CBR1000RRより高いチャリって

1 ：１：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

本田の技術の結集であるCBR100RR。
俺はそれより高いチャリがあることに全く納得できん。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:/2v1vZaV.net

CBRまで行かなくてもCB400SFより高いのには納得できない。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1
CBR1000RRもエンジン抜きで比較しようぜ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1
現実はいつも残酷だ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1
ホンダの限界がその程度ってことだろ？
流石にデスモセディッチＲＲやNR750を超えるのは無理

CBR1000Rは規格品だろ？
それを改造して色んなパーツをつけたらすぐに倍値になるじゃん
自転車もそんなもん、最高級のコンポに最高級のホイールを使えば値段は青天井
技術の点で言えば、バイクも自転車も変わらんよ

6 ：１：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>3
エンジン抜きでも全く高価レーサーチャリが勝てる部分ないだろ。
そもそもバイクはほとんどエンジン代だ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>6
つまりモーターサイクルはクズ同然なんだ。分かったか？

8 ：１：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>5
いやいや、バイクのスーパースポーツ車は10年前サーキットでワークスチームが走らせてた仕様とほとんど同じだ。
一方チャリはひたすら軽量化するくらいだろ。
研究開発費もゼロが4つくらい違うだろうし、チャリの風洞実験とか笑っちまうんだが。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1
そもそもなんでCBRと自転車を比較することにしたの？
比較対象はバイオリンでも北斎の版画でもなんでもいいんじゃねぇの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

NC30並みならちょいちょいあるなｗ
さすがにNR750は無いけど

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

純粋に生産台数が違うから。
数量限定だからめっちゃ高いだけの話だろ
cbr1000rrはrcvの廉価版だし

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

Honda Jetより高いバイクなんてのもありそうだな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

まあぶっちゃけSSバイクのタイヤの価値もないと思うよ、超高価パーツで組んだチャリでもね。
でも自分で作れるわけない以上ぼられる以外選択肢はないんだよね。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

＞本田の技術の結集であるCBR100RR
それってアドレスV125より遅そうだよねｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:knB8GNvi.net

CBR100RRってあったの？安そうなだな

16 ：１：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

あの名亜、SSは毎年こんなに進化させてるんだよ。http://response.jp/article/2011/10/02/163162.html
それに引き換えチャリはなんなんだ？え？

俺が納得するのは30万以下のチャリまでだ。
そこまでのバイクとチャリの値段は納得できる。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

高いチャリはカーボンフレーム、それも筒状の

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ピストン研磨したり
チタンを多用したり
塗装を凝ったり
ベアリングに凝ったり
ブレーキを凄いのにしたり
その後に比較しよう

19 ：１：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

いやいや、チャリは完成車、バイクはどノーマルで比較。
それでも速度も車体重量も圧倒的に違う。したがってパーツの部品点数、精度、剛性も圧倒的に違う。
デザインの力の入れようも全く違う。特に売れ筋。
というか比較すること自体がナンセンスなほど開発レベルが違う。
なのに価格帯がかぶるチャリが結構ある。
納得できないと思わないかい？え？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

カーボンは除外したらいい

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

そりゃ車重を6kgとかに収める努力とかしなくてもいいもんなぁバイクは。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

結論。

ブランド名に金払ってるだけ。
チャリンカスはそれすらも解らない馬鹿。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

もし、バイクが6ｋｇになったらおそらく走行中に浮き上がるなｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>21
だからその努力が何ぼのもんなんだよ（笑）

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

そう考えるとバイクやロードは安い趣味だな
軽買う値段で一級品買えるもん

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

1199 Panigale R買うようなもんと違うか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

1よ、私はロードもクロスも愛している自転車中年だ
君のことを気に入ったぞ！

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

あー自転車はじめてから腹もひっこむわ脚も引き締まるわアゴ肉も二の腕もシェイプアップ成功できて恋も実るわでいそがしいわー
１くんもオートバイと並行してスポーツ自転車を嗜んでみてはいかがかな？

