に職場についちゃうけど何も気にしていない
オイルを部分合成から全合成に変えたのも安い店を見つけたからで、交換時期も１年か1万キロおき

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:51:56.29 ID:NGzbivQ30.net

グループ1をベースだと？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 21:55:34.78 ID:6MJfVK78d.net

詳しくありがとう
以前から心配してましたが気が楽になりました

今まで量り売りの5000円くらいの全合成油入れてたけど値上がりしたので500円安い部分合成油かタイヤ館のスノコのエコグリーン4L2000円(部分合成油)に理由つけてランク落とそうかなと考えてる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 22:07:59.91 ID:bNnQw63i0.net

>>191
今の流通するオイルでとんでもないクソオイルを探す方が難しい
俺のワゴンRなんてずっとカインズの4L1480円の鉱物油を使ってるよ
4000kmごとの交換だけど異常らしい異常は出てない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 22:14:59.66 ID:6MJfVK78d.net

なるほど
11年前の車だから安いエコグリーンでいいかな
SN PLUSでタイミングチェーンにもよさそうだし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 23:04:56.87 ID:6MJfVK78d.net

みなさんありがとうございます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 23:08:24.49 ID:Z/JuPyweM.net

最近は純正油も燃費向上、静粛性向上を目的に性能が格段に上がってるから下手な合成油と比べても体感わからんかも知れん。
最近の低粘度対応の精密でローフリクションな国産車エンジンをCVTでうまく低回転で回すなら特に。

MTだとオイルの差はわかりやすいかも。特にローパワー車。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 23:36:53.29 ID:aENYSnio0.net

ドイツ車って意外な所からオイル漏れるんよね。
自分もゴルフに乗ってたけどオイルフィラーキャップのパッキンが硬くなっててそこから漏れてたことがあったよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 23:58:25.04 ID:IsQn4NBLd.net

>>196
フィラーキャップからの多少の滲みなら国産でもなるしOリングだけ部品で出るよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 00:38:10.15 ID:Hz8vWQFyM.net

水平対向乗るまでは、安いオイル最高だと思ってたが、今は逆だよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 17:05:16.36 ID:UaVDhOaTa.net

基本的には最低ラインがメーカー純正オイルなのだが、
その最低ラインの性能向上が著しく上がってるからな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 17:05:53.57 ID:ruA5PeR4a.net

なんか変な日本語になってしまった

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 18:48:16.12 ID:AMDY8deq0.net

純正オイルは最底辺であんなの入れてメーカー指定距離で交換していたら
10万キロで圧縮は抜け、異音が発生する



等となんの根拠もないのにそう妄想していた厨房時代がありました

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 19:27:21.51 ID:mxy9huGiM.net

割と最近まで20番なんて寿命縮めるだけだ！なんて言ってたやついたよな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 20:34:19.95 ID:cygA8DkTF.net

スズキの純正からして既に全合成だしなあ
VHVIなんだろうけれども

..で、これがまた出来がいいんだよな
寿命は短めなんだろうけどそれ以外が全く問題無い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 20:39:20.27 ID:0SBeK20N0.net

出来よくねえじゃん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 20:44:34.40 ID:cygA8DkTF.net

お前の頭が？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 20:47:44.45 ID:mzItFCVxd.net

>>203
その分値上がりしたのが痛い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 20:56:38.73 ID:p/4bBG4L0.net

>>203
これ散々指摘してるんだが(ｷﾘｯ シェル製造のはXHVIだからな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 21:13:22.17 ID:cygA8DkTF.net

>>207
あれ？スズキの純正ってシェルのOEMなの？
ごめん知らんかった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 21:23:13.44 ID:SADlrAQh0.net

>>207
>XHVI
ってGTLのことじゃないの？
シェルのOEMでもVHVIのオイルもあるはずだよ
もし全量GTLならそりゃShell HELIX ULTRAかShell HELIX HX8クラスで相当高価なオイルになるよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 21:37:14.74 ID:SADlrAQh0.net

Shell HELIX Ultra＝シェルグループ独自の化学合成テクノロジーから生まれた超高粘度指数ベースオイルと、独自の添加剤配合技術による最高級ガソリン・ディーゼル兼用エンジンオイルです。
超高粘度指数ベースオイル=GTL＝XHVI

Shell HELIX HX5＝高度精製技術によるベースオイルと、最先端の添加剤配合技術による省燃費エンジンオイルです。
高度精製技術によるベースオイル＝VHVI

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 21:57:16.72 ID:SADlrAQh0.net

書き忘れた、なので>>203は間違えていないと思われ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 22:57:24.05 ID:p/4bBG4L0.net

さすがにヒリックスウルトラレベルではないにせよ安価なクエーカーステートもあるし純正だと20番以下はGTLやWBASE基油だったり普通にあるしねえ
30番出光製でも粘度指数200越えと高いようだしシェルも同等だろう

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 23:02:26.44 ID:p/4bBG4L0.net

>>208
シェルと出光

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 23:13:41.99 ID:J+ZtctV1a.net

>>210
その説が正しいなら、クエーカーステートのUDとハイマイレージもGTLベースになるが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 23:21:04.26 ID:p/4bBG4L0.net

シェル関連は分かりやすく全合成=XHVIベースだからその通り

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 23:49:39.34 ID:SADlrAQh0.net

>>214
それであっていると思います

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/05(木) 23:58:48.71 ID:SADlrAQh0.net

>>210の表記の通りシェルはVHVIを化学合成油や全合成とは言いたくないみたい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 00:07:17.29 ID:jrq7EHfp0.net

VHVIだと鉱油扱いになるしな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 08:43:29.98 ID:bNoI01HJ0.net

>>212
粘度指数自体は向上剤でらあげられるから、必ずしもベースオイルの粘土指数は反映されていない点に注意

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 09:20:34.96 ID:g4UZ/sOi0.net

シャバシャバのベースオイルに安い添加剤で粘度指数稼いでるオイルは添加剤がすぐ劣化して潤滑性能が低下するって話？
公道を普通に安全運転する範囲でシビアコンディション交換しときゃまず気にしなくていいと思う

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 10:36:03.15 ID:bNoI01HJ0.net

粘度指数は温度による粘度変化に関する数値であってシャバシャバかどうかとは関係ない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 12:28:31.08 ID:g4UZ/sOi0.net

添加剤が劣化して粘度指数が低下すると高温時にシャバシャバになることを指してるんだけどなあああ
アスペじゃないんだからちょっとは考えて

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 12:50:05.89 ID:MXpwbbc0D.net

シャバシャバなベースオイルのほうが高いんですけどね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 14:04:00.83 ID:Mduo2g+30.net

>>222
現実でも自分の言葉足らずを棚に上げて、相手の理解力に文句言う面倒臭いやつだろお前
仕事できないのにできると思い込んでいて陰口叩かれてるタイプ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 17:05:36.23 ID:yirdJvRI0.net

シャバい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 17:55:21.31 ID:gJiipHrz0.net

話の流れ読まずに書いた奴が発狂してんのかと思ったら流れ作った奴で草

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 17:57:42.02 ID:fMPZrbXT0.net

粘度が同じでもVI値が低いと高温域で逆にシャバシャバになるな
https://blog-imgs-137.fc2.com/y/f/c/yfcoeo864nl7/20210501170721017.jpg

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/06(金) 22:06:29.01 ID:yPZ9uc6ad.net

というか、それが粘度指数なんだが

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/07(土) 06:02:08.32 ID:iR94drJWD.net

その数値を上げる、粘度指数向上剤ってのがまた曲者ではないのか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/08(日) 18:34:46.29 ID:MCZ0lc3bd.net

イエローハットの全合成PBオイルさらに値上がりしてた
前は量り売りで4500円くらいだったのが今は5000円オーバー
カストロールのGTXのほうが安かった
なんでイエローハットのオイルってあんなに高いんだろう？

結局タイヤ館の部分合成ecogreenが2023円だったのでそれにした
差は感じなかった

貧しさに負けた…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/08(日) 20:01:27.12 ID:0KHKQWz5d.net

同じような感じでMobil1が値上がりして他に移った
スレで好評のQUAKERSTATEをネットで買って持ち込みで500円払って交換してる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/09(月) 09:58:27.58 ID:xXEpDnYtM.net

マグマックスプレミアムのほうがカストロールGTXより全然良さそうだし
高くなるのはしゃあないんちゃう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/11(水) 20:29:58.52 ID:lpkyv8PJd.net

オ－トバックスの合成油PBが4L4580円
イエローハットの全合成油PBが4L5980円(ハイマイレージは6380円)

随分差があるが何が違うのかどなたか教えてください

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/11(水) 20:47:20.24 ID:yTaqPPdL0.net

地元のタイヤセレクトで合成油（G3)を4L2500円で入れている
多分、近々値上げされるだろうけど

タイヤセレクトはオイル交換がお安いのはあまり知られていない
店舗によるみたいだけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/11(水) 22:53:28.37 ID:703JHorwd.net

