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【規格】ヘッドパーツを語ろう　その3【種類】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:54:34.25 ID:???.net: 色々な規格が乱立してますヘッドパーツを語りましょう

前スレ
【規格】ヘッドパーツを語ろう　その2【色々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322143660/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:55:34.58 ID:???.net: メーカー
CHRIS KING
http://chrisking.com/
TANGE
http://www.tangeseiki.com/
CaneCreek
http://www.canecreek.com/
Campagnolo
http://www.campagnolo.com/
FSA
http://www.fullspeedahead.com/
Ritchey
http://www.ritcheylogic.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
Crank Brothers
http://www.crankbrothers.com/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/
token
http://www.tokenproducts.com/
kcnc
http://www.kcnc.com.tw/
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 16:10:39.11 ID:???.net: 規格イロイロ
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards
http://www.parktool.com/blog/repair-help/categories/headset-service
4 ：前スレ766：2014/01/10(金) 19:56:32.80 ID:???.net: 前スレ767さん、レス感謝致します(´･ω･`)ノ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:40:48.40 ID:???.net: >>1
スレ立て乙です
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 00:31:55.74 ID:iOMyDbyF.net: 　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 00:39:46.78 ID:???.net: Reset Racingがない
やり直しを要求する
8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 05:41:45.82 ID:???.net: あれ？前スレは落ちたの？三日ぐらい前にageたのになあ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 07:39:40.46 ID:???.net: インテグラルヘッドが関取みたいでキモい
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 18:15:37.58 ID:???.net: 関取？？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 01:24:46.55 ID:???.net: なんぞ？？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:21:16.24 ID:???.net: 過疎っているのでイライラAA置いておきますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｰﾙ
　　　　>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000　　>1-1000　.>1-1000
　　　　>1-1000　　　　　　　　　　　　　　　　　　>1-1000　>1-100　>1-1000
　　　　>1-1000　>1-1000　　　　>1-1000　.>1-1000　　.>1-1000　>1-1000
　　　　>1-1000　　　　.>1-1000　.>1-1000　　　　　　　.>1-1000　　　>1-1000
　　　　>1-100>1-100　.>1-1000　.>1-1000　>1-1000　　　>1-1000　>1-1000
　　　　>1-100>1-1000　>1-100　.>1-100　　　　　　　　　　.>1-10　　.>1-1000
ｽﾀｰﾄ　　　　　　　>1-10　　　　　　　　　>1-1000　>1-1000　>1-10　.>1-100
　　　　>1-1000　.>1-1000　.>1-1000　　　　　　　>1-1000　>1-100　>1-1000
　　　　>1-100　.>1-1000　.>1-1000　.>1-1000　　　　　　　　　　　　　　　>1-1000
　　　　>1-10　.>1-1000　.>1-1000　　　　　　　　>1-1000　>1-1000　　　　>1-1000
　　　　>1-10　　　　　　　　.>1-1000>1-1000　　　　　　　　　>1-1000>1-1000
　　　　>1-1000　.>1-1000　>1-1000　　　　　.>1-1000　>1-1000　　　　>1-1000
　　　>1-1000　..>1-1000　>1-1000　　>1-1000　　　　.>1-1000　　　>1-1000>1-1000
　　　　>1-1000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>1-1000
　　　　>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000
13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 02:53:44.36 ID:???.net: 「gt;1-1000」がいっぱい
14 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0：8) ：2014/01/29(水) 03:59:01.49 ID:???.net: age
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:47:25.67 ID:???.net: ほ
16 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/02(日) 03:32:55.55 ID:TCfJ18xZ.net: しゅ
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 18:29:39.39 ID:IFekEnHi.net: ダートジャンプなどに使う高強度なヘッドパーツ探してます
インテグラルヘッドで1-1/8
いいメーカーありますか？？
18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:21:56.20 ID:HWE6bZpA.net: クリス
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:39:34.51 ID:/+9cZSjQ.net: Matsumura
20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 01:13:57.09 ID:WFhu6Ozs.net: >>17
ケンクリ
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:40:03.87 ID:7gAdUqnf.net: 下玉押しが鉄の奴。
具体的にはタンゲ精機製のやつ。
22 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/19(水) 03:29:40.77 ID:AN7wYb9t.net: FSA以外
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:29:46.70 ID:53I4Ru+d.net: kcncのはどっかのoem?
24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:01:11.51 ID:Gsj4Hm15.net: ゼロスタック1-1/8 -1.5でオススメあります？
フルリジット29で林道や山道入る程度、一応kcncのkhs-f13検討してるんですが…
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:07:31.79 ID:tep1nOFT.net: 中華カーボンのセラーとやりとりしてて、
ヘッドセットは上42mm下52mmっていわれたんだが、
上ワン1-1/8" 、下ワン1.5"ってことよね？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:38:13.25 ID:AiJwqtjR.net: >>25
コラム径的に言えばそうなるね。
42って事はカンパ規格かな？
事前or同時にヘッドパーツ用意するならそこら辺もよく調べたほうがいいかも。
フレームが来てから用意するなら実物測ったりヘッドパーツ現物を当てて判断出来るけどね。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:48:20.38 ID:tep1nOFT.net: >>26
なるほどなるほど、ありがとうございます
28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:43:24.65 ID:/9Sik3LQ.net: ちょうど同じことで悩んでいたから助かった
FSA NO.42推奨フレームって要するにカンパタイプなのか
NO.42のデータだと普通のOS-1.5買ったらアウトっぽく見えて
どうしたものかとケンクリのサイトと睨めっこしてたわwww
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:43:59.92 ID:FSBepvSH.net: 割の入ったクラウンレースって強度や精度に問題出ることある？
構造上なんか不安なんだけど
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 08:45:39.47 ID:/ITVB2Ey.net: >>29
メンテナンスや運が悪いと、ベアリングカートリッジのコーン側と
供回りすることも。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 10:58:00.48 ID:xhwmOLoQ.net: >>30
やっぱりそうなるのか、ありがとう
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:04:27.29 ID:Soh34xSd.net: >>29
ケンクリの10なんか割りどころかプラ…。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 01:27:08.91 ID:WNkrc9XG.net: >>32
マジで？
40買おうと思ってたんだけど流石にこっちは違うよね…
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 12:55:04.71 ID:x/SCn75Z.net: >>33
XCのMTBで使ってたけど、実際プラだからどうってことはなかった。
ついてるベアリングだって、所詮はシールドベアリングだし。

40はコンベンショナルなゼロスタックとECのボトム、インターナルの
44と52使ってるが、付属のクラウンレースはすべて金属製のシール付き
割無の奴。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 04:03:51.03 ID:iohUhElJ.net: >所詮シールドベアリング
ハア？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:30:36.10 ID:QwCmQENP.net: FSA Orbit ceを使っています。
これの下玉押しだけって売ってますか？
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 01:42:38.66 ID:A36eTTq1.net: それならH6029つう型番で売られてるよ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 02:00:12.78 ID:QwCmQENP.net: ありがとう！
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:38:17.41 ID:fXatmApK.net: >>32
あれって、POMやポリアミドのようなエンプラで、
アルミよりよっぽど強度と耐摩耗性がある。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:44:06.89 ID:RfoswP6z.net: >>39
割りの話にネタとして書いただけで、自分も使ってるから
プラでも問題ないってのはわかってるよ。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 02:24:45.67 ID:5acEFQfd.net: >>41
フレームは？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:15:44.27 ID:RHmBH9TY.net: >>41
インテンスのMTBです。
上下1.5なんですが、どこかのWEBで上下の内径表記が違うのを見たんです。

ケンクリの型式は解るので、ソレに互換のあるキングがどれかって事なんです。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 10:07:12.41 ID:Ek3aNQLd.net: その型番で検索すっと上がZS、下がECのが出てくるけど、
コラム規格はどんなの？
44 ：41：2014/04/24(木) 21:14:47.95 ID:RHmBH9TY.net: 情報小出しにしてスミマセン。
現状判明しているのは下記です。

FOX 2012, 32-K, 831 F-S, 100RLC, FIT, 15QR, 1.5T, FOX O/S, OE

CANE CREEK CAA0601K UPPER 40.ZS49/28.6/H9/LOWER 40.EC49/30

これをCHRIS KINGに替えたいのです。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:41:14.29 ID:uB8DbagV.net: ジャイアントのオーバードライブ2にセットしてるフロントサスを交換する場合ヘッドセットをどうすればいいんですか？？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:09:31.75 ID:FWK9GT9s.net: 元々のフォークに付属してるクラウンレースを外して新しいフォークに付け替えるだけ
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:30:25.44 ID:5acEFQfd.net: >>45
普通のOSステム使えるフォークに変えるってこと？
フレームに合う規格のヘッドセットに変えるだけ。

