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【ホイのホイのホイ!】ホダカ4【Khodaa-Bloom】

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 17:29:28.96 ID:rG3AIGgb.net
>>577
2014モデルはESCAPE Airが値上がりしたせいもあって
5万円台で9.7kgのRail700は人気でかなり早めに売り切れた

まだかろうじてY's Roadとかで店頭在庫を見かけるが色やサイズはもう選べないし
実質2015年待ちと思っていいかも
毎年秋にモデルチェンジなので欲しい機種は秋に探すといいよ
夏は一番在庫が残ってない時期

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:05:57.57 ID:EYCeUKaZ.net
>>579
今日あるお店行ったが全く同じこと言われたよww
700Aでもいいんだけど、やはり-1kgやら他諸々が1万の価値を悠々と超える
2015モデルの更なる向上を祈って待ちますわー ありがとう

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 01:35:29.48 ID:eLZNFBiY.net
rail700シリーズは、Aを除き完売。
ソースはコーダーブルームのFb

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 04:55:55.62 ID:oaplZx4B.net
メーカー在庫は尽きたけど実店舗の店頭在庫はまだ少し残ってるね
Y's Roadにも1台だけRail700無印を置いてる(残りは全部700Aと700D)

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 06:26:46.92 ID:0oepsDI2.net
そしてジャイアントがモデルチェンジと低価格で攻勢に出てくるわけだな

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 08:35:49.54 ID:kQXBcfA7.net
エスケープR3は既にFMC済………
値段は2014年と変わらないけど代わりにシマノALTUSに変わった、ホイールがスピンフォースLITEにあとAIRをいらない子するぐらい軽くなった(Mサイズで10.3kg)
(AIRと違うのはそこまで剛性を犠牲にしてないらしい、フォークも軽量版ではない)

これで2015年の公式モデルで値下げ来たら怖いな……

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 09:19:44.26 ID:Paz3/5fk.net
ホダカのHTCR6700というのを知り合いからもらいました。初スポーツ自転車です。皆さんこれから宜しくお願いします。

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 09:53:04.51 ID:BeZBvRIv.net
>>585
おめ&ようこそ
ちゃんと防犯登録は変更しろよ。

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/21(月) 17:15:27.63 ID:Siyfdixk.net
RAIL700Dネットで買っちゃった
とりあえずパンクセット買わないと

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 09:15:40.28 ID:Ayq82s7F.net
こちらのメーカーの「Rail 20」を購入検討していて質問があるのですがよろしいでしょうか
質問は全て初心者質問スレの方へという事であればそちらへ行きます

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 10:28:03.19 ID:o62dSxvv.net
>>588
構わないよ
なかなか良いミニベロだと思う

590 :587:2014/07/26(土) 13:47:30.92 ID:Ayq82s7F.net
では完全に自転車初心者ですが失礼させて頂いて・・・

まず購入するにあたり1番気になるのは前後の長さなんです
と言うのも今現在小型の折りたたみ自転車に乗っているんですが、それを購入した理由は小さいからだけなんですね
置き場所が狭いものですから
(折りたたみ機能は使わない)
置き場所の関係上前後の長さが150cm以内を目安にしています
みたところ「Rail 20」はギリギリ入るか入らないかだと思うのですが
ハンドルを90度曲げて前輪とフレームをT字にすれば少しは短く出来るのではないかと考えました
ですのでどなたかその状態での前輪から後輪の端までの長さがわかる方いないかと思いまして

もう一つ、このメーカーの純正の前カゴを付けようと思っているのですが
サイクルベースあさひのwebページを見ると
「専用フロントキャリアは付属しない」と記載されていました
L字状のパーツが必要である事はわかったのですが、どの製品が対応しているのかさっぱり分かりませんでした
出来ればデザイン的にも合わせたいと思っているのですが、どの製品を選べば良いのか教えて頂けないでしょうか

質問は以上2点となります
長文失礼しました

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 16:06:17.57 ID:o62dSxvv.net
>>590
↓Rail20のサイズ別の全長
http://or2.mobi/data/img/77785.jpg
・420サイズ…全長1425mm、後輪端から前輪車軸まで1185mm
・480サイズ…全長1445mm、後輪端から前輪車軸まで1205mm
前輪を畳まない状態で約145cm、前輪を曲げて125cmといった所
収納場所が150cmなら大丈夫だろう

なおエレベーターの9人乗り規格サイズが幅105cm×奥152cm高220cmなので
ミニベロは全長を152cm以内に収めるようにしている場合が多い

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 16:07:21.59 ID:o62dSxvv.net
>>590
純正フロントキャリアは1年のうち殆どの時期は品切れ状態を起こしてる
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10003520/
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/m/i/t/mitilu2525dorutie/42360000007_05.jpg

なお純正フロントキャリア以外でもVブレーキ台座固定なら汎用の小径車用フロントキャリアが使える
ttp://kyonsight.blogspot.jp/2014/03/kohdaabloom-rail-20-2014-aki.html
(まあ純正キャリアもアキワールド辺りのOEM品だが)
フロントキャリアが付けばカゴも汎用から好きなデザインのを選んで付けてOK
純正のスチールバスケットより軽くて錆びないステンかアルミのバスケットが良いだろう

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 16:09:22.29 ID:o62dSxvv.net
>>590
なお純正含めVブレーキ台座に固定方式のカゴは耐荷重が低いのが欠点
(静止時5kg、走行時3kg程度)
http://or2.mobi/data/img/77778.jpg
↓カゴの荷重を斜めに受けるので台座の付け根の部分で折れ易い
http://or2.mobi/data/img/77779.jpg
↓純正キャリアもVブレーキ台座固定をやめ、フロントフォーク固定型に切り替わってる
http://or2.mobi/data/img/77781.jpg

そこでWald バスケットなど車軸固定型にすれば、垂直にカゴの重さを支えるので耐荷重が増える
http://www.tokyobike.com/ec/html/upload/save_image/07251742_53d2188d0f841.jpg
http://www.tokyobike.com/ec/html/products/detail.php?product_id=97
ただし見た目は基本的に細身のクロモリフレームに合うデザインなので
スポーティーな形状のアルミフレームにマッチしてるかどうかは個人の主観による

以上から、
(1)収納場所は大丈夫そう
(2)カゴは純正品よりWald137バスケットのような耐荷重の高いのを推奨(現物合わせ要確認)
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maker_wald.html
といった感じかな

594 :587:2014/07/26(土) 16:45:48.39 ID:Ayq82s7F.net
>>593
詳細なご説明ありがとうございます
webで画像を見るよりも小柄なボディなんですね
安心しました、問題なく置けそうです

フロントキャリアとカゴに関しては教えて頂いた事を参考にして再検討したいと思います

どうもありがとうございました

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/26(土) 17:20:55.24 ID:ScC5QZ6V.net
俺はカゴはフロントじゃなくてリヤに付けてるな
前にしろ後にしろ、駐輪時に物凄く不安定で倒れやすくなるから
重いけどダブルレッグのセンタースタンドを付けたほうが良い

596 :587:2014/07/27(日) 02:51:59.34 ID:Jx1MhXnw.net
カゴを付ける理由としては仕事帰りに明日のパン買わないとーとか
休日にちょっと弁当でも買ってくるかー程度なんですよね
たまにちょっと多めに買い物載せる程度なので小さめのサイズで考えてます
今までは買い物袋をハンドルに引っ掛けていたので不安定でしたから

ところで質問ばかりで申し訳無いのですが
ブレーキ固定方式でない汎用のフロントキャリアとなると、例えば
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/52/item100000025253.html
これとかになりますか?
これと錆びに強いアルミの方がという意見を元に同メーカーのカゴ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/78/item100000017808.html
を付ければいいかなぁと、あさひのHP見て考えていました
重さは純正のカゴ(Sサイズ)より重くなるみたいですが・・・

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/27(日) 03:15:00.31 ID:0dt3rtG5.net
キャリアはステーの長さが調整できない奴なのでギャンブル
(現物合わせで曲げたりする必要があるかはやってみないと分からない)

カゴはスタイリッシュだけど網目が大きいので小さな荷物は入れられない

その2点注意
まあキャリアはどれ買っても現物合わせなので買ったトコ勝負だけど

598 :587:2014/07/27(日) 10:16:55.88 ID:w4RukqA6.net
>>597
当たって砕けろの精神なんですね
悩んでてもしょうがないのでとりあえずこの組み合わせで先へ進んで見ようかと思います

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/27(日) 17:51:48.80 ID:pwuP2cTbM
Canaff 700購入を考えてるんですが、もしかしてもうちょっと待ったほうがいいですかね?
このまえ最寄りの自転車屋さんでkodaabloomが新作出すから待ったほうがいいと言われまして…
新しくなっちゃうんでしょうか、canaffシリーズ。
初心者です。

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/27(日) 23:46:58.76 ID:flBdXEW1.net
僕もRail 20の2014年モデルが欲しいと思ってホダカの店に問い合わせたら
もう店頭にも倉庫にも在庫がなくて2015年モデルを待てと言われた
早く出ないかなー

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/28(月) 01:24:42.76 ID:0mzhgbu/.net
>>596
油断すると弁当が宙を舞うよ。カゴからポーンと飛び出て悲しい思いをした事がある
2kgぐらいの物を乗せただけでもハンドル取られるから、大して役に立たないと判断して外しちゃったよ

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/28(月) 09:36:35.97 ID:sQ+PC+gz.net
ママチャリの半分から2/3の車重の自転車にカゴを付けるとどうなるかってのは
経験しないとなかなか分からんしな

股下長めでサドル上げられる人ならTOPEAKのバインダー付ラックと
カゴの組み合わせが付けられて快適だよ
ハンドル取られないし、前カゴより色んな物積めるし

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 21:03:43.21 ID:2s1CL4xr.net
てか昔コーダブルームでカゴ足折れて車輪巻き込み→転倒→大怪我→リコールしてたよな?

604 :587:2014/08/05(火) 13:26:08.46 ID:dNsMZCjz.net
相談させて頂いた>>588です
>>600で2015年モデルが、という話もあったのでどうせなら新製品待つかな、と思ったのですが
やはり自分にとっては少しでも安いほうがいいという結論になりましたので
2013年モデルのRail 20をあさひで注文しました!
フロントキャリアは>>596で出したやつは無理、という事でVブレーキ用の物に変更されてしまいましたが・・・
届くのがとても楽しみです

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 21:07:54.38 ID:z3MljtOQ.net
>>604
値段だけ見てるようだけど、
一応言っておくと2013までのモデルと2014以降モデルはフレームが別物だからな
車重もフロントキャリアとカゴを足した重さ分くらい2014以降の方が軽い

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 21:37:44.21 ID:0NbfrdxA.net
Rail20もフレーム変わってたのか

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 08:03:48.47 ID:IGQTDTPi.net
>>605
もちろんその辺りも確認しました
ただ基本的に通勤の使用が大半ですから、そこまでこだわる必要はないかなと
車重が10kgちょい、8速ギアというだけでもオーバースペックに感じましたので・・・

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 00:34:07.71 ID:+RHK0gRt.net
レイル20のホイールをエークラスのfolexに変えてみようかと思っているのですが、いかがなものでしょうか?

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:03:21.54 ID:w56q2rR1.net
20インチタイヤには406規格(Rail20)と451規格(Farna20)があるから規格に注意
エークラス folexは406版の無印と451版のRaceがあった気がする

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 14:18:40.52 ID:L+h24RM4.net
2015モデルの展示会あったんですね
もうちょっとで発表かな?

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 20:40:06.79 ID:RM5HeAmp.net
コーダーブルームの自転車に名前つけてる人いない?
トレック→とれっくん
スコット→すっとこちゃん
みたいな感じで
ゴロがいいのが思い浮かばなくて

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 21:42:32.77 ID:VH/txCBz.net
ブルーマン

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 08:17:43.40 ID:1BhVRJhY.net
>>611
コウダサキ
コウダハナ

bloomって花や花が咲くって意味なんでしょ?

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 09:37:58.88 ID:miSMussK.net
ホダカでええやん

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 18:02:31.42 ID:AIicyuM+.net
ホイノホイノホイ

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 20:41:24.74 ID:/QQL3k6W.net
Farna→ファーナ→ファナ→フナ→ハナ→ハナちゃん

異論は受け付けません

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 21:24:09.41 ID:r/tnvtQn.net
いろいろありがとう
ハナコ(ハナ+コーダーのコ)にしようと思います

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 23:33:27.86 ID:x/+OUdnJ.net
マルキン

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 05:59:44.36 ID:HDR0w2mS.net
丸金とは血のつながらないのがマルキンブランド
全くの他人です

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 08:26:27.34 ID:3IpIbZUD.net
香田んっごう

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 13:10:01.27 ID:8rtvXDoV.net
Rail700→Rail700SL(8.6kg)→Rail700LTD(8.1kg)
ttp://cstajima.blog.fc2.com/blog-entry-1220.html
ますますESCAPE Airっぽい名前の最上位モデル

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 19:52:53.10 ID:YuKAOfpf.net
さらに軽量で攻めてきたか

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 20:02:36.78 ID:YuKAOfpf.net
上のほうの画像もなんとか読み取ろうとしてるが読めん
いちばん上手前はFarna6800S?
2枚目手前はFarnaS2 105?

