【ロード】 Bianchi ビアンキ Part34 【レパコル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 20:39:33.43 ID:???.net

Part33でdat落ち

Bianchiのロードバイクスレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

◆C2C、B4Pは専用スレがあるので語り合いたい方はそちらへどうぞ

前スレ▼
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part33 【レパコル】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356405293/

■関連スレ
【B4P】bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ【Sempre】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384670311/
【928】　bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ　C2C　その14　【Nirone】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386761407/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part46
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385083606/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part42
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379975573/

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:32:29.67 ID:OqaBHnwT.net

>>743,745
なんかまた迷いが生じてきたw
ブルベなんかはやるんですがまだまだ初級者なので剛性云々発揮できるのか…？けっこうアスファルト走る機会多いです

ニートで楽したい気もあり、運動は割と自信あるので鍛えたい気も…ああw

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:33:03.01 ID:VICuj/rR.net

そんなに硬く考えなくてもいいよ
少しづつ距離伸ばせば比例して走れるようになってるから大丈夫。

749 ：738：2014/05/19(月) 20:39:57.38 ID:iTmVBzUo.net

>>747
細かい凹凸程度ならラテックスチューブにするってのもひとつの手ですよ！
さすがにアルミフレームからカーボンフレームに乗り換えた時ほどではないですが乗り心地は良くなりますよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:40:03.38 ID:2wyXDLSc.net

日々の通勤(片道25km)が練習かな。
そのルートでインターバルや高ケイデンス、高トルクなどのメニューを日替わりメニューのように実践しています。
休日にロングも乗ったりするけど、こちらはあまり強度上げずにまったり乗るだけ。

751 ：738：2014/05/19(月) 20:49:07.21 ID:iTmVBzUo.net

>>745
自分は初ロードにニローネ買いましたけど、よく走りますよ！
今ではインフィニートやオルトレがあって乗る機会は減りましたけど、走行距離3万km超えてもピンピンしてます！

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:52:01.77 ID:OqaBHnwT.net

ほうほう！今アルミなので総合的にはイケルかも？
今もベルキンの走り見ててオルトレちゃんやっぱいいなと
ありがとう！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:53:49.99 ID:OqaBHnwT.net

>>745
ニローネちゃんなんの不満もなかったよ！
ホイールだけ少しいいのに変えるだけでずいぶん違う

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:55:12.32 ID:pA8wxiwT.net

Oltreは他メーカーフラッグシップに比べると硬いってことはないです
比較例はOrcaゴールド等
その分長距離では疲れにくいと思います
わたしはOltre無印にCULT入れたEURUS履いてTLで走ってます

>>746
自分も2年前はそんなでした 最近は50km〜80km程度を週末のたびに行きます
慣れです 個人的には心拍計つきのサイコンなどのアイテムをつけると
モチベーションがあがるかも…それから一緒に走る人がいるとかなり違います
ペダリングは、3本ローラーがてきめんです 手放し、ダンシングが出来る
ようになればかなりバランスの良い走りになります

ヒントにでもなれば幸い

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 20:57:37.22 ID:b9yHYjlN.net

おいおいw
オルトレ買えるブルジョアがこんなにホイホイ2chにいるわけねーだろwwwwwww

フレームだけでいいから俺のを買えください

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:00:44.27 ID:OqaBHnwT.net

脳内で「車を買うんだ」と暗示かけて50万やっすww
て自分を騙すようにしてる

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:06:43.53 ID:pA8wxiwT.net

>>756
パチスロの年間負け額を計算したら馬鹿馬鹿しくなってOltre買ったった
買おうと思って貯めれば、案外買えるものです

家族持ちはそうともいかないか まあ、お金の使いどころだと思います

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:13:59.81 ID:2wyXDLSc.net

俺の場合、完成車買ったわけじゃないからね。インフィのパーツをコツコツ替えてるうちに気がついたらフレーム替わってた感じwもちろんフレームが一番ハードル高かったけど、家庭内ローンで乗り越えたったwww

