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油圧式ディスクブレーキ part11
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2014/02/18(火) 04:44:03.91 ID:???.net
- >>363
お前は人間として最低のクズだ
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2014/02/19(水) 00:10:14.03 ID:???.net
- >>364
さすが姦国人、粘着質だな。このヒトモドキが
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2014/02/26(水) 23:02:15.43 ID:X0toTA03.net
- ほ
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2014/02/27(木) 02:16:55.61 ID:3CaPf2wY.net
- あかん
ハイドロディスクブレーキの自転車が欲しくなってもうた
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/01(土) 00:53:14.88 ID:a9tQixHA.net
- お待ちしております。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391319105/
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 01:07:54.35 ID:o3dGml5A.net
- ほ
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 01:36:28.95 ID:sWP7gjeV.net
- ___
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(__r___ノ (.__つ
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 13:30:28.33 ID:jSvr8fiL.net
- Elixir 7 Trailを買うか、CODE Rを買うか悩む。
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 22:43:14.43 ID:Ph6YfetO.net
- . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * >>371
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + 両方買って試しましょう
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 22:48:18.43 ID:wMnGLrCG.net
- 正直デオーレで富士見いってもそんな困らないと思ってるんだが、違うの?エロい人。
日本でセイントやら、必要なの?
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/22(土) 20:07:10.99 ID:Pk/Qwcgi.net
- 逆にお前デオーレで十分なスピードレンジでしか走ってないんじゃね?
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/22(土) 21:04:12.27 ID:FC2r2GYd.net
- 俺はおっかなびっくりでトロトロ走るけどXTRだぜ
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/23(日) 21:01:41.13 ID:cGkwkU1O.net
- 結局CODE Rを買った。
どんどんSRAM/AVIDばっかりになっていく。
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 10:45:30.59 ID:3C/Hx9Xr.net
- 一回も山行ったこと無いのに油圧でごめんなさい。
山どころか不整地路面走ったこと数えるほどしかないわ。
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 19:39:13.20 ID:y4juXL80.net
- 良いって事よ
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 22:01:23.07 ID:V892KGMg.net
- >>377
安グレードだろ?MT8とかついてたら引くけど。
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/25(火) 09:30:18.59 ID:sYE0vXP7.net
- >>379
高くはないな、SLXだ。
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/25(火) 10:41:14.06 ID:VhJagkc0.net
- ローターの交換時期の目安ってどこを見ればいいのでしょうか?
パッドが当たらない所と段差が出来てたらもう交換ですか?
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/25(火) 11:14:23.06 ID:bNW7ZNdQ.net
- 厚みを測る。シマノは0.5mm減ったら交換て指定だった気がする。
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/26(水) 22:19:34.24 ID:aB526yKP.net
- SRAM/AVIDのサイト、油圧ブレーキ関係がいきなり次期モデルの
シリーズに切り替わっちゃったね。
新しいシリーズのレバー、すごくステキっぽい。
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 18:57:54.85 ID:sZNyJCsa.net
- avid elixir 9のレバーの付け根部分からオイルが漏れてきたんだがこの場合は部品交換必要かな?
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 20:57:25.47 ID:hKKsSiat.net
- シール逝ったんかね。
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 21:09:50.41 ID:sZNyJCsa.net
- >>385
買って二年たつしな 交換てショップでいくらくらいかかるんだろう・・・
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 22:47:58.61 ID:Soh34xSd.net
- >>386
レバー片方だけとかならそんなかからんと思う。
ショップでXXレバー片方の内部パーツ交換&OHとフルード交換を2回ほど
やってもらったけど、いずれも普通のOH&フルード交換の工賃+αくらいの
値段だったよ。
というか、所詮スモールパーツだからどこのショップで頼んでも、工賃の方が
高くつくよきっと。
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 23:56:15.39 ID:sZNyJCsa.net
- >>387
なるほどね
明日近くのショップ行って修理お願いしてみるか もしショップにスペアがなければ取り寄せで直るのに時間かかりそうだけど
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 05:43:31.27 ID:ca7R1W2O.net
- >>388
あくまで俺の場合はだけど、2回とも日曜夕方に取り寄せの
依頼とともにショップに預けて、次の週には引き取れてたから、
ダートフリークに在庫が無いって状態でもなければ、ものは
すぐ来ると思うよ。
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 22:31:27.38 ID:XDt0BN+M.net
- シマノのコネクターインサートBH90が
近所の店のどこにも在庫がない…
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 08:06:57.90 ID:x/SCn75Z.net
- ないなら取り寄せすりゃいいじゃん。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 18:16:29.06 ID:AB3FYUEz.net
- formula the one のブレーキパッド同士をくっつかない様にするバネ状の物を失くしたんだけど、代理店で売ってるもんなの?
それとも、formulaに直接問い合わせないとダメなんかな
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 21:12:40.00 ID:Zycu+hhK.net
- >>392
純正パッド買ったら付いて来ないか?
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 21:49:52.63 ID:1i8QrWqs.net
- >>392
代理店なんてあったっけ(すっとぼけ)
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 21:27:00.35 ID:RkTzfzcn.net
- 冗談抜きで、いまフォーミュラの代理店やってるとこあるのか?
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 21:28:35.79 ID:4c9DANlf.net
- >>395
ダメダテックだよ。だから無いのと一緒。
- 397 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/07(月) 21:30:33.04 ID:nNyIVJta.net
- >>395
あなたが買った店に問い合わせてみれば?
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 21:33:52.37 ID:4MNW7734.net
- >>397
知らないなら引っ込んでろよ
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 21:40:31.89 ID:uFguGhk+.net
- >>392
社外パッドは出てないのかな?
たいてい付属してくるよ。
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 22:10:52.19 ID:RkTzfzcn.net
- >>396
ああ…。
>>397
いや、俺はフォーミュラ使ってる人ではなくて
単純になくなったと勘違いしてただけの人だから。
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 12:33:57.25 ID:2YsX/v/r.net
- >>393
>>399
マジで?
じゃあ、そのパーツの事は心配しなくて良いんかな
>>394
ここで売ってたから、てっきりここが代理店だとオモタ
知識が足りなくて間違っていたらごめん
http://www.diatechproducts.com/formula/optional_parts.html
みんなアドバイスありがとう
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/09(水) 13:19:43.91 ID:YTzWBe5v.net
- >>401
代理店はそこだけど、実態は>>396
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 00:03:12.08 ID:vkzN8h6W.net
- 核の傘?
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 00:06:09.84 ID:E9s2bJsB.net
- ド過疎
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 23:31:05.06 ID:EQVuv9jl.net
- 前後でXTRくらいの価格でかっこいいの欲しいんだけど、なにかお勧めないですか?
自己満なんで性能よりかっこよさで
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 00:38:21.37 ID:kib9CJWw.net
- >>405
hope
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 00:55:06.75 ID:FpD/L38P.net
- XTRより高くない??
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 00:56:00.39 ID:kib9CJWw.net
- >>407
CRCで前後4万
- 409 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/23(水) 17:31:12.79 ID:AvxejCYe.net
- >>406
hopeのブレーキデザイン的に好みなんだが
性能はどうなんだろうな 今AVIDの elixer9使ってるんだが
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 17:35:25.32 ID:iXiZYd2E.net
- シマノにSLX注文したら1ヶ月かかるってよ
楽しみだー
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 18:08:34.66 ID:kib9CJWw.net
- >>409
評判はいいよ。Elixerみたいに経年でタッチ変わったりしないし。
ただしエア抜きは面倒。
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:11:05.19 ID:AvxejCYe.net
- >>411
hopeブレーキいろいろ出てるけどフリーライド、ダウンヒルでお勧めなのってどれかな?
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:17:34.14 ID:kib9CJWw.net
- >>412
M4。更なる効きを求めるならV4。
レバーは共通。
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:51:27.72 ID:AvxejCYe.net
- >>413
レバーは共通なのか ボーナス入ったら交換してみようかな
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 00:15:36.71 ID:/peEJBns.net
- ホープって日本に代理店ってある?
CRCとかで買うしかない?
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 02:23:29.15 ID:5acEFQfd.net
- >>415
風魔横浜。ただし片側3万な。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 21:23:41.37 ID:pPMpZ5ig.net
- CODE Rがなかなかパワフル。
初めて4ピストンのブレーキ組んだがステキな聞き具合…。
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:04:19.60 ID:/peEJBns.net
- >>416
たけぇぇぇ!SAINTでいいや。
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:32:17.13 ID:5acEFQfd.net
- >>418
CRCで買えばいいじゃん
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:33:56.56 ID:pPMpZ5ig.net
- >>418
かっこいいしZEEでいいんじゃね?っていう…。
俺はCODE RはCRCで片方12000円ちょいくらいで買ったな。
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:43:08.30 ID:/peEJBns.net
- >>419
V4フルセットで5万いかんのか…
候補に入れとこう。
>>420
キャリパー、メタルパッドだとZEEとSAINTで1000円位しか変わらないっていう…
レバーはちょっと差があるけどね。
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:00:57.44 ID:pPMpZ5ig.net
- あら?ZEEもそんな値段になるんだっけ…?
- 423 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/24(木) 23:19:56.80 ID:3/4u/6XI.net
- code rってブリーディングとかはelixerと同じやり方でいいのかな?
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 00:12:06.38 ID:yxiDKisG.net
- ホイールはシマノだからディスクはシマノのセンターロックなんだけど、Hopeとの相性どう??
使ってる人いない?
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 00:58:00.75 ID:at5Ov17P.net
- >>424
アダプター使わないのけ?
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 03:03:39.82 ID:iyTZkeJo.net
- >>424
古いM4でローターはXTRとXTの180mmで使ってたけど、問題ないね。
まあ相性といってもavidみたいにアームが当たるとかでしょ。パッドについてはダメなら社外があるし。
それよりセンターロックアダプタと、2ピースローターの相性の方が悪い。
ローターが外に出過ぎてキャリパーの左右調整範囲を超える場合がある。しかも組み合わせが膨大だからつけてみないとわからない。
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 03:07:26.77 ID:iyTZkeJo.net
- ちなみにこの組み合わせは無理だった。
フォーク:X-fusion velvet
キャリパー:1個前のelixer7、M596
ローター:CLARKS フローティング
ハブ:WH-M788、HB-M765
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 14:39:01.51 ID:3ozRsyS4.net
- M4って、レバーの引きが重いよ。ピストンシールを交換しても、
なおも重いので個体差じゃなさそう。レバー比の調整がある程度できるけど、
それでも調整しきれない。2ポッド/4ポッド共用のレバーのピストン比のせいかと。
4ポッドの制動力が必ずしも必要ないなら、2ポッドのX2の方が絶対におすすめ。
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 22:57:42.54 ID:yUfwAawk.net
- >>428
X2でもAMでCコース走る程度ならいけるかね。現状のELIXER7で問題ないから、大丈夫だとは思うのだけど。
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 15:35:05.09 ID:nZxuBCLd.net
- 2012だかのDEMO8にELIXER7ついてるモデルが有ったりするから、
ひたすらハードにブレーキングし続けるようなシチュエーションでも
無い限りは、性能的には必要十分なんだよね。
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 18:27:38.45 ID:2nRWkMkP.net
- だが素敵性能はM4が圧倒的
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 22:19:49.18 ID:a9Y0ZyJ8.net
- パッドに油分付いて交換しないとなと思ってたけど
メタルパッドだったから駄目元でパッドとついでにローターを
バーナーで焼いてみたら使えるレベルまで効くようになった
シマノのブレーキだからケチらずに交換しろよとも思ったけど
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:24:16.12 ID:yNSZcOyT.net
- マグラの次期モデル、ごつく変わりすぎやろ…。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:49:58.81 ID:7mY2EdU9.net
- MT4がBAT無しでリーチアジャストも工具いるようになっててガッカリ。
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:48:45.72 ID:fp/uX5m/.net
- >>432
ブレーキレバー握りながら走ってれば加熱して飛ぶと思うが?
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:13:59.40 ID:3XILL46f.net
- マグラのMTシリーズってつい最近だった気がしたけどもうフルモデルチェンジか
これでSRAM(AVID)、シマノ、マグラとみんな新型出たね
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:53:21.62 ID:/e+s2y8Z.net
- >>436
HAYESがひっそりとミネラルオイルな新型出したことも思い出してあげて。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:12:43.21 ID:qErZOYI1.net
- マルタもらったんでSLXから換えてみたんだが
引き重くね?
こんなもん?
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:13:39.44 ID:6rj7XXpo.net
- >>435
シマノの鉱物油が沸点何度か知らんけど、けっこう大変そうじゃね??
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 09:31:21.54 ID:w3T7sr8w.net
- >>438
俺はマルタ使ってるけど
引きが重いと感じたことはないな。
効きというか握り込んでいった時の
コントロール性が絶品で
なかなか他を使う気にならん。
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 09:33:38.42 ID:GF4Lwwkb.net
- 新型MTには期待してる
特に久しぶりの4Podは使ってみたい
日本だと高いんだろうなぁ
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:50:03.53 ID:bnKfkWFQ.net
- マグラ好きなんだが
補修とかパッド入手がどうなんだろうなあ。
セイントと比べて性能がそんなに変わるとも思えんし。
シマノの新製品なんて出た?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 12:32:46.96 ID:1ROXx8ut.net
- >>442
パッドなんか社外品いくらでもあるし通販でもいいでしょ。補修は何が必要だ?マスターの中味とかじゃなけりゃどうとでもなるだろ。
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:10:29.07 ID:bnKfkWFQ.net
- レバーが折れた時とかシマノの2倍位しそうな悪寒
純正パッドは性能良いが買うと高いんだよな。
マグラはむしろ競合のいないHS33をずれないような構造にして出して欲しいわ。
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:26:28.03 ID:7eu//6Ms.net
- 初油圧式ブレーキですが、ピストンがちょっと出ていてローターに入らないので戻そうとしたらマイナスドライバーが曲がりました。こんなに力を入れないと戻せないもんなんですか?やり方が間違ってるんですかね・・・
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:37:09.91 ID:vkQxG70q.net
- 細いドライバー&力を入れる向きがおかしいと曲がるかもね。
もっと平べったい物でやってみたら。
一応専用の道具も出てるよ。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:44:53.17 ID:1ROXx8ut.net
- >>444
なんだ持ってないのか
>>445
真っ直ぐ戻せ。あと、どんなゴミ使ってんだ?
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:58:42.21 ID:UiPWX+ws.net
- >>446
>>447
ブレーキは使われずに放置されてたelixir5というものです。やっぱりやり方が間違っているんですね・・・テコの原理みたいな感じで戻そうとしてました。ちょっとやり方を調べて工具も探してきます。ありがとうございました。
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 14:26:50.43 ID:vkQxG70q.net
- 放置モノだとピストン張り付いたりしてないかな?
