ブルホーンバー Bullhorn Bar 21

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:30:13.68 ID:hraCm0Lg.net

次スレ見つからなかったので不肖私めが立てさせて頂きました

■前スレ
ブルホーンバー 20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353249757/l50

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:54:47.02 ID:5proviT4.net

>>965
ムリ、付けれるバーコンあるなら知りたい
ハンドルは最後に選んだ方がいい

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:57:05.61 ID:cqLkuZvS.net

これ前後のタイヤ外さなくても輪行出来る便利だよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00NWAVCWK/
前だけ外してもあんまり大きさ変わらないしね
どうせならそのまま行って時短しよう

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:58:44.22 ID:rmNKNGzp.net

ぬーん　dahonの折り畳みなんで強制的にクランプ径２５．４いるんよなあ

だれかクランプ径２５．４で　バーコンつけれるブルハンドル知らん？
ないやろうけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 10:59:49.46 ID:I4u/LTCh.net

ステムのクランプ部内側を全週で0.2mm削ればφ26.0mmのブルホーンが使えるべ
ただ、バーコンて変速に結構力いるんよね
ハンドルの先に力を掛ける仕組みも手伝ってあまり使い勝手が良くない

まだバーコン買ってないならブルホーン＋STIの方をオススメする
700cバイクだと見た目なんか変な感じするけど、小径車だとワイヤーに余裕があるせいかそんなに不自然じゃない
ブレーキレバーへの指掛かりは良いし、シフトのしやすさに関してはバーコンに比べてかなりアドバンテージがある
値段的にもそこまで大きな開きも無い
利便性向上を図るならこれが一番だと思う

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 17:57:20.29 ID:6je5hKqa.net

>>965
スターメーアーチャーはダメかな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 19:35:39.64 ID:xjui+WbU.net

スタメはケーブルがバーの外を通るんやね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 22:15:06.25 ID:y1uxaBv8.net

グリップ径22.2mmで
内径19mm以上のブルホーン

作れば売れると思うんだけどなぁ
現状個人事業主みたいな人が力技で作ったみたいなのしかないか
それだけでもありがたすぎるくらいだが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 22:27:48.92 ID:7Gskru2K.net

売れるだろうが、もちろん強度の問題でしょ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 23:44:13.70 ID:qrw5iXA4.net

その前に一般的なフラバ用に
クランプ31.8のエンド22.2を出してくれ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 01:08:09.97 ID:Frdbc5en.net

なんでスポーツバイクは規格統一ができないんだろうな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 05:58:45.71 ID:M/MPU7gU.net

そりゃ機材レギュレーションにある程度自由度があってマニファクチャラーも競ってるから

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 13:45:21.43 ID:5JAGjYC+.net

規格統一したら弱小メーカーが死んでしまうしな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 14:43:05.68 ID:M/MPU7gU.net

大手メーカーも参入する意味なくなるし

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 18:45:48.28 ID:N3LD8/+E.net

BBとヘッドセットの規格戦争は完全にユーザーそっちのけだったけどね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 20:36:04.81 ID:M/MPU7gU.net

プロレーサーが剛性、Qファクターを要求し過ぎたせい。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 01:13:45.55 ID:y875/mv8.net

>>968
オレはAKIWORLDのブルホーン25.4にDura78バーコンつけて使ってるよ。
ダホンでスピ8で。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 20:01:29.75 ID:wsQshWfD.net

ブレーキにプロマックス159Aを入れる予定だけどこれってVブレ引けるんだよね？
今付けてるブレーキがミニVだから引き量は十分だからアジャスターとかなくてもブレーキの解放はできるかな？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 22:36:50.18 ID:Y+WT+Km3.net

ロードとクロスを持ってますが，
クロスはB２６１AAを装着し，↓
http://www.cbnanashi.com/parts/186.html
ロードはドロップハンドルをカットしてこんな感じ↓にしました。
http://ysroad-maniac.com/2010/05/post-235.html

どちらも快適ですが，特にお勧めはB２６１AA。
エンドバーとは比較にならない位いいですよ。
改造費用も安いしね。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 01:12:02.07 ID:HX+dXcAJ.net

しねは言いすぎ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 02:41:05.86 ID:PMPh9KJ9.net

では「じゃないですか〜？」でいいかな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 22:36:10.78 ID:YHx4NOi4.net

クソスにブルホーンとか。
死ねとは言わないが消えてくんないかな。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 23:26:34.71 ID:o10dbZNW.net

>>986
>安いしね
のしねじゃないの？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 23:37:39.92 ID:PMPh9KJ9.net

てゆーか、私ブルホーン派じゃないですか〜。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 02:10:48.63 ID:yReQpSEp.net

やっとvisionのエアロブレーキ届いた
正面から見ると薄くてかっこええな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 07:26:29.76 ID:7H8PPNge.net

実車写真うｐが最近無くてさみしい

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 05:57:09.32 ID:xG3d/BO7.net

そっすね、逆に。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 06:47:44.56 ID:LoMa7DRJ.net

ノンインデックスのシフターでもディレイラーをアップグレードしたら恩恵を得られる？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 12:51:55.48 ID:xG3d/BO7.net

フリクションな、ディレイラーのグレードなんてほぼ重さでしょ。ただチェーンを横にずらしてるだけなんだから

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 15:16:11.72 ID:vQs7ZdiI.net

フロントのロー→ハイの変速時に
何の引っ掛かりも音もなくｽｯ･･って変速がかかるのが
ハイグレードのベスポジ調整

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 15:38:03.36 ID:xG3d/BO7.net

この場合リアの話なんじゃーねーの？フロントは多くても3枚しかないんだからインデックスだろうがフリクションだろうがどうだっていいわ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:48:03.96 ID:LoMa7DRJ.net

前後共通の話のつもりだったが確かにフロントはあんまり関係ないわな。むしろトリムできてラピッドファイヤーより使えるな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 13:40:50.82 ID:8/ItG4nc.net

軽さ優先でフロントはダブルレバーって選手いるね