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 21:22:40.96 ID:5zJoUAAY.net
2014Rail700は人気モデルになったが
2015はSLとLTDが人気でそうだ

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/12(火) 15:38:32.10 ID:zy9hOJyV.net
Rail700LTDか、軽いなぁ!
Rail700SLと比較して何を削ぎ落としたのだろう

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/12(火) 15:42:14.94 ID:B3U90cN3.net


627 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 15:47:50.58 ID:vUc8S4+B.net
700Dで東京福岡の往復に挑戦してるけど長い下りにディスクブレーキは本当いいわ
ここんとこずっと雨だし

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 15:53:18.14 ID:70Hsk/ae.net
レジンパッドだとそうも言ってられない

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 07:31:34.50 ID:DpCqCvmW.net
>>625
写真を見る限りではTiagra化したような...

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 23:45:42.11 ID:zmFwOszN.net
今更カナフ700の2013版に一目惚れしたけど、今年のは40Cなのか
そろそろ2015が出るみたいだからそっちでいいのが出るのを期待する

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:14:42.32 ID:kNx2x6I1.net
来週越谷Ysで試乗会か
さいたま人行ってレポよろ

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 01:16:19.73 ID:4RBMipRz.net
コーダーブルームに新型エアロロード「ファーナ プロ」登場 アルミロードはさらに軽量化

http://cyclist.sanspo.com/148183

カラーリングは、2014の方が俺は好きだな

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 01:46:27.96 ID:K0QujZWn.net
なんか5年くらい前のTREKの後追いみたいで感心せんな
プレスフィットBBやケーブル内蔵も個人的には嫌だ

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 07:11:53.81 ID:+55HiVRB.net
めっちゃかっこええやん。色以外。
アンカー買うのやめてこれにしよう

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 08:29:45.45 ID:NSiaVtiF.net
6011Aってジャイアントと一緒だね
ほんまジャイアントのお下がりや
でもTCR SLRも同じような値段じゃなかったか
もうちょっと安くしないと本家買えばいいとならないか

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 08:48:34.54 ID:+55HiVRB.net
フルシマノじゃないの?
違うなら・・・

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 12:56:57.08 ID:fV98CcYU.net
エントリーモデルまだかいな〜

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 14:30:39.80 ID:lpxpHTEC.net
ジョーシンじゃわざわざ、HPに「auWALLET使えます」ってうたっているからな。
http://shop.joshin.co.jp/payment/au-wallet/

Joshin(店頭)でのご利用方法
1. ご精算時に、「au WALLET カード」をレジ係員にお渡しください。
2. 「支払い回数は1回払いで」とお伝えいただくとスムーズです。
3. ご利用金額をご確認の上、伝票にサインをしてください。

ただ、これを見ると特に店員に対してauWALLETの教育をして、いないみたいだが。

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 14:31:21.06 ID:lpxpHTEC.net
誤爆です///

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 20:30:45.09 ID:A5gtoTcE.net
スペック出てるよ
古島の

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 01:28:00.73 ID:1VNeFtUD.net
RAILシリーズはまだかな〜

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 03:33:05.08 ID:sMCvb8/7.net
TCR SLRとFarna SLでわかりやすい違いってホイールとチェーンぐらいか
Farna SLは両方ともシマノでULTEGRAのはWH-6800とヅラチェーンで105はRS61と105チェーン
本家はホイールはいつものオリジナルでチェーンもKMC

ただ値下げ幅が乏しいFarnaと店によっては最初から2割引もあり得るTCRだからそこら辺は難しい
(シマノホイールが嫌ならTCR買うとかもある)
最近はジャイのホイールも産廃じゃないしなぁ
SLR1のホイールなら準ULTEGRAぐらいはあるし、SLR2のホイールもハブはフォーミュラだけどメンテを欠かさなきゃ回転は軽い(リムもP-R2というS-R2よりはマシなの付いてる)

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 06:55:33.88 ID:GnnWIJ5S.net
GIANT TCR SLR 2
http://cyclist.sanspo.com/148312 のインプレッショ

GIANT TCR SLR 2
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/08/giant-1-286x190.jpg

KhodaaBloom Farna SL
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/08/Farna_SL_ULTEGRA-286x190.jpg

確かにソックリだな。

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 12:29:48.16 ID:9EqaF1ew.net
シートポストが違うんじゃね?

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 13:44:41.04 ID:sMCvb8/7.net
シートポストの形状を失念してたんだぜ……
TCRのはいつものエアロ形状でFarnaは30.9mm幅のシートポストと全く違う

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 15:15:35.35 ID:r/K2Dd2t.net
2015年 Rail700  9.4kg  60,000円+税
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700/
アルミフレームを6061から6011にしてトリプルバテッドで軽量化
ハンドルバーも31.8mm→25.4mmに細くするなどパーツ類も軽く

2015年 Rail700-SL  8.6kg  85,000円+税
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700sl/

2015年 Rail700-LTD  8.1kg  130,000円+税
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700sl_ltd/
フォークコラムやハンドルバーまでカーボン化してる

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 15:37:41.17 ID:r/K2Dd2t.net
Rail700の公式ページのブレーキがシフターのSL-M370になってるのは多分誤植だと思う
実際はテクトロM530かと

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 17:49:33.13 ID:mp0gChrp.net
やっぱりFarnaは2012-2013のカラーが良かったな

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 22:44:42.16 ID:kcd5QI3P.net
ハンドルを細くするのは今どきないでしょ

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 23:04:39.23 ID:TesIbPYS.net
>>633
Khodaa-Bloomは、
上位車種になるとプレスフィット仕様になる傾向がありそう

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 23:49:09.81 ID:s68eN+IN.net
粗大ごみで出す前にちょっと聞いてみたいんですけど、Rail20のホイール欲しい人いませんかね?

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/21(木) 23:56:54.36 ID:/VBXmjr/.net
貰い手いなかったらこっちで↓

パーツやる/売る/交換/欲しい part45
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385194563/

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/22(金) 00:24:40.52 ID:R8w3KU7b.net
>>652
すみません。専用のスレがあったんですね
色々調べていたら近所に不要品回収をやっている店があったのでそこに持って行ってみます

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 08:22:33.13 ID:acr5LXvu.net
公式サイトかなり更新された
http://khodaa-bloom.com/bikes/
2015モデルのロードは全てプレスフィットBBか

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 18:24:27.49 ID:oaikPTpw.net
ジャイアント系だからみんなBB86か
BB30みたいなふざけた構造じゃないけどやっぱなぁ…
ところでFARNAカーボンに5800搭載版が追加されたね

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 20:11:05.80 ID:mn6MmkQx.net
カナフはまだかな

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 20:16:10.55 ID:jm6ZdZZK.net
ロゴがダサい

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 20:28:05.75 ID:JTlcZ9tB.net
29万円とはまた強気な価格設定だな
25万くらいなら欲しい

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 23:57:40.90 ID:oaikPTpw.net
TCR ADV SLと同等グレードのカーボンモデルかー
9000完成車重量がFarna9000よりもPROの方が重いのはホイールのリムハイトが原因かな
TCR ADV SLのISP無し版みたいな物か……

(ちなみに2013年のみのISP無し版のADV SL4が存在してたが待ちくたびれたTCRユーザーは今更感たっぷりで売れなかったとか)

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 08:04:21.83 ID:jKtHBtP0.net
ISPじゃないSLは毎年なかったか
4じゃくて3で

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 08:58:34.74 ID:8XsnQZn6.net
強気な価格とは言え、ロードカテゴリーでは、

他社の同クラスと比較して必要十分な機能故に良心的な価格なんじゃね?

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 12:29:09.97 ID:PxdNrjVP.net
2015年のTCR ADV SLがどう出るのかな
>>660
すまん2012年モデルにもあったわ…2014年モデルは皆無のようだけど

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 17:56:32.06 ID:8XsnQZn6.net
>>662
TCR SLR

http://www.giant.co.jp/information/1964

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 18:20:59.42 ID:PxdNrjVP.net
>>663
あんちゃん、それ軽量アルミや!
TCR ADV SLはフラッグシップカーボンや!

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 18:29:17.89 ID:Gc2Nt0d2.net
>>661
ちょっと何言ってんのか分かんない

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 20:59:25.65 ID:kDAgx0Ky.net
Rail20が8.8kgの1kg減!てダイエット通販CMみたいな

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/24(日) 21:03:02.79 ID:5JERr3yh.net
>>666
すごいな

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/25(月) 12:03:25.56 ID:MVVhXxjA.net
軽量化と値上がりが止まらんね

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/25(月) 18:18:08.27 ID:E3Gz08oA.net
実物見るとジャイアントとは違うね
マットが思ったよりマットじゃなかった
欲しいけどマットはなぁ

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/25(月) 21:20:33.75 ID:6XSGTTvf.net
コーダーブルームをプレミアム化してどうすんだ台湾本社ェ………

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/25(月) 21:59:20.69 ID:5/sFShIS.net
消費者の好みはどんなんかなぁ〜ホダカで試すアル
大ゴケしても本体の株価に影響が少ないアル

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/26(火) 12:36:10.44 ID:G9nFQxuY.net
farna sl 105欲しいけど、もう1サイズ大きいのだしてくれよぅ…500mmでも小さいぜ…

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 09:06:37.60 ID:R0F+yxmd.net
新モデルは、カラーリングが今1つ冴えない。

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 13:40:54.97 ID:nmxj4X/V.net
なんでFarna sl-105だけ希望小売価格書いてないの?

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 13:42:10.53 ID:Cf5T20dC.net
>>673
そんなの毎年のことだろw

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 20:30:12.48 ID:Ry+s02tb.net
>>674


677 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 20:43:06.51 ID:nmxj4X/V.net
>>676
すまん、今HP見たら書いてあった


だが弁解させてくれ、朝の時点では本当に書いてなかったんだ
だれか見てないかな

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 20:53:36.10 ID:GkGwcXoU.net
>>677
確かにこないだはSL-105だけ価格書いてなかったのは知ってる。
サンスポのサイクリストの記事には書いてあったから価格自体は知ってたけど。

つか、消えてた2014モデルも復活してる?
カラーリングと105モデルは5800に変わってるのかな。

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 21:00:36.57 ID:nmxj4X/V.net
1万5千の差で1kg以上軽くなるってすごすぎない?
105買うならSLがいいよね?

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 16:42:29.76 ID:0GuU32zh.net
この値段になってくるとKhooda Bloomを買う意味がないからどっちでもいい

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 17:20:41.92 ID:2f5PBI1W.net
>>680
この値段でおすすめはなに?

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 21:18:50.12 ID:pWkOp5hC.net
>>680
確かにな
ロード、MTBカテで積極的にここを選ぶ理由が見つからない
レースでネームバリューがあるわけでもなく、
新しい機構や使い方を提案してるわけでもないから
尖った方向で存在感を出すのは難しそう

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 22:37:34.65 ID:JWPZG0NB.net
>>681
どんなものが欲しいのか、どんな体型なのか、どんな好みなのか
何も情報分からない奴へのオススメなんて出来るわけないだろう。
何て答えても難癖つけたいだけなんだろ?

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 22:44:51.72 ID:2f5PBI1W.net
>>680
この値段で周りのロードと比較すると使ってるパーツなとかなりいい方だと思うんですがどうでしょうか?
心配なのはフレームがしっかりしてるかどうか...

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:04:35.65 ID:RTVLTNu0.net
>>683
にしても>>680みたいな投げっぱなしのレスのほうがありえないだろ?
ここはあきらかにお得な感じを全面に押し出してるから値段で他社にそこで負けちゃ存在意義もないだろうよ
だからこそ>>681はこの値段ならあなたならどこのバイクを選ぶの?って聞いたんだろ?
どう行間を呼んでも>>681はこんど自分が買うバイクについておすすめを聞いてるわけじゃないだろうに。

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:05:43.38 ID:RTVLTNu0.net
俺はDura完組みでこの値段ならキャニオンの次ぐらいに頑張ってるところだと思うよ

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:10:59.63 ID:RTVLTNu0.net
新型のレーシングバイクに限っての話ならたしかに割高だと思うけど
>>682は明らかにそれ以外のモデルも念頭にレスしてるからそれはちがうよ とだけいっておく。

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:36:54.81 ID:GFEl+aWV.net
なんでここまで必死なんだろう・・・

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:47:14.57 ID:4+fjpox0.net
モノは良いから実績関係無しに買うか、やっぱりブランド物かの違いはあると思う

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 23:49:14.42 ID:Ib1YTFVw.net
品質は、値段に対し本当に良いのか?それが重要だ。

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 00:02:16.67 ID:f1szKR6j.net
9000Sの内容が55マンなら買い

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 00:26:59.82 ID:Xo92yCqM.net
9000s購入可能な人はDomane 5.9 Dura-Aceあたりに行っちゃうんじゃないの
あれくらいフレームのキャラクターがハッキリしてた方が買いやすいよ

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 01:56:23.91 ID:1v5CPk4z.net
9000sは最初から50万ちょっとだろ いい加減にしろ

割高なのはPROのほうだ 
ホイールがC35(c24の二倍の価格)

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 23:37:44.38 ID:EDzIfsDX.net
恵まれたコストパフォーマンスから
クソみたいなカラーリング

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 00:19:13.11 ID:SFyq0XW4.net
Rail20のウォーターブルーが無いのが残念

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 21:17:26.08 ID:UOG+0xyn.net
700Dで東京-鹿児島往復走ってきた〜
ブレーキ緩みやす過ぎィ!