レバー握るとピストン出てくる?(出たらついでにピストン側面をブラシで清掃を)
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:44:54.05 ID:RJBTcgNR.net
- BR-M810とSM-RT79の組み合わせで使ってるんだけど
最近、リアが握りこまないとロックしなくなってきた。(もちろんオイル漏れ等はない)
で、ローター見たら紫色?虹色?っぽく焼けてる感じなんだが
そろそろ交換時期なのかな?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:07:10.66 ID:vkQxG70q.net
- >>450
ローターとパッドの厚み(パッドは偏磨耗もチェック)、ピストンの動きに問題はない?
漏れはなくともエア噛みで引きしろが深くなる事もあるね。
- 452 :451:2014/04/30(水) 18:37:20.60 ID:RJBTcgNR.net
- >>451
パッドは2か月前に交換(BBB製)、エア抜きも最近やったばかりです。
ピストンの動きも大丈夫ですね。
ローターがすっごいツルツルしてて、ちょっと滑る感じがあるんですよね。
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 18:44:33.93 ID:kbrBU3j2.net
- >>452
それパッドとローターの組み合わせ悪いだけじゃないの
それかメンテ時に油脂が付いたか
- 454 :451:2014/04/30(水) 18:57:43.25 ID:RJBTcgNR.net
- >>453
交換する前もBBB製を使ってたので問題なさそうです。
って453書いてて思ったけど、さっさとローター変えてみればって話ですね。
SM-RT64辺りに変えてみます。
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:19:10.12 ID:1ROXx8ut.net
- >>454
まずパッドへの油脂の付着を疑うのが筋だろ。とりあえず脱脂してみろ素人が。
- 456 :451:2014/04/30(水) 19:25:58.10 ID:RJBTcgNR.net
- >>455
す、すみません。
パッドの脱脂・ヤスリ掛けはしたうえでの質問でした。
言葉足らずで申し訳ない。
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 20:13:49.84 ID:xvRVP3CP.net
- >>456
当然ローターもやったよね?
- 458 :451:2014/04/30(水) 20:36:03.10 ID:48D4eP/i.net
- >>457
もちろんです。
451に書いたローターの焼けた様な模様が気になったので
聞いてみました。
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 03:58:56.32 ID:2j3PbV6R.net
- 大学生だがhope tech3 v4 かっちまったぜー
これでゴールデンウィークはぜいたくできないなぁ
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 04:43:54.85 ID:SQObdgnv.net
- >>459
おめ!andうらやま〜
どこで買った? 俺も車体に合わせてレッドの奴欲しいんだよね ちなみにいくらした?
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 05:37:10.05 ID:2j3PbV6R.net
- >>460
wiggleかchain reaction cycleかで迷ったけど
後者で合わせて5万いかないぐらいでかったよー
wiggleはカラーがパープルは残ってたけどブラックがなかったからね
あとレッドのやつはtrial zoneってやつじゃない?
ここのあじとさんにあるかと
http://www.ajito.biz/special/brake.htm
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 05:49:13.32 ID:SQObdgnv.net
- >>461
hope tech3 v4のredって海外だとあるみたいなんだよね
無難に手に入るのはブラックかパープルか・・・
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:02:41.65 ID:2j3PbV6R.net
- >>462
それはしらんかった
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:14:18.74 ID:2j3PbV6R.net
- あったあったこれか
http://imgur.com/L8JF7Qr.jpg
確かにかっちょいいけど中古で600ドルもしてたよ
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:16:59.32 ID:SQObdgnv.net
- >>464
そうこれ 片方で600ドルか!?
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:20:45.98 ID:2j3PbV6R.net
- >>465
合わせてだよ
リンクはっとく今うってるかわかんないけど
http://www.pinkbike.com/buysell/1508818/
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:27:09.50 ID:SQObdgnv.net
- >>466
限定カラーらしいな もう無理かな
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:33:08.55 ID:2j3PbV6R.net
- >>467
まだ売ってくれるか質問したから
返事きたら教える
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 06:50:29.69 ID:2j3PbV6R.net
- >>467
たぶんまだ売ってるっぽいぞ
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 14:23:01.28 ID:2j3PbV6R.net
- ほらよ
返事きたよ
Currently only E4 model in red available. They are marketed as Enduro where as v4 is downhill.
They are limited to Hope Sponsored athletes hence u cant find this in the market.
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:25:34.14 ID:VXtgBVQN.net
- フォーク交換で初ポストマウントなんだけど、
キャリパーの位置決めって緩めて動かして締めてのくり返し?
なんか一発で決まる方法あんの?
- 472 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/05/02(金) 20:27:26.97 ID:SQObdgnv.net
- >>470
わざわざ聞いてくれたのか!ありがとう
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:50:24.70 ID:tiJ2h6lT.net
- >>471
ピストンやパットがちゃんと
動いてるキャリパーなら
軽く仮止めしてからレバー握って
そのままボルト緩めて締め直せば
大体決まる。
あとは必要に応じて微調整。
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 20:59:02.64 ID:ySj7Rgze.net
- >>471
緩める→握る→そのまま締める
で、決まればラッキーw
ダメならまずローターを真っ直ぐに修正。それでもダメなら仮締めで片方ずつ調整。
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 21:24:19.84 ID:VXtgBVQN.net
- >>473>>474
そういうのでいけるのか、やってみるよThanks
新品のキャリパーだから不具合はない・・・と思う
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 21:30:18.02 ID:9AuHLruC.net
- >>475
キャリパーより台座の精度とローターの振れだな
気にするのは
どっちかがダメだと音が消えずにドツボにはまる可能性あるし
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:07:57.58 ID:N4AuVT9K.net
- 完成車についてたAVID ELIXER1はなにして音が消えなかった
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 14:46:46.80 ID:oOTjbhq+.net
- >>477
ローターから
キュキュって感じの音でしょ
おれもでるー
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:10:25.18 ID:F03Q1WjR.net
- 初歩的な質問ですまん
ブレーキフルードってブレーキ買ったらついてくる?
ちなHOPE
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 23:14:08.82 ID:F03Q1WjR.net
- それとHOPEのTech VとXって何が違う?
Xがクロカン?Vは?
教えてください。
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:17:12.71 ID:mETU+tVU.net
- >>480
そのレベルの奴が買うものじゃない。
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 00:46:12.37 ID:oDJYYslr.net
- 買うのにレベルがいるなんて始めて聞いたわ
どうりでMTBが廃れる訳だな
何買ってもいいだろ
質問に答えろや無能
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:28:00.46 ID:fsQJefiX.net
- >>480
フルードは着いてこない
v4とかx2とかは制動力の問題だから
特にしばりはないよ
ちなみにtech3 v4が一番制動力が高い
調べればのってるぞ
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 01:35:09.92 ID:lEB2H/lr.net
- まぁ調べる気の無い
もしくは調べられないやつは
なに買っても一緒だから
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 13:26:46.94 ID:6Tj8l1bv.net
- むしろ、欲しいものは相談なんかせず、
勢いで買っちゃうものなんじゃないかなと。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:20:19.66 ID:mz6/VROH.net
- >>482
それすら調べられない無能が買うと後悔する仕様なんだよ、あれ。
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:38:41.73 ID:ywJI7mjU.net
- >>482
Vはママチャリ用だ
そんなこともわからないからバカにされるんだぞ
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 01:34:36.89 ID:jY8QqfOD.net
- うわあ...
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 02:01:06.72 ID:Cn+LTMZO.net
- うわぁじゃねえ
高剛性のパラレル型のVブレーキが無くなった時点でもう絶滅は決まっちまったんだ
リムブレーキが使えるフォークもフレームもリムも数える程しか無いじゃないか
今の内に買い溜めしておけよ
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 04:54:11.00 ID:7WB4yZO3.net
- >>489
パラレル型ってのがシマノのパラレルリンク機構のことだとしたら
アレは構造が複雑で鳴きやすくビビりやすくなる割に効果があまりなく
ムダって結論付けられて廃れたんじゃね?
で、他社と差別化できず熱意が冷めてVブレーキに注力しなくなった、と
まぁ俺個人はそういうギミックは好きで
フロントだけXTRのソレを油圧ディスク4ピストンのSAINTと併用してるけど
つーか元々の>>480が言ってる「V」ってそもそもVブレーキじゃないだろ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:58:52.44 ID:VcqydsZq.net
- >>つーか元々の>>480が言ってる「V」ってそもそもVブレーキじゃないだろ
大丈夫?頭硬いって言われない?
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:43:10.04 ID:3sawph7B.net
- >>480
>それとHOPEのTech VとXって何が違う?
HOPEのTech V = Tech 3 V4
HOPEのTech X = Tech 3 X2
はずかしい奴=VcqydsZq
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 21:48:19.49 ID:VcqydsZq.net
- >>492
恥ずかしいのは ID:7WB4yZO3だろ。意味がわからない
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 23:59:56.50 ID:s/FuUxt9.net
- ID:VcqydsZq
こいつ他スレでも暴れてるから相手すんな
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 00:04:19.75 ID:PKIFVWvS.net
- 自転車板も強制ID導入でNGしやすくていいね!!
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 06:37:02.04 ID:/IyM0sJ9.net
- >>487はわざとだろ。
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 06:38:40.54 ID:/IyM0sJ9.net
- 流れ読んだらわざとVブレーキと言ってるのはわかるよな。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 08:53:44.31 ID:FHsdpYiQ.net
- >>490
SAINTのディスクとXTRのVブレーキ併用とか訳分からん。
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 09:43:56.64 ID:pWQXDTjj.net
- >>496
ありがとう
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 17:43:28.85 ID:eci/QhTJ.net
- >>498
シャカリキ前傾用とまったり上体起こし用とで
2つの独立したハンドルバーを一つのステムポストに付けてるから
可能であれば1系統2レバーでもいいけど油圧は2レバー分岐ができない
Vブレーキならできなくもないけど油圧ブレーキは捨てたくない
だからブレーキ丸ごとFx2+Rx2の合計4系統
そういうヘンタイもいるってこと
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 18:42:25.54 ID:eci/QhTJ.net
- 機械式ディスクブレーキのスレから転載
ttp://3.bp.blogspot.com/-NeTSVaxLP2I/UJoKG7ABggI/AAAAAAAADQ0/v_lFa4glQu4/s1600/DSCN1701.JPG
これは油圧じゃないぽいけどイメージはこんなもん
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 19:03:28.25 ID:znfNXrHe.net
- それ下のハンドルを握ってる時に、身体が前方へ投げ出されるような事故り方したら余計な怪我が増えそうだね。
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 02:06:58.60 ID:KAO80CJb.net
- 両腕複雑骨折
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 02:42:49.59 ID:O0t29GYt.net
- そんなこと言ってたら自転車の運転なんかできんだろ
てかガキ2匹を前後に乗せてるチュプとかよか全然マシぽ
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 21:18:15.71 ID:V2qcHzv/.net
- ディスクブレーキのプレート買うならどこがいいですか?通販サイトで
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 22:00:40.88 ID:V8I/BjXP.net
- >>505
これで
http://www.monotaro.com/g/00369359/
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 22:48:02.98 ID:C3b5dimG.net
- >>506
www
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 05:07:17.94 ID:3oFNQQrf.net
- >>506
モノタロウもアマゾン化が酷いなw
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 21:38:44.88 ID:1/WrGmFf.net
- 自転車のフロントディスクブレーキの調整方法が知りたいです
レバー引くとスカスカでまったく効かないです
HAYESってやつらしいのですがどうすればいいのでしょうか?
自転車は頂き物で全然詳しくはないのですが
よろしくお願いします
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 21:43:18.27 ID:VX5yh7an.net
- >>509
それはショップに持って行きましょう。
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 21:48:38.58 ID:c1LN6PHw.net
- >>509
つブリーディング
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 00:19:55.31 ID:/xlnKCag.net
- >>509
古いHAYESなら高確率で死んでる
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 00:49:20.89 ID:JVm+c8g+.net
- >>509
ローターも本体も全部交換が早い。
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 02:20:29.59 ID:Uzj+zAre.net
- 元持ち主は死刑
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 08:43:52.33 ID:S7KETsfB.net
- キャリパーのオーバーホール料金って相場はどんなもんかね?
たぶんピストンリング交換くらいだと思うんだけど。
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 10:35:36.63 ID:tvzgu7x/.net
- オーバーホールに出すショップに電話すりゃ速攻解決だろうに、
コミュ障か?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 10:49:51.88 ID:G1+r6f55.net
- F:TEDTROのAquila、R:BB7からBR-M446に変更しました。
あまり効きませんが、シマノ製はパッドが馴染むまで時間が掛かるのですが?
前後で120g軽量化。
機械式って結構重いのね
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:13:05.72 ID:sGIWPd0h.net
- >>515
そもそも出来るモデルなのかが問題。
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:21:02.58 ID:SHn03HrS.net
- >>510
>>511
>>512
>>513
ありがとうございます
値段と相談して考えます
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:23:34.34 ID:Uqes98tm.net
- 「相場」を聞いてるのよ?