自転車ダイエット健康効果　自転車は脚部や腹部はもちろん、全身を細く健やかに美しく引き締める。アゴ肉、二の腕引き締めにも効果あり。
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

自転車サイズ選び
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
フィッティング
http://www.goocycle.jp/special200803a/
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

こまめにギアチェンジして、常に無理の無い軽いギアでくるくる回す　これにより脚をはじめ全身が細く美しく引き締まる
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
http://ashiyasehou.com/post-28.html
http://bikyaku.kireibijin.net/?p=261

意外とディーブワールドな自転車いぢり　工賃払って店に任せてもOK
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi.html

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

おにーさん！おねーさん！いまは電動アシスト自転車がアツいですよ！

ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた　国内製造業の砦！電動アシスト自転車の快進撃
http://www.r-agent.com/guide/news/20110428_1_1.html

「電動アシスト自転車出荷台数、バイク抜く」――。2011年1月25日、読売新聞ウェブ版の小さな記事に目がとまった。
　2010年の電動アシスト自転車の国内出荷台数（速報ベース）が前年比4.6％増の38万1721台となり、
外国メーカー車を除くバイク全体の同出荷台数（前年比0.1％減の38万242台）を、初めて年間で上回ったことが明らかになったのだ。

二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

電動アシスト自転車のイイ話 | 自転車 | Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/interview/interview01.html

１．電動アシスト自転車がすごいのは、自転車に乗る機会を増やしたということだった！

──先生は、どんなお仕事をされているのですか？

私は、国立健康・栄養研究所で身体活動や運動が生活習慣病とか健康づくりにどのような効果があるのかを研究しています。

──なぜ電動アシスト自転車に注目されていたのですか?

自転車は通勤やちょっとした移動などライフスタイルに組み入れやすいものなのでとっても魅力的だと感じています。
でも、自転車を使いたいけど、なかなか使えないというようなケースがあります。
たとえば坂の多い街になると、主婦の方が買い物に行くのにも、行きはスイスイ帰りは大変！ってけっこうありますよね。

──そうそう。思わず自転車に乗っていくのを躊躇したりしますよね。

つまり、使いたいけど使えない。
そこででてきたのが電動アシスト自転車。お年寄りや、子供を2人乗せたお母さんでも上り坂をスイスイ登ることができるようになった。
電動アシスト自転車ができたことによって生活をより豊かにする自転車の価値がすごく上がったということです。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

電動アシスト自転車のイイ話 | 自転車 | Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/interview/interview01.html

──自転車の価値が上がった、電動アシスト自転車って楽なだけじゃないんですね!

楽なものだったらバイクもあるわけだけど、エネルギーをある程度使いながら楽に乗れる道具、ちょうど具合のいいものとして電動アシスト自転車が登場したんです。
体力があまりない中高齢者が増えていく一方で、生活活動を活発にしていく道具ができたな、と注目していたんです。
しかも電動アシスト自転車は排気ガスを出しませんし、ガソリンも使いません。もっと多くの人に電動アシスト自転車に乗ってもらえれば国民の健康に非常に有効だな、と思ったわけです。

──「国民の健康」に有効なんて・・・電動アシスト自転車って、大きなことに役立つものだったんですね!

そうですね。あと、自転車に乗る「機会」を増やしたことも大きなことだと思っています。
以前だと、「この坂のあるところに乗っていくのはいやだな」とか、「子供を後ろに乗せてなんか重くて走れないよな」とかっていうのがありました。
でも、電動アシスト自転車だったら、「なんだ楽じゃん」、ということで、自転車に乗る機会が増えます。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

なに？大好きなCBR1000RRよりもチャリの方が高いのが悔しいの？
貧乏人にも買いやすい価格設定でおまえにはお似合いじゃん
自動二輪はせいぜい小金持ち程度の趣味で、チャリはホントの金持ちが道楽でやる趣味ってことだ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ホンダのブランド料がマイナスなだけだよ。
つーか国内と逆車どっちで話してるのかわからんし。はなしにならん。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

