サスペンションスレ part10

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:21:20.72 ID:???.net

CANECREEK：http://www.canecreek.com/（国内サイト http://www.diatechproducts.com/canecreek/double_barrel.html ）
DTSWISS：http://www.dtswiss.com/
FOX：http://www.foxracingshox.com/
KINDSHOCK：http://www.kindshock.com.cn/
KOWA：http://www.kowa-ss.co.jp/mtb.html
MAGURA：http://www.magura.com/
MANITOU：http://www.manitoumtb.com/
MARZOCCHI：http://www.marzocchi.com/
MAVERICK：http://www.maverickbike.com/
PACE：http://www.pacecycles.com/
PROGRESSIVE：http://www.progressivesuspension.com/ (5TH ELEMENTについてはLiterature参照)
ROCKSHOX：http://www.giant-pa.jp/rockshox/rockshox_index.html （海外サイト http://www.sram.com/rockshox/ ）
SR SUNTOUR：http://www.srsuntour-cycling.com/
WHITEBROTHERS：http://www.mountainracingproducts.com/white-brothers/
XFUSION：http://www.xfusionshox.com/


前スレ http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335279315/l50

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:55:03.63 ID:b34VnddB.net

気のせい

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:46:05.67 ID:NL9IPi4A.net

完成車付属は鹿島さんじゃないやつも多いし、
機能省いてるシリーズの奴も多いし。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:03:49.84 ID:/DuG9o7P.net

hoshu

375 ：hosyu：2014/06/13(金) 22:52:48.30 ID:D8kSH1XM.net

X-Fusion Velvetが2年で壊れたので、
2015のFox TALASに替えました。
kashima coatすごいっす。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 11:26:54.43 ID:y9w8MuD3.net

>>375
rheoさん？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 12:10:28.58 ID:uZMApyis.net

>>375
velvet、オイル交換しようと思ったが油量が70mlらしいことしかわからなかったw
使い捨てだな。

378 ：376：2014/06/14(土) 18:05:14.15 ID:ovbOQIuT.net

>>376
こんにちわ。

>>377
Fox最高や！X-Fusionなんか最初から要らんかったんや！

自分のVelvetは不具合が出るのは2回目です。
しかもSDA王滝の一週間前に壊れやがりまして。
最速で沈み込み、最速で戻ってくる状態でした。

それとSyntace X-15っていう15mmアクスルの留め方もダメですね。
手でねじ込むだけなのですぐ緩むし、きつく締めると外せなくなるし。
やっぱりレバーを倒し込むタイプでないと。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 20:23:26.74 ID:NFCKfC9I.net

>>378
ダンパーの不具合だろうけど原因は？
うちのはパノラマで1日走っても緩まないけどな。締めたら開かないってただの力不足でしょ。俺は両手じゃないと開かないけどwww

FOXなー。お値段2倍なのとママパパが気に入らん。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:10:03.73 ID:DDKqWrdW.net

いいなーTALAS。
今FLOAT使ってるけど、
TALASのほうがよりコイルっぽい動きなんだよね？

381 ：379：2014/06/14(土) 22:18:04.05 ID:ovbOQIuT.net

>>379
月に3回くらいしか乗らないうえ、
激しい乗り方はしないので原因不明です。
>>119 >>128で壊れる兆しがあったみたいですが、
結果として2015モデルが買えてよかったです。
ちなみに一度目の不具合は使い出して半年後、
コラムとクラウンの接合部からの異音。

Syntace X-15は非力だとつらいですね。
王滝42kmでもゴールしてから緩んでいるのに気づきました。

今回はTALAS一択で値段はあまり気にせず買いました。

>>380
動き出しは超スムーズですね。
その後のことはよくわかりません。
昔はFLOATのほうが断然動きがいいなんて言われていましたが、
今ではママパパだったかがFLOATよりも動きがいいなんて書いていたような。

そういえば、
VELVET 140-110からTALAS 150-120に換えたんですが、
輪行袋への収まりがよくなりました。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:30:04.71 ID:q8u4PjJc.net

いーなー
ストローク量を変えたときってどんな感じに切り替わるの？

383 ：377：2014/06/15(日) 17:45:37.90 ID:z6XIHDCC.net

>>378
以前里山で一度お会いしただけだけど、X-Fusion気になってたもので。
2010FLOATを使ってて、買い替えの候補だったけど・・・
フレームのヘッドチューブがオーバーサイズだから、程々の性能で安く上げたかったん
だけど残念。

