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ブルホーンバー Bullhorn Bar 21
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:30:13.68 ID:hraCm0Lg.net
- 次スレ見つからなかったので不肖私めが立てさせて頂きました
■前スレ
ブルホーンバー 20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353249757/l50
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 08:18:00.15 ID:MXBL7iu0.net
- 420で難しいのなら不器用なんだろう。
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/06(日) 13:08:36.27 ID:chth+kwR.net
- 430とか440はフラバをまっすぐ握ったとき
手首縦にした感じで自然に握った感じかね
俺はフラバにバーエンドバーつけてたのを内側にずらしていってサイズ決めたわ
狭いほうがポジションというか走行時はかっこよいというか
体が締まった感じで安定走行時ならいいんだけど
カーブ、旋回、とっさの操作、後ハンドル取られたときの制動なんかが
普通の感覚で行くとかなり勝手がちがうよ
その辺は好みと慣れの問題だと思う
340mmってほとんどセンタバーに近いよなw
市街地走って事故起こしたら絶対そこ突っ込まれるぞw
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 22:15:06.98 ID:2P4t/uVh.net
- NETで見るブルホンの写真てさ凄く水平から下寄りで「どう握るんだよ」てなの見るんだけど
あれって適度にヒジ曲げるポジションで握ったら、ロングライドで手首つらくないのかなあ?
自分のエビはステム100mm伸ばして下に15度振って、グリップ部角を上25度位まで上げてるんだけど
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 07:57:00.90 ID:7iTZUH2U.net
- 俺はホリゾンだから仰角無しのブルホーンで水平にしてたけど
やっぱちょっと上に角度持たせたほうが前向きに体重乗ったり
押さえる力が乗ったときに安定というかすっぽ抜けにくいと思うわ
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 09:04:30.31 ID:Y551qpJC.net
- つか水平だとハンドル引けないよね
TTとかで専ら空気抵抗減らす目的でああいう形、持ち方なんだろうけど、ブルホーン持ってる時間なんてたかが知れてるし…
詰まるところ水平ブルホーンはファッション?
お高い本格的なブルホーンはおしなべてライズがあるし、使い勝手はやはりこっちの方がいいんだろうと予想する
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 19:44:32.78 ID:LinDrIEk.net
- そかTTやトライアスロン巡航速度までの加速時のちょい握り以外はオサレ仕様なのか
やっぱエビ仕様で常時ツノ握り派は起こしてたほうが踏めるよね
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 13:46:25.37 ID:y+h3/nYo.net
- いつのまにかChromeASAKUSAのブルホーン販売再開してるな
NITTOと変わらん値段だけど
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 22:57:45.76 ID:ddMHCpdq.net
- ワイヤーの中通ししてみたけど噂通りブレーキタッチが良くないな
引きはともかく戻りが悪い
ハンドル内部にグリスでも塗ったらマシになるのかしら…
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/13(日) 00:15:44.75 ID:4Sm1l+f8.net
- >>158
引き戻しが渋いのはワイヤの取り回しでアールがきついところがあるからだから
アウターの中にオイルとか流しても多少の改善は一時的にあっても根本解決にはならない(間違ってもグリスなんか入れてはダメ。今以上に渋くなる)
多分問題は肩のアール部分だろうから素直に外をなるべくアールが緩くなるように取り回すしか無いかと。
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 11:11:21.47 ID:R/5kFKmK.net
- 105以上のデュアルコントロールレバーみたいなシフトワイヤーも内蔵のタイプを
使いたいんだけど シフトケーブル用のフレキシブルワイヤーリードって無いかな。
通勤中 アルテグラでブルホーンの人を見たんだけど、忙しい時間帯だったし
声かけられなかった。
あのタイプをブルホーンに付ける 定番のやり方ってある?
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 13:05:17.17 ID:Vt5DSAyd.net
- あるあるww
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 13:20:02.55 ID:dJCYwIrI.net
- ショートブルホーンに革バーテープ、革サドル、ギドネットにWレバー
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:18:30.17 ID:QHzYHhea.net
- >>149
あと胸が左右から腕に圧迫されて呼吸が地味に苦しくなる
そうならないようヒジを外側に曲げると余計な疲労と空気抵抗が…
やっぱ肩幅くらいは最低限必要ぽ
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:38:00.60 ID:QHzYHhea.net
- >>139
ステムにサムシフタ付けたミニベロブルホーンで通勤してるけど意外に平気
でもやっぱりハンドルバー部分に付けるのがベストとは思う
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:45:29.70 ID:JKP/shD1.net
- 片手運転でバランス崩すて相当な雑魚だよな
両手離しで何キロ先まで走れるかとか学生時代ママチャリでやるだろ?
