【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart66【全般】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 11:50:01.78 ID:gsPhD+Plx.net
- 関連スレ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart58【全般】 ﾜ無し
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1702700868/
前スレ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart65【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1711526083
スポ車ことスポーツカーやスポーツグレード車、スーパーカーについて語りましょう
特にメンドクサイ縛りはありません
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- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 12:08:47.28 ID:gsPhD+Plx.net
- あとはよろしくメカドック
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 12:28:40.22 ID:okHXh9SWd.net
- こんにちはランチア ベータ モンテカルロ ターボです。
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 12:49:06.07 ID:+HjnBfLL0.net
- レクサスLC、郡サイで28秒568
RC‐Fが27秒500
悪くないんじゃない？ツルシでこのタイムだもん
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 13:30:55.93 ID:LE/2jks30.net
- 俺はこの意見に同意だな
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1695996322/517
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-FTw+) 2023/10/14(土) 13:24:25.60 ID:iCenVzGA0
とりあえずピュアスポーツと呼べるのはエアコンレスの2シーターマニュアル後輪駆動で低重心の車です
86とかZとかはスポーツカーで良いかもしれないがピュアスポーツではない
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 14:02:06.13 ID:BiHelSvp0.net
- エアコンレスとか言い出すのはエアコン無しの部屋と同じようなものとか思ってるのかなあ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 18:27:07.30 ID:okHXh9SWd.net
- 三菱が最後の「ランサーエボリューション」実車公開＆販売へ！ 1000台限定の“特別仕様”登場に注目集まる！ 新型「コンセプトカー」から歴史的モデルも一挙展示！
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4f3733cb4c6a7ad66aa7c819c3bab1bda19dd67
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 18:31:56.07 ID:4ub9Z+wd0.net
- メーカー自身が過去の限定車の中古車を展示販売して
高騰に更に拍車をかけるような事してはダメだろ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 22:06:05.72 ID:Mvg5mreT0.net
- 汗臭い車などスポーツカーでは無いわ、原理主義者は何時何処でも汚らわしいわ。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/14(日) 22:46:04.22 ID:CvNcYclx0.net
- >>4
GR86の方が速いな
- 11 ：年収500万行かない連中は日本国民たる資格は無い ：2024/04/15(月) 00:27:16.07 ID:sJQSxyGy0.net
- GR86/BRZを買えない負け犬共が多過ぎ（）
親もクズなんだろうな～
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 00:48:33.63 ID:417MNlKN0.net
- いやいやw
GR86買えない人なんていないでしょ
低性能だけど低価格なキッズ向けの車なので誰でも買える価格設定ですよ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 06:44:20.48 ID:2/YEghxi0.net
- まーたGR86コンプいらぁ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 06:45:18.60 ID:gWkzW9wY0.net
- GR86しか買えないコンプですか(笑)
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 06:53:13.18 ID:2/YEghxi0.net
- 何でそんなキレだすのか分からん
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 08:32:51.44 ID:VZxm/nOkd.net
- メインカー 直3 1.5L NA 6MT
セカンドカー 直4 0.6L NA 5MT
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 09:38:30.99 ID:NNMka2Fn0.net
- 大排気量のLCよりも筑波でも群サイでも速いとかすごいと思うけどねGR86
何でそんな貶したがる奴居るのか分からん
富士スピードウェイでVABよりも速いんでしょ
すごいやん
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 10:15:58.96 ID:hZGOWnc7H.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/6aab1870ceee6269c7d8573fb99f3aa1c6fcf0fe
スペイン人のビルダーらしいけど、ロードスターベースでこうなるって絶対に俺はスペイン人と感性が合わないとわかったわw
同じ値段かこっちが少し安くても絶対に素のロードスターを選ぶわ
まぁ、俺は光岡も好みじゃないからあれ系が好きな人用なんだろうな
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 10:23:01.67 ID:kyiJ+NBN0.net
- >>18
この手のはミツオカもそうなんだけど、フロントウインドウにAからCピラー迄の客室が
オリジナルそのままなので、全体として見るとデザインに一体感がなくて変に見える
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 10:42:53.01 ID:NNMka2Fn0.net
- 2.4NAが2リッターターボ勢や大排気量クラスに勝てるってのは運動性能がめちゃすごいって事だからな
直線じゃ明らかに負けるだろうにコーナリングでタイム稼いでるという
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 10:50:12.26 ID:3syYnGej0.net
- >>18
フロントの造形が深海魚みたいだwww
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 10:58:15.01 ID:kyiJ+NBN0.net
- ロードスターはフロントがダブルウイッシュボーンでノーズを低くできるから
2000GTやミウラのレプリカのベース車にできるけど、これはその良さが全然ないね
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 11:31:58.86 ID:hZGOWnc7H.net
- あらw意外と俺の感性も人並だったみたいで良かった
これの良さがわかんねーのか！とか言われるかと思ったわ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 12:07:36.58 ID:M8rtluPbd.net
- しかし、GR86て普通のカローラよりよく見るわｗ
- 25 ：660 ：2024/04/15(月) 12:26:47.19 ID:9doyNWAi0.net
- LCは重さがネックなんだろうな
ただサーキットや峠で攻めるとかではなくて
昔でいうスペシャリティカーなんだと思う
高級なスペシャリティカー
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 12:27:35.48 ID:YmvqJmuZd.net
- >>25
ハイソカーだよ。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 12:36:23.72 ID:6ytf0j2c0.net
- 高級国産GT
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 13:28:45.86 ID:kyiJ+NBN0.net
- 巨大なソアラ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 17:08:52.63 ID:nLeofLhex.net
- ジャガーはFタイプをラグジュアリースポーツカーと称しているけどそれと同じ
アストンマーティンヴァンテージ、ベントレーコンチネンタルGTと同じで群サイなんかで走らせるような車ではないかな
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 17:53:25.00 ID:YmvqJmuZd.net
- ホンダ「S2000」復活！ ホンダ創業50周年記念の“Sシリーズ”FRオープンは339.1万円～【今日は何の日？4月15日】
https://motor-fan.jp/mf/article/217151/
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 18:00:10.62 ID:6ytf0j2c0.net
- >>30
紛らわしいからやめてくれ
ホンダがS2000の復刻版を出すのかと思ったじゃん
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 18:17:24.44 ID:kyiJ+NBN0.net
- この手は飛ばし記事が多いからな、まだモータファンは技術的な記事が多いからいいけど
WEB CARTOPとかはセリカだのMR2復活だのと憶測記事が多くてな
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 18:21:33.13 ID:YmvqJmuZd.net
- これは？
ホンダが「次期型S2000」をお披露目!? 新たな「スポーツモデル」を世界初公開へ 2025年前後発売のモデルとは
https://kuruma-news.jp/post/692598
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 18:24:26.78 ID:6ytf0j2c0.net
- >>32
いや俺は全てに目を通して内容をしっかり理解してるであろう30に物申してるんだよ
>>33
付き合いきれん
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8125-hcws [2400:2200:50a:8b24:*])：2024/04/15(月) 19:23:00.52 ID:NNMka2Fn0.net
- >>31
そりゃ紛らわしい記事出して閲覧稼ぐ為だからね
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8125-hcws [2400:2200:50a:8b24:*])：2024/04/15(月) 19:23:38.55 ID:NNMka2Fn0.net
- 今どき新規FRを300万円台で出せる訳無い
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3b4-mOvu [2001:268:9b01:9697:*])：2024/04/15(月) 19:36:15.67 ID:KpgM9+y90.net
- 新型rxシリーズを
一番出して欲しいと思ってるのもロータリーオーナー
一番出ないと思ってるのもロータリーオーナー
これそのままVテックオーナーにも言えるのかもねw
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 292c-9wFU [122.26.106.138])：2024/04/15(月) 19:41:32.63 ID:6ytf0j2c0.net
- >>35
拡散してその片棒を担ぐなって意味なんだけど
伝わらないならもういいや
- 39 ：660 ：2024/04/15(月) 19:54:30.54 ID:YcP+NrPE0.net
- MAZDAのICONIC SPにロータリー載せてくれれば良いだけなんだけどか
ピュアなガソリン車として
日産のe-power的なのはいらない
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 20:26:59.96 ID:8LXoY3xB0.net
- いやロータリーより直6載せてくれる方が嬉しいんだが
ロータリーが直6に勝ってるとこってどこよ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 20:36:34.18 ID:By0UKsJEp.net
- 拡散希望！
YouTube
https://youtube.com/@golf.gtlove?si=ZT-kZq4W3o_sFYb5
インスタ
https://www.instagram.com/golf_gti_luv
このバカ、｢動画映え｣のために他人の土地に正当な理由なく踏み入り、咲いている桜の花を摘み取り車に盛り付けるという犯罪行為をアップしていました。(炎上してその動画は削除し、アンチコメも削除し逃亡中)
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/15(月) 22:25:30.62 ID:CgXgMJ1qx.net
- >>40
圧倒的なのは軽量且つコンパクトかな？
あと複雑な動弁系の機構もなく部品点数が少ないのでプライベーターでもリプロパーツが豊富で
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 00:08:40.39 ID:cxfTN6aM0.net
- GR86は吸排気系とECUだけで30馬力アップするのがでかい
スーチャーやターボなんかいらない
環境を考えて封印してあるからそれ解除したら30馬力アップするイメージ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 00:23:31.34 ID:MbhYopbY0.net
- 流れ無視していきなりぶっこんでくるってどんだけ86好きなんだよw
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 01:38:03.88 ID:5E/r9fIq0.net
- >>43
30PSは流石に無い、お前みたいなクズがいるからリアルGR86/BRZ乗りが迷惑するんだよボケ！！！！
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 01:57:22.23 ID:v6xLejMm0.net
- あーだーこーだラップタイムだのウンチク語ってる馬鹿86とかがいるが、自動車の運動性を示す明確な数値ってのがカタログというか車検証に明記されてる
それは重量なオレの事業用で使ってるHA36vの5MTは4ナンバーでスポーツカーではない610Kな
つまり黒ナンバーに運動性で劣るような車をスポーツカーだの語って虚しくないかい？
86？お前36vの倍の重量あるじゃないかw
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 03:02:56.58 ID:51Bv+bxG0.net
- >あーだーこーだラップタイムだのウンチク語ってる馬鹿86とかがいるが、
しかも本人ではなくプロのような人が出したタイムでご満悦という
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 612b-14bT [240b:c010:4d0:eb71:*])：2024/04/16(火) 03:51:36.06 ID:21PdzXOU0.net
- https://i.imgur.com/IJ2UopC.jpg
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-H4gq [49.98.136.221])：2024/04/16(火) 04:55:37.65 ID:meGsb3cEd.net
- アルトやミニバン乗り達みたいな
フラフラヨタヨタダルダルなハンドリングを気にしない、
スポーツカーのハンドリングとの違いが
分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ハンドリング音痴」だなｗ
アルトやミニバン乗り達みたいな
アクセルを踏んだときに前に出ればそれでいい
非力でスカスカなフィーリングを気にしない、
2L以上のエンジンのコントロール性やフィーリングとの違いが分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「アクセル音痴」だなｗ
アルトやミニバン乗り達みたいな
ブレーキを踏んだときに減速さえすればそれでいい
片推しと対向ピストンのブレーキのコントロール性やフィーリングを気にしない
違い https://youtu.be/g_KJra_wExQ?t=657 が分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ブレーキ音痴」だなｗ
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 07:23:11.05 ID:smFwO8DeH.net
- お前は自分でスレ立てろ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 07:30:42.43 ID:JfxQXvrX0.net
- >>42
ロータリーって別に軽量じゃないんだよなぁ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 07:31:25.71 ID:JfxQXvrX0.net
- >>46
1番重要なのは重心高だろ
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:16:58.07 ID:v6W0MYcYM.net
- ロータリーでいいなと思うのは構造が単純なところ
レシプロは部品点数が多いわ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:26:27.88 ID:v6W0MYcYM.net
- >>48
https://imgur.com/SaPRWMp
せっかくだし俺の車も貼らせて🥺
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:31:08.96 ID:kzce7qIY0.net
- なんの車かしらんけど、キチガイからお前の車と証明できないから無駄と言われるだけよ
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:42:01.79 ID:1Sal5Hd6d.net
- 議論の流れで証明するってのならともかく、純粋な自慢に無駄もへったくりもあるか？
受け手の過剰反応だろ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:43:13.72 ID:kzce7qIY0.net
- >>56
？
その自慢がお前の車じゃないから意味がないって理解できないのか
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:43:42.03 ID:v6W0MYcYM.net
- せっかくだしみんなも車貼ってくれよ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 10:44:28.73 ID:v6W0MYcYM.net
- >>57
一人の変な人に配慮はいらんでしょ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:07:12.94 ID:1Sal5Hd6d.net
- >>57
意味がないと思ったのなら喚き散らさず黙って無視するのが常人だろって言われてるのが理解できないのか
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:14:38.13 ID:G8A2HjzT0.net
- >>54
規制前のS30Zか
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:19:02.00 ID:v6W0MYcYM.net
- >>61
規制前までわかるとは詳しいな
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:19:13.16 ID:ukPop3rLd.net
- https://i.imgur.com/9ucAxKS.jpg
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:20:09.53 ID:v6W0MYcYM.net
- >>63
これスカイラインか？
シガソケと灰皿の位置が34そっくりなんだけど
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:22:27.62 ID:G8A2HjzT0.net