384 ：382：2014/06/15(日) 23:31:50.91 ID:S90L79/F.net

>>382
伸ばす時はレバーを操作するだけで勝手に伸びます。
ウイーンって鳴りながら…電動ではないです、多分。
縮める時はレバー操作後に深めにストロークさせます。
走りながらやるのがラクだと思います。

>>383
ども。Suntourでいいんじゃないでしょうかね。
自分は選択肢から外していましたけど、
Epiconのストローク可変モデルはリモート仕様しかなかったというだけの理由です。

こんな仕様で今年はゲレンデを何回か走ろうと思っています。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/29976.jpg

385 ：384：2014/06/15(日) 23:48:29.48 ID:z6XIHDCC.net

>>384
元々かっこよかったけど、FOX のカシマコートと赤いホイールで更に良くなってる。
ゲレンデもふじてんなんかかなり楽しめそう。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:46:56.96 ID:3FFOIEEF.net

>>384
これはさすがに赤多用し過ぎ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 09:00:55.94 ID:wVDEeg5n.net

>>386
うん。俺もそう思う。ちょっとくどい。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 09:32:27.13 ID:vyLJAZ0T.net

リムは白か金が正解だった。買いなおせ！

389 ：385：2014/06/17(火) 01:24:08.20 ID:4e44Fq9O.net

皆様ご意見ありがとうございます。
このフレームにいつまで乗るかわからないし、
黒いホイールにしようか迷ったんですが結局…。
ちなみにSpank Spike Race 28 Evoです。

おまけ…プチファット
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/29977.jpg

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 01:36:17.57 ID:7Swysf+f.net

>>389
ぜんぜんこっちはカッコいいですね！
プチFATってサイズいくつ？
トレイル走ると普通の2.35タイヤと比較してどうよ？

391 ：390：2014/06/17(火) 02:52:35.01 ID:4e44Fq9O.net

>>390
Surly Instigator 2.0に付いてくるDirt Wizard 26x2.75です。
フルボトムした時にクラウンがタイヤに接触すると思うので、
この仕様では走りませんでした。
Instigator 2.0には27.5"用フォークが付いてきます。

26"フォークに27.5"タイヤを入れている知り合いは、
アッパーチューブに厚みのある樹脂製リングを嵌めていました。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 05:52:42.59 ID:Szid8Zqu.net

なにこの街の人気者ｗ

393 ：98：2014/06/18(水) 07:32:55.73 ID:pvHYrOmI.net

>>391
これサスは26なの？入るは入るんだな。カッコいい。
29erに27.5x3.0とか出たら入れてみようと思ってたけどスカスカでいまいちかな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:41:52.06 ID:tzNrSJl5.net

泥ですぐ詰まりそうだな

395 ：392：2014/06/19(木) 00:17:00.33 ID:vuqe3tIC.net

>>393
フォークは26"用です。
前から見ると…
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/29985.jpg
アッパーチューブ径が34mmだとクリアランスが厳しそうです。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 00:44:52.98 ID:lZTvfxXq.net

マディな路面だとフロントロックでぶっ飛ばないか？
そんなとこ走らないか？

397 ：396：2014/06/19(木) 12:48:50.88 ID:BdcxjWq4.net

>>396
色々とアレなので、
このセットアップでは走りませぬ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:27:49.55 ID:67y4Lelc.net

>>395
アッパーチューブ径がいくら大きくなっても、34,36,40どれもアッパーより先にクラウンが当たる設計になってたと思うよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:05:49.06 ID:ulUxsbYb.net

超絶凄ワザ！「究極の台車〜振動凸凹道の頂上決戦」
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1403184345/

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 11:40:18.21 ID:zpKU/p98.net

アレはサスペンションとは言えないよね...

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:13:37.34 ID:VJDUIZMI.net

サスフォークメンテ出して帰って来たんだけど
機能は回復したけどボルト舐めまくりなんだが……
ゴルァして良いよな？
それともcnnondaleのアフターサービスなんてこの程度なのか？
http://i.imgur.com/Te0ujB0.jpg
http://i.imgur.com/TFhcrqB.jpg
つーかボルトにヤスリ当ててね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:30:11.10 ID:Vi5sTmiW.net

>>401
当然クレームでしょ。
次にバラす時に難儀しそう。
なんだろ、内側の面取りが深い工具（薄いナットには掛かりが浅くなり不向き）を使ったんかな？
ヤスリかけたような均一な削れだよね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:40:04.16 ID:4IPnpcFs.net

