油圧式ディスクブレーキ part11

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:31:55.13 ID:k5Z47Mjb.net

>>693

シール類も樹脂でしょうが。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 00:38:31.30 ID:ccrEIvDS.net

>>694
ゴムと樹脂は別だよね。頭湧いてんの？

696 ：687：2014/06/20(金) 00:56:10.82 ID:f2KpxdIF.net

>>688
そうです
現在セイント800のディスクブレーキセットなんですが、レバーがネジ飛んだり色々とおかしくなってしまい
レバーをXT785に交換、キャリパーはそのままでセイント800を考えてます
予算の都合上・・・です、

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:04:32.72 ID:9+4pS8VY.net

このレベルで改造できんのかね？
875のブリード済み買ったほうがいろいろ良いと思うが……
オクだと前後セットで1.8k位だろ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:10:28.52 ID:c8MpBJin.net

>>696
4ポッドのキャリパーに2ポッド用のレバーはピストン比の問題でやめた方がいいと思う
800セイントのレバーのデットストックを探すか
丸ごと現行モデルに買い替えた方が良い
どうしてもレバーのみ交換で何とかしたいなら
4ポッド用のZEEの方がましかと
ただメーカー推奨外だからあくまで自己責任の上でな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:19:21.59 ID:9+4pS8VY.net

800って2ポッドだろ？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:24:06.61 ID:c8MpBJin.net

>>699
ごめん810と勘違いした
まぁどちらにせよ違う世代のちゃんぽんはメーカー非推奨だから
やる場合は自己責任で
不安があるなら1式交換しとくのが良い

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:31:17.48 ID:9+4pS8VY.net

そこには同意だわ〜
なんで金無いって奴はわざわざめんどくさい道に舵を切るのか……

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:41:58.96 ID:ccrEIvDS.net

>>700
ついでに810の時のレバーは775レバーと一緒だからピストンの数は関係ない。専用レバーだとしても引きが重くなる可能性があるだけ。
HOPEなんて同じレバーで4ポッドと2ポッドあるしな。

まあ>>698の文章からするとやめとけとしか言えないけど。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 01:44:02.61 ID:ccrEIvDS.net

間違えた>>696だった。

BL-M775にBR-M785なんかはやってる人いるから逆もまあ問題ないけどな。極論あんなもん繋がればそれでいいんだよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 04:08:27.90 ID:1XnjbJb6.net

ゴムってゴムの木から採った樹脂でしょ？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:59:22.09 ID:cKFWDHij.net

オイルシールって天然ゴムなのか？
ていうかこの手の話の時は別に扱うのが普通だろ。「樹脂、ゴムを侵しません」とかな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:30:58.70 ID:MjiRtdjQ.net

ガス圧式ディスクブレーキ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:01:40.36 ID:6kifDMvq.net

エアラインズにブレーキのラインナップもあったのか

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:36:30.21 ID:mRYcnQG0.net

トラックみたいにプシュプシュ鳴ったらカッコいいな！

709 ：687：2014/06/22(日) 00:37:27.39 ID:S0OV2O8e.net

先輩方ありがとうございます
やはりセットで変えたほうが良いですよね・・・
海外ならXT785が前後で18000円ほどみたいですし、買う方向で検討します！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:36:10.14 ID:XnalHb3K.net

マグラ使いいるんならちっとは話題出しやがれ願います。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 17:50:28.01 ID:aBShZeAm.net

M785の完組wiggleで買ったらホース長すぎワロタ…
組み立てエア抜き不要！って事でこっちを選択したけどかえって手間になってしまった
こんな長くてちょうど良いやつ居るのかよ
http://i.imgur.com/ki2WlZF.jpg

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 18:02:41.22 ID:aBShZeAm.net

http://i.imgur.com/KIL9Dvu.jpg

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:06:34.11 ID:1DXExTr1.net

なげぇｗｗｗｗ
カマキリハンドルならぴったりかもしれんね。
やっぱブレーキ換えるなら自分で組むかショップに頼んだ方が良いな。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:09:32.88 ID:slccl4lF.net

700mmハンドルと160mmストロークフォークあたりならちょうど良さそう

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:20:56.83 ID:IPbBh6nn.net

640mmハンドルに140mmストロークフォーク車体あるから
ホース長はかってみたけど750mmぐらいだった
自治区のブリーディング済みのホース長は1000mmだから
700mmの160mmストロークでもまず余ると思う

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:31:01.57 ID:slccl4lF.net

そんな長いのか・・・

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:38:32.39 ID:ivgrtP51.net

海外で組んでるディスクブレーキって、
左フロント、右リアってのが標準だったりするよな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:46:47.51 ID:IPbBh6nn.net

イギリスは日本と同じ左側通行だから右前だよ
自治区は世界中に発送してるから物によっては右前、左前選べるけど
ちなみに後ろ用は1700mmだからもっと長いよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:49:52.87 ID:1DXExTr1.net

左フロントのホントの理由ってなんなんだろう？
右手は忙しいからとかパニックブレーキの時に強く握りすぎないようにとか
右側通行の国が多いからとか色々言われてるけど俺みたいに左利きもいるし。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:54:18.01 ID:pxhnwlCe.net

>>711
安心しろ、CRCモノならシマノおよび785だけじゃないｗｗｗｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353531308.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353321756.jpg
XXはまだ多少長めだったがCODERはその785と同じくらいの長さだったわｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:59:41.02 ID:XZWJejMO.net

フレームのアウター受けの配置も左フロント前提のが多いんだよなぁ…
そういうので右フロントにするとワイヤリングが苦しくなってハンドリングに影響でやすかったりする。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:03:54.22 ID:u3bZar0V.net

>>711
ホース作り直せば済むこと

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:10:04.91 ID:slccl4lF.net

2輪の前輪は右手で、ってのが染み付いてしまっていて右前にしてる。
以前ためしに左前にしたら全然駄目だったわ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:10:30.81 ID:RPPrg+oD.net

>>722
完組み買う意味ナッシングですね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:05:56.98 ID:u3bZar0V.net

>>724
完組みなんて、ホース長をオーダーしない限り、ピタリ合う可能性は低いじゃん、
大抵は公約数とって長めのホース長になってるし、あまり意味ないと思われ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:57:51.19 ID:obavEe5G.net

オートバイに合わせて右前左後だわ
おかげでKLEIN Adeptのブレーキラインで悩みまくり

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:13:01.29 ID:pxhnwlCe.net

>>726
バイク乗り云々関係なしに国内では多くが右前だろ。
ホース、ワイヤーラインが特殊なバイクは困るね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:20:43.91 ID:obavEe5G.net

Vブレーキからディスクに切り替わる時期のバイクだから
純正のオプション台座はあれどフレーム側に受けが無い
フルサスなのにシートステーに受けが無い
バンジョーの寿命がマッハで終わるよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 00:38:55.53 ID:dHCtzWGw.net