俺はGSXR-1000の方が好き

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1はバイクのどこらへんに価値を認めてるの？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1君、めげないで！ぼくら自転車板の人々は君の味方だ！一緒に自転車を楽しもうじゃないか！

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:???.net

YZF-R1がええよ
クロスプレーン最高や

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

高価というより、開発費用を販売台数で割るので、台数が売れない自転車は一台当たりの値段が高くなるだけじゃないの？
どちらも一台だけを一から作り始めると、当然バイクの方が値段は高くなるはずだよね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Bx1AZb7D.net

>>37
ああ、クロスプレーンはマジで良いな。
チャリﾝｺじゃ高価なモデルでも軽さが換わる程度で
それ以外の楽しみ、バイクで言えばエンジンの鼓動を楽しむとかありえないからな。
チャリﾝｺはジャイアントのクロスで十分だったわおれ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

おそらくこのスレは路側帯をちんたら走ってるコスプレロード乗りに腹を立てて立てたんじゃないか。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

確かにチャリとF1並の加速を誇るSSが同じ値段というのは俺も不思議だ
カーボンフレームで性能高いのはわかるが・・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

30万円以上のロードがぽんぽん売れてんでしょ今
持ってるね〜乗ってるねぃ〜

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:kzmo8YKE.net

カーボンフレームの車は5000万円くらいはするからな
カーボンは手間がかかるんだろう、多分

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

まあ確かに高いとは思うけど
高くても欲しいんだから仕方ないよね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

4LDKに対面キッチンお風呂も広いし寝室は10畳＋WICある俺んち。
俺はそれより高い車があることに全く納得できん。
いや、別に納得できなくも無いけど…いっぱいあるし…

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>1
高級品と普及品較べてもなぁ。
CBR100RRに相当する自転車って30〜40万円台のロードあたりでしょ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

ストレスを吹き飛ばす爽快感 スポーツ自転車
http://business.nikkeibp.co.jp/article/jagzy/20130703/250604/

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>45
世の中想像を絶する金持ちがいるからねぇ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

最近4輪でカーボン多用したスーパーカー（死語ｗ）があるからなぁ
極端な例じゃなくとも国産・外車の一般市販大排気量のスポーツ車のホイールタイヤセットが普通に50万クラスだったりするぜ
走ってればタイヤだけで1年持たんし交換費用20万。
絶対自転車の方が安いｗ

とは言え自動2輪から離れて久しいが隼が140万あれば買えるしドゥカが200万少しで買えるの考えれば
100万コースの自転車は高いが、その辺自転車版の競技車両だしいいんじゃね？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>47
＞たどり着くまでは一般道の車道側を走ることになるが
車道側ってなんだ？
＞クロスバイクならば、1カ月飲みに行かなければ（？）買える金額。
いやみな記事やのぉ。中途半端な茶髪のｵｯｻﾝも生理的に受け付けんわ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

１のCBほにゃらら ≒ お城モールトンのダブルパイロン（フレームのみ）

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???.net

銅でもよくなって来た

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

1ヶ月飲みに行かなければ買えるだろ
働けるのに働いてない年金ジジイは○ね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

チャリ150万＝プロが乗って50�q/h
バイク150万＝ノーマルで300�q/h以上
クルマ150万＝カローラ廉価グレード

こう考えるとバイクが一番コストパフォーマンスよさそうな気が

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

サイスタガールのゼロから始める自転車生活 Vol.1 初めての自転車選び | CycleStyle［サイクルスタイル］
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol1.html