>>46
オーバードライブ2は上も太いんだよ。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:44:38.09 ID:FWK9GT9s.net: >>47
あー、そう言うことか
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:55:56.69 ID:pPMpZ5ig.net: >>44
フォークだけじゃなく、具体的なフレーム名を書くべき。
とりあえずケンクリのヘッドセットの型番はPPER 40.ZS49/28.6とLOWER 40.EC49/30をもとにして
調べるべきで、それを見る限りでは上はゼロスタックの49に、下はエクスターナルカップ式の49で、
1.5テーパーのフォーク用だと思われる。
ここまでの内容を読んだ上でミズタニのサイトの電子カタログ見てどれが適合するかわからんようなら、
あきらめてサイクルショップ逝け。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:23:55.23 ID:Ek3aNQLd.net: 現状これだよね？
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs49ec49_conversion_bottom.html
ならINSET5で行けると思うよ。
http://chrisking.com/files/upload/instructions/inset_spec_table.pdf
51 ：45：2014/04/25(金) 01:10:41.96 ID:4Wxfak23.net: >>49 >>50

どうもです。
フレームはINTENSE TAZER HTです。

ゼロスタック＝インセット
メーカーによる呼び名違いってことでいいんですよねぇ？

INSET5で良さそうですね。
ありがとうございました。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 02:56:50.30 ID:iyTZkeJo.net: >>51
ゼロスタックはケンクリの商標だが、ヘッドの規格を話すときにinsetというと通じないぞ。insetと言えばクリキンの製品名。
ゼロスタックは普通に通じる。セミインテグレーテッドも同じ意味。

ただ現状だとゼロスタックでもサイズはアホほどあるので、上下のヘッドチューブ内径を書かないとなんの意味もないね。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 21:36:43.71 ID:WVXQG0Px.net: タンゲのLEVINとPASSAGEて何が違うんですか？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 01:58:18.48 ID:+Ugds62h.net: 上下の寸法と重量、穴あけ加工、カンパパクリ帯の有無
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:17:29.18 ID:JKP/shD1.net: >>54
ありがトン
PASSAGEが標準的なスタックハイトでLEVINが4mm程度低めって認識でいいのかな？
あとLEVINは無印、CD、CDS、アロイと4タイプあるみたいだけど、前3つはスタックハイトが異なるだけという認識でok？
56 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0：8) ：2014/04/29(火) 17:47:32.35 ID:3uy0EiEg.net: 横レスだけど
いまの製品に軽量化目的の穴はあいてないみたいだよ
www.worldcycle.co.jp/item/29428.html
www.worldcycle.co.jp/site_data/cabinet/tng-d-levinaloy.jpg
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 20:43:02.24 ID:4puAlIit.net: TIOGAのヘッドパーツってTANGEのOEMで違いはブランドロゴだけだよね？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 08:42:22.58 ID:+Ml+BNqB.net: >>57
テクノグライド相当の奴はそうだと思う。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:10:34.67 ID:EhbGERns.net: トップキャップって規格が一緒ならメーカー違っても互換性あるものなの？
60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:41:27.75 ID:hFH/9DF9.net: 基本的にないと考えて問題ない
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:45:00.32 ID:xRwIRIP4.net: >>59
ある。というか疑問に感じるところ？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:48:01.14 ID:xRwIRIP4.net: >>60
あんたの想像してるトップキャップって、ベアリングのカバーやダストカバーと呼ばれてるところか？
質問に出てるのはプリロードかけるステムトップキャップじゃないのか。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:51:39.44 ID:hFH/9DF9.net: >>62
そりゃそうだ
ステム上の方で互換性気にするなんておかしいだろ
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:59:09.42 ID:EhbGERns.net: >>62
すまんこ、正しくはトッブカバーですた
無いと考えた方が良さそうですね
ありがとうございます
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 21:00:19.93 ID:xRwIRIP4.net: >>63
だからそう書いたじゃん。
ダストカバー単品を交換するシチュエーションも思いつかんが。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 21:02:04.33 ID:xRwIRIP4.net: >>64
あ、カンパ規格のインターナルなら結構なんでもいけたりするぜ。ケンクリはやった事ないから知らん。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 22:18:01.01 ID:EhbGERns.net: >>65
一つはFSAのZS、トールタイプをショートにしたい
もう一つは丹下ZS(ns)、トッブカバーの質感の問題で交換したくなった

こんな感じの理由です
前者はもう二年経つので交換も視野に入れてるけど
もう一つは一年経ってないので下位グレードの
カラーアルマイトトッブカバーが使えたらなあと思ってる
こっちは代理店質問受け付けてくれないみたいなんで頑張って本社に聞いてみます

カンパ互換のは確かに結構融通効きそうですね
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 23:26:24.37 ID:xRwIRIP4.net: >>67
ZSはダメだね。丹下ならショップ経由でサンエスに聞いてもらえば？

カンパ互換というかインターナルなら受けがフレームで、ベアリングも共通だから使えない理由が無いわな。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 00:51:09.59 ID:pjcQIH5b.net: センタリングスリーブの形状によるんじゃない？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 03:56:25.77 ID:9qObWBRR.net: >>68
インターナル(別称でゼロスタック、ロープロファイル等)
カンパ規格はインテグレーテッドと同タイプだがアタリ角と寸法が違う
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 04:12:53.32 ID:k7NBWLvB.net: >>70
ああ、失礼。インターナルをインテグレーテッドに読み替えてくれ。
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:48:39.53 ID:4efpAHmK.net: KINGやTGクラシック、ケンクリ100よりも安くてステンレスベアリング使ってる
普通のオーバーサイズ用ヘッドパーツってあるかな？
今度組む荷役用バイクに使うから丈夫さは欲しいんだけど
あんまり高いの使うと格好悪いような気がして・・・
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:06:51.11 ID:kQFxFNlZ.net: タイオガのクロモリヘッドセットは？ベアリングは知らんが。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:13:14.63 ID:GhomVecl.net: 丈夫なのがほしいならニードルベアリング使え
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:04:37.85 ID:kQFxFNlZ.net: ならwoodmanだな
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:04:37.30 ID:/2fmX5tN.net: そういや昔の1インチのコルナゴのヘッドパーツバラしたら
ニードルベアリング使ってて驚いたことがある。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 15:03:49.73 ID:TWOs23hs.net: KCNCのカンパIS使ってるんだけどトップカバーのダストシールがピッタリとならず微妙な隙間がある
がたつきが有るわけではないんだけどなんか気持ち悪い
カンパISのヘッドセットって防水性良くないとは聴くけどみんなこんなもん？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 03:39:00.15 ID:TO2mt6wy.net: 中華カーボンではそんなもんだったなあ
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:54:47.03 ID:SvQls+qy.net: >>77
トップカバー外周とヘッドチューブ端に隙間が微妙に空いてるってこと？
オリジナルのカンパ製でも、ケンクリやタンゲ製でも
知る限りそこに接触式シール機構はない（ある奴もあるかも）。
大きなゴミならともかく水の侵入は、(1)ベアリングカートリッジ自身のシールと、
(2)カートリッジとヘッドチューブ内側のカップ相当部が密着する事でいいんじゃね？
って意図で設計してるっぽい。
シマノのスレッド用ヘッドパーツの最終型もこんな感じの設計だわ。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:06:00.01 ID:Y1M+PdLC.net: >>77
キャップとフレームの間のシールなんて飾りです。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:11:13.38 ID:+Bbl/rK6.net: >>78 >>79 >>80
ありがとう、ダストシールは飾りか
もやもやしてたんで昨晩ケンクリ40ガイツーでポチっちゃったｗ
「元々これにしたかったのに国内代理店に在庫ないからKCNCで妥協した」
という経緯があったんで交換して状態変わらなくてもヨシとしますわ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 02:31:26.30 ID:FWuiNLbO.net: DTP扱いの物を普通に買おうというのが間違い
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:55:43.44 ID:Irw8dslm.net: 取り寄せお願いしようとしたお店にも似たようなニュアンスのこと言われたw
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:47:53.71 ID:+5TjUvai.net: 俺も半年待って全然音沙汰なしだったから、他のパーツ買って
埋め合わせするからごめんって注文取消してもらったなぁ。
ケンクリUSオフィシャルからの取り寄せは、発注から一週間で
届いたわ…。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:27:38.16 ID:CPIVGpDH.net: やたらチャンスロスしてる気がするね。
在庫抱えたり流通さすのもタダじゃないのは判るけども・・・
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:56:18.69 ID:4T454STR.net: あいつら言うほど抱えてないよ
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 01:20:58.18 ID:8NzgKXJm.net: >>84
自分も最初はオフィシャルで買おうと思ってたんだけど
何故かpaypalが通らなかったんでEvansで買ったよ
発送されたけどロイメだから来週半ばに来れば御の字か