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 03:01:21.12 ID:x9108V0I.net
- 両手 後ろで組んで強い前傾姿勢&急加速して、ベルナール・イノーの真似
とかな。
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:42:57.76 ID:CHQ6LRct.net
- >>160
ST-5700だけど、ショップでやって貰った。
>>160が言うように、フレキシブルワイヤーリードで緩和して仕上げたと伺った。
バーテープ巻いてあるから、詳細な取り回しは確認してないけどね。
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 20:46:46.49 ID:T0p74WOs.net
- >>167
引きとか重くない?自分もフレキとかNOKONのインナーとか使ってやったことあるけどどうしても渋めになっちゃって結局やめたことが。
あとどうしても取り回しあたりがもっこりしちゃってイマイチスマートにいかない。
もしそこらへんクリアーされてるならみてみたいなぁ。写真とか上げるの無理?
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 21:03:22.27 ID:Q7O3jels.net
- 無理無理ww
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:43:43.96 ID:K+BSJNvu.net
- >>169
なぜ無理?妄想だったから?
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 17:37:00.01 ID:0FbKa95g.net
- 再入荷キター
ChromeASAKUSA ブルホーンハンドル 22.2mm径
先週まで入荷不明だったんだ、売れてんだねー。
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 14:58:53.35 ID:s6uvZFrj.net
- シフター、ブレーキ流用だとこれが大定番というか
選択ほとんどないからね
24.0サイズにすると全とっかえでワイヤー入れたり大工事になるから
22.2で一回簡単なハンドル回りのいじり方やっとくと、
後々のドロ半なりバーテープなりアウターケーブルの回し方とか勉強になる
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 18:23:06.69 ID:8qh8P13v.net
- バーコンをブルホーンの先につけて、インラインブレーキをハンドル根本につけたんだが、
かなり乗りにくくなってしまった。見た目は悪くないんだけど。
やはりブレーキはブルホーンの先に無いとダメっぽい。
Visionのエアロブレーキにバーコン挿せるみたいなんだが、詳しい話が見つからなくてなんとも。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 18:54:13.04 ID:z+wX3Z1u.net
- KHSのUT700が気になる
ホリゾンタルでブルホーン
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 20:07:14.52 ID:9VCNL8b9.net
- >>ChromeASAKUSA ブルホーンハンドル 22.2mm径
このハンドルで締め込めばドロハンSTIも固定出来るのな。
細いからバーテープ二重巻しないとカッコ悪いけど。
ディアルコントロールレバーに飽きたらハンドル買い換え無くても済む。
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 22:11:56.88 ID:KHfcwOzU.net
- >>173
canecreekのレバーだと、こんな記事は見た。
http://forums.mtbr.com/commuting/bull-horn-bars-v-brake-levers-bar-end-shifters-829963.html
金で解決なら、電動コンポとエアロレバーで、
安くいくならバーコンとギドネットなんだろうけれど。。。
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 23:47:40.75 ID:8qh8P13v.net
- >>173
ありがと。そこは見たことある。写真はインラインレバーを逆につけたものだね。
最後のポストの200TTにバーコン挿せるかもって話は実際200TTレバー購入してみたけど、
シマノのバーコンとの組み合わせではかなり無理っぽい。
今注目してるのはこれ。どうやったか知らんけどsramのシフターとvisionのブレーキがくっついてる。
http://www.englishcycles.com/custombikes/brandons-b-skinny-project/
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 06:05:35.63 ID:PJ7/ukZu.net
- そこでカニなんですよ
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 11:16:38.53 ID:/xavS7QW.net
- >>177
200TTを試していただいていたとは恐縮です。
microshftならうまくいくんですかねぇ。
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 14:14:26.66 ID:uwwMtpKl.net
- >>179
他社でも似たようなものだと思うのでやめておいたほうがいいかと。
レバーの可動部が干渉するのでシフター側に溝を掘らないといけなかったり、
シフター側プラグのネジが通るようにブレーキ側の穴を広げたりで一筋縄ではいかない。
Visionのブレーキは22.2mmのクランプ式なのでキャップを取ればシフターはすっぽりはまるはず。
