【米国】Jamisって良いよな！14台目【最大最古】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 11:31:29.72 ID:???.net

MTBのDakar、Dragon、Dakota
ロードレーサーのXenith、Ventura
ツーリングのAurora
シクロクロスのNova
鉄でバランス良く安価な汎用車Coda
などなど魅力的な自転車を多く作るJamisについて語り合いましょう

日本代理店
ジェイミスジャパン株式会社
〒657-0854
兵庫県神戸市灘区摩耶埠頭 (株)住友倉庫新港営業所
2011年8月1日よりJamis製品の取扱を開始
TEL:078-200-4337 FAX:078-200-4338
E-mail : info@jamis-japan.com
http://www.jamis-japan.com/

本家
http://www.jamisbikes.com/

前スレ
Jamisって良いよな！13台目【需要なぞ知らぬ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328519043/

次スレは>>970以降くらいで宣言の上で立てましょう
>>980を超えると一日程度でdat落ちするようになりますので注意

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:26:34.35 ID:ignwWXYO.net

>>479
どういうこと？
ハブは回るってこと？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:31:57.59 ID:9O7P7Mdp.net

>>480
だから今は確認できないけど、ハブ周りの精度が低い事だけは間違いない、と要約してみた

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:47:02.25 ID:ignwWXYO.net

>>481
異音が酷いって書き込みもあったし、そんなもんなんだろうなぁ
昔JAMISのクロス買ったことあるけど満足度はかなり低かった
老舗って言われてるけど傷ついたフレームの上に塗装されてて目を疑ったよ
老舗ならそういうところを拘るんじゃないのかと

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 21:13:51.16 ID:tZwua5La.net

>>478
ハブが回るというのは変な表現だな
ハブというのはこの車軸の筒の部分で走れば当然回る
http://or2.mobi/data/img/83207.jpg
ハブではなくてクイックリリースナットが共回りしてるといいたいのか
それともハブ末端のダストシールが回ってるといいたいのか…？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 21:22:58.25 ID:afCvy06+.net

>>483
だよね、自分477だけど家帰って見てみたら家にある全てのホイールのハブが回ってるから(当たり前だけど)、？？？ってなったよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:51:51.75 ID:cXcQQXMx.net

坂道を下っている時にペダルから足を離して、
ペダルが回り続けるか？
って、話では？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 12:40:36.54 ID:WkefNdwA.net

全ての真相はハブの中か…

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 16:11:16.71 ID:mBpZD7W/.net

コーダスポーツ買ったけど確かに乗り心地がいいな
フレームが細めでしなるせいか、アルミロードと違ってちょっとした振動吸収してくれる
タイヤとホイールが重いし車重も軽くは無いから漕ぎ出しは重いけど、
ヴィットリアのランドナー32cは割と転がりがいいし
20〜25kmでのんびりアップライトにポタリングするのにすごいいい

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:00:28.62 ID:JfCKLNrK.net

クエストとコーダはゆっくり走るなら名車よね

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:00:40.10 ID:20CAV7bA.net

>>483
どっかのスレでハブは回らないのが物理学の一般常識で子供でも知ってるだとか言われて混乱してしまった
一体化してるんだから当たり前のことだったね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 08:28:47.82 ID:TgImIwzY.net

>>488
クエストは単発の段差なら優秀、ガタガタ道は辛い
コーダは全部辛い
コーダとクエストは乗り心地同じと言われてる意味が解からん
当たり外れがあるのか？FEMMEの方を買ったんだがそれが拙かったんだろうか
コーダの方はアウター入らなくてクエストはアウター入るけど何度もシフター倒さないとチェーンが外れそうになる
アルテグラとかになるとこういうことが無くなるんだろうなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 09:10:46.73 ID:eadBHcEm.net

>>490
買った自転車屋が悪かったようだな
ちゃんと調整されてないぞそれ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:15:54.45 ID:LJcX0D9A.net

FEMMEは確か腕が短い傾向のある
女性向けにトップチューブ長とかが短めになってるから、
同サイズでも男が乗ると小さめになって当然乗り心地が硬くなる
後変速に関してはシマノ製でちゃんと調整してあれば普通は綺麗に変速してくれる
どう調整してもダメだっていうんならクエストなら105、コーダならDEOREに変えれ
特にDEOREは価格性能比かなりいい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:31:49.79 ID:1TYqbheh.net

