【EV】 電気自動車総合スレ その 85 【モーター】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/13(月) 19:22:32.39 ID:jkUQShip.net

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

軽自動車 板
電気自動車総合スレ part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1251868861/

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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/13(月) 19:23:48.56 ID:436PXvsO.net

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/987-1000

トヨタの負け確定だな

いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど


｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている

世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない

｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている

｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる

｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる

今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/13(月) 19:24:43.72 ID:dvn1mEUF.net

【EV】 電気自動車総合スレ その 85 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1699396038/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/13(月) 20:50:33.96 ID:qjme2keF.net

このように
IPなしはEVアンチの上級国民さんがたてています

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 878b-V6wC [240.66.199.240 [上級国民]]) 2023/10/22(日) 11:49:07.54 ID:75VQ+KC30
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【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/

そしてIP無しになった途端
EVアンチがこのように荒します
https://i.imgur.com/6YJqJ7n.png
https://i.imgur.com/39W7MY7.png

EVアンチのコピペ荒らしがウェルカムの人はこちらへ

EVの話がしたい人はここへ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1699396038/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/13(月) 20:56:19.60 ID:WSUkwsbO.net

【EV】 電気自動車総合スレ その 85 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1699396038/

こっちが先。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/14(火) 20:31:20.94 ID:Rd0W/Gus.net

>>3-5
トヨタの負け確定だな

いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど


｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている

世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない

｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている

｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる

｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる

今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/15(水) 18:11:24.04 ID:luw3eAGx.net

>>6
その支那が大型車はFCVに注目しだしてるだろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/15(水) 19:02:40.93 ID:VZP3pZcD.net

>>7
トヨタの負け確定だな

いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど


｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている

世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない

｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている

｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ
｢日本企業の負けパターン｣を繰り返すことになる

｢PDCAがそもそも間違っている｣日本車メーカーが世界で通用しなくなった根本原因
このままでは生産受託すらできなくなる

今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった｢ガソリン車消滅｣の衝撃波
世界に先行する水素燃料電池車は｢亡国の技術｣に等しい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/16(木) 08:23:06.11 ID:TWRsnlzx.net

>>8
都市内通勤通学用の短距離の路線バスなら航続距離そんなになくていいから、バッテリー小さくてもいいだろうが、
長距離トラックや高速バスの様な長距離路線だと、航続距離の為に巨大なバッテリー積む必要がある。
しかし、欧米でも日本でも道路の通行制限重量は車両総重量で規制されるから、車両総重量の割に、
バッテリーの為に積載重量や搭乗人員数が内燃機関車やFCV車より、少ない長距離トラックや高速バスにはBEVは不向き。
充電時間可長いから、給油してドライバー交代して次の営業走行に出すという運用も出来ない。
大体、長距離走るから高速道路使うのに高速使うと航続距離が減少するBEVは決定的に不向き。
化石燃料使わずとも水素エンジンやFCVの方が圧倒的に適している。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/16(木) 15:19:07.33 ID:BQ6q+GK7.net

>>9
燃料電池バスが近い答えか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/17(金) 05:45:32.91 ID:3OaGPD9P.net

アウディのBEVが開発難航で発売が2年遅れると有ったが･･･

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/17(金) 06:05:28.19 ID:MgG7dx+d.net

開発難航には2つの考え方があるな。

一つは、電池車なんて簡単には作れるが
売れない、コストが高いので販売見合わせの場合。

一つは、ほぼEVでは不可能な
ガソリン車並の性能を目指して
難航している場合。

ほぼ不可能だから、そりゃ開発難航するだろな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/18(土) 13:58:39.80 ID:m9p2nNKK.net

>>9-12
トヨタの負け確定だな

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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/18(土) 14:04:41.91 ID:m9p2nNKK.net

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15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/18(土) 14:05:41.01 ID:m9p2nNKK.net

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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/11/19(日) 14:10:27.80 ID:UdctlZb+.net

ストリートスクーターとの時もEV元年とか言ってなかったか？
毎年が元年なんだな