DEOREで十分満足な人

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:05:50.22 ID:1Ct8/8+D.net

集合！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 15:06:56.99 ID:wpNHWaM4.net

>>150
リアハブ未使用持ってるけど
あれ性能いいの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 19:06:37.99 ID:23kJXrHU.net

>>379
>>362のテンションゲージのこと？だとしたらゲージでいいんだよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 01:12:07.52 ID:UL4m835x.net

そなんだ
知らなかった〜！

知ったか乙>>自分

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:22:40.09 ID:0/cnEzeT.net

測る方はgauge/ゲージで合ってるね
プーリー挟んでるパーツはカゴとか檻の意味のcage/ケージ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 22:57:07.05 ID:UL4m835x.net

RD-M615に交換するならM675にしといた方が幸せになれる？
1000円程度の差だけど変速の反応とか堅牢性とか。
あんまり変わんないかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:31:44.49 ID:3il33uCi.net

>>386
RDなんてDeoreで十分だよ。
シフターはなんとか頑張ってXTR入れた方がかなり幸せになれる。
XTじゃ駄目XTRな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:33:49.12 ID:q9MxwV2C.net

新しいXTRの11速はシマノ専用ホイールでしか使えない糞仕様
http://bikejournal.jp/wp-content/uploads/2014/04/DSC2183.jpg

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:35:59.70 ID:3il33uCi.net

>>388
えっ？そういうオチ？
現行10sフリー使えるてのは
シマノ純正フリーだけ？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:57:51.61 ID:ih84NA58.net

んなわきゃーない

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 15:55:04.83 ID:wC+ElV76.net

シマノって定期的に囲いこみ仕様出してこけるよね、
スキマ狙ってる台湾とか中国メーカーにチャンス与えるよなぁ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 19:03:06.22 ID:UU/vZSVW.net

独禁法対策でしょ

それにしてもスポークがゴミまみれｗｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:55:05.25 ID:FwW2Orxk.net

1000円ケチる人にとってXTシフターは十分良い物だぞ
XT以上と以下の性能差が大きすぎるからな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:35:29.02 ID:wC+ElV76.net

おすすめのXTRって10s以上用からしか無いから、喰えんよね。
9sからだと一新しなくちゃいけんから、敷居がね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:43:48.74 ID:vxxfIh8s.net

9速M770XTのシフターならまだ売ってるとこあるから
それでいいんじゃね。脱着可能なインジケーターもついてるし。
ただやはりXTRシフターの操作の軽さやフィーリングには一歩劣るが。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:38:12.77 ID:gtM2N1vX.net

>>387
ありがとう
XTRのシフターかぁ・・・ちょっと高いな〜

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:10:50.09 ID:hiHNDOwe.net

>>396
高いて言っても1万ちょいだろ。
飲みに行くの我慢とかすれば速攻貯まる。

コンポの中ではシフターが一番かねかけるメリットがあるパーツ、是非導入してほしいな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:50:41.02 ID:VZS0TSr1.net

>>397
DEOREで十分満足

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:39:12.69 ID:HRis/31r.net

>>397
スレタイ読めよメクラ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 13:27:13.60 ID:Xz1kfURi.net

>>397
飲みにいかないし

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:32:48.18 ID:WOvtyqe4.net

で、オレにとって充分なコンポは？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:40:00.79 ID:1w0KkBz/.net

XTR

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:39:39.54 ID:eO1gA4C/.net

スプロケットの刃先の加工見ると、上級機種は良い仕事してるよな。
使うのがもったいないような。
でも、deoreで十分ですよ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 00:46:06.07 ID:ogke5+98.net

上位モデルのは部屋に飾りたくなる出来栄え

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 01:20:09.07 ID:KPfv5t4p.net

Deoreは使うもの
XTRは飾るもの

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 02:08:38.61 ID:PnCBEASJ.net

40tや42t使いたいからスプロケだけXT

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 20:09:39.55 ID:9rSyd4pa.net

deoreとXTでPCD仝なのかな？
42使ってみたいかも、48じゃあ辛いんだよね、

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 22:09:39.16 ID:PnCBEASJ.net

そりゃチェーンリングや…

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 20:12:20.65 ID:FfdWC/79.net