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 21:52:08.97 ID:wDM64RTZ.net
ブレーキが緩むってのがよく分からん

レバーの握り代がどんどん増えるってことなら
レジンパッドは減りが早いからそんなもんだよ
嫌ならBB7等の焼結パッド使ってるキャリパーに替えりゃいい

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 13:22:32.77 ID:bQkkxg8l.net
毎年迷走してるよコーダブランドは?
子育て終わった女子やお姉ちゃんに受ける車体作っていて欲しかった。
ポツンとエエ?って思わせるロードとかMTBがあればいいのに
おいしいとこはモーメンタムですか?あれだって安っぽくてなあ?

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 22:56:24.13 ID:+2pjn/wX.net
迷走してるとは思えんなぁ

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 23:05:36.40 ID:Hc/Fxy3j.net
高価格帯にシフトして、貧乏人の相手をしなくなっただけだろ。

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 00:00:52.06 ID:MRHOvIxs.net
なぜオレンジが700Dだけなのか…

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 11:24:15.91 ID:vhnwHDj9.net
>>700
着々とジャイアント化してるってことかw

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 12:17:37.24 ID:UA9Bp9Ie.net
でも、700と700slって売り切れ早いでしょ?
2015モデルが発売近いから、在庫がないし

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 04:23:03.77 ID:cvB/rkiQI
公式更新されたら2015 rail 20 予約しに行こうとワクワクしてたのに、
価格が11000も上がって、ブレーキ周りSHIMANO > TEKTRO って・・・

いくら軽くなっても、そりゃ無いよorz

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 07:46:44.15 ID:IjA/zf5t.net
2015モデル、無印は何日に発売かな?

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 09:00:23.42 ID:6UywUY94.net
>>702
ならジャイアント買うわな

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 10:42:46.75 ID:9aLV9t/7.net
実車見たくて自転車屋行ったけど取り扱いだけで置いてなかった…
やっぱ見てから買ったほうがいいよな

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 14:59:38.63 ID:aDVQT2mF.net
>>707
店舗在庫あるかを電話で問合せてから店舗に行った方がいいよ。

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 22:00:26.58 ID:1LEbxPYi.net
ああ今日前橋で試乗会あったんか…超近所じゃん。いけばよかった

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/08(月) 08:50:06.56 ID:/UW+wIBI.net
TCRと2015Farnaの違いがよう分からん
2014まではTCRがALUXX SL、FarnaがALUXX相当だったけど
2015はFarnaもALUXX SL相当っしょ?

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/08(月) 19:02:12.80 ID:q/EO5gvh.net
作ってる工場が違うじゃん。
ホダカは中華。

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/08(月) 20:55:25.68 ID:WJye1I18.net
FARNA欲しいんだけど来年の3月でも在庫あるかな?

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 19:19:16.23 ID:8nNGO4v6.net
Farna sl-105はロングライドに向いていますか?

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 22:09:47.99 ID:AIoqnbw6.net
マルキンファラドが税込み4万9千円で売っているのですが
買いでしょうか??
それとも、そんな金だすなら、Rail700Aが4万5千円(税込み)で売っている方を
買うほうが良いでしょうか??
当方初心者で迷います、識者の方ご助言お願いします。

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 01:31:05.94 ID:KVFsBfRO.net
性能に対しての価格設定は他メーカーに比べればいいと思う
どのみち買うなら値下げ待ちだけど

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 02:03:51.60 ID:RKbk8sM4.net
Rail700Dのサドルがすごくギシギシ言うんだけど、音鳴らなくなる方法知ってる人どうやるのか教えて。
サドル変えるしかないかも…。

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 02:56:08.97 ID:t2eLwQn8.net
なあに、座らなければどうという事はない

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 04:00:31.75 ID:9HCR6tim.net
>>716
俺のもだよ。やぐらにグリスを塗るとなんたらかんたらと書いてあるのを見て
挑戦した結果、ネジ山を潰した

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 17:57:47.00 ID:w7gVSPYj.net
シートポストに砂噛んでるんじやなくて?

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 18:39:51.44 ID:zNfE0q0l.net
Rail 700Dのページ更新されねえなー

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 18:44:56.28 ID:baJGBJE8.net
15年モデルのrail700ってまだ、販売しないのかな?
評判聞いてから検討しようかと思ってたけど。

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 19:20:26.20 ID:t2eLwQn8.net
enafシリーズにセンタースタンド付けたのは良い着眼点だけど
あのMASSLOADのダブルレッグはちょっとした路面の荒れや段差で
ママチャリのスタンドのようにガタガタ上下するから煩いんだよな・・・
なまじ手入れしてちゃんとグリスが効いてると余計に煩いというシロモノ

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 20:11:51.17 ID:B7kzmUlJ.net
>>721
もう入荷してる店もあるみたいだね

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 20:49:42.97 ID:1RYQu4sb.net
>>723
もったいつけないで、教えてやれよ!

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 17:02:03.39 ID:D5u5fSXS.net
>>723
マジ? 
通販系とか10月入荷予定、ってなってるからまだ先だと思ってた。
Rail700SL購入予定なんだけど、400サイズの現車見たいんだよね。

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:04:33.40 ID:fjr/1PUm.net
フレームだけならもう売ってるRail700AとSLは同じ数値、前もって
予約しておかないと発売即初回ロット分は売り切れになるかもね
「次回の入荷は年明け以降になります」なんてねw と、無責任に煽ってみる

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:15:54.30 ID:+W0g/kqU.net
>>726
>Rail700AとSLは同じ数値

夢から覚める情報だなw

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:26:29.43 ID:YnY/JA/9.net
大阪Ys店頭にRailシリーズ3台展示されてるのを昨日見た

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:37:34.56 ID:Wgw3NXn1.net
>>725
カンザキに入荷してるみたいだよ⁉︎

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 08:01:26.37 ID:BmBauDmv.net
>>729
先週末エバーレの方覗いてみたんだけど、14モデルも見当たらなかったんだよ。
400サイズ店頭在庫あり、って書いてあったのにさ。(´・ω・`)
声かければ良かったんだろうけど、会話できそうな店員さんは別の接客に掛かりっきりだったし、
手の空いてる人は凄く声かけ辛くてあきらめちゃった。今週末でもY's行ってみるよ。

>>726
フレームサイズ的に下限ギリギリというかちょい下なので、寸法同じ14のAで確認して、
大丈夫そうならそのまま予約しちゃうつもりだったのよ。

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 09:09:49.09 ID:qngRlhBF.net
>>730
15年モデル、千里山店のTwitterにでてたよ

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 09:24:41.27 ID:BmBauDmv.net
>>731
ホントだ。ありがと。
近いのは千里山だし、週末にでも確認してから見に行ってみるよ。

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 14:37:53.34 ID:+vvc2JC2.net
コーダーブルームってマイナーなの?
店に持ち込んだらこういう通販でしか扱ってないようなメーカーは壊れやすいから〜
と、言われてしょんぼり…

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 14:47:40.64 ID:7OOY8SZw.net
むしろマイナーじゃないと思う要素がどこにあるのかってくらいマイナー

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 16:34:31.27 ID:MeOy5cji.net
マイナーはマイナーだけど、マイナー故に壊れやすいってのはよく解んないな。
使ってるコンポは同価格帯なら似たようなもんだし、フレームやフォークが折れるってわけでなし。
ディレーラーハンガー一体とかだっけ?

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 19:20:51.10 ID:l0Zdcatf.net
>>734
以前住んでいたところに店があったからさぁ…

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 19:22:02.27 ID:Kmp2ji5c.net
中身がジャイアントってことも知らないような店はやめとけ

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 20:49:56.09 ID:04/O+s35.net
いがいと知らないもんよ

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:00:05.89 ID:jFuB4Bf/.net
マルキンホダカジャイアント、知らんやつはモグリやで

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:01:34.11 ID:JrrkWMAT.net
楽しみ

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:02:50.46 ID:xMP6KHyB.net
>>733
むしろ、情報に疎い店との付き合いなんて止めとけ

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:25:13.16 ID:X1V5MpXa.net
コーダは特約店も少ない
ホダカはむかし量販店向けにマルキンブランドで卸していたから
個人店だと意外に縁がないのだろう

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 00:52:34.53 ID:TKachoF3.net
rail700 2015モデル入荷してる?
今入荷してるのって2014モデルじゃないのかな?

rail700sl 2015モデル買おうか悩んでるので
毎日チェック中。。

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:27:25.67 ID:YL5zcMuU.net
farna20値上がりしすぎじゃないか?

一昨年見たときは6万円代だった気がするのに

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:06:49.75 ID:3fSiGA31.net
2013 farna20 定価\67,200-(税込) 重量:9.9kg(420mm) 変速:2x8s 16段変速 (Claris)
2015 farna20 定価\90,000-+税  重量:9.1kg(480mm) 変速:2x9s 18段変速 (SORA)

2013の予算しかないならRail20買えと

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 07:29:53.17 ID:zh8yhwSc.net
farnaに高級志向とかいらんねん
6011とかさらに硬くなるし

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 08:55:45.84 ID:9yeuxbgL.net
>>733
アサヒの通販で店舗受け取りができないメーカだけど
店として責任が持てない要素があるのかな?

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 09:39:19.12 ID:RN+P3jbW.net
店舗に置けるほど売れてないんだろ

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 20:21:17.93 ID:HwWzPRnS.net
>>747
最新モデルなら可
旧モデルなら不可
コーダに限らず大体こんな感じ

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 21:07:59.61 ID:riU8yDce.net
>>746
6011ってそんなに硬いん?

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 22:23:42.84 ID:dEq2ClVt.net
>>750
むしろ7005に比べりゃやわらかいだろ。

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 05:17:04.83 ID:iTLPo26v.net
フレームに使われてるパイプの肉厚次第なんじゃない?

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 09:04:24.48 ID:Rb/q4E2l.net
【ホイのホイのホイ!】ってなんなんだよ

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 10:20:47.54 ID:lFAcPeQE.net
>>753
http://www.youtube.com/watch?v=GAvdTpRQRXw

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 10:42:02.95 ID:MZVWxKvV.net
>>754
笑ってしまった。
昭和だな〜って思ったら、平成??
ちょっとショック、、、。

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 12:04:23.16 ID:qWCi7aKg.net
>>754
な、納得した( ;´Д`)

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:28:52.28 ID:P6ENQI2A.net
Rail 700Dって2014と2015で何が変わるの?

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 19:22:47.40 ID:F9JugCFf.net
>>757
http://khodaa-bloom.com/contact/

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 21:44:00.64 ID:D1KFWQ+s.net
来月下旬に発売予定のRail700SLにディティールが追加されたね
もう発売してる無印のRail700はComming Soonで変化ないけど・・・

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 22:15:39.05 ID:lFAcPeQE.net
700SLで石垣島一周してきた
http://2ch-dc.net/v5/src/1411218770569.jpg

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:21:48.08 ID:oehEpIn9.net
Escape R3とRail700で迷っています。
乗り味がマイルドなほうが好みなのですが、Rail700のアルミのフォークの乗り味はR3と比較してどうですか?

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 17:46:08.36 ID:MQBeyUnE.net
君が両方買ってレポートするのが、いいと思う

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 17:50:28.10 ID:wvO2tq2D.net
>>760
そのサドルバッグがかっこいい。
もしよかったら商品名を教えてください。

この間登山ザックをしょって輪行したらへばったもんで

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 18:59:03.25 ID:0vAuY9rQ.net
>>763
防水バッグで有名なオルトリーブのです(Lサイズ)
http://www.worldcycle.co.jp/category/879.html
登山ザック級ならこっちも
http://www.worldcycle.co.jp/item/90416.html

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 19:07:16.10 ID:wvO2tq2D.net
>>764
早速のお答えありがとう。
http://www.worldcycle.co.jp/item/90416.html
>容積 : 6〜14L(例えば最高1升ビンが2本と500ml缶が2本入ります)
面白いたとえw

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:50:58.77 ID:nPvcv3dq.net
>>760
俺もSL乗ってます。
一周何キロくらいですか?

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 19:32:03.87 ID:TDYPVwJu.net
娘にfarna24を買ってしまった。
贅沢かなとは思うけど、いつ迄一緒に行けるかわからないので限られた時間楽しもうと思う。
チラ裏スマン。

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 22:17:58.90 ID:uC9OUwT2.net
>>766
だいたい120kmぐらいです
全体の7割は登ってるか下ってるかの坂だらけだけど
700SLのインナーローでシャカシャカ登って体力も温存できた

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 18:30:57.48 ID:Rr/QNWg3.net
マルキンのライトステップ206Gっていうの買おうと思ってるんだけどどこにも評価が載ってない
普段の散歩とか車のトランクに入れて遊びに行った先ウロウロするのに使おうと思ってる

評価とか他にオススメとかある?