ハンドルが24mmのときの固定が課題になるけど。
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 16:12:28.87 ID:IPcXehAy.net
- 補助ブレーキとかホーン先のエアロブレーキになると径が24mm欲しいな
22.2でお手軽ブルホーン化は、ほんとにお手軽なんだが
幅が大抵500mmから400mmになるからちょっと狭くなるのと
バーテープ巻けるとこが狭くなって微妙なかんじになるんだよね
なので補助ブレーキとエンドブレーキ+バーコンの組み合わせの写真が多いのかなとおもう
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 18:05:11.83 ID:khJqPv0w.net
- だがしかし、一番スッキリして美しいのはお手軽ブルホーンだな。
http://iup.2ch-library.com/i/i1188564-1399367023.jpg
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 18:29:41.72 ID:TgFx0ytc.net
- お手軽でスッキリなんだけど、あまり幅が狭いブルホーン使うと
フラットバーポジションだと握りの部分が狭いんだよねそれ
曲線に合わせて持つようになって手首痛めた
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 18:32:27.05 ID:IPcXehAy.net
- フラット部ほとんどないやないかwww
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 19:14:40.29 ID:khJqPv0w.net
- もう一台のドロハンの上側と同じって感じで使いやすいけどなー、芯芯で400ミリ。
縦持ちで親指でも薬指でもブレーキ掛かるし。
ヒルクライムのが多くて街乗りしないけど。
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 19:25:23.03 ID:t+HNSWGy.net
- >>175
パチラピッドホーンか。先っぽかちあげすぎじゃね?
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 02:57:05.99 ID:O0t29GYt.net
- >>185
>縦持ちで親指でも薬指でもブレーキ掛かるし。
>>182の写真からはとてもそんなことが可能だなんて想像だにできん
実はおまい軟体動物なんか?
操作時の手指の写真プリーズ
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 03:00:28.03 ID:O0t29GYt.net
- >>186
パチラピッドホーンてなんぞ?
ググったら
"パチラピッドホーン"との一致はありません。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 05:01:15.04 ID:y/jqjOYO.net
- RapidHornテンプレにあるよ
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 05:03:49.61 ID:DXc+5BTS.net
- >>187
素マンコ、その写真はレバー角度調整の過程なんだわ。
親指ブレーキ優先すればフラット部の閉塞感が…
最適な角度を求めて、六角レンチ持ち歩いて未だに調整中。
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 02:54:37.34 ID:q5Y8bGdJ.net
- アーレンキー 持ち歩キー 良いよね。
リングにたくさんぶら下がってるタイプのの中で、自分が良く使うサイズのみ
スプリング式のホルダーごと外してカギ束のカナビラに移した。
使う時はホルダから捩じ取って単体にして使って、戻すと。
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 03:11:39.21 ID:n0mr5Rwq.net
- >>189
RapidHornテンプレってどこにある?
>>3にRapidHornの解説あるし、それが何かも知ってる(つか使ってる)けど
「パチラピッドホーン」の解説がないよん
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:35:51.20 ID:+lS40LoR.net
- クロームアサクサって金属メーカーなの?
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 00:55:45.18 ID:Hnel2/gW.net
- テクトロのTl720をブルホーンバーと一緒に買おうと思っている初心者です
以下の質問と回答を見つけたました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1291149922
自分のバイクはカンチブレーキなのですが、この回答のようにカンチブレーキでもつかない場合が
あるんですか?
- 195 :195:2014/05/11(日) 01:11:55.81 ID:Hnel2/gW.net
- 訂正です
当方、キャリバーブレーキというものみたいです
紛らわしくてすいません
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 01:36:25.07 ID:CsY6WeKA.net
- エアロブレーキはロード用のブレーキレバーと同じ引き量で、カンチブレーキやキャリパーブレーキ、
それからロード用ディスクブレーキなら引ける。
MTB用のVブレーキ、ディスクブレーキはストロークが足らないので引けない。
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 04:17:04.02 ID:sX1NJLB0.net
- >>196
ロード用のレバーでvブレーキ引くために間に入れる滑車見たいなパーツなかったっけ?