何を言ってるのかさっぱり解りません。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 00:48:00.02 ID:Cm9Amx1U.net

お

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 14:48:23.82 ID:apluo6Kh.net

正直者には見えるステーがついてんだろ。
>>728には見えないからキャリパ付けたつもりでレバー握ったら
ソッコーでラインが引きちぎれたって話だよきっと。

>>728
で、そのステーのマウントはISなの？ポストマウントなの？どっち？？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 14:50:25.52 ID:yb/0Ewuf.net

完成車は2〜3万高くなって良いからハブとブレーキはケチらないで欲しい

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 16:29:03.50 ID:cqPu9FC1.net

完車のホイールなんてすぐ捨てるからハブとかどうでもいいわ。
足回りに金かけた完車が正義

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 22:34:52.27 ID:RX5VpYjQ.net

>>732
だからといって完成車にフォーミュラはマジ勘弁

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:05:21.66 ID:yb/0Ewuf.net

>>733
世の中はお前みたいな金持ちだらけじゃねぇんだよ！orz

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:48:15.62 ID:Cm9Amx1U.net

>>731古めのフィッシャーとかクラインについてたマウントアダプター
こんなの設定してるのにシートステーにホース受けが無い

この状態で乗ると踊るホースとサスの動きでバンジョーが逝く

http://i.imgur.com/1qc7xHi.jpg

http://i.imgur.com/TUtfzD2.jpg

http://i.imgur.com/hGlcuLD.jpg

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:54:35.73 ID:kRoYioo3.net

タイラップでホース留めればいいじゃん、バカじゃねーの

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:55:01.04 ID:lNsvXL1O.net

バンジョー逝ったらバンジョーかき鳴らし街を行こう

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:55:55.58 ID:XABJwG0G.net

>>736
ブレーキホース、スイングアームにタイラップで固定すればいいだけだろ
見た目が悪いというならこういう貼り付けるタイプの受けをつければ済むことだし
http://jagwire.com/products/v/Stick-On_Guides

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 00:23:52.89 ID:BIOUV17f.net

自分のはダブルループになるタイラップで止めてるよ
その写真は適当に拾ってきた

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 00:27:59.84 ID:wZv0jFOQ.net

>>736
ダブルヘッドタイでググれ。
フィッシャーの爺さんも使ってたぞ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 04:18:12.67 ID:Moxhksf4.net

>>735
ボンビーだからこそ最初から前後サスにある程度良い物入ってるのがいいんじゃん。
ホイールの方が安いぞ。フレーム変わってもある程度使い回せるしな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 05:09:12.52 ID:9Aj1Jf5C.net

その考えはわかるが、
金かけた結果サスに独自の魔改造を施したのは俺は微妙だなー
スペシャのブレインとかTREKのG2ジオメトリーとかキャノンデールの（以下略
へたってきたから交換しようとか考えても入手が難しいし。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 05:21:29.79 ID:Moxhksf4.net

普通に前後FOXとかを想像していただけませんかね。難癖つけたいだけなら別に構わんけど。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 09:24:40.00 ID:shF12KeU.net

ちゃんと肯定したあとアンチテーゼをあげてるだけで
難癖つけてるようには見えないけど、
完全な賛成意見以外は難癖なのか。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:19:54.61 ID:Q/1EECpw.net

>>736
オンロード仕様、カッコわる〜

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:25:32.31 ID:vtLt5iXt.net

>>746
貴方のカッコイイ自転車見せて〜

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:27:25.27 ID:Q/1EECpw.net

>>747
イヤだぶー

オンロード仕様のMTBってカッコわるいよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:38:51.97 ID:RWlrPdFw.net

ID:Q/1EECpwはオンロード仕様に乗りながら
他人の自転車を批判するクズ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:53:02.03 ID:l0RfzV1i.net

出た謎のオンロード仕様叩きｗｗｗｗｗ
MTBスレに必ず光臨するよなｗｗｗｗｗｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 11:13:31.71 ID:vtLt5iXt.net

>>748
そんなの乗る人の趣味なんだからさ。放っておけよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 11:15:41.60 ID:i4rHVBL2.net

まあダサいからな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 15:37:15.43 ID:Moxhksf4.net

>>745
後のグレードアップ費用を考えての話題なのに、完車の良い足回りの例としてメーカー独自チューンな物を持ってこられましても。そんなもん端から対象外だろjk

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 16:24:18.32 ID:BOmo7irr.net

>>736
多分この手の人ははアウター受けが全然無いフレームだと
「シフトワイヤー張れないジャン！」てオタオタする人なんだろうなw

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 18:14:46.77 ID:shF12KeU.net

>>753
常識なんだったらしょうがないですねぇ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 20:24:32.14 ID:nXhLSk47.net

後々のオーバーホール費用を考えたら
交換パーツが入手困難な仕様のバイクは
金がかかる以前の問題だと思うんだ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 20:31:10.78 ID:QRr0Q7hh.net

G2はどうしようもないけど
ブレインショックとかレフティは最悪市販品に変えれば使えない事は無いけどな
メーカーの特徴が薄れたりレフティの場合はフロントホイールまで交換の必要が出るのがネックだけど

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 20:44:52.78 ID:+RQCPvfv.net

ブレインはあれだがレフティはキャノンデールがある限り供給されるでしょ。価格もFOXと大差ないし。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 20:45:52.76 ID:chEnkVgm.net

>>755
おう。わかったら二度と来るなよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 03:22:21.52 ID:yJH2fAMk.net

>>725
個人でもホース長からオーダー出来れば解決なんだけどなぁ
それだと完成車メーカーが怒るのかしら

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 09:43:18.06 ID:mmvfN5bO.net

ホース長オーダーとなると
注文を受けてからホース切ってフルード入れる事になるから
時間と手間がかかるし大手だと難しいな
かといってホース長を数種類在庫すると管理が頓雑になるし

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 10:47:49.14 ID:SapRejNf.net

ダブルヘッドタイなんか使わなくても汎用のタイラップでどうにでもなる
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-2011.html

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 13:24:54.07 ID:24Mw2Jq4.net

良いなこれ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 18:02:06.75 ID:hvnn4un0.net

ホース詰めるとしたらレバー側だよね
バンジョーとホース繋いだこと無いんだけどどっちが楽かな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 18:07:33.39 ID:mrra1qKO.net

>>764
レバー側。シマノは嵌め殺しでしょ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 18:13:51.07 ID:hvnn4un0.net

サンクス
バンジョーの付け方探しても出て来なかったのはそういう事ね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 18:46:33.62 ID:mrra1qKO.net

かつて両バンジョーのモデルもあったが、あれはどうしてたんだろ。
社外品だとバンジョー→フィティング→ホースって感じだったが。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 20:23:00.33 ID:2PYRdckJ.net