スポチャリに目覚める女子　いま増えています♪(^_^)v

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

速度のコスパは道路の制限速度でピーチクパーちゃん。最近は白バイが元気で覆面パトも増えていて、その他レーダー探知機対策も進んでいる。無理な速度は出せない。ムショ行きリスクもある。
特に市街地に関しては到着時間が自転車と自動車はほぼ同等か自転車のほうが速い場合も多々ある。
自転車はオートバイよりスリムなのですり抜けもスイスイ。左側すり抜けに関しても埼玉県警スポーツ自転車警ら隊『ハイパーサイクルポリス』が実践公認。
http://mainichi.jp/graph/2013/07/13/20130713ddlk11010243000c/image/001.jpg
http://image.excite.co.jp/feed/news/Shueishapn/Shueishapn_20130727_20683_1_s.jpg
乗り物別占有面積　自転車は排ガス騒音を出さず小回りも抜群　そして人々を健康にする　自転車利用者を増やす政策が成功した国は例外なく医療費負担大幅軽減を達成
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html

維持費に関して自転車は仏恥義理でコスパ良好。購入時の消費税と年間4000円ぐらいの保険とケチろうと思えばいくらでもケチられる自転車用品の実費のみ。
軽量ゆえ路面を痛めないので重量税もかからず、ガソリン税とも無縁な素晴らしい乗り物自転車。そして軽自動車は税率大幅アップ確定ドン。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/

運動不足と食の偏りがたたる糖尿病、肥満は中高年だけのものではなく、若いモンでも少なくない。合併症は背筋が凍る病名ばかり。
エコカーエコカーエコエコアザラク環境カンキョーと連呼するCMだがCO2排出量堂々のゼロは自転車だけ。どんなエコカーでも自転車には逆立ちしてもかなわない。

乗り物別　環境負荷指数　CO2排出量　自転車は堂々のCO2排出量ゼロ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.town.oki.fukuoka.jp/images/kurashi/seikatsukankyou/IMG_28_25.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/b/u/s/busecofamily/20120112115906d82.jpg

そりゃチミたち！あらゆる条件において自転車がグレイトでエクセレントじゃないの！

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

コスパであればカブかビックスクーターだろ。原付は30km/hで捕まるからコスパ悪し。
150マソのバイクYZF-R1やGSX1300Rで舐めると怖く、転ぶと手足と首付いてるか確認必要。

ジャイのクロスかロードにメットでもガソリン代要らん分だけコスパ高そう。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

56みたいな分裂症うぜぇーｗｗ
ピスト見たら失神するほどファビョりそう

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

いまやドイツやイギリス、フランス、オランダ、アメリカちゃんまで人々が自転車を利用しやすい環境整備を実践しまくってる
くるまくるまくるくるまーとアヘ顔ダブルピースで連呼してた価値観は今や時代遅れになってる・・・・・・・・・・・・・・・
変わるもんですな〜〜〜〜〜〜〜

先進国では、意識の高まりとともに自転車が増える傾向にあると言う
環境意識、健康意識、交通問題意識・・・・・・・・・・・・
先進国で芽生え続けている自転車に乗ろう自転車を増やそう使いやすくしようという文化
人にやさしく地域環境にやさしく、地球環境にもやさしいスマートシティのステイタス

『BICYCLE』　そう、自転車は現代社会における都会的なスマートな乗り物のシンボルとなった

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

深夜にへんな人と2人だけｗ
欝はやべーよねー。怖いから寝よ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>53
ジジイが働けば、お前らが働いてるから俺の仕事がないんだと言うくせに・・・

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

早く団塊死なねーかなほんと

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

じゃあこのスレ的には20万以上のジョンロブの革靴とかは最悪なんだろうな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>63
そりゃ、さすがに値段も分野も違いすぎる

靴で比較して欲しけりゃ、150万クラスのランニングシューズ持ってこいよ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:V2BqXcMU.net

>>54
が今のところ一番腑に落ちるな。
バイクのエンジンは超小型で高出力だからもろ日本の技術の塊だからな。
世界中で日本のバイクのエンジン取り出して車や船に流用してるやつがいる。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

150万のハーレー買うよりss買った方がコスパがいいのは理解した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