近所のショップと比較してどうか気になったので。
古いAvid juciyなのでパーツが無さそう懸念はありますが。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:23:55.78 ID:j9f2RqKn.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5053843.jpg
締めすぎた俺が悪いんだけど
なんで型の合わせ目がこんなとこにあるんだよマグラの馬鹿
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 15:26:52.39 ID:S8P2KSUS.net
- >>520
どうせ近場のショップにしか依頼できないんだろ?なら近場で聞き回ればいいべ
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 15:50:20.88 ID:SHn03HrS.net
- 自分の地域にはHAYESを扱ってるのがなく
シマノのワイヤ式の安いのに交換するのが安上がりでした
あとは自分で交換挑戦するか・・・
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 19:50:59.18 ID:dp5yazCO.net
- OHが5千円以上かかるなら1万円くらいの安いavid elixir1を買っちゃほうが良いのか?とか思っちゃって。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 20:16:45.31 ID:RMDNNuGI.net
- 店によっては5000円切ってるしな・・・
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 20:55:22.52 ID:nrrG/cwu.net
- >>523
自分で油圧ブレーキを組むのはアリ。
道具がそろってれば、ガンプラ組むより工程が圧倒的に少なくて簡単。
特殊な道具はブリーディングキットくらいで他は100円ショップでも揃うかも。
もちろん、ちゃんとした道具を揃えるに越したことはないけど。
初めてでも2時間あれば組めると思う。
なんかあっても自分でメンテできるような気分になれる。(あくまで気分だけ)
と言ってもブリーディングとパッド交換、キャリパーの位置調整くらいしかすること無いけど。
メンテしても直らないほど使い込んだら、全交換しちゃう。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:24:48.26 ID:SHn03HrS.net
- >>526
ありがとうございます
あさひのネットショップでそれようのオイルやキットがありますが
今のものも古いので全交換か悩みます
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 21:57:50.45 ID:gjZAw0Vl.net
- youtubeのピストンシール交換動画を見たらエアーコンプレッサ見たいの使わないとダメなのかと戦々恐々。
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 22:09:02.23 ID:nrrG/cwu.net
- >>527
何年か前に買ったデオーレの通販の明細を見たらブレーキレバー前後セットと
キャリパー2個、ブリーディングキット(SM-DISCっていう漏斗)と
ブレーキマウント併せて14000円くらいで買ってた。
これで必要な部品は揃う、オイルはレバーセットについてたので買ってない。
オーバーホールとかはHOPEみたいなお高いブレーキの話なのかなぁと。
おっかなびっくり山道を走ってる下手くそにとっては
「HOPEの1セットでデオーレが3セット買えるじゃん」と思ってしまう。
んでデオーレで安上がりに済ませた反動でXTRとかSLXとかを他の自転車に買って
トータルでHOPEに迫る散財をしたあげく、デオーレとの違いがよく判らず
自分が下手だったことを思い出して落ち込む。
ヘイズのブリーディングキットならここに安いのが売ってる。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-nijibashibic/10000284/
フルードを捨てる容器以外は揃ってて値段の割に作りはちゃんとしてたよ。
自分で組む方が楽しいからおすすめはしないけど、
ここでブリーディング済みのブレーキセットも売ってる。
なんにせよ趣味の物なので「アベノミクス万歳」と叫びながら
予算の範囲内で大いに散財するのが楽しい。
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 22:35:22.46 ID:SHn03HrS.net
- >>529
いろいろありがとうございます
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 23:11:15.37 ID:B6UOX6ZM.net
- レバーとブレーキ本体がセットになっているやつを買って交換するのなら
そう難しくはないかも。
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 12:58:32.45 ID:XsSv4n4B.net
- センター調整してもちょっと走ってると位置が変わってディスクに干渉してショリショリ音が。・゜・(ノД`)・゜・。
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 13:04:08.43 ID:pyh0qvUm.net
- >>532
ピストンの動きが渋くなってないかな?
清掃やモミモミしてみるとか。
ハブやサスペンションリンクの不具合でも隙間不安定になるね。
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 15:50:32.39 ID:IV18I8pR.net
- HOPE届いたぁー
かっちょええー
http://i.imgur.com/l1lE44u.jpg
http://i.imgur.com/p5V1pLf.jpg
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 16:36:58.43 ID:aFyYuYEX.net
- >>534
愛を絶やさぬようにな。
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 16:41:00.31 ID:IV18I8pR.net
- >>535
もっちろん
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 16:53:20.79 ID:C1XUEwUK.net
- >>536
組んだらかっちょいい自転車をうpだ。
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 17:14:10.30 ID:3ixGm2Ec.net
- >>537
これに付ける
http://i.imgur.com/tkE2lLI.jpg
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 17:28:02.21 ID:R8lya762.net
- おっダニーさんか?
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 17:42:36.09 ID:/8Bod3QW.net
- そだよ
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 14:18:29.23 ID:51kKEK3x.net
- >>533
片方だけ渋々だった(-_-)
しかもピストンがフルードで濡れてる…交換いくらだろう…
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 14:23:11.36 ID:9Hvr9hwT.net
- >>541
モデルを隠して書き込まれましても。
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 19:19:59.18 ID:L/c82Ag9.net
- 最近ブレーキがおかしい
フロントはブレーキすると「フォォォオオオオオン!!!!!」って爆音がする
リアはブレーキングしてないのにキーキーキーキー音がする(´・ω・`)
しかも徐々に音がでかくなってくるからぜんぜん集中できない
完成車付属の廉価グレードの物だし、買い替え時なんかな(´・ω・`)
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 19:24:20.29 ID:fcc7CSVD.net
- >>543
洗え馬鹿が
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 19:57:39.99 ID:L/c82Ag9.net
- もう2〜3回洗ったがな(´・ω・`)
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 20:06:09.39 ID:zBrCYOgc.net
- >>543
パッド残量は大丈夫?
各部に緩みは無い?(ブレーキだけでなくホイールやヘッド等も)
リアのほうはキャリパー位置のリセットとローターの振れ取りとハブベアリング調整で解決するかも。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 21:13:34.02 ID:UGMjsUSl.net
- クイックシャフトがしっかり締まってないとか。
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 21:14:20.62 ID:fcc7CSVD.net
- >>545
ならそう取れるような文章書けよ無能
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 21:15:19.27 ID:fcc7CSVD.net
- >>545
あ、パッドに絶対油分が付いてないと言い切れないならまずはパッド交換な。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 22:08:03.50 ID:L/c82Ag9.net
- お前らありがとな(´・ω・`)
明日やってみるわ(´・ω・`)
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 23:11:39.17 ID:bgFU/VWz.net
- Juciy 5
症状:リア側 ピストンの片方からフルートド滲みあり。レバーを握ると正常な方だけピストンが出てくる。
OHに出すのとELIXIRの安いの買うのとどっちか後あと良いかなと。
あとJuciy 5 ってELIXIR 3に相当するんかね?
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:14:29.11 ID:B13KYiYj.net
- その安いのってのは新品だよね?
なら買い替えちゃえば?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:28:39.69 ID:S2fg3eJn.net
- >>932
追加
http://stat.ameba.jp/user_images/20120509/22/nethaijin2010/39/3c/j/t02200391_0480085411964383762.jpg
http://www.media-japan.info/?p=1712
http://www.asyura2.com/14/genpatu36/msg/163.html
原発も沈没したフェリーと同じような運用
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 00:30:24.38 ID:S2fg3eJn.net
- 華麗に誤爆したスマソ
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 23:12:40.90 ID:TFETfth7.net
- 誤爆にもほどがあるwww
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 01:47:12.62 ID:xBZgZG7F.net
- ちょっとききたいいだが、油圧ブレーキで逆さまにしてレバーをスコスコと引いてしまったんだ。
そうしたら、戻したときにレバーが奥まで入り込んでしまった・・・これは困ったな〜っとスコスコとレバーを握ってたら、タッチが戻ってきたみたいなんだが、これはもう直ったのか??
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 01:59:24.34 ID:rvdD7R3G.net
- >>556
上手い事気泡が戻ったのかもね。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 10:45:09.02 ID:ggWVSUTt.net
- >>556
直ってるけど逆さスコスコでレバーが奥まで入るほどエア噛むならリザーバーの中のオイルがそこそこ減ってると思うから補充した方がいいと思う。
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 15:22:27.22 ID:oOfPBoJX.net
- >>558
補充?!死ねよ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 18:08:04.46 ID:rvdD7R3G.net
- ピストンを完全に押し戻し、それでも足りないなら補充してもいいかもだけど、
ピストンが出た状態で補充しちゃうと清掃やパッド交換等でピストン押し戻した時にエライ事になる可能性あるね。
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 18:20:19.66 ID:oOfPBoJX.net
- 構造上、減るはずないんだがな。減る時は漏れてる時。
>>558は頭がおかしい。
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 19:51:06.37 ID:iTPDEhkD.net
- 実は最初から油が少なかったぜ、、、ってオチはないのけ?
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 20:23:35.48 ID:gCCA9Vhn.net
- ありえるな。
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 20:29:36.24 ID:2JnViW3y.net
- >>562
俺も最初からエア抜きに失敗しててエアが入ってたに一票。
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 23:23:25.65 ID:y2i/t7YW.net
- >>558
自転車用の油圧レバーって大抵タンクにダイヤフラム付いてて
万一フルード減っても気泡が入らないようになってんじゃなかったっけ
大昔のデコチャリに付いてたシマノの原始的な油圧ディスクのレバーは
リザーバがポリタンクで外から液面チャプチャプしてるのが見えてたけど
さすがに今やそんなの存在しないでしょ
- 566 :557:2014/05/16(金) 00:31:00.46 ID:oXqko1Xi.net
- 新車時から2年乗ったけど、全然ブレーキ関係はメンテしてない、パッドはまだあるけど、リア側は結構減ってる感じ。
交換用パッドはあるけど、5王滝終わってからかな〜って思ってる。でもブレーキ怖いなって思ったけど、タッチ戻ったならライン上は液がちゃんと充填されたから平気ってことでいいのかな??
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 00:54:29.64 ID:UtmPUyDQ.net
- >>566
イベント出るならきっちりメンテしといたほうが良いんでない?
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 01:43:10.59 ID:GL6cyxcj.net
- >>566
まずモデルを隠すのやめない?モノにより構造違うから。
まあ基本的に漏れなきゃ減らない物だからフルードの量からは離れなさい。構造とここの会話を理解できないならさっさと店に行け。
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 09:07:15.00 ID:VAaGCJh0.net
- パッドが減るとピストンがせり出してブレーキラインの体積が増える。
増えた分はリザーバーからブレーキ液を補う。
だからレバーストロークは一定に保たれる。
このとき、ダイアフラムがへこんでブレーキ全体の体積を一定に保つ。
だから、ブレーキ液の容量自体は変わらない。
見かけ上ブレーキ液が減って見えるだけ。
っていう認識なんだけど違うの?
ブレーキ液が減るようなら壊れてるんじゃないの?
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 13:07:30.50 ID:rc4+cAdP.net
- >>569
それで合ってるよ。
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:28:46.04 ID:VAaGCJh0.net
- だよね。
車とかバイクとか安易にフルードを補充しちゃダメっていわれる。
パッドの減りとか液漏れとかの可能性があって危険だから。
補充しなくちゃいけないのは用もないのにリザーバーキャップ開けちゃう人だけだよね。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 22:20:11.84 ID:SQodpKTi.net
- 王滝行くならパッド変えとけ
- 573 :557:2014/05/16(金) 23:46:00.59 ID:oXqko1Xi.net
- いや、隠した訳じゃないよ、tektro dracoだよ
構造は570のでいいんでしょう??よくわかった、ありがとう。
逆さにしてレバー動かすと、リざーバーに液が逆流しちゃうのかな??
タッチ戻ってから、店に持ってたら平気ジャン?っていわれた。
パッドも減ってるけど下りで引きっぱなしにしなければ平気ジャン?っていわれた
、ちょっと怖いけど・・・
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:57:52.92 ID:xRwIRIP4.net
- >>573
隠してたわけじゃないなら最初から書けば?
それなら構造はリザーバー付きなふつーのマスターだね。倒立には弱い形式だから気をつけてな。大滝にゃ力不足だしこの際丸ごと交換しては?
下り苦手な人がそのブレーキで大滝行って帰ってきたら、フェードしたのかレバーがスカスカになってたよ。標準の腐れローターと相まって熱に弱いようだから、念のためエア抜きはしていった方がいいと思う。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:59:29.17 ID:UtmPUyDQ.net
- 減ってるの気付いてるなら換えてったほうがいいと思うなぁ。
もしウェットだったら減るの早いし。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 00:02:46.73 ID:UzX7U/By.net
- レジンだしな。その店員はクソ野郎
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 00:27:44.00 ID:pjcQIH5b.net
- 終わったら古いのに戻してもいいんだから、新品(慣らしは終えておく)で臨むべきだね。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 00:48:10.61 ID:gIeGfe6x.net
- 2009年5月の王滝だったか、スタートからずっと雨でね。
CP1で補給食喰ってたら、落車したのか膝から血をダラダラ流してる若い選手が
「王滝経験者ですか? この先ブレーキ無しでゴールまでいけるでしょうか?」
って聞いてきた。なんでも新品だった前後ブレーキパッドが完全に無くなったとのこと。
まあリタイアした方が身のためだわな。そんなわけで
下りでブレーキ多用する人はパッド残量には気を使ってな。パッドの材質も。
そんな人は雨だとスペアのパッド持っててもいいんじゃないかと。てか持ってる選手も結構いる。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 02:12:28.92 ID:gwi9ADJl.net
- メタルパッドにすると効きよくなるの?
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 02:29:16.54 ID:k7NBWLvB.net
- もちろん。効きも耐久性も耐フェード性も。ただし音がうるさい傾向が。コントロール性もレジンに劣る場合がある。
あとローターがレジン専用じゃないか確認してね。
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 11:41:26.14 ID:YclQs724.net
- テクトロのAURIGA使ってたけど、シマノのM525と変わらん感じだったな。
今はM785に換えたけど、ローターはそのまま使ってる。
王滝も問題なしだった。晴れしか知らんけど。
>>573
パッドは一応持っていくか換えていくかした方が良いだろう。
換えていって、いま付いてるのを予備に持ってくとか。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 17:07:47.93 ID:/14Fw5Ao.net
- リアのパッド交換する時にタイヤ外すよりキャリパー外したほうがピストン押し戻したりするメンテ楽な気がするんだけど何か不具合でるかしら?
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 17:54:49.84 ID:pjcQIH5b.net
- >>582
ホース痛めないように注意する程度じゃね?
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 19:10:58.03 ID:MpK8r9Bc.net
- 油圧より電子制御なんだろ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 20:09:48.47 ID:ugH9e2tn.net
- あの程度のオフロードたった100kmで前後パッド新品が無くなるって・・・
小さいローターでひきずりまくってたんか?
普段山で走らないアホローデーみたいな奴かいな。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 20:48:55.76 ID:jqSEYvRB.net
- ほぼ砂利道オンリーでずっと雨が降ってる状態ならありえなくもない。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 22:12:49.09 ID:bdtHWh6C.net
- >>582
キャリパーを再装着するときに、
キャリパーのセンター出しの作業が必要になる。
ポストマウントのキャリパーならば、そう大変な作業ではないけど、
ホイール再装着よりは手間かかるから。
インターナショナルstdのマウントとキャリパーのときは、
センター出しは大変だったのよ。
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 12:21:11.87 ID:3eixE/mA.net
- 俺はインターナショナルのほうがやりやすいけどなあ
最近ポストマウントばっかになった理由ってそれなの?
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 14:16:53.35 ID:XurV+E8o.net
- >>588
オートバイのキャリパーの話だけど、
まだ横穴キャリパーばかりだった頃に、
某イタリアのB社は構造計算とかきっちりやって、
縦穴(ポストマウント)の方が性能上有利っていうことを確認した、
って、B社の中の人が言ってました。
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 15:00:52.25 ID:dd4biF8T.net
- >>588
MTBの場合、フレーム、ハブ、キャリパーの寸法誤差に対応するのが、
ISよりも容易で許容範囲も広いからだと思われ。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 03:18:14.70 ID:0W+YIhSq.net
- 要は剛性の問題で、構造的にISの方が弱い
見ればすぐわかる
剛性を上げればいいだけ
全部工具硬さ並の材料で作ってボルトも硬いのにして高トルクで締めればいい
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 04:17:42.76 ID:pJhqva7p.net
- 今アイステック?になる前のXTのディスク使ってるんだけどおすすめのディスクってあります?
