☆うりーパーツ購入ついでにイベント見物ﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢731★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 09:12:45.66 ID:agdIMZJG.net

自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

前スレ


★松山までエゴランで優勝ﾃﾞﾅｲﾉ＠車間距離不保持ﾁｬﾝｹﾞ国沢730★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1682561999/

2 ：sage：2023/05/22(月) 19:57:22.03 ID:ApckFSO+.net

2get!! 1乙デナイノ!!

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 20:20:06.07 ID:5HnHbzB/.net

ホンダ、魅力的な価格で電動バイクを発表！　もう少し新しさがあれば100点なのに
2023年5月22日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=62215

ホンダは東南アジアの2輪市場を中国車に持って行かれたら、今年で言えば収益の
半分以上を失うことになる。それだけ重要なジャンルなのだけれど少しばかり
スピード感が足りないと思う。そして2つの点で「う～ん！」。
もっといえば、購入しようかと考えたのだけれど今回は断念することにしました。
最大の理由は「新しさを感じないから」でございます。以下つらつら。
https://i.imgur.com/p3d47KA.png

上の写真を見て頂ければ解る通り『EM1 e:』とネーミングされた50ccバイクに相当する
電気バイクは、見た感じエンジン付きのスクーターと全く見分け付けない。
最近世界規模で登場している電気バイクって、今までのエンジン付きバイクと全く違う
デザインや雰囲気を持つ。そもそもパワーユニットなどの構成が違うため、
今までのエンジン搭載を前提としたデザインにこだわる必要なし。

そして東南アジアで主役となる2輪車ってスクーターじゃ無く実用車。
こんな華奢じゃ厳しい。思い起こしてみればホンダが世界のバイクを席巻したスタートは
スーパーカブとCB750です。既存のバイクと全く違うアプローチだった。
電気バイクで勝負するのに普通のスクーターを出してどうする、です。
始めてスーパーカブを見たアメリカ人は満面の笑みだったと聞いた。
https://i.imgur.com/geHePKf.png
実用車ならイタリアの「AAウィズ」みたいな

それほどの台数は売れないと思う。EM1 e:の販売目標も年間3千台と少ない。
価格は29万9200円。東京都だと9万3千円の補助金が出るため20万6200円で買える。
原付スクーターと同じくらいの価格だ。売れそうな気もするけれど、ホンダは3千台と
予想したんでしょう。
でも超カッコよくて＆今までに無い新しさを感じさせるデザインだったら、
3千台なんか瞬殺だと思う。

失敗を恐れずチャレンジして欲しい。
初代スーパーカブを開発したような年齢の社員に任せたらどうだろう？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 20:20:34.59 ID:5HnHbzB/.net

ホイールまでカーボン製のアルピーヌA110Rに乗ったら「凄い」の連発！
世界中の自動車屋さんが理想とするダンパー特性を手に入れた
公開日 2023/05/22 17:03
https://clicccar.com/2023/05/22/1285372/

■4本300万円のカーボンホイールで軽量化の効果は絶大

今年の東京オートサロン2023にアルピーヌA110の『R』というスポーツグレードが出展
されていた。アルピーヌA110自体、バリバリのミッドシップスポーツカーなのだけけれど、
Rのスペックを見ると一段と激しい！

例えば軽量化のためカーボン製パーツが山ほど使われている。ホイールまでカーボン製。
価格を聞くと4本で300万円程度だという。1本ガリリと縁石こすったら75万円！

インテリアはフルバケットシートに、3点式シートベルト無しの5点式フルハーネス。
軽量化のため助手席なんか前後スライドも出来ない。ドアの開閉だって競技車両と同じ
ベルトタイプ。リアのハッチガラスは軽量化のためガラスじゃなくカーボンへ材料置換
されている。結果、34kg軽い1082kg。エンジンは300馬力のままながら0～100km/h加速が
3.9秒になったそうな。

前置きはこのあたりにして試乗と行きましょう。フルハーネスをキッチリ締め
（3点式と違い緩みを無くさないと効果無いのでご注意を）、プッシュボタンでエンジン始動。
Dレンジをセレクトして走り出す。街中をDレンジで普通に走っていると、意外や意外！
高性能特有のオーバースペック感がない。静かで滑らかなのだった。
考えてみたらウルさいクルマだと騒音規制をクリア出来ない。

https://i.imgur.com/JcO5edR.jpeg
アルピーヌA110R

そればかりか乗り心地まで良い！ 前日に『GT』という300馬力のエンジン＋標準的な
スペックのサスペンションをセットした売れ筋グレードを試乗したのだけれど、
その時は「一般道を快適に走れる上限のスペックですね」と思った。
つまり、これ以上ハードにしたRは一般道だと乗りにくいんじゃないかと考えていた次第。
というか、GTだって十分スパルタンなスポーツカーです。