車はトヨタ、バイクはホンダ、チャリはジャイアント
これで良いんじゃないでしょうか

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

車はスバル、バイクはカワサキ、チャリは・・・？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>64
そんなのはランナーに合わせた特注物だろう
やっぱり比較するなら量産品じゃないと。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

SSのコスパが良いってのが全く理解できん
道路交通法無視したスピードだけで言ってんの？サーキットしか走らないの？
ツアラーなら快適な旅が楽しめるし、オフ車なら林道で遊んだりもできる
もれなくキモオタ認定がついてくるSSはないわー逆にキツいわー

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

SS以外のバイクはゴミ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???.net

SSって言ったらMACH3だよね

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:nhcbrprd.net

アフターパーツのボッタクリはバイクのほうが酷いだろ
特にハーレーとかは鉄板プレスして5万とかざらだからな
イタリア系はアパレルも超ボッタクリ。
自転車はアフターもそこまで酷くはない。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

DE ROSAは？？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

そういえばホンダのＤＨバイクあったよな、あれどうなったんだろう

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:???.net

>>75
アレはファクトリーレーサーだから...
>>68
スバル・カワサキってキワ物の極みか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 01:23:31.91 ID:???.net

キワモノ変態路線だな
チャリで言えばジャイアントFCRだろうな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 18:02:49.91 ID:???.net

寿司とステーキを較べるようなもんだ、意味ない

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 14:51:31.60 ID:???.net

>>75
飽きたのでやめました．
いつものホンダのパターン．

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:53:35.17 ID:cNKvw1hK.net

ホンダの最先端のダブルクラッチ搭載した700CCくらいのスポーツバイクが定価で80万くらいだからな
チャリのパイプ溶接しただけで20万40万とかアホみたいな値段だよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:02:54.94 ID:???.net

あのギアボックス市販してほしかった

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:03:35.96 ID:???.net

へーぇ
カーボンって溶接できるんだ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:19:44.25 ID:???.net

ビルダーのクロモリじゃね？
市販カーボン＋クロモリで40万ぐらい”ぼる”所もあるみたい
強度のテストや構造計算もオヤジの感らしいのがマニアｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:15:51.41 ID:???.net

>>1
オートバイ良く知らないんだがCBR100RRって幾ら位するの？
100ccならそんなに高い物でもないんでしょ？25〜30万位？
それより高い自転車に納得出来ない>>1はそんな貧乏なの？
禿なの？チビなの？デブなの？嫁いないの？童貞なの？
それでも生きてればいつか良い事あるとか思ってるの？
マジいつ吊るの？ちゃんと実況スレ建ててくれるの？
可哀想に
可哀想に
可哀想に
可哀想に

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:59:05.10 ID:???.net

>>84
釣れますか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:36:30.41 ID:UihTc1qs.net

マジレスするとCBR125Rならある、しかし>>84の行ってる価格帯より高い。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:40:26.14 ID:???.net

しかし自転車って技術革新なんて皆無に等しいのに毎年良くモデルチェンジするな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:56:33.42 ID:???.net

バイクも自転車も遊びの範疇
普通の人が遊びに使えるコストの上限が100万〜150万って事だろ
だからメーカーはそのあたりを狙って価格設定してくる

車は生活必需品＆仕事に使えるから上限はもっと上にある

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:13:23.92 ID:???.net

バイクもNRとかデスモセディチはめちゃくちゃ高かった

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:18:53.91 ID:???.net

ああ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:26:06.74 ID:???.net

SSバイクよりも高級ロードのほうが販売台数は圧倒的に少ない気がする
だからバイクより開発費安くても高級ロードの単価が跳ね上がるとか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:44:30.03 ID:???.net

バイクの中でもCBR1000RRはもっと頑張れる余地がある
でも価格が上がり過ぎると>>88の言う通り売れないから100万マンかそこらで設定してるっていう
バイクで最高性能求めるならもっと金掛かるだろうし
要するにCBR1000RRは甘え、妥協の産物