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:23:01.42 ID:pA8wxiwT.net

>>758
わたしもそうですよｗ とりあえず、Oltreのフレームだけ
今のやつに乗れるし、ゆっくり作ろうって

結局、いてもたってもいられなくなって翌月には部品揃えちゃいましたがｗｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:37:39.74 ID:iTmVBzUo.net

自分も760さんと全く同じｗｗ
フレームだけ買ってあとはゆっくりって思ってても、実際フレームが手に入ってしまうと早く組みたいって気持ちが抑えられなくなったｗｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:38:28.15 ID:B8gr9Vdb.net

>>751>>753
やっぱニローネさん良いのか
溢れるほどお金有るわけじゃないし、最初はニローネさんでいくわ。ありがと
カーボン欲が抑えきれなかったらインテンソにしよう

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 22:04:04.10 ID:WLHjREX4.net

インプルソってのはC2Cだけど比較的硬いの？
初ロードだからわかんないけどすごいゴツゴツして乗り心地悪い気がするけど
インフィ無印とかニローネでもこんなもん？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 22:06:48.22 ID:NDr4FgwG.net

今オルトレでその前インフィじゃないけど同じC2Cカテゴリのカーボンバイクに乗ってた。

フレームによる乗り心地の差は正直わからんね。それよりハンドルとバーテープのほうが重要。

だから今ロングライドに出るとしてもオルトレに乗るね。剛性不足を感じないし特に坂が楽だから。

でもインフィCVはいいぞ。昔あったような剛性不足を感じない。インフィCVとオルトレなら見た目と値段で選んでいいと思う。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 22:46:57.27 ID:rtEBz4+l.net

確かにジロでもインフィニート走ってるしCVはけっこうごうもあるんですかね

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:04:37.80 ID:+HFndPpQ.net

無印のときからインフィニート、インプルソはクラシック石畳では乗ってたよ
Oltreに乗ってる選手もいたけれど、やっぱり振動吸収性はいいんだろうね

自分はカーボンハンドルの比較的やわらかいって言われてるのを使ってるから
振動吸収では楽かもしれない　周辺部品でも結構変わるだろうね
EurusとShamalUltraなんて外見似てるけど乗り心地全然違うし

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:35:06.51 ID:kgxKZ+4I.net

車を買うか
オルトレを買うか

by車でイベントとかに遠出したいニローネ3年乗り

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 06:57:19.33 ID:wn1ZlbYP.net

>>766
車が生活の足として必要ないのであれば
遠征はレンタカーで十分じゃない？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:31:04.12 ID:3gt9XGyh.net

ロードのロの字も知らないど素人が１台目でINFINITOは無謀？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:49:01.86 ID:2z0G4GW4.net

普段乗り用のアルミのクロスとか別にあればいいんじゃね？他にスポーツサイクル皆無でフルカーボン一台だと、盗難が怖くて使い辛い

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:56:37.19 ID:v3vJ+H7/.net

>>768
欲しいなら買っちゃいな
知識なんて後からついてくる

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:59:14.84 ID:q8NaseE8.net

>>768
分かりやすく言うと、豚に真珠
だけど好きなら他人なんか気にせず買うべき

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 14:10:24.83 ID:ngpkJZDV.net

>>768
ある意味無駄が少なくて良いと思う

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:19:48.50 ID:V97Tz26u.net

>>768
俺はじめてのロードに928C2C買った あなたみたいには迷ったけれど
ヘンな形のダウンチューブが気に入っちゃったから

盗難は目を離さなければどうということない
ぶったおしでもしなけりゃ壊れないよ
自分が一番好きなやつを買いなさい 妥協厳禁

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:27:49.88 ID:L1dupEUp.net

高いの買えるなら買った方がいい
品質はもちろんだが、メンテナンスをしっかりやらなきゃって気持ちが強くなる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:22:32.47 ID:wn1ZlbYP.net

>>768
大丈夫だ、自分も初めてのロードで
INFINITO（無印）をフレーム組みしてやったぜぇ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:04:49.47 ID:vyMZ9dvm.net