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 18:57:25.37 ID:CqtF1uYH.net
700SLの新型予約しました。
早く来ないかな〜

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 09:28:17.91 ID:98qqRJ9x.net
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700sl_ltd/
ディテールの写真に「6061」って。
RAILはESCAPE RXと同じALUXX SLグレードの6011合金で昨年までと違うのか
それともESCAPE R3と同じALUXXグレードの6061合金で昨年までと同じなのか、
どっちなんだ。

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 09:31:01.88 ID:98qqRJ9x.net
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/143983
こっちの写真でもフレームには「6011」じゃなく「6061」なんだよなあ

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 10:19:18.91 ID:lM5nzjf1.net
>>772
その上、記事中では6011になってるというw
まぁフレームのラベルが6061なら6061なんだろうね。少なくともSL-LTDは。

6061と6011って、自転車のフレームとしてはそんなに違う物なの?
俺他業界なんだけど、6000系自体が耐食性のある割にそれなりに強度のある溶接構造材にも使える、
って程度の認識でよく解んないんだよね。

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 10:40:53.51 ID:QlX5vEKy.net
Rail 700 2014ですけど、立ちごけが原因なのか
ディレイラーハンガーとやらが若干曲がってしまったようです。
輪行後の車内ではえらく蹴っ飛ばされてチェーンが切れてしまうし散々でした。
走行中に切れなかったことが不幸中の幸い。

ディレイラーハンガーは純正品のパーツで直した方がいいのかどうなんでしょう。
そもそも売ってるものですか?
ちなみに、直営店には頑張れば行ける距離です。

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 11:11:00.49 ID:sJPh0VYx.net
別体のディレーラーハンガーはそういうトラブルを想定してわざわざ別体にして
あるような物なので、ちゃんとしたメーカーなら手に入る。俺は新車注文すると
きに一緒に頼むか、在庫があるなら買って帰ってる。

フレーム作ってんのがジャイアントだしエスケ−プあたりのがそのまま付くよう
な気はするけど、それだって在庫持ってる店が無ければ取り寄せだろうから
普通に直営店で純正頼んだ方が良いと思うよ。

あ、そもそも直した方が良いか、ってのは直した方が良いに決まってる。
曲がったハンガーは変速性能の悪化に直結するし、更に負荷がかかると折れたりする。
出先で折れると結構大変だよ。
チェーンカッター持ってればディレイラー外してチェーン詰めて、固定でとりあえず
走れるようには出来るけど、それができなければほぼ走行不能だもん。

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 14:38:19.35 ID:QlX5vEKy.net
早速の回答ありがとうございます。
家には無事に帰ってきまして、チェーンの交換を近くのサイクルショップアサヒにお願いしたら
ディレイラーハンガーも変えた方がいいよ、取り寄せるけどどうします?と言われた次第でして。
保留にして返ってきましたけど、純正品の方が安心感ありますよね。

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 15:10:29.92 ID:sJPh0VYx.net
今ちょっと確認してみたけど、あさひってコーダーブルームの扱い有るよね?
だったら純正指定で取り寄せも可能なんじゃ無いかな。直営店が在庫持ってるならその方が早いだろうけど。
納期とか含めて色々確認して、納得できたらあさひで、そうで無ければ直営店に、って感じで良いと思うよ。

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 15:26:13.78 ID:QlX5vEKy.net
ありがとうございます。
そのように対処してみます。

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 18:09:34.06 ID:4vUh7F7F.net
メーカーによってはハンガーの入手困難だったりするから
けっこう大事よね

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 22:24:10.45 ID:OQwtXHNM.net
ぼちぼち今年のモデルも店頭に並び始めてるみたいね

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 23:36:24.60 ID:C7vOzFSN.net
farna sl かrail700slかで迷ってる
デザイン的にはfarnaがドンピシャなんだけどドロップハンドルとか盗難とか考えると不安なんだよなー

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 23:47:20.07 ID:Q1jG1lwG.net
ブレーキが105以上ならブラケットポジションでも良く止まるし盗難はドロハン関係なくやられるから、サイズどんぴしゃのがあるなら好きなデザインのにした方が良いと思うよ

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 18:12:09.64 ID:mQLCILV8.net
>>773
引張強度で比較

6061(T6) 260-290MPa
6011 340MPa
7005 340-350MPa

FARNA SLやTCR SLRに使われる6011Aはもっと硬いのかもしれない。
CAAD10に使われてる6069も400MPa以上だってさ。

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 18:19:35.57 ID:WCUW4hDB.net
7020>6066>7005>6061
http://or2.mobi/data/img/81445.jpg
7000系アルミが常に6000系より高強度ってわけでもないからややこしい

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 19:12:49.38 ID:oMKzNDJi.net
据え置きの建材なんかだと硬さと耐腐食性があって押出成形が
しやすければ良いけど、自転車だと細かな振動に耐え続けないと
いけないしメーカーも大変だろうね

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 19:44:53.23 ID:hO0XpsCN.net
>>783-785
あー成程。
俺の業界は削り物は7075か2000系、溶接は7N01か5000系か、って感じでね。
6000系?何それサッシ材?みたいな認識なんだよね。
6011の方が良いんだろうけどRail700は6061っぽいね。
ま、どうせ乗り比べても俺には解らんだろうし、気にせず700SL予約してくるわ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 02:21:08.06 ID:g5ad59lL.net
RAIL700買ったよ、初めてのクロスバイクだから比較はできんけどめちゃくちゃ軽い

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 03:37:29.37 ID:FTt4pTzs.net
700SL予約してるけど、まだ入荷の連絡無いわ

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 04:14:17.63 ID:JnVAC3mv.net
>>787
おめ
ワシも去年、軽さで選んだので満足してる。SLにしてもよかったかなとも思ったけど
当時の懐が。。。

一年乗ってみてちょっとお尻が痛くて慣れないので、ググった結果
腕にも荷重が分散するようにステムの高さをいじるつもり
レーパン新調してもだめだった

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 04:21:39.25 ID:6eXBxLLL.net
腕に荷重を移すというより、基本は腕には体重を掛けないようにして
ttp://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
その上で尿道ではなく坐骨でサドルに座って、
その坐骨を守るクッション位置を坐骨幅ピッタリにアジャストする感じ
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting

一番まずいのは、上半身の体重を腕に預けて掌で体重を受けること
これやってる際は大抵骨盤も寝てるので尿道も圧迫される
http://or2.mobi/data/img/81468.jpg

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 04:37:14.78 ID:JnVAC3mv.net
>>790
ありがとございます。
尿道がしびれることはなくて、座骨だけが痛いです。
ということはハンドルの位置関係は今のままでいいんですかね。

座骨の幅があっていないんというのが当てはまる気がします。
チェーン店ではなくて、サドルサイザーがありそうな個人経営のショップで
相談に乗ってもらう感じでしょうか。

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 05:13:12.39 ID:6eXBxLLL.net
段ボールに座ると、凹んだ位置で大体の坐骨幅が分かるので
http://or2.mobi/data/img/81470.jpg
まずその坐骨幅と、今使ってるサドルのクッションが一番厚い箇所の幅が合ってるか確かめて
もし合ってなければ、クッションの厚い部分の幅が自分の坐骨幅に合うサドルを買って
またサドルの角の形が自分のお尻に合ってないとそれも痛くなる原因なので
Y's Roadとかサドルたくさん並んでる店にいってしっくりきそうな形のサドルを試乗してみるといいかも

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 05:28:40.27 ID:JnVAC3mv.net
段ボールで三種類の大きさに分類する手もあると書いてましたし、試乗。なるほど。
できるだけ多くそろってる店で探してみようと思います。

早く楽になりたいです。

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 05:32:44.41 ID:6eXBxLLL.net
幅が分かれば↓こんな風にサイズ違いの中から選べるね

・細いサドル例  坐骨幅105mm前後
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30684100007.html
・細いサドル例  坐骨幅115mm前後
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item30684100005.html
・太いサドル例  坐骨幅120mm前後
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30684100003.html
・太いサドル例  坐骨幅125mm前後
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30684100001.html

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 07:04:24.34 ID:8rYMGRce.net
farna sl-105のホイールはデュラですか?

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 15:05:40.07 ID:NLDuISf3.net
700SL-LTD予約したったー
10月末らしいけど、楽しみ!

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 11:02:00.79 ID:yK6FNXVX.net
700いいよ
まじに軽いわ、造りもイイ!
15モデルはかなりいいよ

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 13:12:46.68 ID:BLjWUAWH.net
ヘッドチューブの絞込みが強くなって全体にさらにスリムになったね2015
その分フォーク付け根のごっつさが強調される

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:30:32.20 ID:+rWPo+u3.net
俺も予約してきた
SL-LTDも考えたんだけど色がちょっと好みじゃ無かったので700SL
10月半ばくらいかな〜

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:46:55.35 ID:TkIy9a8V.net
待ちきれず
escape R3を改造して

SL-LTDよりも軽く、良いパーツにする道になった
既に車重7k代

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 14:29:22.58 ID:/+iMFei1.net
一年経ってもけつが痛いってポジションひどいことになってんじゃね
普通慣れてくもんだけどな

802 :188:2014/09/30(火) 22:12:31.95 ID:nz9IAf1B.net
我が子のfarna24のフロントのハブ、俺のレーシング7より転がりがいいでやんの。
そりゃ7なんてオマケのホイールだけどさ、。
コーダは全般的に良いハブ使ってるみたいだね。

803 :799:2014/09/30(火) 22:13:15.64 ID:nz9IAf1B.net
上の名前欄ミス。
すまん。

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 22:28:27.62 ID:cdHkbpmZ.net
>>800
参考までに何をしたか教えてくれまいか。

Rail700SLが軽いのは

・ペダルが軽い(160g/片側)
・シートが軽い(不明
・一応2ピースクランクなのでBB込みがちょいと軽い
・ホイルとタイヤがソコソコ軽い

 ってな感じかねぇ。

いつ来るのかサッパリ解らんけど来たらバラして確認してみるわ〜。、

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 22:56:17.82 ID:zW3JJ2kp.net
2015のRail700買いました。
軽くていいですね!
ハブのラチェット音は、ちょっと大きめ
シートはクロスバイクにしては薄くて硬め
付属のライトはおまけな感じ丸出しですが、良い買い物でした。

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 23:06:32.41 ID:mHSLmaT3.net
>>805
付属のライトってこれ?
http://i.imgur.com/Du00OOr.jpg

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 23:08:54.94 ID:qsM1aE4u.net
rail700slにフルフェンダーと前かごつけて見た目をシティサイクルにしてサイクリングロード爆走したい。
まだ一般人が知ってるようなメーカーじゃないからスポーツ系のバイクだとも思われないだろうしw

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 23:56:01.44 ID:AK4yyZfX.net
???これはいったいなに???
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11kb_cmtr/

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 00:05:39.18 ID:O9Na2dPX.net
こんなのもあった
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11kb_cmc/

810 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 03:30:37.18 ID:ssNeGXil.net
Khodaa-BloomのロゴもあってOEMって訳でも無さそうで
公式サイトのラインナップにも無いしなんだろうね

クロモリフレーム ホライゾンタル ディスクブレーキ ティアグラ 欲しいなw

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 07:16:50.28 ID:688SYFl+.net
>>808
アルミもこっちのフォントに戻せやw

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 09:37:24.68 ID:yyPgOwqK.net
>>804
ホイール、タイヤ23C、9速化セット、シフトレバー、ブレーキレバー、ブルホーンバー、フルカーボンフォーク、Fブレーキキャリパー化

これくらいかな

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 09:38:38.73 ID:yyPgOwqK.net
追記
SPDペダル、カーボンステム

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 12:25:06.69 ID:26wMrr/k.net
>>810
2015年モデル。直営店でそれのプリントを見せてもらったよ。
10月発売予定らしいけど、2015年モデル全体が入荷遅れてるからなぁ…

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 23:17:39.34 ID:fTqSk1ar.net
RAIL700購入予定です。
皆さんは、どんな鍵をつけてますか?

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 23:38:44.59 ID:JmvUSPlF.net
>>815
HPに乗ってる馬蹄錠フェンダー前カゴでパッと見クロスバイクに見えないようにしてる。ダサいかもしれないけどやっぱりどろぼうが盗みたいと思わないような自転車がいいと思う。
さすがに馬蹄錠だけじゃあれだから前輪はABUSのチェーンロック使ってるけどw

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 01:16:39.17 ID:AbEfIn7a.net
>>808
それページ自体はかなり前から作ってあって
リンクを削ってる状態だったな

>>802
信頼性が疑問だけどな
何が何でもシマノハブを使うライトウェイを見習って欲しい

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 02:19:20.63 ID:NJaVJCdZ.net
>>809
クロモリのクロスにシマノALFINE8段変速モデルを投入したら
「ライトウェイのシルファードアイアンSF5の客を取れるじゃん」
なんて思ったけどそもそも客が居ないかw

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 02:27:26.57 ID:AbEfIn7a.net
内装変速、ベルト駆動、ディスクブレーキ装備の
メンテナンス頻度低そうなモデルなら欲しいわ
そうなるとフレームも錆びにくい素材が欲しくなるけど

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 02:46:15.36 ID:NJaVJCdZ.net
>>819
ブリヂストンのシルヴァF8Bの後継が11月に出るぞ

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 05:36:52.19 ID:Q0EAGnIQ.net
>>816
レスありがとうございます。
前カゴは、メーカーオプションの
フロントバスケット-2 S という500gで
2200円のものでしょうか?
その場合、取り付け金具は別で必要でしょうか?
また、見た目的なバランスはどうでしょう?