- R32だな
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:23:26.62 ID:v6W0MYcYM.net
- BNR?HCR？
どちらにせよもう高級車だわな
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:29:37.75 ID:kzce7qIY0.net
- >>60
キチガイにそのまんま言えよwww
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:31:54.01 ID:kzce7qIY0.net
- あと、せめて拾い画じゃないやつ貼れば良いのに・・・
画像検索で出てくるようなのはちょっとね
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:32:51.37 ID:v6W0MYcYM.net
- 拾い画あった？
俺のはカメラで撮ったやつだけど
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 11:47:37.23 ID:kzce7qIY0.net
- >>69
>>63
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 15:50:22.93 ID:kzce7qIY0.net
- 何に乗ってるかの話になるとここまで書き込みなくなったじゃないかw
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6d-iUe8 [150.66.66.42])：2024/04/16(火) 18:34:44.68 ID:v6W0MYcYM.net
- 別に特定しようっていうんじゃないから、自慢してくれて構わんけどな
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 18:58:26.66 ID:G8A2HjzT0.net
- かつて乗っていて手放して未だに後悔してるのはアルピナC1 2.3と964カレラRS
サーキットの狼で潮来のOXのモデルになったセキネネオンの会長は「買った車は売らない」主義で
スポーツカーにスーパーカーを何十台も所有していて羨ましい
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:00:55.24 ID:XIbIf0WV0.net
- https://i.imgur.com/AIxHXeD.jpg
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:15:30.96 ID:v6W0MYcYM.net
- >>74
https://www.kaitoriou.net/page/category/knowledge/performance/page/4/
https://www.mitacar.net/syuri_133.html
画像使用されてますよ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:16:36.85 ID:v6W0MYcYM.net
- 俺も自分で買った車は売るの無理だな
結局乗り換えいつまでもできない
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:33:01.29 ID:FpYd5pned.net
- http://imgur.com/jmefxls.jpg
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:33:25.66 ID:FpYd5pned.net
- http://imgur.com/jmefxls.jpg
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 19:56:43.24 ID:G8A2HjzT0.net
- ポルシェ997だな
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/16(火) 20:50:36.37 ID:v6W0MYcYM.net
- ターボかな？
ちょうど今狙い目の型よね
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 13:31:37.57 ID:9SXGxp8r0.net
- >>56
まあでもさ、「お前なに乗ってんの？」はそこだけ切り取られても仕方ない発言よ？
確かにFDもしつこいんだけど、議論の流れ云々で誤魔化せる話でもない
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 14:34:31.32 ID:18/ZjxsiH.net
- >>81
で、何に乗ってるの？
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 19:17:21.36 ID:f3/deZsL0.net
- http://imgur.com/jmefxls.jpg
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 19:29:20.99 ID:FSawoG+50.net
- https://i.imgur.com/IJ2UopC.jpg
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:20:52.24 ID:+5whzDqi0.net
- >>42
軽量じゃないよコンパクトだけど
マツダの精神は好きだが、ロータリーは
低速ギクシャクしたりのべーっと盛り上がりなく回るかんじが苦手
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 22:10:46.75 ID:MGe5sND40.net
- ロータリーは夏暑いんだよなw
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 22:24:50.26 ID:18/ZjxsiH.net
- >>86
もうこの季節になると足元熱くて無理w
チンコクーラー（ステアリング下の吹出口）あっても暑いわw
リアブレーキの多分引き摺りで明日保険レッカーでディーラーに入院だわ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 11:03:55.43 ID:S6QOwzOvM.net
- 車幅1950ってどう思う？
流石に乗りにくいかな？
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 11:17:22.19 ID:dDK/6QrmH.net
- 駐車場のドアパンチが毎回気になりそう
- 90 ：660 ：2024/04/19(金) 12:12:54.82 ID:umPm1Ygq0.net
- どこに住んでるとか、セカンドかーがあるのかとかによるんじゃないかな
都内とかや狭い市街地だと1900以下が良いっぽい
駐車場に入らないとかあるしね
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 18:29:44.36 ID:zsZ+9e6X0.net
- 最近の車はどんどん幅広くなって困るよな
見た目だけはいいが、街乗りも峠も気を使う
旧車が人気がでるわけだ
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 19:26:57.59 ID:7OJH+thVd.net
- 5ナンバーとかコンパクトカーしか見かけんな。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 20:57:22.60 ID:vvXOj5PI0.net
- あとはシエンタとかノアボクくらい
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 21:06:50.01 ID:wwDCpWFf0.net
- 車幅1950とかレクサスRXよりデカい
車種はなんだろ？フェラーリやランボかな
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 21:11:13.78 ID:vvXOj5PI0.net
- ハイエースワゴン
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 21:43:12.37 ID:wcxnjZZG0.net
- >>91
ちょっとスレチだが
欧州でも人気のSUVが毎年幅広くなってきているので
駐車場が困るだろうという分析がある
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/19(金) 22:10:49.42 ID:vvXOj5PI0.net
- 車はワイド&ローでないと格好良く映せないから、背高のSUVで格好良く映そうとすると必然的に全幅をワイドにしないといけない
それが昨今の肥大化の理由
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 06:30:42.11 ID:5QhGCaRR0.net
- いや、全ての車種が肥大化してるから
誰得なんかわからん
ヨーロッパでも困る人は困ってると思う
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 06:41:22.26 ID:Ux4mKaqYM.net
- 背の低いスポーツカーでも幅拡がってるからな
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 06:43:42.10 ID:ouvFLwnB0.net
- 幅1800超えるときつい
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 07:07:46.24 ID:m0AeM4/w0.net
- ポルシェ964は1660mmだから
ちっこいな
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 07:49:31.75 ID:x9/EAEN0r.net
- 幅1850越えだけど不便は無い
立体駐車場でホイル傷だらけだけど開き直ってる
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 09:03:50.84 ID:mBmdylcv0.net
- そりゃ傷だらけを開き直れれば不満はないだろう
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/20(土) 10:02:38.98 ID:wlneWhxr0.net
- >>96
CXの60、70，80，90とマツダの人生くｒ、じゃなくて
流石にマツダ推しの面々もおかしいと思ってるんじゃないのかな
- 105 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 836d-elqN [110.130.194.16])：2024/04/21(日) 07:07:00.38 ID:O4m+m2XH0.net
- 5ナンバーサイズが取り回し良くて好きだけど
側面がナローボディになりがちなんだよな
86/BRZ、NDロードスターぐらいのフェンダーの張り出し具合と
サイズ感がベストだなと俺は思う
シビックRとかデカ過ぎ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:42:39.01 ID:H/Zz4kwGM.net
- 住宅街のコンビニにちょっと寄るときとか、車幅1850越えてるとかなり厳しそうっていうか入庫諦めるレベルの気がする
幹線道路意外も走るなら1800が不都合なく走れる限度だろうね
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:45:53.66 ID:o1hIKx8rd.net
- 86でもちょっとデカい気がするわ。ロドスタぐらいが取り回しいいんじゃないかね？
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:47:30.60 ID:Pg8yRslMd.net
- 軽トラ
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:51:12.57 ID:t+Bp6cbwM.net
- 東京の下町とか、大阪の市街地とかは軽がいいかも
バーフェン付けたR35で空吹かししまくってる動画見たことあるけど、めちゃくちゃ走りづらそうだったな
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:53:12.70 ID:HzgwoFEn0.net
- 車幅2メーターオーバーのRWBポルシェなんて狭い道だと運転しにくそうだ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 10:55:24.77 ID:t+Bp6cbwM.net
- 運転しにくいですめばいいけど、
2メートルは普通にぶつけそう
車高も低いしブラブラドライブはできそうにないな
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-SeK/ [49.98.131.77])：2024/04/21(日) 11:39:27.27 ID:a5O/3wT0d.net
- そもそもミラー抜いた車幅が1800を超えると都会によくある機械式駐車場に入れる時はガリ傷覚悟
1850くらいになると入れられないとこがほとんど
ミニバンなんかもそうだけどデカい車は「田舎っぺの象徴」だわな
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/21(日) 11:41:09.31 ID:t+Bp6cbwM.net
- フェラーリとかマセラティ乗って大黒とかきてる人らって普段は乗ってないの？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c784-VPaI [2400:4051:4ee0:ab00:* [上級国民]])：2024/04/21(日) 11:48:08.95 ID:XuLeIA+X0.net
- 機械式の立体駐車場って車幅の上限より轍？のほうがだいぶ広くね？
ミラー畳んでくださいって言われるけど、スポーツカーだと畳むの手動でしかもあんまり倒れないの多いよな
個人宅とかにある2段しかないやつは1850まで可ってなっててもタイヤ幅ギリギリで、前が広くないと入れにくいな
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/21(日) 11:58:54.61 ID:t+Bp6cbwM.net
- 実は前が狭いのが一番入れにくい
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532c-K5o/ [122.26.106.138])：2024/04/21(日) 12:06:58.71 ID:Jkrvv4eX0.net
- >>114
>ミラー畳んでくださいって言われるけど、スポーツカーだと畳むの手動でしかもあんまり倒れないの多いよな
立駐のおっちゃんなんて責任負いたがらないから対応はマニュアル通りでしょ
超ショートアンテナに換えててもアンテナ倒せ言うし
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8f-7w1g [49.104.23.96])：2024/04/21(日) 12:11:40.46 ID:o1hIKx8rd.net
- >>113
そんなやつ他にも車持ってるだろ。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c784-VPaI [2400:4051:4ee0:ab00:* [上級国民]])：2024/04/21(日) 12:12:58.59 ID:XuLeIA+X0.net
- 全高の制限が緩いとこはだいたい車幅の制限も緩いけど、
車幅は1900までokでも全高は1550までってとこはけっこうある
http://imgur.com/gkjSASJ.png
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fac-aZbk [2400:4052:4280:7600:*])：2024/04/21(日) 12:30:39.89 ID:ksUN/RFl0.net
- >>113
普段乗りするクルマは別に持ってるっしょw
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f8d-ON6A [203.89.58.190])：2024/04/21(日) 12:46:27.35 ID:bOj4liTf0.net
- >>115
前が狭いってどういうこと？
前輪のドレッドが狭いといいたいの？
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/21(日) 12:53:35.43 ID:t+Bp6cbwM.net
- >>120
駐車スペースの前の空間が狭いって意味
駐車スペースが広くても駐車場内の車道が狭いとすごく入れにくい
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 15:19:17.70 ID:po2eI5IN0.net
- 車幅2mまでは慣れでいけると思う
1865mmのスポーツカーに乗ってるけど普段1900mmのSUV乗ってるからか全く不都合は無いわ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 18:34:38.94 ID:v6sYVz240.net
- 大きい車は都市部の方が周りも慣れてるしマナーいいから扱いやすいわ
家の駐車場が狭いとかは田舎、都会関係ない
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 19:47:19.43 ID:ksUN/RFl0.net
- >>122
煽りハンドルして運転するしてそうw
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 19:53:07.39 ID:o1hIKx8rd.net
- >>109
趣味で市街地に近い川に釣りに行くけど、車１台分通れるようなとこにコインパがあったりする。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/21(日) 20:49:06.52 ID:WRKNEvgG0.net
- ポールがあっても余裕だよね
https://i.imgur.com/Cdr6kwy.jpeg
https://i.imgur.com/ep3sQsS.jpeg
https://i.imgur.com/cfQw954.jpeg
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efe6-WKQK [2001:268:9b17:4b44:*])：2024/04/23(火) 13:59:46.95 ID:cG697pHw0.net
- なんかいきなりこのスレ静かになったね
ブレーキの引き摺りで入院してるが、いつもあるところに愛車か無いとさみしいもんだね
金掛かりすぎて手離したくなるときもあるけど、無いとやっぱり淋しい
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 16:53:29.83 ID:SQKc8CvuM.net
- 車検とか修理で乗れない間セカンドカーの軽だと面白くなくて結局もう1台スポーツカー買うっていう
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 18:41:02.42 ID:EWIDH6Grd.net
- FFのスーパーカーって見ないな。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 18:41:09.88 ID:gaU5nGhr0.net
- ＞装備少なめ、軽量、安価、エンジンもハイパワーじゃないけどよく回るなんて車が出てほしいと願うアラフィフです。
軽トラがまさにその条件に適合する
所詮軽トラと馬鹿にしてるかもしれないが2シーター で後輪駆動な上、維持費も安価で扱いやすく無駄な電制が一切付いてない車は今の現代では軽トラしか残っていない。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 18:44:54.94 ID:CiANPX/l0.net
- >>129
フェラーリFF（嘘です 4WD）
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:00:59.41 ID:zdqspJ2M0.net
- >>129
GT-R LM NISMOのロードゴーイングモデルが市販されてればな～
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:04:13.63 ID:/vZxP5mR0.net
- >>129
スポーツカーですらないからな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:05:56.32 ID:EWIDH6Grd.net
- >>132
なぜFFにしたか謎のレーシングカーだな。たしかトラブって終わったんだっけ？
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:28:16.83 ID:oeUTxxz90.net
- >>129
FL5が速さ的に実質スーパーカー
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:32:51.98 ID:xrZcKme7d.net
- 魔改造トゥデイじゃないの？
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:34:17.26 ID:wvHRYuK20.net
- へーFFのスーパーカーの速さってそんなショボいんだな
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:38:36.59 ID:SQKc8CvuM.net
- GTOは北米ならそれなりに活躍してたそうだけど
アレFFなんだよな
クソ重い割にコーナーが速かったらしい