ママチャリ乗ってる人みたいにどかっと座っちゃってる予感
あと、コーダのはどうか知らんがクロス付属のハンドルバーって肉厚で振動吸収性が全然ないのが多いイメージだわ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:34:05.34 ID:O6xzwQaB.net

>>490
175cm以上向けのサイズ辺りからクロモリらしいしなりが生まれる物理的な長さの余裕が出てくるので
FEMMEってことはかなり小さいフレームサイズだからクロモリらしさが抜けてるかもね
正直、クエストやコーダで辛いと感じるようならそれより快適なのはサスペンション付きに乗るしか…
25〜32Cタイヤのサス無しでは最上級クラスの乗り心地だよあれで
レース系のカーボンに数年乗ってまたクロモリに戻ってきたら印象が変わるかもね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:40:38.09 ID:LJcX0D9A.net

単に乗り心地やでこぼこに強い自転車がいいなら、
２〜３万くらいの安物フルサスMTBルック車なんてめちゃくちゃいい
ただし粗悪品が多いしほとんど通販だから自力メンテ出来ないときつい

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:26:54.08 ID:i+OrJ4GT.net

アルミ前後リジッドのクロスバイクと比べると、
滑るように走るよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:17:38.72 ID:/TyvMrbS.net

coda sport(15インチ)に乗って1ヶ月。
以前のママチャリ(27インチ外装6速)なら、1時間も乗ると掌が痺れ、腕が痛くなり、ケツの痛みはもちろん、
どうかすると前立腺まで痺れていたが、この自転車なら、5時間以上乗り続けても全く問題なし。
これ以外のスポーツ系自転車には乗ったことがないので比較は出来ないんだけど、非常に快適な
乗り心地の自転車だと思う。

たまに、力入れて漕いだ時にリアが「ガタン」と1速外側に落ちる時がある。
チェーンが外れるわけではないけど、ちょっとビックリするし、チェーンやスプロケットが痛まないかと心配。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:39:00.80 ID:TgImIwzY.net

やっぱFEMMEのジオメトリが問題だったのか、普通のやつが売り切れで仕方なく買ったんだが…
通勤用に買った奴だから正直後悔した、疲労溜めて働きたくは無かったから
クエストは普通の道走る分には乗り心地良い、ただウチは大型トラックが頻繁に通る道があって砕けた煎餅のような路面状態の道が多い
流石にその上を通る時はクエストの乗り心地、衝撃吸収性は全部持ってかれる
金に余裕が出来たら勧めてもらったコンポにしてみるわ、サンクス

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:40:20.96 ID:LJcX0D9A.net

一ヶ月ならそろそろチェーンの初期伸びが出てるから、
買った店へ持っていって点検してもらうか、
調整してみるといいよ
新品のチェーンは大体二週間〜一月くらいで少し伸びて緩くなる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:45:07.02 ID:oF/2tWcw.net

>>498
コンポ変えるより先にラテックスチューブにしてみるのをオススメするよ、空気圧管理が面倒でさえ無ければ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:49:34.19 ID:LJcX0D9A.net

>>498
そういう路面環境なら、むしろ前サス付きクロスバイクか
もしくはサス付きMTBの方がいいかもしれん
後コンポ替える前に、まず自転車屋でちゃんとフロントディレーラーの調整してもらってみては？
いくら良いコンポにしようが、ある程度ちゃんと調整しないと変速うまくいかんのは変わらない

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 18:49:10.43 ID:kou8qaR4.net

>>497
> たまに、力入れて漕いだ時にリアが「ガタン」と1速外側に落ちる時がある。

リアディレイラーの調整が適切でも発生するなら、
後輪のクイックの締め付けが緩いのかもしれない。

どうせすぐ付属ホイールは買い替えるんでしょと、
かなり安いものが使われている場合、
そのクイックの肝心な部分が樹脂でできていて、
必要な締め付け力が出ないことが。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 18:49:54.71 ID:kou8qaR4.net

>>499
ワイヤーではなくチェーン???