Rになるとサーキット用のセットアップかと思いきや、むしろ上質！ 路面が滑らかになった感じ。
いや、正確に表現すると、路面の凸凹はしっかりハンドルやシートを通してドライバーに
インフォメーションとして入ってくるのに、サスペンションが入力を吸収してくれるのだった。
いわゆる「微少入力で減衰力を出す」という世界中の自動車屋さんが理想とする特性。

試乗中はウナりっぱなしでしたね！「凄い凄い！」の連発である。

後で聞いたのだけれどRはZF（ザックス）の競技用20段切り替え式のダンパーを採用して
いるそうな。もちろん、カーボンの軽量ホイールも乗り心地には貢献しているだろうけれど、
主役は間違いなくZFのダンパーだと思う。Rの乗り心地、違いの分かるクルマ好きの
皆さんに味わって欲しいほど。

　続く

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 20:20:49.31 ID:5HnHbzB/.net

>>4　続き

参考までに書いておくと、A110のアルミボディは”ほぼ全て”接着構造のため剛性が
スポット増しして作る競技車両並。サスペンションの取り付け部剛性だって強固だ。
後で書くけれどRは限定車ではないものの、実際に生産できる台数は少なく、
受注するや瞬時に生産ワクが埋まる状態。標準のA110でも、ダンパーを交換すれば
限りなくRに近い乗り心地を実現出来ると思う。A110、ベースモデルが素晴らしい。

極めて交通量少なく見通しの良いフランスの郊外だと0～100km/hの3.9秒の加速性能は
普通に試すことが可能。圧倒的に速いです。といっても速さは段々飽きてくる。

それよりステキだったのは軽さ。今や、エアコンなどフル装備して300馬力で1082kgなん
ていうクルマなんか存在しない。ミッドシップで左右方向の慣性重量少なく、
屋根にカーボン使うなど低重心。

コーナーでの身のこなしの軽さが素晴らしい！ ハンドル切るとこんなヒラヒラ動くクルマに
乗ったのって何年ぶりだろう。サーキットを走る時は最大20mm車高を下げられるというが、
標準スペックだって存分に楽しめると思う。
何より嬉しいことに、それでいて毎日の足に使えるくらいの快適性を持っている。
せっかく買ったので、ガレージの飾り物になっているようじゃツマらんです。

https://i.imgur.com/NDflJKj.jpeg
アルピーヌA110Rにご満悦の国沢さん！

排気ガス規制や燃費規制、騒音規制などにより、今や魅力的な純エンジン車は急減している。
新車で買おうと思っているのなら、最後の純エンジン車選びをしなければならない時期になった。
A110は毎日乗れる快適性、それでいて圧倒的な運動性能を持つ。
入手難のRじゃなくても875万円のベースモデルだって十分楽しめると思う。
気になる人は試乗してみることをすすめておく。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 21:19:56.99 ID:agdIMZJG.net

前スレ>>990

AK47はもちろん殺傷能力も高いんだろうけどさ
そこいらじゅうで使われてるのは弾丸やパーツの入手が容易だからデナイノ？

今時深夜アニメやラノベですら倒した相手のマガジンを奪っていくシーンがあるのに

まあわざわざ日本で他に誰も使ってないズルーテシアでうりーをやって
展示車からパーツを強奪したり
フランスくんだりまでパーツを買いに行く国沢くんは
こんな事は言うまでもなく分かってますよね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 21:30:49.23 ID:KPPLekWM.net

>ミッドシップで左右方向の慣性重量少なく

A110って左右に移動できるんだ、そりゃスゲエや

>せっかく買ったので、ガレージの飾り物になっているようじゃツマらんです。

買ったんだ？
追加のエビカニですか
でも国沢くん、塩漬けはお得意なんでデナイノ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 21:39:05.69 ID:UtQH+tnd.net

日本名ズルテシアって９００万じゃないっけ？
は「ガレージの飾り物」にさえなってないけどなｗ

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 23:17:01.99 ID:M9DHAqYg.net