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:43:58.14 ID:CiANPX/l0.net
- スーパーカーという訳ではないけど
フェラーリのV8エンジンを強引に積み込んだFFのランチアテーマ8.32なんてのもあったな
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:53:26.18 ID:wvHRYuK20.net
- シビックtype Rよりもメガーヌ RSの方が全然速いしな
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 19:54:43.00 ID:wJ7h88in0.net
- >>134
FFなんて何を考えてんだ？
でも日産が作るのだからそれなりに勝算あるのだろう
と思ったが全く話にならなかったな
まともに「動かない」（走らないではない）レベルだったし
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:02:22.51 ID:xrZcKme7d.net
- 近くのセンターラインすら書いてない県道の峠なら、MRでフルタイム4WDアクティトラックがウェット最速
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:12:20.85 ID:CiANPX/l0.net
- 日産はデルタウイングとかヘンテコなレースカーもあったしな
- 144 ：660 ：2024/04/23(火) 20:42:44.18 ID:KaSZXlNt0.net
- >>129
加速操舵制動のほとんどをフロントタイヤが担うFFは
高出力になるほど非効率になる
加えて乗り心地であったり加速する時の挙動
これが後輪駆動車やAWDより劣る
つまりスーパースポーツに向いてなくて
高級車にも合わないそれがFF
ただしメリットや得意なフィールドもあるので
一概に悪いとは言えない
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:42:47.39 ID:EWIDH6Grd.net
- インスパイアにあったクランクケース貫通型ドライブシャフトのFFてミッションの強度的にどうなのよ？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:46:07.40 ID:ziUS/U+Qd.net
- 実は高級車作るならFFが得意だよ
お客様の乗る後部座席の付近に駆動する部品がないから振動や騒音が伝わりにくい
足元も広く低床にできる
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:51:05.35 ID:ug76EkTQ0.net
- >>144
氷上24時間ラリーとかは4WDが出るまで小型FFの天下だったな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:52:33.23 ID:CiANPX/l0.net
- >>145
ドライブシャフトがクランクケースを貫通する構造だったから、クランクセンターが高くなったのがダメだったのかも
R35はリアからドライブシャフトをフロントに戻したり、フェラーリFFはリアとフロント駆動用に独立したトランスアクスルを搭載したり
各社色々と苦労してんな
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 20:53:37.98 ID:RnXFlKsH0.net
- そんなことより、なんでも鑑定団にAE86が出るっぽいから観るべき
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 21:48:43.86 ID:oB9tuZ5c0.net
- >>140
そんなにシビック遅かったんだ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 22:06:59.80 ID:ziUS/U+Qd.net
- 実際はシビックがちょい勝ちくらい
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fc6-MMt7 [240d:1c:be:9f00:*])：2024/04/23(火) 22:18:44.98 ID:Nuyn2JzG0.net
- タイヤでRすればシビックの方が速い
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/23(火) 23:53:29.29 ID:lkb96uHp0.net
- 軽トラ持ち上げるマヌケが定期的に湧くが、重心の高い車など論外。
- 154 ：660 ：2024/04/24(水) 06:44:52.52 ID:bsr00nSs0.net
- >>146
でも現実にはFFの高級車は少ない
BMWでもMBでもFFは廉価モデル扱い
ハイパワーセダンには向かない。高級車についてはリア荷重が重たい方がいい等の理由だろうな
FFでもフロントミッドは存在するが、キャビンが狭くなるので
FFの利点が無くなる。
それとおそらくフロントミッドFFはトラクション性能がイマイチ
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 07:03:05.42 ID:gbMbe+1H0.net
- 四駆を作るには一番だ
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 07:34:30.71 ID:sGygpPW30.net
- >>153
荷台部分だけ見ればスポーツカーより背が低いが
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 07:58:27.66 ID:ntBMjhFb0.net
- 四駆を作るのに1番というより安く四駆作るのに1番ってだけ
高級車とかだとFRベース四駆になるのが多い
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 08:02:43.14 ID:5zIEc01od.net
- >>154
とはいえ、ちょっと前までキャデラックもリンカーンもFFだったけど。
- 159 ：660 ：2024/04/24(水) 09:44:57.39 ID:TpLISJFGd.net
- >>158
それなりには作れるだろう
ただ高級車はデカいエンジンで高出力というのが大いから
そうなるとFFだと非効率ということになるから
AWDかFRとなる
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 10:12:13.91 ID:egbUFeIV0.net
- 安く作れるからFFベース四駆も多いけど結局ランエボやGRヤリスやWRXSTIは後輪にトルク配分多めになるよね
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 10:56:29.59 ID:egbUFeIV0.net
- FFはまず駆動と操舵が全て前輪で行われる都合上コーナリングでの内輪と外輪の回転差が大きくなって空転しやすいのからして問題なんだよな
これはもう物理的な問題
だから駆動しながら曲がるのにそもそも物理的に適して無いからアンダーステアが強い
FRは駆動と操舵が別々で行われるから前輪は操舵に専念しながら後輪でパワーを出し続ける事が可能
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 10:59:07.21 ID:egbUFeIV0.net
- FFは全ての仕事を前輪で行うからパワーの許容量が低い
前輪に全てのパワーに曲がる力も加わるから
だからFFはパワー出せないし大きいエンジンも載せられない
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:03:38.10 ID:qA6qSWQX0.net
- キャデラックのFFとかは巨大なV8エンジンを横置きに搭載していたな
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:06:17.49 ID:3kSSFUied.net
- というのは30年くらい前の知識
馬力(加速力)出せないのでそこは嫌われるが
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:09:39.84 ID:egbUFeIV0.net
- FFベースの四駆も同じ問題を抱えてる
WRXSTIなんかは後輪にトルク配分大きくして擬似FRにして曲げてるけどランエロはアクティブヨーコントローンで内輪と外輪の回転数の差を制御して曲げてる
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:15:28.90 ID:s30yK4SXd.net
- FFがちゃんと遅いならいいんだけど現実は速いからなぁ
メーカーはそういう机上論とは別の考えなんだろう
シビックとかメガーヌとか高性能車の中では馬力は小さいしタイヤもショボいし魔法で走ってるんかね？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:22:58.76 ID:egbUFeIV0.net
- いや現実別にそんな速くないよ
シビックなんかのニュルのタイムは軽量ボディ補強タイヤはカップ2で色々なメーカーチューン入ったタイムで市販車のタイムでは無い
チューニングバトルになるとGRヤリスやGR86勢に歯が立たない
FFでパワーに耐えられる様にタイヤで許容パワーを伸ばしてるに過ぎないから四駆にした方が絶対的に速いんだよね
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:25:02.67 ID:egbUFeIV0.net
- FD2でタイヤ Rと言われたくらいタイヤが重要でFFはある一定のパワー出すとタイヤの性能に頼らざるを得なくなる
だから市販車で良いタイヤ履いてるからチューニングなんかの伸び代が少ない
タイヤ替えてタイムが伸びるとかもあまりない
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:26:36.22 ID:5sD88B7ad.net
- タイヤに頼るというネットだけで聞く謎概念
タイヤに頼るなどと言われている車は結局のとこタイヤの性能をフルに引き出す優れた設計というのが正しい
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:28:17.98 ID:egbUFeIV0.net
- ビデオオプションとかでも見てるとGRヤリスやGR86のチューニングカーは山道コースでタイムは1分12秒13秒くらいだけどシビックtype Rのチューニングカーはパワーで勝ってても1分19秒とかで1番速くて14秒とかなんだよな
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:32:37.81 ID:5sD88B7ad.net
- 1分ちょいで回ってこれるサーキットってめちゃくちゃ小さいな
国内だったら車の性能指標になるようなとこって鈴鹿くらいだろ
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:33:36.71 ID:5sD88B7ad.net
- そういうコースだとFFはスイフトとか持ち込んだ方が良いんじゃないか？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:37:47.42 ID:egbUFeIV0.net
- スイスポよりも少し速い1.4ターボFFのアバルト595が1分19秒とか20秒くらいだな
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:43:10.92 ID:5sD88B7ad.net
- よく読んだらチューニングカーの話かよ
解散
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:44:37.95 ID:egbUFeIV0.net
- まぁシビックtype R乗りでFFを信じたいんだろうけどもそんなもんだよ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:47:21.71 ID:5sD88B7ad.net
- メーカーの純正チューニングですらない個人チューニングカーだろ
それで比較とは馬鹿じゃないの？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:50:45.09 ID:egbUFeIV0.net
- だからチューニングの伸び代が少ない
タイヤの性能に頼り切りで市販車のタイヤが1番良いからタイヤ替えてタイムアップとかもほとんど無い
FFで速くするために市販車でギリギリやってるから
GRヤリスやGR86やGRスープラ、Zなんかはタイヤ替えるだけでもタイムグンと伸びるし伸び代がある
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 11:55:04.38 ID:/NwfMTCr0.net
- クルマを弄るより自分のテクニックを磨いた方が速くなるだろw
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 12:09:38.95 ID:5zIEc01od.net
- 操舵と駆動が同じだからタイヤに頼らざるを得ないってか？
じゃあ、操舵は別になるがケツが滑りやすい傾向になるRRはどうなんだ？
- 180 ：660 ：2024/04/24(水) 12:19:24.50 ID:TpLISJFGd.net
- 基本的にはHONDAのFFは好きだが（特にEG6やDC2）
贔屓目無しにみたら
安価なセダンのスポーツグレード程度で
ニュルブルクリンク最速をとれてしまうのがFFの限界
他の駆動方式のランキング上位の車は別世界
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 12:31:14.22 ID:cGFNoGZrd.net
- そりゃガチで速さ求めて設計するならリアミッドしかないからね
なんにせよ駆動方式関係なくニュル7分50くらい切ってくるなら並大抵のスポーツカーでは敵わないけど
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 12:40:15.15 ID:EYRbSXo/0.net
- rrがケツ滑りやすいは嘘松やろ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f03-WKQK [2001:268:9bf0:50f8:*])：2024/04/24(水) 14:33:36.85 ID:4RHDgAEi0.net
- つい今すごい久しぶりに社用車の幌付き軽トラ、荷物無しに乗ってお客様宅に行ってきたわ
このスレで軽トラって見てから乗ったけど、あの着座姿勢と視点・横幅狭いせいで不安定さ
風吹いてないのにカーブ曲がるだけで不安定とすぐわかる
足周りも荷物乗ってないとはいえあんなんノーマルならどうしようもないでしょ
実際に軽トラには乗ってるんだろうけど、あれを冗談でもスポーツカーとか書ける神経が凄いな
ちなみに幌付きだと左折時に左後ろ目視できないしめちゃくちゃ怖いな
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8f-SeK/ [49.104.37.37])：2024/04/24(水) 14:58:33.30 ID:cGFNoGZrd.net
- 軽トラマンセーは本当に数字やカタログだけしか見てない奴の典型例だからな
カタログだけみたら戦車こそが最もピュアスポーツなんだけど
そろそろそういう奴が現れそうで怖い
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f9a-14im [240d:1c:5e:a300:*])：2024/04/24(水) 15:13:20.97 ID:/J1qvdG90.net
- なんだお前らタイムにしか興味ないのか
BBが300km/hとか言ってたスーパーカー小僧と大差ねーな
- 186 ：660 ：2024/04/24(水) 15:20:52.55 ID:TpLISJFGd.net
- スタイリングとか所有感は大事だろう
軽トラには無い
まぁおもしろい車だとは思うが
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 16:11:38.78 ID:4RHDgAEi0.net
- 面白いとは俺は思わんかったけど
所有欲とか大事よね
もし100万程度で色々中古車並べて軽トラを作業じゃなくて運転目的で買うか？となったらスポーツカー探してる人は一万人に一人も買わんだろうね
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 16:23:32.11 ID:5mqVBz50d.net
- 軽トラックでスポーツ？後ろ半分がラダーフレームの時点で論外やろ、って突っ込める奴が居ればいいんだが
ネットの受け売りって怖いね
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 16:35:42.81 ID:/J1qvdG90.net
- ラダーフレームだって良いじゃない
最初のクーパーは2台のラダーフレームを切断して溶接したものだし
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 17:34:57.18 ID:/NwfMTCr0.net
- >>181
MRなんてピーキーすぎてオレらには無理だろww
- 191 ：660 ：2024/04/24(水) 17:40:40.19 ID:bsr00nSs0.net
- 軽トラがラダーフレームって知ってる必要性が無いと思うんだが
そもそもツッコミ所多すぎてラダーフレーム云々以前の問題であってだな
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 17:45:12.50 ID:Oy7ixMI0d.net
- ラダーはしなることで荷重を分散して逃がす、弾力性を上げて「車体剛性をわざと低く」するためのもんだからね
スポーツカー設計とは真逆
いやいやグラベルでのスポーツ走行の話ですよ、ってのなら大いに納得なんだけど
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 17:56:11.74 ID:qA6qSWQX0.net
- ラダーフレームはねじれ剛性や曲げ剛性がないしな
以前トラックで片輪走行にチャレンジする企画がTVであったけど
ぐにゃぐにゃとフレームがねじ曲がっていた
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 18:33:47.87 ID:gQ5NDKVud.net
- 海外のヒルクライム動画見てるとFFでもけっこういいタイム出すんだよ。
まあ、インプ、ランエボ、ポルシェが上位なんだけどね。
ラリーでもグループA時代にターボ車にFF 2L NAのキットカーが食い込んで来ることもあったし。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 18:43:21.07 ID:LNdmRiGvd.net
- >>188
軽トラック乗ったことないんだな
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 18:45:24.64 ID:LNdmRiGvd.net
- >>183
車種は？
ハイゼットとキャリイならスポーツ軽トラとは呼べない
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 18:58:39.51 ID:egi79b/f0.net
- >>185
イイネイイネ 小学生の頃思い出したよw
今でもカウンタック ミウラ 365BB512BB見ると鳥肌立つよ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:01:05.09 ID:7qJtZOjt0.net
- >>194
ターマックで速かったよな
ブガルスキー…
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:12:13.55 ID:NaXQAdWz0.net
- 尻の下でタイヤが向きを変える一輪車みたいな
気持ち悪い感覚のトラックとか1BOXとかは
日常使いしていても好きになれなかった
どんなに高性能でも無理
あんなキモチワルイモノを何とも思わない感じないセンスの人達が羨ましいｗ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:23:06.47 ID:7AIZ/UUgd.net
- >>195
おそらくここの誰よりもお前よりも軽トラ乗ってると思う
長い事現場でも頼れる相棒よ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:24:08.12 ID:4RHDgAEi0.net
- >>196
しらねーよwそこまで意識しなかったよ
今から帰る直前だから確認なんかしねーし
てか、スポーツ軽トラとか言ってて恥ずかしくない？
見てるこっちが共感羞恥で恥ずかしいんだけど
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:29:34.93 ID:qA6qSWQX0.net
- 軽トラでもふぉんふぉん号のこれならなんか許す
https://youtu.be/Kpzc9F56zYQ?t=515
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:47:39.62 ID:sGygpPW30.net
- >>183
ホロ付きの軽トラで走行性能語るやつw
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/24(水) 19:49:57.47 ID:4RHDgAEi0.net
- >>203
あ、はい
軽トラはすごいでちゅねー
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f5a-eAnZ [2001:268:9ac0:a01c:*])：2024/04/24(水) 20:45:04.28 ID:gbMbe+1H0.net
- 軽トラの話を嬉しがって書いてるところ申し訳ないけど誰も興味ないから死ね
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 20:48:14.34 ID:05dZwiOm0.net