>>768
まったく困る事ない無謀でもない
室内保管できないならロードはあかんけどできるなら気に入ったそれを買わない手はない

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:37:35.62 ID:/7D9yz2L.net

チェレステニローネ店頭にねえぞ！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:56:39.06 ID:ynOHYMB3.net

>>754
アドバイスありがとうございます。
早く慣れるように頑張ります。
サイコンは、既に購入済みです。一緒に走れる人がいないのは、悲しいですね(´；ω；`)

３本ローラーを購入して、レベルを上げれるようにしたいと思います。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:19:16.58 ID:bNffw/fT.net

>>777
今の時期はもうメーカー在庫無いから手当たり次第に店に電話して店頭在庫狙いしかない

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:34:46.87 ID:zUBWQChI.net

ミニベロ10のサイズ53がどこにもないお…。都内近郊でどなたか見ませんでしたか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:56:47.60 ID:DAmbifMM.net

あちらさんでは９月が新年度だから９月にニューモデル発表って聞いた。
そろそろ球数が減ってきているらしい。
早く契約させるためのウソかもしれないが。
「今在庫調べたら残り２台です。早くしないと他に取られちゃうかもしれませんよ」と
色んな店で言われた。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:09:05.08 ID:q5RmUw2D.net

色が好きで買おうと思うのですが、エントリーモデルだとどれがいいですか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:35:56.84 ID:Mnmm7L4o.net

ニローネちゃん

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 03:04:14.20 ID:WKJGL43j.net

クロスなのかロードなのか

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 06:48:45.95 ID:SjA8y0X2.net

ビアンキって納期が特殊で3ヶ月前から予約しないと買えないモデルあるってマジ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:49:41.26 ID:wQ9tDfqQ.net

生産数の割りに人気があるから常時品不足気味だそうです

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 08:00:57.12 ID:QIn//z71.net

>>785 マジだけど、Bianchiに限った話じゃないと思う
それでも、コンセプトストアやレパコル認定のショップに
行って、店頭在庫があれば即納可能だし、今は探せばあるところにはあるよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 08:11:52.97 ID:hm20qN3F.net

>>785
店決め打ちならその通り
どこの店でも行いならディーラー一覧がら電話祭

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 09:07:56.85 ID:GY4XG8Hr.net

うちのニローネにレパコルロゴ入ってるけどレパコル名乗れるのってMade in ITALYのみだっけ？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 09:11:55.02 ID:wQ9tDfqQ.net

レパコル設計ならレパコル物だろう
そもそも現在のフレームはレパコル製造されてない

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 12:37:44.79 ID:QIn//z71.net

>>790
基本的にMade in Taiwanだよな その一部にHANDMADE IN ITALYがあるわけで
何が変わるかって変わらないんだが、あのシールがシートチューブ下部に
貼ってあるとちょっと嬉しいだけで

ちなみにうちのOltreは貼られてない正真正銘の台湾製だ！(´・ω・｀)

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:02:14.75 ID:Uw9j0dZE.net

ニローネやインプルソに付いてくる鉄下駄ホイールにレパコルシール貼ってあるのはなんだかだよな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:36:40.81 ID:7j5A8XaE.net

>>792
あれって僕のインテンソにも付いてきたのですが、前後で2kgほどあるような
安物ホイールですよね？
ケツの痛みが無くなって、１日に50kmとか乗れるようになれば３〜４万ほどの
ホイールに変えようかな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:02:35.25 ID:wQ9tDfqQ.net

>>791
フレーム製造が台湾でも、組み立てがレパコルなだけで（そっちの方での製造コスト割合が大きくなるから）HANDMADE IN ITALYになる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:21:46.02 ID:Mnmm7L4o.net

>>793
それが正解
ZONDAでもいっとけ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:30:51.93 ID:QIn//z71.net

