WACHSEN　ヴァクセン　 Part１

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:57:34.60 ID:???.net

http://www.wachsen.jp/ja/index.html

http://www.b-grow.com/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:58:33.38 ID:???.net

WACHSEN のスレがないのでたてました
よろしくね

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:01:38.89 ID:???.net

兄弟スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー103 [GANGER]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369138921/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:06:41.08 ID:???.net

>>3
ニヤリ　自分もそう思った

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:14:33.34 ID:???.net

BR-70F Laufen


↑700C


BA-10R Schnell


↑20インチ


折りたたみじゃこの２つがコスパよさそうだね

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:17:05.72 ID:???.net

性能はドッペルとおなじようなもん？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:20:21.38 ID:???.net

>>6
激安自転車界の関羽と張飛ですｗ（良い意味でね）

どちらもコスパ良すぎ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 03:28:17.24 ID:???.net

シングルスピードのFix-Oneっていいね
これで送料込みで19800円

俺、2011年型落ちのマングース　モーリスのシングルスピードを
30000円で買ったばかりだが少し後悔してるわ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 08:15:26.95 ID:???.net

>>1
他スレにあちこちむやみに貼りまくって、こんなスレの宣伝してんじゃねーよ馬鹿

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 09:36:06.41 ID:???.net

これいいな
http://i.imgur.com/E6Ym4rb.jpg
http://i.imgur.com/kLLRsV3.jpg

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 10:25:22.34 ID:???.net

パート２だよ。ﾜﾁｾﾝ刷れは前にあったんだよ。人気無くてすぐ落ちた。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 11:22:25.68 ID:???.net

BA160はブロックタイヤといい泥除けといい、不整地走行が目的？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 11:31:40.05 ID:???.net

街中ではドッペルより見る機会が多いよな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 11:33:20.58 ID:???.net

シングルスピードでミヤタのFreedomを結構見るわ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 15:41:58.91 ID:???.net

BR-70F Laufen　これ乗ってる人いますか？
なんか異様にコスパよさそうなんだけど
価格コムとかの採点もかなり良いし

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 15:45:29.40 ID:???.net

>>11
以前は良い機種なかったからね
今はBA-10R Schnell　とか激安で性能いいのがでてるから

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 17:03:50.96 ID:4ZCpO4tx.net

>>5の700Cと20インチって、
どちらが交換タイヤの入手が楽なのかな？
種類豊富とか田舎の自転車屋でも必ずあるとか。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 18:53:51.67 ID:???.net

>>17
700c 26インチ（MTB用） 20インチ（406）はどこの自転車屋でもほぼ必ず置いてあるからあまり心配しなくていいと思うよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:18:39.60 ID:???.net

専らママチャリしかやってない田舎の自転車屋は700cも20ｲﾝﾁも無いよ
27ｲﾝﾁ、26ｲﾝﾁ(WO)、24ｲﾝﾁ以外はまず扱ってない

>>17
今は通販でどっちも手に入るから入手性の難易は気にしなくてもいいと思うよ
ただ、ファッションで乗るならともかく、走行性能求めて安物20ｲﾝﾁ車買うのだけはやめた方がいいよ
漕いでも漕いでも進まなくて本当にツラい
ママチャリの方がよっぽど楽に速く進む
あとから弄れば何とかなるケースもあるけど、フレームの形状から既存のパーツが付かないケースがとても多い
自転車一台分の置き場所が確保出来るなら700cの方が圧倒的にオススメ
スキルも工具もスポーツバイクの経験も無いなら20ｲﾝﾁは選ぶべきじゃない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 22:56:01.76 ID:???.net

>>19
＞安物20ｲﾝﾁ車

こうくくるより、フロントギア５２Ｔ以下の機種とか具体的に書く方がいいよ
ヴァクセンとかドッペルとか2万以下の折りたたみでもコスパいいのあるんだから

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 08:51:25.60 ID:???.net

ヴァクセンとかドッペルとか2万以下の折りたたみでもコスパいいのあるんだから ｷﾘｯ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 09:02:15.20 ID:???.net

ドッペルはねーな。どんなものかと1台買ってみたけど、ゴミだった。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 10:23:28.97 ID:???.net

バカw

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 10:27:57.13 ID:???.net

折りたたみユーザーの８割は年１ですら折り畳まないってデータがあって妙に納得したなぁ
あとこれは自分の所感だが、小径車のボロサビ率と放置自転車率はかなり高いと思う
買ってみたけど乗ってみたら想像と違って全然進まないから乗らなくなる→放置or廃棄って人が多いんだと予想
何を求めて20ｲﾝﾁと700cを比べてんのか分からんが、自分の用途に合わない自転車買うと悲惨極まりないぞ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 11:54:46.94 ID:???.net

フロントに最低でも52Tが必要なのはもちろんだけど、リアもボスフリーの
あのスプロケは辛いんだよねえ。。
女性には丁度いいんだけど、男性だとトップ２枚しか使わない状態になる。
ギアも離れすぎ。
シマノがあれしか出さないから仕方がないんだけどね。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 11:55:40.09 ID:???.net

ヴィクセンはコスパ云々以前に、パーツの溶接忘れとか
ギャグみたいな不具合あるからなｗｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:06:06.00 ID:???.net

なにそれコワイ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:09:43.33 ID:???.net

フレーム破断の低品質自転車スレはドッペルだけで充分。
それすら板違いとか言われてんのに。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:17:39.57 ID:???.net

>>28
言ってんのお前と俺だけだけどね

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:20:13.46 ID:???.net

最初のスレで三角木馬扱いされてた頃からだよ。
●持ちなら消えてる部分も読める。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 16:08:25.45 ID:???.net

>>24
＞買ってみたけど乗ってみたら想像と違って全然進まないから乗らなくなる

少しでも調べればギア比が悪いのは買わないはずなんだけどね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 00:31:07.22 ID:???.net

こんな爆安自転車買うような層が、んな事調べる訳ねーだろ
ママチャリのサドルが上下する事を知らない奴がゴマンといる訳だが、そうそうレベルだぞたぶん

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 00:51:54.14 ID:???.net

>>32
そんな奴いるかｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 08:43:33.85 ID:???.net

サドルは最低位置でスマホいじりながらベッタリ乗るような層が買うチャリ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:50:32.71 ID:???.net

ドッペルもフレーム以外、パーツ全部とっかえだからフレームさえしっかりしてるなら買う

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:16:42.67 ID:???.net

BA-10Rのホイール変えてシマノのスプロケットにした後一時的に元に戻して乗ってたんだが
DNPのスプロケットの変速性能悪すぎ
フリクションでヌルヌル変速してくれなくて全然楽しくない

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 12:55:47.14 ID:???.net

この価格帯にまともなフレームなんてねーよ
使い捨てと思いな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 13:29:08.82 ID:???.net

>>37
と、馬鹿が言う

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 13:44:17.64 ID:???.net

むしろシマノのコンポは精度は全く問題ない。フレームの精度の方がよっぽど低い。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:28:41.72 ID:???.net

フレームの精度とコンポのグレードをあわせないと、調整できてもスプロケの磨耗が早くてフリクションで不利。
Di2をつけてもったいないことしてしまった。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 20:09:37.71 ID:???.net

シマノのコンポは低グレードでも出来はそこそこ良いからな
SRAMなんかだとホント値段相当で酷いでき

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 20:12:09.83 ID:???.net

ドッペルはチェーンラインがまっすぐ出ないからな

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:24:56.60 ID:???.net

オマエラの爆画像がみたいんだぜ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 01:01:52.82 ID:???.net

ttp://i.imgur.com/6foIQ7V.jpg
ちょっと前のだけど
折りたたむ場面ってあんまないね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 01:25:12.37 ID:???.net

５２Ｔ＆１１Ｔのギア付いてる小径車って他にも作って欲しいよね
今は赤いのしかないし
青か緑の車体欲しいよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 06:15:41.18 ID:???.net

塗装してコンポ変えればいいだけでないの？
その前にマトモなフレームを選ぶべきだとは思うが。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 12:16:12.29 ID:???.net

マトモなフレームなんてあるわけねーだろうがw

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 12:29:35.22 ID:???.net

ここのはマジでスーパーのママチャリ以下だからやめとけ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 12:40:05.96 ID:???.net

ママチャリは意外と完成度高い
ヘタなロードフレームより効率がいいし、専用レースもあるくらい

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 15:56:47.25 ID:???.net

46 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 06:15:41.18 ID:???
塗装してコンポ変えればいいだけでないの？
その前にマトモなフレームを選ぶべきだとは思うが。

47 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 12:16:12.29 ID:???
マトモなフレームなんてあるわけねーだろうがw

48 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 12:29:35.22 ID:???
ここのはマジでスーパーのママチャリ以下だからやめとけ


↑キチガイの書き込みは連続するｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:27:54.89 ID:???.net

子供二人乗せて荷物も乗せてベル鳴らしながら歩道を爆走できるママチャリに勝てるわけないお

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:31:43.52 ID:???.net

ポッキリWACHSEN

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:17:59.29 ID:???.net

本当にキチガイなのは>>50だけですよ
他はちゃんと自転車の意見が書いてある

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:10:34.57 ID:???.net

>>53
馬鹿か？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:17:59.48 ID:???.net

業者の中の人、火消し乙です!!

