【ロード】 Bianchi ビアンキ Part34 【レパコル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 20:39:33.43 ID:???.net

Part33でdat落ち

Bianchiのロードバイクスレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

◆C2C、B4Pは専用スレがあるので語り合いたい方はそちらへどうぞ

前スレ▼
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part33 【レパコル】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356405293/

■関連スレ
【B4P】bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ【Sempre】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384670311/
【928】　bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ　C2C　その14　【Nirone】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386761407/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part46
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385083606/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part42
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379975573/

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:17:15.06 ID:O9VxjDer.net

>>799
ごめんなさい間違えてました。
インテンソってのでグレードで迷ってます。
初ロードであまり高いのもなーってのもあります。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:19:53.73 ID:O9VxjDer.net

>>801は>>800さん宛てです。

>>801
そうなのですか、フレームがポキッて折れたイメージがあるので。
もうこうなったら予算と見た目で選ぶのもありかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:30:58.48 ID:rHWI9AEf.net

ビアンキのフレームが折れた事例なんて知らんな
前の代理店が台湾ホダカにフレームを作らせたクロスバイクの、RST製フロントサスペンションのスプリングが、メンテ不足で錆びて折れた事例はあるが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:35:18.15 ID:g1WIO5n6.net

一般的にはアルミの方が長持ち(変形しない)と言われてるね
ただカーボンそんなビビるほどモロくないよ。耐久性は安心して買っていいレベル

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:37:53.59 ID:g1WIO5n6.net

>>802
soraでも十分だよ
ただもしハマったらフレームはすぐアップグレードしたくなるかもw

ポキッといったのはサードパーティーのサスペンションフォークで、それから逆に神経質に気を付けてるから安全

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:44:05.44 ID:O9VxjDer.net

うわぁ、いっぱい意見ありがとうございます！
カーボンだからと気にする必要ないのですね。
予算にみあったのでカーボンのグレードありました。
ただ、色が…これから予算内でカーボンフレーム探しまくります。
備品など揃えてたら余裕で予算オーバーしそうですね…汗
服などはボチボチ集めます。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:48:16.71 ID:11n77mt5.net

ブログなんかで、普通に乗っててクラックの入ったアルミやチタンのフレームは見たことあるがカーボンではないな
アルミは披露限度を持たないから長期にわたる使用ではいつか亀裂や破断が起こるものと覚悟した方が良い

転けたとき弱いのはカーボンで、転けないで乗り続けると寿命がくるのがアルミ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:49:17.75 ID:7R1CyYM1.net

一般的には
どのメーカーも上位モデルほど極限まで材料を削って重量を落とすので耐久性はシビアになる
プロのロードレースでは1回のレースで使い捨てになるくらいの想定で設計されてる
クルマで言えばF1みたいなもの

下位モデルは重量を犠牲にする代わりに材料を適当に使って安全マージンをある程度余裕もって取っていることが多い
クルマで言えば市販されているスポーツカーみたいなもの

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:53:07.08 ID:9nnF48uM.net

>>807
必要最低限のもの(ポンプ、ヘルメット、グローブ)を揃えるのに20000はかかると見ておくといい
快適に乗るために必要なもの(シューズ、ウェア、サイコン等)を揃えるとしたらさらに4〜50000かかる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:55:46.30 ID:VjODEsSQ.net

SORAでこのスレでカーボンじゃ、インテンソしかないでしょ
耐久性とか言う人は素直にアルミ買っておきなさい
実際は別にカーボン折れないけどな
折れそうで怖い　って人は買わない方が精神的に良いよ

>>799
は冷たい言い方をすると、カーボンが欲しいのか欲しくないのか、わからない
背中押して欲しいのか？だったら折れたりしないから買っとけ
でもママチャリ扱うようにぞんざいに扱うな　折れるぞｗ
個人的には素材よりもスタイルで自分が気に入った方を
買った方が幸せになれると思う　素材はその次だろ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:01:05.95 ID:11n77mt5.net