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 19:06:47.20 ID:Nb2g6qXL.net

ごめんワイヤーの間違い

505 ：495：2014/11/01(土) 02:11:55.52 ID:fhSu+Xje.net

>>499さん、>>502さん、アドバイス有難うございます。

実は買った店(カンザキ某店)で1ヶ月点検を受けた際、「フロントアウターでリアが3〜6速の時、車体を
後退させたり、ペダルを逆回転させるとリアが1段落ちる。 そのままペダルを順方向に回すと1段上がって
元に戻る」と伝えたところ、「いや、それはダメです。 メーカーもそういう事(逆回転)は想定していないから」
と取り合ってもらえなかった。
「んなアホな」とは思いつつ、それ以上は雰囲気的に言えなかったw。
>>497で書いた現象はこの事と無関係とは思えないので、今度別の自転車屋さんで相談してみるつもりです。
あと、後輪の締め付けに関しては、片手では引き起こせないほどレバーは締まっていました。

まあ何だ言っても私には快適な自転車で、空き時間があればよく乗ってます。
足回りはいずれ変更するつもりですが、長く付き合えそうに思います。
長文失礼しました。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 04:30:43.87 ID:EFsHuboU.net

逆回転で不安定になるのは確か
でもギア移動までいかない範囲にできる…はず
といってもオールシマノコンポしか試したことないからミックスコンポだとあるかもしれんが

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:43:41.91 ID:p2S+5p4f.net

ディレーラーの調整はここで覚えた
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
店に持っていく前に自分で調整してみたら
軽い調整ならドライーバー1本で、できるよ
RD-M360のマニュアル
http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6R3RA_001/SI_6R3RA_001_Jp_v1_m56577569830647078.pdf
この二つ見ながらゆっくりやれば、リアの調整なら素人でも難しくないよ

あと逆回転でチェーンが暴れるのはBテンションが怪しいかな
2CHの情報とか信用しちゃいけないけど、自転車板には修理や整備系のスレあるから
そちらで質問すれば、詳しい人いるかもよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 16:54:35.70 ID:fXPEciSU.net

>>507
俺もそのサイト見て調整したな
どんな教本よりもわかりやすかった
ディレイラー調整ができれば他の大抵のメンテは余裕でできると思う

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:35:02.37 ID:Lrrz7Nx4.net

こんなすごいサイト作れる人でも出版にこぎつけないんだな。世の中厳しいは

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:45:50.61 ID:HvPyW1kV.net

サイメンのようにプロだったら・・・

511 ：495：2014/11/03(月) 00:53:53.83 ID:lgMCixse.net

>>507さんに貼っていただいたサイトを見て、Bテンションネジを弄ってみました。
試行錯誤の末、自分でも最初の状態より締めたのか緩めたのか分からなくなりましたが、結果、
逆回転時の不安定さが相当減少し、また通常の変則も以前よりスムーズになったように思われます。
ご親切感謝申し上げます。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:04:36.94 ID:+nonXaWS.net

ここ見て良さそうだったのでクエストスポーツ2014注文した
60000円以下だったけどもしかしてもう少し安くなったりする?
デザインが2015より好みだったから値段も含めて即決した
来週の納車が楽しみ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:54:19.86 ID:tyC5JKYx.net

2015のカラーも格好いいな、相変わらず良い塗装するわ。マジョーラかな？
2014は今を逃したら買えなくなるかもよ、在庫そんなに多いわけじゃないから
タイガーアイはめっちゃ綺麗よ、条件によって色が暗くなったり明るくなったりして近くで見ると透明感のあるオレンジ色。見る人皆が格好いい、オサレだねって言ってくれる
てか2015って結局トリプルにしたん？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:51:31.24 ID:w83Og5l/.net

正しい筋肉の使い方と正しいポジション覚えたらJAMISのロードでもそれなりに速度出せるようになったわ
風もあまり感じなくなった
ブラケット握るのが一番つらかったんだが、今は一番楽で一番速いわ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:24:25.46 ID:ylS/58sO.net

2012年の売れ残りでも、いまだに30%引きぐらいで売ってるから
サイズが合って、トリプル好みなら買いでしょ
仮に今より値段下がっても好みのサイズと色探すのは難しくなりそうな気がするな