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:13:24.63 ID:???.net

>>55
何が火消しじゃ、ドアホ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:06:18.17 ID:???.net

改善されてるかもしれないが207系のポスト長が足りなない問題は微妙に面倒。
サドル高700mmに届かないから、標準的日本人男性がスニーカーを履いた
ケースではサドル高がやや不足する。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 14:05:45.32 ID:mjG2GO9m.net

>>52
ググってビビった俺のbv-620はああなりませんように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:39:04.04 ID:???.net

これか
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000045948/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#14791297

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:15:55.10 ID:o7vDRvFm.net

ポッキリWACHSEN

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:34:15.32 ID:???.net

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201304241216470000.jpg

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:31:49.69 ID:???.net

>>61
っ鏡

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 00:11:52.45 ID:???.net

Ich bin in Tokyo aufgewachsen.

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 00:32:01.20 ID:???.net

zwei und zwei ist vier.

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 10:13:39.67 ID:???.net

>>44
事故車かと思った

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 11:32:54.95 ID:???.net

爆戦乗りはあまりいないのか(´･ω･`)

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 12:03:51.58 ID:???.net

>>66
街で見かける頻度からしてドッペル乗りと同じぐらいは生息してるんだろうけど
のってる奴のほとんどは自分の自転車のメーカー名なんて忘れてるんだろ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 12:37:16.00 ID:???.net

>>67
ドッペルと同じくほとんど通販購入だから
覚えてるに決まってるでしょ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 12:54:21.64 ID:???.net

ポッキリWACHSEN

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 13:01:24.56 ID:???.net

ドッペルとメーカー同じぽいね。
確かにポッキリ折れるんだろうな。
買わないからいいけどさ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 13:09:08.92 ID:???.net

製造元は違うだろ
ビーズも阪和も大阪の会社なのが気になるが

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 13:40:50.11 ID:???.net

折れないパンゲアとハイエイトこそ真の最強

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 14:07:55.13 ID:???.net

小径車という負け組
ママチャリのが速いし楽な現実

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 14:12:55.40 ID:???.net

俺が20インチ小径で流してると必死に追い抜こうとして
バテてる>>73

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 14:52:06.06 ID:???.net

その２人をドッペルワンタッチテントに誘い込む俺

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 20:44:00.33 ID:???.net

ヴァクセンよりも、永遠の闇より生まれし漆黒の長槍

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 20:47:53.46 ID:???.net

長くするんだったらスイングアームよりも、竹やりマフラーとか三段シート
それか初期ドッペルみたいにイージーライダー中華風にしてほしいな。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 09:36:51.56 ID:???.net

>>76
お値段がちょっと・・・・

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 10:15:11.06 ID:???.net

安いもんだよ自転車なんて。
ガス代も車検も税金も無いんだから。

ただ、値段の問題でなく要らないな。これならまだCAAD10の方がマシだ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 10:19:34.27 ID:???.net

値段と軽量性を考えると悪くないんだけど、エンドがﾁｬﾁｲとか
キャスター立ちすぎて安定性が無いとか
塗装が安っぽくてあまりにも子供車っぽいとか
車輪の振れが何度調整しても収まらないとか
上を見るときりがないとはいえ..微妙なんだよなあw

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 11:16:28.46 ID:???.net

>>79
高級自転車といえばCAAD10なのか。
ﾜﾁｾﾝを持ってもいないのに専用板でディスるのはただの荒らしだよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:03:57.24 ID:???.net

>>81
CAADはあのスペックで20万円以下！って超激安品で有名になったやつやん
それにここ2ch自転車板だから他社製を引き合いに出しても問題無い
というか、比較が１番気になるところだろう

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:37:58.79 ID:???.net

？？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:40:12.26 ID:???.net

>>82
「CAAD8 6」も「TNi 7005MK2」も知らないのか？
そもそもボスフリーの2万円の自転車に一体何を求めてるんだ？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:45:11.64 ID:???.net

とにかく相手をバカにしたいだけなんだな、東電は。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:58:30.00 ID:???.net

>>75
これ３人用らしい

ビーズ、自転車3台まで保管できる車庫付き大型ワンタッチテント発売(マイナビニュース)
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/05/28/042/index.html
＞自転車ならば3台程度の保管ができる広い車庫スペースを備えている。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:10:08.52 ID:EfQHD7ed.net

いいな↑それ子供が大きくなったらキャンプツーリングしたい

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:20:17.18 ID:???.net

>>81
で、お前はヴァクセンを持ってんの？
それ以前にこのスレにドッペラーとマニアックな自転車乗り以外はいるの？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:38:45.54 ID:???.net

>>88
当然持ってる。
ドッペラーとかマニアックとか、一体何を言ってるんだおまえは

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 14:00:46.00 ID:???.net

もってないだろうなー東電だものｗ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 14:27:43.97 ID:???.net

前スレは自然落ちだが
今スレは荒らし落ちか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 16:19:21.57 ID:???.net

ドッペラーが立てたスレだす

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 16:20:05.41 ID:???.net

隔離用？冷やかし用？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 23:27:00.18 ID:???.net

ドッペル以下の品質ってなかなか難しいとおもうけどどうなんだろう？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 23:32:20.56 ID:???.net

>>94
馬鹿か？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 09:31:58.64 ID:???.net

銅ではないだろう

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 17:08:17.36 ID:???.net

BV-207、意外と走るから車輪をDA16手組みに付け替えて
ロングステムでドロップ化

したいところだけど、そんなに距離乗る目的じゃないし
アホくさいからクランクとタイヤだけ替えて済ましてるわ…
非折り畳みアルミフレーム小径としていまだにコスパはええね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 02:02:47.58 ID:???.net

誰も爆戦持っていないのかorz

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 02:13:22.59 ID:???.net

>>98
持ってるからこのスレにいるんだし

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 02:57:28.26 ID:???.net

普通持ってないだろｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 07:16:53.83 ID:???.net

久しぶりにちょっとドッペリングしてくる
いきつけの店付近でガサ入れがあったらしい

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 09:45:36.62 ID:???.net

ヘルスか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 10:06:13.13 ID:iZKsNDJx.net

>>97
bv-207コスパ最高だよねでもフレームの形がいやでbv-620にした

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 10:15:08.56 ID:???.net

>>103
bv-620はサスが要らんのだよなあｗ
付け替えられるフォークが滅多に無いし

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:48:38.10 ID:???.net

>>103,104 必死こいて調べてまで自演せんでもｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:54:06.61 ID:???.net

通販で買った奴を調整してもらうと5000円とか飛んでっちゃうのかね？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:03:32.51 ID:???.net

RD調整とブレーキワイヤーのチェックで1500円くらいじゃないかな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 03:07:54.55 ID:???.net

>>106
どこのぼったくり自転車屋だよｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 08:36:15.98 ID:???.net

>>102
クルージングスペースといいます。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 23:58:56.30 ID:???.net

サイクルベースあさひって知ってるか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 00:59:27.19 ID:???.net

>>110
ぼったくり店でしょ？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 09:28:23.06 ID:ncUmCOq3.net