チェーンリングと、違うのか。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 00:29:29.70 ID:Oi/RvYGs.net

最近流行のワイドレンジコグのことやろ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 07:46:43.27 ID:XrVrP9we.net

急坂発進で簡単にウイーリしそう、

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:00:35.36 ID:kTfWZxBM.net

シングルトラックまったり流し系なんですが
RD破損で交換予定してます
数百円の差ならシャドー+ありの方がいいですか？(´･_･`)

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 13:07:49.05 ID:VQyFaRoj.net

不要ならOFFにできるしな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:26:43.58 ID:EK/b5LjC.net

便乗で質問
シャドー+ならチェーン脱落マシになるかな？
前側アウターでペダル側によく外れる。
今はX5なんでRDshimanoに変えようか検討中・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:34:58.23 ID:JFT9dfUX.net

ナローワイドチェーンリング導入フロントシングル化オススメ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 03:35:59.01 ID:JFT9dfUX.net

っつかFDの調整不足かチェーンラインの問題のような気もする

417 ：>>414：2014/07/27(日) 18:08:57.32 ID:EK/b5LjC.net

通販投げ売り車なんだけど、後ろ10s前2でFDのみがデオーレ
クランクもカセットもRDもシフターもSRAMです。
FDは位置的にはぴったりなはずなんだけど
+ネジでする調整はインナーアウターともネジを回しても
微動だにしないのでたぶん壊れてるんじゃないかと思います。
変速的には問題ないので放置してあるんですが、こちらも変えたほうがいいのかなぁ
チェーンラインは腕の良い自転車やさんでBB交換しているので問題ないかと・・・

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 20:39:13.44 ID:f2IhLLPU.net

見た目気にしないなら、
プラのチェーンリングカバーつけるのが
一番てっとり早い外れ防止だとおもう。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:50:58.71 ID:TmB83Cjz.net

おおー
試してみます。ありがとー。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:19:05.07 ID:tMHTcw1H.net

物によってはアウターとガードの間にチェーンが挟まって大変なことになるがね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:37:52.12 ID:zc0cSSmN.net

フロントダブルならチェーンリングカバー付けるよりバッシュガード付けた方がかっこいいよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:39:53.37 ID:AX6DvstA.net

FDきっちり調整して、気を付けて乗るしかない。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:53:03.72 ID:lBcEwDJh.net

自転車屋さんにバッシュガード買いに行ったら
SRAM純正しかつかないと言われて、チェーンデバイス

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:54:27.59 ID:lBcEwDJh.net

途中でそうしんしてしもた。
チェーンデバイスとやらをつけてもらうことにしました。
とりあえずは入荷待ちです。
これで思いっきり下れそうです。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:30:15.93 ID:CG1ZExPI.net

なんか疑問の湧く対応だな
クランクの型番は？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 01:15:00.31 ID:RQdGZe2P.net

SRAM X5, 39/26t
しかわからないです。
ココに書いたのはFDがデオーレだからでございます。
PCDが違うのと、アウター側にバッシュガードを受ける切り欠きが入ってないとのことでした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00100100.html
たぶんこれです。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 10:22:15.57 ID:0J3AVhPq.net

チェーンデバイスの値段でDEOREクランク買えそうw

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 13:24:18.44 ID:KjRNOnjm.net

工賃込みで8000円位だそうで
MAX一万円でお願いしてます。
まぁ買えるっちゃ買えますねw
その場合後ろのカセットも変えないといけないので(ギア比がかわっちゃう)
もうちょっと、お金が要ります。
スプロケが磨耗してきたら、割高なSRAMから
シマノに変えようかと。
その時についでに調整出来ないFDもかな・・・
時期的にサスなんかのOHと重なりそうで
怖いけどw

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 00:43:29.85 ID:9Y9t1b3E.net

