WACHSEN　ヴァクセン　 Part１

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:46:31.76 ID:???.net

>>308
車に積んでおいて駐車場から遠いときに乗るって感じだから、そもそもあんまり走ることないと思うんだよね
でもなんかぐぐったりしてたら改造するの楽しそうでやってみたくなったってのがでかい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:59:31.57 ID:???.net

207は快適な範囲で漕ぐと、20km/h程度しか出ないので
カプレオで組みなおしたい。　最安3万程度でホイールコンポともに交換可能だわ。
フリクションロスだらけで、お高い自転車の
漕がなくても進むような、回転のかろやかさで慣れていると
異常なぐらい進まない。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:17:27.83 ID:???.net

>>309
フロントホイールを外せば充分小さくなるし、煩雑なステップを踏むより手っ取り早い。
折り畳みのカタチは好きならそれでいいけど。

>>310
207は買った状態でもフリクションロスと言えるものは特に無いと思うが、タイヤと
チューブが曲者なので交換は必須ね。特にチューブがダメだ。
これは207に限らないけど。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 01:43:41.34 ID:???.net

チューブに良いも悪いもアルか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 04:36:35.82 ID:???.net

あるよないよあるよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:22:11.37 ID:???.net

>>311
小径車といえど、いや、小径車だからこそ前輪外した程度では大して小さくはならない
前輪直径の半分しか全長短くならないのに
更にVブレーキの場合は脱着の度にワイヤーアジャスターを戻したり、面倒なケースも多い
また煩雑なステップというが、誰がやったって前輪外すよりフレームを畳む方が
簡単に早くできる

>>312
バルブをチューブに焼き付けて固定している部分の耐久性とかゴムの厚みや柔軟性など
色々と差がある
パナのチューブはマジ偉いと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 10:13:16.64 ID:???.net

>>312
元々オーバーサイズのチューブが入ってて、使ううちにどんどん伸びてダルンダルンになっていくケース。
ぺちこんぺちこん異音を発し始めたので何だろうと思ったら、チューブが中で伸びてヨレて少し折れてた。
最近の個体は改善されてるかもしれないけど、絵に書いたような粗悪なルック車風味なところはあるｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 13:26:32.63 ID:???.net

>>315
馬鹿か？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:20:20.29 ID:???.net

は？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:33:04.67 ID:???.net

僕はシュワルベちゃん

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:25:16.43 ID:???.net

パナのチューブは二度と買わない
バルブ根元からパックリ裂けやがった

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:08:11.47 ID:???.net

パナの小径用ってあったっけ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:57:18.25 ID:???.net

今日届いたー、実物思ってた以上にかっこよくてよかったわ
これ最初自転車屋でフェーシング？とかやってもらったほうがいいんだろうか
パーツとかは自分で交換したいけど

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 20:59:06.04 ID:???.net

>>321
フェイシングなんてやらんでええよ。精度追っても仕方ない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:09:26.21 ID:???.net

>>322
そか、そういうのってロードバイクとかだけでいいんかな
じゃあこのままいじくって楽しむわぁ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:17:28.25 ID:???.net

>>323
RDハンガーの平行くらいは見たほうがいいけどね。RDハンガー部がルック車にしては華奢だから。
弄るにはハブがネックになるから、まずはここの交換を念頭に、計画的に攻めるべき。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:46:39.02 ID:???.net

>>324
わかった今度その辺見てもらってくる、工具があれば自分でやりたいけど
ハブとかあんま気にしてなかったけど大事なのね、まぁ自転車の中心っぽいしなぁ、その辺もチェックしてみるありがとう

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:02:32.44 ID:???.net

ハブは最初に気にしろよ…ボスフリーだぞ…
この価格帯でそこを気にしても仕方ないとはいえ、な

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:29:33.19 ID:TdH5BF/z.net

ゴリゴリしてなきゃハブなんか弄らんでええわい
オイラーがやたらめったら開けたがるけどあれはアホや

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:55:47.41 ID:4PrkYXRc.net

9速化するためにDA16リム+1.8プレーン+デオーレハブに組み替えたら豹変したけどな。
元の車輪がクソすぎた。
ハブなんて関係ないって馬鹿にしてたけどハブの性能差ってのも案外大きい。
回転はもちろんだが、フランジ幅もクソなジョイテックより広くなるので横剛性がグンと上がる。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 03:41:23.57 ID:ly52F7XY.net