>>105
車のグレードと一緒でどっかしら不満があるんだよねw

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:33:32.93 ID:???.net

グレード？なんじゃそら

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 12:33:15.44 ID:???.net

グレードよ（色っぽく）

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 14:38:55.75 ID:???.net

東京街角天文台(´･ω･`)

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 22:17:01.19 ID:???.net

ボーナスでBA-101買ったるでい

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 01:05:05.23 ID:???.net

BA-10Rにはしないの？
色とか値段かな？

私はBA-10R買おうかと思ってるだけど、BA-PR1が何か気になる。
全然レビューないのね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 01:41:08.42 ID:???.net

>>117
無意味なリアサスペンションついてる時点でダメだよ
そのせいで重くなってるし

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 01:46:42.15 ID:???.net

おー、リアサスペンションってだめなんだね
持ってるチャリ古いのだし、
そうゆーの付いてるの乗り比べたことないから知らんかった。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 02:01:43.68 ID:???.net

サスは重いうえ、力が逃げて面白いほど進まない。
BA-10Rは激安系の中では良作だと思うが、走りを重視するなら
割り切って折り畳みやめればよかったと思う。

ちなﾜﾁｾﾝのリジッドフォークはどのモデルもコストと安全性重視？で
クロモリなんだけど、これは中々いい。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 10:08:05.54 ID:???.net

スチール＝クロモリの人がサス車語ってもねぇ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 12:02:57.38 ID:???.net

>>121
東電だな？
スチールに０．５％以下のクロームモリブデンを足したのが一般に言われるクロモリだからそれで間違いではないよ。グレードにもよるけどね。
逆に製造現場で鉄と言ったら、クロモリのこと。
そうでないとすぐ錆びるから純鉄や超高純度鉄の方が珍しいくらい。いまどきは磁力媒体にくらいしか使われんけど。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 14:51:08.85 ID:???.net

そもそもなんでクロモリ言ったらスチールの話にすり替わるんだ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 15:42:00.23 ID:???.net

そんな屁理屈が通るなら
スチールフレームは皆クロモリフレームとして販売できるな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 16:00:29.88 ID:???.net

小径レベルでハイテンだろうがクロモリだろうが何も変わりはせん

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 16:34:32.75 ID:???.net

>>124
屁理屈こねて間違った側がそれを書いたらあかんやろｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 19:00:11.21 ID:???.net

いちゃもん付けたいだけか

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 23:36:29.68 ID:???.net

ドッペルスレでやれ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:04:07.76 ID:???.net

値上がりしちゃったな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:27:38.01 ID:???.net

上がったって言っても1000円程度だろ？
BV207の「参考価格:￥65,100」って普通に景表法違反だな。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:12:26.48 ID:VYPKF0/z.net

ポッキリWACHSEN

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 19:54:49.16 ID:???.net

明日BA-101クルー

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:03:12.43 ID:???.net

>>132
きたか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:01:56.48 ID:???.net

シュネルの七速はさすがに速いなー
けど重くて使える場面が少ない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:54:58.60 ID:???.net

>>133
１日遅れてる…

店「入金の確認が明日（木曜）で、確認次第発送しますので到着は金曜日ですね」

金曜日の昼あたりに「本日発送手配しました」

おいズレとるやんけ


17800で買えたからまあいいけど

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 02:59:05.13 ID:???.net

中国本社工場-日本支店-ネット転売店-情弱客

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 10:40:05.59 ID:???.net

情強客はどうやって仕入れてんの？
中国本社工場ｰ日本支店ｰ自称情強様？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:09:20.03 ID:???.net

>>135ですー

到着したんで組み立ててボルト等のチェック。

走らせたいけど雨だから調整とかは明日だなー

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:10:38.71 ID:???.net

>>137
中国本社工場ｰ日本支店ｰ自称情強様ｰおまいら

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:27:55.39 ID:???.net

>>138
一応以下くらいはしておいてね。

ワイヤーに必ず注油、できれば長すぎる長さを少し詰める
ヘッドのガタチェック（フロントブレーキして前後に揺する）
スポークの緩みチェック

シートポストの塗装が剥げまくると思うので上げ下げには注意して。
あとプロマックソのブレーキはリアにオフセット用のスペーサーが入ってなくて
非対称になってしまってるから早めにデオーレなんかに替えたほうがいい。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:09:39.86 ID:???.net

>>140
アドバイスさんくす！

塗装ハゲはいいとして、ブレーキは早めに換えようかな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 09:52:08.95 ID:???.net

>>141
一発ではげるから最初から剥離剤で落としたほうがいいかもよ。
ブレーキはそう高くないのでデオーレに交換することをおすすめするｗ
現状のパッドは予備に使えるしね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:15:29.15 ID:???.net

リムの段差の修正と出来れば振れとりもした方が良いと思う

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:21:43.67 ID:???.net

ﾜﾁｾﾝ全般にリムがしょぼいんだよねえ。シングルウォールなうえ
振れを取ってもすぐヨレヨレになる。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:32:43.54 ID:???.net

俺も買ってから上に出てるような不満を感じた。
シートポストもすぐ下がってくるし。
あれこれ改善すると結局高くついちゃうな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:45:55.14 ID:???.net

かといって上を見てもキリが無いし、5〜6万出してもパーツアセンブルは大したことないという。。
どうせ近所徘徊程度なんだからヴァクセン程度で充分だよ。
101も207も少しハンドリングが不安定なくらいで意外に走るしね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:24:58.46 ID:???.net

ボトルケージつけようと思ってエビナット買ってきた。来年作業しようと思う。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:24:50.38 ID:???.net

く、来年…？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 17:24:10.70 ID:???.net

俺の207、お使い用とはいえ半年で500km乗ったけど特に問題ないな。
クソボスフリーのシフトがイマイチ決まらないのと、後輪の振れが1mm以上
追い込めないのとサドル持って持ち上げたときにサドルレールの付け根が
カタカタ言ってるくらいだわ。
振れはあれだな、丁寧に抑えても微妙に振れてくる。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:25:38.26 ID:???.net

リムの繋ぎ目をヤスリで修正したんだけど、
ブレーキでこすれる部分は黒い塗装がハゲてみっともない。。。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 08:49:26.78 ID:???.net

一部分ハゲるのがいやなら、ぜんぶハゲればいいじゃない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:37:40.82 ID:???.net

リムサイドは元々アルミ地が出てるから剥げるも何もなくね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 17:04:26.61 ID:???.net

シュネルはリム全体も黒塗りなんです

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 18:20:38.48 ID:???.net

>>153
へー、ディスクじゃないのに塗装されてるんだ。
っていうかディスクを想定したリムでアセンブルしてしまったんだろうなｗ
気になるなら丁寧にマスキングしてラッカースプレーで塗るといいよ。どうせ剥げるけど。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 23:48:44.16 ID:???.net

シートポストのずり下がりが気になるので、
もうクランプの代わりにM6六角穴ネジ40mmを買てきて締めた。
今のところ問題なし。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 07:41:57.69 ID:???.net

去年の秋に後輪がパンクしたのでタイヤレバーでチューブ出して、
バケツに水張ってパンク箇所を見つけて紙やすりで磨いてゴムノリ塗ってパッチを貼りますた。
今のところ問題無し。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 10:13:54.07 ID:???.net

>>155
あのクイックバンドは精度悪いから、機会があれば一般的なボルト式バンドに交換したほうがいいよ。
俺はサドルの盗難防止ですぐに替えたけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:32:44.23 ID:???.net

精度が悪いのはあるけど、それはシートチューブ側だよ。
バンド（クランプのことかな？）だけ変えても偶然に摩擦が確保できなきゃ落ちるから。
ドッペルだと、シートポスト側に細かい滑り止めの溝が彫ってあるように修正されてる。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:41:01.43 ID:???.net

正しくは、どっちも精度が悪い。フレーム側はちょっと径が大きく、
溶接部分が歪んでいて下がりが渋くなるので下げるときには気を使う。
ただそれでもバンドを締めていればバカスカ落ちたりカチカチ異音を奏でたりしない。
（落ちないけど、もしどうしても落ちる場合はファイバーグリップを塗るのが一番）
ドッペルの仕上げは単にリーマーの跡か、緩く締めるアホに合わせたものでしょう。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:05:19.27 ID:???.net