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 06:20:28.74 ID:wpJzLsUj.net
>>821 >>816じゃないけど。
金具付き、って書いてあるから別途には要らないんじゃない?
見た目的には、基本的にはこういうラインなので、
http://khodaa-bloom.com/bikes/canaffct/
 ここからフェンダーとかチェーンガードとかさっぴいてイメージすれば良いかと。
俺個人はクロスにカゴって別におかしいと思わないんだけど、ロード並みにシンプルで無いとダサい、
って人もいるから見た目的バランスってのは自分次第。

ちなみにロックは基本ABUS+長いワイヤーロック。<Rail700SL待ちだけど他にあるバイクはみんなこれ
馬蹄錠は見た目アレだけど使い勝手は良いのでちょっと思案中。
あと、これもカゴとか使い回し聞くのでカゴはリクセンカウルのアダプターで使用予定。
純正の「バスケットデニムバッグ」ってのがイメージ近いかな。

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 17:07:57.31 ID:ifHn/rCF.net
>>811
それ、はてしなく思うw
こっちのフォントの方が個性あるよな

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 18:23:28.69 ID:t+sG2JY5.net
付属のライトが光弱いなぁと思ってエネループ入れたら煙臭くなってきて
あれ?と思ったらほんとに煙出てきたでござる
ちょうどいいからもっと明るいやつ買ってこよう

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 07:30:52.17 ID:LslkEz+c.net
マジで?
エネループ運用考えていたんだが。

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 08:55:13.50 ID:bfc5Uhvn.net
この場合はエネループが問題なんじゃなくて廉価品ゆえの接点不良でしょうな

827 :821:2014/10/04(土) 09:18:38.09 ID:ArY11+z/.net
うん、たぶんエネループ関係ないw
後ろのスイッチに向かってる線の一部から煙出た
そこそこ明るいやつが欲しいけど、当然ながら明るい=サイズでかい だね
盗難怖いから持ち運びたいけど、鞄に入る手頃なサイズで明るいのって難しいな

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 11:11:12.34 ID:RhOgDeDk.net
>>827
×明るい=サイズでかい
○明るい=価格が高い

値段を気にしなければ今は小さくて明るいのなんて選び放題だぞ

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 13:20:40.08 ID:ArY11+z/.net
>>828
あさひのページに出てるのは大きいのしかなかった・・・
探し方が悪いだけか
ちなみにどんなのある?価格はとくに気にしていない

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 20:59:38.11 ID:J6f7Lbvb.net


831 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 21:11:17.57 ID:h+WKygbW.net
>>829
volt300とかでいいんじゃないかな?

832 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 03:57:49.26 ID:qQkzS2fO.net
>>829
Amazonで買ったgents閃使っている。

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 08:59:59.11 ID:lX/WmNGE.net
volt300注文したった
ちょうど良さげだわ、ありがとう

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 10:27:44.19 ID:uhe2PZ/A.net
rail700に乗ってて最近シートチューブにボトルゲージとか取り付けるネジ穴がないのが不便になってきたんだけど、シートチューブにネジ穴を増やすアタッチメントとかってあるのかな?
シートポスト用は見つけたんだけど、シートポストは既にサドルバッグで埋まってるんだよね

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:02:21.04 ID:Ti4KNJCL.net
>>834
http://or2.mobi/data/img/81956.jpg
「どこでもケージホルダー」かな

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:09:51.74 ID:uhe2PZ/A.net
>>835
あるんですね!
Amazonで見たら値段も手頃だし早速買って試してみます。どうもありがとうございます。

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:46:33.61 ID:yO7mgtaa.net
俺の700SLまだかなぁ。
誰かヌースジャされたヤツいる?

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:48:30.50 ID:yO7mgtaa.net
納車だよ。。。

何書いてんだ俺。シフトケーブル(リア用)で首くくってくる。

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 22:46:12.87 ID:pMIKcteX.net
自分の700SLもまだ入荷連絡ないわ。

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 01:44:09.96 ID:cCGjTea/.net
ヌースジャ 糞ワロタ
新しい表現だな

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 03:25:39.03 ID:oieoiXMf.net
ヌース、ヌースア、ヌースラ、ヌースガと順番に
覚えていって最後に覚える魔法がヌースジャ!

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 12:59:58.93 ID:v4soYTAy.net
お前ら、弄ってくれてありがとな。(´;ω;`)
ヌスーシャされたら茄子色の700SLに乗って報告に来るよ。

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 14:03:17.11 ID:C4i1OzA0.net
スジャータがなんだって?

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 16:56:52.91 ID:g5nAQc/3.net
多分三時をお知らせするんだよ

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 17:17:17.60 ID:Vx3auR+M.net
>>754
これが頭から離れなくてつらい

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 01:58:37.67 ID:IA7f7yAd.net
>>842
おう よろしくな

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 14:19:54.13 ID:im14I9z+.net
自転車購入した時にサービスでフェンダーをサービスで貰ったんだけど
買ったのはクロスなのにフェンダーは小径車用の小さいヤツだった
雨の日に乗ったら、背中に泥をモロに被ったよ

そんなんサービスするなら、本体価格サービスしろと思ったわ

○○○店の店長さん、あなたですよ!

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 14:50:33.93 ID:jmaapU8e.net
ただで貰っといてクレームする貧乏人

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 19:30:17.57 ID:im14I9z+.net
狙ってたんでしょ「サービスなんだから」と

せっこいせっこい
こちらが文句入れづらいように仕向けたんだろうね

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 19:48:11.45 ID:SFR1SwYb.net
小径車用ってのは型番などから確定してるのか
700Cとじゃとカーブが違いすぎて変になるが。
単に短いだけならそれはそういう品物

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 19:59:01.38 ID:im14I9z+.net
もう交換したから小径車用のなのかは知らない
というか店長が選んで、店長が取り付けしたからな
カーブはなく水平なタイプ、長さはタイヤの半分くらいまでしかなかったと思う

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 21:09:58.39 ID:fSwkibRd.net
http://img.cyclestyle.net/imgs/thumb_h/17190.jpg
みたいなのだったり

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 21:55:11.76 ID:qC1i2mm0.net
ショートフェンダーじゃないの?だったら700C用の純正だよ
体験されたようにショートは所詮ショートなので泥ハネ全部をカバーできない
丁寧な対応ならその旨を説明してフルフェンダーとどっちするか選ぶが
サービスなら純正タイプでも文句はいえないかな

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 21:56:46.15 ID:qC1i2mm0.net
>>851
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kb-koshigaya/20130806/20130806144857.jpg
旧型Rail700Vだけど「700C用」の純正ショートフェンダー
小径用ならカーブが合わないのでおそらくこれだと思う
純正だからサービスで付けたんじゃないかと

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 22:24:02.75 ID:im14I9z+.net
>>852
これと似たようなのだな
でも位置を高くしても短すぎて効果なかった

>>854
それと同じタイプのを付けてくれって言ったけど
固定するとこが、スタンドを固定するとこと被るからダメとか

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 15:47:54.64 ID:LA2uU1Mm.net
>>855
つまり、小径用じゃなかったという……

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 15:59:06.60 ID:LA2uU1Mm.net
そもそも、サービス品を別の物に交換しろって、クレームも俺の感覚にはねぇーわ

背中が濡れても尻が濡れてなかったなら尚更。

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 19:10:29.11 ID:IfnQ8Z/R.net
rail700sl届いたんで初乗りしてきたんだけど
坂道でブレーキ掛けた時、リムの削りカスがブレーキシューに挟まって変な音した。

ブレーキシュー変えた方がいいかな?

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 19:12:30.29 ID:1fkCNKNV.net
テクトロシューを変えるだけでも効果あるね
Vブレーキシュースレのテンプレに攻撃性の低いお薦めシューが書いてあると思う

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 02:10:04.17 ID:Vl9epUaz.net
2015の700SLはシマノのはず@スペック表
レバーだけがテクトロ

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 11:05:49.77 ID:VvD42Nbb.net
>>858
もうSL来たんだ。俺のまだかな〜。

シューの当たり面に何か異物食い込んでるかも知らんから、交換より先にしっかりチェックした方が良いと思うよ。

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 11:11:01.16 ID:a+eKojJq.net
>>858
お ヌースジャされたんか
もう少し様子見てもいいんじゃないか?

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 01:15:46.54 ID:h0bmnktF.net
855です。
もう少し様子見てダメそうなら、Vブレーキスレに乗ってるオススメのシューに変えてみます!

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 11:33:31.09 ID:ad0CTGhh.net
シマノはロード用こそは改良で良くなったけどVブレーキシューは産廃やで〜
(アリゲーターのは強い初期制動だけの廉価シューだがガシューじゃないだけで勝利)

とりあえずクールストップ鮭を推していく

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 05:35:38.51 ID:TsY2puiR.net
カプレオの船を使うとデュラとかのロード用のシューが使えるんだが、
カプレオのシュー自体はイマイチだし船単品で買うと結構高い(1500円くらい)。
しかも本体丸ごとのF800が2000円前後。この辺の価格設定どうなってんの。

う〜ん、やっぱり定番の鮭だな。

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 22:04:52.23 ID:7NXIcu8R.net
柏の直営店
スポーツ専門店に変わるけど
それじゃない


867 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/20(月) 23:47:41.19 ID:LAZ1UlSr.net
RAIL700SLの入荷が12月と言われたのだけど、生産遅れてるのかな?

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/21(火) 00:50:47.91 ID:RabBgZLL.net
GIANT関連は今年少量生産モデルの入荷が遅いね

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/21(火) 19:38:35.16 ID:lAemF0Y7.net
>>867
それマジ?

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/21(火) 20:00:46.08 ID:4NyGQo40.net
RAILかどうかは知らないが、スポーツ車は先週末にホダカ本社に入荷。
今週、店舗に発送する予定と聞いたよ。

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/22(水) 17:02:53.91 ID:0ru482qX.net
9月に予約した俺の分、そのロットに入ってると良いな。

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/24(金) 20:08:27.27 ID:POelyphu.net
RAIL700SLの入荷連絡ないわ。
やっぱ12月末なのかな?

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/25(土) 06:45:50.77 ID:bBpho+c6.net
>>858とかみたいに、少量10月半ばにショップへ配車されたっぽいけど、
楽天とかのショップの入荷予定が11月〜12月になってるねぇ。
あまり寒くなる前に納車して欲しいんだけどな。

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 14:12:04.15 ID:nd2d8vMS.net
RAIL700SLの入荷連絡来たぜ!
ヌースジャ待ち遠しいw

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/28(火) 19:26:12.83 ID:0aqH6HT+.net
この流れでRail700A買った私

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/28(火) 19:36:40.65 ID:j/wL7Kn3.net
>>875

>>726 >>727 なのでいいんでないかいw

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/01(土) 16:50:30.12 ID:h3aS2AEz.net
やっと700SLヌースジャされたw
現物見ずに決めたけど、ポリッシュブルーって他に無い色だな。
無難にマットブラックにしようかちょと迷ったんだけど、これにして良かった。
踏み出しも車体も軽いし、乗り心地も予想以上に良いわ。

でも予想通りのガシューなブレーキシューは鮭に換えた。

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/01(土) 20:09:07.65 ID:6rPswX2f.net
ヌースジャおめ

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 02:33:49.14 ID:YmqHFr6x.net
鮭って何ですか?

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 10:49:15.31 ID:gVf2HEMP.net
>>879
オメーは50番までの過去レスも読めないのか!
とりあえず>>858-864をご参照下さい
手っ取り早く言うと鮭はクールストップ サーモンを略して鮭と言います(サーモン(シャケ)と鮭は違うだろとかは言うな)

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 13:41:18.47 ID:78goPlIG.net
2014SLに乗って半年
おれもそろそろシュー変えるかなぁ特に不便は感じなかったが

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 14:37:37.71 ID:gVf2HEMP.net
>>881
たまにシューが削った金属片一度も噛まなくてガシューならない時がある
一度噛むとガシュー癖付いて窓から投げ捨てたくなるが………

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 14:54:54.70 ID:ya3ctS7n.net
ガシューが直ったなと思った頃には
シューが減って寿命だったりするんだよな

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 15:45:49.86 ID:ZebmsCVo.net
そんなあなたに700D!!

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 16:59:26.19 ID:cTLQZ9ct.net
>>877
俺も今日700SL青ヌースジャされた〜!
光の加減で表情が変わる感じ?
私も現物見ずに青を予約したけど、黒より良いと思う。

初めてのスポーツ系自転車なので、まだ全然慣れてないけど、
まずは街中で慣らしつつ交通法規(走っていい場所)を再確認
しなきゃ。
スピードが出過ぎるだけに、気を使うね。

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 17:41:22.06 ID:SXVxnucq.net
>>885
これ、アルミ地ポリッシュのヘアラインが見えるんだよね。
カラーアルマイトにクリアかけてあるのか、ポリッシュ地にクリアダークブルーが吹いてあるのか、
どっちかだと思うけど多分後者?
マットブラックも落ち着いてて良いと思うんだけど、元々青系の色が好きだったのもあってこっちにした。
他にあんまり無い色だから好み分かれそうな気もするけど自分ではこれにして良かったと思ってる。

あと、フロントブレーキのガイドパイプの端っこにスプリングとワッシャが入ってて、
いわゆるパワーモジュレーターになってるんだね、これ。
最初前後で全然初期制動の感触違うんであれ?って思ったけど、握りゴケ対策には
あった方が良いのかな。ワイヤーの取り回しとか調整したついでに外しちゃったけどw

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/02(日) 22:38:09.84 ID:dkJybJcS.net
ポリッシュは綺麗なヘアライン出すのが大変で、普通の塗装より手間がかかっているんだって中の人が言ってた。
おまけに塗料軽いぶん若干軽量に出来るんだとか。
パワーモジュレータはVブレーキに慣れてない人のために付けてるって言ってたから、外してしまってもいいと思うよ。

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 09:51:53.14 ID:PDGJDhWz.net
>>880
当事者じゃないけど、優しさに泣いた

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 13:35:53.17 ID:vd2q4nJO.net
>>888
Vブレーキスレ以外は案外知られてないから助け船出してる


ガシューを解消したいだけならアリゲーターのシューに換えれば解決するからコスパならそれ勧める
(利点は初期制動が強いだけだがリム攻撃性と雨天時でも汚れが付きにくい点でガシューより優秀)
前よりもシマノのはガシューならんようになったけど油断するとやっぱりガシューするから困る………
余談だけどテクトロシューは高いリム攻撃性と雨天時の汚れが付きやすいがシマノよりはガシューではない(たまに噛む)
鮭は値段が上記より張るだけあって優秀、本来はシビアコンディション用らしいが晴天でも全く問題なし

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 13:39:57.85 ID:mxgL9nxk.net
雨の日乗らんけど、晴れでもサーモンの方が良いのか?