安いものには理由があるし高いものにも理由があるって理解できないのは弱者男性の定番

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/11(水) 23:13:41.50 ID:vraY0GHi0.net

価格差の理由を理解してない盲目的な奴は弱者男性の定番

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/11(水) 23:14:42.47 ID:IykLqDEsd.net

>>235
例えばタイヤを売ることで利益を出す店が客へのメリットを作るために大々的にはPRしないがオイル交換では利益を取らないってのも安くなる理由の1つではあるけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/12(木) 00:42:03.20 ID:gSEcsv2d0.net

まあこの価格差でPAOとエステル配合を選べるなら黄色帽子を選ぶけどな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/12(木) 12:45:44.78 ID:C1Ff7Qgg0.net

PAO「配合」(配合率非公表)
こんなのに騙される奴が居るからオイル販売は儲かるんだよな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/12(木) 13:22:35.62 ID:rk+8bq4Fd.net

オートバックスで、VANTAGE SPIRITの100cc単位の量り売りをやって欲しい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/12(木) 13:35:20.83 ID:JQ0WzD2eD.net

>>239
そこそこの値段のオイルなら、高価な添加剤等は微量でも入ってると聞いたけど
それを前面に出してセールスポイントにしてるか否かの違い。とも
そう言う事か。確かに純正オイル等にソソル色気は感じないね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/12(木) 21:56:03.02 ID:EYS3F4cAd.net

タイヤ館のエコグリーンってオイル、通常価格が4580円らしいんだが、普段本当にその値段なのかつい疑いたくなるw
値段だけ見たらまあ良さげなオイルか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/17(火) 00:39:43.73 ID:ywjuSmq60.net

>>233
添加剤の種類と量
さいきん味見してないからわからん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/17(火) 00:49:33.38 ID:ywjuSmq60.net

>>232
こう考えてみれば

>>233
ABのコーヒートールサイズが400円
YHのコーヒートールサイズが520円
どっちが飲みたいのか？
それともコーヒー一杯の為にわざわざコーヒー屋にいちいち豆や原産国や配合割合を聞くか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 00:32:04.87 ID:n8RlQb8Q0.net

>>242
うーん。入れたけど3000円ぐらいのオイルって感じでもよくもなく悪くもなく。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 02:03:56.32 ID:LPzsyBSN0.net

Eco greenって、ちょっと前まで1980で売ってたやつね。
部分合成のSNのはず。4.5千も出して入れるシロモンじゃない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 09:05:37.52 ID:yz9A5o5pa.net

>>230
世間に負けたんや...

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 15:42:41.91 ID:Fxj0Fppy0.net

令和枯れすすき

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 15:52:11.74 ID:QG4CHsA80.net

4000円/L位してPorsche C40認証でもあるMobil 1 ESP X3 0W40のMSDSには
1-DECENE, TETRAMER AND TRIMER HYDROGENATED 5 - < 10%
2-PENTANOL, 4-METHYL-, HYDROGEN PHOSPHORODITHIOATE, ZINC SALT 0.1 - < 1%
C14-16-18 ALKYL PHENOL 0.1 - < 1%
DISTILLATES, HEAVY, C18-50 - BRANCHED, CYCLIC AND LINEAR 40 - < 50%
LUB OILS (PET), HYDROTREATED NEUTRAL OILBASED..C20-50 1 - < 5%
LUBRICATING OILS (PETROLEUM), HYDROTREATED NEUTRAL OIL-BASED 1 - < 5%
PHOSPHORODITHIOIC ACID, MIXED 0,0 BIS (1,3- DIMETHYLBUTYL AND ISO-PR)ESTERS, ZINC SALTS 0.1 - < 1%
SEVERELY HYDROTREATED HEAVY PARAFFINIC DISTILLATE 1 - < 5%
とある。
鉱物油が40-50%でPAOは5-10%ってことか？
表記の残りがアルキルナフタレンやエステルってことはないだろう。
これで9000rpmブチ回していいのか？
これで2万km交換でいいのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 15:59:31.70 ID:INWh+u/5a.net

駄目

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 22:32:25.32 ID:gpLRjMcYa.net

BMWminiなんかメーカー指定3万キロ2.5万→２万現在1.5万だからねその間にカストロが外されたから低粘度とか直噴もあるけどインターバルは大事だね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/18(水) 23:28:39.56 ID:mT3KiMHUa.net

シェルヒリックスで幸せ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-ncAz)：2023/01/19(木) 09:56:28.86 ID:QgOYuFqXM.net

モービル1 からPENNZOILPremiumに変えてみた

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/19(木) 10:32:37.79 ID:1s2Acj9N0.net

変えたらフィーリングも書く

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/19(木) 12:22:32.96 ID:vqUqkmz0d.net

プレミアム（Platinum）
このレベルの頭で感想とか書かれても逆に困ると思うぞ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/19(木) 13:25:00.17 ID:F4ACNgIZa.net

プラチナムな少なくとも今の5w-30Mobil1より良いよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/19(木) 19:19:08.03 ID:JLg7f5cNM.net

何がどういいんだ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/20(金) 04:09:38.42 ID:nXj+Mx3a0.net

プラチナムは距離行っても粘度の低下が少なくブローバイも余り無いスロットルバルブやEGR見ても汚れてないから綺麗な燃焼。鉱物油と似てる但しフィーリングは穏やかで高回転向きでも無いひと言でダルい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/20(金) 13:05:34.29 ID:qWet5M5Wp.net

>>179
カムカバーからじゃない？
パッキン劣化はVW系の持病だよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/20(金) 23:28:59.99 ID:12otvtED0.net

オイルフィラーキャップのパッキン劣化によるオイル漏れもVWは良くあるので要チェック

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 01:06:00.01 ID:c2vXxUn8a.net

ドイツ車はエンジンルーム内が高温になりがち

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/21(土) 08:43:50.02 ID:diAkks18F

ドイツ車のエンジンルーム熱くなるのってロングライフ守ってるからかな？
樹脂製のオイルパン曲がったり
イグニッションコイル早死にしたりするし結局修理代で高くつくんだよなぁ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 13:13:12.86 ID:6QlM4+pQp.net

三菱も少し前までの2本爪というか板バネ方式なフィラーキャップは
締め付けが徐々に弱くなってヘッドカバーにオイルが滲みやすかったな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 20:29:36.32 ID:w57GjCOz0.net

C-18-50っていい基油？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 22:00:18.76 ID:FhV9yi/p0.net

C14〜C20が軽油
C20〜C70が重油
ワセリンはC16～20くらい融点は40-60度前後

2重結合がなくて、

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 22:11:46.93 ID:FhV9yi/p0.net

途中で送信してしまった。

直鎖なパラフィン系は粘度指数はよいが流動点が高い。
環状のナフテン系は低温までサラサラだが粘度指数が低い。

C8〜C12のオレフィンを端の二重結合使って3〜4個合体させて一塊りにしたのがPAO

蒸留した鉱物油にもC30前後のイソパラフィン(枝付きの直鎖)はいるだろうが都合のいい奴ばかりではない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 22:40:18.87 ID:FhV9yi/p0.net

C18〜50の重質蒸留油いうてもアメリカ産中東産ベネズエラ産でパラフィンが多いナフテンが多いあるし。これを水素化して二重結合は無くして異性化(直鎖を枝付きのイソ型や芳香族に変化させる)させたやつが入っている。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/21(土) 23:40:05.59 ID:FhV9yi/p0.net

油性はどうやってもグリセリンエステル即ち動植物油に勝てない。酸化されやすいやら加水分解喰らうやらでエンジンオイルに使いにくいだけで。
ヒマシ油はC18あたりが3つ合体したやつ。
パーム油や俺らのお腹の中性脂肪はC16あたりが3つ合体したやつ。
その油性の真似しようとしたのが300Vとかに入っているエステル。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 13:56:02.41 ID:QuxpPpz50.net

だから油性剤という添加剤があるわけでな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 16:36:17.06 ID:qZgv/us/0.net

あんまり基油基油言ってるとペンシルバニア油田ガーが涌いてくるからほどほどにな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 17:21:07.61 ID:moKtg2A6d.net

まだ生きてるんかなあいつ
もう相当なお年寄りでしょ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fff4-N1P3)：2023/01/22(日) 20:07:46.13 ID:w/q7o48b0.net

ペンシルベニアが至高みたいなことを若いときに吹き込まれたわw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 23:01:45.82 ID:dcV4Mwnad.net

タイヤ館のEco green入れたけど酷使したら1000キロでタレた
元の全合成油に戻すわ…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 23:14:39.72 ID:DnefO+DRM.net

運転下手そう

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 23:18:16.60 ID:dcV4Mwnad.net

>>274
それはどういう根拠から？
詳しく聞かせてほしい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 23:26:58.14 ID:S4O7sl1/r.net

今までディーラーで交換してたカストロールSLXが取り扱い中止…
多少は在庫しとくと言ってたけどまだまだ乗るつもりだからこの先何入れりゃいいんだよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/22(日) 23:32:18.63 ID:hzcd2pkq0.net