ズルーテシアの所有権はルノーで、修理して返さないといけないから今回色々と買い込んだのかね？
いつぞやのヤフオクでパーツ落として修理したみたいなw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/22(月) 23:43:27.93 ID:+Jf6BJWh.net

>>7
センセの口からヨーってあまり聞かないなあと思ったら書いてあった

ヨットレース　2012年5月4日

ヨートレースは何度か見たけれど、これほど風の無い日は初めて

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 07:09:14.73 ID:sCGo/Dot.net

前スレ1000
たしかに…この世には国沢くんと黄昏しか存在しないから間違いないな
黄昏じゃないやつは国沢くんを知らないだけだ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 07:15:28.78 ID:OjGO3Pd4.net

その結果が嫌い98％弱というw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 07:25:55.39 ID:TmWkalYT.net

>>4-5


いやいや久しぶりに「これは凄い！」という完成度のクルマに乗りました～
2023年5月23日 [試乗＆解説リポート]　https://kunisawa.net/?p=62228
https://i.imgur.com/9oLESdg.png

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 08:06:07.07 ID:ur2Qgf7Q.net

なにもわざわざチャリに煽られてるような絵柄にせんでもよかろうにｗｗ

チャリ乗りにとっては、せっかくの田園風景、やかましいエンジンと臭い排気を吹きつけられるところが
想像できて愉快じゃないと思うがな

ttps://i.imgur.com/NDflJKj.jpeg
ジックリ構図を決められるスチール写真で、何でこんな構図になるんだｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 08:10:49.46 ID:sCGo/Dot.net

このひと車を隠さずにいられない病気かなんかなの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 08:15:57.11 ID:CTXu2PDK.net

やっぱりヨメが同行して写真を撮っているのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 08:17:01.67 ID:W+aM88Fx.net

>>12
皆さん口をそろえて国沢は嫌いだという
腹を抱えて笑えます

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 08:21:52.15 ID:CTXu2PDK.net

なんでわざわざフランスに行っているのに自動車工場見学や街のＥＶの状況やら
取材をしないのかな。時間と金がもったいないよね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 09:37:25.25 ID:ctB25fdE.net

>>18
国沢くんに工場見学なんてやらせてもそちらの方が時間と金がもったいないのではナカロウカ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 09:39:01.66 ID:q4DrsCvA.net

>>10
「慣性重量？ 慣性質量とちゃうんかい！」 と思って調べたらシャーシーダイナモで
測定するするとき使う言葉みたいね。
「慣性モーメント」なんて言葉は知らないよね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 09:51:27.32 ID:sXoyXvWH.net

車隠して、国沢隠さず。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 10:53:39.93 ID:CTXu2PDK.net

>>19
そういえば、撮影禁止と書かれているのに、そのことを批判しながら
撮った写真をネットに上げる要注意人物でした（笑）

>>20
スペアタイヤをトランクに積んだらバランス取れて速くなるというヒトだから
言葉は知っているけど理解せずに使ってますね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 11:15:42.96 ID:1DfGMcoz.net

>>14
車も建物も端が切れてるのも変だけど、国沢くんの脚が変に細長く見えるのとか、頭が変に小さく見えるのとか、合成したとしか見えない
すごく気持ち悪い写真
グロと言っても差し支えない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 11:46:02.75 ID:tF9gWdI6.net

>>1乙デナイノ！

>極めて交通量少なく見通しの良いフランスの郊外だと0～100km/hの3.9秒の加速性能は普通に試すことが可能。

これさ
海外だから郊外だから何やってもいいとか思ってるよね
公道だよねぇコレは
公道である以上何があってもおかしくないよねぇ

こんな認識のニンゲンが自動車評論家やってるのも驚きなんだけど
前スレのティンゴ（ぷぅ）も結局直さなかったクリッカーは
この文章そのまま載せることからしても
相当な黄昏野朗であると推測されますな

国沢くんは昔海外試乗で同業者から顰蹙を買うような事があったと
雉討ちアニキから聞いた気がするんだけど
なにやったんだろうなぁ
まさか無理に追い越し掛けて追突とかしてないよなぁ
ねぇ国沢くんどうなんだい？www

全然懲りてないよねぇ国沢くんは

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 12:09:59.31 ID:TmWkalYT.net

サミット首脳“BMWだらけ”　米を除き…なぜ？　専門家「日本に防弾車少ない」
5/23(火) 11:08配信
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000300345.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f5129667ac9f0249e9fe585bb783fc0baf03296/comments

