【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.88

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/11/09(水) 06:34:45.30 ID:aI1H+O6IM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

AT車とは違う操作感

※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.81
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644013023/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.82
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644127591/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.83
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644427031/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.84
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648192727/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654235001/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.86
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1657638228/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.87
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1663853653/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 04:28:30.87 ID:TlEFi3Ind.net

昔の車も、まだまだ現役で走っていたり中古車として売られているからなー


常に最新式しか使わない金持ちには無関係かも知れないけれど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 05:10:25.02 ID:+sBIBhDta.net

AT

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 05:31:05.46 ID:Wl4XsYhX0.net

きっといちいち点火タイミングとかバルブの開閉まで指示してるんだろうな
そっちの方が面倒いわ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 05:33:52.73 ID:ozf1wPs90.net

>>952
最新と言うか、15年ぐらい前辺りでズルズルATは絶滅した感がある

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-wmK9)：2022/12/13(火) 08:25:32.80 ID:r9eyWC/oa.net

>>955
乗った事ないから分からないんだよ
苦痛だと言う状態はもう無いのにね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 09:28:21.11 ID:NzGbdDlRa.net

自分の意思以外が介入するのが気持ち悪いんだよ。マニュアルは自分が同じ操作すれば車は毎回同じ反応するが、ATだと介入してくるから、微妙に違う動きになるときあるじゃん。
そもそも運転をアシストする動きが不快。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 09:57:50.70 ID:pJc/IQggM.net

ズルズルATが～とか出てるけど、そーゆー問題じゃない。
人間がやりかねんのが怖いのよ。
公道でも停車中によそ事やってるとうっかり離してしまうみたいな。
実際そういう車を日常で見るやろ。
最新の車だろうが関係ないさ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 10:28:01.75 ID:r9eyWC/oa.net

乗ってない車のことを必死に語る
んなもんパドルでやれば同じ結果になるわ
車種によってはパドルでも勝手に変速するのもあるがそうで無いものもある
オーバーレブするのもあるぞ

まぁ、そもそもなんだが全く同じ入力で路面が同じ、暖機状態も同じなら結果も同じなんだがな
同じ操作ができていないだけなんだよ

賛同できるのは踏み間違いやらパニックになった時のリスクは低い
でもそれをMTに乗る理由にするならもう免許返納してくれとも思う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 11:14:47.16 ID:YK63gO1oa.net

>>946
CVTのアクセルペダルはエンジン回転数を制御するためのものではない。
電スロでエンジンとミッションの統合制御が始まって20年くらい経過してるのに。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 12:17:14.80 ID:pJc/IQggM.net

解釈はご自由に。
自分に色眼鏡が付いてるかどうか確認だけ怠らないようにね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 12:22:13.91 ID:B0Z9sfE7p.net

いちいち道路の傾斜とか正確な速度とか気温とか気圧とか把握して運転するなんて面倒臭いそもそも把握も出来ないし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 12:24:30.73 ID:lQCIyBih0.net

>>943
スイフト 5MT　21.8 km/l
スイフト CVT　20.0 km/l
スイフト hybrid 21.0 km/l
同一車種、排気量でMTの方が燃費も加速も良い

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 12:52:25.55 ID:Wf4lqwOld.net

>>960
わかってるよ乗ってんだから
ただメンドクセーんだよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 12:52:39.84 ID:r9eyWC/oa.net

>>961
自分に言い聞かせてな
最新を知らないのに語るくん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 13:28:04.79 ID:ennyPwYK0.net

シルビアKsの4AT乗ったことあるけどイライラしたねアレは

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 13:55:42.39 ID:cdb45dEld.net

>>960
回転数は知らんけど現状はパワーコントローラーだな
だからゆるい登り坂でも速度が落ちてくるし、ゆるい下り坂でも速度が上がっていく

典型的なサグ渋滞のきっかけになりやすい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 14:00:19.77 ID:cdb45dEld.net

CVTのアクセルペダルはスピードコントローラーであるべきだと思うんだ

アクセル一定なら道がゆるく登ってたり下ってたりしても速度一定になるような制御
そうすりゃジィさんが下り坂で猛スピードになっちまうなんてことも無くなるはずなんだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 15:54:16.49 ID:zLXCvvscx.net

>>962
いやドライバーならそれちゃんと意識するべきだと思うぞ
気圧まではまあいいとしても

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 15:56:54.60 ID:4LcS7+R6d.net

>>968
クルコンがあるじゃないか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 16:03:40.36 ID:cdb45dEld.net

>>970
皆が皆クルコン使ってるなら毎度毎度のサグ渋滞は起きない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 16:12:25.70 ID:cdb45dEld.net

サグ渋滞のきっかけとなる運転をしている者の運転の特徴として、アクセル一定で走ってれば問題ないと思い込んでいるフシがある
アクセル一定なら速度が一定に保たれる制御になれば、それらは解決する

それと、たぶんだが年取った者は車にクルコンが装備されてても使い方が分からない者が多い可能性が高い
アクセルの制御だけで事が済むなら、やってみる価値はあると思う

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 17:17:58.60 ID:PsANBCKDa.net

クルコン巡航してるトラックに置いてかれるくらい無自覚

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 18:18:48.99 ID:JriIgRBQd.net

運転は何事もフィードバックよな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 19:45:40.57 ID:GsDeqfpSa.net

>>972
サグ渋滞の原因作ってるのは大体メガネ男

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 20:19:11.90 ID:Tm2yNIu10.net