>>276
EDGE 5W-40

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/23(月) 12:26:08.85 ID:BdrHSsi/a.net

>>276
そもそもカストロールの時点で合成油なら何でも良いじゃん。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/23(月) 18:29:36.54 ID:oRVuR7ONM.net

>>277
VW認証で比較的安価なので入れてみたけど、エンジンが滑らかになって驚いた。チタンテクノロジー云々の効果なのかな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/23(月) 19:02:45.74 ID:P9kPJt2o0.net

エッジはマジで静かになった
比較対象は日産純正とAB vantage spiritだが
0w-20

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/23(月) 19:04:30.95 ID:LftpyjJsd.net

EdgeとMobil1だとどっちね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/23(月) 22:44:28.73 ID:D8hXn63d0.net

オートバックス専売エルフのレゼブル？はどう？安いから入れている人多いと思うけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 13:57:36.00 ID:GaeLCkZ30.net

最近は0wのオイルが流行りなんだな。俺はエンジン保護を重視して10～15wを入れるようにしてる。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 14:01:49.63 ID:O+ACYPgIa.net

オイルポンプの想定粘度と違うとオイル回り始めが悪くなりそうだよね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 14:11:07.30 ID:GBmIEghZ0.net

古い車ならともかく冷えてるときの流動性も見ないとかオワットルな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 15:04:36.83 ID:oiOHlxOad.net

頭の保護は失敗しとるんやなって

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 15:10:39.33 ID:FuTXyZSMa.net

0w-20指定の車に10w-40入れて15万キロだが、特に問題はない
それどころか、この距離なのにこんなキレイな状態は見たことがないって驚かれたよ
0wはやっぱり駄目だな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 15:21:17.01 ID:2fNYoc9U0.net

純正推奨粘度の0W-20とか入れていると20万キロぐらいでカムはかじり
クランクからは異音が発生し圧縮は抜けてエンジンは終わると、なんの根拠もないのにそう考えていた厨房時代がありました

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 15:32:30.99 ID:FuTXyZSMa.net

いや、実際そうなるんだよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 15:38:13.55 ID:2fNYoc9U0.net

そもそもメーカーは純正オイルの指定粘度で耐久テストを行い
オイルポンプの排出量も潤滑経路もその粘度で設計するから
むしろ0w-20入れていたら圧縮抜けてエンジン壊れたなんてソース見た事もないな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-RcbX)：2023/01/25(水) 16:10:51.23 ID:EuaITobVa.net

どこのメーカーも指定粘度が複数なのは距離や使用環境によって使い分けろとの事だと思うけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-z89y)：2023/01/25(水) 16:27:01.53 ID:WEZfAcfLd.net

距離進んできたら0w-20から0w-30なり5w-30に変えればいいだけのことでは

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-jain)：2023/01/25(水) 16:43:55.28 ID:F94xAQjvr.net

0w-20なんて登場してからもう20年は立つのに
いつの時代の話しをしているのだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 17:17:06.63 ID:GBmIEghZ0.net

0W-8すら使われ出して10年近く経ってエンジン壊れたとか聞いたことないが
誰かの頭が壊れてるんだろうな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 17:19:30.03 ID:oiOHlxOad.net

>>287見たらなんか可哀想になっちゃったのにそれ以上はいけない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 18:02:27.75 ID:GaeLCkZ30.net

最近のエンジンは0wだからすぐガラガラ言い出すんだよな。俺は冬場は始動性重視で10w夏はエンジン保護最重視で15w。
季節に応じて使い分ける。割れながら完璧な使い分けだと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 18:09:41.53 ID:ScWMvj7Fd.net

お前の車は走行中もオイル冷えっぱなしなのか？
冷間粘度なんて重視しても意味ないだろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 18:31:46.88 ID:oiOHlxOad.net

30年落ちの旧車乗りなんでしょそっとしといてあげて

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 18:31:51.50 ID:VgwQ2V+3d.net

Wを粘度、右をオイルのグレードと思ってたトンチキもいたんですよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:13:39.14 ID:0zRJ8Phbd.net

なぁーーーにぃーーー！やっちまったなぁ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:31:19.80 ID:MjvsBd72a.net

今の低燃費志向のクルマは低粘度オイルにピストンリングが低張力なので圧縮を保つ為にも距離や環境に応じて粘度を替えるモノだよ。いきなり壊れる事は無いがメーカー指定を守って距離行ってオイル上がりを経験してる人は沢山居る。純正オイルなんて元売の商品だけど利潤の為元売がヨソから仕入れてる時代だからややこしい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:43:23.93 ID:2fNYoc9U0.net

確かにアウディとかのヨーロッパ車はフリクションロス低滅のためピストンリングが低張力でオイル食うけど
それはオイル上がりではなくてそういう仕様だろ？ダイハツのKFみたいな欠陥エンジンは除いて
純正オイルでメーカー指定を守って0w-20でメタル逝ったとか、圧縮抜けたとかソースある？
そんなのが多発していれば、消費者センターや国民生活センターに苦情が殺到して社会問題にならね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:52:59.09 ID:GBmIEghZ0.net

たくさんいるなら俺も事例をいくつか教えてほしいな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:54:12.74 ID:GaeLCkZ30.net

素人はメーカーに言われたオイル入れとけばいいと思うよw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 19:59:35.53 ID:jqe2A1ki0.net

メーカーは10万km保てばそれでいいから
それ以上乗りたいなら説明書通りではいけない
ATFなんか無交換指定だが、長く乗るつもりの人は皆定期交換している

指定オイルは複数の種類あるのが普通だから、一番柔らかいのを避ければいいだろう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 20:01:28.63 ID:oiOHlxOad.net

メーカーの見解を勝手に曲解して蘊蓄垂れるおじさん定期的に現れるよね
メーカーが現地現物全く見てないとでも思ってんのかな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 20:01:43.56 ID:jqe2A1ki0.net

低張力ピストンリングの悪いところは、スラッジに負けて固着しやすいところ
だから早めにオイル交換してやらないと、固着してオイル上がり起こす

固着するのは仕様じゃねーよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 20:04:11.88 ID:2fNYoc9U0.net

あと、ｊ純正オイルは全国のディーラーで使用するから大量生産でコストが抑えられるし
モータースポーツのスポンサーとかで余計な宣伝広告費も必要ない、同じ価格帯の製品中では最も性能はいいな
特にトヨタとホンダは自社内で研究室レベルでの開発をして学会で発表するぐらいだしな
https://www.jsae.or.jp/
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2016_01.pdf

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 20:10:30.10 ID:jqe2A1ki0.net

>>306
メーカーとディーラーで見解違うのは無視か？

ジェイドHVでメーカーはATF無交換って言ってるのを信じて使ったら、トランスミッションが12万kmで故障・ASSY交換になった
保証で無償修理してくれたが、有償だと50万円

それ以来、そのディーラーでは4万km毎のATF交換を推奨してる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 20:16:14.32 ID:2fNYoc9U0.net

ジェイドのHVはステップATのATFではなくてDCTだから
そもそもミッションオイルの交換は必須だろ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c389-lA4q)：2023/01/25(水) 20:23:57.70 ID:jqe2A1ki0.net

それでもメーカーは無交換と言ってたんだぞ
CVTも無交換で走り続けて、鉄粉が詰まって故障という事例はいくらでも出てくる

メーカーは盲信できるものではない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6324-88l+)：2023/01/25(水) 20:37:34.59 ID:2fNYoc9U0.net

ジェイドのi-DCD（DCT)は無条件で無交換ではなくて、メンテナンスデータに推奨交換距離も記載されているし
定期点検してその距離に達していなくても量が少ないとか汚れていれば交換は必要だろ？そんな事エンジンオイルでも同じだがな

交換が必要ないのはプリウスみたいな遊星ギア式のCVTだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-qtI9)：2023/01/25(水) 20:38:59.04 ID:oiOHlxOad.net

2L弱で工賃含めても1万しないオイル交換しなかったジジイがこんなスレにいるとかビビるわぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/25(水) 21:10:33.70 ID:1vd0xcoe0.net

ゴルフ6で11万キロ
国産並みにオイル喰わない
マフラーピカピカ煤極僅か
けど最近Ｏリング劣化でオイル漏れだしたよ
入ってる証拠w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 07:17:53.37 ID:9mm7jAAS0.net

>>302
それは昔の欧州車クロスハッチを工夫して積極的に油膜確保の為オイル消費が多かった90年位までかな。
K20やGRエンジンもオイル上がり多いよスラップ音鳴らしてるのもタマに見かける。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 07:29:41.36 ID:dSFoh08Yr.net

0w-20ガーと騒ぐけど
誰も具体的な事例やソースを示す事もなく妄想ばかりだね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 07:34:48.40 ID:Q21vEqr80.net

それが老害ってもんよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 07:37:40.00 ID:jo0bthsF0.net

正直０w-８とかは使いたくないw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 08:57:11.74 ID:xAFa2xWXd.net