イギリスのスナク首相にフランスのマクロン大統領、さらにはドイツのショルツ首相など、
各国の首脳が移動の際に乗っていたのは、ドイツの自動車メーカー・BMWの車でした。

　20日に来日した、ウクライナのゼレンスキー大統領もBMW。大統領専用車「ビースト」
に乗っていたアメリカのバイデン大統領を除いて、海外の首脳8人がBMWの同じ車種に
乗っていたのです。

　一体、なぜそんなことになったのでしょうか？

　謎を解くカギが、通常の車とは異なる、このフロントガラス。
虹色の反射は「防弾仕様」のためだとみられます。

　自動車評論家・国沢光宏氏：
「必ずVIPの送迎には、防弾車を使わないといけない。日本というのは元々、防弾車が少ない。
全員を運ぶ台数が集まらない。用意できるのは、BMWの防弾車しかなかったと」

　専門家は、日本政府が2010年のAPECの際にBMWから20台ほど調達した防弾車が、
今回も使われたと分析しています。

　国沢氏：
「防弾車を簡単に（他に）売ることができないので、そのまま保管していたんだと思う。
それを今回使うということで、BMWが整備をして用意をしたということだと思う」

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 12:47:01.55 ID:ur2Qgf7Q.net

>>25
っつうかさー
防弾車をどこから調達するとか、警備の一環として秘密じゃないの？
朝日さんも妄想書いて大丈夫かね？（妄想だからいいのかもしれないがｗ）

ハイジャック物の映画でも、機体整備の兄ちゃんを抱き込んで、武器を棚の奥に置いてもらう、とかよく出て来るじゃん

次回要人が来る時に、Ｂ〇Ｗとか狙われちゃうんじゃないの？
整備の兄ちゃんを抱き込む的なことだと、営業所長レベルで防ぐのは難しいだろ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 12:52:14.90 ID:HNklC+nX.net

警備体制とか簡単に話せるわけないのにマスゴミとか勘違いしてる輩が多すぎる
防弾性能の詳細とかがわかったらテロリストに情報売るヤツとかいそうだし

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 13:27:37.16 ID:3+MjJnSQ.net

>>25
色々間違ってるねー
国沢くんは自動車評論家ではなくヒョンカだし
国沢くんは専門家と呼ぶにはあまりに薄っぺらいし

>元々、防弾車が少ない。
>用意できるのは、BMWの防弾車しかなかったと

元々、暇な評論家が少ない。
用意できるのは、コチトラ年中ヒマな国沢くんしかなかったと

こういうことですねわかりますよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 15:17:30.73 ID:r5u578Ui.net

24時間は放置するつもりだけど
我が国（ぷぅ）の要人警護って
こんなに行き当たりばったりでやってるかな
買う方も売る方も調達する方もね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 15:53:33.53 ID:wnqfsvc4.net

>>27
ラリラリ参戦が常に行き当たりばったりの方の妄想ですからねぇ(⁠・⁠∀⁠・⁠)ｸｽｸｽ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 16:02:36.45 ID:4GnVO1mt.net

>>25
防弾車ネタの出所はTwitterあたりだろうね。
ネタをネット検索してくるのも御仁の大事なお仕事ですから。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 16:35:58.39 ID:XxlrYfdD.net

だいたいクニザワセンセイはサミットではなくG7だから数揃えなきゃならなかったと昨日だったか書いてたろ
ちょっと何言ってるかわからないけれども

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 17:07:14.45 ID:irI/Mngc.net

まさかサミットがなんだかわかってないのか…？
スーパーの名前じゃないぞ国沢くん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 17:47:55.06 ID:1DfGMcoz.net

>>25
こんなもん別に専門家という程の人でなくても簡単に推測出来る内容じゃないかな
そんな日本に防弾仕様の車がゴロゴロしてる訳なんかないと中学生でも分かること
強いて言えば何故トヨタじゃないのかと言う位だけど
防弾仕様のノウハウで言ったらメルセデスやBMWあたりにかなう訳ないし

(セキュリティ的に言ったら国内企業が持ってるに越したことはないけれど
そのノウハウ取得に掛かる費用をトヨタに持たせるのは無理がある
かと言って政府持ちにするには何故トヨタを選定するのか理由付けが必要
それこそセンセイが大好きな利権ガーという話になりかねない
まあセンセイならサスガトヨタを選ぶとはケイガンですとか言いそうだけど)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 18:42:17.88 ID:JzSW3Nh3.net

トヨタ大暴落デナイノ
サスガというか神の領域デナイノ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 19:04:31.89 ID:O4zmKeUf.net