- 軽トラで峠は楽しいよ楽しいけどさ
スポーツカーでは無いんよ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 20:54:57.61 ID:05dZwiOm0.net
- GR86は伸び代本当にすごいね
タイヤをRE71に替えてマフラーをHKSのハイパーマックスに替えただけのほぼノーマル仕様が筑波1分1秒出してるのな
これでさらに次期型86は今のところG16Eをフロントミッドに搭載してキャビン後方に寄せてフロントノーズ長く2シーターになるって想定されてるんでしょ？
S耐でFR用G16Eのテストとミッションの新開発行ってるみたいね
めっちゃ楽しみ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hff-WKQK [163.131.106.42])：2024/04/24(水) 21:12:36.11 ID:zHAJXjBUH.net
- でも買わないんでしょ？
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-aZbk [2400:4052:4280:7600:*])：2024/04/24(水) 21:13:47.81 ID:T2SeQl/y0.net
- >>207
タイヤのお陰だな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:20:38.43 ID:05dZwiOm0.net
- >>208
いや流石に買うと思う
現行でも運動性能すごいみたいだから次期型クッソ楽しみ
S耐でテストしてるGR86は1.4リッターターボでも1個上のクラスよりもタイム速かったみたいだし
流石に500万は越えてきそうだが
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abd2-SeK/ [180.38.95.101])：2024/04/24(水) 21:22:21.34 ID:XWsHYl0g0.net
- ほぼノーマル(大嘘)
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77bb-IV2N [2400:2412:6040:3a00:*])：2024/04/24(水) 21:25:21.67 ID:qA6qSWQX0.net
- 次期86は章男が、プラットフォームからトヨタでの開発でと宣言したとされるから
純トヨタ製でのスポーツカーになると予想されてるけど、どうなることやらだな
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hff-WKQK [163.131.106.42])：2024/04/24(水) 21:26:32.86 ID:zHAJXjBUH.net
- まだいつ出るかも本当に純ガソリンで出るかもわからないのを待つより、適当に好きな今出てるやつ乗ったほうが楽しいよ？
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdaf-SeK/ [49.106.210.233])：2024/04/24(水) 21:26:39.89 ID:YVoDB3+sd.net
- ハイパーマックスはマフラーじゃなくショックだしめちゃくちゃタイヤに頼ってるの草だろ…
しかもニュルとかFSWじゃなく筑波て
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:26:46.59 ID:05dZwiOm0.net
- ほぼノーマルというかタイヤをRE71にしてマフラーと車高調をHKS製、LSDをTRDの機械式に替えたGR86が筑波1分1秒みたいね
これで次期型はG16Eと新規設計シャーシと新開発MTは楽しみと言わざるを得ない
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f5a-eAnZ [2001:268:9ac0:a01c:*])：2024/04/24(水) 21:29:50.35 ID:gbMbe+1H0.net
- あの小さなエンジンを縦置きなんて
フロントサスの自由度が思いっきり上がりそうだな
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:31:34.12 ID:05dZwiOm0.net
- 現段階のテスト車両GR86が1個上のクラスの車両よりも速くタイム稼いでる時点でめちゃくちゃ楽しみ
ST-4クラスのランキング入賞してるの全部GR86だし色々楽しみや
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:33:44.03 ID:05dZwiOm0.net
- はやく…はやく情報を出してくれ…
現行はD型で終わるみたいだから1年保たないくらいでモデルチェンジするのかな
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx77-f6Wu [126.172.84.187])：2024/04/24(水) 21:36:45.00 ID:WnZOmffox.net
- >>216
現行のフロントの作りが酷いから
アーム長も短くストラットのキングピン角度は立ちすぎるしな
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:39:19.23 ID:05dZwiOm0.net
- GR86のテスト車両1.４ターボで1.6ターボATのGRヤリスとタイムほぼ同じなのやばいわ
今回から1.6ターボ新しく積んでミッションの開発してるみたいだしどうなるのか
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f9a-14im [240d:1c:5e:a300:*])：2024/04/24(水) 21:52:59.67 ID:/J1qvdG90.net
- キングピン角度！
キャスターって知ってる？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 21:58:53.33 ID:05dZwiOm0.net
- 次期型GR86は今のテスト車両だとエンジン搭載位置を後方に下げて着座位置も後方に下げてるからピラーも後方に下げる必要があってロングノーズになるのは良いんだが2シーターになりそう
2シーターになると売れなくなりそうやな
2シーターでもまぁ良いんだけどリクライニング出来なくなるのはやめて欲しいが
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0367-RKnc [2400:2200:796:af00:*])：2024/04/24(水) 22:03:03.06 ID:raWm9N+Z0.net
- 水平対抗FRとか
よく2世代も続いたものだわ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 22:09:41.54 ID:05dZwiOm0.net
- >>214
タイヤ替えるだけでそんな速くなるならそれってめちゃくちゃ伸び代でしょう
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-aZbk [2400:4052:4280:7600:*])：2024/04/24(水) 22:09:49.63 ID:T2SeQl/y0.net
- いやホント。
素性が悪すぎるw
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 22:13:19.05 ID:05dZwiOm0.net
- 現行GR86でタイヤと車高調マフラー入れるだけで234馬力が筑波1分1秒台で走っちゃうモンスターなのにこれが1.６ターボになったらどうなるんだろうな
簡単に分切りしそうな気配ある
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db29-yWtV [240f:cf:7ff9:1:*])：2024/04/24(水) 22:58:09.17 ID:K76WRrgh0.net
- 安いFRターボなだけで嬉しいわ
まぁGRヤリスと同じぐらいの価格になるんだろうが
Zよりは格安だろう
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-7w1g [49.98.74.130])：2024/04/24(水) 23:03:28.13 ID:gQ5NDKVud.net
- で、1.4か1.6かどっちで出るんだ？
現社長はたしかセリカ好きということで復活するかもという噂があるな中でどういう排気量構成になるのかの？
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 23:08:50.26 ID:05dZwiOm0.net
- 1.4ターボはクラス規定に合わせてただけで今回からは1.6ターボになってるよ
1.6ターボをさらに改良化していくのともしかするとさらに勝てるように新しいレーシングエンジンを搭載する可能性もあるとの事
段々と市販向けて形にしていってる段階だとさ
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-7w1g [49.98.74.130])：2024/04/24(水) 23:15:55.75 ID:gQ5NDKVud.net
- 限定生産、MT設定なし？ 軽量カーボンの高性能クーペ、BMW新型「M2 CS」2025年導入へ
https://www.autocar.jp/post/1031725
- 231 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 836d-elqN [110.130.194.16])：2024/04/24(水) 23:25:20.68 ID:bsr00nSs0.net
- ガソリン車の生産については二転三転してるからな
欧米の都合で
純ガソリン車のスポーツカーについては
現行の世代で終わりだと思うけどな
次期型が出るならそれはそれで嬉しいが
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-aZbk [2400:4052:4280:7600:*])：2024/04/24(水) 23:25:59.01 ID:T2SeQl/y0.net
- >>226
モンスターw
初心者向け、女の子向けでしょ？ww
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 23:26:55.00 ID:05dZwiOm0.net
- GRヤリスがまだ売れるからGR86も大丈夫じゃないかな
トヨタは環境保護貢献度のポイント高いから燃費悪めの車も出しやすいし
スバルはポイント低過ぎるからもう純ガソリンボクサーは出せないと思う
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-7w1g [49.98.74.130])：2024/04/24(水) 23:35:36.91 ID:gQ5NDKVud.net
- BMWもベンツもEVから遁走しかけとるやん。
それに比べて日産、ホンダは・・・
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/24(水) 23:40:31.57 ID:05dZwiOm0.net
- スバルが燃費悪い車しか作ってないからもうスバルがスポーツカー作るのは無理だと思うわ
だから燃費良い車をたくさん売ってるトヨタが今1番スポーツカーを作りやすい会社
次期型GR86は純ガソリンで出るよ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7715-3S36 [58.89.10.20])：2024/04/25(木) 00:54:36.16 ID:Gwyr8K+B0.net
- 現行のGR86/BRZはもう欧州の規格に合わないから残念だね、現時点でC型すら供給が滞ってるし何だか…
半年以上がデフォって客舐めてるとしか言えん、カンバン方式は害悪でしか無かったな。
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b24-KUF7 [60.118.123.180])：2024/04/25(木) 01:03:31.45 ID:AgQKyGv00.net
- そもそもC型もう作ってないんでしょ
1ヶ月も売ってないらしいなC型GR86
海外じゃ限定商法してるからプレミア価格になってるらしいし
GRヤリスといい限定商法みたいなのばっかかよ
GRスープラだけ普通に買えるの不思議
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 03:49:05.71 ID:Gwyr8K+B0.net
- >>237
７ヵ月待ってもまだ音沙汰無いですねえ、流石に殺意が湧きますわ。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 06:39:29.04 ID:jYy0CFWU0.net
- GRスープラ買ったけど納車まで1年かかったわ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7708-IV2N [2400:2412:6040:3a00:*])：2024/04/25(木) 07:32:17.19 ID:3yf6fKRW0.net
- 納車しないと売り上げにならないから
販社も大変だな
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-iSTs [49.98.85.146])：2024/04/25(木) 07:37:50.46 ID:+iqv/PWtd.net
- >>206
乗り心地の悪い車を、歯を食いしばって操縦することってスポーツじゃないの？
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 08:49:52.10 ID:/FRvHkf/d.net
- >>241
それはスポーツじゃないし軽トラの乗り心地はそんなに悪くない
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 09:12:04.98 ID:ZHK/WB7p0.net
- 軽トラってどんな国際レースに出てんの？
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 09:44:01.14 ID:EOr8GMub0.net
- >>241
どこにスポーツ要素あんのそれ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 10:42:29.58 ID:s6v7J8Gf0.net
- 軽トラがスポーツカーじゃないのなんて分かりきってるじゃん
反論する方も反論する方って気がしてきた
反論の目的が他にあるならその限りではない
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 12:40:50.53 ID:+iqv/PWtd.net
- スイスポは値上げして250万くらいになってしまった今
ノーマルのヤリスの6MTが150万から買えることに魅力を感じてきた
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 12:43:15.10 ID:ME8Ykx1a0.net
- ミライースのターボスポーツバージョン、DGRミライースターボってホントに市販されんのかな？
6ポッドのブレーキ、車高調整サスペンションなどを装着して200万以下で売り出すらしいけど。
これが出たら軽スポーツカーの中で最強になるな。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 12:48:54.63 ID:EOr8GMub0.net
- S-FRの情報出たな
やっぱビジョンコペンと兄弟車で1.3ターボで出るか
- 249 ：660 ：2024/04/25(木) 12:54:53.44 ID:BVfCawPYd.net
- 昔のEP91ターボみたいのでたら欲しい
スポーツカーではなくてホットハッチってジャンルなんだろうけど
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 13:55:11.89 ID:s6v7J8Gf0.net
- >>249
今になって当時のホットハッチの良さを感じるのはあるね
個人的には3ドアのシビックの方がいいけど
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 17:46:40.50 ID:150AmCovd.net
- >>248
これか？
S-FR開発プロジェクトが再始動！ 土屋圭市さんがトヨタのネオクラを乗りつくす！ GWのお得情報満載【ベストカー5月26日号】
https://bestcarweb.jp/backnumber/848649
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 21:48:33.86 ID:qeE8pFks0.net
- >>124
右振り左折なら34条違反
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 22:11:48.49 ID:qeE8pFks0.net
- >>215
その86は、現行の2.4Lなの
ドンガラにしてt切の某YouTuberの86が1分3秒代だよ
それと、車高調や機械式LSDはノーマルなんか
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/25(木) 22:18:29.55 ID:Px8XlX9Td.net
- FR有利とされる筑波でしかもそこまで弄り倒して1分3秒って素性悪すぎないか…？
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf7-KUF7 [60.118.119.68])：2024/04/26(金) 05:28:16.45 ID:PB3zwoBvH.net
- >>253
タイヤRE71、車高調マフラーHKS製、LSD機械式のライトチューンGR86が筑波1分1秒
タイヤをRE71に替えただけのフルノーマルGR86は筑波1分4秒
そこから車高調入れると1分3秒
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf7-KUF7 [60.118.119.68])：2024/04/26(金) 05:29:59.07 ID:PB3zwoBvH.net
- 逆にGR86は素性良過ぎて230馬力NAなのにすげータイム速い
タイヤ替えるだけでタイム伸びて230馬力とは思えないタイム
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf7-KUF7 [60.118.119.68])：2024/04/26(金) 05:32:40.04 ID:PB3zwoBvH.net
- ニュルでもプレミアムタイヤ履いたGRヤリスが8分14秒でコンフォートタイヤ履いてるGR86が8分22秒
タイヤを揃えたら逆転するくらいの差しか無い
- 258 ：660 (JP 0Ha7-elqN [110.130.194.16])：2024/04/26(金) 05:51:27.89 ID:UCVcnxDgH.net
- 水平対抗エンジン乗り継いでるから乗ってるけど
完璧な車ではないんだよな
フロントはストラットだし、50：50ではないし
軽いのは良い
MAZDAだったらもっと良い車作れそうなのに
ICONIC SPにロータリーエンジン載せれば完璧なのになぁ
問題は排ガスなんだろう。くだらねえ
- 259 ：660 (JP 0Ha7-elqN [110.130.194.16])：2024/04/26(金) 05:51:34.04 ID:UCVcnxDgH.net
- 水平対抗エンジン乗り継いでるから乗ってるけど
完璧な車ではないんだよな
フロントはストラットだし、50：50ではないし
軽いのは良い
MAZDAだったらもっと良い車作れそうなのに
ICONIC SPにロータリーエンジン載せれば完璧なのになぁ
問題は排ガスなんだろう。くだらねえ
- 260 ：660 (JP 0Ha7-elqN [110.130.194.16])：2024/04/26(金) 05:59:22.42 ID:UCVcnxDgH.net
- 大事なことなので
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fab-RKnc [2400:2200:797:78f3:*])：2024/04/26(金) 06:26:32.23 ID:DsKZZgka0.net
- 水平対向FRの素性がよければ色々なメーカーで採用してるだろ
ポルシェでもFRの924や944では直4だしな
- 262 ：660 (JP 0Ha7-elqN [110.130.194.16])：2024/04/26(金) 06:51:45.76 ID:UCVcnxDgH.net
- >>261
合理性や効率を考えると水平対抗じゃなくなるのはわかる
低重心マウントの911レベルなら話は変わるかもだが
とは言えアイデンティティは必要だからな
そのアイデンティティの為に足回りの構造が犠牲になってたりする
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf7-KUF7 [60.118.119.68])：2024/04/26(金) 06:59:28.29 ID:PB3zwoBvH.net
- 水平対抗のノウハウは他社は持ち得ないので
開発話でもあるけど水平対抗FRは思ったよりも素性が良かったって話よな
だからGR86が230馬力NAでエンジンノーマルで筑波1分1秒台出せたりする
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf7-KUF7 [60.118.119.68])：2024/04/26(金) 06:59:58.06 ID:PB3zwoBvH.net
- 素性良くなきゃ四気筒NAでこんなタイム出せないからな
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fab-RKnc [2400:2200:797:78f3:*])：2024/04/26(金) 07:10:06.62 ID:DsKZZgka0.net
- スバルが構想設計時のレイアウトでタービン配置と4WD化の余地を残していたら
トヨタに見透かされて、このスペースはいらないとことごとく潰されたという記事を見た事がある