ULTRA NEXT入れ続けて30万km走ってる神のN-boxとかいう動画があったような
大なり小なり怖さはあるよね、さすがに低粘度すぎて

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 09:15:32.88 ID:J01WLaCGd.net

自分が理解できないものを恐れるのは本能だからしょうがない
それを理解しようと学んで克服するのが理性

自分の勝手な考えを押し付けるのが老害

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 09:27:02.01 ID:yqp4kZG3M.net

変にマウント取りだしたり、同じような話を繰り返すのが老害

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-QaYw)：2023/01/26(木) 09:37:57.79 ID:FZyHtwmcd.net

>>316
そうなんだよな
油温上がるから40、50番はやってもHVで冷え冷えでも下げずに上げたりする老害

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 10:44:55.87 ID:8ij9ELd4d.net

スヴェルトは0w-20に統一されて0w-16なくなっちゃったよね
入れてみたいが量販店で見かけないな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 12:28:26.77 ID:m5Duij0hr.net

>>323
ですよね
スヴェルトユーロC3使ってるけど信頼出来る入手先がねぇ
前に楽天で安かったペール買ったら剣道とか柔道の武具屋から発送されてさ
問い合わせたら「ウチは代理店です。なにか？」
みたいな対応だったからそこではリピなし
定価プラスPOINT制でもいいから公式通販サイトやって欲しいよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 14:26:04.17 ID:9mm7jAAS0.net

保証期間中の外車ならアブルーバルの関係で指定銘柄入れるのは判るけど国産はGTR以外なら粘度指定位なのにメーカー純正にこだわるのは何故？低粘度とかフリクションロスも正しいけど圧縮も大事なのは理解しないのかな？機械である以上磨耗、消耗は普通にあるし重機、船舶等内燃機関は使用時間に応じて粘度や銘柄換えたり添加剤でOHのインターバルを調整するけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:05:03.10 ID:BXhqCmHq0.net

普通に乗っていれば純正で過不足ないし、ディーラーでオイルリザーブできて便利だから
仕事用は12年22万キロでなんの問題もないな(30プリウス）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:27:34.52 ID:jD4wLinmd.net

そういえばスヴェルト5w-40の商品説明にははっきり書いてあったよな
※低粘度指定車(0W-16,0W-20)には、エンジン本来の性能を発揮できないため推奨できません。(燃費の悪化・レスポンスの低下等)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:33:21.53 ID:W3hnW77uM.net

>>326
トヨタのオイルリザーブウラヤマ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:44:39.71 ID:BXhqCmHq0.net

>>328
キヤッスルSN 0W-20の20リッターで交換工賃込で13,200円
しかもトヨタ車以外でも受け付けてくれるしで便利

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:50:45.41 ID:jD4wLinmd.net

SNしかダメなの？在庫処理？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 15:53:51.38 ID:BXhqCmHq0.net

間違えたAPIはSP
SNは5W-30のほうだった

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-xoCn)：2023/01/26(木) 16:18:51.68 ID:W3hnW77uM.net

>>329
他社の車でもやってくれるのがいいのよね
しかもオイルフィルタ持ち込めば交換もしてくれるし
惚れてまうやろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-+xDT)：2023/01/26(木) 16:33:36.51 ID:LobDctTud.net

うちの地元じゃやってないのが残念
うらやましい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 23:08:27.26 ID:3voVQBKz0.net

さくら製油所の格安オイル試してみたら
全然良いねコレ
5w-30

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 23:17:17.42 ID:CEspxHL60.net

ジェイドとかゴミ車買って10km以上乗って壊れたとか言われても
そりゃ壊れるだろとしか
オイル交換関係ないだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 23:30:32.46 ID:q0/ifm6+d.net

>>334
俺もそれ使ってるよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/26(木) 23:34:55.72 ID:fraNpPBh0.net

キャッスルって去年オイル高騰する前はペールで7000~8000円位だったろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43db-SF/S)：2023/01/27(金) 09:42:18.95 ID:Zz6erQbV0.net

タクティーのキャッスルなら6500円とかだったね、いまだ鉱物油の10W-30SPや5W−30SPの話だけど

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/27(金) 20:15:22.52 ID:Res2j6470.net

イエローハット量り売りのSDSが見つからないな、どんな成分してるんだろう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/27(金) 23:02:42.04 ID:qLRamvh80.net

前も似たような質問いたような

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/27(金) 23:59:24.64 ID:mNa93CLhd.net

ホームセンターのDCMオイル、GF-6Aとトヨタ純正と同じだけど良いやつ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 00:05:12.63 ID:5tS70lyoD.net

可能な限り安いベースオイルにパッケージ添加剤を最小限添加しただけとかだろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 00:53:25.22 ID:FtFkJ5rrr.net

色が薄いんだよな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 07:10:47.57 ID:C54DhiGl0.net

テキトーなこと言ってんな
DCMは日本オイルサービス製でトヨタ純正はエクソンモービルなので製造元からして違うだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 08:55:39.96 ID:haX7Yh2P0.net

コストコのカークランドのオイルはいかに

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 08:58:29.97 ID:Vf4FlBFF0.net

>>344
規格が同じって言いたいんだろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 10:27:38.53 ID:iZrznmxZ0.net

>>345
ふつーのオイル
GMの認証付きだからアメ車乗りには気分良いかもくらい
円安のおかげで以前の格安感は無いね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/29(日) 21:52:35.76 ID:X1JB9gQa0.net

今日モービル1に交換した
オイル交換は半年ぶりで、前回は近所のショップで交換したんだけど
やっぱり替えた直後はエンジンの静粛性違うね
10年落ちのミニキャブバンのターボだと違いが良くわかるw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/31(火) 17:48:51.78 ID:nlNfIgckd.net

モービル1とスヴェルトだとヌルヌル感違う？
いつも0w-16のエッジ入れるんだけど静かで好燃費な0w-20が欲しい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/31(火) 19:53:33.21 ID:LtyhZkxwd.net

ホンダLEOでいいよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/02(木) 16:15:27.69 ID:9VUu7GXVd.net

うちはホンダ車でLEOよりモービル1の方が静かで燃費もそんなに変わらなかったんだけど、エッジは粘度低い分燃費が1kmくらい伸びた
最近妙に値上がりしたのでスレで評判良さそうなスヴェルトについて知ってる人がいたら聞いてみたかったんだよね
SN 0w-16を置いてある店はあるんだけと旧製品みたいで

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/02(木) 18:04:25.07 ID:aQweck1Y0.net

Amazonだとクエーカーをレッド&イエロー直々に安く売っててありがたい(^q^)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/03(金) 22:22:47.73 ID:NYT/qmokd.net

低価格オイルスレの連中とはいつまでも話合わないと思った

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/03(金) 23:09:49.50 ID:3Dfy7b9x0.net

あそこは値段しか見てないからな
安売りオイルの買い占め報告とか見てると軽くアスペ入ってる奴居るっぽいし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:06:41.78 ID:Nr4EVIc10.net

4L缶を買い占めるより20Lペール缶で買った方がいいのに、と思う

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:13:07.49 ID:1QB5myjRd.net

ペール缶を1年ちょっとで使いきれるか毎回窒素充填できる環境ならそうだな
うちはペール缶買っても酸化劣化させてしまいそうだ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:14:22.78 ID:+CNgxlxQ0.net

？？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:15:05.96 ID:kxXw72iI0.net

普通に蓋してりゃ3年5年くらい大して変わるまいよ気にし過ぎ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:37:28.56 ID:1QB5myjRd.net

TAKUMIやイエローハットが言うには開封後せいぜい1、2年が限度じゃない？
缶自体も錆びてくるし高性能オイルにこだわるなら劣化しないうちに使いたい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 21:55:52.45 ID:5Xr82aIBp.net

ペール缶は単純に処分に困る

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 22:03:23.81 ID:q0RoSJqD0.net

4か月に一回入れ替えれば4回目か5回目にはなくなるから一年半？

缶の外側(の表面)が錆びても内側まで錆びる事はないし、雨降ってる中で入れ替えるわけでもなし、
内容物が早々に劣化するほど湿気が入るものでもないんだけどね。
そもそもそんな簡単に劣化してたら船便で輸入なんてとてもじゃないけど出来ないのである。
(コンテナの中なんて60度以上の高温になるのも当たり前だし、洋上なんて湿気だらけだしで劣悪極まりない)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/04(土) 22:11:21.36 ID:vVrVajkJ0.net

中途半端のペール缶開けるとｼｭｯて鳴るから酸化しないって事は無いんだろうと思う

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf2c-3Ywv)：2023/02/04(土) 22:35:23.40 ID:kxXw72iI0.net

内圧の変化は気温の変化が主要原因なんだよなあ
夏に7割くらい使って閉じた一斗缶、今はベコベコに凹んでるぜ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 00:17:38.65 ID:/SytV3wZM.net

>>359
20lペール缶オイル物置保管でずっと使ってるけど、缶の外側は錆びるけど内側は錆びないぞ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 00:20:48.36 ID:2lHDzWzI0.net