755の頃の奴は自分で長さ調整出来なかったよね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 20:52:57.47 ID:iEyjzxbW.net

やっぱあれはできなかったのかw

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 22:28:03.14 ID:Uq76Hyqr.net

>>762
なるほど、いいねこれ。
が、この“スペーサー的なもの”って何を使えばいいの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 22:31:48.92 ID:jZpuJ6g3.net

>>770
チェーンのローラーとか。買うならホムセン行けばネジコーナーにそのものズバリでスペーサーが売ってる。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 23:10:08.48 ID:J1z1JBnW.net

>>762
これは・・・仕事でも使えそうだw

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 01:34:32.70 ID:/uy3Y6SK.net

ワッシャーがウォッシャーってなってるのは愛嬌か？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 07:57:49.96 ID:Scu5HfiS.net

タイラップを小さなループにして
それをスペーサーにすれば余計なものを揃えずに済む

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 18:52:46.05 ID:EPPYL/zv.net

応急的にはいいけど両側にタイラップ切断面出てくるから刺さりそうで嫌

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 19:48:02.37 ID:Scu5HfiS.net

そういうDIYスキルの低い人はやらなければ良いだけ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 20:40:43.12 ID:hms7WcKj.net

爪切りで丸く切れ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 20:46:03.66 ID:uADWtSkW.net

カッターで切ればいい

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:03:59.60 ID:ZjNvwUJB.net

ライターであぶって溶かせよ。　タイラップも緩みにくくなって良い

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:42:10.44 ID:byKZY6ZC.net

プラスチックニッパーとか使えよ。切断面綺麗に仕上がるしほぼ面一で切断できる。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:59:35.08 ID:1RXNwuUN.net

>>775
あるある
おれも切ってない

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:35:54.86 ID:Scu5HfiS.net

ループ側のタイラップは裏返して使えば切り口が外に出ない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 23:47:31.45 ID:xU1WXz9/.net

>>775

>>780も書いてるけど、俺はタミヤの「薄刃ニッパー （ゲートカット用）」を使ってる。
ホントきれいにカットできる。ホーザンのプラスチックニッパーよりちょいと高いけど、
模型屋で手に入る。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 00:27:52.75 ID:nciW5nXz.net

薄刃ニッパーはあくまでプラモデルのゲートカット用であってそんな固いもん切るためのニッパーじゃねぇよ
自分で使うのは勝手だが他人に薦めないように

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 00:33:59.64 ID:qxduXV0q.net

>>777
俺はニッパ型の爪切り使ってる、爪切りは切った後のカーブがいい感じだね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 00:52:58.57 ID:IveUxp+y.net

取り扱ってる店あんまり多くないかもしれないけど、フジ矢の斜刃プラスチックニッパいいよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 01:45:51.21 ID:CHKLGxRt.net

タイラップってプラより柔らかいよね？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 02:06:52.07 ID:aAdQ0age.net

そのプラがプラモデルのプラのことなら、タイラップの方が硬い

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 03:02:54.79 ID:wVHs5svL.net

>>784
経験上、大丈夫。タミヤのニッパーすごくいいよ。
タイラップから何から、あらゆる樹脂（繊維強化系は除く）
切るのに15年くらい使ってるけど、切れ味全然変わらない。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 03:49:20.48 ID:ozjGB7SG.net

新品買ってこい

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 05:55:22.40 ID:jjW1Z8QL.net

タイラップなんかナイロンなんだから模型用でOKっちゃOKだよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 07:43:38.83 ID:JFhbArgE.net

模型用でも普通に真鍮線とか切ったりするんだけどな。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:42:01.82 ID:Ja2DjmHr.net

今のは知らんが昔の田宮のプラモデル用ニッパーは意図的に物凄いオーバークオリティで作ったと田宮模型のお仕事という本に書いてあった。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 10:35:29.69 ID:2G7VKthO.net

まぁ田宮で作ってないけどねｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:04:43.18 ID:XmARUGe7.net

ど〜〜してもキャリパーからブレーキ液が滲んできます。
パッキン、なかなか合うサイズなくて、キャリパーも他の型や他社のモデルが付かないフレームです。何かベストな方法、有るのでしょうか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:15:09.17 ID:G6ngChc+.net

自動車のオイルパンなんかで使う液体ガスケットでも試してみれば？
上手くいけば漏れないかも……

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:15:50.05 ID:G6ngChc+.net

ピストンシールからならアキラメロン

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:51:07.14 ID:1qRk7ohs.net

>>795
モデルとか色々伏せてるのは親の遺言かなんか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 21:12:50.07 ID:ZRxeNWX2.net

RR辺りか?

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 21:25:42.53 ID:1qRk7ohs.net

フィッシャーのワイヤ引き油圧ディスクとか。
キャノンデールも変なのあったっけ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 21:46:22.16 ID:ZRxeNWX2.net

ワイヤ引き油圧ならAMPとかROCKSHOXとかもあったな
この手のキャリパだったらちゃんと詳細晒せば古いMTB乗ってる人スレ辺りのが情報出るかもしれんよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 21:56:52.54 ID:1qRk7ohs.net

まあ宗教上の理由で隠してるようだからしょうがないよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 23:09:48.25 ID:ZbXBe+bZ.net

>>795
何処から漏るん？
パッキンとあるからホース接続部分やキャリパー割ったトコ？
Oリングなら専門店に行くとあるかもよ。
ピストンシールだと難しいかもだけど、金かければ不可能ではないね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 07:55:39.14 ID:XC0ols65.net

そもそもタイラップなんかナイロンなんだから模型用ニッパーで基本的にOKでしょ。

極端に幅が有る奴とかじゃ無きゃ普通に使える。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:49:58.70 ID:YZLLsyo3.net

諸先輩方に質問なのですが、油圧のブレーキホースを切る場合は、特殊な工具は必要ですか？
人からMTBをもらい、ロードから来ました。
ロードなら一通りの整備は出来ます。
機械式から油圧に変更したいのですが、ご教授お願いします。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 15:07:47.67 ID:Py/vtECF.net

>>805
ホースカッターもあるけど、ステンメッシュとかじゃなければよく切れるカッターでOK。ただし確実に垂直に切れ。
でも最重要保安部品だから店に頼め。お前が組んだブレーキで公道走られると人が死ぬ可能性がある。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 16:09:39.24 ID:dmMxulp2.net

>>806
サンクス
トライアルのまねごと用のMTBなので、一般道は走らない予定だったのですが、確かに･･･
店に相談してみます。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:51:10.29 ID:R6YVYL4N.net

ケーブルカッターでばちーん、千枚通しで整形
これで全然大丈夫だった
人のはやりたくないけど、自分のなら

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 19:12:44.51 ID:LxieNYlT.net

油で手が汚れるから面倒くさいだけで
作業としてはぜんぜん難しくはない

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 20:40:13.38 ID:Py/vtECF.net

>>808
それ綺麗に切れるか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:08:46.25 ID:qcY4QkrQ.net

先ほどのロード乗りですが。
馴染みの店に相談しに行ったら、『そんなの自分でやれ』と言われてやってきました。
店のオヤジに見られながら、終わらせました。
人に見られながらの作業･･･緊張しましｗ
皆様方ありがとうございました!!