個人的にはアルミの利点は価格だけだと思う
気兼ねなく扱えるアルミの方が良いって人がいるけど、アルミでもカーボンでも丁寧に扱うべき

ただ、今後二台目、三代目と乗り継ぐのなら最初はアルミの安いので良いと思うんだわ
カーボンに乗った時の感動が違う
試乗程度では分からんかもしれないが100キロとか乗ると感じると思う
自分はアルミ二台乗り継いでカーボンにしたが、正直ずるいと思った

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 05:07:25.02 ID:m3U2Vsv2.net

>>782です。
言葉足らずですいませんでした。ロードを購入予定です。
ニローネを買おうと思います。
ありがとうございました！！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 08:43:33.85 ID:YNc9XTrf.net

ニローネいいよお

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:15:34.26 ID:/8i1nsey.net

いや
ニローネいいよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:16:51.73 ID:/8i1nsey.net

>>813
ホイール変えるとかなり走るよ頑張れ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:36:13.48 ID:ETB6m0Vw.net

便乗して
ニローネのホイールを変えるとしたら何がオススメですか？
コスト的にもよく言われるZONDAですか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:46:59.22 ID:wHBzo3yo.net

>>817
予算次第
ニローネだからあんまり高級なのは…て事はない
ただ普段から履きっぱなし可能な最上位だと、シャマルやレーシングゼロになる
これが｢ニローネより高い｣レベル。｢同価格｣レベルがユーラスやレーシング１
10万未満だと、ZONDA、ｷｼﾘｳﾑｴﾘｰﾄ、EA90SLあたりが定番
その下のお買い得だと、アルテグラあたり これにチューブレス履けば
ほぼパンクのリスクも無くなってお気楽かも 空気圧のチェックは怠らずに！

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:54:09.18 ID:4ZRAiXLY.net

>>817
うん。4万で買えること考えたらZONDAはかなり走りの違いを実感できる

予算一万ならR501一択。それでもデフォのホイールより全然いいわ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:58:05.02 ID:AejhhfYF.net

ニローネに6700履いてるけどイー感じだわ。
これ以上望むのは拘る人かレースやイベント出る人でいんじゃねかな？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:10:15.02 ID:c+ITV86Q.net

ニローネ+ゾンダは見た目的にもかなりお勧め
俺もゾンダ買おうと思ってたらまさかのニローネ盗難被害にあったからできなかったが

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:33:00.25 ID:/sOq1Dxk.net

ペリゾッティが乗っていたトップチューブがトリコローレのオルトレが欲しいんだが
全然売ってない・・・泣

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:40:21.02 ID:D+4i6xic.net

やはりビアンキはボキット逝くんだ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:43:42.26 ID:fEScFp2K.net

ビアンキのロゴが入っているだけで
ニローネとかオルトレとか関係無しに盗難被害の有力候補になってしまうから注意

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:47:06.78 ID:q9wR+n88.net

ビアンキのホームページ見ると、HOCだのB4PだのC2Cと頭に付いている。
あれは一体なんなのですか？
それに同じコンポで比べると、sempre proよりinfinito cvのほうが高い。
順番的にはsempre proのほうが上位機種のような気がしますが。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:16:11.25 ID:Vy/nE8Gv.net

HOCはガチなレース向け(レース系ハイエンド)
B4Pはレース、ツーリング汎用(レース系だがHOCほどガチではない)
C2Cはツーリング向け(コンフォート系)

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:58:55.92 ID:wHBzo3yo.net

>>824
盗むほうからすると捌けやすいからいいんだろうな
しかし結構都内だとクロスとか放置してて他人事ながらヒヤヒヤする
14年式ニローネとかポイッとおいてる人とかもいて、危機感が欠如してるとしか思えん

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:22:10.79 ID:mvqLkPhr.net

>>825
オルトレとニートの位置づけはわかりやすいが、センプレだけ毛色違うな。B4Pてのもフワっとした名称だし

すごく正確ではないけどセンプレがオルトレの下位互換(だけど硬い)で安く、別系統でコンフォートのニートがいる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:25:48.49 ID:D442lf6v.net