4L缶の使いやすさよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 01:05:42.35 ID:GJSKbjkcd.net

>>365
使い終わった缶は一人用のバーベキューコンロに出来るしな！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 01:30:06.96 ID:gGYvNC4T0.net

ぶった斬ってオイル受けにも

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 02:04:01.09 ID:oElkHKzt0.net

酸化だ劣化だというのはオリーブオイルと同レベルで考えてるだろ
100度近いエンジン内を循環してるエンジンオイルが
日本の気候の中で放置してたぐらいじゃ屁でもないだろ
そのくせオイルエレメントは2回に1回とか
そっちの方がどうかしてると思うわ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 02:33:33.02 ID:gAwUimoN0.net

倒すと大惨事だけど、天板にエージレス貼り付けてラップしておけば良いんでは？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 09:35:10.25 ID:AL85Y8uv0.net

ここに来れるのに食用油と同レベルで考えていたとはたまげたなあ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 10:15:10.13 ID:h6Y8W0vD0.net

オイル「何億年も地中にいるんだよ、ペール缶の中だって大丈夫だよ」

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 15:22:21.59 ID:fvNuNaRVa.net

オイルエレメントは毎回交換だよな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 18:54:37.58 ID:tA/UVcFV0.net

俺は年5千km位しか走らない。オイルは8ヶ月毎（2年で3回）で落ち着いた。エレメントは2年に1回（1万km毎）交換。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 21:57:41.71 ID:oElkHKzt0.net

オイルよりもガソリンが腐ってそう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 22:04:02.86 ID:h6Y8W0vD0.net

>>374
性格が腐ってそう

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-myUq)：2023/02/05(日) 23:28:47.71 ID:q3DTWQ+xd.net

オイルエレメントの中に残るオイルがな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/05(日) 23:55:07.81 ID:oElkHKzt0.net

>>375
正解
よくわかったじゃんすごいすごい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 10:34:46.11 ID:LGLLC5uP0.net

オイル交換1回分約5Lなので5L缶が欲しいな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 12:30:04.98 ID:LHmqKRdSd.net

ロータリー用オイルか海外向けオイル引っ張ってくるしかないな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 12:48:15.72 ID:6b/acJSd0.net

>>378
大体4L缶に1L缶足して5Lにしてるよな
専用設計オイルでもないと無理だろな…

381 ：sage ：2023/02/06(月) 13:08:16.28 ID:RZ6rJ6Mg0.net

うちのは9.3Lなんで、最初から諦めてペール缶買いしてる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-gmIc)：2023/02/06(月) 13:30:43.99 ID:bAQrIuKQd.net

うちのは3.1なんで量り売りでもなんか損した気分になる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-W0ws)：2023/02/06(月) 13:32:47.58 ID:T4ArmLrBd.net

4Lか3L缶にすれば？
前回の残油か添加剤なり0.1足しとけば

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-iI4T)：2023/02/06(月) 13:38:53.96 ID:Lo+WDyPWM.net

ガルフのFLAT 4&6はスバルのEJ向けに5Lだったはず。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 13:52:18.02 ID:kcbaer2+p.net

4リッター入れて後は添加剤増し増し

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 16:54:43.08 ID:tfi+jawQ0.net

添加剤でいうと余計なものが少ないXLXでかさ増しすれば至高というわけか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 16:55:54.26 ID:ygeOIAAAa.net

ポリタンクだけどタクマインが国産車向けで5L売ってたはず

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 21:53:05.65 ID:RSANq8rG0.net

ポリタンク入りのオイル使ってた（RP）
処分しやすいし使い勝手いいのになんで日本に入ってくるのはスチール缶なんだろうと数年前にココで聞いたら
日本ではエンジンオイルはスチール缶じゃないと売れないんだと
こんなところでもガラパコスなのかって思ったわ

オイル交換は好きなのでいまはペール缶にしてるけど

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 22:01:20.55 ID:/25D14vV0.net

NUTECの紙パックは燃えるごみに出せます

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 22:21:59.37 ID:tfi+jawQ0.net

ホムセンにパウチのオイル売ってたが幻だったのか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 22:27:17.00 ID:zGbl6w5Sd.net

ナフコで売ってるファストロンはポリボトルのようなスチール缶だったのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 22:31:34.47 ID:Lo+WDyPWM.net

国内製造は金属缶、輸入品はプラもOK

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 23:01:20.61 ID:RSANq8rG0.net

すまんなホムセンでオイルコーナーには行かないし
安いオイルを使いたいとも思わないので

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/06(月) 23:16:22.13 ID:kjv1zDYw0.net

MOTULだってプラボトルだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/07(火) 01:54:08.67 ID:a+Qq5LGy0.net

エーゼットも樹脂ボトルあるよ。使いにくいしコスパ悪いから20Lペール一択だけど。
一般市販で20Lペールすら樹脂化してるメーカーってPOLOぐらい？どっかあったっけ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/07(火) 04:24:16.11 ID:fCx3Psb3d.net

一般市販の定義がわかんないけど日本尼で買えるモノならFUCHSとかLIQUIMOLYとかMOTUL 300Vがあるね
円筒形じゃないけどさ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/ELS)：2023/02/07(火) 04:27:02.95 ID:Zx/P2jiyd.net

出光のペールは今でも樹脂？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/07(火) 11:20:38.93 ID:BsItsuzH0.net

>>388だけど
いまはポリボトルじゃないよ
ずっとロイヤルパープル使ってたけど
デフやATFはロイヤルパープルのまま
エンジンオイルだけ他社の金属の20Lペール缶にしてる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/08(水) 00:03:52.24 ID:b1FJLAdZ0.net

>>366
しねえよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/08(水) 08:39:03.13 ID:KkOmnrZL0.net

ペール缶買うよりも4L×6の箱買いでいいじゃん
飽きたら一部売却もできるしな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/11(土) 20:26:37.68 ID:d/Almc1e0.net

モリグリもモービル1もXPRIMEも違いがわからないオレが達した結論はオイルは選ぶまでが楽しい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/12(日) 23:01:38.91 ID:7A7WMoPrd.net

X PRIMEはモービル1より静かだよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/12(日) 23:26:45.62 ID:nNqKjtvcd.net

トヨタの純正オイル0w-20って
全合成油なんですか?合成油では
ないんですよね?

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 00:44:48.69 ID:iI86F+aJ0.net

わからないと言っているのに分かれよという>>402が微笑ましい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 11:26:57.50 ID:6+KePD0FM.net

>>403
キャッスルもトヨタモーターオイルも0W-20は合成油
鉱物油なのは5W-30や10W-30

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 14:06:26.19 ID:nGqH6B800.net

純正オイルはメーカーによって良し悪しとかあるのかな？
新車なら廃車にするまで同じ純正オイルを使う方がエンジンに優しいか？と気になる。7000キロほどでオイル交換
親が使ってる軽トラは5000キロ交換してる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 14:47:54.57 ID:1gbbAh6m0.net

自動車メーカーは純正オイルでエンジンテストベンチを使った
高速・高負荷連続耐久試験を実施しているから安心

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 19:08:12.06 ID:KViNfsmHd.net

テレワークになったら本当に走行距離伸びなくなった
意識して乗っても半年2000キロ行かなくてオイル交換時期に困る

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/13(月) 20:10:00.84 ID:vjMW+3FK0.net

おいらは逆だな。
車通勤にして倍の走行距離。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/14(火) 22:11:18.12 ID:URYQV276M.net

入れたばかりのX PRIMEは本当に静かになるが、
きっちり5000km手前でモリブデンの寿命は終わる感じ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 00:24:42.20 ID:NpU2JLti0.net

モリブデン増し増しなのかな
5,000km半年保ってくれるなら

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 20:40:22.11 ID:9trzcA4j0.net

X PRIMEの前のサスティナでこれだから
5,000kmなんか鼻ホジだろ？

https://www.eneos.co.jp/company/rd/technical_review/pdf/vol53_no01_07.pdf

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 12:42:53.78 ID:ZlJNyOJMd.net

低価格オイルスレ、そもそも車の知識ない連中が多いな
値段高いから指定粘度以外のオイル使うとか、オイル入れすぎただの、もうアホかと
あいつらはエンジンレスポンスの良さとか全然気にしないんだな

この前はプラグの話をしてたがどれもでたらめな話ばっかりであきれたし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 14:46:57.81 ID:bRkGI19cH.net

5chで知識ひけらかして悦に入るはづかしい奴
お前、友達いないだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 16:21:43.30 ID:ZlJNyOJMd.net

巣に帰れよボンクラ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 19:56:30.46 ID:H7dzhsy20.net

>>413
ちょっと覗いてきた、イリジウムプラグで推奨交換距離が5,000kmとか凄いのいるな
イリジウムパワーで推奨2万kmなのに・・・
ちなイリジウムパワーは実際使ってみたけど5万kmは問題なく使えた

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 20:22:05.98 ID:YjnQdwSBd.net