( *´ω｀*）

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:31:35.69 ID:VhZkGKEa.net

無印とLXの違いがよくわからん。価格も僅差だし

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:55:07.28 ID:dW7LGgBe.net

>>428
チェーンデバイスなら200円位で自作する手も
http://youtu.be/AS1jQ9qJ_uQ
俺は貧乏臭いのでやらんけどw

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:29:38.97 ID:bnFRu94C.net

>>431

確かに貧乏くさいかもだけど、俺は逆にこういうの我好き。

楽しみの一つと思って、余ったチェーンデバイス持ってるけど、敢えてやっちゃいそう。

塩ビパイプで作ろうと思っていたとこだから有益な情報サンクス。

前々からチェーンデバイスってわざわざ大掛かりに専用品を作らなくても、単にチェーンの揺れを抑えればいいんじゃね？って思ってた。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:35:14.46 ID:NmGgtotg.net

回転抵抗大きそうだけど大丈夫なんかな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:43:05.37 ID:4HxGU/TE.net

これはねーだろｗ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 00:49:19.77 ID:cBU9z3h8.net

最近はRDスタビライザーとナローワイドチェーンリングで間に合ってる

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:48:03.79 ID:IZ+bBxl2.net

カタカナを全部日本語で説明してみろｗｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:53:38.72 ID:eTe7dxgk.net

何を言ってるんだおまえは・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 22:06:45.86 ID:1zQzCyqj.net

狭くて広い鎖の輪っか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 01:37:56.04 ID:ujZ5XnDi.net

>>433
全然問題ない
下側のチェーンを引っ張ってる力は弱いし
リカンベントではチューブを使ったチェーンの取り回しは常識
ローラータイプのデバイスでも動画の仕様より抵抗が大きな物は沢山ある

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 10:09:04.73 ID:6M0xv7Fz.net

ではあとは耐久性だね
あのチューブがすぐ摩耗しそう

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 14:22:47.19 ID:673Y1Qr9.net

Vブレーキ交換。
黒地にDEOREってやっぱかっこいいわ。
てくとろとは段違い。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:16:24.00 ID:JMw7sXwH.net

>>440
チャーンより先にだめになったりしないよ
紫外線でホースやチューブ自体が劣化でもしてないかぎり全然減らない
傷と汚れは一瞬で入るけどね

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:38:12.61 ID:J1GM1BMQ.net

その前に反射板のブラケットが折れると思うんだけど
冬で温度下がったら一撃でポッキリ行ってRDに巻き込んでしまいそうｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 20:37:38.26 ID:HfsevTC9.net

>>431
面白いなぁ

445 ： 【東電 63.4 %】 ：2014/10/05(日) 23:26:39.68 ID:eAoVdxq9.net

20年落ちのMTBクロモリフレームに9速deoreを組み始めた。
ヘッドワンも新品に変えたから、あと10年は戦えそうだ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 18:29:00.54 ID:wEfuVOXM.net

自分と戦って疲れない？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 19:29:23.71 ID:ZbkZLGlt.net

自分と戦えない奴がネコに勝てるわけがない

448 ： 【東電 66.4 %】 ：2014/10/09(木) 23:33:50.43 ID:81qWNY21.net

使えるものは、使い倒す。当たり前だよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:09:23.86 ID:ng6xe+L/.net

最新を追いかけるやつはPCでもカメラでもMTBでもあらゆる趣味で馬鹿な鴨ネギ。もちろんこいつらがいるから業界潤うので消えてもらうと困る。

450 ： 【東電 73.7 %】 ：2014/10/22(水) 21:46:42.65 ID:M0kKLNEu.net

組みあがった。DEOREで十分満足ですわ。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org90957.jpg

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 03:12:02.09 ID:lwaIDsRj.net

>>450
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frt07/img/frt07_m_s1.jpg

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:01:00.29 ID:35G4dag6.net

>>450
細いクロモリいいね
長いサスペンションフォークを入れる時代の物じゃないから
ハンドルやトップチューブも低く纏まっていいのぅ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:14:30.28 ID:DGDbMPA/.net

クロスか

てっきりMTBのスレかと思ってたよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:06:44.77 ID:KryI1BDa.net

今はTモデル使ってる人も多いからな…

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 01:54:34.02 ID:G1XFxLpP.net

Tシリーズはお呼びでないのかと思ってたところに嬉しい流れだ

20年近く前のパナソニックのクロスをデオレメインで組み直したときにFC-T611使ってみた。年取った父親用にと考えたときに44Tのラインナップがあったのが決め手。チェーンガードあるのもポイント。