そーだよ。
リムの品質で使っていいチューブやタイヤが変わる。
当たり前の話。シュワルベなんかは薄すぎて安物リムには合わない。

330 ：328：2014/02/28(金) 10:02:04.41 ID:XvsAbAoN.net

>>329
なんでリムの話になったのか知らんけどｗ
タイヤはパセラのケブラービードだよ。標準の車輪のときに付けてたものをそのまま流用。

ちなみに元のリムはシングルウォールなのでエアはそんなに上げられないけど、試したところ
90psiまでは全く問題なかった。相手がパセラだからこれ以上はナシだけど。
DA16にすることで120psiは上げられるっちゃ上げられる。

いずれにせよ元のハブはクソ。ゆらゆら揺れるボスフリーのスプロケもクソ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:31:42.62 ID:yzOi9SpS.net

>>305だがDA16でアルトレモZX履かせて160psi入れてるが今のところ問題ない
どうせリムより先にタイヤが逝くし

>>330
やっぱ元が全部ダメなんだよな
ただそれも低価格ブランドのいいとこだと思ってる
弄りがいがあるよ
出来上がるのは珍車だけどw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:40:46.92 ID:XvsAbAoN.net

>>331
いいところなのか分からんけど、普通に走れるマトモなものに仕上げただけで
フレームとサドルしか残ってないｗ　まあ仕方ないとはいえ、なｗ

所詮クソ部品の寄せ集めだけど、その中でも車輪はマシな方ではある。
ヘロヘロで重いクランクとダメダメBB、シフターを真っ先に替えるべきだな。
次にVブレーキ。リアがパーツ不足？で非対称状態になってるし。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:51:00.66 ID:yzOi9SpS.net

>>332
サドルは即ポイしたけどシートポストは変えられなかったわ
ウッドマンの600mmはオフセット無くてダメだったし
あとフロントフォークはさすがに変える気が起きなかった

クランクは酷いよなぁ
チェーンリングが歪む歪む

逆に1番まともだったのはRDかな、シマノだしw
スプロケのせいで台無しだけどw

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:25:34.78 ID:cBIEKj2h.net

bv-620のBB変えようと思ってるんですけど、UN-54の68-118でいいみたいなんですが。
調べたらUN-54はもう販売してるところがなさそうなので、UN-55の68-118で取り付けれますか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:30:30.27 ID:yzOi9SpS.net

>>334
54と55の差は左ワンが樹脂から金属になってるだけで他は同じだから大丈夫

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:46:39.81 ID:cBIEKj2h.net

>>335
ありがとうございます。あさひで取り寄せてもらいます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:57:45.55 ID:XvsAbAoN.net

>>333
サドル勿体無いな。あれコンフォートなわりに見た目がスマートで結構いいのに。
クランクはほんんっとダメだよな。歯数も足りないし、全体が安っぽく見えるのは
ほとんどクランクのせい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:37:11.04 ID:CLr3UV1K.net

やっぱパッドがあたる部分って塗装はげてくるかね
どうせはげるならリムの横の部分だけ色落とそうとしたけど、シンナーじゃ落ちないんだね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:33:49.00 ID:m44PXRtS.net

車とかバイクより安価でカスタムできて良いと思ったけど、
結局あっちこっち変えたくなってなんだかんだで自転車も結構金かかるんだな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 03:20:26.12 ID:6RAmzyBb.net

ヴァクセンなんか、金かけても
いいとこ5,6万だよ。　
カーボンホイールや電動スーレコとか
つける奴はいないでしょ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:03:50.59 ID:7CwERbKx.net

トチ狂って手持ちのQuarqパワーメーターを付けようかと思った時期がありました…

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:22:26.12 ID:nmq3GM6v.net

>>340
金かける必要なんかないし

そのまま使うよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:05:37.16 ID:7CwERbKx.net

