DEOREで十分満足な人

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:05:50.22 ID:1Ct8/8+D.net: 集合！
2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:43:08.60 ID:???.net: はい
3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 23:06:27.70 ID:daiAxgLI.net: ノ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 23:18:14.54 ID:???.net: ホントはXC Compが良いけど
5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 00:18:39.09 ID:sKSykRe5.net: ロードでいうと105クラス？
6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 01:08:39.39 ID:u6dDuZMA.net: てぃあぐら
7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 02:29:01.15 ID:???.net: MTBはDEOREで十分だけどロードはDUREじゃないとやだ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 02:56:30.83 ID:???.net: 斬新な略し方だなおい
9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 04:03:27.80 ID:???.net: 俺「ティアグラで十分」
釣り趣味人「おいリッチマンだなおい！」
10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 18:16:11.79 ID:???.net: 高くも無く安くも無くで一番DEOREがいい
11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 13:02:09.81 ID:???.net: 61系デオーレ最高。
でも、クランクだけはXTにしようね。

SLXの立場がない。
消えるのか？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 04:43:25.60 ID:???.net: 基本デオーレ、要所にXT、妥協案としてSLX
こんな感じか？
13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 09:30:21.55 ID:???.net: deore買おうと思うけどsanaで売ってないのね。
しゃーないからslxにすっか。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 13:22:31.82 ID:???.net: >>13
問い合わせはしてみた？
前にブレーキレバーとブレーキキャリパーを買ったことがあるよ。
以前はSLXも取り扱ってなかったけど、ちゃんと取り寄せしてくれた。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 18:54:51.36 ID:???.net: STXェ...
16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:42:25.71 ID:???.net: RD　ディオーレセラミックプーリー仕様
その他デュラ、１０５、XT、アルビオ

これ以上の高級化はセキュリティ上問題あり。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:10:35.41 ID:???.net: SLX　凄くいいよ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 07:57:06.54 ID:???.net: ヅラ xtr／セイント
アルテ xt/zee
105 slx
ティアグラデオーレ

って図式なのかな？
新型デオーレは画像でしか見たこと無いから見た目の話しですまないが、機能的にも105クラスな気がする。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:40:30.51 ID:???.net: 新型ディオーレT61系のクランクが好み。LXみたいでｶｯﾁｮｲｲ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 02:55:36.78 ID:???.net: デオーレ高価で手が出ない。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 12:41:25.39 ID:???.net: くっそ～　
ちっとも書き込めんがや
22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 12:51:39.79 ID:???.net: あれ、書き込めた。
調子に乗ってすみませんでした。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 16:52:27.92 ID:???.net: 実際DEOREの使用感ってどんな感じ？
24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 16:56:54.67 ID:???.net: 新型デオーレってホイールもセットで買ったらどれくらいで買えるの？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 21:03:17.36 ID:???.net: ９速デオーレ　供給絞りはじめたから
欲しい人は　お早めに、、。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 10:30:59.63 ID:95qg4TMe.net: FC-T661・アウター48・チェーンガード付・170㎜。どっかに在庫ありませんか？半年前に買いだめしとくんだった・・・・・
27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:14:53.47 ID:???.net: FC-M510でいいじゃん
28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:45:31.77 ID:???.net: ブレーキはちょっと贅沢してSLXにしたいな
29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:24:36.01 ID:???.net: >>28
気持ちは分かるけど
ちょっと贅沢とか言い出したらきりがない。
このグレードはコスパこそ最高なんだからDeoreで統一すべき。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 17:34:36.19 ID:???.net: ブレーキは独立してんだから別にいいじゃん
SLXのブレーキかっこいいし
31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:44:41.03 ID:???.net: SLXかっこいいな。DEOREには満足してるがSLXのデザインは
物欲を刺激されるわ
32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:49:42.28 ID:???.net: 過去の経験で、デザインでうほうほできるのは一時的とわかったので、今後もDEORE。
場合によっては、もっと下のクラスでもいいかもしれない。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 13:11:49.39 ID:???.net: 俺はメインバイクはXTRで、セカンドバイクはDEOREのスタイルは変えたくないな。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:38:06.27 ID:???.net: そもそもSLXってDEOREじゃないんですか？
35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:39:34.77 ID:???.net: 完全に別クラス
ＤＥＯＲＥのほうが上
36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 10:24:20.65 ID:???.net: >>35
グレードはDEOREの上でXTの下だぞ
昔のLXがSLXだからな
37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 10:53:16.56 ID:OeR6C3Wf.net: DEORE SEX
38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 11:53:41.43 ID:???.net: >>35
無知は黙ってろ
39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:23:45.47 ID:???.net: 今はなきSTXと勘違いしてるっぽい
40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:41:40.25 ID:???.net: DEOREのRDってチェーンテンション強い？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 13:42:26.58 ID:???.net: >>35にとってDEOREはXTRより上なんだろ
42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:43:20.37 ID:???.net: >>40
お前のさじ加減だろ
43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 17:56:59.52 ID:???.net: あえてアリビオで揃えたった
しかも８speedのままｗ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:29:36.28 ID:???.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐个兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
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　{.　　＼　Ｙ巛〈　　　　） l㌶㍑レﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入ﾟ｡ `～<ヾヾ､,｀⌒ ～
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　　　 'ヾゝｬ㍑ﾒ㌫㌔　　ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　〉〉ﾉ｀厂丁｀
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　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　￣｀ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´
45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 20:00:07.56 ID:???.net: 昔のLXがDEOREで昔のDXがSLXじゃないの？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 20:06:50.89 ID:???.net: DXが無くなったのはかなり前だ
LXが別れてマウンテン用のSLXとクロスバイク用のLXになった
なのでLXとSLXは同格の別用途
47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:24:08.92 ID:???.net: Vブレーキの最高グレードがXT？
見た目にはDEOREと変わらない気がする
パラレルリンクでも無いし
48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 03:47:53.19 ID:4Jw3El6K.net: 「俺なんかがDEORE様使うなんて・・・」

こんな気分だが
49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 05:37:13.37 ID:???.net: >>47
今のXTはクロス用
50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:27:38.46 ID:???.net: M510～530あたりが一番好きだ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 08:04:26.53 ID:???.net: >49
つまり昔のに比べたら落ちるけどクロスバイク用としては必要十分てことかな？
52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:20:21.56 ID:???.net: >51と>>51位の違いしかない
53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 00:30:10.04 ID:???.net: >>52
パラレルリンクって意味なかったんか…
54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:56:47.63 ID:???.net: XTRのパラレルリンク前後セット
ハードオフに有ったなー
１万円越えで見てるだけの存在だけど。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 23:07:25.87 ID:???.net: ＸＴＲのＶブレーキよりデオーレの方が軽かったりする
56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 04:43:32.32 ID:???.net: Vブレーキの話題に便乗なんだけど、今の610って旧590（？）と比べてどんな評価なの？
なんか旧作モデルがやたら評価高い上に在庫はないらしい。みたいこと聞いたんで詳しい人いたら教えてください
57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 00:03:29.57 ID:???.net: まだ新型のＶブレーキを買った人は少ないだろうねぇ
旧型が良かったから、悪くはなってないと思うけど
人柱ってほど高いものじゃないので気になるなら試してみたら？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 10:49:25.59 ID:???.net: 自分も590を探していたけれど在庫無さそうなので610をレバーとセットで
つけましたよ。
もともと付いていたメーカー不明のVブレーキに比べてフィーリングや効き
が格段に良くなって満足してます。
590との差はわからないけれど、ワイヤーをとめる部分が上についていたのが
普通に戻ったのが610不人気のもとなのでは？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:06:45.79 ID:???.net: BR-M××× = MTB用
BR-T××× = クロスバイク用
60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:04:24.43 ID:???.net: クロスバイク用って何れもも底辺グレードのテクトロ、プロマックス、左記2社のOEMに完成車ロゴプリントのキャリパー、のどれかでしょ？
クロスの完成車にシマノの上位Vブレなんて見たことないし、BR-TXXって本当にクロスバイク用なの？本当?
純競技用途以外＝Tじゃないの？
61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:12:32.42 ID:s3LwCrQi.net: >>60
型番Ｔはトレッキングバイク用＝クロスバイク用
シマノが言ってるんだから間違いない
http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/trekking2013-14/deore-trekking.html
62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:21:07.67 ID:???.net: トレッキングって何？どこはしるの？
クロスって街専用でデブが痩せる用途専用だよね？イコールなん？
63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:25:41.29 ID:s3LwCrQi.net: イコールだよ
トレッキングバイク＝クロスバイク＝フィットネスバイク
64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:27:51.07 ID:???.net: シマノの言うことは間違いなんて絶対ありえない

俺の意見の余地なしナリ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 20:30:34.02 ID:???.net: フィットネスは違うと思うが、トレッキングはクロスバイクとイコールで違いない
欧州ではクロスバイクをトレッキングバイクといい、米国ではクロスバイクをハイブリッドバイクという
66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 21:01:39.79 ID:???.net: まっさかさまに落ちてデオーレ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 00:28:15.80 ID:???.net: 質問なんだがDyna-sysは9sとは互換性無いとの事だが、フロントディレイラーもダメなのかな？
なんかワイヤーの引きしろが違うみたいな記述あるが、9s用のシフターでは使えない？
フロント3段なんて、そんなに違いがないような気がするんだが、どうなんだろう？
68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 02:20:24.01 ID:???.net: >>67
ここでそんなん投げたって、本家のテクニカル・インフォ欄の互換図以上の
回答帰ってこないんだし何期待してるの？人柱レポとか？
まさかあれ読めないから・・・とかでないよね？？
69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 02:24:20.57 ID:???.net: お前みたいなひねくれたクズが居るからまともな答えが返ってこないって事に関しては同意
70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 02:45:13.76 ID:???.net: >>69
質問者本人が八つ当たりの自演hgmt
71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 04:09:27.28 ID:???.net: >>60です
遅くなりましたが>>57-58の御二方回答有難うございます
今年はもう乗る期間が限られてるので（人柱になるのは）来年のお楽しみにしときます^^