部品の入手性考えるとやっぱりTANGEが一番なのかな？
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:54:41.43 ID:zyXLoI4C.net: 言うほど壊れるか？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:48:08.71 ID:8NzgKXJm.net: いや、単になにかあったらって話で…
90 ：82：2014/06/09(月) 17:23:05.93 ID:s4QRXF41.net: ケンクリ40届いたんで付けてみたらダストシールの造りがKCNCよりマシだったよ＼(^o^)／
ベアリングKCNCのままでトップカバーだけ交換してみたらガタツキもなく
ちゃんと収まったんで40付属のベアリングは予備として保管しておくことに
ケンクリのOS/1.5コンバーションボトムって要はクラウンレースでサイズの違いを
吸収するだけでベアリングは1.5なんすね…
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:49:59.09 ID:JK/37D6g.net: >>90
1.5コンバージョンボトムはそれしかないんじゃないか？
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:20:54.68 ID:s4QRXF41.net: >>91
やっぱりそう言うものなのか
わざわざコンバーションボトムってうたってるから
ベアリングも違うんかと考えてたよ
結果的に上下ベアリングはKCNCのまま
ワイヤー外すの面倒でクラウンレースも今のところKCNCのまま
こんな事ならとりあえず110のトップカバーだけ
買えばよかったのかなと思ったり思わなかったり…
まあクラウンレースはレトロシフト導入時に交換するけどさ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 05:11:08.80 ID:PPloeBly.net: ならアングルセット使えばよかったじゃん
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 09:07:56.54 ID:bgAWNlH3.net: 110のカバー、微妙にほかと合わなさそう。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 10:46:59.20 ID:a63vV4NT.net: >>93
残念ながらカンパIS用は無いんだよね

>>94
メーカーが40と互換性あるって言ってるみたいだから
大丈夫じゃないかなと思ってる
トップカバーだけなら安いし折りをみて試してみるわ
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 20:07:05.75 ID:KdBiiusU.net: おお、大丈夫なのね。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:59:34.90 ID:9PgMfnFh.net: ハンドル回すとクリック感があるな
これはベアリングが逝ったのか
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:12:41.78 ID:elqORzwP.net: >>97
ケーブル関係ないならベアリングだろうね。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:23:56.63 ID:9PgMfnFh.net: 店においてあったバイクを触るとたしかに
ハンドルが軽い
２年でだめになるとは
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:42:41.57 ID:elqORzwP.net: 調整が甘かったか、飛んだり跳ねたり用途に耐えられなかったんかもね。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:48:33.24 ID:9PgMfnFh.net: 調整が甘かったというと締め過ぎとか？
ガタが有っても壊れるよな
しかしヘッドくらい調整できないとな
下玉押しもない、インテグレーテッドなのに
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:15:33.44 ID:elqORzwP.net: それまで普通に乗れてたならプリロード不足の可能性が高いかも。
過多の場合は回転重くなってフラフラするけど、明らかなガタが出ない程度の微妙な不足だと気付かず乗れちゃうしね。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:26:55.52 ID:9PgMfnFh.net: たしかに最初の頃に比べると
下りでフラフラ安定しなかったんだよね
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:57:46.13 ID:elqORzwP.net: 下りで暴れだすと恐怖だね
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:48:08.58 ID:NcM1vjEV.net: 昔乗ってたロードがいつの間にか手放し運転できなくなってヘッドの劣化に気づいたな
いやヘッドだと気づくまでには自分の体の異常なのかと思ったりもしたがｗ
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 02:07:26.73 ID:gdupRWOB.net: 本人のヘッドに最初から異常があったようで
107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:58:08.48 ID:v2tssN5A.net: ロード乗りにはよくあること
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:42:16.04 ID:IPbBh6nn.net: FSAのゼロスタックの安物から
ケンクリ40ZSに交換したけど
ヘッドがぬるぬる動いて結構気持ちいい
天気が悪いし夜も遅いからまだ実走してないけど早く走りたいな
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 00:06:32.41 ID:kVPkqvKR.net: age
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 01:05:06.38 ID:sBJ7MO4J.net: agege
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:24:23.73 ID:19FhtKSf.net: ネタもなさそうだし、チラ裏かいておくわ。
zero-stack対応のヘッドチューブにカップを圧入してしばらく乗っていたら、
ヘッド周辺が原因としか思えない異音が出るようになった。
一旦カップを外してヘッドチューブとカップの密着部分を観察したら、
チューブ両端の内側部分が面取り不十分で、カップの縁が微妙に「浮いた」状態になっていたらしい。
面取りし直して再圧入したら解消。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 01:12:44.81 ID:tb7PShQj.net: それ、フォークコラムは大丈夫なんだろうか？
変な捩れを招いてそう
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:12:31.62 ID:dyPLxjqo.net: コラム折れて死ぬのは嫌だ
114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:10:03.83 ID:rz05UJx+.net: 今までキングしか使った事なくて
最近あまりに高いからトカゲの40にしようと思うんだが、
乗ってて違いとかって分かるもんなの？
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:17:12.88 ID:gqv++/fr.net: 上1 1/4、下1 1/2のテーパーってくると思う？
ジャイとかがやってるけど、アフターマーケットのフォークで
テーパーというと標準は上1-1/8, 下 1-1/2 だよね。
これだとヘッドの太さ違いすぎてなんか不格好なんで上-1-1/4がいいなあ。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:32:20.33 ID:VYv6aHqw.net: 来ないと思う
テーパード非インテグラルヘッドの一つの解が44mmだと思うし
ステムの選択肢を考えると上1-1/8はまだまだ第一線に居座るだろうし
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 03:03:05.22 ID:RyhCMOL2.net: >>115
下ワンは1-1/4使ってるとこもまあちょっと居る
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 01:09:10.79 ID:IVVAMQ5r.net: ジャイもテーパー導入した最初は上1-1/8 下1-1/4だったのが、数年であっさり上1-1/4 下1-1/2に切り替えたんだよね、
あえて互換性捨ててそんなことするのはまだ剛性足らないと思ったからなんだろうけど、上1-1/4は何処も続かないとこ
みると、やはり上1-1/8下1-1/2が最適解なんだろうか。
ハンドルクランプも31.8mmが出てすぐに普及したが、その後DEDAがやりだした35mmはどこも手をだしてないからなあ。
規格は無駄に乱立しているわけでなく、きちんと必要十分なところに落ち着くということか。
カオス化したBBも幅86mm 径24mmの圧入で収束しつつあるしな。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 02:56:05.40 ID:hqNunB44.net: BBはBB386が地味に増えてきてる
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 15:12:25.29 ID:px14w7ry.net: 性能は良いのかもしれないが、31.8mmクランプのハンドルとか不格好で好きじゃないんだよなぁ
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:20:25.98 ID:iP8CISJC.net: >>118
35mmはMTBで増えてる
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:45:50.03 ID:Sl+j8sws.net: 35が出て来てるというのにSIM WORKSのクロモリハンドルとか未だに25.4
シム介せば良いのかもしれんがなんとかして欲しいぜ…
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 08:05:51.45 ID:zLPrTdhY.net: クロモリで大径の必要性感じたの？
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 10:48:56.58 ID:LYA5kLV6.net: 単にシム入れるのが面倒なだけや
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 07:33:15.88 ID:lSYdUVpe.net: HP-7410とHP-7600の下玉押しって一緒？
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:59:33.69 ID:P/33lpyk.net: ベッドパーツ交換したは良いもののどうにも締め付けが変だと思ったらワンを上下逆に付けてたwww
直すのめんどくせぇ…
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:38:35.05 ID:gZry3mJb.net: ちょっとお兄さんと短周期の深呼吸してきましょうね・・・
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:05:35.64 ID:DSDp4VMD.net: ありがとう
慌ててやったもんだから他にも色々やらかしてたんだけど
一番手間のかかる工程で大ポカしちまっててちとショックだわ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:46:28.43 ID:I1yMhwo7.net: ヘッドの交換なんて、どっちかっていうと楽なほうじゃね。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:58:35.86 ID:uEqKvwBX.net: カンパのヘッドセットに隙間があいてたかららなんだろうかと調べてみたら
上と下のボールレースをあべこべに嵌めてた
そのまま50kmぐらい走ってしまった
虫食いを招きそうで怖い
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 14:53:23.83 ID:+SfcQlji.net: >>129
確かに慣れると楽だった
昨日慌ててやって一時間近くもぞもぞしてたけど
今日改めてやったら30分かからんかったよ
自作工具使う場合、最初にハンマーである程度打ち込んじゃってからの方が
ズレが生じず楽ということを学習出来た
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 07:16:05.04 ID:zHyFt5Jv.net: >>123
皮肉屋
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:41:29.75 ID:Tm0E4ted.net: 1インチスレッドで重積載車（輪行なし）に適したヘッドパーツって何かな？
LEVIN CDSが良さげかと思ってるんだが
134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:56:43.73 ID:UxcBKGqz.net: 鉄が良さげだよね。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 08:55:17.63 ID:9NTfEJx1.net: >>133
金あるならHP-7410
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 14:15:18.15 ID:Zi7Rx0Zz.net: 金あるならキングだろ
137 ：134：2014/09/29(月) 21:23:38.77 ID:Z71FTFGP.net: >>135 >>136
キングは好みじゃなくシマノはカートリッジベアリングのスペアが入手難みたいなので
選択肢から外れてしまってすまない