>>825
ニートCVは石畳に対応した新しい制動テクノロジーを採用しているので価格が高め

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:27:26.81 ID:wHBzo3yo.net

>>825
B4PとかC2Cは想定用途の違いなのでクラスの上下を意味しない HoCは別だが
もともと無印時代からSempreよりInfiniteのほうが高かった
Sempre好きからするとそれはお買い得ってことなんだから喜べよｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:40:36.01 ID:a4Ovc/Ja.net

センプレのホイールを変えるとしたら何がいいでしょうか？便乗ですみません。
あと皆さんは、どういう部分を変えていますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:45:44.73 ID:pa/7jJ4O.net

>>831
アホみたいにZONDAZONDAで悪いが、あの値段で50〜70万クラスの完成車についてるracing3と同等のホイールだからな、すすめるよ

もすこし予算あるならC24オススメ
他にも特徴違っておもしろいのたくさんあるがコスパとなるとこの辺には勝てるホイールないだろ
R501以外w

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:49:04.88 ID:/sOq1Dxk.net

>>831
センプレのカラーにもよるが男は黙ってマビックだろ。
キシリウムエリートあたりがいいんじゃん？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:50:25.82 ID:BunWd+QD.net

>>831
個人的にはチューブレス対応ホイールの
WH-9000-C24-TLなどをお勧めしたい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:07:20.45 ID:wHBzo3yo.net

>>831
走りを考えるとホイールがまず手っ取り早い 性能に直結するからね
他はブレーキを換えるのもいいと思うよ

俺は928C2Cの105完成車買って、重かったからとにかく軽くしたかったんだよね
ホイール→ペダル→サドル&シートポスト→ステム&ハンドル→コンポの順だったｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:30:28.48 ID:0thUhG/c.net

まあコンポは一番後回しだわな
ブレーキ以外

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:30:45.69 ID:q9wR+n88.net

センプレはお買い得感あるよね。
ま、それは人それぞれかもしれないが。
次はセンプレ買おうかな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:53:03.45 ID:LCDrh2sp.net

>>837
同じく

初心者で金ないからニローネ買ったけどセンプレ欲しいなあ
買って直ぐにホイール変えたくなったから↑の流れは参考になったわサンクス

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:56:28.74 ID:JwOFl4z0.net

何気にセンプレは個性一番強い

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:19:02.75 ID:oTHIxATq.net

今CXPでインフィニートのフレームセットが95800円なんだけど買いかな？

ちなみに今はアルミロードに乗ってるんだけど乗り心地とか劇的に変わるかな？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:23:28.59 ID:hFt/Rv2b.net

オルトレXRちゃん149800円のがビビった
無印か。むろん変わるだろう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:26:29.06 ID:hFt/Rv2b.net

サイズでけえな。売れ残りだから当たり前か
お前こんなの乗れるの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:58:22.56 ID:y5EV7GCA.net

>>840
インフィニートも捨てがたいが、ここはオルトレいっとくでしょ！！



・・・サイズが合えばだが

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:12:56.66 ID:LCDrh2sp.net

>>839
乗り心地的にはどういう感じなの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:25:32.37 ID:5WcEuftd.net

サイズでかすぎて無理

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:57:24.67 ID:ARdKABQC.net

オルトレ良いな。192�pだからいけるけど…色々あってしばらく何も買えん(´･ω･`)

847 ：836：2014/05/22(木) 23:10:39.43 ID:TrZAHEwM.net

>>844
センプレはオルトレより硬く感じるっていうよね
でも無印とproがあるし、それぞれ違うんじゃない？

俺はOltreの2012だけど、2011のもXR（2013）もXR2(2014）も
別物だって言うしね　乗り比べしてみたい〜

>>835　はボトルケージを忘れてた　完成車からどのくらい軽くなるかというと
ホイール（-300g）
ペダル（-）　軽くはなってる　Dixnaのフラペ⇒iClicRacer
サドル＆シートポスト（-200g）
ステム＆ハンドル（-170g）
ボトルケージ（-100g）
コンポ（-450g）
これで8.0kgになった　928C2C重かったなあｗ　インフィですごく軽くなったよね
Oltreのほうは現在約7.0kgです　まぁ車体の軽さ＝走りの軽さではないのだが