＞590との差はわからないけれど、ワイヤーをとめる部分が上についていたのが
　普通に戻ったのが610不人気のもとなのでは？

これを参考にして調べなおします
72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 07:28:47.23 ID:???.net: そもそもM590と比較してT610が不人気ってのはどこのソースなんだか？
ネジが前向きになって残念という個人ブログはあるが。
もし本当に売れ行きが落ちたのなら、新型LXのT670がやたら安いせいだろう。
ナチュラムでは価格が逆転してるからな。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 07:44:01.50 ID:???.net: クロスバイク用は嫌だなｗ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 08:14:55.39 ID:???.net: BR-M７８０　型番なら速攻で買ってるのに、TだとエスケープR3あたりの換装用にしか思えん。
トレッキングって用はママチャリ代替用途だろ。ゲンナリだわ　殿様商売のshimano切ろうかな。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 08:45:43.33 ID:???.net: 型番で乗ってるわけじゃないからどうでもいい
76 ：67：2013/11/08(金) 08:48:43.42 ID:???.net: いつの間にか自演にされてるし。
質問場所間違えたかな？

色々と実験している人とかいるし、機構に詳しい人とかも多いので何か話が聞けるかな？と思ったんだが。

ありがとう。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 10:44:54.62 ID:kfRobCFD.net: シマノの中の人が610は590の後継って言ってたよ
78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 11:17:26.67 ID:???.net: >>75
グレード症候群はシールや刻印が評価の基準なんだよ
自分の感覚を信用しない反面、シールや刻印の内容で実際以上の性能を嘯いたり、手前勝手な屁理屈言って逆にホンモノを貶すパターンもある
"語る"人達の大半が患ってるのにそれを認知出来ないし改める事も出来ない
ほんまもんの病気だよ
79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 11:40:30.27 ID:???.net: >>77
あんまり適当なこと言わん方が良いぞ
公式ホムペに610はトレッキング用と書いてあるんだし
RDのようにはっきり設計方針変えてるパーツもある
まあVブレーキは後継と考えて支障ないだろうが
80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 12:33:05.57 ID:???.net: >>74
型番気にするよりゴミみたいなシマノのシューを交換することが先だろ
本気でVブレーキの性能求めるならAvidのアルティメイトでも買えばいいんだし
81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 12:49:11.06 ID:???.net: STX-RCの復活ｷﾎﾞﾝﾇ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 13:20:27.10 ID:???.net: >>80
アルティメイトって軽いだけじゃね？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 14:02:56.76 ID:???.net: >>82
ハア？　何言ってんの？
材質がアホみたいに硬いしベアリングでガタが無く
全体に高剛性でXT以下とは次元が違うぞ

逆に言うとシマノの現行品だったら780でも610でも似たようなもんだ　DEOREで十分
84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 14:24:15.54 ID:???.net: せめてXTRとの比較にしてよｗ現行がゴミなのは言うまでもないんだからｗ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 14:35:17.50 ID:???.net: XTRはもう売ってないからな
M952なら使ったことあるけど効きはM750に負ける
M970も仕上げが違うだけだろ
パラレルは愛好家以外にはお薦めできない
86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 16:07:46.06 ID:???.net: パーツはいつも同じメーカーの名が上がるけど
名の上がらんメーカーとそれを入荷するショップは良くやってけるな
87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 16:16:12.30 ID:???.net: パラレルをお薦めしない理由って何？
マグラやavidも経て970xtr使ってるけど不具合を感じたことがないんだよね
88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 16:19:57.03 ID:???.net: >>86
ほとんどのパーツメーカーは完成車向けやOEMがメインの事業
89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:38:32.18 ID:???.net: 一番グレードで差が出ないパーツは何？チェーン？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:44:15.91 ID:???.net: ブレーキケーブルだな
91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:44:36.64 ID:???.net: 安いチェーンはすぐ錆びるから一番高いの使った方が良い
グレードで差が出ないのはRDだな
プーリーさえ変えればDEOREもXTRも変速性能は変わらん
92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:50:00.40 ID:???.net: フルDEOREから何かパーツをアップグレードするとしたら
FDかシフターかクランクだな
93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:00:29.67 ID:???.net: >>89
ブレーキレバー
94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:06:45.90 ID:???.net: レバーはXTくらい使った方が良いぞ
硬さが違う
95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:30:57.20 ID:???.net: >>79
RD-M592→RD-M610
RD-M591→RD-T610

RDはシャドーでないものにTが付いただけ
クランクやFDは細分化された
96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 02:57:19.86 ID:???.net: >>94
レバーの硬さが必要なほど激しく山を走らないからデオーレでいいわ
97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 15:41:26.18 ID:???.net: >>85
XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:14:14.72 ID:???.net: レバーの話なんかしてないだろボケ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:42:17.03 ID:???.net: リミッター解除ってなに？
サーボウェーブ機能の強化版みたいな感じ？
100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 20:39:24.72 ID:???.net: >>98
無知なクズが荒ぶってステキだわー
101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 20:48:29.19 ID:???.net: >>99
レバーの動きに対してのワイヤーの引き量を1.5倍くらいまで調整できるネジが付いてるです
102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 20:52:58.17 ID:???.net: それ、ただのサーボウェーブアクションや・・・
103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 02:44:53.31 ID:???.net: リミッター解除()
104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 03:17:12.17 ID:???.net: >>102
お前の国ではこれをサーボウェーブアクションっていうの？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/BR-M970/8E40A-BR-M970-JP_v1_m56577569830600531.pdf
105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 04:02:09.26 ID:???.net: > BR-M970 Vブレーキには、BL-M970のように、サーボウェーブ
> 及びブレーキ性能の調整ができるVブレーキ対応レバーをご使用
> 下さい。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 04:40:02.90 ID:???.net: ピッチ調整とサーボウェーブが同じに見える病気なの？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 04:53:12.56 ID:???.net: Servo-Wave Action
http://www.youtube.com/watch?v=AaY2lKKCprI
108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 09:19:09.96 ID:???.net: 同じだなｗ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 10:58:54.86 ID:???.net: >>106
同じだな
110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 14:55:55.24 ID:???.net: >>104
日本とアメリカではサーボウェーブアクションと言う
それ以外の国はｼﾗﾈ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 19:38:37.27 ID:???.net: 昔はLX、STX-RC、DXのブレーキレバーにもサーボウェーブの調整機能がついてたね
112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 21:05:42.86 ID:???.net: サーボウェーブはレバーの感触がなぁ
113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 21:09:26.10 ID:???.net: ぐにゃってなるね
114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 22:41:17.82 ID:???.net: 軽くブレーキ引きずって行きたい時とかはありがたい
115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 16:16:26.91 ID:???.net: >>113
XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 16:33:30.58 ID:???.net: もう許してやれよ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 18:12:29.81 ID:???.net: >>115
大恥かいたなｗ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 20:21:28.10 ID:???.net: >>115
だからリミッター解除ってなんだよ
119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 20:39:50.31 ID:???.net: レイズナーのV-MAXみたいになるのか？
120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 03:59:45.55 ID:???.net: BR-M970か760の前後新品でほしい。上限は当時の標準価格で。
今のVブレのゴミクズから選択しないといけないなんて、ないわー。
要望の声が多いことをシマノに伝えるんだ！
121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 05:38:52.27 ID:???.net: いや、今のLXのくらいで十分だよ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/13(水) 09:30:52.34 ID:???.net: >>120
お前が伝えてこいよ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 06:22:08.86 ID:???.net: つーかVブレってジャンルがMTB業界じゃすでにゴミクズだろ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 12:45:33.40 ID:???.net: >>123
まぁ競技用としてはそうかもな
だが、入門&練習用の低価格品として残しておいて欲しいモノではある
125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:06:23.52 ID:0VxWzw1R.net: 旧型車のリサイクル用にもね
126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:12:57.57 ID:HDUtho2K.net: ディスクは重くなるからレース以外では要らん。
雨の日乗らんし。
オイルラインの存在はメンテ性低いし、素人にはつらい。
メカディスクに到っては、重くなるし効かなくなる。
リムが減らないけど、ディスクが減る。
大抵の人にとってVで十分使える。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:16:01.27 ID:???.net: ベテランだけどまだｖ使ってるけどな
128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:16:44.75 ID:HDUtho2K.net: おっとスレチかすまん。
デオーレはテクトロから変えるだけで感動した大事な思い出。
無くならないでほしいものだ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:38:05.86 ID:???.net: 低価格用に低品質のディスクブレーキつけるくらいなら
まともなVブレーキにしておいてもらったほうが賢明だと思うが
サスペンションに見られるように
そういうのはお構いなしに普及するだろうな
130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 13:41:42.93 ID:???.net: ディスクは重くなるからー！とか言い出す雑魚ってなぜか他の安物パーツが重くても許せちゃうんだよねｗ
131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 14:00:04.62 ID:HDUtho2K.net: ディスクは素人受けが良いからよく売れる。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 14:02:46.18 ID:???.net: テクトロとかデオーレ使ってる自称玄人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 14:06:54.07 ID:HDUtho2K.net: ディスクは雨の日とかレース以外では要らん。
メンテの時にオイルラインがうっとうしいだけ。
それがわからんやつはただの素人。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 14:45:06.81 ID:???.net: テクトロとかデオーレ使ってる自称玄人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:07:52.50 ID:???.net: 壊れるからデオーレのV使ってるって玄人トライアラーが地球上に沢山いる件
136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:35:57.39 ID:HDUtho2K.net: ？トライアルでもデオーレで充分やけど？
137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:36:52.94 ID:???.net: 玄人トライアラー（笑）はそこら辺にはいて捨てるほどいますからねー
デオーレを買い支えてるのは彼らだと言っても過言ではありませんね
138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:40:34.46 ID:???.net: 玄人MTBerの煽り入りました
139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:52:29.67 ID:???.net: Vが壊れるって初めて聞いたｗ
140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:09:52.31 ID:HDUtho2K.net: リードパイプの設置個所は割れたことある。
でも買い換えても安いからオッケー。
コスパ最強。
無用なディクス付けて、オイルライン引くやつはただの素人。アホ。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:20:37.12 ID:???.net: 安物しか買えないだけなのにコスパ（笑）とか言い出す自称玄人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何でカスって買わない言い訳だけ饒舌なんだろうねー
142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:23:43.16 ID:HDUtho2K.net: 俺は年収500万しかないからな。
デオーレ、壊れても買いなおす。それだけ。
デオーレよりコスパ高いプレーキ上げずに否定しか出来ん奴はカス未満。
143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:38:39.59 ID:???.net: カスの為のコスパ（笑）とか限りなくどーでもいいんでｗ
144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:51:37.30 ID:HDUtho2K.net: >>143は荒らしの臭いしかせんのう…。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:53:44.31 ID:HDUtho2K.net: >>143は自分が何使ってるかも出せん程、臆病なカス。笑える。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:34:44.27 ID:???.net: 酸っぱい葡萄の話を延々と続けるのも立派に荒らしだと思うけどねー。
普段はXTRのV、嫁バイクにデオーレのV、DH用にはお前の憧れの油圧ディスク使ってるよｗ
147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:40:21.14 ID:???.net: Vブレはホイールがダサいから二度と戻りたくない。
嫁も俺もサンタだけど、
嫁610、俺985
148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:10:00.06 ID:???.net: STX-RCで十分満足してるのは俺だけか？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:18:20.59 ID:???.net: >>148
懐かしい(^O^)／
15年位前だよね。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:43:07.13 ID:???.net: STX-RCって、案外気合い入ってたような
上級グレードを越えるようなスプロケの肉抜きとか
ハブのスムーズさとか