ブレーキ自体もXTなんだけどやっぱあわせてXTにするのがスジかな
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 13:42:22.82 ID:Dbbxougf.net
- >>592
アイステック
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 03:01:21.86 ID:Kh2VhYVc.net
- >>593
やっぱアイステックがいいのかー
ありがと今度買うわ
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 23:26:50.30 ID:0c4yvwUX.net
- ほ
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:00:47.73 ID:TkxtZwEO.net
- シマノ・デオーレのキャリパー(BR-M595,M596)のブリッジボルトをチタン製に換えてみたら…
とか考えてるんだが、シロートでもできるもんかな?
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:07:59.34 ID:CPIVGpDH.net
- 素人といってもネジのイロハがわかってれば交換自体は大丈夫だろうけど、
デメリットを上回るメリットがあるのかどうかだね。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:24:24.09 ID:KhBeBsmo.net
- >>598
ドイツからhopeのブレーキ買ったー
なぜかというと
Tech3レバーにtrial zoneキャリパー
がついてるやつだったから
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 16:27:45.82 ID:TSvqbCZv.net
- 室内保管で室温が上がるこの時期にブレーキが引きずるのは何故ですか?
去年も同じでした。気温が下がると戻ります。
ブレーキはエリクサー5で2年前に買った完成車に付属していた物です。フルード交換はしていません
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 16:44:18.38 ID:4z+/ytvj.net
- フルード(水や空気も噛んでるならそれらも)が膨張するんでね?
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 17:58:47.07 ID:7UoVoWjJ.net
- >>599
油交換してみ
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 21:27:08.02 ID:TSvqbCZv.net
- やっぱりフルードが原因なんかな
そういえば去年の真夏はブレーキロックして車輪が回らなくなってたな
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 21:35:46.59 ID:c119Ipxn.net
- elixirは保管時の気温変化でタッチ変化しやすいみたいね
それにふるーどが経年劣化で吸湿すると
気温下がっても完全にロックしたままになる
乗って無かったらその状態になってて最近自転車屋に持って行ったわ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 21:59:07.49 ID:sYS/Q26G.net
- >>602
elixerは年一回のフルード交換推奨。
あと元々入っているDOT5.1フルードは高性能と引き換えに特に吸湿、劣化しやすい。熱的に問題ない走りならDOT4を入れるといい。劣化がマイルドになる。
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 22:41:17.28 ID:TSvqbCZv.net
- みなさんありがとうございます
どうやら原因はフルードのようなので交換します
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 23:51:57.10 ID:2dmO7yWt.net
- フルードが古ーど
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 00:34:05.43 ID:79qQZfkv.net
- 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ( ´・ω) (;・ω・)
( ´・ω) U) ( つと ノ∧,,∧
| U ( ´・) u-u (´・ω・)
u-u (l ) ( ノ
_,,..-―`u-u'―.゛゛゛`u-っ≡ ゲシゲシ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛T"~ ̄::∩::"゛
T | l,_,,/\ ,,/l (ω;` )>>606
,.-r '"l\,,j / |/ L,,( ⊃
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /`u-u'
_V\ ,,/\,| ,,∧,,|_/
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 02:49:48.97 ID:H+qA++90.net
- 審議してねーだろWWW
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 16:36:06.80 ID:o/Jok5qY.net
- 油圧ディスク
カーボンフレーム
29er
電ギア
これでナンボになりますか???
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 17:05:38.12 ID:kTZKiU9K.net
- 130万
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 18:00:20.36 ID:Y8HkQ+TE.net
- じゃあ俺は150万!
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 22:55:23.39 ID:Z5zn3fZ3.net
- シマノSLXのキャリパー、パッドの固定は基本割りピンだけど、ボルトも使えるよう
ネジが切ってある、と何かで見たんだけど、知ってる方教えてください。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 23:02:42.48 ID:CRgICKCZ.net
- XTからボルト。ねじ切ってあるならそのボルトが使える。
現物持ってないの?
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 02:24:57.93 ID:2PKYFHPq.net
- >>612
M675はネジ山あるよ。他は知らない。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 22:31:49.41 ID:XQ7ehZRe.net
- >>614
情報サンクスです。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 10:09:31.59 ID:BXV56DBj.net
- SLXの割りピンをXTのネジに変えるの俺もやってるけどその場合SLXのキャリパーとXTのキャリパーの差ってロゴの他に何があるんだろう?
ほとんど同じ見た目になるよね。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 16:00:28.24 ID:De+6dAGf.net
- 油圧ディスクで飛行機輪行時ってそのままで平気? ホイール外してる場合はキャリパーにスペーサー噛ませないと圧力差で締まっちゃうかな?
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 16:21:55.50 ID:ULjl+L25.net
- 何かの拍子にブレーキレバー握っちゃって・・・ってのを考えると、スペーサーは噛ませたほうがいいと思う。
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 17:59:04.38 ID:B4NPWb1c.net
- >>617
エア抜きはちゃんとしろよ馬鹿
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:15:51.95 ID:5StlIVgs.net
- 輪行先でどっかにブレーキレーバーぶつけてドライバーの先すら入らないほどガチガチに閉まっちゃった奴いたよな
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:23:10.03 ID:bcIrYrmT.net
- >>616
一緒です。
SAINTとZEEも一緒です。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:20:11.20 ID:WHQl/oLQ.net
- >>621
いや、さすがに2ピストンと4ピストンは違うだろ…
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:30:48.35 ID:MvDb9PKM.net
- 4ピストン同士であるSAINTとZEEも同一って意味じゃね?
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 21:30:00.58 ID:G+8SIeBV.net
- >>622
外国人?
- 625 :618:2014/06/10(火) 23:57:45.02 ID:De+6dAGf.net
- >>618,621
確かに油圧のレバーはタッチ軽いからちょっと当たったらキュッと行っちゃいますね。 用意しときます。
thx
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 07:47:36.60 ID:StkBcUBv.net
- いまだに旧xtをずっと使ってるオレは
付属してたオレンジのスペーサーを早くに無くしてしまい、
輪行も車載もバラしっぱでレバーも握りまくってるけど、
勝手に戻ってくれるから気にしたこと無い。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 12:26:11.89 ID:m3CknK2d.net
- >>626
俺も挟まないな。
だがアンタ、挟む物はなんでもいいって理解してるよね?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 13:40:08.63 ID:cannMWoG.net
- 適当な金属やプラの板でも切った物や、何かのコインでOKさ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 15:08:43.62 ID:5i7F0q+HX
- 俺はダンボールの切れ端をガムテープを巻いて補強したのを挟んでるよ!
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 15:23:55.27 ID:v8wNC2nf.net
- お、、おれのツンコでも挟んでみるか?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 17:20:47.81 ID:iuW8hbaw.net
- >>630
余ってそうだな、皮。
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 18:18:46.83 ID:3Cm2wTaD.net
- 長さが足りなくて使えないんだが…
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 21:42:55.75 ID:eaJ7Z12h.net
- 最近膨張硬化しません…
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 21:53:02.54 ID:YNe07F2o.net
- >>633
尿道にブレーキホースの切れっ端でも突っ込んどけば、とりあえず挿入出来るだろ。
ちんぽゲンキダシテ。ちんぽスタンドアップ!
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:11:12.44 ID:w+ZwtdoM.net
- スポーツ病だろ前立腺破壊されてるな
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 04:41:49.46 ID:2o7OPcwn.net
- >>627
そりゃ買ってすぐはなんか挟んでなきゃと思って
適当な塩ビ板切って幅広ゴムで留めてたんだけど、
スタンドで組んだりしてる時にレバー当たったりしても
何とも無いことに気付いて、それから挟むのやめた。
10年以上何も挟んだこと無い。
ここ数年はあんまり遠出することはなくなったけど、
ちゃんとメンテもしてるし不具合も無い。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 04:58:32.08 ID:EvbHF1jx.net
- 旧LXのキャリパーなんだけど、クランプ付きのブリードキットって買う価値ある?
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:11:51.53 ID:3ArYH9RQ.net
- >>637
使った事無いけどST-M585(2世代前のLX)でブリーディングにそう言った機材が欲しいとも思わないから要らないんじゃない?
ホースと廃油ボトルはホムセンやオートバイ用品店でも手にはいるし。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 11:50:41.97 ID:toqWpJ/M.net
- >>638
今まで一日作業なのに、アレ使う現行のって30分で済むって聞いたからさ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:12:44.70 ID:uZMApyis.net
- >>639
あれ買う金に追い金してワンウェイブリードのキャリパーに変えたほうが早いぞ。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 12:53:19.62 ID:cVhedMTo.net
- パッドを戻すバネ見たいのが変形した…
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 13:03:48.26 ID:O986z8LQ.net
- >>640
今9sだから総取っ替えだし、クランプ無駄になるよなあ
ありがとう、方向性決まった
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 14:25:39.13 ID:NFCKfC9I.net
- >>642
葬取っ替えって、デュアコンか?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 15:53:08.79 ID:EvbHF1jx.net
- >>643
Yes!
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 16:11:49.48 ID:NFCKfC9I.net
- >>644
よし、キャリパーだけ交換しよう。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 18:06:59.13 ID:EvbHF1jx.net
- >>645
なんで?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 19:14:16.92 ID:NFCKfC9I.net
- >>646
今のキャリパーの方がエア抜けやすい。ワンウェイブリード。
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 22:03:09.19 ID:EvbHF1jx.net
- >>647
デュアコンってダメな子じゃないの?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:02:12.72 ID:yXb1QOZj.net
- マグラの油圧TTのレバー、油圧ディスクブレーキにも転用できるかなと画策中
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:18:59.01 ID:hwSvBSPF.net
- >>648
用途によっては有りだろ
m775 m975辺りはホースレイアウトもだいぶ良くなってる
ハンドルにロックアウトレバーと可変シートポストレバーが付くからまだまだ現役だわ
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:46:52.69 ID:qi3m2mJT.net
- >>648
レバー側はエア抜き面倒だね。でもそんな理由でレバー変えるか?オマエは月1で、エア抜きすんのか?
俺もデュアコン使ってるけど、手放す気はないな。
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 02:30:23.45 ID:MRMeLvch.net
- まぁワンウェイブリーディングのキャリパーに変えた上で
シマノのマニュアル無視でキャリパー側から注射器でオイル入れれば
あんまりエア入らないけどね
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 09:55:47.28 ID:d/e7dnJf.net
- >>652
その場合、溢れるオイルはどうやって対処を?
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 10:24:01.39 ID:N6k78WLa.net
- >>653
・溢れるほど入れない
・DOTじゃないし溢れるに任せる
- 655 :638:2014/06/15(日) 11:40:10.88 ID:t/9uKrEf.net
- >>654
全く同意。
慣れりゃそもそも前後1時間も掛からない。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:49:53.42 ID:gYZDF9vK.net
- 溢れそうになったらスポイトで吸う係を誰かに頼めばOK!
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:54:32.84 ID:pfNAnUmj.net
- ウェスを絆創膏の要領で乗せとけば良いんじゃねぇの
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:56:09.87 ID:xourIO4t.net
- こんなに溢れさせて、まったくいやらしい娘だなおまえは
とかすぐに書き込むんだよな自転車スレは
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 20:59:57.27 ID:oAgEU6DT.net
- ブレーキのマスターとキャリパー
アルマイトしたいんですがしても大丈夫
でしょうか?
hopeのものなんですが......
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:15:20.58 ID:yuthyLnM.net
- >>659
完全に分解して、完璧に洗浄すればOK。
アルマイト屋は電解液に不純物が入るのを極度に嫌うからね(当たり前だが)。
Hopeの製品って、無垢なようで無色のアルマイトがかかってるので、
結構な手間だろうな。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:16:19.22 ID:viCSOZxb.net
- 可動部避ければ問題ないでしょ。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:24:19.11 ID:oAgEU6DT.net
- >>660
なるほど
無色のアルマイトって内部ですかね?
洗浄って何ですればいいでしょう?
しつこく聞いてすいません
>>661
避けるというと?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:50:56.30 ID:yuthyLnM.net
- >>662
Hopeの製品は2000番台のジュラ(確かA2011かA2014)なので、
削りっぱなしだと短期間でネズミ色になっちゃうので全体に無色アルマイト。
全体がほんのりと白っぽいがそれ。Hope製品で赤やゴールドの製品でも
いまいちクスんでいるのは、2000番台のジュラは淡い色のアルマイトは発色が悪いから。
アルマイトに出す際はアルミ部品のみになるまで完全に分解。洗浄はラッカーシンナーや
パーツクリーナーでOK。無色アルマイトなので、そのままアルマイトもできるけど、
施工後の発色とか色々あるので、それはアルマイト屋さんと相談した方が吉。
旧アルマイト剥離や事前のバフ掛け行った場合はいくらかかるか知らないけど、
アルマイトのみなら光研電化で昔PaulのVブレーキやHopeのキャリパアダプタを
まとめてやってもらって7〜8000円くらいだったような。キャリパアダプタの
無色アルマイトは剥離せず、そのままゴールドでやってもらったけど艶消しゴールドになった。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:57:11.45 ID:oAgEU6DT.net
- >>663
すごい参考になります‼︎
ありがとうございます‼︎
どうしてもhope teamカラーの
グリーンにしたかっんです
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:59:21.88 ID:bIoybWL7.net
- >>649
無理にだろ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:39:50.61 ID:YbDc/IQ8.net
- >>663
何度もすみませんが分解は簡単にできそうですかね?
キャリパーのピストンキャップとか
はずせなそうだったので
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:28:39.43 ID:BNgQeej2.net
- 分解は簡単だろうけど、分解した所でシール類の入手は問題無いのかな?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:32:48.11 ID:rISz4Wr0.net
- >>667
大丈夫だと思います
海外通販で
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 03:55:59.35 ID:ycqDF0DI.net
- シマノのセンターロックのローターって
ハブに嵌めるときハブとの接合面に何か塗ったほうがいいのかな?
取説見るとそのまんま嵌めて締め付けトルクしか書いてないんだけど
大丈夫なんだろうか?