>>342
うむ、交換はせいぜいハンドルとグリップくらいにしてそのまま乗ったほうが得策だと思う。
ブレーキが摩耗したらデオーレに替える程度で。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 03:36:53.71 ID:9AhgVeo9.net

ハンドルのとこ切って折りたたみ機能を残すか、折りたたみ機能は捨ててアジャストステムつけるか迷う

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:20:58.48 ID:CGMqQo82.net

アヘッドコンバーターにKHSの抜き差しポストに変えるって手もあるぞ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:42:40.70 ID:Zqmu35dS.net

進化という名の自転車

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:29:04.65 ID:D8tx1z0z.net

BA-10Rか10Dか迷ってるんだけど、
違いは色とブレーキだけ？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 21:36:50.09 ID:jJekObpO.net

夕刊フジ
東スポ
サイゾー

飛ばし合戦はサイゾーのリードだなｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:17:23.00 ID:FFjPrdkw.net

これシートポスト入れるのがめちゃくちゃかたいのは仕様なんだろうか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 12:31:15.58 ID:uyJCTeKI.net

サイズ合ってないんじゃないの
0.1mm違うだけでさっぱり排卵よ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:52:48.59 ID:KF/x8If5.net

>>350
いやシートポストは変えずにそのまま使ってるんよ
うちに届いたやつの作りが悪いだけかねぇ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:35:53.30 ID:AXcdRgxH.net

それはおかしいんじゃない？BA-10Rだけど、何も問題無いけどなあ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 19:01:57.52 ID:tjMXVvSt.net

>>352
俺のはBA100だから微妙に違うんかな、奥が固いんだよなー
グリグリすれば入っていくから我慢できるっちゃできるんだけどさ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:30:06.54 ID:10ar5YYF.net

固いぐらいのほうがいいよ。
うちのは緩くて乗ってるうちに下がってきちゃうから。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 20:15:02.72 ID:RPiLXWl3.net

>>354
ピザデブ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 18:25:54.93 ID:uQr7w2ho.net

BA100デフォルトのスタンドの不満からギザのCL-KA56に替えてみたんだが
足を一番長いとこにしても足りなかったんで
木片切ってドリルでネジ穴開けてスペーサーにして固定したらうまくいった

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 23:25:50.48 ID:8FxI866t.net

>>356
クランク干渉する？
しないなら変えてみようかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 06:50:01.33 ID:juAljuPl.net

>>357
正常な角度で取り付けたらこする程度に干渉する
ボルトで固定する時に角度を付ければ回避できる
今のところ問題はないけどベストな状態ではないので
あまり強くはおすすめしないが、最大の不満は解消された

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:41:46.36 ID:cCrLqwAW.net

>>358
レスサンクス
買ってみるわ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 19:03:40.82 ID:9fYTIHFX.net

リムとハブを店に持っていったらスポークの長さ測って組んでくれるんじゃろか
スポークの長さまではよく分からん…

乗ってる人ブレーキがあたる部分塗装剥げて来ないんか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 07:50:46.89 ID:hplEnWxQ.net

ハブ変えてる人ってどれにしてるの？
今カセットスプロケット用のハブしかないんだな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 16:37:42.30 ID:7wj/Il2b.net

わざわざボスフリーにするのかよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 19:26:29.83 ID:hplEnWxQ.net

>>362
やっぱハブ変えるならみんなカセット式に変えてるのかね？

俺今ボスフリーで7速化はしてあって、でもほんとはデオーレのFH-M595つけたいとか思ってるのね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/01/item21400100161.html
これにスペーサーつけて7段のカセットスプロケットつけた場合、ディレイラーも変えないといけないのかなー。
あとチェーンがフレームに当たらないか心配で。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 22:24:38.03 ID:Zg/gCYNN.net

BA-101でリア９速だけどチェーンはギリ当たらない

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 00:19:41.38 ID:UWfxo0zs.net

>>364
まじですか、ありがとう
俺のはBA100だけど101ともフレームは同じだろうし、
9速で大丈夫なら7速スプロケにスペーサー入れても大丈夫そうだね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 01:14:17.71 ID:OeS+EQK6.net

>>366
馬鹿か？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 05:54:09.47 ID:x34jjKQa.net