スレッドステムMTBの下ワンとボールレースに思いっきりベアリングの圧痕を付けてしまって以来
「ベアリング圧痕恐怖症」なんだよね…締めすぎに気付かなかったので自業自得
圧痕は玉当たり調整をしっかりしていれば早々無い事なのかもしれないが

カートリッジベアリングだとタンゲFL250CファルコンJISが手頃な値段だけど
軽量を謳ってるだけにワンの強度が気になる
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:32:51.51 ID:qKOCyWP3.net: NJSモノは？
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:39:11.68 ID:Z71FTFGP.net: >>138
シールが無くメンテ頻度高そうなので
CDS辺りが無難なのかなと
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:44:54.90 ID:Z71FTFGP.net: ベロオレンジのGrand Cru Rinko Headsetが
鉄ワンにカートリッジベアリングという仕様でこれも良さげかな（輪行しないけど）
ベアリングの入手性は問い合わせ中
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 08:57:44.27 ID:KK96G4NC.net: >>137
HP-7410はNJSだ。かなり先の未来まで部品は供給される。
競輪自体が無くなったら知らんがw
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 13:54:41.27 ID:YGIsLgQw.net: >>141
ベアリングの替え高いな～
ヘッドパーツのシールドベアリングは汎用品でパチっとつう訳にはいかんのか
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 17:52:09.34 ID:b9s0syin.net: 大半は専用品だよね。
ピナレロだったか、汎用ベアリングが使える物もあるらしいけど。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 21:15:29.57 ID:em1C94mA.net: 古いMTBスレで質問してみたんですがスルーされてしまったので
こちらで失礼いたします

1-1/4 → 1-1/8のヘッドパーツ変換アダプターを売ってるショップ等
どなたかご存知じゃありませんかね
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 22:49:59.65 ID:FzsnLrGa.net: 国内ならA＆F COUNTRY Headspace Adapterというのがあったようだけど販売終了だね
http://www.cycle-yoshida.com/a_f/a_f/sim/head_page.htm

海外なら
http://wheelsmfg.com/headtube-reducer.html
http://www.jensonusa.com/Problem-Solvers-Headtube-Reducer
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=585&category=3186
146 ：145：2014/10/05(日) 23:32:43.15 ID:em1C94mA.net: >>145
A&Fが販売終了だったので途方に暮れてたところでした
ありがとうございます！
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:21:03.50 ID:ViP19bzh.net: 44mmチューブで1-1/8用の、圧入深さ8mmまでのヘッドパーツって何かありますか？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 06:15:10.76 ID:st6eDg2r.net: >>147
ゼロスタックだよね？
カートリッジ単体で6.5mmあるからカップ込み8mmは無理じゃないかな？
ヘッドチューブ内壁に段差がありカップの鍔が末端より浮いてしまうならカッターの出番かな？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 10:23:17.66 ID:QCd+uLKO.net: >>148
お察しの通りヘッドチューブの内側に段差があって、
上側がチューブ端から9.5mm、下側が8.5mmの深さで直角に段差が付いています
キングのInset1だと圧入深さ10mmとなってますが、カップの鍔から面取り（で合ってるかな？）までの寸法が6mm位なら入りそうな気もするんですが…
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 10:33:17.53 ID:XPfszgO0.net: tangeのゼロスタックでいいんじゃない？
http://www.tangeseiki.com/tangeseiki_news/Glide-2-1a-200902050641407.png.html
肝心な部分の寸法が書いてないけど。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:10:13.38 ID:st6eDg2r.net: う～ん、下側、これも微妙か
http://www.fullspeedahead.com/wp-content/uploads/2014/04/018_NO.9M-CUP-CC.pdf
こっちの上側は浅いみたいだけど下側無駄になるよね
http://www.fullspeedahead.com/wp-content/uploads/2014/04/025_NO.57.pdf
段差掘ったほうが選択肢は増えると思うね。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:25:46.76 ID:QCd+uLKO.net: 図面ありがとうございます
原寸で表示してスケール当ててみたらギリギリな感じですね
帰ったら段差の厚みを測ってみます
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:31:08.54 ID:k2wWQwyO.net: キングのは深いから切っちゃう人もいるって聞いたことある
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:11:18.09 ID:23+Hf6bf.net: ケンクリの標準の奴は8mmくらいじゃなかったかな？
特約店か外通以外での購入はお勧めしないが。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:27:53.47 ID:Ct30vuue.net: ベアリング下部とカップ下部がフラットなタイプ、ケンクリならZS-6かZS-2、FSAならZS-3は深く差し込まない
今は見かけること少ないかな

んで最近はクラウンレースがベアリングの外形と同じサイズで一緒にカップ内に収まるタイプが多いかな
こちらは当然やや深い
156 ：148：2014/10/21(火) 23:15:32.62 ID:fRaxZgUS.net: 仕事終わって帰ったので段差の厚みを測ってみたら1.5mmありました。
152の下の図面を原寸にしてあてがってみたらギリギリ当たりそうな感じです。
削るのが一番手っ取り早そうですね
ちなみにこんな感じです。画像重かったらすいません
http://i.imgur.com/BnsTNcB.jpg
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:34:28.71 ID:X8tjDE+h.net: フレームは失敗したら目も当てられん
悪い事言わんから削るならヘッドパーツの方にしとけ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:46:39.41 ID:k4lXkv3R.net: なにこれビアンキ？
159 ：148：2014/10/22(水) 03:53:01.60 ID:jFBUdLTy.net: イタリアなのは同じですけどシンテシーのRumbaです
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:57:19.29 ID:hDWBTeN5.net: >>159
こないだの落札者？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:21:32.10 ID:YU36FuiI.net: ゼロスタックだとヘッドパーツ側を削って短くすることは無理だよね

フレーム側を加工してる人もいるね
ttp://08warp.blog39.fc2.com/blog-date-20090908.html
162 ：148：2014/10/23(木) 22:17:04.51 ID:hzP7XVr/.net: >>161のリンク先の記事を読むと圧入深さ7.6mmとなってますね
ケンクリ110 ZSで調べてみます
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 08:16:52.08 ID:EG53sJd+.net: >>162
二年位前の10の下ワン家に有るから明日にでも実測値書いてやるよ。
110は確認したことないけど、現行40となら上ワン含め同じサイズのはず。
ちなみに現行の10は下みたいになったっぽいからそっちの方が危険は少ないかも。
http://www.canecreek.com/resources/products/headsets/ten/ten-190x198/TEN_ZS44-28.6_ZS44-30_SHORT_COMPLETE_BAA0058K_BLACK_lrg.jpg
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:56:03.67 ID:0pdMXq+y.net: クリスタルキング買っとけば間違いない？
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 11:45:22.57 ID:B4/5Vkq8.net: ゼロスタックで浅めなカップかぁ
リッチーのSuperLogicがそれっぽくみえるが・・・