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 04:11:54.25 ID:qQqptIE8.net
- 回転方向を考えれば、ブレーキかければかけるだけ締め込む向きにトルクがかかるから問題ないだろ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 04:17:13.31 ID:BNgQeej2.net
- 塗らずに組んで2年くらい付けっぱなしにしてたら軽く固着した事あるよ。
今はアンチシーズ薄く塗ってる。
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 04:46:51.03 ID:ycqDF0DI.net
- やっぱ固着はするんだね
薄くメンテルーブでも塗っとくかな
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 04:53:08.78 ID:BNgQeej2.net
- オイルはどうだろ、熱と遠心力でもって外周に流れてこなければいいけど。
薄くなら大丈夫かな?効果あるかわかんないけど。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 05:46:35.55 ID:F1SrYeF+.net
- オロナインでも塗っとけ
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 14:15:21.24 ID:WrMoRDmv.net
- >>666
自信ないなら店に任せろ。重要保安部品だぞ。
ピストンのキャップは専用工具がある。シール類と一緒に買いなされ。
>>670
センターロックってスプラインなんだけど。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 15:41:09.71 ID:Dzi4IiXV.net
- >>675
ありがとうございます。
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 16:28:13.59 ID:E1iV9wtN.net
- センターロックって確か40Nmじゃなかったっけ?締め付けトルク。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 19:28:06.96 ID:l/OqDKUR.net
- ディスクの錆止めにはグリース
これって自転車乗りの常識
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:12:19.39 ID:v6NCyq5R.net
- ホームラン級のバカ出現
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 20:54:30.95 ID:RjcWq/4+.net
- ツラレナイゾ・・・ツラレナイゾ・・・
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:05:43.52 ID:cIs2lkEP.net
- お前らオイルは何使ってる?
俺はキャノーラ油のコレステロールゼロのをつかってる
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:08:10.85 ID:+J1QHyB7.net
- そこはオリーブオイルでしょ
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:20:12.82 ID:my7v/DFW.net
- グレープシードオイル最高
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:51:34.29 ID:9CwffhgR.net
- ば〜か 馬油にきまってんじゃん
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 22:59:31.10 ID:+gchNlBF.net
- 椿油だろ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 23:51:52.71 ID:LHgvf2d0.net
- 完全スルーにめげず
ここらでもう一度
>>658登場の予感。
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 11:56:43.55 ID:taecWCnv.net
- 先輩方お願いします!
最近レバーのリーチ調整が効かなくなりまして新調したいんですが、
現行のXT785レバーと大昔のセイントM800キャリパーって互換性ありますか?
試された方・・・
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 14:23:02.86 ID:T1drKcfk.net
- >>687
リーチ調整が効かないってあれサーボウェーブの調整してるだけだろ?まずそこがおかしいだろ。
今のレバーがM800セイントで、キャリパーそのままでBL-M785にするってことか?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 15:03:04.71 ID:kDu7QM4A.net
- >>687
最重要保安部品だからな。
メーカーが推奨していない組み合わせの使用の可否を訊かれて
できるよ! なんて能天気に答えるアンポンタンはいないだろ。
687がやりたければ自己責任で試せ。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:07:58.18 ID:/4HZtPN9.net
- ホームセンターに油圧機器の動作油が3リットルで600円で売ってた
粘性と色はミネラルオイルと似たような感じだったが
あれは油圧ディスクのオイルに使えるのかねえ
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:13:53.49 ID:1ElostJn.net
- >>690
ミシン油でも行けるしハードユースじゃなけりゃ問題なかろう。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:16:25.53 ID:YpXgpCku.net
- 相性次第で樹脂部位が破損するぞ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 22:29:42.92 ID:dn7GZyhM.net
- 樹脂ってホースのことか?シールは樹脂じゃないしな…
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 23:31:55.13 ID:k5Z47Mjb.net
- >>693
シール類も樹脂でしょうが。
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 00:38:31.30 ID:ccrEIvDS.net
- >>694
ゴムと樹脂は別だよね。頭湧いてんの?
- 696 :687:2014/06/20(金) 00:56:10.82 ID:f2KpxdIF.net
- >>688
そうです
現在セイント800のディスクブレーキセットなんですが、レバーがネジ飛んだり色々とおかしくなってしまい
レバーをXT785に交換、キャリパーはそのままでセイント800を考えてます
予算の都合上・・・です、
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:04:32.72 ID:9+4pS8VY.net
- このレベルで改造できんのかね?
875のブリード済み買ったほうがいろいろ良いと思うが……
オクだと前後セットで1.8k位だろ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:10:28.52 ID:c8MpBJin.net
- >>696
4ポッドのキャリパーに2ポッド用のレバーはピストン比の問題でやめた方がいいと思う
800セイントのレバーのデットストックを探すか
丸ごと現行モデルに買い替えた方が良い
どうしてもレバーのみ交換で何とかしたいなら
4ポッド用のZEEの方がましかと
ただメーカー推奨外だからあくまで自己責任の上でな
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:19:21.59 ID:9+4pS8VY.net
- 800って2ポッドだろ?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:24:06.61 ID:c8MpBJin.net
- >>699
ごめん810と勘違いした
まぁどちらにせよ違う世代のちゃんぽんはメーカー非推奨だから
やる場合は自己責任で
不安があるなら1式交換しとくのが良い
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:31:17.48 ID:9+4pS8VY.net
- そこには同意だわ〜
なんで金無いって奴はわざわざめんどくさい道に舵を切るのか……
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:41:58.96 ID:ccrEIvDS.net
- >>700
ついでに810の時のレバーは775レバーと一緒だからピストンの数は関係ない。専用レバーだとしても引きが重くなる可能性があるだけ。
HOPEなんて同じレバーで4ポッドと2ポッドあるしな。
まあ>>698の文章からするとやめとけとしか言えないけど。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:44:02.61 ID:ccrEIvDS.net
- 間違えた>>696だった。
BL-M775にBR-M785なんかはやってる人いるから逆もまあ問題ないけどな。極論あんなもん繋がればそれでいいんだよ。
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 04:08:27.90 ID:1XnjbJb6.net
- ゴムってゴムの木から採った樹脂でしょ?
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:59:22.09 ID:cKFWDHij.net
- オイルシールって天然ゴムなのか?
ていうかこの手の話の時は別に扱うのが普通だろ。「樹脂、ゴムを侵しません」とかな
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 18:30:58.70 ID:MjiRtdjQ.net
- ガス圧式ディスクブレーキ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 19:01:40.36 ID:6kifDMvq.net
- エアラインズにブレーキのラインナップもあったのか
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 19:36:30.21 ID:mRYcnQG0.net
- トラックみたいにプシュプシュ鳴ったらカッコいいな!
- 709 :687:2014/06/22(日) 00:37:27.39 ID:S0OV2O8e.net
- 先輩方ありがとうございます
やはりセットで変えたほうが良いですよね・・・
海外ならXT785が前後で18000円ほどみたいですし、買う方向で検討します!
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 09:36:10.14 ID:XnalHb3K.net
- マグラ使いいるんならちっとは話題出しやがれ願います。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 17:50:28.01 ID:aBShZeAm.net
- M785の完組wiggleで買ったらホース長すぎワロタ…
組み立てエア抜き不要!って事でこっちを選択したけどかえって手間になってしまった
こんな長くてちょうど良いやつ居るのかよ
http://i.imgur.com/ki2WlZF.jpg
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 18:02:41.22 ID:aBShZeAm.net
- http://i.imgur.com/KIL9Dvu.jpg
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:06:34.11 ID:1DXExTr1.net
- なげぇwwww
カマキリハンドルならぴったりかもしれんね。
やっぱブレーキ換えるなら自分で組むかショップに頼んだ方が良いな。
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:09:32.88 ID:slccl4lF.net
- 700mmハンドルと160mmストロークフォークあたりならちょうど良さそう
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:20:56.83 ID:IPbBh6nn.net
- 640mmハンドルに140mmストロークフォーク車体あるから
ホース長はかってみたけど750mmぐらいだった
自治区のブリーディング済みのホース長は1000mmだから
700mmの160mmストロークでもまず余ると思う
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:31:01.57 ID:slccl4lF.net
- そんな長いのか・・・
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:38:32.39 ID:ivgrtP51.net
- 海外で組んでるディスクブレーキって、
左フロント、右リアってのが標準だったりするよな。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:46:47.51 ID:IPbBh6nn.net
- イギリスは日本と同じ左側通行だから右前だよ
自治区は世界中に発送してるから物によっては右前、左前選べるけど
ちなみに後ろ用は1700mmだからもっと長いよ
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:49:52.87 ID:1DXExTr1.net
- 左フロントのホントの理由ってなんなんだろう?
右手は忙しいからとかパニックブレーキの時に強く握りすぎないようにとか
右側通行の国が多いからとか色々言われてるけど俺みたいに左利きもいるし。
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:54:18.01 ID:pxhnwlCe.net
- >>711
安心しろ、CRCモノならシマノおよび785だけじゃないwwwwww
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353531308.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353321756.jpg
XXはまだ多少長めだったがCODERはその785と同じくらいの長さだったわw
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 20:59:41.02 ID:XZWJejMO.net
- フレームのアウター受けの配置も左フロント前提のが多いんだよなぁ…
そういうので右フロントにするとワイヤリングが苦しくなってハンドリングに影響でやすかったりする。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:03:54.22 ID:u3bZar0V.net
- >>711
ホース作り直せば済むこと
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:10:04.91 ID:slccl4lF.net
- 2輪の前輪は右手で、ってのが染み付いてしまっていて右前にしてる。
以前ためしに左前にしたら全然駄目だったわ。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:10:30.81 ID:RPPrg+oD.net
- >>722
完組み買う意味ナッシングですね
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 22:05:56.98 ID:u3bZar0V.net
- >>724
完組みなんて、ホース長をオーダーしない限り、ピタリ合う可能性は低いじゃん、
大抵は公約数とって長めのホース長になってるし、あまり意味ないと思われ。
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 22:57:51.19 ID:obavEe5G.net
- オートバイに合わせて右前左後だわ
おかげでKLEIN Adeptのブレーキラインで悩みまくり
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 23:13:01.29 ID:pxhnwlCe.net
- >>726
バイク乗り云々関係なしに国内では多くが右前だろ。
ホース、ワイヤーラインが特殊なバイクは困るね。
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 23:20:43.91 ID:obavEe5G.net
- Vブレーキからディスクに切り替わる時期のバイクだから
純正のオプション台座はあれどフレーム側に受けが無い
フルサスなのにシートステーに受けが無い
バンジョーの寿命がマッハで終わるよ
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 00:38:55.53 ID:dHCtzWGw.net
- 何を言ってるのかさっぱり解りません。
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 00:48:00.02 ID:Cm9Amx1U.net
- お
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 14:48:23.82 ID:apluo6Kh.net
- 正直者には見えるステーがついてんだろ。
>>728には見えないからキャリパ付けたつもりでレバー握ったら
ソッコーでラインが引きちぎれたって話だよきっと。
>>728
で、そのステーのマウントはISなの?ポストマウントなの?どっち??
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 14:50:25.52 ID:yb/0Ewuf.net
- 完成車は2〜3万高くなって良いからハブとブレーキはケチらないで欲しい
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 16:29:03.50 ID:cqPu9FC1.net
- 完車のホイールなんてすぐ捨てるからハブとかどうでもいいわ。
足回りに金かけた完車が正義
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 22:34:52.27 ID:RX5VpYjQ.net
- >>732
だからといって完成車にフォーミュラはマジ勘弁
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 23:05:21.66 ID:yb/0Ewuf.net
- >>733
世の中はお前みたいな金持ちだらけじゃねぇんだよ!orz
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 23:48:15.62 ID:Cm9Amx1U.net
- >>731古めのフィッシャーとかクラインについてたマウントアダプター
こんなの設定してるのにシートステーにホース受けが無い
この状態で乗ると踊るホースとサスの動きでバンジョーが逝く
http://i.imgur.com/1qc7xHi.jpg
http://i.imgur.com/TUtfzD2.jpg
http://i.imgur.com/hGlcuLD.jpg
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 23:54:35.73 ID:kRoYioo3.net
- タイラップでホース留めればいいじゃん、バカじゃねーの
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 23:55:01.04 ID:lNsvXL1O.net
- バンジョー逝ったらバンジョーかき鳴らし街を行こう
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/27(金) 23:55:55.58 ID:XABJwG0G.net
- >>736
ブレーキホース、スイングアームにタイラップで固定すればいいだけだろ
見た目が悪いというならこういう貼り付けるタイプの受けをつければ済むことだし
http://jagwire.com/products/v/Stick-On_Guides
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 00:23:52.89 ID:BIOUV17f.net
- 自分のはダブルループになるタイラップで止めてるよ
その写真は適当に拾ってきた
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 00:27:59.84 ID:wZv0jFOQ.net
- >>736
ダブルヘッドタイでググれ。
フィッシャーの爺さんも使ってたぞ。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 04:18:12.67 ID:Moxhksf4.net
- >>735
ボンビーだからこそ最初から前後サスにある程度良い物入ってるのがいいんじゃん。
ホイールの方が安いぞ。フレーム変わってもある程度使い回せるしな。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 05:09:12.52 ID:9Aj1Jf5C.net
- その考えはわかるが、
金かけた結果サスに独自の魔改造を施したのは俺は微妙だなー
スペシャのブレインとかTREKのG2ジオメトリーとかキャノンデールの(以下略
へたってきたから交換しようとか考えても入手が難しいし。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 05:21:29.79 ID:Moxhksf4.net
- 普通に前後FOXとかを想像していただけませんかね。難癖つけたいだけなら別に構わんけど。
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 09:24:40.00 ID:shF12KeU.net
- ちゃんと肯定したあとアンチテーゼをあげてるだけで
難癖つけてるようには見えないけど、
完全な賛成意見以外は難癖なのか。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:19:54.61 ID:Q/1EECpw.net
- >>736
オンロード仕様、カッコわる〜
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:25:32.31 ID:vtLt5iXt.net
- >>746
貴方のカッコイイ自転車見せて〜
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:27:25.27 ID:Q/1EECpw.net
- >>747
イヤだぶー
オンロード仕様のMTBってカッコわるいよ
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:38:51.97 ID:RWlrPdFw.net
- ID:Q/1EECpwはオンロード仕様に乗りながら
他人の自転車を批判するクズ
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 10:53:02.03 ID:l0RfzV1i.net
- 出た謎のオンロード仕様叩きwwwww
MTBスレに必ず光臨するよなwwwwww
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 11:13:31.71 ID:vtLt5iXt.net
- >>748
そんなの乗る人の趣味なんだからさ。放っておけよ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 11:15:41.60 ID:i4rHVBL2.net
- まあダサいからな
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 15:37:15.43 ID:Moxhksf4.net
- >>745
後のグレードアップ費用を考えての話題なのに、完車の良い足回りの例としてメーカー独自チューンな物を持ってこられましても。そんなもん端から対象外だろjk
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 16:24:18.32 ID:BOmo7irr.net
- >>736
多分この手の人ははアウター受けが全然無いフレームだと
「シフトワイヤー張れないジャン!」てオタオタする人なんだろうなw
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 18:14:46.77 ID:shF12KeU.net
- >>753
常識なんだったらしょうがないですねぇ。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:24:32.14 ID:nXhLSk47.net
- 後々のオーバーホール費用を考えたら
交換パーツが入手困難な仕様のバイクは
金がかかる以前の問題だと思うんだ。
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:31:10.78 ID:QRr0Q7hh.net
- G2はどうしようもないけど
ブレインショックとかレフティは最悪市販品に変えれば使えない事は無いけどな
メーカーの特徴が薄れたりレフティの場合はフロントホイールまで交換の必要が出るのがネックだけど
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:44:52.78 ID:+RQCPvfv.net
- ブレインはあれだがレフティはキャノンデールがある限り供給されるでしょ。価格もFOXと大差ないし。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/28(土) 20:45:52.76 ID:chEnkVgm.net
- >>755
おう。わかったら二度と来るなよ。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 03:22:21.52 ID:yJH2fAMk.net
- >>725
個人でもホース長からオーダー出来れば解決なんだけどなぁ
それだと完成車メーカーが怒るのかしら
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 09:43:18.06 ID:mmvfN5bO.net
- ホース長オーダーとなると
注文を受けてからホース切ってフルード入れる事になるから
時間と手間がかかるし大手だと難しいな
かといってホース長を数種類在庫すると管理が頓雑になるし
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 10:47:49.14 ID:SapRejNf.net
- ダブルヘッドタイなんか使わなくても汎用のタイラップでどうにでもなる
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-2011.html
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 13:24:54.07 ID:24Mw2Jq4.net
- 良いなこれ
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:02:06.75 ID:hvnn4un0.net
- ホース詰めるとしたらレバー側だよね
バンジョーとホース繋いだこと無いんだけどどっちが楽かな
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:07:33.39 ID:mrra1qKO.net
- >>764
レバー側。シマノは嵌め殺しでしょ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:13:51.07 ID:hvnn4un0.net
- サンクス
バンジョーの付け方探しても出て来なかったのはそういう事ね
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 18:46:33.62 ID:mrra1qKO.net
- かつて両バンジョーのモデルもあったが、あれはどうしてたんだろ。
社外品だとバンジョー→フィティング→ホースって感じだったが。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 20:23:00.33 ID:2PYRdckJ.net
- 755の頃の奴は自分で長さ調整出来なかったよね。
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 20:52:57.47 ID:iEyjzxbW.net
- やっぱあれはできなかったのかw
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 22:28:03.14 ID:Uq76Hyqr.net
- >>762
なるほど、いいねこれ。
が、この“スペーサー的なもの”って何を使えばいいの?