JAMISの日本サイトに2015年のカタログPDFがあるけどダブルになってるよ
http://www.jamis-japan.com/news/37.html

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:04:19.62 ID:6XI/fDt2.net

なんでダブルにするんだろうなぁ
ティアグラ以下が付くような価格帯はトリプル基本でいいじゃないか。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:25:38.03 ID:k/+I9Bnn.net

ダブルのインナーってトリプルのインナーと同じなの？それともトリプルの真ん中と同じくらい？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 01:30:31.69 ID:LlvJXf14.net

>>517
http://www.jamis-japan.com/2015JAMIS.pdf

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 07:07:26.87 ID:pnRPemmET

コーダスポーツのタイガーアイ無くなっちゃったのが残念
2015のJPエディションは日本なめられてるなって感じの見た目だし

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 06:09:01.42 ID:FLc88FeV.net

コーダコンプとクエストスポーツで迷う

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 10:26:27.21 ID:XmgLpUXs.net

>>520
入門以上のロード持ってないなら後者、持ってるなら前者
でもクロスなんか買ったところで通勤用くらいにしかならんぞ
ロード知ってたら尚更
どうせエンドバー、25ｃに変えるんだから初めからロードの方がいいよ
クロス買った後にロード買うと金を無駄にしたという絶望感が凄まじい

522 ：517：2014/11/23(日) 12:50:41.82 ID:FLc88FeV.net

>>521
ありがとう！
ロードもクロスも経験がないんだ
そして、ここ三年間で自分が三回自転車の盗難にあったから比較的盗難リスクが高いって聞くロード購入は少し慎重になってるんだよね

>>256 >>257が言ってるクロスのドロップハンドル化が可能ならコーダコンプを買ってから考えるのもありかなって思うし、>>365はそれだとポジションが出ないって言ってるし、どっちの言い分を採用したらいいのか判断する知識もないしってわかんなくなってる

そして、クエストスポーツを買うとしたら、まず鍵をしっかり付けるのと合わせて>>442にある通りブレーキをBR-R451に替えて>>479みたいにホイールをRS21(またはもう一ランク下の)に替えるといいのかな？

コーダコンプの方はレイノルズのフレームがいいらしいってこととステムが輪行する時に便利らしいってところに魅かれてる

頭でっかちになってもしょうがないとは思うんだけど、スタートをどう切るかでその後が変わってくると思ってるので、皆さんの知恵を貸してください

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 14:27:54.15 ID:pooli6p0.net

クエスト程度の安ロードなら盗難リスクはコーダと大差ないかと。
盗難イタズラリスクは何処にどう置くかによるので、鍵だけではどうにもならないと思われ。困ったもんだね。

ロードかクロスどっちを買うかは使い方次第なので難しい。
コーダの方が身体に馴染み易いかもしれんが、慣れればクエストの方がどこを走るのも楽だと思う。
ステムによる輪行の手間の差は気にするほどじゃない。

将来ロードに移行する気持ちがあるなら最初からロードを推薦。
改造自体を楽しみたい人でなければ、クロス改ロードなんてカネテマヒマの無駄。
ポジションどうこうはいろんな意味で乗り手次第なので、このクラスでは気にしなくて可だと思うけど。

初めてのスポーツ車ならホイールなんて後回しでおけ。
ブレーキは安全に大きく関わるから改善する方向でチャリ屋に相談。

俺なら素直に格好良いと思う方を買うかな。長くてすまん。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 14:50:29.06 ID:XmgLpUXs.net

>>522
ちょっと長くなるが注意点とか期待感とか詳しく書いとくわ

クロスも未経験ならやっぱロード買った方がいい、俺もクロスから入ったんだけどクロスは数日で飽きてしまった
なんというか底が直ぐに見えた、オマケにその上の物があると知っていたから尚更何でそっちを買わなかったという絶望感に襲われた
クロスのドロハン化は意味ないと思う、ジオメトリやコンポが違ってるからロードにはならない
どの道その場合だとクエスト買った方が満足度高いし安上がりになるし改造時の失敗もない