もったいないなと思ったわ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Haf-SeK/ [126.125.103.201])：2024/04/26(金) 07:11:17.21 ID:x1iMAQdUH.net
- 素性の話なのにドノーマルじゃないのか
- 267 ：660 (JP 0H9f-elqN [49.97.106.175])：2024/04/26(金) 08:04:40.34 ID:+EUm0Gl3H.net
- >>265
AWDターボだとWRXがあるから
むしろ低重心でフロントミッドにしないと意味がない
FR化したWRXではそれほど走りの高いパフォーマンスが出なかったという知見もあるだろう
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Haf-SeK/ [49.98.74.33])：2024/04/26(金) 08:47:18.46 ID:IACITgl2H.net
- おかしな86信者が86をとにかく信じたがってるけど
かなり改造しても実際はこんなもんってのが明らかなになるだけなんだよなぁ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H1f-tQ8C [121.81.126.171])：2024/04/26(金) 09:39:20.11 ID:L7kM87zCH.net
- 86持ち上げるために、知識も無いのに他の車を無理矢理叩くのでろくに賛同してくれる人もおらんしな
車もだめだし持ち上げる人間もだめ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f43-KUF7 [2400:2200:387:e3fa:*])：2024/04/26(金) 09:47:17.09 ID:pqU6H1CJ0.net
- GR86は今HKSのパーツ開発用の車両が筑波55秒で富士が1分45秒だからかつての四駆最速の魔改造ランエボより速いぞ
エンジンノーマルにHKS製ターボ付けてるGR86
タイヤと車高調マフラーの素人がお試しでやるような超ライトチューンで筑波1分1秒
SpoonのハードチューンFK8よりも圧倒的に速い
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f43-KUF7 [2400:2200:387:e3fa:*])：2024/04/26(金) 09:55:12.41 ID:pqU6H1CJ0.net
- そしてHKSの最速のGRヤリスよりも既にHKS GR86のテスト車両の方がタイム速いしね
ノーマルエンジンにHKSのターボキット付けて500馬力でテストしてるけどエンジン全然壊れないみたいね
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f43-KUF7 [2400:2200:387:e3fa:*])：2024/04/26(金) 10:05:17.64 ID:pqU6H1CJ0.net
- GR86はタイヤと車高調とマフラーとLSDっていうチューニングとも言えないくらいの超ライトチューンで筑波1分1秒出せるって相当コスパ良いし車の素性がかなり良くないと出来ない芸当だよね
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/26(金) 10:07:16.99 ID:2vGvgbj1H.net
- そりゃランエボなんて型落ちもいいとこだしな
速さでいえば最新モデルが常に最高だろ？
公道の場合はサーキットのタイムが速いから速いってわけではないが
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f43-KUF7 [2400:2200:387:e3fa:*])：2024/04/26(金) 10:08:38.49 ID:pqU6H1CJ0.net
- ようは素性がいいって事でしょそれ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/26(金) 10:13:26.29 ID:2vGvgbj1H.net
- 500馬力チューニングはサーキットだと速いかもしれないけど、公道で使うような速度域だとぶっちゃけ遅い
阪奈とか湾岸みたいな高速ならちょうどいいかもしれないけど、そこで走りたいならポルシェとかR35持っていったほうがいいし微妙
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H67-z+rI [150.66.70.182])：2024/04/26(金) 10:23:04.95 ID:2vGvgbj1H.net
- なんで86はみんな話題にするのにNDロードスターは話題にならんの？
アバルト124とか結構よくない？
オシャレだと思うけど
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:19:21.11 ID:z6WbY5ss0.net
- みんなと言うか、たぶん一人がずっとgr86マンセーで同じ事をリピートしてるだけだと思うよ
後、俺の考察だけどサーキットのタイムアタックでロードスターを買う人が少ないんだと思うわ
楽しさ目当てで買って、そこからサーキットの流れなんじゃない？
だからまずスピードやタイムありきの話にならないんじゃないかな
所有してる人は楽しんでるからふ～んwとか鼻で笑ってそうだし
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:31:46.59 ID:ZgPCTDW2M.net
- サーキットしか走らないなら86のほうがいいだろうけど、ツーリングメインで使うことを考えるとロードスターも悪くないよな
NDは純正マフラーの音もいいしな
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:40:40.05 ID:ZgPCTDW2M.net
- 実はいい歳になってきて、ドリ車を街乗りに使うのが最近恥ずかしくなってきた
ある程度年齢行くとスペックより周りからどう見られるかも気にならん？
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:50:39.43 ID:mafTgkJ4r.net
- うるさかったり、馬鹿みたいに派手だったりボロボロじゃなければいいと思うけど？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:56:06.34 ID:/G/ipBVW0.net
- >>261
フロントに水平対向エンジン積むのはメリットが無いってポルシェのレーシングエンジニアが言ってたw
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 11:58:49.00 ID:ZgPCTDW2M.net
- 白人の言うことは信用できんな
あいつら自社製品上げるためなら
あることないこと何でも言うからな
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:01:42.70 ID:Okq0pbfx0.net
- そもそも1番非効率なRRがフラグシップの会社だからな
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:04:18.86 ID:Okq0pbfx0.net
- ポルシェの四駆は最悪の四駆とも言われてた
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:04:28.77 ID:ZgPCTDW2M.net
- アメリカ人はまだマシなんだけど、欧州は本当に酷い
あいつら負けそうになるとレギュレーションとか法規制改正してまで勝とうとするから本当に汚い
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:05:52.37 ID:Okq0pbfx0.net
- ポルシェは四駆のノウハウが無かったから酷かったってな
FRを作るノウハウも無い
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:13:35.27 ID:biRDeaM90.net
- ポルシェは4WDのノウハウがないとかｗｗｗ
ニッサンのMID4は959を購入してベンチマークにして、後のR32のアテーサE-TSを開発したし
ポルシェターボは20年近く前の997から4WD化してるの知らんのかな？
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:16:55.40 ID:biRDeaM90.net
- そもそもFRにしても
国産FRポーツモデルたちが軒並み開発のベンチマークしたのが944ターボな
https://www.webcg.net/articles/-/34562
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:21:36.98 ID:Okq0pbfx0.net
- >>287
ポルシェの開発陣でさえも失敗だったと言って四駆の事を根本から履き違えてておかしなものを作ったって言ってるんだよなぁ
ノウハウが無かったから
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:24:06.09 ID:TUbG64bXd.net
- >>279
そういうのはスポ車好きではないな。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:27:40.30 ID:biRDeaM90.net
- >>289
ほう？ではそのノウハウが無いとか、ポルシェの開発陣でさえも失敗だったというソース貼れよ
ポルシェの4WD化は1984年のダカールラリーでの優勝から始まり、以降40年に渡って熟成されてるからな
https://presskit.porsche.de/specials/ja/30-years-awd-in-porsche-911/topic/highlights.html
ノウハウが無いとか開発陣でさえも失敗だったというソース頼むわ
待ってるぞ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:34:45.52 ID:Okq0pbfx0.net
- >>291
最近美容院で見た雑誌に書いてあったぞ
四駆の失敗はポルシェの四駆とトヨタのセリカのGT-FOUR
ポルシェ自身も四駆の事を根本から履き違えてて駆動する意味を分かってなかったってな
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:35:55.49 ID:Okq0pbfx0.net
- ポルシェマンセーこっわ
ポルシェなんてギアすら入らないスポーツ走行なんてとても出来ないくらいの良い加減な車だったのに妙に神格化する奴おるよな
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:36:31.62 ID:ZgPCTDW2M.net
- 運転は楽しいけどね
ちょっと周りの視線が痛い
ネオクラは特に詳しくない人からは
ただの古い車だと思われてるみたい
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:37:59.31 ID:biRDeaM90.net
- ではその雑誌名言えよ、バックナンバー調べてみるわそういう技術的内容なら
モーターファンか？レーシングオンか？
それならKindleの電子書籍で見れるからな
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:38:28.00 ID:ZgPCTDW2M.net
- 空冷ポルシェは何年ほっといてもシリンダーブロック腐らないのが羨ましい
- 297 ：660 ：2024/04/26(金) 12:39:40.09 ID:sHoeTmADd.net
- RRのAWDって思ったより速くない気がする
特に低μ路やグラベル等
振り子の様にケツを振った時にトラクションが回復するまで時間がかかるというか
その辺はFFベースのAWD、FRベースのAWDの方が得意というか速い
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:42:37.27 ID:ZgPCTDW2M.net
- 四駆自体好きじゃない
部品点数多いし長く乗るには壊れる部分が多くて負担が大きい
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:51:32.46 ID:bC7QHVuT0.net
- 86マンセー君はつべの動画には詳しいけど、車そのものはニワカぽいね
エアプ臭い
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 12:52:50.72 ID:ZgPCTDW2M.net
- 実際スポ車乗ってる人このスレに何人いるんだろうな
体感半分くらいは普通の車で、無免もいる気がする
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:00:12.87 ID:+R8aSDRod.net
- >>299
ゲームで乗ったタイプはこういう感じになりがち
ゲームだと車高調はもちろんLSDなんかもポンとつけられるからライトだと思えるんだろうし
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:03:06.02 ID:ZgPCTDW2M.net
- LSDはデフ玉割るから結構手間かかるんだけどな
車高調もマフラーも普通車だと結構重いし
マフラー交換はDIYだとちょっとしんどいレベル
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:07:48.53 ID:XbwXInlk0.net
- すげーGR86を批判したいが為にライトチューンの定義まで話し始めたぞ
他の車種ならそんな事気にしもしないはずなのに悔しくて粗探ししてるのが丸分かりなんよな
エンジンノーマルで車高調マフラーLSDなんてライトチューンの範疇以外の何物でもないだろw
それで230馬力が筑波1分1秒で走るってポテンシャルの塊すぎるわな
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:09:32.54 ID:biRDeaM90.net
- 人生が変わったのはNAロードスターかな
セカンドカーとして当時の彼女が乗りたいというから中古をなんとなく買ったんだけど
結局ロールゲージに足にデフいれてサーキット走行会仕様にしたら楽し過ぎて、そこから沼に嵌り
86でN2に参戦したり、鈴鹿ネオストリックRSの中古買ったりしたな
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:09:44.98 ID:ZgPCTDW2M.net
- まぁ筑波って小さいサーキットだしな
ちょうどいいんじゃないか？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:11:16.28 ID:+R8aSDRod.net
- ニュル、鈴鹿、FSWらへんで結果出したならともかく筑波じゃなぁ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:12:00.26 ID:ZgPCTDW2M.net
- NAはカスタマイズの幅が広いから面白いよな
キャブ仕様のNAとかいい音するし
ハイカム入れても車検通るし
ロータリーも載せれるし
あとワタナベが似合う
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:14:00.13 ID:XbwXInlk0.net
- 富士スピードウェイでもライトチューンVABにリミッターカットとタイヤ替えただけで勝てるしなGR86
てかGR86はタイヤ替えるだけで富士スピードウェイでGRヤリスよりも速い
富士スピードウェイでタイヤ、パッド、車高調、マフラー、ECU交換のVABが2分3秒
タイヤ替えたノーマルGR86が2分2秒
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:16:07.04 ID:ZgPCTDW2M.net
- 筑波で速いからいいとか鈴鹿で速いからすごいとかは無くて、単純にそのコースにその車がちょうどいい感じってだけなんだよな
だからそういうサーキットタイム速い車が普段使う公道でいいか？というとそれはまた別の話
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:19:20.23 ID:biRDeaM90.net
- >>307
当時NAでＡ車のジムカーナでこっそりHKSのコンカム入れてヘッドも弄って参戦したら
「なんかやってるでしょｗ音が違うよｗｗｗ」とバレバレだった
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:21:39.23 ID:ZgPCTDW2M.net
- >>310
ハイカム入れたら明らかに音が違うしな
今の車だとなかなかこういう楽しみ方できないしいいよね
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:23:25.05 ID:z6WbY5ss0.net
- >>300
その話したら、軽のり爺さんがまた発狂するよw
gr86の人は本人が欲しくて欲しくてしょうが無いのか、実際に乗ってるのか、学生で憧れてるのかよくわからんなw
スゲーカタログスペックが好きなのはわかる
>>304
やっぱりロードスターをサーキットや峠でドリフトやグリップする為に買う人は中々居ないよね
俺もnd欲しい
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:25:07.10 ID:XbwXInlk0.net
- 公道で楽しいと思うよGR86
低重心FRクーペで踏める楽しさもあるしオンザレールのコーナリングの楽しさもある
それでいてサーキットでも速いしね
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:27:06.15 ID:ZgPCTDW2M.net
- ロードスターも別に悪くはないけど
どっちかと言うとツーリングとかの方が楽しめると思う
あんまり目を血走らせて走る車じゃないというか
気楽に楽しめる感じ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:30:31.74 ID:ZgPCTDW2M.net
- 公道の楽しさって踏めるとかコーナリングじゃなくね？
実際踏めない場面のほうが多いし
所有感とか音とか景色を見るとかじゃないの？
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:37:12.23 ID:XbwXInlk0.net
- それスポーツカーじゃなくて良いじゃん
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:41:51.64 ID:ZgPCTDW2M.net
- 別に速くなくてもスポーツカーだぞ？
大体高性能になればなるほど公道だとつまらんよ
高速の合流くらいしかアクセル踏めないし、周りの車に合わせるとほとんどアイドリングで走らないといけないし
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:44:12.08 ID:ZgPCTDW2M.net
- >>316
だから公道だと未だに古い車が人気なんだよ
現行は速いけどほぼいじれない
古いのはなんでもできるから自分だけの1台を作りやすいし、所有感もある
車種によっては停めてるだけで写真撮られたりするしな
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:48:57.91 ID:/G/ipBVW0.net
- >>283
？
フラッグシップは昔からMRだがwww
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:50:21.28 ID:/G/ipBVW0.net
- >>293
国産Cカーがポルシェ956、962にまるで歯が立たなかったのを知らないキッズかww
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 13:51:22.11 ID:ZgPCTDW2M.net
- ポルシェ934ってあったよな
あれスゴイ好きだった
カッコいいけどまず日本には出回らないだろうな
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 14:59:08.81 ID:wAhYT9TAx.net
- >>321
2018年での米国のオークションで1億4124万円だとさ
- 323 ：660 ：2024/04/26(金) 15:07:55.76 ID:sHoeTmADd.net
- 速い車やタイムアタック映像は好きだが
別に速くなくても良いかなとも思う
結局公道じゃ踏めないしな
だから普段使いやフィーリングの良い車が良い
500psオーバーなんて車もロマンあって良いなって思うけどね
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 15:11:00.89 ID:ZgPCTDW2M.net
- NDロードスターとかアバルト595なんかは純正か純正オプションでもかなりいい音するし、そこまでパワーもないから公道で乗るにはとても楽しめると思う
あとロードスターは屋根がないのもいいね
普通に走ってるだけで気持ちいいし
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 15:14:09.38 ID:ZgPCTDW2M.net
- >>322
日本で乗るなら930カレラをそれらしく仕立てた方が現実的だな
その930すら高騰しすぎて手が出ないが
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 15:26:47.88 ID:BFkLeNf7d.net
- 速い車は楽しさに関係なくやはりロマンなのと
いつでも軽くぶち抜けるんだよ？って思えば煽られても余裕
法定速度なんてコイツにとっちゃ徐行と一緒じゃないか、と思えば逆に煽るなんて発想もなくなる
あとブレーキが当たり前に強力なので単純に安全
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 16:12:13.66 ID:z6WbY5ss0.net