>>401
画像リサイズ覚えて出直せクズ。つーかなんでその場で言わないの？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:18:47.44 ID:sAEUEpht.net

おおざっぱ野郎のおれにとっては、その程度の傷など
大したことはないレベルだな。
ヤスリかけたんじゃなくて、微妙にサイズの合わない
いい加減な精度のソケットレンチ使ったせいで、でかい
トルクで締めてあるところに対して掛りがゆいせいで、
回す時に外れたんでしょ。
作業したメカがタコなのは間違いないが、そういう傷の
付き方は普通にあること。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:21:59.01 ID:Tel1pQOa.net

>>402
これ面に複数キズが付いてるところからするにプライヤー系で回したんじゃないか？
向きを変えて繰り返し甜めてるとこうなるだろう

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:24:21.99 ID:VJDUIZMI.net

やっぱゴルァしてくるわ……
また一月お別れかorz

>>402やっぱ次めんどくさいよね

>>403宅配だったんだよ
リサイズは忘れてた

22000円とってこの仕事はねーよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:07:25.65 ID:oNTrH0EC.net

キャノンデールのサービスセンターなんだからそれ用の工具あるはずだけどな。
店がやったんなら知らんが。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:38:02.66 ID:yvEv23dn.net

メーカーなら専用工具でこんな傷つけないし、ついたら交換だろ

俺も中華めがねレンチの面取り部分を削って90°にして傷つかないように
専用工具化したわ
アルミ素材の頭はすぐ舐めるからな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 01:08:00.87 ID:Bmf3luE2.net

>>707
確かにひどい傷。ありえんわ。ちなみにO/Hはキャノジャパン？
22,000円あったら専用工具一式＋オイル＋シール類、余裕で揃えられるよ。
俺は専用工具揃えて自分でやってるわ。Leftyのメンテ楽しい。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 16:23:25.36 ID:rTsrpGtB.net

>>401
完全にクレームレベル、専用工具で作業してない。素人よりひどい。
トップキャップだけでも部品注文すると何千円単位だよ、弁償ですな。

>>402
どんなメガネもソケットもレンチの掛け口はナットやボルトに嵌めやすいように
広がってるんだよ。トップキャップのようアルミの薄いナットはそれを面取りで
掛け口の広がりを完全になくした専用工具でやらないと傷つくかナメる。

>>404
金取って整備するプロに依頼して、ネジをナメて修理完了とかありえない。

>>408
俺はソケットレンチのソケットを知り合いの鉄工屋で旋盤で面取りしてもろた。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:00:21.18 ID:a130ZXCc.net

>>410
どこがトップだ。どう見てもボトムだボケ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:41:02.94 ID:rTsrpGtB.net

>>411
あ、ほんとだ、舐めたキャップしか見てなかった、ハヤトチリ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:48:24.11 ID:+yqL71ac.net

>>409
レフティって、なんで左にしたんだろうな
右でもいいじゃん、右でも
そしたらミギーって呼ぶよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:53:25.48 ID:lYKi97PW.net

右側に駆動・変速系があるからじゃね？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:01:49.34 ID:+lto6fgX.net

普通のブレーキは左用だからじゃないの

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:29:02.38 ID:+yqL71ac.net

ブレーキは汎用のを装着？なら左になるのは仕方ないか
納得

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 06:33:32.42 ID:4DbPLRJe.net

うちのそばのキャノンデールショップも店員の質はいまいちかもな。試乗車でコンビニ買い物行ってタバコ吸ってたりするし。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 06:53:02.09 ID:ciExitA1.net

>>417
それのどこが質悪いんだ？（笑）
最近エンデューロで輝きを取り戻す兆しはあるものの、
所詮落ちぶれたブランドに勝手に質求めんなや。

なんか色んな意味で勘違いしてそうだな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 07:08:34.98 ID:CQ3mUndh.net

>>417
ディーラー(笑)でチヤホヤされたいなら他所でどうぞ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 00:08:13.70 ID:Jj6ltLnI.net

久しぶりにスレが流れたと思ったら、なんか臭いな。雰囲気が。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 03:47:49.65 ID:0CDKQL8H.net

心当たりのある店員が反応したような感じ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 09:38:04.39 ID:Mxgw0DM+.net

なんだかんだで見てる人多いからな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 10:10:53.79 ID:+or6Ij6o.net

自分でメンテした方が早いし安全

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 11:53:18.23 ID:3n28E/C2.net