窃盗以外にも怖いのが壊されるということ
数秒でも目を離すと壊されることがあるから緊急時以外は絶対に離れたらいけない、クロスでもロードでも
具体的には巨漢や年寄りがコケて地面に叩きつけたり、盗めないことへの怒りで壊されたり、余所見運転で当て逃げされたり
俺も数回しか乗ってない自転車を人通りの少ない駐輪場に数秒停車して修復不可能にまで壊された経験があるから
世の中何が起こるか解からんよ

クエストはポジションも他に比べてアップライトだし単発的な衝撃もマイルドだし、正しい乗り方覚えれば直ぐに25〜30kは出せるし良い入門車だよ
初心者でも数時間乗り込めば白線の上を走れる程度のずば抜けた安定性もある
何というか、クロス・ロード初体験なら地面と自転車と身体が一つになるような感じを体感出来るかも
些細な体重移動で敏感に曲がるし、タイヤはアスファルトに吸い付いて全く倒れる感じがしないし、強風でもグングン進むし
俺は急カーブで思いっきり車体を傾けるんだけど全く倒れないよ

525 ：519：2014/11/23(日) 15:22:31.86 ID:FLc88FeV.net

>>523
>>524
お二人ほんとありがとう！
おかげさまで不安はだいたい解消したし、何が大切なのかポイントがわかった
そして、何より楽しみになったよ！
思い切って書き込んでよかった

そして、他の皆さんもご意見があったら聞かせて下さい

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 00:09:32.03 ID:1z20vX4y.net

>>524
>クエストはポジションも他に比べてアップライトだし単発的な衝撃もマイルドだし

そこでAurora Elite 2009を買った俺は勝ち組.

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 08:10:39.94 ID:pqUsIpZOe

ポジションがアップライト気味なのは、本格ロードの中に混じると
引け目を感じるかもしれんが、気にするなよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 21:45:14.73 ID:8FuEQniW.net

ロードは流石にと思ってコーダコンプにひとめぼれしてお店の人にワンサイズ小さいかもといわれながらそのまま買っちゃったけど（5万ポッキリで在庫処分してたし）
正直ドロハン化は憧れる
100kmくらい走るのが多くなってきたから腕のポジション？とかしんどいし
そんなに最高スピードは出さないで巡行30前後平均24前後だからそんないいのもいらないしクリートとかもいらないし、クロモリは気に入ってるからクエストいいなあとか思ってるがコンプとデザイン似過ぎだし二台も置く場所ないしな
スピード重視のロードじゃなくて欲しいのはツーリング用みたいのだし
まあとりあえずコンプで1万kmくらい走ってから次考える
その頃には金も貯まってるだろう

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 09:17:23.21 ID:RBes1PAq.net

>>528
マルチバーハンドルやプロムナードハンドルに替えるとかじゃだめかな？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 21:15:42.50 ID:djBeaX3e.net

>>529
マルチバーは興味あるけど自分の自転車でやってみたいとは思わないなあ
なんか違う乗り物みたいになりそう

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 21:31:20.72 ID:RBes1PAq.net

>>530
個人的にはジェイミスのテーストに合ってる気がする（勝手なイメージ
アップライトの自転車には合わないかな？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 18:15:37.13 ID:aWFmTHak.net

便乗質問で、クエストならスポーツとコンプのどちらがオススメ?
3万の価格差の価値はどうみればよいでしょう?
初めてのロードです。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 09:33:00.99 ID:VM6KZgdF.net

初めてなら安いのでいいと思う。
レースに使うようなモデルでないし。
まずはいっぱい乗ってみて、楽しんでね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 10:35:45.74 ID:rmmlXPSn.net

無改造で乗るならクラリスのクランクが付いてるスポーツのほうが、いいかもしれない。

コンプのほうは、どうせ好みのクランクに交換するだろうから一番安いの付けときましたよ、っていうことだろう。

535 ：528：2014/11/29(土) 19:57:37.30 ID:KeBrRO4U.net

ありがとう。安い方にします

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 08:30:10.35 ID:q1W86hBo.net