乱立した規格に加え何処のメーカーも厳密なサイズ出してくれんからホント不便やね
166 ：148：2014/10/26(日) 13:46:57.03 ID:U7SxO26R.net: 現行の110ZSを測ってもらったんですが、9.5mmとのことで残念ながら候補から外れてしまいました。
コレの突起を削るか、>>165のRitchey Superlogicで行こうと思います
http://i.imgur.com/uWIEq1e.jpg
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:32:37.79 ID:nMXNwBD4.net: >>165
いや、そもそもZS自体、段付きのヘッドチューブなんて想定してないんじゃ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:26:55.94 ID:uFTHirZV.net: 深さは別にして段差は普通に付いてるような
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:30:21.66 ID:M4eZGJD9.net: FSA調べてたら一般的なゼロスタックのカップと同じ44mmサイズのACBなんてあるんだな
148のフレームみたいに段差があり、なおかつ受けになるパーツがあれば
インテグレーテッドとしてもいけるのかな
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:24:08.75 ID:tA/kEA79.net: >>169
セロスタックのヘッドチューブにはコンタクトアングルが無いのにいけるわけないだろ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 08:23:48.43 ID:WvlEYUCm.net: >>166
実測するとか書いといて完全に忘れてた。
10ZS44の上ワンと下ワンのヘッドチューブに隠れる部分の実測値。
10ZS44の上ワン、約10㎜。
http://i.imgur.com/8DAtMa9.jpg
10ZS44の下ワン、約8.5㎜。
http://i.imgur.com/n3khfGL.jpg

以前確認した限りでは、40の上下ワンと10の下ワンは変わらんはず。
ワンの底の厚みが2㎜以上あるから、1㎜程度なら角を削っても問題ないだろう。
10の上ワンは樹脂カップになってるから、加工するなら40以上で。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:29:54.16 ID:mOoNot7k.net: お邪魔します
古いXT（スーパーオーバーサイズ　1-1/4）に使われているカートリッジベアリングが欲しいのだけど
今買えるもので「これが使えるよ」ってのがあったら教えて欲しいですよ、あれは規格物？
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:55:58.16 ID:Ok3aB/K4.net: なんか突起があったような記憶があるんだけど合ってる？
規格モノではなさそうだよね。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:59:28.23 ID:uc6HrmG4.net: >>172
外径、内径、厚み、傾斜角（内側と外側）が判れば
検索で社外品があればヒットすると思う
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:51:45.04 ID:mOoNot7k.net: >>173-174
ありがとう。
今ステムを抜いてみたんだけどベアリング自体は嵌合がキチッとしていて簡単には抜けないのか。
ベアリングプーラーが必要なのかな、ちょっと考えが甘かった。
ボールと玉押しでやってた頃は簡単だったのに・・・また後日頑張ってみる。

http://i.imgur.com/LPNWdLt.jpg
http://i.imgur.com/qi4Svio.jpg
176 ：176：2014/11/05(水) 20:38:57.56 ID:3QJLTNg8.net: とりあえずベアリングは抜けた。
外径約48mm／内径約33mm／厚み約7mm／角度はうまく計測できない

ググってみたけど規格はよく分からなかったわ。
シール外してグリスを入れ替えればまだ使えそうなんで暫くはこれでいく。
これがダメになったらカートリッジじゃない旧タイプに戻す。
177 ：176：2014/11/11(火) 17:32:12.07 ID:/D26Vdk3.net: 下側ベアリングのレースはインナー・アウターとも虫食いだらけだった、リューターとペーパーで磨いて鋼球は新品に。
コリコリ感は残るけどグルグル回転させるところじゃないし、これからは負荷の小さい上側に使う。
一応1-1/4のヘッドセットも2セット用意してあるし、フレームがダメになるまで乗れるだろう。

あと海外からこんなものも2セット取り寄せておいた、いざとなったらオーバーサイズのフォークに替える。
http://i.imgur.com/jcZ0Fll.jpg

以上最終報告、お邪魔しました。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 15:44:09.05 ID:qd5Y3Wsw.net: そんな無駄金と時間使う位なら最初からキング入れとけば良かったのに
駄目になるまで気づかないてのはいくらなんでもメンテ不足だな
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 16:58:26.65 ID:fWv1Tv/v.net: >>178
＞いくらなんでもメンテ不足だな
全くそのとおり、お恥ずかしい。グリスが劣化して抜けてる事にも気付かず。
きちんと整備してから仕舞うべきだったが、その時は自分でも何年も乗れなくなるとは思っていなかったもので。
反省と自責の念を込めて時間と金を掛けた。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:42:24.06 ID:xJfejM/i.net: インテグラルのヘッドキャップもしくはダストキャップか正式な名前は不明ですが、これは互換性がありますか？

今はテーパーが付いて30mmぐらいの高さのヤツが付いています。
ハンドルを低くしたい為、薄いモノに変えたいです。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 01:23:30.00 ID:2R3Rmtx0.net: コンプレッションリングから上の交換なら行ける可能性高いと思うよ。
ショートカバーのヘッドセットごと買っちゃうほうが間違いないね。
ベアリングもリフレッシュ出来るし。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:24:59.06 ID:vnQXM6zO.net: カラミータdueの下のボールリテーナとシールが割れたんだが、ヘッドセットの型番調べる方法ないかな。
アクションスポーツはメールしたけど返事ないし。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:56:37.23 ID:L3NuqEkF.net: 購入店に聴けば？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:58:44.88 ID:0jdV7kHN.net: >>182
昔ながらのアヘッドに見えるけと違うんかな？
EC規格つーの？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:28:43.98 ID:J5+6MsqS.net: インテグラルと区別するためにアウトボードとかトラディショナルって言うらしいよ
186 ：183：2014/11/17(月) 13:02:42.31 ID:daoi2yEF.net: 購入店も返事待ちなんです。

普通のアヘッドの1 1/8なんだけど、リテーナーはタイオガ辺りのボール小さいのが合いそうだけどもシールは売ってるとこ見つからない。
そもそもシールって補修部品で売ってるの見たことないんですよね、自転車屋のカタログも見せて貰ったけれど記載ないですし。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 13:46:24.44 ID:puseWSLY.net: >>186
シールはどんな形状？
Oリングやゴムシート切り抜いたのじゃ意味ないかな？
雨天やオフロードを頻繁に走るんでなければシール無しでも行けそうだけどどうだろう。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:45:05.31 ID:mAZZYx9g.net: そんなめんどいことしないでヘッドセット交換しちゃえよ
189 ：183：2014/11/17(月) 18:53:30.77 ID:BKeTKixR.net: 色々ありがとうございます。
ショップから連絡ありました。
「Calamita dueのヘッドセット」で2160円で注文できるそうです、バラ売りはないみたいです。
190 ：183：2014/11/17(月) 18:55:46.31 ID:BKeTKixR.net: シールは下玉押しとリテーナの間に挟まってる形なのと、カップの内径に合わせてあるので無いと締めてもガタが出ます。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:01:05.81 ID:puseWSLY.net: カップ内径て事はWTBモメンタムのあれみたいな感じか。
あれは無くてもガタは出ないのでちと仕事が違うかもだけど。
ヘッドパーツまるごと換えちゃうのもいいかもね。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:44:05.69 ID:mAZZYx9g.net: >>189
2000円なら単品売りしてるヘッドパーツに変えたほうがいいよ
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:18:34.20 ID:VHcIH+AL.net: 初めてクリスキングのＯＳアヘッドいれてみたけど、上ワンとベアリングキャップの間に隙間が…
コピー用紙2、3枚枚分ぐらいの隙間だけど埃やゴミ入らないか心配。販売店はこんなもんだって言うけど
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:46:09.54 ID:gyJts4jF.net: そんなもんだろ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:38:03.36 ID:w5XrY7Uh.net: グリスでも詰めとけ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:39:02.21 ID:Fnpl15kn.net: ヘッドチューブ端の面出しがよろしくないのでは？
ステアリングコラムに対して垂直が出ていないと、ある部分のみ隙間ができたりするので。
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 12:35:56.76 ID:PJ9WG0Si.net: KCNCのスペーサー(肉抜きのないタイプ)の15mmを買ったんで着けてみたが
外径が大きめなのは知ってたけど内径も大きめなのか微妙にガタが出る。
そのまま締め付けてみたけど、やっぱり気になるんで外してみたら
内側の塗装に二ヶ所、縦にヒビが入ってた。
これはもしかして塗装前に割れていたのを気付かずに塗装かけて出荷した？
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 07:14:43.62 ID:mpaSJCC6.net: 下玉押しってヘッドセットによって換えなきゃ駄目なの？
フォークを入れ替えるついでにヘッドセットもと思ってるんだけど、ヘッドセットのメーカーも自社製品用なんて謳ってないんだよね・・
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:02:04.20 ID:IqxnkVHn.net: ベアリング規格が同じで、厚みや外径の関係で干渉等がなければ混ぜても大丈夫だよ。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:12:59.63 ID:FAT/ekm3.net: 下玉押しだけ売ってるだろ普通
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 00:55:56.71 ID:7sUk6USy.net: 相談です
リンスキーR340は1-1/8規格のアヘッドですがテーパードフォークを使用できるように出来るヘッドセットは売ってますか？
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:01:12.65 ID:7sUk6USy.net: 上げ忘れました
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:06:49.76 ID:54MkhlaN.net: >>201
ある
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:11:03.49 ID:7sUk6USy.net: >>203本当ですか！
一番安いのを教えて下さい！
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:18:09.12 ID:54MkhlaN.net: >>204
知るかバカ。woodman辺りじゃね(適当)
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:37:51.25 ID:oBTXX0fp.net: 元が外部だと当たってしまうんでね？
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:17:31.73 ID:54MkhlaN.net: >>206
書いてないからZSだよw
208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:09:28.63 ID:DRF1kEft.net: ？？？
アヘッドって書いてあるよね？
オーバーサイズのアヘッドにテーパーコラムの使える
コンバージョンヘッドセットなんて存在すんのか？
>>206が書いてるようにどこかに当たるか、すげー
カッコ悪い形状にしないとむりそうだが…。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 16:35:50.38 ID:yUnrFA7r.net: >>208
トラディショナルもZSもISもテーパーも1.5もみんなアヘッドなんだが。
その中でも内径44mmや49mmのZSなら容易にテーパードのフォークをいれられる。inset7とかな。
アヘッドのOSってだけじゃ情報足りないんだよ。フレームセットのページ見に行く気もないしな。まあトラディショナルならおっしゃるとおりで無理だね。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 17:01:08.91 ID:DRF1kEft.net: >>209
んー、いくら>>201みたいな奴でもというか、202みたいな奴なら尚更
zsならzsって書くだろうし、そこの区別がつかないならそもそも
アヘッドなんて単語自体を書かないだろうと思うが…。
とりあえずケンクリ調べでは内径の34の、トラディショナル
タイプのアヘッドだな。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 17:06:54.64 ID:yUnrFA7r.net: >>210
アヘッド知っててZS知らない奴のほうが多そうだが。
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 19:36:38.54 ID:7sUk6USy.net: 皆さんすんません
今手元にフレームがなく実家に置きっぱなしになってて実測を計るのが無理な状態です
正月に帰省した時交換しようと思ってたんで考えが甘かったです
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 20:07:38.56 ID:54MkhlaN.net: >>212
いやトラディショナルだからテーパーは無理っす
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 21:26:09.54 ID:4wNz0kpZ.net: >>212
むしろトラディショナルのアレをアヘッドと
言うと思ってるやつの方が多そうだが。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 23:21:52.39 ID:WvI0ye7E.net: リンスキーｒ230乗りだけどR340は内径34ミリの外にカップが出るオーバーサイズヘッドチューブ
よってテーパードは不可能
ヘッドチューブの内径が34ミリてテーパードの1.5インチは38.1ミリ・・・後はわかるよな？
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 23:54:15.38 ID:54MkhlaN.net: >>215
>> ヘッドチューブの内径が34ミリてテーパードの1.5インチは38.1ミリ・・・