>>794
うん 知ってる(´・ω・｀)
HANDMADE IN ITALYだとどうなるの？って話では
『塗装にムラがでるかも？ｗ 』なんて冗談もあるけれど
なんとなく気分いいよね 基本的にミーハーだし…

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:14:23.09 ID:PdnZ8AiN.net

台湾のが安心だわ。ジャイかメリダの工場だろ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:10:56.99 ID:y3IqLVrT.net

お店の方で七分組みで入ってきたのを一旦バラして組み立て直してると
HANDMADE IN JAPANになるんだろうか…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:40:52.47 ID:O9VxjDer.net

アルミフレームとカーボンフレームってどっちが耐久性いいですか？
カーボンは折れそうで怖いです。

ちなみに予算ならsoraがドンピシャです。
でも、カーボンも捨てがたい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:00:31.93 ID:qMJt5zco.net

SORAはフレームじゃないんだが...

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:14:03.18 ID:rI5lEUC/.net

sora完成車レベルの予算が理想とかカーボンはやめとくべきだろ
ロードだと雑費かかるし
ちなみにカーボンでもよほど悪いこけ方しない限り大丈夫

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:17:15.06 ID:O9VxjDer.net

>>799
ごめんなさい間違えてました。
インテンソってのでグレードで迷ってます。
初ロードであまり高いのもなーってのもあります。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:19:53.73 ID:O9VxjDer.net

>>801は>>800さん宛てです。

>>801
そうなのですか、フレームがポキッて折れたイメージがあるので。
もうこうなったら予算と見た目で選ぶのもありかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:30:58.48 ID:rHWI9AEf.net

ビアンキのフレームが折れた事例なんて知らんな
前の代理店が台湾ホダカにフレームを作らせたクロスバイクの、RST製フロントサスペンションのスプリングが、メンテ不足で錆びて折れた事例はあるが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:35:18.15 ID:g1WIO5n6.net

一般的にはアルミの方が長持ち(変形しない)と言われてるね
ただカーボンそんなビビるほどモロくないよ。耐久性は安心して買っていいレベル

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:37:53.59 ID:g1WIO5n6.net

>>802
soraでも十分だよ
ただもしハマったらフレームはすぐアップグレードしたくなるかもw

ポキッといったのはサードパーティーのサスペンションフォークで、それから逆に神経質に気を付けてるから安全

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:44:05.44 ID:O9VxjDer.net

うわぁ、いっぱい意見ありがとうございます！
カーボンだからと気にする必要ないのですね。
予算にみあったのでカーボンのグレードありました。
ただ、色が…これから予算内でカーボンフレーム探しまくります。
備品など揃えてたら余裕で予算オーバーしそうですね…汗
服などはボチボチ集めます。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:48:16.71 ID:11n77mt5.net

ブログなんかで、普通に乗っててクラックの入ったアルミやチタンのフレームは見たことあるがカーボンではないな
アルミは披露限度を持たないから長期にわたる使用ではいつか亀裂や破断が起こるものと覚悟した方が良い

転けたとき弱いのはカーボンで、転けないで乗り続けると寿命がくるのがアルミ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:49:17.75 ID:7R1CyYM1.net

一般的には
どのメーカーも上位モデルほど極限まで材料を削って重量を落とすので耐久性はシビアになる
プロのロードレースでは1回のレースで使い捨てになるくらいの想定で設計されてる
クルマで言えばF1みたいなもの

下位モデルは重量を犠牲にする代わりに材料を適当に使って安全マージンをある程度余裕もって取っていることが多い
クルマで言えば市販されているスポーツカーみたいなもの

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:53:07.08 ID:9nnF48uM.net

>>807
必要最低限のもの(ポンプ、ヘルメット、グローブ)を揃えるのに20000はかかると見ておくといい
快適に乗るために必要なもの(シューズ、ウェア、サイコン等)を揃えるとしたらさらに4〜50000かかる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:55:46.30 ID:VjODEsSQ.net

SORAでこのスレでカーボンじゃ、インテンソしかないでしょ
耐久性とか言う人は素直にアルミ買っておきなさい
実際は別にカーボン折れないけどな
折れそうで怖い　って人は買わない方が精神的に良いよ