最近ハードテールMTB購入したんだが
サスペンション高性能だね
プリロード調整とダンパーいじれるだけで
感激する。
乗り心地良いしフワフワ感も無いから
ダンシングも快適だ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 11:55:35.08 ID:9q0chyIo.net

出始めの頃に較べたらかなり良くなったね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 00:19:20.27 ID:nawM9yPg.net

狐のエボリューション買おうか迷ってます。（安いので…）
性能はどんな感じでしょうか。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 04:19:12.89 ID:TvzOkeJs.net

用途やモデルくらい書けないのかこのバカは。
ああ、街乗りなら最高っすよ！

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 07:37:44.09 ID:FUUSNqv1.net

>>426
まあ値段なりだわ。
実際の性能はその値段から狐のブランド代さっぴく必要あるから、ものとしてはエピコン同等品。

狐はファクトリーシリーズじゃないと買う意味無いからね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 11:56:09.34 ID:uBvGq/J4.net

650Bで1-1/8コラム、15スルーの買えない、、。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 17:24:52.89 ID:fEBbgUTE.net

>>429
VELVET

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:34:31.26 ID:fPojqxYw.net

ずいぶん長いこと使ってたサスを変更しようと
久しぶりにサスを調べてたんだけど
コラムが1.5のサスって絶滅したの？
今じゃテーパーコラムが一般的？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:42:52.37 ID:X7zIxRgi.net

>>431
1.5は殆ど見かけなくなったね。
変換出来るヘッドパーツか、ダウンサイザーで対応かな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:44:48.73 ID:fPojqxYw.net

>>432
ありがとう。やっぱそうなんだね。
全然商品が見つからなかったからどうしようかと思った。
ヘッドパーツ＆ステムも交換だなこりゃｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 12:44:48.38 ID:X7zIxRgi.net

現在のステムが超絶お気に入りならシム入れる手もあるね。固定力や異音の面で不安かもだけど。
変換ヘッドは規格に注意だね。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/headsets.html

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 12:53:17.25 ID:MZsQtWX4.net

>>433
LEFTYなら1.5だぞ！

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:19:37.26 ID:re4I7KLX.net

安全性とリコール - Trek Bicycle
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/support/safety_and_recalls/

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 17:20:11.22 ID:JpxG8e57.net

>>436
またサンツアーかよ。俺のエピコン大丈夫か？

サンツアー側は製品上の欠陥では無く使用方法に
問題があったとの見解みたいだな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 22:28:33.19 ID:3sCg53+7.net

キャノンデールのレフティって
26インチ用と29インチ用で
フォークの長さが違うの?
それともストロークが違うだけ?

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 22:34:47.53 ID:n3p/tkSo.net

>>438
中味も違うって中の人が言ってた。専用セッティングだそうな。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 23:36:50.42 ID:0aeTB7ky.net

実際の所大して変わらんと思う

441 ：827：2014/08/05(火) 12:09:48.48 ID:YmHRK3L1.net

>>438
アウターレッグもロワーレッグも同じ。
ダンパーユニットは26インチ用の120mmトラベル以上のものと同じ。（カートリッジボディが赤いやつ)

違いは2カ所のスペーサー長。
ダンパーユニットのインナーシャフト下部に付けるスペーサー(ネガエア室容量も決定)と
シャフト上部に付けるスペーサー(フルボトム時の位置調整)

シャフト下部のスペーサーはダンパーをバラさないと入れ替えできないので
専用治具が複数必要となる。

442 ：827：2014/08/05(火) 12:16:10.58 ID:YmHRK3L1.net

>>441に追記
あと29インチにはポジエア室に29インチ用のエアチャンバーリデューサーが付いてる。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 16:23:32.86 ID:cx/3L7uT.net

やっぱりレッグ長は同じなのね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 20:59:24.71 ID:KWoc69d/.net

サスペンションのダストワイパー、
雨の中走るだけで少なからず内部に水分入っちゃうのかな？
それとも水道水ぶっかけや高圧洗浄しない限り水分が進入するこては無いの？

というのも連日の雨でもう我慢の限界なんで、雨でも走ってやろうかと思いましたがサスペンションの劣化が気になる年頃でして。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 21:03:18.20 ID:QmCfIAVs.net

入るよ。
OHするときに中に水溜まってたりする。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 21:41:45.18 ID:WHtvgZzj.net

>>445
サンキュー
好んで雨天の走行はやめときます。

早く台風去れ！

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 21:51:55.48 ID:k9KJQ7zE.net