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:25:12.58 ID:wnoKhfGs.net

ケルデルマン総合五位か。頑張ってるな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:30:55.06 ID:AA0DHvLJ.net

>>848
いいねかなり
にわかに混戦だしまだまだ期待できる

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:05:30.51 ID:h6jw873L.net

ホイールをどれにしようか色々調べてみた。
軽いほど高性能になり、軽くなるのに比例して値段も高くなるのかと思いきや、
10万位のところからそんな単純な物でも無い事がわかった。
10万を超えたあたりから、軽さだけでは無く剛性とか乗り味ってのが関係して
来るのかなと。
でもそうなってくると人間の感覚の問題だから、カタログ見てもわからないですよね。
重量だけならカタログ見ればわかりますが。
まだ初心者だから素直に重量だけ見て10万以下のを買っておこう。

ただ、後でもっと良いのが欲しくなったら、その10万が無駄になってしまうと
おもうと、一気にレーシングゼロでも買っておいたほうが安物買いの銭失いに
ならずに済むかなと。
でも豚に真珠になるかもしれないし。
ああ、難しい。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:40:00.69 ID:wnoKhfGs.net

軽いのは登坂と加速が多い街などでずっと使えるから無駄にはならない

いわゆるエアロリム(10万以上で重いいかついの)みたいのは脚ができてから平地高速巡航でありがたみわかるけど、やはり登坂コース行くときは軽いの履くよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:42:38.87 ID:Wb5OO7z3.net

あ、でもアスリート志向なら最初からレーゼロで全然OK

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:52:27.37 ID:vaEotrTY.net

>>850
予備効果として、豚に真珠なすぺっこで揃えると恥ずかしいので
頑張って練習する というモチベーションアップにもなるのよｗ
プライドで走るのもまた一興 やっぱいいものはいいものだし
ロードは走ってナンボだぜー

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 13:20:35.20 ID:P5RhDiOt.net

501→6800→CC40Cと1ねんで渡り歩いたわ。
アルチ注文しちゃった＼(^o^)／

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:00:39.45 ID:pW83IrBu.net

インプルソティアグラにゾンダつけよかと思ってるんだけどシマノコンポにカンパホイールってわりと普通？
G3組ってのがカッコイイかなってのとなんか評判いいみたいだからゾンダでいいかなってだけなんだけど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:15:23.66 ID:h6jw873L.net

>>853
確かにモチベーションアップに繋がりそうですね。
レーシングゼロはかせてこんなヘタれた走りは恥ずかしいぞ俺！って感じで。
よし、お金貯めて買おう。
チューブレスにしたいので2way-fitにしよう。

しかし、ロードバイク本体以外に10万以上の出費までは考えていなかった。
お金掛かる趣味ですね。
盗難に遭わないよう、近所のコンビニやツタヤなんかに行ってられないね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:26:31.56 ID:uytepEed.net

>>855
なんの問題もない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 17:33:25.66 ID:UOsVqnNi.net

車種によってはカンパのホイールはいてるモデル普通にあるからね。
好みの問題で俺は選ばないけど、シャマルウルトラとかカンパのコンポだったら履きたかったなあ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 18:57:08.68 ID:vrZ+wLXD.net

>>856
レーシングゼロを履きっぱはいいとしても
それで普段使いもするつもり？
それはもったいないと思うぞ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 20:00:54.45 ID:f2sHftKJ.net

クロモリのヴィゴレリにレーシング3履かせてます
レースには出ないしロングライドメインだから問題ないし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 20:15:46.41 ID:xHU5R6sg.net

R3やゾンダはステンスポークだからそれでよし。R0、R1、ユーラス、シャマルはアルミスポークだから短寿命。なのでもったいないという話になる。持ち主の金銭感覚によるけど。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 20:34:30.96 ID:vaEotrTY.net