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 11:18:42.39 ID:CsY6WeKA.net
- >>197
これだね。急角度で取り回すのであまりよくないとか。
http://problemsolversbike.com/products/travel_agents/
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 14:24:49.31 ID:9k3Bkp0JS
- JTEKのエアロブレーキがよさ気だけどなかなか売ってないね
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 14:32:09.28 ID:fS10tzgx.net
- フラバからのブルホン化でとりあえずバーテープ巻き終わったんだが
これってエンド部は斜めに切ってエンドすれすれに巻いてキャップ入れるのと
エンド部から5mmくらテープ出してキャップで巻き込むのどっちが正解なんだろうか
とりあえず後者でやってみたら22.2mm径にはバーテープ巻き込みできるスペースなんて無くて
18mmくらい用の中でゴム管膨らませる奴とドッキングさせて無理やり固定した・・・
しかしエンドでバーテープきっちり巻き込めてないしすごい不満の残る仕上がりになった
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 20:39:39.73 ID:QYcwPOC8.net
- キャップにも径がある
フラバ用はでかくドロップ等はバーテープ巻き込み分ちいさい
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 03:37:10.01 ID:4YAEhEA+.net
- キャップに巻き込むんじゃなくて、くさび形に端っこ切ってエンドから巻くと綺麗に巻けるよ
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 03:38:38.45 ID:4YAEhEA+.net
- クサビは左右対称じゃなくてエンドと平行になるように5cmくらいで
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 10:33:56.32 ID:2HEQdlyd.net
- ギドネットってフラット部分握りにくくないですか?
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 10:50:34.50 ID:2HEQdlyd.net
- http://www.worldcycle.co.jp/item/93185.html
これええやん!
ギドネットなんかいらんかったんや・・・
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 23:38:36.16 ID:iyvV2ZOp.net
- >>204
人差し指と中指をレバーにかけようとしてるんじゃない?
だとしたらそれ間違ってるよ
薬指と小指で引くのが正しいブレーキレバーの操作方法
使っても中指までで人差し指は常にハンドルバーを握ってなきゃ
>>205
ギドネット形状なインラインレバーか
相変わらずこういう変わり種って高価なくせに在庫ナシが常なのね
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 01:17:28.14 ID:DfBWL9sb.net
- ブルじゃないけどインラインレバーにブレーキレバーエクステンション付けてた時もありました
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:13:48.27 ID:GYQVPhf6.net
- http://blog-imgs-44.fc2.com/m/a/s/masa3210/IMG_2651.jpg
こんなんあったんだ・・・
でも不恰好だな
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:34:54.89 ID:I5L5VFwW.net
- ちょっと面白いな
製品名とか気になる
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:40:06.38 ID:DTcfS+sW.net
- これってホムセンに売ってるL字ステーじゃないのか(´・ω・`)
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:43:16.01 ID:cqGPRN7v.net
- いやいや普通にホムセンステーですがな
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 17:58:13.53 ID:I5L5VFwW.net
- ホームセンター万能説
ググったらブレーキレバーエクステンションっていうちゃんとした奴があるのな
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4498&forum=19
ただ生産中止らしい
売れなかったのかなー
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 18:35:13.51 ID:DTcfS+sW.net
- ブレーキやエンドバーの構成次第では干渉してブレーキレバー引けなくなるからな。
まともなユーザーなら工夫するだろうが、売る側からすればやはり安全面を考慮して販売中止せざるを得ない。
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 20:21:51.54 ID:WhjmHGqx.net
- エンドバーとかブルホーンとブレーキレバーが一緒になって売ってればいいのにな
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/21(水) 23:12:20.07 ID:Pg4EGRQp.net
- ブルホーン用に設計されたSTIがあればいいんだが
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 01:48:18.93 ID:p1WMYEb/.net
- クリック式のバーコンあるじゃん
あれでいいべ
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 11:48:17.62 ID:qELJ6Nh5.net
- バーコンとかシフトレバーは付ける場所に悩む
快適な操作性と、見た目の良さを両立するのが難しい
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 12:50:21.98 ID:zjP922zS.net