>>32
センセにとってはサミットとG7は別ものなんですかね？
それとも各国事務方もVIPカーでお出迎えしてるとでも妄想してるんですか？？

13年落ちの中古車で来日の首脳を送迎するなんて、喜多見さん御一行を地べたに座らせて、
世界的に悪名の高い〇ラーメンを振る舞う乞食野朗のセンセしか思いつかないですよ(大笑)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 21:48:07.26 ID:qYSNGwHy.net

この掲示板
あいかわらず
ツマランね
チョメチ著名人の誹謗中傷ばっかり
素こそは外に出て
働いてみてはどうだろう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 21:59:33.61 ID:71Yiy41L.net

インターネッツで車の記事見てて
なんかイラッと来たと思ったら、最後に筆者国沢って出て来るの
本当にやめて欲しい、最初に雉の記事とまず示せよ
絶対見ないから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 22:43:29.87 ID:4GnVO1mt.net

>>38
スマートニュースでベストカーとかくるまのニュースの記事によく隠れてるんだよね。
タイトルで判断するしかないけど、うっかり見ちゃったら「記事の問題を報告」で事実を確認せず推測ばかりの役立たない記事って通報してるわ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 23:01:00.41 ID:mx1GfxEz.net

>>37
日本語でおk

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/23(火) 23:27:51.31 ID:i4EVRvCc.net

>>37
ニホンゴムツカシイニダ爺さん定期訪問乙です(⁠・⁠∀⁠・⁠)ﾁｮﾝｽｹ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 00:00:12.12 ID:xgGjUUdH.net

この、模した人では真似できない再現不能な誤字のあたり、コラモウ降臨デナイノ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 06:49:13.16 ID:26byYb8s.net

なんだろうね　グゲガゴファビョーンすると
翻訳が乱れちゃうのかね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 07:34:55.98 ID:nWBJuUWc.net

フランスの地方に1週間滞在したら、すっかり好きな国になってしまいました～。
皆さんもぜひ！
2023年5月24日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=62232

ルーテシアのメディア対抗燃費競争賞品のフランス取材に出てパリに到着した、
というところまでは書いた。その後はクリッカーで何本か記事を上げたけれど、
当然ながら公式なものです。以下、私のダラダラな内容で翌日以降のお話など。
まずディエップのアパートが強烈でしたね！　ルノーの賞品ツアーは木曜日の夜から。
このアパート、マリーナを望むロケーションで決めた。
https://i.imgur.com/Nr2o3xP.jpeg

当然ながらオーナーはそこにいないため、入室方法ってまちまち。
当該物件、マリーナに面したレストランの通用口みたいなところから入る。
ドアや鍵の位置はオーナーがフランス語をチャットGPTで日本語に翻訳しているのだけれど、
インディジョーンズのような謎解きに近い。ドアも4つくらいあって、どこか解らない。
小林さんが何とか鍵箱の位置を見つけたもののドア解らん。

一つずつ鍵を入れ10分くらいでビンゴ。開けると非常階段に近い真っ暗な傾斜のきつい
狭い階段を4階まで。100年前のヨーロッパの家ってこんな感じなんだろうなぁ、と思う。
ただ部屋に入ると超快適！　マリーナ一望。3泊したのだけれど、小林さんがガレット
焼いたりしてくれて楽しい滞在になった。
ただたいていの奥さんは入り口で「何でこんな宿を取ったの！」と怒り出すと思う。
https://i.imgur.com/iXvC6RC.jpeg

火曜日は広報車を借りるためパリまで戻る。トゥインゴとても快適で燃費良い。
意外だったのは標準オーディオがけっこう良い音で鳴ること。途中、スーパーの
コーヒーショップで朝ご飯。クロワッサンを食べたら激しく美味しい！　
フランスのクロワッサン、バターと小麦がいいんだと思う。
以後、フランスで食べたものはベジタリアンを除き、ぜ～んぶ美味しかった！

空港に付くまでは順調だったものの、レンタカー返却で20分待たされる。
CDGでレンタカーするならハーツのゴールドしかないね、と断言しておく。
パリ市内にあるルノーの広報車デポまで電車と地下鉄を乗り継いで1時間少々。
ルノーの広報車受け渡し、超ユルい！　名前言ったらキーを渡されて終了。
このあたりから「あれれ？　フランスって案外居心地いいかも」。
https://i.imgur.com/IXAKPcz.png