>>159
ドッペルは普通に締めるとすべるし、キツく締めると割れるんだよｗ
知らなかったの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:07:08.19 ID:???.net

>>160
知　る　か　よ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:57:11.45 ID:???.net

>>158
シュネルにも細かい横溝があるけど、滑りやすいんだな。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 01:09:40.52 ID:???.net

ドッペルは精度に定評のあるシマノプロのシートポストにしてもずりっずりに滑る。
つまり精度が悪いのはフレームのシートチューブ側だと思われ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 09:40:24.09 ID:???.net

>>163
ﾜﾁｾﾝのスレですよここ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 09:54:43.18 ID:???.net

スレ建てしたのはドッペラーだお

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 09:59:21.53 ID:???.net

ドッペルの話はドッペルのスレでしてください。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 10:21:03.91 ID:???.net

つまりdat落ちさせたいということか

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 10:54:11.25 ID:???.net

いいんじゃない　前スレは速攻落ちたし
それは仕方ない

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 11:07:29.78 ID:???.net

ヴァクセンにしろドッペルにしろ、
その程度の価格帯の自転車にはその程度の精度しかないんだ。
それでも塗装してないアルミむき出しなら滑らない。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 11:33:42.07 ID:???.net

ヴァクセンは内側は当然塗装してないよ
ポストの塗装は剥がれまくるから塗装していないも同然

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 12:11:21.00 ID:???.net

米カリフォルニア州で同性婚再開　連邦高裁が停止解除 (朝日新聞2013年6月29日10時52分)
ttp://www.asahi.com/international/update/0629/TKY201306290031.html

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

保守

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

スタンドの先っぽのキャップが割れてどっかに行ってしまった・・・

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

BA-101届いたよー
TSマーク整備の為にホームセンターまで走らせてみたら予想以上に軽快だった。
ただ4速か5速に入ってるときにチリチリ音が…。

ハンドル周りの黒で塗装された部位の傷がチョット目に入るかな？
タイヤに白のペイントが入ってるけどいかにも筆で塗りました的なヨレヨレがたまらんｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>174
乙。
チリ音は中々直らないと思う。ボスフリーが低精度すぎてダメなのと、エンドの修正（目視でもいいから）が必要。

つか諸々のパーツがとことん安っぽいでしょｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

細かいとこが安くて雑なんだよなあ。
値段なりだ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

俺も最初は玩具が来たのかと驚いた。走りはいいんだがなー

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

と、工作員がけなしてますなｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

5速だといつも少しカチカチするからスプロケットをよく見たら、
歯車の歯の向きや間隔がめちゃくちゃで、ところどころチェーンが引っかかってる。
こんな精度の悪い歯車じゃいくら調整しても解決できないわけだ。困った。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>180
お前の頭の精度が悪いんだろｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

Br-207ポチッた。
SLXの9Sとデオーレシフターが余ってるから取り替えよう。
ところで9速が入るオススメの20ｲﾝﾁ　格安ホイールって何かありますか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>180
スプロケ（フリー）が半端なくウネるだろ。シマノ製品も底辺になるとひどいもんだ。
たかが7Sなのに調整が中々上手く決まらないし、決まってもすぐセッティングアウトしてくる。

>>182
AKIの安い完組みがあるけどデフォのリムと大差ない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/06/26/item100000002606.html

これならデフォのままでハブだけデオーレに入れ替えた方がマシ（スポーク長さはそのままで
行けると思う）だけど、いっそDA-16の32Hリムとデオーレ32Hハブで自分で組んだほうがいいよ。
スポークはタッキーで切ってもらえばいい。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>183 さん
ハブの入れ替えって、ちと度胸必要ですよね・・・。
案外簡単に乗り越えられる壁ですか？
油圧ディスク組み付け、変速系の組み換え（ﾛｰﾄﾞ、MTB）しかしたことがないので

AKIの奴は7S用ですよね
余ったＸＴ（9s）の部品を流用したいんです。

それにしても、Bv-207の駆動系の全てがギシギシと雑な動きで
最高に改造欲を刺激しますね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>184
綾取りなどの組み方だけ確認しておけば入れ替え自体は簡単だよ。
「フリー側をメインに目一杯締めていって、反フリーを締めてセンターを出す」
という要領でいいので、とにかくじっくりやってみたらいいと思う。
そう簡単に壊れないから大丈夫よ。

早期にボスフリー7S捨てないと、他に何をやっても速くならんからなあｗ
金を掛けたくないけどカセットスプロケット化だけはやりたいもんだ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ba-10rとドッペル260と迷うわあ。
爆戦がカートリッジBBなら即決なんだけど。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

BBもママチャリ同等のカップコーンでクソだからなｗ
外すのが面倒だったわ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>186
ヴァクセンとドッペルは廉価帯の二大巨頭と言われるが実はちょっと違うんだよね。
基本中華から仕入れて売りっぱなしのヴァクセンと、それなりにメーカーらしく改善や客の要望取り入れてるのがドッペル。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

どっちもクソであることに変わりは無い…

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

BBからグリース漏れてきた…
どうせならカセットにしたい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

UN-54の68-113でおｋ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

間違えた118mmで。フロントシングルだから大差ないけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

同じクソでも花のようなクソになりたいのさ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

シングルスピードのFix-oneってどう？
糞安いけどクロモリだし購入を考えてるんだけど
安いからクロモリもかなり劣化物のクロモリなのかな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>194
どこかにクロモリパイプを一本入れればクロモリと言えるので、実質クロモリじゃないと思う。
つまりピスト風のママチャリだね。コグ見ても最低だし、クランクは言わずもがな。
リムはシングルウォールなので8気圧入らない。
リムとクランクが致命的なので、あと1万は足した方が良いだろうなあ。
シングルに一体どんな商品があるかは知らんけどさ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:f1sefy8y.net

>>189
硬い糞と柔らかい糞な

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

＞どこかにクロモリパイプを一本入れればクロモリと言えるので、実質クロモリじゃないと思う。

前提と結論が全く関係ないのが笑える

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

真贋判別しようがない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ただひとつだけ言えることは

この価格でALLクロモリってことは無い。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

まぁ、フレームの仕様の表記で100％クロモリとかフルクロモリとかの
記載があ自転車もあるし、ただのクロモリ表記で安い製品は
ALLクロモリじゃない可能性が高いのかな
定価が55000円の2011年の型落ちのシングルスピードを買ったけど
フレームの仕様の表記で100％とかフルクロモリの表記がなくてただの
4130クロモリって表記だけだったからALLクロモリじゃないのかもしれん
ただ2012年製と2013年製の同じ製品では2011年製よりも定価が5万程度で安いんだが
フレームの仕様の表記が100％クロモリとなってるので2011年製も2012年や2013年製よりも
定価が高い分、ALLクロモリなのかも知れないがメーカーに直接問い合わせるしか確認の方法がないみたいだね。
てっきりALLクロモリと信じて購入したのに騙された感じがするわ
だったら高くなってもALLクロモリの製品を選んだのになぁ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ここの定価は意味ないよ
実売2万程度で撃ってるメーカーだし
使い捨てか
フレームフォーク以外
全パーツ交換を楽しむメーカーだろ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

Fix oneのボトムブラケットは当初の仕様とは違って
実はカップアンドコーンだったからなｗ
しかもタイヤは英国式のバルブだし
購入しようと思ったが辞めたわ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>200
ブランドパイプだったら少なくとも前三角はクロモリの可能性は高い。
クロモリパイプはセットで売られるから。
それでも大抵はバックがハイテン。でもそのほうが乗り味が良かったりするｗ
ﾜﾁｾﾝはセコいところがあるからほとんどハイテンだろう。
207なんかアルミ言っておいてフォークがモロにハイテン+クロモリコラムだからな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