何もかも皆懐かしい
151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 21:54:52.05 ID:???.net: オッさんばっかだな。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 01:04:10.32 ID:???.net: ダウンヒルじゃ俺の油圧Vブレーキ最強
凄い、リムが押しつぶされる。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 07:27:19.91 ID:7wzSu7MM.net: シマノは早くサスペンションも出して欲しいい
154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 07:52:38.68 ID:???.net: stxか、、、何もかも皆懐かしい。

デオーレ評論家　沖田十三氏の名言である。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 08:04:31.40 ID:???.net: バカめ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 08:14:35.68 ID:???.net: わかめ
157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 12:38:30.02 ID:8Vb/u1UA.net: 165mmのクランクがXT以上しかないからXTに統一したが正直性能差感じない。
ブレーキのタッチが良い訳でもなく、シフトのレスポンスが良いわけでもなく、

調整機構が追加されたり、より自分に合う様にできるが価格分の差があるのか謎。
XTRはブレーキがカシっとした手応えになるが変速性能は変わらず。レバーの操作感も
好みの問題で、一概に良いとはいえない気がする。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:42:35.20 ID:???.net: だからデオーレで十分なんだよ。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 18:55:43.87 ID:???.net: 砂州はＳＲサンツアーとの関係があるから無理
低品質のＯＥＭ品なんか欲しくないでしょ？
160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:12:00.98 ID:cOWS2nyk.net: 本当に９速なの？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f128884046
161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:38:46.36 ID:???.net: >>160
今俺の部屋にあったのをみたらDeoreの下の当りにMEGA9のロゴが入ってた。
7-8年前の奴だから今のはロゴないかもなー。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 22:18:01.94 ID:???.net: >>160
オクの本文にフロント用３速って書いてあるぞ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 22:51:35.43 ID:???.net: 取付部の前側にＭＥＧＡ９マーク
164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:07:06.66 ID:???.net: どうみても左用です。ほんとうにありがとうございました。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:07:41.57 ID:???.net: 目が無いん　とか　台無しッス　とか　シマノってネーミングのセンス悪すぎ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:33:26.52 ID:???.net: MTB初心者の頃
知り合いのDEOREの変速の滑らかさに驚いた事があったなぁ～
167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 18:12:16.85 ID:???.net: ハブ毛付けたら、Ｄｅｏｒｅのロゴが削れて消えちゃった(´・ω・`)
168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 18:24:43.00 ID:x9KIpLVP.net: 偽物だな
169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 19:13:12.15 ID:???.net: 以前はLXが総合的なバランスが優れていると感じて愛用
次第に性能とかどうでもよくなってきてDEOREをメインに使うようになり
最近はALIVIOでも十分使えるように感じるようになった
170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 19:55:34.35 ID:???.net: XTRなり何なり使った上でDEOREで十分っていってるんだろうな？
171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 20:08:03.15 ID:???.net: 貧乏だからXTRは960しか買ったことないわ
172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 20:14:46.75 ID:???.net: 960系XTRって何世代前？
173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 20:19:42.02 ID:???.net: 999,998,997,996,995,994,993,992,991,990,989,988,987,986,985,984,983,982,981,980,979,978,977,976,975,974,973,972,971,970,969,968,967,966,965,964,963,962,961,960

ああ、面倒くせぇ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 21:58:26.60 ID:LDxNAZQE.net: >>172

現行型から2世代前。(現行型:980系、1世代前:970系)
175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 00:11:45.74 ID:???.net: Ｍ９５０系が一番好きだった
176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:22:32.92 ID:xfeFD3Pt.net: >>175

クランクは自分もM950系欲しい･･･
レバーはM765STIかM800STIが･･･w
177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 17:09:31.75 ID:???.net: クランクだけはM952が良いね　Qも狭いし
178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 20:09:11.23 ID:???.net: なんだかんだで９８系好きだ
手裏剣含めて
組んだら案外気にならない
179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 03:08:58.98 ID:???.net: 960のデュアコン、970のXをモチーフにした餓鬼臭いデザイン、980の手裏剣クランク・・・
XTRはなぜ毎回俺たちをがっかりさせるのか？
180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:23:25.95 ID:???.net: 見た目は割とどうでもいい
デュアコンだけは駄目だ
181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 21:53:36.45 ID:???.net: 次期デオーレはSTX-RCのような仕上げにしてほしいなぁ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 22:02:15.19 ID:???.net: >>181
今、磨きはコストかかるから無理じゃね
183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:57:41.37 ID:1e1Er6np.net: デュアコン+shadow凄く扱いやすいのになぁ･･･

正直76シリーズか80シリーズのデュアコン手に入ればまたshadowリアディレーラーと組あせたい。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 15:05:13.57 ID:???.net: トップノーマルにデュアコンつけるの？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:41:57.88 ID:???.net: 山でデュアル使ってる奴は見た事無いな
186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:10:55.81 ID:???.net: >>185
10年前はみんな使ってきただろ禿。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:24:03.80 ID:???.net: それラピッドファイアプラスじゃね？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:40:42.97 ID:???.net: >>186
デュアコン使ってたのは一部の人だけじゃないの？
実際に人気が無くて上位グレードのデュアコンはすぐ消えたし
189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:24:36.94 ID:???.net: みんなが使うほど売れてたら廃版にはならんわな
190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:30:03.54 ID:???.net: 頻繁にシフトしてたら腕が重くなってシフトが辛かったな
191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:55:32.26 ID:???.net: >>186
はぁ？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:39:45.96 ID:???.net: デュアコン、しばらく使ったけど
そう悪くも無かったよ、案外すぐ慣れる
ただ、アレはローノーマル専用だよなぁ

今はもちろんラピッドファイアプラスだけどw
193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:45:04.63 ID:???.net: 今だにラピッドプラス使ってる人は古いMTBスレに行けば良いと思うよ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:48:20.27 ID:???.net: >>193
お前がどっかいけばいいんじゃね？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:56:09.11 ID:???.net: 今時ラピッドファイアプラスて・・・
196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:22:03.87 ID:???.net: >>195
最先端のキミは具体的に何を使ってるの？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:10:20.69 ID:???.net: >>195
未来の人？
ディオーレの最新モデルはラピッドファイアプラスだけど

RAPIDFIRE Plus シフトレバー
SL-M610（10スピード、ダブル/トリプル）
SL-M610-I（Ispec対応/10スピード、ダブル/トリプル）
http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/mountain-compo2013-14/deore610.html
198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:50:34.91 ID:???.net: 何をと言われるとXX10としか言いようが無い
199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:57:39.72 ID:???.net: >>198
恥かいたなｗ
200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:02:23.03 ID:???.net: お？
フロントディレーラー、なんかカッコイイな
201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:21:59.72 ID:???.net: >>198
それはシマノの現行品をディスっちゃうくらい誇らしい物なの？
202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:54:25.67 ID:???.net: >>193
>>195
XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:13:46.18 ID:???.net: リミッター解除したら最強になったｗｗｗｗｗｗｗ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:35:24.63 ID:???.net: もう許してやれよ
205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:09:44.56 ID:???.net: 絶対に許さない、絶対にだ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:49:01.25 ID:???.net: 多分ブレーキレバーとシフトレバーと一体型の奴をラピッドプラスって言ってるんだよ
多分
207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:17:30.17 ID:???.net: 違います
初期「ラピッドファイヤ」はシフトアップもダウンも親指で押す動作だった
「ラピッドファイヤプラス」はシフトアップを人差し指で引く動作に変わった
現在のプラスは更に押しても引いてもシフトアップ出来るように改良されてる
適当なこと言わないように
208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:28:28.31 ID:???.net: つまり初代ラピッドファイヤプラスは20年前くらいなので
それと勘違いした>>195はお爺ちゃん
209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 11:49:34.37 ID:???.net: ２０年前なら俺は既に山で乗ってたな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:08:36.62 ID:???.net: 初代ラピッドファイヤプラスはデオーレＸＴだったな、
あれ使ってた
211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 14:01:56.48 ID:???.net: 115 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/11(月) 16:16:26.91 ID:???
>>113
XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 15:28:06.21 ID:???.net: Deoreスレで得意げにXTRのとか語られても
213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:07:57.41 ID:???.net: そこじゃないだろｗ
214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:02:36.29 ID:???.net: deore
215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:37:17.88 ID:???.net: 鹿
216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:02:00.06 ID:???.net: age
217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 14:34:41.03 ID:???.net: 底
218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:39:53.26 ID:???.net: 無
219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:53:32.19 ID:???.net: 沼
220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:17:45.58 ID:???.net: 田
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 15:05:21.74 ID:???.net: XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 07:30:31.64 ID:???.net: デ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 11:20:43.36 ID:02oYzGP2.net: NEW LXっていつリリースされるの？