>>859
普段使いするってのも贅沢でいいと思うが、雨の日も乗ってると思いの外
あっという間にリム減るよねえ 消耗品だと思い知らされる
それでもまあ、20000km程度は乗れるだろうｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 20:53:48.52 ID:h6jw873L.net

>>859
いや、盗難が怖くて普段使いなんてできませんよ。
盗まれたのを機会にセンプレでも買うかなんてお金持ちなら別だけど。
ロードバイクってママチャリと違って鍵かけが面倒くさいですよね。
やって懲りました。
サイコン外したりライト外したり。
ほんで乗る時はまた付ける儀式をしないといけないし。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 21:26:58.25 ID:/96hCNAf.net

Oltreで組んだ矢先にヘルニア再発で痛くて乗れない毎日…

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 21:38:10.15 ID:3ZbFyhfL.net

お前向きのスレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391319105/

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:44:29.38 ID:yA/5MWQN.net

2015モデルまだー

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 01:36:19.55 ID:VYVfwaqX.net

オルトレの完成者についてるK-FORCEのチェレステのハンドルバーをニローネに付けたいんだが
誰か売ってくれる神様はいるわけないよな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 02:55:18.67 ID:3MaViyr2.net

ショップに補修品名目で取り寄せできないか聞いてみたら？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 03:54:59.38 ID:RBjjJ4D3.net

ニローネ乗って早4年。
先日別メーカーのカーボン車を買ってしまったけどこいつは手放せない。
かっこいいもん。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 04:20:18.38 ID:nXY8DrEQ.net

impulsoよりvianironeの方が人気ある？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 06:38:36.60 ID:Inf40Xee.net

安い分出るだろうな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 08:05:37.77 ID:cofPdfPm.net

安くてもフレームの耐久性が異様に高いし、コンポやホイールをグレードアップさせればずいぶん長く乗れる

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 08:46:50.48 ID:W2Lm5Kpm.net

>>870
人気より自分がどっちが好きかが重要だと思うが
ここのスレを見てる限りは甲乙つけがたいと思う
最近では近所でImpulsoをよく見るようになったな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 12:12:05.19 ID:iaYcFyIz.net

よく知らないんだけど・・・今時コンパクトでシャカシャカ回すのは流行らないの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 12:30:26.18 ID:W2Lm5Kpm.net

>>874
なぜそんな話に？普通に流行ってると思うぞ
でもあなたがノーマルでシャカシャカ回してもゆっくり回してもそれは自由だ
一般的には、軽いギアでくるくる回した方が疲労が少ない（と、言われている）
ただ、別の本でプロ選手じゃない限りケイデンス100でとかばかげてるって
言ってる人がいたのも知ってる

自分で実感したのは、ケイデンス100で回すって簡単に言うけれど、
ある程度練習しないとできないんだよｗ　すぐ疲れるし、疲れると速く回せない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 12:36:10.61 ID:cofPdfPm.net

流行るとか流行らないとか関係ないでしょう

軽いギアで高ケイデンス→心肺負担メイン、脂肪燃焼メイン
重いギアで低ケイデンス→筋肉負担メイン、糖質燃焼メイン

自分の目的に合わせて選択すればいいだけの話
他人の流行とか、そんなもので選択するのはナンセンス

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:25:08.85 ID:SEXpGDWF.net

＞軽いギアで高ケイデンス→心肺負担メイン、脂肪燃焼メイン
＞重いギアで低ケイデンス→筋肉負担メイン、糖質燃焼メイン

おお！勉強になったわ。
ひとつ賢くなった。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:37:22.07 ID:pYFzGdpw.net

>>866
記念モデルになるのかな？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:44:05.13 ID:q3TJJADy.net

130th anniversaryか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 18:18:45.12 ID:iaYcFyIz.net

>>875
>>876
レスｔｈｋ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 20:50:33.86 ID:D47mhk+9.net

予算15万前後でオススメありますか？
初のロードです。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:31:53.81 ID:5QL92bdv.net

>>881
RNC3
後でカーボン買い増しても輪行用にできる

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:49:22.34 ID:L+mkgDJs.net

>>881
ニローネちゃん＋ホイールカスタマイズ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:15:17.58 ID:W2Lm5Kpm.net