お前等にハイテンの何が分かるんだ！

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

あたしのことで喧嘩しないで！！！！！！１

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

クロモリかハイテンか即座に分かるくらい乗り繋いでから、フレームの材質なんて気にすればいいのにね
全ての物事は比較なんだから、一台目から違いが分かるわけ無いじゃん

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

サビるからアルミで

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

安いからアルミで

毎日乗るならアルミはお勧めしません

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:M4ywRrIL.net

アルミの軽快車に３年間乗ってたけど実に快適でしたよ
アルミは毎日乗るにはお勧め出来ないのではないのですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

劣化厨ってのも居りますからに

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

そりゃアルミは材質が硬くて脆いしパワーロスになるから。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

2万の自転車でパワーロスｗｗ　ワロス

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ホモがパワーロスのために買う粗悪自転車になに言ってんだ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

硬くて脆くてパワーロスて意味分からん
踏んだはしからポロポロ破損していくのか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

それよりもだな、煮詰めきってないハンドリング特性が微妙。
BA100とBV207持ってるが、ヒョコヒョコして真っ直ぐ進めるのが少し困難。
低価格小径にありがちだけど、子供車のヘッドチューブとシートを伸ばした
だけって感じなのよね。BBハイトも小径にしては低めに見える。

まあ、所詮お散歩レベルだからいいのか。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ギッコギッコと音が近づいてきたら、ホモ妖怪「ドッペラー」のおでましだ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

俺たちホモのたしなみ改造ベースだろ
まっすぐ進まなきゃ進むようにするんだよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

207は451は入るから、451化すればハイトに関してはは改善するけど
そこまでやる気無ぇわｗ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

すまんホモ意外は（略）

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>217
残念ながら、ヴァクセンはそのベースにすらなりえない品質でございます。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:???.net

BA-101なんだけど坂を上るときにハンドル周りというかヘッド周りからギッギッって感じの異音がしてきたよ…

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>221
ステム折るタイプは構造上仕方ないので、グリス塗って締め上げとけ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ステム交換しても鳴るけどね。
要するに引き臼の受け側となるパイプの加工精度が悪いの。そんだけの話。
嫌なら普通の自転車に乗り換え。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ヘッドパーツの上ワンと下ワンがよろしくやってるんだよ
ギッギッan・anてなw

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:IbE0Kuld.net

>>215
クランク175mmにしたらバンクさせると地面に擦る擦る
イン側は上にするか水平にする癖つけないと大変です

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

バンクさせるって珍妙な表現ですね
どこの国からいらしたんですか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>225
普通はイン側を上にするけど。
カーブで回してるときに擦るって話かと思った。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:08:00.97 ID:???.net

かかとが後ろに当たるのも気になる

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:51:07.86 ID:???.net

シートステイが下についてるからフレームやVブレが当たりやすいんだろうな。
上に付いていればもう少し格好も良くなるだろうに。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 10:17:33.73 ID:???.net

BA-100かったけど
ブレーキかけるとむちゃくちゃ大きな音がしてはずかしい
シュー変えたら静かになるかな、Ｖブレーキ変えたほうがいい？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 13:17:21.79 ID:???.net

>>230
デオーレへの変更おすすめ。現行はカートリッジ式になってるのでラクだし。
ただ今度は車輪の出来の悪さが気になり始めるかも。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 16:19:52.98 ID:???.net

ドッペラーみたいにフレームまですべて交換すれば治るよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:49:49.47 ID:???.net

BR-70 Laufenを米国での旅行用（20ｋｍくらい）に購入したのですが．．．

購入時から後輪がパンクしていたので、チューブを交換したら、
元のチューブは700 35-42Cという刻印と白いペンキで700　25-28cと
記載がありました。そしてバルブのところでかなり余ったのか、
５cmくらい、折りたたんであり、そこの曲がりのところから空気が
漏れていました。

なんか、米国に持って行くのが怖くなったのですが．．．
故障率とか結構、高いですか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:10:09.40 ID:???.net

>>233
激安系にはよくあるし俺も体験したことはある。
たまたまダメなチューブを突っ込んだんだろうな。
機種特有の故障率とかないから。そうやって最低限のチェックさえすれば故障するもんではない。
故障が嫌ならジャイアントのクロスにする、あるいは最低でも7万は出すべき。
安くて丈夫でよく走るなんてないから。

ただ、少なくとも米国で安自転車を買うよりは安全なのは間違いない。あそこの安物は
当たり外れが激しいし、新車を買ったはずが納車当日にボコボコの中古になってたとか余裕。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 07:12:29.46 ID:???.net

res ありがとうございました。
機種特有の故障はないとの事で、めげずに持っていこうと思います。
向こうでは航空ショーを見ている間の10時間以上は駐輪場に放置モードなので、高額なのはちょっと。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 12:25:04.57 ID:???.net

本スレで激安系は高級（≒高額）という話題になってる

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 13:01:37.62 ID:???.net

なんじゃそらｗ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:43:44.06 ID:???.net

BA-100系のフレームでフロント2枚にできた人いる？
いないならやってみようかと思ってるんだけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 00:18:18.70 ID:???.net

もしやってる奴が居たらやらないのか…？ｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 00:54:23.54 ID:???.net

>>239
いや、正直シングルでも何も困ることはないんだ
ただ単にできるのかできないのか気になるだけで

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 07:11:58.67 ID:???.net

>>230
クロモリで2万程度ってことで買おうかと思ったけど
フルクロモリじゃなさそうだったのでやめたわ
それにBBがカップアンドコーンだし。
シュー変えればいいだけでしょ
シマノのに変えなよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:13:44.49 ID:???.net

>>240
ダホン式にやれば可能かもしれないが、金掛かるし苦労するだけだからやめておいた方が…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:36:28.14 ID:EpHcmk9e.net

やってほしい

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:35:06.85 ID:???.net

>>241
プレーンのクロモリバイクなんかに価値は無い

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 14:05:26.24 ID:???.net

>>230
やべ、想像したら吹いたｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 14:11:28.52 ID:???.net

一体どこが笑うところなのか理解できない

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 19:22:07.26 ID:???.net

>>242
ダホンの多段化調べてみたけど、シートチューブ径が40mm以上あって、専用のディレーラーハンガーが売られてるんだね。
クランクは持ってるから、そんなに金はかからないと思う。あとは削ったりホムセンで買える金具で対応できればいいんだけど。

>>243
需要あるんでしょうかね。
もしできたら自分もやるって人いる？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:07:17.80 ID:JOoqZt00.net

ノ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 14:16:49.15 ID:???.net

今、フロント（53T、39T）にしてるけど、ディレイラーはまだ付けてない。

というのも、リア変速するとフロントもチェーンラインに合わせて勝手に変速するんで、
これはこれでいいかとも思ってるｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 18:16:28.58 ID:???.net

なにその自動変速便利すぎｨ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 12:16:57.43 ID:???.net

http://i.imgur.com/hLgSYlF.jpg
削りまくったのにまだ角度が足らなさそう
とりあえずここまでにして出勤
帰ってきて元気あったら39T入れて試してみる

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:48:48.94 ID:???.net

>>251
おおすげぇ。
FDの角度がアレだからアダプターを作らないとダメそうだね。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:50:23.26 ID:???.net

BA-100に使用可能なサスペンション付きシートポスト有りませんか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:43:40.03 ID:???.net

フロントディレーラー取り付け終わった、そして変速できたぜ！
取り付けた状態で調整ボルト回せないのが辛かった。
あと残念なことに56Tは入りそうにない。
今52Tだけど53Tが限界だと思う。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 23:55:10.12 ID:???.net

>>254
>251はかなり適当に見えるけど、最終的にどんな感じで固定されたの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 01:10:12.10 ID:???.net

>>255
すごい珍妙な見た目になったわ
明るくなったら写真貼る

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 12:52:52.59 ID:???.net

今朝の5時からずっとパンツ下ろして待ってるんだけど…　まだかな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:40:00.35 ID:???.net

最近山へ行くようになったので39Tと二段構えにしたい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:27:27.19 ID:???.net

新しい車体でないのか？
10キロ切る重量の折りたたみとか

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 18:28:15.81 ID:???.net

>>259
2万で10kg切ったら折れるわ
恐ろしすぎるわ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 20:04:56.66 ID:???.net