- 俺はそれもあるし、（自分の中では）良い車に乗って余裕のある運転格好いいだろ？って思って車間距離も多く入りたそうな車で後ろが続いてたら入れてあげるわw
車間空けないとどうせボックスとかトラックが前だと何も見えんしねw
キモいおっさんでも乗ってる車は格好良いし目立つから見た目じゃなくて運転をスマートに心掛けてる
ブレーキ性能いいのは良いんだけど、無意識の煽りじゃない後続車の車間距離近いおばちゃんとか怖いw
こっちは余裕で止まれても後ろが止まれないだろって思うから尚更前と間を空けるわ
少しでも後ろに余裕が出るように
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 16:20:38.95 ID:ZdlArCjj0.net
- >>320
どれだけの人間がそれらのポルシェに触れられるかもわからないトッチャンか
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 16:57:55.75 ID:biRDeaM90.net
- そういえば群馬に962C（正確にはシュパン・ポルシェ）でナンバー取得して
公道で乗っている人いるな、トップギアにもでてた
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 16:58:58.73 ID:ZgPCTDW2M.net
- 良くも悪くもスポーツカーって目立つからな
紳士的に乗るもよし
バンバン回して乗るもよし
どの車にもいいところ悪いところあるしな
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:00:30.56 ID:ZgPCTDW2M.net
- シュパンってメンテナンスどうしてるんだろ？
ポルシェ専門店でも無理だよな多分
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:11:14.87 ID:TUbG64bXd.net
- >>312
それ俺も言ってたんだが？痴呆かよ・・・
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:12:01.34 ID:biRDeaM90.net
- >>331
アドバンポルシェ962Cのレストア記事を見ると本社でエンジンはOHできるみたい
でもアドバンのは自分達でOHしたんだと
https://www.y-yokohama.com/brand/tire/advan/getbackadvan/article16_2/
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:17:56.87 ID:TUbG64bXd.net
- >>329
part63ですでにｶﾞｲｼｭﾂ。金属加工の社長。モーターヘッドにも出てたし、つべに動画もある。
ついでにジャガーXJ220LMも別の人が乗ってる。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:20:56.59 ID:biRDeaM90.net
- 国内にもう１台ビンゴスポーツに赤いシュパン・ポルシェ962Cがあったけど
いつの間にか売却済になっていた
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:21:30.80 ID:ZgPCTDW2M.net
- やっぱ有名な車って個体数少なくてもなんとかなるもんなんだな
特に外車はどんな車でも大概部品出るからすごい
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:22:46.99 ID:biRDeaM90.net
- スマン赤じゃなかった黄色と黒の2台だった
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 17:23:50.94 ID:ZgPCTDW2M.net
- ビンゴスポーツってよく面白い車売ってるけど、ちゃんと売れてるんだな
資産めちゃくちゃありそう
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 18:14:04.68 ID:InuLKWAOd.net
- 今、つべのｵﾇﾇﾒにロドスタにLS2載せた車が出てくるわｗ
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 18:32:42.77 ID:ZgPCTDW2M.net
- ジャガーといえばxjsってのが昔あったな
顔は良かったけど整備性が終わりすぎてて長くは乗れない車だった
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 19:21:23.44 ID:BFkLeNf7d.net
- >>327
あとブレーキの強い車に乗ると「黄色信号だ、一旦停止だ、ブレーキフィールを味わいたいからしっかり止まろう！」って思うようになる
その時後ろにいたプリウスとかは俺が信号無視すると思ってたのに止まったから＼ドギギギギャギャギャギャァァ！！！／みたいな感じの音鳴らしてたけど
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-7w1g [49.98.76.95])：2024/04/26(金) 19:40:18.27 ID:InuLKWAOd.net
- >>340
昔のインボードブレーキのやつ想像しとるんか？後期はアウトに変わってるし、サブフレーム降ろせばいいんやで。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxb7-gkTK [126.160.60.249])：2024/04/26(金) 19:54:28.26 ID:oL1DOBbBx.net
- ジャガーXJSはV12とか積んでいたけど
フェラーリだと412や456みたいな立ち位置であまり評価されてないな
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7eb-VPaI [2400:4051:4ee0:ab00:* [上級国民]])：2024/04/26(金) 20:00:01.76 ID:4fM/t//h0.net
- 同じエンジン積んでるEタイプのシリーズ３あったからな
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:15:04.38 ID:AdturYuwH.net
- >>341
そんなに自分の愛車なのに愛が無いんだね
俺とは話合わないわ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:24:06.61 ID:1KGmUBWy0.net
- >>345
交通標識をちゃんと守るとか黄色で止まれるなら止まるなんて当たり前のルール守るのは愛車精神なんぞより優先だろ…
というかスポ車ってある意味好きなメーカーの看板も同時に背負って走るようなもんなのに
高性能なやつはフラグシップだし尚更
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:25:42.44 ID:3Xcr4IPI0.net
- キチガイ過ぎるだろ…
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:29:33.15 ID:1KGmUBWy0.net
- 赤でも突っ込むバカは黄色で止まろうとする奴に追突する、というシンプルな話なのにね
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:33:38.71 ID:3Xcr4IPI0.net
- 正義棒振りかざすタイプのガイ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:35:49.96 ID:AdturYuwH.net
- >>346
黄色信号で止まるかどうかの話が論点じゃないって理解できてないよね？
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:44:02.30 ID:no1Zj8cud.net
- 黄色信号で止まるのが論点だろどこにわざと急ブレーキしてるって書いてるんだ？
ブレーキ貧弱のくせに車間もとらないわ信号ブッチが当たり前の輩が後ろに居て危険な目にあったって話だぞ
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:51:36.95 ID:3Xcr4IPI0.net
- やっぱ正義棒振りかざすタイプのガイだったな
無意識に煽り運転してるタイプ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 20:54:45.21 ID:fqOS5qWrd.net
- スポーツカーのブレーキで
絶対的な制動力を楽しむのはニワカ
普通はABSが効き出す直前のギリギリの制動力のコントロール性の良さを楽しむ
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:06:25.03 ID:biRDeaM90.net
- サーキットでのS字の切り替えしでここでABS効かせたら遅いしなとかあるし
逆に雨天でのFSWの１コーナーだと、ABSありがとう！で
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:09:31.07 ID:ZgPCTDW2M.net
- スポーツカーの乗り方にニワカとかあるの？
スポーツカー好きで乗ってたらどんな乗り方してても好きでよくないか
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:13:03.52 ID:AdturYuwH.net
- >>351
あんた現在進行系でスポーツカー乗ってないだろ？
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:17:35.39 ID:ZgPCTDW2M.net
- 今考えてみると実際の街乗りだと減速はほとんどエンブレで停止する直前くらいしかほとんどブレーキ踏んでなかった
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:39:16.70 ID:XQj3U+vL0.net
- 俺も街乗りだとほとんどフットブレーキ使ってないわ
ほんとにブレーキランプ光らすためだけに踏むときも多いし
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 21:41:51.65 ID:ZgPCTDW2M.net
- MT車だとエンブレで減速したほうがスムーズに走れるんだよな
フットブレーキとエンブレで減速すると減速しすぎるし、かと言ってフットブレーキしか踏まないと再加速がダルい
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/26(金) 22:08:26.45 ID:RojZr5ha0.net
- まだ86系のフロントストラットをダメ出しする買えない負け犬が湧いてるのか、ノーマルで突っ張ってるリアのDWBサスに突っ込め。
まあ2代続けてリアメンバーがゴムブッシュ介して装着してるのがなあ…フロントはコンフォート系入れたら本当にしっとりするわ。
- 361 ：660 ：2024/04/26(金) 23:14:22.31 ID:fJnvYhSN0.net
- >>360
伝統的に911のフロントサスペンションにストラットを採用し続けているポルシェだが
レーシングカーに近いGT3に限ってはWウィッシュボーン
それでニュル北コースのコースレコードを記録している
スポーツカーなんだからより良い設計を追求しただけの話
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 00:21:14.44 ID:/8X0u/bn0.net
- >>358
俺もあえてブレーキランプ光らす時ある 会社のAT車は乗ってて前にMT車いるとランプつかないからぶつかりそうになる
前にスポ車いる時は多めに車間とるね
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 08:58:32.88 ID:lpeI9klTx.net
- 86はサスペンション形式ではなく構造的な問題のようだな
フロントはスペース的な要因でロアアーム長が短くなりストラットの傾斜が立ちすぎで
リアはインプレッサのシャシーを流用したことでストロークの短さが問題だと
https://car.motor-fan.jp/tech/10010027
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 09:41:57.18 ID:cP/pfxmXd.net
- 黄色で止まる奴を叩いてる奴が居るのが信じられん
免許返納した方がいいぞ
スポーツカーのやらかしは悪目立ちするから下手したら全国放送やで
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 09:46:35.03 ID:u7shYuLG0.net
- 信号で停まるか通過するかの微妙なタイミングでも後ろに大型トラックがベタ付けでいる時は
停まらないで通過する、当然のように後ろのトラックもついてきやがる
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 09:48:17.93 ID:V3BUO2jP0.net
- 黄色は止まれじゃない
急ブレーキで後続車に迷惑かける方がよっぽど悪質
後ろがトラックだったらどうする？
急には止まれないぞ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-WKQK [2001:268:9bbb:e45e:*])：2024/04/27(土) 09:58:55.34 ID:+YCrpqpX0.net
- >>364
まだ言ってるのか
後ろがabs効かせるほど急制動でベタ踏みで止まる黄色信号は下手すぎる
オナニーだよ
信号の話題じゃないけど、スポーツタイヤをプロが90スープラで試験してんのにスープラはスポーツカーじゃない！って言われてもねぇ
https://www.y-yokohama.com/brand/tire/advan/getbackadvan/article58_1/
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdaf-tH2U [49.106.206.107])：2024/04/27(土) 10:05:00.80 ID:cP/pfxmXd.net
- 前車に張り付いて仲良く信号無視できると思ってた漫然運転のキチガイに追突されかけた、って話だろこれ
何がおかしいのかさっぱりわからん
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4744-RuPb [153.160.206.79])：2024/04/27(土) 10:14:31.71 ID:u+cCfIAC0.net
- つーか、なんでスープラが90系なん？
トヨタまで一緒になって90を通称しているし
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532c-K5o/ [122.26.106.138])：2024/04/27(土) 10:18:14.73 ID:xe77lqve0.net
- >>366
>後ろがトラックだったらどうする？
>急には止まれないぞ
俺職業ドライバーだけど、それに対応できないトラックの車間距離の方が問題
まあ前走車が思ってる以上に咄嗟のブレーキに対応するスキルはあるとは思う
ただ、事故を起こせば社内では罪人のように扱われるのが職業ドライバー
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532c-K5o/ [122.26.106.138])：2024/04/27(土) 10:24:54.03 ID:xe77lqve0.net
- 黄色で止まる云々は地域性もあるからね
全国の人が見れて書き込めるネット掲示板で議論するのは難しいと思うよ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-WKQK [2001:268:9bbb:e45e:*])：2024/04/27(土) 10:30:12.51 ID:+YCrpqpX0.net
- >>368
おかしいのでは無く、スポーツカーのブレーキの優位性を感じる程の急ブレーキを黄色信号でする
ここまでは法律的に問題ない
もし、愛車が後ろのやつにオカマ掘られたら？嫌じゃないのか？
保障で直るから！俺悪くないから！
とかなら一生わかり合えないわ
俺のは既に事故車だが、防げるオカマ掘りを俺は悪くねーから！っていって事故るのは嫌なんだが、理解できないってことよね？
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7eb-VPaI [2400:4051:4ee0:ab00:* [上級国民]])：2024/04/27(土) 10:50:21.98 ID:P9OiC6Kk0.net
- 微妙なタイミングのときは、軽くブレーキ踏んで後続車が反応するかどうか確認してから止まるようにしてるわ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532c-K5o/ [122.26.106.138])：2024/04/27(土) 10:58:40.45 ID:xe77lqve0.net
- >>373
器用だね
バックミラーで見てそれを確認する間も車は前に進んでるのをお忘れなく
- 375 ：660 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-elqN [49.97.106.175])：2024/04/27(土) 12:32:19.63 ID:QDunuuYjd.net
- ある程度の乗り手なら前後の車の動きも把握するよな
公道程度の速度域でカマ掘られちゃう云々の奴は下手なのかなと
サーキットだとその何倍もの速度で複数台の位置関係を把握しないといけないのに
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 12:50:15.65 ID:u7shYuLG0.net
- ガンさん・・・ガンさん・・・うあわー危ねえー！
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:01:59.18 ID:unA6edGb0.net
- >>328
トップレンジが買えないからって、だからなに？ww
オマエが買えないから存在しないとか？
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 13:13:09.11 ID:bXMucO8s0.net
- >>376
草
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-WKQK [2001:268:9bbb:e45e:*])：2024/04/27(土) 13:58:28.69 ID:+YCrpqpX0.net
- >>375
俺も思うわ
遠くから歩行者点滅とかでどうかな～？って時は後ろ見てスピード落とすか行くアピールで加速するかするしな
>>341は軽トラか壊れても良いボロ軽になってるんだろうなって思ってる
もしくはスーパーカーを1台壊しても気にならない石油王かもなw
アラブでスーパーカーでドリフトしてるつべみたいな人たちw
煽らせ運転とかウマそう
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8f-tH2U [49.104.33.19])：2024/04/27(土) 14:11:55.63 ID:ZtSKWbvEd.net
- ところでそれどこに急減速してるなんて書いてるんだろうか？
ブレーキを楽しむなんて常識的な速度で十分できるのに
信号の多い道にわざと入り込んで停まる回数わざと増やすなんて割とあるあるやで
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:22:20.42 ID:+YCrpqpX0.net
- >>380
後ろが急停止する流れでそれは無理な話じゃね？
まぁ、もう妄想族の話は良いわ
そろそろ俺のブレーキはカーボンだから云々とか言い出しそうだしな
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 14:24:20.33 ID:ZtSKWbvEd.net
- そもそも後ろが煽り運転だったら赤信号が一個でもあれば追突は防げないし脇見だったら信号の色なんて関係ないしな
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7715-3S36 [58.89.10.20])：2024/04/27(土) 17:02:58.48 ID:UaGeYxp40.net
- GR86を買えない稼ぎの連中は殺処分で解決。
- 384 ：660 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-elqN [49.97.106.175])：2024/04/27(土) 17:14:49.87 ID:QDunuuYjd.net
- >>382
そもそもスポーツカーなんだから輩なんて振り切れば良いだろう
前が詰まってて云々とかでも
タイミングを見計らって信号でついてこれないタイミングで加速してやれば良い
雑魚共を振り切ったり、意気消沈させるのもスポーツカーの醍醐味
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 18:31:46.85 ID:J95eTwY10.net
- 86とかロードスターではV6 3.5のアルベル振りきるのは無理じゃね？直線だとな
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a1-GFGj [2001:268:9230:bd38:*])：2024/04/27(土) 20:13:58.83 ID:dVW3XpHm0.net
- スポーツカーのブレーキって完全に静止する制動力なんて試すも何も大した事なくねw
むしろそこら辺のドラムブレーキのコンパクトカーとか軽自動車の方がいいぞ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 21:46:05.22 ID:J95eTwY10.net
- >>386
それはね いきなり効くから勘違い
微妙なタッチのコントロールは安車のドラムじゃ無理