9速がまだＨＰに載ってますけど。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 11:36:57.77 ID:???.net: パラレルVブレーキ再販して下さい
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 01:51:57.51 ID:???.net: >>223
シマノのサイトは思いつきでページ作ったり消したりする上に体裁も統一されてない糞サイト
DEORE LX T670の新製品情報はあったが、製品案内も作らないうちに消した
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 12:35:19.10 ID:vVNV7UNV.net: シマノほどのメーカーのＨＰが何であんなにいい加減なのかな(釣り具のほうは知らんけど)。

T660系 → T670系にモデルチェンジかと思いきや、どっちもまだ出回ってないみたいだし、
T610系なんてのもデビューさせたみたいだが、これもまだ出回ってない模様。

アウター48Tのチェーンガード付きでクロス組みたいんだが・・・・
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 20:20:50.48 ID:???.net: 出回ったがその後品切れが続いてるんだろう
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 20:34:47.90 ID:???.net: ボロが出て出荷停止にでもなってるんじゃね？
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 22:31:22.83 ID:???.net: 新製品情報くらいはニュースリリースとして仕様表入れてずっと残しておいてほしいもんだ
何年にどんな製品展開をしてきたのかが全然分からん
毎年シマノカタログを買えってことか
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 08:31:17.19 ID:???.net: T670とかT610はそれなりに出回ってると思うが…
ブレーキとかは買えるし、実際、ブレーキレバーのT611とブレーキのT670買って組んだぞ

クランクセットは相変わらず入荷待ちのトコばかりだけどなw
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 08:40:19.83 ID:+A06E4Ps.net: クランクこそが問題なのだ
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 12:45:35.12 ID:???.net: ＤＥＲＯＳＡで十分満足な人(´・ω・`)
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:13:29.19 ID:???.net: それはただのいいお客さんだろ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:30:59.68 ID:???.net: 玄関前放置10年のせいか、最近変速がうまくできない　寿命だろうか(´・ω・`)　　でおーれです
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 15:40:15.51 ID:???.net: ワイヤーだけ新調しろ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 16:31:45.94 ID:???.net: そんな人間にはDEOREすら勿体ない
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:11:09.41 ID:???.net: とりあえずリアディレーラーの戦場とワイヤ交換、アウターも当然。
掃除の時ディレイラーの中のスプリングを外せるなら外してみて、その状態で
ディレイラーの平行移動がスムーズに動けばこれで治るです。
もし洗浄後スプリング外してディレーラーの動きにガタがあったら交換。
ディレイラーは下のプーリーギヤが二つ付いてるところ外せば本体から外れるんで、
一回灯油につけちまうのが確実なんだけど、下の二枚のプーリーギヤは似てるけど上下別モンなんで超注意
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 18:11:43.11 ID:???.net: 戦場じゃなくて洗浄だよｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/12(日) 21:38:08.95 ID:???.net: 可動部に５５６ぶっかけときます
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 20:35:59.77 ID:???.net: そういえばワイヤーも１０年変えてなかったな(´・ω・`)
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:46:53.05 ID:JexiXnN6.net: >>234
シフターの方じゃない？
この時期グリスが硬くなって、
内部のラチェットがうまく働かずスカる事がある
分解できない構造(最近のは知らん)だから、
隙間という隙間から潤滑スプレーシューで治る
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 03:12:52.65 ID:???.net: >>234
ガイドプーリー
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:49:12.98 ID:???.net: 洗浄は温水でのでる便器でするのだよ

奥まで水流を当ててちゃんと洗えよ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 15:02:21.39 ID:???.net: ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗクッソつまらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 12:48:46.37 ID:vBXssB9a.net: 買っちゃった
シクロもろくにやらないのにロードバイク用に買っちゃった
PD-M780

これがあったらSPD-SL買う必要ないね
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 13:39:03.57 ID:???.net: ふっふふ
廉価版のPD-M520の俺にはお金が無かった
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 21:04:55.11 ID:???.net: やっぱりトークリップだよな！
気軽さが団地
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 22:45:37.30 ID:???.net: 610デオーレ一式注文したのに、
まだ発売されてない商品あるのに驚いた。
発表からどんだけ経過してんだよw
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 00:17:09.67 ID:???.net: やっぱりパワーグリップだよな！
気軽さが団地
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 00:43:52.65 ID:???.net: ハーフクリップで良くね…
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 01:03:32.88 ID:???.net: あんなん初心者がペダル踏む位置覚える為の補正補助具ですやん
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 05:13:41.61 ID:???.net: あほ　ちゃうわ
あれは初代XTデカペダルに付けて下駄がわりに履くもんや
飛び蹴りしたら最強やぞ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:55:27.18 ID:???.net: デオーレかディオーレかどっちかはっきりしろ
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:33:39.33 ID:???.net: でぃおぅーれぇ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:50:48.75 ID:???.net: おまえらふつうに横文字も読めないのかよ、恥ずかしいな
デオレ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:56:56.12 ID:???.net: もう、「どおれ」で良くね…
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:00:33.20 ID:???.net: 逆から読むと
えろえｄ
つまりコレは中世に日本に存在した幻の江呂幕府の事を暗示してるのではないだろうか
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 22:15:06.61 ID:???.net: Deoreのダブルのクランク(ブラック)届いて初めて実物目にしたが
これはデザイン的に有りだね。
この値段なら。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:49:07.96 ID:???.net: Deore（無印）だと
どうしてこんな値段でこんなすごいの作れるんだ！
と感動するけど
Deore（XT）だと
なんでこんなに高いんだろう！
ってなる

今はDeore（XTR）じゃなくてXTRなんだっけか？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:31:44.68 ID:???.net: そうだよおじちゃん
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:24:26.45 ID:vs8N7zir.net: deoreにダブルクランクが出ているのを知った貧脚ロード乗りです。
下記は可能？

フロント
deore40t-28tのクランクにdeoreのFD

リア
tiagra10速 25t-11t tiagraのRD

STI
フロントはWレバーにする。(STIだとMTB用コンポはNGですよね？)
リヤはtiagraのSTIのまま

コンパクトクランクでも重いんですよねぇ...峠とかきつい
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:29:38.65 ID:???.net: TIAGRAのトリプルクランクで、アウター封印のほうが幸せになれそうだｗ
263 ：261：2014/02/02(日) 12:45:53.87 ID:vs8N7zir.net: トリプルクランクは見た目が野暮ったくて><

あと、ランスみたいなWレバーを使ってみたいなぁという。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 20:23:00.88 ID:???.net: 専門スレあるのね。
そちらで聞きます。
ありがと
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 11:34:43.78 ID:???.net: DEOREで十分
つうか９速なんでDEOREしか選択肢がない
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:14:04.38 ID:ggDitS66.net: 10速シフターを9速で使えない？
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:00:11.43 ID:ggDitS66.net: すまんちょっと調べたらわかった
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 14:11:16.35 ID:s1UolpK6.net: IDが答えを導き出してくれたね
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 22:10:15.21 ID:8kVijIWr.net: FD-M610漬けた。よく動くわ。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 04:48:22.42 ID:kJaPgLGG.net: フルDEOREのMTBやクロスバイクは今時いくらくらいするの？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 08:07:17.41 ID:M9/YzUr2.net: >>270
定価で17万前後じゃないかな？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:48:56.90 ID:BYwJ7hZX.net: RDだけデオーレなら7万円くらいだけどね
273 ：270：2014/03/11(火) 02:02:41.91 ID:HUAGwF1l.net: >>271-272
フルか一部のみかで大分違うんだな。
ありがとう
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 01:10:31.89 ID:5K1J8aen.net: もうじきフルデオーレになりまつ
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:24:16.94 ID:/u8s6/VX.net: フルデオーレになったと思ったら、FDだけLXだったのを思い出した。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 00:29:02.90 ID:SFTeDa8Y.net: フルデオーレになりますた
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 20:17:35.14 ID:jowqEh9h.net: FDだけSLX!
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 01:37:14.28 ID:Jt2yVRp6.net: RDだけXT！
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 07:44:03.11 ID:ntdeyLk/.net: ディレーラーじゃなくて普通はシフター側をXTにするよね。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:34:07.18 ID:anwQF2sx.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ　　
　　　　　i ノ　　川　｀ヽ'　　　ワンﾜﾝ！
　　　　　/　｀　・　．・　i､　
　　　　彡,　　ミ(_,人_)彡ミ　ワンﾜﾝ
　∩, 　/　ヽ､,　　　　　ノ　　
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ　　　
　　　　∪⌒∪"￣￣∪　　　　
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:39:33.22 ID:9uVuJOf3.net: ママチャリをフルDEOREで組んでみた
すこぶる快調であるw
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:36:53.76 ID:c/oDbovU.net: XTRのレバーのリミッター解除とか知らない人？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:12:51.83 ID:jWUkKSSQ.net: >>282
なにそれ知らない(´・ω・｀)おせーて
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:05:11.42 ID:e8G6bUIR.net: ブレーキだけSLX
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 23:04:24.76 ID:DrfRKwt7.net: >>282
でもお前シマグラとか知らないだろ？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 00:08:32.87 ID:M9pm3vN+.net: 　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　　_ノ　'' ⌒＼　　
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＿＿／　　　　　　ー‐　　ヽ　( ::）　.| |　　　　　　　　　　　　　|
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 10:13:18.01 ID:rWvkzavO.net: このディスプレイやけに高さが低いよな
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:08:30.48 ID:Xktn+T05.net: >>287
おまいさんはサイコンを目線より上につけた方が見やすいのか？