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:14:43.94 ID:R6YVYL4N.net

>>810
ケーブルカッター舐めんなよ
ホムセンでちゃんと国産の買えば、自転車整備には充分

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:12:45.65 ID:Py/vtECF.net

>>812
何を言ってるのかまったくわかりません
そうじゃなくて油圧のホースを垂直かつ滑らかに切れるのかと聞いてるの

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:27:08.78 ID:Y6FpGUCK.net

>>761
シマノはやってるよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:36:15.58 ID:RDlr+N/l.net

>>812
的外れすぎワロタ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:41:45.23 ID:qpN7XjoL.net

ホースカッターなら、きれいに切れるだろ普通。
と思ったらケーブルカッターって書いてあるね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:51:25.32 ID:7c2K0G76.net

>>816
そこで普通は綺麗に切れるのかと疑問に思うだろ？
で、それに対する回答が>>812だ。意味ワカンネ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:18:28.10 ID:FPoJ09et.net

潰れ防止にプラ棒でも突っ込んでから切ればなんとかなるさ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:38:53.68 ID:Py/vtECF.net

なら普通にその辺のカッターで切るわ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 05:42:43.11 ID:mvg2Fy4j.net

ケーブルカッターってニッパーじゃないからな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 07:28:54.63 ID:78NDhtUg.net

で？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 02:56:56.89 ID:o2LbYpSi.net

現行の油圧式搭載ロードで一番安いのってなんぞや

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 03:01:27.53 ID:Ksmk+Uwm.net

まだそういうの気にする人が手を出すものじゃないよ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 08:53:21.91 ID:iCooHmlH.net

初心者が使うならAVIDとSHIMANOどっちかメンテナンスしやすいですかね？
ちなみにAVIDしかオイル交換、センター調整したこと無いです。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:00:52.29 ID:GNJsFUnV.net

>>824
AVIDは例のボルトが良いよね。
エア抜き作業は大差なし、
フルードの扱いはシマノのほうが楽かな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 12:54:23.42 ID:Ksmk+Uwm.net

>>824
圧倒的大差でシマノ。何故ならAVIDのDOTフルードは劣化が早いから。
シマノは2年でも3年でもいける。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 13:28:34.91 ID:WGXuqoux.net

Avidのブレーキ使ってる。んで
DOT5.1フルード使わないでマグラやシマノみたいにミネラルオイルを入れたいんだけど
使用上なにか問題あるかな？
逆のパターンはさすがにヤバイとは思うんだけど
金属、プラ、ゴムへの攻撃性はDOTフルード>ミネラルオイルだよね？
入れ替える際には全洗浄してDOTフルードは洗い流す。
もちろん自己責任で使うけど、実際にミネラルオイル入れて使ってる人いない？
使用用途は、DHはやらない年に2回耐久系レースに出る程度なんだけど。

828 ：インスパ推し：2014/07/07(月) 13:52:02.94 ID:NSL/r/sg.net

>>827
たぶんピストン類が全部ダメになると
思います

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 13:53:41.27 ID:BZGKz4P+.net

>>827
グリコール系(DOT5.1)は○でも鉱油系(ミネラル)は×　逆に鉱油系は○でもグリコール系には×とか
材質によりゴムの耐油性には違いがあるんでトラブル可能性は大

ゴムと各種作動油との適合性 - パッキンランド
http://www.packing.co.jp/GOMU/sadoyutekigou1.htm

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 14:18:05.89 ID:weplzzC7.net

ミネラルオイルってうまそうな名前だよね

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 15:06:05.97 ID:JiCrtJ7w.net

>>827
死ねよ。。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 15:06:51.16 ID:JiCrtJ7w.net

>>827
あ、5.1の耐久性が気に入らないならDOT4入れるといいよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 15:25:09.90 ID:3m5WhML8.net

フォーミュラのR０って日本でも買えるのかな？
使っている人がいたら感想なんかも聞きたいですね。

自分は完成車に付いてきたRXを使っているけど結構気に入ってます。

834 ：827：2014/07/07(月) 16:58:52.14 ID:WGXuqoux.net

いろいろ教えてくれた人、ありがとう！
やっぱりミネラルオイルでも良くないのね。
ミネラルって名称からか、なんとなく優しいイメージを持ってたかもしれない(笑)
おとなしく純正指定のフルード入れときます。DOT4でもオケって事もわかって良かった。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 17:24:39.50 ID:AvI7Xs6u.net

体に良さそうとか思って料理に使っちゃいけないぞ！

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 17:39:29.06 ID:Ksmk+Uwm.net

>>834
底抜けの馬鹿だなぁ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:14:07.93 ID:2B0gyjpk.net

>>833
http://www.diatechproducts.com/formula/

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:42:46.67 ID:PIj9YoA4.net

ダメダテック=買えない

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:51:49.35 ID:6cNVAp2U.net

俺は完成車についてたT1使ってたけど、
2回くらいライドしただけなのにレバー部のピストンからオイル漏れしたりしたし
完成車の代理店に送って直してもらった後も
制動力が安定しないというかぶっちゃけ効きが悪いしで
半年ほどで使うのを諦めたｗ

当たりを引けばすごく良い場合もあるみたいだけどね。
なんにせよダイアテックにアフターは全く期待できないので、
自分で完全にメンテできる人じゃないと使い続けるのは厳しいかもね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:37:22.62 ID:j525FzVP.net

なぜか上級クラスの完成車にフォーミュラのブレーキが多い、自分的
贔屓メーカーのGTが、今年からシマノに切り替えてくれそうな予感なので
ちょっと安心。
が、新型を買うにしても、フレームセットしか買わんだろうということに
書いてる途中で気付いた。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:38:40.21 ID:3m5WhML8.net

ダイアテックって評判悪いんか・・・
それじゃあタマは市場に出回りにくいか。

フォーミュラ質感が良くて好印象だったんだけどな。
ホンダDHバイクにも付いてたし・・

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:46:59.00 ID:j525FzVP.net

>>841
かなりまめにメンテできる人向けだと書いてる人はMTB系スレで何度か見た。
個人的にはダイアテックってだけでNo thank you(AAry

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:57:13.92 ID:Ksmk+Uwm.net

>>841
あそこのことだから本当に輸入しているかどうかも怪しい。
>>395から同じ流れがあるよw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:02:20.79 ID:GNJsFUnV.net