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 22:35:05.55 ID:dVW3XpHm0.net
- >>387
制動力のお話をしてるのにタッチやコントロールの話になっちゃってるね
お前は車のブレーキの心配するより頭脳の変換スイッチの異常を心配するべき
最近こういう人多いよねー
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 22:48:06.62 ID:u+cCfIAC0.net
- お前スイッチ入りやすいなぁ
キレてるのにスイッチが入るとはこれ如何に
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 22:59:28.71 ID:unA6edGb0.net
- ブレーキって制動力より安定して制動力出せるかどうかでしよ。だからディスクブレーキなんだがw
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 23:07:46.26 ID:RjR3eCXid.net
- >>385
え？高速で走るシケインになってるけどな。
さっき高速で893のクラウンがぶっ飛ばして行ったけど、流石に軽では追いつけんわｗ
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 23:08:41.10 ID:CXRigYDo0.net
- 最近のM2やM4やS3って初期に噛むような効き方するね。そしてその奥で更に効く。昔のCC-RgやディクセルZのような。流行りなんかな。
991カレラも初期に噛む奴だったが992になってちょっとマシになった。992GT3の鉄ブレーキは冷えてると軽い踏力では効きが悪いがうんと踏めば効く昔のCC-Rみたいな効き方でこのタイプが好みだな。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 23:10:42.15 ID:RjR3eCXid.net
- パッドは終わり無しのMX72でええやろ。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:01:20.88 ID:OhAnuFx10.net
- >>390
そんなのは誰でも知ってる話をしてるんじゃない
話の流れをよく聞け
お前は車のブレーキのコントロール性なんか心配しなくて自分の読解力と国語力を心配するべき
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:05:33.40 ID:OhAnuFx10.net
- 伝言ゲームが成り立つのは人間には一定数のバカがいるからなんだなぁとつくづく思う
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:10:41.31 ID:OhAnuFx10.net
- >>390
はい間違いですね
安定して制動してくれるのは対向キャリパーであってディスクブレーキではありません
型押しのディスクブレーキは安定なんてしてませんよ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:20:18.94 ID:iV3ZhDj+d.net
- 対向のモノブロックは開かないと思われてたけど、開くけどなｗ
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:21:46.78 ID:iV3ZhDj+d.net
- てか、サーキットで周回重ねるとかしないなら片押しで十分なんやけど。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:45:46.69 ID:0BqUIIzE0.net
- ブレーキマスターバック大きいのに換えたらブレーキよく効くようになったよ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:50:44.36 ID:k59PMIvmH.net
- マジでスポーツカーと軽（適当なボックス車）の制動距離って一緒なん？
http://imgur.com/VFImo1t.jpg
http://imgur.com/FLErXCb.jpg
適当にググったけどこんなん出てきたわ
rx8が38.6らしい
10mを誤差だ！って言われたらどうしようもないが、流石に同じは言いすぎじゃね？
条件が違うって事なら同じ条件の比較表がみたい
純粋に興味もあるしw
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:55:34.07 ID:0BqUIIzE0.net
- >>385
実際イキリ運転してるのは2.5ばっかりだからそこまで怖くないけど、たまに3.5でイキリ運転してるやつがいるとビックリするくらい速いんだよな
シケインなんてとんでもない
想像以上に速い
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 01:19:19.05 ID:HTU7iL7U0.net
- >>388
馬鹿と話しても噛み合わん
レスしてすまんなw
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 01:20:46.85 ID:OhAnuFx10.net
- >>400
タイヤを同一銘柄にしたとする
そしたら軽い車の方が止まるんじゃない
市販車のブレーキ性能なんて誤差の範囲だろう
軽自動車は規格の関係で甘い部分もあるが
そもそもディスクブレーキがそんなに高性能で制動距離が短いんならなぜ大型トラックに使われない？って考えてみたらわかる話だろう
まぁ大型はエアーブレーキと排気ブレーキもあるけどディスクブレーキが優秀ならそれだけで問題ないだろう
つまり周回レースする人以外はファッションアイテムって事だ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 01:31:22.98 ID:HTU7iL7U0.net
- 軽もフロントはディスクだろ
コスパの軽でもドラムにしない理由は有るんだろうな
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 01:37:01.66 ID:k59PMIvmH.net
- >>403
想像で～じゃない？って話じゃなくて根拠が欲しいよねって話
ググった時に熱にディスクブレーキはドラムより強いって書いてあったね
実際に急制動したこと無いけど、今乗ってるワゴンRと止まる距離全く同じと思えないけどなー
てか、ファッションアイテムって所有欲満たされるスポーツカーには大切だと思うよw
性能一緒だとして、スポーツカー買う時にドラムとディスクブレーキの選択オプションあったら100％に限りなく近い人がディスクブレーキ選ぶでしょw
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 01:44:49.91 ID:HTU7iL7U0.net
- ssのバイクが前後ドラムだったら糞ダセーw
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 02:17:34.33 ID:0BqUIIzE0.net
- ところでブレーキって楽しいの?
アクセルは楽しいけどブレーキが楽しいと思ったことがない
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 02:37:38.47 ID:cAvmNiei0.net
- >>400
タイヤと重量配分で決まる
同じ車重同じタイヤなら後輪ブレーキ効かせられる後ろが重い車が有利になる
8は日本車の中では重量配分よくてノーマル状態でそこそこグリップするタイヤかつサイズも余裕があったんだろう
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 04:52:49.40 ID:JthzCboi0.net
- 駆動方式も関係してくる
4WDはブレーキングですこし有利になる
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 05:05:16.06 ID:/xhSlfKE0.net
- >>407
911は楽しかったわ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 06:32:30.35 ID:pJ8L4rrN0.net
- アルトやミニバン乗り達みたいな
フラフラヨタヨタダルダルなハンドリングを気にしない、
スポーツカーのハンドリングとの違いが
分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ハンドリング音痴」だなｗ
アルトやミニバン乗り達みたいな
アクセルを踏んだときに前に出ればそれでいい
非力でスカスカなフィーリングを気にしない、
2L以上のエンジンのコントロール性やフィーリングとの違いが分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「アクセル音痴」だなｗ
アルトやミニバン乗り達みたいな
ブレーキを踏んだときに減速さえすればそれでいい
片推しと対向ピストンのブレーキのコントロール性やフィーリングを気にしない
違い https://youtu.be/g_KJra_wExQ?t=657 が分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ブレーキ音痴」だなｗ
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 07:17:55.75 ID:0BqUIIzE0.net
- 街中のブレーキはわからん
街乗りだと踏んでもジワーッとしか踏まんし
峠とか流すときはほとんどエンブレだし
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-1Vrm [180.38.95.101])：2024/04/28(日) 08:04:53.86 ID:i1jSFA6U0.net
- むしろ街乗りならじわーっと踏む方がブレーキは感じ易いよ
いいブレーキはやっぱりタッチや制動力の立ち上がりが上質というか素直でわかりやすい
それに強く踏みつけてたら一瞬で止まるんだから感じる暇なし
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 08:09:13.74 ID:iV3ZhDj+d.net
- ジャガーFタイプのV6も直4も吊るしは片押しですけどね。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7367-y8PE [2400:2412:6040:3a00:*])：2024/04/28(日) 08:09:58.53 ID:+d+plE5M0.net
- 初めてレースカーに乗った時、うおこれ全然ブレーキ効かねえ！と思ったけど
あ、そうかこれサーボレスだったわと気付いた
慣れるとサーボレスのほうがコントロールし易いサーキット限定だけど
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 08:11:52.94 ID:iV3ZhDj+d.net
- レース用パッドなんて冷えてると1発目は効かないことがある。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 08:16:56.01 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>406
SSマッハは750以外ドラムだぞｗ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b12c-+hba [122.26.106.138])：2024/04/28(日) 08:20:50.38 ID:9UMVYdCj0.net
- >>412
エンブレってブリッピングのこと？
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2924-1Vrm [126.125.103.201])：2024/04/28(日) 08:24:44.45 ID:6B8LDIiY0.net
- サーキットで差が出やすいのは踏むときよりリリース時のコントロール性だろう
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 08:51:19.63 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>401
イキリ運転なんて街中の短い距離だろ？背が高いから高速なんてちょっと風に煽られてどうにもならんだろ。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 09:02:41.86 ID:TSVNZ6N50.net
- >>366
馬鹿なのか
前車が停止線直前で黄色信号なら、後続車は余裕で停まれる
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 09:40:45.18 ID:k59PMIvmH.net
- >>408
なんかスゲーもっともらしい事書いてるけど、中身のないレスをされても
軽のアルトとかが最短じゃないのはタイヤが細いからと言うだけの理由と言いたいの？
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 09:48:04.26 ID:i1jSFA6U0.net
- どんな車でもブレーキ底まで踏んだらロックさせられるし
制動力はどんな車でも必要なぶん確保されてるよ
高性能なスポ車がそれらとどう違うのかというと冷却性能の違いで1ラップ中に全力ブレーキを何十回もかけられるとか300キロ出てても60までリニアに一気に落とせるとかコントロール性やフィールが良いとかの違い
安い車は危険回避のために一発だけMAXかませればいい程度
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:00:37.85 ID:cAvmNiei0.net
- >>422
ちゃんと読め
タイヤのグリップと重量バランスも重要
アルトが純正タイヤなに履いてるのか知らんが
グリップ力とサイズ的にフロントタイヤ目一杯だろうし
FFフロントヘビーだから後輪ブレーキほとんど使えんやろ
フロントに205くらいのβ11辺り履いたら制動距離は多分相当短くなるぞ
履けるサイズなのかは知らん
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:01:53.18 ID:JthzCboi0.net
- ロックするまでの時間が全然違う
軽にちょっといいタイヤ履かせて100km/hぐらいからフルブレーキかけてみ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:04:39.00 ID:k59PMIvmH.net
- >>424
その太いタイヤが履けるのがスポーツカー何じゃないのか・・・
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:07:27.83 ID:i1jSFA6U0.net
- アルトはワークスでも165くらいだから205なんて無理じゃね？
実機持ってる奴カモン
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:16:03.55 ID:OqDLTYWk0.net
- 一発の制動力はタイヤ自体のグリップと荷重バランスの問題
高性能なブレーキ付いてる車のほうが、ブレーキペダルの制動力の調整代が長く取られてて、思いっきり奥まで踏み込まないとABSが作動するレベルの効きに達しない
911は斜度がキツくなっていく凸型の下り勾配のときにフロントが浮き気味になって、
さしてペダル踏んでなくてもABSが作動することあるな
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-PTX7 [49.239.64.208])：2024/04/28(日) 10:28:36.59 ID:5VPlAwIzM.net
- >>426
アホなの？
お前がアルトの制動距離が短くないのはなんでかきいたから理由を挙げただけだろ
- 430 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 096d-U0Wk [110.130.194.16])：2024/04/28(日) 10:28:47.80 ID:hcnIqErn0.net
- 軽自動車でも突き詰めると結構速いんだよね
https://youtu.be/YCvCLtIbkjk?si=PHOk-kj31Yx_bIym
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:30:43.67 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>430
そんなもん突き詰めてないわ。アクエリアススポーツの見て来いよ。
足が4独化されてんぞｗ
- 432 ：660 ：2024/04/28(日) 10:38:56.21 ID:hcnIqErn0.net
- >>431
よく知らないが
Monster TODAYと比較したら鼻クソだろ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:39:06.85 ID:XsSIzxR30.net
- >>394
今時のクルマで制動力をどうこう言い出すのか間違いなんだよww
そもそも、お前ブレーキ踏めてるのかよ？
右脚鍛えろwww
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:39:06.89 ID:OqDLTYWk0.net
- 重心が低く後ろにエンジン積んでるS660は制動時の前後の荷重バランスが良さそうだけど、
制動距離はどんなもんなんだろうな
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:42:51.90 ID:k59PMIvmH.net
- >>429
意味わからん
結局スポーツカーと軽は制動距離違うって結論じゃん
たらればの魔改造持ち出したらスポーツカー側もたらればの魔改造するから一緒やん
ほんとイメージだけでドヤ顔で嘘書く人多いな
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:45:40.56 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>432
鼻くそ言う前に見て来いや。そのトゥデイはパワー上げとるだけやろ。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 10:46:31.87 ID:OqDLTYWk0.net
- スポーツカーでも、エンジンが前にある車はさほど制動性能優れてない説
- 438 ：660 ：2024/04/28(日) 10:58:05.47 ID:hcnIqErn0.net
- >>436
岡山国際サーキット
アクエリアススポーツ アルトバン
1分55秒6
ホンダオート岡山 TODAY
1分44秒
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 11:04:59.86 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>438
だからタイムがどうしたって言うのよ。パワー上げればそら速いやろｗ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b924-K2we [60.118.118.208])：2024/04/28(日) 11:07:53.15 ID:seJcLBsE0.net
- 100km → 0km 国産ブレーキテスト
スバル BRZ 32.45m
ホンダ シビックtype R 33.68m
トヨタGRスープラ RZ 34.49
ニッサン GT-R プレミアムエディション 37.08m
スバル WRX STI タイプS 38.25m
ホンダNSX 38.56m
マツダ・ロードスター 990S（ブレンボ装着）39.52m
ホンダNSX 38.56m
スズキ アルト ターボRS 44.5m
- 441 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 096d-U0Wk [110.130.194.16])：2024/04/28(日) 11:13:09.72 ID:hcnIqErn0.net
- >>439
直線だけ速くても曲がらない止まらないならタイムは出ないよ
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 11:14:23.71 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>441
いやいや、簡単にタイム縮めるにはパワー上げるほうが簡単やろ。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 11:19:39.56 ID:iV3ZhDj+d.net
- 前は予選アタックのアルトの動画あったのに消されてるなあ。
まあ、走ってる動画は自分で探せ。
https://www.youtube.com/watch?v=qKEKSucTKq8?si=K1zSPgiCzVXTBw_S
- 444 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 096d-U0Wk [110.130.194.16])：2024/04/28(日) 11:27:31.35 ID:hcnIqErn0.net
- >>442
アクエリアススポーツのも排気量アップ馬力も100馬力超なので
馬力を上げれば速くて当然はいい訳でしかない
軽規格に留めてるとかならわかるが
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b9-0dWn [124.40.88.10])：2024/04/28(日) 11:59:56.76 ID:gyHsQ2120.net
- >>438
あのJW3は化け物。
アクエリアスのHA23もすごいがモンスターJW3は別格。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b9-0dWn [124.40.88.10])：2024/04/28(日) 12:05:31.55 ID:gyHsQ2120.net
- >>430