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 17:30:50.80 ID:fFDz7n+5.net
700カッター けどあんま人気無いのかな?

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 19:09:25.38 ID:BffPo+Ly.net
>>890
簡単に言うと万能タイプで説明にはシビアコンディション用と書いてるけどドライ(晴天)でも全く問題なし
(というかシマノのVブレーキシューはなんつうかガチ過ぎの競技用途以外お断り?って感じで日常使いには向かない)

何度もしつこいが安くてガシューでなければ良いならアリゲーターのでも十分だからお好きにどうぞ

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 21:29:05.81 ID:wWQQxVEs.net
鮭とか余計なネタ振った本人なんだが。
複数所有でそのメンテの都合もあってVブレーキ車も船を55mmのシマノロード互換
サイズに換えてるんだ。初期投資は要るんだけど、色々試したりギリギリまで使わ
ず交換するような使い方だとコストパフォーマンス良いんだよ。

で、実際この船にシマノロード用鮭入れてこのバイクに使ってみたのだけど、
ガシューはなりそうも無いし制動力も初期からしっかりあって俺は使いやすかった。
ジャックナイフとかも自由自在だしw
けど、嫁に乗らせたら効き過ぎというか効き方が急激に立ち上がる感じが評判悪か
ったのでR55C3(いわゆるデュラシュー)に再変更。こっちは握れば握る程効く感じ
で、鮭に比べると全域でコントロールしやすく、ガシューも無い。

元々そういう余計なことをした上での話だし、ガシュー以外の点では元々付いてるシマノの
一体型Vブレーキシューって効き方が自然でコントロールはしやすいと思う。
全然経済性とか考慮してないし、ガシューでリムを減らしたトラウマからの行動なので、
誰にとってもベターなやり方とかでは無いからね。
ガシュー対策として交換するなら>>900のアリゲーターが一番コスパ良いと思う。

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 21:32:52.79 ID:wWQQxVEs.net
あと、シューの材質特性以外にもガシューの原因ってあるんだ。
Vブレーキのリムの接触角度ってものすごく調整の幅があるんだけど、それがあ
るだけに適正な角度にセットするのが難しいんだよね。
トーインとかは有名だけど、縦方向の接触角も結構重要なんだ。
少し走ってみてホイルを外してシューの当たり面を見て、上下のあたりが不均一
なのはダメ。ある程度走ってりゃだいたい馴染むんだけど、これが不均一だと
異物噛みやすいし、シューの変摩耗の原因になる。
この調整ってシビアなのでめんどくさいし、ブレーキ周りのメンテは命に直結
するので慎重にね。パワーモジュレーター無し(撤去)のこのバイクに鮭とか
ほんとに初心者向けとは言いがたい効き方になるしね。

と、いい加減スレチなので、続きやりたいようならVブレーキスレで。
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413700981/l50

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 21:35:44.47 ID:EGkfMG+m.net
なげーよ

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/04(火) 23:57:25.65 ID:uG4t8sLN.net
>>894
thx!
参考になった。

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 13:11:53.67 ID:FilWgawJ.net
本人乙

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:52:28.74 ID:jCsFiYrb.net
RAIL700SLに買い換えようと思っているのですが、このシリーズはパンクしやすいでしょうか?
クロスバイクは初めてなので経験豊富な方、教えてください。
因みに今はパナソニックの電動アシスト乗ってまして、多少の段差やガタガタ道を二年ほど走ってますが、パンクしたこと無いです。

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 20:36:57.91 ID:9UbV3W+X.net
乗るたびにタイヤの空気圧を確認して適正空気圧にしていれば
歩道を走りまくったりしない限り滅多にパンクしない
心配ならパンクに強いタイヤや厚めのチューブなんかに交換すればいい

そういうのが面倒くさいと感じる人はちょっと無理かも

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 04:53:27.58 ID:Uqz3eJqu.net
>>898
標準で付いてくるタイヤがマキシスのデトネーターで、いわゆるタイパンクガード層
と言われる貫通系の対策が無いから、そういうのが装備されてるタイヤ付いてるヤツ
と比較すればパンクしやすいと言えるね。

ただし、28C以下のタイヤ自体が初めてでパンクの心配から入るような人の場合、
そもそも空気管理という発想が無いケースが多いので実際のところは>>899の書いてる通り。
パナレーサーのツーキニストとかパセラ・ブラックスに換えればママチャリ
並みかそれ以上にパンクしにくくなると思うよ。前者で100g、後者で200gくらい重くなるけどw

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 18:49:18.96 ID:fniFrwIz.net
あのー、FarnaSL買った人はすれ違いですか?

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 19:58:24.51 ID:AjfRC2TZ.net
>>901
買ったの?
インプレよろしく

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 08:33:15.32 ID:om5A20La.net
>>901
スレど真ん中に近いと思うよ。

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 17:25:36.86 ID:/yskwv9p.net
つい先日ヌースジャされたRAIL700SLの前後ホイル、訳あってタイヤもスプロケも
剥がす機会があったのでクイック無しフラップ付きで計量してみた。

F:820g R:940g

フロントはともかく、リアはちょっと衝撃を受けた。

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:19:25.05 ID:UtEqBI0e.net
重量で思い出したけど、2015Rail700SLはシートポスト
カーボンじゃないっぽい?
2014モデルはカーボンだったと思ったんだけど。
軽量化出来る余地があるってことかな?

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:20:24.55 ID:MU1Sks9P.net
折れるとか報告あったからじゃないのかなあ

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 06:30:15.54 ID:owvp/k17.net
2015Rail700SLのシートポストはアルミだったよ。

折れた話は知らないけど、シートポストがカーボンなのはSL-LTDの方だね。
LTDはハンドルバーと、フォークもコラムまでのフルカーボンフォーク。
ちょっと迷ったんだけど、色が好みじゃ無かったんだよね〜。

http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700sl_ltd/

余地、ということなら標準で付いてるタイヤが310g、チューブが120gなので、
それぞれ250gクラスのタイヤとチューブをR-Air(75g)にすると、回転部分
だけで一輪あたり100g前後の軽量化が出来るよ。合計-200g。

ポストとハンドルをカーボン化しても同じくらいだけど、
体感的なコストパフォーマンスはタイヤ&チューブ交換だよね。

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 06:54:36.55 ID:p98FA19S.net
タイヤ100g違うと体感できる効果あるんだね。

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 09:16:02.80 ID:7mUNHI+c.net
>>808>>809 のモデルがなかなか公式サイトに載らないね

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11kb_cmtr/
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11kb_cmc/

クロモリホライゾンタル、ディスクブレーキ、ドロップハンドルの
スペック表が矛盾していてずっと気になってる・・・

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 20:32:31.21 ID:owvp/k17.net
>>907だけど。
>標準で付いてるタイヤが310g

ごめん。付いてるのはフォルダブルの方だから260gだわ。

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 23:20:40.79 ID:N6X2gupS.net
RAIL700SL 2014に乗ってるけど、一度なぜだか分からないパンクをやらかしたことがあった。チューブとタイヤレバーとポンプ持っていたから事無きを得たけど。
それより喰らったのは、リアホイールのスポークが折れた件。2015はそこ改善したのかな?
重量については、クロスでこれ以上軽くする必要ないんじゃない?とは思う。

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 00:16:36.47 ID:eKOhZEta.net
Giant Light Metal製の軽量ホイールはスポーク(ニップル)が弱いのが難点
あれだけ低価格で軽く作るのは凄いことだけど

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 09:23:29.23 ID:xWYG7KYN.net
>>911
折れたのはフリー側?ニップル側?首の方?

2015だけど、そんなに走ってないから今の時点では耐久性とかわかんないけど、
スポークの黒コーティングが飛び石かなんかで剥げたわ。
DT-Swissの黒スポークとちがって何かべろっと塗装っぽく剥がれたのにちょっと萎え。
強度には直接関係ないけど、製品品質として一級品とは思えないね。
ま、この値段でこの軽さだから文句言う方が筋違いだろうけど。

更にべろべろ剥がれるようならちゃんとしたメーカーのバテッドかきしめんで組み直すか、ホイル換えるか思案中。
元が結構軽いので、WH6800クラスで無いと意味ないから困るw

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 22:24:54.07 ID:8LZRcxu2.net
2014、スポークの塗装剥げたとこは黒ラッカー塗ってるわw
リムテープが↓こんな感じのしょぼいやつだったのは2015で改善されたんだろか
http://sunzdolphin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/13/cimg7075.jpg

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 22:37:47.30 ID:2wi1cH7L.net
>>914
梱包資材みたいだなw
まあ使えりゃ良いんだろうけど

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 23:26:02.15 ID:8LZRcxu2.net
>>915
誤解なきよう、貼った画像は検索で拾ったほんとの梱包用w
見た目がこれそっくりだった

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 06:36:30.36 ID:fbhv3rYH.net
>>914
Vittoriaとかのアフターマーケット用もこのタイプだから、決してしょぼいわけじゃない
本当にしょぼいのは絶縁テープみたいなやつで、すぐずれてニップル穴でバンクする

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:36:46.07 ID:vsev1ekD.net
>>913
フリーと逆側だったような記憶が(あまり覚えていない)。
確かにスポークの塗装剥げはひどいね。半分あきらめモード。
黒いマニキュアでも塗っておこうかな...

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:48:40.63 ID:fVyw6vr/.net
そっかー。やっぱり剥げんのか、これ。
DT-Swissとかだと塗装じゃ無くて表面処理なんだよね。
だから少々飛び石あたったくらいじゃ剥げないし、剥げてもあたったとこピンポイント。

う〜ん、とりあえずスポークの長さ測っとくかw

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 02:31:38.69 ID:pJrf42Fm.net
エナフがLIV/GIANTのVia2Wみたいな垢抜けた雰囲気になったね
http://khodaa-bloom.com/bikes/enaf/enaf700/
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000070

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:08:27.99 ID:4uYVGEcy.net
フレーム、ぱっと見一緒かと思ったけどよく見たら全然違うんだな。
ダウンチューブが太くなってるとか、Vブレーキとか。
重量差ってカゴとハブダイナモ&ライトで2.2kg?
フォークブリッジ後方とダウンチューブ繋いでるのはスプリング?
スタンドで立てたときにカゴの重みでくりんとハンドル切れないように、って事かな。
ママチャリは色々謎装備があって奥が深いな。。。

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 01:58:05.48 ID:1dMdOufJ.net
2013年モデルのRail20を2015年モデルと同じくらい軽量化させるためには
おいくら万円くらい必要でしょうか?
買い換えようか迷っています…

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 04:03:13.10 ID:uLv2FSAD.net
>>922
2012年 11.5kg(420mm)
2013年 10.8kg(420mm)
 ↓ フルモデルチェンジ(フレームが細く)
2014年  9.8kg(480mm)
2015年  8.8kg(480mm)
http://or2.mobi/data/img/84893.jpg
フレームが一新された2013年から2014年の変化は軽くなってる理由として納得できるが
仕様がほぼ変わってない2012年→2013年と2014年→2015年の変化の所は少し怪しい値だと思う
例えば2012年はスタンド込みで11.5kgだったのを2013年はスタンド抜きの重量にしたとかそんな感じ
仕様が殆ど変わってない年でも1kgずつ減って行くのは流石に妙だと個人的には思ってる

同じくFUJIパレットが2013年に10.5kgだったのが、2014年に殆ど変更無しで9.8kg表記になったけど
2014もバネ秤のラフな計測でペダル込み実測10.3kg位あったのでどうもペダルレス表記ぽかった

そんなわけで仮に2013年モデルが2014年モデルよりフレームで500g近く重かったとしても
タイヤ・ホイール・サドル・ペダル・シートポスト・ハンドルバー等の変更で追いつけるんじゃあとは思う
ただ451ホイールのレース系ミニベロならともかく406ホイールの街乗りミニベロにそこまでする必要があるか…
そこは個人の判断になるけど勿体無い気もする(特にホイール変更はお金が掛かるし451が使えない)

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 07:37:45.76 ID:apm4TZ9v.net
>>922
この手のミニベロの軽量化の余地、というところで具体的な数値を挙げてみる。

ハンドルバー:カーボンorスカンジウム化で120g 3000(ebayとかの怪しいカーボン)〜10000円(Eastonとかの国内流通品)
シートポスト:カーボンorスカンジウム化で100g 3000(怪しいカーボン)〜10000円(KCNCスカンジウム@ebay)
タイヤ:KENDA K193 20*1.25 280g>20X0.90 145gで135×2=270g 8000円
チューブ:R-Air化で30g?×2=60g 2500円
 ここまでで-540g。

あとは、
ペダル:ESTのチタンスピンドルペダルが左右で175gってのがebayで探せば5000円くらい。
クランク&BB:ホローテック等のアウトボードBB化で300g 15000円
サドル:タイオガスパイダー系とかなら160gの割に意外と乗り心地も悪くない。
    元のサドルが300gOverクラスなら試してみても良いかも。

 ここでざっくり500g。

他には物が有ればフォークのカーボン化で300gくらい減りそうだけど、Vブレーキ付きのカーボン406フォークって知らない。あっても3万以下では無理?