DTPはもっと強気の仕入れすれば儲かると思うんだけどなぁ。
そんな簡単な話じゃないかもしれないけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:34:31.27 ID:zmEVUasP.net

>>844
価格も強気になるからダメだと思うw

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:39:05.44 ID:j525FzVP.net

>>844
扱ってるブランド、製品に定番人気商品が含まれてる上に、そういう
商品でさえ例のごとくダイアテッククオリティで納期未定って
言いやがるから腹が立つ。
それこそ1回在庫が切れたらその年分は、メーカーに追加発注して
ないんじゃねーかと疑いたくなるレベル…。
なんぜ定番中の定番のケンクリとかFiveTenが、いつまでたっても
在庫切れだとか納期未定だとか言いやがるからな…。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:55:19.12 ID:zmEVUasP.net

LEZYNEのライトも供給悪いな。KENDAもknogも。ファーストオーダー以降追加なしとかざら。
そんなのまだいいんだけどな。最悪なのはカタログに載っても入荷無しで次年度カタログ落ち。もちろん問い合わせなければ音沙汰なし。
そのくせ在庫ダブつくと必死の電話営業。1回くらい顔出せよ。買わないけど。

あいつらはサイクルモードでカタログだけ売ってりゃいいんだよ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:56:50.64 ID:mmRwEgDN.net

レザインとかノグは頼まなくても在庫補充しやがるのになw

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 23:02:50.66 ID:zmEVUasP.net

追加
・超強気のファーストオーダー条件
・使い物にならんwebオーダーシステム

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 23:18:41.62 ID:6cNVAp2U.net

ノグとか置いてる店はどこ行っても
ずらっと陳列してあるけど、
あれってセットじゃないと発注できないのか？
だったら店にとっても糞代理店だな。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 23:22:23.52 ID:zmEVUasP.net

>>850
ノグは条件があるからね。

852 ：833：2014/07/09(水) 10:38:08.61 ID:ezIFj3WS.net

フォーミュラ、代理店でかなり損しているみたいですね・・

良いブレーキだと思うんだけど、シマノを使うのが無難なのかな。
実際使っている人も居ないようなので・・ありがとうございました（泣）

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 10:52:07.37 ID:sHCbQHhH.net

そこはHOPEにしてね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:15:27.92 ID:mofUvaQ1.net

国内だとやっぱシマノとAVIDが安心だな。
シマノは言うまでもなしだが、ダートフリークが
意外とすぐスモールパーツ出してくれる。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:25:11.90 ID:ACjiu8Ez.net

>>852
俺、使ってた事あるぞ
フルードが膨張してのホイールロックを何度か経験し、嫌になって全部シマノに入れ替えたよ
オンかオフみたいなデジタル感は嫌いではなかったが、やっぱり安定のシマノだな
ミネラルオイルは細かいことに気を遣わなくていいし

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 14:56:05.66 ID:Cc8oynK2.net

はじめて自転車の油圧ブレーキを弄るんですが、シマノのワンウェイブリードって、バイクみたいにふつうに下からエア抜けばいいって事なんですか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 16:21:43.73 ID:ir3ZnoUx.net

>>856
全然違う。ちゃんと調べたか？君の性能じゃ最重要保安部品に手を出すのはまだ早いよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 16:42:35.65 ID:CLDptnjh.net

このスレの住人ってほんっとに気持ち悪いの居るよな
一部だけなんだろうけどさ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 16:59:23.21 ID:DKfG9bCw.net

このスレに限らず専門板はどこもそうだよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 18:13:40.31 ID:OB1qAXSU.net

>>856
ようつべとかにやり方のってるよー

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 18:33:42.83 ID:nreCCRTJ.net

>>856
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/SI_0113A/SI-0113A-001-00-Jpn_v1_m56577569830710608.pdf

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 18:45:57.51 ID:3YVNOleS.net

ID:ir3ZnoUxってID:Ksmk+Uwmなんだろうな
気持ち悪

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 19:12:24.58 ID:ir3ZnoUx.net

>>862
お前賢いな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 20:30:15.18 ID:nExPqDXQ.net

賢いはよく言われる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 20:36:37.42 ID:qJ4wG2mH.net

糞整備の危険な車両が公道で人を殺すとか胸熱

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 20:57:44.19 ID:3YVNOleS.net

糞整備にならないように一応ここで聞いただけだろうに
それを>>857みたいな馬鹿が煽ってるだけっていう

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 20:59:51.93 ID:VBezX2q/.net

しかも難しい作業じゃないしな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:15:39.59 ID:3YVNOleS.net

>>822に対するレスでもそうだよな
別に一番安いの買っていいじゃん
そこからはまってどんどん自分で知識つけてけばいいんだからさ
最初から頭でっかちの馬鹿とかゴメンだわ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:16:37.47 ID:Lg0gdgAl.net

ここで聞いちゃう時点でもう無理だろ。しかもシマノだぞ。
調べるというのもおこがましいような簡単な検索でマニュアルが手に入るブツだぞ。死んだ方がいいレベル。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:17:50.47 ID:qJ4wG2mH.net

>>868
そういう奴は聞く前に調べてもう買ってるんだよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:06:03.20 ID:443DK7Ln.net

わかったから

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 23:47:39.16 ID:Cc8oynK2.net

856です。
皆さんお騒がせしてしまったようでスミマセン。

物が小さいだけに構造も違うのかも知れませんね。
調べてみて、車やバイクとはチョット違うんだな,と言うことが分かりました。
難易度はそれほど高くないので、道具を揃えてやってみたいと思います。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 00:36:53.13 ID:+IlyOTSH.net

>>872
知能低いんだからやめとけよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 10:16:55.96 ID:aCjOnXaT.net

>>872
バイクの出来る人なら大丈夫だと思うよ。
バイクよりエア抜けにくいからエア抜きは入念に。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:57:59.86 ID:+cjJUNaY.net

>>874
ありがとうございます。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 23:29:58.95 ID:XK5abkq6.net

なぁ、ggrksって知ってるか？

２ちゃんに限らず、
インターネットで物事を本気で尋ねる前には、
できるだけ事前に自分で検索して調べて、
それでも得られない情報を絞り込んで訊くっていうのがセオリーというか、
もうずっと前からのマナーだろ？

マナー守れとかいうよりも、
そういう人として基本的な知的生産すらできない人、
ガキかちょんか何人か知らんけど、
ブレーキみたいな重要保安部品ホントいじらんでほしいよ。
下手したら人を撥ね殺すんだぜ。

エア抜きなんか簡単な作業っていうけど、
簡単な作業ほど、ほんの少しミスったら即終わりだからね。

２ちゃんもずいぶん丸くなったね。
昔は本気で10年ROMってろとか言われたもんだよ。

と、>>857が申しております。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:08:46.53 ID:YTwdXo/t.net

>>876
俺はそこまで言ってねえよw

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 02:06:41.88 ID:ySFiPDEf.net