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 22:31:48.92 ID:jZpuJ6g3.net
- >>770
チェーンのローラーとか。買うならホムセン行けばネジコーナーにそのものズバリでスペーサーが売ってる。
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/29(日) 23:10:08.48 ID:J1z1JBnW.net
- >>762
これは・・・仕事でも使えそうだw
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 01:34:32.70 ID:/uy3Y6SK.net
- ワッシャーがウォッシャーってなってるのは愛嬌か?
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 07:57:49.96 ID:Scu5HfiS.net
- タイラップを小さなループにして
それをスペーサーにすれば余計なものを揃えずに済む
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 18:52:46.05 ID:EPPYL/zv.net
- 応急的にはいいけど両側にタイラップ切断面出てくるから刺さりそうで嫌
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 19:48:02.37 ID:Scu5HfiS.net
- そういうDIYスキルの低い人はやらなければ良いだけ
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:40:43.12 ID:hms7WcKj.net
- 爪切りで丸く切れ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 20:46:03.66 ID:uADWtSkW.net
- カッターで切ればいい
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:03:59.60 ID:ZjNvwUJB.net
- ライターであぶって溶かせよ。 タイラップも緩みにくくなって良い
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:42:10.44 ID:byKZY6ZC.net
- プラスチックニッパーとか使えよ。切断面綺麗に仕上がるしほぼ面一で切断できる。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 21:59:35.08 ID:1RXNwuUN.net
- >>775
あるある
おれも切ってない
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 22:35:54.86 ID:Scu5HfiS.net
- ループ側のタイラップは裏返して使えば切り口が外に出ない
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:47:31.45 ID:xU1WXz9/.net
- >>775
>>780も書いてるけど、俺はタミヤの「薄刃ニッパー (ゲートカット用)」を使ってる。
ホントきれいにカットできる。ホーザンのプラスチックニッパーよりちょいと高いけど、
模型屋で手に入る。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:27:52.75 ID:nciW5nXz.net
- 薄刃ニッパーはあくまでプラモデルのゲートカット用であってそんな固いもん切るためのニッパーじゃねぇよ
自分で使うのは勝手だが他人に薦めないように
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:33:59.64 ID:qxduXV0q.net
- >>777
俺はニッパ型の爪切り使ってる、爪切りは切った後のカーブがいい感じだね
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 00:52:58.57 ID:IveUxp+y.net
- 取り扱ってる店あんまり多くないかもしれないけど、フジ矢の斜刃プラスチックニッパいいよ。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 01:45:51.21 ID:CHKLGxRt.net
- タイラップってプラより柔らかいよね?
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 02:06:52.07 ID:aAdQ0age.net
- そのプラがプラモデルのプラのことなら、タイラップの方が硬い
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 03:02:54.79 ID:wVHs5svL.net
- >>784
経験上、大丈夫。タミヤのニッパーすごくいいよ。
タイラップから何から、あらゆる樹脂(繊維強化系は除く)
切るのに15年くらい使ってるけど、切れ味全然変わらない。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 03:49:20.48 ID:ozjGB7SG.net
- 新品買ってこい
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 05:55:22.40 ID:jjW1Z8QL.net
- タイラップなんかナイロンなんだから模型用でOKっちゃOKだよ。
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 07:43:38.83 ID:JFhbArgE.net
- 模型用でも普通に真鍮線とか切ったりするんだけどな。
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 09:42:01.82 ID:Ja2DjmHr.net
- 今のは知らんが昔の田宮のプラモデル用ニッパーは意図的に物凄いオーバークオリティで作ったと田宮模型のお仕事という本に書いてあった。
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 10:35:29.69 ID:2G7VKthO.net
- まぁ田宮で作ってないけどねw
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 20:04:43.18 ID:XmARUGe7.net
- ど〜〜してもキャリパーからブレーキ液が滲んできます。
パッキン、なかなか合うサイズなくて、キャリパーも他の型や他社のモデルが付かないフレームです。何かベストな方法、有るのでしょうか?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 20:15:09.17 ID:G6ngChc+.net
- 自動車のオイルパンなんかで使う液体ガスケットでも試してみれば?
上手くいけば漏れないかも……
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 20:15:50.05 ID:G6ngChc+.net
- ピストンシールからならアキラメロン
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 20:51:07.14 ID:1qRk7ohs.net
- >>795
モデルとか色々伏せてるのは親の遺言かなんか?
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 21:12:50.07 ID:ZRxeNWX2.net
- RR辺りか?
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 21:25:42.53 ID:1qRk7ohs.net
- フィッシャーのワイヤ引き油圧ディスクとか。
キャノンデールも変なのあったっけ。
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 21:46:22.16 ID:ZRxeNWX2.net
- ワイヤ引き油圧ならAMPとかROCKSHOXとかもあったな
この手のキャリパだったらちゃんと詳細晒せば古いMTB乗ってる人スレ辺りのが情報出るかもしれんよ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 21:56:52.54 ID:1qRk7ohs.net
- まあ宗教上の理由で隠してるようだからしょうがないよ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 23:09:48.25 ID:ZbXBe+bZ.net
- >>795
何処から漏るん?
パッキンとあるからホース接続部分やキャリパー割ったトコ?
Oリングなら専門店に行くとあるかもよ。
ピストンシールだと難しいかもだけど、金かければ不可能ではないね。
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 07:55:39.14 ID:XC0ols65.net
- そもそもタイラップなんかナイロンなんだから模型用ニッパーで基本的にOKでしょ。
極端に幅が有る奴とかじゃ無きゃ普通に使える。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 14:49:58.70 ID:YZLLsyo3.net
- 諸先輩方に質問なのですが、油圧のブレーキホースを切る場合は、特殊な工具は必要ですか?
人からMTBをもらい、ロードから来ました。
ロードなら一通りの整備は出来ます。
機械式から油圧に変更したいのですが、ご教授お願いします。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 15:07:47.67 ID:Py/vtECF.net
- >>805
ホースカッターもあるけど、ステンメッシュとかじゃなければよく切れるカッターでOK。ただし確実に垂直に切れ。
でも最重要保安部品だから店に頼め。お前が組んだブレーキで公道走られると人が死ぬ可能性がある。
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 16:09:39.24 ID:dmMxulp2.net
- >>806
サンクス
トライアルのまねごと用のMTBなので、一般道は走らない予定だったのですが、確かに・・・
店に相談してみます。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 18:51:10.29 ID:R6YVYL4N.net
- ケーブルカッターでばちーん、千枚通しで整形
これで全然大丈夫だった
人のはやりたくないけど、自分のなら
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 19:12:44.51 ID:LxieNYlT.net
- 油で手が汚れるから面倒くさいだけで
作業としてはぜんぜん難しくはない
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 20:40:13.38 ID:Py/vtECF.net
- >>808
それ綺麗に切れるか?
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 21:08:46.25 ID:qcY4QkrQ.net
- 先ほどのロード乗りですが。
馴染みの店に相談しに行ったら、『そんなの自分でやれ』と言われてやってきました。
店のオヤジに見られながら、終わらせました。
人に見られながらの作業・・・緊張しましw
皆様方ありがとうございました!!
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 21:14:43.94 ID:R6YVYL4N.net
- >>810
ケーブルカッター舐めんなよ
ホムセンでちゃんと国産の買えば、自転車整備には充分
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 22:12:45.65 ID:Py/vtECF.net
- >>812
何を言ってるのかまったくわかりません
そうじゃなくて油圧のホースを垂直かつ滑らかに切れるのかと聞いてるの
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 22:27:08.78 ID:Y6FpGUCK.net
- >>761
シマノはやってるよ
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 22:36:15.58 ID:RDlr+N/l.net
- >>812
的外れすぎワロタ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 22:41:45.23 ID:qpN7XjoL.net
- ホースカッターなら、きれいに切れるだろ普通。
と思ったらケーブルカッターって書いてあるね。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 22:51:25.32 ID:7c2K0G76.net
- >>816
そこで普通は綺麗に切れるのかと疑問に思うだろ?
で、それに対する回答が>>812だ。意味ワカンネ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:18:28.10 ID:FPoJ09et.net
- 潰れ防止にプラ棒でも突っ込んでから切ればなんとかなるさ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/03(木) 23:38:53.68 ID:Py/vtECF.net
- なら普通にその辺のカッターで切るわ
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 05:42:43.11 ID:mvg2Fy4j.net
- ケーブルカッターってニッパーじゃないからな
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/04(金) 07:28:54.63 ID:78NDhtUg.net
- で?
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 02:56:56.89 ID:o2LbYpSi.net
- 現行の油圧式搭載ロードで一番安いのってなんぞや
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 03:01:27.53 ID:Ksmk+Uwm.net
- まだそういうの気にする人が手を出すものじゃないよ。
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 08:53:21.91 ID:iCooHmlH.net
- 初心者が使うならAVIDとSHIMANOどっちかメンテナンスしやすいですかね?
ちなみにAVIDしかオイル交換、センター調整したこと無いです。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 09:00:52.29 ID:GNJsFUnV.net
- >>824
AVIDは例のボルトが良いよね。
エア抜き作業は大差なし、
フルードの扱いはシマノのほうが楽かな。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 12:54:23.42 ID:Ksmk+Uwm.net
- >>824
圧倒的大差でシマノ。何故ならAVIDのDOTフルードは劣化が早いから。
シマノは2年でも3年でもいける。
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 13:28:34.91 ID:WGXuqoux.net
- Avidのブレーキ使ってる。んで
DOT5.1フルード使わないでマグラやシマノみたいにミネラルオイルを入れたいんだけど
使用上なにか問題あるかな?
逆のパターンはさすがにヤバイとは思うんだけど
金属、プラ、ゴムへの攻撃性はDOTフルード>ミネラルオイルだよね?
入れ替える際には全洗浄してDOTフルードは洗い流す。
もちろん自己責任で使うけど、実際にミネラルオイル入れて使ってる人いない?
使用用途は、DHはやらない年に2回耐久系レースに出る程度なんだけど。
- 828 :インスパ推し:2014/07/07(月) 13:52:02.94 ID:NSL/r/sg.net
- >>827
たぶんピストン類が全部ダメになると
思います
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 13:53:41.27 ID:BZGKz4P+.net
- >>827
グリコール系(DOT5.1)は○でも鉱油系(ミネラル)は× 逆に鉱油系は○でもグリコール系には×とか
材質によりゴムの耐油性には違いがあるんでトラブル可能性は大
ゴムと各種作動油との適合性 - パッキンランド
http://www.packing.co.jp/GOMU/sadoyutekigou1.htm
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 14:18:05.89 ID:weplzzC7.net
- ミネラルオイルってうまそうな名前だよね
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 15:06:05.97 ID:JiCrtJ7w.net
- >>827
死ねよ。。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 15:06:51.16 ID:JiCrtJ7w.net
- >>827
あ、5.1の耐久性が気に入らないならDOT4入れるといいよ。
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 15:25:09.90 ID:3m5WhML8.net
- フォーミュラのR0って日本でも買えるのかな?
使っている人がいたら感想なんかも聞きたいですね。
自分は完成車に付いてきたRXを使っているけど結構気に入ってます。
- 834 :827:2014/07/07(月) 16:58:52.14 ID:WGXuqoux.net
- いろいろ教えてくれた人、ありがとう!
やっぱりミネラルオイルでも良くないのね。
ミネラルって名称からか、なんとなく優しいイメージを持ってたかもしれない(笑)
おとなしく純正指定のフルード入れときます。DOT4でもオケって事もわかって良かった。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 17:24:39.50 ID:AvI7Xs6u.net
- 体に良さそうとか思って料理に使っちゃいけないぞ!