>>799
は冷たい言い方をすると、カーボンが欲しいのか欲しくないのか、わからない
背中押して欲しいのか？だったら折れたりしないから買っとけ
でもママチャリ扱うようにぞんざいに扱うな　折れるぞｗ
個人的には素材よりもスタイルで自分が気に入った方を
買った方が幸せになれると思う　素材はその次だろ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:01:05.95 ID:11n77mt5.net

個人的にはアルミの利点は価格だけだと思う
気兼ねなく扱えるアルミの方が良いって人がいるけど、アルミでもカーボンでも丁寧に扱うべき

ただ、今後二台目、三代目と乗り継ぐのなら最初はアルミの安いので良いと思うんだわ
カーボンに乗った時の感動が違う
試乗程度では分からんかもしれないが100キロとか乗ると感じると思う
自分はアルミ二台乗り継いでカーボンにしたが、正直ずるいと思った

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 05:07:25.02 ID:m3U2Vsv2.net

>>782です。
言葉足らずですいませんでした。ロードを購入予定です。
ニローネを買おうと思います。
ありがとうございました！！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 08:43:33.85 ID:YNc9XTrf.net

ニローネいいよお

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:15:34.26 ID:/8i1nsey.net

いや
ニローネいいよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:16:51.73 ID:/8i1nsey.net

>>813
ホイール変えるとかなり走るよ頑張れ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:36:13.48 ID:ETB6m0Vw.net

便乗して
ニローネのホイールを変えるとしたら何がオススメですか？
コスト的にもよく言われるZONDAですか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:46:59.22 ID:wHBzo3yo.net

>>817
予算次第
ニローネだからあんまり高級なのは…て事はない
ただ普段から履きっぱなし可能な最上位だと、シャマルやレーシングゼロになる
これが｢ニローネより高い｣レベル。｢同価格｣レベルがユーラスやレーシング１
10万未満だと、ZONDA、ｷｼﾘｳﾑｴﾘｰﾄ、EA90SLあたりが定番
その下のお買い得だと、アルテグラあたり これにチューブレス履けば
ほぼパンクのリスクも無くなってお気楽かも 空気圧のチェックは怠らずに！

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:54:09.18 ID:4ZRAiXLY.net

>>817
うん。4万で買えること考えたらZONDAはかなり走りの違いを実感できる

予算一万ならR501一択。それでもデフォのホイールより全然いいわ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:58:05.02 ID:AejhhfYF.net

ニローネに6700履いてるけどイー感じだわ。
これ以上望むのは拘る人かレースやイベント出る人でいんじゃねかな？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:10:15.02 ID:c+ITV86Q.net

ニローネ+ゾンダは見た目的にもかなりお勧め
俺もゾンダ買おうと思ってたらまさかのニローネ盗難被害にあったからできなかったが

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:33:00.25 ID:/sOq1Dxk.net

ペリゾッティが乗っていたトップチューブがトリコローレのオルトレが欲しいんだが
全然売ってない・・・泣

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:40:21.02 ID:D+4i6xic.net

やはりビアンキはボキット逝くんだ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:43:42.26 ID:fEScFp2K.net

ビアンキのロゴが入っているだけで
ニローネとかオルトレとか関係無しに盗難被害の有力候補になってしまうから注意

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:47:06.78 ID:q9wR+n88.net

ビアンキのホームページ見ると、HOCだのB4PだのC2Cと頭に付いている。
あれは一体なんなのですか？
それに同じコンポで比べると、sempre proよりinfinito cvのほうが高い。
順番的にはsempre proのほうが上位機種のような気がしますが。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:16:11.25 ID:Vy/nE8Gv.net

HOCはガチなレース向け(レース系ハイエンド)
B4Pはレース、ツーリング汎用(レース系だがHOCほどガチではない)
C2Cはツーリング向け(コンフォート系)