そこは関係ない
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 00:05:02.79 ID:DMbEj94i.net: >>216
物理的に不可能じゃん
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 00:12:25.11 ID:54Cog7YF.net: >>217
44mmヘッドにテーパード入れるのと一緒。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 02:42:33.18 ID:cF9c0BNF.net: ヘッドチューブ内径が44mmならこういうので入れられるけど、
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110ec44_bottom.html
これは44mmあるからこそクリア出来るわけで、
34mmしか無いヘッドチューブに38.1（39.8）mmコラムは物理的に無理っしょ。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 03:11:55.42 ID:54Cog7YF.net: >>219
>>208
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 03:22:29.95 ID:cF9c0BNF.net: 何が言いたいのかちとわからんけど、件のフレームはヘッドチューブ内径34mmなんだよね？
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 07:05:02.46 ID:rP7rfsrR.net: 44mmZSは元々インターナルなのを下ワンだけトラディショナル化することでテーパードを入れる余地を作ってるけど
元々トラディショナルな34mmだとその余地は無い
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 08:36:38.06 ID:8pi6poa1.net: >>221
下ワンをチューブが当たらない位置まで下方に伸ばして広げた
形状にすれば行けるだろうが、とんでもなくカッコ悪い形に
なるだろうって話。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 10:08:37.44 ID:cF9c0BNF.net: そんな非現実的な話かｗ
ロワースタックハイト数十ミリになっちゃうな！
そして簡単にモゲそう。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 10:33:40.68 ID:8pi6poa1.net: もげはしないだろうが、自分の自転車には絶対使いたくないw
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 12:46:26.97 ID:54Cog7YF.net: >>224
お前が物理的に無理って言ったからだ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 23:43:32.83 ID:DMbEj94i.net: >>223
物理的に不可能って書いたけどその手があったかｗ
確かに不可能ではないがそんなモン組んだらジオメトリーぐだぐだになっちまうだろ
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 00:08:30.78 ID:c3OHl3/E.net: >>227
いつまでいってんの
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 01:55:37.44 ID:3l7BOTVw.net: >>228
アイディアマンなのはわかったから黙ってろｗ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 09:40:26.99 ID:J1X9g5Ef.net: >>229
だから結局無理だねって話をしてるんであって、
アイディアがどーとかいう話じゃ無いんだよ。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 15:23:12.72 ID:zbjLZQYa.net: >>229
物理的に無理(笑)とか言ったバカが悪い
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 17:40:05.06 ID:/WdtT5Cb.net: メリットも無く現実的でないアイディアは出来ないのと一緒
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 20:34:47.12 ID:aDmDGlQZ.net: まだ言ってるのか
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 20:34:57.52 ID:c3OHl3/E.net: >>232
おまえんなかだけでな
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 01:15:22.63 ID:jbEQyXZM.net: >>234
それじゃあそれができるヘッドセットは売ってるの？
売ってなくても実際に試してみた実例があるの？
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 02:35:42.71 ID:02NjndNs.net: >>235
>>230
>>227
237 ：199：2014/12/06(土) 21:44:55.61 ID:XpvGiyuo.net: 結局新しいフォークには新しいヘッドセットを使ったので下玉押しは古いフォークにつけたまま。
一応外しておくか・・
しかし今のカートリッジ式は楽だねｗ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 22:02:55.75 ID:YSnejEkO.net: 今の？昔からあるけど？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 19:33:06.30 ID:WoZJ1apd.net: ウッドマンの3mmダストカバー買ってきたけど、
ケーンクリークとカンパの2種類の規格があるとか知らんかった…
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 20:11:38.72 ID:xOodAVQi.net: 間違えて買ったダストカバーから自転車が生えてくるわけだな
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 00:44:47.61 ID:PgCXujK0.net: >>239
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418355391/
242 ：ツール・ド・名無しさん：：2014/12/30(火) 18:25:59.14 ID:vSBbIdha.net: ゼロスタックのベアリングカップ下側が
テーパーになってるのと、そうでないのがありますが
どんな違いがあるのか
分かる方いますか
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 19:58:59.14 ID:/A6GezUZ.net: 上下でサイズの違うヘッドの事言ってるのかしら？
斜めにカットしてるベアリングの事いってるんかしら？
244 ：ツール・ド・名無しさん：：2014/12/30(火) 20:08:57.34 ID:vSBbIdha.net: ベアリングが入るカップの事です。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 20:50:59.77 ID:i5Ob6Kdv.net: >>242
テーパーになってるの、アンギュラベアリングと言って
ラジアル荷重とアキシャル荷重両方に対応することが出来るベアリング。
詳しくはググってくれ
246 ：ツール・ド・名無しさん：：2014/12/30(火) 21:31:11.87 ID:vSBbIdha.net: ありがとです
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 06:59:54.58 ID:7/PHco5s.net: いまどきACBじゃないZSなんてあるのか
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:14:18.60 ID:6lL68Bwh.net: カップ外周のC面取りの事じゃねーのかい？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 05:00:29.20 ID:M70+EPAe.net: >>238
スマンスマン、私の言う昔は君が生まれる前の話だ。
ヘッドセットを不用意にバラすとベアリングをぶちまけるオープンタイプのヘッドセットに比べてカセットは楽だということさ。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 13:23:48.30 ID:V4UwwKWJ.net: >>249
リテーナーすらなかったのかよ
251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:05:34.30 ID:M70+EPAe.net: やっぱり見たこと無いようだな。
下玉はリテーナーになっていても上玉はボールがバラで入ってるのさ。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:21:57.33 ID:OVah+sUZ.net: 昔、泥んこ+雑草ちょぼちょぼの場所でフォーク抜こうとしたら下側もバラ玉で撒き散らして途方に暮れた。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:50:23.26 ID:7xDT9VWe.net: >>251
安物やん
254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:17:25.45 ID:35ezUnMk.net: >>253
昔はそうでもなかった
255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:21:09.90 ID:HGcVDoyW.net: 球がもうひとつ入りそうなスペースがあって、入れるべきかどうしようか
悩むことがあった。稀にに出荷時に1個入れ忘れとかあるからなｗ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:59:43.83 ID:n4AWhU/M.net: クリキンと肩を並べていたＡＣなんかもバラ玉だったよ。