>>520 >>522です。
どの車種を買おうかと迷っていた時に親身に適切なアドバイスをいただきましてありがとうございました。

後日談です。
まずロードは長距離でも疲れにくくハンドルの振動も少ないと聞いたので考えていたんですが、街乗りの頻度が高く前カゴ設置の可能性を残しておきたかったので今回はクエストスポーツを外しました。
また、コーダコンプとコーダスポーツで価格に2万円以上の差があったのでその差額でパーツに資金を回そうと思いノーマルのコーダスポーツを購入しました。

これで私もジェイミス乗りです！
改めてよろしくお願いします。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 11:40:29.49 ID:UAaqoIwS.net

おめでとう！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 11:51:46.35 ID:q1W86hBo.net

>>537
ありがとう！

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 09:38:18.90 ID:UPXWnkES.net

NOVASPORT乗ってる人いますか？
エンド幅が130ってなってるんですが交換するならディスク対応ホイールあるんでしょうか

クランクもスクエア型なのでメンテも良い、ノーマルで乗るつもりですがホイール交換出来たらいいかなと
田舎なんで道が悪く太めのタイヤのコイツが通勤には適してる

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 14:49:32.79 ID:uDSrRX4j.net

>>536
買い物に使うのか？
基本、スポーツ車はフロントバッグ+サドルバッグ+リュックだぞ
その用途だとシティサイクルの方が満足したろうに
クロモリでも衝撃結構あるからな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 15:26:45.44 ID:Y2DTyjyn.net

パニアバッグも忘れないでやってください

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 17:30:53.08 ID:cr//FsB8.net

>>540
ありがとう！
こんなイメージです。
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85297.jpg
http://download1.getuploader.com/g/denassi/175/esola_basket.jpg

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 18:01:56.71 ID:jG4Ryv4V.net

おしゃれさん

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 18:42:04.91 ID:uDSrRX4j.net

>>542
これならルイガノにした方が良かったな
今更だが車重16kgくらいになるが元から前カゴ取り付けられるようになってるおしゃれなモデルあるぞ
シティサイクルのように3点で支えるようにしないと重いものはカゴに入れられないのは知ってるよな？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 18:52:36.18 ID:cr//FsB8.net

>>544
ダボ穴ついてるから前カゴ付けられると思ってたよ。
Wald139を付けようかと考えてたんだけど、付けられないかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/07/55/item100000005507.html

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:44:59.85 ID:uDSrRX4j.net

>>545
付けたこと無いから詳しくは知らんが、フォークかハブの横からも支えるやつが必要
軽い荷物入れるだけなら多分必要ないが、段差超える時に弾んでぶっ飛ぶんじゃないか？
俺の衝撃吸収性のあるルッククロスに前カゴが付いてるんだが、水の入ったペットボトル入れといたら車道にぶっ飛んだぞ
フロントバッグならそういう心配もないんだが・・・
カバーとかフタ付きのカゴが必要になるだろうな
もし重いもの入れるなら3点で支えるのは必須だと思う

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 20:54:05.65 ID:cr//FsB8.net

>>546
ほんとありがとう！
まだ前カゴを付けることに決めた訳ではないから、いろいろ検討してみる。
もし前がだめでも、後カゴを付けることはできるみたい。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 22:34:15.57 ID:q9+YUh6g.net

前でも後ろでもキングキャリアをオススメしております。
クソ重たいので前の場合、片足スタンドだと絶対倒れますけど。
そんな時は、「velo orenge wheel stabilizer」を取り付けるといいらしい。
ぼくは、コミュータ+キングキャリアを4年くらい愛用しております。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 22:38:29.74 ID:cr//FsB8.net

>>548
貴重な情報をありがとう！
キングキャリアもvelo orenge wheel stabilizerも知らなかったので、これから勉強します。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 06:58:05.13 ID:G0Gw6TeK.net

>>546
カゴの中身が段差で飛んでいくのは、荷物の重さとは関係ないだろう。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 01:20:57.05 ID:GphJdyCQ.net

HPの更新きたね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 01:31:02.67 ID:Llq+AvE9.net

２０１５のコーダはどうなんだい
も

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 09:32:49.31 ID:m6fIyW1A.net

円安の影響かいろいろ変わったね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:58:15.94 ID:5MXr1e26.net

クエストくらいの乗り心地で速いアルミロードってないかね
そんなのあったとしたら高額且つ耐久性低いか

555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 09:17:47.34 ID:/z3AbPVjw