このHA11なら、俺もめっちゃ頑張れば制作できるかな？と思わすけど
アクエリアスHA23は、これは俺では絶対無理だわ、と思わすほどチューニングしてる。
ましてやモンスターJW3なんて無理ゲーとしか言いようがない。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.95])：2024/04/28(日) 12:07:55.20 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>444
アクエリアスは基本NAな。
も。ファクのコペンは排気量上げて筑波分切りだけどな。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b44-ry4X [153.160.206.79])：2024/04/28(日) 12:11:48.08 ID:9lU/XXdx0.net
- モンスターってモンスタースポーツじゃないのか。
あのトゥデイは結構前から有名な個体かな？
コーナリング中の動きを見ると車が軽いんだろうなと思う。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b9-0dWn [124.40.88.10])：2024/04/28(日) 12:15:32.41 ID:gyHsQ2120.net
- >>448
ホンダオート岡山販売のJW3のことです
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 12:25:27.33 ID:2T2n6hWu0.net
- いい大人が軽なんて恥ずかしくて乗れないわw
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 12:30:12.65 ID:iV3ZhDj+d.net
- >>450
そういう話じゃないんだよ。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 12:35:45.36 ID:78yPVAnv0.net
- >>450
軽「しか」乗ってない人の発想www
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 12:50:24.68 ID:5VPlAwIzM.net
- >>435
何を言ってんだ？
別に俺はスポーツカーと軽が制動距離同じなんて言ってない
最初から8はタイヤよくてバランスいいからよく止まるのではという予想も述べてる
日本語読めてますか？
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:20:12.41 ID:O7rofz3K0.net
- なぁブレーキってタイヤ一個でハガキ一枚ぐらいの面積で制動してる
とかいうじゃん？
タイヤで制動するんじゃなくて
車体面積分のブレーキ板を地面に当てるとかで
制動力あげらんの？
◯��@→ ◯＿＿◯
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:23:40.25 ID:iV3ZhDj+d.net
- アルト ターボRSてノーマルでRE050A履いてんのな。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:24:41.49 ID:6B8LDIiY0.net
- >>454
面圧減るだけじゃない？
タイヤより摩擦強い素材あるなら変わるかもしれないけど
パラシュートみたいなの開く方が良いと思う
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:30:44.08 ID:+d+plE5M0.net
- 大型トレーラのリアタイヤの前に金属シートをグルグル巻きにした装置があって
緊急ボタンを押すとその金属シートがタイヤの下に入って緊急停止する実験映像は見たことある
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:31:07.86 ID:O7rofz3K0.net
- 空力ブレーキか
流石にサーキットじゃ使いにくいだろうから
稼働ウイングになるのかね
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:35:08.56 ID:13Gog+Zu0.net
- 地面に電磁石埋めて車体に導電板付けたり、地面に導電板埋めて車体にコイル付けて誘導電流で云々する実験していた奴がいたな。
緊急時の外部ブレーキとして。
瞬時に止まろうとして減速Gが大き過ぎて実用にならなかったんだと。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 13:45:26.04 ID:O7rofz3K0.net
- 市街地でプリウスミサイル攻撃を受けた際には道路から壁が生えてくるとか
して欲しいけどなw
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 14:01:55.10 ID:i1jSFA6U0.net
- ハイブリッド車ならモーター逆相逆回転で強烈制動できるんじゃないかな
回生できないから本当に緊急用として
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1343-dwj0 [240b:c020:482:c382:*])：2024/04/28(日) 14:19:25.17 ID:FU4CfA5h0.net
- >>461
結局、タイヤのグリップ以上にはならんから一緒よ
- 463 ：660 ：2024/04/28(日) 14:58:44.55 ID:hcnIqErn0.net
- おいおいここにはニワカしかいないのかよ
パラシュート開けば急減速出来るよ
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b10-y311 [111.106.149.203])：2024/04/28(日) 15:41:04.34 ID:6rlpl9Zs0.net
- 理屈上は重量が軽くてリアヘビーでグリップの高いタイヤ履いて超高性能なEBDがあれば短いかもね でも実際は市販車なんて危なくないようにフロントがメインになるようになってる
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 893b-NwP3 [2001:268:9b77:dc12:*])：2024/04/28(日) 16:01:43.93 ID:78yPVAnv0.net
- >>463
マジで？ちょっとそのシステムの付いた愛車見せてよ
- 466 ：660 (ﾜｯﾁｮｲ 096d-U0Wk [110.130.194.16])：2024/04/28(日) 16:42:31.31 ID:hcnIqErn0.net
- >>465
これ
https://uuroncha.air-nifty.com/photos/uncategorized/191103_2s.jpg
交差点曲がり辛いのがたまに傷
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 18:28:10.24 ID:9UMVYdCj0.net
- しょうもな
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.98.76.9])：2024/04/28(日) 20:03:13.78 ID:lV6L1arPd.net
- >>458
飛行機がそうやがな。車でも自動でウイング出てくるやつあるやろ。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-1zWN [106.155.8.147])：2024/04/28(日) 20:06:47.83 ID:8ZWCg9iRa.net
- >>458
LFAとかヴェイロンはリヤウィングを立ててエアブレーキにするね
これは空力中心が重心より上にあるから、タイヤのブレーキと逆で
後に荷重移動するので安定性にもすごく効く
空気抵抗利用だから超高速じゃないと効果は低いけど
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a128-AI5/ [240f:cf:7ff9:1:*])：2024/04/28(日) 20:26:10.38 ID:UX96IPdl0.net
- そうか高速域じゃないと効果ないのか
低速域でビターンッと止まるには
逆噴射ジェットしかないのかね
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-PDji [49.106.205.75])：2024/04/28(日) 20:27:27.05 ID:cLypHip3d.net
- フロントバンパーにエアー溜め込んで、制動時に逆噴射してエアブレーキにすれば
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2914-y311 [2001:268:9234:d350:*])：2024/04/28(日) 20:34:31.78 ID:2bfJRQ5k0.net
- 高めのウィングつけるのが一番手軽で効果的
姿勢が良いからブレーキの為にウィング付けてる
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3115-D7W2 [58.89.10.20])：2024/04/28(日) 20:36:44.20 ID:j5m9/8Z90.net
- 何でスポーツカースレに軽が出て来るんだ？貧乏人御用達の負け犬棺桶車でしか無いわ。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-JVB5 [49.96.23.37])：2024/04/28(日) 20:44:07.81 ID:Sm+PtbfYd.net
- じゃあ、これでも買っとけ。
6MT搭載！ 新型「“FR”クーペ」公開！ 830馬力超えV8搭載の「最強モデル」！ 60年で“最も楽しい”「スーパースネーク」米に爆誕
https://kuruma-news.jp/post/768756#goog_rewarded
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9f0-PDji [222.228.189.11])：2024/04/28(日) 20:50:57.13 ID:/Fveq33c0.net
- 電子制御が何もついてなくてしかもリアがリジッドアクスルなのがスポーツカー
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a188-GqjE [240a:61:85:c6e1:*])：2024/04/28(日) 22:16:24.49 ID:TSVNZ6N50.net
- >>304
ロールゲージとは、ロール量測定器か
最近は巻き尺との翻訳も在るがな
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-P4z5 [1.75.231.61])：2024/04/29(月) 07:21:13.08 ID:Ug/JeW+ud.net
- 軽やミニバン,SUV乗り達みたいな
フラフラヨタヨタダルダルなハンドリングを気にしない、
スポーツカーのハンドリングとの違いが
分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ハンドリング音痴」だなｗ
軽やミニバン,SUV乗り達みたいな
アクセルを踏んだときに前に出ればそれでいい
非力でスカスカなフィーリングを気にしない、
スポーツカーのエンジンのコントロール性やフィーリングとの違いが分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「アクセル音痴」だなｗ
軽やミニバン,SUV乗り達みたいな
ブレーキを踏んだときに減速さえすればそれでいい
片推しと対向ピストンのブレーキのコントロール性やフィーリングを気にしない
違い https://youtu.be/g_KJra_wExQ?t=657 が分からない感じ取れない。
みたいな奴らは「ブレーキ音痴」だなｗ
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxe5-y8PE [126.148.40.240])：2024/04/29(月) 07:25:00.45 ID:rcb2TScSx.net
- >>474
まさしくマッスルカーだな
嫌いじゃないぜ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bbc-1zWN [2001:268:c286:1d9f:*])：2024/04/29(月) 08:46:25.49 ID:6yZb7VM80.net
- >>474
マスタングはリジッドアクスルをやめちゃったからなあ
タフさを失った感覚
そしてシェビーとシェルビーの違いに今さら気づいた
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 01:49:48.23 ID:fqCUinbGM.net
- >>420
峠ならまだしも高速でしょ？
風で煽られるのなんて軽バンと空荷のトラックくらいだろ
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 05:51:14.01 ID:AfpX7b6Nd.net
- ニュルブルクリンクで試験中を捕捉!! トヨタ・スープラの最高峰「GRMN」
https://s.response.jp/article/2024/04/27/381469.html
最強のGRスープラ「GRMN」、さらに進化したプロトタイプの姿を見よ！ 最終スペックどうなる
自動車ニューモデル新型車
https://s.response.jp/article/2024/03/30/380759.html
>>480
え？なんで峠？高速のほうが連続して高いスピードで走るわけだし、山肌とか無いんだから風に煽られやすいだろ。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 05:56:41.08 ID:fqCUinbGM.net
- >>418
峠はヘアピン多いし単純に重くてブレーキも効きにくいしロールも大きいバンはキツイよ
高速は重いしホイールベース長いし車幅も広いから風に煽られたりはしないよ
高速でよく大幅速度超過してるじゃん
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 06:07:37.86 ID:fqCUinbGM.net
- 基本的にデカくて重くて長い車のほうが直進だと安定するよね
軽くてホイールベースの短い車はコーナーは得意だけど直進は不安定だし
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 06:43:42.12 ID:AfpX7b6Nd.net
- 背が高いというのはお忘れのようで。
- 485 ：660 ：2024/04/30(火) 06:52:06.73 ID:dB7op1SM0.net
- ハイエース乗ると強風で舵をとられるなとよく思うが
スポーツカーだとほぼなく無い？強風時にベイブリッジやレインボーブリッジ通過しても全く気にならない
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:15:57.08 ID:pDwyyiHE0.net
- 失う物が無いのか馬鹿なのか
直線なら何も乗っても最高速までぶち当てるのに
躊躇無い人間は10%ぐらい居るよな
街中や峠やサーキットで速いのとは別で
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:26:40.91 ID:fqCUinbGM.net
- ハイエースは完全箱型で、普通のバンだと車幅も狭いしそれなりに揺れるけどそれでも140とか出すやつはいるよ
ていうかアレ板バネじゃなかったっけ
アルファードとかヴェルファイアくらいだと割と足回りも電制もいい感じに乗り手に鈍感にさせてるから余計に飛ばす
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:33:31.66 ID:CvPfB0Qk0.net
- >>440
これ誰かが上げてからドラム軽推しのキチガイ消えたな
助かるわ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:41:51.76 ID:fqCUinbGM.net
- >>484
よほど強い台風でもなければ
ヴェルファイアくらいの全高だったらそこまで揺れないよ
高速の直線なら特に問題なく踏めると思うよ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:55:35.78 ID:iGkVS7vE0.net
- 俺の所有する敷地は広大なので必ず一度は最高速チャレンジをやるな
プリウスですら（プリウスは180kmでメーターの表示が停まるけどそこからジワジワと加速する）
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 07:59:24.42 ID:ULSK2TNLd.net
- そもそもミニバンで飛ばしてるやつなんて料金所ダッシュ程度しか見ないわけだが。
あとは走行車線ゆっくり走っとるわ。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 08:11:37.79 ID:fqCUinbGM.net
- だからたまに3.5でイキってるやつとかいると思ってたよりだいぶ速くてビックリするよ
直線だけなら速いと思う
コーナーになるとシートの構造的にも全然ダメだが
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 08:19:42.13 ID:iGkVS7vE0.net
- 意外に速くてビックリするのは前のクラウンのV6 3.5リッターハイブリッド
あれシステム馬力だと400馬力弱なので
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 08:30:43.21 ID:fqCUinbGM.net
- Vオプションかなんかの企画で2個前のクラウンが34Rとかスープラみたいないわゆるネオクラと筑波で勝負してたけど普通に1位になってたな
確か何周かしたらブレーキ終わって抜かれちゃってたけど
車ってちゃんと進化してるんだなって思ったわ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 08:57:23.31 ID:uRlNLsn0H.net
- グンサイでプリウスとかなんかセダン系だったかな？bmw含めていつもの魔王コースやってた気がするけどタイムは出さなかったはずw
ドライバー達も速さじゃなくて快適性たいなのを話してたイメージw
コメントしにくそうだっわwそりゃそうだろうな
何度もここでリピートされてる速けりゃ良いのか？
楽しさは必要ないのか？
持ってる人にしか理解されないけど、所有欲ってのも実際はあるからなぁ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 09:08:57.14 ID:CvPfB0Qk0.net
- 庭でGT-R洗ってると嫌み言う爺さんと親近感持って話しかけてくる人と二極化してる
ご近所も同世代多いからネオクラ含めスポーツカー増えてきたな
休日はあちこちでバイクの吹かす音聞こえてくるし皆好きなんだな
同じ自治会にGRヤリスGR86増えてきたw
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 09:09:59.42 ID:fqCUinbGM.net
- 所有欲はすごく大事
俺は他の人が乗ってない車が好きだし
性能より見た目重視だわ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 09:16:24.56 ID:CvPfB0Qk0.net
- 見た目重視で金有ればイオタとかディノ 512BB欲しかった
絶対買えないけどな
ご近所の子供が未だ小さい世代はアルベル多い
新築建てて金有るな 若いのに羨ましい
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 09:20:12.08 ID:MBbFUO3k0.net
- >>490
60プリウス試してないな？
あれ180を超えた数字が表示されるぞ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/04/30(火) 09:40:31.47 ID:fqCUinbGM.net
- 今若い世代は残価設定ローンで乗るからなぁ
常に新車に乗れるのはいいよね
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/04/30(火) 09:41:56.18 ID:fqCUinbGM.net
- >>498
512BBはタイベルがエンジン降ろさないとかえれないくせに2年で定期交換って聞いてとても維持できるもんじゃないと思った
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7368-y8PE [2400:2412:6040:3a00:*])：2024/04/30(火) 10:03:40.36 ID:iGkVS7vE0.net
- F40のガソリンタンクは特殊で定期交換が必要なんだけど
左右で部品代だけで300万と聞いてビックリしたな
で、金属製の社外製にして定期交換必要なしにもできるけど
そうするとクラシケが取得できないとかで
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/04/30(火) 10:25:37.03 ID:fqCUinbGM.net
- やっぱフェラーリなんて乗るもんじゃねーな
乗らずに眠らせとくのが正解
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b12c-+hba [122.26.106.138])：2024/04/30(火) 10:35:30.23 ID:/Q9Se0PO0.net
- >>503
いやプラモやミニカーでいいよ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 11:13:19.79 ID:10wipJCZd.net
- フェラーリは大金持ちのためのもんだから
そんな層は使用人にやっとけよ～の一言で終わりでしょ
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