>>416
あれはすごいわ
それでデンソーはだめ、NGKがいいとかいつの時代の話だよってやつもいたし
オイルも知識持ったうえで安いのを入れてるんじゃなくてただ安けりゃいいって感じだし
俺は高いオイルしか認めないわけじゃないけどあれはちょっとひどい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 20:43:24.81 ID:T9A8JdnrM.net

いや、デンソーはダメだろ…プレミアムRXしか勝たん

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 21:03:45.02 ID:cE4CELzC0.net

そやね。
電圧上げると壊れるよね。デンソーは

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/27(月) 21:51:55.74 ID:Myny5c0sd.net

まだDENSOだめなのか
草レース界隈でも止めとけ言われたけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 00:11:41.15 ID:44En8vCEa.net

軽はとりあえずイリジウムに変えておく。
コストがかかってない車ほど部品変えると体感できるのは面白い。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 01:03:39.10 ID:Uu4hnM5Qd.net

NGKが選べるのにDensoを選ぶ意味
かのHKSレーシングプラグも未だNGK OEMだし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 01:18:36.08 ID:SmonE8DrM.net

20年前の64馬力ターボでもイリジウムプラグだったし
10年落ちのNAグレード軽でもイリジウムプラグ標準装備なんだけど、それこそいつの話してんの

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 18:26:50.19 ID:+fVFnT+Td.net

f1、モトGP全チームNGKだよな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 18:37:40.18 ID:C5RSgz3a0.net

CHAMPIONも高耐圧だけと、最近何処にも売ってない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 18:47:19.26 ID:TxmmKdS50.net

DENSOはトヨタとスバル、スーパーフォーミュラにスーパー耐久とかでスポンサードして供給してるじゃん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 19:44:00.38 ID:5uI11GMo0.net

DENSOもスバルもトヨタグループの会社だから当たり前っちゃあ当たり前

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 20:03:09.05 ID:rkWAgVeTa.net

品質は価格なりだよ
良い物ってのはそれなりのお値段になるんだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 21:44:19.37 ID:WlIpDVb30.net

そろそろオイル

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/28(火) 22:37:29.36 ID:s9jbO07yp.net

他人を馬鹿にしておいてやってることがコレって相当ハズいな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/01(水) 09:18:44.57 ID:r76an71jd.net

ケンモにお帰りください

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/01(水) 20:06:15.13 ID:yKJ0P0WNp.net

廃盤だと？
なんなんだよまったく腹立つわ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/01(水) 22:11:37.75 ID:poteS3s70.net

静粛性能に特化したオイルでオススメありますかね？
最近はモリドライブってオイル使ってます。
モービル1も使ったこと有りますが、特別な体感はなかった様な印象です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/01(水) 22:19:38.32 ID:Dz3VX65a0.net

ENEOSのX prime

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/01(水) 22:26:21.68 ID:W1l9bfaPd.net

硫化モリブデンの添加剤マシマシする前提で5w-30くらいの適当なオイルでいいよ
どんな高いベースオイル入れてもそんな変わらんし定評あるホンダLTDとかで十分
タペットクリアランス調整とかそっちのが重要だけどどうせそんな余裕ないやろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 00:54:16.73 ID:voHDOMHN0.net

添加剤マシマシでオイル交換サボってスラッジマシマシの未来が見える

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 11:32:25.61 ID:rIUuHEkDM.net

静粛性ならENEOS X PrimeかトヨタGRオイルに一票

X Primeならセールやってることもある
GRはAmazonでも地味に値段上がってるね

ttps://eneos-ss.com/search/yoyaku/rwd/top.php
ttps://timy.jp/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 15:50:52.46 ID:DVp6Ft4ea.net

https://i.imgur.com/jSduGp0.jpg
基本料金で買うならドンキしか無理だわ
この値段でたまに安くなってる時があるからその時はラッキーだって思ってる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 15:59:17.90 ID:eu6Otiijp.net

それは安オイルスレやろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 20:17:15.30 ID:ykv/eIn30.net

X Primeも色んなレビューあってよく分からんですね。
せっかくアドバイスもらってるので一度試してみようと思います。ありがとうございます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 20:58:52.63 ID:ekx+AwYMd.net

GTXをこのスレに持ってくるのはさすがに草
自分が場違いって自覚できないよわよわ男性かな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/02(木) 22:41:26.85 ID:DVp6Ft4ea.net

スレチの誤爆でした、、、

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/03(金) 06:33:05.76 ID:8jVnNlMt0.net

マグナテックに変えたら、エンジン始動音が小さくなったんだけど
これって燃費にも効果ありますかね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/04(土) 14:50:16.09 ID:6uL8HHAI0.net

あるよ。
10％くらい数字が小さくなってるはずだ。よかったね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/04(土) 16:19:17.46 ID:pXQSVDYg0.net

>>444
情報サンキュ
ディーラーの点検パックで選べます　ってなってたんで入れてみたんだけど
最初から設定で使えばいいのにね
今度、会社のフォークリフトに入れて見ようかと思って

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/05(日) 19:10:47.37 ID:GhfDNT1Yd.net

初歩的な質問で申し訳ないけど、オイル缶にドーナツマークがないものは品質的に使うのやめておいたほうがいいかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/05(日) 21:21:33.47 ID:RTLX4hcAd.net

はぁ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/05(日) 21:22:55.17 ID:xkud9tibd.net

>>446
どこでなにを買うかによるのでは

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/05(日) 21:48:30.91 ID:wBeoqbviM.net

自分が信頼しているメーカーならドーナツマークなくても良いと思うよ
GRオイル（トヨタ純正）やNutecは規格認証なかった気が

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/05(日) 23:41:21.92 ID:9Mh+pPnAd.net

>>449
サンクス
スズキのエクスターのペール缶買った友人がドーナツマークないと品質悪いから使わないというから貰ったんだが、本当かなと思って
そもそも純正だから大丈夫だとは思ったけど、本当にそんな説あるのかなと思って聞いてみました

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/06(月) 14:07:26.41 ID:3dEcJyYx0.net

>>450
そのもらったスズキのエクスターのペール缶はSN規格なんだと思う
API規格のドーナッツマークと呼ばれる認証マークは
最新の規格のみを保証するもので
旧規格のSNやSMには表示できない

農家とかの軽トラは走行距離が伸びないため
車齢30年物とかの古い車が現役で使われていたりして
最新の環境規制エンジン用のSP規格はCF規格も外れているためか
古いエンジンには使わない方が良いんだろうか
スズキのオイルはまだSN規格のみみたいだね

品質が悪いと言うよりも
環境規制対策に特化したエンジン用のＳＰ規格は
まだ使わないでくれとの意味合いがあるのかも？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/06(月) 14:24:22.24 ID:okTUe9xg0.net

オタクって勝手に解釈して妄想広げるのうまいよね
何言ってんだこいつって周りに思われてるの自覚しよう？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/07(火) 17:04:41.04 ID:WIfAHQpk0.net

>>451
> API規格のドーナッツマークと呼ばれる認証マークは
> 最新の規格のみを保証するもので
> 旧規格のSNやSMには表示できない

え？そういう資料ある？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/07(火) 17:09:14.40 ID:WIfAHQpk0.net

普通にEOLCS Directoryで検索したらSP以前も出てくるわ
>>451は何か根拠あるなら示して欲しい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 04:00:02.73 ID:kyObhz6/0.net

>>453‐451
（ドーナツマーク・スターバーストマーク）の表示に関してはこの辺り

「エンジンオイル認証システム (EOLCS)」は 「ＡＰＩ」と「ＡＡＭＡ」が共同でスタートさせた「ＩＬＳＡＣ」と「ＡＰＩ」規格を認証するための システムで、
新基準が制定されると、旧規格のマーク（ドーナツマーク・スターバーストマーク）の表示が出来なくなります。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/API.html

スターバースト、つまりILSACのGF-xで表示されるロゴ/マークというのは新しい規格がされて一年経つと表記が出来なくなります。
例えばGF-5でスターバーストを表記していたオイルの場合はGF-6が運用されてから一年後からの新規製造販売分には
スターバースト表記してはいけないという取り決めとなっています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13244248013

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 04:08:23.53 ID:SwNp5vPQd.net

>>455
旧規格のスターバーストはダメでもドーナッツは大丈夫でしょ
認証切れる事もないのでは？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 14:13:05.96 ID:kyObhz6/0.net

>>456
この話の大元は>>450でスズキのエクスターはSPに移行してないようで
SNが継続販売されてるようで古いパッケージにはSNのドーナッツマークがあるが
SP施行後の新しいパッケージでドーナッツマークがなくても認証取得しているよと説明している訳だが
GF-6スターバーストマークはSPを取得してないと取得できないから
2021年6月以降のパッケージでSNドーナッツマークを表示している製品をそちらの方で示してくれ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 15:51:21.98 ID:W/3mPmbm0.net

ノーマルで街中チンタラ走ってる分には何入れても変わらんよ。交換頻度だけ気にしときゃok

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 16:44:26.06 ID:N/q7JwubD.net