ホイルに関しては、元々ハブもノバテックの割と軽いやつだし、リムもこのサイズのダブルウォールタイプとして特別重たいわけでも無いから、完組み5〜6万クラスの物にしないと重量的に削るのは難しいかなぁ。
ホイルサイズも小さくて本数も少ないので、スポーク&ニップルをDT-SwissのRevo+アルミにしても前後200gも変わらんだろうし、リムも406の20/24Hって国内に普通には流通してないから更に軽い物探すのは難しい。

体感的にはタイヤ&チューブ。
単位として意外と大きくて実用上の意味もありそうなのがクランク&BB。
100g単位で軽く出来るけど合う合わないのリスク大きいのがサドル。

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:27:45.96 ID:1dMdOufJ.net
>>923-924
ありがとうございます。ホイールはFAXSONの完組で
サドル、ペダル、タイヤ、ブレーキ、グリップは交換済みです。
これにあと6万の予算で9速化+軽量化するか、2015年モデルを買うか悩んでいます
結局のところ、街乗りなので自己満ですが…

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 15:13:05.07 ID:YHM4gx/v.net
別にレースするわけじゃないクロスバイクやミニベロこそ自己満上等じゃね?w

う〜ん、Rail20に乗り換える事も視野に入れるほどこの車種を気に入っていて、
しかもそこまで手が入ってるなら乗り換え&パーツ移植して古い方は処分、って方が良いかもねぇ。
FAXSONの完組みならスポークの品質的には純正(謎の塗装黒)より良い(一応DT-Swiss)
だろうし、ニップルもアルミ(純正は真鍮)だし。

車重の推移に関しては>>923氏が書いてるようになんとなく不審な感じはあるんだけど、
2015Rail700SLの実測も公称から大幅にサバ読んでる感じでは無かったので、20の方だけ
実は10kgって事も無いと思う。
14>15だと微妙だけど13からだとフレーム自体変わってるようだし、仮にフレームで
500g変わってるなら他に何を変えたって結局その差は埋まらないしねぇ。
その予算6万との差額が許容できるならアリなんじゃないかなぁ。
15にホイル含めて移植して、残りパーツ組んで13処分したらいくらかは回収できるんじゃないかね。

あと、わざわざ9速化するなら10速化の方がオススメかな。ロード系で、って場合ね。
Tiagraでクランクから一式でも3万くらいだし。<右シフター単品で手に入れば
中古パーツで安く上げるならMTB系9速の方が潤沢にあると思うけど。

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 15:26:05.39 ID:YHM4gx/v.net
あ、ごめん。Rail20って実売で6万くらいなんだな。
それだったら今のに6万かけるより15買った方が良いと思うわ。
サドルやペダルは軽量化云々って問題じゃないし、ホイルはそのまま使い回せるし。

この構成で8.8kgスタートなら、8kg台前半は余裕、7kg台も夢じゃないよw

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 00:45:35.47 ID:gIxlTdh0.net
>>926-927
ありがとうございます。2015年モデルを買ってみます。
気に入っているという訳でもないのですが、通勤車はマルキン、嫁用にEnaf20i-5という感じなので…

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 21:56:27.55 ID:5hAT1RzH.net
rail買ったぜ

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 23:54:16.92 ID:o2gDIaLP.net
自分はFarna SL 105を買いました、週末取りに行くのが楽しみ

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 00:04:33.82 ID:ntQTPaWL.net
もうヌースジャされるのかいいなぁ

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:29:45.92 ID:iEAvnFMh.net
直営店の店頭に置いてあるのを購入したので、1週間でヌースジャになりました

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 13:50:44.17 ID:LqeF1SGE.net
>>930
ヌースジャされたら感想を聞かせてくださいね!

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:20:59.04 ID:2nCTXFfd.net
10km程度の通勤用に素の700かSLで悩んでる
通勤ごときにSLもったいないと思う反面、通勤こそ快適じゃないと続かないのでは?的な葛藤
こんなおいらはSL買ったほうが幸せになれますか?
ちなみにクロス初です

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:21:29.40 ID:0EsqMigZ.net
ヌースジャが世界標準語になる日も近いな

936 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 18:50:40.87 ID:a8UydWzs.net
SLで自転車趣味デビュー、毎日片道13kmx2を通勤+週末100kmサイクリングしてるよ
つまらない、耐える時間であった通勤が
毎日朝から最高に楽しい思いで始まる幸せ

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 19:58:06.05 ID:GUyTIjUV.net
本日Farna SL-105を発注してきた!!
来週ヌースジャ予定。

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 20:11:46.36 ID:NlmFI8o0.net
自転車趣味デビューして早速100kmも走ってるのか

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 21:38:49.87 ID:8z3rpnB7.net
俺はSLで早速70km走ってきたけどお尻が痛くて死にそうだった。。

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 22:10:09.14 ID:U+P6XhEx.net
>>936
通勤カバンどうしてる?

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 22:29:13.57 ID:CyED1mXx.net
>>936
片道13kmだと、どのくらい時間がかかりますか?
それから、仕事中は自転車をどこにおいてますか?
自分も自転車通勤に興味があるので、教えて頂けたら嬉しいです

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 22:52:38.46 ID:U+P6XhEx.net
>>936
職種、職場環境にもよると思うが、13qも走れば時季により着替えやシャワー等
必要になる可能性があるがどのようにクリアしている?

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 23:20:35.30 ID:8ltRAmkH.net
>>942
スレチになるかもしれないど片道10kmの通勤は着替えとか必要。出勤してからトイレの個室で着替える。シャワーなんてものはないからドラッグストアで売ってる汗拭きシートを使ってる

ちなみに10kmで信号待ち含めて25分くらい

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 23:33:29.14 ID:PgIKW2/6.net
俺は7kmで30分くらいだ

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 04:21:48.11 ID:Ja5SL9BG.net
FARNAやRAILの話題ばっかりでHOCR乗りの自分には隙がなかった

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:32:10.31 ID:UB0YxH0m.net
>>934
装備の差から考えるとSLはお買い得だと思う。
無印との差額をかけてもSLの仕様にはならない。

快適性って意味ではカーボンフォークとギア構成がロード系かMTB系か、ってくらいかな。
ロード系、といってもSLでも最低ギアは34-30だから普通の坂くらいなら困ることは無いと思う。
フロントトリプルは、結局アウターかインナーどっちかはほとんど使わない、とかなりがちだったりする。
SLの50-11なんかも普通踏めないし、ギアたくさんあった方が自分の使うギア探す段階なら良い、ってのもあるけど。

あと、「迷ったときは高い方を買え」w
毎日接する物だからこそ、納得できる物買った方が良いと思うよ。
それとSLと無印は色の傾向が違うから、その辺納得できるかも地味に大事。

947 :933:2014/11/22(土) 11:25:23.67 ID:fdi6FdZt.net
質問たくさんなので箇条書き&スレチスマソ。

・置き場所 有料駐輪場 (地下にあり環境良好)
・カバン 防水バックパック (急な雨や泥はね対応)
・服装 サイクルジャージ+ストレッチパンツ、ヘルメットアイウェアグローブ
・着替え スーツ一式バックパックに入れて
・シャワー等 職場近くのジム(早朝から営業)。週一定休日はトイレ着替え
・所要時間 実走35〜45分(2/3がCRという良いコース)

今日も天気がいいので100km行ってきます

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 15:32:59.49 ID:Mf8+eDdq.net
>>939
サドルは難しいな〜。
俺は嫁のSL自転車屋から乗って帰る数kmだけでノーマルは無理って思ったけど、
嫁自身はそのまま平気で70km走ってたし。

痛くなるのがどっちかによるが、
尿道方面がしびれるように痛いなら、まずノーマルのサドルをちょっと前下がりにしてみる。
それで改善傾向見られる程度とか全くダメならいわゆる穴あき系に換えてみる。
座骨が痛くなる場合は、、、サドル高低めとかのポジション出てないとか慣れてないとか、
そういうので解消の見込みがない場合はセラSMPのTRKとか、セライタリアDIVA GelFlowとか、
全体にソフトなヤツに換えるくらいかなぁ。

専用スレもあるからそっちのログとか読んで、気になった製品インプレ
ググって読んでみるとかね。サドル沼は深いよw

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400774546/l50

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 20:41:59.97 ID:P90Pa1h/.net
>>948
尿道より骨が痛い感じですね。
慣れの問題かなーとは思いつつも
サドル変更も少し頭の中によぎってます。

ポジションは確かにもう少し腕に過重をかけた方が良いのかなとも思ってます。
体重が75kgなのも問題かもしれませんが。(笑

サドルスレ読んで見ます!

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:07:51.09 ID:CQJp05PJ.net
>>949
座骨の場合、腕に負荷というより「どれだけ踏んでるか」で決まる部分があるので、
よく言われる慣れってのはそれまで未体験の「スポーツ車の踏み方」への慣れ、だったりすんだよね。
だいたい60〜70rpmくらいのケイデンス維持できてたら、自然に、というか自動的に
サドルへの荷重が減って座骨系の痛みは少なくなる、と思う。
平地巡航してるときのギア比と速度からケイデンスは逆算できるから、普段自分が
どのくらいで回してるか把握してみたら良いと思う。スポーツ車乗り始めたところだと、
大抵は重すぎるギアでゆるゆる回してる、って事が多い。
ttp://www.program-lab.jp/lab/ajax/grc/


ポジションってのもよほど極端な場合は別にして、70rpm程度は楽に踏めるポジション、って考えた方が良いと思うよ。
座骨が痛い、って事は「骨盤を立てる」セオリー的なポジションをケツ周りに関しては取れてる、って事だし。
ただ、ケイデンスにしたってポジションにしたっていきなりどうにか出来るもんでも無いし、
座骨の角というかピンポイントで痛い場合はサドル側のクッション製で対処可能なのも確か。

サドルスレ的には最近の流れとしてTRK系統みたいだけど、俺は形がいやなのでwDIVA推し。
今普通に買うと結構高いんだけどね〜。

あとサドル沼に脚突っ込む前にこの手のパット付きインナーパンツ。
ttp://www.pearlizumi.co.jp/goods/cms/detail.php?id=66
よほどタイトフィットなボトムズでなければ普段着の下に使えるし、座骨痛にもかなり効果がある。
これも俺が使ってるのがこれってだけで、他にも評判良くてもっと安いのあったと思うから探してみて。

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 04:13:21.09 ID:Punu+JFb.net
>>946
背中を押してくれてありがとう
初めて実車を見た時にSLのマットなブラックが目を引き、カーボンフォークとの色的な一体感も気に入っていました
逆に無印なら黒はないなって感じでした
自分を納得させる理由も沢山知ることができたし嫁の承諾も得たのでSL注文してきます

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/25(火) 11:26:21.23 ID:yf3gfyn6.net
RAIL20を欲しくてたまらないんだが
早く発注しないと無くなるよな?
自転車3台目ともなるとママンがなかなか許してくれないんだ

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/25(火) 11:58:12.06 ID:ooJtsB95.net
毎年型落ちが安く売られてるんだから
そう急ぐこともあるまいよ

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/25(火) 17:32:21.75 ID:gCqBPjZl.net
canaff700欲しいけど型落ち待ち
ただ700Cx40は太すぎな気が

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/25(火) 23:56:19.66 ID:0zIfdNrl.net
>>950
色々アドバイスありがとうございます。
まだまだ経験値が足りないので、まずはインナーパンツを
試してみるのがよさそうですね。

サドルを買うにしてももう少し色々と試してから考えようと
思います。
でないとサドル沼にはまりそう。。

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 00:35:50.60 ID:Oi9M28+p.net
>>953
うちの近所だと2013がまだ売れ残ってる

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 05:35:57.08 ID:TlPYiVdr.net
初心者でジャイアントのR3と悩んで車体の軽さでSLにしようと思ってググった

http://www.cyclorider.com/archives/8216

この記事で酷評されてるんだけど700SL買って良かった人感想教えてください

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 07:49:58.86 ID:1+sr/Z3P.net
ロードバイクと比較している感想を鵜呑みにするのもねぇ…

あなたがSLに何を求めるか?によって違ってくるけど初心者にはオーバースペックなバイクだと思います

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 08:01:02.50 ID:PqgtrVdb.net
>>957
むしろその人が運よく良いロードしか乗ってこなかったと思われる
ほんとにSLよりもっさいロードはいくつもあるよ

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 08:12:54.21 ID:w072TmsO.net
記事、つっても単なる個人の感想だからねぇ。
しかも本人EscapeRXシリーズ乗ってんじゃ無かったっけ?
それもノースロードハンドルとかどっかり座るバネ付き革サドルとか、妻苦輪愚菩薩
かぶれのちょっと変わった人なので、その辺差し引いた方が良いんじゃね?w

なぜか比較対象にロードとか挙がってるし、とりあえず関係の無い純ロードの
Farna-SLまでなぜか軽量クロスバイク扱いしてついでにdisってるし、基本的に
何かホダカへのバイアスかかってるとしか思えないねぇ。
最近機会があったのでFarnaのSL、Sも試乗したけど、あれをどう見たら軽量
クロスバイクと思えるのかサッパリ解らないし、アルミのSLはしっかり踏める
割に乗り心地も良いし、カーボンのSはイイ感じの弾性感あって更にスムースな
感じだし、ガチガチのピストマンセーでなければわざわざdisられるような車体
じゃ無かったからなぁ。もしかしたらSL-LTDをFarnaと勘違いしてんのかな?