高さ調整ができる足が付いてれば、大抵ベタ付けするだろう。
斜め置きCRT机を持ってたおいらの嗜好もないではないが

15～17インチでフルHDの液晶ならこのぐらいの大きさでもおかしくない。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 03:17:51.80 ID:BRP3sLmB.net: シマグラ？
しまむらなら知ってる。
埼玉のファッションリーダーよね。
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:26:54.93 ID:RPLscFby.net: >>288
まさかのマジレスｗ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 08:46:25.61 ID:La7rm8kQ.net: 俺のフルターニーバイクが屁を噴くぜ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 09:38:18.22 ID:nqA+BLOY.net: くっさー
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 06:20:43.33 ID:6HgjWyoc.net: 最新のターニーはデザインが結構カッコイイと思う。
デオーレ＆LX＆XT混合コンポのあたしが嫉妬するレベル。
http://entry-parts.shimano.co.jp/user_data/products/detaile.php?product_id=6
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 06:46:36.79 ID:uv9YU4+S.net: >>293
ロード用谷よりは新アリビオのがオサレでは？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:28:49.33 ID:obesECLI.net: デオデオ詐欺
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:26:58.01 ID:WBJCSCCx.net: ハイポリッシュなグレード設けてほしい
07谷も2400も3500も黒が安っぽくていただけない
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 03:21:56.13 ID:vvNBPH8Y.net: STX-RCの復活ｷﾎﾞﾝﾇ
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 20:27:26.86 ID:FFRT7vc6.net: SL-M590右買ったんだけどインジケーターが1速分トップ寄りにずれてたから
ワーサイに送り返して交換してもらったけど交換品も同じ症状だったorz
送り返すのももう面倒くさいから直せるものなら直したいんだけど直し方教えてください
ネジ2本外してカバー開けてみたけどよく分からなかった
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 21:45:01.68 ID:vZgsO0iT.net: ツマノに難癖つけて着払いで送る
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 23:28:40.95 ID:FFRT7vc6.net: メールによれば一応シマノへはワーサイ経由で不良品送ってるみたいなんだけどねえ
GW前半の予定潰してまで良品来るの期待してただけにガッカリ感ぱねえ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 00:31:31.76 ID:ilcQPCT0.net: >>298のレスで自分の見てみた。
確かに表示部分右から１２、真ん中３４５６、左７８９だわ。
ま、変速性能は無問題なんでこーゆーモンってことにしとこう。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:50:20.59 ID:VjZwpS6z.net: >>298
結局こうなるんだから一緒だよ
http://i.ebayimg.com/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/srgAAOxyB9RS1mEb/$_57.JPG
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 02:42:30.91 ID:L2FLgyJ0.net: >>302
これはイヤだな…
まあ175クランクのお試しで買ったんで
試し終わったらちゃんとしたのに買い換えるつもりだけど
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 16:49:13.83 ID:vZEKTCU6.net: リアをDeoreの9sに変えたので、FDもAlivioからDeoreにしてみたけど（クランク
Alivio）変速がうまくいかない、クランクとFD合わせないといけないとか無いよね？
今はAlivioのFDに戻してる。シフターは9x3sのAlivio。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 18:50:49.84 ID:bDKj1bKZ.net: FDのキャパやチェーンリングの組み合わせに寄る
それさえクリアしてればグレードが違っても他社クランクでも問題ない
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 18:55:52.71 ID:xC97PFiH.net: コンポーネントと称する抱き合わせ販売
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 00:37:14.27 ID:Az1GsDLp.net: >>304
クランクセットのチェーンラインにFDが対応してないのかも。
Alivioクランクセットのチェーンラインはいくつ？
Deore(FD)の対応チェーンラインは？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 00:58:17.51 ID:PaO+Ddl1.net: FDが対応してないというか、
BBの適正シャフト長がアリビオとデオーレのクランクで違うとかじゃない？

別のグレードだけど、クランクだけ変えたら
チェーンラインがずれてBBも変えなければならなかったことがあったよ。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 02:15:26.21 ID:BJcvekqn.net: あー、DEOREは2ピースだからFDもそれに合わせてあるもんな
SRAMのS1000トリプルクランクでは使えてたがアレも2ピースだった
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:12:29.28 ID:aSZUCbTc.net: １つのパーツをグレードアップすると、芋づる式に全パーツを買い換えなければならない
これシマノビジネスの鉄則な

ささやかな反抗として、シフトレバーとブレーキレバーは別体にしとくといいよ　将来的に
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:23:15.18 ID:Gov2gUEt.net: グレードアップというより世代を変えるとって感じだと思うが
引き量とか間違えなければ基本的にチャンポンで問題ないじゃん
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 03:33:55.24 ID:DfBWL9sb.net: クランクがDEOREでRDが上位グレードってのは違和感ないけど
RDがDEOREでクランクが上位グレードってのは違和感ある気がする
なんでだろ…
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:35:57.11 ID:7n7GFmPf.net: え、俺まさにそれだわ
クランクXT、シフターXT、ブレーキXTRでディレーラーは前後ともDEORE
昔はXT使ってたけどよくぶつけて壊すし、スタビライザー機能もついたし別段不満は感じないからなー

でもさすがに次はSLXくらいは買いたいとは思うけどね
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:25:50.29 ID:DF4BJ+6y.net: >>312
?
リアディレイラーよりもクランクに金かけるのは
そう珍しい事でもなくね?
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:36:30.12 ID:18wgUbq2.net: >>313
確かによく壊す場合DEORE辺りがバランスとれててイイよね
自分はクランクSLXでRDはDEORE

>>314
いやまあ外見的な意味で少し微妙な気分になるなあという
ごく私的な感想であります
クランクってロゴと質感の自己主張凄いんでw
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:56:14.86 ID:FD7BoLRB.net: なんのかんのでDEOREのリアディレイラーが1番かっこ良くね？
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:14:03.47 ID:DzrcGO95.net: そうかな
ALTUSがかっこいいってのもわからなくないけどね
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:36:00.83 ID:VAPbYPo3.net: ビッグプーリーかっこいいっすよ?

なのでクランクセットはDeoreだけどRDはALTUS!
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:57:37.86 ID:RN4Ih+rD.net: プーリーの大きさの違いって主にどんな効果があるの？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:02:13.54 ID:TWOs23hs.net: 見た目
321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 01:33:40.84 ID:fqj77G8s.net: 価格改定による値上げと欠品で買い辛い状況になってしまった
今だったらSLXか思い切ってXTまで行っちゃおうかという気分
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 07:50:32.45 ID:aksMcsql.net: XTR「ええんやで？」
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 16:12:49.82 ID:6adpQsRu.net: 聖闘士「・・・・・・」
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:22:08.80 ID:nTUIuANB.net: メタルスラムが仲間になりたそうに>>321を見ている！

どうしますか？
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:51:10.02 ID:9fC2JR5Y.net: もしかしてグレードによってケージの素材違う？
なんか上位よりDEOREのが頑丈な気がする…
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:52:10.52 ID:9fC2JR5Y.net: ケージやない、ゲージや…
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:53:55.99 ID:9fC2JR5Y.net: いや、ケージや…
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:05:38.85 ID:tLZMuIzw.net: 表の「アウター・プレート」「インナー・プレート」がケージに当たる。
http://productinfo.shimano.com/PDFdownload?pdf=spec/jp/2014-2015_Specifications_v013_jp

下位になるにつれ、カーボン→アルミ→鉄と、安く重い材質になる。
まぁ鉄が一番頑丈か。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:15:48.16 ID:G1aJAvRi.net: XTRに電動きましたね
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 02:27:53.47 ID:VeSrV+3k.net: いつかはデオーレにも電動が来るのだろうか
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 08:06:14.70 ID:n4uoCz9Z.net: >>330
ティアグラが電動化すると思うか？
ないよなw
だったらデオレも同じ。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 10:57:35.16 ID:/ZzlvomL.net: 105でカーボンペダルが出るぐらいだしティアグラもわからんぞw
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 12:44:23.96 ID:X2l7eApF.net: 基盤技術だから普通に下位にも降りてくるだろうな、時間さえ経てば
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 14:47:18.10 ID:qsSIYGPK.net: Alivio 9x3だったのをRD,FDと交換しシフターもDEORE(9x3)にした。
パチンパチン変速が決まって気持ち良い、しばらくこれで充分だ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:33:16.52 ID:/Lz+ctQj.net: いつかDEORE11とかくるんかな
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 12:00:48.43: 電動は絶対いらないけど40Tスプロケは早くおりてきて欲しい
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 19:26:12.19 ID:bcIrYrmT.net: ほ
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:22:58.26 ID:ZN1frpMa.net: クランクのコスパやべーな。
8000円とはおもえん
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 01:28:35.61 ID:Jlu9EyxT.net: 値上がり前はそう思ってたけど今の値段だと普通
ZEEのクランクもかなりお得感あったけど値上げで台無し
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:21:32.79 ID:wWs8k3Ie.net: ZEEはクランクとディレイラーは素晴らしいコスパだったけど今はな。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:28:33.80 ID:kKJR9bHT.net: alivio9速wodeore10速クランクにして不具合出るかな？
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:40:19.64 ID:fNIRpi/3.net: 問題ない
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 19:40:07.50 ID:wlmaF0al.net: DEORE FC-M590�注文しました。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 06:56:50.24 ID:PZweUQ5F.net: >>343
正解。
XTRとDEORE使っているけど、
見た目と重さ以外は差は無いからね。