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 20:59:33.39 ID:???.net

>>91
バイクのスーパースポーツの実地研究はモトGPとかだよ。車で言えばF-1、とんでもない巨額だよ。
実際GPの技術が600CCのSSに3年後とかには組み込まれたりするしね。それで100万強とかなのに。
何でそんなのとチャリが同じ値段だったりするの？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 21:43:05.00 ID:???.net

>>93
そのモトGP車やF-1をほぼそのまま売ってる状態が高価格チャリなんだから仕方あるまい。

逆に言えばモトGPやF-1カーの位置づけの自転車でやっと、
技術3年落ちの量産市販車と同じ価格にしかならない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 21:56:30.15 ID:???.net

おいおいちゃりんこのレースなんかと同列に語るな。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 23:31:37.49 ID:???.net

市販バイクがただの普及品って現実から目を逸らすなよｗｗｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 23:49:52.01 ID:ZmITaBFb.net

Moto GPマシンって、そもそも市販はされていないが、開発費考えると
１台１億円くらいかかってるのかね？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:34:15.69 ID:???.net

>>95
もしかしてバカにされてると読み違えてたりしてないか？
そんなじゃ単なる真性バカなだけで話になんないな。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 04:10:38.47 ID:???.net

自転車も普及品
ピナレロのカーボンに100万のブランド料は女性の高級カバン並

日本の小さなビルダーのオーダーフレームのブランドがあるって？
工業製品として終わったものですからｗｗｗ
島野等残ってる大手は誇れる日本ね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 06:48:25.82 ID:???.net

>>99
そんなピナレロもシナレロだけどね。
うまいことやったよね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 09:15:38.36 ID:???.net

自動車やオートバイと自転車って、まったく正反対の商売観念の世界でしょ。

自動車やオートバイってのは、モノ凄い技術だけど市販車に安く還元できました
と思わせて売る商売（実際にモノ凄い技術かどうかはさておきの話）。

自転車っつうのは、何でもない技術をモノ凄い技術であるかのように
消費者を錯覚させて高く売るのが昔からの伝統。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 12:03:37.38 ID:???.net

>>101
内燃機関に夢に見すぎいつの時代の人間なんだよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 12:47:44.33 ID:???.net

チャリって呼び方する奴は95％以上が低学歴DQN
もしくは朝鮮人

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 12:59:56.99 ID:???.net

キャノンデールのモトクロッサー持ってる人いるのかな．

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 20:41:46.84 ID:???.net

>>101

特にロードはそうだな。
広告も大袈裟な物言いや表現が目につく。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 10:46:11.27 ID:???.net

>>97
おそらくもっとかかってるんじゃないかな？
ホンダがGP準拠のマシンを販売するとかしないとかって話だけど、2台で1億とからしい。
開発終わったバイクでその価格なら開発費は数億は間違いないかと。
ちなみに、GPマシンベースの公道走れる市販化目指してるらしいけど、それでも1台1000万とかって話。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 14:36:44.31 ID:???.net

どうやらチャリは鉄屑と結論に達しましたな。
でも乗ってて価格なりの楽しさはあるから良いけどね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 14:52:33.82 ID:tTsLlVG3.net

>>106
確かスーパーバイクのレンタルでも１年で数千万単位じゃなかったか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:35:29.03 ID:???.net

>>106
むかーし売ってたNSR500Vでも800万円だもんね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:44:22.55 ID:???.net

なんでバイクのフレームってアルミと鉄ばかりなんだろう
オールカーボンバイク出してくんないかな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:28:46.83 ID:???.net

ロードバイクの醍醐味はヒルクライム、
モーターバイクの醍醐味はコーナリング…

O.K？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:07:12.11 ID:tTsLlVG3.net

これがチャリと比較されてるとか、バイク乗りとしては悲しいね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6179505

チャリは所詮チャリなんだよタコ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 22:28:30.53 ID:pDJ8oB1r.net

オートバイは、只でくれると言われてもいらん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19197574

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 00:57:31.94 ID:Km6ylvS+.net