そのままディエップに戻り、パーツを買うべくアルピーヌのオフィスへ。
エマニュエルさんという人が担当なんだけれど、実は極めて印象悪かった。
決済にカード使えないというあたりから始まるのだけれど、超怖い感じ。
ホントは行きたくなかったほど。アルピーヌに行くと本当に小さいオフィス。
昔のSTIみたいな感じ。受付なんか無い。居合わせた人にエマニュエルさんを呼んでもらう。

　続く

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 07:35:11.33 ID:nWBJuUWc.net

>>44　続き

するとどうよ！　けっこうやさしい。
40点くらいのパーツをその場でオーダーしたのに嫌な顔せず受けてくれる。
後でルノージャポンのブレンさんに聞いたのだけれど「会うといい人」ってフランス人
あるあるらしい。フランス行きの最難関を簡単にクリアできてしまった。カードも使えるし。
翌日パーツを取りに行くと台車でクルマまで運んでくれたほど。フランス人って人がいい？
https://i.imgur.com/scYKSEC.png

夜は「タルタルステーキが食べたい」という私の所望で海沿いのレストランに行く。
タルタルステーキ、欧州でもフランスとベルギーくらいしかない。スープ・デ・ポアソン
（海老など入ったスープ）も頼んでご機嫌。高いと思われている欧州の物価ながら、
小林さんと2人で赤ワインのボトルも頼んで80ユーロ。ロケーションよくオシャレな
レストランながら一人6000円程度だ。

水曜日はアルピーヌまでパーツを取りに行ったりションピングモールに行ったり”怪”適
なアパートで原稿書いたりして過ごす。食事はどこで食べても美味しいし高くないし店の
人はやさしい。今まで何度もフランスを訪れているが、考えてみたら普通の田舎町で
ダラダラ過ごすのって始めて。機会あったら自炊もしながら2週間くらい欧州の生活を
楽しむのもいいな、と思う。
https://i.imgur.com/nFOJzju.png

木曜日は完全に空いたので一度も行ったことのないモン・サン・ミシェルへ。
折しもの連休ということでけっこう渋滞箇所あって320ｋmを4時間半くらい掛かった。
3分の1くらいの距離が有料の高速道路。300円～800円くらいの料金を3回くらいに
分けて支払う。イメージとしちゃ日本の4分の1くらい。無料区間も多いので320km走って
2000円くらい。日本だと8000円か。

私も小林さんもフランス語ばかりか英語も怪しいのだけれど、特に困らないのが驚く。
モン・サン・ミシェル見てガソリン入れて美味しいコーヒー飲んでフランス料理食べて
買い物して普通に過ごせるのだった。なぜかといえば皆さんやさしいから。
解らないとあれこれ世話を焼いてくれる。フランス、パリとディエップじゃ違う国みたい。
ダメなのは成田の日本人とレンタカー屋だけだった。
＜続く＞

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:29:09.92 ID:AFdZj0tr.net

ベジタリアン食ったのか⁈こわ！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:39:18.32 ID:CxmakJIY.net

規制されちゃったか>>44乙

金持ち観光客、７０万円の買い物客だからチヤホヤされる
くらいのことが何でわからんのかね、このヒトは？

あ、日本の観光地や、日本の７０万円の買い物、でつっけんどんにされるのが当たり前かね、このヒトは？
それは「つっけんどんにされるニンゲン」の問題だと思うがｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:43:55.44 ID:ZIVFeLGq.net

アゴアシ面倒見てもらってこんな駄文しか出てこないのか、コスパ悪すぎ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:43:57.11 ID:26byYb8s.net

もうフランスに永住しちゃいなよ国沢くん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:47:06.19 ID:0eK7ir6J.net

>>35

　東海東京調査センターの杉浦誠司氏は「理由はわからない。
トレーダーが発注ミスをしたか、ヘッジファンドが売りを仕掛けているのか。
トヨタ側に何か材料があったわけではない」と語った。（江口英佑）

クニの法則でしょう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 08:49:50.19 ID:b0AB/aF3.net

>>45
そりゃ車移動してるだけのアゴアシツアーで団体パック旅行と大して違わないからでしょ...
自腹だったら絶対行かないと思うよ。物価高いし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 10:19:12.98 ID:nWBJuUWc.net

松下宏の食べ歩き／静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しました
2023年5月24日 [松下宏さんの食ガイド]　https://kunisawa.net/?p=62243

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 10:21:35.95 ID:nWBJuUWc.net