FLYWAY99っていう9.9kgで19800円の折りたたみ自転車を愛用していました。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 20:56:29.91 ID:???.net

http://i.imgur.com/QBZ7h0J.jpg
http://i.imgur.com/O4VmPDh.jpg
見た目はおかしいが変速は問題なかったよ。
ちなみにシフターはバーコンなのでフリクション。調整が適当でもとりあえずなんとかなって助かる。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 22:06:53.15 ID:???.net

>>262
乙
危ない感じだな。適正位置を求めても上のクリアランスがきつそうだから
トップスイングのFDに変えたら？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 22:26:13.77 ID:???.net

>>263
トップスイングってMTB用しかないよね？アウターが48Tとかでいいならそれでもいいと思うけど。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 01:45:15.30 ID:???.net

>>260
なんで2万円って限定するの？
3万でもいいじゃない？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 01:46:57.94 ID:???.net

>>261
それはどこで売ってるんですか？
検索してみたけど日本のサイトではでてこないです

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 06:38:14.42 ID:???.net

>>264
バンド式ならアウター径は関係ない。
BBマウント式買って位置を変える方法もあるけど。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 08:42:21.01 ID:???.net

>>267
バンド式だと角度が出ないんじゃないの？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 09:54:34.40 ID:???.net

>>268
つける相手はシートチューブ
角度が立ってても所詮MTBと同等のシート角だろうから角度は出るよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 15:36:21.27 ID:???.net

>>266
昔イオンで売ってた。韓国メーカーの。
その後ノガードって名前になって、
もうそのブランドの折りたたみもない。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 19:37:56.07 ID:???.net

>>269
ロード用と角度が違うんだな、無知ですまん。
実物を見る機会があったら検討してみるよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:13:53.93 ID:???.net

>>271
角度つうか、ロード用FDでもメーカー毎に羽根のアールがマチマチだから
そんなに気にする必要ないから。リングと羽根が2cm開いても問題なく
変速できるしね。要は本体が綺麗にキッチリ付いていればいいｗ
今の付き方は危なっかしすぎる

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:08:40.74 ID:???.net

>>272
危なっかしいってのは、強度的に不安ってことかな。それともチェーン落ちか変速性能が低そうってこと？
強度の事じゃないなら問題出るまではこのままで走ってみるよ。

クランクに対するチェーンリングの取り付け位置が間違ってるのは直します。
チェーンリングは52T→53Tに、スプロケもDEORE→105にしてチェーンも9速用→10速用に変えます。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:07:02.36 ID:???.net

>>273
ちれすだが強度的にやばそうってことだよ。ロードFDに
こだわるならボルトのところに斜めにスラントさせる
スペーサーを作って噛ませたほうがええと思う。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:48:48.67 ID:???.net

>>264
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10955600001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/08/item100000010868.html
この2つ併用するのがスマート、かな？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 01:18:51.21 ID:???.net

>>275
KCNCのクランプはオフセット角3度だけど、それだけじゃ角度がたらなかったよ。
FDCX70は友人のバイクに組み込んだことがあって採寸したんだけど、BA-100だとワイヤーがフレームに擦っちゃう。
アウター受けをフレームから離せば使えるかもしれないけど、そもそもトップルートにする意味があんまないと思う。ワイヤー目立つし。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:06:47.89 ID:???.net

ブームも終わりだからそろそろツブれるさ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:22:49.15 ID:???.net

ドッペルギャンガーの折りたたみより相場は高めだね
もっと安くならないの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 12:22:37.47 ID:???.net

脱げよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 09:18:34.15 ID:???.net

BA100にカブリオのブレーキつきます

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 08:38:43.99 ID:???.net

か？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 09:06:05.99 ID:???.net

グランカブリオ、DS3カブリオ、スマートカブリオ
どれがいい？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 09:25:46.23 ID:???.net

ジャイアントカプリコで

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 04:35:05.93 ID:???.net

なんでロードこんなに安いん？
クロモリ、ボトルケージ・LEDライト付きで27000円

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 11:54:07.23 ID:???.net

ゴミの寄せ集めだからだよ。ゴミ買うことになるからやめとけ。
ヴァクセンは小径シリーズがギリッギリ許せるレベル。
BV-207で異音がどうやっても消えんと思ったらチューブがクソで、
やたら長く太いものが中に折りたたまれるように入ってたわ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:18:25.11 ID:???.net

Bv-207straって、全部手を入れる改造用のオモチャだろ。
たかが2万のモンに文句たれるなよ。　

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 11:41:50.75 ID:???.net

フレーム以外は全部ゴミの寄せ集めだからな…
フレームもクソだけど。仕方ないが割り切らないとね
最低でも4〜5万出して8速以上にしておかないとだめね。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 17:27:48.33 ID:???.net

てすてす

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 09:09:19.18 ID:???.net

Volt1200買ったんだけどこれってBA-100とたいして値段変わらないのな
BA-100につけるわけじゃないけど複雑な気分

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 19:30:16.74 ID:CWMGuJEZ.net

目立ちたいだけのうんこ>>1には、ファットバイクを勧める。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:34:49.96 ID:???.net

保守

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 18:44:15.38 ID:???.net

207の車輪、DA-16で組んだら恐ろしく転がるようになってﾜﾛﾀ
鈍感な俺でも0.5秒で感動した。どんだけクソな車輪だったんだ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 20:34:05.88 ID:???.net

いや、実際あの標準ホイールはゴミ糞よ。
フリクションロスが半端ないんだろうね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:53:40.77 ID:???.net

>>293
ノーマルがクソだってことが良く分かった。
ハブ転がらない、スポーク貧弱、リムはお話にならないｗ
車輪変えたら想像以上にカッチリしたので、フレームは案外いいのかもしれん

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:27:32.22 ID:Lz0BlcCs.net

スポークが貧弱ってどういう事だってばよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:50:50.64 ID:???.net

>>295
予想される上限（ノーマルリムは120kgf程度かな？）までテンションを上げても、
テンション揃えてもなんかイマイチ張った感じがないのよ。
普通のDTや星なら回したぶんだけカチッと上がるけどそれがない。
100kmごとに全体のテンションが弱くなってたり振れが出たり。
リムもダメだけどスポークもダメって感じ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 03:18:39.76 ID:???.net

誰か知ってる人いたら教えてくれ
BA-100のヘッドパーツって1インチだと思うが、
JISとイタリアンどっち？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 09:44:49.65 ID:???.net

BA-10RはヘッドはオーバーサイズでフォークはJIS
同じ物かはわからないけど

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:01:11.16 ID:???.net

>>297
1inだと普通はITAだと思うけど。バラしてノギス当てないとわからんね。

300 ：297：2014/01/24(金) 22:26:08.93 ID:???.net

>>298
BA-10R現物見たことないので、
残念ながら同じものかは判断できないです。
情報ありがとう！

>>299
やっぱりバラして測るしかないすかねー
博打でITAのヘッドパーツ買ってバラしてみるか
そんなに高くないし

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:06:38.66 ID:???.net

フォーク抜けばステム径で分かるんだから抜いてから測って注文しろよ。
下ワンの感じからして1-1/8の可能性もある。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 01:49:15.88 ID:???.net

>>297
根本的に勘違いしてる気がする
BA-100のステム外径は25.4mmだから、ヘッドは１インチではなくOSじゃないか？

スレッドコラムは、ステムをコラムの内側に差し込むから
「コラムの内径＝ステムの外径」になる。
25.4mmのステムが刺さるんだからコラムの外径は28.6mmだよ

買ってないことを祈るが。。。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:45:53.89 ID:???.net

俺もそう思う。ヴァクセンのようなアルミフレームで1インチってのはまず無いし。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:32:49.84 ID:???.net

手元のBA-101は1-1/8だったよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:35:26.39 ID:???.net

http://i.imgur.com/itXhhxf.jpg

ゆっくり走るのもたまにはいいもんだな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:42:18.00 ID:???.net

>>305
ｲｲﾈ
ナットリベットでケージ穴作っちゃえよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 20:22:14.67 ID:???.net

ちょっと折りたたみ自転車ほしかったのでBA100買うよ
自転車とか買うの10年ぶり
とりあえずあちこち赤い部分俺には派手だから取り替えたい

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:33:41.05 ID:???.net

>>307
どうせ折り畳むことなんて無いから207買いなよ
207はかなり良く走るぞ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:46:31.76 ID:???.net