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 17:39:29.06 ID:Ksmk+Uwm.net
- >>834
底抜けの馬鹿だなぁ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:14:07.93 ID:2B0gyjpk.net
- >>833
http://www.diatechproducts.com/formula/
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:42:46.67 ID:PIj9YoA4.net
- ダメダテック=買えない
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:51:49.35 ID:6cNVAp2U.net
- 俺は完成車についてたT1使ってたけど、
2回くらいライドしただけなのにレバー部のピストンからオイル漏れしたりしたし
完成車の代理店に送って直してもらった後も
制動力が安定しないというかぶっちゃけ効きが悪いしで
半年ほどで使うのを諦めたw
当たりを引けばすごく良い場合もあるみたいだけどね。
なんにせよダイアテックにアフターは全く期待できないので、
自分で完全にメンテできる人じゃないと使い続けるのは厳しいかもね。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:37:22.62 ID:j525FzVP.net
- なぜか上級クラスの完成車にフォーミュラのブレーキが多い、自分的
贔屓メーカーのGTが、今年からシマノに切り替えてくれそうな予感なので
ちょっと安心。
が、新型を買うにしても、フレームセットしか買わんだろうということに
書いてる途中で気付いた。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:38:40.21 ID:3m5WhML8.net
- ダイアテックって評判悪いんか・・・
それじゃあタマは市場に出回りにくいか。
フォーミュラ質感が良くて好印象だったんだけどな。
ホンダDHバイクにも付いてたし・・
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:46:59.00 ID:j525FzVP.net
- >>841
かなりまめにメンテできる人向けだと書いてる人はMTB系スレで何度か見た。
個人的にはダイアテックってだけでNo thank you(AAry
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 21:57:13.92 ID:Ksmk+Uwm.net
- >>841
あそこのことだから本当に輸入しているかどうかも怪しい。
>>395から同じ流れがあるよw
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:02:20.79 ID:GNJsFUnV.net
- DTPはもっと強気の仕入れすれば儲かると思うんだけどなぁ。
そんな簡単な話じゃないかもしれないけど。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:34:31.27 ID:zmEVUasP.net
- >>844
価格も強気になるからダメだと思うw
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:39:05.44 ID:j525FzVP.net
- >>844
扱ってるブランド、製品に定番人気商品が含まれてる上に、そういう
商品でさえ例のごとくダイアテッククオリティで納期未定って
言いやがるから腹が立つ。
それこそ1回在庫が切れたらその年分は、メーカーに追加発注して
ないんじゃねーかと疑いたくなるレベル…。
なんぜ定番中の定番のケンクリとかFiveTenが、いつまでたっても
在庫切れだとか納期未定だとか言いやがるからな…。
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:55:19.12 ID:zmEVUasP.net
- LEZYNEのライトも供給悪いな。KENDAもknogも。ファーストオーダー以降追加なしとかざら。
そんなのまだいいんだけどな。最悪なのはカタログに載っても入荷無しで次年度カタログ落ち。もちろん問い合わせなければ音沙汰なし。
そのくせ在庫ダブつくと必死の電話営業。1回くらい顔出せよ。買わないけど。
あいつらはサイクルモードでカタログだけ売ってりゃいいんだよ。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 22:56:50.64 ID:mmRwEgDN.net
- レザインとかノグは頼まなくても在庫補充しやがるのになw
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:02:50.66 ID:zmEVUasP.net
- 追加
・超強気のファーストオーダー条件
・使い物にならんwebオーダーシステム
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:18:41.62 ID:6cNVAp2U.net
- ノグとか置いてる店はどこ行っても
ずらっと陳列してあるけど、
あれってセットじゃないと発注できないのか?
だったら店にとっても糞代理店だな。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 23:22:23.52 ID:zmEVUasP.net
- >>850
ノグは条件があるからね。
- 852 :833:2014/07/09(水) 10:38:08.61 ID:ezIFj3WS.net
- フォーミュラ、代理店でかなり損しているみたいですね・・
良いブレーキだと思うんだけど、シマノを使うのが無難なのかな。
実際使っている人も居ないようなので・・ありがとうございました(泣)
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 10:52:07.37 ID:sHCbQHhH.net
- そこはHOPEにしてね
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 21:15:27.92 ID:mofUvaQ1.net
- 国内だとやっぱシマノとAVIDが安心だな。
シマノは言うまでもなしだが、ダートフリークが
意外とすぐスモールパーツ出してくれる。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 21:25:11.90 ID:ACjiu8Ez.net
- >>852
俺、使ってた事あるぞ
フルードが膨張してのホイールロックを何度か経験し、嫌になって全部シマノに入れ替えたよ
オンかオフみたいなデジタル感は嫌いではなかったが、やっぱり安定のシマノだな
ミネラルオイルは細かいことに気を遣わなくていいし
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 14:56:05.66 ID:Cc8oynK2.net
- はじめて自転車の油圧ブレーキを弄るんですが、シマノのワンウェイブリードって、バイクみたいにふつうに下からエア抜けばいいって事なんですか?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 16:21:43.73 ID:ir3ZnoUx.net
- >>856
全然違う。ちゃんと調べたか?君の性能じゃ最重要保安部品に手を出すのはまだ早いよ。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 16:42:35.65 ID:CLDptnjh.net
- このスレの住人ってほんっとに気持ち悪いの居るよな
一部だけなんだろうけどさ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 16:59:23.21 ID:DKfG9bCw.net
- このスレに限らず専門板はどこもそうだよ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:13:40.31 ID:OB1qAXSU.net
- >>856
ようつべとかにやり方のってるよー
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:33:42.83 ID:nreCCRTJ.net
- >>856
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/SI_0113A/SI-0113A-001-00-Jpn_v1_m56577569830710608.pdf
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:45:57.51 ID:3YVNOleS.net
- ID:ir3ZnoUxってID:Ksmk+Uwmなんだろうな
気持ち悪
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 19:12:24.58 ID:ir3ZnoUx.net
- >>862
お前賢いな
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:30:15.18 ID:nExPqDXQ.net
- 賢いはよく言われる
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:36:37.42 ID:qJ4wG2mH.net
- 糞整備の危険な車両が公道で人を殺すとか胸熱
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:57:44.19 ID:3YVNOleS.net
- 糞整備にならないように一応ここで聞いただけだろうに
それを>>857みたいな馬鹿が煽ってるだけっていう
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:59:51.93 ID:VBezX2q/.net
- しかも難しい作業じゃないしな
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:15:39.59 ID:3YVNOleS.net
- >>822に対するレスでもそうだよな
別に一番安いの買っていいじゃん
そこからはまってどんどん自分で知識つけてけばいいんだからさ
最初から頭でっかちの馬鹿とかゴメンだわ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:16:37.47 ID:Lg0gdgAl.net
- ここで聞いちゃう時点でもう無理だろ。しかもシマノだぞ。
調べるというのもおこがましいような簡単な検索でマニュアルが手に入るブツだぞ。死んだ方がいいレベル。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:17:50.47 ID:qJ4wG2mH.net
- >>868
そういう奴は聞く前に調べてもう買ってるんだよ。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 22:06:03.20 ID:443DK7Ln.net
- わかったから
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 23:47:39.16 ID:Cc8oynK2.net
- 856です。
皆さんお騒がせしてしまったようでスミマセン。
物が小さいだけに構造も違うのかも知れませんね。
調べてみて、車やバイクとはチョット違うんだな,と言うことが分かりました。
難易度はそれほど高くないので、道具を揃えてやってみたいと思います。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 00:36:53.13 ID:+IlyOTSH.net
- >>872
知能低いんだからやめとけよ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 10:16:55.96 ID:aCjOnXaT.net
- >>872
バイクの出来る人なら大丈夫だと思うよ。
バイクよりエア抜けにくいからエア抜きは入念に。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 22:57:59.86 ID:+cjJUNaY.net
- >>874
ありがとうございます。
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:29:58.95 ID:XK5abkq6.net
- なぁ、ggrksって知ってるか?
2ちゃんに限らず、
インターネットで物事を本気で尋ねる前には、
できるだけ事前に自分で検索して調べて、
それでも得られない情報を絞り込んで訊くっていうのがセオリーというか、
もうずっと前からのマナーだろ?
マナー守れとかいうよりも、
そういう人として基本的な知的生産すらできない人、
ガキかちょんか何人か知らんけど、
ブレーキみたいな重要保安部品ホントいじらんでほしいよ。
下手したら人を撥ね殺すんだぜ。
エア抜きなんか簡単な作業っていうけど、
簡単な作業ほど、ほんの少しミスったら即終わりだからね。
2ちゃんもずいぶん丸くなったね。
昔は本気で10年ROMってろとか言われたもんだよ。
と、>>857が申しております。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 00:08:46.53 ID:YTwdXo/t.net
- >>876
俺はそこまで言ってねえよw
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 02:06:41.88 ID:ySFiPDEf.net
- なんか変な粘着湧いたな
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 02:46:03.83 ID:IZpAJvL+.net
- 自己紹介か
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 05:36:49.60 ID:rEYIYAh4.net
- スレ紹介だろ
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 17:22:07.37 ID:ZHCZ1nYv.net
- なんか最近MTB系スレ荒れやすくね
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 17:42:42.76 ID:CQLAB4vj.net
- MTB転がすなら路面もスレも荒れてなきゃ楽しくないぜよ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 19:55:21.97 ID:6dEOVTQV.net
- >>868
横からだが もうちょっと文意を読み取ろうよ
別に安物を否定してるレスじゃないぞ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 22:52:51.19 ID:Zu6WlzfI.net
- >>883
本人だろ。仕方ないよ馬鹿なんだから
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 11:15:14.60 ID:blJw9907.net
- 昨日の炎天下の中走っていたら、ブレーキロックしかかって、
引きずりながら走ってました・・・
ディスクブレーキ車(Avid Elixir1)を使いはじめて初の夏なのですが、
こんなことも起こるんですね。
こうなったら、フルード交換したほうが良いのでしょうか?
今朝見たところ、通常に戻っていましたが。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 11:22:42.69 ID:df6mF1Fl.net
- >>885
エア噛みや吸湿があると温度変化に弱くなるから、フルード交換は有効かもね。
交換しても変わらずならそんなもんって事かも。
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 16:15:18.17 ID:blJw9907.net
- >>886
ありがとうございます。
フルード交換してみます。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 15:59:54.50 ID:EIq7pSIc.net
- フォーミュラRXのリーチアジャスターって
レバーが近づくだけじゃ無くて制動力も落ちるって本当?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 16:13:21.82 ID:pv5sGVXW.net
- 3053 ペッパー 2,500 +211
大幅続伸
通期上方修正
「いきなり!ステーキ」や牛たん専門店が好調。
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-category-1.html
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:13:22.51 ID:ZQgiw7T0.net
- オリーブ圧入するとき何度やってもこんな風に斜めになってしまう(コレよりはまだマシだけど)
何かコツありますか?
http://blog-imgs-43.fc2.com/s/l/e/sleipnir179/CIMG0058_convert_20100829165642.jpg
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:25:31.33 ID:E/+OQl6o.net
- >>890
どのような作業してる?
俺はホースをバイスに挟んで固定、指で突っ込むやり方だけど斜めった事は無いよ。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:34:23.64 ID:t3JPhvq0.net
- >>890
自分でやらないのがコツ。人殺す前に店に依頼しろ。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:35:13.98 ID:t3JPhvq0.net
- そもそもそんなに斜めになるような余裕ないだろ普通。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:36:59.22 ID:n0SNorux.net
- 死ぬのは自分だから、いいだろ
つーか、どうやると曲がるんだ?
挿入時点で斜めに入れても、なかなかこうはならんでしょ…
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 22:48:42.39 ID:t3JPhvq0.net
- >>894
庭ならそうだが公道走るだろ?超絶過疎地にお住まいなの?
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 23:09:34.18 ID:ZQgiw7T0.net
- >>891
2度目からはしっかりと片手でホースを奥に押しつつネジを締めてるんだが
外してみるとやっぱり微妙に斜めっている
この写真の人みたいにオイル漏れしたりはしないんだけど
そう言えば締め込む途中でキャリパーとレバーの角度がズレたのを直すために少し緩めたからアレが原因かも
今度はズレないようにキャリパーもレバーも車体に取り付けた状態でやってみます
891さんも他の方も有り難うございました
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 23:43:34.88 ID:E/+OQl6o.net
- >>896
あ、締める時に斜めるのね、勘違いしてたわ。
フィッテング内壁にバリ等の荒れは無い?
オリーブ外側にグリスを薄く塗ってる?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 09:11:41.63 ID:PjweTEa0.net
- >>897
分かりづらくてすみません
レバーとキャリパーの角度が90°の位置になるようにして締め込んで固定する訳ですが
締め込む時にホースが回転してズレてしまったんですよね…
グリスは付けたしバリも確認出来なかったんですけどね〜
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 18:14:10.80 ID:TAGCzZtE.net
- 夏頃発売って言うマグラの新型っていつ発売なんだろ
MT5が安くて良さそうで欲しいんだが
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 22:47:43.73 ID:RKywRzfu.net
- >>890
むしろ真っ直ぐになってるところ見たことないわ
これくらい普通だよ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 14:41:33.99 ID:p3PepRoa.net
- フレーム入れ替えでマルタの
ホース交換しなきゃならなくなった。
で、ホースはなんとでもなるんだけど、
マグラのブレーキオイル売ってるところが
残念ながら近場になくてまいった。
シマノのミネラルオイル使っても大丈夫かな?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 15:05:11.98 ID:9q0chyIo.net
- フィニッシュラインは無い?
マグラとシマノに使ってるよ。
シマノオイル×マグラブレーキは試した事ないのでわからないやごめん。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 20:59:38.41 ID:uC1/6rHw.net
- >>901
問題ない。
ミシンオイルでも大丈夫らしいよw作動油ですらないけど。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 21:00:19.79 ID:uC1/6rHw.net
- >>901
あ、どーしてもマグラがよければバイク用品店も覗いてみて。
- 905 :901:2014/07/18(金) 00:10:37.73 ID:V+KD7wud.net
- フィニッシュラインかー。
その発想が無かった。
ちょっと当たってみるよ。
バイク用品店ってのも盲点だったわ。
マグラってオートバイ用も作ってたんだっけ?
で、結局シマノでも問題無いのね。
さすがにミシンオイルは使おうと思わないけどw
他に手がなければシマノにするかな。
なんにせよ、いろいろ有難う!!
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 00:46:02.60 ID:TE4q7WCu.net
- >>905
ブレーキよりMXerの後付クラッチマスターが有名かな。あとハンドルとか。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 00:53:41.56 ID:UF/JOs71.net
- 昔はパワーレバーのイメージがあったけどね
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 10:33:25.51 ID:4gRWIdAe.net
- マグラはむしろ自転車”も”作ってるの方が適切だろ。
なんか最近コロコロ形状とパッド形状変えてくるから買いにくいな。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 12:59:37.21 ID:6L7BVihN.net
- マグラはセパハンのイメージ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 18:38:53.52 ID:MTqZFJR5.net
- >>905
亀だけどシマグラって組み合わせが存在する位だからマグラにシマノオイルぶっ込んでも大丈夫よ
要はdotオイルとミネラルオイルの違いだから難しく考えないで良いと思う
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 21:10:18.22 ID:ySJUr3Gl.net
- よっしゃ
メンテナンスキット届いたから明日オイルの交換や!