何にしても所詮個人サイト、それもその程度の認識の個性的なヒトの話なので、
気にするようなことじゃないと思うけどな。

俺も買った側からのひいき目はあるけど、買って後悔は無いかな。
嫁の体力&用途と俺の趣味で色々手を入れてしまってあるけど、基本的な
パッケージとしてコストパフォーマンス良いし、GIANTのあの主張の激しい
ロゴとカラーリングセンスが許容できない者としてこの価格他のクロスバイク
としてはベストな選択だったと思うよ。

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 08:42:46.29 ID:w072TmsO.net
一応個人的に良かったと思ってる点を挙げていくと、

・軽い

 とにかく余裕で9kg切る車体は取り回しからして軽い。
そりゃ純ロードに比べると踏み出しのレスポンスは悪いけど、タイヤ(260g)と
チューブ(120g)なので、ロードの23Cタイヤ(220g)と軽量チューブ(70g)とは
90gも違うし、この価格帯についてる割に軽量とはいえ廉価ホイルとアルテクラスの
ホイルじゃ剛性とかも違うわけだから、そのまま比較されたってねぇ。

・価格帯の割にフレームの溶接もきれい

 エントリークラスのアルミロードとか、BB周りの溶接の汚さとかパテで埋めて
再塗装したくなるレベルw
少なくともSLはアルミの地肌を生かした特殊な塗装をしていることもあってか
溶接痕も結構きれいに仕上がってて質感も悪くない。
光の加減でうっすらと浮かび上がるカーボンのクロス目も良い感じ。

・センタースタンドステーがある

 チェーンステー上下で挟むタイプの固定をしなくて済むので見た目もすっきり。


 個人的にどうしても気になったのは塗装のスポークくらいかな。
他が割と納得なだけに、よく見ると塗装のタレがあったり簡単に剥げたりするのが残念。
で、これは結局DT-Swissのレボとコンペとアルミニップルで組み替えた
これだけで150gくらい軽くなって、チューブのR-Air化と合わせて240g軽くなったぜw

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 08:47:06.47 ID:534j4B35.net
おまえは自転車だけじゃなくて文章もダイエットしろよ…

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 08:51:59.13 ID:w072TmsO.net
すまん

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 14:50:02.79 ID:7NxvR/uU.net
12/14セールですね

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 15:29:51.58 ID:T3uivhSA.net
通販でやたら安いところがある
買った人いる?
怪しいから踏み切れない

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 17:17:18.83 ID:zijeOLph.net
通販は自分でメンテできる人

967 :949:2014/11/26(水) 17:33:01.51 ID:uOyltNbS.net
もうムラムラがどうにもならなくなっていつもの自転車屋にRAIL20発注してきた
ママンには700cと20インチ折り畳みの間にできた子供という事にしておく
年明けのヌースジャが楽しみでたまらない

俺、ヌースジャって書き込むのがずっと夢だったんだ
いい響きだな

968 :834:2014/11/26(水) 18:11:36.55 ID:o7+9J4CS.net
>>967
そう言ってもらえると、意味不明なtypoした甲斐があったよ。


 orz

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 18:13:00.22 ID:4rYXqElT.net
>>964
越谷流通団地のセールか
ただコーダはセール品で出た事無いんじゃね
>>15
>>569

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/26(水) 20:24:33.57 ID:PqgtrVdb.net
>>965
定価の半額以下ばかりとかのサイトは100%詐欺
そうでなくともカンザキより安いなら少々警戒するな

971 :927:2014/11/26(水) 21:04:02.58 ID:ioixRi3J.net
週末に Farna SL 105 がヌースジャされました
スポーツ自転車は初めてな初心者の感想を書いてみますと…

・とにかく軽い、友達のフルカーボンのロードより軽い
・ペダルの踏み込みに対してのレスポンスが良い
・ちょっと漕いだらずっと進んでくれる
・マットブラックが格好良い
・ワイヤーがフレーム内を通っているので担ぐ時に安心
・尻、というか蟻の門渡り辺りが痛い

日月で70km位走りました。超満足です
昨日今日と雨で乗れないのが残念過ぎです

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/27(木) 01:18:48.22 ID:ZgAI+X2X.net
>>970
そうですよね
送料、税込みでファーナSL-105が13万台なんですよ。
怪しすぎですよね

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/27(木) 13:12:19.58 ID:A8xsPaTI.net
>>971
座骨の痛みはガマンで何とかなるけどw、そっちの痛みは健康上よろしくない。
サドルをちょい前下がり&前寄りとかしてみるか、意識して骨盤立ててみるかだね。
初心者なら買ったショップで相談してみると良いと思うよ。
いきなり交換勧めるようなショップは無いと思うけど、サドル沼は避ける方向で。

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/27(木) 15:29:55.05 ID:SDv2mNgk.net
>>971
いいな〜 俺も今週納車予定なんだけど販売店が水・木定休日なので連絡なし。
明日いきなり納車とか言われても困るんだけどね。

自分は半年前に初クロスでその痛みを味わいました。
ママチャリポジションではなく、腕の方にも体重を分散するイメージで2,3日乗れば痛まないポジションが身につくよ。
特にサドル変えなくてもポジションで解決することが多いよ。

975 :964:2014/11/27(木) 17:25:15.74 ID:57l12QeO.net
>>968
おおっ、ヌースジャの人なのか
本人からレスがもらえて光栄であります
(`・ω・´)ゞ

みんな、自分もRAIL20がヌースジャされたら報告に来るからよろしくな

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/27(木) 18:44:27.01 ID:AZbtvIG8.net
季節柄?レスが結構進むので次スレ立てたけど、本スレ消費よろしく。

【ホイのホイのホイ!】ホダカ5【Khodaa-Bloom】 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417081238/

 さすがに頭に転載禁止付けんの止めたんか。ケツに付いてるから一緒ではあるけど。

977 :968:2014/11/27(木) 19:54:34.49 ID:YLik2JIO.net
>>973
座る位置が前過ぎて、サドルの細い部分に擦れて痛くなったみたいです
昨日乗った時は、意識してサドル後方に尻を載せることで、大分楽になりました

>>974
腕に体重をかけると、今度は掌が痛くなってしまって…。難しいものですね
今のところ、ペダル>>>サドル>ハンドル、の順で体重を掛けると、比較的痛みなく走れてる感じです

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/28(金) 08:38:24.98 ID:1nlgBkoL.net
真ん中開きサドル+サドルカバークッションタイプに変えて玉筋の痛みは無くなった。

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/28(金) 14:00:40.25 ID:IPXZ51cf.net
>>957
ロードバイクとクロスバイクじゃ用途が違うから比較なんかできない。
その記事ではロードとしての比較だけど、クロスとしての比較なら
たとえば街乗りなんかロードは使い物にならない。
基本のR3と比較してどう違うのか価格ほどの差があるのかなどを知りたい。

980 :934:2014/11/28(金) 16:30:27.13 ID:3CCgzeFd.net
明日ヌースジャ予定!!ただ、明日都内は雨予報。。。
雨が降らなければ引取に行けるが、お天道様次第。

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/28(金) 22:36:14.93 ID:oD3GSBvv.net
ファーナSLアルテ買おうかと思って調べたら
チェンリング52-36なのか
微妙

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/28(金) 22:56:04.85 ID:IDKQuJ/m.net
どっちが好きなん?
53-39か50-34か

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/28(金) 23:14:23.10 ID:oD3GSBvv.net
>>982
どっちとかじゃねーよ
お前だよ

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 10:31:06.16 ID:SI8H0M4i.net
ワロタ

985 :934:2014/11/29(土) 18:33:26.80 ID:k6xpcOPZ.net
SL-105ヌースジャされた〜〜〜!!!
トライアスロン ナショナルチームのメカニックさんに組み上げてもらって乗り心地も最高です!
ずっと大事にするよ。。。

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 19:43:29.70 ID:vFb2FJ4g.net
実際のとこfarna-slの溶接痕はきれいなの?

987 :934:2014/11/29(土) 20:02:06.51 ID:k6xpcOPZ.net
>>986
ちょっとノイズ入ったから見難いかもしれませんが

https://www.dropbox.com/s/6lzsepyztam27jg/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-3681.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/5opfkd44ir31mwl/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-3682.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/9g1i1tp82zrf7nv/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-3683.jpg?dl=0

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 21:12:49.37 ID:vFb2FJ4g.net
まず見れん

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/29(土) 21:14:23.02 ID:vFb2FJ4g.net
いやごめん見れた。
結構綺麗なんだね。
ポケロケ買うつもりだったけどfarna-slもいいかもなー

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/30(日) 13:39:47.29 ID:YpfftCs8.net
>>985
お。おめでとう〜!
ガンガン乗りましょうぜ〜

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/30(日) 13:46:37.63 ID:iypevqUf.net
やっぱりBB周りの溶接は汚いというか粗いんだな
Railシリーズもそうだよね
汚れが溜まり易い場所だからクリーニングのしやすさとか考えても
スムースな仕上げの方が楽で良いんだけどな

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/30(日) 14:34:05.37 ID:X2k5jD3l.net
俺の乏しいTIG経験からすると、1パスでこれはそんなに酷い溶接じゃ無いと思うんだが。
てか、スムースウェルドとかいってるあれって高周波で後からビード撫でてるくさくて溶接品質的にはむしろ微妙。
BB周りとか力掛かるだけに余計な残留応力とかやな感じだし。1パスで高周波だとそれはそれで溶け込み浅くなりやすいし。
ま、作ってんのジャイアントだし価格帯からして必要十分なんじゃないかな。
もちろん、スムースな仕上げの方が、ってのは異論全然無いんだけどね。

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/30(日) 23:44:24.72 ID:Qka6s5xM.net
ロードバイクの購入を考えているのですが、ここのバイクでTrek2.1の対抗馬になりそうなのは、
Farna SL-105あたりだと思うのですが、ブレーキなども105なので良さそうに見えるのだけれど、
ここのバイクはどの辺が優れているのでしょうか。

Farna SL-ULTEGRAか SL-105あたりを候補に考えています。

>>987

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/30(日) 23:45:24.90 ID:Qka6s5xM.net
>>987
を見るとアルミとは思えないほどきれいに溶接されてる様に思えます。

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 00:26:19.59 ID:YUClkJEc.net
farna-slの心配なところは軽量アルミだから劣化が早いんじゃないか、というところ

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 00:31:14.79 ID:pCIuUeOh.net
>>993
いけるなら今週末のY's試乗会いくといい
http://www.ysroad.net/spodemo_blog/122014-in/
大阪のに行ったけどTrekもKhodaaも出展してて試乗できた
同じときに同じコースで乗り比べると違いが分かりやすくてよいよ

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 00:51:26.09 ID:9JpS9FEw.net
>>995
Farna 700-105の方が2.1などの対抗馬としてふさわしそうですね。
こちらはブレーキなども105で優位点がありますが、デザインが多少劣る程度でしょうか・・・。
値段的にも重量的にもこちらが近そうです。

>>996
試乗会があるのですね。
初めて知りました。
Ysは車で行かないと行けない距離ですが有ります。
一度乗ってみるのが早いでしょうが、試してみます。ありがとうございます。

ただ、Farna 700-105は、アルテグラモデルは無いのですね
Shimano SM-BBR60的には、アルテグラに変更可能の様ですが

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 08:13:07.51 ID:cr//FsB8.net
>>997
試乗会は埼玉だよ

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 09:08:44.06 ID:k9JO1hN4.net
>>997
700-105は、なにげにホイルが最初からWH-6800なんだよね。
でもこの価格差ならSLの方買っちゃうかな、俺なら。
アルテグラグレードが欲しいなら下手にあとから入れ替えるより、
最初からSL-ULTEGRA買った方が良いんじゃね?

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 19:40:55.20 ID:pCIuUeOh.net
SL-U注文したお!
次スレでヌースジャ報告できそうだ

1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 23:03:41.75 ID:zGwcEGuR.net
>>998
ありがとうございます。
電車と新幹線で3時間ほどかかりますね・・・。
車だと4時間はかかりそうです。 残念ですが、次回にします・・・。

>>999
ホイールの違いはやはり違う物なんですね。
700-105を買うか、SL-Xを買うか非常に悩ましいところですが、
しばらく調べてからに使用と思います

1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/01(月) 23:54:27.39 ID:YUClkJEc.net
farna sl-105のホイールは何使ってるの?

1003 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/02(火) 00:01:02.61 ID:pCIuUeOh.net
>>1002
シマノのWH-RS610
http://ameblo.jp/1stbike-net/entry-11956806827.html

次スレ
【ホイのホイのホイ!】ホダカ5【Khodaa-Bloom】 [転載禁止]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417081238/

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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