クルコン使うと抜きつ抜かれつになる件

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 22:09:18.44 ID:L5mnv0vda.net

>>959
車種によって違うって時点でダメやん。

最新はー、ってやたらいうけど、それじゃダメじゃん。マニュアルは最新だろうが中古だろうが基本的に同じ。最新のiMTとやらはダメだけどどな。まぁ、機能オフにすればまだいいが。

マニュアルと同じ乗り味のATがあったとしても、それだけで車種選びなんてありえんわ。マニュアル設定がある車から選ぶけどな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/13(火) 22:39:34.77 ID:GTLCm7nd0.net

>>977
だからね、君の知らない世界がある事を教えてるの
私は知ってても楽しいからMTに乗る、楽チンなATも乗る

君はボロいATと比較してるだけなんだよ、MTを乗る理由としては残念に思うわけ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 02:04:01.12 ID:9WWne8pEd.net

ＭＴ＝土鍋
ＡＴ＝電子ジャー
ＭＴモード付きＡＴ＝土鍋に寄せた電子ジャー


土鍋炊きが美味しいのはみんな知ってるので変な状況になってる

怠けて楽してないで土鍋で炊けば済むのに。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 04:32:04.12 ID:n5coTVMhd.net

>>975
フツーにネーチャン、オバちゃんもいるよ
あとスマホいじりに夢中なニーチャンとか、そろそろ免許返納を考えたほうがいいジーちゃんとか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 04:38:18.95 ID:Yypa8jAbD.net

>>978
いや、一部のATが苦痛じゃないのはわかったが、何処が楽なんだ？苦痛じゃなきゃ楽なのか？単純だな。

クラッチ、アクセル、ブレーキの三拍子でリズムよく運転できるマニュアルの方がが楽ちんだぞ。ATが楽ちんって言う時点で君は興味本位でマニュアル乗ってるのがわかる。マニュアル好きはマニュアルが楽ちんなんだよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 04:57:20.13 ID:EmBtJyVp0.net

頑固なのはボケが早いぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 05:05:21.78 ID:1KeLOGeG0.net

>>978
とりあえずMTが楽しいから乗ってるとかいうのは捨てて欲しいね
そういうバイアス掛かってるからトンチンカンなことを言う
MTのがラクやで乗ってるんやで?
まぁホントに言っても理解してくれる人少ないんだけどね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 05:45:47.25 ID:UiLQCVff0.net

>>981
MTばっかり乗って楽ばかりしてたらボケるの早いぞ
もう少し慣れない物にも挑戦しないと

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 06:23:17.55 ID:EmBtJyVp0.net

>>983
理解出来るよ
頑固過ぎてバイアスが掛かりまくりって事だ

ボケ防止で頭を柔軟に保つようにしないと後々大変だよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 09:18:38.89 ID:u1y1gXu9a.net

>>983
バイアスかかってるのはぼくちゃんだな
ATに苦痛に感じるんだろ？だから相対的に楽だと言ってるだけ
そしてATが楽だと言うことも乗ってないから「知らない」よな
ぼくちゃん知らないのに「AT
は楽じゃない、MTが楽」と戯言ほざいてるの、そしてそれをMT乗る理由にしてる
頓珍漢は自分だったと自覚しようね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 09:23:08.32 ID:u1y1gXu9a.net

>>981
車はリズムか
分からなくもないがそれで？
渋滞でも自分本位でリズムよく運転してるんだ
迷惑なゴミだなお前

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:10:46.35 ID:IRS8Trjhd.net

10年以上前に趣味の車を分けてからは
MTもATも両方乗ってるけど
ATのがラクなんて事はないというの同意するわ
初心者がとっつきやすいだけで
そのぶん機械の勝手に合わせなきゃ
いけないところがどうしても残る

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:13:52.60 ID:pnC+EA3ia.net

>>988
ATは何乗ってる？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:15:56.51 ID:IRS8Trjhd.net

>>989
トヨタ→BMW→ホンダ→ホンダ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:17:14.42 ID:IRS8Trjhd.net

スズキ忘れてた

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:39:17.06 ID:U0eu9SrNa.net

ACCの車なさそうね
楽ってのは私は渋滞と高速巡行で感じるけどな
変速もしないのにアクセルの加減をせっせとやるのが楽なんだ、ふしぎちゃん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 10:46:12.34 ID:blVCUaZyr.net

結局ガチャガチャするからMT
操作してる姿が自然なんだよな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:03:15.99 ID:PoTV3gIad.net

>>988
MT操作も機械に合わせているだけだがな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:03:44.74 ID:Ko1pvJ2Jd.net

>>992
ひとつ目のホンダにACCもレーンキープも付いてたよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:04:14.60 ID:Ko1pvJ2Jd.net

>>994
言葉遊び

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:08:47.95 ID:J0r56A/+a.net

>>995
それで楽ではないと
頭おかしいと思うわ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:10:30.70 ID:PoTV3gIad.net

>>996
MT厨の戯言って話
・勝手に変速しやがる！
・クリープ！
・キックダウン！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 11:45:58.08 ID:RzhD5w0Xd.net

>>997
中古で買ったら付いてたけど
俺の走り方に合わんからあまり使わんかった
最近は制限速度キープも出来ない奴らばっかで
そんなのは追い越すからすぐ解除されるし
いちいちセットするのがメンドいわ
一般道単独だとカーブと関係なしに
アクセル入ったりするのが生理的にダメ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/12/14(水) 12:13:11.34 ID:/LLH5j1pM.net

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.89
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1670987566/

next

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。