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 23:31:22.44 ID:7XxT90TX.net
- 今SLXのブレーキ組んでるんだけど、
レバー側の配管にはオリーブやコネクティングボルトにグリス塗れって書いてあって
キャリパー側のバンジョーやOリングには特に何か塗れって書いてないんだけど
何も塗らずに組んじゃって良いのかな?
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 02:05:16.11 ID:yi+EW+n2.net
- 付属のOリングにはそれ用のグリス塗布済みだから
そのままでいいよ
レバー側はオリーブをきちんとつぶすために普通のグリスを塗ってね
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 07:15:40.73 ID:8ooSwa9a.net
- >>913 ありがとう
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/20(日) 19:23:34.42 ID:Y5MhDAr2.net
- >>912
もしOリングなどのゴム類に給脂が必要なら
シリコングリスかシリコンスプレーだね
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 00:14:19.73 ID:4SLMb+un.net
- オートバイ屋で売ってる赤色のマグラミネラルオイルはクラッチ用だから耐熱用の添加剤が入ってない。
それブレーキに突っ込んでる馬鹿は頼むから自宅の庭で一人静かにタヒんでくれ。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 00:30:00.63 ID:71kKjzJx.net
- クラッチ用じゃないのも売ってるんだこれが。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 10:20:20.54 ID:oGSCVQ+y.net
- バイクのエンジンだって120℃位までは普通に上がらなかったけ?
何かクラッチ用の方が熱に強いような気がする。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 10:47:45.78 ID:F1S1HREp.net
- >>918
クラッチレリーズはブレーキほどダイレクトに熱が伝わる場所じゃないよ。
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 14:38:24.09 ID:/1DRXehj.net
- とあるオートバイに乗っていたがクラッチ受け側はケースの外だったな
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/22(火) 15:07:19.35 ID:P+W+yX/U.net
- TL1000やドカのほぼ全モデルはそうだよな。あと、マグラの後付。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 02:44:50.76 ID:dKwcO8NG.net
- AVIDの注射器2つでエア抜き頑張ってるだけど
毎回「よし、もう空気出ない」ところまでやってるつもりなのにレバーがフニフニ。
すぐにエア抜きしたら泡ポコポコ出るわ出るわ…。さっきは何で出て来なかったんだよこのちくしょう…
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 07:36:55.54 ID:0wkDThdw.net
- >>917
昔量販店で、ミネラルオイルは250mlだけ色が違うから(青)、
何で違うのって聞いたらよくわかんねって言われた。
たぶん250mlだけ自転車用のやつと一緒だな。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 07:39:05.13 ID:ncw8fpmx.net
- >>922
作業中のキャリパーやレバーの角度によるんかな?
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 09:11:07.08 ID:RdEft6Qo.net
- >>922
店にいけ。お前は最重要保安部品であるブレーキに触るな
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 10:21:55.91 ID:bruiTTDr.net
- >>924
シマノの775キャリパも抜けにくかったなぁ。キャリパを外してキャリパの
角度を微妙に動かすと残ってた泡が出て来たりもしたなぁ。
>>925
バカの一つ覚えw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 11:14:24.85 ID:mevNedF/.net
- レバーとキャリパーの位置変えたり色々やってたらフニフニ無くなってカチっとなりまあしたありがとう!
…でもキーキー音が鳴るだけで止まらなくなちゃったわ
これパッドが油吸っちゃったやつかなー?400円くらいのブレーキクリーナー買ってくれば良いかしら。
店持ってくほど高級ブレーキじゃないから自分でなんとかしたいです…
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 11:25:58.70 ID:hrvuVyrz.net
- パッド外してやらな。
ブレーキクリーナーでも、鍋で煮るなりバーナーで炙るなりお好きにどうぞ。
ほぼ新品ってわけでもなきゃ買い替えるほうがいい。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 11:42:17.40 ID:ncw8fpmx.net
- >>927
二度手間になると嫌になるからパッドとクリーナー両方買ってきて、
クリーナーだけで解決すればラッキー、パッドは予備へ、
クリーナーで駄目ならパッド交換、が良いと思うよ。
クリーナー使う時はパッド、ローター共に単体で作業してね。
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:17:45.69 ID:z6PL+AbP.net
- >>926
バカはお前と>>922
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:20:15.26 ID:z6PL+AbP.net
- >>927
高級とか関係ねーよ頭沸いてるのか?
ブレーキの不具合でお前が死ぬのは歓迎だが、公道で死ぬなよ?自転車乗りが馬鹿だと思われるからな。他人にも絶対に当てるなよ?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:31:16.19 ID:I1JvHdS1.net
- >>931には賛成だな
言い方はキツイかもだけどたしかにブレーキに高級も低級も関係ないし、ましてや
ブレーキクリーナーてちょっとね......
せめてパッド交換ぐらいしなよ
自分でやろうっていうのはすごくいいと
思うからがんばってください
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 12:36:10.65 ID:z6PL+AbP.net
- 経験上、油が「染みた」パッドは煮ようが焼こうが復活は無理。メタルパッドなら若干可能性はあるが。
いずれにしてもクリーナーとか失笑モノ。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 15:31:26.61 ID:Yh5s2Zr+.net
- 安いブレーキクリーナーは使わない方が良いよ。
ブレーキ全然利かなくなるから
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/23(水) 21:09:50.15 ID:hUYvfXLp.net
- >>931
その言い方はちょっと・・・とは思うが
内容は正論だわ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 00:57:27.96 ID:c9XYDL6B.net
- 922です。
仕事帰りにブレーキクリーナー買って帰ってパッド、キャリパーに、ローターにシュッシュと。
まったく効果無し。
で、助言いただいたパッド交換(半分に減ってる古いの)をしたら音も鳴かず普通に止まるようになりました。
貧乏性なので(ただの貧乏ですが)外したパッドが勿体なかったので砥石で表面を削ったりしましたがやっぱりダメでしたw
いろいろ助言ありがとう。
厳しい意見くれた人もサンキューな。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:12:51.81 ID:c9Lrte14.net
- >>936
だから言ったじゃねーかクソバカ。染みてるんだよ。意味わかるか?
ローターも脱脂ないと意味ないぞ。あとAVIDのアレはコツがいる。書けと言われても言語化するのが難しいが。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:14:50.50 ID:V7dzfRkx.net
- ブレーキクリーナーをキャリパーに使ってピストンシール大丈夫なの?
キャリパーにブレーキクリーナー使う時はオーバーホール前のみ(その後シール類を交換する)って認識でいたんだけど。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:17:22.21 ID:c9Lrte14.net
- >>938
漬け置くわけじゃないからほぼ大丈夫。気にしすぎ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 01:21:06.28 ID:V7dzfRkx.net
- >>939
なるほどありがとう
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 04:52:15.56 ID:Cn5S2PLJ.net
- >>933
まだこいつ粘着してるWWW
悪質だから無視がいいよ
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 10:37:23.49 ID:g3rhP95E.net
- >>941
何も間違ったこと書いてない件
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 10:56:02.71 ID:tO1Us6q9.net
- 今回のことで「染みる」の意味が心に染みたよw
まあまあ「自転車の知識はしっかりしてるけど人との距離感が変」って自転車屋さんに勤めてる兄ちゃんとかと同じでしょうw
友達になりに来てるわけじゃ無いから、押して頂いた事をありがたく参考にするよ。
というわけで油染みパッドは諦めて新パッド注文したわん。
じゃ、次回は「自分でブレーキ分解してシールを交換するから助けて」って書き込むわw
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 11:28:31.57 ID:m1hqVqHL.net
- どっぷり染みちゃったらどうしようもないけどメタルパッドで軽傷の場合は食器用洗剤で洗うと復活することもある。
経験上油が着いたパッドにパークリ掛けると表面に止まっていた油分が中に染み込んでいくのか悪化する。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 11:40:08.61 ID:W4dTUryU.net
- >>944
そういう余計な情報はいらんし誤解を招くからやめよう
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 12:00:15.82 ID:o2gIuHB1.net
- 焼いたり洗ったりはどうしてもすぐ買い換えできないときの応急処置としてするぐらいだな
ローターは焼けば復活するけど
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 12:14:36.31 ID:7jLdin7b.net
- >>943
avidってピストンシールとか補修で出てたっけ?まあいいや、死ね。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 16:09:48.11 ID:fQuZBuS/.net
- >>947
私が事故死する前に孤独死しないでくれよなw
頼りにしてるからな
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 18:42:13.40 ID:toH+Z8BS.net
- DOTいやなのでミネラル使ってるので組みたいんだけど、
シマノ以外で現行モデル、最近のモデルはありますか?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 18:54:11.90 ID:V7dzfRkx.net
- >>949
マグラかな
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 19:08:32.75 ID:cGiywb0v.net
- マグラでいんじゃない
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/24(木) 21:04:31.73 ID:c9Lrte14.net
- >>949
HAYESもミネラルオイルのやつ出したよ。エントリーモデルだけど。
あとはテクトロ。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 07:46:16.59 ID:ufnv2UGR.net
- ずっと前後06'saint使ってるんだけど、現行deoreってその程度のレベルに達してる?
主に信頼性の面で
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 08:00:49.42 ID:UKeW6nmy.net
- 五十歩百歩
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 09:38:07.55 ID:PzQqK71R.net
- >>953
06'てなんだよ。型番で書け。M8x0のどれだよ。
信頼性なんて変わらねーと思うが。組んだヤツ次第とも言えるが。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 11:33:38.07 ID:uWM8Wi62.net
- なんか、変なのが住みついちゃったな
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 12:36:00.45 ID:9Cgj6tls.net
- >>953
シマノで信頼性の低いのってあったっけ?
つーか何を聞きたいのか全くわかりません。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 14:34:33.78 ID:PzQqK71R.net
- モナカ構造のキャリパーの合わせ目からオイルにじんだり、センターロックのローターでガタが出たってのは聞くけど、製品の不備なのか組付けの不備なのかは俺にはわからない。
あとDHのワールドカップかなんかでセイントのプロトタイプがブレーキトラブル起こしてたよね。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 16:47:44.96 ID:96JjrlyT.net
- saintはダニーさんも使ってるから大丈夫
なはず
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/25(金) 17:44:08.94 ID:uFyZpIxg.net
- 無難なシマノだけど定期的に外れロット出してお漏らしあるよな。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 22:29:10.64 ID:GDiHgWKN.net
- そら工業製品なんだから
ある程度は不具合やら出るやろ
シマノだって例外じゃない
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 23:49:25.16 ID:EqWrUXJz.net
- スマートの15ルックス使ってる人いる?
雨に当たったら内部に水が入ってつきっぱなしになる
SWきかない
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/27(日) 00:16:55.99 ID:qXp9207p.net
- ↑誤爆?
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/29(火) 06:26:45.71 ID:BadMDLvf.net
- 気の利いたこと言えよバカ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/29(火) 22:09:29.30 ID:RHu5Rx4b.net
- ヘイズのプライムプロって2ピースローターがカッコ良いからつけたい
プライムプロ専用みたいで干渉するとか書いてあるけどXTキャリパーで使っても大丈夫かな?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 17:00:12.13 ID:6zZ2s2Pk.net
- >>858
アーロン・グエンだったっけ?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 17:18:46.15 ID:caSld9Gu.net
- それはジェクトとかユウナの親父とかのあれだろ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 22:39:37.44 ID:jKXbe4ac.net
- 暑くなると引きづり気味にキーキーいうようになってたCODE Rつけた
MTBを、ショップでフルード交換してもらうついでに、買った時のまま
だった激長ホースを長さ調整してもらったらいい感じになったぜ。
日曜にぶりばりコース行って走ってくるぜ。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 02:50:02.12 ID:+XmnAUgm.net
- ∧__∧
(`・ω・´) 保守ぢゃ
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ノ==l ノ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 00:34:09.79 ID:HmofOpfb.net
- ∧__∧
(`・ω・´) 保守ぢゃ
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ノ==l ノ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 13:55:34.69 ID:dG3GucjD.net
- ブレーキ引きずってピストンOHしたけど
もしかしたらエアが膨張してピストン出しっぱなしになっただけかも・・
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 14:34:49.66 ID:9GPRa2/u.net
- 小径車って地面とブレーキが近いせいか
わりとマメにパッドとローター掃除せんとすぐ効かなくなるな
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 14:36:46.44 ID:UqDWHKuc.net
- >>972
地面に近いよりも、回転数の違いじゃない?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 15:30:34.18 ID:lSZOocTH.net
- つーか小径のディスクとか恥ずかしい物乗ってるな
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 15:53:43.57 ID:Jb5XSPPA.net
- 僕なんかディスク教に入信しちゃったから
ディスクじゃ無いと怖くて乗れないんですよ
小径車には乗らないけど
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:26:48.06 ID:9GPRa2/u.net
- >>973
まあどっちにしろどうしようもないなあ
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:27:51.95 ID:9GPRa2/u.net
- >>974
背が低いもんでMTBのホイールサイズもちっこいほうがしっくりくるんですわ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:42:12.04 ID:lSZOocTH.net
- >>977
140cm?
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:53:16.29 ID:9GPRa2/u.net
- >>978
当たらずとも遠からずぐらい
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 17:21:13.64 ID:lSZOocTH.net
- >>979
まあ街乗りならなんでも一緒だからいいんじゃない
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 17:55:26.08 ID:9GPRa2/u.net
- >>980
すまん
街乗りはちょっと・・・タイヤが勿体ない
アプローチは舗装路走るけど
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 19:31:22.99 ID:q5Pgx4Pm.net
- >>981
小径でトレイルとか修行が好きなんだな。せめて24インチにしなよ。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 19:54:14.96 ID:qO9G4exG.net
- 次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407927172/
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 21:28:27.34 ID:byreyKEQ.net
- >>973
力学的には大きいホイールよりも小さいホイールの方が制動力が発揮される
>>974
だな、かなり恥ずかしい
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 22:24:19.63 ID:9GPRa2/u.net
- >>982
よく行くとこはガレ場ないから普通に走れるよ
登りは正直しんどいが
九十九折りはかなりらくちん
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 22:44:51.95 ID:q5Pgx4Pm.net
- ああ、ダブトラね。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 20:27:14.32 ID:VGTnu23m.net
- >>983
乙
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