>>457
横からですけど、SN当時のパッケージのまま継続販売する（SP後に製造）分には表示出来るの？
それとも、SP後に販売されてるドーナツマークのSN以前の品は全て在庫品？
もし後者なら、SN以前の現行品はパッケージのみで認証取得が判断出来ないって事かな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 17:38:31.16 ID:qoF4B5ZCd.net

>>457
スズキのオイルがどうだか知らんけどとにかくEOLCS Directoryにあれば認証切れとはならないだろ？
旧規格たくさんあるけど？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 18:07:17.76 ID:V5Jxvezgd.net

ノーマルで街中走ってるだけでもうるさいオイルとX PRIMEは明確に差を感じられるよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 19:58:40.52 ID:0ac4TQjR0.net

>>459
>>455を嫁

463 ：454 ：2023/03/08(水) 22:28:16.22 ID:kyObhz6/0.net

>>462
やっと話が通じる人が現れて嬉しい

>>459‐457
>>462が代わりに言ってくれてるけど前のレスをちゃんと読んでくれ

EOLCS Directoryに掲載されていれば認証はされているの
それに対してドーナツマーク・スターバーストマークは認証されていて尚且つ最新の規格のオイルしか表示できないの
だから現在はSP/GF-6の認証オイルしかドーナツマーク・スターバーストマークは表示できないと説明しているの

エンジンオイルは基本的に上位互換品なので時間が経つと廃番になり手に入れにくくなる旧規格オイル指定車にも
SAE粘度が同じならドーナツマーク・スターバーストマークが移行された後継品だから
規格違いでも使えますよとユーザーに知らせる意味合いもあるんだろうね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 23:51:20.29 ID:1fZ5Cc5+d.net

>>463
スターバーストマークはその通りだが、ドーナツマークは認証されていれば表示して良いでしょ？
なんでセットにしたがるの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/08(水) 23:53:26.87 ID:1fZ5Cc5+d.net

そもそも>>451がおかしな事をいうからややこしくなってんでしょ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/09(木) 07:14:36.02 ID:mGczTJW3D.net

>>464
だよね。これに否定意見がなければスッキリするわ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/09(木) 11:24:41.18 ID:dTY/MaY70.net

>新基準が制定されると、旧規格のマーク（ドーナツマーク・スターバーストマーク）の表示が出来なくなります。

>新基準が制定されると、旧規格のマーク（ドーナツマーク・スターバーストマーク）の表示が出来なくなります。

>新基準が制定されると、旧規格のマーク（ドーナツマーク・スターバーストマーク）の表示が出来なくなります。


バカなの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/09(木) 15:31:13.15 ID:HXgP6hSkD.net

今売られてるSN規格以前のオイルは、認証品か否か分からんって事だな。長期在庫を除き
中身が怪しいオイルでも、堂々とSN（若しくはそれ以前の規格）ですよ～と、本来の正規品と同じ表示が出来る訳だ
又、正規の認証品以外は信用ならん、って人の選択肢は最新規格のみ。とも言えるな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/09(木) 18:10:18.81 ID:eUE1nHZTd.net

久々にオイル売場見てきたけど>>451は明らかに間違いだわ
新規格出た後の旧規格現行品はスターバースト外してドーナツマークだけ表示されてたよ
話通じたかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/10(金) 05:25:20.87 ID:xs6cjMcwD.net

どっちが正解なんだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/10(金) 07:20:43.28 ID:LJLE3HB6M.net

好きなオイル入れとけ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/10(金) 08:35:54.91 ID:Nt3Pu76EM.net

マークがどうのより実際走ってどうかが大事よね
マーク有無は安物オイルで大丈夫かコレ…って商品に記載されてるかどうか一応見とく程度でしか役に立たないと思う

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/10(金) 10:06:49.69 ID:97kIwviHa.net

底値グレードのオイルなら認証は一つの指標にはなるけど
底値以外は信じる者は救われる世界だからなぁ

今使ってるオイルもSP認証無いけどライフとフィーリングで気に入って使い続けてるし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/10(金) 13:34:18.95 ID:F8G25PzcD.net

色々使った中でコレが最高、って感じで使い続けてる時に
知人からこっちの方がいいぞ、と勧められた聞いた事ないオイルを使ったらソレの方が良かった
そのオイルも凄いのだろうが、それを感じ取れる人はもっと凄いと思う
自分はブランドや銘柄、パッケージの表記で選ぶタイプなんで

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/11(土) 10:45:21.69 ID:h/36Ghoid.net

俺の場合はきっかけが自分でもおかしな理由だなと思うけど…
安い天ぷら油で天ぷら作って食べたら旨くないわ腹壊すわというのを経験し、やっぱり少し高くても良い油のほうがいいんだなと考えるようになり、
エンジンオイルも良いものを、って使うようになった
今使ってるのは全合成油だけどものすごい値段高いものではないけど、走りも軽快になって運転するのが楽しくなった

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/12(日) 19:29:23.99 ID:ybTnSipQH.net

mobil super k-concept 5w-30
これテンゴの普通車に入れると駄目かね…？？マーチニスモSなんだけど、3リットルぴったりで…軽専用って何が違うのって感じなんだけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/12(日) 19:40:07.59 ID:0kY4XMSk0.net

>>476
軽専用とは書かれてないぞ。軽自動車の使用オイル量に合わせた設定になっているだけじゃないのか。
>>特に軽自動車に推奨されます

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/12(日) 19:47:29.80 ID:ybTnSipQH.net

>>477
ありがとうございます。
なんかオイル量が3リットルで値段的にも無難でいいかなって交換したんですけど、銘柄（comceptと書かれてる）で不安になってしまった…昔と違うし粘土あってれば問題ない…よなって_(┐「ε:)_

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/12(日) 21:59:31.47 ID:DYo2/1xJ0.net

とりあえずググろう。
んでSDSの濃度情報見ると
＞ベンゼンアミン, AR-ノニル-N-(ノニル フェニル)　1 - < 5%
界面活性剤、油膜調整
＞高度水素化重質パラフィン系油蒸留物　50 - < 60%
いつものグレード3、半分って事は残りは普通の鉱油
＞アルキル ジチオフォスフェート亜鉛 0.1 - < 1%
ZnDTP、添加剤
＞鉱油　90-100 重量％
そらPAOもエステルも入って無いからそう
でもって
＞動粘度＠100°C、mm2/s　：　10.9
＞動粘度＠40°C、mm2/s　：　62
＞粘度指数　：166
スペックシート的には画にかいたような低コスト部分合成油やんね。
で、マーチNISMO-S・・・オイル量、フィルター交換無しなら2.8Lか。
これなら価格的にもカーショップの量り売りでいいんじゃね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 01:21:47.52 ID:YS2fB2BtH.net

疲れてたのかな…イエローハットの言う事信じてそのまま入れてしまったの…二戦キロくらいで変えよう。メカニカルノイズ増えてる気がする…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 16:41:44.42 ID:QDSosDiXd.net

>>480
元々何のオイル入れてて今回何入れた？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 18:24:25.11 ID:5CMp4MeE0.net

黄帽が喋った

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 18:26:52.56 ID:Ihi8C0d50.net

0w-20のEdge量り売りとかでいいんじゃないの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 19:26:45.42 ID:KgI0ADfd0.net

前にマーチニスモSに乗ってたけど日産ディーラーの5W-30Eスペシャルでご機嫌だったよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 20:18:05.91 ID:YS2fB2BtH.net

多分だけど元は10-40だったのでは（今回の5-30であからさまに軽くなってメカノイズ増えたから）と思います。ちょっと高速でブン回してきたけど、やっぱり頼りない感じ（良く言えば軽く回ってるだけ）でした。週末に日産純正にエンジンリフレッシュ施工してきます…粘度あってるとは言え、クソオイルで回しちゃった…平気かな😿

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 21:14:27.03 ID:QDSosDiXd.net

そこまでこだわるならちゃんと管理しろよ…
元のオイルもはっきりしない、新しいオイルの銘柄も言われんと何とも言えんよ
まあ入れ替えて自分で満足できりゃ変えるのは止めはしないけどよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 23:30:12.25 ID:YS2fB2BtH.net

前回のは前オーナーだからわからないのよ…今回はMobileSUPERのcomceptK？とかいう3リットルぴったりの5-30

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/13(月) 23:48:03.77 ID:QDSosDiXd.net

なんだ、昨日聞いてた人か
>>479が詳しくレスしてたの見落としたのかい？

マーチニスモSか
ちょっとググったら5W-30使ってるのが多いみたいだな
ただ、皆結構高いオイル使ってるっぽい
イエローハットだったら自社PBのMAGMAXの全合成油のほうがよかったかもな
まあ相性とか好みもあるから一概には言えんけど
10W-40はすまんけど詳しくないから説明は詳しい人に譲るよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 00:06:44.42 ID:vUmveUbWH.net