ただシフターとブレーキレバーだけは
直接指で触れる部位なんで
XTRがお勧め。
指は敏感だからXTとXTRでさえ明確に差が分かる。
ディれラーはシフターさえしっかりしていれば、
クランク同様見た目と重さ以外は差は無いからね。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 10:12:42.90 ID:/wLPr1Vo.net: XTRのシフター検討済みなんだけど、3X10Sしかないんだよね。
XTでも9速用は下位グレードになるからどうかなと。
10S化するとせっかく手に入れた年代ものXT　RD-M760のRDも使えなくなるし。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 10:54:26.49 ID:SapRejNf.net: モードコンバーター・・・
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 18:13:48.12 ID:+CL8+Zy0.net: 970のラピッドファイヤーシフターはガチで完売状態だよな
俺はこの前とある店に運良くデッドストック新品のを見つけて入手できたけど
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 15:14:38.18 ID:KoEpBhiB.net: 10sのシフターを9sで使う手はないものか？
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 16:39:18.01 ID:i59lRe+6.net: >>348
ロード用の10sシフターなら使えるよ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 20:02:09.39 ID:KoEpBhiB.net: deoreスレでロード用勧められても、リンダ困っちゃう
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 20:39:42.40 ID:AxOCNKxf.net: ウダウダ言ってんじゃねぇよｗｗ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:30:09.38 ID:KoEpBhiB.net: うだだうだだウダウダで
うだだうだだウダウダよ
うだだうだだウダウダの
このスレはデオレのためにある
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:10:26.47 ID:/OF0fvmq.net: 予定調和かよ
面白くねぇ
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:12:00.56 ID:ifOGGmOk.net: deoreクランク来たから、さっそくalivioクランクと交換した。
BBにクランク軸押し込むのに手間取った、
雑巾当ててプラハンで叩いてもぜんぜん入らん、
元々ついてた軸付きBBのはしっこに24ミリサイズ厚手ワッシャつけて、
それをクランク軸に当てて叩いて押し込んだ、
最後までいくと微妙に叩き音が変わったから大丈夫とおもう、
反対側のクランクつけてダイアルアダプターみたいなのでキャップつけて、あれでBBとクランクの遊び取りしてるんだな。
先ずはめでたし？
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 09:25:26.90 ID:WfoNqNBy.net: おめでとう
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 16:00:12.49 ID:7Sjvmzkl.net: 錆びの原因を作ったな
おめでとう
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 16:33:53.42 ID:ifOGGmOk.net: うん？
クランク軸アルミじゃあないの？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:46:07.44 ID:+Ra+BoIy.net: 軸は鉄だよ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 21:58:49.81 ID:ifOGGmOk.net: クランク軸の色がスチールには見えない色だよなぁ。
どんな表面加工してるんだろう？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 13:35:52.56 ID:YpsVkPFZ.net: オリジナルでついてた変速機、ブレーキ、レバー、クランク
ことごとくShimanoDeore化終わった。
あとはホィールなんだけど、リアハブ135mmで引っかかる。
組んでもらうしかない？
自分で組むとテンションゲージとか買わないといけないから、
めったに使わないような工具必要だし、
どうしたものか。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 16:30:08.25 ID:xgoizxri.net: >>360
どうしたもこうしたも
工具買いたくないなら工賃払うしかない

テンションなんて同じにならないし
緩すぎなきゃおkって今の状態ニギニギして覚えときゃどうにかなるべ
それか、仮組だけして触れ取りだけ出すかだなー
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 10:39:43.46 ID:FFgviQRu.net: >>360
スレチだけどホイール組むのにテンションゲージは必ずしも必要ない
というか、そんなもんが末端のユーザーにまで認知されだしたのなんてほんのここ数年のことでそれまでもみんな手組み作ってたよ
結線やら凝った編み方するならいざ知らず、基本に忠実にセオリー通り組んで行くなら振れ取り台だけで十分だと思う
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 00:26:14.77 ID:sDkUaEu2.net: テンションなんてデコピンして音がだいたい同じならいいんだよ
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 00:28:40.12 ID:h1XUk/5V.net: DEORE DX最強伝説
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:54:06.61 ID:hP8jLL1v.net: >>363
デコが痛くなってきました
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 12:33:52.61 ID:r8wsgapV.net: STX-RCで十分
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:11:21.70 ID:grBiPzOU.net: 骨董品は要りません。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 18:24:41.62 ID:fiZodEYw.net: つ鏡
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 09:40:10.86 ID:af90eLvI.net: XTのブレーキレバーＴ780とか言うの買ったんだよ、
オリジンはノーブランド、でもレバーはアルミ肌バフ研磨仕上げだった、
でもXTのレバーはシルバー塗装、もうハゲて来たからガッカリ。
アルミ肌バフ研磨仕上げのはないのかねぇ？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 09:54:53.44 ID:kzgYNo5x.net: 　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 12:09:45.38 ID:af90eLvI.net: 髪がハゲてるんじゃあなくて、ハゲてるのはレバーの塗装の話だよ
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 01:08:16.58 ID:GxoK0KE6.net: 　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　＠ノハ＠ -=3
　　　　　ペシッ!!
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 01:35:40.76 ID:kSLCoczR.net: バフ研磨は腐食やシミが発生するからそれはそれで面倒くさいんだよな
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:42:16.08 ID:Lc/FuY1F.net: 青棒ウエスにつけてゴシゴシ(ノ_＜。)
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 12:31:45.46 ID:wAb6smap.net: 7速時代のM560のLXハブ現役で使ってます
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 18:21:13.77 ID:9H8sp/ZT.net: MT60系はこのスレでいいの？
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 18:33:02.53 ID:XuCJvyfp.net: MT60系といえば
RD-M650とRD-MT60ってDEORE DXってプレートがある以外何が違うの？
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:37:42.79 ID:Qj0Fesu1.net: 骨董品
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:28:43.43 ID:nI7LnOvL.net: ケージのことをゲージという人が結構いるんだね
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 14:09:27.13 ID:i/NOhnnD.net: 10速だとリムはオフセットリムなのかね
deoreにはいつまでも9速でいてほしかった
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 14:26:32.30 ID:cj7rze32.net: おなじところにいると、価格だけが勝負の世界に引きずり込まれて、開発費、設備投資もできない状況に追い込まれるかからねぇ。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 15:06:56.99 ID:wpNHWaM4.net: >>150
リアハブ未使用持ってるけど
あれ性能いいの？
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 19:06:37.99 ID:23kJXrHU.net: >>379
>>362のテンションゲージのこと？だとしたらゲージでいいんだよ。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 01:12:07.52 ID:UL4m835x.net: そなんだ
知らなかった～！

知ったか乙>>自分
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:22:40.09 ID:0/cnEzeT.net: 測る方はgauge/ゲージで合ってるね
プーリー挟んでるパーツはカゴとか檻の意味のcage/ケージ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 22:57:07.05 ID:UL4m835x.net: RD-M615に交換するならM675にしといた方が幸せになれる？
1000円程度の差だけど変速の反応とか堅牢性とか。
あんまり変わんないかな
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:31:44.49 ID:3il33uCi.net: >>386
RDなんてDeoreで十分だよ。
シフターはなんとか頑張ってXTR入れた方がかなり幸せになれる。
XTじゃ駄目XTRな。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:33:49.12 ID:q9MxwV2C.net: 新しいXTRの11速はシマノ専用ホイールでしか使えない糞仕様
http://bikejournal.jp/wp-content/uploads/2014/04/DSC2183.jpg
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:35:59.70 ID:3il33uCi.net: >>388
えっ？そういうオチ？
現行10sフリー使えるてのは
シマノ純正フリーだけ？
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:57:51.61 ID:ih84NA58.net: んなわきゃーない
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 15:55:04.83 ID:wC+ElV76.net: シマノって定期的に囲いこみ仕様出してこけるよね、
スキマ狙ってる台湾とか中国メーカーにチャンス与えるよなぁ。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 19:03:06.22 ID:UU/vZSVW.net: 独禁法対策でしょ

それにしてもスポークがゴミまみれｗｗ
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:55:05.25 ID:FwW2Orxk.net: 1000円ケチる人にとってXTシフターは十分良い物だぞ
XT以上と以下の性能差が大きすぎるからな
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:35:29.02 ID:wC+ElV76.net: おすすめのXTRって10s以上用からしか無いから、喰えんよね。
9sからだと一新しなくちゃいけんから、敷居がね。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:43:48.74 ID:vxxfIh8s.net: 9速M770XTのシフターならまだ売ってるとこあるから
それでいいんじゃね。脱着可能なインジケーターもついてるし。
ただやはりXTRシフターの操作の軽さやフィーリングには一歩劣るが。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:38:12.77 ID:gtM2N1vX.net: >>387
ありがとう
XTRのシフターかぁ・・・ちょっと高いな～
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:10:50.09 ID:hiHNDOwe.net: >>396
高いて言っても1万ちょいだろ。
飲みに行くの我慢とかすれば速攻貯まる。