>>308
車に積んでおいて駐車場から遠いときに乗るって感じだから、そもそもあんまり走ることないと思うんだよね
でもなんかぐぐったりしてたら改造するの楽しそうでやってみたくなったってのがでかい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:59:31.57 ID:???.net

207は快適な範囲で漕ぐと、20km/h程度しか出ないので
カプレオで組みなおしたい。　最安3万程度でホイールコンポともに交換可能だわ。
フリクションロスだらけで、お高い自転車の
漕がなくても進むような、回転のかろやかさで慣れていると
異常なぐらい進まない。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:17:27.83 ID:???.net

>>309
フロントホイールを外せば充分小さくなるし、煩雑なステップを踏むより手っ取り早い。
折り畳みのカタチは好きならそれでいいけど。

>>310
207は買った状態でもフリクションロスと言えるものは特に無いと思うが、タイヤと
チューブが曲者なので交換は必須ね。特にチューブがダメだ。
これは207に限らないけど。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 01:43:41.34 ID:???.net

チューブに良いも悪いもアルか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 04:36:35.82 ID:???.net

あるよないよあるよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:22:11.37 ID:???.net

>>311
小径車といえど、いや、小径車だからこそ前輪外した程度では大して小さくはならない
前輪直径の半分しか全長短くならないのに
更にVブレーキの場合は脱着の度にワイヤーアジャスターを戻したり、面倒なケースも多い
また煩雑なステップというが、誰がやったって前輪外すよりフレームを畳む方が
簡単に早くできる

>>312
バルブをチューブに焼き付けて固定している部分の耐久性とかゴムの厚みや柔軟性など
色々と差がある
パナのチューブはマジ偉いと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 10:13:16.64 ID:???.net

>>312
元々オーバーサイズのチューブが入ってて、使ううちにどんどん伸びてダルンダルンになっていくケース。
ぺちこんぺちこん異音を発し始めたので何だろうと思ったら、チューブが中で伸びてヨレて少し折れてた。
最近の個体は改善されてるかもしれないけど、絵に書いたような粗悪なルック車風味なところはあるｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:26:32.63 ID:???.net

>>315
馬鹿か？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:20:20.29 ID:???.net

は？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:33:04.67 ID:???.net

僕はシュワルベちゃん

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:25:16.43 ID:???.net

パナのチューブは二度と買わない
バルブ根元からパックリ裂けやがった

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:08:11.47 ID:???.net

パナの小径用ってあったっけ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:57:18.25 ID:???.net

今日届いたー、実物思ってた以上にかっこよくてよかったわ
これ最初自転車屋でフェーシング？とかやってもらったほうがいいんだろうか
パーツとかは自分で交換したいけど

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:59:06.04 ID:???.net

>>321
フェイシングなんてやらんでええよ。精度追っても仕方ない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:09:26.21 ID:???.net

>>322
そか、そういうのってロードバイクとかだけでいいんかな
じゃあこのままいじくって楽しむわぁ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:17:28.25 ID:???.net

>>323
RDハンガーの平行くらいは見たほうがいいけどね。RDハンガー部がルック車にしては華奢だから。
弄るにはハブがネックになるから、まずはここの交換を念頭に、計画的に攻めるべき。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:46:39.02 ID:???.net

>>324
わかった今度その辺見てもらってくる、工具があれば自分でやりたいけど
ハブとかあんま気にしてなかったけど大事なのね、まぁ自転車の中心っぽいしなぁ、その辺もチェックしてみるありがとう

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:02:32.44 ID:???.net

ハブは最初に気にしろよ…ボスフリーだぞ…
この価格帯でそこを気にしても仕方ないとはいえ、な

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:29:33.19 ID:TdH5BF/z.net

ゴリゴリしてなきゃハブなんか弄らんでええわい
オイラーがやたらめったら開けたがるけどあれはアホや

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:55:47.41 ID:4PrkYXRc.net

9速化するためにDA16リム+1.8プレーン+デオーレハブに組み替えたら豹変したけどな。
元の車輪がクソすぎた。
ハブなんて関係ないって馬鹿にしてたけどハブの性能差ってのも案外大きい。
回転はもちろんだが、フランジ幅もクソなジョイテックより広くなるので横剛性がグンと上がる。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 03:41:23.57 ID:ly52F7XY.net

そーだよ。
リムの品質で使っていいチューブやタイヤが変わる。
当たり前の話。シュワルベなんかは薄すぎて安物リムには合わない。

330 ：328：2014/02/28(金) 10:02:04.41 ID:XvsAbAoN.net

>>329
なんでリムの話になったのか知らんけどｗ
タイヤはパセラのケブラービードだよ。標準の車輪のときに付けてたものをそのまま流用。

ちなみに元のリムはシングルウォールなのでエアはそんなに上げられないけど、試したところ
90psiまでは全く問題なかった。相手がパセラだからこれ以上はナシだけど。
DA16にすることで120psiは上げられるっちゃ上げられる。

いずれにせよ元のハブはクソ。ゆらゆら揺れるボスフリーのスプロケもクソ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:31:42.62 ID:yzOi9SpS.net

>>305だがDA16でアルトレモZX履かせて160psi入れてるが今のところ問題ない
どうせリムより先にタイヤが逝くし

>>330
やっぱ元が全部ダメなんだよな
ただそれも低価格ブランドのいいとこだと思ってる
弄りがいがあるよ
出来上がるのは珍車だけどw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:40:46.92 ID:XvsAbAoN.net

>>331
いいところなのか分からんけど、普通に走れるマトモなものに仕上げただけで
フレームとサドルしか残ってないｗ　まあ仕方ないとはいえ、なｗ

所詮クソ部品の寄せ集めだけど、その中でも車輪はマシな方ではある。
ヘロヘロで重いクランクとダメダメBB、シフターを真っ先に替えるべきだな。
次にVブレーキ。リアがパーツ不足？で非対称状態になってるし。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:51:00.66 ID:yzOi9SpS.net

>>332
サドルは即ポイしたけどシートポストは変えられなかったわ
ウッドマンの600mmはオフセット無くてダメだったし
あとフロントフォークはさすがに変える気が起きなかった

クランクは酷いよなぁ
チェーンリングが歪む歪む

逆に1番まともだったのはRDかな、シマノだしw
スプロケのせいで台無しだけどw

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:25:34.78 ID:cBIEKj2h.net

bv-620のBB変えようと思ってるんですけど、UN-54の68-118でいいみたいなんですが。
調べたらUN-54はもう販売してるところがなさそうなので、UN-55の68-118で取り付けれますか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:30:30.27 ID:yzOi9SpS.net

>>334
54と55の差は左ワンが樹脂から金属になってるだけで他は同じだから大丈夫

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:46:39.81 ID:cBIEKj2h.net

>>335
ありがとうございます。あさひで取り寄せてもらいます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:57:45.55 ID:XvsAbAoN.net

>>333
サドル勿体無いな。あれコンフォートなわりに見た目がスマートで結構いいのに。
クランクはほんんっとダメだよな。歯数も足りないし、全体が安っぽく見えるのは
ほとんどクランクのせい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:37:11.04 ID:CLr3UV1K.net

やっぱパッドがあたる部分って塗装はげてくるかね
どうせはげるならリムの横の部分だけ色落とそうとしたけど、シンナーじゃ落ちないんだね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:33:49.00 ID:m44PXRtS.net

車とかバイクより安価でカスタムできて良いと思ったけど、
結局あっちこっち変えたくなってなんだかんだで自転車も結構金かかるんだな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 03:20:26.12 ID:6RAmzyBb.net

ヴァクセンなんか、金かけても
いいとこ5,6万だよ。　
カーボンホイールや電動スーレコとか
つける奴はいないでしょ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:03:50.59 ID:7CwERbKx.net

トチ狂って手持ちのQuarqパワーメーターを付けようかと思った時期がありました…

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:22:26.12 ID:nmq3GM6v.net

>>340
金かける必要なんかないし

そのまま使うよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:05:37.16 ID:7CwERbKx.net