>>47
今回の日記が＜続く＞とのことです
ややこしくてすいません

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 10:28:43.63 ID:0LcHh53d.net

>>37
これ帰りの機上で酔っ払って書き殴っているのか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 10:30:36.88 ID:e6R0oz/9.net

>>44
よくわからんのだけど火曜日に広報車両を借りたということは建前上そこからは仕事だよね？
木曜日は観光だからどう考えたって私用だよね
火曜日と水曜日のアルピーヌでのパーツ購入は仕事なの？私用なの？
なんというか公私混同じゃね？

わざわざヨーロッパまで行くんだからまとめて用事を片付けたいというのは分からないでもないが
もうちょっと日程の工夫のしようがあったんじゃないの

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 10:43:08.78 ID:e6R0oz/9.net

>>47
70万円の買い物じゃなくても仮に数千円でも、あれだけかさ張る買い物をしたら、そりゃ台車位は貸してくれるさ
むしろセンセイは普段どんなところで買い物をしてるのか不思議

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 11:50:21.88 ID:BV3xDnvp.net

フランスは原発を稼働させているのにねぇ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 12:01:14.18 ID:IPIfyznl.net

フランスが原発で作った電気を買って原発ゼロを主張するドイツ、とかアホらしい限りですねぇ(⁠・⁠∀⁠・⁠)ｸｽｸｽ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 12:07:28.69 ID:m5v8LbFu.net

さてホンダ再参戦にどう噛みつくか見物だ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 12:28:46.24 ID:IPIfyznl.net

バガの一つ覚えブランドイメージガー連呼、ではナカロウカ(⁠・⁠∀⁠・⁠)ｸｽｸｽ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 13:39:05.56 ID:nWBJuUWc.net

やっぱホンダは「F1」でしょ！ 2026年復帰参戦へ至る意外な「きっかけ」とは
2023.05.24
https://kuruma-news.jp/post/650856
https://news.yahoo.co.jp/articles/704a81caae7332682ef80e2f12f1648fa4147a45/comments

ホンダが「F1」復帰を正式に発表！

　ホンダは2023年5月24日、2026年シーズンから自動車レースの最高峰
「FIAフォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）」に復帰することを明らかにしました。
　
　英国の自動車メーカー「アストンマーティン」のF1チームに対し、エンジンなどの
PU（パワーユニット）を供給する「パワーユニットサプライヤー」での参戦だといいますが、
今回の復帰に至るまで、ホンダの中でどのような経緯があったのでしょうか。

https://i.imgur.com/3BPVisC.jpeg
ホンダの三部 敏宏 取締役 代表執行役社長（左）とパートナー契約を組む
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team会長 ローレンス・ストロール氏（右）
［FIAフォーミュラ・ワン世界選手権参戦発表会見（2023年5月24日）より］

　嬉しいことに、ホンダが2026年からF1に戻ってくることになった。

　様々なルートから取材してみたところ「ホンダのDNAはF1でしょう！」という、
HRC（ホンダ・レーシング）渡辺 康治社長の奔走と、ホンダの青山 真二副社長の強い意思
によって実現したプロジェクトだという。

　最近ホンダのブランドイメージ力は落ちる一方と言われる中、明るい希望も見えてきた。

　以下、復活に至った経緯を紹介したい。

　直近のF1活動から振り返ってみると、現在の「第4期」と呼ばれるF1参戦は2013年に始まった。

　マクラーレンと組んだのだけれど、ホンダ側の体勢がひどく、当初からトラブル続き。
技術力というより明らかにマネージメントに問題を抱えていたと思う。

　2016年よりF1の担当が山本 雅史氏に変わり、パートナーもトロロッソ（現在はアルファタウリ）へ変更。

　すると2017年から徐々に本来の強さが戻ってくる。

　2019年より、レッドブルにもパワーユニット供給を開始。2021年はメルセデスを圧倒し、
フェルスタッペンがチャンピオン奪取！

　2022年から名前こそ「レッドブルパワートレインズ」となったものの、今に至るまで
ホンダ製のパワーユニットはメルセデスやフェラーリより優れていると高く評価されている。

　それだけに「2021年を持って撤退する」という、2020年当時の社長だった八郷 隆弘さん
の判断は、誰が見ても間違いだったと思う。

　結果的に撤退を決めたため、イギリスの拠点など整理し、巨額の損失を出す。

　レッドブル側にとってもパワーユニット部門を立ち上げるため、少なからぬ手間が必要になる。
撤退せず活動を存続させていたら、ホンダもレッドブルもお互いに無駄遣いをせずに済んだ。