コンポの中ではシフターが一番かねかけるメリットがあるパーツ、是非導入してほしいな。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:50:41.02 ID:VZS0TSr1.net: >>397
DEOREで十分満足
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:39:12.69 ID:HRis/31r.net: >>397
スレタイ読めよメクラ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 13:27:13.60 ID:Xz1kfURi.net: >>397
飲みにいかないし
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:32:48.18 ID:WOvtyqe4.net: で、オレにとって充分なコンポは？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:40:00.79 ID:1w0KkBz/.net: XTR
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:39:39.54 ID:eO1gA4C/.net: スプロケットの刃先の加工見ると、上級機種は良い仕事してるよな。
使うのがもったいないような。
でも、deoreで十分ですよ。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 00:46:06.07 ID:ogke5+98.net: 上位モデルのは部屋に飾りたくなる出来栄え
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 01:20:09.07 ID:KPfv5t4p.net: Deoreは使うもの
XTRは飾るもの
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 02:08:38.61 ID:PnCBEASJ.net: 40tや42t使いたいからスプロケだけXT
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 20:09:39.55 ID:9rSyd4pa.net: deoreとXTでPCD仝なのかな？
42使ってみたいかも、48じゃあ辛いんだよね、
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 22:09:39.16 ID:PnCBEASJ.net: そりゃチェーンリングや…
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 20:12:20.65 ID:FfdWC/79.net: チェーンリングと、違うのか。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 00:29:29.70 ID:Oi/RvYGs.net: 最近流行のワイドレンジコグのことやろ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 07:46:43.27 ID:XrVrP9we.net: 急坂発進で簡単にウイーリしそう、
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:00:35.36 ID:kTfWZxBM.net: シングルトラックまったり流し系なんですが
RD破損で交換予定してます
数百円の差ならシャドー+ありの方がいいですか？(´･_･`)
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 13:07:49.05 ID:VQyFaRoj.net: 不要ならOFFにできるしな
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:26:43.58 ID:EK/b5LjC.net: 便乗で質問
シャドー+ならチェーン脱落マシになるかな？
前側アウターでペダル側によく外れる。
今はX5なんでRDshimanoに変えようか検討中・・・
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:34:58.23 ID:JFT9dfUX.net: ナローワイドチェーンリング導入フロントシングル化オススメ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:35:59.01 ID:JFT9dfUX.net: っつかFDの調整不足かチェーンラインの問題のような気もする
417 ：>>414：2014/07/27(日) 18:08:57.32 ID:EK/b5LjC.net: 通販投げ売り車なんだけど、後ろ10s前2でFDのみがデオーレ
クランクもカセットもRDもシフターもSRAMです。
FDは位置的にはぴったりなはずなんだけど
+ネジでする調整はインナーアウターともネジを回しても
微動だにしないのでたぶん壊れてるんじゃないかと思います。
変速的には問題ないので放置してあるんですが、こちらも変えたほうがいいのかなぁ
チェーンラインは腕の良い自転車やさんでBB交換しているので問題ないかと・・・
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 20:39:13.44 ID:f2IhLLPU.net: 見た目気にしないなら、
プラのチェーンリングカバーつけるのが
一番てっとり早い外れ防止だとおもう。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:50:58.71 ID:TmB83Cjz.net: おおー
試してみます。ありがとー。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:19:05.07 ID:tMHTcw1H.net: 物によってはアウターとガードの間にチェーンが挟まって大変なことになるがね
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:37:52.12 ID:zc0cSSmN.net: フロントダブルならチェーンリングカバー付けるよりバッシュガード付けた方がかっこいいよ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:39:53.37 ID:AX6DvstA.net: FDきっちり調整して、気を付けて乗るしかない。
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:53:03.72 ID:lBcEwDJh.net: 自転車屋さんにバッシュガード買いに行ったら
SRAM純正しかつかないと言われて、チェーンデバイス
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:54:27.59 ID:lBcEwDJh.net: 途中でそうしんしてしもた。
チェーンデバイスとやらをつけてもらうことにしました。
とりあえずは入荷待ちです。
これで思いっきり下れそうです。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:30:15.93 ID:CG1ZExPI.net: なんか疑問の湧く対応だな
クランクの型番は？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 01:15:00.31 ID:RQdGZe2P.net: SRAM X5, 39/26t
しかわからないです。
ココに書いたのはFDがデオーレだからでございます。
PCDが違うのと、アウター側にバッシュガードを受ける切り欠きが入ってないとのことでした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00100100.html
たぶんこれです。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 10:22:15.57 ID:0J3AVhPq.net: チェーンデバイスの値段でDEOREクランク買えそうw
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 13:24:18.44 ID:KjRNOnjm.net: 工賃込みで8000円位だそうで
MAX一万円でお願いしてます。
まぁ買えるっちゃ買えますねw
その場合後ろのカセットも変えないといけないので(ギア比がかわっちゃう)
もうちょっと、お金が要ります。
スプロケが磨耗してきたら、割高なSRAMから
シマノに変えようかと。
その時についでに調整出来ないFDもかな・・・
時期的にサスなんかのOHと重なりそうで
怖いけどw
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 00:43:29.85 ID:9Y9t1b3E.net: ( *´ω｀*）
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:31:35.69 ID:VhZkGKEa.net: 無印とLXの違いがよくわからん。価格も僅差だし
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:55:07.28 ID:dW7LGgBe.net: >>428
チェーンデバイスなら200円位で自作する手も
http://youtu.be/AS1jQ9qJ_uQ
俺は貧乏臭いのでやらんけどw
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:29:38.97 ID:bnFRu94C.net: >>431

確かに貧乏くさいかもだけど、俺は逆にこういうの我好き。

楽しみの一つと思って、余ったチェーンデバイス持ってるけど、敢えてやっちゃいそう。

塩ビパイプで作ろうと思っていたとこだから有益な情報サンクス。

前々からチェーンデバイスってわざわざ大掛かりに専用品を作らなくても、単にチェーンの揺れを抑えればいいんじゃね？って思ってた。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:35:14.46 ID:NmGgtotg.net: 回転抵抗大きそうだけど大丈夫なんかな
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:43:05.37 ID:4HxGU/TE.net: これはねーだろｗ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 00:49:19.77 ID:cBU9z3h8.net: 最近はRDスタビライザーとナローワイドチェーンリングで間に合ってる
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:48:03.79 ID:IZ+bBxl2.net: カタカナを全部日本語で説明してみろｗｗ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:53:38.72 ID:eTe7dxgk.net: 何を言ってるんだおまえは・・・
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 22:06:45.86 ID:1zQzCyqj.net: 狭くて広い鎖の輪っか
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 01:37:56.04 ID:ujZ5XnDi.net: >>433
全然問題ない
下側のチェーンを引っ張ってる力は弱いし
リカンベントではチューブを使ったチェーンの取り回しは常識
ローラータイプのデバイスでも動画の仕様より抵抗が大きな物は沢山ある
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 10:09:04.73 ID:6M0xv7Fz.net: ではあとは耐久性だね
あのチューブがすぐ摩耗しそう
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 14:22:47.19 ID:673Y1Qr9.net: Vブレーキ交換。
黒地にDEOREってやっぱかっこいいわ。
てくとろとは段違い。
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:16:24.00 ID:JMw7sXwH.net: >>440
チャーンより先にだめになったりしないよ
紫外線でホースやチューブ自体が劣化でもしてないかぎり全然減らない
傷と汚れは一瞬で入るけどね
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:38:12.61 ID:J1GM1BMQ.net: その前に反射板のブラケットが折れると思うんだけど
冬で温度下がったら一撃でポッキリ行ってRDに巻き込んでしまいそうｗ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 20:37:38.26 ID:HfsevTC9.net: >>431
面白いなぁ
445 ：【東電 63.4 %】：2014/10/05(日) 23:26:39.68 ID:eAoVdxq9.net: 20年落ちのMTBクロモリフレームに9速deoreを組み始めた。
ヘッドワンも新品に変えたから、あと10年は戦えそうだ。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 18:29:00.54 ID:wEfuVOXM.net: 自分と戦って疲れない？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 19:29:23.71 ID:ZbkZLGlt.net: 自分と戦えない奴がネコに勝てるわけがない
448 ：【東電 66.4 %】：2014/10/09(木) 23:33:50.43 ID:81qWNY21.net: 使えるものは、使い倒す。当たり前だよ。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:09:23.86 ID:ng6xe+L/.net: 最新を追いかけるやつはPCでもカメラでもMTBでもあらゆる趣味で馬鹿な鴨ネギ。もちろんこいつらがいるから業界潤うので消えてもらうと困る。
450 ：【東電 73.7 %】：2014/10/22(水) 21:46:42.65 ID:M0kKLNEu.net: 組みあがった。DEOREで十分満足ですわ。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org90957.jpg
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 03:12:02.09 ID:lwaIDsRj.net: >>450
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frt07/img/frt07_m_s1.jpg
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:01:00.29 ID:35G4dag6.net: >>450
細いクロモリいいね
長いサスペンションフォークを入れる時代の物じゃないから
ハンドルやトップチューブも低く纏まっていいのぅ
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:14:30.28 ID:DGDbMPA/.net: クロスか

てっきりMTBのスレかと思ってたよ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:06:44.77 ID:KryI1BDa.net: 今はTモデル使ってる人も多いからな…
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 01:54:34.02 ID:G1XFxLpP.net: Tシリーズはお呼びでないのかと思ってたところに嬉しい流れだ

20年近く前のパナソニックのクロスをデオレメインで組み直したときにFC-T611使ってみた。年取った父親用にと考えたときに44Tのラインナップがあったのが決め手。チェーンガードあるのもポイント。

あとは余り物寄せ集めてM590のリアハブと46系ティアグラの12-30tスプロケ、M610系前後シフター&ディレーラー、HG-54のチェーン。ここまでごちゃ混ぜしても変速は何ら問題なくノーストレス。総じて満足な仕上がりになりました。
長いチラ裏すまん。