なんか変な粘着湧いたな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 02:46:03.83 ID:IZpAJvL+.net

自己紹介か

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 05:36:49.60 ID:rEYIYAh4.net

スレ紹介だろ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 17:22:07.37 ID:ZHCZ1nYv.net

なんか最近ＭＴＢ系スレ荒れやすくね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 17:42:42.76 ID:CQLAB4vj.net

MTB転がすなら路面もスレも荒れてなきゃ楽しくないぜよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 19:55:21.97 ID:6dEOVTQV.net

>>868
横からだが もうちょっと文意を読み取ろうよ
別に安物を否定してるレスじゃないぞ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 22:52:51.19 ID:Zu6WlzfI.net

>>883
本人だろ。仕方ないよ馬鹿なんだから

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:15:14.60 ID:blJw9907.net

昨日の炎天下の中走っていたら、ブレーキロックしかかって、
引きずりながら走ってました・・・
ディスクブレーキ車(Avid Elixir1)を使いはじめて初の夏なのですが、
こんなことも起こるんですね。
こうなったら、フルード交換したほうが良いのでしょうか？
今朝見たところ、通常に戻っていましたが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:22:42.69 ID:df6mF1Fl.net

>>885
エア噛みや吸湿があると温度変化に弱くなるから、フルード交換は有効かもね。
交換しても変わらずならそんなもんって事かも。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:15:18.17 ID:blJw9907.net

>>886
ありがとうございます。
フルード交換してみます。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 15:59:54.50 ID:EIq7pSIc.net

フォーミュラRXのリーチアジャスターって
レバーが近づくだけじゃ無くて制動力も落ちるって本当？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:13:21.82 ID:pv5sGVXW.net

3053　ペッパー 2,500 +211
大幅続伸　

通期上方修正　

「いきなり！ステーキ」や牛たん専門店が好調。




http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-category-1.html

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:13:22.51 ID:ZQgiw7T0.net

オリーブ圧入するとき何度やってもこんな風に斜めになってしまう(コレよりはまだマシだけど)
何かコツありますか？
http://blog-imgs-43.fc2.com/s/l/e/sleipnir179/CIMG0058_convert_20100829165642.jpg

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:25:31.33 ID:E/+OQl6o.net

>>890
どのような作業してる？
俺はホースをバイスに挟んで固定、指で突っ込むやり方だけど斜めった事は無いよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:34:23.64 ID:t3JPhvq0.net

>>890
自分でやらないのがコツ。人殺す前に店に依頼しろ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:35:13.98 ID:t3JPhvq0.net

そもそもそんなに斜めになるような余裕ないだろ普通。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:36:59.22 ID:n0SNorux.net

死ぬのは自分だから、いいだろ

つーか、どうやると曲がるんだ？
挿入時点で斜めに入れても、なかなかこうはならんでしょ…

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:48:42.39 ID:t3JPhvq0.net

>>894
庭ならそうだが公道走るだろ?超絶過疎地にお住まいなの?

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:09:34.18 ID:ZQgiw7T0.net

>>891
2度目からはしっかりと片手でホースを奥に押しつつネジを締めてるんだが
外してみるとやっぱり微妙に斜めっている
この写真の人みたいにオイル漏れしたりはしないんだけど

そう言えば締め込む途中でキャリパーとレバーの角度がズレたのを直すために少し緩めたからアレが原因かも
今度はズレないようにキャリパーもレバーも車体に取り付けた状態でやってみます

891さんも他の方も有り難うございました

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:43:34.88 ID:E/+OQl6o.net

>>896
あ、締める時に斜めるのね、勘違いしてたわ。
フィッテング内壁にバリ等の荒れは無い？
オリーブ外側にグリスを薄く塗ってる？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 09:11:41.63 ID:PjweTEa0.net

>>897
分かりづらくてすみません
レバーとキャリパーの角度が90°の位置になるようにして締め込んで固定する訳ですが
締め込む時にホースが回転してズレてしまったんですよね…

グリスは付けたしバリも確認出来なかったんですけどね〜

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 18:14:10.80 ID:TAGCzZtE.net

夏頃発売って言うマグラの新型っていつ発売なんだろ
MT5が安くて良さそうで欲しいんだが

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 22:47:43.73 ID:RKywRzfu.net

>>890
むしろ真っ直ぐになってるところ見たことないわ
これくらい普通だよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 14:41:33.99 ID:p3PepRoa.net

フレーム入れ替えでマルタの
ホース交換しなきゃならなくなった。
で、ホースはなんとでもなるんだけど、
マグラのブレーキオイル売ってるところが
残念ながら近場になくてまいった。
シマノのミネラルオイル使っても大丈夫かな?

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 15:05:11.98 ID:9q0chyIo.net

フィニッシュラインは無い？
マグラとシマノに使ってるよ。
シマノオイル×マグラブレーキは試した事ないのでわからないやごめん。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 20:59:38.41 ID:uC1/6rHw.net

>>901
問題ない。
ミシンオイルでも大丈夫らしいよw作動油ですらないけど。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 21:00:19.79 ID:uC1/6rHw.net

>>901
あ、どーしてもマグラがよければバイク用品店も覗いてみて。

905 ：901：2014/07/18(金) 00:10:37.73 ID:V+KD7wud.net

フィニッシュラインかー。
その発想が無かった。
ちょっと当たってみるよ。
バイク用品店ってのも盲点だったわ。
マグラってオートバイ用も作ってたんだっけ?

で、結局シマノでも問題無いのね。
さすがにミシンオイルは使おうと思わないけどw
他に手がなければシマノにするかな。

なんにせよ、いろいろ有難う!!

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 00:46:02.60 ID:TE4q7WCu.net

>>905
ブレーキよりMXerの後付クラッチマスターが有名かな。あとハンドルとか。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 00:53:41.56 ID:UF/JOs71.net

昔はパワーレバーのイメージがあったけどね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 10:33:25.51 ID:4gRWIdAe.net

マグラはむしろ自転車”も”作ってるの方が適切だろ。
なんか最近コロコロ形状とパッド形状変えてくるから買いにくいな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 12:59:37.21 ID:6L7BVihN.net

マグラはセパハンのイメージ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 18:38:53.52 ID:MTqZFJR5.net

>>905
亀だけどシマグラって組み合わせが存在する位だからマグラにシマノオイルぶっ込んでも大丈夫よ
要はdotオイルとミネラルオイルの違いだから難しく考えないで良いと思う

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 21:10:18.22 ID:ySJUr3Gl.net

よっしゃ
メンテナンスキット届いたから明日オイルの交換や！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 23:31:22.44 ID:7XxT90TX.net

今SLXのブレーキ組んでるんだけど、
レバー側の配管にはオリーブやコネクティングボルトにグリス塗れって書いてあって
キャリパー側のバンジョーやOリングには特に何か塗れって書いてないんだけど
何も塗らずに組んじゃって良いのかな？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 02:05:16.11 ID:yi+EW+n2.net