あとは余り物寄せ集めてM590のリアハブと46系ティアグラの12-30tスプロケ、M610系前後シフター&ディレーラー、HG-54のチェーン。ここまでごちゃ混ぜしても変速は何ら問題なくノーストレス。総じて満足な仕上がりになりました。
長いチラ裏すまん。

http://i.imgur.com/gRyrnf1.jpg

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 02:08:39.05 ID:uLwwzG+H.net

deoreにもミドルやショートゲージが欲しい…

457 ： 【東電 60.2 %】 ：2014/10/24(金) 02:29:52.16 ID:MILE1Wr7.net

>>452
もう四半世紀前のフレームになりますわ。
>>453
フルリジッドスリックMTBっす。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 10:20:18.31 ID:C+BysoKb.net

変速とカセットはXTやな
クランク、シフターはデオーレだが
ブレーキはavid
これ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:14:59.18 ID:i8bQXvWA.net

これで勝ったと思うなよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:20:40.19 ID:CBnnxfKv.net

ワイズでプラネットあったんですけど、プラネットどうすか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:25:14.73 ID:CBnnxfKv.net

すいませんスレチでした

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 23:38:02.98 ID:yYRqPKg0.net

>>461
どこと間違えたのか気になる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 11:43:54.64 ID:pBsjKR8u.net

DEORE DX最強伝説

464 ： 【東電 83.4 %】 ：2014/12/10(水) 20:15:57.00 ID:i1l62FT+.net

>>463
24年前に、少ない小遣いを貯めてDXのペダルを買ったわ。
懐かしいわ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:05:39.00 ID:J3Kdwfvl.net

愛車カラコラム4.0(2013)
フルDeore3×10速になって
今日帰ってきました

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:26:30.45 ID:trYwwr2B.net

俺も10速DEOREにしたいけど、67系とか61系とかSLXとかのクランクっていつ見ても入荷未定なんだが舐めてんの？注文生産なの？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:28:24.03 ID:YPesrE53.net

注文が一定数に達するまで待ってそれから作るんじゃね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:33:35.29 ID:oUQ/fj+Y.net

んなもん作ってるヒマねぇ
完成車メーカー様が最優先

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:03:51.01 ID:jsiqoYsn.net

>>466
XT買えよ
SLXのクランククッソダサいだろ

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:40:39.69 ID:3tgwOXKs.net

仕方なくXTクランク使ってるけどdeoreで165ミリのクランク出してくれませんかねぇ…

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:24:59.10 ID:KDrqpihJ.net

最近のシフターって軽いの？
２０００年発売のデオーレシフターは親指で押す変速が重いんだよね
安めの９速オススメのシフターって何かな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 21:38:47.45 ID:/6Be6kAU.net

>>471
ネタかな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 01:35:18.13 ID:g8mvvVFn.net

ライナーが磨耗して、錆びたインナーとアウターが摩擦してるんだろう。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 02:39:10.99 ID:g3gKjivP.net

>>473
ちょっと聞きたいんだけど、テフロンコートのシフトワイヤーって軽くなる？
もしそうなら試してみたいんだけど

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 03:09:02.63 ID:JD4T4mSi.net

ちょっと違う気もするけどちゃんとグリスアップしてれば劇的な差はない気がする

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 11:27:26.74 ID:g3gKjivP.net

>>475
ふ〜ん、その程度のもんなんだね
新品ステンレスワイヤーでいいか〜

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 14:23:27.20 ID:hZ5aW6vo.net

BBBのテフロンワイヤオヌヌメ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 15:49:24.89 ID:Ztm5Quio.net

ワイヤーの引き回し角度を緩めにすると変速も軽くなると思われ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:22:53.93 ID:5BVsSIuB.net

>>478
それあるね、今度はゆったり引き回してみようと思う
キャップは金属の方がいいね、プラは角度が付いて曲がる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:16:13.93 ID:xaRPKNNO.net

テフロンかぁ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 19:14:55.74 ID:lscsroxG.net

DURAに見えてくる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:54:05.58 ID:iMVS2p6L.net

>>463
チェンリングだけXTRにしたわ〜
シフターもXTのラピッドプラスにしたわ〜
ディレイラーはそのままでもかっこよかったわ〜