- 早いところコレの105版が出て欲しい。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/dura_ace_prtal/dura-ace9070/dura9070product.-code-ST-9071.-type-..html
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 21:13:50.54 ID:rp05wfqU.net
- 電動シフトは当分の間トップエンドグレードにとどまるだろうし
万一105グレードになったって大して値段は下がらないだろうな
つーかたかがこの程度の値段ならとっととそのデュラ買えばいいじゃん
生産終了品じゃなくカネさえ払えば確実に手に入るパーツなんだから
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 21:47:33.60 ID:XgJeQdfi.net
- そもそもエクステは剛性と強度面で安全に使えなかったんだろうな
だから今は売ってないんだろう、
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 21:38:54.02 ID:ay3D1d33.net
- もっと単純に、需要がニッチ&マニアック過ぎただけだろう
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 20:48:11.62 ID:hhZVy6Xb.net
- エンドバー付けてる人はライトユーザーにも多いから需要はそこそこありそうなもんだがな
ビニール袋引っ掛ける為の場所と認識してる人も中にはいるようだけど
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 21:06:31.75 ID:hcLit5Yb.net
- バーエンドバーは確かにコンビニ袋引っ掛けるのに最強すぎる
微妙に出来る溝に袋が食い込むからいい感じなんだよな
ブルホーンじゃこうはいかない
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 09:51:20.51 ID:ejhXlmX5.net
- ブルホーンだとバーテープに跡とか
下手したらぐいっとずらしてくれるかもな
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/28(水) 22:16:37.26 ID:bcNpWHTo.net
- エビホーンに一目惚れした
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 09:07:02.72 ID:1s8YHZVR.net
- レバー流用と合理的なんだけどドロップファイアが高くて二の足を踏む
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 17:39:48.01 ID:zBXRcugt.net
- コラムマウントからのwレバー
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 21:05:12.67 ID:GGpHeCn/.net
- >>226
クロスからエビホーンならこれ一択エビ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G7RATSI
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 22:18:10.72 ID:1s8YHZVR.net
- ハンドルに直に付けるとバンド部分が手の平に当たって不快じゃないか?
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:13:29.86 ID:Imtp026u.net
- お金が無いからエビホーンにするって言う人多いけど
アレすげーかっこ悪いからスグに飽きる
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:23:40.76 ID:+Bbl/rK6.net
- >>230
似合うのとそうで無いのとあるしね
ドッペルなんかは割と似合う
俺自身は今ブルそのものに飽きてるんだが
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:03:54.75 ID:DmCuJuk/.net
- >>226
たかが\1,250x2(税・送料込)ごときで高いって・・・小中高生?
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ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item10547500002.html
何かのついでに買えば送料は目を瞑れるだろうし\7k以上買えば送料無料だ
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:20:59.57 ID:byDCUqrB.net
- 送料無料に執着して他の物買う人って馬鹿だよね
自分で選んでるようでいて、余計な物買わされてる事実に頭が回らないんだもの
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 00:31:01.96 ID:LwS+P0zB.net
- 選ぶ楽しみを知らんとは・・・
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 07:44:41.09 ID:p+klNML0.net
- でも5000円なり10000円まで後1000円くらいで
送料が700円くらいなら消耗品なりを買うのはありだろ
それにしてもノーマルからの改造なのに
金が無いからどうとかってケチりはじめたら間違いなく満足いかない
安物買いの銭失いになるぞ
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 13:21:51.73 ID:IFcOTSKB.net
- >>228
横からだけどそのハンドル4月に買って使ってる
エビホーンにしてたけど形状的にブレーキレバーが遠くて握りにくくて、
エアロ系のケーブルをハンドル内部に通すやつだとハンドル穴開けなくちゃいけないし、
結局コレ付けた。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B009A3LIS6/
なんか鈍重なビジュアルになってしまったが…まあ気に入ってる
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 20:41:14.80 ID:2d9ri8S2.net
- エビホーンて、クロス=Vブレーキだからデュアルコントロールレバーに出来ないから?