チャリ業界とバイク業界ってパーツや工賃のボッタクリどっちのほうが酷いの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 08:53:35.60 ID:fvW3mjdE.net

CBR1000のフレーム材料
ADC12相当(ありふれたアルミダイカスト材)

マドン７シリーズのフレーム材料
素材輸出が規制されるMIL(米国軍事規格)の炭素繊維複合材

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 11:26:55.97 ID:???.net

弾性率30tのカーボンシートの企業間卸価格が20万円/kgです。

M40,T-1000,M65はいくらぐらいになるでしょうか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 16:57:47.28 ID:???.net

俺のGSX-R1000は300km/h出るけど
マドン７だと400km/hくらい出るのか

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:31:38.83 ID:???.net

RcaにオーバーマイヤーとスパレコEPSで組めば600km/hは出るな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 21:51:15.76 ID:???.net

>>117
299以上表示されたっけ？
何型？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 23:45:59.55 ID:???.net

しかしチャリって高いよな。本当に高いと思うわ。特に完成車。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 00:05:02.39 ID:???.net

>>117
うちのチャリはガソリン無しで走るぞ。
バイクは人力だと何km/hぐらい出るの？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 00:12:36.42 ID:???.net

>>121

バカじゃないの

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 13:35:43.49 ID:???.net

チャリの方が確実に燃費悪い。
腹は減るは、喉が渇くはで…

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 14:39:28.56 ID:???.net

>>123
俺の場合、夏場でリッター80km
カブには勝てないな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 20:28:23.99 ID:???.net

ドカ乗ってたけど燃費なんて気にしたこともなかったな。
車みたいにハイオク満タンで万いく訳でもないし、移動の足で乗るものでもない。スポーツとして趣味で乗るもんだから。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:47:06.48 ID:???.net

>>119
GSX-R1000は初期型から300km/hリミッターが作動するハズ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:29:19.28 ID:???.net

>>121
ガソリン無くても下りなら確実にチャリより速い。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 12:13:28.02 ID:???.net

>>126
そっか。
俺のはk4k6しか乗って無かったからそれ以外は分からんかった。
参考になったよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 11:04:35.80 ID:???.net

比較するならNSF250Rじゃないの？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 23:52:02.68 ID:???.net

>>127
それはない

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 19:46:46.32 ID:???.net

ツアーでさえスクーターに煽られてるけど

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:04:39.05 ID:7PZ9T3X4.net

１００万越えのチャリとか噴飯もの
いいカモだよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 17:08:49.70 ID:???.net

1 禿同
カーボンなんて素材原価はアルミよりはるかに安いだろ
10万チャリでも噴糞もん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:09:44.51 ID:???.net

比べるバイクが違うわ
上級ロードと比べるならNSR500Vとかの市販レーサーだわ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 22:52:07.15 ID:mETgvi70.net

高さ40mから鉄球を自然落下させたら、
2.85秒後に時速100キロで地上に到達する。

1億円も出さなくても、誰でも無料で同じ加速
を体験出来る。

500m自然落下したなら、僅か10.098秒で時
速356.5キロ出る。
空気抵抗無視ならね。
1億円の車でも、加速は自然落下に勝てない。

40mなら水面に落ちても死にそうだけど、
500m自然落下ならスカイダイビングで体験出
来る。
1億円もしない。

もっと速くて安いのが、
富士急ハイランドのトドンパ。
1000円で1.8秒後に172キロ。
一億円で10万回乗れる。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 01:28:35.81 ID:0vOtcqFL.net

保守

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 11:49:18.87 ID:9c8QEPT5.net

なんだなんだ？騒音排ガステロリストのバイク板のチンピラどもが自転車板に出張しにきてんのか？
電動アシスト自転車にすらシェア負けている斜陽産業のオートバイが？
スポーツ自転車と比べもスマートさが致命的に欠落しているオートバイが？
なんだって？

