コンパクトSUVワゴンを発売すればいいだけ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/04(月) 13:10:53.26 ID:ZnJmpv+x.net

だとみんな知っているのに

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/04(月) 13:14:50.79 ID:P3aY2SJN.net

5ナンバーワゴンどこかが出せよ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/05(火) 06:44:31.35 ID:cUbdK4+/.net

日産はマーチクロスみたいなの出せばいいのに
キックスはヤリスとやり合うのには高すぎる

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/09(土) 15:51:12.88 ID:+E5lcz1r.net

>>2
プロボックス

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/09(土) 21:36:43.16 ID:MwkKk6EJ.net

>>2
90年代には富士重工業製にてドミンゴのアラジンという感じで、どちらの意味合い(スペースorスポーツ)も兼ね備えた5ナンバーSUVワゴンがあったんだけどね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/10(日) 20:57:25.21 ID:HQHtfUdx.net

5ナンバーのSUVで2シーターのオープンカー　マニュアル車が良い

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/10(日) 21:44:10.27 ID:WfHd+TYK.net

>>6
それならスーパーキャリイやハイゼットジャンボのキャビンをオープンカー仕様に切断加工して、アゲトラ系カスタマイズで登録車に構造変更した上で5ナンバー登録すれば良いんじゃないか？
軽トラならラダーフレーム採用であるから、キャビン切断加工しても公認が取れやすいよ。

ちなみにキャビン切断加工によるメーカー公式デモカーとしては、ハイゼットジャンボのスポルツァがあるよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/11(月) 10:30:09.75 ID:n0cz/gJT.net

>>7
初代エスクードベースのX-90というパイクカー