引き量が全然違うんだっけ?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 21:07:29.26 ID:oS/RPO2P.net
- 一番は金の問題
なるべく出費を抑えつつロングを走りやすくするための苦肉の策
Vでロードのデュアコンは引き量を帰るパーツを用いればある程度使いやすくはなる
けどSTIは高いからエビにしたり22.2のハンドルを使ったりしてシフターをなんとか流用しようとする
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 00:37:04.48 ID:eznBBwYP.net
- 電ドリ持ってなくてハンドルに穴空け出来ないって理由もありそうだな
必要な小物やステム長の変更なんかもあって、なんだかんだでブルホーン化って金掛かるんだよね…
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 03:57:36.03 ID:GnNLcSN6.net
- >>239
そのくせドロップ+STIとか普通のフラバーに比べて色んな意味で扱いにくいんだよ
実は玄人向きのスタイルだよブルホーンは
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 07:34:38.08 ID:04fNha78.net
- 厚1mmも無いアルミ素材なんかだと
ホムセンで2000円位ので十分いける
台に固定する万力とかセンタポンチとかも工夫したら何とかなるよ
ステム長はどのみちドノーマルでぴったりってわけもなく
ブルホン仕様で数十mm短くするだろうけど
それはフラバでもドロハンでも同じだろうに
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 02:07:40.92 ID:655am3+B.net
- こういう付け方もありなのか…
http://i.imgur.com/GuW05ys.jpg
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 02:17:03.03 ID:ozy8HrYy.net
- >>242
キモすきわワロタ
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 05:40:05.93 ID:QuzrM3AD.net
- >>242
ねぇよ
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 08:02:11.99 ID:g+sRYrO+.net
- バーテープ巻きやったことないんだけど難しい?
スポンジグリップとかだと楽そうなんだけどダサくて
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 08:13:46.73 ID:3qLBiuwF.net
- 難しくはない
慣れって言えば慣れなので失敗したなぁって思ったら
ヤりなおせば良いだけだよ
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 17:59:41.14 ID:4RUaD5YP.net
- 完全にひっくり返して、ドロハンの下ハンをぶった切ったみたいな使い方してるのを見た事ある。
ところで、A660Fのブルホン化を目論んでるんだが、
@Clarisのデュアルコントロールレバー左右セット
Aハンドル本体
Bシフト&ブレーキケーブルセット(PTFEってのがちょっとお高い)
Cバーテープ(よく分からない)
Dインナーケーブルエンドキャップ
Eアウターケーブルエンドキャップ
F何かしら短いステム(街乗り前提なので、あまりハンドル遠くなるのは避けたい キューブステムを検討中)
Gケーブルカッター(地味に高い!)
Hダイヤモンド丸棒ヤスリ(既にある)
他に何かある?
ちなみに、Fを買うにあたって、自車のハンドルバーのクランプ部径やらコラムシャフト径やらがよく分からない。ノギス買って来なきゃダメか?
あと、コラムシャフト径はステム側クランプ部が刷り割りな所為で殆ど違いが許されないってのは何となく解るんだが、ハンドルクランプ径って、
標準で25.4mm、でも、ステム側のクランプ径26mmってのも多いみたいだけど、これは対応範囲内なん?
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 19:25:37.27 ID:4EzVvOjs.net
- 別
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:16:25.07 ID:MwVbJni4.net
- 正規品ならSTIにワイヤー類は全部ついてるはず
アウター、インナーのエンドキャップもね
アーレンキーとハサミ、それに変速とブレーキ調整のための正しい知識はもちろんあるよな?
ヤスリはヒラヤスリじゃないとアウターのエンドを平らにしづらい
ワイヤーカッターを選ばないとアウターの加工用の千枚通しとインナーキャップをかしめるためのニッパーかなんかがいる
ワイヤー処理によってドリルとかあったほうがいいかもね
どうやるにしてもビニールテープは必須
ステムはフラバだし普通の25.4なんじゃね。26とは互換なし
STIを使うならハンドルクランプ径26.0か31.6泥半用ステムと普通のブルホーンが無難
まぁそもそもSTI使うなら泥半と比べてブルホーンにメリットは全くないから素直に泥半にしとけ
泥半は色んなとこ握れるし持ち方の自由度も高い
見た目は好みだから知らね
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 01:39:42.16 ID:hJXySd4O.net
- >>220
3種類のレバーエクステンションを使ってみたけど
剛性と強度は正しく取り付ければどれも全く問題なし
エクステを無理にひねるとオリジナルのレバーのほうが曲がるくらいガッチリ
ただ、快適に使うには位置調整のカット&トライが必ず必要で
ポンと付けてそれで終わりにできるような部品じゃない
しかも調整しても満足できるレベルになるかどうかまでは保証されんし
バクチみたいな性格はある罠
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