http://i.imgur.com/gRyrnf1.jpg
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 02:08:39.05 ID:uLwwzG+H.net: deoreにもミドルやショートゲージが欲しい…
457 ：【東電 60.2 %】：2014/10/24(金) 02:29:52.16 ID:MILE1Wr7.net: >>452
もう四半世紀前のフレームになりますわ。
>>453
フルリジッドスリックMTBっす。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 10:20:18.31 ID:C+BysoKb.net: 変速とカセットはXTやな
クランク、シフターはデオーレだが
ブレーキはavid
これ
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:14:59.18 ID:i8bQXvWA.net: これで勝ったと思うなよ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:20:40.19 ID:CBnnxfKv.net: ワイズでプラネットあったんですけど、プラネットどうすか？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:25:14.73 ID:CBnnxfKv.net: すいませんスレチでした
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 23:38:02.98 ID:yYRqPKg0.net: >>461
どこと間違えたのか気になる
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 11:43:54.64 ID:pBsjKR8u.net: DEORE DX最強伝説
464 ：【東電 83.4 %】：2014/12/10(水) 20:15:57.00 ID:i1l62FT+.net: >>463
24年前に、少ない小遣いを貯めてDXのペダルを買ったわ。
懐かしいわ。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:05:39.00 ID:J3Kdwfvl.net: 愛車カラコラム4.0(2013)
フルDeore3×10速になって
今日帰ってきました
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:26:30.45 ID:trYwwr2B.net: 俺も10速DEOREにしたいけど、67系とか61系とかSLXとかのクランクっていつ見ても入荷未定なんだが舐めてんの？注文生産なの？
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:28:24.03 ID:YPesrE53.net: 注文が一定数に達するまで待ってそれから作るんじゃね
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:33:35.29 ID:oUQ/fj+Y.net: んなもん作ってるヒマねぇ
完成車メーカー様が最優先
469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:03:51.01 ID:jsiqoYsn.net: >>466
XT買えよ
SLXのクランククッソダサいだろ
470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:40:39.69 ID:3tgwOXKs.net: 仕方なくXTクランク使ってるけどdeoreで165ミリのクランク出してくれませんかねぇ…
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:24:59.10 ID:KDrqpihJ.net: 最近のシフターって軽いの？
２０００年発売のデオーレシフターは親指で押す変速が重いんだよね
安めの９速オススメのシフターって何かな？
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 21:38:47.45 ID:/6Be6kAU.net: >>471
ネタかな
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 01:35:18.13 ID:g8mvvVFn.net: ライナーが磨耗して、錆びたインナーとアウターが摩擦してるんだろう。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 02:39:10.99 ID:g3gKjivP.net: >>473
ちょっと聞きたいんだけど、テフロンコートのシフトワイヤーって軽くなる？
もしそうなら試してみたいんだけど
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 03:09:02.63 ID:JD4T4mSi.net: ちょっと違う気もするけどちゃんとグリスアップしてれば劇的な差はない気がする
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 11:27:26.74 ID:g3gKjivP.net: >>475
ふ～ん、その程度のもんなんだね
新品ステンレスワイヤーでいいか～
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 14:23:27.20 ID:hZ5aW6vo.net: BBBのテフロンワイヤオヌヌメ
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 15:49:24.89 ID:Ztm5Quio.net: ワイヤーの引き回し角度を緩めにすると変速も軽くなると思われ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:22:53.93 ID:5BVsSIuB.net: >>478
それあるね、今度はゆったり引き回してみようと思う
キャップは金属の方がいいね、プラは角度が付いて曲がる
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:16:13.93 ID:xaRPKNNO.net: テフロンかぁ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 19:14:55.74 ID:lscsroxG.net: DURAに見えてくる
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:54:05.58 ID:iMVS2p6L.net: >>463
チェンリングだけXTRにしたわ～
シフターもXTのラピッドプラスにしたわ～
ディレイラーはそのままでもかっこよかったわ～
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 19:31:18.87 ID:PXBj5MCP.net: 最近、XTとかもT型番だけど、こんな高級パーツ使ってるクロスバイクなんてあるのか?
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 19:36:37.32 ID:YO9H5huB.net: Ｔってトレッキングバイクだろ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 09:11:23.93 ID:EbHGRfsN.net: 　
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 10:40:36.04 ID:o6Lm53Yu.net: >>483
ヨーロッパ市場だとそれなりにあるよ
高級コミューターとかツーリングバイク
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 02:33:16.67 ID:XnbQVfAc.net: 値上げの季節か…
かなし～
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 20:22:56.16 ID:esz+6ZLa.net: sl-m590（9速）使ってる人いるかな？
なんかインジケーターの位置がズレてる…というか10速分の空きみたいがあるんだけど、これってこういうもん？

Amazonのレビュー見る限りm591（10速）とパーツ使い回しっぽいからそれなら諦めるけど、もし初期不良なら交換したい…

まぁシマノに聞けって話なんだけど、同じ人いるかなーと思って。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 21:38:06.20 ID:bdSzjs52.net: 交換用の部品なんてまだあるのかね？ｗｗ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 02:17:37.06 ID:IeO6vMy6.net: >>488
どのグレードでもずれてる
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 02:33:33.88 ID:STAqzPM9.net: インジケーターなんて飾りです！
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 03:59:26.06 ID:bDCnNWQh.net: もともと付いてたaceraが綺麗に動いてたからすごい違和感だったけど、そんなもんなのか…

回答ありがとう。諦めてこれで乗るわw
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 13:47:25.17 ID:gT93ck4y.net: あんなもん見てる奴なんているのか…
うちのはそとに放置しておいたら紫外線で退色して変なピンク色になってきたんで
メーターの部分だけリタッチペイントで赤く塗ったわ。
関係ないけどな！
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 12:16:37.54 ID:EUS4esye.net: DEOREもキッチリ値上げか
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 20:48:17.35 ID:McRKv3Iw.net: deore dxの左シフターが最近死んだ、ブレーキレバー一体型の。
互換性のあるヤツなんて今ないよな
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 21:20:29.08 ID:V/n4xu3f.net: ホイール替えることになって、前後ともハブがACERAからDEOREに
これでクランクセットに続いてDEOREが増えた
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 00:54:43.26 ID:p9KH1C2q.net: ST-M585でFD-M510を引いているのだが動きが重すぎて指が痛い。どのFDに替えたら動き軽くなるのだろうか
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 01:40:42.17 ID:IjtX/EaN.net: >>497
それ、FDのせいなの？
FDは注油清掃してるのか？
ワイヤー類インナーアウター新調して
シフター注油清掃した方がいいよ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 02:23:14.07 ID:ZREOOoms.net: うちの2003年ぐらいに買ったDeoreのシフターが左右とも妙に戻りが遅くなった
ワイヤのインナー、アウター両方交換したが改善せず。
寿命だろうか…
FDRDは分解整備して軽く動いてるです。
RDは分解めんどいよね…
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 02:30:27.37 ID:9+1LSirb.net: 元取り過ぎﾜﾛﾀｗ

俺のアリビオのシフターは後何年持つんだろう
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 02:30:57.69 ID:IjtX/EaN.net: >>499
それはシフター内のグリスが固着してる
裏蓋空けてシリコンスプレーでグリス流してAZのKM-001拭いてみ
俺はこれですっかり治った
KM-001の極圧性能は凄いよ、最近はチェーンもこれにしてる
潤滑性能はかなりいい
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 10:49:53.73 ID:kSAvKqkq.net: 極圧って響きがすごいとか思ってそうな手合い
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 10:52:41.51 ID:Rp6Ze8Zy.net: >>498
FD以外は新品なんだ……
長期在庫っぽいからグリス固着してる可能性考慮してバラすのも手かな
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 11:20:47.02 ID:IjtX/EaN.net: >>502
困ってない人は使う必要無いよ、コスパはいいと思う
いろんなケミカル試したけどこれ意外は駄目だったな
シリコンスプレーとか最初はいいんだけど、冬場1週間しか持たないんだよね
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 11:28:52.95 ID:IjtX/EaN.net: >>503
グリスの固着はシマノシフターの持病みたいだからな
長期在庫なら油分飛んでるかもね
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 00:01:39.01 ID:Ef7EJG7T.net: >>501
サンキューっす
ふと、気になったので9速のシフター買ってきたのよ
凄いな最新のは！っても最新のは10sだから違うんだけどｗ
深く押し込むと2段飛ばしのシフトはできるは、リリースレバーは押しても引いてもリリースできるし。
ちょっと浦島だったわ。
今までのシフターのOH完了までの繋ぎにと思って買ったけど、もう乗り換えるわ！
この操作性やめられん！

と、まぁ浦島ジジィの書き込みでした。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 00:53:53.64 ID:vbAQqgn8.net: 今時のはリリースレバー押し込むと二段変速出来るで
スラムのは更に行けた気がする
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 02:08:45.77 ID:dcl95lq0.net: イヤー外したM510ばらして洗浄したんだけど、これ大変だったわ。
なんかワイヤー転所なーの内側にスプリング入ってるは、
シフトアップダウンの異形星形歯車を日本のカムで押し戻ししてるは、
スプリングの浮きによる変速不良防止のために一個のカム支えるのにEリング二個使ってたり、とか
エントリークラスなのにこんなに部品多くて大丈夫なのかよって感じだった。
全部ばらしてIPAに付けたまま超音波洗浄器で一気に洗って、くみ上げてからグリス打って普通に動くようになったけど

これ買いかえた方が全然いいわ！
今回いろいろ、事実に参考になったけど、全バラして洗ってくみ上げて使うようなモンじゃなかった。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 02:09:44.30 ID:dcl95lq0.net: いやー誤字だらけだわー

ワイヤーテンショナー
二本のカム

失礼ぶっこきました
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 02:46:18.51 ID:AJogGGqo.net: いいってことよ！
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 09:34:52.79 ID:qcEuTvL/.net: かまへんかまへん
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 22:51:18.46 ID:4WiWxnh8.net: かまへんライダー
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 23:25:22.57 ID:ofh9k4Kq.net: Vブレーキをpromaxから変えようとdeore買った
幸せになれればいいが
やっぱり取り付けにはトルクレンチ使ったほうがいいですよね？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 00:12:59.68 ID:vNj+CYNQ.net: >>513
グレード何買ったの？
俺もpromaxからdeoreに換えたよ
BR-T610でシューがS70Cのやつ
よく効くね、晴れしか乗らないからこれで充分だわ

トルクレンチ？あの場所にトルク管理必要な所なんて無いよ
適当に緩まない程度でおｋ、キツく締めるなよ？
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:12:01.97 ID:I6Eh/LIO.net: >>513
>>514さんも言ってるけど、取付けボルトに青い緩み止め塗ってあるはずなので
そんなにきつくしめなくてもok。
自分で取り付ける場合は取付け後しばらくはこまめに状況チェックをしようね～
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:21:51.32 ID:K23u5Z+V.net: ブレーキ交換の際は台座供回りトラップにもご注意下さいw
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 08:17:58.96 ID:71c/UgYS.net: >>514-515
ありがとうございます
自分もT610てのです！
締めすぎ注意します
レスの感じだと今のプロマックスは多分締めすぎてるので…orz
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:03:32.64 ID:Fl620bhq.net: デオーレで不満なのはカセットだけかな
あれは鉄の塊
カセットだけはXT使ってる
五千円だし
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 12:17:56.14 ID:Eiex4ueO.net: 中華パチのderosa888ってリアディレイラのケーブル取り出し口がidolと同じやり方なんだな。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 12:18:57.75 ID:Eiex4ueO.net: すれ違いだった・・・
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:12:59.14 ID:yYfI5SsZ.net: ちょっとお聞きしたいのですが、
今クランク長が175mmと長いのでXTの物に変えようかと思ってるんですが
FD・シフターはそのままで、BBとクランク交換だけでいけますか？
522 ：521：2015/06/27(土) 11:10:07.74 ID:yYfI5SsZ.net: すみません自己解決しました。シマノに互換表があった。

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