>>342
うむ、交換はせいぜいハンドルとグリップくらいにしてそのまま乗ったほうが得策だと思う。
ブレーキが摩耗したらデオーレに替える程度で。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 03:36:53.71 ID:9AhgVeo9.net

ハンドルのとこ切って折りたたみ機能を残すか、折りたたみ機能は捨ててアジャストステムつけるか迷う

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:20:58.48 ID:CGMqQo82.net

アヘッドコンバーターにKHSの抜き差しポストに変えるって手もあるぞ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:42:40.70 ID:Zqmu35dS.net

進化という名の自転車

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:29:04.65 ID:D8tx1z0z.net

BA-10Rか10Dか迷ってるんだけど、
違いは色とブレーキだけ？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 21:36:50.09 ID:jJekObpO.net

夕刊フジ
東スポ
サイゾー

飛ばし合戦はサイゾーのリードだなｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:17:23.00 ID:FFjPrdkw.net

これシートポスト入れるのがめちゃくちゃかたいのは仕様なんだろうか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 12:31:15.58 ID:uyJCTeKI.net

サイズ合ってないんじゃないの
0.1mm違うだけでさっぱり排卵よ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:52:48.59 ID:KF/x8If5.net

>>350
いやシートポストは変えずにそのまま使ってるんよ
うちに届いたやつの作りが悪いだけかねぇ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:35:53.30 ID:AXcdRgxH.net

それはおかしいんじゃない？BA-10Rだけど、何も問題無いけどなあ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 19:01:57.52 ID:tjMXVvSt.net

>>352
俺のはBA100だから微妙に違うんかな、奥が固いんだよなー
グリグリすれば入っていくから我慢できるっちゃできるんだけどさ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:30:06.54 ID:10ar5YYF.net

固いぐらいのほうがいいよ。
うちのは緩くて乗ってるうちに下がってきちゃうから。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 20:15:02.72 ID:RPiLXWl3.net

>>354
ピザデブ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 18:25:54.93 ID:uQr7w2ho.net

BA100デフォルトのスタンドの不満からギザのCL-KA56に替えてみたんだが
足を一番長いとこにしても足りなかったんで
木片切ってドリルでネジ穴開けてスペーサーにして固定したらうまくいった

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 23:25:50.48 ID:8FxI866t.net

>>356
クランク干渉する？
しないなら変えてみようかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 06:50:01.33 ID:juAljuPl.net

>>357
正常な角度で取り付けたらこする程度に干渉する
ボルトで固定する時に角度を付ければ回避できる
今のところ問題はないけどベストな状態ではないので
あまり強くはおすすめしないが、最大の不満は解消された

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:41:46.36 ID:cCrLqwAW.net

>>358
レスサンクス
買ってみるわ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 19:03:40.82 ID:9fYTIHFX.net

リムとハブを店に持っていったらスポークの長さ測って組んでくれるんじゃろか
スポークの長さまではよく分からん…

乗ってる人ブレーキがあたる部分塗装剥げて来ないんか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 07:50:46.89 ID:hplEnWxQ.net

ハブ変えてる人ってどれにしてるの？
今カセットスプロケット用のハブしかないんだな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 16:37:42.30 ID:7wj/Il2b.net

わざわざボスフリーにするのかよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 19:26:29.83 ID:hplEnWxQ.net

>>362
やっぱハブ変えるならみんなカセット式に変えてるのかね？

俺今ボスフリーで7速化はしてあって、でもほんとはデオーレのFH-M595つけたいとか思ってるのね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/01/item21400100161.html
これにスペーサーつけて7段のカセットスプロケットつけた場合、ディレイラーも変えないといけないのかなー。
あとチェーンがフレームに当たらないか心配で。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 22:24:38.03 ID:Zg/gCYNN.net

BA-101でリア９速だけどチェーンはギリ当たらない

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 00:19:41.38 ID:UWfxo0zs.net

>>364
まじですか、ありがとう
俺のはBA100だけど101ともフレームは同じだろうし、
9速で大丈夫なら7速スプロケにスペーサー入れても大丈夫そうだね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 01:14:17.71 ID:OeS+EQK6.net

>>366
馬鹿か？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 05:54:09.47 ID:x34jjKQa.net

送り状(番号)もなしで問い合わせるとは何様のつもり？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 13:56:10.89 ID:6XfY9Pec.net

BV207系フレームってBBハイトが高いのかな？
なんだかものすごくポストが出るよな。たった700mmでも目一杯出てる印象に見える。
前後はそう短くないと思うんだが

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 12:08:53.50 ID:dr6bYbzE.net

ba-100にbig apple穿かせている人いませんか

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:30:49.59 ID:tu3MvAo0.net

　　ワ　ッ　チ　ェ　ン

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 20:55:55.57 ID:WhbCj4IZ.net

BA-101のシートポストの直径って何ミリでしょうか

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:34:41.51 ID:W+knWeX0.net

>>371
30.2mmのはず

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 10:52:16.52 ID:0PIgFVcP.net

27.2じゃないの？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 14:05:51.68 ID:YcwJDcS3.net

30.2だろ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:03:41.97 ID:0PIgFVcP.net

マイナーなサイズだな。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:00:08.99 ID:OmGdc1UG.net

先週　bv-207を買いました。
リアは11ｔ（dnp製）に変更しました。
フロントを56.58ｔに変更したいのですが
お勧めを教えてください。
自転車初心者です。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:48:52.14 ID:EgOxyO35.net

>>376
うーんと、リア11あるならフロントは53Tあれば充分なので、中古でスギノやシマノの
古いロード用クランク（PCD130のもの）を買うといい。BBはロードダブル用の軸長でOK。
ただし巻き込み防止ガードは無くなるし、チェーン落ちを回避するためにダミーのFDを
設置する必要がある。

ちなみにノーマルのBBはJISテーパーなのでシマノやスギノのクランクはつけられるが、
そもそも粗悪かつ軸長も無茶苦茶なので、クランクを替えるにあたっては交換する必要アリ。

工具が無いと難しいけど全体としては大した改造ではない。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 16:16:10.73 ID:uhzj/Bhc.net

>>377
ありがとうございます。
とても　参考になります。
BB交換無しで　いけるかなと
思って　ヤフオク見てました、、、、
（シマノ　テーパで、、）
少しずつ弄ってみます感謝　感謝です。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:23:50.29 ID:aQsJS5Lq.net

>>378
まあ、こう言っちゃなんだが、そこまでやる価値がある自転車かどうか…
やったらやっただけ化けるのも確かだし、初期のF歯数は小さすぎるのも確かだが。

しかし歩道走行だけならリア11Tあれば充分だよ。
俺は53Tにリア9速化で12-25Tにしてるけど、車道走行でガーミン読みで
アベレージ24km/hしか記録できていない。
ロードバイクでならアベ35スレの住人なんだけど、小径になれば所詮そんなもん。
性能を追うだけ無駄ということも理解してね！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:37:27.12 ID:NGKDdfJD.net

カプレオ組み替えで9速　9Tという手もある。
コンポ、リアホイール含めて4万で可能だ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 00:48:19.23 ID:kzu/fhHI.net

高いなｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 10:19:10.87 ID:U2Y+CA2n.net

SRAMのDUAL DRIVEって手もあるぞ

内装1 73%
内装2 100%
内装3 136%

内装3だとフロント71t相当になる
価格はわからん

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:59:01.63 ID:teGx5Ry0.net

>>379
ありがとうございます。
結局　FC-M730とスギノ５３Tにしようと
思います。
BBは問題なければ　そのままで、、
shimanoが好きなわけではないのですが
安心感から、、、
色々と助かりました感謝です。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 21:01:29.90 ID:teGx5Ry0.net

>>380
値段調べる前は真剣に考えました、、、、

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 21:07:48.35 ID:teGx5Ry0.net

>>382
DAHONが使っているのですね、
25000円ぐらいみたいです。
かなり　面白そうですね〜

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 09:14:31.55 ID:7GMnLpWZ.net

ハブがしょぼくてゆらゆらするから、
25km以上出すと怖い。シュネル。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 17:13:36.68 ID:R480rGAO.net

BV-207系はトップのときにチェーンがシートステイに当たるってどっかのブログで見たが、
確かにクリアランスギリギリで、振動で見事に当たってるよーだ。