さすがにビアンキスレでその答えはねーだろｗ
でも15万かぁ　ニローネ、インプルソ、インテンソになるよな
格好が気に入ったら買うと良い

要するに15万出せば普通のロード（悪くは無い）が買えるので
あとは外見、ブランドのお好みで選べば良いと思う
そんなにハズレは無いよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:16:02.02 ID:W2Lm5Kpm.net

あ　ごめ　今のは>>882へのレスねｗ

＞その答えはねーだろ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:23:43.04 ID:qDqtqSMx.net

>>885
犯人は私です
あちこちのスレ徘徊してて
ビアンキスレであることを忘れてました
ビアンキは大好きです

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:41:40.36 ID:0viT3Ofr.net

もちろんアンカーもいいブランドだけど、やっぱりビアンキはデザインとか代わりがないんだよね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:44:44.15 ID:5QL92bdv.net

>>887
御意
フォローありがと

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:54:35.20 ID:D47mhk+9.net

>>882
>>883
初心者にカスタマイズって発想無かったです！
エントリーモデルみたいなの購入して、ある程度乗ってからパーツのグレードアップ。
いいですね、自転車の仕組みやメンテの仕方など学べそうですし。
ニローネ在庫ある店舗探して実車見てきます。
ありがとうございました。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:09:52.83 ID:0viT3Ofr.net

初めてのロードだと、自転車さえ買えばいいってわけじゃなくて
最低でもキーロックとかライト、ヘルメット・・・なんだかんだで2万円くらいは備品購入しないといけない
だから予算15万といっても自転車そのものにかけられる金額はもっと減るわけ

いずれレースに出ることを想定してるならギア10速のティアグラが最低ほしいという意見もあるんだけど
別にクラリス8速とかソラ9速でも最初の1台なら快適に使えると思う

初めてのロードなら立ちごけとか色々自転車にダメージが多いと思うので、
なるべく安いのを買って乗り潰すつもりで経験値を積むのがいいだろうね
経験していく過程でカスタマイズや上位モデルにも自然に目が行くでしょう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:17:42.88 ID:RmX4OMDO.net

今ティアグラは微妙じゃないか？もう105は11s化したし孤立
105以下買うならもう割り切ってクラリスでいいんじゃないかなという

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:23:22.38 ID:W2Lm5Kpm.net

>>890
そのとおりだな　予算15万で自転車って言うから特に言わなかったが
総額15万ていうなら最低でもヘルメットと空気入れだけは必要
1万円は別に考えないと　ヘルメット7500円　空気入れ2500円てとこか
そこそこのヘルメット欲しければ15000円は欲しいが、おれが最初に買った
BELLのヘルメットは6800円だったから、まぁ大丈夫だろ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:55:37.22 ID:VYVfwaqX.net

>>868　補修品名目とはどういうこと？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 00:13:18.27 ID:Cuosxa6I.net

>>893
部品注文すればいいんでない？ってこと

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 07:29:50.03 ID:lrkZavtS.net

乗ってみたけど意外にクラリス充分だな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 08:09:43.21 ID:650mJbAh.net

クラリスでも充分なんだけどブレーキだけは交換したほうが良いんだよなぁ
下りがマジ怖い

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 08:14:52.87 ID:SE4r0cvt.net

>>868
俺も店で聞いたけど、難しいらしい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 09:07:19.10 ID:fh/ObGAX.net

ちょっと前までオルトレ祭りだったと思えば、今度はエントリーグレードで盛り上がるあたり、このスレは懐が深いな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 09:49:26.53 ID:nGY2tNJe.net

インテンソラが100k切ってるとつい買たくなる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 10:05:32.00 ID:rTwxBnnn.net

インフィニートも語ってくれ
6月納車なんだ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 10:22:43.22 ID:x8ilw2CV.net

>>899
カーボンフレームやしなぁ。安く買った分でホイールでも交換して乗って、
一、二年したらフルコンポ交換でもいいしね。