そーです！！昨日のモノです。
量り売りのそれもあったんですけど、社畜で疲れてたのか適当にモービルにしました…クソ店員に導かれるまま…不安も悪からフィーリングも悪く感じてるみたいです。純正指定のやつ（5-30）をエンジンリフレッシュ？メニューついでにディーラーで入れてみます。高くついた（泣）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 20:26:19.08 ID:PpaqNow30.net

添加材、丸山モリブデン入れたことある人居ますか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 20:36:52.88 ID:zn2r7Y11d.net

頭の中Youtubeかな
宣伝間に受けてどうこうしちゃう人はあんま見ない方がいいと思うよ物事の判断基準がガバすぎ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 20:59:58.11 ID:2cN4dsPY0.net

>>490
あるぞ。30年もののw124のエンジンオイルとATとパワステに入れた。
エンジンは油が滲むようになった。静かになったかどうかはわからない。油圧が少し上がった。
ATは100km/hアクセルオフ時に4→3のシフトチェンジを受け入れなくなった。
パワステはオイル漏れが酷くなった上に低圧側ホースが破裂した。ホース5年前に変えたのに。
モリブデン自体というより余分に入っている分散清浄剤や粘度指数向上剤やらが30年もののMBには合わないと感じた。
パワステ修理してエンジンオイル・ATフルードは入れ替えました。

493 ：489 ：2023/03/14(火) 21:01:43.43 ID:2cN4dsPY0.net

新車のくせに妙にタペット音の大きい991.2にはやまって入れなくてよかったよ。

494 ：489 ：2023/03/14(火) 21:09:51.81 ID:2cN4dsPY0.net

丸山モリブデンは4000円もするので4000円高いオイルにした方が良いです。
どうしてもモリブデンを入れてみたいのなら元々モリブデン特盛の300VやMobil Racingにしたらシャンシャン回ってパワー盛り盛りが感じられるでしょう。オイルとしては短命だけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 21:36:13.71 ID:gCHnxIa5d.net

入れすぎても摩擦増えるとかデメリットあるしどうしてもモリブデン入れたいなら自社でオイルも作って遥かに安いモリドライブの添加剤でいいしな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 21:36:23.01 ID:F445IMqTd.net

丸山モリブデンのスレなかったっけ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 21:40:33.86 ID:gP1nLndzF.net

丸山モフりてえ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 21:47:17.51 ID:PpaqNow30.net

皆さんありがとうございます。
選定基準がみんカラのレビュー位しか分からんのです。
評価良さげで気になりましたが、見送ります。
もう一つ、モリブデンBP　EX-1はどうなんでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 21:59:27.49 ID:F445IMqTd.net

添加剤入れるくらいなら全合成のやや高めのオイル入れたほうが良いこともある

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 22:02:55.31 ID:nY7ieL+g0.net

X PRIMEとかか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/14(火) 22:14:05.04 ID:F445IMqTd.net

>>500
それもありじゃないか
ただ作業はスタンドじゃ不安だから頼む気にならんがな

ふと思いだしたんだが、昔ザーレンオイルを入れたことあるんだが、今も入れてる人いるのかな？
値段高くて1回しか使えなかったがｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 12:37:00.40 ID:q4QQY+9Ed.net

>>501
ザーレン懐かしいな。
今は好き好んで使う人はいなそう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 13:25:48.65 ID:S7gh/nJ0d.net

>>502
おお、知ってる人いた！
やっぱりそうか…扱ってる店もほとんどなくなったしな…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 13:31:44.19 ID:tfvgFVGBD.net

ザーレンオイル　、昔整備工場で見たのは真っ黒。廃油の見間違いか
謳い文句は、当時にしてはかなり長持ちするだったか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 13:51:18.51 ID:axO1VkBcd.net

スタンドは高いので尼で買って、自分で交換なり工場なり持ち込みの方が安くつきそうね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 18:15:39.26 ID:zIekCcAqM.net

知り合いの行きつけの整備工場がザーレン使ってるって言ってたなあ、その時に初めてザーレンの名を知った

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 19:04:52.43 ID:aFE04ZGH0.net

ザーレンってテフロン入ってるやつだよね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 19:15:41.17 ID:BHH3DcTa0.net

>>507
テフロンって何かまずいんですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 21:23:11.82 ID:wAoaG4/y0.net

入ってないよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 21:54:25.94 ID:zXxgLE+d0.net

テフロン
入れても意味が無い
オイルに混ぜて金属がテフロンコーティングされることはない
製造元のデュポンがエンジンオイルに入れるな言うとる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 22:25:08.45 ID:BHH3DcTa0.net

>>510
よくご存知なんですね。知りませんでした。
情報ありがとうございます

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 22:33:07.22 ID:S7gh/nJ0d.net

どっかのスレでCVTFにテフロン入れようとしてた人がいたな
あの人は今頃何してるかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/15(水) 22:36:03.49 ID:51BiyEeVM.net

おまえそれマイクロロンの前でも同じ事をいえんの？(AA略

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/16(木) 19:01:37.83 ID:aCOEtxjx0.net

あれ？ザーレンってテフロンのイメージだったけと今は違うのかな・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/16(木) 20:57:09.00 ID:GU2C1NCD0.net

迷ったらENEOS X PRIMEにしておけば、間違いない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/16(木) 22:07:32.68 ID:V5tCEKBl0.net

>>515
どんな特徴のオイルですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 00:00:50.58 ID:wQKkREzO0.net

>>516
ttps://www.eneos.co.jp/consumer/ss/service/oil/x_series/motoroil/prime.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 19:43:11.85 ID:AB6H16YR0.net

乗り心地が良くなるんだ

すご〜い

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 19:54:20.32 ID:nufjeoFMd.net

これ、出た当時から違和感感じてたけど「乗り心地」って言ったら路面からの突き上げ感とかそっちを考えるよな
ニホンゴムズカシイネ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 20:28:12.03 ID:LfwOA8HW0.net

乗り心地が良くなるオイルか～
ENEOSって結構成績のいい奴が就職してたけど、今は違うんだね。
こんなうたい文句堂々と表示するの、まるで知恵おくれじゃん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 20:35:13.28 ID:H/U5LSAg0.net

バカでもわかるようにした宣伝文句だろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 20:57:00.73 ID:nufjeoFMd.net

×　バカでもわかるように
〇　バカが騙されるように

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 20:59:05.77 ID:UgLjC9ht0.net

X PRIME買ってみたけど、ホントに期待して良いんだろうなぁ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/17(金) 20:59:50.96 ID:9gRUjKro0.net

ENEOSは前会長が辞任してから少しはマシになったのかね？
どっちみち関わりたくない会社だけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/18(土) 01:34:08.67 ID:WU+XgF6t0.net

スタンダードなSPの0W20で、スバル純正とトヨタ純正比べたら、トヨタが半額なんだけど、変わらないよね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/18(土) 02:48:56.72 ID:FR90PCfl0.net

むかーしの記憶だけど、スバルは水平対向エンジン向けに油膜を強く作ってるって聞いたことある

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/18(土) 09:10:24.66 ID:GWFt62pm0.net

クルマのウインドウが
曇ったら…（スキール音）
ほ～ら危険です
クリンビューで拭きましょう

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/19(日) 21:58:13.96 ID:TDT8Qa/l0.net

ワコーズの添加剤入れる位ならその分(3,000〜4,000円)高いオイル入れた方がいいですか？
それとも高いオイルに更に添加剤入れた方が効果ありますかね？
因みにクイックリフレッシュです

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/19(日) 22:36:55.65 ID:d3y2z6sEd.net

高いオイル、というか全合成油に添加剤はムダっていうのを昔聞いたことがある
安いオイルに添加剤より最初から同額程度のオイル入れろって
諸説あるかもしれんけど

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/20(月) 00:02:41.44 ID:QZ72tRF3d.net

合成油は基本的に使う添加剤とベースオイルで最もバランスの良いブレンドで作ってるから。

追加の添加剤は魔法の液体ではない。基本的にどの材料でどの効果を出すかのセオリーは決まってる。
結果として元々のオイルの性能で競合や過剰投入になる可能性がある。

添加剤で個人的に効果あると思ったのはバーダルのC60かな。
PAO多めのオイル（Mobil 1 0W-30かElf Evo 900FT）と組わさせるとコストと寿命、効果のバランスが良いと感じた。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/20(月) 01:57:47.11 ID:ruh8AYQv0.net

>>527
あのCMで夜に車が走り去る場面で降ってる雨、ホースで撒いてる感

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/20(月) 22:15:04.24 ID:M7b9QFDL0.net

オイル交換と同時に添加剤入れたらどっちの効果か分からないので500キロ程度走行後、添加剤入れてみます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/21(火) 08:51:48.91 ID:K8wGsqyy0.net

>>532
添加剤スレ行ったほうがいいんじゃないか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/21(火) 09:09:55.64 ID:MHu9JRVX0.net

りましたっけ？
無かった気が…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/03/21(火) 09:11:59.23 ID:MHu9JRVX0.net

前は無かったと思ったけどありました。
行ってきます！