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:58:55.92 ID:wHBzo3yo.net

>>824
盗むほうからすると捌けやすいからいいんだろうな
しかし結構都内だとクロスとか放置してて他人事ながらヒヤヒヤする
14年式ニローネとかポイッとおいてる人とかもいて、危機感が欠如してるとしか思えん

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:22:10.79 ID:mvqLkPhr.net

>>825
オルトレとニートの位置づけはわかりやすいが、センプレだけ毛色違うな。B4Pてのもフワっとした名称だし

すごく正確ではないけどセンプレがオルトレの下位互換(だけど硬い)で安く、別系統でコンフォートのニートがいる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:25:48.49 ID:D442lf6v.net

>>825
ニートCVは石畳に対応した新しい制動テクノロジーを採用しているので価格が高め

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:27:26.81 ID:wHBzo3yo.net

>>825
B4PとかC2Cは想定用途の違いなのでクラスの上下を意味しない HoCは別だが
もともと無印時代からSempreよりInfiniteのほうが高かった
Sempre好きからするとそれはお買い得ってことなんだから喜べよｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:40:36.01 ID:a4Ovc/Ja.net

センプレのホイールを変えるとしたら何がいいでしょうか？便乗ですみません。
あと皆さんは、どういう部分を変えていますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:45:44.73 ID:pa/7jJ4O.net

>>831
アホみたいにZONDAZONDAで悪いが、あの値段で50〜70万クラスの完成車についてるracing3と同等のホイールだからな、すすめるよ

もすこし予算あるならC24オススメ
他にも特徴違っておもしろいのたくさんあるがコスパとなるとこの辺には勝てるホイールないだろ
R501以外w

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:49:04.88 ID:/sOq1Dxk.net

>>831
センプレのカラーにもよるが男は黙ってマビックだろ。
キシリウムエリートあたりがいいんじゃん？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:50:25.82 ID:BunWd+QD.net

>>831
個人的にはチューブレス対応ホイールの
WH-9000-C24-TLなどをお勧めしたい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:07:20.45 ID:wHBzo3yo.net

>>831
走りを考えるとホイールがまず手っ取り早い 性能に直結するからね
他はブレーキを換えるのもいいと思うよ

俺は928C2Cの105完成車買って、重かったからとにかく軽くしたかったんだよね
ホイール→ペダル→サドル&シートポスト→ステム&ハンドル→コンポの順だったｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:30:28.48 ID:0thUhG/c.net

まあコンポは一番後回しだわな
ブレーキ以外

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:30:45.69 ID:q9wR+n88.net

センプレはお買い得感あるよね。
ま、それは人それぞれかもしれないが。
次はセンプレ買おうかな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:53:03.45 ID:LCDrh2sp.net

>>837
同じく

初心者で金ないからニローネ買ったけどセンプレ欲しいなあ
買って直ぐにホイール変えたくなったから↑の流れは参考になったわサンクス

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:56:28.74 ID:JwOFl4z0.net

何気にセンプレは個性一番強い

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:19:02.75 ID:oTHIxATq.net

今CXPでインフィニートのフレームセットが95800円なんだけど買いかな？

ちなみに今はアルミロードに乗ってるんだけど乗り心地とか劇的に変わるかな？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:23:28.59 ID:hFt/Rv2b.net

オルトレXRちゃん149800円のがビビった
無印か。むろん変わるだろう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:26:29.06 ID:hFt/Rv2b.net

サイズでけえな。売れ残りだから当たり前か
お前こんなの乗れるの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:58:22.56 ID:y5EV7GCA.net

>>840
インフィニートも捨てがたいが、ここはオルトレいっとくでしょ！！



・・・サイズが合えばだが

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:12:56.66 ID:LCDrh2sp.net

>>839
乗り心地的にはどういう感じなの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:25:32.37 ID:5WcEuftd.net

サイズでかすぎて無理

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:57:24.67 ID:ARdKABQC.net

オルトレ良いな。192�pだからいけるけど…色々あってしばらく何も買えん(´･ω･`)