　とはいえ、日本側の開発拠点である「さくら」（HRCの開発拠点「HRC Sakura」）は、
2025年までパワーユニット供給を継続するため稼働中。再開するなら早い時期に次の
パートナーを探さなければならない。

　もしさくらも解散したら、もはやF1再開には莫大な費用と人材の育成が必要になってくる。

　続く

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 13:39:23.89 ID:nWBJuUWc.net

>>61　続き

　HRCの渡辺社長は青山副社長のバックアップのもと、2022年頃から本格的な再開へ
向けての作戦を練っていたようだ。

　ただし当初、ホンダの三部 敏宏社長は活動再開を渋っていたと聞く。八郷前社長の
判断をくつがえすことだって出来たのに、電動化を推進すると強く主張して再開認めず。

　そうした中、5月24日におこなわれた記者会見で三部社長は「2026年からF1も
カーボンニュートラルを目指すため意義がある」とコメントしたけれど、そんなことは
2020年時点で容易に予想できていたこと。

　F1を主催する欧州はカーボンニュートラルの発信地であり、当然の流れです。

　撤退という判断をした時点で、メディアからも「F1はカーボンニュートラルになるから残れ」
という話がたくさん出ていたほど。だからこそ、ドイツ勢などもカムバックする。

　もしそうなることを読めなかったのなら、ホンダの調査能力の低さを露呈するようなもの。
とにかく三部社長はF1再開の気持ちはなかったし、一方で渡辺さんと青山さんは、
F1こそホンダの根っ子だと思っていた。

　関係筋から聞いたところによれば、三部社長が参戦再開に合意した大きな理由は
「ホンダにとって最も大切なアメリカ市場でF1人気になっているから」のようだ。
実際に会見でも同様のコメントをしている。

　意外なことに、アメリカのブランドイメージを調べてみたら、インディもさることながら
F1が大きいと判明。F1参戦を止めたらあっという間に存在感が薄れると説得され、
ついに再開へGOを出したという流れかもしれない。

　ちなみに2026年からパートナーになるアストンマーティン（アストンマーティン・
アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チーム）は、ジョーダングランプリからスタートした。

　1998年から2002年までホンダエンジンを使っており（3年間は無限ホンダ）、
その時のコネクションなど残っていたのだろう。

　フォースインディアになってから厳しい戦績だったものの、資産家のローレンス・ストロール氏
（現・チーム会長）がオーナーになるや、急速にチーム体勢は整っていく。

　2022年にレッドブルの空力担当を引き抜くや、速さもしっかり出てきた。

　2023年シーズンの実力ときたら、時にメルセデスや（アストンマーティンもメルセデスの
パワーユニットを使用する）フェラーリを凌ぐ戦績を納めているほど。

　さすがにメルセデスのカスタマー仕様だとこれ以上無理、というレベル。
ホンダのパワーユニットなら十分TOPを狙えるだろう。

　筆者（国沢光宏）にとっても、やっぱり「ホンダはF1」だ！ 嬉しいニュースです。

［編集部注記：2023年5月24日13時15分、記載の一部に誤りがあったため修正しました］

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 13:39:57.04 ID:nWBJuUWc.net

>>61-62


三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために！」という説得に折れF1再開を承認か
2023年5月24日 [試乗＆解説リポート]　https://kunisawa.net/?p=62249

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 13:46:54.47 ID:nWBJuUWc.net

>>61-62
＞［編集部注記：2023年5月24日13時15分、記載の一部に誤りがあったため修正しました］

たぶんこれかな

旧：HRC（ホンダ・レーシング）渡辺 康治社長の奔走と、同・青山 真二副社長の強い意思
新：HRC（ホンダ・レーシング）渡辺 康治社長の奔走と、ホンダの青山 真二副社長の強い意思


>>63
旧：HRC渡辺社長の奔走と、青山本田技研副社長の強い意思
新：HRC渡辺社長の奔走と、ホンダ青山副社長の強い意思

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 14:34:23.19 ID:ZIVFeLGq.net

肩書役職デタラメでよく出禁にならないな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/05/24(水) 15:38:31.82 ID:YdwHNCFz.net

>>61

> ［編集部注記：2023年5月24日13時15分、記載の一部に誤りがあったため修正しました］

>「2021年を持って撤退する」
ここも、「以て」、「以って」、「もって」に修正願います。