付属のOリングにはそれ用のグリス塗布済みだから
そのままでいいよ
レバー側はオリーブをきちんとつぶすために普通のグリスを塗ってね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 07:15:40.73 ID:8ooSwa9a.net

>>913　ありがとう

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 19:23:34.42 ID:Y5MhDAr2.net

>>912
もしOリングなどのゴム類に給脂が必要なら
シリコングリスかシリコンスプレーだね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 00:14:19.73 ID:4SLMb+un.net

オートバイ屋で売ってる赤色のマグラミネラルオイルはクラッチ用だから耐熱用の添加剤が入ってない。
それブレーキに突っ込んでる馬鹿は頼むから自宅の庭で一人静かにﾀﾋんでくれ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 00:30:00.63 ID:71kKjzJx.net

クラッチ用じゃないのも売ってるんだこれが。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 10:20:20.54 ID:oGSCVQ+y.net

バイクのエンジンだって120℃位までは普通に上がらなかったけ？

何かクラッチ用の方が熱に強いような気がする。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 10:47:45.78 ID:F1S1HREp.net

>>918
クラッチレリーズはブレーキほどダイレクトに熱が伝わる場所じゃないよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 14:38:24.09 ID:/1DRXehj.net

とあるオートバイに乗っていたがクラッチ受け側はケースの外だったな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 15:07:19.35 ID:P+W+yX/U.net

TL1000やドカのほぼ全モデルはそうだよな。あと、マグラの後付。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 02:44:50.76 ID:dKwcO8NG.net

AVIDの注射器2つでエア抜き頑張ってるだけど
毎回「よし、もう空気出ない」ところまでやってるつもりなのにレバーがフニフニ。
すぐにエア抜きしたら泡ポコポコ出るわ出るわ…。さっきは何で出て来なかったんだよこのちくしょう…

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 07:36:55.54 ID:0wkDThdw.net

>>917
昔量販店で、ミネラルオイルは250mlだけ色が違うから（青）、
何で違うのって聞いたらよくわかんねって言われた。

たぶん250mlだけ自転車用のやつと一緒だな。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 07:39:05.13 ID:ncw8fpmx.net

>>922
作業中のキャリパーやレバーの角度によるんかな？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 09:11:07.08 ID:RdEft6Qo.net

>>922
店にいけ。お前は最重要保安部品であるブレーキに触るな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 10:21:55.91 ID:bruiTTDr.net

>>924
シマノの775キャリパも抜けにくかったなぁ。キャリパを外してキャリパの
角度を微妙に動かすと残ってた泡が出て来たりもしたなぁ。

>>925
バカの一つ覚えw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:14:24.85 ID:mevNedF/.net

レバーとキャリパーの位置変えたり色々やってたらフニフニ無くなってカチっとなりまあしたありがとう！
…でもキーキー音が鳴るだけで止まらなくなちゃったわ
これパッドが油吸っちゃったやつかなー？400円くらいのブレーキクリーナー買ってくれば良いかしら。

店持ってくほど高級ブレーキじゃないから自分でなんとかしたいです…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:25:58.70 ID:hrvuVyrz.net

パッド外してやらな。
ブレーキクリーナーでも、鍋で煮るなりバーナーで炙るなりお好きにどうぞ。
ほぼ新品ってわけでもなきゃ買い替えるほうがいい。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:42:17.40 ID:ncw8fpmx.net

>>927
二度手間になると嫌になるからパッドとクリーナー両方買ってきて、
クリーナーだけで解決すればラッキー、パッドは予備へ、
クリーナーで駄目ならパッド交換、が良いと思うよ。
クリーナー使う時はパッド、ローター共に単体で作業してね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 12:17:45.69 ID:z6PL+AbP.net

>>926
バカはお前と>>922

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 12:20:15.26 ID:z6PL+AbP.net

>>927
高級とか関係ねーよ頭沸いてるのか？
ブレーキの不具合でお前が死ぬのは歓迎だが、公道で死ぬなよ？自転車乗りが馬鹿だと思われるからな。他人にも絶対に当てるなよ？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 12:31:16.19 ID:I1JvHdS1.net

>>931には賛成だな

言い方はキツイかもだけどたしかにブレーキに高級も低級も関係ないし、ましてや
ブレーキクリーナーてちょっとね......
せめてパッド交換ぐらいしなよ

自分でやろうっていうのはすごくいいと
思うからがんばってください

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 12:36:10.65 ID:z6PL+AbP.net

経験上、油が「染みた」パッドは煮ようが焼こうが復活は無理。メタルパッドなら若干可能性はあるが。
いずれにしてもクリーナーとか失笑モノ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 15:31:26.61 ID:Yh5s2Zr+.net

安いブレーキクリーナーは使わない方が良いよ。

ブレーキ全然利かなくなるから

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 21:09:50.15 ID:hUYvfXLp.net

>>931
その言い方はちょっと・・・とは思うが
内容は正論だわ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 00:57:27.96 ID:c9XYDL6B.net

922です。
仕事帰りにブレーキクリーナー買って帰ってパッド、キャリパーに、ローターにシュッシュと。

まったく効果無し。
で、助言いただいたパッド交換(半分に減ってる古いの)をしたら音も鳴かず普通に止まるようになりました。
貧乏性なので(ただの貧乏ですが)外したパッドが勿体なかったので砥石で表面を削ったりしましたがやっぱりダメでしたw

いろいろ助言ありがとう。
厳しい意見くれた人もサンキューな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 01:12:51.81 ID:c9Lrte14.net

>>936
だから言ったじゃねーかクソバカ。染みてるんだよ。意味わかるか？
ローターも脱脂ないと意味ないぞ。あとAVIDのアレはコツがいる。書けと言われても言語化するのが難しいが。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 01:14:50.50 ID:V7dzfRkx.net

ブレーキクリーナーをキャリパーに使ってピストンシール大丈夫なの？
キャリパーにブレーキクリーナー使う時はオーバーホール前のみ（その後シール類を交換する）って認識でいたんだけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 01:17:22.21 ID:c9Lrte14.net

>>938
漬け置くわけじゃないからほぼ大丈夫。気にしすぎ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 01:21:06.28 ID:V7dzfRkx.net

>>939
なるほどありがとう

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 04:52:15.56 ID:Cn5S2PLJ.net

>>933
まだこいつ粘着してるWWW
悪質だから無視がいいよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 10:37:23.49 ID:g3rhP95E.net

>>941
何も間違ったこと書いてない件

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 10:56:02.71 ID:tO1Us6q9.net

今回のことで「染みる」の意味が心に染みたよw

まあまあ「自転車の知識はしっかりしてるけど人との距離感が変」って自転車屋さんに勤めてる兄ちゃんとかと同じでしょうw
友達になりに来てるわけじゃ無いから、押して頂いた事をありがたく参考にするよ。