送り状(番号)もなしで問い合わせるとは何様のつもり？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 13:56:10.89 ID:6XfY9Pec.net

BV207系フレームってBBハイトが高いのかな？
なんだかものすごくポストが出るよな。たった700mmでも目一杯出てる印象に見える。
前後はそう短くないと思うんだが

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 12:08:53.50 ID:dr6bYbzE.net

ba-100にbig apple穿かせている人いませんか

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:30:49.59 ID:tu3MvAo0.net

　　ワ　ッ　チ　ェ　ン

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 20:55:55.57 ID:WhbCj4IZ.net

BA-101のシートポストの直径って何ミリでしょうか

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:34:41.51 ID:W+knWeX0.net

>>371
30.2mmのはず

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 10:52:16.52 ID:0PIgFVcP.net

27.2じゃないの？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 14:05:51.68 ID:YcwJDcS3.net

30.2だろ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:03:41.97 ID:0PIgFVcP.net

マイナーなサイズだな。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:00:08.99 ID:OmGdc1UG.net

先週　bv-207を買いました。
リアは11ｔ（dnp製）に変更しました。
フロントを56.58ｔに変更したいのですが
お勧めを教えてください。
自転車初心者です。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:48:52.14 ID:EgOxyO35.net

>>376
うーんと、リア11あるならフロントは53Tあれば充分なので、中古でスギノやシマノの
古いロード用クランク（PCD130のもの）を買うといい。BBはロードダブル用の軸長でOK。
ただし巻き込み防止ガードは無くなるし、チェーン落ちを回避するためにダミーのFDを
設置する必要がある。

ちなみにノーマルのBBはJISテーパーなのでシマノやスギノのクランクはつけられるが、
そもそも粗悪かつ軸長も無茶苦茶なので、クランクを替えるにあたっては交換する必要アリ。

工具が無いと難しいけど全体としては大した改造ではない。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 16:16:10.73 ID:uhzj/Bhc.net

>>377
ありがとうございます。
とても　参考になります。
BB交換無しで　いけるかなと
思って　ヤフオク見てました、、、、
（シマノ　テーパで、、）
少しずつ弄ってみます感謝　感謝です。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:23:50.29 ID:aQsJS5Lq.net

>>378
まあ、こう言っちゃなんだが、そこまでやる価値がある自転車かどうか…
やったらやっただけ化けるのも確かだし、初期のF歯数は小さすぎるのも確かだが。

しかし歩道走行だけならリア11Tあれば充分だよ。
俺は53Tにリア9速化で12-25Tにしてるけど、車道走行でガーミン読みで
アベレージ24km/hしか記録できていない。
ロードバイクでならアベ35スレの住人なんだけど、小径になれば所詮そんなもん。
性能を追うだけ無駄ということも理解してね！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:37:27.12 ID:NGKDdfJD.net

カプレオ組み替えで9速　9Tという手もある。
コンポ、リアホイール含めて4万で可能だ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 00:48:19.23 ID:kzu/fhHI.net

高いなｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 10:19:10.87 ID:U2Y+CA2n.net

SRAMのDUAL DRIVEって手もあるぞ

内装1 73%
内装2 100%
内装3 136%

内装3だとフロント71t相当になる
価格はわからん

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:59:01.63 ID:teGx5Ry0.net

>>379
ありがとうございます。
結局　FC-M730とスギノ５３Tにしようと
思います。
BBは問題なければ　そのままで、、
shimanoが好きなわけではないのですが
安心感から、、、
色々と助かりました感謝です。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 21:01:29.90 ID:teGx5Ry0.net

>>380
値段調べる前は真剣に考えました、、、、

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 21:07:48.35 ID:teGx5Ry0.net

>>382
DAHONが使っているのですね、
25000円ぐらいみたいです。
かなり　面白そうですね〜

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 09:14:31.55 ID:7GMnLpWZ.net

ハブがしょぼくてゆらゆらするから、
25km以上出すと怖い。シュネル。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 17:13:36.68 ID:R480rGAO.net

BV-207系はトップのときにチェーンがシートステイに当たるってどっかのブログで見たが、
確かにクリアランスギリギリで、振動で見事に当たってるよーだ。