ここ自転車板はな、50万あったら50万の自転車買うような連中の集まりなんだよ。
くさくてうるさくてなんの達成感もないオートバイなんざに用はないの　わかる？
排ガス騒音撒き散らして運動にもならない達成感もないままメタボになるような乗り物は、眼中にないってこと、わかってくれるかなあ？

>>123
そういう意味では、自転車は金持ちのための遊びと言えるね。
オートバイと比べて自転車は高いだなんだと言うようなケチで無教養な輩は、ハナから相手にしていない。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 17:47:06.34 ID:CniLya/B.net

>>137
ああ、お前か。
この前邪魔だからバイクに煽られて謝ってたのは。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 18:06:06.35 ID:???.net

ロードバイクは本来必要ないもの＝金持ちの道楽だからな
モーターサイクルみたいな低学歴の貧乏人の安物おもちゃとは違う

ってか
マジで自動車とかオートバイは安すぎる
危ないんだから低学歴は触れないように規制するべき
dqnにモーター与えるな

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 21:41:00.49 ID:???.net

バカみたい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 12:03:02.85 ID:???.net

まぁ、数億円の石ころよりはましかと・・・

価値観の問題

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:30:00.80 ID:???.net

CBRあたりの日本製SSモデルは、フルモデルチェンジや製造中止までに
1モデルあたりゆうに3万台は製造するぞ。
較べても意味ない。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 21:49:43.67 ID:???.net

数年前に一般のチャリ製造数がバイクの製造数を越えたって
報道あったよな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 17:28:45.24 ID:???.net

バイクは日本車勢が気合入れて値下げしてんだがなぁ・・・
ほぼバーゲンセールのような値段なんだが

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 01:55:32.89 ID:g3bFrrtf.net

100万以上の自転車でも買うアホがおるねんから、どんどん作ったら良い。
経済効果に期待。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:46:19.07 ID:hHaPrtZU.net

ハゲ・デブ・メガネ>>1にはファットバイクを勧める。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:52:30.46 ID:6KBfhoNF.net

見ろこのバイクの強さ。
チャリなんか何人でもかかって来い。

http://www.youtube.com/watch?v=dNFaAqS2f18

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 00:11:12.37 ID:hxO47cqH.net

He's being a total bitch.

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:04:03.89 ID:???.net

レプソルカラーかっこよかった。音も最高。限定解除
しないとw

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 16:07:00.70 ID:???.net

伊藤ハムカラー乗ってた

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 09:47:15.29 ID:FxuE/tsy.net

100万以上の自転車でも買うアホがおるねんから、どんどん作ったら良い。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 19:32:56.52 ID:???.net

ヤマハSR用のフレームをオーダーした
レイノルズ531パイプで組んだダブルクレードルフレーム
値段は内緒だｗｗｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 01:55:01.60 ID:???.net

ぶっちゃけ自転車乗りは騙されてる
10万も出せばツールクラスの自転車が手に入る
それ以上は見栄と盆栽

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 07:08:20.64 ID:???.net

ツールってそりゃママチャリでも道具としては十分
機能するけど。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:31:39.99 ID:???.net

そのツールちゃうよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:36:04.42 ID:???.net

例えばプロライダーがハーレー乗って、俺がCBR1000RR乗れば俺が勝つけど
プロアスリーとがシティーサイクル乗って、俺がカーボンのロードレーサー乗っても勝てる気がしない

極端な例だが自転車競技は、それほど機材による差がでない

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 09:16:50.52 ID:???.net

シティーサイクルってママチャリのこと？それなら勝てそうな気がする。
クロスは無理だと思うけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:15:25.47 ID:???.net

いいじゃないの、道楽なんだからｗｗｗ
そんな事より程度極上の76年型MV AGUSTA 750S AMERICAが
500万で売りに出されているのを見付けてしまったんだが
うーん・・・マーニのチェーンドライブキットは後で探すとして。。。
うはｗｗこれはもはやお金や機能の問題では無いかもｗｗｗｗ