狐のエボリューションとファクトリー。
同じサイズと仮定してブラインドテストでも明確に違い分かるレベルなのかな？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 22:17:43.03 ID:tjS5HCb3.net

フォークインナーが濡れた程度でそんなに水が入るなら、
エアもダンパーオイルも普段から漏れまくりですなw

安物ビアンキクロスのようななんちゃってサスや
古典的なエラストマなサスなら話は別だけど。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 22:46:16.61 ID:XxwaWhUJ.net

>>448
FOXはダストワイパーの下にあるオイル溜まりからストロークする度に潤滑目的でオイルが滲みでる仕様なんですよね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 23:32:32.34 ID:tjS5HCb3.net

>>449
スロトーク時、オイルのついたワイパーに水滴はハジかれてしまう

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:33:27.49 ID:nw+6oPVH.net

>>447
常設コースでハードに攻めるような状況なら違いが出る
里山トレイルライドなら大差ない

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 15:33:16.13 ID:FllUo+UJ.net

>>448
ダウンヒルレース転戦とか激しい使い方してるとわかるけど
雨の中走るとシールの寿命は短くなるし内部に水が入ったりもするよ
とにかく機材の痛み方はハンパない
週に１回里山を走るくらいなら、最近のサスフォークはほぼメンテフリーに近いなｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 16:02:56.20 ID:oQwHRVAd.net

>>452
DH転戦とかしちゃう奴らなら少なくとも半期に一度はOHするから問題無いな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 18:16:06.88 ID:ii10r7FE.net

macさんの壊れ物コーナーを思い出す

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 22:56:19.10 ID:cemuoe9J.net

macさんのお店ってまだあるの？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 17:53:33.36 ID:UhzcTsIf.net

コスパとかは無視して、
色んなメーカーがサスペンション発売しているけど実際のところ何処が一番性能高いのかな？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 20:40:07.42 ID:ut4OWYX2.net

>>456
DVOかBOS

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 21:21:12.94 ID:xbEneQAd.net

>>456
コスパ無視なら安心と信頼と実績のオーリンズ
http://ep1.pinkbike.org/p5pb9840836/p5pb9840836.jpg

http://www.vitalmtb.com/photos/member/Test-days-in-Jrvs,7661/RobinWallner5,76695/Nwallner,1233

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 21:24:19.53 ID:hccCmAJR.net

>>458
自転車での実績は未知だが。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 21:28:08.97 ID:xbEneQAd.net

あ、そりゃそうだな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 00:31:59.41 ID:4FuFIoSB.net

嫁のAMP2 TEAMはアイバッハのリヤショックだ。
トロンボーンとか言われてたやつ。
XCバイクにはALPS4ついてるし、古いMTBスレ向きだな。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 00:59:51.30 ID:bY3RxqrF.net

俺のAMPもスプリングだけアイバッハだ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 01:43:13.49 ID:03Xq/BV2.net

>>459
ある程度ダブルバレルで実績が・・・

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 02:05:45.87 ID:EP1kQ6yX.net

サスペンションスレと聞いて
http://youtu.be/_uDd4nkrxs8

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:23:54.85 ID:1fOiJkVm.net

>>459
ケンクリのダブルバレルの製造元であるうえに、
スペシャのWCバイクについてるんだけど。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:51:00.66 ID:yBzPRn6n.net

>>465
知ってる
ケンクリ→わざわざFOXに交換される
スペシャ→スペシャだけじゃん。だから何

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:57:21.18 ID:1fOiJkVm.net

WCで走ってるのは実績じゃないんですかそうですか。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 22:08:19.97 ID:yBzPRn6n.net

スペシャ専用だからな。信頼と実績と言うほどのもんじゃない。
広く普及して初めて言えることだろ。お前の信頼と実績ってえらく敷居低いんだな。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 22:26:52.46 ID:Opg4EgTT.net

オーリンズに信頼と実績がないとかw

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 22:29:37.02 ID:NsYOW0RO.net

単車とクルマ2台オーリンズ使ってた。
自転車にも使ってみたいな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 22:51:54.32 ID:yBzPRn6n.net

>>469
エンジン付きなら信頼と実績があるよ。でも今MTBの話してるから。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 23:00:14.47 ID:Opg4EgTT.net

>>471
ワールドカップで使ってても実績じゃないんだw
http://www.sicklines.com/wp-content/uploads/2014/03/1600-PZ1A1873.jpg

お前の言う「実績」って何、具体的に述べよw