>>255
それはわざと一個分のスペースを空けてるんだよ。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:49:30.33 ID:0r+PzCJ1.net: 昔はリングルとかシンクロスとかもヘッドパーツやってたけど全部消えちゃったもんなあ
なんだかんだで残ってるキングすげえよ
まあ今なら別にキングじゃなくてもケンクリのそこそこので必要にして十分だけど
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:27:44.29 ID:yW2F7oKp.net: ケンクリは40で十分な気もするけど110の質感も捨て難い
代理店がアレなのが致命的…
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 01:18:50.35 ID:3yjUXum4.net: >>258
ケンクリから直接買えばok。いまどき、ヘッドパーツの代理店が無くて困ることなんてない。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:54:34.14 ID:0FaAtvX4.net: ケンクリは海外通販でどうにでもなるもんなあ
110もベアリング圧入から外せるタイプにマイナーチェンジしたときに圧入タイプ安く買ったわ
あと数年前にたぶんこのスレ見た影響でステンレスの世界限定500個の奴も買ったｗ
未だに使ってないけど・・・
強いて言えばケンクリはスモールパーツがメーカー直販以外だと入手しにくいのが難点か？
クリキンはカップとベアリング以外はほぼ全部スモールパーツ出てるしAVT等で楽に入手できる強みもある
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:30:55.80 ID:JOBc8XCN.net: メーカー直販でスモールパーツ入手可能なら何の問題も無い
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 09:09:09.84 ID:QC4Xoubz.net: というか、ケンクリは一部の旧来モデル以外はメーカーオフィシャルの
オンラインショップ一択。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 15:20:08.60 ID:aTWjqQDW.net: 頻繁に着け外したり手を入れるパーツでもないのがアレなんだろな
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:24:19.64 ID:DjCA5Pas.net: fsa orbit mxをポチったんですが、
こういうシールドベアリングのヘッドセットの
メンテナンスはどうやればいいのでしょうか。

ベアリングのシールを?がして、グリースを
注入するのでしょうか？
それとも、ある程度使ったら交換ですか？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:21:32.52 ID:vJURr+Bf.net: >>264
普段は乾拭きしてから表面にグリス薄く塗って（これは固着予防目的）戻せばOKよ。
回転がイマイチな時はシールめくってグリス詰めるもよし交換するもよし、かな。
俺はその時の部品のストック状況や気分により選んでる。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:26:24.70 ID:QPLbdu6U.net: >>265
わかりやした、親方。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 11:36:25.92 ID:PlbuvBLe.net: カンパヒドゥンセットタイプのヘッドセットの上側のベアリングが傷んできたので交換したいんですが、外径41.8mm、角度45度/45度、高さ6.5mmのベアリングだけを買えるところを知っている方いませんか？
元はnecoのH373というセットで、このセットをもう一回買ってしまうのが手っ取り早いですかね？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 12:47:47.99 ID:RK6mPHFu.net: >>267
ebay
ebayのアカウント持ってないなら、金額は倍ぐらいになるけど
「th-870」でググるといいよ。
倍って言っても、元々そんなに高いもんじゃないからね。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 13:22:17.12 ID:G/SRN5k3.net: >>267
汎用スペアならこの辺？
41.8mm OD x 30.2mm ID x 6.5mm
45 deg x 45 deg
http://wheelsmfg.com/products/headset-parts/headset-bearings/all-headset-bearings.html
270 ：268：2015/02/08(日) 22:18:19.06 ID:PlbuvBLe.net: >>268,270
情報ありがとうございます。TH-870の方は高さが8mmなので合わないような？270の方はバッチリ合いそうです。
お二人ともどうもありがとうございました
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 07:43:48.44 ID:VI6bTy1B.net: 定期保守♪
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 13:51:58.22 ID:yDuac5nM.net: 同じ規格でもベアリングは意外と違うんだな
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 00:36:36.33 ID:k4luMibw.net: ヘッドパーツの入っていない1インチスレッドイタフレームが5つくらいあるのだが
どれもボールレースが入りそうも無いぞ？
そこをかまわずガンガンやるのか?

一つなんかノギスで測ったら26.6mmくらいあったから
シールドベアリングのを手に入れて
ボールレースをカナノコで切ってばっちしはまったわさｗ
カナノコで切ったにもかかわらずはめるのにすごい力が必要だった

どーすんのよ？ｗ
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 01:20:10.93 ID:rE//RDsa.net: 普通に叩いて入らない場合はどちらか削ったりするね。
割りを入れるのも良いと思うよ。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 01:28:08.95 ID:3ZoqmQL6.net: スレッド(っていうか1インチ)のヘッドセットってアウトボードなんだから
ヘッドチューブ内にベアリングレースなんか入るわけ無いじゃん
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 01:35:59.47 ID:rE//RDsa.net: ん、下玉押しの事かと思った
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 12:26:33.34 ID:k4luMibw.net: 下の玉押しのことす
フォークに入れる方
カセットベアリング（シールドベアリング？）だと割を入れてもいいけど
ベアリングボールが直接当たるのはできないよね

削るってどうするの？
工場に持ち込む？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 13:15:44.31 ID:DydsIwYd.net: >>277
クラウンレースと書くと誤解なかったかもね。
圧入、結構キツイよ。
１インチでも、ISOとJISがあるけど、JISにISOはめようとしてないよね？
クラウンレースカッターでフェーシングも出来るけど。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 14:32:12.39 ID:flIAlaQQ.net: >>277
そっちのことか。おｋおｋ
>>278
ヘッドチューブ側はともかく
コラム側にもJISとITAってかISOの差ぁがあんねん？
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 14:43:58.95 ID:flIAlaQQ.net: 連レスすまそ
>>278
http://www.hozan.co.jp/parktool/repair_help/Frame_Fork/1.html
こういうことなんね。フォーク側も違うんね。
でもこれITAのクラウンレースに合わせてJISのフォーク側を削っちゃうと
フレームとフォークでITAとJISのちゃんぽんセットになっちゃうから
適合するヘッドパーツ(フォークが太過ぎ大るという事は1インチJIS？)を買ってきたほうがいいのでないかい？
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 14:57:52.20 ID:rE//RDsa.net: そういやフレンチ規格ってのもあったよね、26.5だか6だかの。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 17:59:18.63 ID:uYgJYFPy.net: マジか
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 09:40:06.85 ID:zkaRqDaN.net: マジか？
26.5とか26.6なら入りそうだが
ｲﾀ車でフレンチなんてあるのか？

>>278㌧
8万円じゃ買えないな

調べたらBSCが26.5とかITAで26.6があるとか
0.1mmは余裕で入るとか入らないとか
むちゃくちゃじゃ無いかｗ

となると選択肢は次の2つかな？
クラウンレース内径が「大きめ」のITAヘッドってある？
リテーナーに入ってるベアリングならレースに割を入れてもおｋなんてある?
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 13:14:34.17 ID:FOtcmG6N.net: キツい奴を擂り粉木に耐水ペーパー張り付けてグリグリやった事あるけど、
本当はどうやるんだろ、リーマーかなんかあるのかな？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 01:55:28.04 ID:4m0lMxfS.net: 今日はクラウンレースを外そうとした
ガンガンやったが外れなかった

ずいぶん硬いな？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 03:24:05.55 ID:qXbse4Dy.net: 実はフォークをガンガンしていただけというオチだったりしてな！
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 16:20:40.87 ID:OvCKb3+C.net: ガンガンいこうぜ
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 18:52:08.09 ID:NlQp14ON.net: 親指粉砕注意
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:15:03.60 ID:Csr2yfj6.net: 今日はホムセで買って置いてあったL型金具を拾い集め
アルミフレームのシフター台座にはまって取れないアルミの中継金具のプーラーを作った
見事に無事取れて我ながら感激した