というわけで油染みパッドは諦めて新パッド注文したわん。

じゃ、次回は「自分でブレーキ分解してシールを交換するから助けて」って書き込むわw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 11:28:31.57 ID:m1hqVqHL.net

どっぷり染みちゃったらどうしようもないけどメタルパッドで軽傷の場合は食器用洗剤で洗うと復活することもある。
経験上油が着いたパッドにパークリ掛けると表面に止まっていた油分が中に染み込んでいくのか悪化する。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 11:40:08.61 ID:W4dTUryU.net

>>944
そういう余計な情報はいらんし誤解を招くからやめよう

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 12:00:15.82 ID:o2gIuHB1.net

焼いたり洗ったりはどうしてもすぐ買い換えできないときの応急処置としてするぐらいだな
ローターは焼けば復活するけど

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 12:14:36.31 ID:7jLdin7b.net

>>943
avidってピストンシールとか補修で出てたっけ？まあいいや、死ね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 16:09:48.11 ID:fQuZBuS/.net

>>947
私が事故死する前に孤独死しないでくれよなw
頼りにしてるからな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:42:13.40 ID:toH+Z8BS.net

DOTいやなのでミネラル使ってるので組みたいんだけど、
シマノ以外で現行モデル、最近のモデルはありますか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:54:11.90 ID:V7dzfRkx.net

>>949
マグラかな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 19:08:32.75 ID:cGiywb0v.net

マグラでいんじゃない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 21:04:31.73 ID:c9Lrte14.net

>>949
HAYESもミネラルオイルのやつ出したよ。エントリーモデルだけど。
あとはテクトロ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 07:46:16.59 ID:ufnv2UGR.net

ずっと前後06'saint使ってるんだけど、現行deoreってその程度のレベルに達してる？
主に信頼性の面で

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 08:00:49.42 ID:UKeW6nmy.net

五十歩百歩

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 09:38:07.55 ID:PzQqK71R.net

>>953
06'てなんだよ。型番で書け。M8x0のどれだよ。

信頼性なんて変わらねーと思うが。組んだヤツ次第とも言えるが。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:33:38.07 ID:uWM8Wi62.net

なんか、変なのが住みついちゃったな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:36:00.45 ID:9Cgj6tls.net

>>953
シマノで信頼性の低いのってあったっけ？
つーか何を聞きたいのか全くわかりません。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 14:34:33.78 ID:PzQqK71R.net

モナカ構造のキャリパーの合わせ目からオイルにじんだり、センターロックのローターでガタが出たってのは聞くけど、製品の不備なのか組付けの不備なのかは俺にはわからない。
あとDHのワールドカップかなんかでセイントのプロトタイプがブレーキトラブル起こしてたよね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 16:47:44.96 ID:96JjrlyT.net

saintはダニーさんも使ってるから大丈夫

なはず

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 17:44:08.94 ID:uFyZpIxg.net

無難なシマノだけど定期的に外れロット出してお漏らしあるよな。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 22:29:10.64 ID:GDiHgWKN.net

そら工業製品なんだから
ある程度は不具合やら出るやろ
シマノだって例外じゃない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 23:49:25.16 ID:EqWrUXJz.net

スマートの１５ルックス使ってる人いる？
雨に当たったら内部に水が入ってつきっぱなしになる
SWきかない

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 00:16:55.99 ID:qXp9207p.net

↑誤爆？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 06:26:45.71 ID:BadMDLvf.net

気の利いたこと言えよバカ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 22:09:29.30 ID:RHu5Rx4b.net

ヘイズのプライムプロって2ピースローターがカッコ良いからつけたい
プライムプロ専用みたいで干渉するとか書いてあるけどXTキャリパーで使っても大丈夫かな？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 17:00:12.13 ID:6zZ2s2Pk.net

>>858
アーロン・グエンだったっけ？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 17:18:46.15 ID:caSld9Gu.net

それはジェクトとかユウナの親父とかのあれだろ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:39:37.44 ID:jKXbe4ac.net

暑くなると引きづり気味にキーキーいうようになってたCODE Rつけた
MTBを、ショップでフルード交換してもらうついでに、買った時のまま
だった激長ホースを長さ調整してもらったらいい感じになったぜ。
日曜にぶりばりコース行って走ってくるぜ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 02:50:02.12 ID:+XmnAUgm.net

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　保守ぢゃ
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 00:34:09.79 ID:HmofOpfb.net

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　保守ぢゃ
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 13:55:34.69 ID:dG3GucjD.net

ブレーキ引きずってピストンOHしたけど
もしかしたらエアが膨張してピストン出しっぱなしになっただけかも・・

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 14:34:49.66 ID:9GPRa2/u.net

小径車って地面とブレーキが近いせいか
わりとマメにパッドとローター掃除せんとすぐ効かなくなるな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 14:36:46.44 ID:UqDWHKuc.net

>>972
地面に近いよりも、回転数の違いじゃない？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 15:30:34.18 ID:lSZOocTH.net

つーか小径のディスクとか恥ずかしい物乗ってるな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 15:53:43.57 ID:Jb5XSPPA.net

僕なんかディスク教に入信しちゃったから
ディスクじゃ無いと怖くて乗れないんですよ
小径車には乗らないけど

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:26:48.06 ID:9GPRa2/u.net

>>973
まあどっちにしろどうしようもないなあ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:27:51.95 ID:9GPRa2/u.net

>>974
背が低いもんでMTBのホイールサイズもちっこいほうがしっくりくるんですわ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:42:12.04 ID:lSZOocTH.net

>>977
140cm？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:53:16.29 ID:9GPRa2/u.net

>>978
当たらずとも遠からずぐらい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 17:21:13.64 ID:lSZOocTH.net

>>979
まあ街乗りならなんでも一緒だからいいんじゃない

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 17:55:26.08 ID:9GPRa2/u.net

>>980
すまん
街乗りはちょっと･･･タイヤが勿体ない
アプローチは舗装路走るけど

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:31:22.99 ID:q5Pgx4Pm.net

>>981
小径でトレイルとか修行が好きなんだな。せめて24インチにしなよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:54:14.96 ID:qO9G4exG.net

次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407927172/

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 21:28:27.34 ID:byreyKEQ.net

>>973
力学的には大きいホイールよりも小さいホイールの方が制動力が発揮される

>>974
だな、かなり恥ずかしい

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 22:24:19.63 ID:9GPRa2/u.net

>>982
よく行くとこはガレ場ないから普通に走れるよ
登りは正直しんどいが
九十九折りはかなりらくちん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 22:44:51.95 ID:q5Pgx4Pm.net

ああ、ダブトラね。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 20:27:14.32 ID:VGTnu23m.net

>>983
乙