>>554
ICONをおすすめします。
とマジ営業を試みる…

556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:48:30.41 ID:RAeKmwN7.net

CAAD10・DOMANEあたりかな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:43:15.60 ID:hXq6Dgu3.net

>>556
DOMANEいい感じだったけど、たっか！
腰と膝悪くしてから自転車にお金かけられなくなってしまった…
痛みで長時間乗られないからなぁ
手軽に痛みもなく個人で打てる麻酔でもあればいいんだけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:36:45.49 ID:vHX/fF/T.net

>>557
そこでリカンベントですよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:16:44.27 ID:oUmZUqlY.net

もうベッドにエンジンつけよう

560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 09:35:58.50 ID:piIfGHAA.net

>>539
2014のNOVASPORT乗ってます。ホントにエンド幅130です。
マジ、交換ホイールほとんど無いです。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 11:19:22.73 ID:8lowD413z

ＩＣＯＮ買った！雪解けが待ち遠しい

562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 13:43:01.04 ID:Q4f27/ZF.net

手組みしろ手組み

563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:02:31.12 ID:WLnadESQ.net

ICON買ったよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 15:45:02.21 ID:V2ASFCkI.net

>>563
おめでとう！

565 ：sage：2015/02/17(火) 22:23:55.15 ID:kltGwoqb.net

NOVAのリアホイール交換した人居るのかな？
どんなので幾ら掛かったかとか聞きたいな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 10:18:03.42 ID:O8rpoxaQ.net

2014のnova sport、30%OFFでゲット。最後の1台でした。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 13:46:36.92 ID:nZNtQcowu

ジェイミススレあったんだ。
所有者多いこっちで訊いたほうがいいかな。
コーダスポーツのサイズについて、２１と２３インチではどの程度の差がありますか？
選択の分岐点となる体格はどのぐらいだろう？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 16:31:54.30 ID:j+51S52u.net

Jamisって、現実的にはステム交換が不可能だよな？
NVOステムが製造中止でJamisが使ってる形式のステムは単体購入が不可能

569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 17:27:48.55 ID:YpM46EnF.net

出来んじゃねーの
ググったら即ヒットするけど

570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 17:37:05.98 ID:qwJEG397.net

>>568
NVOのステムが手に入らなかったら、普通のステムを付ければいいじゃないか。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 18:06:09.79 ID:zwAnKJ7o.net

コラムが違う(合わない)んじゃないの？
ステム加工すれば着くのかな？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 18:09:32.48 ID:qwJEG397.net

>>571
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/2744

573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 18:54:22.91 ID:zwAnKJ7o.net

なんだnvoってシム被せてるだけなのかw

そんな簡単なハナシならウチのサテライトにも着けた・・・いらねーか。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 19:17:43.15 ID:j+51S52u.net

>>572
それ見て、ATSシステムのシムを引っこ抜いて
普通のステムとコラムスペーサー付けた。
おお！これでポジションバッチリだ！
と思ったらフォークがガタガタで走れたもんじゃない
コラムスペーサを変えたり、何度も組直したりしたけど、フォークのガタが取れない・・・
自分が何か重大なミスを犯してるんだろうか？
2014年型のコーダーコンプなんですが

575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 20:21:09.88 ID:f3m8JHWB.net

単に調整ができてないだけだろｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 21:02:30.35 ID:j+51S52u.net

>>575
だといいんですが、どうも原因不明
今日は暗くなってしまったんで作業停止

577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 02:46:16.38 ID:f4096vP5.net

ステム本締めする前にキャップで与圧してるよね。

というかガタがあるならこの時点でわかるはずだけど

578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 14:05:04.34 ID:fetD5okY.net

>>568>>574>>576を書いた者です。
やっと解決した。
ステム上面とフォークコラムの上面が同じか、2〜3ミリ程度の段差じゃ全然ダメだと判った。
ステム上面をフォークコラムの上面から5ミリ以上高くなるようスペーサを入れて
それでキャップを締めて、やっとフォークが固定されてガタが無くなった。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 16:10:16.68 ID:xZJwHm6N.net

アヘッドの構造の理解が少し足りて無かったんでしょう