ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ07

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 15:13:55.49 ID:uHVJrvG2.net

ロードのスプロケは微妙な空気抵抗の変化とか勾配の変化を
クロスしてるギアで調整できるから長時間巡航出力を維持するような
走り方に合っている。

そういう場面というと、信号の少ない郊外を長距離走るという感じ。

街乗りみたいに足を休める時間が多く低速域が多く、シフトによる
必要出力の変化を楽に足でカバーできる展開ならワイドでシフトの
数が少ない方が速い。

実際ロードの中でもクロスしてる1T刻みのスプロケなんか
街中では2段飛ばし3段飛ばしが当たり前になる。