この調子でクラウンレースプーラーも作るかな？ｗ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:15:27.64 ID:/1MeluPp.net: 上1-1/8下1-1/4の上下異型のフレームに1-1/8のフォークを使えるようにするヘッドパーツがあるって聞いたんだけど、商品名わかる人いない?シム以外で
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:28:19.21 ID:gYjVjhZ4.net: >>290
それフレームの内径ナンボよ？49mm？
woodmanのTBシリーズで合うのあるかも
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:52:16.68 ID:qrrtn9l4.net: ケンクリにそんなんあったな
ウェブに乗ってた気がする
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:00:25.50 ID:/1MeluPp.net: ウッドマンいいね！けんくりは高すぎや。確認なんだけど、ウッドマンはインテグラルにも使えるよね?
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:24:44.92 ID:gYjVjhZ4.net: >>293
質問の意味がわからないわ。ヘッドの規格について勉強してから出直してきて
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:17:56.60 ID:kvpSpKeC.net: >>293
woodmanにインテグラルタイプの製品はあるか、といえばイエス
そのタイプに1-1/8 1-1/4があるかといえば、さあ、どうかなあ。

FSA Orbit C-33
Ritchey WCS Drop-In Tapered 1-1/8 - 1-1/4
探しているのはこういうのかな。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:44:13.68 ID:gYjVjhZ4.net: つーか話にならんからどのフレームなのか書けよ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 22:53:47.70 ID:vLsMJc0E.net: レス遅れてすまぬ。
フレームはFOCUSの旧CAYO(2011)、刺したいフォークは3Tのfunda pro 1-1/8。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 21:25:40.32 ID:yTqAdobR.net: 不可能なのかな…
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 23:05:53.86 ID:jHDArkBK.net: ロードかよ・・・
ロードでインテグラルヘッドでコラム径が違うフォーク付けると
ヘッドからクラウンへのラインが揃わなくて不格好になるぞ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 23:47:08.94 ID:h5UC4ftr.net: ヘッドチューブの下側1.5インチなどの内径は何種類もあるみたいだね
正直、ここは規格の統一をされてない
やっと合うサイズのベアリングが見つかったと思ったらめちゃ高いとか
スタンダードなサイズのベアリングとフォークみつけた方が安くあがるとか
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 11:00:27.51 ID:+lFPvHWO.net: OS→1.5のテーパードコラムなんだけど、ボトムの外径が40mmちょっとあるんだけど、ベアリングはフォークに圧入すればいいの？
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 11:32:43.24 ID:kRznZtEJ.net: なぜマニュアルを読まない
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 14:26:25.62 ID:MiUIQatz.net: >>301
モノは何？
ヘッドパーツはそのフレーム&フォークに合った物？
下玉押しが無いタイプかな？（無いというかフォーク側が既に下玉押しみたいな形状のやつ）
40ちょいだとベアリングはすんなり入らない寸法だよね、
圧入するなら内輪にのみ力がかかるようにね。外輪に力かけると駄目になるかもよ。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 17:10:20.94 ID:+lFPvHWO.net: 手違いでヘッドパーツは別途用意しなくちゃならなくなってね。ヘッドチューブは42mm弱と52mm弱でコラムはスパッと直角にくっついてるやつ。
テーパードのインテグラルなのは間違いないんですわ。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 19:24:35.67 ID:H8BkaIAd.net: オーバーサイズ、ヘッド側42mmならカンパ規格ちゃうの？
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 19:45:40.48 ID:+lFPvHWO.net: 上側は別に問題ないよ、下側のコラムが若干太いのがどうなんかなーて感じ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 19:59:19.54 ID:LJdpMfDC.net: お話にならんなｗ
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 20:18:05.36 ID:iJuKGEN+.net: テーパーコラムで太くなかったらどうすんねん
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 20:30:49.39 ID:B62M77s3.net: >>306
店行け馬鹿
ヘッドの寸法で何ミリ弱とか死ねよ
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:24:17.27 ID:+lFPvHWO.net: 0.8なんだから別にいいだろ
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:31:15.59 ID:B62M77s3.net: >>310
規格いっぱいあるんですけど
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 01:44:31.80 ID:1uJDnE1R.net: 寸法的にはこのタイプかな？
http://www.fullspeedahead.com/wp-content/uploads/2014/04/078_NO.42-ACB.pdf
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 02:22:26.76 ID:TZMC7vXs.net: なにこれ。1.5ってインターナルやアウトボードもあるから
カップ無しの物も、てっきりインテグレーテッドの1.5とかカンパの1.5とかあるのかと思ってたけど
カップ無しの1.5はインテグレーテッド基準のもの一つなのか
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 02:51:12.23 ID:1uJDnE1R.net: あれ、>>301のボトムとはクラウンレース取り付け部分外径かな、そこが40mm強とあるか。
普通は40mm弱だよね。
http://www.canecreek.com/resources/products/headsets/technical-specifications/oe-head-tube-specification-guide.pdf
ヘッドチューブ内径だけ（角度とか情報が無い部分はシカトで）で探してみたけど、なんか特殊な物なのかなぁ。
フレームとフォークの銘柄を書いてくれればそれを元に探れそうなのにね。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 03:15:54.08 ID:i+/fVK7L.net: >>314
もう相手すんな
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 03:23:38.55 ID:M/MPU7gU.net: カンパはヒドゥンて言うのか。ともかく、ベアリングを直にフレームに入れるタイプと言いたかった。チューブが52mmだからゼロスタックの>>312では無いッス。
中華ノーブランドだから銘柄もくそもなくてね。
どのヘッドセットが適合とかそんなのはどうでもよくて、ただフォークのボトムが39.8より大きいのは普通なのかな？てのと、ピナレロでまないのにベアリングを圧入するのはテーパードじゃ普通？
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 04:19:46.50 ID:1uJDnE1R.net: 普通は若干の手応えはあれど簡単に入るね。
目盛りの読み間違えや真円ではない可能性は？
313のはZSじゃなくISだよ。
52mmはヘッドチューブ内径ではないの？
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 05:25:20.98 ID:i+/fVK7L.net: やっぱ話にならん
319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 06:06:38.09 ID:M/MPU7gU.net: テーパード用のヘッドパーツが無い状況なので、代わりに深溝の6808をコラムに通してみるとちょうどベアリングが収まるところでガスっとひっかかてしまうので読み間違いではないのですよ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 15:48:32.30 ID:TZMC7vXs.net: ゼロスタックはカップ付きだからヘッドチューブ内に段差はねーよ。
あと、>>312は上カンパの下インテグレーテッドな。
pdfにもカップは書いてないだろ
321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 16:39:47.64 ID:teLv6+/r.net: マウンテンのヘッドについて教えてください。
馬鹿親切スレで回答が得られなかったのと追加質問があるのでこちらに書きます。

RACEFACEのThermo SPという古いヘッドを使ってますが、
ベアリング交換時期です。

アッパーの6806は国内メーカーで手に入りますが、
ロワーのB542Maxが国内も輸入ベアリング屋にもなかったので、
別メーカーのスモールパーツなどで入手できないかと探しています。

また、下玉押し（クラウンレース）も併せて入れ替えたいので探しています。
こちらも他メーカーで互換パーツがあればそれを購入したいです。

B542のサイズは33.34x44.45x7,14mmです。

WiggleやCRCあたりでは見つかりませんでした。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 17:16:13.82 ID:E28w76m6.net: ちょっとググってみたら互換品じゃなくて現物が一応出てきた
http://www.freeflowbikes.com/Full-Suspension/Frames-Forks/Frame-Spares/Race-Face/Race-Face-Lower-Bearing-B542-Max-SS-Thermo-SP/
http://www.freeflowbikes.com/Full-Suspension/Frames-Forks/Frame-Spares/Race-Face/Race-Face-Crown-Race-Thermo-SP/
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 18:07:19.67 ID:teLv6+/r.net: >>322　ありがとうです。

この店の検索で出てこなかったですが玉押しもここにあったんですね・・・。

ベアリングを見つけたとき見積もったら送料込みで1万円を軽く超えましたｗ
これだと新しいヘッド買うほうが安いのでどうにかならないかなと聞いたとこです。

アッパー6806ならmm規格でベアリング屋で買えば1000円ほどなので
同じようにロワもどこかで手に入らないかと探してたとことだったんです。

タンゲとかで使ってる45度テーパのベアリングなどは、
他でも同じベアリングのものがありベアリングも玉押しも流用が効くので
B542も、と思って探してるんですが・・・。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 10:19:14.91 ID:ans2iUbo.net: ケンクリのエアーZS4外すの苦労した。下側のカップがポンチに引っ掛からないと判明したときの絶望感
アッパーのペラペラベアリングは変形してた
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 21:29:19.41 ID:nf/gcJngC: ケンクリ40のis52、精度がしっかりしているのかゴムハンマーで
叩きこまないとはまらないくらいキツキツだった
KCNCのベアリングは手で取り外し出来る緩さだったんだがなあ
ケンクリのうたい文句信じれば40年間このままで良いんだろうけど外すときが怖いw

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